導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇施工機械論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

公路工程施工中，由于建設的項目比較多，施工的路線比較長，因此在管理中就可能造成機構不健全或者是管理人員自身出現了管理不當的狀況。管理機構的不健全，容易造成工程機械管理人員和實際操作人員產生脫節的現象，使機械管理中責任不明確，管理缺乏一定的科學性和有效性。在管理的制度中，由于沒有相關標準、規定進行約束，使得技術資料檔案管理工作不完善。制度上的缺陷造成了公路工程機械管理工作的混亂。

（二）前期的準備工作不到位

當前在公路施工建設中，普遍存在著項目部制度。但是在建設中由于項目部不能長期的存在，這就造成了在工程機械設備中的責任制度與管理出現了差錯。在建設中項目主要注重的是工程的質量以及施工的進度，這就對機械管理提出了更高的要求，但是由于受到外界因素或者是人為因素的影響，造成了機械設備出現了不合理的使用現象，在工程施工前期的規劃以及準備工作出現了漏洞，在工程機械設備在購置、調度以及分配環節中出現了問題。具體為：在機械設備的購置中，由于缺乏對機械功能的全面認識，使得采購出現了不合理的現象，影響了施工的進度；另外在工程機械設備的調度中，由于大多數機械設備都是處于保養缺乏的狀態中，其工作能力比較差，因此使施工工程的質量受到了影響。

（三）工程機械設備的使用不規范

公路工程在施工中，投入了大量的資金在機械設備中，但是由于操作人員沒有進行專業的技術培訓，容易出現操作失誤，造成機械設備出現大量的故障，由于技術人員的操作不當使工程機械設備的使用壽命大大的縮短，降低了機械設備的使用效率，嚴重的影響了工程施工的質量與施工的進度，造成固定資產在無形中流失。另外由于此類不規范的操作，很有可能造成操作人員自身人生安全存在一定的危險性。這不僅影響了施工的整體進度，還大大的降低了集體在施工中的競爭力。

（四）機械設備的保養與維修中出現的問題

施工中由于在觀念上存在著失誤，這就導致了工程機械設備保養制度與維修制度受到了影響，增加了故障的發生率。在公路施工中由于工程量比較大，并且施工的進度長，容易出現機械設備在病態中繼續工作，為了加快施工的進度，不能及時的進行設備的維修和保養，這種無形的損失，就使得機械設備的使用壽命受到了影響，并且會提前報廢。

二、公路工程施工中的調度

公路工程施工中其調度計劃主要是針對路面實施的，在設計中采用的結構是：路面面層采用瀝青混凝土。在路面基層中采用的是水泥穩定碎石。在實行調度計劃中，為了增強機械設備的使用以及保障機械設備的管理，這就需要在技術中加強標準規范，對于施工中遇到了難以保持連續作業的，需要進行流水作業，這樣來減少機械設備的使用，減少面層停工的次數，保持在施工中連續作業。在無間斷的施工中，施工建設單位可以將人力和機械資源投入到其他的工序中去，這樣就大大的降低了施工建設的成本。

三、改進公路工程機械設備管理的措施

（一）注重對機械設備的整體管理

施工過程中可能會遇到各種工程方案或者是工程機械設備，由于在功能以及種類中存在著差異，因此在施工中針對這些實際存在的問題，就需要嚴格的按照招投標制度與項目建設制度來逐漸的完善，在施工中成立專門的機械負責單位，保障機械設備的購置與調度，做到集中管理，統一分配，在施工中根據具體的需要合理的分配，這樣就使得機械設備的資源得到了合理的配置。

（二）在施工的過程中加強機械管理

對機械的操作需要施工操作人員根據操作流程以及機械的使用說明來對照進行，針對機械設備的運行狀態具體的分析，及時的辨別出現故障的機械設備，避免出現超負荷運轉，影響其使用的壽命。另外在施工中需要對頻繁使用或者是故障率高的設備加強維修和保養，做好跟蹤管理，減少事后修理，在預防中加強管理。這樣就提高了施工的進度。

（三）完善機械設備維修制度

工程機械設備在使用中由于出現了保養以及維修不及時，造成了提早報廢的現象，因此在機械設備的管理中就需要加強保養工作，在保養維修工作中就需要管理人員記錄好設備的使用狀況，做好定期的檢查，在使用中保持設備的各個部件能夠正常的運作，因此就需要加強機械設備的維修制度，加強其使用壽命。

（四）注重對操作人員的技術培訓

加強操作人員的技術水平，提高管理人員以及操作人員的素質，這樣就能夠大大的提高機械設備的使用壽命，保障施工的質量。定期組織工作人員進行機械設備工作原理、結構形式以及操作規范等環節的學習，并且針對一些常見的故障以及注意事項進行具體的了解。這樣就為保證正常的施工提供了有力的保障，避免在施工中一些機械出現“帶病工作”而影響工程的進度。

篇2

1.1創立了高校和一流企業聯合培養卓越工程師的新機制

從南通大學自身定位和辦學特色出發，調研南通及周邊地區產業結構，遴選在行業內產品技術含量高、科研實力雄厚，生產設備及管理模式先進的一流大型企業，研究論證校企協作共同實施人才培養的可行性，突破現有“訂單式”人才培養模式的局限，探索面向行業需求的卓越工程師培養新機制。行業企業深度參與卓越工程師培養全過程，校企合作共同制訂培養目標、共同建設課程體系和教學內容、共同實施培養過程、共同評價培養質量、共同促進學生就業。

1.2校企協同下的卓越工程師培養模式制度化創新設計

在校企協同培養的機制與理念下，需要對傳統的工科教育模式進行創新設計。將學生專業培養從宏觀上分為學校培養和企業培養兩個層面，學校培養以強化基礎理論教學為主、夯實專業基礎；企業培養以實踐教學為主，強化工程實踐能力。基于校企協同培養模式，進一步使特色課程建設、生產實習、綜合素質拓展和畢業設計等具體環節設計制度化，形成具有自主特色的體系，主要體現在以下幾方面。

1）創新設計特色課程體系和教學方法。

以強化工程實踐能力、工程設計能力與工程創新能力為核心，優化課程體系和教學內容。結合企業和行業對工程師素質實際需要，特設與企業實際結合的專業課程，并納入教學計劃，聘請企業資深工程師講授專業性強、實踐性強、學校難以開設的核心技術課程，并針對現有技術難題和生產過程組織實施案例教學，開展基于問題的學習、基于案例的學習等研究性教學和學習方法，對調動學生自主學習的積極性、提升學生專業理論水平、加強專業技能起到重要作用，教學效果明顯。

2）面向卓越工程師能力要求的綜合素質拓展創新。

開設包括人生勵志篇、生產組織與管理篇、制造科學與技術篇、交流與總結篇等涵蓋多方面的系列講座，對進一步提升學生與青年教師的工程素質、工程意識、人文科學素養和創新能力起到了積極作用。具有豐富工程背景和管理經驗的資深教授、高級工程技術專家的講座，極大調動了學生的學習熱情，取得了良好效果。

3）制訂規范、合理、安全且可操作性強的實習計劃。

結合專業培養的需要，制定定點崗位實習與全廠多崗位流動實習相結合的實習計劃，可滿足學生對未來從事工作的興趣需要，對培養未來工程技術人員的全面素質起到推動作用。

4）結合工廠實際生產，組織落實能符合學生培養要求的畢業設計。

畢業設計從選題論證、過程指導到答辯等諸多環節，以工廠工程師隊伍為主、學校指導教師為輔共同負責，有力強化了畢業設計在卓越機械工程師培養中的重要地位，提高了學生解決工程實際問題的能力，深化了學生對理論知識的理解與掌握，促進工程應用與實踐水平的提高。

1.3校企協同構建面向卓越工程師培養的“雙師型”師資隊伍

從企業層面構建穩定的企業教師梯隊，選擇技術水平高、責任心強的工程技術人員作為企業的指導教師，負責人才培養各個環節，同時負責對學校青年教師的再培養工作；學校組建以老教師為主、青年教師輪流參與的教師隊伍，在對學生實施培養的全過程中，完成對青年教師的工程實踐能力培養，逐步提升大學教師回歸工程實踐、服務工程需要的能力，使教師兼具工程師素養，取得對學生培養和對青年教師再培養雙重教育效果；學校教師有義務培養企業年輕工程師，努力參與營造工廠科學研究、人文與管理氛圍，使工程師兼具教師素質，共同構建適應卓越工程師教育培養的新型“雙師型”師資隊伍。

1.4以學科平臺支撐卓越工程師教育培養體系的健全與完善

牢固樹立大學以培養人才為宗旨，倡導一流企業為社會人才培養作貢獻的理念，構建教、學、產、研系統。校企深層次產學研合作、共建實踐基地和平臺，促進科研與教學的融合、促進高校教師理論與實踐的結合，構建寓研于教的培養模式，使校企合作平臺提升到學科平臺的層次。學科平臺的構建對促進專業建設、實踐基地建設、課程體系完善和科研反哺教學均具有重要的推動作用，最終支撐卓越工程師培養體系的完善，回歸高等學校人才培養的根本任務。

2校企協同構建卓越機械工程師培養模式的實踐

2007年，南通大學選擇機械工程學院為改革試點單位，根據學科專業特點和服務地方經濟發展的需要，與上海振華重工集團（南通）有限公司開始探索校企協同人才培養模式，從2005級300名學生中雙向遴選出30名學生，成立南通大學振華港機班，實施校企協同定向培養，由企業和學校共同制定培養目標、共同實施培養過程、共同促進學生就業，這種機制與模式在南通大學尚屬首次。作為校企合作單位的上海振華重工集團（南通）有限公司（以下簡稱“振華港機”）是世界著名企業上海振華重工集團下屬生產基地之一，主要從事港機鋼結構生產、總裝、調試、發運以及鋼橋、大型龍門吊、浮吊以及船舶配套件等海洋重型裝備的研發與制造。公司先后參與承擔了國家科技支撐計劃、國家高技術研究發展計劃（863計劃）、工業與信息化產業部產業技術創新計劃等幾十項研究課題，并獲得授權國家發明專利數十項。其中參與的：“ZPMC新一代港口集裝箱起重機關鍵技術研制平臺建設”獲2008年國家科技進步一等獎、“海上重型裝備全回轉浮吊關鍵技術及應用”獲得2010年國家科學技術進步二等獎。經校企雙方專家共同研討，制訂了面向企業的人才培養方案，并根據機械工程師培養的目標和要求，對專業課程體系進行了調整和優化，增設了與企業生產實際緊密接軌的課程。2008年上半年組織該批學生到企業進行了認識實習，2008年暑假又組織該批學生到振華港機進行了為期1個半月的生產實習；工廠及教師團隊完成了學生在企業半年的畢業設計任務，結合工廠實際題目，實施一生一題。針對公司港機鋼結構裝備制造的需要，開設了《鋼結構力學及制造工藝》課程，共32學時；開設了《焊接結構工藝實踐》，為期1周，由振華港機和學校共同實施組織完成。為適應振華公司面向進軍海洋工程市場的需求，南通大學通過中遠川崎公司邀請日本川崎造船株式會社及其配套件公司的日籍專家來校進行8場專題講座。總部設在南通的中遠川崎船舶制造有限公司是中國遠洋運輸集團公司與日本川崎造船株式會社的合資公司，是江蘇乃至全國屈指可數的一流船舶制造企業，實現了行業聯合實施人才培養。

2009年6月，首次由校企聯合培養的30名學生到振華集團順利就業，在各自的崗位上發揮了積極的作用，部分學生已經成長為企業骨干和中層管理，在人才培養實踐過程中，通過不斷積累經驗，積極拓展，深化改革，進一步強化校企互動，彰顯了辦學特色，為地方經濟社會發展做出了應有的貢獻。在人才培養的基礎上，南通大學機械工程學院與上海振華重工集團（南通）有限公司開展了深層次的產學研合作，積極參與企業重大項目研發和技術攻關。雙方合作成功申報了2012年江蘇省科技成果轉化專項項目：“潮間帶及近海風電設備多功能安裝作業船的研發及產業化”獲批經費1200萬元，成功申報了2009及2012年南通市重大科技創新項目：“大型船舶動力定位推進器的研發與制造”、“大型高效回轉伸縮式裝船機關鍵技術研發與產業化”共獲批經費900萬元。雙方合作科研項目的成果“噴射流場電沉積機理及綠色環保應用”、“噴射電沉積流場主導結晶機理與綠色技術應用”榮獲2011年教育部高校科技進步二等獎、2011年江蘇省科技進步三等獎；“海洋鉆井平臺升降系統設計與制造”、“潮間帶風電設備多功能安裝作業工程船設計與制造”分別榮獲2012年南通市科技進步二等、三等獎各一項。協助公司申報高新技術企業、國家及江蘇省首臺套產品；與公司共建省級企業研究生工作站、省級技術研發中心，為企業自身發展、研究生培養、青年教師提升知識和應用能力都創造了條件和機會，在實踐過程中逐步形成并完善了以公司高端人才、學校資深教授、年輕工程師、青年教師、研究生共同構成的多層次梯隊，每年定期舉行學術、技術研討會，進一步促進和完成對“雙師型”隊伍的培養，促進科研團隊與教學團隊的融合。在科研合作過程中探索構建寓研于教的培養模式，在面向本科生開設的《先進制造技術》、《機械制造工程學》和《測試技術》等多門專業課中努力把與企業合作項目的科研思想、方法及成果納入教學過程，讓本科層次的學生及早了解技術發展前沿和趨勢，尤其是讓即將進入該行業的未來工程師們提前接觸和了解行業的發展現狀、技術前沿與趨勢，對于學生的專業水平、科學素養、創新意識和能力都有明顯提高，為這些學生畢業后能夠迅速融入企業，參與企業的科技創新和技術革新，成長為社會需要的卓越工程師，奠定了良好的基礎。振華港機的多名學生畢業后參與了企業的一系列重大技術攻關，獲得了優秀團隊的稱號，體現出校企協同人才培養的良好效果。幫助公司工程技術人員進行工程理論再教育，接納17名振華公司員工開設專科升本科的學歷教育，派出學院教師參與企業文化、教育與工程技術交流等活動。把科研優勢轉化為教學優勢，把科研成果轉化為教學資源，促進科研與教學的融合、科研基地與教學基地的融合。

在成功實施南通振華港機校企定向培養的基礎上，通過進一步總結經驗，結合2010年6月教育部出臺的關于卓越工程師教育培養計劃的新要求和新形勢，2011年經過與江蘇蘇南重工機械科技有限公司（以下簡稱“蘇南重工”）多次協商，挑選機械工程學院30名學生組成“08蘇南重工班”開展面向卓越工程師計劃的培養。江蘇蘇南重工機械科技有限公司是由江蘇蘇南特鋼集團有限公司于2006年投資創辦的現代化冶煉大型鍛件及裝備的研發、生產企業，產品主要用于船舶、電力、石油化工、冶金設備制造等領域。企業擁有世界一流的生產設備和一批高端工程技術人員。2011年7月，南通大學和蘇南重工校企合作簽約儀式在常熟市舉行，雙方簽署了面向卓越工程師教育培養的人才培養協議，共同推進南通大學卓越工程師教育培養計劃全面啟動。2011年7月，30名學生到蘇南重工進行了為期一個半月的生產實習，結合學生就業興趣和工廠需求，實施生產實習定點及崗位輪訓制度，這是南通大學與蘇南重工開展本科人才培養的一個重要環節，并倡導企業把工程師對學生指導、授課等培養環節納入年終個人考核中。2011年9月，由南通大學與蘇南重工共同開設的人才培養“08蘇南重工班”特色課程班開課，特意安排三位享受國家特殊津貼、研究員級高級工程師周奠華、林堯武與白多智分別講授《大功率低速柴油機用N80A高溫合金排氣閥的研制》、《柴油機半組合式特種曲軸制造技術及設備》、《大型鍛件制造工藝及設備》等三門課程，各24學時，授課中實施了基于現場案例的教學，對照現場設備和制造過程講授專業理論知識，深受學生歡迎。邀請了近20位校內外專家學者，圍繞人生勵志篇、生產組織與管理篇、制造科學與技術篇、交流總結篇幾個部分組織、安排了15場特色系列講座，著力提升蘇南重工班學生的整體素質，提高人才培養的質量，取得了良好的效果。在畢業設計環節，機械工程學院根據南通大學畢業設計的規范和要求，結合蘇南重工的實際情況，經過雙方多次協商交流，共同落實了蘇南重工班學生畢業設計題目，確定了企業畢業設計指導教師團隊，以工廠工程師為主，學校教師為輔共同負責。學生在工廠為時半年，圓滿完成了在企業進行的畢業設計任務。通過畢業設計環節學生進一步熟悉了工作崗位要求，學習企業先進技術和文化，為走上工作崗位參與企業技術創新和工程開發奠定了良好基礎。

3結束語

2007年，南通大學與上海振華重工集團合作協同培養人才，形成初步培養方案，完成協同培養模式的設計；2011年，南通大學又與常熟蘇南重工進行協作培養，更加注重培養學生的實踐能力與創新能力，進一步發展完善培養模式。經過與振華港機和蘇南重工的成功實踐，完成了校企協同培養模式的構建，形成了校企協同的培養機制。協同培養學生的創新水平、實踐能力、責任意識，溝通能力等都有了進一步的提高。該模式已經逐步成為機械工程師培養的基本模式，已逐步成為南通大學卓越工程師教育培養的示范和樣板。結合南通大學卓越工程師培養的實踐經驗，對實施卓越工程師培養的改革與深化提出幾點思考：

（1）目前，實施卓越工程師培養的最大困難在于企業的認知度與參與度不夠。

迄今，政府沒有相應的鼓勵政策與約束機制強化企業的參與，以追求產品利潤為目的的企業無義務履行大學生培養的職責；而教學資金短缺、無職場氛圍和規模產品生產的學校又難以滿足可持續性的卓越工程師培養任務。解決困難的措施在于把握企業的人才需求，倡導企業變市場普招學生為向學校定向培養學生，選擇優秀學生，根據雙向選擇機制，各用人單位合理出具相應資金、人力和場所，減少學校教學成本；

篇3

二、燃氣-蒸汽聯合循環機組

氣體和蒸汽聯合循環單元模塊化程度高,主要根據燃氣輪機、發電機、余熱鍋爐和其他模塊重量選擇起重機。F單元,例如,其燃燒引擎體重約300噸,約13米長,直徑大約4米。2拖燃機項目發電機、汽輪機相當于300mw火電機組,接著一個相當于135mw火電機組。廢熱鍋爐約30米,高度約2鍋爐模塊,該模塊的長度約為22米,寬度約3米,重達14噸,高壓蒸汽鼓重約100噸。總的來說,燃氣-蒸汽聯合循環機組的特點是低海拔的設備,數量大,大的安裝時間相對集中,非常符合大型履帶式起重機的操作特點。F燃氣-蒸汽聯合循環機組通常是45噸履帶起重機,1級15噸履帶起重機能滿足設備安裝的需要。

（一）整體煤氣化聯合循環IGCC單位等于上游燃氣-蒸汽聯合循環機組增加煤氣化裝置,該裝置的特點是大,超重,高海拔。起重機械的選擇的主要依據是煤氣化裝置的高度,氣化爐合成氣冷卻器,飛灰過濾器參數等核心組件的重量和安裝高度。沒有先例的IGCC電站在家里,但是有類似的煤化學項目。在278年。T/d的煤氣化裝置為例,大約是600米的鋼結構,60米,110米(深、寬、高),結構重量在3T。提升可以采用FZ200或ZSC724,M1500ZiSheng附著式塔式起重機為氣化爐直徑約5米,長約4。大約56米,體重,海拔約4米,底部合成氣冷卻器重量約5噸,飛灰過濾器重量約為300噸。

（二）液壓起重設備使用液壓起重設備吊裝施工周期長,巨大的額外的軸承鋼結構,安全風險大。而不是使用非常大的履帶式起重機起重更經濟,迅速。國內石化系統擁有T00l00公司CC8800125t型和LiebhellLrll35。類型的l35t履帶式起重機可以滿足要求。此外,還有待配備l400600t履帶起重機在煤氣化裝置建設、設備等組成滑動尾吊性工作。

三、火電廠建設大型起重機械布置趨勢

外國電力建設起重機械布局有多種風格。俄羅斯通常和配套的塔式起重機的單元設計,如CKP系列。由于寒冷氣候,鍋爐島通常有一個軸承鍋爐房結構設計、鍋爐房上面超過200噸橋式起重機的設計,鍋爐采用塔式起重機、橋式起重機、專業起重設備起重蒂珀和倒鉤。俄羅斯進口的大部分國內500800MW單元設計。美國、歐洲,火電機組通常采用大型履帶式起重機、大型液壓升降裝置、大地形起重機起重,盡可能地在一個廣泛的投資組合,形成提升組件。項目操作通常是設計、安裝同樣的公司,嚴格遵守合同在工程建設工期。由于人力成本昂貴,機械成本相對較低,因此,起重機配備完整的類別,利潤很大,有效的保證施工安全。在中國,日本,韓國,和火電建設和基本相似,但其機械設備性能余量大。

篇4

目前，施工現場建筑機械設備管理普遍存在著管理制度不完善，且人員綜合素質相對較低的情況。主要表現為工作人員的文化水平相對較低，并且技術水平有待加強，存在部分管理人員在上崗之前未接受專業訓練的情況。同時，在現場施工環節，偶爾會出現施工人員臨時更換操作機械設備的情況。但由于操作人員缺乏專業的操作技能，在具體操作過程中其操作程序不規范，技術性能無法得以有效發揮，往往會使建筑機械設備發生故障而又不能及時有效的處理，導致施工現場建筑機械設備管理難度變大。

1.2施工現場建筑機械設備在使用方面還存在問題建筑機械設備使用環境多為室外場地，受施工環境、自然氣候等方面的影響非常大，同時建筑機械設備也需要進行頻繁的安裝和拆卸，磨損程度較之其他設備會更加明顯。為保證其極高工作效率，必須定期對施工現場建筑機械設備實施狀態檢修以及維修保養。而如果機械設備投入使用的過程當中，未及時對其進行檢測，就可能會存在著質量方面的風險，嚴重的時候還可能會導致安全事故的發生，不但影響整個施工進度，更甚者還可能會影響施工企業的經濟效益以及在社會中的社會效益，使設備使用效率與施工壽命都大打折扣。

2施工現場建筑機械設備管理出現問題的處理措施

2.1不斷完善施工現場建筑機械設備相關管理制度

施工現場建筑機械設備相關管理制度的建立健全，能夠促使建筑機械設備在管理中做到有章可循，通過制度約束相關人員，還能保證其制度的可操作性和嚴肅性。以公正公平、定機定人作為主要原則，并交由技術較好、操作經驗豐富的專業技術人員負責管理[2]。此外，建筑機械設備相關管理人員必須不定時對設備進行仔細檢驗，查明其使用效率，并詳細記錄檢查的結果，防止建筑機械設備出現損壞情況，確保能夠按時完成工期。

2.2提升施工現場建筑機械設備管理人員在安全方面的意識

施工現場內絕大多數安全事故都是操作不規范而致，例如管理人員沒有嚴格按照機械操作規范進行施工，而其后果就是導致整個工期延誤，給施工企業帶來嚴重經濟損失的同時，給施工企業的整體影響也造成不利影響。鑒于此，施工現場建筑機械設備管理人員應提高自身安全意識，規范操作人員實際操作程序，同時給予施工現場建筑機械設備定期進行日常保養，并根據機械設備使用情況更換其機油以及液壓油，確保其應用狀態良好。而當現場作業正式完成之后，還應將機械設備安放至平坦地面，嚴格控制停放地的防火、防風等條件。此外，結合施工現場建筑機械設備實際運行情況，對其配件進行常規檢查與維修，確保施工現場建筑機械設備始終維持著正常的運行狀態。

2.3對施工現場建筑機械設備實施優化配置

施工現場機械設備調配具有非常嚴格的要求，必須在符合施工組織設計中具體要求的前提下，結合現場施工需求進行合理配置，以此方式促進施工現場建筑機械設備能與施工作業實現完美結合，在確保施工質量達到相關標準的同時，還能在一定程度之上縮短施工總工期，加快施工作業的進度。但是，由于不同類型的建筑機械設備在自身性能與結構等方面都存在著較大差異，一旦在任何一個環節出現差錯，就可能會造成意想不到的事故[3]。因此，建筑機械設備使用時，必須嚴格遵照操作規范流程，將建筑機械設備可能會受到的磨損控制到最低限度，從而使其使用壽命得以有效延長。此外，建筑機械設備調配方面，專業技術人員與施工人員必須結合工程實際需求，對施工現場所有信息進行實時掌握與綜合整理，給予建筑機械設備實際施工作業情況進行準確記錄，將施工現場可能出現的沖突以及矛盾的發生率降到最低。

篇5

2鋪筑施工準備

鋪筑施工準備主要有現場準備、基準線設置以及布料準備三個過程。首先就現場準備而言，所謂的現場準備主要是保證該高速公路施工過程中其所有的施工設備以及所使用的機具有著良好的狀態，及時的清掃基層以及封層表面的灰塵，在對面板底部正常凝結硬化加以保證的過程中，往往根據實際的設計需要，提供一定的彎拉強度，并通過灑水的形式保持攤鋪面板的濕潤，尤其是在熱天高溫的情況下，更應該噴灑白色的石灰膏進行降溫處理，并對縱縫順直以及防水密封進行保證。其次就基準線的設置而言，所謂的基準線不僅僅指攤鋪機上的4個水平傳感器，同時也包括2個方向的傳感器，并將精確的橫坡和轉彎方向平面的參考系加以提供，基準線的測設精度在某種程度上直接影響著路面攤鋪的幾何精度以及其平整度，而水平參考系的精度設置主要是控制和保證測樁水平面和基準線相同距離。最后就布料的準備而言，一方面就要保證滑模攤鋪機前在其正常料位低于螺旋布料器葉片的最高點，并協調布料和攤鋪速度，一旦其坍落度的范圍為10～50mm時，就要保證布料松鋪系數為1．08～1．15，同時在對布料機和滑模攤鋪機施工距離進行控制的過程中，其施工距離往往控制為5～10m。

3攤鋪和振搗

該工程在實際的施工過程中，其滑模攤鋪往往保證一遍鋪成，并保證有著密實的振動、充分的排氣、平整的擠壓以及有著美觀而又規矩的外觀。該工程在實際的振搗過程中，其振搗的頻率往往取決于振搗的速度和料稠度，擠壓前仰角和手工抹面的抹刀傾角大致相當，不同的稠度以及不同的粗糙度在某種長度上也就使得推力有著較大的差別。在實際的正常攤鋪過程中，其振搗的頻率最低為6000r/min，而最大的振搗頻率主要為11000r/min，一般在實際的振搗過程中，常常采用9000r/min，而對攤鋪振搗頻率和速度進行調整的過程中，往往依據混凝土的稠度。攤鋪機在實際的起步過程中，將振搗棒開啟，并振搗2min，隨后緩慢的平穩推進，一旦攤鋪機和混凝土脫離，就要將振搗棒組及時關閉。滑模攤鋪機機械施工過程中，其最大縱坡往往為5%，但是就其實質性而言，上坡的過程中，適當的調小積壓案板前仰角，將抹平板的壓力適當的調小，在其下坡的過程中，適當的調大前仰角，并將抹平板壓力適當的調大。連接攤鋪的過程中，對于混凝土路面的養護時間更應該合理的把握和控制，一般其養護時間不少于7d，對攤鋪路面進行縱向連接的過程中，主要是借助于縱縫部位進行適當的人工修整。

4路面整修

該工程路面在實際的修整過程中，主要是借助于人工進行的一種局部修整，首先對攤鋪后表面的一些小缺陷加以修整，并對縱縫邊緣容易出現的一些塌邊和溜肩現象及時的進行補料修整;另一方面該工程在實際的施工過程中，其施工縫部位主要是對傳力桿進行的設置，盡可能的將路面的平整度、橫坡以及高程等要求加以滿足，將端頭和結合部位的平衡度最大限度上做好。

5分析高速公路滑模攤鋪機機械施工的關鍵技術

高速公路滑模攤鋪機機械施工過程中，一方面就要對振搗棒的工作情況和位置進行及時檢查，為了防止路面有麻面和拉裂現象的出現，就要對振搗棒進行及時檢查。另一方面就要合理的調整拌合物的比例，往往將水灰比增大，并將砂灰比降低，將含氣量增大。總而言之，在高度公路滑模攤鋪機機械施工過程中，要想控制攤鋪的速度和對橫向拉裂現象進行消除，就要對拌合物的稠度、擠壓底板前仰角以及停機代料的時間進行及時的調整。

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1.1機械設備管理技術人員素質較低在石油施工企業中，能夠接觸到施工現場和直接使用機械設備的人員較多，社會關系較為復雜，流動性極強，并且管理技術人員的自身專業技能和業務水平參差不齊，不能達到精準的業務標準。通過了解發現，施工現場對工程機械進行操作的技術人員往往文化水平低下，從未受到過專業化、系統化的指導和培訓，甚至有一些人員為了能夠迅速上崗而辦理假證的現象。另外，部分工程機械管理人員在認識上存在著較大的差異，職業素質過低，經常會在機械設備運營和工期期間擅自逃崗，并未對機械設備的運轉情況進行有效監督和記錄，對機械設備的管理過程無人問津，沒有要求，將會給工程機械設備的管理工作留下諸多管理問題和安全隱患。這些在企業工程管理人員上體現出來的問題，將不能促使機械設備得到更為高效的運轉和使用，對石油施工企業的經營總體狀況產生制約。

1.2機械設備管理制度并不完善石油施工企業的機械設備管理工作牽涉的內容廣泛，需要通過科學合理的手段，建立完善有效的設備管理制度和嚴格的操作規范，才能進行標準化的統一管理。而現實情況反映出來的是，大多數企業普遍存在著機械設備管理制度不嚴謹的現象，缺乏對機械設備的資料檔案建立、使用信息記錄、臺賬歸集和管理計劃等環節的制定，導致企業工程機械設備的管理臺賬混亂、機械設備使用率低、故障維修次數頻繁，管理工作無章可循。機械設備管理制度的滯后，不僅不利于機械設備權責的劃分，而且不能從根本上剔除機械設備管理的弊端。

1.3忽略機械設備保養工作企業工程的機械設備屬于慢性耗損的過程，對機械設備的維護和保養工作一定要有明確的周期計劃，才能確保機械運轉的有效性和使用延長性，對其進行保養和檢查才能保證在使用的過程中高效運轉，提升使用效率。但現實情況則相反，大多數技術人員在使用機械設備的時候，只“用”不“修”，完全忽視了對機械設備的保養，更加不會結合機械設備自身的特點和優勢，對施工工程制定目標和計劃，從而加快施工進度，確保施工工期。操作人員對機械設備的使用操作不規范，造成機械設備使用率低、工作效能低、且故障頻發，最終將會使得機械設備加快磨損程度，縮短設備原本的使用壽命，將會對石油施工企業的經濟效益產生不可估量的影響，增加機械設備維修費用和故障處理時間，將在一定程度上加重企業生產負擔。

1.4對機械設備維修不及時一些石油企業為了降低工程機械設備的維修費用和周期性檢查費用，經常會延遲機械設備的檢查維修時間，并未停止機械設備的運轉工作，長久以往，最終導致機械設備出現故障，無法按照正常的施工計劃正常工作，延誤工期，產生更為嚴重的經濟損失。這種問題的出現，將會降低機械設備的使用效率，不能產生更多的工作產量，對石油施工企業的發展運營起到不可估量的制約作用。

2.影響石油施工企業工程機械設備管理與維護的原因

石油施工企業在實際的施工過程中，對設備的管理維護程度不夠，不利于企業調整施工進度，提高經濟效益，主要體現在以下幾個方面。

2.1機械設備管理能力較低石油施工企業對工程機械設備的管理力量薄弱，由于工程項目設計的范圍較廣，所以對操作人員和技術人員的調動較為頻繁，將直接導致部分項目的管理人員對機械設備的檢測和維護工作出現空檔，不能對機械設備的維護形成周期性管理。由于管理人員的技術水平低下，職業素質不高，通常會忽略對機械設備的監管工作，隨意找人替代，有時候甚至會安排沒有從業經驗的人員管理機械設備。施工現場的管理基礎設施薄弱，通常都是機械設備出現問題之后，才進行維修工作，延誤施工工期。很多石油施工企業對機械設備的管理工作僅僅停留在口頭上，并未開展切實有效的維護工作，各種記錄臺賬、管理程序、檢查情況混亂，甚至一片空白。企業高層的經營人員對現場施工的檢查和監督工作脫節，嚴重時將直接引發安全事故。

2.2機械設備管理認識不到位石油施工企業對設備的管理上普遍存在著重使用、輕保養的不良現象，即使有些單位對機械設備管理工作實行了定人機制，抽調出專門的管理小組對機械設備進行日常檢查和監督，但是并沒有對管理人員制定專門的制度，不能對管理人員起到約束性作用，使得管理人員出現不負責的態度，對機械設備管理的認識水平不夠，對設備的使用包用不包修，出現設備故障時不能在第一時間解決問題。除此之外，在對機械設備進行故障檢查和維修時，很多管理人員沒有責任心，草率應付，馬虎了事，并未從根本上解決機械設備的故障問題，在操作規程上出現嚴重違規的現象，出現問題時相互推卸，不能對管理工作負起責任。

3.提升機械設備管理和維護的有效途徑

隨著市場經濟發展的變化，石油施工企業要想更好、更快速的適應市場競爭，就要在企業自身發展的基礎上，制定出切實可行的機械設備管理制度，從而實現經濟利益最大化的目標。在實際工作中，要降低生產成本，提升一定的利潤空間，實行精細化管理，對管理人員的培養和指導要加強力度，樹立經營生產的管理理念。

3.1強化機械設備管理的制度在實際的機械設備管理過程中，要想促使管理工作能夠朝向規范化、科學化、有效化的方向發展，就要首先制定出可行的機械設備管理制度，明確管理工作任務和職責，對管理人員進行定期培訓和業務指導，樹立起全員管理的理念，促使管理人員將機械設備當做自己的財產對待，實現細致化管理和使用。在人員的調動和選拔上，一定要選取出責任心強、洞察力高，擁有實踐工作經驗的人員，這樣才能規范機械設備的管理工作，完善各類設備的登記、檔案建立、使用臺賬和維護記錄等工作，對各類機械設備的材料進行匯總和保留，確保在機械設備發生故障時，能夠在第一時間解決問題，不延長石油施工項目的工期。

3.2落實機械設備維護的制度機械設備的維護工作，也是確保機械設備能夠正常運行的主要環節之一，任何設備在使用的過程中都會發生磨損現象，保養和維護的原因就是要及時發現機械設備存在的弊端，在故障發生之前就解決問題，從而提升機械設備的使用效率。對機械設備維護人員的安排上，要建立相關獎懲制度，實現安全運行，調動員工的積極性，保證工作的正常進行。

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公路建設中的路基工程、路面工程和橋梁工程等均需要采用相應的施工機械去完成，或按施工工序連續作業，或若干種、若干臺施工機械聯合作業。而公路工程施工機械的種類、型號、規格很多，各自又有獨特的技術性能和作業范圍。為了保證公路建設的施工質量、按時完成施工任務、獲得最佳的技術經濟效益和社會效益，根據公路建設項目要求和具體施工條件，對公路工程施工機械進行合理選擇和組合，使其發揮最大效能是公路工程采用機械化施工時必須首先妥善處理的重要問題。

1合理選擇施工機械的主要依據

合理選擇施工機械的主要依據是公路建設項目的工程量和施工進度。一般情況下，為了保證公路工程的施工質量、施工進度和提高技術經濟效益，公路建設項目工程量大時應采用大型機械和先進設備，而工程量小時則應采用中小型機械和現有設備。但這不是絕對的，因為影響公路建設機械化施工的因素是多方面的。例如，某大型公路建設項目由于受道路、橋梁等條件的限制，大型施工機械不能通過，若為了解決運輸問題而另修道路，顯然因耗資很大而不經濟，因此使用中小型施工機械則較為合理。又如，空氣稀薄的高原地區，即使工程量不是很大的公路建設項目，也必須選用配備增壓柴油機為動力裝置的施工機械。

2合理選擇施工機械的一般原則

公路建設采用機械化施工，目的是為了優質、高效、安全、低耗的完成工程建設任務，在提高勞動生產率的同時減輕施工人員的勞動強度，這是公路建設機械化施工應遵循的基本原則。因此，在公路建設采用機械化施工時，選擇施工機械應遵循以下原則:

1)適應性——施工機械與公路建設項目的具體實際相適應，即施工機械要適應公路建設項目的施工條件和作業內容。例如，路基工程的施工范圍廣、施工條件變化大，選用的施工機械一方面應適應公路工程所在地的氣候、地形、土質、場地大小、運輸距離、施工斷面形狀與尺寸、工程質量要求等，另一方面施工機械的工作容量、生產率等要與公路工程進度及工程量相符合，盡量避免因施工機械的作業能力不足而延誤工期，或因作業能力過大而使施工機械利用率降低。在條件許可的情況下(購買新的施工機械，或租賃施工機械或挖掘現有設備潛力)，盡量選擇最適合公路建設項目內容的施工機械。

2)先進性。新型的公路工程施工機械具有高效低耗、性能優越穩定、工作安全可靠、施工質量優良等優點，產品單價雖然不同于一般，但其性價比仍較高，更能保質保量地完成公路工程施工任務。此外，采用先進的施工機械，由于其性能優點、安全可靠、故障費低，最終可取得較好的技術經濟效益。

3)經濟性。公路工程施工機械經濟性選擇的基礎是施工單價，它主要與施工機械的固定資產消耗及運行費用等因素有關。采用先進的大型的施工機械進行公路工程施工，雖然一次性投資較大，但它可以分攤到較大的工程量當中，對公路建設項目的成本影響較小。因此在選擇公路工程施工機械時，必須權衡工程量與機械費用的關系，同時要考慮施工機械的先進性和可靠性，這是影響公路工程機械化施工經濟效益的重要因素。

4)安全性。在選擇合適的施工機械、保證公路建設項目工程質量和施工進度的同時，應充分考慮施工機械的安全可靠性，如行駛穩定、有翻車或落體保護裝置、防塵隔音、危險施工項目可遙控操作等。此外，在保證施工人員、設備安全的同時，應注意保護自然環境及已有的建筑設施，不致因所采用的施工機械及其作業而受到破壞。

5)通用性和專用性。根據公路建設項目的技術要求，選擇合適的施工機械是保證工程質量和施工進度的重要條件之一。在此過程中，應充分考慮施工機械的通用性和專用性。通用施工機械可以一機多用，用一種機械代替一系列機械，簡化工序，減少作業場地，擴大機械使用范圍，提高機械利用率，方便管理和修理。專用施工機械生產率高、作業質量好，因此某些作業量較大或有特殊施工要求的公路建設項目，選擇專用性強的施工機械較為合理。

3公路工程施工機械的合理組合

施工機械合理組合也是公路建設中選擇施工機械時應遵循的原則之一。施工機械的合理組合分為技術性能組合和類型、數量組合。

3.1施工機械技術性能的合理組合

施工機械技術性能組合包括以下三個方面:

1)主要機械與配套機械的組合。配套機械的工作容量、生產率和數量應稍大一點，以便充分發揮主要機械的作業效率。例如，自卸運輸車的車廂容積應是挖掘機鏟斗工作容量的3～5倍，但不要大于7～8倍。

2)主要機械與輔助機械的組合。輔助機械的生產率應略大一些，以便充分發揮主要機械的生產率。

3)牽引車與其他機具的組合。兩者要互相適應，不能出現“大馬拉小車或小馬拉大車”現象，以便獲得最佳的“聯合作業”效益。

3.2施工機械類型與其數量的合理組合

1)施工機械類型及數量宜少不宜多。根據公路建設項目的作業內容，盡可能地選用大工作容量、高作業效率的相同類型的施工機械。一般來說，組合的施工機械臺數適當減少，有利于提高協同作業的效率。施工機械品種、規格單一時，便于施工過程中的調度、管理和維護。

2)并列組合。只依靠一套施工機械組合作業，當主要施工機械發生故障時，就會造成公路建設項目全線停工。若選用兩套或多套施工機械并列作業，則可避免或減少全線停工現象的發生，瀝青路面施工中人們多采用兩套瀝青攤鋪機、壓路機并列作業即為典型實例。

4施工機械的選擇方法

在多年的公路工程施工實踐中，我公司從實際出發，根據公路建設項目和我公司施工機械保有量(機型、規格、數量)曾采用如下不同的方法選配施工機械。實踐證明，這些選擇方法是科學的、合情合理的、切實可行的，且所完成的公路工程建設任務的技術經濟效益較好。

4.1根據公路建設項目作業內選擇施工機械

以路基工程施工為例，路基工程作業內容包括土石方挖掘、鏟運、填筑、壓實、修整及挖溝等基本內容，以及伐樹除根、松土、爆破、表層清理和處置等輔助作業，每種作業可根據表1所列的工程類別選擇機械與設備。

表1根據路基工程作業內容選擇施工機械

工程類別作業內容選擇的機械與設備

準備工作1)清基(樹叢、草皮、淤泥、黑土、巖基、廢墟、冰雪等清除)和料場準備;

2)松土、破凍土(<0.2m)伐木機、履帶式拖拉機和推土機、挖掘機、裝載機、水泵、高壓水泵、松土器、大犁、平地機

土方開挖1)底寬>2.5m的河渠、基坑、池塘、港口、碼頭、采土場等;

2)小型溝渠和基坑推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機、沖泥機、吸泥機、開溝機、清淤機

石方開挖1)礫石開采;

2)巖石開采;

3)石粒破碎挖掘機、推土機、移動式空氣壓縮機、鑿巖機、挖掘機推土機、爆破設備等等破碎機、篩分機

凍土開挖河渠、基坑、池塘、港口、碼頭推土機、凍土犁、凍土鋸、凍土拍、凍土鉆、凍土鏟

土石填筑1)大中型堤壩、高質量路基、場地、臺階等

2)大型堤壩、路基、梯田臺階推土機、鏟運機、羊足碾、壓路機、夯板、碾壓機、灑水車、平地機、推土機、平地機、鏟運機、大犁

運輸1)機械設備調運;

2)土石運輸火車、輪船、裝貨汽車、卡車、起重機、推土機、鏟運機、裝載機、載貨汽車、卡車

整型1)削坡;

2)平整平地機、大犁、推土機、鏟運機、挖掘機、平地機、推土機、鏟運機、大犁

4.2根據公路建設項目工程量選擇施工機械

在公路建設項目的施工期限內，按照施工計劃中的月作業強度和日作業量選擇施工機械。

4.3根據運輸距離和道路情況選擇施工機械

在瀝青路面施工中，為保證瀝青混合料攤鋪工序所需溫度(≥110℃)和壓實工序所需溫度(≥90℃)，自卸車運輸瀝青混合料的距離不宜超過30km。在路基工程施工中，選擇施工機械時應考慮運輸機械的經濟運距和道路條件。所謂經濟運距，是指機械施工時較為經濟的范圍。道路條件是指道路的類別、路況、坡度和路面阻力等。因此，可根據表2推薦選擇施工機械。

表2根據運距和道路條件選擇施工機械

機械履帶推土機履帶裝載機輪胎裝載機拖式鏟運機自行式鏟運機輪式拖車自卸汽車

經濟運距(m)<80<100<150100～500200～1000>2000>2000

道路條件土路不平土路不平土路不平土路不平土路不平平坦路面一般路面

4.4根據土質選擇施工機械

在路基工程施工中，土壤是施工機械作業的主要對象，其性質和狀態直接關系到施工機械的作業質量、作業效率和成本，因此土質是選擇施工機械的重要根據之一。根據土壤性質和狀態，我公司可供選擇的土方施工機械有推土機、裝載機、平地機、挖掘機等，壓實機械有光面壓路機、輪胎壓路機、振動壓路機等。

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盡管公路工程機械在使用的過程中，需要滿足經濟性、適應性和安全性等三方面的要求，但是在實際的機械設備選配的過程中，很難使所選的機械設備在這三個方面都具有突出的優勢。因此，在公路工程機械選配的過程中，要切實考慮這些因素中對整個公路工程建設最重要的因素。對于一些在地質復雜和氣候條件變化比較劇烈的地區，要優先考慮所選用的工程機械的適應性。因為許多機械設備在設計的過程中，其功能的發揮是依賴于一定的地質和氣候條件的，并且不同的工程機械，地質和氣候條件對其工作的穩定性、安全性、可靠性以及壽命等的影響程度也有很大的區別。因此，在工程機械的選配過程中，要切實考慮當地地質情況和氣候的變化趨勢，適時的調整機械設備的種類和數量。倘若不能夠及時地更換機械設備，則應根據當地的地質和氣候情況和變化趨勢，選配適用性最佳的機械設備，以保障公路工程的質量。

1.2根據施工內容進行選配

為了適應社會的發展和經濟的進步，我國公路工程的鋪設工作已經延生到了全國各地的各個角落。面對人們不斷提升的對公路交通的要求，公路工程在建設的過程中所涉及的施工機械在種類和數量上也變得越來越龐大。針對公路工程建設中出現的新的要求，各種新的工程機械被發明并運用到實際的作業當中。為了提升公路的穩定性、安全性、可靠性及壽命，在選配工程施工機械時，要全面的考慮公路工程的施工內容。所選配的工程施工機械要在種類和數量上滿足設計要求，以達到工程建設項目正常、穩步進行的目標。

2優化工程施工機械的配置

在公路工程施工機械的選配過程中，不僅要充分考慮所選擇的工程施工機械的適應性、安全性和經濟性，同時還要著力優化這些施工機械的配置。使這些施工機械能夠分配到合適的施工部門，以便其工作效能的充分發揮。同時，施工機械優化配置的實現，還能使施工機械在作業的過程中，各個工作環節之間的銜接更加迅速、流暢，從而提升了施工的效率。對一些公路工程建設過程中所需要特定時間段才能完成的施工環節，施工效率的提升，保障了施工各個階段的按期保質進行。另外，施工機械資源的優化配置，還會降低工程建設的運行成本。

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1、忽視對于機械設備的保養

公路建設項目部為追求工程進度和節約成本，設備加班加點、長時間超負荷工作，而忽視了對于設備的保養，對于設備的損壞是難以修復的。它直接影響到機械的使用壽命和正常工作的開展。如果因為不注意機械的保養而發生機器故障，往往維修費用是很高的。此外，如果在工程項目結束后，設備不能按規定進行保養、維護和大修，接著又投入到新的工程項目中去的時候，設備往往不堪重負，出現故障的頻率會加快甚至報廢，這會嚴重影響公路工程施工的進展。

2、機械管理與生產管理存在矛盾

生產管理人員如果對機械的正確使用、定期保養等知識知之甚少，或者是操作手法不熟悉，都會導致機器的管理和保養被大大削弱。

3、制度不完善

缺乏制定規范的制度管理，若對出現的問題不能及時解決；機械設備出現故障需要維修時，維修人員責任心不強，應付差事，不從根本上解決故障等問題的時候，就會影響施工的各項進度。

4、機械設備使用不規范

機械設備的使用不規范往往加速機械設備磨損老化，一些施工單位在應用機械設備作業的時候，操作人員并不是專業人員，這部分人對于機械設備使用以及保養知識掌握有限，尤其是短期聘用人員的專業素質更低，為趕效率、搶進度，不能合理的選擇分配、利用機械設備，使機械設備長期處于超負荷狀態，甚至出現違章操作等狀況，加速了機械設備的磨損老化。

二、針對公路工程施工中機械設備管理提出的優質建議

1、加強機械設備的保養與維修，確保其工作狀況良好

設備保養不當是造成設備故障甚至是工程事故的主要原因，因此要樹立“按時保養”、“按級保養”、“按項保養”的現場管理思想，做到防患于未然。機務管理者要按照機械保養使用說明書制定切實有效的保養計劃，駕駛員及操作手每天要堅持按“清潔、緊同、、調整、防腐”的十字作業法等做好此類例行工作。另外在設備維修工作中要配備技術水平高，經驗豐富的維修人員。

2、加強對操作機械設備專業人才的培養

加強機械設備管理還要提高人的思想素質，只有不斷加強對廣大員工專業知識和技能的培養，不斷補充新知識、新理論、新方法，才能讓他們適應新的工作環境。機械設備對綜合性能技術要求高，在施工中占重要地位的大型重要設備，應實行統一管理，統一分配。而對綜合性能和技術要求不太高，但使用頻率較大的設備，則是交由基層部門來管理，由公司統一監督。如果管理人員自身技術不過關就很難保證機械作業的順利開展。

3、加強施工中的機械管理水平

項目部要周密安排，依據項目大小、工期要求搞好設備組織工作，及時對設備進行調配。操作手要嚴格按照操作規程，隨時觀察設備的動態狀況，及時排除各種隱患，避免超載、超噸位運作等問題影響正常運轉。操作手要嚴格執行機械保養制度，避免過時保養，使機械保持良好的工作狀態，對利用率高，易損壞易出故障的設備，應做好跟蹤診斷，變事后修理為預防性修理；機械發生異常現象時應立即停機檢查，并及時匯報給領導，以便迅速組織維修人員，進行現場搶修，機械的易損件應作好儲備，避免因購件周期過長影響公路工程施工；對缺口機械應進行租賃，保證公路工程如期進行，機械租賃應做好市場調查，努力降低租賃成本。

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有些項目的施工周期比較短，施工單位為了節約成本，在面對很大的施工任務量時，仍然使用少量的機械設備。不是增加設備數量，而是靠所現有的設備加班加點來完成最后的任務量。這就導致了當前設備的超負荷工作，甚至有些設備還帶病堅持。這樣，就使得很多設備長時間工作，加速老化，性能下降，壽命急劇減短。另一方面,很多工程項目都是在偏遠的山區、野外等地方施工，施工場地在陰雨天氣都是爛泥滿地，而在晴朗天氣則遍布灰塵和粉末。施工場地的機器不容易良好的布局，放置的位置有時會相互阻礙操作。機器設備之間，或其與墻壁、柱子直接不能維持安全距離。施工場地常見的一些問題：空間狹小、地面凹凸不平、水垢污垢等、露天的地方缺少有效的防雨防雪覆蓋物。而在有些有障礙物、懸掛物,或設備可移動的范圍內則沒有安置一些醒目的安全提示。夜間施工存在照明亮度不夠等現象，施工隧道通風差、溫度濕度不適合機械設備的工作環境，導致設備容易損壞，施工效率也由此降低。

1.2施工設備調運頻繁

由于施工企業的各項目之間分布范圍比較大，各項目對設備要求和施工時間也不一致，所以經常出現一些設備在一個項目的施工沒有結束，下一個項目很快就要投入使用。這種設備使用的不確定性和無秩序的施工導致了施工企業的設備在調配和運輸上出現了很多麻煩，也導致施工設備和施工材料的管理雜亂無章，機械設備得不到有效的維護和保養，很多設備在使用壽命到達后也不能及時送回維修車間進行維修，從而造成損失。

2建筑工程施工機械管理4大安全問題解析

2.1尚不具備健全的管理機構和完善的管理制度

當前，很多施工單位缺少完善的管理體系，機械設備也相對落后。有些工作任務安排不妥當，例如設備的臺賬不清晰，技術資料檔案設立不全面，管理秩序不規范。一些企業對于購買的新設備往往入賬不及時，影響了管理工作的進行，設備操作不規范，或多或少地造成了國有資產的損失。管理機構的不健全，不僅會造成管理工作的混亂，降低建筑機械管理效率，更會導致建筑機械管理制度難以落實，流于形式。

2.2機械安監人員技能不強，缺乏足夠的安全意識

很多建筑單位的安監工程師缺乏扎實的專業知識，不能很好地指導大型工程起重機械的操作，難以勝任該崗位職責。實際操作時，工程檢查主要是以質量監理為主，安全檢查為輔。如果缺乏足夠的安全意識，會給建筑工程帶來很多安全隱患，因此要加強安監人員的安全意識和監理技能。

2.3建筑工程機械日常使用、維護、保養工作不足

2.3.1建筑工程機械的使用拆裝方法不規范

機械設備的拆裝任務，原則上應該承包給相關的專業單位，但是現實情況卻不太理想，管理工作得不到有效展開。一些舊的機械配件得不到及時的檢查和維修，其原因是不知道生產日期和生產廠家，而且又不了解具體的性能。同時，起重機械的開銷大，很多施工企業已租用舊的或者性能欠佳的設備來代替，以節約購買新機械的成本，所以導致了機械的維修和檢測的困難。因此，必須將建筑工程機械的拆裝規范落到實處。

2.3.2忽視了對起重機械設備進行定期的檢查和維修

市場競爭也導致了價格的打壓，為了獲得相對高一點的利潤，導致出租市場的運行不正規。例如從某個工地拆下來的舊設備，運送到其他工地后安裝使用，就可以節省購買新設備時的運輸費用、場地費用和維護費用等。但是，這樣缺少維修保養的設備進入使用狀態，就帶來了新的安全隱患。現在的建筑物越來越高，有些項目工程時間較長，對于起重機械設備的維修經常缺少相關單位組織的聯合檢查，也缺少定期的年檢和及時的維修。

2.3.3加節、頂升、附著過程中的監控不到位

企業對管理人員缺少培訓，員工素質不能有效提高，使得不能很好地進行管理，并出現了一些問題，例如:不同的安裝單位使用相同的維修人員，這種掛靠現象、出借資質現象比較普遍。此外在頂升、加節、附著等一些具有重大危險性的施工過程中，更是缺乏人員的有效管理，造成了誰出租、誰安裝就得負責的不良做法，導致了總承包單位在危險性施工項目中不能進行有效的動態監管。3加強建筑工程施工機械安全管理的

3大策略

3.1健全并且穩定運行的安全管理制度

3.1.1建立有效率的各級安全管理體系

施工單位需要有一個安全生產第一責任人，應是該單位或部門的最高行政人員,也就是工地上的項目經理。同時，也要將責任落實到每一個施工人員，按照不同工種或者不同部門詳細分配。建筑工程的設備安全管理體系劃分為4個等級:班組級、機械管理員級、安全主任(安全員)級、項目經理級。

3.1.2建立機械設備風險評價體系

公司首先要培訓操作人員和現場指揮人員，保證他們對機械的操作安全規范，然后再采取措施防范機械事故的發生，制定“管好、用好、養好、修好”的使用制度，擬定出設備的風險評價工作流程。機械風險評價的研究對象就是機械設備或者機械系統。使用特定的系統去評估設備在使用過程中可能出現的危險事故、危險狀態或者危害健康的現象，然后選用一定的邏輯規律和迭代方法來確定危險事故、危險事件發生的概率和危害程度。機械的風險評價機制全面衡量了在機械設備運行過程中的大量因素，從源頭避免了安全事故的發生，從根本上控制了危險事件的出現。

3.1.3落實設備管理責任制度

對設備的管理要嚴格落實，制定出可行的管理制度并施行，并把具體責任分配給基層崗位。機械設備的各工作人員應當遵守定人、定機、定崗的“三定”制度，各設備的負責人應該控制好使用、保養和維護等各個環節。做到每臺設備有專人負責，每個崗位有專人管理，使得設備的使用更加規范化，操作更具安全性。要提高員工的責任意識，延長設備壽命，降低損壞率，減少危險事故的發生。所以，施工總單位、監管單位和建筑單位應加強合作，對施工現場的拆裝、使用和維修加強監督，有關的主管部門應該對特種設備加強實時動態監管。

3.2加強人員培訓，堅持持證上崗

培訓內容既包括員工的安全意識培訓，也包括員工的作業技能。具體分為以下幾點：(1)制定員工的安全生產知識和設備的安全操作手冊，分發給每一位在崗員工；要控制好機械設備的準許使用權，培訓上崗前機械操作人員的三級安全意識；(2)對于機械設備的管理人員，要培訓他們的安全培意識。設備操作和維修人員，既要懂得設備的安全理論知識，也應該掌握實際的操作技能。要加強員工面對突發性危險事故的處理能力，以及對設備的及時維修能力，盡量避免設備安全事故的發生。

3.3嚴格管理，落實設備維修、保養等各項制度

每一種產品，包括機械設備都有使用壽命，所以其維修、保養直至損壞都是一個必經的過程。而這其中保養和使用尤為關鍵，他們體現著設備的使用價值，這兩點應當得到相關的管理人員的重視。任何一個施工項目的負責人，既應該負責好該項目的工作任務，也應該清楚全部機械設備的使用方法，這樣才能保證施工的安全性。所以，應當將這種安全管理制度貫徹到施工過程中，掌握好設備的裝拆操作，確保大型機械的安全運行。首先，企業要加強設備的管理，建立使用、維修和保養的有關規章制度。對于一些重要的機械設備要落實定人、定機、定崗的“三定”機制，做到每臺設備都有專人負責。對于多班制工作崗位，各班員工要做好交接工作，對機械設備做好日常維護和定期保養。針對新購買的機械設備和經過大修的機械，在投入使用之前必須對其進行全面的檢查和測試，并進行詳細的記錄。要定期到指定地點對這些機械進行檢修和保養，及時掌握機械的性能和發現機械設備使用過程中存在的問題，防患于未然，盡可能避免安全事故的發生。同時，要做好使用記錄及檢修記錄的歸檔工作。此外，應執行機械設備的承包責任制，將設備的運行狀態、維修保養費用、技術升級項目等列入承包內容，與生產效益掛鉤到一起對員工進行考核；對因違章作業、拼裝設備、失修等員工自身的疏忽造成的機械設備損壞、維修等費用，應按承包合同進行經濟處罰。