導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇系統工程論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

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2工程機械液壓系統的組成與工作原理

液壓系統主要組成部分包括：動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件及傳動介質五大部分組成。主要特點如下：在設備作業過程中，在相關元件的作用下，實現能量的互相轉換，在運行過程中，可以平穩無間隙地進行傳動，這樣就可以實現大范圍的無級變速，并且還可以使得傳動設備得到一定程度的簡化，相較于其他的傳動裝置設備，液壓傳動設備有著比較明顯的優勢，其體積較小、重量輕，在工作過程中慣性小，動態性能良好。液壓系統的動力傳動介質為油，這就使得液壓元件在使用時，可以得到充分的，減少工作磨損，延長使用壽命。動力元件即液壓泵，是一個能量轉換裝置。通過液壓泵，把機械能轉化為液壓能，輸出帶有壓力的油液，而后，在壓力油液的作用下，通過液壓執行元件，液壓缸、液壓馬達等，再將液壓能轉化為機械能，這就可以進行正常的機械工作。

3液壓系統故障診斷的基本技能和方法

3.1基本技能

技術維修人員，要對液壓系統的基本結構掌握好，弄清楚整體液壓系統的工作原理和各主要部件的主要功能，并且對液壓元件的使用特點進行詳細的了解。在掌握了上述基本的技能之后，還要有一定的液壓設備運行管理經驗，提高處理緊急情況的能力。維修技術人員，還需要學會使用基本的檢測儀器，在憑個人經驗技術不能確定液壓設備故障的情況下，需要使用相關的專業檢測儀器進行故障檢測，以提高故障檢測的準確率。

3.2常見診斷方法介紹

3.2.1直觀檢查法

直觀檢查法就是技術人員直接通過對液壓系統的看、聽、摸等感覺器官進行檢查，再結合個人的實際經驗，對故障進行分析和判斷。具體說來，要觀察液壓油的顏色，通過和相應的標準進行對比，得出合理的結論，一些液壓元件，由于使用溫度的變化，也會導致顏色發生變化，比較常見的，是銀白色的液壓元件，在高溫、高負荷的工作環境下，會逐漸變成暗黃色，時間長了，如果液壓元件超負荷運轉時間長了，就容易出現顏色的明顯變化，這就通過肉眼的觀察，可以直接得出結果。在液壓設備的工作過程中，主要是聽設備在荷載情況下的聲音，出現雜音時，要引起注意，可能是液壓系統的內部構件出現了破損，若是設備發出比較沉悶的聲音，可能是液壓油濃度過大，這就需要維修技術人員及時更換濃度合適的液壓油。通過用手觸摸，也是一種分析判斷液壓設備故障的良好方法，正常的液壓元件應該是光滑、質地細密的，如果用觸摸相關的元件時，感覺到粗糙、扎手，那就很可能是液壓元件出現硬傷，比如設備的震動或較大幅度的移動，可能會給一些液壓元件造成碰撞，使其出現物理硬傷。因此，通過手的觸摸，可以發現這種問題。

3.2.2排除分析法

邏輯分析法，主要是通過對液壓系統的整體把握，通過排除一些不可能發生故障的環節，進而逐步縮小故障產生的范圍，減少不必要的大范圍檢查，這樣可以逐步提高設備故障診斷的準確率。除此之外，在排除分析法的基礎上，還可以使用邏輯分析法。（邏輯分析法，主要通過對故障出現環節的分析，確定故障發生的原因）

4工程機械液壓系統的常見故障與維護

4.1液壓油的正確使用

液壓系統經常發生的各種故障和損壞事故往往與液壓油變質污染及密封的破壞有關。因此必須保證液壓油的清潔。油品性能可以根據需要具體選用，必須保證油品無污染、潔凈。

4.2防止空氣進入

液壓系統進入空氣后，會使液壓系統產生很多泡沫以致破壞油液的性能，且造成液壓執行元件在工作中出現速度緩慢、力量不足等現象。因此，必須嚴禁空氣進入液壓系統，并應注意防止回油時帶入空氣，不要使回油管露出油箱內的油液表面；如果系統已進入空氣，應及時檢查出漏氣部位，認真進行修復，并將進入系統的空氣排除掉。

4.3提高液壓油濾芯使用壽命

第一，提高液壓油的質量。液壓油系統目標清潔度的等級在確定后，始終保證液壓系統在目標清潔度等級下工作是非常重要的。在液壓系統所必需的基本清潔度下工作，能夠盡量避免由于系統污染所造成的元件磨損，以便延長系統壽命。第二，減少液壓油的污染。實際液壓系統中濾油器失效的主要原因是污染入侵率高。高污染侵入率增加了濾芯的負擔，縮短了濾芯使用壽命。液壓油的污染程度越大，濾芯的壽命越小。避免濾芯由于液壓油污染而減小濾芯的壽命，關鍵在于嚴格的限制將要進入液壓系統的環境污染的通路。所以應該盡量仔細保證敞開的油口保持蓋住或堵住，而元件的分解和重裝要在經過保護、防止過多空氣粉塵和污染的場所中進行。

4.4加強日常維護

執行元件在長時間的使用后，殘留的污物會破壞閥芯與閥體配合，使得密封不嚴，動作失靈，整個系統工程循環受阻，此時應更換總成或清洗元件。液壓泵在初始運轉前，應向泵內注滿油，以防泵空轉而損壞。在液壓系統進入穩定的工作狀況后，維修技術人員要隨時注意油溫、壓力、聲音等情況；如發現異常情況，必須及時處理，以保證設備運行安全。

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輸出模塊包括電控促動器、聲訊報警器、閃光報警器、警鈴以及火災信息顯示器等。電控促動器的作用是控制自動消防系統噴射的機構，用來控制氮氣罐的開啟。在電控促動器結構上附有一個安全釋放閥，用來保證氮氣釋放的壓力不至于過高。促動器有電控氣動（壓縮空氣）控制和電控電動控制2種形式。

1.2滅火劑儲存罐及噴嘴

1）滅火劑儲存罐。自動消防系統的制造商為用戶準備了多種規格的滅火劑儲存罐，以滿足不同用戶各種設備的需要。因此，對設備加裝自動消防系統時，應根據大型工程機械消防安全重要度，如高溫區域面積、噴射時間長短（通常為25～60s）、作業區域流動性等因素來設計選擇儲存罐的總容量大小。在系統設計時還要考慮系統壓力及環境溫度，按儲存壓力分為高壓系統和低壓系統，前者為常溫儲存，設計壓力為5.0MPa；后者為低溫儲存，一般為－18～－22℃，其設計壓力為2.0MPa。低壓系統造價低，安裝和使用維護簡便。一般情況下，滅火劑儲存罐安裝在上部結構的平臺上，這種方式適用于原裝和改裝；也有布置于車架內側的，適用于原裝，改裝時不宜采用。

2）噴嘴。根據設備外廓尺寸大小和結構，通常在柴油機周圍、渦輪增壓器、柴油箱、液壓油箱、液壓管路、舉升油泵和操縱閥、主發電機、電控柜、動力電纜等火險敏感部位安裝4～8個噴嘴。連接方式有法蘭連接和螺紋連接。

2自動消防系統的工作原理

2.1系統的工作原理

火災探測器檢測火災發生前后某些物理、化學參數的變化，一般通過采集3～4個物理、化學參數，即煙濃度、溫度和光（包括紅外光）的變化，來判斷設備上是否有火災發生。當火災探測器將火災參數輸入到控制器，經過計算判斷確認發生了火情，輸出控制信號到電控促動器中，該電控指令激活促動器里的電控閥，使該閥電磁鐵產生磁力推動閥芯運動，打開氮氣罐出口，使有壓氮氣進入滅火劑儲存罐中，氮氣與滅火劑的混合物通過管路最終由噴嘴噴向著火點，將火焰撲滅或控制火情。當人員發現有火情時，可以在操作室或設備扶梯處按下手動控制按鈕，系統會自動實施撲救。

2.2滅火劑的選用

按照我國標準（GBJ140—90，1997年版），根據物質及其燃燒性質將火災種類劃分為A類、B類、C類、D類和帶電火災5種，大型工程機械火災事故主要有B類（液體燃燒引起的火災）和C類（氣體燃燒引起的火災），電動鏟運機和電動輪汽車還包括帶電火災。大型工程機械自動消防系統采用的滅火劑的滅火原理和功能是，隔離、窒息、冷卻、化學抑制。不同的火災類型應選用不同的滅火劑，需要注意的是，滅火后應及時更換滅火劑儲存罐或充注滅火劑。

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2試題庫系統的設計

2.1試題參數設計

試題庫系統的設計遵照規范化、一致性、完整性和合理性等原則，并確定了以下幾個試題參數，包括：式中的n代表等級數，ni為評估值中第i個難度級別的實際人數，而xi則是其對應的權重，N是專家人數．（2）區分度．區分度的數值介于－1到1之間，是試題在不同能力級別考生的區分程度，其計算方法也可借用專家評估法，公式為：（3）章節劃分．根據工程制圖的教學大綱和知識結構，結合試題庫試題的分層管理實際，把學科內容分為基礎知識部分、點線面部分、軸測圖部分以及零件裝配圖部分等，并進一步劃分具體知識內容．

2.2功能模塊設計

按照工程制圖智能組卷系統的需求，整個系統可分為六大功能模塊，包括用戶管理模塊、題庫管理模塊、組卷模塊、排版模塊、學生練習模塊、試卷管理模塊．（1）用戶管理模塊．按照該模塊的人員構成和對程序功能的需要，本模塊用戶可分為管理員、學生、教師．其中管理員擁有最高權限，可管理所有功能，學生只有練習及密碼修改的權限，教師可進行組卷及試卷管理模塊的操作．通過明確的用戶權限劃分，保證工程制圖智能組卷系統的穩定、有序．（2）題庫管理模塊．題庫管理模塊可以對題庫進行維護，對試題進行添加、瀏覽、更新、刪除等．Win－dowsAPI在此模塊中得以應用，而DWG格式文件和圖形文件的預覽及存儲技術同樣融入在模塊構建的過程中．設計所需的工程制圖試題庫需要用AutoCAD來繪制矢量圖形，試題添加有兩種方式，其一借助ActiveX接口來對AutoCAD調用以繪制新試題，其二是直接引入繪制好的試題，以DWG文件的格式．而系統以試題瀏覽功能的模式來幫助組卷老師和管理員從宏觀角度了解試題組成．在瀏覽的過程中，每個知識點所涵括的試題數均需要按照知識點和章節與試題的對應來分類、統計、圖形預覽和顯示試題參數［6］．在充分了解試題的信息和基本類型之后，再做修改或刪除，預覽試題做圖形核實，將需要修改或刪除的功能匯集在實體預覽框架內，一旦用戶在瀏覽試題時發現有不適合考試應用或者圖中錯誤的問題，就可以進行刪除或修改，從而提高試題更新的有序性．（3）組卷模塊．此模塊是整個試題庫系統的重點，主要用于對試題的生成和篩選．以組卷方式的差異性將組卷模塊切分為自動和手動組卷兩種模式．設計一個可以從題庫中快速抽選最符合考試要求的試卷或試題需要一個精確的算法，此算法涉及到收斂快慢和全局尋優的問題．其中，隨機法、遺傳算法、回溯法、禁忌搜索法、誤差補償法、多約束優化多被用于對組卷的計算或者算法輔助的優化，在使用的過程中，混合算法效果必然優于單一的算法．在執行中，系統組卷需要用戶預先輸入平均難度、總分值、知識點范圍、總答題時間等在內的目標參數，繼而輸入難度等級和各章節在總分值中的比率，并選擇出適合的各題型的分值比例［7］．經過用戶對試題或試卷的瀏覽后，所有不滿意的試題甚至試卷均可以作廢并重新生成，使得工程制圖試題庫能夠及時調整試題內容，提高其教學實效．4）排版模塊．機械制圖科目的試題與其他科目的差異很大，試題主要以圖形為主，輔之以文字．通過借助AutoCAD軟件，AutoCAD可依靠VBA進行控制，以確保自動排版．標準化的試題和試卷排版可保障整體圖文混排設計的美觀及精確，此外科學的排版算法也同樣重要［8］．（5）學生練習模塊．在該模塊中，學生依靠已登錄的身份可對試題難度和具體的知識點進行選擇，按照要求系統將隨機抽取出題目并展示，學生使用本機上AutoCAD作圖軟件或者直接進行手工繪圖練習，利用播放解題動畫、三維模型的功能可幫助學生學習并理解解題的方法．由于圖形試題具有特殊性，自動評分難度比較大，此模塊無法控制學生解題過程并對此做出評價，因此只能作為學生輔助學習手段的一種，力求提升學生的自學能力．（6）試題管理模塊．每道試題的分值、難度、估計解題時間等，從理論而言，均需以教育統計和測量學方法的測試為前提，當使用試題錄入后，試題參數以專家經驗為依據，因此不具備完全準確性，考試主要也是對試題的測試，按照每次考試的情況，對試題參數可進行修正［9］．系統并不具備自動評分的功能，因此考試后還需人工判卷并統計每道題目的得分，并對試題的難度值進行修正．系統管理員對需要修正的試題參數進行調取存檔，從試題庫中調入試題并記錄得分樣本后，系統將對試題做出進一步的修正．

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合格的設備是設備安裝、調試及整個工程質量保證的前提，所以監控設備進場驗收是監控系統的關鍵工作。監控系統主要設備有：監控分中心計算機系統設備及大屏幕投影設備、遙控攝像機、微波車輛檢測器、可變情報板、門架和立柱等。

1.2監控外場設備安裝

監控外場設備安裝是監控系統最大的工程量，是高速公路景觀的一部分，是窗口工程，是監理工作的重點。此項工作應采取以下措施：（1）一般要求。設備安裝基礎要符合設計要求，尺寸準確無誤，土建基礎偏差尺寸小于10mm，固定螺栓和安裝設備位置符合施工圖設計要求，安全穩固。（2）車輛監測器。1）車輛監測器的設備、數量、規格型號、技術要求應符合設計要求，隨機資料應齊全；2）車輛監測器的基礎位置、尺寸、預埋件及預留孔位應符合設計要求；3）設備檢測容量應符合設計要求，均能對每個車道車流量、車速和道路占有率進行測試；4）車輛檢測器應具有預處理功能，能按設計要求進行車流量、車速和道路占有率的統計，能與中心計算機進行通信；5）在通信故障時，能存儲前三天的檢測數據且能轉存到其它計算機，在電源故障時，設備應具有掉電存儲功能。

1.3可變信息板

（1）設備門架或立柱的安裝應牢固，并與地面垂直，安裝高度符合設計要求。（2）由超高亮度LED組成的集束象素管為基本顯示單位，其前面要求不得采用可產生反射和眩光的任何防護面板。（3）顯示方式采用超高亮度LED組成的集束象素管為基本顯示單元，象素管的發光強度根據環境照度自動調節。

1.4監控閉路電視系統

（1）攝像桿在基礎上的安裝應牢固、可靠，與地面垂直，在最大額定風速下，從監視器上應看不出圖像有抖動現象。（2）云臺受監控中心的控制，動作應正常；防護罩應具有除霜、雨刷和自動加溫等功能。

1.5監控系統功能測試

監控系統功能測試是最終檢驗監控系統是否滿足設計和運營要求，是監理的重點工作，包括監控分中心及交通監控子系統、閉路電視監視子系統等測試。此項工作應采取以下措施對主要功能進行詳細測試：（1）信息采集：監控分中心監控室計算機系統通過通信計算機網絡從外場設備收集車輛檢測器、外場攝象機畫面、可變情報板顯示內容的反饋信息等各種檢測信息和工作狀態反饋信息，對外場設備進行輪詢檢查；（2）實時控制：在正常情況下，監控分中心計算機系統綜合分析交通及環境指標后，根據系統內已配備的控制方案，對交通進行實時自動控制；在交通異常或事故緊急等情況下，計算機系統根據數據處理結果，一方面向操作員報警，一方面迅速向操作員顯示相應的控制方案，待操作員根據巡邏車、攝象機等確認或修正后，向外場控制設備（可變情報板及交通信號燈等）指令；（3）顯示：在監控室計算機顯示器、大屏幕投影系統的屏幕上，動態顯示全線或某一路段交通運行狀態、設備工作狀態和報警位置及各種圖表報告等；（4）事故、事件輸入：對高速公路上發生的每一事件的詳細情況均輸入計算機記錄在案，對每一類事件采取的措施、處理方法也同時輸入計算機；（5）統計查詢：在需要時可查詢實時數據或調出歷史數據進行各種分析工作，可顯示和打印交通報表、交通量報表、各類事件事故報表、命令報表、設備工作故障報表等各種報表，并能完成系統每日檢測原始數據的備份及重要文件的存檔；（6）自檢與報警：對本監控系統的軟硬件及外場設備進行自動檢測和故障報警，并在發生故障時自動采取必要的措施；

2監控系統的難點工作分析及采取的措施

2.1外場設備基礎地線制作

外場設備基礎地線制作是隱蔽工程，又在高速公路邊坡施工，與綠化和邊溝施工單位的施工地點相同，對于保護兄弟施工單位的施工成果影響較大，此項目施工管理是監理工作的難點。此項工作應采取以下措施：（1）配備監理員，實施全過程旁站監理；（2）地線施工時再次對地線極的角鋼、扁鋼規格、材質、鍍鋅層進行檢測，保證用于工程的材料與進場驗收合格的材料是同一批材料；（3）施工結束檢查場地是否清理干凈。

2.2外場設備供電直埋電纜施工

外場設備供電直埋電纜施工需要的人力物力多，工程量大，是隱蔽工程，一般都是在路側邊溝旁進行，對于保護兄弟施工單位的施工成果影響較大，是監理工作的難點。此項工作應采取以下措施：（1）熟悉施工現場情況及電纜徑路，核對施工圖設計，按設計路線進行開挖，開挖深度寬度必須符合設計要求，開挖經監理工程師檢查同意后才能進行下道工序施工；（2）監理在直埋電纜施工中進行全過程旁站；（3）在電纜附設前，電纜溝底應鋪墊10cm厚的細紗或細土；（4）電纜敷設前應核對電纜配盤是否正確，電纜盤號、電纜規格是否正確。要作好充分的準備工作，要設現場總指揮，施工人員要具備專業素質。電纜敷設后在電纜上面鋪10cm厚的細紗或細土，然后加蓋板防護；（5）電纜溝回填時應分層夯實，如在已進行綠化的地方施工，應恢復綠化到施工前的狀態，施工結束后對邊溝進行清理；（6）電纜通過手井或成端施工時，電纜應有足夠的預留長度。

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2CDIO教學模式

2.1理念分析

根據當前對工程人才培養的社會需求，當前國際主流為全面工程教育理念。因為現代科學技術和工程問題不再是局限于單一學科的問題，這里面有現代科技、生物技術、信息技術迅猛發展帶來的深層次原因，所以，對現實中問題的解決也不再是傳統方法，需要多學科、多層面和跨時空交流與合作，對人才素質能力培養提出新的要求。CDIO是基于全面工程教育理念的具體實現手段，2004年由4所國際大學組成的跨國研究組合KnutandAliceWallenberg基金會研究探索形成。它是以工程項目為載體對目標群體實施主動性、實踐性、綜合性課程教學方式，主要以“基于項目的教育和學習”為重點，以能力培養為目標。

2.2體系結構

CDIO體系嚴密，并具備全面實施過程和結果檢驗的12條標準。12條標準可以概括為3個方面。

2.2.1課程體系與培養方案

涵蓋標準2、標準3、標準4，主要是課程體系和教學培養方案上要體現和滿足CDIO工程教育模式、思想和方法，體現“寬基礎、高素質”培養要求。

2.2.2項目設計與評估

涵蓋標準5、標準6、標準7、標準8、標準11和標準12，工程項目設計是CDIO實施的主要部分；標準7和標準8主要體現綜合性學習和主動學習；標準11和標準12構成評估體系，包括學習評估和專業項目評估兩個方面。

2.2.3教學理念

涵蓋標準1、標準9、標準10，標準l主要是CDIO教育理念，要求專業目標反映CDIO理念；標準9和標準10主要包括教師基本能力、產品、過程和系統構建能力的提高。

2.3借鑒性分析

2.3.1成熟度分析

CDIO具有完備的能力體系結構和實施檢驗標準，中國教育部2008年前后引進試點，具備一定成熟度。

2.3.2課程體系分析

CDIO對學生跨學科知識和文理并重提出要求，比如創新精神、實踐能力、團隊組織協調與交流能力等。課程體系需針對教學培養方案對學習目標、綜合課程設置、工程類課程設置等做出相應調整，大類培養和專業教育相結合。以項目設計為導線從而有機劃分課程群進而系統地整合課程體系，并以此為核心組織需要學習和掌握的教學內容。可根據CAD教學課程體系調整改進實驗教學體系，增強實驗體系模塊化、層次化和系統化，形成由基礎到高級、由簡單到復雜的項目進階模式，從而使學生在項目完成過程中提高自主學習能力和工程實踐能力，激發學習興趣、求知欲、自信心、探索精神、開創精神和鍛煉團隊精神。

2.3.3教學理念方法與評估分析

主要是在教學方法上體現現代工程教育，由以教師為中心教學轉向“以學生為中心”，可以對過去多媒體開發思路和傳統教案組織方式加以改進。評估體系主要改變原有評估結構適應項目體系結構，可以增加CDIO能力因素評估環節，比如學習經歷、人際關系技巧、系統構建技能、團隊合作知識等，可以利用先進通信技術采用非傳統評價手段。

2.3.4項目設計分析

項目設計是重點部分。項目要求具備綜合性,體現學科知識與工程訓練的融合，同時契合實際，從而實現綜合學習與自主學習過程。可以增加綜合性設計性實驗項目，引入相關企業、研究所實際范例。

3基于CDIO的CAD教學系統構建

3.1課程體系結構調整

基于CDIO的學科課程體系的研究主要體現在圍繞“構思-設計-實現-運作”思路要求，以項目為導引構建課程群。根據項目規模劃分項目層級、明確層級順序和課程時間順序，構建項目魚骨架圖。比如專業課程由單門課程支撐一個三級項目，一組核心課程群支撐一個二級項目，一組二級項目支撐一個一級項目。圖1所示主干顯示包含CDIO全過程的一級項目，由主要核心課程構成。工程制圖及CAD屬于二級項目下的核心課程，CAD系統、CAD/CAM分屬于后續二級項目下課程。

3.2教學理念方法與模式

為了由過去以教師為中心的教學方式轉向“以學生為中心”，同時激發學生學習興趣和自主學習能力，需要對信息的傳達方式和手段優化，這里主要提出3個方面的措施。

3.2.1教學信息邏輯結構圖處理

傳統圖學教學教案設計一般采用辦公處理軟件Word或者PPT對文字信息進行順序加工處理并展示。版式中大量文字以適合傳統閱讀模式的線性形式表述。結合CDIO對培養學習目標群體綜合能力素質方面的要求，探索采取更加符合形象思維訓練和加深知識記憶的方法和手段，并將該方式方法融入教學教案設計表達以及素材開發元件制作的腳本設計中。主要思路為遵循形象創建規律和知識邏輯結構傳遞為主線，對圖學的內容進行并行化處理，并加入思維形式注記，見圖2。首先，將教學內容中適合做并行轉化處理部分篩選出來，選用適當輔助軟件工具對教學內容進行處理，添加思維注記形式如概念型、符號型、類化型、證明型、森林型、賦權樹型等，改變現有教學教案的線性文本結構和屬性，增強重點、關聯、圖像、色彩、視覺節奏、維度等信息，達到強化學習活躍度、增強思維訓練的目的。實現方法是首先針對某一知識點找出主題作為根結點；其次對文本信息內容進行分層，將各層內容關鍵詞作為根結點的主要分支，各層內容依次按先后和重要程度劃分作為分支的子項；再次標識出整體內容中的關鍵要素，標識出各分支內容之間的關聯與區別；最后插入相關圖示作為注釋說明，并調整各元素顏色、粗細、結構等以增強視覺效果表達。在轉化處理過程中應注意首先主題需明確，各層級關鍵詞需經過提煉保持簡明扼要，便于理解和掌握；其次盡量將某一主題內容放置在同一幅面中，而且盡量保證每組的分支數在合理的范圍內，并控制分支之間的密集度，如果內容超出單幅面容納范圍。則可以采取子圖分解的方法加以解決。教學內容中一些具有相似性屬性的圖形信息可以集中分析展示。這里的相似性屬性不僅僅是從邏輯概念或工程圖的內容進行劃分，而且可就工程圖學本身的圖形所具有的審美性加以匯總，這對于提高學習目標群體綜合能力的培養有所裨益。

3.2.2基礎課程輔助教學系統開發

傳統輔助教學系統主要基于Authware、Director等MCAI軟件開發，這類系統根據程序開發者初期擬訂教學思路和教學實施過程編制固定腳本，因此封裝打包后無法修改，存在教學實施中開放性、通用性不強的問題。一方面教學實施者在教學中無法根據實際情況形成個人的單堂課程教案進行個性化施教；另一方面教學實施對象實驗中無法根據自身情況形成個性化學習，比如無法根據自己對計算機操作熟練程度、空間想象能力程度來適時調看相關命令、參照三維實物模型和相關理論知識點。針對上述需求，筆者研究了CAD基礎課程工程制圖數字化立體教學系統。該套系統由專業數字化教學素材庫、多媒體展示系統、網絡展示系統3部分組成。增強個性化修改定制功能，整個平臺系統呈現一種開放式結構。輔助教學多媒體展示系統主要輔助教師課堂教學，利用教學系統開發平臺進行開發并按照一定的框架結構集成所有制作元素。教師可根據實際情況引用素材庫內資源比如數字教案、數字化掛圖、平面工程圖、數字三維模型、動畫等形成個性化教案進行教學講解，可以根據前述CDIO理念以及便于項目化教學需要來組織教學內容，把抽象的教學內容轉化為易于接受、形象直觀的圖像、動畫、虛擬模型，解決傳統教學對于教學重難點突出不夠、表達效果差等問題。網絡展示系統主要用于輔助學生自主學習與測試，學生通過網絡隨時調用庫內矢量模型實時拖曳、動態觀察、動畫放縮不失真、易于控制播放，調用自動繪圖命令講解動畫學習計算機繪圖方法；網絡習題集涵蓋理論重難點、提供實時自測和正誤判斷，便于學生自由學習、深化鞏固知識。整個系統設計過程可以劃分為以下幾個階段，首先針對工程制圖具體內容綜合利用多媒體技術構建資源庫內各分類單元的元素素材收集、設計與初步制作；其次根據使用目的和場合要求搭建展示平臺框架；然后將各分類單元元素分別集成于開放平臺下，形成滿足本地和網絡化展示應用；再次根據CAD具體內容完成基礎部分內容設計，可以與工程制圖結合，融入前述系統中。整個系統進行測試并投入運行，使用情況好，其方法和系統平臺也適用于其他課程移植，便于實施開展開放式、自主性、個性化的教學。

3.2.3信息反饋和評估

建立非傳統評價體系，激勵學生將被動學習轉化為主動學習。教學信息反饋和評估采取動態方式，包括實驗教學部分以及后續綜合項目部分，可以充分利用網絡和現代交流工具如QQ、微信等動態收集信息；所有項目實施采用開放性實踐方式面向高年級學生開展，分小組按批次對學生實施。同時增加非傳統評價環節，比如綜合項目中對整個過程中的圖書館資料查閱、方案設計和選擇、具體實施和運行、總結和歸納的各環節進行評價，成績構成由各環節成績按百分比組成。實施過程中以學生為主、教師為輔，教師就學生設計實施中提出的問題開展分析討論，引導學生獨立思考，提出解決方案，以達到鍛煉提高學生解決問題能力的目的。最后以書面總結的方式按小組形成報告，通過小組答辯形式綜合確定成績。

3.3綜合項目設計

3.3.1設計目標意義

學生在掌握CAD基本知識和理論后，可以通過CAD綜合性實踐項目獲得綜合素質提高，達到深化知識、了解科研程序的目的，從而調動學生主動學習、鉆研科學的興趣，培養獨立思考、善于創造、綜合運用知識的能力。筆者曾就利用在研究課題結合實際工程問題項目方案做過相關討論，本文就CDIO中增強人文素質培養和綜合素質培養方面對綜合項目設計做進一步改進，以期增強綜合項目的多元性和復合性，培養學生開闊視野、創新探索、多角度分析解決問題的能力。

3.3.2項目設計內容

方案主要內容為創意平面圖形設計。利用已有的平面圖形繪制基本軟件完成創意圖形。平面設計軟件選用矢量圖形軟件，如AutoCAD、Coreldraw、Fireworks等。要求設計圖形具有一定品味、色彩配比合理、反映創意人獨有特征，具備材料運用對象并可以加工為相應的藝術品，有一定珍藏價值。運用AutoCAD、Flash完成，適于紡織品材料，可作為年節禮品。將民間有關福祿壽的相關紋樣用于基本形構造，整體圖案可以應用于木板雕刻、建筑裝飾鑲嵌或其他諸如藝術玻璃鑲嵌工藝。為運用AutoCAD完成秦騎馬傭平面圖形設計，該圖案可以應用于木板雕刻，作為旅游紀念品具有收藏價值。

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2液壓系統污染的危害

工程機械液壓系統中，一旦混入灰塵、鐵屑、水等雜質，將會對液壓油造成污染，導致液壓油變質，從而影響系統內部元件性能，對工程機械使用性能造成較大影響。例如液壓系統中出現灰塵或是鐵屑污染物，這些污染物在液壓系統運行過程中，將會對系統內重要的元件造成一定程度的磨損，使性能下降的同時，還會降低零部件使用壽命，產生較大經濟成本。除此之外，若是液壓系統中侵入水分，會造成元件銹蝕，還會導致油液氧化反應，致使工程機械操作失靈，嚴重時還會引發工程事故。液壓系統污染的危害較大，它對工程建筑施工的工期、成本、效益都會產生不利影響，在施工過程中由于機器突然失靈，還會引發一系列安全事故，對此，必須采取有效措施予以解決，切實推動工程機械使用穩定性，滿足工程建設需要。

3液壓系統污染的預防措施

本文對于液壓系統污染的預防措施研究，主要針對于裝配過程中可能出現的液壓系統污染情況來進行的，通過改善裝配環境、提升清潔質量、加強制度管理、提高員工意識四個方面研究分析，盡最大可能避免液壓系統遭受污染。

3.1改善裝配環境

裝配環境對液壓系統污染具有直接影響，良好的裝配環境，可以在很大程度上避免液壓系統受到污染。改善裝配環境，主要體現在工作車間環境的改善，以修建新的清潔廠房為主要方式，避免固態雜質落入液壓油中。在改善裝配環境過程中，需要根據企業的實際情況進行，有些企業由于自身經濟狀況原因，新的清潔廠房修建存在較大難度。因此，需要對傳統廠房進行有效改建，切實保證廠房內工作環境干凈，提升空氣清潔度，為液壓系統裝配提供一個干凈空間。

3.2提升清潔質量

液壓系統在進行裝配時，需要對設備進行事先清潔工作，而清潔工作的好壞，在很大程度上影響到液壓系統是否會遭受污染，所以，必須提升清潔質量，對液壓系統元件進行有效清洗。液壓系統元件進行清潔過程中，由于零部件性能問題，清潔要求存在較大差異，傳統的清潔模式并不注意區分這一問題，從而造成液壓系統內部元件清洗不當，為液壓系統出現污染埋下隱患。因此，要想更好避免液壓系統遭受污染，必須提升清潔質量，根據元件實際需求進行清潔工作，并且采取有效措施保證元件清潔的干凈，避免這一過程中造成液壓系統出現污染問題。

3.3加強制度管理

有效合理的制定清潔制度，以制度作為保障，將更好推進液壓系統污染防治工作的開展。由于液壓系統裝配工作具有一定的分散性，若是沒有統一制度要求，很容易造成員工在實際工作中出現差異，沒有統一的執行標準，裝配工作質量將很難得到保證。所以，必須加強制度管理，要求所有員工按照同一標準進行工作，這樣一來，可以更好控制裝配質量，避免液壓系統遭受污染。

3.4提高員工意識

在實際清潔工作過程中，液壓系統出現污染問題，除了員工技能水平存在一定缺陷以及工作環境影響之外，最為主要的還是員工在工作中的粗心大意，沒有意識到問題的嚴重性，導致工作疏忽，造成液壓系統污染。所以，要想避免液壓系統遭受污染，必須讓員工意識到清潔度的重要性，提供員工清潔意識，讓員工具有責任感，更好進行裝配過程中的清潔工作。例如在實際工作中，液壓系統裝配施工現場的工具必須擺放在合理位置，避免距離液壓系統設備較近，以免造成污染;進行液壓系統裝配時，不能直接進行油管閥塊接頭的裝配操作，要事先采取防污染措施，避免灰塵、雜質侵入。

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2金融系統工程案例證券投資基金的發展評價

目前，證券市場已經受到了學術界以及金融界的廣泛關注，相關的學者也進行了深入的分析和研究，在對我國證券基金市場進行了評價，也構建出了適宜我國證券投資基金行業發展的新型評價體系。就現階段來看，現階段的研究從新視野中對基金管理公司進行了深入的探究，這就有效打破了人們傳統的思維模式，開拓了評價的思路，當然，證券投資基金的評價是一項十分復雜的工程，很難在短期內得出相關的結論，而從現階段的研究來看，對于證券投資基金的研究還存在一些問題，對于基金管理公司以及基金經理的研究還處在一個初級的階段，還有很多問題需要進行深入的分析與探討，這就需要在研究中引入更加科學、復雜的理論。相信在我國證券市場的完善與發展下，基金業必然能夠得到不斷的規范與成熟，這樣才能夠為證券投資基金行業的研究提供更加全面的理論支持。在未來階段，不僅需要對現階段的研究進行深化，還要積極借鑒國外的研究，引入新的研究思想，擴展相關的研究領域，不僅要科學的評價我國的基金投資發展情況，還要科學的總結我國基金投資業的特征，以此為基礎來形成一套科學的績效評估模式。考慮到金融市場的復雜性較高，各個金融實體之間的聯系又十分的緊密，在進行分析時，必須要考慮到金融系統的相關思想。

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2.系統設計

2.1功能目標

試驗檢測與質量檢驗評定一體化系統的主要目標是：實現業務一體化開發，通過計算機技術實現數據自動匯總處理，從而使質檢評定工作更加的自動化，有效加強質檢評定工作的正確性、科學性、高效性。通過邏輯性強的工程劃分制度，使質檢資料數據管理更加有序，可以在竣工階段獲得更加可靠的文檔支持。通過表格式試驗檢測模式，使數據處理更加靈活，加強系統適應性。采用新型軟件開發構建技術，建立符合公路工程的立體系結構軟件系統，有效降低開發周期與成本，使系統維護更加方便，節約人力物力，提高系統復用率。合理試驗檢測與質量檢驗評定一體化系統在集成管理過程的重要性，并且預留適合的系統接口，為集成系統提供支持與服務。

2.2功能設計

為了使系統滿足公路工程使用要求，將系統分為多個功能模塊，具體模塊結構如圖1所示。

3.數據庫設計

本系統使用SOL作為系統數據庫，并且參考美國新奧爾良的數據庫模板，根據實際使用要求劃分為概念、邏輯、物理、分析這四大設計階段，按照階段進行數據庫設計。由于公路工程數據量過大，系統需要在處理大量試驗檢測與質量檢驗評定數據資料時，還需要對收集到的數據進行儲存與管理，所以設計庫的設計要求如下：

①數據庫保存數據時，需要同時生成以二進制字段保存的Excel文件，系統可以通過數據直接管理質檢文件資料。

②為了實現遠程管理，需要系統在局域網中正常運行，并且保證施工、監理、業主的工程劃分數據一致，使用GUID當作表關鍵字。GUID是OSF研發的ID提供軟件，可以生產唯一標識符，ID不會重復，ID數量足以完成未來一億年的ID創建工作。

③為了使數據冗余數量有效降低，提高表格維護的快捷性與靈活性，同時保存用戶與標準兩大Excel表格，并且使用用戶、標準臺帳關聯，可以使分項工程的試驗檢測表格實現最大限度的共享，并且可以有效提高其維護工作的便捷性與靈活性。

④為了有效提高系統性能，需要重點提升系統大數據量操作能力，本系統使用了兩處存儲模塊：其一是用戶維護試驗檢測模板，根據標準方法決定分項工程單元標準，并且利用存儲的方式將試驗檢測文件從模板表復制到用戶臺模板表。其二是維護項目檢查時，明確分項工程標準劃分的工程類型，并且通過存儲方式將標準檢查表復制到用戶檢查表中。

4.建立關鍵技術結構體系

4.1對象分析設計

在前期的系統開發過程中，充分利用了面對對象的OOA分析方法。公路工程數據變化十分復雜，通過試驗檢測與質量檢驗評定工作的內容，將其與計算機技術分離，并且考慮到系統可復用：試驗檢測與質量檢驗評定一體化系統組成圖2：主要對象結構層次關系圖性、可適應性、可擴展性，最終獲得系統的OOA對象組成模型。

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該子系統的模塊可分為初始價格管理，預算價格管理等［2］。初始價格管理查找起來方便;預算價格管理是將人工、材料、機械以及各自進行價格規定的，在此基礎上，它的測定與調整價有一定的差距，制作表格可以利用這個模塊，在很多數據資料的基礎上，可達到準確性、科學性與合理性統一。

2建筑工程造價管理信息系統評價

建筑工程造價管理系統，能夠為工程造價提供大量的信息，對工程造價實現動態管理，并給工程造價帶來很大的收益，建筑工程造價管理信息系統還可以收集到很多國際工程信息，了解國際市場動態，為積極參與國際市場的競爭創造了很好地條件，在我國目前建筑工程造價管理的情況下，這種造價管理信息系統是適用的，為適應工程的要求，系統仍然需要進一步開發，在現有的系統的基礎上，對工程量計算部分的計算規則進行適當地補充，以滿足功能的需求。

也可以在應用該系統時，根據工程量的定額，求出總的人工、材料和機械用量，在根據各種用量進行計算，從而由各建設的參與方自主確定工程造價。建筑工程造價管理信息系統的構建不僅僅是一個技術問題，它還涉及到思想觀念、組織結構管理模式，企業文化、人員素質等一系列問題，要真正建立和使用建筑工程造價管理信息系統，僅僅擁有數字化技術是不夠的，各部門對資料的管理、收集和整理還沒有充分重視，導致造價管理部門收集工程造價資料很難收集。

因為缺少基礎的元素，導致系統的運行和功能實現方面上受到很大的影響，急著完善造價資料的報價體系，建筑工程造價的上報資料的格式很嚴格，因為關系到上報造價資料的質量問題［3］。因此開發更多關于互聯網平臺的造價管理信息系統是必須深思熟慮的一個問題。建設造價管理與造價管理軟件的合并，使的建筑工程造價文件目前還沒有達到最高端。

3結束語

建設工程造價管理系統不僅有助于提高工作效率，還可以為別人減輕負擔，以免給人們在工作上制造不必要的誤差。建筑工程造價管理系統就是對建筑工程每個環節進行計算分析、評估，從而為領導層提供決策和幫助，對工程信息設備材料的相關信息進行傳遞、儲存維護計算機控制系統，這項內容涉及到設計、準備預算、工程設備、材料等多個部門。

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針對前面提到的施工前期、中期及后期存在的質量控制問題，各施工單位應對工程所需的各種物資及人員做好配置計劃，運用現代化的科學施工管理方法對施工過程進行有效控制，確保各施工工序嚴格按照圖紙進行。同時對于施工現場的施工材料進行質量檢查，杜絕不符合施工標準的施工材料及設備進入施工現場。在工程施工結束后，采用科學合理的工程質量評估方法對電氣工程整體施工質量進行評價，對于存在的問題進行及時補救或者返工處理。

1.2加強施工人員安全意識

由于電氣工程施工中存在著較大功率的電氣設備，施工單位應針對這一部分進行重點性的安全施工管理。雖然電氣工程施工是在斷電的情況下進行的，但是其在施工過程中也牽扯到了施工用電環節。所以，在施工管理過程中，應加強對工程施工的安全管理工作，可以指派專人對施工安全操作流程進行定期和不定期的排查。2.4加強施工人員技術素質良好的供電系統電氣工程施工質量需要高素質、高水平的施工人員完成，針對目前我國電氣工程施工高素質人才缺乏的狀況，施工單位在施工前期應做好專業技術工人和普通工人之間的分配比例，并對工程整體施工人員進行系統考核評估，確定施工隊伍能滿足電氣工程的施工質量要求。

2施工技術要點分析

施工技術對去供電系統電氣工程的重要作用不言而喻，以下提出幾點本人認為需要著重注意和加強的施工技術要點：

2.1防雷接地技術

在電氣工程施工中，防雷引下線的主鋼筋基礎一般情況位于建筑物里層，在進行防雷引線的連接工作時，應注意先將主接地線和接地網進行焊接處理。另外，在焊接時應選用U形鋼筋作為引下線間的焊接材料，并按照電氣工程的施工規格選擇合適數量的鋼筋。

2.2配電箱安裝要點

電氣工程施工中的配電箱在安裝完成后，特別要注意對其配電箱內外的清潔工作，對于配電箱內外存在的雜物及碎屑應進行及時處理。同時在施工過程中可以對配電箱表面進行標號排列，便于后期接線工作等的開展。電源線、導線以及負荷線在連接時一定要確保其緊致度，嚴格按照規定裝置相應的彈簧墊圈。