導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇服務市場調研報告，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

2、物業服務企業生存環境存在缺陷，經營困難。由于我區物業行業還處于起步階段，許多業主對物業收費都表示不理解，業主繳費意識薄弱，造成物業服務收費率低，有的企業因難以全額收取物業管理費，只好被迫撤離所服務的樓盤，自行“夭折”。

3、拒絕繳納物業服務費現象普遍。有的業主僅比文秘雜燴網較其物業收費標準，而未比較物業服務質量，業主對收取物業服務費表示抗拒。特別是對停車收費及車庫及儲藏間、雜物間交物業費表示不理解，導致拒絕繳納物業服務費的現象比比皆是。

二、物業服務收費現狀

新入住業主要交下列費用：物業服務費、裝修垃圾清運費、裝修保證金（裝修無損壞公共設施后全部退還）、電梯運行費4項。大多數業主對裝修垃圾清運費、裝修保證金收費意見較大，導致出現：

1、物業服務費收取難。主要表現在：一是物管企業一些服務人員責任心不強,服務質量差,服務不到位，導致住戶有意見而拒絕繳費。二是住戶無力繳費。如安置房、經濟適用房，業主很多是低保戶，以生活水平低為由拒交物管費。三是工程遺留問題隨著物業交接,將問題轉嫁給物業服務企業,成為住戶不繳費的借口。四是由于業主自身的原因，如業主內部糾紛、業主出租房屋等原因致使繳費不及時等。五是業主物業繳費意識淡薄。

2、水、電收費難。一是二次供水、電梯使用費分攤收取矛盾大。二是受各種因素的影響，有些業主覺得分攤不合理而拒繳水、電費。

三、物業管理服務企業經營成本現狀

經營成本購成：人工工資福利占70%，公共水電占6%，設施維護占3%，清潔費占4%，綠化費占3%，辦公費占3%，交通、培訓、服裝、社區文化等費用占3%，稅費占8%。

1、吉州區作為××市中心城區，由于鄰近縣居民到我區投資購房置業者較多，有的購買多套住房不急于入住等因素導致空房率高，小區入住率不高，由于規定未裝修入住按50%交納物業服務費，不交納電梯運行費，而這部分人員未入住，并未減少物管企業的服務成本，造成物業管理企業難以為繼。

2、由于已入住業主交費意識薄弱，應交的物業費也收不上來，導致許多小區由于收費率低處于微利狀態，甚至產生虧損。據統計，大部分住宅小區物業服務收費率僅達40－60%,極個別達到90%以上。

3、當物價部門根據經濟發展水平、物價上漲水平和業主服務水平提高等情況，對物業收費標準作出調整后，部分業主不愿按提高后的標準交費。

由于物業費收入收不到位，小區設備維護、清潔、綠化投入只能打折扣，造成惡性循環。

四、明確服務類型，對物業服務收費實行類別管理。

多層、高層住宅和經濟適用、福利房、商鋪、寫字樓等住宅物業服務費實行政府定價。小區車位租用管理服務費、電梯綜合運行費、二次供水費、裝修垃圾處理費等應實行政府指導價。特約服務費實行市場調節價。

五、加強完善物業服務收費管理的意見建議

1、完善收費標準，規范物業服務收費行為。建議盡快研究制定質價相符的物業服務費指導價格體系。如《省物業管理條例》中雖明確了各等級物業服務的收費范圍，可細化明確規定在各收費檔次對應物業企業應達到的具體標準。

2、未使用或不入住的房屋，“業主不交納設備運行專項服務費”不合理，也不符合實際，比如：電梯運行服務費。

3、應明確高層住宅另行收取的電梯運行費是否包含電梯維修、年檢費，電梯費用各樓層間的分攤比例問題。

4、房屋公共維修基金的使用問題。按條例規定：當確需使用房屋公共維修基金的時候，由業主委員會提出，經2/3以上的業主同意后，方可申請使用。但實際上，如果修繕部位只涉及到少數業主的利益，那么就很難獲得小區2/3的業主通過，給實際使用造成了困難。另外物業公司預算的維修費用沒有專業機構對其作鑒定和監督其使用，容易讓房屋公共維修基金造成不法利用。隨著大量房屋開始進入維修期，當房屋需維修，當年收取的大修基金如何提取使用的問題。目前，我區的房屋公共維修基金從未提取過。

5、應明確私家車庫、儲藏間是否要交物業服務費。

6、應明確當業主惡意拒交物業費時，現行辦法是由物業企業業主，耗費了物業企業大量的人力、財力，通過法律途徑追討的物業費都不足以支付訴訟等相關費用。建議明確物業企業催繳物業費更為簡單措施或程序。

篇2

2、以中山東路及中山西路為中心的建材商業街

3、香江家居建材大市場

4、天一園家居廣場

5、凱震建材大市場

6、四方園建材家居廣場

二、各片區分布狀況及商業特征：

1、人民路片區

a.人民路經營戶沿街分布，店面較小，均在15m2左右，主要經營瓷磚、地板、門類、潔具等

b.該片區已有二十來年經營歷史了，在消費者中印象較深，但因店面較小、檔次較低、商業形象差，已形成不了市場效應。

2、中山東路及西路片區

a.該區商戶沿街分布，由經營戶自發性組合。中山東路2001年初始經營，由于入駐的經營戶多，市場形成周期較快，在2003年市場經營形成一定氣候。中山西路為東路的延伸，后又逐漸向井岡山大道北南側蔓延，該市場在消費者中形成較深印象。

b.屬中心城區，人流量較大，主要以燈具、五金水暖、低壓電器、板材經營為主，目前經營狀況相對較好。

c.由于沒有統一規劃，經營較零亂，沒有停車場地，且城市建設道路拓寬后，人行道變狹小，消費者購物不方便。

3、香江家具建材大市場

a.位于城南井岡山大道46號，市場建筑面積2300

m2,分兩期建設，其中一期由214間商鋪和大開間的二樓商場構成，于2000年建成開張；二期由一、二樓大開間的商場和三～六樓商務公寓構成，并于二oo六年五月全部完工。

b.一期二樓和二期一、二樓主要經營家具，其余為建材、廚衛潔具、裝飾材料等經營場地。

c.一期二樓是較早的家具市場，有一定的名氣，現經營設施已顯陳舊。目前該市場向太平橋延伸，經營不銹鋼材料、鋁材批發，商鋪不多，但交易量大。

4、天一園家居廣場

a.位于韶山中路，占地面積2萬m2，營業面積1.3m2，于2004年10月8日開業。

b.該場地為商住式建筑結構，一樓為經營店鋪，目前有30家商戶在經營，主要經營商品種類為家具。

5、凱震建材大市場

a.位于××大道與韶山西路交叉口處，營業面積3萬m2，首期推出170間商鋪，于2007年10月1日開業。

b.主要經營建材、家裝飾品等。因進場商戶免兩年租金，故無空置商鋪；近期有6000

m2倉庫推出使用。

6、四方園建材家居廣場

a.該市場位于××大道正丙角，2006年8月開始建設，占地面90畝，營業面積76000

m2，總投資人民幣2.1億元，于2008年8月1日開業。

b.一層共有商鋪323間，按商品類別分七個區：板材、線材、油漆涂料區、陶瓷區、地板區、建材超市區、管材、型材、頂材、小五金區、石材區、衛浴區。二、三樓主要經營家具、廚具等。

c.初具規模，一層近300間商鋪已開張營業，37000m2營業面積已裝修，地下層3000

m2倉庫近期推出交付使用，市場定位：以建材家居為主，形成贛中地區最具規模、最有影響力的、集展示、交易、信息、倉儲、服務為一體的建材家具貿易集散中心。

建材家具市場存在的主要問題

一、組織化程度低，存在散、亂、差、小現象。全區建材家具市場大小七個，由商品市場整合運作產生，存在著散、亂、差、小現象。散：七個市場盲目發展，難以形成中心。亂：人民路和中山路片區由于沒有統一規劃，經營的商品種類比較雜亂。差：購物環境差。經營戶經營在場地內切割瓷磚、金屬材料，送貨車輛隨意停放。小：臨街的店鋪面積小，特別是2007年城市建設人民路和中山路主車道拓寬后，人行道變狹小了，這些地段商戶經營也自感沒有以前方便，也無發展空間，已不適應城市建設發展的需求。

二、管理模式滯后，缺乏市場整體推廣意識。目前我區較大的建材家居市場都是開發商在市場內建設若干單個商鋪，然后或出售、或出租、或出售后市場代出租、或業主購買后出租、自營；經營戶租賃（購買）商鋪自主經營，市場統一管理，業界稱為“攤位制”經營模式。這種模式往往經營與管理相分離，特別是市場始建初期，采取初始的物業式管理模式，管理停留在保安、保潔服務水平，缺乏現代的管理方式和手段，且市場整體經營、品牌意識不強，難以發揮大市場優勢。

三、商品價格透明度差，售后服務不規范。建材家居商品的消費具有特殊性，絕大部份消費者都是首次消費，對這些產品缺乏辨別能力，精明的消費者貨比三家后，往往是賣方出價，買方砍價，價格透明度差，出現同一商品價格在不同的市場差距很大的情況。價格不透明影響了消費者對商家的信任，市場競爭也處于價格競爭低水平。售后服務也打折扣，推銷商品時把商品說得天花亂墜，一旦貨物出手，商家自己就變成“上帝”，消費者想要退貨比登天還難。

幾點建議與思考

一、加大招商引資力度，積極引進超市化經營模式。與市場“攤位制”經營模式相比，超市化經營更具有全新的經營方式：商品全部統一采購、統一經營、統一定價、統一銷售、統一配送、統一結算，提供導購、網上購物、加工定制、無理由退貨等特色服務。超市化經營提供了優質的產品、合理的價格和完善的服務，目前在全國很多城市大行其道。隨著消費者生活水平的提高、消費觀念的改變，建材家居超市會越來越受廣大消費者的青睞。

篇3

一、分析鐵路服務質量發展歷程及出現問題

中國鐵路經歷了漫長的時間考驗，在多年的計劃經濟發展年代中，既為中國特色經濟社會發展做出了杰出的貢獻，同時又在自身的發展過程中形成了難以抗拒的“時代弊病”，成為了社會主義市場經濟建設中難以啃化的“硬石頭”。

近幾年我們鐵路部門在逐年逐次的進行火車提速，但是相應的服務確實沒有得到很好的改進：

陳舊的服務方式

近幾年來鐵路站車開展“樹標塑形”活動，使鐵路客運服務有一定改善。但在各種條件的影響下，服務方式也只停留在送水、掃地、擦桌子等基礎方面的服務，為旅客提供的服務依舊是不能到位。在服務的過程中，還存在著客運服務人員語言粗俗、動作粗魯的行為。而且車廂內的照明和廣播依舊是定點、定時，缺乏個性化服務。有些個別的客運服務人員在工作中存在著“開口講話難，服務語言少，溝通交流難”的現象。旅客在經歷了排隊買票、候車驗票、剪票進站在到排隊上車，讓他們已經筋疲力盡了，如果這時候列車再超員、晚點，旅客還沒上車就已經充滿憤懣了，客運服務人員在這時提供的服務再不注意方式方法，就只能是將旅客推向其他行業了。

松懈的標準化服務

鐵路客運組織是一個龐大的客運服務體系，長期以來，鐵路客運的龐大地位使得客運服務人員的服務質量遠遠落后于其他行業的服務質量。雖然鐵路客運服務制定有較為完整的服務質量標準，但是在實際工作因為監管督察制度不完善，導致標準化服務的落實存有一定的問題。鐵路客運服務人員在工作中存在簡化作業程序、對旅客服務質量要求不高的現象。例如，旅客在旅行中對服務質量所提出的建議和要求不能得到及時解決；有的客運服務人員甚至謾罵、毆打旅客，造成極差影響；有的客運服務人員利用工作之便，進行“捎、買、帶”等行為，違章違紀行為時有發生。這些現象對鐵路客運服務的總體形象產生了惡劣的影響，同時也阻礙了鐵路客運服務標準化體系的進步和發展。

偏低的客運職工素質

數年來，鐵路招收的職工均是來自鐵路專業院校畢業生和復員退伍的軍人，為大批招聘職工，沒有過多的選擇渠道，而且在招聘過程中也是直接指派入崗，不做更多要求的。因此導致客運職工年齡總體偏高，文化水平偏低的現象出現。在鐵路體質轉型之際，特別是新車型新技術，新設備不斷普及和應用之際，客運職工的總體素質與目前鐵路客運的發展要求有所違背，不能快速的與新興事物有

機的結合。同時，鐵路客運部門在體質改革過程中，對職工的培訓教育缺乏實質性，沒有嚴格的競爭體制，致使職工在工作中沒有壓力，缺乏上進心和主動服務旅客的態度，偏低的業務素質和文化水平落后，直接影響了鐵路在客運市場的服務形象。

陳舊的客運服務設備

鐵路部門提供給客運的的設備設施，雖然近幾年一直在進行著更新，客車也從22型提升到25型，動車組也在不斷的進行改進，但以少數的列車存在系統老化的問題，與環境要求、旅客需求和服務質量要求相比，還有一定的距離。比如：某些車站站房自建站以來未進行改造過，內部設施沒有大的改觀；不少站臺只能單項平面通行。

二、如何提高鐵路客運服務質量的淺談方法

用企業文化建設增強企業核心力

企業文化是企業全體員工在長期的創業和發展過程中培育過程中培育形成并共同遵守的最高目標、價值目標、基本信念及行為規范。一個企業如果沒有建立起符合自身特點的、積極上進的企業文化，這個企業就不會有長久的持續發展。

鐵路客運部門要建造符合自身特點的客運服務文化，該文化要來自于鐵路客運服務人員的實踐，讓服務在實踐中完善，要充分展現鐵路客運工作的窗口性質的作用，樹立“以人為本，旅客至上”的服務理念，以真摯熱情、微笑感動、熱情周到、細心細致為主要特色，不斷在實踐中總結和完善已有的文化內涵。通過企業文化的建設，樹立良好的企業形象，增強職工自信心，提升鐵路企業的競爭能力。用落實服務標準強化服務質量

《鐵路客運服務質量標準》是針對客運服務中大量重復進行的作業、程序和方法，以現行規章為依據，在深入調查、認真總結先進經驗的基礎上，為保證旅客安全運輸和提高客運服務質量而作出的統一的規定。客運服務人員要通過學習標準和技能演練等掌握標準、在客運服務中要落實標準。各級部門要嚴格監督和考核客運人員執行標準。

客運服務人員要針對不同旅客在身份、層次、年齡、旅行目的等方面存在的差異，采取不同的服務方式，滿足旅客的各種需求。對不同的服務對象提供不同的服務方式，如對殘疾旅客——客運服務人員要成為盲人的眼睛、聾啞人的耳朵和嘴巴、腿腳受傷者的拐杖，要像親人一樣關愛、呵護他們。不能讓殘疾旅客有任何被歧視的感覺。在列車上，不僅僅要關注殘疾人，像是老年人、外籍人員、孕婦、以及兒童，都要擁有特殊的關注，在他們需要時給予他們必要的幫助，不讓任何人群有失落感，竭盡全力的滿足旅客要求。針對有精神疾病的旅客更應該尋找專人陪同，耐心勸導，給予親人般的寵愛，讓旅客感覺到在列車上度過的時光都是極其滿意的。

用服務培訓提高客運服務能力

旅行過程是一個隨時變化的過程，當旅行條件發生變化時，旅客的心里要求也會隨之變化。所以，客運服務人員在服務工作中，既要掌握旅客旅行的共同的心理，又要揣摩和探究個別不同旅客的心理，只有這樣才能避免服務工作的片面性和盲目性，才能做到符合實際的掌握旅客需求，完成旅客要求，更好的服務于旅客。因此，在客運職工培訓中，培訓內容除了思想道德，職業道德，崗位應知必會，服務技能，禮儀，應急預案，客運安全風險點及控制措施等方面的培訓外，

還要增加客運心里學和溝通技巧的內容，用良好的心里修養的溝通能力適應客運服務的工作要求。

客運服務人員每天的工作內容就是與形形的旅客打交道，人與人的性格特點與文化素質都是有很大差異的，所以在處理問題上客運服務人員要針對不同的現象、不同的人群、不同的環境去展開不同的服務。這就要求我們在培訓中要請專業人員對客運服務人員進行心里健康咨詢輔導，對客運服務人員進行心理教學的講授，不僅要針對旅客心理進行學習，還要針對客運服務人員的心理素質進行輔導，培養他們的心理素質，以達到在各種不同的場合內都能夠做到讓旅客滿意。

提高列車餐飲管理水平

旅客在旅行時會自備各種各樣的食物，用以作為自己在旅行的過程中的儲備。這在無形中就對我們的列車提出了要求，因此在列車餐飲這一塊我們要加大力度去進行改進，以滿足更多旅客的需求，從而提供更優良的服務條件。首先要根據開行列車特點，提供多種多樣的餐飲服務，變革餐車食品供應方式，可以實行站點餐飲基地交接，為旅客提供更多的餐飲項目，改變目前單一的盒飯式，增加更多的快餐式餐飲。這樣既減少了旅客行囊的重量，又能使列車的空氣、環境變得更加清新怡人，同時也減輕了客運服務人員的作業量，還能為列車提供創收的機會。可以說是一舉多得的好方法，更能夠抓住旅客的行程命脈。

篇4

【正文】

為加強銀灘度假區景區科學管理，學習借鑒全域旅游示范區創建的經驗做法，推動銀灘創建國家級旅游度假區工作順利開展，2020年11月22日至28日，銀管委組成由委機關、度假區海洋與漁業綜合執法大隊、金海灣紅樹林景區公司等相關單位企業負責人和工作人員8人的考察組，赴吉林省長白山和湖北省武當山進行考察學習，先后實地考察了吉林省長白山池北城區內全域旅游各景點、長白山北景區，湖北省武當山、太極湖等景區，并就加強景區保護和管理、創建全域旅游示范區工作等考察調研課題，分別與長白山池北區、武當山旅游經濟特區旅游文體局進行座談交流。回來之后，銀管委對如何抓好銀灘度假區保護和管理，創建全域旅游示范區、國家級旅游度假區等工作作了深入思考，提出了一些意見和建議，形成了考察調研報告：

一、長白山保護開發區池北區資源保護和旅游發展情況

（一）基本情況

長白山保護開發區池北區位于吉林省東南部，轄區面積1162平方千米，常住人口近5萬人，現有1個國家5A級旅游景區、1個國家4A級旅游景區、1個國家級濕地公園。2019年旅游接待超過600萬人次，旅游總收入約50億元。池北區先后榮獲“全國特色景觀旅游名鎮”、“全國冰雪運動特色小鎮”、聯合國人居署“國際可持續發展試點城市”、“國際旅游度假目的地最具文化創意旅游小鎮”“中國十大休閑勝地”之首等多項榮譽。

（二）旅游資源保護和旅游發展情況

近年來，長白山池北區按照吉林省委、省政府關于對長白山實行“統一規劃、統一保護、統一開發、統一管理”的決策部署，堅持將生態文明理念貫穿于旅游發展的各領域和全過程，形成了美麗山水與特色城區齊頭并進、自然環境與人文景觀互融共促的新局面。主要工作經驗體現在如下四個方面：

一是堅持謀定后動、生態為本，不斷完善層級有序的規劃體系。聘請國際國內一流規劃設計團隊，先后投入近1億元編制完成《池北區二道白河鎮城市風貌設計》《慢行步道系統》等60多項重大規劃，形成了功能配套、層級有序、科學合理的規劃指導體系。

二是堅持多措并舉，著力構筑系統完整的生態屏障

1.加強源頭治理。投入2億多元實施“松花江大峽谷綜合整治工程”，全部拆除峽谷內的樓堂館所，恢復植被面積1.76萬平方米，徹底消除松花江的源頭污染。放棄每年1億多元的經濟收益，全面禁止保護區紅松果實承包采集行為，生物鏈得到休養生息。實施“長白山珍稀植物繁育基地”等重點項目，加強對“三江源”的生態涵養和生物多樣性保護。2.突出森防安全。建立專業管護隊伍，做到嚴防嚴守、寸綠必護，連續59年未發生過重大森林火災。

三是堅持保護第一，優先發展旅游產業。建立長白山旅游發展聯盟，統籌構建“環長白山生態旅游經濟圈”，深度開發和推介長白山冰雪運動、溫泉養生、慢城慢行、綠森林、水世界等新型旅游產品，實現“白雪變白銀、溫泉成熱點”。景區實行全年開放，“長白山旅游鏈條延長，從過去的一日游延長至四日游”。

四是堅持集約開發、綠色發展，建設彰顯自然底色的生態城鎮。改造城區所有河岸湖堤，融合現代園林工藝，立體式裝點草木花卉，著力呈現城市的自然美、健康態，形成山水林城相融、低碳節能慢行、人文氣息濃郁的綠色城市形態。其中，該區在全國率先掀起“廁所革命，將先進技術與環保理念融入到旅游廁所的建設，新建生態旅游廁所49座，分布在重要的旅游節點，實現“一公廁一風景”，成為吉林省服務業循環生產體系建設的引領標桿。

二、武當山風景區管理和全域旅游發展情況

（一）基本情況

武當山旅游經濟特區位于十堰市境內，全域總面積312平方公里，是湖北“一江兩山”黃金旅游大通道上的重要旅游目的地和集散地，也是鄂西生態文化旅游圈的重要版塊。國家5A級旅游景區—武當山風景區是湖北旅游名片、鄂西北旅游門戶、十堰旅游龍頭，被譽為“亙古無雙勝境，天下第一仙山”，并擁有世界文化遺產、國家級風景名勝區、道教圣地等數十項桂冠。2019年共接待中外游客1030萬人次，實現旅游收入81億元。

（二）景區管理主要模式

武當山風景區的管理措施與長白山保護開發區管理的措施基本相同，就是實行“一票通”的管理模式。主要做法為：游客將車輛按規定停放在景區外，然后憑門票搭乘景區旅游電瓶車前往景區內的各景點，除了乘索道上山需要另支付費用外，其余的南巖宮、紫霄宮等景點均憑門票免費乘車。為了方便景區內居民上下山，景區還專門開設了“居民專線瓊臺”象征性地收取5元費用。實行嚴格的居民游客甄別措施，每戶商家、農戶只能辦理一輛汽車通行證；其他車輛和貨車按照規定在晚上或早上的具體時間通行；對需進入景區探親的人員，需憑當地村（社區）或相關單位部門的證明材料才能進入。

（三）全域旅游發展情況

景區發展全域旅游的經驗做法為：系統培植一個品牌（“要健康 到武當”旅游品牌）；全面堅持兩個理念（“不讓一個投資者受委屈”的發展理念和“不讓一個游客受委屈”的服務理念）；緊緊圍繞三大目標（打造“國際旅游勝地、東方康養名都、中華文化重鎮”）；協同推進四區建設（改造老區、建設新區、提升景區、發展湖區），主要體現在如下三個轉變：

一是由單一觀光旅游向休閑度假旅游并重轉變。推動武當山旅游由觀光旅游向休閑度假旅游轉變。著力推廣和塑造“要健康，到武當”產品品牌，以品牌為導向，大力發展康養旅游項目和旅居產品，實現了產業鏈的不斷延伸發展。

二是由門票經濟向旅游綜合產業經濟轉變。在鞏固延長“吃、住、行、游、購、娛”等傳統要素產業鏈的同時，通過“一河一路一街”的綜合改造、包裝推廣“武當369”九大特色文化體驗項目、實施元和觀鄉村環境整治與民宿改造項目、支持太和醫院武當山院區建設等措施，積極培育“文、商、養、學、閑、情、奇”等旅游新要素相關的新業態和新產品。

三是由建設景點向建設“全域景區”轉變。通過推進公共服務一體化，加大供給側結構性改革，建立旅游發展共建共享機制，開展全國品牌推廣、太極湖水上游項目和《夢幻武當》功夫秀的運營托管，建立武當山旅行社協會、民宿業協會等措施，實現了從小旅游格局向大旅游格局轉變。

三、加強銀灘保護管理和創建國家級旅游度假區的思考和建議

長白山保護開發區和武當山風景區在旅游資源保護、景區管理及發展全域旅游等方面的成功經驗和做法，給了我們很多有益啟示。學習借鑒這些好做法、好措施，對于我們推動銀灘保護和管理及創建國家級旅游度假區具有重要現實指導意義。為早日將銀灘度假區建設成為生態環境優美、度假產品多樣、休閑功能完善、文化內涵豐富、服務設施齊備的北部灣國際旅游目的地，在明年或今后一段時期內，我們必須要抓好如下七項重點工作：

（一）全力推進國家級旅游度假區創建工作

在創建國家級旅游度假區工作中，堅持問題導向，結合國家文旅部專家組指出的問題，對照國家關于《旅游度假區等級劃分》標準，積極開展問題排查與整改工作。通過聘請專業團隊提供技術指導，大力保護環境資源，開展環境綜合整治；加快度假區基礎設施建設，完善公共配套服務；規劃好度假業態布局，爭取在夜間經濟上有所突破；加強軟實力建設，推動管理服務升級；加強旅游秩序整治，切實解決擾亂旅游市場秩序、侵害游客合法權益的突出問題；大力提升應急能力，加強防災避險工作；提高度假區識別度，推進度假區導視系統建設，創建度假區網站，多維度打造“天下第一灘”品牌，廣泛宣傳推介銀灘度假區資源和形象。

（二）全力推進重點項目建設

通過落實“四定”責任、倒排工期、每月項目推進點評會等有力措施，快速、穩妥推進“6+N”項目建設。主要是完成旅游集散中心、銀灘旅游基礎設施、銀灘中區岸線修復、四號路北面大排檔改造、三號路馮家江大橋、濱江路、三號路西延線道路、中區雨污管網貫通、國際客運碼頭航道拓寬與商街工程、碧園開元度假酒店、洲際華邑酒店等項目建設；爭取萬豪酒店完成主體裝修、B6地塊酒店開工建設；完成B3、B5地塊土地出讓和項目前期工作；協助推進北海紅樹林現代金融產業園、北海國際名人智慧都匯、我秀網紅城市等項目建設；協調推進三號路、海景大道（馮家江吊橋至中信國安第一城門口段）、南珠大道（銀灘大道至海景大道段）路面維修及綠化改造。

（三）全力推進環境資源保護

加強度假區環境污染綜合防治，開展馮家江、電建港和咸田村污染整治工作，加強工地煙塵、汽車尾氣污染治理，強化水質、空氣監測，健全水體質量、空氣質量、噪聲控制等方面的環保管理機制；嚴厲打擊違法建設，重點遏制海泰小區、咸田村違建勢頭；協調相關單位，開展環境衛生整治，重點解決建筑垃圾傾倒問題，切實改變銀灘度假區環境面貌，打造生態環境優美的旅游度假區。

（四）全力推進旅游秩序管理整治

加強旅游秩序整治，切實解決擾亂旅游市場秩序、侵害游客合法權益的突出問題，營造群眾滿意的健康和諧旅游環境。景區業態實行統一經營，提升經營信譽度；加大對占道經營、攔車攬客、宰客、尾隨兜售、使用電子設備叫賣等不良行為的打擊整治力度；規范摩托艇、快艇等游樂項目管理；加強考核，確保度假區衛生常態化保潔取得新突破；強化經費保障，確保垃圾分類取得新進展；創新宣傳方式，確保市民、游客文明意識取得新提高。

（五）全力推進應急能力建設

健全防災避險體系，編制防災避險專項規劃，建立災害救援指揮中心；完善危險地段及場所防護設施；提升安全救助能力，支持7d×24h全區安全救助；加強安全生產監管，注重施工工地的規范管理；強化海灘安全監管，嚴格落實安全救生塔值守制度，更新救生設施，做到海灘值守無死角；完善安全提示，更新安全牌內容。

（六）全力推進旅游產業發展

篇5

隨著高等教育大眾化的快速發展，校園內大學生的人數越來越多，加上用餐時間比較集中，學校食堂同時容納就餐人數有限，造成就餐擁擠，排隊等候時間較長等一系列問題。另外，隨著專業的發展，上課班級的增加，教學資源環境緊張的矛盾也日益突出，學生們的上課時間差異較大，忽而接連上課，忽而半天或一天沒課，加上網絡時代的孩子常常貪戀網絡交際和癡迷游戲，大家的飲食起居規律也被打亂，對就餐的需求也是千差萬別，不僅給食堂，也給校外的飯店、餐館提供了機會，紛紛推出外賣服務，越來越受到廣大學生的青睞。為了更好地服務于大學生的餐飲外賣需求，在進展中贏得主動，特擬開展本次調查。

二、調查目的

通過本次調查，了解以下主要內容，達到以下目的：

（一） 了解外賣在大學生心中的需求程度，消費觀點及習慣；

（二） 把握校外飯店外賣服務的常規宣傳方式與促銷方式；

（三） 分析大學生消費者對外賣的消費行為與消費特點；

（四） 統計資料，預測外賣市場容量及潛力。

三、 調查內容：

（一） 外賣市場環境調查

1、外賣市場的容量及發展潛力；

2、學院不同年級對外賣的消費狀況；

3、學校教學、生活環境對該行業發展的影響。

（二） 消費者調查

1、 消費者的消費心理（偏愛、經濟、便利等）

2、 對外賣產品的了解程度（品種、口味、價格等）

3、 消費者的忠誠度

4、 消費者消費能力、消費層次及消費比例的統計

5、 消費者理想的外賣服務描述

（三） 商家調查

1、校園周邊提供外賣服務的單位及其經營狀況

2、校園周邊提供外賣服務的主要客戶群及產品、服務特色

3、這些商家的營銷策略及其效果

四、 調研對象及抽樣方法

調研對象：湖南人文科技學院全體學生，提供外賣服務的校外飯店。

抽樣方法：為確保樣品的代表性、合理性及樣本的精確程度，同時考慮到時間、人力、物力及消費者的經濟狀況等因素，調查是采用重點調查以及分層隨機抽樣的方法。

五、調查人員結構及分工

㈠調查的組織人員 唐葉梅

㈡調查計劃的執行人員 唐葉梅、晏蘭輝、曾艷花

㈢信息整理與分析人員 曾艷花

㈣調研報告的撰寫 曾艷花

六、 市場調查方法

消費者以問卷調查為主，訪談為輔；對商家以訪談為主。具體實施方法如下：

1.把調查問卷平均分發到各調查人員手中，最好選在就餐時間后，學生比較空閑的時候。

2.對于要重點調查的對象所在的宿舍進行走訪調查。

進入宿舍時要說明來意，以確保被調查者積極參與、得到正確有效的調查結果。調查過程中，調查員應耐心等待，切不可督促。調查員可以在當時收回問卷，也可以第二天收回。

3.非就餐時間，對飯店管理者及服務人員進行訪談。

七、調查規模

預計發放200份調查問卷，訪談20個學生、6個商家。

八、 工作內容、時間及人員安排

（一） 調查策劃討論及其撰寫：2009年4月25 日--2009年5月5日，集體討論，曾艷花負責撰寫

（二） 設計問卷及訪談提綱：2009年5月4日--2009年5月5日，晏蘭輝負責，其他人員輔助

（三） 發放問卷：2009年5月9日--2009年5月11日，全體參與，唐葉梅負責

（四） 訪談：2009年5月14日，全體參與，晏蘭輝負責

（五） 統計問卷、總結訪談：2009年5月15日--2009年5月20日，全體參與，曾艷花負責

（六） 撰寫調查報告：2009年5月21日--2009年5月25日，集體討論，唐葉梅負責撰寫

九、 經費預算

打印費：策劃書 1元

問卷 30元

訪談提綱 0.3元

調查報告 1元

合計： 32.3元

篇6

保密等級：僅供甲（紫晶印象月子養生中心）乙（西伯利亞調查小組）雙方使用

完成日期：2021年4月23日

前言：

由于當前的80，90后母親們大多相信專業的月子護理機構提供的營養均衡月子養生餐而不信任傳統的坐月子大補的食物，月子養生餐開始走俏。但就目前來說，月子養生餐市場供需雙方存在著較大矛盾，產婦們對專業機構提供的養生餐要求越來越高，而月子養生餐市場的逐年看好，讓月子機構不得不加快腳步，對消費者的需求緊緊抓牢跟進。據調查顯示，對“營養均衡”的擔憂已成為眾多臨產家庭的一件心事。不認為目前月子養生餐真的營養嗎？的僅占全部受調人群的4%，其余96%的人分別因為朋友親戚曾經有過遭遇而對養生餐是否真的有充足營養使孕婦得到滿足心有余悸。對月子養生餐存在的問題，72%的人認為現在的月子機構為了盈利不會認真的挑選準備食材，實際功能和宣傳效果有較大差距；38%的人擔心做的月子餐既沒有達到營養均衡搭配，口味也不好。所以就這些問題和專業護理會得到認可程度我們展開了這次問卷市場調研。

調研目的和意義：

甲方（紫晶印象月子養生中心）自進軍月子養生餐領域以來一直沒能取得不錯的成績，因此產生疑問是不是自家的月子餐不符合大眾消費者的需求，從而本次委托我們乙方（西伯利亞調查小組）展開關于本地區月子養生餐的消費者需求問卷調查。

調研內容：

調查進度安排及人員分工協作部署：

分五個階段開展工作，分別是：

第一階段:制作出總體方案,確定市場調查目標，需要工作人員一共六人一起進行分析討論得知。

第二階段:所需資料的確定和收集現有的資料，包括對行業調查報告的分析與整理，部分人員參與即可。

第三階段:調查方案和問卷的設計，在盡可能充分利用現有資料和信息的基礎上，再根據既定的目標要求，擬定詳細的調查計劃，制定實地調查所需的調查問卷。在小組中選擇負責人，其他的配合。

第四階段：組織實地調查，將調查人員分為幾個小組，每個小組選擇一個方向，有的小組找確定的被調查對象，依照問卷要求進行詢問，有的小組在周邊的餐廳進行觀察記錄，有的小組尋找實驗對象進行實驗調查。

第五階段:統計調查資料,分析調查結果,撰寫調查報告，將每個小組獲得的信息和資料進一步統計分析，提出相應的建議和對策，并且最后將所有的資料根據比較分析和預測寫出書面調查報告，這個需要有專業知識的人員完成。

1. 甲方需求

2. 甲方目前市場形式分析

3. 目前市場對于月子養生餐的看法

4. 消費者問卷調查

5. 目前市場形勢分析

6. 競爭對手

調研對象調查單位及時間、范圍、地點：

1.調查對象：

25-40歲女性/30-45歲男性（成家立業的）/50-65歲老年人群體（家里孩子有生育計劃的）

以上調查對象在開始問卷調查之前需進行甄別（有生育計劃，正在備孕，已經懷孕中等）

2.時間：

2021年4月1日-2021年4月20日（調查時間）

2021年4月15日-4月20日進行回訪調查

3.范圍：

廣元市各區

4.地點：

廣元市利州區奔月路233號小區，電子路23號購物中心（嬰用品區）

調研方法：

本次我們小組將分工完成本次的月子養生餐消費者需求問卷調查

1. 消費者對于目前月子養生餐市場的了解？

2. 根據目前市場上月子養生餐的營銷對于養生餐持有怎樣的態度？

3. 如果進行選擇會對哪一方面慎重考慮？

4. 對于月子養生餐調養身體的效果了解嗎？

5. 希望月子養生餐的口味有些什么？

6. 如若不考慮月子養生餐的原因是？

諸如以上問題……

資料分析：

通過目前有的市場月子養生餐調研資料進行分析

1.市場前景

2.市場競爭

3.市場發展

調研進度時間安排：

4月1號-4月15號每天

上午10:00-12:30

下午14:30-17:00

晚上19:00-21:00

調研經費預算開支情況：

1. 問卷調查打印費用（300元）

2. 問卷調查之后小禮品（300元）

3. 行程費用（300元）

4. 道具費用（300元）

5. 數據統計分析費（100元）

6. 勞務費（1700元）

總計：3000元

月子餐市場調查問卷

親愛的女士/先生，您好！

本次調查完全采取匿名的方式進行，我們保證不會對您的生活和工作帶來任何負面影響，調查結果和信息只用于紫晶印象月子養生中心市場調研分析所需，感謝您的配合。

月子是否坐好關系到一個女人后半生的健康,月子餐吃的怎么樣決定月子的質量。本問卷主要針對月子餐配送服務市場需求情況展開問卷調查,為了更好的了解您對月子餐的認識,請認真填寫以下問題,謝謝合作!祝您家庭幸福!(我們承諾絕不泄露您所填寫信息)

1、 甄別問題

您及您的家人最近是否有生育計劃或已經處于懷孕情況？

A 有（請繼續作答）

B 沒有（不用繼續作答，留存記錄）

1.您的性別 ( )

A、男

B、女

2.您的年齡 ( )

A、20歲以下

B、20-25歲

C、25-30歲

D、30-40

E、40以上

3.您的職業 ( )

A、企事業單位

B、公務員

C、外企

D、私企

E、私營企業

F、自由職業

G、家庭主婦

H、其他

4.您的家庭月平均收入 ( )

A、10000以下

B、10000-15000

C、15000-25000

D、25000-50000

E、50000以上

5.對于坐月子是女人一生中最好的改善體制的時機”您是否贊同?（ ）

A、完全贊同

B、半信半疑

C、完全不信

6.產后你會選擇在家坐月子還是選擇去月子中心坐月子？（ ）

A、在家

B、月子中心

7.是否知道坐月子期間,缺乏調養,調理不當會造成如:肥胖、乳房脹痛、經常掉頭發或者便秘,其他癥狀如疲倦、頭暈、出汗、手麻、痔瘡、沒有食欲、長青春痘、臉潮紅等,身體的抵抗力也會減弱。( )

A、很了解這些

B、沒重視過

C、不是特別清楚,但聽人說過

8.產后對食物的需求（ ）【多選題】請按重視程順序填寫

A、滋補、營養

B、美味

C、瘦身,改善體質

10.是否聽過月子餐（ ）

A、是

B、否

11.要是有家營養衛生專業做月子餐營養餐配送和專業月嫂培訓推送的機構,每天按照特制食譜制定的準時貼心的送餐,同時作為有新媽媽的家庭您會考慮選擇在他們那訂餐嗎?（ ）

A、會

B、不考慮

C、看情況,有需要就訂餐

12.12、您所希望月子內的服務內容是月子餐訂購形式還是月子餐+月嫂?（ ）

A、月子餐訂購形式

B、是月子餐+月嫂

13.您所希望的月子餐訂購形式是?（ ）

A、價格較實惠的固定套餐選擇

B、 價格較高的量身定制套餐

14.14、您所希望的月子餐配送方式? （ ）

A、原材料配送

B、半成品配送

C、真空冷凍成品按周配送

D、 成品一日三餐按時配送

15.可以接受的是月子餐+月嫂價格是多少?（ ）

A、15000-17000元/月

B、17000-20000元/月

C、20000-25000元/月

D、25000以上

16.會選用多長時間的月子餐（ ）

A、產后當天

B、住院期間(3-5天)

C、一個月

D、二個月

17.對于月子餐,您會特別重視哪一方面?（ ）【多選題】請按重視程順序填寫

A、選材是否新鮮

B、餐點是否特別

C、排惡露

D、補充奶水

E、滋補、營養、瘦身等效果

F、安全衛生、健康無毒、貼心服務

18.是否考慮在家休養,讓專業月子餐餐廳全程送餐服務,專業月嫂照顧大人小孩，家人可以空出大量時間不至影響工作?（ ）

A、會

B、不會

19.若您不考慮市面上月子餐服務的原因是?（ ）

A、沒有必要

B、價格太貴

C、喜好問題

D、安全衛生問題

E、不符合個人身體情況

篇7

有媒體5月13日率先報道，惠普計劃以120億美元到130億美元的價格收購EDS。惠普和EDS均表示，這一交易能否最終達成還無法確定，因此在協議達成或談判終止之前不會發表進一步的評論。隨后有分析稱，如果惠普成功收購科技服務巨頭EDS，那么這一交易最令人感興趣的部分并不是EDS可以給惠普帶來什么，而是將給惠普的競爭對手帶來什么樣的影響。

惠普如果成功收購EDS，惠普將在政府和大企業管理技術領域成為IBM的最大競爭對手。與此同時，惠普的主要競爭對手施樂、戴爾和Sun將遇到麻煩，因為它們都通過EDS銷售產品。通過這一交易，惠普可以獲得一個重要的產品銷售渠道，同時還可以從服務業務中獲益。

戴爾可能會成為最大的輸家。戴爾曾經同EDS建立了穩固的聯盟，但隨著EDS去年將惠普引入為第二大臺式機合作伙伴，這一聯盟受到了削弱。分析人士認為，如果被惠普收購，EDS同戴爾的聯盟將會土崩瓦解。在高端Unix服務器和數據中心領域，Sun是惠普的競爭對手之一。如果惠普收購EDS，Sun也會受到較大的負面影響。分析認為,惠普和EDS將會盡最大努力來推廣惠普設備的應用。

從這方面來考慮，擁有強大的服務業務對于惠普來說非常必要。事實上，惠普前任CEO卡莉?菲奧莉娜已經將服務業務擺在非常重要的位置。不過，她最終放棄了對咨詢公司普華永道的收購，而轉向PC領域的競爭對手康柏。事實證明，這是一個錯誤的選擇。

惠普:征途漫漫

這一備受矚目的巨額收購案，確實有望讓“新郎”惠普成為藍色巨人IBM的最大競爭對手。但也可能是它的一場豪賭。

首先，IBM早已是全球IT服務的先行者。相對而言，惠普多年來轉型緩慢，目前，服務業務所占比例還不到整體營收的16%，其凈利潤不及IBM。其次，即使借助現有的數據來粗略計算，“聯姻”后惠普的IT服務總營收仍落后IBM約150億美元。而在高端IT服務領域，無論惠普還是EDS，也都遠非IBM的對手。

據悉,輝煌一時的EDS，去年營收雖高達221億美元，但凈利潤卻只有7.61億美元。EDS員工總數高達14萬名，幾乎接近龐大惠普的員工總數。

這表明，在人力資源上，雙方將勢必經歷一番大規模的整合。在這一過程中，將會產生文化與原有商業模式的沖突。2002年收購康柏之后，惠普曾一直處于調整之中，從而被戴爾超越，宏也在歐洲市場成為領先者。這一局面，伴隨著IBM剝離PC業，甚至一度引發業界對惠普PC業務命運的高度質疑。

但同時，這一交易有望提升惠普在技術咨詢和客戶支持領域與對手IBM的競爭力，并可能激發科技領域更大規模的并購交易，因為類似惠普等現金充沛的成熟科技公司希望通過收購促進增長。

下一站:叫板IBM

分析人士認為，通過收購EDS，惠普將以一種更為有效的方式同IBM競爭，特別是在科技服務和IT外包領域。通過收購EDS，惠普可以為大企業客戶提供更全面的服務。EDS的優勢領域是基礎設施管理服務，以及定制應用服務，即幫助客戶設計、整合和管理應用。相對而言，EDS在打包應用服務方面的實力較弱，因此無法幫助惠普迅速提升提供給生產線管理人員和企業高管的商業咨詢服務。

惠普有望沖擊IBM在IT服務市場的老大地位。收購前，IBM的市場占有率為7.2%，EDS雖名為第二，但市場占有率僅為3%，遠落其后；而惠普則僅以2.3%名列全球第五。收購后，雙方服務總營收接近400億美元，將成為這一領域的超級競爭者，從而牽動著全球IT服務市場的格局。

這也將進一步提升惠普的整體規模優勢。2007年，它已借助1043億美元的總營收超越IBM，獲得信心，只是僅次于有些偏離IT業的西門子。如果以2007年惠普、EDS的營收數據來計算，2008年，它將有望超越西門子，榮登全球榜首。

篇8

一、概述

“物流”一詞最早來源于美國。《中華人民共和國國家標準物流術語》對物流進行了定義：“物流是從供應地向接收地的實體流動過程”。物流業是國民經濟的動脈系統，它連接經濟的各個部門并使之成為一個有機的整體，作為現代服務業的一個重要組成部分，在促進產業結構調整、轉變經濟發展方式和增強國民經濟競爭力等方面發揮著重要作用。各國已經將物流業和信息業、金融業共同看作三大新興生產業，其發展程度成為衡量一個國家現代化程度和綜合國力的重要標志之一。

物流行業的上游行業范圍主要為各類物流設施、設備、燃油等行業。其中，運輸設備、倉儲費用、燃油等采購成本較高。物流行業的下游行業范圍較為廣泛，包括制造業、商貿流通業、農業等，其中占比較大的為制造業。作為國民經濟的支柱產業的制造業，是中國經濟轉型和持續發展的基礎，是中國經濟社會發展的重要依托，是中國城鎮就業的主要渠道和國際競爭力的主要體現。因此，制造業物流亦是行業物流發展的重點。制造業發展不斷加速且所需服務不斷升級給物流行業帶來了更多的發展機遇。

二、物流行業的現狀與前景

（一）我國目前物流行業發展迅速

第一，社會物流總額不斷擴大。根據國家發展改革委、國家統計局、中國物流與采購聯合會聯合的《2015年全國物流運行情況通報》，2015年全國社會物流總額219.2萬億元，按可比價格計算，比上年增長5.8%。物流業總收入7.6萬億元，比上年增長4.5%，總收入平穩增長。2016年1月～5月，全國社會物流總額為86.4萬億元。按可比價格計算，同比增長6.1%；物流市場規模增速回升，總收入3.1萬億元，同比增長3.9%。社會物流總額穩步提升。

第二，基礎設施不斷完善。物流業總體運行效率的提升與物流業設施、設備、技術改造及基礎建設投入增加有關。據統計資料顯示，2014年中國交通、倉儲和郵政業固定資產投資額為4.3萬億元，同比增長18.6%，增幅較上年提升1.4個百分點，高于中國全社會固定資產增長水平。目前，中國物流基礎設施建設趨向銜接配套發展，綜合運輸體系（公路、鐵路、水運、民航）加快完善、物流園區節點已初具規模。

第三，市場需求穩定增長。中國物流市場需求經過多年來的高速增長已經進入中高速的平穩發展階段。自2011年開始年增長速度逐年下降，到2014年達到7.94%。其原因主要為全球化的經濟衰退的影響和中國經濟結構轉型的影響。物流行業市場需求的穩定增長得益于其經濟動脈的屬性，與企業生產銷售息息相關。據國家發展和改革委員會2014年的調查結果，大多數的企業采用物流業務外包的形式，在外包干線運輸或配送服務方面，有37.9%的企業將其70%以上的干線運輸或配送業務外包給專業第三方物流企業。

（二）物流行業生命力旺盛

第一，我國物流業正處于成長期的初級階段。中國物流行業發展時間較短，從1978年改革開放開始引入概念，到目前的快速發展經歷了僅僅30多年的時間。2000年中國物流產業規模僅約為17萬億元，此后其市場規模一直持續著較快的增長速度，盡管2010年以后其增長速度有所減緩，但仍保持了每年約12%的增長率。而同時期，在歐美等發達國家，物流產業已逐漸向成熟期邁步。根據中國物流產業規模數據統計，物流產業十多年來保持了大于l5%的增長率，與全球物流產業發展相比，目前中國物流產業正初步進入生命周期的成長期階段。

具體來說，物流產業在生命周期中經歷著三個方面的變化：在行業規模方面，市場需求、投資規模的增長先緩慢、后快速、再緩慢；在行業技術方面，技術逐漸成熟，質量不斷提高，物流服務由最初的單一性逐漸多樣化、差別化；在行業組織方面，進入壁壘由低到高，廠商數目先增加后減少，再趨于穩定；市場結構先分散、后集中；行業利潤先提高、后降低。由于這些變化都與行業發展存在內在邏輯關系，因而能夠從產業規模、產業組織等側面反映產業發展過程，進而也為不同視角的行業生命階段識別提供了重要依據。

從物流行業具體的表現來看，中國物流產業目前正處在“物流硬件升級階段”末期和“物流成本管理時代”初期的發展階段。隨著中國產業結構日益走向規模化和專業化的格局，伴隨信息技術的大量應用、電子商務的興起以及對成本控制要求的提升，物流行業進入整合階段，從無序走向有序，各種新的業態也開始涌現。例如，供應鏈管理、整車零擔運輸等，也涌現出很多具有很強競爭力和成長能力的公司。

第二，良好的政策環境支持。為促進物流業的發展，中央相繼出臺了《物流業中長期發展規劃2014-2020》《促進物流業發展三年行動計劃2014-2016》《關于促進商貿物流發展的實施意見》等政策，中國物流業政策環境將趨于寬松向好。除此之外，深圳、北京、天津、上海、廣州、山東等地方政府相繼出臺了促進物流業發展的規劃和政策。其中，深圳市已明確將“現代物流產業”和“高新技術產業”“金融產業”并列作為深圳市21世紀經濟發展的三大支柱產業，并制定了物流產業發展的戰略規劃，陸續了《關于加快深圳現代物流業發展的若干意見》《深圳市現代物流業發展“十二五”規劃》《關于促進深圳電子商務物流業發展的若干措施》等支持性政策。

第三，行業發展高端化。據中國物流和采購聯合會的數據資料顯示，中國物流企業經營效益有所改善，中國物流業市場集中度持續提升，物流業經營模式在變革創新，物流業服務網絡向覆蓋全國范圍拓展。企業間物流聯動的發展（從物流管理到供應鏈管理轉型），物流業各細分市場的成熟發展（公路貨運市場、鐵路貨運市場、水路貨運市場、航空貨運市場、倉儲服務市場、快遞服務市場）。

我國目前物流市場結構按照服務對象和物流供給特點可分為低端、中端、高端三個層次。高端層次中為少數的規模化的快遞及綜合化物流公司，為企業提供個性化全程式的第三方物流服務，并且擁有先進的信息化管理營銷模式；中端層次中為數量相對有限的中型的快遞、物流公司，此類公司能夠整合物流資源，承接項目物流等全程物流設計，但受限于運輸地域、資金調配和管理模式；低端層次的主要基礎性的物流公司數量眾多，零擔專線。在物流業迅速發展的形勢下，國內許多物流企業積極借鑒國內外優秀物流企業的管理及運營模式的經驗，紛紛尋求產業升級突破。

三、結語

我國物流業處于產業地位的提升期、現代物流服務體系的形成期。市場對于物流的專業性、高效性的需求越來越大，對于物流企業的信息化程度和管理方式提出了新的要求，物流業發展面臨新的機遇和挑戰。

（作者單位為平安證券有限責任公司）

篇9

調研目的：時下，大學生通過利用課余時間找份兼職工作打打工或在假期積極參與社會實踐，打暑期工、實習體味生活已經成為了一股熱潮。對大多數學生而言，掙錢是打工的首要目的。有的卻認為掙錢并不是大學生打工的惟一目的，不少同學把打工看作是參加社會實踐、提高自身能力的機會。許多學校也積極鼓勵大學生多接觸社會、了解社會，一方面可以把學到的理論知識應用到實踐中去，提高各方面的能力;另一方面可以積累工作經驗對日后的就業大有裨益。通過調研可以了解當代大學生對社會實踐的看法以及透析大學生生活實踐情況，從而結合哲學分析大學生社會實踐所存在的問題以及提出解決方法，使大學生能正確對待社會實踐，在實踐中見真知。在往后實踐中能更好地接觸社會、實踐自己的專業技能，尋找發展的機會。

調研對象：大學生成長成才，是高等院校普遍關注的問題。而大學生社會實踐已成為培養合格大學生的重要組成部分，也決不能忽視或放棄大學生社會實踐。因此這次調研就選擇了在讀大學生5名，其中廣州大學名，中山大學1名，廣東外語外貿大學1名，華南理工大學5名，廣東工業大學5名。年級分別為大一學生5名，大二學生3名，大三學生15名。調研內容：本次調研通過對大學生有否參加過暑期工、兼職或實習，最想參與何種社會實踐，所參與的打工或實習是否與所學專業相符，能否體現實踐與理論知識相結合以及在工作或實習中獲得了什么等問題進行展開。

調研方法：通過派發問卷進行調研，發放問卷共5份，收回有效問卷5份。(調研問卷及數據統計詳見附錄)

調研結果：從調研中發現，許多大學生都認為兼職是大學生的第二個課堂，通過兼職可以學到許多寶貴的東西。存在就是合理，職業沒有高低之分，無論什么職業都有其可取與不可取之處，就看自己的需求。

不少大學生覺得只要是能夠賺錢的工作，就可以去試一試，品牌，促銷等以前不會是大學生從事的工作，現在都成為了大學生們可以接受的工作。

有5%的同學認為如果要參加社會實踐，最理想的就是到企事業單位進行實習交流，其次是打工或做兼職占4%;而56%的同學有做過兼職，%打過暑期工，14%參與過實習，表示從未做過的僅占1%;現在大學生兼職、打工，除了做家教(14%)、網絡的實習實踐(6%)外，越來越多的大學生在兼職或打工時從事派傳單、商品促銷(%)、校園銷售(14%)、當餐廳服務員(8%)等簡單、不需要特殊技能的工作，但卻與所學專業知識相去甚遠，6%學生認為所實習或兼職的工作與自己專業不全相符或完全不符，僅4%的人認為完全或基本相符。能夠使大學里的理論知(歡迎訪問零二七hp：///fnen，零二七范文大全)識應用到實踐中去的只占38%，在實習或工作中66%的人滿意自己的課外實踐能力;1%的學生認為兼職是為以后的求職做準備，在選擇實習或打工目的是什么的時候，有3人選擇接觸社會，積累工作經驗，占了總數的64%，選擇賺取生活費，占了%。從選項人數中顯示，大學生兼職以賺錢和充實自己為主要目的。現在的大學生已經將打工看得很重了，錢雖然是一定因素，但是希望通過打工獲取的經驗對將來就業時有所幫助應該是更多學生考慮的問題。大學生在打工時間上的彈性還是很大的，這應該和他們寬松的學習環境有一定關系。56%的人會選擇在假期實習或打工，3%會選擇任何沒有課的時間，1%會選擇周末。有31人認為在不影響學習的基礎上贊成合理兼職或打工實習，19人很贊成兼職、打工，沒有人反對。54%的人都提出學校除了提供就業指導以及專業課程外，還應該提供實習機會，%覺得學校應該提供就業體驗，至于選擇素質拓展和職業生涯規劃的各占1%。

調研結果分析：

在調研中發現沒有人在參加社會實踐上選擇參加三下鄉活動一項，說明當代大學生與以往的大學生相比較，他們的求學經歷、生活條件、所處社會大環境都相對優越，也沒有經過必要的挫折教育，因此，他們意志往往比較脆弱，克服困難的能力也較差，常常是對社會的要求較高，對自我的要求較低。當前，大學生的責任意識日益成為社會關注的熱點問題，責任意識和誠信意識成為不少地方采用人才的兩個新標準。大學生參與社會實踐是促進大學生素質教育，加強和改進青年學生思想政治工作，引導學生健康成長和成才的重要舉措，是學生接觸社會、了解社會、服務社會，培養創新精神、實踐能力和動手操作能力的重要途徑。參與三下鄉實踐，其目的是為了支援農村的教育事業，同時給農民帶去相應的指導，本著為人民服務的宗旨，同時把自己在學校學到的知識與勞動實踐相結合，并從群眾中學到做人做事的道理，用于知道自己的將來的學習生活工作。現在大學生，除了一部分學生來自農村以外，很有一部分是來自城市的，往往這些學生家庭環境好，父母親更是不允許或者不支持自己的孩子參加所謂的三下鄉實踐活動，這樣，學校所提倡的通過三下鄉實踐活動來提高學生素質的目的就未能夠達到。在哲學中，三觀指的是世界觀、人生觀、價值觀，而個人的世界觀、人生觀、價值觀是緊密聯系在一起的。在個體價值觀體系中，人生價值觀處于主導地位，決定著總的價值取向，對價值觀系統中其它價值觀起著指導和制約作用。由于當代大學生的價值觀主要是圍繞自己出發，致使大學生自身社會閱歷和實踐經驗不足，更不用說參與三下鄉活動服務人民了。

另外，沒有人選擇反對大學生兼職、打暑期工或實習，大家都認為只要不影響學習能夠積攢經驗可以為以后的工作打基礎。對于當代大學生來說，應當刻苦學習專業知識，不斷提高綜合素質和運用知識的技能。

從大學生活的開始到走進社會的大圈子中，就只有短短的幾年時間，誰不想在將來的社會中能有一席之地呢?所以大家認為大學生必須投身校園內外的各類實踐活動，有助于鍛煉品質，提高能力。可見其對大學生綜合素質的提高有不可抵觸的重要性。不能否認有過打工經歷的同學，看起來要比其它同學更成熟、社會適應力更強，但對于學生，社會適應力只是一方面的衡量指標，大學期間主要的任務是學業結構的搭建，即知識結構、專業結構的搭建，為了打工影響甚至放棄了專業知識的學習，結果是得不償失的。

結論與建議：

哲學認為實踐是人自覺改造客觀世界，使外部對象發生某種改變的現實的物質性活動。實踐是人的活動，而人是社會的人，處在一定的社會關系之中，因此，實踐不是單個人孤立的行為，而是社會的活動。所以，實踐作為物質世界長期發展的一個階段，是在社會歷史中不斷發展演變的。實踐的主體是人民群眾。三下鄉是大學生社會實踐活動在新時期的深化發展，是促進農村兩個文明建設的有益補充，具有重要的現實意義和長遠意義。實踐出真知，社會實踐活動是大學生活的重要組成部份，培養當代大學生的歷史使命感、社會責任感和積極向上的精神風貌，充分發揮實踐育人的作用，提高大學生的綜合素質，也是檢驗所學理論知識的標準，社會實踐不但為大學生提供了一個發揮自我才能，展現自我風采的舞臺，也是培養和鍛煉同學們綜合能力的一個階梯，更是一個大學生進入社會，走上工作崗位前的演練場地。了解國情是年輕人的首要任務，這就需要放眼96萬平方公里的土地、對占人口8%以上的農民有所了解才行。學生利用假期時間參加三下鄉社會實踐活動，這樣可以使同學在實踐中更好的認識國情，貼近社會，從而確定比較正確的人生前進方向。作為高校教育者，如果能引導大學生將強烈的使命感轉化為學習、服務、實踐、奉獻等實實在在行動，把行動變為責任，將會使大學生在人生軌跡上樹立起更高的起點。

2016大學生社會調研報告范文二：

報告名稱：旅游服務市場調研報告

調研地點：XXX

調研方法：電話訪問

調研時間：2016年2月底

被訪者：18-60歲之間的城市居民

樣本量：20

報告內容：

旅游已逐漸成為人們娛樂生活中不可缺少的一部分，人們除了能享受到旅游過程中的愜意與放松，其實更多的是對生活的體味。但隨著旅游逐步深入生活，關于旅游的投訴也常見于報端。據最近的一次調研顯示，五分之一的受訪者對隨團旅游表示不滿意，不滿意的原因主要來自導游和旅行社方面。對于沒有隨團出游的受訪者，旅游費用以及旅行社的信譽仍是主要的影響因素。

該項調研于2016年2月底在-(地點)實施，調研采用電話訪問的方法，共完成有效問卷20份，調研對象為年齡在18-60歲之間，家中有電話的居民。調研結果可以推論隨團旅游：不滿意

旅游服務一直以紛爭不斷而出名，從調研顯示的結果看，人們對隨團旅游的評價的確不高。在有隨團旅游經驗的受訪者中，有五分之一的人對其最近一次隨團旅游表示不滿意，而表示滿意的只有三分之一，近一半的受訪者表示服務一般。

導致受訪者不滿意的主要原因是導游未盡職責和旅行社降低等級標準。這兩項的比例分別達到30、8%。其次是擅自變更行程安排占23、1%，和配套設施不完善占15、4%。

在整個旅游過程中，游客與旅行社的接觸更多的在出游前期的報名環節。而在旅行途中，導游則很大成分上充當了旅行社的代表。游客對旅行社服務的不滿意在得不到導游的妥善處理后，則很容易轉化成對導游的不滿。

還有費用和信譽：參團出游的主要障礙

篇10

培育市場帶動產業搞活經濟富裕群眾

――赴江蘇、浙江等地學習考察市場培育建設情況調研報告

為學習江浙地區培育和建設市場的經驗，提高我區市場建設水平，帶動區域經濟跨越式發展，按照區委主要領導的指示，××××年×月×日到×月×日，區委常委、常務副區長陳福興帶領相關部門有關同志，先后對江蘇省常熟市招商城、浙江省義烏市國際小商品城和永康市五金城等市場的發展情況進行考察學習，考察期間與各地政府主管領導和部門負責人廣泛接觸，認真交流，并擠時間與義烏國際商貿城市場開發機構、浙江傳化企業集團等部門和企業就招商引資等工作交換了意見，宣傳大港區的優勢和政策，考察取得預期效果。現將考察學習情況報告如下：

一、市場培育發展的類型和取得的突出成效

幾天的學習考察，使我們真切地感受到江浙地區部分縣市充分利用當地群眾善于經商的傳統，高度重視市場培育和建設，走出一條依托產業發展市場、依靠市場帶動經濟的成功之路。分析其市場發展過程，我們認為主要有兩種類型：

（一）市場自發形成，政府適時引導型。江蘇省常熟市招商城和浙江省義烏市小商品市場屬于此種類型。這類市場的明顯特點是市場興起時間比較早，清晰地經歷了從馬路市場、棚亭市場到現代市場的遞度推進過程。由于這類市場“先有市后有場”，市場建設的風險小，政府收益大，但是市場的培育時間較長，一般需要經過十幾年的時間。政府在市場成熟階段開始介入，并把市場規劃建設與特色產業發展、塊狀產業群建設和城市建設有機地結合起來，逐步形成“買全國貨，賣全國貨”的市場格局，最終成為輻射國內外的商品集散地。全國最大的服裝服飾批發市場常熟市招商城。常熟市面積平方公里，人口萬，××××年實現億元，財政收入億元，其中地方收入近億元。××××年招商城市場交易額達億元。常熟市招商城建于年月，經過近年的開發建設，目前已成為全國最大的服裝服飾批發市場之一。商城轄區面積平方公里，建有招商市場、五金市場等個市場，有服裝、裝飾面料、五金、電器等家專業批發市場。商業用房萬平方米，店鋪、攤位萬多個。來自全國各地萬多經營人員落戶商城開店做生意，市場旺季日均人流量達萬人次以上。年至××××年市場商品成交額連續八年超億元，其中外貿出口占以上。強勢打造國際化購物天堂的義烏市中國小商品城。義烏市面積平方公里，全市人口近億，其中本地人口萬，外來務工經商人口萬，流動人口近萬，××××年實現億元，財政收入億元。商城創建于年，由國際商貿城、篁園市場、賓王市場三個市場群組成，擁有個行業、萬種商品，囊括了工藝品、飾品、小五金、日用百貨、電子電器、玩具、襪業、服裝等所有日用工業品。其中，飾品、襪子、玩具產銷量占全國市場強。多年來，經歷四次搬遷八次擴建，現擁有營業面積多萬平方米，攤位余個，從業人員萬多，日客流量多萬人次，××××年市場總成交額達億元，其中外貿出口占強，連續年位居全國工業品批發市場榜首，是我國最大的小商品出口基地。

（二）政府主導形成，造勢擴大規模型。浙江省永康市五金市場屬于此種類型。這類市場的特點是市場興起時間較短，一般興起于九十年代中期，從松散市場到成規模的集約化特色市場的發展較快，主要表現在由政府主導，實行行政強力推動，具有“先有場后有市”的特點，市場建設的風險大，但是從市場發展過程看，從市場培育到形成成熟市場的時間會大大縮短，只要有產業支撐，善于抓住機遇，加大廣告宣傳造勢，能夠迅速提高市場知名度，提高其在同類市場中的競爭力和生命力。政府在市場建設中的主導作用，帶有強烈的行政推動成分，并結合市場發展的規律，把市場建設與特色產業發展、產業群建設有機地結合起來，成為重要的產地市場和重要的商品集散地。中國五金科技之都，鑄造世界名牌的永康市五金城。永康市面積平方公里，人口萬，××××年實現億元，財政收入億元，××××年五金城實現交易額億元。永康市五金城建于年，目前已發展成為專業市場個，全市規模以上企業家入駐市場，銷售超億元的達家。永康五金城年到年為創立階段，在這個階段了出現了有場無市狀況，為此，政府加大推動力度，除在稅收、管理費政策和戶籍管理的傾斜外，對于在市場內正常營業的商戶政府給予補貼，盡力保持商城人氣和人流，以此克服有場無市造成的影響；同時為各鄉鎮分配市場攤位指標，并列入年度政績考評，確保市場有足夠滿的攤位；與此同時，一邊抓招商入場，一邊強化對市場的宣傳，僅中央電視臺，每年廣告投入就達萬元以上，現在已發展為家店鋪，外地經銷商近家，從業人員萬人以上，并定于每年×月×日召開五金博覽會，以此擴大五金城在國內外的影響力和知名度，為廣大商戶創造更多的貿易機會。

通過對上述市場的學習考察，提升了考察人員對建設市場的認識，同時也感到江浙地區以市場建設活躍經濟發展的根源所在：一是在扶持企業、開拓市場方面發揮了重要作用。這些市場一開始都是為滿足當地不同層次消費需求而發展起來的，是城鄉工業品供應的重要載體，隨著經濟發展，這些地區把傳統經商習俗與本地小商品生產緊緊地結合起來，特別是解決了新建企業在市場開拓方面的局限性，成為企業開拓市場的窗口和貿易洽談的場所。二是在促進大市場、大流通的形成方面發揮了重要作用。這些市場的建立，突破了傳統的僅靠商業零售和批發的流通模式，有效地解決了分散的小生產與大市場之間的矛盾，成為現行流通模式中不可缺少的組成部分。三是在活躍當地經濟、推動相關產業發展方面發揮了重要作用。通過建立市場，一方面為本地企業產品找到了銷售渠道，另一方面又為企業調整產品結構提供了市場需求信息，形成以商促工、工商聯動的發展格局，并帶動了交通運輸、通訊、旅游、加工業的發展，義烏市僅每年的購物旅游收入就數十億元以上，并促進了交通運輸業的發展，日貨物吞吐量達余噸。四是在解決富余勞動力，促進社會穩定方面發揮了重要作用。市場的規模和發展速度，為解決群眾就業提供巨大的容量，這些地區幾乎沒有下崗之說。據介紹，義烏市、常熟市招商城等商品市場從業人員高達數十萬人，這些市場中還有相當多的外來人員，義烏市的外來人口超過本地人口，其中，外國人達到人以上，超過南京市，為提高城市的國際化水平奠定基礎。五是在指導生產、形成價格方面發揮了重要作用。這些市場發展到目前的規模和水平，更加注重信息化工作，通過市場供求信息的傳遞，及時向本地企業提供市場供求動態，為企業調整產品結構提供了依據。同時，進一步加快了外地產品的本地化步伐，考察中了解到盡管這些市場容量很大，但本地產品僅占左右，其余均為外地產品，義烏提出外地產品本地化目標今后要達到以上，對提高區域經濟規模必將起到巨大的促進作用。

二、市場建設與發展的基本經驗

培育和發展一個成功的市場，來自于諸多因素的作用和影響，通過對重點市場的學習考察，我們認為他們的基本經驗大體可以歸納為五個方面。一是走統籌規劃，政府搭臺的發展路子。培育市場必須建立在統籌規劃的基礎上，這是政府在市場培育和建設中發揮作用的關鍵所在。無論是政府引導型市場、還是政府主導型市場，都離不開合理規劃。實踐證明，只有注重、加強統籌規劃、合理布局，把市場發展納入城市建設中去的地方，才能在強化管理中，促進市場健康有序發展。二是走準確市場定位、辦特色市場的發展路子。市場建設必須依托當地優勢，特別是產業優勢，以此來選擇經營品種和發展規模。常熟市招商城依托當地輕工業產品優勢，建立了以服裝服飾為主的市場，全市家服裝企業全部進入市場，占市場；義烏小商品城，依托傳統產業優勢，發展特色市場，走了出一條市場連加工，加工促市場的發展路子，有意識的培育自己的產業基地，為市場發展打下堅實的基礎；永康五金城充分利用當地五金產業優勢，大力發展特色塊狀經濟，全市有五金企業萬家，品種達上萬種以上，其中汽摩配件、防盜門產量占全國的以上，這些為五金城建設提供了強力的產業支撐。三是走強化市場管理與凈化市場服務，完善市場功能的發展路子。當我們身臨其境，親身感受江浙地區市場繁榮的魅力時，也感受這些大型市場在管理與服務上的規范化、高水平。常熟市、義烏市和永康市的市場主管部門，具有政府宏觀管理而又是企業化運作的部門，充分認識到辦市場并不是簡單的物業管理，而是在強化制度建設，嚴格市場管理上下功夫，對進入市場的業主進行誠信培訓、管理制度培訓和貿易規則培訓，同時大膽創新服務手段和方式，一切以國內外客戶的利益為前提，為客戶提供最優質的服務，提高了市場的聲譽，增強市場的凝聚力。四是走批發市場多種交易模式的發展路子。走出傳統的一手錢，一手貨的簡單模式，積極尋找適合不同市場發展的新型模。這些市場每年都舉辦大型展覽會、展銷會、交易會、博覽會等，使市場得以快速發展與升華，一些市場通過在外地辦分市場，擴大了規模，義烏在全國各地建設了個分市場；××××年中國義烏國際小商品博覽會成交額達億元，其中外貿成交額億美元，占總成交額，義烏國際小商品博覽會已成為我國勞動密集型商品的重要年度展會，以經貿性、外向性和長效性而倍受關注。五是走以股份制形式辦市場的發展路子。從所考察的市場建設情況看，雖然市場培育形式不同，但當市場達到一定成熟程度時，必須走多元籌資的建設路子，只有這樣市場建設才會有持久的活力。常熟招商城市場主體由市場管委會承擔，下設開發公司由政府控股，一名副市長任董事長，相關職能部門參加，主體市場的建設由開發公司進行招商，通過拍賣土地和轉讓攤位獲取政府收益。義烏商城集團是一家上市公司，通過股份制改造，一方面解決了企業辦市場的資金困難，另一方面也促進了經營機制的轉變，有效地實現了市場管理機制創新。

三、準確定位，積極培育，實現我區市場發展的新突破

目前區委、區政府主要領導提出建設市場的問題，應當說是在目前全國經濟快速發展的新形勢下，提出的一個重要課題，也是抓住市場建設機遇、帶動區域經濟發展的重要舉措。下面結合我區實際提出以下建議。

（一）關于我區市場培育和建設的初步想法

緊緊抓住市場建設的有利時機，認真研究市場發展的一般規律，努力適應加快區域經濟發展的要求，科學選擇政府引導市場建設的方式，完善促進市場發展的政策鼓勵體系，依托區域產業優勢和產品優勢，以引入外地產品本地化為基礎，建立以工業品市場為龍頭，以民營經濟為主體，以經營中低產品為定位，逐步形成由產地市場向商品集散地市場的遞度推進，努力建成面向三北、輻射全國的特色市場，實現培育市場、帶動產業、搞活經濟、富裕群眾的目標，為“三步走”戰略的實施營造完善的市場體系。

（二）關于我區市場培育和建設的五個原則

江浙地區的做法對我們加快市場建設具有重要參考和借鑒意義，從他們的做法中，我們認為在我區市場建設中應當把握好以下四個原則：一是市場化建設原則。建設市場必須走市場化路子，政府在市場建設中充分發揮宏觀調控職能，按照市場定位，進行統一規劃，合理布局，這樣能夠最大限度地提高市場效率，加快市場建設效率，減少政府財政支出，增加政府收益；二是滾動開發原則。應通過大量調研和專家論證，結合我區實際確定建設市場的類型，但是市場建設初期不應過大，應從規模適度向大規模建設遞度推進，永康五金城一期畝建成后，才進行二期畝建設，義烏小商品城同樣經歷了四次搬遷八次擴建，這樣一方面能夠保持市場的持續繁榮，同時又能逐步提升市場的商氣和人氣。三是產業關聯的原則。市場建設離不開堅實的產業支撐，義烏不僅成為國際性的小商品流通中心，還要成為國際性的小商品制造中心、研發中心。我區在市場建設中，應以增強產業和企業競爭力為立足點，以六大基地建設為抓手，強化資源整合，優化產業布局，努力形成具有較強競爭力的產業群和產業帶，并在高層次上推進產業提升。四是突出特色的原則。辦市場的競爭如同企業競爭，從國家市場研究部門得出的結論是我國在專業市場建設上，東部沿海地區已基本飽和，爭奪現實和潛在消費客戶的競爭異常激烈。從我區看雖然有個市場（其中個集市），實際交易額為億多，但是有特色的不多，特別是面對塘沽洋貨市場、陶瓷市場、天津大胡同市場和東麗區在建的市場等周邊規模較大的市場，沒有比較優勢，面對臨省市場差距更大，所以要增加吸引力，必須在辦出特色上下功夫，以此促進市場迅速做大做強，提高市場的競爭力。五是與城市建設同步的原則。江浙地區市場建設的突出特點是與城市建設同步，把市場建設與城市功能統籌安排，系統考慮。義烏市整個城市就是一個大市場，大市場又要依靠完善的城市功能作保障。所以我區在市場建設時，應立足城市長遠發展，謀劃市場的布局，努力使市場成為消費的載體，成為城市功能的重要組成部分。

（三）關于我區市場建設的兩個方案