高速公路既有線擴塹爆破對邊坡巖體損傷及穩(wěn)定性研究
黃夢昌; 文昌盛; 江俊翔; 熊師遠; 周富華; 黃剛 廣西交通科學研究院有限公司; 南寧530007; 武漢理工大學資源與環(huán)境工程學院; 武漢430070
關鍵詞：高速公路 數(shù)值模擬 擴塹爆破 邊坡穩(wěn)定性措施
摘要：針對高速公路擴塹爆破中復雜的現(xiàn)場環(huán)境和施工條件下引起公路邊坡安全隱患,利用現(xiàn)場爆破振動監(jiān)測和數(shù)值模擬的方法,研究廣西南寧某高速公路段的改擴建工程中爆破振動對既有線邊坡巖體損傷的影響。監(jiān)測和數(shù)值模擬結果的分析和研究表明:依據(jù)工程實例構建的爆破數(shù)值模型計算結果和實際監(jiān)測結果較吻合,可以用來分析和研究爆破振動對巖體損傷及穩(wěn)定性影響;模型同一位置在不同爆破條件下,同時起爆相對于微差起爆爆破振動合速度增加了52%-105.4%,單段最大藥量是爆破振動速度的最主要因素;微差起爆條件下,巖體中的有效應力相對于同時起爆降低了51.4%-98.2%,增加了載荷的作用次數(shù)。因此,在微差爆破條件下要防止邊坡巖體在頻繁載荷作用下的損傷。
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