導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇路橋專業技術總結，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

一、豐富的專知識是從事專業技術工作的前提

本人自2007年參加工作以來，一直從事橋涵及路基路面技術工作。2006年，本人通過自學考取長安大學土木工程系公路與橋梁專業函授班，三年的學習，使本人積累了豐富的專業理論知識。2008年在匯昇路橋被鄂爾多斯人事局評為中級工程師。我在內蒙古匯昇路橋公司分別完成以下工作，2007年7月到2011年12月在鄂爾多斯市109西線罕臺廟至九成宮一級公路擔任技術員主要從事路基、橋涵、結構層、交安工程、防護工程施工試驗主管。2012年3月109東線辛家梁至塔拉壕村通村公路，一直擔任項目部試驗技術員，主要負責橋涵、路基施工試驗主管。從畢業至今參與多條公路修建工作，在施工中深刻體會到，專業知識的重要性，只有通過自身不斷的努力，才能順應新的時代需求，才能順應時展。

篇2

中圖分類號： X734 文獻標識碼： A

前言

兵團公路是兵團國民經濟發展的一項重要交通基礎設施，是新疆公路網的重要組成部分。兵團公路自“九五”以來得到了飛速的發展，不僅完成了量的增長，而且實現了質的飛躍。

截至2011年年底，兵團轄區內14個師96平方公里范圍，列養公路總里程3.24萬公里，公路橋梁達到1302座。

兵團公路橋梁結構形式較為復雜，還有很多是上世紀七八十年代修建的舊橋，老化嚴重；近年新建的部分橋梁也存在著承載力不足、養護滯后等問題。

作為公路主要組成部分的橋梁工程,隨著公路技術等級的提高,加之交通量的日益增加和重型車輛的增多,原來設計標準較低的現有橋梁,已嚴重影響著公路交通運輸事業的發展。

如果我們對已建公路橋梁合理的檢測與定期的維護，就能提高其性能質量，延長其使用壽命。為此，養護和管理好現有公路橋梁,使之保持正常的工作狀態,延長其使用壽命成為當務之急。公路橋梁養護工作被兵團交通系統逐步納入重要議事日程，引進了中國公路橋梁管理系統CBMS3000，CBMS 3000采用B/S架構設計。并經過多年的努力，在公路橋梁管理系統的建立與應用方面做出了成效，目前已對全兵團近900座公路橋梁進行了徹底檢查建檔，做到“一橋一檔”，數據完整準確，完成了“兵團公路橋梁管理系統”網絡建設，為今后的公路橋梁養護工作提供了強有力的技術支持。

但在系統的應用和實踐工作中，還存在著不足，值得我們公路管理單位共同總結與探討，以充分發揮其系統的應用效益。

筆者現就兵團公路橋梁管理系統的應用，結合實踐工作，總結一些體會，供參考。

1 系統的應用

1.1公路橋梁管理系統的概念

公路橋梁管理系統(CBMS)是一項從數據分類、數據采集、檢測設備應用、數據錄入存儲處理、狀態評價、提出決策意見和進行投資分配方案決策等一套綜合管理技術。

1.2 系統結構功能。

系統主要分為五大結構功能：數據管理、統計匯總、橋梁評價與決策、費用分析模型、維護方案優化。

1．2．1數據資源管理：是實現對已建立的數據文件進行各種管理的能力，包括數據編輯、數據字典、數據管理三項子模塊。

1．2．2統計匯總：通過統計匯總模塊可以瀏覽橋梁卡片、統計報表、進行通行能力分析、進行高級查詢五項功能。

1．2．3橋梁評價與決策： 橋梁評價與決策模塊是根據橋梁基礎數據庫和橋梁病害數據庫中的數據對橋梁目前的情況進行評分，為橋梁維修養護提供依據。

1．2．4費用分析模型：費用分析模型模塊是基于評價決策中的加固對策模型及費用分析模型的設計原理，根據用戶在實際工作中的需求，加強了人機對話功能。

1．2．5維護方案優化：維護方案優化包括維修方案優化排序、預算費用維修排序、檢查計劃和養護報告四項功能。其中維修方案優化排序功能包括按單位維修排序和按路線維修排序。

1.3系統的特點

1.3.1先進性：系統使用.Net Framework 4.0開發平臺，采用B/S架構、AJAX技術、C#語言，SQL Server 2008，運行效率高、穩定性好，實現了遠程維護、升級和共享。

1.3.2科學性：在數據庫設計、系統功能設計方面重點考慮科學、清晰的數據結構與組織，在橋梁技術狀況評定方面采用《公路橋梁技術狀況評定標準》(JTG/T H21-2011)評定方法及流程。

1.3.3實用性：數據庫的建立和系統的開發能滿足公路管理、養護部門及決策部門對信息的查詢、統計及決策分析要求，功能全面、使用方便、界面友好、便于操作維護。

1.3.4規范性：系統設計遵循統一、規范的信息編碼和坐標系統、規范的數據精度與符號系統，建立了公路橋梁檔案、資料數據庫。

1.3.5網絡化：網絡版橋梁管理系統基于B/S系統架構體系和Web網絡平臺，利用.net開發語言和構件方式實現系統，實現遠程維護、升級和共享，通過橋梁管理系統的應用可整體提高橋梁養護水平。

2實踐體會：

2.1 系統應用效果

CBMS為兵團公路管理單位建立健全了公路橋梁技術檔案管理制度，可及時更新橋梁技術數據，保證公路橋梁技術檔案的真實與完整，為公路管理單位提供養護決策和建議，最終實現公路橋梁的科學化、標準化、智能化管理。

2.1.1通過CBMS 的應用，不僅建立健全了橋梁養護管理檔案，而且全面、快速掌握了兵團現有公路橋梁的分布情況。

2.1.2通過系統定期數據采集和更新工作，促進了橋梁定期檢查的工作實施，實時掌握了全兵團公路橋梁的技術狀況。

2.1.3應用《公路橋梁技術狀況評定標準(JTG/T H21-2011)評價模型，能夠有效、準確地反映橋梁的結構技術狀況、承載能力、服務水平等綜合技術指標，及時有效地發現問題，并提出橋梁養護的工作重點。

2.1.4掌握公路橋梁的養護需求，利用CBMS編制橋梁養護維修計劃，為橋梁養護決策提供科學依據，合理安排養護資金，節約養護成本；

2.1.5通過CBMS的實施應用，可以提高管理者的橋梁養護管理水平，保障公路的運行暢通和橋梁的安全使用，同時促進公路橋梁養護與管理工作的科學化、規范化和信息化建設。

2.2 存在的困難和問題

CBMS的先進性與實用性已在實踐中得到了證實，但在實際應用及公路橋梁養護管理工作中，存在一些問題和困難。

2.2.1系統與有關的公路管理系統聯系不緊密。公路橋梁管理系統以及公路路面管理系統各自單獨運行，之間缺少緊密的聯系。

2.2.2對橋梁進行評價后沒有優先排序功能，系統的優勢未能充分發揮出來。

2.2.3橋梁系統收錄系統數據信息量大，輻射范圍廣，由于基層系統錄入人員變動頻繁，專業工程技術人員偏少，且不穩定，加之人員專業素質層次不一，很難保證系統數據的完備性、及時性、準確性。

2.2.4橋梁檢測、檢查儀器設備配置不足，橋梁高空作業困難。

3建議與對策

3.1加強橋梁調查與檢查,不斷為CBMS提供新資料。建立CBMS公路橋梁管理系統數據維護、更新的長效機制。為了系統地反映橋梁的技術狀況,要隨時發現橋梁缺損和異常情況,提出養護措施,對橋梁進行經常性檢查,定期檢查、重點檢查。并將復查結果及時錄入CBMS系統。不斷充實、豐富CBMS的各種技術數據和橋梁使用自然動態,勤于進行整理、分析、歸納和總結,以利指導生產。

3.2穩定基層橋梁工程師隊伍。橋梁養護工作的專業性強,沒有專門的公路橋梁專業技術人員從事日常性的防治工作,是難以搞好橋梁養護的。由于兵團特殊的體制，基層公路管理單位人員編制少，專業技術人員不足，一人多崗的現象時有發生，人員變動頻繁，不利于公路管理事業的發展。

3.3實行橋梁工程師繼續教育制度。要加強對各級公路管理部門,尤其是基層養護單位人員的培訓。通過技術培訓提高對橋梁養護維修的水平,掌握橋梁檢查、檢測、維修、加固技術與方法,了解國內外橋梁養護管理的發展動向和新材料、新工藝,為搞好橋梁養護奠定基礎。

篇3

中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：

由于路橋是促進國家經濟發展、加強世界交流的重要紐帶，近年來，我國市政交通等基礎建設越來越被重視，數量與日俱增，施工技術也取得了很大的進步，混凝土在各種形式的施工中應用得越來越廣泛，尤其是現代化路橋施工建設，混凝土結構在其中發揮著不容小覷的重要作用。而在我國路橋施工的過程中，雖然很多方面都有所發展，但不可否認的是，混凝土在原材料的選取、施工技術等方面還存在著很多不足之處，裂縫、蜂窩、孔洞等問題給人們的生命財產安全帶來隱患，因此，加強路橋施工中砼施工技術顯得尤為重要，筆者結合自身的實際經驗，對我國路橋混凝土施工進行了以下探討與分析：

1.探析我國路橋施工中常見的混凝土施工問題

混凝土出現裂縫、蜂窩和孔洞、抗拉力不強等是我國路橋施工中最常見的問題，盡管施工企業和技術人員已經十分注意采取措施控制這些問題的出現，但混凝土裂縫還是不可避免，具體表現在以下幾個方面。

1.1混凝土容易出現裂縫

在路橋的施工過程中，混凝土是不可或缺的關鍵部分，發揮著最主要的施工作用。但是，由于混凝土構件是帶縫工作的，所以經常會產生裂縫，當裂縫的數量達到一定程度，就會對路橋工程結構內部的鋼筋等材料產生腐蝕，從而降低鋼筋混凝土材料的承載能力和抗滲能力，這樣就會縮短路橋的使用壽命，甚至發生重大危險事故等。

1.2混凝土局部結構會產生蜂窩和孔洞

路橋施工中所采用的大量混凝土直接加大了施工的難度系數，就我國路橋施工建設的情況來看，經常會因為原材料的選擇、配合比的誤差以及施工技術的不到位，再加上在混凝土在澆筑過程中沒有將內部空氣排除干凈，或者是混凝土自身的漿液滲漏造成表面的凹陷小坑和不平整，從而導致混凝土在局部結構上產生蜂窩和孔洞，而這些蜂窩和孔洞會在很大程度上會降低混凝土的強度，直接影響橋梁的質量。

1.3混凝土抗拉力不強

普通的混凝土是由水泥、碎石等和水攪拌后再經過硬化而形成的一種混合材料，其中起骨架作用的是砂石，它能有效抑制水泥的收縮，而水泥和水會形成水泥漿，包裹在粗細骨料表面并填充骨料間的空隙，在硬化前起作用，使混凝土拌合物具有良好工作性能，硬化后將骨料膠結在一起，形成堅強的整體。但是水泥和砂石都是易脆性的材料，抗拉力不強，當混凝土受拉或受彎，在很小的拉應力下就會開裂，這也是路橋施工常見的問題[1]。

2.探析混凝土施工問題出現的具體原因

2.1混凝土裂縫產生的原因

混凝土裂縫產生的原因有很多，比如混凝土內部最高溫度與外部環境形成的高溫差導致混凝土變形，一旦應力超過混凝土的抗拉強度就會產生溫度裂縫；外在重量過大超出混凝土結構所能承受的負載能力，這樣就造成了有害裂縫的出現；施工后期養護不當和一些化學反應也會產生縱向、橫向、斜向等各種形式的裂縫，特別是細長的薄壁結構更易出現。因此，在路橋施工過程中，要根據實際情況，多采取有效措施減少裂縫的產生，將其危害程度控制在一定范圍，從而確保路橋工程的最終質量。

2.2蜂窩和孔洞產生的原因

在具體的施工過程中，很多路橋施工企業根本就沒有重視混凝土原材料的配比，在操作工序上沒有按照標準的要求進行合理的材料配置，再加上混凝土模加工不到位，隨機性調整和周轉過多，從而導致混凝土局部變形，出現漏洞，所以骨料的間隙之間沒有混凝土漿，當它們在干硬后就會形成蜂窩、麻面和氣泡等，在很大程度上直接影響路橋的施工質量。除此之外，由于對混凝土攪拌和澆筑之間的時間比把握不準確，混凝土在澆筑時水和原材料會發生分離，這樣就造成了混凝土結構不密實，根本不能有效地發揮混凝土功能的最佳效果。而在混凝土的澆筑過程中，施工人員在進行振搗時技術不過關，有的地方振搗過多，導致骨料下沉，有的地方振搗又不足，造成混凝土結構疏松，這樣撤膜后蜂窩、麻面等頻現，干裂問題也經常出現[2]。

3.探析加強路橋施工中砼施工技術的有效措施

3.1提高施工人員的專業技術水平

施工人員的專業技術水平是確保整個路橋工程質量的關鍵環節，因此，施工企業應該經常組織員工進行技能培訓，通過專業人員手把手教學、施工人員進行操作練習或者開展講座等不同方式的學習，以提高整個施工隊伍的技術水平。這些技能培訓可以從根本上減少施工人員的不規范操作，在提高工作熟練度的同時，還能加強他們對機械的應用能力，從而增加信心，提高生產效率，大大減少安全隱患[3]。

3.2選擇級配良好的混凝土原材料

在路橋施工過程中，出現得最多的問題就是混凝土結構產生裂縫，這就要盡可能控制混凝土內部最高溫度與外部溫度之間的差距，而原材料的使用在很大程度上影響著工程質量，因此，在條件允許的情況下，應該優先選擇強度高、收縮性小、耐磨性強、安定性好的水泥和膨脹系數小、巖石彈模較低、表面清潔無弱包裹層、級配良好的骨料，從而降低混凝土內外溫差，減少裂縫的出現。

3.3加強施工控制制度，嚴格推行驗收管理

對于路橋施工企業來說，施工質量的保證主要體現在兩個方面，一個是施工人員在具體施工過程中的專業技術水平，另一個就是施工質量監控人員的嚴格把關工作。因此，為了有效提高路橋施工中砼施工技術，還應該不斷完善施工控制管理體系，建立一個健全的施工管理部門進行嚴格的質量檢測，如果遇到質量不過關的情況，就要做好記錄，要求施工人員立即返工，直到工程質量合格后才能進行下一道工序。

3.4加強后期養護，抵抗混凝土開裂應力

在盡量減少混凝土內部溫度過高的前提下，混凝土的后期養護也是保證施工質量的關鍵環節。當施工完成后，應該根據氣候條件采取控溫措施，同時要盡量讓混凝土保持濕潤的狀態，這樣才能確保混凝土表面不會因干燥而開裂，使混凝土能夠獲得最佳的硬度和強度，有效提高混凝土抵抗開裂應力的能力[4]。

4.結語

綜上所述，我國路橋施工中砼施工技術還存在著一些問題，混凝土裂縫、蜂窩和孔洞以及抗拉力不強等直接影響著路橋的施工質量，為人們的生命財產安全帶來極大的隱患，更制約著整個路橋建設事業的可持續發展，因此，提高路橋施工中砼施工技術水平是一項復雜而又緊迫的工作，施工企業可以通過對施工人員進行專業技能培訓、完善砼施工過程中的質量管理體系、加強混凝土后期養護等方式來降低路橋施工企業的成本投入，從根本上實現經濟效益和社會效益的最大化，這樣就能有效提高整個路橋施工企業的核心競爭力，進一步促進整個行業的科學發展。

【參考文獻】

[1]信小龍.路橋施工中混凝土施工技術[J].交通世界(建養.機械)，2010，No.23312：167-168.

篇4

橋梁是公路的重要組成部分，橋梁養護的好壞直接影響到公路交通行車的安全和暢通。如今，隨著交通運輸事業的迅速發展，公路運輸對橋梁的通過能力和承載能力要求越來越高，原有的公路橋梁負荷日趨加重，隨之橋梁病害發展加劇。基層養護部門對于橋梁結構較為普遍地存在著“重建不重養”、“養路不養橋”的現象，從而導致橋梁結構的過早損壞。因此，全面加強對橋梁的養護與管理，已刻不容緩。為此，我們應結合橋梁的技術狀況，既要重視對不適應的橋梁進行加固或改建，提高其承載能力和通行能力；又要加強對橋梁的日常養護，使之處于正常使用狀態。

1橋梁養護管理現狀以及面臨問題

公路橋梁普遍存在“重建不重養”的現象，很多橋梁處于失養狀態。比如橋面破裂不平整。由于不及時養護，橋面坑槽較多，起伏不平，由跳車產生的沖擊作用，增加了對橋梁構件的破壞速度。橋面泄水孔道堵塞嚴重。橋面不清潔，疏通清掃不及時，有些橋上長期設集市攤點，橋面積水嚴重，污物較多，既影響行車，又影響行人，加速了橋面結構的損壞。國、省干線公路限載、限速、限寬等禁令性標志橋梁設置相對較好，縣鄉公路幾乎沒有設置。目前大噸位車輛日益增多，而不少橋梁其承載能力有限，有“小馬拉大車”的現象存在。隨著改革開放步伐的加快，社會主義市場經濟的發展，公路運輸量將會急據增長。這就增加了橋梁的疲勞程度，加快了橋梁的老化和損壞。目前公路橋涵養護管理的技術水平較低，手段落后，機械化程度低，信息技術的應用不普遍，與當前公路交通的發展形勢不適應。具體表現為：

1.1養護管理不到位

目前，公路養護管理單位普遍存在養路不養橋、重建輕養的思想，造成橋梁失養。引道路面與橋銜接處不平整，橋頭跳車、橋欄桿損壞、伸縮縫填塞時有發生。泄水孔堵塞問題以及由于施工和交付使用出現的變位、沉陷空洞、裂縫等毛病，在日常養護中得不到及時修補，造成混凝土剝落、鋼筋外露銹蝕，活動支座失去活動能力等病害。這不僅降低交通安全舒適水平，而且其發展直接影響到橋梁的使用壽命。

1.2技術力量薄弱

橋梁是一種專業性、技術性較強的建筑物。目前公路養護管理單位在橋梁養護方面大多缺乏專門的技術人員和技術工人。另外，養護部門的專業技術人才匱乏，很難客觀、全面地檢測和記錄橋梁的病害及其運行狀況。人員素質參差不齊，檢測儀器配備不到位，造成不能準確描述和判斷橋梁性能，且對一些輕微病害處理不當或不作處理，造成橋梁的管養缺乏科學性。即使有附帶管理的人員，其橋梁養護管理方面的知識、專業技術也是比較缺乏的；另一方面，近幾年來各地在橋梁管理方面所取得的經驗表明，由于沒有很好地進行總結交流，因此妨礙了橋梁養護管理水平的提高。

1.3養護資金不足

橋梁養護和維修經費不足且不能及時到位是當前面臨的一大難題。近年來，隨著公路建設熱潮的興起，各地的公路建設任務十分繁重，資金籌措壓力很大，因此，許多已建橋梁的檢測不能及時到位，養護和維修不能具體落實。特別是基層養護單位，由于基礎薄弱，加上投入不足、重視不夠等原因，基層公路橋梁養護技術水平普遍較低，檢測手段落后，養護人員對橋梁進行常規檢查時主要靠目測，難以發現病害

1.4缺乏科學規劃

當前，一些公路管理機構往往是在橋梁病害發展到損害公路正常通行能力時才開始考慮制定相應的維修計劃。而科學的管養應建立在長期穩定的跟蹤檢測和評價系統之上，根據科學評價決定養護維修實行的日期、間隔、內容和流程。有的管養機構雖然也對橋梁進行定期檢測與評價，但由于沒有標準的操作流程和工作手冊指導，導致檢查數據量不足或數據可靠性差，不足以為科學制定長期養護計劃提供詳實的數據參考。

2加強橋梁養護管理建議

2.1提高對養護管理認識

切實樹立“百年大計、質量第一”的思想，抓好橋梁建設工程的質量，對于橋梁改造工程，嚴格質量管理，把好材料質量關，加大工程建設中的監理力度，嚴格按照設計圖紙進行施工，保證橋梁建設質量。明確橋梁養護工程制度，應安排具有資質的專職橋梁工程師具體負責，承擔起橋梁日常養護管理工作，切實糾正“養路不養橋”的工作意識。各級公路管理機構應引入競爭機制，應當實行招投標制度、工程監理制度和合同管理制度。我們既要重視對橋梁的加固和改建，又要加強對橋梁的日常養護，使之處于完好狀態。強調科學、先進的養護管理，重視經濟技術比選及環境保護措施。

2.2嚴格落實管理制度

我們要全面貫徹執行《公路養護技術規范》和《橋梁檢查管理工作制度》，堅持“預防為主，防治結合”的方針，切實做到對所有橋梁實行橋梁卡片身份證和技術狀況評定健康證兩證管理，確保公路橋梁的安全暢通。加強橋梁檢查和檢驗力度，必須按照《公路橋涵養護規范》的要求對橋梁開展經常性檢查、定期檢查和特殊檢查，并做好記錄，以便系統地掌握橋梁技術狀況，較早地發現缺損和異常情況，提出養護方案，保證行車安全，延長養護橋梁的使用壽命。

2.3加強人員培訓

由于橋梁專業性、技術性較復雜，在橋梁養護方面缺乏專門的技術人員和技術工人。為了改變上述現狀，有必要加強對各級公路管理部門技術干部、技術工人開展全方位、多層次的技術培訓，掌握橋梁檢查、檢測維修及加固的一些基本方法，強化管理人員、技術人員的繼續教育和技術更新。可以經常組織參加經驗交流，參觀學習，及時了解國內外梁養護管理的發展動態。引進公路橋梁養護管理的新技術、新材料、新工藝，把橋梁養護工作提高到一個新水平。

2.4加強檢測設備配備

篇5

Abstract: due to the existence of various factors, the maintenance level of our country city road has been limited, many roads because of a lack of adequate maintenance, appears very early quality problems, has seriously affected the normal operation of traffic. According to the author of many years of experience in construction, summarizes the maintenance technology and measure of road, for everyone to see.

Keywords: highway maintenance; management; countermeasure

中圖分類號：U412.36文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2013）

一、 概述

隨著我國經濟的快速發展，道路的通行量的不斷加大，各種重型車的增多，加快了道路病害的發生機率，使道路的使用壽命大大降低，在這種情況下，為了保證道路在使用壽命期間能提供優良的服務，需要大力加強對公路的養護管理。

二、建立必要的巡查制度及配備齊全的人員設備

目前道路橋梁的養護過程中主要存在如下問題：養護技術力量薄弱，由于橋梁的結構復雜，對技術要求比較高，但是目前比較專業的技術人員相對比較匱乏；對橋梁的耐久性重視不夠，橋梁的病害數量較多，然而由于經費的有限，目前對道路橋梁結構的養護主要是對影響結構安全方面的養護，而對耐久性的病害維修卻遠遠不夠；道路橋梁的技術檔案不夠完善，導致嚴重影響到了對道路橋梁的養護的開展進度和難度。

2.1 建立系統完整的橋梁檢查制度

要對橋梁進行養護，采取養護措施，首先應建立完善的道路橋梁檢查制度，具體日常巡查、定期觀察、定期檢查和特殊檢查等四種檢查制度。進行日常巡查，并寫巡查報告，定期檢查以目測結合儀器檢查為主, 對橋梁各部分進行詳細檢查, 在橋梁定期檢查難以判明損壞原因、程度及整座橋梁的技術狀況, 應進行特殊檢查。

2.2 配置技術人員及設備

橋梁數據庫采集分為內業數據和外業數據采集，數據采集要求由具有一定的橋梁專業知識, 病害處置能力和檢測設備的操作技能, 并經過數據采集的專業培訓的專業技術人員組成。在進行橋梁檢查的過程要用到各種設備，包括照相機、高倍望遠鏡等常規設備和混凝土保護層測定儀、鋼筋銹蝕儀等特殊設備。

三、當前公路養護管理工作內涵得到極大豐富

公路養護管理工作內涵和要求得到極大豐富。養護工作大力推行預防性、周期性和精細化養護，要求養護管理工作加快實現由被動向預防、由速度向效益兩個根本性的轉變。因此，以人力投入為主的粗放型傳統養護管理已難以適應今后的發展需要，圍繞著以“養護管理信息化、養護決策科學化”等為標志的現代化養護要求，建立公路養護數據庫系統，加強公路技術狀況檢測，健全養護信息采集工作制度，完善科學養護決策體系，提高公路養護管理決策能力就顯得十分必要和迫切。

3.1 現代公路養護管理信息化要求日趨提高

在面廣量大、層級復雜公路管養需求日益增長的趨勢下，全面、準確和有效的公路基礎數據信息在規范行業管理行為、科學制訂養護計劃、妥善處置應急狀態、合理組織路網調度等方面的作用越來越顯著。作為肩負全省公路管理養護行業職能的省級公路管理機構，必須在充分掌握全省各類公路的技術等級、幾何尺寸、結構類型、配套設施、路橋狀況等基礎數據信息的前提下，合理運用資源，強化監管手段和方式，持續提高管理行為的實施效率和科技水平。

3.2 運用信息技術加強對橋梁的養護

有效利用數據庫技術數據庫是以一定的組織方式存儲在一起的數據的集合，它能重復為多種用戶服務，數據的存儲方式獨立于其他的應用程序。數據庫管理系統是管理和維護數據庫的軟件，主要功能是維護數據庫系統的正常活動，接受并回答用戶提出的訪問數據和各種應用請求。典型的數據庫管理系統為用戶提供了存取數據、報表生成和數據分析能力。數據庫和數據庫管理系統組成了具有高度組織、可存取大量數據的數據庫系統。目前常用的數據庫系統有大型數據庫ORACLE、SYBASE、MS SQL Server等，中小型數據庫MS Access、Paradox等。道路橋梁工程在空間上的開放性使得養護管理所涉及的數據量龐大，因此使用數據庫系統對其進行管理就顯得更為迫切。

四、公路養護與管理工作亟需解決的問題

4.1基礎數據維護與管理工作需要加強

公路養護管理系統的應用對加強養護管理、滿足養護決策和提高管理水平提供了重要技術手段。同時公路養護管理系統對公路養護基礎數據庫的依賴性很高，而數據庫的維護管理又是一項內容復雜、技術要求高、可靠性與時效性強且具有一定保密要求的專業性工作，需要專業人員對數據庫進行規范化、標準化和常態化的管理。

目前，基于技術支持力量薄弱、制度保障措施缺失、日常性養護管理事務眾多等現實原因，本應由省級公路管理機構承擔的維護、管理等事務性工作，事實上卻是由各市、縣公路管理機構在承擔，省級數據更新維護一直不能正常化。這就造成了基礎數據采集質量得不到保證、數據準確性與可靠性不高、動態數據更新不及時、信息綜合運用功能弱等問題，制約了公路養護管理信息化和養護決策科學化的發展。

因此，迫切需要在數據采集主體、維護管理制度、信息利用效果等方面實施優化，以達到持續提高公路養護管理水平，適應公路現代化發展需要的總體要求。

4.2養護與管理技術保障難以適應發展需要

按照部頒《公路技術狀況評定標準》（JTG H20-2007），普通國省干線公路技術狀況調查及評定作為公路養護管理的技術性、基礎性工作，是一項長期性、經常性工作，是公路管理部門制定年度養護計劃的重要依據。

篇6

Discussion on the importance of basic course education for civil engineering majors in Higher Vocational Colleges

Jingshan Huang

（Guizhou Polytechnic College Of Communications， Guizhou Guiyang 550008）

Abstract： The article discusses the relationship between basic theory teaching and professional education of civil engineering in higher vocational colleges. According to the status of education in the western region ， the thesis puts forward the teaching goal and the importance of strengthening the basic theoretical teaching of higher vocational colleges.

Keywords： the civil engineering specialty in vocational colleges， the basic theory

一、高職土建專業的教學目標

隨著社會生產力的發展，人民生活水平的提高，而自然資源又在不斷減少、耗炭增加、生態不平等因素，對土建行業提出低耗高能的要求，土建以路橋、建工為主，學生畢業后的走向應為施工一線的技術人員，按具體崗位主要劃分為①測量放樣；②現場管理；③質量檢查；④工程部的工程設計、計量統計等。如此的具體任務要求我們培養的學生能獨立完成才能達到對學生的教學目的。

1.目前，學生離校的狀況：

①能看懂施工圖的學生占10%左右；

②能操作及計算測量數據的學生占10%以下；

③能在現場進行合理組織機械設備及勞動力的學生僅占5%以下。

2.畢業后能夠留下或繼續從事土建行業的學生占46%左右，而能獨立完成單項任務的僅為5%左右（以上數據為本人近六年教學以來對我國西部地區部分土建類學院的統計數據）。

自從中央“2號”文件下發，如貴州省強省方略轉為“工業強省”方針，其中對實施“方針”的先決條件為“專業技術”隊伍的建設，含專業方向、技術水平提高。而交通建設又是整個“工業強省”方略的排頭任務，即基礎設施不到位，何談工業園區建設發展。因此急需提高教學水平培養達到目標要求水平的學生。

二、學生水平不達標的原因

在本人進行專業實訓過程中，對學生的評價有如下幾點：

1.大多數學生都聰明，但缺乏基礎訓練，且懶墮；

2.高中數學的內容有50%以上的同學居然不熟悉，對《工程力學》的應用更是知之甚少；

3.大部分同學沒有空間想像力，對土建視圖看不懂；

4.大部分同學進校后對自己所學的專業及需掌握的知識有什么要求不清楚，也就是說沒有學習目標；

5.缺乏學習激情，對今后的走向隨波逐流，沒有進取精神。

基于以上情況，如何培訓好這些后代是一個極切的事，這不是一門課就能解決的事情，而是多門課程的問題，其中各課程教學應有專業意識教學，使學生建立起職業意識。

三、教學內容安排與學時計劃

專業技術課的具體內容實際上是相關基礎知識及相關專業基礎知識在專業上的具體運用，因此專業課的學習在于專業相關基礎課內容的運用練習。

現就橋梁施工過程（橋梁工程的后部份）對路橋專業知識結構分析：

而在施工前要做整體的準備，其順序與施工不同，必須按如下的方案設計：

綜上所述，在一座橋梁的施工中要涉及到多門理論基礎及單項專業知識，且均需達到一定的深度要求（如支架的強度驗算及穩定性計算需達到要求）。

1.首先看懂施工圖；

2.測量定位、放樣；

3.材料檢測及在施工中質量保證事項；

4.支架、支護的強度、穩定性計算；

5.施工設備的選用；

6.工具書（含施工技術、材料、規范等）的使用；

7.施工組織原則；

8.工程項目單價制定。

針對上述要求及教學目標，相關課程教學所需教學時數和計劃安排，任課教師一目了然，而這些課程又需什么樣的基礎理論支撐又可反饋到數學與力學課程，再由該課程教師斟酌確定課時及內容重點。

篇7

中圖分類號： TU997 文獻標識碼： A

前言：道路建設的橋梁施工工程往往具有工程線長、工程面廣、季節性要求較高、施工條件不穩定等特點，一旦在橋梁施工中出現經驗不足，或者道路檢測技術落后等問題，就會對施工的進度造成一定的影響。因此在道路橋梁的施工中，就要抓住一切條件，爭取在漫長枯燥的施工過程中，多多總結經驗和注意問題，最大限度的克服一切不利條件，無論如何要控制道路橋梁施工的質量。最終為促進我國橋梁事業的健康發展貢獻一點微薄的經驗和力量。

一、我國道路橋梁施工中應該注意的問題

要想加強對道路橋梁施工的認識就要了解道路橋梁施工具有的特點，即外觀構造具有多樣性、道路橋梁具有不可移動性，其產品具有固定性、道路橋梁的施工周期較長，且跨度較大。了解了道路橋梁施工具有的這些特點，就會對道路橋梁中出現的質量問題加以分析：

1.注意道路橋梁施工中出現的裂縫

混凝土是道路橋梁建設中常用的原材料，如果使用的混凝土質量有問題，或者是施工中施工人員沒有按照要求對混凝土合理配制和使用都會造成橋梁道路中出現裂縫。施工人員對混凝土的不合理使用一般體現在以下幾個方面：施工人員對應該使用的混凝土等級沒有嚴格要求，以至于引起混凝土的變質；混凝土的澆筑技術采用的不合理，或者是澆筑過程中振搗的程度不夠，或者是振搗的力度過大，導致混凝土澆筑的質量出現問題。以上這些原因都是直接造成道路橋梁施工出現裂縫的導火線。因此在建筑工程施工中設計時，要考慮裂縫會產生的一些原因，同時也要依據自身的一些實際情況進行具體分析，使用最安全有保障的設計方案

2.注意鋼筋銹蝕問題

在道路橋梁施工中的出現道路橋梁施工所用的原材料是混凝土，而混凝土在澆筑時需要的應力部件是鋼筋，因此鋼筋質量的好壞和其壽命的長短將會對道路橋梁的壽命和質量造成直接的影響。混凝土中鋼筋出現銹蝕是一種常見的問題，也是道路橋梁施工中應該注意的三大問題之一，一旦道路橋梁中的鋼筋出現銹蝕現象，道路橋梁的安全和壽命都會受到最直接的威脅。造成道路橋梁鋼筋銹蝕的原因有原料本身的問題、鋼筋使用的環境條件問題以及道路橋梁施工工序選擇的問題等。此外，鋼筋所承受的其他剪切應力狀態不同也是造成鋼筋銹蝕的原因之一。總結以上內容可以發現道路橋梁鋼筋的銹蝕問題是十分復雜的，不能從單一條件出發對其治理，要從多方面入手，對該問題進行綜合治理。此外，道路橋梁施工中出現的質量問題還有出現局部的蜂窩、麻面和氣泡等。

3.注意鋪裝層松散脫落問題的出現

道路橋梁的鋪裝是橋梁建設中相對來說工程量并不大的部分，但對道路橋梁的質量卻起到至關重要的作用。一般情況下，道路橋梁的鋪裝工程是最容易被忽略的部分，因為其接近道路橋梁工程的結尾，往往對該施工工序的控制不足，導致了鋪裝不久的道路橋梁鋪裝層出現，或者這是澆筑的混凝土出現了松散或脫落的現象。橋面鋪裝層是要承受車輛的重量，更重要的是一些環境因素都對其有影響。 堅固的樁基是一個建筑工程長期發展且不斷壯大的基礎，好的樁基具有良好的承載力和穩定性，它可以保證建筑物的基礎堅固及穩定。因此，在道路橋梁的施工中不能對該工序偷工減料。鋪裝層是道路橋梁的剛性構件，直接承受來自交通運輸中的載荷沖擊，如果鋪裝層的質量不合格，那么越來越大的道路交通壓力竟會導致鋪裝層出現問題的概率不斷增加。

二、減緩道路橋梁施工問題出現的有效途徑

針對道路橋梁建設中出現的問題，經過多年的經驗總結是技術發展，也概括出了一些有效減緩以上問題出現的措施，主要有以下幾點：

1.加強道路橋梁質量安全的控制

道路橋梁施工質量控制目標的確立是保證道路橋梁施工質量的前提和基礎。加強道路橋梁施工的質量檢查是最根本有效的保證施工質量的措施，在道路橋梁的施工中要及時的對施工進行質量檢查，及時發現和解決施工中出現的質量問題。此外對施工機械設備、施工人員、施工方法、施工建筑材料以及施工內外部環境的控制和檢查也是十分必要的。在施工中，負責質量控制的人員要及時對以上因素出現的數據進行記錄和整理，根據這些數據的匯總情況來判斷道路橋梁施工質量是否存在問題。

2.強化道路橋梁施工質量控制

強化道路橋梁施工質量控制是保證道路橋梁的重要環節。在道路橋梁施工中，我們要不斷強化道路橋梁施工質量控制。公路橋梁施工的質量控制是一個公路橋梁工程質量可能產生問題的綜合控制，質量控制人員需要收集一些相關數據，并且對這些數據進行處理，從而使我們對道路橋梁施工的質量有評定依據，對道路橋梁施工中存在的問題進行分析，并進行相應的對策，從而使道路橋梁更有保障。在經濟水平高速的時代，我國也在建筑工程有著越來越大的改變。 但是道路橋梁施工一直在建筑工程施工中非常重要，我們要不斷的對其進行完善，使它能夠滿足人們的需要，也使道路橋梁施工更加有保障。

3.加強對道路橋梁的養護

隨著社會的發展，道路橋梁的養護也成為道路橋梁質量保護的施工后措施。為了做好道路橋梁的養護工作，要根據根據道路橋梁養護里程的不同、轄區內橋梁數量的不同，派送專職的道路橋梁養護工程師，做道路橋梁的養護、檢測、維修以及改造工作。只有這樣才能更好的延長道路橋梁的使用壽命。

4.注重道路橋梁施工中的細節問題

道路橋梁中的細節問題是施工中必須注意的問題，上述內容提到道路橋梁的裂縫問題多半是由混凝土使用不當引起的，所以在對混凝土的使用中，必須按照我國相應的標準來進行配合比設計和施工。解決鋼筋銹蝕問題最直接的辦法就是對鋼筋表面涂層，采取保護措施，防止銹蝕的出現。此外對于道路橋梁中經常出現的鋪裝層問題，施工人員要按照設計要求，合理的確定道路橋梁鋪裝層的厚度，盡量選取彎曲性能較好的鋪裝材料，使得鋪裝層盡可能地出現彎曲開裂等情況。

5.提高道路橋梁施工人員水平

首先要加強對道路橋梁施工的管理，提高道路橋梁施工人員水平，不斷的加入新的血液。 在道路橋梁施工中有著很大的作用就是施工人員水平的水平， 因此對道路橋梁施工人員水平有著很大的要求。道路橋梁施工人員要有著認真負責的態度，并且有著濃郁的責任感是道路橋梁施工人員的基本素質。在工作中，要求的專業性很大，一定要掌握有各種各樣的專業性知識。我們也應該進一步完善道路橋梁施工的管理，加強監管隊伍建設，提高監管效能，全面促進我國建筑工程質量的穩步提升。道路橋梁施工人員要經過專業部門的有關專業技能培訓后，符合要求才能夠獲得工作資格。施工人員要不斷提高自身的專業技術水平，不斷總結經驗，即時學習新標準和新規范，充實自己與時俱進，適應社會的發展要求。施工人員要熟練掌握施工技術的同時，還要要多接觸管理、相關法律法規、計算機等各個方面的知識，了解索賠程序及合同條款等相關知識，要要懂得維護施工單位的合法權益，做到全方面發展。

三、結語

綜上所述，道路橋梁建設對于國家和人民來說都具有重要的意義，所以任何施工單位在進行道路橋梁建設時，更應該看到橋梁建設對于社會和人民的影響。所以在實際的施工中必須要做到事事謹慎，嚴格按照施工標準進行施工，促進其經濟建設的發展。

【參考文獻】

篇8

中圖分類號：TU997 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）05（b）-0091-01

路橋工程的施工是相對比較復雜的，其中所涉及的內容也比較多，所以影響路橋工程的因素也是非常多，因此對路橋工程的施工要從點點滴滴做起，但是在實際的施工過程當中，難免會出現質量方面的問題，為了減少施工中出現的問題，就要對路橋的檢測站進行相應的管理。路橋檢測站是路橋工程中非常重要的一個組成部分，隨著科學技術的不斷發展，路橋的檢測工作也有了相應的進步，檢測的內容也出現了一定的變化，以下將對路橋工程的檢測站管理進行分析和探討。

1 路橋工程檢測技術中的問題

路橋檢測站是路橋工程中非常重要的一個組成部分，其中存在著很多的檢測技術，雖然這些檢測技術并不是什么特別繁瑣的工作，但是它具有很高的技術含量。從現階段我國的路橋工程的發展情況來看，路橋檢測站中的檢測技術已初具規模，而且路橋工程的質量檢測也取得了一定的成果，但在具體的工作中仍會出現一些問題，對路橋工程的質量和進度產生一定的影響。

1.1 檢測站檢測的指標不精確

對路橋工程的檢測，其技術標準是需要確定的，因為檢測結果可以直接斷定出路橋工程質量的優良，現階段，我們可以從路橋工程檢測結果中發現，很多的檢測指標都不是特別的標磚，有時候雖然檢測結果符合有關的路橋檢測指標，但是實際的效果卻達不到，這時對施工質量的控制也就不能很好的進行，因此，在進行路橋試驗檢測之前，要首先確定路橋工程的相關測試指標，只有這樣才能夠進一步的確保檢測結果是否達到了相關的要求。

1.2 路橋工程檢測站的儀器不健全

為了提高檢測的準確性，要綜合運用多種檢測方式進行檢測，也需要使用多種檢測儀器，這樣才能確保檢測的精確度。而現在的工程檢測的儀器不能滿足檢測的需要，就使得檢測結果產生偏差。

1.3 檢測指標不能反映路橋狀況

路橋工程檢測的目的是為了更精確地反映路橋工程的質量，從上文可以看出，導致檢測結果出現偏差的原因有很多，比如檢測指標不準確和儀器不健全，均會導致檢測結果產生偏差。路橋工程試驗檢測結果精確地體現了路橋工程的質量，而檢測結果的偏差就不能很好地體現出路橋的質量，路橋工程的安全性也會產生很大的影響。

2 路橋工程檢測站管理模式的研究

和其他的工程相比較，路橋工程不管是施工的難度系數還是技術難度系數都是非常高的，如果在限制路橋工程施工時間和經濟成本的情況下，質量的最優化其實是非常困難的。這些問題需要我們的路橋工程檢測站對其進行計劃，將路橋的建設分成不同的工作內容，每一項工作都要求我們的技術人員細心去做。

路橋建設項目人力資源管理是圍繞項目團隊人力資源的開發、維護以及合理利用等方面開展的管理活動，具體內容包括以下幾個方面。

（1）項目的組織計劃。路橋工程項目的組織計劃主要是這一項目相關的人員對路橋工程的一個整體的規劃和管理，如果指定的技術和路橋工程項目的實際情況不相符的話，就要對所指定的計劃進行重新的改正，以此來確保路橋工程項目能夠順利的實施，因此我們要做好人員流動的管理計劃，明確各個團隊之間的工作關系，做好各個團隊之間協調。

（2）管理人員的開發。要依據路橋工程項目的實際需求，對檢測站管理人員進行工作的安排，因為很大一部分的路橋工程都是在外地進行施工，除了一些特殊的崗位，一班施工地點也都是露天進行，一般情況下，工作人員的配比都是要根據路橋工程項目的進度配合的，如果是從項目當地招聘工作人員的話，還可以有效的減少項目的成本。

（3）對路橋工程項目成員的考核。

當路橋工程項目成立后，在檢測站團隊領導的的指導下，各項目成員都要為項目目標的實現而共同努力。但是，項目團隊的有序管理和團隊成員間的合理調動都必須要依照有效的考核機制來進行實施，路橋項目的考核內容主要由工作質量、工作效率、工作成本等方面組成。考核方法主要有日常抽查、成員互評、客戶評價以及階段性總結等形式，這樣才能加強成員的協作意識和團隊意識，提高工作效率，確保項目目標的實現。

（4）對路橋工程項目人員的培訓。

要根據實際的項目狀況，對該項目的工作人員特別是新進入項目的工作人員進行培訓，培訓內容主要有專業技術、企業文化以及項目管理等等。對項目人員進行培訓不僅有利于增進工作人員對項目情況的了解，明確自己在項目中的工作職責，在項目實施的過程中，增強團隊意識，共同努力做好項目。而且在培訓的過程中，增進了工作人員之間的相互了解，從而提高了工作的效率。并且讓所有的項目組成員對此次項目中可能出現的技術難題與管理難題有所了解，做到早準備早預防，從而使項目穩定有序地進行。

（5）對路橋工程勞動關系的管理。

對路橋工程項目勞動關系進行有效的管理具有非常重要的意義，首先，路橋工程項目的每一位工作人員的利益通過合法勞動關系管理可以得到有效的保證，并使其具有一定的安全感和歸屬感，從而激發了他們工作的主動性和積極性。其次，勞動關系管理也可以讓領導充分了解項目人員的分配情況，尤其是對于一些臨時人員的分配，勞動關系管理人員也可以隨時向有關領導反映問題、提出建議，從而保證項目工程順利有效地進行。

3 結語

路橋工程檢測站是路橋建設中非常重要的一個組成部分，對檢測站的管理其實就是對整個路橋建設質量的控制，因此，檢測站得到了嚴格的管理，路橋工程的整體質量也就會得到有效的提高，隨著科學技術的不斷發展，路橋工程檢測站也要改變原有的管理模式，根據自身的實際情況特點來適當的改變管理的模式。更好的適應路橋工程的開展，進一步的提升路橋工程的整體質量。

參考文獻

篇9

一、施工過程中的問題分析

為了更好的找到可以優化道路橋梁質量的措施，我們首要從施工問題出發，進行研究，從而找到最優解。

首先，在道路橋梁建設中，我國建設道路橋梁取材主要A向于使用混凝土，但由于我國道路橋梁建筑技術水平未到達一定高度，存在缺漏，使得混凝土的裂縫問題成為一個普遍現象。在施工中工人對于材料的用量和配比也存在偏差，配合比例不科學都會導致后期混凝土強度和硬度達不到標準；其次，混凝土在攪拌過程中也會影響后期強度和硬度的水平，混凝土不能充分的進行混合，使得后期的使用質量無法得到保障。另一方面不注重對混凝土進行表面處理，使之過長時間的暴露而引起斷裂；因此后期能否做到較好的包養也決定著道路橋梁的壽命長短。

其次在施工中路橋梁鋼筋被腐蝕也是高發事件。壽命架構橋梁的鋼筋是支撐橋梁的重要支柱，道路橋梁鋼筋腐蝕會縮短了橋梁的使用壽命，嚴重時會導致橋身不穩坍塌，會嚴重威脅到人們的生命安全。材料的質量問題、防護處理不合格再加上環境原因，酸雨等腐蝕性環境都會使鋼筋出現嚴重的銹蝕。

緊接著由于在施工中只注重橋梁的表面處理，忽視鋪裝層工作的細致型和技術性，必然為日后橋梁出現斷層埋藏了隱患。由此可鋪裝層斷裂問題是道路橋梁問題的重要原因，但也往往容易被忽視。如今，車的超載、車流量劇增的情況比比皆是，鋪裝層不符合標準會很快斷裂從而直接影響交通的順利運行。

二、道路橋梁施工管理問題的發現及探討

施工中存在的管理問題往往也會使得道路橋梁在后期的使用中會出現較為嚴重的為題。首先施工的質量，施工工人態度決定著后期橋梁的使用質量、壽命，施工質量是道路橋梁的核心部分，也是道路橋梁賴以生存的重要基礎。質量出現問題很容易發生由于道路橋梁坍塌產生一系列的危害及負面影響，因此，道路施工的質量為題是需要首抓的問題，高頻次發生的漏洞要要做到高警惕、高察覺，并且更加細心的排查。

長年圍繞道路橋梁工作，難免出現疏忽，逃避管理、省材減料等問題也時常出現，這都是施工管理環節和施工人員素質發生了問題，從而導致橋梁質量不合格，造成人民生命財產的損失。而且在施工的進程中，要全面把控進度，做到環環相扣，心中有數，對于細節方面更要嚴加把控，不能一昧地追求速度，趕超進程。

三、施工問題的改善措施

注重道路橋梁建設中混凝土的原料采集，嚴格的按照配比進行攪拌和施工，并且進行充分的拌勻，使一切技術環節更加的科學化，嚴格按照標準來進行。在工程結束之后，要求相關人員定時進行后期的保養，這樣的步驟和措施既延長了橋梁的使用壽命，也在一定程度上避免了橋梁出現裂縫的現象。

在鋼筋的使用中應注意的一個同樣的問題就是鋼筋的原材料質量是否過硬、過關，這是避免鋼筋腐蝕的最初準備。隨后就是注意在施工的過程中注意鋼筋的防護處理，要使用一系列的防腐技術和防腐措施來保護鋼筋后期的壽命，減弱鋼筋的腐蝕化

選擇具有良好彎曲性能的鋪裝層，注意鋪裝層的厚度，做好防水處理可最大程度的保證后期鋪裝層不會斷裂，然后在進行路面的處理，只有這樣，才能有效的防護橋梁的斷裂，保證路況的暢通無阻。

道路橋梁施工中要求技術上的支持和專業人才的指導，也要施工人員、管理人員擁有強烈的職業道德和責任心。目前，各行各業對高新技術和精英人才的需求量都很高，在施工人員擁有良好專業技術的前提下，能否報著道德心和責任心把本職工作細致入微的做好、處理好才是至關重要的。因此道路橋梁的完善工作不僅體現在技術上，也要在綜合提高人員素質。

四、施工管理問題的改善措施

建立科學完善的道路橋梁施工的管理制度體系對于道路橋梁建設起著尤為關鍵的作用。首先施工前要進行安全檢查制度的明確，對于人員的安全、用料的安全及質量都要有明確的標準，加強防范，做好各工種和各工序安全規范的制定落實。施工中需層層做好交接工作，定期對于工程進行檢查，明確管理人責任，必須做到心中有數，同心協力，保證整個施工流程人員和項目的都是安全的。

于此同時也應該建立完整的監督檢查體系。監理監管的問題應當尤其重視，監管的力度和成效在施工管理中起著重要的作用監管措施到位與否關系到整個工程質量的好壞。因此要由主要責任人或監管人員到場進行專項的監督檢查，其一，規范施工人員的態度。其二，規范施工人員在施工中的行為，避免出現工人選料，購料，用料出現問題。并由監管人員嚴格執行約束機制、獎懲制度，要對工人的行為有所約束，不能放任胡來，也要對其有一定的獎罰措施，來激發施工人員的積極性和責任心。這樣有管有獎有罰的制度實行，可以從行為上規范施工人員也可以從心理上規范，警示他們，以此來提升整個工程的團隊凝聚力，這是保證工程質量的一個重要環節。

施工過程中環環相扣，層層相連，因此則要清楚施工的流程，把握、完善道路橋梁施工的過程管理。工程開工前期，需要擁有明確的工程策劃和設計圖，策劃中應當體現工程的整體、各個階段工作要求，并根據施工的具體情況進行應變和調整。并且要彼此之間相互照應，不能單一進行。對于工程中的重點環節更是要著重提升施工質量和監管力度。再者，在施工中，要具有過硬的技術支持和人才儲備，遇到問題及時調整及時檢驗，利用科學的手段保證工程的安全系數。最后，對于工程整體全面的測試和檢查完畢后，方可驗收。

結論：

道路橋梁是我國交通事業發達不容忽視的一個重要工程，通過認真分析橋梁建設施工中和管理總存在的問題，總結經驗，正視不足，尋求優化措施，進行安全可靠地施工和科學化地管理，進而保質保量的完成橋梁的施工建設，使我國的道路橋梁建設水平上升到一個新的高度。

參考文獻：

[1]劉廣強.道路橋梁施工中存在的問題和措施[J].中國城市經濟，2011

篇10

中圖分類號：U412.36文獻標識碼： A

引言

近年來，隨著經濟的發展，高速公路車輛日益加劇，頻繁的甚至超負荷的承載對橋梁安全構成了及嚴重的威脅，特別是大量拉煤拉沙等超載的車輛，加速公路的磨損和橋梁病害的發展。橋梁使用壽命呈現出縮短趨勢，公路橋梁“橋頭跳車”現象較為普遍，高速公路的完好與否直接關系到高速公路的通行能力和往來車輛的行駛安全。

一、橋梁養護檢查的目的和意義

1、檢定現有橋梁的實際承載能力，為橋梁的使用、維修、加固提供必要的依據。近年來隨著我國工業化進程的加快，特大型工業設備運輸、集裝箱運輸、礦山特種車輛及重型車輛的出現及使用量逐年增加，對現有橋梁的安全使用造成了極大威脅。原來按舊標準規定的荷載等級設計建造的橋梁，由于交通量的不斷增加，加之前述重型車輛的頻繁出現，更是造成這些橋梁雪上加霜，橋梁的使用、維修、加固等日常養護工作無疑具有重要作用。

2、為橋梁養護數據庫的建立，提供必要的技術資料。現有橋梁大多資料不全，尤其是年代久遠的橋梁，更是缺乏資料，需要通過養護檢查，可以系統地收集這些橋梁技術數據，為建立橋梁數據庫建立積累技術資料，為提高橋梁管養技術水平提供必要條件。

3、可以確定工程的可靠度，推動和發展舊橋評定及新結構的計算理論。通過對現有橋梁的檢查，對于一些重要的大橋或特大橋梁，可評定其設計及施工質量，確定工程的可靠度；對采用新型結構的橋梁，可驗證理論的實踐性和可靠性，進一步發現問題，總結經驗，以便對結構設計理論及結構形式加以改進，使其更臻完善；對經過維修加固的橋梁，可檢驗維修加固質量，并驗證加固方案的合理性與可靠性。

二、高速公路橋梁養護存在的問題

1、養護管理不細致

高速公路橋梁重建不重修的問題在很大程度上存在，很多橋梁管理單位的養護意識薄弱，養護管理制度不完善，養護管理制度完善。養護人員對橋梁質量重要性和艱巨性認識不足，養護工作存在很多問題。高速公路養護應該盡早開始，在橋梁出現問題之后及時的采取補救措施，養護人員對各部件病害的養護和維修措施不完善，橋欄桿損壞嚴重，混凝土破壞以及鋼筋外露病害嚴重，公路行車舒適性受到影響，橋梁使用壽命以及服務水平受到嚴重影響。

2、高速公路養護的專業人士不足

公路養護是專業化、細致化以及技術性的工作，公路養護人員在自身素質方面可能存在一定程度的不足。養護專業人才是公路橋梁養護的核心，很多橋梁養護單位缺乏技術人員，基層養護單位更是存在養護人員不足的問題，養護人員在養護知識以及專業技術上存在不足，高速公路橋梁養護工作水平亟待提高。

3、高速公路橋梁荷載計算的等級較低

目前部分高速公路橋梁存在結構老化和承載力不足的問題，這些病害都是致命性的。公路養護人員也只是單純的注重路面養護工作，內部結構的損壞長久受到忽視，病害嚴重的不僅影響了公路的交通，還危及了行人和車輛的安全，國家經濟損失嚴重。此外，很多橋梁屢修屢壞，養護單位只是簡單的應付檢查，突擊維修很難解決問題。很多較為輕微的病害沒有得到及時的維修，橋梁使用狀況難以得到改善，公路行車安全受到影響。

三、改善橋梁養護的措施

1、提升對橋梁養護管理的認識，尤其針對公路養護管理部門的基層單位一縣局。橋梁作為公路構造物的一個重要組成部分，公路的全面養護管理當然包括對橋梁芝養護管理，養護中要克服“重路面輕橋梁”的傾向，在路面的養護中我們常說“小洞不補，大洞受苦”，在橋梁的養護中如果不加強日常性、經常性養護和維修，那么小毛病也會發展成大毛病，更有甚者將會大大縮短橋梁的使用壽命。

2、增加橋梁管養的力度。尤其對橋梁管理部門的一線單位，實行橋梁管養專人負責制，實行“精細化管理養護”。橋梁是公路的重要組成部分，公路的全面養護，尤其是橋梁的養護應該提到管養工作的首笪：目前正在逐步克服重路輕橋的養護思巷.逐步加大對橋梁管養資金方面的投八。撟粱管養中的行政執法力度也是制約橋梁使嗣壽命的重要部分之一。禁止超限超載車輛通行、上下游采砂、橋下范圍內的違章嗣地等。通航河道的橋跨及跨線橋梁直設置足夠的防撞、限高、照明、限載等警示標志。

3、建立和完善橋梁技術檔案。以前在日常橋梁管養技術工作中，資料不完善、齊全，不能及時組織橋梁的經常性和定期檢查，難以系統、完整地建立和完善橋梁技術檔案。目前已利用公路橋梁管理系統（CBMS）對橋梁技術狀況實行動態管理，將養護資料進行統一及時的歸檔，完善橋梁檔案。

4、配務專業橋梁養護技術人員，定期培訓：各級養護部門均配備了經驗豐富、技術業務精湛、責任心強的橋梁養護工程師，負責橋梁的管養工作。專人負責橋梁的日常巡查，并建立了系統的突發事件應急預案和重大病害及時上報制度。每年舉辦一期橋梁管養技術培訓班，使養護人員經過學習，增加專業技術知識及責任意識，普遍提高養護職工素質，建立一支高素質、高水平的養護隊伍。

5、建立橋梁檢查制度。加強橋梁檢查頻率，較早發現橋梁病害部位，及時養護，減少養護資金投入，保證行車安全，延長使用壽命針對所管養的高速公路橋梁，實行定期檢查和日常檢查分開；由各基層養護單位的橋梁養護工程師負責橋梁的日常檢查；公司專門成立了檢測中心，培養專職橋檢隊伍進行橋梁的定期檢查和特殊檢查。對檢查中發現的急需加固的危橋，除設置必要的警告標志外，應及時設計加固方案進行加固，避免出現橋梁事故；對定期檢查和特殊檢查中發現的疑難病害及加固問題。

6、保障橋梁養護經費。在養護工作年度計劃中，除安排保證橋梁養護日常維修的經費外，還安排了必要的專項維修基金，作為橋梁養護中應急事件的處理經費。基層單位除進行日常的橋梁管理養護外，還將季節性養護提上日程。如：春季疏通、加固易水毀橋梁，減少汛期內沖刷；汛期內增大巡查頻率；冬季配備足夠的融雪劑及時防治橋面凍脹等。

7、加速危橋改造工作。我國很多高速公路都是始建于上個世紀，橋梁在使用的過程中養護不及時，橋梁出現嚴重的病害，橋梁的很多重要部件出現了功能性的病害，橋梁材料也達到了使用的極限，壓桿失穩、混凝土壓碎以及鋼筋斷裂的情況普遍存在，這些帶有嚴重病害的公路橋梁就是通常意義上的危橋。養護部門在做好道路養護的同時也要做好危橋改造工作，提高危橋的穩定性、剛度和強度，延長公路橋梁的使用年限。在公路橋梁改造的過程中，公路管理部門可以實行招標投標制度，嚴格道路質量管理，做好危橋改造的規劃、設計以及施工工作，提高橋梁使用壽命，減少安全事故的發生，促進高速公路交通的可持續發展。

8、加強安全生產教育，確保無責任性事故。由于養護作業多是在通行狀態下實施，具有一定的危險性，必須加強安全教育，重視安全生產。養護人員需著裝上路作業；路上施工時擺放交通安全標牌及設施；施工作業車輛應有安全警示標志等，確保施工作業的安全。

結束語

橋梁養護工作不僅是整個公路管理的組成部分，不斷學習國內外養護先進技術做好橋梁養護工作，加強橋梁預防性養護和信息化管理，加強其管理工作，更重要的是可以盡量減少和避免危及人民群眾生命財產安全、釀成巨大損失的塌橋事故發生。

參考文獻