導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇汽修系畢業論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。

謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。

畢業論文致謝詞2

我的畢業論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意

篇2

感謝我的室友們，從遙遠的家來到這個陌生的城市里，是你們和我共同維系著彼此之間兄弟般的感情，維系著寢室那份家的融洽。四年了，仿佛就在昨天。四年里，我們沒有紅過臉，沒有吵過嘴，沒有發生上大學前所擔心的任何不開心的事情。只是今后大家就難得再聚在一起吃每年元旦那頓飯了吧，沒關系，各奔前程，大家珍重。但愿遠赴米國的C平平安安，留守復旦的D,E&F快快樂樂，揮師北上的G順順利利，也愿離開我們寢室的H&I開開心心。我們在一起的日子，我會記一輩子的。

感謝我的爸爸媽媽，焉得諼草，言樹之背，養育之恩，無以回報，你們永遠健康快樂是我最大的心愿。

在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學、朋友給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意！

論文致辭（二）

本人的學位論文是在我的導師溫老師的親切關懷和悉心指導下完成的。他嚴肅的科學態度，嚴謹的治學精神，精益求精的工作作風，深深地感染和激勵著我。從課題的選擇到項目的最終完成，溫老師都始終給予我細心的指導和不懈的支持。在此謹向溫老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。

在此，我還要感謝在一起愉快的度過大學生活的每個可愛的同學們和尊敬的老師們，正是由于你們的幫助和支持，我才能克服一個一個的困難和疑惑，直至本文的順利完成。

在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學、朋友給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意！謝謝你們！

論文致辭（三）

我的畢業論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意

篇3

汽車維修作為一個實用性很強的行業，需要的是具有良好動手操作能力的優秀應用型人才，同時培養學生實踐能力和提高綜合素質也應該是各高校教學的終極目標。但實際上，在傳統教育的影響下，理論教學總是遠高于實踐訓練，多數高校的汽修課程在教學程序上存在不足，教師沒有顧及到學生的創新能力和思考能力，導致學生缺乏對實際物體的認知和感受，僅是從課堂上比較抽象的接受理論知識并不能活學活用，因而學習興趣日漸低落，自主探索精神得不到發揮。這種知識上的“消化不良”不利于學生提高學習效率，使他們的實際操作能力大打折扣，繼而在畢業時不能滿足用人單位需求面臨就業困難的窘境。而項目教學法作為一種兼顧理論與實訓的教學方法，其先進之處體現在有效放大培養學生實踐能力環節的作用，在老師的引導下促進學生形成自主意識，讓學生在真實維修情景下將學過的知識用于實踐并最大限度地發揮學習創造能力，應對特殊任務時能提高自己的靈活應變性。

二、項目教學法的實施要素

項目教學法是由老師做引導學生自主探索而共同合作完成一項教學活動。它隸屬于“行為導向”的范疇。項目教學法的實施過程如下：明確汽修專業教學目標—→制定具體的項目教學方案—→收集汽修項目任務資料—→分析汽修項目任務資料—→分工合作完成汽修項目—→合理評估汽修項目成果。

采用此方法時，在學習過程中人人參與創造實踐活動，結果不是最終目標，重點在于把項目完成的過程。在具體的實施過程中，可以圍繞已經確定的項目，讓學生自行商定組建小組，再由他們制定具體計劃，爭取在項目結束前實現預期目標。例如，在學習維修汽車發動機的過程中，學生們或獨立自主，或團結合作，最終保障了該項目的完成。這樣將有利于取長補短，也有利于理清個人的知識框架和提升綜合職業能力。目前，項目教學法成果顯著，為汽車行業培養綜合技能型人才做出了突出貢獻。其中關鍵要素有如下幾點：

1. 以豐富詳實項目素材為前提

一個具有實際操作意義的項目離不開對企業運作方式和用工需求的深刻了解。而這些只有在深入汽車企業，盡可能地搜集第一手的具體材料后才能夠實現。對已知材料進行科學系統地分析，然后在學校的實訓教學中模擬出真實的企業環境，使教學課堂同企業的工作環境實現無縫對接。

2. 致力于促進先進教學模式的建設

項目教學法和一體化教學的實現必須以良好的硬件設施為保障，建立三位一體的實訓教室可作為教學革新的切入點之一。長久以來的教學實踐，使教學工作者逐漸認識到單一的教學手段在訓練學生高效掌握知識和技能時存在很大弊端。不妨以汽修專項訓練為中心，在學校建立綜合性教學場地。

三、項目教學法的實際應用探析

工作流程應該成為項目教學所圍繞的重點。而學習的具體情境是由課程教學通向工作流程的必經之路?，F在對項目教學法在教學中的應用情況進一步展開分析。

1. 充分的調查爭取了解市場

幾乎每一個項目的建立都是要以市場的需求為導向的。在初始階段，可以以“市場需求”調研小組為單位，以問卷調查、資料搜集的手段在企業間進行廣泛調研。

2. 結合市場需求，做到供需一致

一體化課程的整體改革必須以社會對人才需求的特點為前提。使專業體系建設與市場需求同步化，促成適用性和針對性的平衡，同時兼顧就業能力和發展潛力。目前看來，文化基礎知識、汽修專業理論和社會工作經驗是市場衡量學生是否合格的基本標準。除此之外，學生還應做到能夠獨立搜集信息、更新知識和合作交流。

3. 創建優秀的團隊提升學生的團結合作意識。

項目團隊[本文轉自DyLw. Net專業提供寫作畢業論文的服務，歡迎光臨Www. DYlw.NET]人員的緊密結合是完成任務的關鍵，團隊中學生應當占據主體地位，承擔起任務的執行，而老師其導向作用，使整個過程想著合理的方向前進。教師就該引導學生處理分歧情況，統計大家的所有意見，共同討論商量，采用其中相對合理的方法來制定完善的對策，這樣才可以培養學生的自我思索意識并從中受到一些新的啟發。

四、對項目教學法的幾點建議

篇4

高素質技能型人才

【中圖分類號】G　【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2012）09C-0137-02

近十年來，國家大力發展高職教育，它擔負著培養高素質專業技能型人才，以滿足社會經濟發展的需求。而目前高職機電類學生的學習基礎參差不齊，其一般特征為：學習目的不夠明確，學習主動性差，缺乏良好的學習習慣，被動敷衍學習，不善于獨立思考，獨立提出問題、分析問題、解決問題的能力較差等等，若不創新教學改革，激發學生的學習興趣，我們的教學就難以達到高職教育的目的。為此，在教學中，要圍繞學生能力的培養為核心，突出學生專業實踐能力的培養，有利于高素質人才的培養，提高學生的職業素質和專業能力。就此，我們開展了一些教學改革嘗試：

一、突破傳統的教學模式，創新專業課教學思路

在傳統的教學中，教師備課時，大多習慣于本課程的內容知識與技能就事論事，只是從自己的角度去理解把握教材和設計教學方法，不考慮相關的課程知識，缺乏現代教學理論、缺少行業的新知識、新技能和企業文化的滲透，教學模式單一。缺少師生的教學互動，使課堂教學就成了教師講、學生聽的機械傳遞知識的過程。由于學生長期難以自主參與教學、也很難聽得懂課堂講授和獨立完成作業，而導致學生盲目地敷衍上課。課外，學生很少有或根本沒有社會性與實踐性較強的拓展性訓練。顯然，這不利于學生的能力培養和個性特長的形成。

針對上述弊端，應改革教學模式，基于行業標準，培養提高教師教學技能，開展圍繞能力培養的教學實踐，通過“做—學—訓”合一，創新高職的教與學；創設學習的情景，激發學生的興趣；分層遞進，激發思維，促進建構知識和技能的遷移；校企合作，加強“工學”社會實踐等方面，以利于加強師生的教學互動，提高教學質量，促進學生能力的培養。

二、基于行業標準。培養提高教師教學技能

高質量的高職專業教學，關鍵在于要有高素質的教師。當今世界大多數發達國家在培養專業教師教學技能方面，是由政府制定激勵機制，并由政府、行業協會、企業共同參與完成的。具有代表性的CEB／DACUM教育模式、TAFF教育模式、“雙元制”教育模式等。這些國家對職業教師的要求，既能傳授專業理論知識，又能指導專業實踐。如美國要求職業教師應取得學士以上學位，對所教技術課有一年以上的最新工作經驗，或者在合適的技術領域有5年以上的實際經驗，還要有當顧問和單獨判斷與研究的能力。澳大利亞的技術與繼續教育（TAFE）規定：教師必須具有本科以上學歷，受過教育專業和相關專業的培訓，有5年左右的專業實踐經驗；并要求專職教師受聘后，參加相關的專業協會，以保證能及時了解新的專業知識和技能。德國專業課教師必須具有大學畢業水平，具有2年以上的實踐經驗，同時還須經師傅學校培訓獲得有關證書。由此看出，發達國家專業教師具備的條件是學歷保證必備的專業知識基礎及學習發展能力，專業實踐技能保證一定水平的動手能力和操作示范技能，工作經歷可以豐富專業實踐經驗和提供必需的職業素質。應確保教師的教學技能與行業標準相吻合，以使培養學生的專業能力符合行業需求。

然而，我國職業教育起步晚，相關的專業教師培養措施還有待完善。在目前情況下，如何縮短教師教學技能與行業標準的差距，盡快提高汽車專業教師的教學技能。按照有利于專業建設、有利于實現專業培養目標和人才培養模式的實現和有利于實施“雙師型”教師隊伍建設的原則，培養提高教師的教學技能。高職院校許多教師是從學校畢業后直接從事高職教育，大多沒有受過職業師資的專門訓練，也未經過國家統一組織的、考核標準嚴格的專業技能資格認定。盡管他們掌握了較系統的汽車專業理論知識，但缺少在汽車行業、企業社會實踐工作經驗，在專業技術能力和工程實踐經驗方面存在較大缺陷，更談不上熟悉汽車行業的新技術、新技能。

鑒于汽車專業教師結構成分和師資隊伍現狀，應按照全國高職高專師資隊伍建設總目標的精神，制定符合汽車專業教師現狀的培養計劃。以柳州城市職業學院為例。該院制定了汽車專業教師培養的五年規劃，努力打造具有“行業標準”的教師隊伍，力爭達80％以上的教師具有汽車技師職業資格，堅持“立足培養、積極引進”的方針，結合汽車專業服務于廣西工業重鎮柳州的汽車、機械等機電類行業的特點，挖掘潛力，通過與東風柳汽、上汽五菱、康明斯等著名企業的合作師資培訓，大力開展校企合作的辦學模式，打造“汽車職業師資培訓”、“汽車售后服務技術培訓”、“資源共享”等教育實踐平臺，加快汽車專業師資隊伍的教學技能和職業素質的培養，加大對青年專業教師的學歷（對口專業研究生）再教育的投入，以確保完成汽車專業的五年“雙師型”師資隊伍的建設目標，加強專業教師的學歷教育和汽車職業技能資格培訓。

三、改革教學模式。開展圍繞能力培養的教學實踐

（一）改革教學模式，“做—學—訓”合一，創新高職的教與學

為了充分調動學生的學習積極性，針對學生好奇、好動、喜歡動手的特點，在汽修專業課的實踐教學中，盡可能地采用“一體化”教學，將“教—學—做”合一，也加強了直觀教學和多媒體教學，使學生在“做中學”，加深感性認識，再由“學中做”上升為理性認識。例如，在汽車維修技術課程的起動系故障的教學中，通過案例“日產藍鳥U13轎車不能起動”的一體化教學，讓學生自己分析“一輛92款日產藍鳥U13轎車發動機在一次洗車后出現起動不了的故障”原因并排除，學生在學習中帶著“工作（學習）任務”，情緒高漲，好奇心強，紛紛自己檢查分析該故障，發現該車高壓無火、故障報警燈不亮、關閉鑰匙后儀表燈不滅。結合案例的條件“該車發動機剛進行保養”，排除了機械部件不良的故障原因。結合該車在洗車后出現故障，判斷故障可能在電路部分。但實際檢查故障報警燈電路（該車故障報警燈由微機34PIN腳控制搭鐵）時，電路正常，又懷疑微機內部或外部搭鐵不良。于是部分學生能將107PIN腳搭鐵時，故障報警燈點亮，關閉鑰匙后儀表燈熄滅，發動機能正常起動，就此認為微機外部搭鐵不良。經檢查發現107、116、6、12PIN腳在分電盤處的公共搭鐵線未裝，可能是以前維修時忘記接好該搭鐵線。進一步檢查，發現在右側防火墻處，搭鐵線虛接（教師設置的故障），已搭鐵不良，學生處理好后，故障排除。通過類似的案例一體化教學，提高了學生的學習興趣和實踐工作技能，也培養了學生分析思維能力。

（二）創設學習的情景，由“任務驅動”激發興趣，提高學生職業素質和自學能力

興趣是最好的老師。在教學中，讓學生帶著“工作任務”，就會對“工作任務”涉及的新知識、新技能感興趣，就會深入地興致勃勃地去以自己原有的知識、經驗和技能為基礎，去建構這方面的知識和專業技能。例如，在汽車維修技術課程的“發動機故障檢測”教學中，讓學生帶著“故障現象：汽車行駛中突然熄火，再也無法啟動”的學習任務，自己分析認為可能的“電控系統故障、全車沒電、其他故障原因”，學生檢測中啟動時發現有火說明點火沒有問題，拆下節流閥體空氣導流罩再啟動發動機發現無油。更換一新的ECU后故障依舊，在檢查線路時發現連接噴油嘴的一根線由于被多次拆卸而磨破短路造成搭鐵（教師人為設置的故障），將此線路連接好后故障排除。學生通過分析故障動手實踐排除，加深記憶理解，當再現其他型號汽車類似的故障時，能按照原有的技能去創新故障原因并排除。顯然，學生的知識和技能不是通過教師的傳授得到的，而是學生自己在認識活動中建構的結果。從而提高學生職業素質和能力。

（三）分層遞進，激發思維，促進學生建構知識、技能的遷移