公路與汽運雜志是由長沙理工大學主管,長沙理工大學主辦的一本省級期刊。
公路與汽運雜志創刊于1985,發行周期為雙月刊,雜志類別為交通類。
雜志介紹
公路與汽運雜志是由長沙理工大學主管,長沙理工大學主辦的一本省級期刊。
公路與汽運雜志創刊于1985,發行周期為雙月刊,雜志類別為交通類。
主管單位:長沙理工大學
主辦單位:長沙理工大學
國際刊號:1671-2668
國內刊號:43-1362/U
發行周期:雙月刊
全年訂價:¥190.00
Magazine introduction
《公路與汽運》創刊以來,本刊堅持“傳播新理念,交流新經驗,于1985年創辦,面向全國發行的交通類學術期刊。《公路與汽運》雜志以其豐富的內容,融學術性與技術性為一體的特點,獲得了廣大學者的喜愛。
《公路與汽運》堅持"以質量求生存,靠拼搏圖發展,憑智慧創輝煌,用誠信走天下"的辦刊理念,從讀者需要出發,為振興交通服務;替作者傳播知識、施展才華、介紹經驗、交流信息創造條件;為讀者提高技術、增長才干、豐富人生、擴大眼界提供方便。
欄目設置: 汽車工程 交通規劃與管理 道路工程 橋隧工程
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{1}表格應按統計學制表原則,采用三線表,標明序號和表題,表中同一項目保留小數的位數應一致,上下行位數要對齊。
{2}文章思想健康、主題明確、立論新穎、論述清晰、體例規范、富有創新。
{3}所投稿件要求觀點明確,論據可靠,層次分明,論述精練,語言準確,符合規范。
{4}文題一般字數不超過25字。正文各級標題用阿拉伯數字連續編號,層次分明,可用至4級標題。
{5}如為基金項目資助論文,請在文稿首頁頁腳處注明論文屬何項目、何基金(編號)資助。
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作者:田晟; 呂清 刊期:2019年第05期
作者:余義 刊期:2019年第05期
作者:林如松; 張祥宇; 丘榮印 刊期:2019年第05期
作者:王暢 刊期:2019年第05期
作者:姜蕊; 陳迎吉 刊期:2019年第05期
作者:龍科軍; 周政川; 姚午開 刊期:2019年第05期
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從投稿到見刊,審稿用了1個月,見刊用了2個月,公路與汽運雜志的審稿專家給的修改意見蠻中肯的,期間由于自身原因,拖了一個月才上傳修改稿,總的來說還是很快了,如果能及時反饋的話,速度會更快。祝愿該雜志會越辦越好。
公路與汽運雜志的整體速度還是比較快的。雜志還是很棒的,只要認真按要求去寫,認真對待老師問題,還是很容易中。兩個審稿人大約一個半月收到審稿意見,審稿人是業內非常專業的,看的很仔細,提了兩條比較中肯的意見,確實對論文的提高有些幫助。
公路與汽運雜志對文章的質量要求較高。另外編輯幾乎有問必答。很贊的一個雜志,審稿速度很快,評審專家也很認真,提的意見很有針對性。編輯也很負責,態度很好!下次有合適的稿件還會投!
《公路與汽運》的審稿比較慢,但是回復的非常認真,經常和那邊打電話多溝通,我發的是綜述,很快就給回復,然后給的錄用通知。非常嚴謹,嚴格,是一支絕對潛力股!
審稿專家意見中肯,態度嚴謹,編輯部老師人很好,多次催稿都給予答復,所以審稿周期也很短了,本人就憑這篇文章畢業,很快就下來了,還可以提前開錄用證明,很棒!
除了審稿速度很快外,編輯老師非常負責而且回信迅速,打了好幾次電話有問題咨詢都不厭其煩的回答。非常感謝編輯老師。《公路與汽運》確實是一本很好的期刊。大愛!
這個期刊審稿果然快,論文6月13號投的稿,7月4號專家就返回了,感覺《公路與汽運》辦的可以,不排斥外校文章,審稿速度快,這個值得稱贊。建議大家可以試一試。
一共投了兩篇,都是直接錄用,效率非常高,第一篇編委會評審,兩周直接錄用,第二篇編委會評審,三周直接錄用。投稿文章偏道路工程方向的比較容易錄用,另外文章中都有理論和實驗。希望對大家投稿有幫助。
投后一個月不到給了審稿意見,修改后再審,按照編輯的意見都修改后,審稿回來給的是增刊錄用。最后同意增刊錄用,公路與汽運編輯很好,很負責,就是版面費需要的銀子較多!
收到錄用通知了,很高興,談談投稿經歷,文章是年初2月底投的,2個月內一位老師的審稿意見回來了,接收,但另外一位老師拒審,編輯老師很負責,立馬又找了老師,1個月后還是拒審,但是編輯老師又很快找了第4位老師,5月底送出,6月2號就收到錄用通知。
感覺和被拒的諸位情形有點像,11月20號左右投了一篇綜述,一個月后直接退稿了,建議轉投,打電話問了主編,主編說沒有送外審,是初審不通過,可是初審不通過可以早點給我通知啊,要一個月之久真是讓有點浪費投稿人的時間呀。然后叫我再等一會,過了一會打電話過來跟我說了2個被拒的理由。
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