導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇新建工程論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

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2建立基于校企合作模式的通信工程專業學生實習實訓大綱

依據目前學院已有的大唐通信、中興通訊東北實踐基地、大連東軟公司、長春希達電子技術有限公司等6個校外合作企業共同制定行業需求的培養方案和實綱，避免走馬觀花的實習過程和頂崗實習的重復性勞動，注重培養學生掌握行業設備、產品的維護、產品開發能力，探索一條符合通信工程專業的全新的校企合作實訓模式。根據實習的內容，實綱分為兩大類：認識實習和專業實習。不同的實習內容采用了不同的模式。針對認識實習的特點，采用了多種模式，一是邀請企業高級職稱人員到校講行業前沿知識、職業前景和必備課程；二是到企業直接觀看生產線的生產流程，感受企業文化。專業實習采用到通信行業相關的知名企業實習，將目前的4G通信網的理論講授給學生，并讓學生在4G相關設備上進行操作實習，將最新的技術教授給學生。

3以學科競賽和教師科研為載體，探索學生創新實踐能力培養模式

根據目前學院承辦的“大學生電子設計大賽”、“飛思卡爾智能車比賽”、“全國物聯網設計大賽”及與本學科相關的“光電設計大賽”，探索學生創新能力培養的教育模式。特別是結合大學生創新創業項目，探索本科生參與教師科研的切入點和切入時期，將組織性的參與模式逐漸變為自發性參與的模式。

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目前，我國通訊行業的建立的監理標準并不符合規范，從相關監理單位建立的監理制度來看，沒有按照國家頒布的現代化企業建設的標準進行規范，從管理制度來看，其發展處于剛起步的階段，對于改革階段也是剛起步，其監理制度的不成熟不能適應當前的事業單位的發展，同時，實行監理職能的事業單位在監理工作上沒有統一的操作流程，也沒有規范統一的監理方法，導致了不同的監理單位有著不同的監理制度，其取費存在較大的差異，最終致使監理行業的秩序出現混亂，阻礙了通訊行業的監理制度的有效地建立。

1.2監理工程師的自身綜合素質不高

我國目前的監理工程隊伍的素質普遍都不高，主要表現在監理工程隊伍構成的年齡以及專業知識技能上面。從年齡上分析，監理工程師的隊伍大多是由老年的工程師組成，相較于年輕的工程師而言，有經驗豐富的優勢，但是隨著技術的日益發展，老年工程師接受新事物的能力日益下降，對于不斷創新的工程建設不能較好地適應其操作流程，然而，年輕的工程師能夠較快的吸收新的事物，從而不斷的發展自身的技能知識。因此，大多數老年的工程師不能適應工程現場。從知識技能上分析，對于監理的職責選擇能夠協調管理以及控制方面的綜合性人才，同時還要精通計算機技術以及國際化管理的規則，老年工程師對于外語的接受能力并不能較好地適應其發展，對于在國際上有競爭力的監理工程師更是寥寥無幾。

1.3監理制度在實踐中缺位現象嚴重

我國目前較多的企業單位中，監理與咨詢存在明顯的界限。導致在通信工程建立的的過程中只進行質量監理而忽視了整個工程建設全過程的監理，對于工程的造價以及合同管理也缺少應有的監理，由于通信工程監理服務咨詢缺乏全面的調查以及工作經驗不足，導致工程的建設過程中出現較多的問題，無法滿足客戶的要求。

2通信工程建設監理的發展趨勢

2.1構建公平有序的市場監理體系

由于市場經濟全球化的發展，我國通訊監理行業的發展變得越來越復雜化，缺乏統一的制度及方法，使得監理市場的局勢變得混亂不堪，為了解決這一問題，我國應當通過法律建立有效地機制，規范監理市場的秩序，通過法律進行強制的處罰制度來維護制度的規范，對于監理市場進行有效地整合，構建一個公平有序的監理市場。

2.2促進企業進行適當的改革，適應監理行業的發展

為了監理單位的有效發展，改革是必不可少的。在經過市場經濟的調解，企業盡心改革可以使企業進入另一個發展的階段，增強適應市場的能力，加強其在市場中的競爭地位，還可以通過改革加強其企業自身的管理制度，提高工程監理技術。就目前的企業發展來看，企業的改革包括制度以及經營機智的改革，將企業轉化為真正的自主經營，使企業成為一個自主盈虧的經濟實體，通過經營機制的改革，將監理的職能轉向與工程建設的全部階段，以滿足客戶對于工程的建設要求，同時享受優質的服務。

2.3增強通信工程的全程監理

通信工程隨著項目投資增大的同時，也加大了對于監理的要求?；谶@一現象，企業勢必要擴大服務的范圍，通過這種方式來提高全程監理的發展。通信工程的全程發展可以提高企業的建設效率，增大企業的經營效益，維持長久有效地客戶資源。

2.4吸納年輕的工程技術人才，優化監理隊伍

通訊工程的建設監理工程師在擁有過硬的監理技術的同時，還需了解經濟法律等方面的知識，因此，監理單位必須提高監理工程師的自身素質，監理人員的素質關系到監理單位的企業素質。由于我國部分的工程監理與國際工程監理相比有較大的差距，在強化監理水平的同時吸吸引年輕優秀的監理工程師，有利于優化監理工程師的隊伍，提高監理水平，以達到與國際標準接軌。

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信用社在在三信工程在創建中與政府的關系是非常緊密的。面對難以預料、歷史罕見的重大挑戰和考驗，面對異常嚴峻的宏觀經濟形勢和熊市行情，信用社審時度勢、處變不驚，信用社在國家政府的政策支持與帶領下，沉著應對、科學決策，團結帶領全體干部員工振奮精神、攻堅克難，堅定不移地推行三信工程在創建，得到政府的支持。在不尋常、不平凡的年份交出了一份令人滿意的答卷。信用社一方面要充分尊重政府，利用政府在改革中的作用，發揮行政資源的優勢，為農村信用社的改革發展創造良好的經營環境，如取消對信用社的歧視性政策，鼓勵行政、企事業單位，自主選擇到信用社開戶辦理業務；嚴厲打擊逃廢信用社債務；增強信用社對縣域經濟的投資信心，建立農戶和縣域中小企業貸款擔保基金，幫助農民和縣域中小企業解決貸款擔保難問題等。另一方面要保持相對獨立性，在大是大非面前堅持原則，維護農村信用社的自主利益和經營自。

2、三信工程與農戶的關系

三信工程開展使得農村信用社切實規避了信貸風險，三信工程與農戶的關系是基石的關系。信用社推行三信工程目的就是，立足“農”字做文章,在方便農民貸款、促進農村經濟發展的小額貸款上擴面、擴量、擴額度,著力促進“三農”信貸投入，致力把“三信工程”打造成農民受益,農村信用社發展的“戰略工程”。先后開展了文明守法信用工程建設,開辦了農戶聯保貸款、農戶小額信用貸款、助學貸款等活動,從根本上解決了農民“款難貸、門難找、事難辦”的問題。

通過開展“三信”工程,信用社支農、惠農的力度不斷加大，成為支農的主力軍。與此同時,廣大群眾存款的積極性進一步高漲。

3、三信工程與信用社的關

，三信工程與信用社的關系就像是水與魚兒的關系一般，只有把魚兒放入水中，魚兒才能游得歡快，成長的更快。同樣道理，信用社只有實施了三信工程，才能前進的更穩健。聯社領導班子緊密結合縣級政府政策方針，立足信用社更好更快發展，著眼新農村建設，加強教育引導，廣泛統一思想，達成充分共識。

4、三信工程中信用社與信用社的關系

各個信用社統一思想，與時俱進，形成充分認識。全面加強“三信”工程系統建設，致力謀求農信“三農”共生雙贏。這是各個農村信用合作社“三信工程”建設的工作縮影和真實寫照。三信工程中信用社與信用社的關系變得更加團結，各個社認真貫徹落實銀監局、人民銀行、省聯社“信用工程建設”指導意見，立足“三農”市場定位，大力開展信用村、信用戶評定，全面改善和提高小額信貸服務水平，致力打破信用社“難貸款”和農民“貸款難”的“兩難”制約瓶頸，成效顯著。

5、三信工程與宣傳報道的關系

三信工程與宣傳報道的關系是相互促進的。信用社推行三信工程，有助于宣傳報道信用社的正面形象。信用社以加快實施和完成客戶關系管理系統為契機，進一步再造和優化業務流程、服務流程、營銷流程，建立健全業務一線農村貸款拓展市場、創造價值。信用社以為農戶專業化理財、特色化服務、精細化管理為目標，緊緊圍繞“以客戶為核心”的營銷服務模式，成立綜合業務管理中心，切實推行三信工程，加大對信用社正面報道的宣傳。切實提高服務管理效能和市場拓展能力，促進農村金融貸款業務的全面轉型。

6、三信工程評定與客戶經理的關系

在教育引導的基礎上，農村信用社積極創新管理模式，完善考核制度，強化制約環節。將三信工程評定與客戶經理業務掛鉤。采取的措施如下：一是推行分級考核，打破傳統的“大一統”考核模式，以業績論英雄，憑貢獻兌工資，實行末位淘汰。三信工程評定與客戶經理考核掛鉤，信用社實施貸款交接。對新投放“三信工程”貸款實施審計交接，對原存量貸款進行審計外核，查處違規貸款責任人即可開除查辦。增強了員工只有“三信工程”貸款的認識。

7、三信工程開展中農戶與農戶的關系

三信工程開展協調了農戶與農戶的關系。特別是近年來，農村信用合作聯社牢固堅持“發展是硬道理”的指導思想，聚精會神抓管理，群策群力謀發展，通過恪守“三農”市場定位、走活加強農村信用工程建設“一步棋”，實現了業務經營發展“全盤贏”。同時，在全國分社全面加強“三信”工程系統建設，致力謀求農信“三農”共生雙贏。全聯社認真貫徹落實銀監局、人民銀行、省聯社“信用工程建設”指導意見，立足“三農”市場定位，大力開展信用村、信用戶評定，全面改善和提高小額信貸服務水平，致力打破信用社“難貸款”和農民“貸款難”的“兩難”制約瓶頸，加強了農戶與農戶的聯系，成效顯著。

8、三信工程建設中集中評定和非集中平定的關系

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2鐵路信號工程建設標準工作存在的主要問題

鐵路信號是鐵路運輸的基礎設施，是保障行車安全、提高運輸效率和運營管理水平的重要裝備。鐵路信號技術的發展和鐵路行業的發展密切相關，和科技進步緊密相連，鐵路信號的發展水平是鐵路現代化的重要標志。近年來，大規模、高標準鐵路建設是中國鐵路信號發展的重要時期，CTCS-2級列車運行控制系統日趨成熟，CTCS-3級列車運行控制系統研發成功并推廣應用，為高速鐵路的發展提供了可靠的技術支撐，技術水平達到世界先進水平，鐵路信號工程建設標準水平也有了長足的進步。與此同時，建設安全、質量與效率、效益并重的優質鐵路網絡，為國家深化改革各項舉措的大局服務，給鐵路信號建設標準制定工作提出了更高、更迫切的要求。面對這種形勢，當前的鐵路信號建設標準還無法完全涵蓋和滿足全部工程建設的需要，尚存在一些不足之處。

2.1技術標準體系不健全

隨著“四縱四橫”鐵路客運專線干線及一批城際鐵路的建成，我國物流業的迅猛發展，中國鐵路總公司的貨運組織改革，以及貨車裝備的更新，繁忙干線逐步實施客貨分線運輸是大勢所趨。一批以貨運為主的鐵路通道和工業企業專用鐵路已投入建設，如晉中南運煤通道、蒙西至華中鐵路、工業園區及物流園區專用鐵路等。而我國鐵路目前建立起來的鐵路信號工程建設標準體系還不夠完善，例如，具備自動駕駛功能的城際鐵路、開行萬噸大列的重載鐵路、快速貨運專線鐵路、工業企業專用鐵路等標準研究，有的剛剛起步，有的雖幾年前已開展研究，但尚未出臺有針對性的信號標準規范；一部分高速鐵路信號工程建設標準還是暫行或試行規范，有待修訂完善；鐵路信號子系統標準規范還不完善，如250km/h鐵路、無砟軌道客運專線鐵路設置區間信號機的標準，道口信號標準規范等，尚缺失相關內容。

2.2通用圖編制不完善

通用圖是貫徹鐵路主要技術政策和中心任務的有力工具，是實施標準、規范的可靠手段。通用圖在鐵路勘察設計中發揮著重要作用，有利于加快設計速度、保障設計質量。同時，通用圖也是系統維護維修的重要基礎資料。目前，鐵路信號通用圖的設計及數量少，覆蓋范圍小，更新改進速度慢，不利于工程設計及運營維護管理。例如，2006年原鐵道部文件要求“ZPW-2000A區間小軌道電路不再納入閉塞控制，僅完成報警、表示功能并納入微機監測”，但至今尚未修訂后的通用圖，這就造成工程設計做法不統一，不利于信號工程施工和信號設備的運營維護。

2.3科研成果轉化為標準規范不及時

制定鐵路信號標準規范先進成熟的模式，是先規劃標準體系，再分別立項研究實施，同時對建設、運營維護過程中所暴露出的具有普遍性的問題進行攻關研究，制定解決方案，進而形成標準規范。但現實情況是，立項研究的多，形成標準規范的少，且時效性較差。例如，電弧灼傷鋼軌及膠結絕緣節的問題曾在多條高鐵線路出現，鐵路行業主管部門立項進行了專題研究，取得一些研究成果和解決措施，但解決方案至今未納入鐵路信號相關標準規范。

2.4信號標準規范管理機制有待進一步改進

從現狀來看，鐵路信號標準規范的部門主要為國家鐵路局和中國鐵路總公司。中國鐵路總公司內的建設管理歸口單位、運營管理歸口單位、科技管理歸口單位、工程管理歸口單位等，信號標準規范及技術文件數量多、更新快，但內容零散、協調統一性差。各個單位有時僅針對本部門的管理職責制定標準規范及技術要求，疏忽了涵蓋工程設計、工程施工、運營及維護、產品設計及生產等領域的執行單位的可操作性，文件執行困難，效果不佳。因此，有必要改進信號標準規范制定和的管理機制。

3鐵路信號工程建設標準工作的改進

3.1改進原則

為實現構建具有中國特色的先進、成熟、適用的鐵路信號建設標準體系的總體目標，必須以國家有關法律法規為基本準繩，以鐵路行業規定為基本依據，總結國內鐵路建設積累的成功經驗，積極借鑒國外先進建設標準體系及管理策略，緊密圍繞我國鐵路信號工程建設和技術創新工作的發展規劃與現實需求，全力推進鐵路信號工程建設標準體系創新研究。改進鐵路信號建設標準編制工作，應該把握以下主要原則。（1）立足我國路情，以科學發展觀為指導，使建設標準具有良好的可拓展性和可持續性。（2）始終堅持“先進、成熟、經濟、適用、可靠”的既定技術方針，使建設標準全面適應不同等級、不同類別的鐵路線路，全面促進運營管理方式現代化，全面改善維護管理手段人性化。（3）充分體現建設標準的先導作用、指導作用和促進作用，及時修訂和完善鐵路信號工程建設標準。

3.2改進內容

3.2.1構建健全的鐵路信號工程建設標準體系

應針對客貨共線鐵路、客運專線、重載鐵路、城際鐵路、工業企業專用鐵路等不同等級、不同類別的鐵路工程，全面建立涵蓋系統研發、工程設計、試驗測試、裝備生產、施工工藝、運營維護等各個環節的鐵路信號工程建設標準體系。

3.2.2完善鐵路信號通用圖

將一些普遍性、通用性較強的鐵路信號標準圖定型化，提高工程設計的統一性，為運營維護創造有利條件。

3.2.3推動科研成果及時向標準規范轉化

堅持系統引進與自主創新相結合，吸納最新科技成果，加強基礎科研工作，不斷修訂和完善標準體系，建立開放、科學、動態的管理機制，突出標準規范制定的針對性和時效性。

3.2.4改進鐵路信號標準規范的管理機制

加強鐵路信號標準規范的頂層設計，標準規范的制定及單位應形成協調聯動機制，提高鐵路信號標準規范制定的科學性、系統性、協調性，注重標準規范的可操作性和執行效果。

3.3當前應重點關注的問題

近些年來，鐵路建設迎來了黃金期、高峰期，每年都有大批鐵路項目立項、開工、竣工，鐵路信號建設標準存在的問題逐漸顯現，甚至存在與當前建設形勢不匹配、不利于運營維護的問題，亟待解決。

3.3.1重載鐵路、工業企業專用鐵路建設設計規范

需盡快出臺大秦、朔黃等重載鐵路已運營多年，并積累了較豐富的運營維護經驗及科學試驗數據，一批新的重載鐵路即將開工建設，如蒙西至華中鐵路。因此，需要盡快編制出臺重載鐵路信號建設標準規范，以滿足鐵路建設領域的迫切需求。隨著我國經濟運行持續向好，工業企業園區、物流園區等專用鐵路建設需求如雨后春筍般大量涌現，該類型鐵路具有用途單一、線路短、標準低、需與國家鐵路接軌等特點。企業修建鐵路往往以經濟效益為主要衡量標準，強調低投入、高產出。因此，現行國家鐵路有關標準規范不太適應工業企業鐵路需求，有必要研究出臺針對工業企業鐵路的行業標準。

3.3.2盡快形成具備自動駕駛功能的城際鐵路信號標準體系

目前，國內各大城市群已規劃了較為密集的城際鐵路，如珠三角、長三角、中原城市群等，該類型鐵路具有行駛速度高（一般為200km/h~250km/h）、車站密、運輸組織靈活多樣、具備自動駕駛功能等特點。但目前針對城際鐵路的自動駕駛功能僅出臺了較少的方案指導性文件，尚未形成一整套信號建設標準規范。大批城際鐵路的開工建設，亟需建立城際鐵路信號標準體系。

3.3.3制定信號系統綜合布線標準

鐵路信號系統內CTC中心系統、信號集中監測中心系統，大量集中設置各類高性能服務器，電源、數據布線量大。傳統方式均為設備之間直連布線，主機房內布線雜亂，強、弱電線電纜隔離防護困難，存在電磁干擾安全隱患，系統維護、擴展困難，故障排除時間長，對運營干擾大。綜合布線方式可使中心系統強、弱電線電纜隔離防護更安全，光電纜布置及徑路更合理、更集約，從而消除電磁干擾安全隱患，提高系統的可擴展性和可維護性。因此，鐵路信號建設標準需要引入綜合布線理念，并制定配套的標準規范來解決此類問題。

3.3.4加大科研力度，積極探索新一代列控系統建設標準

通過多年的工程建設和對運營維護經驗的總結，我國鐵路信號列控系統已經形成CTCS-0，2，3序列框架，形成一定的技術儲備。研究開發基于無線車-地安全信息傳輸、衛星導航安全定位、移動閉塞（或虛擬閉塞）等技術的新一代CTCS-4級列控系統，以及適用于速度160km/h及以下龐大路網的CTCS-1級列控系統的條件已經成熟，因此應加大科研力量投入，盡早開展相關標準規范體系的研究制定工作。

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2建筑工程施工管理創新的策略

創新技能的引入能夠增強建筑的活力。為進一步提高建筑工程施工管理水平，在了解建筑工程施工管理創新的意義和原則的基礎上，建筑工程施工管理創新的策略，可以從以下三個方面入手，下文將逐一進行分析:

2．1創新建筑工程施工管理觀念

創新建筑工程施工管理觀念是建筑工程施工管理創新的關鍵。對建筑工程施工管理而言，作為建筑工程施工管理的領導者，應重視創新建筑工程施工管理的作用，提高創新建筑工程施工管理的意識，一是要樹立企業管理“以項目管理為中心”，項目管理“以成本管理為中心”的經營理念;二是要樹立集約經營，精耕細作和挖潛增效的觀念;三是要樹立責任、成本、效益意識，從觀念上正視創新在建筑工程施工管理中的重要性，才能創新的思維方式對企業進行管理。具體說來，創新建筑工程施工管理觀念，要深刻認識建筑施工管理創新的緊性、重要性、艱巨性和長期性，通過定期或不定期的培訓工作，將建筑施工管理的創新放在企業發展戰略的高度來定位，促使創新建筑工程施工管理的理念深入人心，在此基礎上將創新工作切實落到實處。

2．2創新建筑工程施工管理體制

創新建筑工程施工管理體制在建筑工程施工管理創新中的作用也不容忽視。對建筑工程施工而言，建筑工程施工項目的生命周期仍然是合同履約期，但項目部不再僅僅是企業的派出機構，而是把項目部變成分公司，建立起現代企業制度。創新建筑工程施工管理體制，主要應把握好三個方面的內容，一是要確立有限責任制度。以制度的形式將創新建筑工程施工管理確立下來，使建筑工程施工管理創新有章可依;二是要建立企業法人財產制度，確保企業法人財產權作為現代企業制度的核心和精髓;三是形成科學的法人治理結構。科學的法人治理結構能保證企業聘用優秀的高管和形成先進的管理制度，在創新建筑工程施工管理體制的過程中，應形成來自所有者(對項目部分公司來說，企業就是所有者)的激勵和約束，充分體現企業控股公司的意志。

2．3創新建筑工程施工管理技術

創新建筑工程施工管理技術對建筑工程施工管理創新至關重要。在建筑工程施工管理技術創新過程中，技術創新包括企業應用創新的知識、新技術、新工藝及新裝備，通過采用新的生產方式和經營管理模式，提高產品的技術含量、附加值和市場競爭力，占據市場并實現市場價值。創新建筑工程施工管理技術是建筑工程施工管理創新的重點，施工管理只有在強有力的創新技術的支持下才能順利實施，才能保證施工的質量和進度，獲取最大經濟效益。就目前而言，在信息化建設的大背景下，逐漸形成以網絡和計算機為主要核心力量的創新管理系統，得以實現資源和信息進行實時共享，同時對企業的安全，質量，成本和進度方面進行全面的實施和管理，可以實現高效化的創新管理。與此同時，對信息化創新的管理應用，在客觀上對多方協作的建立和發展有很大的促進作用。創新建筑工程施工管理技術，要通過對數字的信息化創新管理來對成本費用和客戶進行統一的管理，進而實現整體工程建筑的高效管理。

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由于通信工程的類別較多，因此對于不同的通信工程所應用到的通信技術也具有較大的差異性，因此在進行通信工程監理的過程中，需要在了解不同通信工程所應用的相關技術的基礎上，對施工質量和施工人員的相關操作進行客觀地監督管理，從而保證整個工程得以順利進行。

2.管理范圍較廣

由于通信工程所涉及到的施工范圍較廣，例如移動公司的3G工程，其通信范圍基本覆蓋了全國的各個地區，因此與通信施工相應的監理工作的管理范圍也隨之增大，加大了工程管理的難度。

3.監理機制不完善

目前，我國對于通信工程監理工作并未形成完善的法律體系，對于相關的工程監理工作則需要通信企業根據自身以往的實踐經驗和現有的施工技術進行不斷摸索，進而提升其整體的服務水平，在摸索相關的監理經驗的過程中，企業難免會出現“碰壁”的情況，從而降低了通信施工的質量。

二、網絡圖技術在通信工程監理中的應用

1.網絡圖技術特點

應用網絡圖進行通信工程的監理工作能夠直觀反映出工程的整體施工時間和施工進度，同時也可以通過對各個施工環節開始和結束的時間進行分析和描繪從而確定最佳的施工線路并提升通信施工效率。另一方面應用網絡圖進行通信監督管理工作也有利于整體勞動時間的確定，從而方便了相關勞動力和機器設備的合理分配，提高了通信監督管理的工作效率。

2.網絡圖應用于通信監理中的工作流程

一般按照網絡圖可將監理流程劃分為施工前期的準備階段、網絡圖完善階段、施工時間計算階段、編制可行網絡計劃階段以及對基于網絡圖的網絡施工技術優化和實施階段。

3.應用網絡圖實現通信工程監理工作的優勢

3.1優化工期

將網絡圖應用到通信工程的監理工作中可以使相關的監理人員對通信工程的工期具備整體的了解，從而合理地推遲對非關鍵性環節的施工時間并提前對關鍵性環節進行施工，從而提高整個通信施工的工作效率，另一方面當不同施工環節存在相同的施工時間時，監理人員可以根據網絡圖率先對資源消耗強度較低的工程環節開展施工工作，從整體上縮短施工工期。

3.2資源優化整合

根據網絡圖，監理工作人員可以直觀地對通行工程的各個施工環節中所應用到的人力和物力資源進行全面了解并從施工的整體工期出發，實現對相關人員、設備和材料的優化配置，從而大幅度提高資源的利用效率。

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2電子信息在工程檔案管理中的作用及其特點

（1）電子信息在計算機設備中才能夠使用，所以，電子信息的儲備是一個全方位、數字化的管理模式，其通過計算機的相關處理，實現工程建設中信息資源的共享。

（2）電子信息在工程建設中，不受時間、空間的限制，為人們提供便利的使用條件。

（3）在使用過程中，人們能夠依據自己的需求對電子信息進行調整，其在使用的過程中隨意性較強，通過電腦獲取信息更加便捷、快速，為人們節省更多的時間。

（4）電子信息在使用的過程中，具有智能化、集約性等特征，電腦為信息的儲存以及使用提供智能化操作的平臺，電子信息的智能化是建立在先進科學技術的基礎上。智能化操作是電腦技術發展的不然趨勢，電子信息在使用過程中，能夠實現對施工現場的真實模擬，使信息化處理更加科學、合理。

3加強電子信息管理的有效措施

在工程建設的過程中，電子信息管理是非常重要且不可或缺的一部分。所以在實際操作中，應該及時儲備好相關信息、合理使用以及科學處理等，為工程建設的順利進行提供有力的保障。

3.1加強電子信息的存儲移動硬盤以及U盤是人們儲存電子信息常用的工具，其在使用的過程中具有便于攜帶、移動等特點，適宜長期儲存，且不受外界環境（空氣、水、霧霾等）影響。但是，電子信息在工程建設中使用的時間還處于起步階段，經驗不足，所以，在使用過程中，相關人員應該考慮如何做好電子信息存儲工作是非常必要的，對其進行復制、粘貼、云存儲等，能夠有效的預防信息的丟失，為電子信息的儲存提供便利的條件。

3.2健全電子信息管理體系隨著科學技術的不斷發展，工程檔案管理模式不斷由直線發展成為平面結構，而電子信息的出現，使工程建設中的檔案管理模式豐富多彩。所以，在實際操作中，單一的平面管理模式已經不能滿足人們的需求，人們應該不斷建立健全的電子信息管理體系，實現工程信息的有效、科學管理。

3.3合理規劃電子信息歸檔電子信息在歸檔儲存的過程中發揮著非常重要的作用，相關人員應該認識到電子信息管理的內容以及必要性，對電子信息進行管理的過程中，應該專業化的對其進行儲存和分類，確保電子信息的原始性，保證其正確、可靠性。

3.4加強電子信息智能化管理實現電子信息智能化管理是確保信息準確的有效途徑，在工程建設過程中，電子信息智能化主要體現在信息的開發利用，結合施工現場的實際情況，不斷吸收科學的管理措施，完善電子信息運行體系，進而實現電子信息管理的智能化，推進工程建設的現代化發展。

4電子信息在工程建設中的發展前景

電子信息在工程建設中具有快捷、方便、容量大等優勢，所以成為工程建設中非常重要的環節。電子信息的不斷發展，推動國家經濟建設的前進，使國家的電子信息不斷面向全球的方向進軍，電子信息的規模化以及網絡普及化，決定著工程建設的發展前景。同時，電子信息還具有國際化的優勢，被廣泛的應用在各大工程建設中，并推其向國際化發展，使其成為電子行業發展的龍頭。隨著社會經濟的不斷發展，網絡化的信息時代成為電子信息發展的必然模式，進一步推進信息化向工程建設中發展，推動工程建設的發展步伐，加快工程建設的進度，提高工程建設的效率，創造更多的經濟效益。

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作為社會生產活動的主體，人類同時也是項目施工的實際決策者、參與者以及建設者，他們參與到整個項目建設籌劃的全過程中，在實施建設當中所展現出來的人文素養、職業操守、管理決策、技術水平等品質，或多或少都會影響到通信項目的籌劃設計、方案的執行以及施工質量等方面，進而對整個通信工程產生影響。因此，作為通信工程建設祖逖，建設工作者的行為準則直接影響到通信工程的安全與質量。所以，為了確保工程能夠順利竣工，首先就需要考察員工的施工行為與防范意識，能夠做到以人為本，再配合上安全培訓講解，從內部開展管理，確保通信工程施工質量。

1.2設備、材料的質量

通信工程施工過程中所使用的材料與設備的質量對整個工程質量產生了直接影響，同樣，也是通信工程質量保障的基石，也間接地控制了工程質量水平。所以，強化材料與設備的的控制與監管才有利于施工質量的提升，同時也可以降低成本投入，確保通信工程質量滿足設計要求。

1.3工藝方法

在通信工程實施時，講求了一定的科學技術與方法，我們將其稱之為工藝方法。為了保障通信工程施工質量，在施工時就需要根據相應的工藝方法，考慮到通信工程建設領域所使用的材料、設備與技術隨時都在發生變化，所以，相應的建設工藝也出現了變化，才能夠適應這種新的發展。對于通信工程的實施而言，工藝方法非常重要，主要是因為它關系到通信工程的實施計劃以及所需要滿足的質量要求，同時也是整個通信工程建設的核心所在。

2通信工程建設項目的質量管理措施

2.1勘察設計階段

對于通信工程項目的勘察設計，需要滿足單位的建設需求，通過對所面對的用戶的分布范圍、規模以及業務的需求來科學的分析與評估工程具體所需要的技術要求以及資金等內容，然后再根據實際的勘察結果制定出通信工程的設計方案。由于整個通信工程的實施，建設初期階段的勘察設計階段很重要，會直接影響到整體工程質量，因此，就需要嚴格的控制。一旦勘察時候不夠嚴謹，或者是由于某一些因素影響到勘察結果，使其偏離了實際，這樣的勘察設計就會存在合理性方面的問題，甚至會對之后的工程實施產生致命的影響。為了確保通信工程的質量安全，針對工程中需要涉及到的各項質量指標根據相應的文件來明確列出來。在制定質量指標的時候需要考慮到：在設計質量指標上，應該盡可能在滿足通信工程功能要求之上，考慮到工程建設的資本投入，但是由于實際情況會影響到通信工程的建設，因此，在最終性能方面還是可能出現一定的差異；質量指標的制定需要根據前期的項目勘察結果而定，而勘察設計所獲取的結果離不開國家的規范標準，并且還需要考慮到項目業務拓展以及未來發展的需求，才能夠進行綜合考量。

2.2事中控制材料質量、提高施工工藝

在通信工程的建設事中控制上，就應該確保材料的質量，因此，就需要從采購階段開始，檢測材料的各項指標，確保材料性能能夠滿足設計要求。雖然在出廠時，就會關注材料參數，但是采購中，還需要做好參數的實際測試，做到對材料質量的最大限度控制。考慮到通信工程的特殊性，很多材料的性能會受到環境的影響，所以在實際施工處，需要再次測試施工現場材料，必要時，還需要進行多組的實驗，確定在當前的環境之下，最佳的材料使用方法，只有如此，才能確保材料質量。另外，施工工藝的科學性和先進性，也可以確保材料得到最大限度利用。因此，在通信工程的相關設備與施工工藝的使用與選擇，還需要將其作為質量控制的主要內容，監管人員就應該站在工程的整體角度上，控制好施工工藝的選擇，一般來說，在設計施工工藝方案時，就已經確定了，但是在實際的施工中，由于環境等因素的影響，必定會出現一些與原本設計有出入的地方。這時，就需要質量監管人員嚴格控制修改后的施工，只有如此控制好材料設備以及施工工藝，才能夠確保通信工程整體質量不會受到任何影響。

2.3事后控制

事后控制也就是施工竣工階段，對通信工程質量加以控制。項目經理應該將各項通信工程驗收資料準備好，開展自檢與驗收工作，根據相應的質量評定標準進行，將工程項目的質量評定工作完成，并且等待小組審查后，移交維護使用單位。

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1、安全監理的合同模式合同是通信工程施工的規范依據，安全監理在合同方面實行法律監管，嚴格要求通信工程的參建單位，保障參建單位簽訂的所有合同均具備法律效應，以免工程企業違反合同規定。安全監理約束通信工程的合同內容，采取強制性的手段，要求參建單位遵守，保護通信工程的建設安全。

2、安全監理的人員模式安全監理將人員作為主體監督對象，采取專業化的人員模式。監理部門要求通信工程的從業人員達到相關的專業標準，降低人員群體安全意識的培養難度。專業的施工人員主動遵循安全要求，不會對通信工程造成安全干擾，安全監理逐步強化人員結構，發揮人員專業模式的優勢，改善通信工程的施工環境。

3、安全監理的制度模式安全監理通過制度約束通信工程的行為，制度模式的構建需以通信市場為主，監理部門調查通信市場的動向，規劃施工制度，借助制度調控通信工程的施工項目，符合現代市場的發展要求。

二、通信工程施工項目中的安全監理

根據通信工程的施工情況，主要在施工初期、中期、通信調試以及后期四個階段，分析安全監理的應用，如下：

1、初期階段的安全監理通信工程的施工初期，涉及多項工程內容，如：工程文件、方案以及資料等等，其中存在較大的安全風險，不利于通信工程的安全建設。監理人員需根據工程實際，規劃初期工程的風險點，提出可行的控制措施。例如：某通信工程在初期階段，主動安排監理人員，分析初期施工的安全措施，該工程將初期監理的重點放在應急預防方面，遵守通信安全建設的相關規定，結合工程施工的設計圖，監理人員提出應急方案，確保安全施工，該工程組織全體人員學習安全制度，加強人員培訓力度，發揮安全監理的作用，提高該工程安全施工的規范性。

2、中期階段的安全監理通信工程中期階段的安全監理實踐性較強，增加安全監理的工作負擔。工程單位結合中期階段的施工情況，提出幾點安全監理的執行措施。首先根據通信工程的安全需求，劃分監理人員，以小組為單位，監督現場施工，以免出現安全事故，監理人員偏重于監控危險系數高的施工項目，如：消防作業、高空施工等；然后監理人員執行到位的現場巡檢，實質檢查施工人員的作業情況，明確施工中期的安全建設，落實各項安全措施，提倡安全施工，營造安全的施工環境；最后監理人員主動維護中期施工中的風險項目，要求施工人員按照安全標準執行工程維護，防止遺漏風險項目，引發連貫性的安全事故。

3、調試階段的安全監理調試屬于通信工程施工的核心項目，關系到通信工程的建設質量。安全監理在調試階段發揮重要的作用，確保通信調試的質量。安全監理在調試階段的主要目標是通信設備，以某通信工程為例，分析其在調試階段的安全監理。該工程的安全監理貫穿于整個調試階段，首先監理人員監督通信設備的采購與運輸，維護此階段的設備安全，防止設備出現性能問題；然后該工程按照通信設備的實質要求，執行連接與安裝，嚴格按照規范要求，同時監理人員檢測設備安裝的質量，及時提出整改措施；最后監理人員對已安裝好的通信設備，進行試驗調試，得出設備調試的數據，分析數據表達的調試內容，得出通信設備的試驗狀態，判斷調試是否正常，其中軟件調試的安全監理比較繁瑣，必須以整體通信環境為背景，才能正確執行調試。

4、后期階段的安全監理后期監理集中在驗收階段，保障通信工程驗收的安全性。監理人員在驗收階段，需規避施工中的威脅項目，針對特殊的通信工程，執行電氣試驗，評價施工性能，杜絕出現不符合安全標準的施工項目。后期階段通信工程的整體性較強，監理人員利用科學的保護措施，嚴格進行監理工作，解決通信工程中的項目問題，發揮安全監理的作用。

三、安全監理在通信工程中的應用

效益安全監理不僅為通信工程提供優質的施工環境，而且有利于通信工程的安全建設，產生一定程度的應用效益。分析安全監理對通信工程的效益價值，如：

(1)合理監督通信工程的施工，降低工程風險，推進通信工程的持續發展，監理部門積極解決通信工程中的安全問題，為其創建穩定的發展空間，最大化的降低施工成本；

(2)安全監理提高通信工程的社會地位，體現工程建設中安全與質量的價值，獲取社會的高度認可，而且安全監理提升通信工程的整體社會效益，構成效益發展的環境；

(3)安全監理穩定通信工程的經濟效益，經濟效益是工程施工的標準因素，通過監督與管理，約束工程建設，完善通信工程的效益結構，體現真實的工程效益。

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作者：王萍

我國現有的工程造價定額種類繁多，具有相當程度的專業性，因此，從事建設工程審計的人員很難將所有定額種類掌握一清，尤其很多造價事務所人員非工程專業出身，缺乏一定的工程造價知識。另外，非標項目的定價、材料價格的收集和統一等難題，一直困擾審計工作人員。通過在審計管理信息平臺中建立一套工程造價價格信息庫，由審計機關統一工程造價定額、非標項目經驗定價、材料價格等一并導入，對業主、工程各參與方和造價事務所信息開放，解決審計標準不一的現狀。

建設工程審計管理信息系統構建建設單位、審計機構、事務所協同平臺，信息平臺（圖略）以項目立項為主線，以項目建設單位為管理對象，以項目實施審計過程為管理點，實現立項—拆遷評估—概算審計—招投標審計—項目實施動態跟蹤審計—單項工程結算審計—竣工決算審計的處理流程。同時，針對每一個階段的審計內容及性質，采取不同的工作流機制對業務管理。通過信息的共享和工作流機制的應用，提高審計過程的規范化和標準化，同時有效的促進各方的工作效率。通過審計工作業務的處理，信息平臺還將構建事務所誠信庫、審計資料庫、審計文檔庫等知識庫。核心功能體系。①項目庫。項目庫是建設工程審計管理信息系統的核心庫，對建設工程立項信息管理，構建工程項目全面信息的管理窗口，結合單位管理與組織用戶管理，確定項目建設單位（審計對象）、施工單位、其他相關單位、中介審計機構、審計負責人員等信息，并對實體項目過程進展情況動態跟蹤和匯總。②過程審計管理體系。過程審計管理體系對建設工作審計全過程業務流程管理，對概算、結算、決算審計工作實現提交送審材料—委托中介機構審計—復審—出具審計報告的處理流程；對招投標階段審計工作實現標底復核—最高限價控制—中標價復核的處理流程；對審計報告實現報告提交—送達—反饋—執行的處理流程；對合同額審計實現會簽流程等。③審計資料庫。審計資料庫的構建來源于建設工程全過程審計業務信息的自動歸集和分類，形成具有查找和指導意義的資料庫。包括以立項為主線、以項目為單位，對審計工作（已完/未完）全過程成果及文檔進行動態管理、對審計制度性文件進行管理、對審計工程造價定額信息進行管理和分析統計、對經濟指標信息進行管理和歸檔。④流程管理體系。流程管理體系針對各階段的審計工作，可靈活定義多種審計流程，在實際業務開始時，可選擇適用流程；各流程步驟可設置基本模板且可根據實際業務狀況進行調整。審計業務流程的網上處理，各步驟審批意見處理結果、后續工作計劃均一目了然，并按國家規定的審計報告格式，自動生成審計報告征詢稿和正式審計報告以及過程中其他相關文件、報告，在線打印，節約了大量編制審計報告的時間，將審計報告編制人員從繁重的文字工作中解脫出來。⑤信用評價庫?！靶庞迷u價庫”在審計過程中，通過建立與之相關的各單位管理功能，實現對建設單位、施工單位以及中介審計機構的個人及單位誠信管理。一方面根據核減率實現對施工單位承擔審計費用的管理，另一方面也對單位及個人的準入提供依據。

建設工程審計管理信息系統架構條件（1）網絡條件。為了提高協同工作能力，也為了解決由于地域和人員分布所帶來的管理困難，在網絡的架構方式上既要滿足審計機關內部管理人員的使用，又要滿足遠程管理人員以及移動人員的使用。系統用戶按接入方式的不同可以分為兩類：一類為審計機關內部管理人員，采用局域網連接方式接入使用；另一類為遠程管理人員和移動人員等，以遠程登陸的方式接入使用。遠程登陸既可以通過Internet遠程訪問或者VPN（虛擬專用網）方式實現。（2）硬件、軟件條件?？蛻舳耍翰僮飨到ywindows、內存512M、IE6瀏覽器以上。服務器：操作系統windows、內存4G、IE6瀏覽器以上。（3）操作用戶素質要求。審計工作信息化實施過程中，用戶操作人員的素質要求也極為重要，操作人員應具備基礎的電腦常用軟件操作能力，能管理好自己的口令和密碼，能掌握輸入信息、上傳文件、信息檢索等基本操作。

以網上處理和電子報表、表格的形式傳遞信息，打印最終報告成稿，節約了大量紙張，降低了信息傳遞的成本。建設工程審計管理系統對歷史項目信息進行分析統計，為決策者再處理類似項目提供了大量的項目經驗；對參與單位的信用評價的資料歸檔為新項目的委托提供信用資料，有效保證了審計項目的高效完成；對審計過程中價格信息、經濟指標等行業信息的積累為各審計工作者提供全面的資料，提高了審計工作的完成效率。建設工程審計管理信息系統在構建完成和初步使用過程中，應根據使用情況和每年審計政策的變化，及時調整和完善功能，以適應我國建設工程的審計工作，為國家審計事業貢獻輔助力量。