公路特長隧道互補(bǔ)式通風(fēng)模式的火災(zāi)安全性研究
關(guān)鍵詞：公路隧道 互補(bǔ)式通風(fēng) 火災(zāi)安全性 數(shù)值模擬
摘要：互補(bǔ)式通風(fēng)是近年來出現(xiàn)的一種新型、節(jié)能的通風(fēng)模式。為了研究和評(píng)估其在火災(zāi)工況下的安全性,采用火災(zāi)模擬軟件FDS建立了隧道局部模型。根據(jù)設(shè)備性能及管理水平,設(shè)定聯(lián)絡(luò)風(fēng)道內(nèi)風(fēng)機(jī)及風(fēng)閥關(guān)閉時(shí)間為120s。然后分析了著火后相鄰隧道內(nèi)的火災(zāi)煙氣蔓延規(guī)律、溫度場分布以及能見度狀況。分析結(jié)果表明:聯(lián)絡(luò)通道風(fēng)閥關(guān)閉前,將會(huì)有少量煙氣蔓延至相鄰隧道,根據(jù)溫度場和能見度場判斷,影響程度在可控范圍內(nèi);聯(lián)絡(luò)通道內(nèi)風(fēng)閥關(guān)閉后,相鄰隧道不再受著火隧道影響。對(duì)照國際道路協(xié)會(huì)(PIARC)研究報(bào)告中的人員安全標(biāo)準(zhǔn),互補(bǔ)式通風(fēng)模式能滿足火災(zāi)情況下的安全運(yùn)營要求。
公路工程雜志要求:
{1}摘要以提供文章內(nèi)容的梗概為目的，不加評(píng)論和補(bǔ)充解釋，簡明、確切地記述文章重要內(nèi)容，闡明研究的目的、方法、結(jié)果和結(jié)論，能夠脫離全文閱讀而不影響理解。
{2}來稿要論點(diǎn)明確，數(shù)據(jù)可靠，論證嚴(yán)謹(jǐn)，文字簡煉，標(biāo)點(diǎn)準(zhǔn)確。
{3}稿件中的漢字一般使用簡化字形（因字形分析或有別義需要的繁體字、異體字除外）。
{4}若文章的產(chǎn)出有資助背景，應(yīng)標(biāo)明基金項(xiàng)目名稱（含編號(hào)）。
{5}間接引文通常以“參見”或“詳見”等引領(lǐng)詞引導(dǎo)，反映出與正文行文的呼應(yīng)，標(biāo)注時(shí)應(yīng)注出具體參考引證的起止頁碼或章節(jié)。標(biāo)注項(xiàng)目、順序與格式同直接引文。
注：因版權(quán)方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社
