基于仿真評(píng)估的大雁塔周邊改雙路段的交通組織設(shè)計(jì)
關(guān)鍵詞：渠化方案 synchro仿真設(shè)計(jì) vissim評(píng)價(jià) 交通設(shè)計(jì)
摘要：針對(duì)大雁塔周邊地鐵3、4線竣工后,將北廣場單行組織改為雙向交通,對(duì)該段部分路段的渠化與是否設(shè)置信控等問題進(jìn)行確定;解決現(xiàn)狀組織方案中的問題、應(yīng)用Synchro、VISSIM進(jìn)行方案的設(shè)計(jì)和評(píng)價(jià),通過對(duì)比得知:允許芙蓉東路存在左轉(zhuǎn)向交通、并于樂游路口設(shè)置信號(hào),這一方案可將平均延誤控制在35s上下,停車總數(shù)由現(xiàn)狀的1409次減少至1165次,使路口的服務(wù)水平維持在A~C之間;其研究方法和手段可以為該類問題的解決提供經(jīng)驗(yàn).
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