導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇節能減排措施，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

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隨著新修訂的《節約能源法》的頒布實施，節約資源成為我國基本國策，節能減排成為全社會高度關注的一項工作。經濟的持續、快速發展，經濟總量的不斷增長，能源、資源、生態、環境都面臨著危機，節能減排的壓力越來越大。

企業作為社會構成的基本單元, 承擔著創造物質財富、推動社會發展的重要任務。同時, 企業作為利用能源和排放廢物的社會生產者, 是節能減排的主體,肩負著節能減排這一義不容辭的社會責任。企業如何做好節能減排工作，不僅是企業家們的重點課題，也成為了企業經營考核的硬性指標。企業如何做好節能減排工作呢？關鍵是從“科學發展”入手，重點做好“科學規劃、科學管理和技術創新”,把節能減排作為工作的重中之重，強化節能減排的指標考核，鼓勵節能減排的試點與創新。這也是企業做優做強、提高競爭力的主要工作之一。

一、科學規劃推進節能減排

規劃先行，依靠規劃指引，按照科學發展觀的要求進行科學規劃，節能減排就會取得事半功倍的效果。我們以化學工業為例，通過化工產業科學規劃實現合理布局，達到節能減排的目的，開拓一下科學規劃發展的思路。

化學工業是國民經濟的基礎產業，屬于原材料工業，所需要的主要原材料有石油、煤炭、化學礦、原鹽等，而化工產品大都是為其他工業配套，又作為其他工業如建筑、輕工、紡織、機械、電子等行業的原料?；て髽I一般都是“大進、大出”的生產廠，即大量的原料進廠，經過生產環節后的大量化工產品需要輸送到全國各地，甚至是世界各地，所以化工企業的合理布局至關重要。國際經濟的一體化，國內國際早已成為一個統一的大市場，國內國際兩個市場對原料，還是最終產品的依存度越來越大。化工企業的布局一定要優先考慮交通方便、基礎設施好的沿海或沿江地區，不論是原料運輸距離的縮短，還是產品運輸半徑的收縮，帶來的不僅是競爭力的增強，更是直接推動了節能減排。

通過科學規劃實現協調發展，推進節能減排。化工產品有一個特點，經過不同的反應工藝或反應工段，可以生產出不同的產品。也就是說，一種原料進廠可以生產一系列產品，這一般稱為產品鏈。在一個企業或一個車間生產的產品，可以作為另一個企業或車間生產用的原料，也可以直接上市銷售。例如，煤炭進廠，經過造氣、合成反應可以生產出甲醇，甲醇經過羰基化反應可以生產醋酸，醋酸可以進一步反應生產醋酸酯、醋酸纖維等等；石油進廠經過裂解可以生產乙烯，乙烯經聚和反應可以作聚乙烯，聚乙烯可以做薄膜、也可以做保險杠為汽車配套，還可以作建筑的上下水管；乙烯還可以經過催化氧化作環氧乙烷，環氧乙烷可以生產乙二醇，乙二醇又進一步生產聚酯制作纖維或軟飲料瓶等等。由此可見，一個化工企業的協調發展尤為重要。通過科學規劃，統籌規劃化工企業的原料、產品鏈，實現化工企業的園區化，互為上下游，相互配套、相互供應、協調發展，實現節能減排。

通過科學規劃實現集中處理，推進節能減排?；どa過程中，不同的產品、不同的工藝都會產生一些廢氣、廢水、廢渣（通常稱的“三廢”）?；どa廠分散了，“三廢”的量也就分散了，人們會錯誤地認為自己企業這么少的廢水或廢渣，一是不值得處理，二是認為量小不會造成什么危害?？墒潜姸嗟纳a廠產生的“三廢”加合起來，就是一個巨大的數據，排入江河湖海、或者滲入地下就會對人類、對自然生態和環境造成極大危害。通過科學規劃形成化工園區，把各企業的廢水、廢氣、廢渣集中起來，統一處理。。由于形成了規模便于處理，有的還可以實現廢水處理后的回用，廢氣有效成分的回收利用，或廢渣變廢為寶的綜合利用，不僅實現節能減排，還會產生一定的效益。

二、科學管理落實節能減排

科學管理、規范管理是做好節能減排工作的重要環節。各大企業領導班子成員通過不斷學習，提高管理人員科學管理和規范管理的水平。通過科學管理嚴格操作程序，落實節能減排?？茖W管理、嚴格操作規程和操作程序，在生產過程中少出廢品、次品。工業生產中有的為了趕進度，有的片面抓產量，有時忽視質量、忽視操作規程，造成大量次品、廢品的產生。工業產品的次品、廢品有些是能再利用的，而有些是不能再利用的，就是能夠回用或再利用，也是費時、費工、費能源，就會造成大量浪費，這就要求企業管理者一定要科學管理、規范管理、嚴格監督，在生產過程的每一名員工、在生產過程的每一個環節都要嚴格操作規程、嚴格操作程序，確保產品質量，少出或不出廢品、次品，實現節能減排。通過科學管理杜絕跑冒滴漏，落實節能減排。在生產企業，特別是一些傳統企業、老企業，跑冒滴漏似乎是司空見慣的情況，很多人都見怪不怪了。走進生產車間，有時會看到一些蒸汽泄露、水截門或水龍頭沒有關嚴的情況，這些都是“顯性“的跑冒滴漏；有時我們還會聞到一些刺鼻的氣味，這說明會存在原料或氣體的跑冒滴漏；有時生產車間有些崗位還會存在一些我們平時看不到的“隱性”跑冒滴漏，例如，某一段管道的保溫層已壞，雖然不像跑蒸汽那么明顯，但日復一日損失的熱能同樣可觀，這也對企業的科學管理和規范管理提出了具體的要求，一方面企業的管理層要加大巡檢力度和仔細認真的工作精神，不能把巡檢當成走過場，更不能在工作中礙于臉面放松了管理力度。在工作中認真負責，嚴格要求；另一方面要加大對一線員工的培訓力度，通過培訓不斷提高員工的工作能力和整體素質，而且通過培訓不斷提高員工的敬業精神。在企業形成從管理層到廣大員工的自覺意識和自覺行動，從自己的工作崗位做起，從自身做起，把節能減排落實到生產車間的每一個工段、每一個崗位。

三、技術創新加強節能減排

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目前，人們的日常生活已經受到越來越多的汽車尾氣的影響，嚴重影響到人們生活的環境并威脅到人們的身體健康。所謂節能減排，就是要在能量資源和物質資源節約的基礎上，有效減少三廢和噪聲等有害物的排放。在構建社會主義和諧社會的偉大進程中，要想貫徹落實科學發展觀，就應該做好節能減排工作，這也是建設環境友好型社會的發展需要，也對于維護社會環境的長遠利益具有重要影響。

1汽車尾氣主要污染物及危害

目前，世界上大部分汽車都使用汽油、柴油作為動力燃料，為此，汽車向大氣排放的廢氣污染物主要來至排氣管、曲軸箱和燃油箱。根據油品成分以及燃燒方式，其汽車排放的主要污染物為碳氫化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含鉛化合物、苯丙芘及固體顆粒物等。汽車尾氣中的碳氫化合物在目前監測和實驗數據分析下有200多種，其主要危害包括對環境和值被的影響。尾氣中的氮氧化合物和碳氫化合物在陽光紫外線照射下發生化學反應，生成臭氧，它和大氣中的其它成份結合易形成光化學煙霧。對人和動物健康的危害主要為引起慢性呼吸系統疾病惡化、頭痛、呼吸障礙、損害肺部功能以及刺激眼睛導致紅眼病的發生等。光化學煙霧還能影響植物的生長、降低大氣的能見度、破壞建筑材料、加速橡膠制品的老化和龜裂等。汽車尾氣中一氧化碳的含量最高，其物理特性表現為無色無味，易被人體吸入。當其與體內的血紅蛋白相結合時，會形成碳氧血紅蛋白，導致血液載氧能力下降，減少血液對人體組織的供氧量，使得身體內部組織缺氧，引起頭痛等癥狀，重者窒息死亡。

2汽車實現節能減排的措施探討

2.1深入研究渦輪增壓和燃油直噴技

術相結合的新動力技術所謂渦輪增壓技術，是指為了實現大幅提升輸出動力，并不對于發動機排量進行改變，但增加發動機的進氣量能夠利用相關的渦輪增壓器得以實現。所謂燃油直噴技術，一方面能有害物排放有效降低，另外還能使得車輛的加速響應性得以改善，通過汽油直接噴入氣缸內的方式，使得進氣道噴射時形成壁面油膜的問題得以有效解決，這特別適用于發動機尚未暖機的情況，使變工況時對空燃比的控制得以改善。缸內直噴式汽油機比進氣道噴射汽油機的充氣效率提高了10%左右，也大大降低了爆震傾向，使得汽油機的熱效率提高，壓縮比可提高1.5%-2%，具體表現為受爆震限制的點火時刻可提前若干曲軸轉角，還能有效降低燃油耗約2%左右。稀薄混合氣分層燃燒由于汽油直接噴入氣缸而得以實現，這樣有利于低負荷工況時的空燃比的提高，一般可以提高40%左右。

2.2優化設計燃燒室思考

優化設計表面積小、無窄隙容積的緊湊型燃燒室，其產生的HC排放物較少?；鸹ㄈb在中央位置，火焰傳播距離短，使混合氣燃燒迅速而且比較完全，因而HC排放物減少，而且油耗低。燃燒室內有意形成的紊流也同樣會使燃燒加速。經這樣優化的燃燒室，在λ=1的工況下，能達到良好的HC排放特性，并能提高發動機的稀燃能力。

2.3發展凈化汽車尾氣技術

分析凈化汽車尾氣技術，可以把汽車尾氣中的原有毒氣體，通過再生更新三元催化劑的作用，轉變為無毒氣體，然后再向大氣中排放，這樣無疑能夠使得大氣污染有效降低。三元催化劑再生方法主要包括燒炭、除毒、氯化更新和還原四個部分。要想很好溶解處理環保發動機進氣門上的膠狀沉積物和固體沉積物，就可以利用醇和異構體醇、強極性溶劑醇的極易產生過氧化物的特性。這樣，大量富氧離子在燃燒時就會產生，高溫氧化環境就會在排氣系統和環保發動機燃燒系統中形成，積碳、硫磷化學絡合物就成為可能，得以實現高溫氧化成氣體而排除，還可以把錳沉積物高溫汽化成可揮發物質排出。EGC則是反應劑的主要成分，這是種強助燃劑，主要應用在火箭、導彈發動機上，能夠高溫氧化環境在環保發動機燃燒系統和排氣系統中更加明顯，這樣能夠促進作用?；钚詣┻€能夠物理溶解相關的燃燒系統沉積物，預防沉積物在燃燒系統和進氣系統中產生。

3精心呵護汽車發動機

3.1使用更精細的濾清器

濾清器在復雜的汽車系統中則是一個非常關鍵的易耗品，直接影響到汽車尾氣排放，以及相關的汽車發動機的保護問題。如果能夠使用性能優良的濾清器，則會保證發動機高性能運行，使得提供發動機清潔的空氣和機油工作正常，發動機壽命不斷延長，充分燃燒燃油，使得有害氣體排放有效減少。在涉及到相關的高排放標準的汽車中，濾清器的更新換代則是其中關鍵內容。

3.2使用高性能、低黏度的油

發動機燃料燃燒產生的能量，其中內部的摩擦所消耗就能夠占到30%左右，這樣，要想滿足節省燃油效果，就應該通過減摩性能優異的機油來實現，這也是說明，二氧化碳和其他有害氣體的排放能夠有效減少。盡管個體的減排效果不明顯，但是需要指出，相比于每星期少開一天車，使用節能的機油，產生的節能減排效果則要明顯得多。

3.3使用優質燃油

如果汽車使用的燃油品質差，則對于用車環保發動機油具有較大影響。如果燃油含硫量高，這樣就能直接影響以氧傳感器為中心的空燃比反饋控制三元催化凈化系統，使得三元催化劑、氧傳感器的使用壽命，發動機功率也相應降低，點火溫度有所提高，點火遲滯相應增加，造成了三元催化器中毒失效。

【參考文獻】

[1]劉蘭劍..中國汽車節能減排政策與美、日比較研究[J].中國科技論壇，2010(6).

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一、指導思想

按照科學發展觀的要求，堅持“厲行節約、反對浪費、勤儉辦企”原則，緊緊圍繞龍煤礦業控股集團工作會議確定的工作重心和集團公司“兩會”確定的工作目標，充分發揮工會系統聯系群眾、發動群眾、引導群眾的優勢，以“增收節支”為目標，引導廣大職工進一步增強“主人翁”意識，牢固樹立“省下的就是賺來的”思想，“變閑為寶、變廢為寶、變招為寶”，從我做起、從崗位做起、從小處做起，實現“聚沙成塔，集腋成裘”，不斷提升企業精細化管網理水平，為推動集團公司又好又快發展而努力奮斗。

二、范圍及層次

1、集團公司所屬礦（廠）級工團。

2、區隊（車間）工團。

3、班組工團小組。

4、全體職工。

三、“聚寶工程”內涵及操作辦法

“聚寶工程”主要涵蓋四項競賽活動，即“三點”、“五小”、“一箱”、“一掃”?！叭c”即“金點子、銀點子、好點子”合理化建議征集競賽；“五小”即“小發明、小改造、小設計、小工藝、小竅門”競賽；“一箱”即“節約箱”推廣競賽；“一掃”即掃浮煤活動競賽。

1、“金點子、銀點子、好點子”合理化建議征集競賽。本競賽主要針對經營、管理、工藝和生產過程中的跑冒滴漏征集改進方法。自“聚寶工程”啟動之日起，每月由班組工團小組向區隊（車間）工團整理上報本單位職工提出的“好點子”合理化建議；礦（廠）級工會、團委分類梳理出具有集團公司推廣價值的“銀點子”上報集團公司工會、團委；集團公司工會、團委分類梳理出具有全龍煤推廣價值的“金點子”上報龍煤集團工會、團委；龍煤工會再分類梳理并上報龍煤黨政主要領導，同時在《龍煤專刊》和《聚寶工程簡報》上?！敖瘘c子”合理化建議人必須清晰明確；各級檔案存檔備查。

2、“小發明、小改造、小設計、小工藝、小竅門”競賽。本競賽主要著眼于技術與工藝環節的改進，以此降低生產成本。本競賽梳理方法與上報程序同上。每月報表需要各級行政主要領導簽字確認后方可上報；各級檔案存檔備查。

3、“節約箱”推廣競賽。本競賽主要針對廢舊零件器材回收利用。從“聚寶工程”啟動之日起，在集團公司范圍內開展“千、百、萬”活動，逐級制定“增收節支”目標。各級工團組織要迅速推廣普及“節約箱”。要以班組為基本單位，設立“節約箱”。將能夠回收利用的廢舊零件、器材、碎材集中起來，由采區（車間）工會統一收集后，放入“節約點”，每月由礦（廠）工團統一收集后，計算廢舊用品價值并經礦（廠）長簽字確認后上報集團公司公司工會，放入本單位“節約庫”。集團公司工團統計各礦廠廢舊用品總值并經公司主要領導簽字確認后，上報龍煤工會。龍煤工會匯總后，上報龍煤黨政主要領導，同時在《龍煤?？泛汀毒蹖毠こ毯唸蟆飞?。

各礦（廠）工會、團委要在各礦（廠）設立“節約庫”，每月監督礦（廠）工會將可回收利用部分與供應、設備部門估值確認后回收利用。廢品外賣部分由集團公司工會、團委統一設立專門帳戶，作為“增收節支基金”。估值確認要有領導簽字，存檔備查。

4、“掃浮煤”活動競賽。本競賽主要目的是反浪費促節約，增強一線干部職工的成本意識。一要算好一筆賬。例如：各級工會尤其是各礦（廠）、采區工團要向全體采煤職工算一筆賬：在固定開拓成本已經支付的情況下，集團公司30多個采煤工作面，每個工作面每天掃浮煤20鍬（50公斤），每天就增加煤炭15噸，每年將近5千多噸，約合200多萬元。二要做好一件事。各級工團要指定群監員、青崗員跟班對工作面進行檢查驗收，并定期上報掃浮煤成果。在各級工團日常安全檢查時，要將工作面浮煤落地煤清理工作做為重點內容進行檢查。

報表要有各單位行政主要領導簽字確認，要由區（科）工團到礦（廠）工會、團委再到礦區工會、集團公司團委。逐級匯總上報至龍煤工會。

四、經費來源

“聚寶工程”競賽活動由群團系統牽頭并將長期開展。礦區工會所需表彰獎勵資金，由礦區工會請示集團公司黨委后從行政列支。各基層單位工會開展競賽所需的資金及表彰獎勵款由本級工會經費列支。

五、組織機構

成立“聚寶工程”競賽活動領導小組。

組長：王泉榮王忠文

副組長：楊京全白小平黃元明呂新華孫丕云

成員：孫忠輝趙慶斌唐鐵峰王貴軍張爾輝

辦公室設在礦區工會。

主任：周張爾輝

副主任：陳慶鎖胡靜石樊守華

成員：礦工會生產保護部、女工部、財務部、集團團委青工部人員構成。

六、幾點要求

1、各單位要充分認識開展“聚寶工程”競賽的重大意義，要緊密結合本單位實際，迅速制定指導性、針對性、可行性強的實施方案，成立強有力的組織機構，要指定專人（副主席）牽頭開展工作，要迅速召開各個層面的動員會，把活動的意義、目的、操作辦法及時傳達到廣大職工中。

2、要緊密聯系當前集團公司黨委正在進行的學習實踐科學發展觀活動，結合完善制度、創新機制和精細化管理開展競賽。“聚寶工程”從小處著眼，關注如何堵塞企業經營管理的“跑冒滴漏”和技改創新，從實質上說，也是關注企業精細化管理過程中相關制度的漏洞，各單位要把實施“聚寶工程”作為今后經營管理體制創新的一項重要基礎工作，通過實施“聚寶工程”，多思考制度、機制上存在的問題，力爭在本單位健全制度、創新機制上取得新突破。超級秘書網

3、要堅持常抓不懈?！熬蹖毠こ獭睂⒆鳛榈V區工會、團委系統的常項工作，堅持不懈地開展下去。各礦（廠）工會、團委要做到三個確保：一是要確保每月10日前

將綜合情況上報礦區工會、集團公司團委，礦區工會、集團公司團委確保每月15日前報至龍煤工會。二是確保報表數字真實準確；三是要確保鞏固成果不流失。

4、要讓職工了解參與“聚寶工程”競賽的基本方法。要教育職工經常問問自己：所在單位還有哪些減少浪費、勤儉節約的潛力？還有沒有增收、創效的方法和途徑？自己是怎樣做的？提沒提出過可供推廣的節約方法、工作方法和技改方法？有沒有小發明、小創造、好主意？切實把小文章做大、做好、做實。

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關鍵詞：

煤礦；節能減排；問題；有效措施

0.引言

隨著我國經濟的不斷增長，我國的人口數量也在急劇增加，隨之而來的能源需求問題也在不斷增多我國的傳統產業是煤礦，中國是一個煤礦大國，擁有非常豐富的煤礦資源，與其他的世界上的國腳相比，我國每年的煤炭開采量都會達到很高的水平。從整體上看，我國的煤礦產業具有很大的發展規模，為我國帶來了很大的經濟效益，但是，在煤炭的使用中，很多不好的問題隨之出現，例如能源的利用率低，環境的嚴重污染以及不合理的企業機構等等問題。由此可見，對于節能減排措施的實施不但可以改善我國的環境問題，還可以優化我國的企業機構，達到雙贏的目的。

1.我國煤礦產業節能減排的現狀

1.1落后的管理模式目前，我國的煤礦企業的體制已經成功轉型，現在的體制是社會主義市場的經濟體制，但是在我國煤礦企業的發展的過程中，我們仍然可以看到一些舊模式的管理方法，而且污染嚴重問題一直是我國工業發展中存在的問題，因此也就造成了我國煤礦企業的落后的管理體制。煤礦企業的不斷發展對提高我國的經濟有著非常重要的作用，是社會主義市場經濟中的非常重要的一項，實現企業的最大化的經濟效益是我國煤礦經營的最終目的。這也就是為什么現在的煤礦企業只注重煤礦的開采量以及最后的生產能力的原因所在，從而忽視了對煤礦開采的基礎設備的建設以及完善。截止到目前為止，舊模式的管理方式仍然被很多的煤礦企業所使用，這種落后的管理模式對于資源的浪費起到了很大的推動作用，與此同時煤礦的經營效益也會降低。雖然已經有很多的煤礦企業開始或者已經建立了節能減排的機制，但是對于節能減排的實施并沒有做到位，依舊存在著很多的問題，例如監督體制的不完善等，這樣造成的結果就是節能減排的措施不能很好地起到作用。

1.2落后的煤礦生產技術自21世紀以來，我國的經濟和生產力在不斷地提高，煤礦產業的發展也需要生產力的提高，以此來滿足市場對于煤炭不斷增長的需求，為了滿足市場不斷增長的需求，很多的煤礦企業都會選擇擴建或改建自己原本的模式來提高煤礦的產量，需要注意的是這只是僅僅將煤礦的生產量提高，并沒有注意到煤礦生產技術的重要性。造成了煤礦企業缺乏自主創新的局面，與世界上其他的發達國家相比，我國的煤礦開采設備和技術都比較落后，與其差距在不斷地擴大；如果只想依靠提高煤炭的開采量來提高我國的經濟，這種做法不但會加劇能源的消耗，對煤礦企業的生產效率也會產生消極的影響，不利于煤礦企業的長遠發展。

1.3嚴重的能源消耗煤礦企業為了使煤礦的產量有所提高，通常會采用煤礦生產周期延長的方式來達到目的，采用這種方式雖然會將煤炭的產量得到一定程度的提高，但是也會對井下作業的人員加大工作的難度，在作業人員挖掘開采礦山需要用的巷道的過程中，井下的開采出來的用于運輸的輔助距離就會增大，并且使得相應的開采設備都要進行一定程度的移動，出現能耗不斷增大的問題。如果長時間的話，我國在能源的消耗方面的問題會不斷地加重，在一些小型的開采單位中，由于其經濟實力有限，開采的裝備并不是很完善，在開采的過程中，通常會出現設備的安裝不到位、缺少專業的技術人員以及在企業當中沒有健全工作制度和安全的管理制度等等問題，這些的問題在一定的程度上都會導致煤礦企業的能耗問題的出現。

1.4落后的管理制度對于煤礦的管理，很多的煤礦企業的領導都把注意力放在煤礦的產量上，主要看重的是如果將煤礦的生產力得到提高，從而會忽視節能減排的措施在煤礦的開采過程中所發揮出來的作用，節能減排的意識沒有形成。相對于其他行業的管理制度而言，煤礦企業的管理制度是比較落后的，煤礦企業并沒有屬于自己的、健全的管理體制，對于煤礦的管理缺乏有效的方法，并且忽視了自身的真正實力。對于一些新的管理理念和方法沒有引進到自己企業的管理當中。對于運輸系統的管理不完善，和自身的生產體系沒有相對應，在很長的一段時間之內，并沒有對運輸體系進行完善。

2.煤礦企業節能減排的有效措施

很長的一段時間，我國的煤礦企業都是采用的粗放型的管理模式，對于能源的消耗和資源的消耗問題沒有及時地進行處理，同時還出現了煤炭的開采量下降，煤炭的利用率不高的問題。在煤炭的整個的開采的過程中，由于它產生的廢水、廢氣以及廢渣等物體都會對周圍的環境造成不好的影響，環境污染問題出現，嚴重的情況還會對周圍的居民帶來不利的影響，所以，煤礦企業節能減排的措施的加強，不但可以降低我國資源的浪費，還可以促進我國煤礦產業結構的調整。

2.1優化生產設計措施在煤礦的生產設計過程中，工作人員需要提前做好節能減排措施的設計以及調整，來滿足我國對煤礦企業節能減排的要求，主要分為以下3個方面：

2.1.1根據礦井當前所處的實際情況以及所具有的生產設備，全方位地對煤礦的開采進行綜合考察。在一般的情況下，會對煤礦的開采造成影響的是煤層之間的距離，并且這種影響具有不間接性，所以，在煤礦的開采過程中，需要實時地對煤層之間的距離以及煤層的穩定性做出考察，當發現問題的時候可以及時做出處理，使得井下的巷道和作業流程可以盡可能地在最大程度上得到優化，來減少工作人員的工作量。

2.1.2需要對礦井的周邊環境進行實地的考察，當礦井的周邊有著比較復雜的環境的時候，這不僅對礦井的開采存在著一定的難度，同時也會影響礦井中巷道的布局，因此，需要對礦井的周圍環境進行實地的考察，對礦井的結構進行詳細地部署，需要及時的注意避免對周圍的水質產生破壞以及污染的情況，為了避免這種情況的發生需要提前做出相應的措施。

2.1.3對礦井周邊的地質進行實地的考察，因為在煤礦的開采過程中，礦井內部的地質構造會影響到整個開采布局，需要作業人員不斷地對煤礦的地質進行勘察，并且保證地質的準確性，將開采的工作效率得到提高，促進節能減排工作的順利展開。

2.2提高煤礦的開采技術，完善煤礦的開采設備

2.2.1在煤礦企業中推廣新的開采技術，在這時政府應該積極利用自身的職能和自身的作用，不斷地鼓勵和引導煤礦企業，當然需要適當的鼓勵和引導，使煤礦可以充分認識到自身的實力和自己所具備的開采條件和環境，在此基礎上選擇適合自己的開采方法和設備，從而實現綠色開采的最大目的。另外還需要鼓勵煤礦企業不斷地更新自身的生產體系和管理體制，使用環保的開采技術，減少能源的浪費和損耗，加大煤礦的生產量。

2.2.2煤礦企業需要結合自身和周圍環境的實際情況，不斷地加強煤礦開采設備的研究，與此同時，煤礦企業還可以結合當地的高校，提高煤礦的綜合設備和改善運輸機制，以便適用于地質條件復雜的條件。

2.2.3煤礦企業在資金使用方面需要加大對開采技術和設備研究的費用，同時政府也需要制定一些相關的措施不斷地鼓勵煤礦企業的發展。

2.3節能減排措施在煤礦的綜合利用的過程中，需要通過合理的措施才可以到達真正的節能減排的效果。例如，工作人員在對瓦斯的抽采時，可以和礦井的建設進行同步實施，這樣可以避免對資源以及能源的第二次浪費，此外，還可以對礦井進行系統的規劃以及周圍環境的設計，這樣在提高瓦斯的利用率的同時還可以減少瓦斯爆炸的發生。在最大程度上實現資源的充分利用，降低能源的消耗，減少不必要的浪費。

3.結語

煤礦是我國產業的標志，對我國經濟的發展以及人們的正常生活都發揮著重要的作用，但是。目前我國的很多的煤礦企業依舊采用著落后的管理模式，造成了我國在煤礦生產方面的損耗非常的大。因此，積極地實施節能減排的措施，引進先進的開采技術和設備是十分必要的，這不但可以減少在煤礦的開采過程中能源和資源的消耗，還可以避免一些不必要的浪費，在提高我國經濟效益的同時還可以改善我國的環境問題，達到雙贏的目的。

參考文獻：

[1]羅旭.對新化鄉煤礦節能減排的幾點建議[J].中小企業管理與科技，2011（24）：48-49.

[2]呂華浦.力創環境友好型煤礦——兗礦集團濟寧三號煤礦節能減排紀實[J].環境保護，2010（1）：79-80.

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中圖分類號：TE08 文獻標識碼：A 文章編號：

一、當下發展節能減排建筑的不利因素

1. 認識理念的局限。

關于建筑節能減排建筑真正內涵的普及工作仍然滯后。首先，很多地方還沒有將綠色建筑放到國家能源安全、實施可持續發展的戰略高度，缺乏認識的積極性和行動的主動性，相關節能減排工作得不到具體落實。其次，由于我國節能減排建筑推行得比較晚，各界對綠色建筑的理解和觀念上存在很大誤差，對綠色建筑的真正含義沒有全面了解。有些人甚至認為節能減排建筑需要增加大量投資，是高成本、高技術建筑，現階段難以將節能減排建筑理念真正實現到建筑工程上。

2. 有關建能減排法律法規仍有待完善。

綠色建筑在我國剛剛起步，需要相應的法律法規和評價體系進一步完善。對于節能減排建筑缺乏強制性的要求，我國對節能減排建筑在法律上沒有嚴格的要求，沒有將節能、節地、節水和節林等相關規定納入到相應的法律法規中，因此，對于節能減排建筑的要求在建筑行業上實施起來比較難，缺乏可操作的具體的制度。

3. 落后的激勵政策。

節能減配制度與市場機制的結合度有待于提高，相對于各種法律、準則和法規的不斷完善，激勵優惠政策相對落后。雖然目前已經頒布了一些可再生資源在建筑規模化應用的財政補貼政策，但支持建筑節能和綠色建筑發展的財政稅收機制仍待需要進一步完善，缺乏對綠色建筑的補貼與稅收減免的有效激勵政策，這樣很難激發企業開發綠色建筑的積極性。

4. 在技術選擇上缺乏正確的認識。

在綠色建筑的技術選擇上，有很多企業都缺乏正確的認識，總認為節能減排建筑需要將所有的高精尖端技術和產品集中運用于建筑工程中，總是想把素有綠色節能的新技術不加以區別地堆積在一個建筑工程中。一些項目還盛行起了為“綠色”而“綠色”，堆放一些無實際價值的高新技術，很多建筑企業過分地以來器械設備和技術系統來保證建筑物的質量，以至于忽視了建筑設計中的自然通風、自然采光等措施，這樣便會直接提高建筑成本，在激烈的市場競爭中很難找到立足之地。

二、可持續建筑的節能減排措施

1. 推行節能環保建筑理念。

可持續建筑是一項復雜的系統工程，它不只是需要建筑師具備強烈的環保理念，需要采取相應的設計手段，而且還需要管理部門、業主都要具備強烈的環保意識。這種多關系的合作，需要在整個建筑過程中確立明確的評價和認證系統，以定量定質的手段來檢測建筑設計生態要達到的標準效果，用一定的指標來衡量所要達到的預期綠色建筑的程度。同時，評價系統不僅僅是用來檢驗可持續建筑的具體實施，而且更是一種為建筑市場提供制約和規范，促使相關建筑人員在設計、運行、管理等過程中更多地把節能減排考慮進去，引導建筑向綠色、環保、健康的軌道發展。

2. 不斷完善節能減排制度。

“無規矩不成方圓”，要想讓建筑行業實現節能減排，就得先制定一個嚴格的節能標準。只有在規范的體系下發展建筑，才能夠讓建筑行業在環保、節能這一環節取得進步。目前，我國雖然在大力提倡建筑的節能減排，但是由于沒有一個明確的規章制度，所以不能使這一理念得到很好地落實，而且由于節能減排需要高技術和高成本投入，而建筑企業又不能承擔節能環保所需的巨額成本，因此，國家還應當設置一定的獎勵政策，對于在節能減排方面做得好的建筑企業給予一定的補貼，激勵建筑行業展開環保的積極性。當然，對于過分浪費能源和資源的建筑企業，要給予一定的懲罰。資源是大家的，任何人都不可以浪費，地球只有一個，只有好好保護，人類才能長久地可持續地生存下去。

3. 做好可持續建筑評估工作。

可持續建筑不僅僅是要考慮全國和全球的環境影響，而且還要兼顧開發商和業主的利益。為規范可持續建筑的發展提供考究依據，國家正在建立健全一套科學、合理、可操作性強的可持續建筑發展導則和標準體系，為節能減排建筑的健康發展提供法律依據。材料審計部門和工程審計部門在對建筑進行審核時，不僅要保證建筑的質量，而且還要把其中的節能減排情況考慮進去，正確、科學、合理地評估建筑工程。

4. 努力做好建筑節能設計標準。

我們國家歷來是一個人口大國，能源和資源人均量少。所以，在我們國家發展可持續建筑，制定節能標準和評估體系就必須得把國情考慮進去。在設計建筑是要從環保的角度出發，讓生態與建筑工程共贏。在生態技術上考慮“因地制宜”，在低技術與高技術之間要選取適宜的技術策略。同時，在對建筑進行評估時也要實事求是，不僅要在縱向上作比較，而且還要橫向作比較。例如，中國有60%左右的農場人口，近年來農村發展迅速，農村能耗不在不斷增加。所以在農村建筑中要大量提倡充分利用當地的再生資源，例如秸稈、動物糞便，而且農村建筑不受光線影響，所以我們要在農村發展循環經濟建筑，發展沼氣、生物質的高溫熱解制氣，充分利用太陽能、自然光能和風力等能源。這樣不僅解決了農村生活對能源的需求，而且減緩了我國能源緊張的局面，為環保事業貢獻出一份力量。

5. 節能技術創新化

建筑節能減排的關鍵是技術的創新化， 發達國家節能建筑都較重視對建筑節能減排技術的研發。目前我國建筑節能減排技術研究隊伍較為分散， 缺少專業性研究機構。另外，節能技術研究層面主要集中在提高建筑護結構、空調熱工性能方面，而忽視對相關配套的設計、施工技術方面的研究，節能減排只是一種表面文章，實際效能不佳。借鑒歐美經驗可以看出，未來我國應加強在建筑結構活化技術（包括采光、制冷、隔熱、美化、綠化等低碳建筑結構工程技術原理）、能源節約優化技術（包括利用太陽能、沼氣能等清潔能源和可再生能源作為建筑能源）、節能建材產業技術（包括可再生建材、生態型建材、本土化建材的使用技術，使建筑材料對建筑環境和人的安全性、經濟性、節能性最大化）、廢物再生循環技術（包括建筑垃圾的再循環利用技術、垃圾庭院式發酵技術配置等）和水資源凈化利用技術（包括衛生凈水供應保障、雨水收集及凈化、污水分散式處理等）。

6. 節能建筑地域化

由于我國地緣遼闊， 不同地域的建筑特色比較明顯，再加上中西方在氣候條件、居住習慣、行為文化等方面的差異， 對國外的一些建筑節能減排經驗切不可簡單模仿照搬， 必須考慮多樣化的建筑氣候和地理區域特征。因此，在節能減排建筑設計上，要針對不同地理區域選擇不同的設計策略， 進行因地制宜和循序漸進的設計， 從而充分利用不同地理要素彰顯建筑節能減排的潛在優勢。應倡導建筑節能減排的本地化，最大化融合當地的地理地貌、生物資源、氣候區域等自然環境狀況，通過多種方式進行比較和鑒別，在建筑區域、功能、朝向、形體上進行特色化設計，從而豐富和完善節能減排建筑技術的實踐基礎。

三、結語

改革開放以來，建筑行業一直是引領我國經濟發展的龍頭行業。雖然建筑行業不斷地朝著科學、環保的路線發展，但是很多建筑在生產過程中使用和生產為了能在建筑行業實現環境友好型和經濟節約型的可持續發展，為了實現速度與環境、質量、效益的統一，為了我國人民能夠在良好的生態環境下進行生產活動，實現人與自然的和諧發展，建筑行業需要不斷地努力。

參考文獻：

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0 引言

當前，實現節能減排目標面臨的形勢十分嚴峻。各方面工作仍存在認識不到位、責任不明確、措施不配套、政策不完善、投入不落實、協調不得力等問題。這種狀況如不及時扭轉，不僅今年節能減排工作難以取得明顯進展，“十一五”節能減排的總體目標也將難以實現。

1 節能減排的制約因素

1.1 外部制約因素

具體表現為：（1）節能意識淡薄。我國能源產品價格偏低，企業對其成本重視不夠，特別是國有企業普遍不重視能源效率評估，常把能源等成本看成是固定的，缺乏專門能源管理員。（2）錯誤的節能減排觀念。一方面，只關注工業領域的節能減排，忽視商業領域、民用領域和交通領域等巨大的節能減排潛力；另一方面，因資金、技術缺乏以及對合同能源管理等社會化節能服務缺乏認識，常常錯誤地認為節能減排需耗費大量資金，積極性不高。（3）節能減排的政策法規不健全。在《節約能源法》中，有關執法主體、監督主體、節能行政主管部門法律地位等規定不明確，缺乏配套法律和標準體系，也缺少針對企業和普通百姓的財政稅收等激勵政策，已有的政策更多局限于工業領域，可操作性有待提高，監督難、執行難。（4）缺乏科學的干部考核體系。許多地方對干部的考核仍主要側重于經濟增長、招商引資等，把GDP增長作為硬任務，節能減排成為軟指標。

1.2 內部制約因素

具體表現是：（1）產業結構不盡合理。我國正大力推進城鎮化和工業化，客觀上需要工業特別是重工業提供支撐，但工業特別是重工業增長過快，第二產業整體增幅快于第三產業，將加大我國能源短缺和環境污染的風險。（2）技術、資金不足。無論是企業推行清潔生產，還是進行設備的更新換代，都離不開資金和技術的支持。然而，由于企業在這方面儲備不足，使得我國與國際先進水平在資源利用效率上有較大的差距。

2 促進節能減排的策略

2.1 樹立全新的節能減排理念

（1）節能減排不一定要付出高昂代價。許多節能減排措施是零成本或低成本，如關閉電源、實行夏令時、采用定時關燈等簡單做法也能取得明顯的節能減排效果。（2）節能減排能通過廢棄物的回收利用實現。應加強對生產設備、建筑以及家用電器等生產和生活廢棄物的重用、再制造和物料回收，并在工業園區建立生態產業鏈，實現物質的循環利用和能量的梯度利用，以最終實現污染物的“零排放”。（3）全社會節能減排理念的形成是一個長期過程。近年來，我國為了引起民眾對節能減排的關注，節能宣傳周均選在用能高峰期六月中旬左右。但節能減排的宣傳不是一種應急措施，應通過立法把節能日、節能檢查日、節能周和節能月等活動時間固定下來，建立專門的節能減排網站及免費電話服務中心，幫助人們解決實際問題，強化人們的節能減排意識。（4）建立起綠色CDE的干部考核任用體系。從制度上改變過去官員升遷只看本地區經濟增長的偏向，把節能減排納入綜合考核評價，強化環境成本的觀念，杜絕不計環境代價發展經濟的

傾向。

2.2 建立健全節能減排的法律法規體系和財稅政策體系

我國應建立以工業節能為主體，兼顧建設、交通等諸多行業和行政機構，形成覆蓋面廣、結構完整的節能減排綜合防控體系。措施具體如下：（1）完善節能減排的法律法規體系。（2）建立節能減排的統計體系和監督執法體系。（3）利用財稅政策引導全社會節能減排。

2.3 重視建筑、交通等非工業領域的節能減排

建筑節能減排可從節能建筑和建筑用能兩方面推進。節能建筑包括新建節能建筑和將非節能建筑改造為節能建筑。新開工建設的建筑，應嚴格執行建筑節能的設計標準，積極推動既有建筑的節能改造，并引導太陽能與建筑一體化的光熱、光電利用、淺層地熱能等可再生能源在建筑中規?；瘧?。建筑用能方面，應立足在商用民用建筑中推廣高效節能產品，進行由分散供熱向集中供熱、由按面積收費向按熱量收費等方面改革，制定和實施能耗使用定額標準和用能支出標準，積極推廣電力需求側管理、合同能源管理等節能新機制。交通領域方面，應積極構建我國節能型綜合交通運輸體系，充分發揮鐵路、公路、水運、民航及管道運輸的優勢，合理配置運輸資源，提高交通運輸能源利用的整體效率。

2.4 積極扶持節能服務產業的發展

應加快EMC資質的認定工作，加快節能監測、技術服務體系和第三方節能效果的評價體系建設，建立節能服務基金，積極引導節能設備制造商、電力公司等資本技術雄厚的公司進入節能服務市場，并大量采購節能服務，鼓勵企業采用BOT（建設、運行、轉讓）、BOO（建設、運行、擁有）等合同形式開展節能服務，率先推動我國政府部門與事業單位的節能減排。

2.5 加大產業結構與能源結構的調整力度

目前，我國鋼鐵、有色等6個高耗能行業的增加值僅是規模以上工業的33%左右，但能耗卻占工業能耗的70%左右。原因之一是高耗能產業集中度偏低。因此，應加快企業的聯合重組。同時，應創造條件促進第三產業的發展。能源結構方面，主要調整能源生產和能源消費結構。應通過財稅、投資政策和強制性市場份額政策，積極推進核電建設，大力開發水能、太陽能等可再生能源，優化能源生產結構。

2.6 加大節能減排技術、產品開發應用的支持力度

首先，應加大對節能減排技術、產品研發的支持力度，將一些重大節能減排技術，如高效節電設備、熱存儲以及高效、清潔和二氧化碳零排放的化石能源開發利用等列入國家”863”、“973’’等重大科技項目，給予充足的資金支持。其次，應加大節能減排產品的政府采購規模和對消費者的購買激勵。

2.7 強化重點行業和區域的高耗能大企業監管，兼顧中小企業的節能減排

在加強單個企業監控同時，應加大重點行業和區域耗能企業的監管力度。同時，對能耗高、污染重的中小煤窯、土焦、鋼鐵等企業采取取締、關停措施，對因資金、技術缺乏的其他中小企業的節能減排活動給予一定扶持。

3 結論

我國經濟快速增長，各項建設取得巨大成就，但也付出了巨大的資源和環境被破壞的代價，這兩者之間的矛盾日趨尖銳，群眾對環境污染問題反應強烈。這種狀況與經濟結構不合理、增長方式粗放直接相關。不加快調整經濟結構、轉變增長方式，資源支撐不住，環境容納不下，社會承受不起，經濟發展難以為繼。只有堅持節約發展、清潔發展、安全發展，才能實現經濟又好又快發展。同時，溫室氣體排放引起全球氣候變暖，備受國際社會廣泛關注。進一步加強節能減排工作，也是應對全球氣候變化的迫切需要。

參考文獻

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中圖分類號：TL353+.2 文獻標識碼：A 文章編號：

1給排水節能減排的重要意義

1.1建筑給排水節能是經濟發展的需要

水是人類生存發展過程中不可或缺的重要能源，事實上，經濟建設的發展進步同能源的發展有著密不可分的關系，能源發展是經濟建設不斷發展的不懈動力。當下，水資源短缺問題已經引起了全世界的高度關注，該問題需要全人類共同面對和解決。在建筑過程中，各個環節都要耗費大量的水資源。因此，在建筑中大力推廣給排水節能技術刻不容緩。

1.2建筑給排水節能是環境保護的需要

當前，環境保護問題日益嚴重，而節約用水和降低污染物的排放不失為保護環境的有效措施。

1.3建筑給排水節能是提高人民生活水平的需要

隨著經濟發展步伐的加快，人們對生活環境的要求越來越高。不過，在水資源嚴重短缺的大環境下，提倡節約用水已經變得十萬火急，勢在必行。應在滿足人們生活環境要求的基礎上大力推廣建筑給排水節能技術，通過該技術的廣泛應用，有效地降低水資源的浪費。

2建筑給水系統設計中合理的供水系統和供水設備

2.1建筑給水系統設計中合理的供水系統

建筑給水系統要充分的利用市政管網的供水壓力來滿足建筑物供水。根據水壓具體的高低來決定是否增加加壓設備。目前，我國廣泛使用的加壓設備是管網疊壓供水和變頻調速供水。變頻調速供水是利用變頻技術來實現節水的目的，管網疊壓供水是利用市政給水干管自用水頭來實現節水的目的。所以，根據具體情況選用高效率的加壓水泵，節能的效果會較好。針對高層建筑通常采用系統分區，在高區的建筑可以利用加壓系統供水，而在低區的建筑可以利用市政給水水壓直接供水。在高層建筑中減壓閥具有代替分區高位水箱供水，既簡化了供水系統，也節省了高位水箱占據的建筑面積。針對居民小區的供水系統，供水泵要布置適中與小區的熱水系統協調，以免因供水管線過長導致水泵的揚程過高，增加能源耗量，給小區居民帶來超壓噪音，用水不正常等問題。

2.2建筑給排水工程的供水設備

我國在高層建筑中常用的供水方式有：(1)由市政水源到水池通過加壓泵到高位水箱最后到用戶。(2)由市政水源到水池通過加壓泵到氣壓罐最后到用戶。(3)市政水源到水池通過變頻調速加壓泵到用戶。(4)市政水源通過疊壓供水設備到用戶。目前，在工程設計中變頻調速供水應用最廣泛。由于變頻調速和疊壓供水設備省去了供水調節設施，從而簡化了建筑給水系統，節省占用面積，減少了二次污染。但從節能方面比較，第一種供水方式是最節能的，因為其供水的加壓泵始終處于高效段工作。

3建筑給排水工程節能減排技術的措施

3.1建筑給排水工程中利用支管減壓節能節水

節水龍頭的普及，提高了水嘴處的最低供水壓力P，《建筑給排水設計規范》規定P≥0.05MPa，針對一些高檔住宅使用的進口水嘴，P≥0.1MPa。節水龍頭在全開和半開時的最大流量是0.46L/s和0.29L/s，與其相對的實測動壓值是0.22Mpa和0.17Mpa其為靜壓值0.3Mpa。而普通水龍頭在全開和半開時的最大流量是0.72L/s和0.42L/s，與其相對的實測動壓值是0.5Mpa和0.24Mpa其為靜壓值0.37Mpa。以水龍的額定流量q=0.15L/s為標準進行比較，節水龍頭在全開和半開時的流量分別為額定的流量的3倍和2倍。

3.2建筑給排水工程中節水設備的選擇

建筑節水器具的選擇要合理，水龍頭是生活的必需品，耗能、耗水較大。在學校的宿舍及公共的浴室采用刷卡用水，在公共場所的洗手間中使用感應式的水龍頭和便器沖水閥，利于節水。同時要根據具體的情況來選擇較好質量的水表等計量裝置。

3.3建筑給排水工程設計中要合理的選擇給排水配件

在建筑給排水系統設計中對閥件、管材及水表等給水配件的合理選擇，有利于提高水資源的利用率，降低耗能、耗水。在熱水系統選擇閥件和管材時要滿足工作溫度和壓力，同時還要滿足閥門，管件和管道的連接處的密封性，材質不能影響水資源的質量等條件，避免因漏水出現耗能的問題。在水加熱設備上要安裝具有低泄漏率、溫包敏感度高、耐久可靠的傳感機構的自動控溫閥門，使供水溫度穩定，避免因供水溫度過大引起安全事故和增加耗能。熱水系統的終端配水件使用最多的是混合水龍頭，在設計中要采用密封性能、調節功能好的耐久節水器材。

3.4建筑給排水工程中的管道敷設和保溫措施

熱水系統中管道設計的好壞，將會影響其耗能的情況。所以，要對水加熱設備、閥門、熱水供應管道采取保溫措施，在保溫隔熱層外應該再做一個具有高強度、抗軟化及老化保護層。金屬管道的保溫隔熱層要選用一些具有低導熱系數、小密度、不易燃和機械強度大的保溫絕熱材料，這樣金屬管道外邊不易被腐蝕。當入戶支管明裝在吊頂內時，比較容易做保溫層。管道暗裝時，不容易做保溫層。但因管道的管徑較小，散熱快，其長度要控制在10米以內。在對室外熱水管道的敷設時，采取管溝敷設利于管道的安裝、維護、修理及保溫層的更換，具有減少管道散熱。當采取直埋敷設室外熱水管道時，要以當地的地下水位、土壤類別等為依據，做好防水、保溫和保護層。并且要對易產熱的閥門、支架、法蘭等做好密封。針對管線較長的情況，要設在線檢測儀表來保證直埋室外熱水管道的正常運行，降低其熱損失。

3.5建筑給排水中排水的節能減排

建筑排水的方式適宜選擇重力排水。廢污水排放管道要就近敷設，以控制壓力的提升?？梢圆捎每照{凝結水進行排水，回收蒸汽凝結水進行利用，收集雨水對其進行綜合的利用。

3.6消防給排水和冷卻水的利用

循環利用冷卻水，使水的利用率得到提高?？刂坪美鋮s塔的距離，使冷卻塔之間有良好的氣流，使冷卻塔的散熱效果更加顯著。海水、河水、江水、地下水等，只要在水源條件允許下，這些都可以作為循環冷卻水。循環冷卻水水質的不同要采用相應的物理、化學水處理方式，可以減少機組內和管道中的腐蝕和結垢。同時，也要注意冷卻塔的布置要合理。采用消防進行試驗排水，將消防排水回收到水池。同時，也要增加消防水箱和消防水池的水處理設備。消防水箱的設置要合理，從而實現減少清洗消防水箱的用水。

4結束語

建筑給排水工程的節能減排是一項系統工程，其涉及到了建筑給排水工程的各個環節。所以，在建筑給排水工程的設計中，既要注重用水的經濟性和安全性，也要推廣和使用科學合理的節能節水的技術。通過不斷的引進新設備、新技術、新工藝來達到節能節水的目的，從而使水資源得到可持續的利用，進而取得較好的環境效益和社會效益。

參考文獻：

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中圖分類號：TE08文獻標識碼： A

能源是發展國民經濟的重要物質基礎，也是制約國民經濟的一個重要因素，我國和世界上絕大多數國家一樣面臨著能源危機，而在加強能源建設的同時，最大限度地提高能源的利用效率，大力降低能耗也已經越來越得到重視。目前能源供應緊張,缺水的問題以及二次供水的污染問題十分嚴重。本文將從節水、節能和二次供水的污染防治等幾個方面探討建筑給排水設計中的節能減排措施。

一、給排水設計中的節能減排設計的意義

水是生命之源，不僅關系國計民生，也對經濟發展和社會進步起著重要作用。近年來能源危機進一步加劇，水資源日益緊張，世界各國越來越重視水資源的保護、中水利用，以及污水治理。在建筑領域，給排水的設計如何能達到節能也成為檢驗建筑物是否節能的標準，因此做好給排水節能設計很有必要，是設計環節中的重要環節，故需采取一定措施，以達到節能減排的效果。

二、建筑給排水節能措施

2.1熱水供應和太陽能利用

太陽能作為清潔能源，取之不盡，用之不竭。是節能的重要途徑，太陽能熱水器是由集熱器、儲水箱、給水箱、循環管、循環泵、配水管等組成。我國大部分地區均處北緯40度以北，日照時間較長，均適合推廣太陽能熱水器。

熱水供應系統可采取的節能措施主要有：降低使用溫度；減少熱水耗量，在滿足使用要求的前提下減少流率；采用高效能保溫材料減少熱損失；提高換熱器的傳熱效率；采用節能型產品；開發利用新能源等。太陽能作為一種取之不盡用之不竭的清潔安全的新能源，被越來越多的應用于熱水供應系統。利用太陽能的直接加熱設備有真空管式和熱管式，其集熱效率高，保溫性能好，受環境影響小，全自動運行，操作簡單、維護方便，可全年使用。

在太陽能熱水系統設計中應注意以下幾個方面的問題：（1）集熱器的選用根據實際情況考慮其抗凍性能、抗熱沖擊性能、承壓能力等因素。（2）寒冷地區應采取可靠的防凍方式。（3）集熱應因地制宜綜合應用串聯、并聯方式使水流平衡。（4）必要時采取輔助加熱方式。

2.2合理利用市政管網余壓，采用分區給水方式。

城市供水中，般市政給水管網壓力一般在0.2~0.4MPa之間。合理利用市政管網壓力，采用分區供水方式，可以減少二次加壓能耗。如市政管網壓力為0.3MPa，一則五層及以下樓層可采用市政管網直接供水。五層以上采用無負壓變頻供水設備供水。這樣即不浪費市政管網余壓又不至于使低樓層管網壓力過高，造成能耗及水量浪費。

采用分區供水方式，可節約采用市政直接供水部分樓層的加壓能源，使用無負壓給水設備加壓與傳統二次加壓方式比較（傳統加壓方式為市政管網供水至水池，然后由水泵供應至屋頂水箱）有以下優點：1.可減少投資；傳統加壓方式需要建水箱，使用無負壓給水設備可取消水箱。2.可減少污染；自來水在水箱內增加停留時間，水中余氯余量低，微生物含量高，使用新型設備后水質同自來水。3.可節省大量能源；傳統二次加壓方式是將自來水直接放入水箱中，使原有壓力全部為零，再從零重新加壓供水；而無負壓變頻設備完全利用原有市政管網壓力供水，與供水管網直接串接，差多少，補多少。4.可減少水資源浪費，水箱滲水、跑水、漏水、蒸發不可避免，而且水箱需定期清洗，需要大量清洗水。

由于市政給水管網承受的壓力有限，供水水壓通常難以完全滿足高層建筑的供水要求，因此高層建筑給水系統設計中常采用增壓給水方式，將管網進水直接引人貯水池中，然后用水泵將水抽到水箱或打到水罐中，再向給水系統供水。市政給水管網供水水壓通常為200MPa左右，夜間可以達到250MPa-270MPa左右，但由于以往市政供水管網供水安全性不是很穩定，為確保建筑供水的安全性，寧愿舍棄該部分水壓，從而造成電能的浪費，尤其是當貯水池位于地下層時，反而把可用壓力全部轉化成負壓，很不經濟合理。設計中應充分考慮利用市政給水管網提供的水壓，高層建筑下部幾層直接采用市政給水管網供水，上部采用水箱供水或水泵加壓供水，當下部用水安全要求較高時，設計中可以考慮將上下部分管網用常閉閥門進行連接，平時分區供水，市政管網發生事故時，將常閉閥門打開，由水箱或水泵加壓供水，在節能的同時可以兼顧供水的安全性。

2.3使用節水型衛生器具，減少用水量及加壓能耗

我國是水資源比較緊缺的國家，現我國大力提倡使用節水型衛生器具，除節水效果外，其節能效果也是比較顯著的。目前使用節水型器具主要有以下幾點：

減少馬桶沖洗水量目前，我國普遍采用沖水量≥9L的坐便器，耗水量大。若全部使用沖水量≤6L的馬桶且采用兩擋沖洗閥門，則住宅可節水12%，賓館、飯店可節水4%，辦公樓可節水27%。

廚房、沐浴、盥洗的節水，廚房的洗滌盆、沐浴水嘴和盥洗室的面盆龍頭若采用充氣水嘴，可節水且不減小水柱的直徑，充氣率一般可在15%左右。即節水率在15%左右。

2.4生活用水二次供水的污染防治

由于城市供水體制的原因，二次供水是建筑給排水設計中保證水壓的必然措施，但因此也增加了貯水設施、供水設備等中間環節，增大了水質污染的可能性。要防治二次供水的水質污染，在設計上應主要從以下幾個方面采取有效措施：

在確定供水系統時，應多方案比較，盡量減少中間環節。如在市政管網允許的情況下，供水設備直接從市政管網吸水而不設貯水池；盡量采用變頻調速設備，取消高位水池（箱）。

水池（箱）很多情況下不得不設貯水池（箱），水池（箱）中水質污染主要來源于三個方面：本體、附件、停留時間過長。

傳統的鋼筋混凝土水池、水箱由于表面粗糙，極易滋生青苔、微生物、細菌；鋼板水箱則易銹蝕，使水質下降。建議采用不銹鋼、搪瓷鋼板或達到衛生要求的玻璃鋼水箱代替傳統鋼板水箱，采用鋼筋混凝土水池時宜加內襯。 水池（箱）檢修孔、溢流管等附件極易封閉不嚴造成水質污染，在設計上應采取在溢流管上加防鼠網等措施。

絕大部分自來水水質有腐蝕傾向，致使金屬管道腐蝕嚴重，造成水質污染。我們應當逐步推廣使用硬聚氯乙烯給水管、鋁塑管、鋼塑管、聚丙烯管、聚丁烯管、交聯聚乙烯管、納米聚丙烯等衛生性能較好的新型管材，不再使用普通鍍鋅鋼管以保證生活用水在輸送環節中不被污染。

三．結束語：

建筑給排水節能潛能很大，若能充分利用太陽能及管網余壓和充分使用節水型衛生器具及其他節能方式，可節約許多能量及用水量，是一件利國利民的大事。且其節能效果性價比較高，應值得大力推廣使用。 對于一個建筑給排水設計工作者來說，提高用水效率，創建節水型工業和節水型城市，科學用水，應成為水資源管理的首要任務。節能、環保問題絕不是將污水簡單處理達標排放那么簡單，節能，環保貫穿于設計中的每一個細節,是未來社會生活中一個永恒的主題。建筑給排水的絕大部分新材料、新設備、新工藝都與給排水節能、環保的要求密切相關，充分利用這些新技術實現建筑給排水的節能、環保設計是我們的責任。

篇9

1.航運企業降本增效可持續發展的要求

持續高漲的燃油成本和持續增長的燃油需求使得船舶節能減排工作成為近年來世界各大航運公司的一個主要任務，近年來，船舶燃料費用呈顯著增高趨勢，占船舶航運運營總費用支出成本的比例頗大。據統計，油船約占60%，散貨船約占50%，定期客貨船約占35%，小型運輸船也占25%～30%。加強船舶管理和設備維護保養及節能減排的基礎性管理，研究和應用節能技術降低船舶能耗，不僅可以為航運企業節省燃油費用，同時減少船舶造成的環境污染，獲得經濟和環保雙雙重效益。

2.國計民生的要求

黨的十報告提出把生態文明建設放在突出地位，融入經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設各方面。作為世界第二大溫室氣體排放國，中國把積極應對氣候變化作為關系經濟社會發展全局的重大議題，并納入經濟社會發展中長期規劃。2009年，我國做出了至2020年單位GDP溫室氣體排放比2005年下降40%～45%的承諾。交通運輸部《“十二五”水運節能減排總體推進實施方案》規定到2015年，與2005年相比較，營運船舶單位運輸周轉量能耗下降15%以上。

3.國際公約法規的要求

隨著環境保護要求的提高，航運企業的溫室氣體排放已經成為國際社會關注的焦點，世界性組織紛紛出臺相應公約和法規來控制船舶廢氣排放。海上環境保護委員會在2009年10月舉行的第58次會議上，分別藉決議MEPC.176（58）和MEPC.177（58）通過MARPOL73/78附則VI（防止船舶污染國際公約）“防止船舶造成空氣污染規則”修正案和《氮氧化物技術規則》修正案，其中包括逐步調低全球的燃油含硫量上限和逐步調低氮氧化物（NOx）排放量等等要素的修正案于2010年7月1日全球生效。歐盟及美國相應出臺規定進入硫排放控制區域的船舶不能使用超過含硫量標準的燃油。各國都都加快了發展低碳經濟，從而提高自身的競爭力。

4.船級社針對新造船2013年1月1日起強制實施《船舶能效設計指數（EEDI）》技術措施；針對營運船及新造船2013年1月1日強制實施《船舶能效管理計劃（SEEMP）》管理措施；計劃于2015年全面實施基于市場的主要航運碳減排機制（MBM）、國際GHG排放基金（GHGFund）、全球排放交易體系（ETS）等市場措施。

二、推進節能型船舶的發展

1.國家政策支持。交通運輸部、財會部、國家發展改革委及工業和信息化部等部門相繼出臺多項政策并采取中央財政補貼方式，鼓勵提前淘汰能耗高、安全和污染風險大的老舊船舶和單殼油輪，加大節能型船舶項目的投入，加快節能技術的推廣和應用，充分調動各方的積極性，保障航運安全、促進節能減排，保護水域環境，提高我國航運企業在國際的競爭力。

2.節能型船舶的優化設計。在滿足船舶使用的條件下，優化船體線型設計與船型，使船舶阻力小、裝載效率高、選配耗油率小的主機，達到船、機、槳、舵的最佳配置，從而提高船舶的推進效率和運輸效率，減少燃油的消耗和運營費用。

3.選用高效節能型動力裝置，包括主、輔機、鍋爐和傳動軸系等，主要途徑有：

（1）選用高效節能型主柴油機，由于主機的能耗在整個船舶動力裝置中占據的比例最大，因此主機的優選對提高船舶動力裝置的效率影響最大，目前作為主推進裝置的柴油機趨向低轉速、長沖程、高增壓、高壓縮比、電子噴射智能型，能燃燒劣質燃料油的方向發展，主要是降低耗油率，提高船舶營運經濟性。

（2）提高螺旋槳推進效率，采用低轉速、大直徑、高效率螺旋槳，與主機匹配達到最佳機槳配合能發揮最佳推進效效率。

（3）選用可靠性高、熱效率高、智能化的柴油發電機組和輔鍋爐，它們的燃油消耗量也占據著較大的比重，特別是長期在短航線營運的油輪，輔鍋爐的燃油消耗量可以占到船舶消耗燃油總量70%以上。

（4）利用主機廢氣余熱節能技術。最常用的方法是通過廢氣鍋爐產生蒸汽，滿足船上燃油、滑油、淡水的加熱、和生活雜用。在功率較大的大型船舶上，由于排氣余熱量大，產生的蒸汽量會有多余，可采用蒸汽輪機發電的余熱利用系統，可使船用電力系統輸出電量增加30%左右。主輔機冷卻水余熱可作為制淡裝置的熱源、加熱器的熱源、吸收式制冷裝置的熱源等。

（5）采用主機軸帶發電機。由于柴油機在部分負荷工作時，其經濟性較差，耗油率增加。當某些船舶較長時間處于部分負荷工作時，可采用主機軸帶發電機，不僅可使主機工作在效率高的運行區域，提高效率，而且有可能減少柴油發電機組臺數。

4.采用風帆助航。隨著電子計算機和自動化技術的發展，用計算機自動控制風帆的操縱及風帆與動力裝置的優化配合已經成為現實，為風帆船的發展提供了有力的支持，但由于風能的使用效率還較低目前還于研究試驗階段，有一定的局限性。

5.推廣玻璃鋼船型。采用玻璃鋼材料制造的船舶，自重輕、船體表面光滑阻力小、航速快、重量輕、穩性好、抗風能力強等特點。但是受到玻璃鋼“強度有余、剛性不足、耐磨擦性能差”這一材料特性的影響，建造玻璃鋼船應以小型船舶為主，如漁船、游艇、航標巡檢船等。據統計，玻璃鋼船比同尺度鋼質船舶節省燃油可達10%，維修費用也能大幅降低。目前，發達國家的漁船大都采用玻璃鋼船型，而我國玻璃鋼漁船的發展卻略顯緩慢，數量眾多的漁船大都為鋼質或木質，發展玻璃鋼船型的潛力巨大。

三、營運船舶節能減排的管理措施，主要可從以下幾方面措施達到較好的節能效果

1.采用經濟航速，船舶和岸基管理人員根據抵港靠泊計劃結合當前的海況條件，在保證安全完成作業任務的前提下，采取最低耗油航速，盡量減少不必要的漂航和拋錨機時間以達到最大的節能效果和最佳經濟效益。一般而言，在外部環境相同的情況下，船舶主機功率與航速的三次方成正比，主機的功率與耗油率近似成正比關系。如果適當地降低航速，可以明顯地降低燃油消耗量。以76 000載重噸油輪為例，主機以85RPM經濟航速運行比102RPM全速航行每天可凈節省燃油約17噸。但不容忽視的是主機長期在低負荷運行會產生一定的負面影響，需要制定一系列可行的措施來保證主機的安全運行。

2.加強主要機電設備的維護保養和科學管理達到技術節能效果，機電設備是船舶油料最直接的消耗者，抓好機電設備的維護保養，確保機電設備處于良好的工況，充分挖掘節能減排潛力。

（1）按要求對主機和副機（柴油機）進行維護保養，保持進排氣系統、燃油系統、系統、冷卻系統良好，定期清洗和檢修廢氣透平增壓器、噴油器、燃燒室組件，保持主副機工況狀態良好、熱效率在最佳狀態。

（2）盡量使用單臺副機運行、減少不必要的用電負荷，以76 000載重噸油輪為例，在總用電負荷相同情況下每多開一臺副機并機運行每天需要多消耗約1噸燃油。如停航期間可以停止不必要的水泵、油泵、風機以節省燃油，每天可節能燃油約1噸。據保守計算，正常開航只開一臺發電機和停航時盡量減少不必要的水泵、油泵、風機用電負荷，每艘船每年可以節省達250噸燃油，折合人民幣約120萬元。

（3）按要求對鍋爐和廢氣鍋爐進行維護保養，調整正確的風油比例、定期清洗油槍保證燃燒良好，定期對爐膛、集熱管表面進行吹灰、清洗保證良好的傳熱效果，定期處理水質減少水垢的形成，保證鍋爐和廢氣爐處于最佳狀態，合理安排貨油艙加溫、燃油艙加溫減少燃油鍋爐的耗油量，特別是油輪鍋爐的燃油消耗量可占到整個船舶燃油消耗的很大比例，船岸管理人員應該掌握貨油特性和靠泊卸貨計劃，科學、合理安排貨油加溫和卸貨作業，盡量縮短貨油加溫的時間和卸貨時間以節約燃油消耗。

（4）加強燃油管理，對燃油的正確凈化、加溫處理處理和使用各類添加劑，能夠減少設備故障率、提高設備安全性能、延長設備維護周期、提高設備燃燒效率，降低有害物排放，提高燃油利用率，達到降低有害物排放量和降本增效目的。

3.減少船舶阻力。在船舶塢修前選擇先進的船殼防污涂料，良好的船殼防污油漆具有在3-5年內保持防止海生物附著和減小船舶阻力的能力；使用優良的船殼打砂、噴涂工藝減小船體的阻力；船殼污底，這主要表現在船舶長時間在海生物活躍的海域停航時生長海生物，可導致船體阻力增加、船速下降、主機燃油消耗量大幅上升，據實船統計，船速下降10%，主機相應耗油量需增加約30%。船舶在航行時期間輪機長和岸基管理人員需要對船速、主機負荷和螺旋槳滑失率進行連續監控掌握船舶阻力的變化，特別是船舶停航時間長增加了海生物生長的幾率，必要時需要進行船殼水下清污作業。

篇10

近年來，天然氣作為清潔能源越來越受到青睞，LNG在國內得到了迅猛的發展，多個LNG接收站已在國內沿海城市中陸續建設投產運行。LNG接收站主要工藝是將LNG船從海外運來的LNG卸到儲罐后，通過泵加壓通過槽車直接外輸或進一步加壓后氣化輸送到城市燃氣或電廠等用戶。針對目前LNG接收站的設備、工藝、管理進行更深一步的分析，提高設備的效率，降低單位外輸量的耗電量，使運行成本控制達到或接近國際先進水平。節能減低運營成本是優化動設備尤其泵、壓縮機的效率，防止空耗；優化工藝，降低單位外輸量情況下產生的BOG；優化設備管理，降低設備事故概率，實現節能降耗的目的。

1 LNG接收站主要設備概況

表1列出了LNG接收站的主要動設備，其中功率在100KW以上的大功率設備主要集中在工藝系統，分別為罐內泵、BOG壓縮機電機、高壓泵、海水泵、電動消防泵和消防水測試泵。

從表1中可發現，LNG接收站大功率的設備主要有罐內泵、BOG壓縮機電機、高壓泵、海水泵、電動消防泵等，這些設備的功率遠遠大于小功率設備（如輔油泵等），因此這些大功率設備的運行對接收站的能耗大小和運行效率有決定性的影響。

從圖1可看到，消防測試泵在上述兩段時間中運行時間分別為1.92小時和0.5小時，即消防系統在接收站所用設備總的累積時間中占有的時間比例非常小，消耗的電能占有的比例也相應的較小。接收站罐內泵、BOG壓縮機電機、高壓泵和海水泵累計運行時間都在5千小時以上，但從圖1可以看出在上述兩段時間中運行累計時間具有明顯的不均勻性。如高壓泵0401A和高壓泵0401B在2010.9.1～2011.3.1期間累計運行時間僅為56.74和78.89小時，在2011.3～2011.9.1之間累計運行時間快速增加，但和高壓泵0401C和高壓泵0401D在2011.3～2011.9.1期間累計運行時間相比還是偏低。自投產以來至2011.9.1從高壓泵0401A、高壓泵0401B、高壓泵0401C和高壓泵0401D的累計運行時間可以初略判斷，高壓泵0401C和高壓泵0401D折舊要明顯快于高壓泵0401A和高壓泵0401B。

2 節能降耗措施分析

節能降耗對于優化LNG接收站提高運行效率具有重要意義，從電價、優化設備運行、優化生產工藝實現公司的節能降耗。

2.1 提高管存量，錯時用電節能

為了提高用電效率，國內各地區采用了分段收費措施，實現移峰填谷的目的，緩解電荒。從表3福建省電網銷售電價表及其備注可以看到，對于用電量大的用戶增加夜間23：00-次日7：00設備運行有助于節省電費。目前某LNG接收站以及投產的主干線管道的長度為301.1Km，管道最大管存量約為5029噸，在接收站日常外輸過程干線壓力達到6.1MPa時就會停止外輸，干線壓力高報為7.77MPa，適當提高壓力可以增加管存量。當把夜間停外輸的壓力從6.1MPa提高到7.0MPa，可以額外增加約為600噸。按照一臺罐內泵、一臺海水泵、一臺高壓泵、一臺壓縮機計算，即總功率為3523KW的設備，需要運行3～4小時，大用業用戶110千伏，基礎電價為0.5426元，總電費為7千元左右，夜間錯時用電外輸可節省電費為3500元左右，一年即可節省電費一百萬元左右。

表2備注：①峰谷分時電價目政策（從2006年4月15日抄見電量起執行）

根據福建省物價局《關于停止執行省電網直供區尖峰電價政策的通知》（閩價電[2006]18號），省電網直供區內用電執行以下峰谷分時電價政策：

②目前實施范圍：躉售用戶、大工業用電、用電容量100千伏安及以上的非普工業用戶的電度電價。（擴大執行范圍待通知）

③時段劃分：每日分為高峰、平段、低谷三個時段。

④峰 時 段：8：30-11：30、14：30-17：30、19：00-21：00

⑤平 時 段：7：30-8：30、11：30-14：30、17：30-19：00、21：00-23：00

⑥谷 時 段：23：00-次日7：00

⑦調整幅度：

a、平時段電價按福建省電網銷售電價表執行。

b、大工業用戶和非普工業用戶的高峰、低谷電價分別在平段電價的基礎上上浮和下浮50%；躉售用戶高峰、低谷電價分別在平段電價的基礎上上浮和下浮20%。

c、山峽工程建設基金、城市公用事業附加、中央和地方水庫移民后期扶持資金、可再生能源電價附加不參加峰谷電價調整。

2.2 優化設備運行

從表2和圖2可以看出，接收站大功率設備累計運行時間具有明顯的不均勻性，很可能造成有些設備能耗增加，故障率增加，而其他的設備還處于較佳的設備狀態，這對于設備的維護和提高設備效率都一定的影響。優化設備的啟停，規范化設備的啟停，盡量保持在年度范圍或季度范圍內累計運行時間相近，保持設備運行效率在相近的區間運行，防止出現有的設備已經效率嚴重下降階段，而其他設備仍處于高效率階段。因此，就必須從設備的維護保養、設備的運行、設備的管理等多個方面進行規范，優化設備的運行，實現節能降耗。

具體措施如建立機泵信息模塊，信息模型包括泵的基本參數如型號、功率、揚程、效率等，電機參數，進出口壓力、進出口溫度、耗電量，通過查詢機泵效率，檢測出泵的能耗是否增加，為泵的預防性維修提供參考。泵進出口壓力可反映管網狀態，泵進出口壓力變化大，是導致泵效率降低原因之一，應進行歸納分析。海水泵可以通過變頻等措施進行優化，以快速匹配ORV的需要，實現節能降耗。2.3 優化工藝

優化工藝主要是從海水能量的利用、降低BOG的產生、高壓泵啟停時LNG最小流量線的流向優化等角度降低LNG接收站的能耗，實現節能減排的目的。

目前大多數LNG接收站采用海水氣化LNG，實現外輸，海水通過海水泵加壓后在ORV進行換熱，當ORV（高架式海水汽化器）的高壓外輸量與海水泵運行不匹配時，會造成大量的能量消耗。經過多個LNG接收站的調研，采用變頻海水泵，能實現海水泵自動調速，降低海水泵的能耗，實現節能減排。

降低BOG的產生，即間接降低BOG壓縮機的運行時間，實現節能減排。降低BOG的產生可從LNG碼頭循環、LNG管道保溫情況監視等，降低接收站儲罐和管道的漏熱，從而降低BOG的產生。

高壓泵在啟動和停止過程中，會通過高壓泵的回流管線返回到儲罐，這樣將會產生大量的BOG。因此，優化高壓泵的啟停工藝可達到降低BOG的產生。

3 結論

LNG接收站大功率設備主要集中在外輸工藝流程上，以罐內泵、高壓泵、BOG壓縮機、海水泵為核心，節能減排的對象也應這些設備為出發點，根據LNG接收站目前的管線管容、電費電價，采取錯時外輸；根據機泵運行規律，優化設備運行時間，提高機泵的運行效率；根據接收站工藝特點，優化接收站外輸工藝，降低BOG的產生，提高能量利用率等措施實現LNG接收站節能減排的目的。

參考文獻