基于FRAM-AHP法的公務航空飛行事故分析
高揚; 徐佳迪; 武文濤; 王岳 中國民航大學民航安全科學研究所; 天津300300; 中國民航大學飛行技術學院; 天津300300
關鍵詞：安全系統工程 飛行安全 事故分析
摘要：為了有效分析公務航空飛行事故的主要原因,利用改進后的功能共振事故模型(FRAM)對公務航空飛行事故進行系統和量化分析。建立了功能共振事故模型,通過層次分析法(AHP)對功能模塊上游功能輸出和下游功能輸入端的表型進行量化分析,根據權重來識別上下游主要的表型,從而找到功能模塊間的失效連接,確定事故主要原因。利用該模型對某公務航空飛行事故進行分析,確定了導致事故的主要原因為公務機場保障能力不足、機組疏忽大意、飛行部教學訓練大綱缺失、飛行部QAR譯碼能力不足、機務航前檢查不足、機組起飛決策不當等。研究表明,FRAM-AHP法可以為公務航空飛行事故進一步分析提供技術支持。
安全與環境學報雜志要求:
{1}作者及單位署名的每一位作者都應該是對論文工作有實質貢獻的人員，應對文中的論點和數據負責。
{2}摘要：論著性文章需附中、英文摘要，中文摘要400字以內，英文摘要250個實詞左右。
{3}參考文獻。參考文獻按在正文中出現的先后次序列于文后，排在注釋之后。參考文獻的序號用數字加方括號表示，如［1］、［2］、[3]…，與正文中的指示序號格式一致。
{4}來稿文責自負，請勿一稿多投，1個月內未接到采用通知，作者可自行處理。
{5}作者在投稿后30個工作日內未接到本刊編輯部通知的，可自行處理。受限于本刊人力物力，未被刊用的來稿不作退稿通知，請作者自行保留底稿。
注：因版權方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社
相關期刊
