導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇焊接安全論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

焊工作業時在電弧高溫作用下，電焊條產生的氧化鐵、氧化錳、氟化物、二氧化鈦、二氧化硅等煙塵，來自鋼板表面涂層的氧化鋅、氧化銅、丙烯醛、甲醛等有毒氣體和各種金屬粉塵，以及由于焊接電弧的紫外線輻射，使空氣中氧、氮轉化成的臭氧和焊接過程中產生的一氧化碳等氣體，都對人極為不利，易使人造成傷害如：①呼吸、神經系統損傷：可使人胸悶無力、喉嚨嘶啞、咳嗽、厭食、頭暈、頭痛或有發燒感冒之感。②塵肺，通常叫吸肺：肺葉喪失彈性，纖維化，使人感到胸悶、氣短、呼吸困難，并咳嗽多痰、心痛等。③氟中毒：使人嗓痛、午夜發燒，第二天早晨燒退，但身感疲倦、無力，嚴重者可影響到骨胳。④錳中毒：少量錳對人無寄存器，但可使人神經系統遭受損傷，易失眠、性機能下降、月經失調、手易顫抖、失去平衡。⑤不銹鋼煙塵中的鉻、鎳等元素有致癌傾向等傷害。那么焊工個人防護措施主要是對頭、面、眼睛、耳、呼吸道、手、身軀等方面的人身防護。焊接作業人員可佩載一般防護用品（如工作服、手套、眼鏡、口罩等）外，針對特殊作業場合，還可以佩戴空氣呼吸器（用于密閉容器和不易解決通風的特殊作業場所的焊接作業），防止煙塵危害。

篇2

中圖分類號：O213.1 文獻標識碼：A 文章編號：

一．引言。

火力發電是我國主要的發電方式，在火電廠的主機設備中，電力鍋爐是一種承壓、受熱，非正常使用可能發生爆炸的特種設備，也是最重要的設備。鍋爐將燃料輸入能量中的化學能、電能和高溫煙氣等熱能進行能量轉換，向外輸出高溫水、蒸汽或有機熱載體等。鍋爐在能量轉換過程中輸出的高溫水和蒸汽能提供工業和生活需要的熱能，而通過蒸汽動能轉換，能將機械能轉換為電能輸出。作為火電廠最重要的的設備，在進行設備安裝、維護、使用中，都需要嚴格遵循操作規程，避免發生安全事故。

二．鍋爐安裝過程中的常見問題。

1.鋼架安裝問題。

由于在鋼架組對前忽視了對鋼架檢查和驗收，未發現鋼架在組合前發生了變形，導致在組合后不平整，而又未能及時發現并立即處理。在鋼架組合完成后，容易因為放置不當引起變形；在進行鍋爐鋼架整體吊裝過程中，容易出現由于吊裝點選擇錯誤而導致吊裝變形；在安裝過程中，由于安裝所用的測量量具和儀器等未經檢驗就被投入使用，導致安裝中存在數據誤差，而引起位置、標高、垂直度等都不準確。

2.受熱面方面存在的問題。

在進行鍋爐安裝前，由于沒有將水冷壁管中的雜物清理干凈，導致鍋爐運行中管道壁內出現大量的水積垢，影響了管道的傳熱性能，同時也對管道造成損壞。在管道高溫的狀態下，由于管壁的局部出現過熱現象，導致在局部位置上形成鼓包，鼓包形成后，對應位置的管壁變薄；此外，由于管材質量不良、管子焊口缺陷以及水冷壁管循環不流暢等等問題，都容易導致受熱面的管壁受損。

3.鍋爐輔助設備存在的問題。

近些年來，我國生產鍋爐風機的企業逐步增多，各個類型的產品參差不齊，其規格也不盡相同。同時，在目前的鍋爐控制中，通常是以計算機模糊控制為主，在調試過程中，經常由于數據沒有設置好，導致鍋爐的可靠性受到影響。在鍋爐的安裝過程中，容易出現以下幾類問題：（1）鍋爐基礎失穩或是基礎強度不足。（2）軸承的冷卻水供應不足，導致摩擦熱量的散發受到影響。(3)軸承器中各軸承之間的縫隙過大，螺栓容易發生松動。

4.鍋爐水壓實驗存在問題。

鍋爐的水壓實驗水對鍋爐安裝質量和設備缺陷的檢驗，是保障安裝質量最重要的環境。在進行水壓試驗之前，由于未能對鍋爐的表面進行全面檢查，在實驗中，試驗壓力升壓過快或是時間太長，導致內部殘留空氣。另外，參與水壓試驗的閥門在進行安裝前未進行嚴格的強度檢測和嚴密性試驗，導致鍋爐安裝后出現問題。

三.提高鍋爐安裝質量的控制要點。

1.施工前準備。

（1）技術準備。

在進行鍋爐安裝前，要及時辦理施工告知書和開工報告，對開工的條件要進行嚴格審查，根據質量技術監督部門的要求，核對檢查內容、施工資源配備、施工技術管理、施工現場條件和安全技術措施等。做好圖紙會審和設計交底，要保證所審計的圖紙資料齊全，圖面清晰準確，技術標準明確齊全，對審核中發現的問題要提交設計交底會議。貫徹落實施工組織設計和施工方案，要將鍋爐安裝過程中的技術要求和質量標準進行宣傳教育，組織安裝工藝和方法的學習。

（2）材料、設備準備及基礎驗收準備。

鍋爐安裝前，要組織安裝建設單位和施工單位的相關人員參與材料、設備準備工作，特別是對鍋爐部件進行數量清點和質量驗收時，要組織技術骨干認真驗收。要檢查鍋爐出廠的質量證明書、圖紙和相關文件，要檢查相關附屬設備、備件、零部件的數量、規格、型號是否和裝箱單列明的一致。在確定各項內容檢查無誤后，做好設備驗收。

根據設計標準，做好安裝時需要使用的材料、配件和輔材等外購材料的質量審核，材料的質量、型號、材質要符合設計的標準和要求，在使用前要對材料進行檢查驗收，驗收合格后才能投入使用。

檢查基礎的外觀是否存在蜂窩麻面等現象，檢查強度要達到設計要求。同時要檢查基礎的相對位置和中心線的標高、外形尺寸等是否符合設計標準。在檢查完成后，進行基礎劃線，要劃出橫向基準線、縱向基準線和對角線，選用的基準要明確，標注要清楚，標注誤差要控制在標準內。

2.鍋爐安裝過程控制。

（1）鋼架、受熱面部件、安全附件安裝過程控制。

在鋼架組合安裝中，要審查鋼架的幾何尺寸，檢查標高和焊接質量是否符合設計要求，做好整體質量的復查，審查鋼架的安裝質量。對受熱面的部件進行安裝時，要對水冷壁、過熱器、空氣預熱器、省煤器、等做好安裝尺寸檢查，要檢驗過熱器的自由端和管排間距，做好空氣預熱器的風壓試驗并對泄漏情況進行檢查。對安全附件、熱工儀表進行安裝時，要嚴格遵守相關法規和設計要求，在安裝前要進行校驗，安裝中對設備和管道開孔時，孔口要圓滑。

（2）受熱面焊接。

鍋爐安裝過程中，本體受壓元件控制的關鍵在于焊接的質量，而部件焊接中最為重要的就是受熱面的焊接。安裝過程中，要結合工程設計圖紙的要求，嚴格遵守焊接工藝標準。在受熱面焊接中，要結合不同的管徑和壁厚，選擇不同的焊接方法。在焊接管道的過程中，要保持內壁的齊平，將錯口控制在內壁厚度的10倍以內，一般盡量控制在1mm以下。焊接過程中所使用的焊接材料要進行烘干保溫，在焊接中要選擇持有焊工證的操作人員進行施工，焊接后要對焊口進行外觀檢查，對焊接坡口形式和尺寸、接頭設備等進行檢查。受熱面的管子脹接前要控制脹管率，在脹管后，管段不應出現起皮、偏斜、缺口和皺紋等缺陷。脹管操作人員要經過培訓，要熟悉脹管操作的工藝標準和技術要求，在脹接過程中要做好施工記錄。

3.鍋爐水壓試驗。

在鍋爐本體完成組裝和焊接后，要對各個項目進行逐項檢查，檢查合格后要提高檢驗資料和相關檢測報告，檢測完成后才能進行水壓實驗。水壓試驗要包括主汽閥、排污閥和出水閥等，要將安全閥作為最重要的部件進行單獨試驗。通常情況下，對鍋爐本體進行水壓試驗時，設置的壓力約為設計值的1.25倍，對省煤器進行試驗時，要在設計值的1.25倍基礎上加上0.49Mpa。

四．結束語

鍋爐安裝質量關系到能否正常和安全運行，在進行安裝中要嚴格遵守設計規程和操作規范，逐項落實安裝檢查，嚴格施工技術管控，以此來提升鍋爐安裝質量。

參考文獻：

[1] 馮志毅FENG Zhi-yi 鍋爐安裝常見問題及其質量控制要點 [期刊論文] 《應用能源技術》2009年2期

[2] 張群成 鍋爐安裝常見問題及其質量控制要點 [期刊論文] 《中國科技博覽》2011年31期

[3] 張昌盛 ZHANG Chang-sheng民用鍋爐安裝質量控制的加強策略 [期刊論文] 《煤炭技術》 PKU 2012年5期

[4] 陳炯岳 淺談如何加強鍋爐安裝質量控制 [期刊論文] 《技術與市場》2011年8期

篇3

1引言

船舶焊接技術是現代化船舶制造中一項關鍵的技術，要想保障船舶航行的設備安全，就應該在實際船舶的制造中，加強對船舶制造中的技術應用研究，只有保障了船舶制造中的技術應用，才能夠將船舶制造實現安全性管理。為此論文進行了船舶制造中的焊接技術應用研究，通過對焊接技術中的缺陷分析，從而進行了提升船舶焊接質量管理的辦法，并且進行了船舶焊接質量管理的注意事項分析，希望通過論文的分析，能夠全面提升船舶焊接中的缺陷管理，加強船舶焊接中的質量管理，從而全面提升船舶航行的安全性。

2船舶焊接中常見的缺陷類型其缺陷形成原因分析

2.1焊接氣孔

焊接氣孔，是在船舶焊接缺陷中經常見到的一種缺陷，之所以會出現焊接氣孔，是因為在實際焊接的過程中，熔池中的氣體沒有完全溢出，熔池就已經凝固，因此這種背景下，就會導致成型的焊接縫中，出現孔洞，這些孔洞在實際船舶焊接缺陷中，是以表面氣孔和內部氣孔兩種形式而存在的[1]。由于氣孔的存在導致船舶焊接的橫截面減少。降低了船舶焊接中的接縫處安全強度，同時由于船舶焊接中存在氣孔，使得在實際船舶焊接過程中船舶的美觀性受到了破壞。按照我國船舶焊接缺陷的要求規定，在實際船舶的焊接作業中，外板以及倉口是不允許存在氣孔的，在其他位置的焊接中允許存在的焊接氣孔個數不能超過兩個。

2.2焊接夾渣

當焊接作業完成后，焊接接縫中存在的雜質被稱為焊接夾渣。由于焊接夾渣的存在在實際船舶的焊接中，會直接影響到焊機的密度和強度。因此在船舶的焊接中是不允許存在焊接夾渣的[2]。在實際焊接作業過程中，如果發現出現了焊接夾渣，應該及時進行夾渣的處理。保證在船舶焊接表面不存在夾渣。一般情況下出現焊接夾渣的原因有以下幾點：一是在實際焊接中焊接的坡口處理不干凈；二是在實際焊接過程中處理多層焊接時，對通道內的雜質處理不干凈；三是在實際焊接過程中，焊接的材料質量差，導致焊接的途中掉落在熔池中。四是由于焊接的操作較快，使得焊接熔池中的雜質沒有足夠的時間篩離出熔池。

2.3焊接裂紋

焊接裂紋是船舶焊接中一種比較嚴重的焊接缺陷，在焊接過程中，由于焊機的不全面，或者是在實際焊接的過程中沒有足夠的焊接融合時間，因此出現焊接縫隙間斷和突變情況。焊接中出現焊接裂紋，對整個焊接的質量是非常有影響的，要想全面保障和提升焊接的質量，就應該在實際焊接的過程中，加強對焊接中的裂縫強度處理，只有處理好焊接中的裂紋才能夠保障整個船舶焊接的結構不受到影響。因此在實際船舶制造焊接技術的應用中，一定要注重對焊接裂紋處理，只有保障了焊接中的裂紋處理是完善的，才能夠全面提升船舶焊接的質量安全[3]。

3船舶焊接質量管理辦法

3.1焊接處理前期準備

在進行船舶焊接施工作業之前，要及時進行船舶焊接的前期準備工作，在準備工作中要加強對船舶焊接中的原材料審核，同時要按照實際焊接的需求對焊接過程中要運用到的技術和焊接中需要的工藝數值匹配進行分析。只有保障了船舶焊接作業中的工藝數值對應，然后才能夠按照專門的焊接工序去進行焊接作業的施工。一般情況下，船舶焊接作業的工藝參數對應如下表1所示：

3.2焊接途中的技術應用

在船舶焊接過程中，應該實施動態的焊接工藝監督，保障在整個焊接的過程中，焊接技術的應用是規范的，同時在焊接的過程中，要注重對焊接電流以及焊接保護設施管理，例如在實際焊接中有些焊接是需要借助稀有氣體進行焊接的催化劑處理，這就需要在實際焊接的過程中進行專門的焊接護理。同時在船舶的焊接中要注重對焊接工序的掌控，不要將焊接的工序弄混，這是保障焊接作業管理實施的重要性保障之一。為了保障整體的焊接作業穩定性，需要在焊接的過程中進行專門的焊接抽煙檢查，如果在抽樣檢查中發現存在缺陷，應該及時針對缺陷進行管理，只有保障了缺陷管理，才能全面提升焊接的質量。

3.3焊接過程中的缺陷處理

3.3.1防止裂紋產生

在焊接過程中，為了防止裂紋出現而進行專門的措施處理，在實際措施的處理中要針對焊接的材料以及焊接中涉及到的焊條進行充分的選擇，只有保障在實際焊接過程中對焊接的材料和焊接工序充分明確，才能夠全面提升焊接的質量。裂紋的防止要進行專門的焊接材料清潔，同時在焊接的過程中，要對焊接設備進行及時的預熱處理，保障焊接設備能夠正常運行。

3.3.2防止焊瘤出現

在焊接過程中為了保障焊接的工序不受到影響，因此在實際焊接作業中要進行專門的焊瘤預防管理工作，只有保障焊接中不會出現焊瘤，才能夠使得整個焊接過程中的船舶表面是光滑不受影響。因此在實際焊接的過程中，需要進行專門的焊接技術處理，例如處理焊接中的短弧以及焊接的停留時間等。

4強化船舶焊接質量管理的注意事項

在船舶焊接中，由于船舶焊接中的缺陷是由多方面因素造成的，因此在實際焊接過程中，需要對焊接中的質量管理要素進行管控，從而在質量管理的控制中全面提升船舶焊接的質量。一般情況下，船舶焊接中要注意的質量管理事項有以下幾點：①加強對焊接工人的技術培訓，提升焊接工人的工作能力；②加強焊工質量安全管理意識，建立安全質量監督管理體系；③加強焊接設備的運行狀況檢查，保障焊接設備的安全性工作；④建立維護保養制度，指定專門的人員進行負責；⑤對焊接材料的篩選要嚴格；⑥按照焊接材料的特性進行專門的焊接設備應用；⑦嚴格按照焊接施工工藝進行施工管理；⑧強化焊接作業環境管理，杜絕違章環境管理；⑨加強對焊接中的缺陷處理，保障焊接的質量。

5結語

綜上所述，在現代化船舶航行事業飛速發展中，要想全面提升船舶航行的質量，就應該在船舶制造過程中，加強對其制造中的焊接技術進行管理。只有在焊接技術的管理中，全面提升了船舶的焊接缺陷檢查，才能夠全面而又有效地進行船舶的質量管理。論文在實際研究中，主要針對船舶焊接中的四種缺陷，以及四種質量管理辦法和強化船舶質量焊接的注意事項進行了分析研究。通過分析得知，要想全面提升船舶焊接的質量管理，就應該在實際焊接中不斷地對焊接技術和焊接質量提升，同時要在焊接的過程中，加強對焊接中的注意事項管理，只有全面實現了焊接質量管理控制，才能夠徹底解決船舶焊接的缺陷問題。

【參考文獻】

【1】盧意,曹元軍,朱艷.船舶焊接中的缺陷與防治措施[J].裝備制造技術,2015,03(07):160-161.

篇4

 

隨著我國國民經濟的發展，基本建設日益繁榮，特別是在北方地區，近年來都處于暖冬季節，冬季施工環境得以改善。為使工程早日投產充分發揮其經濟效益和社會效益冬季施工任務也愈來愈緊，伴隨而來也是工程質量問題的多發季節。筆者結合多年的工程實踐淺談如何做好冬季施工發表幾點見解。

1、做好冬期施工前的準備工作

1.1注意提前收集施工地區氣溫變化的資料。規范規定當室外日平均氣溫連續5天降到5℃或5℃以下，或者最低氣溫降到0℃或0℃以下時，即進入冬期施工，因此在工程即將進入冬期施工前，要提前準備和防范，把不利的因素消除在萌芽狀態，要提前收集當地冬期的氣象資料。了解當地的氣溫變化，持續時間、最低溫度以及最大風雪等資料，還要了解施工中未來一周的變化，只有這樣才能作到防患于未然。

1.2做好冬期施工技術文件的編制工作。在工程進入冬期施工前要編制好冬期施工技術文件。作為冬期施工的技術指導性文件，冬期施工技術文件必須包括施工方案和施工組織設計或技術措施。

1.3作好人員培訓和技術交底工作

冬期施工由于在負溫下進行作業，不了解或不熟悉冬期施工規律，極易造成工程質量事故，為保證工程質量，組織施工人員學習國家和地方有關冬期施工規范標準規定，掌握有關冬期施工的基本理論及施工方法。工程技術人員進行冬期施工前必須做好技術交底。防止施工操作人員違反施工規范造成認為的質量事故。

1.4作好原材料的檢驗復試及混凝土的配合比工作，以防止不合格的材料使用在工程中，從源頭上消除引起工程質量隱患的因素。

2、鋼筋混凝土工程冬季施工的技術措施

一般情況下，混凝土冬期施工要求正溫澆筑、正溫養護。對原材料的加熱，以及混凝土的攪拌、運輸、澆筑和養護進行熱工計算，并據此施工。

2.1冬期施工中配制混凝土用的水泥，應優先選用活性高，水化熱量大的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，不宜使用火山灰質硅酸鹽水泥和粉煤灰硅酸鹽水泥。水泥的強度等級不底于42.5，最小水泥用量不小于300kg/m³病K泥不得直接加熱，使用前1-2d運入暖棚存放。暖棚溫度宜在5℃以上。

2.2骨料要求提前清洗和儲備，做到骨料清潔、無凍塊和冰雪。論文參考，冬期施工。。冬期骨料所用儲備場地應選擇在地勢較高不積水的地方。冬期施工拌制混凝土的砂石溫度要符合熱工計算需要的溫度。骨料的加熱方法可因地制宜，但以蒸汽加熱法為好。其優點是加熱溫度均勻熱效率高。缺點是骨料中的含水量增加。

2.3因為水的比熱是砂石料的5倍左右，所以冬期拌制混凝土時應優先采用加熱水的方法。水可以加熱到100℃，但由于水泥和80℃左右的水拌和會發生驟凝現象實踐中一般控制在70℃以內。

2.4原材料不論用何種方法加熱，在設計加熱設備時，必須先求出每天的最大用料量和要求達到的溫度。根據原材料的初溫和比熱，求出需要的總熱量。論文參考，冬期施工。。同時考慮加熱過程中熱量的損失。有了要求的總熱量就可以決定采用熱源的種類、規模和數量。

2.5混凝土不宜露天攪拌，應盡量搭設暖棚，優先選用大容量的攪拌機。以減少混凝土的熱量損失。攪拌前，用熱水或蒸汽沖洗攪拌機。混凝土的拌和時間比常溫規定時間延長50%。

2.6混凝土在運輸時間和距離應保證混凝土不離析，不喪失塑性。采取的措施主要為減少運輸時間和距離；使用大容積的運輸工具并加以適當的保溫。

2.7混凝土在澆筑前應清除模板和鋼筋上的冰雪和污垢，盡量加快混凝土的澆筑速度，防止熱量散失過多。混凝土拌合物的出機溫度不宜低于10℃，入模溫度不得低于5℃。論文參考，冬期施工。。采用加熱養護時，混凝土養護前的溫度不低于2℃。溫度過底則容易造成新澆混凝土冷卻太快，使混凝土在很短時間內降至冰點溫度而影響混凝土早期強度增長。

2.8在施工操作上要加強混凝土的振搗，盡可能提高混凝土的密實度，冬期振搗混凝土要采用機械振搗。振搗時間應比常溫時有所增加。

2.9加熱養護整體式結構時，施工縫的位置應設在溫度應力較小處。加熱溫度超過40℃時，由于溫度高，勢必在結構內部產生溫度應力。因此在施工前應征得設計單位的意見，在跨內適當的位置設置施工縫。

2.10施工縫處，在水泥終凝后立即用3-5個大氣壓的氣流吹除結合面的水泥膜，污水和松動石子。繼續澆筑時為使新老混凝土牢固結合，不產生裂縫，要對舊混凝土表面進行加熱，使其溫度和新澆混凝土入模溫度相同。

2.11為了保證新澆混凝土與鋼筋的可靠粘結，當氣溫在-15℃以下時，直徑大于25mm的鋼筋和預埋件，可噴熱風加熱至5℃，并清除鋼筋上的污土和銹渣。

2.12做好試塊的留置工作。根據規范冬期施工試塊不少于2組，與結構同條件養護，分別用于檢驗受凍前混凝土和轉入常溫養護28天的混凝土強度。

2.13加強混凝土成品的養護。冬期混凝土的養護管理是保證混凝土質量的重要措施。新澆筑的混凝土要做好覆蓋保溫工作，并經常檢查做好混凝土的測溫工作實施信息化養護保證混凝土在臨界強度前不受凍。

2.14鋼筋冷拉可在負溫下進行，但溫度不宜低于-20℃。如采用控制應力方法時，冷拉控制力較常溫提高30N/㎜²保徊捎美淅率控制方法時，冷拉率與常溫相同。

2.15鋼筋的焊接宜在室內進行，如必須在室外焊接。其最低氣溫不低于-20℃，且應與防雪和防風措施，剛焊接的接頭嚴禁立即碰到冰雪，避免造成冷脆現象。

2.16冬期進行鋼筋焊接影響因素較多，鋼筋焊接前必須根據當地的施工條件、氣溫狀況進行試焊，試焊時先根據氣溫狀況調整焊接參數及焊接工藝，焊接參數和工藝確定后。再進行試焊，試焊的焊件送實驗室實驗，合格后再進行批量焊接。

2.17焊劑或焊條在冬期運輸，保存過程中極易受潮，使用受潮的焊劑或焊條會造成焊接熔池中混入氣體停留在焊肉內中造成氣孔影響焊接質量。在使用焊條或焊劑時，要按說明書的要求對焊條或焊劑進行烘培，干燥后再使用。

2.18冬期不得在強凍地基上澆筑混凝土。這種土凍脹變形大，如果地基土遭凍，必然引起混凝土的凍害及變形。在弱凍性地基上澆筑時，地基上應進行保溫，以免遭凍。

3、制定冬期安全施工措施。冬期施工氣溫較低，引發安全事故的因素較多，在施工前要制定相應的冬期安全施工措施，配備必要的安全防護用品，對施工人員進行安全教育。尤其是高空作業和特殊工種的教育，并加強現場施工管理工作，確保工程安全施工。

4、結束語

篇5

中圖分類號：F291.1 文獻標識碼：A 文章編號：

一、蒸汽管道系統的特點

現代熱電廠的熱能輸送以蒸汽輸送為主，蒸汽介質根據配備汽輪機類型及抽汽類型不同，分為高壓（1.0Mpa 左右）蒸汽和低壓（0.3Mpa左右）蒸汽。低壓蒸汽主要針對于熱電廠廠區或臨近熱用戶用熱需要，涉及供熱范圍較小。高壓蒸汽則為熱電廠主要對外供熱介質，通過長輸管線輸送至熱用戶，作為一次側供熱介質。高壓蒸汽的輸送管道為螺旋焊縫鋼管或者無縫鋼管，以直埋或者架空形式進行敷設，以高品質巖棉或者離心玻璃棉進行保溫。

蒸汽管道系統主要有以下三個方面的特點，一方面是因蒸汽高溫高壓的特點，其引起的鋼管熱伸縮造成管道受力復雜，特別是轉角及分支等薄弱位置，薄弱位置受力不平衡是造成蒸汽管道事故的主要原因。二是蒸汽管道系統大部分為直埋敷設，安全隱患位置難以發現，出現泄漏時難以確定泄露位置，這就對蒸汽管道工程的質量管理提出較大的挑戰。三是工程設計施工過程中，技術人員的不規范行為，采用劣質材料，造成管道受力薄弱點增多，在投入使用后埋下安全隱患。

二、蒸汽管道安裝

1、材料檢驗

蒸汽管道安裝之前，要對其管材、管件內外表面進行檢查，其質量不得低于現行國家有關標準規范的有關規定，并且管材、管件都必須具有制造廠的材質質量證明書，同時所到蒸汽管材、管件都應及時向監檢、建設單位或監理部門進行報驗認可。

2、管道加工

蒸汽管安裝時，其管子下料一般采用機械方法切割和氧乙炔火焰進行切割，其切口表面應平整、無裂紋、重皮、巴刺、凹凸、縮口、熔渣、氧化物、鐵屑等，切口端面斜偏差不應大于管子外徑的1%，且不得超過3mm。蒸汽管彎頭采用模壓彎頭和煨彎兩種方式，宜采用煨彎時，其彎曲半徑一般應大于等于4Dw，其彎管質量應符合《工業金屬管道工程施工及驗收規范》GB50235-97，銅箔工程蒸汽管由于管徑較大，采用氧乙炔火焰進行切割，其彎頭采用模壓彎頭，彎頭半徑為4D。

3、管道焊接。管道坡口的加工宜用角向磨光機加工，對坡口的表面和所要焊接的部位要進行嚴格的清理，直至露出金屬光澤。也可采用等離子弧、氧乙炔焰等熱加工方法。采用熱加工方法加工坡口后．應去除坡1：3 表面的氧化皮、熔潭及影響接頭質量的表面層，并將凹凸不平處打磨平整。焊接組對前應將坡口以及其內外側表面不小于10mm 范圍內的油、漆、垢、銹、毛刺及鍍鋅層等清除干凈，且不得有裂紋、夾層等缺陷。管子或管件對接焊縫組對時。內壁應齊平。內壁錯邊量不宜超過管壁厚度的10％，且不應大于2mm。鋼管在定位焊接時．應采用與根部焊道相同的焊接材料和焊接工藝，并由合格焊工施焊。定位焊縫的長度、厚度和間距時，應能保證焊縫在正式焊接過程中不致開裂。在焊接根部的焊道前，應對定位焊縫進行檢查，當發現缺陷時應處理后方可施焊。

4、管道焊縫檢驗。對于蒸汽管道的安裝焊縫，都必須進行外觀檢查，焊縫寬度的每邊超過坡口邊緣2mm 為宜，焊縫的焊腳高度應符合設計規定，其外形應平緩過度，表面不得有裂紋、氣孔、夾渣等缺陷，深度不得大于0.5mm。管道焊縫外觀檢查合格后，應根據規范設計圖紙進行射線探傷檢查，當圖紙無設計要求時，中、低壓蒸汽管焊縫抽查比例為5%，且質量等級不得低于Ⅲ級，高壓蒸汽管道焊縫進行100%的射線探傷檢查，其質量等級不得低于Ⅱ級，檢驗不合格的焊縫應返修重焊，禁止補焊和修焊，返修時應制定返修方案。返修后的焊縫應進行探傷檢驗。由于銅箔工程的蒸汽管道設計無探傷要求，其設計壓力為1.0Mpa,根據規范要求可以不進行探傷抽查。

5、蒸汽管支、吊架安裝。蒸汽管支、吊架有固定支架和滑動支架兩種形式，固定支、吊架安裝必須根據設計文件要求進行安裝，并應在補償器預拉伸之前固定。滑動支、吊架安裝時，其滑動面應潔凈平整，不得有歪斜和卡澀現象，其安裝位置應從支承和面中心向位移反方向偏移，偏移量應為蒸汽管道熱位移值的1/2。因此制作安裝蒸汽管道的滑動支架前必須計算蒸汽管道的熱位移值。

6、蒸汽管補償裝置及疏水裝置安裝。蒸汽管補償裝置主要有各種類型的補償器。其安裝前應根據蒸汽管道的熱位移值進行預拉伸，預拉伸量應等于兩固定支架間直管段熱膨脹量的1/2。

三、蒸汽管道系統的安裝技巧

1、要選擇合適的管道

選型過大，會出現安裝投資費用增加，熱損失增加，形成

的冷凝水增加；選型過小，則蒸汽使用點壓力下降，沒有足夠

的蒸汽量，容易產生水錘和沖蝕。蒸汽管道選型表見表1。

2、選擇合理的減壓系統

應考慮高壓輸送蒸汽。高壓輸送蒸汽的優點，蒸汽管道口徑小，熱損失少；建設蒸汽管道費用低，支持費用減少，人工費降低，管道的保溫費用降低。通過減壓在使用點可以獲得更加干燥的蒸汽，鍋爐運行在高壓更容易達到最佳運行狀態，運行效率高。而且鍋爐的蓄熱能力增加，容易處理負荷的變化，減少汽水共騰的可能性。

3、蒸汽的高壓輸送和低壓使用

（1）蒸汽在高壓下輸送，可減小安裝管道口徑，及因管道散熱引起的熱量損失，提高蒸汽品質，降低安裝費用。

（2）低壓使用蒸汽可提供更多潛熱能，獲得更干燥的蒸汽，降低設備使用費用。

4、合理設置排空閥圖3分支的合理設置

蒸汽在使用點應設置排空閥，如蒸汽中帶氣嚴重，會使傳熱器效率下降，降低汽體品質。

5、管道閥門需要保溫所有管道閥門都應保溫，保溫管和未保溫管熱損失比較如表2。

6、支管的正確連接

（1）圖3所示的連接方式盡管能減少制作費，但蒸汽中會含有冷凝水。

（2）圖4所示的連接方式，能獲得100％的蒸汽，且蒸汽質量較高。

7、主管末端的疏水與排空(見圖5)

空氣的絕熱作用使蒸汽進入設備后熱效率降低，所以主管末段應裝有自動排空閥，將管道中多余的空氣與冷凝水排掉。

六、分汽缸的正確布置(見圖6)

分汽缸應有1：100的坡度，使冷凝水匯聚一端。低處有排放冷凝水開口，可拆掉法蘭定期清理內部積垢。分汽缸下應使用熱動力式疏水器，及時排放冷凝水。

【參考文獻】

[1] 梁曦輝 建筑機電安裝工程施工管理概述[期刊論文]-城市建設理論研究（電子版）2011(21)

[2] 劉再尖 機電安裝工程的項目管理初探[期刊論文]-城市建設理論研究（電子版）2011(26)

[3] 林雪華 淺談建筑機電安裝工程施工管理[期刊論文]-商情2011(25)

篇6

Walking Robots

Proceedings of 10th International Conference(CLAWAR 2007)

2007，763pp

Hardback

ISBN9789812708151

M.謝等編

機器人學是工程及自然科學中令人神往的領域。機器人學已經對許多工業做出重要貢獻，工業機器人在諸如組裝、焊接、油漆及材料處理之類的任務中廣泛應用。與些同時，我們又目睹了特殊機器人的出現，它們在非工業環境中執行有價值的任務，這些任務包括搜索與救援、掃雷、監測、探險及安全保衛。此外，對在民用及專業服務部門中機器人的技術研究及發展工作正在進行。類似攀登與行走機器人這類用于在非結構性環境中執行任務的移動機器人的興起，進一步加劇了機器人學研究必須面對的挑戰。這種挑戰不僅包括了涉及標準化在內的技術與工程方面，而且也包括了社會、經濟與倫理方面。CLAWAR2007于2007年7月16－18日在新加坡舉行，該系列國際會議自1998年起每年舉行，這次是第10屆。總共有來自五大洲22個國家的作者在CLAWAR2007上做介紹，這本會議錄報道了攀登及行走機器人的最新研發振奮人心的應用及挑戰。

本書匯集的論文共分成了5個部分。1.全體會議介紹，5篇論文；2.攀登機器人進展，26篇論文；3.行走機器人進展，24篇論文；4.似人足球機器人進展，5篇論文；5.支持技術，27篇論文。部分論文標題為：1.救援機器人滑動插座移動模塊；2.有攀登腿的帶輪子爬墻機器人；3.用于快速四腳移動的進化神經網絡；4.繩索攀登機器人的設計與構造；5.用于長焊接線檢驗的攀登機器人開發；6.關于利用陀螺效應二足移動的提議；7.新型腿－輪行走機器人的設計與問題；8.利用滯后算法的似人機器人RH1的腳規劃運動；9.局部模塊化行走機器人的運動模擬；10.行走雙腳機器人基于觀測器的控制：穩定性分析；11.三維雙腳機器人無驅動動態行走研究；12.ROTOPOD：一種新穎的有效帶腿移動；13.似人足球機器人的分布式嵌入控制系統結構；14.快速行走擬人足球機器人的最佳性能：實證研究；15.雙臂系統并行規劃算法；16.利用平均移位算法的全局定域化問題方法；17.MCA2機器人控制應用的可擴展模塊化框架；18.靈活連接機械手的基于隱藏馬爾可失模型的模糊控制器。

本書可供從事機器人研究與開發的研究人員、工程師閱讀借鑒。

胡光華，

高級軟件工程師

篇7

一、前言

上世紀80年代，玻璃幕墻進入我國建筑行業，很快就以其亮麗的外觀和非常好的光線透射性，受到建筑師的熱烈歡迎和喜愛。作為一種美觀新穎的建筑墻體，玻璃幕墻在建筑設計中得到了飛速發展，在工程建筑尤其是高層建筑中得到廣泛采用。各色絢麗的玻璃幕墻建筑，成為了現代建筑派的主要表現特征，為城市文化注入了新的活力，更給城市增添了一道道亮麗的風景線，是現代高層建筑時代的顯著特征。然而玻璃幕墻存在的問題也不容忽視，包括防火、光污染和防雷擊等，其中防雷問題的影響最嚴重。

二、雷電對玻璃幕墻的危害性

玻璃幕墻通常都是大面積采用，作為脆性材料，一旦遭遇雷擊破裂成碎片，勢必成為極大的安全威脅。高層建筑玻璃幕墻，通常離放電云層比較近，導致地表的電場分布產生畸變，其電場強度遠大于一般建筑物，容易導致雷電發展條件的發生，加之高層建筑距云層較近，所以易遭受雷擊。同時，高層建筑玻璃幕墻在對高層建筑物進行圍護后，建筑物的防雷裝置被玻璃幕墻所屏蔽，導致很難防止直接的雷擊，容易造成對玻璃幕墻的直接雷擊。玻璃幕墻其自身金屬材質因為雷電效應，導致靜電感應作用的發生，當電場形成時，幕墻的金屬體很容易積聚和雷云極性相反的感應電荷，數量很大，雷云瞬間發生放電之后，電場突然消失，而幕墻的金屬體感應電荷，卻無法以相應的速度流散，這就會造成高達萬伏以上的對地電位產生，形成靜電感應電壓，造成危害。

高層建筑玻璃幕墻的防雷應與一般的建筑物的防雷有異曲同工之處，普通建筑物的防雷裝置有三部分，分別為：接閃器，引下線和接地裝置。接閃器：根據被保護物體的不同，接閃器形狀不同，主要有避雷針、避雷網、避雷帶，其主要作用是直擊雷起到接閃功能。在60年代，英國人提出雷擊距離理論--滾球法，依據雷電閃擊距離為基礎用來確定接閃器的保護作用，當雷擊被導達到接閃器放電距離以前，其閃擊點有一定的范圍要求，被保護的建筑物的接閃器有若干個上行先導，最后在容易放電擊穿的路徑上形成主放電，接閃器正好設置在被保護的閃電擊點概率較高的點。引下線對接閃器的接閃的雷電起導流作用。接地裝置主要的作用是消耗雷電產生的能量。

三、玻璃幕墻防雷設計方案

本文中以某建筑玻璃幕墻建設工程為例，具體分析其防雷設計。此工程中該建筑所處的地理位置屬于雷電多發地，建筑樓內擺放有大量電子儀器設備，建筑樓長為105.6米，寬為21米，建筑面積大約1.6萬平米，建筑結構采用鋼筋混凝土框架――剪力墻的結構。三個主要立面都將使用玻璃幕墻，而幕墻總面積有6500平方米。玻璃幕墻在最高檐口處的高度是36.5米。

1.雷電防護的基本措施

一般情況下，建筑物防雷系統，就是由避雷針、避雷網或避雷帶組成的接閃器，主體結構的柱、板鋼筋或者外接引下線所組成的引下裝置，和利用承臺、底板鋼筋等基礎自然接地體或者人工接地體，形成一個接地裝置合成，整個建筑呈現出法拉第籠狀態，把雷電流引入到地面。

此大樓處于雷電的多發地區，而且雷電流的強度比較大，而大樓擺放很多電子儀器設備，如遭破壞，將導致無法挽回的損失，需加強防范雷電措施。

2.玻璃幕墻防雷設計的具體措施

幕墻頂部女兒墻的蓋板，作用相當于引雷作用的接閃器。用鍍鋅圓鋼沿著女兒墻的周圈進行安裝，并且和防雷引下線相焊接。而在蓋板內側，則安裝40ram×4ram×4ram鍍鋅角鋼，每塊鋁板上都安裝兩段角鋼，其中每段長300毫米，兩段之間則用中12鍍鋅圓鋼焊接連通，同時，用中12鍍鋅圓鋼一端和女兒墻頂l2鍍鋅圓鋼進行焊接，另外一端則和角鋼焊接。每段角鋼與鋁板之間，可用四個M6×20mm不銹鋼自攻螺絲壓接，注意在角鋼和鋁板之間加墊1毫米厚不銹鋼墊片，然后加上不銹鋼平墊和彈簧墊。所有的豎向主龍骨的連接處，都使用40mm×4mm鋁合金所制成的可伸縮的歐姆彎做壓接，在連接處上下分別使用兩個M8不銹鋼壓接穿螺栓，注意：可動的一端應避開插芯，然后加上不銹鋼平墊以及彈簧墊。對于均壓環的樓層，在所有豎向主龍骨與橫向龍骨的連接處，通過40mm×4ram鋁合金兩端，分別使用兩個M6不銹鋼壓接穿螺栓，并且加不銹鋼平墊和彈簧墊。而充當防雷引下線的柱子內的對角縱向鋼筋上下則采用焊接連接，使其上下相互貫通。焊接則采用雙面焊接，焊縫長度大于2Od，d為鋼筋直徑。每三層框架梁內的兩根主鋼筋焊接，繞建筑物成均壓環，然后將其和所有的引下線鋼筋焊接。焊接使用雙面焊接，焊縫長度大于2Od。

每樓層處，充當防雷引下線的柱子外皮處，應當預先埋下一根40×4鍍鋅扁鋼，并和柱內防雷引下線鋼筋焊接，焊接的長度為200mm。雙面施焊，為了保持玻璃幕墻豎向鋁合金主龍骨接地貫通，用40mmx4ram鍍鋅扁鋼一端和均壓環相焊接，焊接長度應當是其寬度的2倍，并且做三面施焊，另一端則用兩個M8不銹鋼對穿螺栓與豎向主龍骨進行壓接，為了防止鍍鋅扁鋼與鋁合金的電化學腐蝕，可在其間加墊l毫米厚不銹鋼墊片，并且加不銹鋼平墊和彈簧墊。

用作防雷引下線的柱子內的貫通主筋與基礎鋼筋焊接進行連接，焊接使用雙面焊接，焊縫長度大于20d，并且將與貫通主筋連接的基礎鋼筋與之相交的基礎鋼筋點焊進行連接。

四、防雷設計中應注意的事項

在玻璃幕墻的防雷過程中應注意以下三點：

一是，充分利用建筑物的接閃器、引下線、接地裝置。

二是，將均壓環層的幕墻橫豎向龍骨聯結成一個電氣通路，并與建筑物防雷網聯通。

三是，將首層的幕墻的橫豎龍骨聯結成一個電氣通路,并與建筑物的防雷網聯通。

通過以上，玻璃幕墻在遭受雷擊的過程中，由于其玻璃幕墻的防雷與建筑物防雷聯成一體，則玻璃幕墻將能獲得的電能，通過建筑物的接地系統迅速地輸送到地下，從而達到保護建筑物和玻璃幕墻免遭雷電的破壞。

高層玻璃幕墻的頂部為了美觀，一般都采用鋁板，鋁板是入地較好的導體，它沿建筑物頂部分布，其電場強度很大，雷電就很容易被吸引過來，受雷擊最大的部位，鋁板則是很好的接閃器，可以接受雷電流，將固定鋁板的主橫擔與建筑物避雷系統聯成一體，這樣就可以安全的將雷電流導入大地。高層建筑的玻璃幕墻頂部的接閃器可以有效地防雷直擊，但不能防止側雷擊，在玻璃幕墻防側雷時，其要根據建筑物防雷等級來確定其作法：一類防雷30米，二類防雷在45米，三類防雷在60米，綜合建筑物的防雷等級在30米、45米或60米以上的高層玻璃部位，每層設一個均壓環，并將建筑物防雷網及玻璃幕墻防雷系統聯通，形成一個電氣通路，為了防止球形雷,將玻璃幕墻首層的橫豎龍骨聯結成一個電氣通路,并與建筑物的接地網聯成一體。

五、結語

在玻璃幕墻設計和安裝時，采取上述措施后，雷電發生時，不管是發生可能性極小的側擊雷直接擊中玻璃幕墻產生的雷電流，還是因為靜電感應聚集的大量電荷，兩者都可以得到快速而有效的釋放引導，從而對建筑物實現保護效果。

參考文獻：

[1]朱貴剛 高層建筑玻璃幕墻防雷設計 [期刊論文] 《科技創新導報》 2010

[2]蔣玄 論高層建筑玻璃幕墻防雷接地技術 [期刊論文] 《江西建材》 2010

[3]王軍 建筑防雷施工淺析 [期刊論文] 《浙江建筑》 2006

篇8

中圖分類號：TU391文獻標識碼： A 文章編號：

一．前言

加強超高層建筑鋼結構施工中吊裝工程的安全管理工作，有助于提高工程的施工進度和建筑質量，在實際施工過程中建立安全施工的監督管理機制，能夠提高施工質量，在超高層建筑施工過程中建立一套完善的安全管理體系是十分復雜和必要的，應該針對建筑物的實際情況，建立切實可行的系統的有效的科學的管理模式。

二．工程概況

深圳市某超高層工程由地下室、裙樓、二座呈鏡像對稱分布的塔樓組成。建設用地面積14788.29 m2，總建筑面積157425.87 m2，其中地下建筑面積約30158m2，裙房約20234 m2，住宅約100696 m2，幼兒園約1600 m2。建筑基底面積8750.65 m2，容積率8.55，建筑密度59.17％，建筑高度：149.95m。本工程為超高層高尚住宅樓，建筑設計使用年限為100年，建筑防火分類：一類，建筑耐火等級：一級，抗震設防烈度：7度，人防工程等級：六級。結構類型：核心筒－框支剪力墻結構；建筑層數：地上48層，地下4層，裙房2層，19～20層、35～36層設有避難間。其中：①地下室：共四層，結構層高為3.9m、3.9m、3.9m、5.85m，地下四層至地下二層主要用途為車庫與各設備用房，人防地下室設在地下四層，人防面積2542 m2；地下一層為商業用房。②裙房（2層），建筑層高分別為6.0m、4.8m，主要用途為商業用房。③塔樓（50層），轉換層在3層、建筑層高為3層8.1m；3層以上（4～50）為住宅，建筑層高為2.9m。

本工程鋼結構構件的分布情況為：在主塔樓-2至3層頂框支柱KZZ1a、KZZ1～KZZ5，設計采用型鋼混凝土柱，轉換層采用勁鋼梁。勁鋼柱56根，勁鋼梁31根；型式為兩個焊接H型鋼交叉而成，壁厚25mm；總用鋼量1200噸，由此可見，本工程鋼結構吊裝工程量是相當大的。另外，由于本工程是舊村改造工程，拆遷面積有限，造成現場施工用地緊張，工期緊湊，因此，鋼結構吊裝施工是本工程的一大重點和難點。

三．超高層建筑鋼結構吊裝施工前準備

為了使吊裝施工快速、安全的開展，在吊裝之前必須做好以下幾個方面的準備：

1．檢查設計圖紙并對圖紙進行學習、審核和會審，對圖紙中的不詳、有疑問的地方及時地向甲方交談，并對其交談結果進行確認。

2．組織施工人員熟悉設計圖紙與安裝規范要求，掌握安裝工程驗收標準，并備齊相關施工質量檢查、驗收規范及質量表格。

3．鋼構件的加工制作質量以及型號必須符合規范與設計的規定，并有出廠技術文件和合格證明。

4．施工現場必須滿足其施工的要求，路面無障礙、地面結實、標高與軸線符合要求。

5．必要的工器具必須準備好，如吊索具、扳乎、墊木、裝機械、扭矩扳乎、焊機、乎持電動砂輪、電鉆、撬棍、焊鉗等。

6．焊條、螺栓、涂料等連接材料必須有相關質量的證明，并符合有關國家標準的規定以及設計的要求。

7．對施工機械進行組裝、調試，使其有良好性能。

四．超高層建筑鋼結構吊裝施工關鍵技術

1．吊裝順序

不同的建筑工程有著不同的吊裝順序，就本工程而言，其吊裝順序沒有明確的規定，則按照實際情況決定。

2．鋼梁吊裝

本工程鋼梁安裝經調整后必須滿足下列技術要求:鋼梁水平偏差為L/1000,目不應大于10. 0mm;鋼柱的垂直度偏差為H/1000,目不應大于10.0mm;鋼柱間距偏差為士4mm。吊裝梁的吊索夾角一般不得大于60度，鋼梁的吊點設置在梁的二等分點處，在吊點處的吊耳設置在鋼梁上翼緣上，待鋼梁吊裝就位完成之后割除。鋼梁拼裝:鋼梁在吊裝前以地面作為工作平臺進行涂裝、拼裝，用螺栓按要求緊固。鋼梁綁扎:鋼梁按合理的綁扎點進行兩點綁扎。鋼梁起吊:在鋼梁兩端分別綁扎一根纜風繩隨鋼梁起吊，起吊時保持鋼梁兩端平衡，鋼梁超過鋼柱柱頂200mm以上才能徐徐下降，與柱了對位，起吊時要注意風力對起吊的影響。

3．鋼柱吊裝

在進行鋼柱安裝定位時，應該注意在每一節鋼柱安裝完工后對其進行測量調整，在本工程中，要求如下:十字中心線偏差毛小于等于1mm;柱頂標高偏差為3mm;垂直度偏差h/1000,且不應大于10. 0mm。鋼柱安裝過程中偏差控制要點:地下室鋼柱主要包括Z1鋼竹柱、Z2箱形柱、Z3日字巨柱。安裝時全部采用100t履帶吊吊裝就位，其最大吊裝分段為Z3-3(分段3)鋼柱，重量為32. 8t 鋼柱安裝后，應對柱頂作一次標高實測，根據實測標高的偏差值來確定是否對后一節鋼柱的高度進行調整。標高偏差值為3mm，只記錄不調整，超過3mm需進行調整。

本工程鋼柱安裝過程中結構穩定控制措施：

（一）采用攬風繩臨時固定。

（二）采用碼板進行加強。

（三）采用臨時支撐進行固定。鋼柱安裝過程中垂直度校正措施校正的方法是:大多采用螺旋千斤頂作微調來完成垂直度的校正，校正過程中應邊調整邊測量，每次調整幅度不宜過大。吊點設置在預先焊好的連接耳板處。為防止吊耳起吊時的變形，采用專用吊裝卡具，采用單機回轉法起吊。采用4根鋼茲繩起吊，起吊時，不得使柱端在地面上有拖拉現象。

五．超高層建筑吊裝施工安全管理分析

1．在對超高建筑物鋼結構工程的安全管理過程中，應該對樓板混凝土建筑、栓釘熔焊、壓型鋼板鋪設、焊接結構、測量校正、吊裝、構件驗收和構件制造等環節進行安全管理。在超高層建筑物之中的吊裝工程之中，完善安全管理體系是一項具體而負責的工作，應該對在施工過程之中出現的矛盾進行及時的解決、如果沒有對過程進行及時有效的控制，不僅會使工程的工期受到損害，同時會使建筑物的質量受到一定程度的影響。

2．對施工過程的管理可以分為安全文明施工、施工工期控制、材料質量控制、焊接質量控制、精度控制、構件安裝、吊裝前的準備、構件進場驗收、構件制造等。在施工的過程中使用整體調整和單柱校正相結合的方式，使超高層建筑鋼結構吊裝施工的施工關鍵技術與安全管理水平得到有效的提高。

3．在對鋼結構進行安全管理的過程中，應該將制造的規范、工藝和工程試驗有效的結合起來，最終在實驗的過程之中，覆蓋所有的接頭要求和接頭形式，針對在超高層建筑物之中的形式要求和規范要求，進行靈活的選擇。與此同時，對于那些富有經驗的承包商，應該對其以往的焊接工藝進行評價，在制造鋼柱的過程中，應該采取切實可行的工程措施和工藝措施，最終促進施工過程的順利進行，并使其施工質量得到進一步的提高。

4．在進行吊裝的過程之中，安全施工是十分重要的環節，在進行鋼結構施工的過程中，因為其具有懸空作業和高空作業的特點，因此，十分容易產生在高空中墜下零件的現象，很容易造成嚴重的安全事故，為了減少這種安全隱患的產生，應該在施工的現場設立完善的監督安全小組，在每個安裝過程中設置專門的人員進行管理，對員工進行在職培訓，使員工的安全教育水平得到提高，不斷完善員工的安全施工意識，在員工之中樹立起“安全第一”的思想。

5．在管理的過程之中，將安全管理知識落實到生產之中。在建立完善的安全管理的基礎之上，著重對薄弱部分加強保護，通過安全網的增設和樹立安全護欄，使施工現場的文明程度和安全程度得到提高，最終提高超高層建筑之中的安全管理機制。

六．結束語

超高層建筑鋼結構吊裝施工關鍵技術對于鋼結構吊裝施工的質量具有重要的意義，同時加強鋼結構吊裝施工技術的安全管理對于確保工程安全具有重要的作用。

參考文獻：

[1]李華鋼 鄧利輝 超高層建筑鋼結構吊裝施工技術研究 [期刊論文] 《價值工程》 ISTIC -2010年31期

[2]李宏生 超高層建筑鋼結構吊裝施工的施工關鍵技術與安全管理 [期刊論文] 《科技創新導報》 -2012年8期

[3]崔曉強 胡玉銀 吳欣之 超高層建筑鋼結構施工的關鍵技術和措施 (被引用 12 次) [期刊論文] 《建筑機械化》 -2009年6期

[4]劉司華 超高層建筑鋼結構吊裝工程的施工監理及安全管理 [期刊論文] 《城市建設理論研究（電子版）》 -2011年18期

[5]羅夢恬 國金中心高層鋼結構施工過程中若干問題研究 [學位論文]， 2008 - 同濟大學土木工程學院 同濟大學：建筑與土木工程

篇9

 

1、鋼筋原材質量問題與控制

鋼筋對混凝土結構構件的承載力至關重要，對其質量應從嚴要求。按《混凝土結構工程施工質量驗收規范》的規定，“鋼筋進場時，應按現行國家標準《鋼筋混凝土熱扎帶肋鋼筋》規定按取試件作為力學性能檢驗，其質量必須符合有關標準規定，”因此鋼筋原材料進場檢查驗收應注意的幾個方面：（1）鋼筋進場時，應該將鋼筋出廠質保資料與鋼筋爐批號鐵牌相對照，看是否相符。注意每一捆鋼筋均要有鐵牌，還要注意出廠質保資料上的數量是否大于進場數量，否則應不予進場，從而杜絕假冒鋼筋進場用上工程。（2）鋼筋進場后，應按同一牌號、同一規格、同一爐號、每批重量不大于60t取一組。也允許由同一冶煉方法、同一澆鑄方法的不同爐罐號組合混合批，但各爐罐號含碳量之差不大于0.02%，含錳量之差不大于0.15%，每批重量不大于60噸取樣一組。從而比較合理對進場鋼筋進行試驗，使用合格的鋼筋在工程上。

2、鋼筋加工質量問題與控制

鋼筋加工人員往往不重視對鋼筋加工過程的控制，而是等到鋼筋現場安裝完成后，方對鋼筋加工的質量進行驗收，因此往往出現由于鋼筋加工不符合要求，造成返工，這樣不但造成浪費而且影響進度，對工期非常不利。因此，應經常深入鋼筋加工現場了解鋼筋加工質量。

2.1 彎起鋼筋成型尺寸不準

常用彎起鋼筋的平直段長度和彎曲角度不準，加強配料管理工作，根據本單位設備情況和傳統操作經驗，預先確定各種形狀鋼筋下料長度調整值，配料時事先考慮周到；為了畫線簡單和操作可靠，要根據實際成型條件，制定一套畫線方法以及操作時搭扳子的位置規定備用。一般情況可采用以下畫線方法：畫彎曲鋼筋分段尺寸時，將不向角底的下料長度調整值在彎曲操作方向相反一側長度內扣除，畫上分段尺寸線；形狀對稱的鋼筋，畫線要從鋼筋的中心點開始，現兩邊分畫。為了保證彎曲角度符合圖紙要求，在設備和工具不能自行達到準確角度的情況下，可在成型案上畫出角度準線或采取釘扒釘做標志的措施。對于形狀比較復雜的鋼筋，如要進行大批成型，最好先放出實樣，并根據具體條件預先選擇合適的操作參數（畫線過程、扳距取值等）以作為示范。

2.2 箍筋不方正

矩形箍筋成型后拐角不成90°，或兩對聯角線長度不相等。注意操作，使成型尺寸準確；當一次彎曲多個箍筋時，應在彎折處逐根對齊。

2.3 鋼筋彎鉤角度和平直段長度不準

（1）A級鋼筋末端應做180°彎鉤，其彎弧內直徑不應小于鋼筋直徑的2.5倍，彎鉤的彎后平直部分長度不應小于鋼筋直徑的3倍。（2）當設計要求末端作135°彎鉤時，B和C級鋼筋的彎弧內直徑不應小于鋼筋直徑的4倍，彎鉤的彎后平直部分長度應符合設計要求。（3）鋼筋作不大于90°的彎折時，彎折處的彎弧內直徑不應小于鋼筋直徑的5倍。

3、鋼筋連接質量問題與控制

3.1鋼筋直螺紋連接絲扣外露扣數超差

往往工人在直螺紋連接工程中責任心不到位，對鋼筋直螺紋連接時，未將鋼筋直螺紋套筒擰緊，造成絲扣外露長度超規范。在《建筑施工手冊》第9-6-5-3條中提到，鋼筋直螺紋現場連接施工時，經擰緊后的滾壓直螺紋接頭應做出標記，單邊外露絲扣長度不應超過2P（P為螺距）。針對此問題，應在鋼筋的絲扣加工和直螺紋套筒連接等操作過程中增強工人責任心意識，施工中用管鉗扳手檢查是否擰緊，使兩個絲頭在套筒中央位置相互頂緊嚴格按規定的螺紋長度套絲。加強事前技術交底和事中過程控制。

3.2電渣壓力焊接頭偏心和傾斜

現象：(1)焊接接頭的軸線偏移大于0．1d或超過2mm；(2)接頭彎折角度大于4°。

原因分析：(1)鋼筋端部歪扭不直，在夾具中夾持不正或傾斜。(2)夾具長期使用磨損，造成上下不同心。(3)頂壓時用力過大，使上鋼筋晃動和移位。(4)焊后夾具過早放松，接頭未及冷卻，使上鋼筋傾斜。

防控措施：(1)鋼筋端部歪扭和不直部分在焊前應采用氣割或矯正，端部歪扭的鋼筋不得焊接。(2)兩鋼筋夾持于夾具內，上下應同心；焊接過程中上鋼筋應保持垂直和穩定；(3)夾具的滑桿和導管之間如有較大間隙，造成夾具上下不同心時，應修正后再用；(4)鋼筋下送加壓時，頂壓力應適當，不得過大；(5)焊接完成后，不能立即卸下夾具，應在停焊后約2min再卸夾具，以免鋼筋傾斜。

3.3電渣壓力焊接頭未熔合

現象：上下鋼筋在接合面處沒有很好地熔合在一起，即為未熔合。

原因分析：(1)焊接過程中上鋼筋提升過大或下送時速度過慢；鋼筋端部熔化不良或形成斷弧。(2)焊接電流小或通電時間不夠，使鋼筋端部未能得到適宜的熔化量。(3)焊接過程中設備發生故障，上鋼筋卡住，未能及時壓下。

防控措施：(1)在引弧過程中應精心操作，防止操縱桿提得太快和過高，以免間隙太大發生斷路滅弧；但也應防止操縱桿提得太慢，以免鋼筋粘連短路。(2)適當增大焊接電流和延長焊接通電時間，使鋼筋端部得到適宜的熔化量。(3)及時修理焊接設備，保證正常使用。免費論文，工程質量。。

3.4電渣壓力焊接頭焊包不勻

現象：焊包不勻包括兩種情況：一種是被擠出的熔化金屬形成的焊包很不均勻，大的一面熔化金屬很多，小的一面其高度不足2mm；另一種是鋼筋端面形成的焊縫厚薄不勻。

原因分析：(1)鋼筋端頭傾斜過大而熔化量又不足，加壓時熔化金屬在接頭四周分布不勻。(2)采用鐵絲圈引弧時，鐵絲圈安放不正，偏到一邊。(3)焊劑填裝不均。免費論文，工程質量。。

防控措施：(1)當鋼筋端頭傾斜過大時，應事先把傾斜部分切去才能焊接，端面力求平整。(2)焊接時應適當加大熔化量，保證鋼筋端部均勻熔化。(3)采用鐵絲圈引弧時，鐵絲圈應置于鋼筋端部中心，不能偏移。(4)填裝焊劑盡量均勻。

3.5電渣壓力焊接頭夾渣

現象：焊縫中有非金屬夾渣物，即為夾渣。

原因分析：(1)通電時間短，上鋼筋在熔化過程中還未形成凸面即進行頂壓，熔渣無法排出。免費論文，工程質量。。(2)焊接電流過大或過小。(3)焊劑熔化后形成的熔渣粘度大，不易流動。(4)預壓力太小。(5)上鋼筋在熔化過程中氣體滲入熔池，鋼筋銹蝕嚴重或表面不清潔。

防控措施：(1)應根據鋼筋直徑大小選擇合適的焊接電流和通電時間。免費論文，工程質量。。(2)更換焊劑或加入一定比例的螢石。以增加熔渣的流動性。(3)適當增加頂壓力。(4)焊前將鋼筋端部120mm范圍內鐵銹和油污清除干凈。

3.6鋼筋連接接頭位置

現象：在施工過程檢查當中，經常見到部分鋼筋接頭位置未避開受力較小的區域，不符合設計及規范要求。

原因分析：（1）鋼筋下料人員對規范不熟悉，下料不準確；（2）鋼筋制作不準確。

防控措施：鋼筋接頭宜設置在受力較小處。免費論文，工程質量。。同一縱向受力鋼筋不宜設置兩個或兩個以上接頭。接頭末端至鋼筋彎起點的距離不小于鋼筋直徑的10倍。并熟悉圖集和規范，嚴格按要求去施工。

4、鋼筋安裝質量問題與控制

鋼筋安裝是鋼筋分項工程質量控制的重點。鋼筋安裝時，受力鋼筋的品種、級別、規格和數量必須符合設計要求。

4.1平板中鋼筋的混凝土保護層不準

現象：（1）澆筑混凝土前發現平板中鋼筋的混凝土保護層厚度沒有達到規范要求。（2）預制板制成后，板底出現裂縫。鑿開混凝土檢查，發現保護層不準。

原因分析：（1）保護層砂漿墊塊厚度不準，或墊塊墊得太少。免費論文，工程質量。。（2）當采用翻轉模板生產預制平板時，如保護層處在混凝土澆搗位置上方（澆筑陽臺板、挑檐板等懸臂板時，雖然是現澆的，不用翻轉模板，也有這種情況），由于沒有采取可靠措施，鋼筋網片向下移位。

防控措施：（1）檢查保護層砂漿墊塊厚度是否準確，并根據平板面積大小適當墊夠。（2）鋼筋網片有可能隨混凝土澆搗而沉落時，應采取措施防止保護層偏差，例如用鐵絲將網片綁吊在模板楞止上；采用翻轉模板時，也可用鋼筋承托網片（鋼筋穿過側模作為托件），再在翻轉后抽除承托鋼筋，如不是采用翻轉模板，則在混凝土澆搗后抽除）。

4.2剪力墻、框架柱鋼筋移位

現象：現澆鋼筋混凝土短肢剪力墻(異型柱)、框架柱鋼筋定位在混凝土澆筑完后，出現少量鋼筋移位。

原因分析：（1）由于未放線鋼筋綁扎人員自行尺量進行插筋，或者綁扎人員未嚴格按測量控制線進行插筋；（2）墻體插筋偏位是由于墻筋加固不牢，綁扎、點焊不到位；（3）柱的插筋在底板、地梁或承臺的交界處的鋼筋較密集，柱鋼筋定位難以到達理論上位置；（4）柱的定位放線本身就存在誤差；（5）混凝土澆筑時泵管對墻筋的振動產生位移，或者振搗手不正確的操作方法（強振鋼筋）是造成墻體鋼筋偏位的主要原因。

防控措施：（1）首先定位要準確，很多鋼筋移位是定位不準確造成的。（2）鋼筋固定要牢固，鋼筋綁扎或焊接必須牢固，一般用點焊與板鋼筋基礎鋼筋焊牢，固定鋼筋措施可靠有效。為使保護層厚度準確，墊塊要沿主筋方向擺放，位置、數量準確。對柱頭外伸主筋部分要加一道臨時箍筋，按圖紙位置綁扎好，然后用Φ8～Φ10鋼筋焊成的井字形鐵卡固定。對墻板鋼筋應設置可靠的鋼筋定位卡。（3）注意澆筑方向和順序，防止澆筑時混凝土擠壓造成鋼筋移位。混凝土澆搗過程中應采取措施，盡量不碰撞鋼筋，嚴禁砸壓、踩踏鋼筋和直接頂撬鋼筋。澆搗過程中要有專人隨時檢查鋼筋位置，及時校正。（4）做好成品保護，防止碰撞造成鋼筋移位。

4.3樓梯休息平臺的預埋鋼筋長度不夠

現象：樓梯休息平臺板鋼筋沒有預埋或者梁鋼筋錨固長度。

原因分析：（1）管理人員現場鋼筋隱蔽工程檢查不到位。（2）預埋鋼筋在合模板和澆注混凝土時跑位。（3）鋼筋下料人員料單不準，造成鋼筋錨固長度不夠。

防控措施：管理人員加強現場檢查，對預埋鋼筋檢查到位。

4.4 鋼筋搭接長度不夠

現象：剪力墻根部鋼筋搭接尺寸不夠。

原因分析：由于下層鋼筋在搭接部位綁扎不牢固，當澆筑混凝土時，振搗棒對鋼筋的震動，造成鋼筋下滑，導致鋼筋甩茬長度不夠。

防控措施：對鋼筋搭接部位綁扎應在中間和兩端應不少于3道綁扣，按要求將鋼筋搭接部位綁扎牢固，防止鋼筋下滑。

5、結語

篇10

【關鍵詞】電站鍋爐；安裝；監督檢驗技術

【Keywords】 power plant boiler； installation； supervision and inspection technology

【中圖分類號】TK229 【文獻標志碼】A 【文章編號】1673-1069（2017）03-0049-02

1 引言

發電廠的鍋爐作為電廠的主體設備，其特性、參數、結構等相較于散裝工業鍋爐差別巨大，所以安裝或者監督檢驗工作有著較大的特殊性。采用普通的安裝或者監督檢驗不但將很難達到電廠鍋爐安裝的具體要求。論文主要從電子鍋爐安裝的角度考慮問題，在契合其檢驗技術要求的前提下，尋找一套能適應電站鍋爐安裝和檢查的技術性措施，然后在實踐檢測的前提下形成實效性較好的技術資料。

2 電站鍋爐安裝以及監督的必要性

當前我國很多電站的鍋爐逐步向著大容量和高參數的趨勢發展，這就要求鍋爐的結構更為復雜。原有已經在運行的鍋爐，隨著運行時間的延長，部分問題也能逐漸凸顯出來。故此針對性地對鍋爐進行安裝和檢驗就顯得尤為重要，能保有鍋爐安裝和運行調試的可靠性，從而讓鍋爐能安全運行。

3 電站鍋爐的安裝方法及監督檢測技術探究

3.1 安裝時監督和檢驗方法

3.1.1 現場檢驗安裝

安裝工作開展初期，要求鍋爐內的所有驗收部件都應符合安裝要求。整個安裝過程中，要根據《鍋爐安裝監督檢驗規則》規定，重點關注安裝中的監督與檢驗環節。定期抽查鍋爐內的安裝記錄，抽查的重點集中在鍋筒膨脹指示器質量上，原因是這部分的安裝能更好地保障鍋爐汽水循環，提升鍋爐蒸汽質量[1]。

3.1.2 水壓測試

水壓測試主要是電站鍋爐所有部件都焊接完成以后進行的。開展的水壓試驗需要符合鍋爐的設計要點，更要有著完整和系統化的審批簽字。水壓測試的時候，應選用潔凈的水，不同的材料或者部件，測試用水均要保持恒溫。比如，合金鋼受到原件的影，測試的時候應選用的水溫要高于鋼種脆性轉變的溫度。水壓實驗時，要求監督試驗壓力、保壓的時間、升降壓速度都符合規定，整個過程中工作重點集中在部件表面承壓和焊接縫處的檢查。檢查的主要內容集中在是否出現滲漏、形變和聲音異常的情況，然后檢查壓力消失后鍋爐是否存有殘余變形。

3.1.3 驗收受壓零部件

驗收受壓零部件環節主要是驗收現場零部件。鍋爐的部件受到拆分運輸的影響，多少會受到部分擠壓。所以，檢驗的時候鍋爐部件的外觀檢查也不能被忽略，細致檢查外觀是否遭到過破壞，法蘭等外購件需要詳細的質量報告，然后，適當地抽查其中的合金部分，借助于光譜分析的方式了解合金部件是否符合設計要求。驗收受壓不見得適合，先要重點檢查鍋爐汽包。該檢測內容包含的檢查項目分為如下幾項：抽離部分無損檢測焊縫，檢查焊接的縫隙并對母材的外觀部位做細致的檢查。檢查中如果發現部分零部件制造商發貨時沒有對其進行焊接，或者焊接處分開，如若發現，就要馬上通過熱處理的方式做加固焊接，從而讓焊接質量達到預期標準。

3.2 電站鍋爐安裝技術措施

3.2.1 焊接工藝及關鍵點技術

其關鍵點技術如下：第一，焊接的時候要結合實際工作情況控制好焊接質量，不同的焊接工序要進行不同的控制，對于關鍵性的工序部分，就要在控制點上做嚴格監控；第二，施工現場，要有著嚴格的防雪、防風和防雨措施，若受到異常天氣變化影響，焊接表面出現結冰或者潮濕的情況，就立即禁止焊接；第三，確定焊接邊緣、坡口處的文件，然后質量檢驗人員根據焊接情況進行核對，無誤后簽字確認；第四，焊接的坡口處或者附近的區域，在焊接之前要根據規定清理表面，完成清理以后再進行焊接，避免焊接時情況不當，重新受到污染；第五，控制焊接質量的前提，是要嚴格安裝圖樣、工藝文件或者標準進行焊接，讓焊接檢驗人員進行細致的檢查，以期在確保無誤的情況下在此進行焊接；第六，焊接時點固焊是焊接工作的重點，其實也可以被看成是薄弱的環節，焊接的時候為避免氣孔、焊接不徹底以及裂紋等焊接缺陷的出現，可選用固焊的方式進行焊接。

3.2.2 預防飛灰磨損

鍋爐安全性受到威脅的一項重要因素是飛灰磨損。預防該類磨損，主要是防止嚴重的磨損表面，這能避免局部的飛灰受到煙氣速度加劇出現較為嚴重的磨損情況。另外，要根據材料中含灰的多少判斷煙氣流速。防磨措施分為如下幾點內容：第一，選擇適度的煙氣和流速；第二，降低飛灰的濃度；第三，為避免受熱帶來的飛灰或者煙氣的流速加劇，就要適度應用均流原件，清除煙氣走廊；第四，放大管子直徑，這是合理應用防磨的關鍵，使用順列的方式布置管子；第五，選擇合適的管架支撐，能讓蛇形的受熱管道每個節點都均勻受熱，并讓各個節點間距一致。

3.2.3 電站鍋爐監督檢驗技術

①金相分析技術

金相分析是檢驗電站鍋爐的常用手段之一，主要是使用定量分相學原理，配合計算機使用高精度或者高速度的處理技術來完成電站的鍋爐檢驗，以提升電站鍋爐檢驗的精準程度，這將對鍋爐檢驗有著積極影響。

使用金相分析法需注意以下幾方面的內容：第一，結合電站鍋爐的實際構造狀況，選擇合適的取樣點；第二，由于所選的樣本在大小和形狀上面有著很大的不同，所以，檢驗前期可以使用鑲嵌或者夾持的處理方式，要求取樣的表面平整，若有需要可適度的磨損樣本；第三，取樣中可以細致的對劃痕表面做細致打磨和拋光，從而保證取樣的表面光滑度好；第四，使用顯微鏡進行觀察的時候，要求對取樣的表面做適度的金相腐蝕處理。

②無損檢驗技術

電站鍋爐檢驗中使用無損檢驗技術十分必要，檢驗的時候可以適度的使用聲、點、磁這類物理性質來完成鍋爐檢驗。相較于其他的檢驗技術，無損檢驗的主要優勢是能全面控制鍋爐的使用全過程，通常無損檢驗技術主要是運用射線檢驗、超聲檢驗和磁粉檢驗這三類檢驗方式。

第一，射線檢測。射線檢測主要是檢驗射線使用時對不同的材料或者結構產生的不同衰減，借用不同的方式完成有關射線的捕捉，經由研究做細致的分析，實現檢測。第二，超聲檢測。超聲監控主要是不同的材料交界處受到傳播影響，所承受的反射波或者折射波受到材料結構的影響出現不同的變化，這樣就能根據變化進行檢測。使用的時候，多運用發射探頭給電站鍋爐發出超聲波，鍋爐的爐壁或者其他部件會將超聲反射回來，兩種超聲的對比能加快聲波的速度和強度，從而確定電站鍋爐的檢測狀況，經由數據的整理和分析，得出結果。

4 結語