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篇1

以貫徹落實黨的*精神和“*”重要思想為指導，從全面建設小康社會、統籌經濟社會發展的高度，整合社會資源、提升救援能力，保障道路交通事故救援工作有序、快速、高效、安全地開展，減少特別重大、重大、較大和一般交通事故造成的人員傷亡與財產損失，以及對社會、環境產生的不良影響，確保把道路交通事故危害降到最低水平，實現救災、減災目的，維護社會穩定。

1.2編制依據

《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、國務院《關于特大安全事故行政責任追究的規定》、《江西省處置道路交通事故應急預案》、《*市處置道路交通事故應急預案》、《興國縣突發公共事件總體應急預案》等。

1.3分類分級

本預案所稱交通事故是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件。

車輛發生傷亡人數較多的路外交通事故時，也應按照本預案立即啟動應急救援工作。道路交通事故按照其嚴重程度、影響范圍等因素，一般分為四級：Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）、Ⅲ級（較大）、Ⅳ級（一般）。

特別重大交通事故包括：造成30人以上死亡（含失蹤），或危及30人以上生命安全，或1億元以上直接經濟損失，或100人以上重傷，或載有易燃、易爆、化學等危險物品的車輛發生交通事故，需要緊急轉移安置10萬人以上的安全事故。

重大道路交通事故包括：造成10人以上、30人以下死亡（含失蹤），或危及10人以上、30人以下生命安全，或直接經濟損失5000萬元以上、1億元以下的事故，或50人以上、100人以下重傷，或載有易燃、易爆、化學等危險物品的車輛發生交通事故，需要緊急轉移安置5萬人以上、10萬人以下的事故。

較大交通事故和一般交通事故的分級標準以*部制定的為準，待*部制定后再補充寫進本預案。

1.4適用范圍

本預案適用于本縣行政區域內可能發生或者已經發生的，需要由縣人民政府負責處置的特別重大、重大、較大和一般道路交通事故的應對工作。

本預案指導全縣的道路交通事故應對工作。

1.5工作原則

（1）以人為本，依法規范。把保障人民群眾的生命安全和身體健康作為應急工作的出發點和落腳點，最大限度地減少交通事故造成的人員傷亡和危害；切實加強處置事故人員的安全防護，提高科學指揮的能力和水平。按照有關程序制定、修訂應急預案，做到依法行政，依法實施應急預案。

（2）防治結合，預防為主。任何單位和個人都有維護交通安全設施、遵守道路交通安全法律法規和提高交通安全意識的義務。

（3）整合資源，信息共享。按照降低行政成本的要求，充分利用現有資源，對人員、資金、設備、物資等進行有效整合，保障應急處置工作的正常進行。加強情報信息的溝通與交流，以信息網絡等為載體，建立信息服務平臺，實現信息資源共享，為科學決策提供正確的依據。

（4）快速反應，密切協作。一旦發生交通事故，立即進入應急狀態，啟動應急預案，確保發現、報告、指揮、處置等環節緊密銜接，在最短時間內控制勢態。各有關部門（單位）在指揮部的統一領導下，分工負責，互相支持，協調聯動，整體作戰。

2組織體系

2.1領導機構

2.1.1成立興國縣道路交通事故應急指揮部（以下簡稱縣應急指揮部），作為負責全縣道路交通事故應急工作的指揮機構。縣應急指揮部的主要職責是：根據縣突發公共事件應急委員會（以下簡稱縣應急委員會）啟動處置道路交通事故專項應急預案的指令，統一組織、指揮縣內的應急處置，向縣應急委員會提出結束應急狀態的建議等。

2.1.2縣應急指揮部由縣政府分管副縣長任總指揮，縣*局交警大隊、縣交通局、縣政府辦公室、縣安監局負責人任副總指揮。縣人武部、縣*局、縣環保局、縣政府辦、縣交通局、縣監察局、縣安監局、縣衛生局、縣民政局、縣司法局、縣氣象局、縣廣電局、縣政府法制辦、縣*局交警大隊、縣*消防大隊為成員單位。

應急指揮部成員單位及其職責：

縣*局交警大隊負責對道路交通事故現場進行處置。

縣*局負責領導和組織*機關依法打擊交通事故中涉及的嚴重擾亂社會秩序、危害公共安全、侵犯公民人身安全和公私財產安全的違法犯罪行為。

縣交通局負責優先運送救援人員和物資，組織調配緊急救援物資所需車輛等運輸工具。

縣安監局負責對交通事故的倒查工作。

縣衛生局負責組織醫療衛生部門對現場傷員的救治和緊急處理，并將傷員迅速送往醫院救治，全力搶救傷員，減少人員傷亡。

縣環保局負責因運載危險化學品車輛發生道路交通事故造成環境污染的調查及環境監測工作，以及對事故現場污染物的處置工作。

縣民政局負責協調有關單位及時運送交通事故尸體并提供相關救助。

縣*消防大隊負責交通事故現場的滅火、控制和排除易燃、有毒物質泄漏等工作，協助組織搜救傷員工作。

縣司法局負責協調律師、人民調解組織、基層司法所在政府的直接領導下，參與特別重大、重大、較大和一般交通事故的調處。

縣政府法制辦負責提供涉及法律法規和政策問題的咨詢意見。

縣監察局負責組織對有關部門（單位）履行職責情況進行監督。

縣氣象局負責監測事故現場氣候，做好分析預測，及時提供氣候分析預測信息；建立道路交通安全工作預警機制，對雨、霧、冰、雪等惡劣天氣情況，做到“早預測、早發現、早通告”。

縣政府辦公室會同縣宣傳部門和*交警部門，負責收集信息和資料，由上級指揮部授權統一通報事故情況，做好宣傳工作。

縣廣電局要通過廣播電視開展交通安全宣傳，播發交通事故案例情況，提供公益性的交通安全宣傳廣告等。

縣人武部負責緊急情況下協調解決部隊車輛、人員的調動。

2.2辦事機構

縣應急指揮部下設辦公室于縣*局交警大隊，由縣交警大隊主要負責人擔任辦公室主任，分管領導擔任常務副主任。其主要職責是：

（1）負責應急信息的接受、核實、處理、傳遞、通報、報告，及時傳達和執行應急指揮部的各項決策和指令，檢查和報告應急指揮部應急指示的執行情況。

（2）負責與應急指揮部成員單位和現場應急指揮部保持聯系。

（3）協調組織道路交通事故原因調查和快速評估，了解、匯總應急工作情況。

（4）負責處理應急指揮部日常事務，辦理應急指揮部交辦的其它事項。

（5）辦理應急狀態終止后決定的有關事宜。

（6）對縣應急指揮部成員單位履行預案中的職責進行指揮、督促和檢查。

2.3工作機構

道路交通事故發生后，在事故發生地成立現場應急指揮部，由縣應急指揮部指定人選任指揮，縣屬有關部門（單位）負責人為指揮部成員。現場應急指揮部的主要職責是：在縣應急指揮部的領導下，具體負責指揮現場的應急處置工作，全面掌握事件發展態勢，及時向縣應急指揮部報告有關情況，為上級決策提出建議等。

2.4專家組

縣應急指揮部設立專家委員會，作為其決策咨詢機構，必要時參加交通事故的應急處置工作。專家組由事故處理、法律法規、醫學等有關方面的專家組成。其職責主要是：現場指導交通事故的處置；對交通事故進行調查評估；提出相應的整改措施等。

3運行機制

3.1應急處置

3.1.1信息報告

建立健全縣*局交警大隊、基層交警中隊交通事故信息常規監測網絡，及時收集、監測發生在本行政區域的道路交通事故信息，由縣*局交警大隊對監測的信息進行匯總、風險分析，并報縣應急指揮部辦公室進行研判、劃分等級。報送信息必須客觀、真實、準確、及時，防止片面性，嚴禁報喜不報憂。

縣*局交警大隊對已經發生的特別重大、重大、較大和一般交通事故的信息，應立即報告縣應急指揮部和縣人民政府，對較大以上交通事故的信息應在半小時內報告市*局，其中重大以上交通事故信息應在1小時內呈報至省*廳，并按規定或要求上報上級及有關部門。

縣*局交警大隊接警后，應在半小時內報告縣應急指揮部，縣應急指揮部應在半小時內報告縣應急委員會。報告內容主要包括：報告單位、報告人，聯系人和聯系方式，報告時間，事故發生的時間、地點和現場情況；事故的簡要經過、人員傷亡和財產損失情況的初步估計；事故原因的初步分析；事故發生后已經采取的措施、效果及下一步工作方案；其它需要報告的事項。

縣應急指揮部應立即執行縣應急委員會的指令，并及時掌握特別重大、重大、較大及一般交通事故信息。

3.1.2先期處置

道路交通事故發生后，事發地鄉（鎮）人民政府、當地*派出所和有關部門（單位）在及時上報道路交通事故信息的同時，要對事故進行先期應急處置，全力防止事故損害后果擴大。處置措施主要包括維護現場、搶救人員和財產、對現場實施交通疏導、維護正常的治安秩序、依法打擊違法犯罪行為。

特別重大、重大、較大及一般交通事故已經發生或者可能發生，由縣應急委員會迅速啟動道路交通事故專項應急預案，由縣應急指揮部統一指揮調度，進行應急處置。

3.1.3應急響應

當事態難以控制或者有擴大、發展趨勢時，縣應急指揮部應當迅速報告縣應急委員會，請求支援。當事態演變擴大到新的級別時，縣應急指揮部及時報請縣應急委員會做出啟動新的等級應急機制的決定，并按照該決定進行應急處置。

3.1.4指揮與協調

預案啟動后，縣應急指揮部統一組織、指揮應急處置工作。必要時，建立現場指揮部，具體負責指揮事發現場的應急處置工作。主要包括：

（1）現場搶救。事故發生地的鄉（鎮）人民政府和各有關部門（單位）應當迅速組織人員，搶救人員、保護財產。必要時，可以請求武警部門予以協助和配合。

（2）交通管理。根據處置道路交通事故的需要，縣人民政府及有關部門（單位）可以依法決定采取管理措施，限制人員進出交通管理區域，對進出交通管理區域人員的證件、車輛、物品等進行檢查。

（3）醫療救護。縣衛生部門應當緊急派遣專業隊伍，為受傷人員提供醫療救護和現場救援，盡量減少人員傷亡。經采取初步急救措施后，醫療救護人員應當將傷病人員及時轉送有關醫院搶救、治療。

（4）調集征用。根據交通事故應急處置工作的需要，縣應急指揮部有權緊急調集人員、資金和儲備的物資、交通工具及相關的設施、設備。必要時，可以依照有關法律的規定向社會征用物資、交通工具和相關的設施、設備。

3.1.5應急結束

一般交通事故應急處置工作完成后，由縣應急指揮部組織有關部門（單位）進行分析評估，提出結束應急狀態的建議，報縣應急委員會決定，并撤銷現場應急指揮機構。

宣布應急狀態結束后，相關部門（單位）應按照交通事故專項應急預案的要求，及時補充應急救援物資和設備，重新回到應急準備狀態。

緊急狀態終止的決定以及決定的宣布、公布由有關機關依據法定程序辦理。

3.2事故后恢復

3.2.1善后處置

縣人民政府及各有關部門（單位）要積極穩妥、深入細致地做好以下善后處置工作：

（1）道路交通事故發生后，事故發生地鄉（鎮）人民政府和有關部門（單位）應當迅速采取措施，開展救濟救助工作，恢復正常的社會秩序。

（2）縣應急指揮部應當會同相關部門（單位）及時組織調查、統計道路交通事故的影響范圍和受災程度，評估、核實道路交通事故所造成的損失情況，報縣應急委員會、上級應急指揮部和相關部門（單位），并按規定向社會公布。

（3）縣衛生部門應當組織做好受傷人員的救護工作，縣民政等有關部門做好喪葬撫恤工作。

（4）縣人民政府及有關部門（單位）應當及時歸還征用的物資、設施、設備或占用的房屋、土地；不能及時歸還或者造成損壞的，應當依照國家規定予以補償。

（5）參加道路交通事故應急救援工作導致傷殘或者死亡的，其撫恤事宜按國家有關規定辦理。

3.2.2調查與評估

處置結束后，縣*局交警大隊要會同縣事故發生地鄉（鎮）人民政府及有關部門（單位），對交通事故的原因、影響、責任、經驗教訓和恢復重建等問題進行調查評估，并向縣應急委員會做出報告。調查報告的主要內容包括：道路交通事故的基本事實，事故發生后接警、出警及組織施救、現場處置情況，道路交通事故的直接原因，肇事和受損機動車駕駛人的基本情況、肇事和受損機動車的情況及各環節存在的問題，對交通肇事行為人、相關責任單位和責任人追究刑事或黨紀、政紀責任的情況以及整改措施。

縣應急指揮部要于每年第一季度對上年度發生的特別重大、重大、較大和一般交通事故進行全面評估，向縣政府報告。

4應急保障

縣政府各有關部門（單位），應當按照職責分工做好道路交通事故的應對工作，同時根據本預案切實做好對道路交通事故的人力、物力、財力、交通運輸、醫療衛生及通信保障等工作，保證應急救援工作的需要和群眾的基本生活，以及恢復重建工作的順利進行。

4.1人力資源

（1）組建處置道路交通事故的應急預備隊伍，按照突發事件具體情況和縣應急指揮部要求，具體實施應急處理工作。

（2）縣應急預備隊由*、人武部、醫療衛生等部門人員及有關專家等組成。

（3）鼓勵和引導預備役部隊、民兵、大中型企事業單位以及志愿者等社會資源組建各類群眾性的應急處置隊伍。

4.2財力保障

設立交通事故應急專項資金，保障應對交通事故所需經費。主要為應急機制、通信系統、數據庫與信息系統、救援排險、醫療救治、應急裝備器材、專業應急隊伍訓練和演習、人員培訓與宣傳教育等應急準備和處置工作提供必要的經費保障。縣審計、財政等部門負責對應急經費的使用進行監督和管理。

4.3物資保障

（1）建立處置道路交通事故救援物資儲備制度，儲備足夠的交通事故應急物資，包括搶險救援設備器材、防護器材、救治藥品等，滿足現場專業力量和公眾防護的需要。儲備物資以實物形式為主，在保證適當儲備量的同時，應當進行生產能力和技術的儲備。對有保質期或者有效期的儲備物資，在保質期或有效期內或期滿后，應及時調劑使用或更換。儲備物資應存放在交通便利、貯運安全的區域，確保應急需要。

（2）有關部門（單位）按照各自職責和應急預案的要求，擬訂應急物資保障計劃，做好相關物資保障工作。

（3）衛生部門應當建立藥品、試劑、醫療器械、救護設備、防護用品等應急物資的儲備和調度制度。

4.4醫療衛生保障

（1）衛生等部門組織和參與因道路交通事故所造成的負傷人員的現場醫療救護工作，應根據應急預案的要求，制定相應的應急準備措施，建立醫療應急救援隊伍和應急醫療救治網絡。

（2）縣應急委員會辦公室和縣衛生局要建立醫療救護動態數據庫，包括醫療救治的各種資源分布、救治能力等。

4.5交通運輸保障

（1）*交警部門負責對事發現場實施交通管制，對災區的交通路口實施定向、定時封鎖，嚴格控制進出事故現場人員，根據需要組織開辟應急“綠色通道”，保證救援車輛優先通行。

（2）交通部門要利用城市道路監控系統進行監控指揮，及時通報道路維修地段狀況，隨時引導救援車輛的通行。

（3）根據救援需要，調集一切可利用的交通運輸工具，保證應急救援人員、物資、裝備的優先運輸。

4.6治安維護

（1）*機關要制定應急狀態下維護治安秩序的各項工作方案。應急期間，組織強大力量參與現場和局部地區的現場管制、交通管制等工作；要采取各種預防性緊急措施，全力維護事故發生地周邊地區的社會穩定和治安秩序。必要時，依法對事發現場或在一定區域內實行緊急狀態。

（2）*機關要堅持專門工作與群眾路線相結合，加強情報信息工作，積極預防，有效預警。

4.7人員防護

在處置交通事故時，應當對事故發生地現場的安全情況進行科學評估，保障現場人員的人身安全，并攜帶必要的安全防護用具。

當特別重大、重大、較大、一般交通事故正在或者足以對公眾的生命和身體健康造成威脅時，事故發生地鄉（鎮）人民政府和縣*等部門應當及時疏散人群。

4.8通信保障

發生交通事故后，依托電信、移動通信、衛星通信等社會公眾通信網絡，建立通信調度指揮網絡和現場移動通信指揮網絡，保障通信暢通。*交警部門應充分利用現代通信手段，發揮社會基礎通信設施的作用，為處置交通事故提供通信與信息保障。

4.9公共設施

有關部門（單位）要按照職責分工，負責協調或落實煤、電、油、氣、水的供給，以及廢水、廢氣、固體廢棄物等有害物質的監測和處理。

4.10科技支撐

依托相應的科研、業務機構，建立相關的交通事故應急技術支持系統。組織相關機構和單位開展交通事故監測、預報、預警、應急處置和綜合防范的技術研究。

5監督管理

5.1預案演練

按照預案要求，適時組織不同類型的一般及以上交通事故的實戰演練，包括應急機制的演練、指揮協調系統的演練、應急專業隊伍的演練、應急處置過程的演練等。演練科目可分單個、多個或綜合性科目，采取現場模擬或模擬現場方式實施，綜合性科目的演練原則上每年組織一次。對每次演練，要組織有關人員進行評估并認真總結，不斷完善、強化和提高各項應急處置的實戰能力。

5.2宣傳和培訓

對外公布道路交通事故應急預案及報警電話等。宣傳、法制、教育、衛生、*等部門應廣泛開展道路交通安全常識的宣傳教育工作。

定期組織各鄉（鎮）人民政府和各有關部門（單位）的領導干部以及指揮部工作人員進行常規培訓或專業培訓，將有關道路交通事故應急管理的課程列為行政干部培訓內容，增強領導干部的應急意識，提高防范能力和應急指揮與處置能力。各應急成員單位、聯動單位要有針對性地開展對指揮員、工作人員、救援人員及專業應急力量上崗前的培訓和日常培訓，不斷提高本部門（單位）預防和處置交通事故的能力。

5.3責任與獎懲

篇2

一、演練目標

（一）檢驗預案的科學性和可操作性，暴露缺陷，整改完善。

（二）檢驗應急系統的響應能力。包括：發現應急資源的不足（包括人力和設備等）；改善各應急部門、機構、人員之間的協調；提高應急人員的熟練程度和技術水平；提高各級預案之間的協調性。通過演練不斷形成及時、快速、準確、安全、有效的應急響應機制，提高整體應急反應能力。

（三）起到科普宣傳效果，增強公眾應對水上交通安全事故等突發公共事件救援的信心和應急意識。

二、演練類型

綜合性全面演練。

三、演練內容

一艘載有30人的客船在航行途中，客艙突發火災，主機熄火，船舶失去控制，部分“乘客”棄船逃生，生命受到嚴重威脅。

第一階段：海事處接到事故報告后，立即組織專業應急救援隊伍趕赴現場組織施救，同時向縣人民政府報告情況，縣人民政府立即啟動預案，通知相關單位快速到達事故現場。

第二階段：搶救落水人員，救治傷者，撲滅大火，打撈遇難者遺體，拖離遇險船舶。各單位在縣水上交通安全事故應急救援指揮部（以下簡稱指揮部）的集中指揮下，按照分工，協作完成演練任務。

四、演練時間、地點及參加單位

（一）演練時間：初定4月至9月，具體時間待定。

（二）演練地點：，具體地點待定。

（三）主辦單位：縣人民政府。

（四）承辦單位：縣交通局、海事處，鎮人民政府。

（五）參演人員：

1.指揮部成員單位。

2.風景區管理處、管理處輪船公司、輪船旅游公司、紅楓發電廠經濟發展公司、滴澄關船隊、苗寨船隊。

（六）控制人員：

1.指揮部指揮長、副指揮長。

2.縣應急辦。

（七）模擬人員：由海事處、鎮政府、管理處等單位組織30名水性好的干部、職工、水手或群眾組成。

（八）評價人員：

1.應急辦，海事局。

2.縣人民政府。

（九）觀摩人員。

1.通過應急辦、海事局邀請有關部門和區縣領導。

2.縣委、縣人大、縣政府、縣政協有關領導。

3.各鄉鎮、街道，縣直有關單位主要領導和分管領導。

4.自發觀摩的群眾。

五、組織機構及職責

（一）組織機構。

1.預案演練組織機構。

成立縣水上交通安全事故應急救援預案演練領導小組（以下簡稱領導小組），成員如下：

組長：（縣人民政府副縣長，指揮部指揮長）

副組長：（縣人民政府辦公室黨組副書記，指揮部副指揮長）

（交通局局長）

（縣人民政府應急管理辦公室常務副主任）

（交通局副局長、海事處處長）

（鎮人民政府鎮長）

成員：

（）指揮部成員單位負責人。

（）黃紅松（縣委宣傳部常務副部長），趙光榮（新店海事所所長），李莉（鎮人民政府副鎮長）。

領導小組下設辦公室在海事處，王進同志兼任辦公室主任，趙光榮、李莉同志兼任辦公室副主任。辦公室工作人員在海事處、鎮抽派，具體開展預案演練組織工作。

2.應急救援組織機構。

預案已成立指揮部，結合本次演練內容和要求，指揮部下設事故救援組、醫療救護組、安全保衛組、綜合協調組（各組參加演練人員人數待定）。

（二）職責任務。

1.領導小組。

（1）在演練前進一步研究完善預案。

（2）演練的策劃、協調和組織實施，確保演練按進度順利進行。

（3）評估演練成本，籌措演練資金。

（4）演練宣傳報道的組織管理和協調。

（5）編寫演練總結，召開總結大會，評估演練效果并實施獎懲。

（6）演練結束后改進預案。

.指揮部及各工作組。

（1）指揮部。指揮長：羅揚，副指揮長：張大鴻，鐘勇，王進。

《預案》啟動命令；綜合協調相關組織管理工作；提供應急處置保障；調度各部門按職責完成權限范圍內的任務；對救援和后勤保障等做出決策；下達救援命令；宣布救援結束。

（2）事故救援組。組長：王進，副組長：孟慶義、陳輝、倪志軍、王柏先。

制定救援方案；組織實施事故水域水上交通管制和現場救援；隨時向指揮部報告救援情況。

（3）醫療救護組。組長：黎慶剛。

調度醫療救護隊伍進入事故現場，搭建臨時醫療急救點實施搶救；及時準確判定危重傷員并實施轉運救護；對現場進行消毒防疫。

（4）安全保衛組。組長：甘春。

組織警力迅速進入事故現場，設立警戒線，維持秩序；實施道路交通管制；清點并保護遇險水域和船舶上的物品和財產；保障搜救、調查、善后等工作有序開展。

（5） 綜合協調組。組長：張大鴻、鐘勇、聶青松、陳勇。

協調應急物資，保障應急救援和現場通信暢通；參加演練人員給養；協調處理應急救援中出現的問題；確保參加救援人員的安全；指定新聞發言人，統一向新聞媒體事故及救援信息。

六、應急資源調用

（一）船舶（暫定15艘）。其中：事故船舶1艘（預先將煙霧彈、油毛氈上船）；救助落水人員快艇8艘；新聞采訪快艇2艘；消防船2艘；機動船舶2艘。上述船舶由清鎮海事處負責征用。所有參演船舶按規定自行配齊船員，救生、消防設備和竹竿。

（二）對講機20臺，由縣公安局提供。

（三）醫療救護車1輛，擔架4副，由縣衛生局負責。

（四）機動泵2臺，煙霧彈1箱，油毛氈兩塊，5米長以上竹竿20根，救生衣30件，滅火器10個，手提喇叭4個由海事處具體辦理。

七、演練步驟

（一）第一階段。

上午9時，各參演船舶停靠在指定地點，各參演單位及船長到演觀禮臺集中，接受領導小組檢查，9時30分進入指定地點。9時50分，指揮部成員及各組組長向指揮長報告進入指定地點后的準備情況。

1.9時30分，“明珠7號”輪接到調度室命令，載客30人，從管理處碼頭出航游湖。

(1)9時35分，船長組織召開航前會議，檢查船、機、電等設備適航情況，進一步落實各崗位職責。

(2)9時40分，乘客上船，服務員清點乘客人數，并向乘客宣傳應急須知，拖引至湖面指定位置。

(3)9時59分，準備工作就緒，向指揮部報告。船長：“報告指揮長，《明珠7號》輪準備完畢，”。

(4)10時，指揮長通過擴音機演練開始命令：縣水上交通事故應急救援預案演練現在開始。

(5)船長宣布開航。

2.明珠7號輪距開出碼頭200米處（約10時05分，專門人員在客艙內燃放第一組煙霧彈），水手發現客艙失火，立即報告船長并組織滅火自救（此時新聞報道組有1臺攝像機在船上拍攝），2分后在指定位置燃放所有煙霧彈，點燃油毛氈加大煙霧和火勢）。

（1）船長在第一組煙霧彈點燃并產生煙霧時，立即報告縣地方海事處，并命令當班駕駛發出火災警報（號笛連放續發出急促短聲，船上人員利用其他有效響器連續敲打），船位盡可能保持在原地（乘客在水中時必須停船，主機不能熄火）。

（2）水手告知“乘客”失火情況，要求“乘客”不要驚慌，并采取應急措施（指導乘客穿好救生衣等）。

（3）船長組織船員用滅火器進行滅火，但客艙火勢“太大”，不能被船員控制。

（4）10時07分，有18名驚慌失措的“乘客”穿上救生衣分別從事故船舶左右舷跳水（在水中注意避開所有船舶尾部）。

（5）10時07分，附近一船聽到火災警報，迅速靠近事故船舶（“乘客”在水中時必須停船，主機不能熄火）。立即用竹竿對跳水“乘客”進行施救（安排一艘個體船舶扮演）。船員拋下救生圈、救生衣供落水“乘客”使用。

3.10時05分（海事處組織施救）,海事處接警后，立即命令筑海巡1號、3號快速駛往船舶事故水域，筑海巡1號組織救助，筑海巡3（快艇）實施事故水域交通管制；并立即報告縣人民政府和地方海事局，通報公安（消防）和相關部門，調集4艘快艇立即駛往事故船舶組織施救。

4.10時10分，指揮部所有成員及單位救援人員趕到事故現場，指揮實施現場救助工作。

（二）第二階段。

1.10時08分，王進使用對講機向指揮長請示：“報告指揮部，事故船舶有30名“乘客”，3名船員，有18名“乘客”跳水逃生，現火勢已不能控制，情況危急，請求啟動預案。

2.指揮長：同意啟動預案，立即組成事故救援組、醫療救護組、安全保衛組、綜合協調組，明確各組職責，迅速開展救援。

3.10時10分，參加演練各組分別向指揮長報告：

王進：報告指揮長，事故救援組仍在事故現場，正在實施救援。

黎慶剛：報告指揮長，醫療救護組已到位。

甘春：“報告指揮長，安全保衛組已到位”。

張大鴻：報告指揮長，綜合協調組已到位。

羅揚：各組立即按分工實施救援。

4.各組接到命令后：

10時12分，6艘救生快艇將獲救的30名“乘客”（水中18人，事故船上10人）送到航運公司碼頭。

10時15分，消防員迅速乘消防艇趕赴事故船舶，從船艙內救出2名昏迷乘客轉移至公主號，公主號將昏迷乘客送往航運公司碼頭轉交給醫療救護組。然后迅速使用滅火器材進行滅火。

10時18分，醫療救護組醫務人員接收傷員并實施救治，將2名昏迷乘客迅速轉移至醫院搶救（救護車從航運公司碼頭出發，開到景區大門結束。

10時15分，陳輝：報告指揮長，事故船上所有人員已安全撤離。

羅揚：立即開始滅火。

10時16分，消防員調集兩艘消防船（動機水泵、消防水槍提前設置好）到位，陳輝命令駛往事故船舶進行滅火。

（三）解除預案。

10時25分，滅火任務完成：陳輝向指揮長請示兩艘消防船撤回管理處碼頭。

陳輝：報告指揮長，滅火任務已完成，消防船是否可以撤回碼頭，請指示！。

羅揚：同意！立即撤回管理處碼頭。

5.10時25分，清點乘客人數，被營救人員由海事人員清點、船員人數由船長清點，分別向王進報告。

6.10時28分，王進：報告指揮長，事故救援組已完成任務，18名跳水乘客、被困船上的乘客和船員全部成功營救，有2名昏迷乘客已轉移醫院搶救，無人員死亡或失蹤，是否解除水上交通管制和撤回人員？請指示！

羅揚：解除水上交通管制，撤回事故救援組。

7.10時30分，各參演船舶集中停靠于管理處碼頭，羅揚下達命令，各船舶鳴放解除警報一長聲。

各參演單位負責人將本單位人員帶到管理處碼頭集合，并向指揮長報告人員集合完畢?（請各小組長注意順序）。

王進：報告指揮長，事故救援組人員集合完畢，請指示。

黎慶剛：報告指揮長，醫療救護組人員集合完畢，請指示。

甘春：報告指揮長，安全保衛組人員集合完畢，請指示。

張大鴻：報告指揮長，綜合協調組人員集合完畢，請指示。

篇3

（一）自然災害情況。年，我市共發生影響較大的自然災害3起，造成經濟損失4800萬元，所幸無人員傷亡。全年未發生森林火災。3起自然災害分別是：1、3月21日，全市有7個鄉（鎮）場遭受了80年未見持續近20分鐘的特大冰雹災害，冰雹所到之處，油菜等高桿農作物幾近完全倒折，損壞房屋17392間，死亡家禽150余只；2、受西太平洋副熱帶高壓影響，8月份以來我市降水持續偏少，到9月14日為止，高溫干旱天氣造成部分晚稻無法播種和不同程度的減產；3、因受穩定的大陸高壓控制，我市11月降水量不到5毫米，比歷年偏少91.7毫米，旱情嚴重。

（二）事故災難情況。年，我市發生各類安全事故22起，死亡15人,死亡人數較上年下降11.76%，占年度死亡控制指標的88.23%，受傷12人。其中：道路交通事故20起，死亡13人，受傷12人；煤礦和非煤礦山安全生產事故2起，死亡2人。分析年的安全事故，全市安全生產形勢總體平穩，各項指標較往年均有所下降。其中：我市以城區交通秩序為重點，強化了交通秩序綜合治理整頓工作，特別是對酒后駕車行為進行了嚴厲治理，道路交通事故死亡人數較上年下降13.3%，受傷人數較上年下降7.7%。

（三）公共衛生事件情況。年，我市無一例公共衛生事件發生。主要做法：一是完善了突發公共衛生事件應急預案，并指定專人負責；二是成立了公共衛生應急領導小組，并組建了公共衛生應急專業隊，全年開展應急演練3次；三是儲備了一批應急物資；四是公共衛生常規工作扎實開展。

（四）社會安全事件情況。年，我市未發生。主要措施：一是積極推進情報信息的預警機制建設。逐步建立健全了大情報系統，建立了一支情報信息分析研判隊伍，對影響社會穩定的苗頭性問題做到預警及時、處置有力，牢牢掌握了維護社會穩定的主動權。特別是在全國“兩會”、“6·4”、國慶60周年、市慶20周年等重要敏感時期，廣泛搜集各類情報信息，做到了工作前移，信息先行，專人下沉。二是完善了矛盾糾紛排查化解機制。先后多次集中開展矛盾糾紛大排查、大調處活動，對集中排查出來的矛盾糾紛按照“三不放過”及“誰主管，誰負責”和屬地管理原則妥善化解。同時，進一步完善了處置突發應急預案，強化措施，落實責任。三是完善了長效工作機制。繼續堅持市領導接訪制度，認真開展涉法涉訴化解工作。

二、總結評估

年，我市高度重視應急管理工作，切實推進應急法制建設，認真貫徹落實《中華人民共和國突發事件應對法》，預防和處置突發公共事件的能力進一步提高，應急管理工作有序開展。

（一）加強組織領導，健全組織機構。根據上級有關精神并結合我市實際，成立了市突發公共事件應急委員會，由市委副書記、市長古小平任主任，由市委常委、常務副市長曾憲奎主抓應急管理工作，下設應急辦，指定了專人負責應急管理的日常工作。同時，我市進一步健全了地震應急、突發環境事件、突發地質災害、處置火災事故、突發公共衛生事件、處置重大道路交通事故、防汛抗旱、氣象災害、處置重大森林火災、突發重大動物疫情、涉外突發事件、糧食應急、安全生產事故、處置重大水上交通事故、處置電網大面積停電事件、通信保障、重大食品安全事故應急指揮機構。

（二）制定完善預案，強化預案體系。市政府制定和完善了《市突發公共事件應急預案》，并根據總體預案完善了《市自然災害應急預案》、《市生產安全事故應急預案》、《市突發環境事故應急預案》等19個專項應急預案；各地、各單位也分別編制修訂了本地、本行業和領域的各類應急預案1424個，其中：鄉鎮村編制747個，街道社區120個，學校342個，醫院105個，企業65個，娛樂場所65個。鄉鎮村著重編制了防汛抗旱、森林防火、公共衛生、公共安全事件和地震預案。

（三）加強資源整合，增強應急能力。我市對現有各類應急資源進行了全面普查和有效整合，統籌規劃應急處置所需的物料裝備，通信器材、生活用品等資源和緊急避難場所，以及運輸能力、通信能力、生產能力和有關技術信息的儲備，加強對儲備物資的動態管理，保證及時補充和更新。同時，適時啟動了人防地面應急指揮中心建設，應急指揮平臺落在實處。

（四）進一步強化應急隊伍建設。我市共有專業應急隊伍241支，4919人。其中，部門單位專業應急隊伍28支，373人；湓城和桂林街道專業應急隊伍3支，82人；19個鄉鎮場專業應急隊伍65個，2007人；居委會專業應急隊伍27支，468人；村委會專業應急隊伍118支，1989人。鄉鎮場和村委會專業應急隊伍主要以森林防火和防汛抗旱為主。

（五）積極開展應急知識宣傳教育。在重大時節和敏感時期，通過電視臺、報社、信息辦開展了防災減災法律法規宣傳專題欄目，高頻率高密度的向全市人民普及了防災減災法律法規知識。全市各單位結合自身實際，開展了形式多樣的應對法宣傳培訓活動。

在全市上下的共同努力下，我市應急管理工作取得了預期成效，但在實際工作中尚存在少數鄉鎮村編制的應急預案操作性不強、專業隊伍應急演練不夠廣泛等薄弱環節，在2010年將進一步予以規范和完善。

三、工作建議

（一）建立健全專家咨詢制度，充分發揮專家在突發公共事件的信息研判、決策咨詢、專業救援、事件評估等方面的作用。

（二）建立健全應急基本生活保障制度，建立完善基本生活必需的食品、藥品、衣物、帳篷和飲用水等調集和發放機制，確保受災群眾不因餓、因渴、因凍、因病致死。

（三）建立應急保障所需的應急資源生產能力和儲備等動態數據庫，建立健全應急狀態下的資源征集、調用工作機制，做好應急處置所必需的重要物資等資源的合理儲備工作。

（四）加強監測預警和信息報告、信息制度建設。利用現代信息技術，加強對各類突發公共事件和可能引發突發公共事件的有關信息的收集、風險分析判斷和持續監測，建立準確、及時、快速的突發公共事件監測、預測和預警工作機制。

（五）加強化宣傳教育、員工培訓、演練和法制建設。廣泛開展應急處置工作法律法規、政策和相關知識的宣傳、教育，加快普及各類預防、避險、自救、互救和減災等方面的基本常識。加快培養各類危機管理人才，加強對應急救援隊伍的專業技能培訓，把危機管理知識作為各級黨校、行政學院干部培訓的重要教學內容，著力打造一支高素質的應急管理隊伍。

四、典型案例分析

南義鎮第一號煤礦“11.23”頂板事故

篇4

二、安全生產工作采取的主要措施

（一）切實履行職責，精心組織安排，全面加強安全生產領導。

安全生產工作事關人民生命財產安全，事關改革開放穩定大局，事關全面建設小康社會的進程，也是我們黨先進性和執政理念的重要體現，市委、市政府高度重視，全面貫徹落實國家、自治區、地區安全生產工作部署，依法履行職責，與經濟工作同安排、同檢查、同落實，全面加強安全生產工作的領導。一是全面安排部署安全生產工作，下發了全市安全生產工作安排意見、專項整治總體實施方案、安全生產目標管理考核實施意見及“安全生產月”活動實施方案等一系列文件。二是先后召開了次全市安全生產工作會議，及時傳達上級有關會議精神，全面分析研究解工作中存在的問題，對各項安全生產工作進行再安排再部署；原創：同時針對非煤礦山生產安全事故多發的勢頭，召開了次全市非煤礦山專題安全生產工作會議，全力推進整治工作深入開展。三是在節假日和重大社會活動期間，及時成立督查組，加強監督檢查，督促、指導各部門單位企業切實加強安全生產工作。

（二）全面落實責任，及時跟蹤督查，強化安全生產責任制考核追究體系管理。

今年，我市按照地區安全生產目標管理責任制考核要求，狠抓落實，進一步強化了安全生產責任制考核追究體系管理。一是制定了《××××年綜合目標管理責任書》，并簽訂到各鄉鎮、街道、市直各系統黨委黨組，同時各鄉（鎮）、街道、部門又把安全生產責任制簽訂到了所轄村（居）委會、站所和基層企業，并督促企業將安全生產責任制落實到了一線各環節和各崗位，從而進一步強化了基層黨委、政府、村（居）委會、企業的安全生產責任。二是制定了安全生產目標管理考核實施意見，對全市安全生產考核實行“一票否決”。三是由市安委辦組織相關部門，對各鄉（鎮）、街道、部門安全生產責任制落實情況進行季度督查，并就存在的問題在全市進行了通報。四是堅持“四不放過”原則，對道路交通、非煤礦山、建筑等生產安全事故認真組織開展調查，采取行政、經濟、法律等各種手段，嚴肅追究責任者，并及時召開通報會，警示教育企業業主和從業人員，增強防范事故的責任意識和主動性。

（三）強化監管整治，狠抓措施落實，深入開展專項整治和大檢查。

按照地區安全生產專項整治檢查要求，今年我市各部門及時制定檢查整治方案，明確目標，突出重點，采取有力措施，嚴格檢查嚴格整治，全面推動項安全生產專項整治深入開展，大力開展“百日安全生產”活動，并在全市范圍內組織開展了次安全生產大檢查。在檢查整治中，我市始終把非煤礦山和道路交通安全作為檢查整治重點，投入大量人力物力加大對非煤井建及生產許可礦山的日常監管力度，嚴格控制非煤礦山采礦許可的審批發放，嚴厲整治無證開采、不具備基本安全生產條件、未取得井建及生產許可礦山；加大對國道線、省道線和市區道路交通的安全監管；加大對消防、建筑、危化、食品衛生、農機、教育、工業企業等行業的安全監管整治。

截止目前，全市專項整治和大檢查工作已累計檢查各類機動車輛萬多臺次，糾正違章萬多人次，處罰違章萬多起；檢查各類企業、商戶多家（次），其中：非煤礦山企業多家（次），危化從業單位多家（次），食品經營戶多家（次），工業、建筑企業多家（次），人員密集場所多家（次），個體工商戶多家（次）。下發各類整改指令達多份，提出整改意見達多條。

（四）積極營造氛圍，狠抓宣傳教育，努力提高全民安全素質。

今年我市安全生產宣傳教育活動，以冬季安全生產宣傳教育和“安全生產月”活動為契機，大力營造宣傳教育氛圍，突出道路交通、非煤礦山、消防安全等法律法規及生產、生活常識，全方位多層次開展了各種形式的安全生產宣傳活動。一是在全市“安全生產月”期間，緊緊圍繞“遵章守法，關愛生命”這一活動主題，在認真配合地區開展安全咨詢日、重特大生產安全事故應急救援演練和安全校園項活動的同時，結合我市實際情況，以政府副市長在電視新聞媒體安全生產的講話為序幕，組織公安、經貿、建設、機關工委等部門及各鄉（鎮）、街道、企業開展了演講比賽、知識競賽、廣告宣傳、培訓教育、消防文藝晚會、宣傳車上街、少年消防警校、小手拉大手交通法規同遵守、“應急演練進企業”、安全社區、鄉鎮、企業等項活動，將宣傳教育活動覆蓋到全社會。二是積極開展冬季百日安全生產宣傳教育活動、交通安全“五進”、消防安全宣傳教育及農機安全等宣傳教育活動。三是在自治區《安全生產法》執法檢查組檢查期間，加強對《安全生產法》的宣傳，在主要街道懸掛宣傳橫幅，發放宣傳單。四是加強非煤礦山、建筑等高危行業特種作業人員培訓力度。五是充分利用廣播、電視新聞及有線電視網絡等宣傳媒體，多渠道開展宣傳教育活動。各類活動累計組織群眾、職工、干部觀看安全音像制品和安全課多場次，出動宣傳車多車次，開展救火演習場次，指導企業開展應急救援演練家次，發放各類宣傳資料萬多份，懸掛橫條幅多條次，彩球個，展出各類宣傳圖版達多場次，張貼事故宣傳畫多張，培訓特種工、企業負責人達多人。

（五）認真組織籌備，協調聯動配合，全力開展事故應急救援演練。

為有效檢驗《重特大生產安全事故應急救援預案》的實效性，我市組織安監、公安、衛生、建設等部門聯合行動，在認真分析研究事故應急救援演練各要素、各環節的基礎上，將人員密集公眾場所領先大廈作為實地救援演練單位，認真組織籌備，制定切實可行的實地演習方案，并于月份多次組織開展實地模擬演練，×月×日正式開展應急救援演習。通過演練，真實模擬了事故報警、人員疏散、重特大生產安全生產事故應急救援預案啟動及部門協調組織開展事故應急救援的全過程，有效檢驗了我市重特大生產安全事故應急救援預案和企業應急預案的可行性和操作性，進一步明確了各相關救援部門在應急救援工作中的責任和任務，增強了各救援部門的配合銜接能力，并使企業職工和觀眾學習、掌握了火災事故應急逃生技能，起到了擴大宣傳的作用；同時通過演練查找出應急救援預案報警、人員疏散、救援配合、保護措施及事故恢復等方面存在的問題和不足，對修改完善應急救援預案，提升我市對重特大生產安全事故應急救援處理的能力起到了積極的作用。

（六）落實防范措施，立足隱患治理，確保重大社會活動和隱患單位安全。

在節假日和重大社會活動期間，我市加強安全監管力度，對元宵花燈展及各部門、單位、企業舉辦的各類較大公眾聚集活動，都組織公安、安監等相關部門強化交通、消防等安全監管，并按照“誰主辦誰負責”的原則，責令活動單位制定應急救援預案，落實人員措施加強組織管理，確保活動正常有序開展；同時針對友誼路批發市場、豐茂市場、領先商廈等重點公眾聚集場所和重大隱患單位，由市公安消防、安監等部門落實人員措施，深入企業經營場所，全面檢查消防安全防范措施落實情況，并督促企業及時開展自檢自查，規范安全經營行為，加強市場商廈日常安全管理。

三、存在的主要問題

一是車輛駕駛員存在僥幸心理，違章超速、逆向行駛；全民道路交通安全意識淡薄，遵紀守法自覺性不高，造成道路交通事故頻發。二是對非煤礦山安全生產監管力度不夠，防范措施落實不力，致使生產安全事故頻發。三是企業管理負責人安全責任落實不到位，規章制度流于形式，“三違”現象在企業不同程度存在。四是非煤礦山企業點多、面廣、線長，企業職工流動性大，專業技術人員不足，安全設施投入不足。

四、今后工作重點

（一）進一步深化九大安全生產專項整治和大檢查工作，突出抓好非煤礦山、道路交通、公眾聚集場所消防安全、危險化學品等領域安全整治。非煤礦山整治要嚴格落實《關于加強哈密市非煤礦山安全與生產管理的決定》和專項整治要求，加大非煤礦山安全監管；道路交通要充分發揮交警、協管員作用，加大國道線、省道線、市區道路監管力度，遏制事故多發的勢頭；原創：消防安全和危險化學品安全要加大對重點單位的監管整治。

（二）進一步落實安全生產責任制，加強動態管理，及時開展安全生產責任制督查，督促各簽約單位全面落實安全生產責任制，指導、幫助各簽約單位總結創新工作思路，落實各項措施，依法開展安全生產檢查整治，并做好年終安全生產責任制考核。

（三）繼續利用各類宣傳媒體，全力做好道路交通、非煤礦山、消防、農機、建筑等安全生產政策、法規及安全常識的宣傳教育，積極引導和推動全市安全生產宣傳教育工作深入開展。

篇5

演練過程

事故發生

2014年7月16日上午，長深高速茫蕩山隧道通行狀況良好，但一場突如其來的事故悄然而至――1輛貨運車駛至B洞隧道內往北方向200 m處時，因右前輪爆胎撞向隧道右側壁，貨車司機當場死亡，2名乘員1人死亡，1人重傷，車輛損壞并阻斷了行車道路。后續駛來的1輛旅游大客車及2輛小轎車剎車不及，發生連環相撞，導致大客車駕駛員當場死亡，10余名乘客傷亡。其后，又有滿載汽油罐體運輸車、轎車各1臺，貨車2臺及重型甲醇罐式運輸車1臺被阻，現場一片混亂。緊接著，1輛重型甲醇罐式運輸車剎車不及，追尾碰撞了前方滯留的重型甲醇罐式運輸車（見圖1）。前車的甲醇槽罐車司機和押運員慌亂棄車逃離現場。

隧道內受堵，開始有部分人員緊急攜帶貴重物品試圖向前方隧道口逃離。多人拿起手機向110報警，1人利用隧道內固定電話向“12122”報警，還有部分人員找不到疏散方向，四方奔走。被封閉在客車車廂內的乘客大聲呼救，有的乘客用力砸窗（見圖2）。隧道外后續來車開始發生阻滯。

企業響應

事故發生后，福建高速南平管理分公司根據《南平高速公路突發事件應急處置預案》，及時啟動企業響應，通過報警裝置迅速查找事故發生點的具體情況。“12122”接到報警電話后，迅速轉報各相關聯動部門，及時向省高速公路公司監控中心報告，省公司迅速向省交通廳值班室及省委、省政府總值班室報告事故信息（見圖3）。與此同時，110指揮中心根據接警情況，分別將事故情況通報高速交警支隊、119、120、安監、交通等應急聯動單位，并逐級報告事故信息。南平高速交警接到警情后，迅速向正在事故路段附近執勤的民警下達出警指令。

各級政府響應

南平市延平區政府迅速啟動四級應急響應，區長帶領人員迅速趕赴事故現場。南平市市委書記、市長、副市長等，則分別帶領安監、公安、交通等相關部門迅速趕赴現場，同時宣布啟動三級應急響應，并立即成立了以副市長為指揮長的現場指揮部（見圖4）。

相關單位迅速啟動應急響應，展開行動。接報后，福建省委書記、省長就隧道應急救援作重要批示，立即啟動二級應急響應。副省長帶領應急領導小組迅速趕赴事故現場，組織事故處置。按照網格化配置的省級各支專業應急救援隊伍接到命令后，迅速啟動應急響應，奔赴現場。由省安全生產專家組成的專家組，也從各地趕赴事故現場。

通過吸取歷次事故隧道內車輛無法疏散的教訓，南平市在部分隧道口設置了緊急疏散停車場。為快速打通救援生命線，高速交警拉起警戒線并開始將受阻車輛向緊急疏散停車場疏導。

高速交警、高速交通綜合執法隊員從與B道平行的另一側高速路上的A隧道內人行橫洞進入事故現場，開展緊急救助，引導滯留在隧道內的群眾，從人行橫洞有序逃生。

高速交警利用照相機、攝像機、白色噴劑、激光測距儀等設備，對事故現場車輛進行快速定位，為緊急疏散洞內車輛節約了時間，并為后續事故原因調查做好準備。對車上傷亡人員進行編號，以進一步核實事故傷亡情況，便于事故調查和善后處置。經初步核實傷亡情況后，事故造成約10人當場死亡、多人重傷，交警當即層層向上級報告事故傷亡情況。

一些受困人員通過隧道內的雙門人行橫洞，從A道撤離出來。南平市交通運輸局組織大巴駛入A道，將疏散出來的人員乘車帶離現場。至此，隧道內滯留的人員多數已離開事故現場。

危化品泄漏

突然，發生碰撞的2臺甲醇運輸車前車車底開始冒煙，火苗、煙霧迅速蔓延，并伴有強烈的刺激性氣味。現場指揮部命令剛剛趕到的延平區消防大隊應急隊伍編成6個戰斗小組（見圖5）：一組對現場可燃氣體和有毒氣體濃度實施監測并匯報監測結果（見圖6）；二組深入隧道，查清隧道內被困車輛數量、車型及被困、傷亡人員數量和位置，查清車輛油箱和汽油罐車有無燃燒或爆炸的可能；破拆救人小組在水槍掩護下對受困的客車、貨車、小車等實施破拆救人；冷卻稀釋組利用隧道內固定消防設施及消防車，用3支水槍、1支泡沫槍冷卻罐體、稀釋降毒和撲救地面流淌火，用2支水槍掩護疏散救人小組開展施救；安全、警戒小組根據現場情況，劃定警戒區，進行進出人員登記，根據受污染程度劃分重危區、中危區、輕危區和安全區，并設置安全哨，一旦發生險情，立即發出撤退信號；消防圍堰小組利用沙包，對泄漏到地面的甲醇液體進行圍堵，防止災情進一步擴散。

南平市120急救中心啟動應急響應，派出3部救護車，攜帶相關急救設備趕赴現場。同時通知相關醫院做好應對重大事故接收傷員和搶救準備，并預備后續救護車前往待命。醫療救護小分隊迅速設立現場醫療救護點，進行傷員傷檢分類。對重傷員進行先期處置（見圖7）。

高速公路施救車從南北兩個方向，對事故貨車和甲醇罐式運輸車進行拖移，將占用車道的事故車輛實施多方向疏散。高速施救車在消防官兵水槍的掩護下，將未泄漏的甲醇罐車從B道牽引出，駛向安全地帶（見圖8）。

由南平市相關的危險化學品處置專家攜帶相關技術裝備，趕到事故現場，為應急救援提供技術支撐。

根據指揮部命令，延平區政府派出現場工作組，對事發地點下風向一個村莊的居民進行疏散；交通運輸部門緊急調動大客車轉移疏散群眾，轉移到一個避災點。

集中滅火

南平市消防支隊全勤指揮部、特勤中隊應急增援力量此時已趕到達現場，增援救援行動。

現場指揮部及時對救援力量進行調整部署，確定總攻方案：對事故危險區附近空氣、水源進行監測；由于火勢較大，無法采取堵漏措施，決定控制燃燒后采取滅火措施；對消防污水進行筑壩攔截，防止鄰近水體污染。

各參戰隊伍經過10 min的聯合作戰，火勢被徹底撲滅，受困人員全部救出。

篇6

礦成立了“安全生產月”活動領導小組，由礦安委會主任擔任組長，安委會成員為成員，負責督導活動的開展。礦屬各單位也制定了具體的活動方案，成立了活動領導小組，由各單位主要負責人全面負責。從上到下建立起了監督、監管體系，對活動真正做到了責任明確、逐級管理。及時召開了動員大會，統一了思想和認識，使廣大干部員工從思想上認識到安全生產重要性和必要性，將認識轉變為自覺行為融會到日常工作中去，形成人人關系安全，安全關系人人的良好氛圍。

二、采取多形式、多樣化、全方位宣傳教育。

活動期間，各單位、部室根據實際情況，組織全方位的人員進行培訓教育，廣泛利用黑板報、宣傳欄、橫幅、標語等大力宣傳各種安全知識、預防事故的方法和自我保護的相關知識，觀看交通安全電教光盤，開展形式多樣的知識競賽、安全座談會等活動。全面提高了全員的安全生產素質，保證了安全生產宣傳的針對性和實效性。對工余事件和應急救援等進行了專項培訓管理，提高專業技能，將各類事故隱患降為零。

1、加強宣傳教育、營造良好氛圍

礦組織召開了“安全生產月”暨“三項行動”活動動員大會，并刻錄成光碟分發放給各單位學習。各分管礦領導深入四家基層單位進行了“安全生產月”活動動員講話。在礦區主要場所懸掛安全生產宣傳橫幅8條，粘貼安全生產宣傳標語60余條，制作安全生產宣傳專欄5期10版，制作了坑口五色文化墻，利用廣播播放王礦長電視講話20次，《中華人民共和國安全生產法》及《中華人民共和國礦山安全法》《中華人民共和國職業病防治法》、《云南省職業病防治條例》20次。開展了以安全生產法律、法規、行業標準、安全生產月主題和安全生產應急管理等科普宣傳為主要內容的宣傳、咨詢、安全簽名活動，全礦共有400余人參加了安全簽名。

2、強化教育培訓、提高安全知識

在公司安全環保部的支持下，在小花園會議室舉辦了為期一天的“安全標準化”創建培訓，集團安全環保研究院的呂教授對隊班組危險預測預控的標準化知識、方法等知識培訓，全礦共100余人參加了培訓，掌握了應如何開展隊班組危險預測預控及標準化創建程序的基本知識和基本方法。

為了減少交通事故的發生，普及交通安全知識，營造和諧平安礦區，邀請公安局交警大隊到礦為全礦干部員工講授道路交通安全知識。從當前我國道路交通安全形勢；道路交通事故的主要原因；幾種常見違法行為的危害；倡導的安全駕駛行為等方面知識，圖文并茂地給全礦干部員工進行了全面系統地講解，并播放了“安全出行60法”及“平安才是幸福路”的交通安全知識宣傳片。向廣大員工發放了交通安全宣傳畫及《云南省道路交通安全條例》，他學與自學并舉并重，讓全礦干部員工將交通安全知識牢記于心，鐫刻在腦，真正體會了“平安是福”的真理。

為加強對突發事件的綜合處理能力，提高事故應急救援的快速反應能力，減少突發事件所導致的損失。組織了事故應急救援知識培訓。培訓主要從建立事故應急救援體系的必要性；事故應急救援體系；事故應急預案等知識對干部員工進行了集中培訓，使廣大干部員工了解事故應急救援的基本程序和方法。

3、注重過程監督、效果檢查

組織一次全員安全知識考試，考試成績在70—100分603人次，考試成績在60—70分12人次，考試成績在60分以下2人次，并根據活動方案嚴格獎懲。

通過大力的宣傳教育，使員工統一了思想，認清了安全培訓的重要性，積極地投入到了安全生產月的活動中去，提升了自身的安全素養。

4、組織、參加安全知識競賽

日前，礦生產單位組織安全知識競賽5次，共有415名基層員工參與，從思想上提高了安全意識。

日，在電影院舉辦了礦“真誠踐行五色文化、構建本質安全生產”知識競賽，共有七支隊伍參加了比賽，采掘工區代表隊榮獲第一名，礦機關代表隊榮獲第二名，運轉工區代表隊榮第三名，其余代表隊獲得鼓勵獎。

日，參加了公司在易門會廳舉辦的“真誠踐行五色文化、構建本質安全生產”知識競賽，我礦取得了團體第二名和一名最佳選手獎的好成績。

通過安全知識競賽，營造了比、學、趕、幫、超的競賽氛圍，大大提高了員工學習的積極性和主動性，培養了良好的安全習慣，安全文化得到了進一步深植。

5、開展安全座談會

各單位、部室結合自身特點，查找確定生產管理中存在的重點問題，以座談會的形式組織員工對危險有害因素、防范措施、事故應急處理措施進行討論。座談會上，參會人員都積極踴躍的發言，與他人共享自身的工作經驗與經歷。通過此次活動，共有240名員工受到教育，員工提升了分析問題、解決問題和應對突發事故的能力。

6、開展征集安全文章、合理化建議活動

礦為宣揚安全文化，提高全員參與安全生產的意識，月份開展了征集安全文章、合理化建議活動。截止日，共收集安全征文67篇（其中包括中層領導干部的征文27篇），合理化建議58條，活動期間，在礦網站開辟"安全生產月活動專欄”，共刊登各類文章17篇。

7、開展3S系統安全狀態評價

月份，礦組織各專業力量，開展了一次系統安全狀態評價，按評價單元，根據系統安全狀態評價標準，查找、分析安全生產方面存在的關鍵性制約因素，并提出了相對應的安全對策措施及建議。此次系統安全狀態評級我礦達到了安全級，進一步提高了我礦安全管理的系統性、全面性、科學性，促進了我礦系統本質安全化進程。

8、組織開展事故應急救援演練

為提高應急隊伍的實戰反應能力，檢驗培訓的效果、應急救援預案程序的有效完善度、應急救援預案系統中的各種保障體系(人力、物資器材……)情況、以及指揮人員、反應人員、與各部門，企業與各級救援機構及政府的協調，月份我礦準備組織一次尾礦壩潰壩事故應急演練，現演練方案已經做好，由于受時間限制，演練尚沒開展，預計在7月份上旬進行演練。

9、編制安全專刊

倡導快樂安全教育，讓每一位員工能在娛樂中學習，在學習中獲得快樂，月份安全生產部編制了一期以“關愛生命、安全發展、控虧增盈”為主題的安全專刊，現專刊已經進入收尾階段，很快就會與大家見面。

三、持之以恒堅持安全宣誓，狠反“三違”，認真履職。

各生產單位、部室班前始終堅持安全宣誓，警示每位員工必須遵章守紀，規范操作，狠反“三違”，認真履行各自的安全生產職責，確保了當班的安全生產。安全是我們生產經營的保障，做好安全工作是我們每個職工的責任和義務，認真履行安全職責，加強對現場的監督管理，不斷強化安全責任意識和現場安全管理工作，做到安全管理到位，即思想教育到位，組織管理到位，制度措施到位，把三不傷害落實到實際工作中去，把安全管理工作提高到一個新的水平。

四、以安全月為契機，嚴格現場檢查，落實隱患整改，注重實際效果。

為了將本次安全月活動落實到實處，使活動的開展有成效，落實各級安全生產責任制，嚴格執行領導三班現場值班；持續開展事故隱患排查治理工作，加大反“三違”力度，不斷提高安全檢查、隱患整改的針對性和實效性。礦各級管理人員經常到基層、現場進行安全檢查，針對活動中出現的不良現象，及時指導、督促，并認真落實對所查出隱患的整改工作，保證了活動的正常開展。在安全月活動中，礦堅持班組日常檢查、工區周安全檢查及專業檢查、綜合安全檢查相結合的檢查方式。除三班值班人員和班組日常檢查外，生產單位組織周檢23次，共查出隱患203項，礦組織了2次綜合性安全大檢查，查出隱患55項；黨、工、團組織了2次特項檢查，查出隱患18項。對所有查出的隱患，按“三定四不推”的原則，百分之百進行了整改。通過進行的有計劃、有組織、有目的的定期檢查和各級人員的不定期巡查，使我礦安全月活動變得更加生動、更加全面，有力地推動了安全工作，為生產經營的穩定發展提供了良好的現場環境。進一步提升了我礦現場標準化和操作標準化水平。

抓好雨季“四防”工作,與氣象局保持緊密聯系，及時掌握和通知汛情，做好防汛物資、設備、事故救援隊伍人員準備，做好尾礦庫、生產生活區域“四防”應急救援預案的啟動準備工作，汛后，及時檢查防洪工程現狀，及時整改水毀工程隱患，確保安全度汛。月份，共對尾礦庫的防洪設備設施進行了5次相關檢查，共查出隱患6條，均按照“三定四不推”的原則，100%進行了整改。

五、務實求真、重在落實、效果顯著。

1、日，圓滿通過了云銅集團對獅子山銅礦的安全檢查，云銅集團檢查組對我礦的安全管理工作給予了肯定和好評。

2、日，參加了達亞公司組織的“真誠踐行五色文化、構建本質安全生產”知識競賽，我礦取得了團體第二名的好成績，并有一名選手被評為最佳選手。

3、圓滿完成活動目標任務：實現了安全生產月的活動目標：實現“五無、一降低、一提高、一達標”,即：實現“無重傷、無工亡、無重大設備、交通、火災事故”，千人負傷率為零，呼塵合格率達到92%，提高了一個百分點，污染物綜合排放達標率達到100%，系統安全狀態評價達到安全級。

六、幾點體會

1、思想認識到位，才能認真搞好“安全生產月”活動。思想是行為的先導，沒有正確的思想認識，行動難以到位。開展安全生產月活動，不能直接產生經濟效益，但通過開展安全生產活動，人們的安全生產意識提高了，安全生產事故下降了，對我礦持續穩定發展將起到積極的作用。

2、領導重視，才能給活動的開展提供強有力的保障。

3、突出重點，才能達到開展“安全生產月”活動的最終目的。開展“安全生產月”活動的最終目的，是提高人們安全生產意識，減少安全生產事故的發生，著力構建安全長效機制。在活動中，我們始終把工作重點放在開展現場安全隱患排查，及時發現和消除安全隱患上，通過全礦上下的共同努力，發現和消除了一大批隱患，夯實了安全生產基礎。

七、存在的問題

盡管礦“安全生產月”開展得轟轟烈烈，卓有成效，但還存在一定的問題。

一是全員激情不夠，主動參與“安全生產月”活動的積極性還有待于進一步提高。

二是活動項目內容和形式單調，創新性不夠。

三是部分員工思想認識不到位，對安全教育培訓和相關活動作用和實效性不能夠認同。

四是事故應急演練未按公司規定的時間完成。

八、認真總結，以月促年，安全生產。

6月底，各單位對“安全生產月”活動都進行了認真總結上報，同時對安全月工作突出的集體和個人將進行獎勵。通過安全生產宣傳、教育、培訓、檢查、整改等一系列的活動，使全體干部員工進一步提高了安全防范意識，“關愛生命、安全發展”的主題思想已深入人心，并在工作和生活中得到了很好的貫徹和加強，查出的各類安全隱患都及時得到了整改落實，六月份我礦安全生產平穩過渡。

1、加強交流和教育培訓，提升員工對安全活動的認同感，使員工明曉安全教育的實效性和必要性，進而更加積極主動樂觀的融入到安全生產工作中來。

2、嚴格執行現場三班值班制，落實各級安全生產責任制，貫徹執行我礦安全生產問責追究制度，強化領導職能，加強現場安全管理和技術指導，排除事故隱患，穩步推進我礦安全生產。

篇7

一、組織領導

成立了雁江四小安全活動月領導小組，指導、協調和組織全校的安全月活動。組長：胡志安副組長：陳作元 成員：王華、李藝、曹金國、林玲及各年級組長領導小組成員負責本次安全活動月的開展，具體負責本部門、本組圖片文字等資料搜集、信息報送和活動的具體實施等。

二、加強安全生產月宣傳教育活動

20xx年全國安全生產月活動的主題是安全責任，重在落實。學校高度重視安全生產月宣傳教育活動，按照《雁江區教育局20xx年安全生產月活動方案》要求，圍繞抓應急、建機制、夯基礎，治隱患、保平安、促發展的總體工作思路，突出安全發展，預防為主主題，廣泛宣傳安全第一、預防為主、綜合治理方針和安全工作標本兼治、重在治本的各項政策措施，認真組織開展全國安全生產月宣傳教育活動，努力營造關愛生命，關注安全的社會氛圍和教育事業發展的安全環境。

三、增強活動實效性

我校安全生產月活動定于20xx年6月1日-6月30日。活動主題：安全發展、預防為主。咨詢日于20xx年6月12日進行，重點防溺水的有關知識，宣傳安全生產月的意義，宣傳安全生產法律法規、安全知識等。6月12日至18日為安全應急預案演練周。學校認真組織學生開展安全演練，使師生掌握應急的基本技能和應急知識。

1、針對自然災害頻繁的實際，學校認真開展了防災減災宣傳活動。主要是組織學生收看(聽)防災減災知識宣傳，懸掛張貼標語口號、辦一期黑板報，各班組織開展安全主題班會，觀看影像節目，宣傳相關安全知識，扎實開展防災減災的宣傳教育活動，切實提高廣大師生防范自然災害的意識和自我保護的能力。

2、認真做好自然災害的防范工作。學校根據實際，進一步制定、修訂、完善自然災害應急預案，重點是防地震、洪水、泥石流、滑坡、雷電、酷暑極端天氣等專項預案，開展應對自然災害的避讓、逃生、自救、互救應急演練，加強分管領導、重要崗位等相關人員的自然災害應急培訓工作，并做好必要的應急物質等準備。

3、深入開展安全生產月活動

今年是全國開展第九個全國安全生產月活動，學校在總結歷年安全生產月活動經驗的基礎上，大力宣傳安全發展的科學理念;加強安全法律法規的宣傳教育工作。重點學習、宣傳各種安全工作的各種法規及各種安全知識，通過學習宣傳，努力提高學生和教職工的安全生產法規知識水平和遵章守法意識;扎扎實實開展安全知識的宣傳培訓工作，重點開展了交通安全、衛生防疫(防傳染病)、食品安全、樓道安全、防溺水、用電安全、外出活動安全、防范治安人身傷害和暑期安全等方面的的知識宣傳教育;認真開展了全國安全生產月宣傳咨詢日活動。全國安全生產宣傳咨詢日定在6月的第二個星期日(6月12日)，學校以安全發展、預防為主的主題，采取了征文、發放宣傳資料、播放宣傳錄像、提供安全咨詢臺，張貼宣傳掛圖、懸掛宣傳標語，我為安全獻一計等師生喜聞樂見、易于參與的形式開展全國安全生產月宣傳咨詢日活動，進一步推動了學校安全管理工作。同時，組織開展了安全隱患排查整改活動，動員廣大學生和教職工參與對學校及周邊的涉校(涉及學生)安全隱患的查找、舉報，充分發揮師生對學校安全管理工作的監督作用。

我校以多種活動多種形式將安全生產月活動真正落到了實處，使我校的師生大大提升了安全意識，取得了顯著的成績。保障了全校師生有一個和諧安全的學習和工作環境。

6月安全生產月教育活動總結二 根據達亞公司《關于開展20xx年安全生產月活動方案的通知》文件精神， 6月份，礦開展關愛生命、安全發展、控虧增盈為主題的安全生產月活動，研究制定了獅子山銅礦《20xx年安全生產月活動方案》，按照活動方案要求，精心組織、全面部署、認真落實、注重實效，以宣傳國家有關安全生產法律法規、安全生產知識、公司安全生產管理制度，增強全礦干部員工的安全意識和防范事故的能力為重點。各單位積極開展形式多樣、內容豐富的安全活動，加大隱患排查治理力度，進一步強化了全員對安全工作重要性的認識，完善了安全管理機制，提高了安全生產的質量水平和防范事故的能力，有效的控制了各類事故的發生，取得了顯著成效，保證了安全生產。現將 安全生產月活動總結如下：

一、加強領導，提高認識，強化管理。

礦成立了安全生產月活動領導小組，由礦安委會主任擔任組長，安委會成員為成員，負責督導活動的開展。礦屬各單位也制定了具體的活動方案，成立了活動領導小組，由各單位主要負責人全面負責。從上到下建立起了監督、監管體系，對活動真正做到了責任明確、逐級管理。及時召開了動員大會，統一了思想和認識，使廣大干部員工從思想上認識到安全生產重要性和必要性，將認識轉變為自覺行為融會到日常工作中去，形成人人關系安全，安全關系人人的良好氛圍。

二、采取多形式、多樣化、全方位宣傳教育。

活動期間，各單位、部室根據實際情況，組織全方位的人員進行培訓教育，廣泛利用黑板報、宣傳欄、橫幅、標語等大力宣傳各種安全知識、預防事故的方法和自我保護的相關知識，觀看交通安全電教光盤，開展形式多樣的知識競賽、安全座談會等活動。全面提高了全員的安全生產素質，保證了安全生產宣傳的針對性和實效性。對工余事件和應急救援等進行了專項培訓管理，提高專業技能，將各類事故隱患降為零。

1、加強宣傳教育、營造良好氛圍

5月31日，礦組織召開了安全生產月暨三項行動活動動員大會，并刻錄成光碟分發放給各單位學習。各分管礦領導深入四家基層單位進行了安全生產月活動動員講話。在礦區主要場所懸掛安全生產宣傳橫幅8條，粘貼安全生產宣傳標語60余條，制作安全生產宣傳專欄5期10版，制作了坑口五色文化墻，利用廣播播放王礦長電視講話20次，《中華人民共和國安全生產法》及《中華人民共和國礦山安全法》《中華人民共和國職業病防治法》、《云南省職業病防治條例》20次。開展了以安全生產法律、法規、行業標準、安全生產月主題和安全生產應急管理等科普宣傳為主要內容的宣傳、咨詢、安全簽名活動，全礦共有400余人參加了安全簽名。

2、強化教育培訓、提高安全知識

6月15日，在公司安全環保部的支持下，在小花園會議室舉辦了為期一天的 安全標準化創建培訓，中鋼集團武漢安全環保研究院的呂先昌教授對隊班組危險預測預控的標準化知識、方法等知識培訓，全礦共100余人參加了培訓，掌握了應如何開展隊班組危險預測預控及標準化創建程序的基本知識和基本方法。

6月16日，為了減少交通事故的發生，普及交通安全知識，營造和諧平安礦區，邀請易門縣公安局交警大隊到礦為全礦干部員工講授道路交通安全知識。從當前我國道路交通安全形勢;道路交通事故的主要原因;幾種常見違法行為的危害;倡導的安全駕駛行為等方面知識，圖文并茂地給全礦干部員工進行了全面系統地講解，并播放了安全出行60法及平安才是幸福路的交通安全知識宣傳片。向廣大員工發放了交通安全宣傳畫及《云南省道路交通安全條例》，他學與自學并舉并重，讓全礦干部員工將交通安全知識牢記于心，鐫刻在腦，真正體會了平安是福的真理。

6月17日，為加強對突發事件的綜合處理能力，提高事故應急救援的快速反應能力，減少突發事件所導致的損失。組織了事故應急救援知識培訓。培訓主要從建立事故應急救援體系的必要性;事故應急救援體系;事故應急預案等知識對干部員工進行了集中培訓，使廣大干部員工了解事故應急救援的基本程序和方法。

3、注重過程監督、效果檢查

組織一次全員安全知識考試，考試成績在70100分603人次，考試成績在6070分12人次，考試成績在60分以下2人次，并根據活動方案嚴格獎懲。

通過大力的宣傳教育，使員工統一了思想，認清了安全培訓的重要性，積極地投入到了安全生產月的活動中去，提升了自身的安全素養。

4、組織、參加安全知識競賽

6月19日前，礦生產單位組織安全知識競賽5次，共有415名基層員工參與，從思想上提高了安全意識。

6月20日，在電影院舉辦了礦真誠踐行五色文化、構建本質安全生產知識競賽，共有七支隊伍參加了比賽，采掘工區代表隊榮獲第一名，礦機關代表隊榮獲第二名，運轉工區代表隊榮第三名，其余代表隊獲得鼓勵獎。

6月25日，參加了公司在易門會廳舉辦的真誠踐行五色文化、構建本質安全生產知識競賽，我礦取得了團體第二名和一名最佳選手獎的好成績。

通過安全知識競賽，營造了比、學、趕、幫、超的競賽氛圍，大大提高了員工學習的積極性和主動性，培養了良好的安全習慣，安全文化得到了進一步深植。

5、開展安全座談會

各單位、部室結合自身特點，查找確定生產管理中存在的重點問題，以座談會的形式組織員工對危險有害因素、防范措施、事故應急處理措施進行討論。座談會上，參會人員都積極踴躍的發言，與他人共享自身的工作經驗與經歷。通過此次活動，共有240名員工受到教育，員工提升了分析問題、解決問題和應對突發事故的能力。

6、開展征集安全文章、合理化建議活動

礦為宣揚安全文化，提高全員參與安全生產的意識，6月份開展了征集安全文章、合理化建議活動。截止6月29日，共收集安全征文67篇(其中包括中層領導干部的征文27篇)，合理化建議58條，活動期間，在礦網站開辟安全生產月活動專欄，共刊登各類文章17篇。

7、開展3S系統安全狀態評價

6月份，礦組織各專業力量，開展了一次系統安全狀態評價，按評價單元，根據系統安全狀態評價標準，查找、分析安全生產方面存在的關鍵性制約因素，并提出了相對應的安全對策措施及建議。此次系統安全狀態評級我礦達到了安全級，進一步提高了我礦安全管理的系統性、全面性、科學性，促進了我礦系統本質安全化進程。

8、組織開展事故應急救援演練

為提高應急隊伍的實戰反應能力，檢驗培訓的效果、應急救援預案程序的有效完善度、應急救援預案系統中的各種保障體系(人力、物資器材)情況、以及指揮人員、反應人員、與各部門，企業與各級救援機構及政府的協調，6月份我礦準備組織一次尾礦壩潰壩事故應急演練，現演練方案已經做好，由于受時間限制，演練尚沒開展，預計在7月份上旬進行演練。

9、編制安全專刊

倡導快樂安全教育，讓每一位員工能在娛樂中學習，在學習中獲得快樂，6月份安全生產部編制了一期以關愛生命、安全發展、控虧增盈為主題的安全專刊，現專刊已經進入收尾階段，很快就會與大家見面。

三、持之以恒堅持安全宣誓，狠反三違，認真履職。

各生產單位、部室班前始終堅持安全宣誓，警示每位員工必須遵章守紀，規范操作，狠反三違，認真履行各自的安全生產職責，確保了當班的安全生產。安全是我們生產經營的保障，做好安全工作是我們每個職工的責任和義務，認真履行安全職責，加強對現場的監督管理，不斷強化安全責任意識和現場安全管理工作，做到安全管理到位，即思想教育到位，組織管理到位，制度措施到位，把三不傷害落實到實際工作中去，把安全管理工作提高到一個新的水平。

四、以安全月為契機，嚴格現場檢查，落實隱患整改，注重實際效果。

為了將本次安全月活動落實到實處，使活動的開展有成效，落實各級安全生產責任制，嚴格執行領導三班現場值班;持續開展事故隱患排查治理工作，加大反三違力度，不斷提高安全檢查、隱患整改的針對性和實效性。礦各級管理人員經常到基層、現場進行安全檢查，針對活動中出現的不良現象，及時指導、督促，并認真落實對所查出隱患的整改工作，保證了活動的正常開展。在安全月活動中，礦堅持班組日常檢查、工區周安全檢查及專業檢查、綜合安全檢查相結合的檢查方式。除三班值班人員和班組日常檢查外，生產單位組織周檢23次，共查出隱患203項，礦組織了2次綜合性安全大檢查，查出隱患55項;黨、工、團組織了2次特項檢查，查出隱患18項。對所有查出的隱患，按三定四不推的原則，百分之百進行了整改。通過進行的有計劃、有組織、有目的的定期檢查和各級人員的不定期巡查，使我礦安全月活動變得更加生動、更加全面，有力地推動了安全工作，為生產經營的穩定發展提供了良好的現場環境。進一步提升了我礦現場標準化和操作標準化水平。

抓好雨季四防工作,與易門縣氣象局保持緊密聯系，及時掌握和通知汛情，做好防汛物資、設備、事故救援隊伍人員準備，做好尾礦庫、生產生活區域四防應急救援預案的啟動準備工作，汛后，及時檢查防洪工程現狀，及時整改水毀工程隱患，確保安全度汛。6月份，共對尾礦庫的防洪設備設施進行了5次相關檢查，共查出隱患6條，均按照三定四不推的原則，100%進行了整改。

五、務實求真、重在落實、效果顯著。

1、6月17日，圓滿通過了云銅集團對獅子山銅礦的安全檢查，云銅集團檢查組對我礦的安全管理工作給予了肯定和好評。

2、6月25日，參加了達亞公司組織的真誠踐行五色文化、構建本質安全生產知識競賽，我礦取得了團體第二名的好成績，并有一名選手被評為最佳選手。

3、圓滿完成活動目標任務：實現了安全生產月的活動目標：實現五無、一降低、一提高、一達標,即：實現無重傷、無工亡、無重大設備、交通、火災事故，千人負傷率為零，呼塵合格率達到92%，提高了一個百分點，污染物綜合排放達標率達到100%，系統安全狀態評價達到安全級。

六、幾點體會

1、思想認識到位，才能認真搞好安全生產月活動。思想是行為的先導，沒有正確的思想認識，行動難以到位。開展安全生產月活動，不能直接產生經濟效益，但通過開展安全生產活動，人們的安全生產意識提高了，安全生產事故下降了，對我礦持續穩定發展將起到積極的作用。

2、領導重視，才能給活動的開展提供強有力的保障。

3、突出重點，才能達到開展安全生產月活動的最終目的。開展安全生產月活動的最終目的，是提高人們安全生產意識，減少安全生產事故的發生，著力構建安全長效機制。在活動中，我們始終把工作重點放在開展現場安全隱患排查，及時發現和消除安全隱患上，通過全礦上下的共同努力，發現和消除了一大批隱患，夯實了安全生產基礎。

七、存在的問題

盡管礦安全生產月開展得轟轟烈烈，卓有成效，但還存在一定的問題。

一是全員激情不夠，主動參與安全生產月活動的積極性還有待于進一步提高。

二是活動項目內容和形式單調，創新性不夠。

三是部分員工思想認識不到位，對安全教育培訓和相關活動作用和實效性不能夠認同。

四是事故應急演練未按公司規定的時間完成。

八、認真總結，以月促年，安全生產。

6月底，各單位對安全生產月活動都進行了認真總結上報，同時對安全月工作突出的集體和個人將進行獎勵。通過安全生產宣傳、教育、培訓、檢查、整改等一系列的活動，使全體干部員工進一步提高了安全防范意識，關愛生命、安全發展的主題思想已深入人心，并在工作和生活中得到了很好的貫徹和加強，查出的各類安全隱患都及時得到了整改落實，六月份我礦安全生產平穩過渡。

1、加強交流和教育培訓，提升員工對安全活動的認同感，使員工明曉安全教育的實效性和必要性，進而更加積極主動樂觀的融入到安全生產工作中來。

2、嚴格執行現場三班值班制，落實各級安全生產責任制，貫徹執行我礦安全生產問責追究制度，強化領導職能，加強現場安全管理和技術指導，排除事故隱患，穩步推進我礦安全生產。

3、各單位、部室要明確各自的職責，加強配合，齊抓共管，細化和周密安排各方面工作，確保我礦安全生產工作有序、有效進行。

4、要統籌兼顧、合理安排，確保按質按量完成各項工作任務。

通過本次活動的開展，在全礦范圍內收到了良好的效果，提高了干部員工對安全生產重要性的認識，增強了全體干部員工的安全意識和安全責任心，安全生產人命關天，安全無小事，安全責任重于泰山等意識已經逐漸成為人們的普遍共識，各級領導干部、管理人員在開展工作中考慮安全問題的意識明顯增強，各項安全措施進一步得到落實。安全責任重于泰山，安全生產警鐘長鳴。我們要借安全生產活動月的東風，把我礦安全生產工作落實到實處，為實現我礦20xx年預警期各項目標任務保駕護航!

6月安全生產月教育活動總結三 根據公司安質部《關于開展安全生產月及應急預案演練周活動的通知》文件精神。今年6月份，我隊精心組織、全面部署、認真落實、注重實效，以宣傳國家有關安全生產法律法規、安全生產知識、安全生產管理制度、安全操作規程教育，增強全體員工的安全意識和防范事故的能力為重點。加大隱患排查治理力度，進一步強化了全員對安全工作重要性的認識，完善了安全管理機制，提高了安全生產的質量水平和防范事故的能力，有效的控制了各類事故的發生，取得了一定的成效，保證了安全生產。現將安全生產月活動總結如下：

一、加強領導，提高認識，強化管理。

本次活動，我隊成立了由隊長任組長，副隊長、技術主管任副組長，調度和施工員、各班長組成的安全生產月活動領導小組。圍繞活動主題，與深化標準化管理活動相結合，我隊抓落實，保實效，積極開展安全生產月活動，從上到下建立起了監督、監管體系，對活動真正做到了責任明確、逐級管理，使全體員工思想上認識到安全生產的重要性和必要性，將認識轉變為自覺行為融匯到日常生產工作中去，形成人人關系安全，安全關系人人的良好氛圍。

二、加大培訓教育力度

活動期間，我隊根據實際情況，主要以設備操作安全和預防自然災害的相關資料組織全體人員進行培訓教育，大力宣傳各種安全知識、預防事故的方法和自我保護的相關知識，全面提高了全員的安全生產素質，保證了安全生產宣傳的針對性和實效性。還針對洞內施工和特殊崗位、工種、作業人員，進行了專項培訓管理，提高其專業技能。

三、創建無隱患崗位活動

活動期間，開展反違章指揮、反違章操作、反違反勞動紀律的活動;人人參與事故隱患和安全問題大排查，對查出的隱患及時進行了整改，徹底消除了安全死角和盲區，堅決杜絕了違章操作、違章指揮、違反勞動紀律現象。認真貫徹安全第一、預防為主的方針和以人為本思想。

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二、工作目標

年，全市道路交通安全專項治理工作努力實現以下目標：一是平安暢通縣區創建活動進一步推進，四分之三以上的縣區達到平安暢通縣區優秀以上等級；二是農村道路交通安全基礎建設明顯改善，落實路長制的道路達到100%，機動車辦牌辦證和檢審率分別達到85%以上；三是嚴重交通違法行為得到有效遏制，導致的道路交通事故死亡人數同比下降10％以上；四是進一步擴大交通安全示范路效應，創建的示范路交通事故死亡人數同比下降5%以上；五是專業運輸單位安全主體責任進一步落實，生產經營性道路交通事故死亡人數同比下降5%以上；六是重特大道路交通事故得到有效控制，不發生一次死亡10人以上特大交通事故和危險品運輸車嚴重泄漏事故。

三、主要工作措施

（一）緊緊依靠黨委政府，充分發揮交通安全聯席會議的主導作用，深入開展平安暢通縣區創建活動。進一步擴大“經驗”的示范帶動效應，全面推廣“主體在縣、管理在鄉、延伸到村”的農村道路交通安全管理新模式，全面推行由縣、鄉、村領導負責的路長責任制。按照全省統一標準，廣泛開展創建交通安全示范鄉鎮、示范學校、示范企業和示范公路等四項示范活動，全面加強道路交通安全基礎建設。年內，每個縣區都要新建1個示范鄉鎮、2個示范學校、3個示范企業和2條示范公路。

（二）進一步完善農村道路交通事故預防工作組織體系，建立農村鄉鎮道路交通安全委員會或者聯席會議制度，發展農村專職協管員、兼職協管員、義務協管員和交通安全志愿者四支隊伍。公安部門要完善公路中隊、鄉鎮中隊、派出所交通警務室三位一體的交通管理網絡，全面整合管理力量，協調地方政府增加一批農村地區專（兼）職交通協管員。

（三）切實加強道路交通事故隱患的排查治理，以政府或者交通安全聯席會議文件形式下發排查治理公路危險路段的意見，加大公路危險路段治理投入和分級掛牌督辦力度。5月底前，各地各部門要對高速公路、國省道交通標志、標線設置進行一次排查，并上報市道路交通安全聯席會議辦公室。對排查出高速公路安全隱患，公安、交通、安監部門要督促高速公路經營單位落實交通安全主體責任，落實整改措施；對排查出的國省道安全隱患，交通、公安部門要結合公路安保工程和交通事故綜合預防示范工程創建活動，積極采取人防、技防、設施防等多種措施，大力整改安全隱患，全力壓降交通事故。

（四）發改部門要積極協調地方政府加大對農村道路安全設施的投入。交通部門要制定農村道路安全設施建設方案，逐步減少重點路段無標志、沿河危險路段無護欄的農村道路，要研究扶持發展農村客運市場、解決農民出行問題的工作意見，積極爭取政府出臺相關優惠政策，優化客運班線。年內，市政府根據檢查考核情況推出1個較好解決農民出行安全問題的示范縣。

（五）認真貫徹落實《省政府辦公廳轉發省交通廳等部門〈關于安裝使用汽車行駛安全監控系統進一步加強道路運輸安全管理工作意見〉的通知》（政辦發〔〕142號），由交通部門牽頭，公安、安監、質監等部門配合，在實現營運客車、危險品運輸車100%安裝的基礎上，逐步推行在城市公交、農公交、出租車等公共交通運輸車輛上安裝GPS動態安全監控裝置，并督促移動危險源監控站嚴格落實專人值班監控制度，強化對車輛的動態安全監管。

（六）結合道路客運、危化品運輸經營單位安全生產等級評定活動，推動企業、車主落實交通安全主體責任。督促運輸企業建立健全企業安全管理機構，明確專人負責組織實施企業交通安全工作。把交通安全宣傳作為企業安全管理一項日常性工作，切實提高從業人員交通安全意識。同時，嚴格客運、危險品運輸車輛和駕駛人準入關。所有新增營運客車，在注冊登記時應當安裝汽車行駛安全監控裝置。對不符合營運駕駛資質、身體患有疾病影響安全駕駛和記滿12分的駕駛人，不準駕駛車輛。對安全性能不符合標準的車輛和有3次以上違法記錄未處理的客運駕駛人，一律停駛、停運。嚴格落實客車、危險品車、校車駕駛人每年定期體檢制度。

（七）交通、安監部門要對交通運輸企業開展內部教育管理、完善各項安全管理制度、落實交通安全主體責任的情況加強檢查考核，總結表彰先進典型。公安、交通部門要推廣應用重點車輛安全源頭監管信息系統，規范重點車輛交通安全監管工作。依法從嚴治理駕駛人隊伍，進一步完善“榮譽駕駛人”、“黑名單”和“重點單位”制度。對機動車駕駛人發生事故的，堅決按責論處，構成犯罪的依法追究刑事責任。嚴把駕駛人考試和機動車檢驗關，每季度對駕校學員考試合格率及駕駛人違法、事故率進行統計排名并向社會公布。

（八）公安部門要認真做好《機動車運行安全技術條件》（GB7258-）第三號修改單相關標準的貫徹執行工作，在機動車注冊登記、定期檢驗等環節對貨車安裝側后防護裝置、粘貼車身反光標識進行把關，凡不符合國家標準的車輛一律不予辦理注冊登記和核發檢驗合格標志，確保年內應當安裝側后防護裝置、粘貼車身反光標識的車輛安裝率達到100%。公安、交通部門要加強對車輛安全隱患特別是營運客車、危險品運輸車、校車安全隱患的排查和治理，提高車輛安全性能。質監、公安、交通部門要聯合對機動車安全技術檢驗機構車輛檢測質量進行考核，開展檢測項目比對，重點檢查是否具備檢測資格和條件、是否按標準和規范檢驗、是否按規定出具檢測報告。對不具備檢測資質條件、出具虛假檢測報告以及違法違規的機構予以曝光，問題嚴重的取消檢驗資格。

（九）交通運管、公安交管部門要加強夜間公路客運交通安全工作，6月底前組織對轄區內客運班線特別是夜間客運班線設置情況以及沿途道路交通安全隱患進行排查，建立和完善相關工作臺賬，協調配合相關部門開展隱患治理，對長途疲勞駕駛的駕駛人實行強制休息。對達不到夜間安全通行條件的三級（含）以下公路客運班線，要嚴格落實公安部、交通部、國家安監總局《關于加強公路客運交通安全管理的通告》（公通字〔〕83號）規定。

（十）圍繞國慶周年安全保衛，由公安部門牽頭組織，加強對機動車超速、客車超員、酒后駕駛、疲勞駕駛、高速公路違停上下客、非客運車輛載人、駕乘摩托車不戴頭盔、農村機動車無牌無證、使用假牌（套牌）假證等重點交通違法行為的整治力度。依法嚴格審核發放劇毒化學品公路運輸通行證，嚴查無證運輸、不按規定時間、路線通行等違規行為。充分利用道路交通監控、高速公路進出口電子計票系統，進行固定、流動和全程測速，規范限速標志設置，嚴格查處高速公路、重點國省道超速違法行為，對超速50%以上的，依法吊銷機動車駕駛證；對客車超員50%以上的，一律抄告車輛所屬單位和交通運管部門；在重點地區、重點路段和重點時段，組織警力開展測酒行動，對醉酒駕駛機動車的，堅決依法拘留，對公務員酒后駕車的抄告其所在單位；發現疲勞駕駛的，責令駕駛人離車休息；在高速公路重點路段，派出警力加強巡控，嚴厲查處、堅決取締違停上下客；加強對農村集鎮和重點路段的巡邏管控，堅決取締非客運車輛違法載人，進一步落實對農村地區機動車和駕駛人安全提示制度。

（十一）公安部門要針對轄區道路交通流量、流向和交通違法、交通事故的變化特點，明確勤務管理的重點地區和重點路段，制定具體的勤務安排方案和考核辦法，組織區域性專項整治活動。要進一步落實公路中隊警務區承包責任制、定人定崗制和聯勤制，全面提高公路警務效能，并依托警務信息平臺加強勤務制度落實情況的考核和監督。

（十二）根據公安部《高速公路交通應急管理程序規定》（公通字〔〕54號），由公安部門會同交通部門和高速公路經營對惡劣天氣預測、預報、預警和特大道路交通事故應急處置機制，以及應急處置預案等進行一次自查自評，督促落實人員和應急裝備、物資保障，9月底前組織開展一次預案演練。

（十三）加強重大交通事故責任追究力度，對發生一次死亡3人以上道路交通事故的，由市安監局牽頭組織相關部門逐起召開事故評析會，查擺事故原因和管理環節存在的問題，倒查事故責任，督促落實整改，依法追究相關責任人員責任。

（十四）深入實施“保護生命、平安出行”交通安全宣傳教育工程，制定實施交通安全宣傳教育工程的年度計劃，明確宣傳教育的目標和重點，落實交通安全宣傳教育責任，扎實推進交通安全宣傳教育的社會化，進一步提升全民交通法制意識、交通安全意識和交通文明意識。

（十五）進一步加強交通安全宣傳戶外陣地、教育基地、媒體陣地和公安交巡警部門窗口陣地建設。11月底前，全市所有縣（區）都要建成“五個一”宣傳陣地，做到縣城區有一個交通安全主題公園（教育基地），重點鄉鎮有一條交通文明示范路，行政村有一個交通安全櫥窗，中小學校有一個交通安全活動園地，公路客運站有一個交通安全宣傳欄，構建多形式、立體化、覆蓋全社會的交通安全宣傳教育平臺。年內，市縣兩級均要建立1個交通安全宣傳教育示范基地，宣傳陣地建設達標率達到80％以上。

（十六）全面開展千萬駕駛人再教育工程，精心組織、發動全體機動車駕駛人學習全省統一的交通安全知識讀本，參加各種形式考試答題活動，并根據不同群體和對象編發交通安全宣傳教育讀本、光盤等宣傳資料，使全市駕駛人文明交通素質和自覺守法率得到全面提升。深化交通安全“五進”活動，將交通安全融入學校、企業、社區、鄉村文化，增強宣傳教育的針對性和有效性。

（十七）新聞、公安部門要充分發揮新聞媒體教育引導作用，共同辦好“交通安全廣播網”和“曉曉說交通”專題節目，通過剖析交通事故和肇事逃逸典型案例，進行交通安全警示和法制教育，形成人人關心、支持道路交通安全的濃厚氛圍。

（十八）全力推進國家道路交通安全科技行動計劃示范工程的實施，統籌推進道路交通事故預防的科技應用。公安部門要會同高速公路經營單位開發應用高速公路超速違法攔截系統，年底前，所有公路執勤中隊都要在轄區重點路段安裝電子監控設備和車輛自動查驗比對系統。要力爭實現京滬高速公路全程監控。公安交管部門要進一步加強交警隊信息平臺的應用，建立健全轄區機動車、駕駛人、道路基礎設施以及交通違法、交通事故等基礎工作臺賬，強化對重點路段、重點車型和重點人員的管控。

四、工作要求

（一）加強組織領導。各地要認真學習推廣省預防特大道路交通事故的經驗，結合本地實際，找準工作重點，提出年度道路交通安全專項治理工作措施，形成本級人民政府加強道路交通安全工作的決定或者意見。要充分發揮各級安委會的協調作用，加強相關職能部門的協作配合，切實履行工作職責，形成預防道路交通事故的工作合力。市縣兩級安監部門要加強對道路交通安全工作的協調指導、督促檢查和考核驗收。

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1 引言

根據事故致因理論，道路運輸企業安全生產控制就是采取針對性的有效的對策措施，消除或控制企業存在的安全生產方面的危險因素，從而預防事故發生實現企業安全生產的目的。目前，影響道路運輸企業安全生產的危險因素盡管有人（主要是駕駛員）、車、道路環境和安全管理四大因素，但車、道路環境因素實際上可以通過企業的安全管理加以控制。因此，改善道路運輸企業生產安全狀況最重要的是企業要建立一個科學的交通運輸事故控制與預防體系，采取一系列有力的、行之有效的措施控制和消除企業安全管理方面存在的缺陷和駕駛員方面存在的不安全行為，而這一切決定于道路運輸企業對安全管理的態度和安全管理水平。

2 建立科學的道路運輸事故控制與預防體系

盡管通過運管部門的不斷努力，道路運輸企業安全管理工作有了一定的基礎，但相當一部分企業安全管理機構不健全，安全管理人員不落實，企業安全管理規章制度不完善，規章制度落實不到位。一些企業不知道企業安全管理應該管什么？怎么管？

在我國工程質量管理中，為了確保工程質量而采取的“事前控制、事中控制、事后控制”即“三控制”（即3C）發揮了極其重要的作用，有效地預防和避免了工程質量事故地發生。借用工程質量“三控制”的這種全過程控制的思想，根據企業生產事故發生三個階段不同特點，采取相應的“工程技術對策、教育對策、法制對策和應急救援對策”（即4E對策），便可以有效地預防和控制道路運輸事故的發生。

從橫向講，整個事故控制和預防體系分為三部分，第一部分是事故前的控制預防工作，即采取一系列對策措施控制事故發生。第二部分是事故中的控制預防工作，即通過建立企業事故應急救援機制盡可能減少事故所帶來的損失。第三部分是事故發生后，通過總結教訓、提高認識、完善措施，通過對事故的處理達到預防控制事故的效果。縱向來講，每個部分分別從安全管理、安全教育以及安全技術措施入手。

3 建立和健全道路運輸企業安全生產保障體系

3.1 建立健全企業安全生產管理組織保障

企業沒有安全生產管理組織機構和人員，就無從談企業安全管理。財政部、安全生產監管總局頒發的《高危行業企業安全生產費用財務管理暫行辦法》中已明確將道路運輸列為高危行業。因此，作為高危行業的道路運輸企業，一定要根據《交通汽車運輸企業安全生產管理辦法》的要求，設置與安全生產相適應的安全生產管理機構（如安全處、科、股），并配備相對穩定，責任心強，并具有高中以上文化水平、一定的專業知識和安全生產管理經驗，能運用專業知識和規章制度開展安全生產管理工作的人員。

3.2 建立健全企業安全生產管理規章制度體系

根據國家對道路運輸企業安全生產的有關規定和要求，結合其他行業企業安全生產管理經驗，道路運輸企業不僅有建立健全安全生產規章制度體系，而且每項安全生產規章制度必須要有科學完善的內容，只有這樣，才能真正起到規范企業員工行為的作用。

（1）進一步完善駕駛員管理制度。

應當包括駕駛員聘用制度、駕駛員行車安全管理制度等。進一步健全道路運輸企業駕駛員檔案建設，建立駕駛員電子信息庫。

（2）行車安全教育與培訓制度。

運輸企業應重點對安全管理人員、駕駛人員、維修人員、乘務人員、車輛安全技術檢查人員等進行以業務和技術為主要內容的行車安全教育和崗位培訓。行車安全教育與培訓制度對企業各類人員的安全教育與培訓時間、具體內容、形式及方法、要達到的效果等做出明確的規定。

（3）嚴格車輛管理制度。

運輸企業要加強車輛管理，建立車輛技術管理制度，對管理機構、管理人員及職責做出明確規定；嚴格車輛維修、檢測，規定車輛維修、檢測時間、機構、程序、內容等。強化車輛風險保障能力的管理和建立健全車輛技術檔案管理制度。

（4）完善落實安全交底制度。

借鑒礦山、建筑危險行業成功經驗建立安全生產交底制度。主要是在出車前和交接班，對行車途中惡劣天氣、道路環境、危險路段、經營線路交通狀況等影響行車安全并應注意的問題和措施，通過安全交代卡、提示牌、召開出車前班組會議或者通過電話、短信提醒等形式告知駕駛員。

（5）制定科學合理的企業安全獎懲制度。

目前，道路運輸企業都制定了獎懲制度，但大多數存在獎懲不夠合理的問題。企業應該根據具體的考核指標、考核方案，征集駕駛員的意見，根據自身企業的承受程度，確定最能激發員工積極性的獎金比例。例如可以施行

“721”工資，“7”即生產任務或管理任務工資，“2”為安全生產工資，“1”為安全教育培訓工資。還可以實行安全積分獎金，通過設立各種考核指標轉換為安全積分，用積分乘以單位積分獎金數，使其能夠直觀算出所得的獎金數額，調動各級各類人員的安全工作積極性，使得每個人的安全目標都和安全生產的總目標相結合。

（6）建立科學的安全目標管理制度。

以道路運輸企業總的安全管理目標為基礎，逐級向下分解，使各級安全目標明確、具體，各方面關系協調、融洽，把企業的全體職工都科學地組織在目標體系內，使每個人（尤其是駕駛員）都明確自己在目標體系中所處的地位和作用，通過每個人的積極努力來實現企業安全生產目標。

（7）強化行車安全監督檢查制度。

運輸企業行車安全監督、檢查應包括日常常規檢查、安全重點檢查、安全綜合檢查、節假日前檢查等。

（8）安全工作例會制度。

道路運輸企業每季度至少召開一次安全生產工作會議。每月至少召開一次安全生產管理人員會議，遇有特殊情況和發生重大、特大行車事故時應及時開會處理。

安全工作例會的主要內容是傳達、學習有關安全管理工作的文件、指示；分析安全生產形勢；總結本單位近期內行車安全工作的經驗教訓，制定措施，布置開展安全活動。

（9）建立完善安全活動制度，加強企業安全文化建設。

組織安全活動（“安全活動日”、“安全活動月”）是企業進行全員安全意識教育、企業安全文化建設非常重要的形式。同時，通過組織安全活動還可以增進員工對企業的感情，增加企業的凝聚力。

（10）企業安全檔案管理制度。

運輸企業應建立行車安全檔案制度，包括基礎資料檔案、行車事故檔案。目前，道路運輸企業普遍存在檔案管理制度不健全，多數企業沒有對安全檔案管理的內容、人員、要求等作出規定，檔案資料零散。

（11）事故應急管理和統計報告制度。

道路交通事故應急救援預案能在安全事故發生時，有效防止事故的繼續擴大，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和對環境的危害，是控制事故的重要措施。

（12）安全經費管理制度。

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（一）、領導重視，措施有力

為進一步做好安全教育工作，切實加強對安全教育工作的領導，幼兒園把安全工作列入重要議事日程，在中心校的領導管理下，幼兒園把安全工作責任到人，分工明確，根據實際制定各種安全制度和有效預防安全隱患的措施，在全年中，沒有一例安全事故發生。

（二）、制度保證，措施到位

1、成立以園長為組長的幼兒園安全領導小組。，制定嚴格責任追究制度，對造成重大安全事故的教職工，要嚴肅追究有關老師及直接責任人的責任。

2、層層簽訂《安全穩定責任書》和《內部安全管理承諾書》。幼兒園和老師簽訂安全責任書，明確各自的職責，貫徹“誰主管誰負責”的原則，做到職責明確。

3、不斷完善幼兒園安全保衛工作規章制度。建立幼兒園安全保衛工作的各項規章制度，不定期檢查和日常防范相結合的安全管理制度，以及幼兒管理、門衛值班、巡邏值班、防火防災、健康體檢等規章制度。嚴禁組織幼兒從事危險性工作，做到有章可循、違章必究、不留盲點、不出漏洞。

4、建立幼兒園安全意外事故處置預案制度。

（三）、齊抓共管，群防群治

幼兒園安全教育工作是一項社會性的系統工程，需要社會、幼兒園、家庭的密切配合。為此，幼兒園組織開展一系列道德、法制教育活動，并取得了良好的教育效果。

（四）、加強教育、提高認識

1、在日常教育活動中，要求教師對安全工作常抓不懈，每天都要對學生進行安全教育，認真落實教育局安全“三部曲”精神要求。

2、在三月份的“安全教育周”活動期間，我園組織開展了一系列安全教育活動。在“安全教育日”這天，對幼兒進行交通安全教育，引導幼兒認識交通標志，教育幼兒遵守交通規則。

3、在六月份開展的“安全教育月”期間，我園除開展防騙、防搶、防火、防中毒、防溺水、防病、防震、防雷、防觸電、防擁擠踩踏、防交通事故等安全教育外，還把本月的第三周定為“應急演練周”，認真開展突發安全事故應急緊急疏散演練，取得了良好效果。

（五）、加強檢查、及時整改

開展常規檢查。每周、每月和每學期開學以后，幼兒園都把安全隱患排查工作作為重點檢查內容之一。通過排查，對查出的危險隱患及時整改，有效地預防了各種安全事故的發生。

二、衛生工作

（一）、成立了衛生工作領導小組，制訂了衛生管理及責任分工網絡圖。

認真組織實施各項衛生制度和上級有關精神要求。

（二）、制定、完善防控甲型H1N1流感制度、衛生制度、消毒制度、晨午檢制度等，嚴格按照制度和上級精神要求執行。

（三）、看展定期衛生大檢查，消除衛生死角，給師生一個舒適的教育環境。

（四）、針對今年甲型H1N1流感疫情，我園認真做好了一下工作：

1、成立防控甲型H1H1流感工作領導，高度重視，積極組織實施防控甲型H1H流感工作。