導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇汽車技術(shù)與營銷論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

二、配備先進(jìn)的教學(xué)工具以及加強自主研發(fā)性

隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，與之配套的教學(xué)設(shè)備也隨之更新?lián)Q代，各種先進(jìn)設(shè)備也開始進(jìn)入教學(xué)課堂。為了讓學(xué)生更好的掌握汽車檢測與維修的實踐技能，學(xué)校應(yīng)該積極引進(jìn)各種先進(jìn)設(shè)備供教學(xué)使用以提高教學(xué)質(zhì)量。與此同時，教師也應(yīng)該帶領(lǐng)學(xué)生自主研發(fā)教學(xué)設(shè)備，這樣不僅僅能夠提高學(xué)生在汽車檢測與維修方面的興趣，更重要的是能夠使學(xué)生的動手實踐能力得到極大提升。而學(xué)生在此過程，能夠?qū)⑺鶎W(xué)知識與實踐相結(jié)合，學(xué)會如何學(xué)以致用，其自主研發(fā)能力也會取得顯著的進(jìn)步。

三、引進(jìn)實踐經(jīng)驗，打造校外教學(xué)模式

學(xué)生學(xué)習(xí)的最終目的就是付諸實踐，把所學(xué)知識都運用到實踐活動中。對此，教師為了保證教學(xué)目標(biāo)的順利實現(xiàn)：一是要因地制宜選擇合適的實踐崗位，建立學(xué)校專用的、為培養(yǎng)汽車檢測與維修人才的實踐基地。二是要堅持以人為本教學(xué)理念，為了切實提高學(xué)生的汽車檢測與維修專業(yè)技能，學(xué)校要為學(xué)生配備一支雄厚的專業(yè)汽車檢測與維修師資隊伍。最后要求具備符合客觀實際的教學(xué)環(huán)境，結(jié)合學(xué)生的自身實踐水平，設(shè)計出一條切實可行的人才培養(yǎng)模式。以每個學(xué)生的客觀能力為出發(fā)點，為他們設(shè)計不同的教學(xué)培養(yǎng)方案，而不能與學(xué)生的實際情況相脫節(jié)，制定缺乏實用性的教學(xué)計劃，這對學(xué)生的能力培養(yǎng)極為不利。

篇2

中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-0568（2013）26-0170-02高職《汽車營銷實務(wù)》課程主要培養(yǎng)學(xué)生掌握市場細(xì)分和確定目標(biāo)市場的方法，掌握汽車的產(chǎn)品、定價、銷售渠道、促銷等策略，培養(yǎng)汽車營銷策劃的能力，其實踐教學(xué)是提升學(xué)生職業(yè)能力和綜合素質(zhì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

一、高職《汽車營銷實務(wù)》課程實訓(xùn)教學(xué)存在的問題

1.輕視實訓(xùn)教學(xué)

很多學(xué)校由于受傳統(tǒng)觀念的制約，將汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)培養(yǎng)的重點定位在汽車維修等技術(shù)服務(wù)方面，將汽車營銷作為專業(yè)培養(yǎng)的附加部分，課程設(shè)置也偏重汽車拆裝、汽車故障診斷、汽車維修等課程的實訓(xùn)，汽車營銷類課程尤其是《汽車營銷實務(wù)》課程的實訓(xùn)課時比例較少。

2.缺少必要的實訓(xùn)條件

汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)主要面向汽車技術(shù)服務(wù)和汽車營銷兩大崗位群。對于沒有形成一定專業(yè)規(guī)模的職業(yè)院校，在建設(shè)實訓(xùn)條件時，主要將資金投入到與汽車技術(shù)服務(wù)相關(guān)的汽車構(gòu)造、汽車故障檢測、汽車維修等課程的實訓(xùn)條件建設(shè)，忽視了對《汽車營銷實務(wù)》課程的實訓(xùn)條件建設(shè)。

3.缺乏專業(yè)教師

《汽車營銷實務(wù)》課程任課教師大部分是汽車專業(yè)出身，另一部分是市場營銷專業(yè)的教師，還有少部分來自企業(yè)的專業(yè)人員。汽車專業(yè)教師缺乏系統(tǒng)的市場營銷知識，市場營銷專業(yè)教師缺乏汽車專業(yè)知識，企業(yè)的專業(yè)人員實戰(zhàn)經(jīng)驗豐富但欠缺教學(xué)基本能力。因此，在實訓(xùn)教學(xué)中，實訓(xùn)教師由于自身不足會導(dǎo)致實訓(xùn)項目設(shè)計不合理，教學(xué)效果不理想。

4.教學(xué)理念落后

在現(xiàn)有的汽車營銷實訓(xùn)教學(xué)中，部分教師不注重學(xué)生的主體意識。教師進(jìn)行獨角戲式的演示，學(xué)生簡單地模仿，缺少與客戶互動。

5.缺少專用實訓(xùn)教材

現(xiàn)有《汽車營銷實務(wù)》教材主要是將營銷專業(yè)的相關(guān)教材進(jìn)行整合，理論內(nèi)容較多，實訓(xùn)項目設(shè)計缺乏針對性。

6.考核形式單一

部分教師為節(jié)省時間，實訓(xùn)考核時采用閉卷考試或某個項目演示的方法進(jìn)行考核。這樣的考核方式理論性太強，無法考查學(xué)生的實踐能力，更不能反映學(xué)生的綜合能力。

二、加強高職《汽車營銷實務(wù)》課程實訓(xùn)教學(xué)的對策

1.提高對《汽車營銷實務(wù)》課程實訓(xùn)重要性的認(rèn)識

通過行業(yè)和企業(yè)調(diào)研，認(rèn)識汽車營銷人才對汽車行業(yè)發(fā)展的重要性，對專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)進(jìn)行明確定位，合理設(shè)置教學(xué)內(nèi)容體系，強化《汽車營銷實務(wù)》課程實訓(xùn)教學(xué)。

2.加強實訓(xùn)條件建設(shè)

汽車營銷是汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)學(xué)生就業(yè)的主要崗位群之一，而且是一項對實戰(zhàn)技能要求較高的工作。因此，要重視《汽車營銷實務(wù)》課程的實訓(xùn)條件建設(shè)，根據(jù)自身的實際情況，建設(shè)模擬的汽車營銷實訓(xùn)室，為實訓(xùn)教學(xué)提供良好的條件。為使學(xué)生盡快地完成從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)變，還應(yīng)加強與汽車銷售企業(yè)之間的校企合作，深化校企合作力度，擴大校企合作寬度，充分利用企業(yè)資源彌補校內(nèi)實訓(xùn)條件的不足。

2.強化教師的專業(yè)素質(zhì)

目前，從事《汽車營銷實務(wù)》課程教學(xué)的教師多由于專業(yè)知識結(jié)構(gòu)不完善、實踐能力缺乏等因素的制約，很難勝任實訓(xùn)教學(xué)。因此，要制定相應(yīng)的制度和措施，通過自學(xué)、進(jìn)修、下企業(yè)實踐鍛煉等方式，培養(yǎng)具有汽車知識和市場營銷知識，而且具有一定實戰(zhàn)經(jīng)驗的復(fù)合型教師。

3.運用情景模擬教學(xué)和案例實訓(xùn)教學(xué)

情景模擬是較容易在課堂開展的實訓(xùn)活動。情景實訓(xùn)教學(xué)特別適用于汽車營銷的策略、方法等具體教學(xué)內(nèi)容。例如，講授促銷策略的推銷技巧時，可以模擬汽車銷售店的形式，由學(xué)生模擬汽車銷售顧問和顧客，訓(xùn)練在針對不同銷售對象時如何分析其心理、如何解答疑問。情景模擬會激發(fā)學(xué)生解決問題的強烈欲望，并在這種欲望的鼓勵下自覺參與到情境教學(xué)中來，以特定的情境角色來體驗汽車營銷的工作過程。教師在實訓(xùn)過程中對學(xué)生進(jìn)行必要的指導(dǎo)，拓寬學(xué)生思路，幫助和啟發(fā)學(xué)生抓住關(guān)鍵，突破難點，及時點撥，避免學(xué)生在一些細(xì)枝末節(jié)的問題上糾纏過多而在思路上走向“死胡同”。

案例實訓(xùn)教學(xué)也是較容易在課堂開展的實訓(xùn)活動。直觀具體的案例可以把學(xué)生引入到具體問題中去分析問題、解決問題。通過分析、討論或辯論，把傳統(tǒng)學(xué)習(xí)中以教師為主體變?yōu)閷W(xué)生唱主角，使學(xué)生從被動聽課、記筆記的學(xué)習(xí)方式轉(zhuǎn)變?yōu)閰⑴c分析決策的主動性、研究性學(xué)習(xí)方式。要進(jìn)行成功的案例實訓(xùn)教學(xué)，首先要收集合適的案例，做好討論方案，討論的素材也應(yīng)盡可能貼近實際，關(guān)注最新的汽車營銷信息；其次要能有效地把案例教學(xué)組織起來，充分調(diào)動學(xué)生參與討論的積極性、主動性。

4.編寫實戰(zhàn)性教材

大部分現(xiàn)有的《汽車營銷實務(wù)》教材都是理論有余而實戰(zhàn)不足，實訓(xùn)項目與社會脫節(jié)，因而要組織教師到企業(yè)深入調(diào)研，與企業(yè)專業(yè)人員聯(lián)合編寫實訓(xùn)教材。這樣既能體現(xiàn)專業(yè)教師理論性強的特點，又能發(fā)揮企業(yè)專業(yè)人員實戰(zhàn)經(jīng)驗豐富的優(yōu)勢，保證教材的實用性、針對性和可操作性。

5.引導(dǎo)學(xué)生走出課堂，開展與課程密切相關(guān)的豐富活動

通過校企合作單位的支持，舉辦規(guī)模較大的校園新車車展、學(xué)生汽車模特大賽、汽車文化節(jié)、汽車營銷技能大賽等活動，引導(dǎo)學(xué)生走出課堂，讓學(xué)生參與活動組織、比賽，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，鍛煉解決實際問題的能力。

6.開展崗位見習(xí)

崗位見習(xí)在企業(yè)完成，實訓(xùn)內(nèi)容與汽車銷售企業(yè)實際工作任務(wù)一致。在此過程中，學(xué)生對不同顧客開展?fàn)I銷服務(wù)，有助于提升專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，進(jìn)一步提高就業(yè)質(zhì)量。

7.采用多元化綜合評價方式

采用多元化綜合評價方式，形成性評價與終結(jié)性評價相結(jié)合，筆試、口試、操作、論文、案例分析、情景模擬相結(jié)合，開卷、閉卷相結(jié)合，課內(nèi)考核與課外考核相結(jié)合，校內(nèi)教師評價與企業(yè)、社會評價相結(jié)合，學(xué)生自評、互評相結(jié)合。

參考文獻(xiàn)：

篇3

作者簡介：譚克誠（1974-），男，廣西象州人，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授，研究方向為車輛工程、教育教學(xué)管理等。

基金項目：廣西壯族自治區(qū)教育廳科學(xué)技術(shù)研究項目“上汽通用五菱銷售服務(wù)柳州培訓(xùn)中心的建設(shè)與運行機制研究”（編號：2013LX232），主持人：譚克誠。

中圖分類號：G715 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1001-7518（2016）08-0048-04

《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》中指出，提高職業(yè)院校人才培養(yǎng)質(zhì)量，必須著力構(gòu)建五個方面的內(nèi)容：推進(jìn)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新、建立健全課程銜接體系、建設(shè)“雙師型”教師隊伍、提高信息化水平和加強國際交流與合作[1]，而這五個方面的內(nèi)容實施與落地要緊緊圍繞“產(chǎn)教融合，校企合作”這個核心。

柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院（以下簡稱“學(xué)校”）在2010年正式成為廣西自治區(qū)示范性高等職業(yè)院校以來，在服務(wù)地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)和人才培養(yǎng)方面進(jìn)行了積極而有成效的實踐和探索。“廣西汽車城”校企合作育人平臺建設(shè)的創(chuàng)新與實踐圍繞柳州是“廣西汽車城”，柳州職教園區(qū)就座落在“廣西汽車城”內(nèi)，上汽通用五菱汽車股份有限公司是“廣西汽車城”的核心龍頭企業(yè)，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院自2011年與上汽通用五菱汽車股份有限公司開展全方位合作以來，正式拉開了“城校企”合作模式。本文通過四個方面的內(nèi)容來說明“廣西汽車城”校企合作育人平臺建設(shè)的創(chuàng)新與實踐所解決的相關(guān)問題和取得的成果，力求在校企合作育人平臺建設(shè)上探索更為有效的途徑。

一、開創(chuàng)“城校企”模式，提高合作育人工作系統(tǒng)化程度，解決合作育人不落地、人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)需求脫節(jié)的問題

依托柳州職教園區(qū)座落在“廣西汽車城”內(nèi)的優(yōu)勢，學(xué)校與上汽通用五菱汽車股份有限公司（以下簡稱“上汽通用五菱”）共建、共管和共享“上汽通用五菱銷售服務(wù)柳州培訓(xùn)中心”（簡稱“培訓(xùn)中心”），建成上汽通用五菱全國最大的“校中廠”培訓(xùn)中心，形成合作育人工作體系，整體推進(jìn)合作育人，惠及所有汽車專業(yè)學(xué)生。

（一）創(chuàng)新平臺的建設(shè)理念

根據(jù)柳州市政府的總體規(guī)劃，在建設(shè)思路上，把柳東新區(qū)建成廣西汽車城和柳州職教園區(qū)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的龍頭企業(yè)（上汽通用五菱等企業(yè)）入駐柳東新區(qū)，市政府對整個州職教園區(qū)實現(xiàn)金鑰匙工程，搭建城校企合作平臺，學(xué)校在校企合作模式建設(shè)上根據(jù)廣西汽車城企業(yè)對人才需求轉(zhuǎn)化為教學(xué)模式，為企業(yè)提供人才智力支持，為育人服務(wù)[2]。

（二）城校企平臺管理機制的創(chuàng)新

在培訓(xùn)中心的管理上，按照“一個模式，兩個中心”，即以企業(yè)人才培養(yǎng)模式為根本，按照企業(yè)要求建設(shè)全國樣板“培訓(xùn)中心”，學(xué)校結(jié)合教學(xué)要求構(gòu)建與企業(yè)培訓(xùn)中心一模一樣的汽車技術(shù)實訓(xùn)中心，按照企業(yè)的管理模式和學(xué)校管理制度，全部由學(xué)校對培訓(xùn)中心進(jìn)行管理，對汽車技術(shù)和銷售服務(wù)培訓(xùn)、實訓(xùn)教學(xué)安排、企業(yè)文化建設(shè)、庫房管理、實訓(xùn)場地建設(shè)等進(jìn)行有益的補充和完善，從根本上解決校企合作長期存在的問題[3]。

（三）創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式平臺

引入企業(yè)新車型、新技術(shù)、新服務(wù)和新文化，與企業(yè)共建和共享企業(yè)培訓(xùn)中心和汽車技術(shù)實訓(xùn)中心教學(xué)基地，解決工學(xué)結(jié)合相關(guān)問題。同時，進(jìn)一步提升教師核心專業(yè)課程開發(fā)能力、實踐教學(xué)設(shè)計能力、校企合作科研課題能力、汽車技術(shù)服務(wù)水平能力；學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能得到全面的提升。

二、構(gòu)建“城校企”校企合作育人模式實踐平臺

（一）以“建城引企、企校融合”的建設(shè)理念，解決了人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)需求脫節(jié)的問題

按照“一院一品，校企深度融合”的思路，汽車技術(shù)學(xué)院依托“廣西汽車城”，引入一家行業(yè)發(fā)展的龍頭企業(yè)（上汽通用五菱），重構(gòu)以“工學(xué)結(jié)合”為特征的課程體系，實現(xiàn)專業(yè)課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的對接，實現(xiàn)學(xué)歷證書與職業(yè)資格證書的對接，將現(xiàn)代企業(yè)優(yōu)秀文化理念融入人才培養(yǎng)全過程，全面提高專業(yè)辦學(xué)的綜合實力，提升專業(yè)社會服務(wù)與輻射帶動能力。

（二）“實踐教學(xué)、社會服務(wù)”綜合運作機制，解決了人才培養(yǎng)過程中困擾學(xué)校的“一缺五難”問題

1.解決了學(xué)生綜合職業(yè)能力培養(yǎng)缺乏有效載體的問題。按照學(xué)校“一院一品，校企深度融合”的思路，即一個骨干專業(yè)配套一個行業(yè)龍頭企業(yè)進(jìn)行校企合作，帶動其他相近專業(yè)的建設(shè)與發(fā)展，形成專業(yè)群優(yōu)化發(fā)展，建成一個綜合生產(chǎn)性實訓(xùn)基地。在校企深度融合過程中，我院汽車技術(shù)實訓(xùn)中心基本實現(xiàn)實訓(xùn)室建設(shè)上三個標(biāo)準(zhǔn)化模式：實訓(xùn)室建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化，實訓(xùn)項目標(biāo)準(zhǔn)化，實訓(xùn)行為標(biāo)準(zhǔn)化；實現(xiàn)“車間與教室合一，學(xué)生與“準(zhǔn)員工”合一，實踐教學(xué)與技術(shù)服務(wù)合一”。

2.解決了專業(yè)教師開發(fā)課程遇到困難、教學(xué)設(shè)計提升難、專業(yè)教師實踐教學(xué)能力培養(yǎng)難、兼職教師聘請難和教師科技創(chuàng)新與技術(shù)服務(wù)能力難的問題。汽車技術(shù)學(xué)院常年有15名專任教師通過上汽通用五菱的專業(yè)認(rèn)證，被聘為企業(yè)的培訓(xùn)講師，汽車技術(shù)服務(wù)水經(jīng)驗豐富。上汽通用五菱常年有5名工程技術(shù)人員被學(xué)校聘為專業(yè)建設(shè)企業(yè)專家，參與專業(yè)建設(shè)，參與制訂人才培養(yǎng)方案、課程標(biāo)準(zhǔn)及教學(xué)內(nèi)容[4]。學(xué)校與企業(yè)共建汽車售后技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊，教師參與企業(yè)的技術(shù)服務(wù)管理與技術(shù)服務(wù)開發(fā)，有效解決了教師科技創(chuàng)新與技術(shù)服務(wù)能力難的問題，同時與企業(yè)合作申報相關(guān)課題。

三、“城校企”模式校企合作育人平臺進(jìn)一步完善專業(yè)的建設(shè)與發(fā)展

（一）推動汽車專業(yè)群的優(yōu)化與發(fā)展

校企雙方建成“培訓(xùn)中心”，以上汽通用五菱汽車制造與售后服務(wù)人才需求為導(dǎo)向，充分利用合作育人平臺“培訓(xùn)中心”、信息、設(shè)備、師資等資源，緊緊圍繞上汽通用五菱汽車制造廠和上汽通用五菱汽車4S店對人才的需求信息，為上汽通用五菱培養(yǎng)技術(shù)技能型人才；利用上汽通用五菱品牌和校企合作育人平臺開創(chuàng)學(xué)校汽車技術(shù)專業(yè)的建設(shè)與發(fā)展。學(xué)校汽車技術(shù)學(xué)院從2007年建系開設(shè)1個專業(yè)（汽車運用技術(shù)）2個教學(xué)班級69人開始創(chuàng)業(yè)之路，通過平臺建設(shè)，目前開設(shè)有汽車檢測與維修技術(shù)、汽車運用技術(shù)、汽車電子技術(shù)、汽車運用技術(shù)（技術(shù)服務(wù)方向）、新能源汽車維修技術(shù)等5個專業(yè)（含方向），共22班級856人，推動汽車技術(shù)學(xué)院專業(yè)群的建設(shè)、優(yōu)化與發(fā)展。

（二）推動汽車技術(shù)實訓(xùn)中心三個標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

學(xué)校利用合作育人平臺，引進(jìn)企業(yè)文化，對接職業(yè)環(huán)境，建設(shè)成全國樣板“實訓(xùn)中心”。以上汽通用五菱汽車4S店特有的環(huán)境為參照，建設(shè)“真實性、先進(jìn)性、綜合性”的校內(nèi)實訓(xùn)中心[5]，真實的汽車技術(shù)服務(wù)實訓(xùn)基地，完全滿足上汽通用五菱汽車技術(shù)服務(wù)培訓(xùn)要求和學(xué)生對汽車技術(shù)服務(wù)所具備的知識、能力和素質(zhì)的訴求。通過合作育人平臺，推動汽車技術(shù)實訓(xùn)中心實訓(xùn)室標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、實訓(xùn)項目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、實訓(xùn)行為標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)取得標(biāo)志性成果。實訓(xùn)室標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是指按照汽車企業(yè)6S要求進(jìn)行整改和完善；實訓(xùn)項目標(biāo)準(zhǔn)化按照校企共建實訓(xùn)室的設(shè)備開展相關(guān)的實訓(xùn)項目以目視化的形式展現(xiàn)在實訓(xùn)室；實訓(xùn)行為標(biāo)準(zhǔn)化按照企業(yè)員工著裝要求學(xué)生進(jìn)入到實訓(xùn)室統(tǒng)一實訓(xùn)著裝，并且手機入袋。

（三）推動專業(yè)課程內(nèi)容與崗位需要相關(guān)聯(lián)

依托廣西汽車城龍頭企業(yè)上汽通用五菱，對接行業(yè)企業(yè)用人和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，改革專業(yè)教學(xué)內(nèi)容以匹配汽車技術(shù)服務(wù)對人才的需求，重構(gòu)課程體系，校企合作開發(fā)課程和專業(yè)培訓(xùn)教材。以上汽通用五菱技術(shù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，開發(fā)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，制定核心課程標(biāo)準(zhǔn)。對接工作任務(wù)，重置課程內(nèi)容。以工作任務(wù)為載體，改革專業(yè)教學(xué)內(nèi)容以匹配企業(yè)崗位要求[6]。對接職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，在汽車檢測與維修技術(shù)等5個專業(yè)中設(shè)計相關(guān)教學(xué)項目。校企共同編寫教材，新教材以實踐整合知識和技能，從實踐過程著手，由實踐整合理論，再由理論指導(dǎo)實踐。教材編寫體現(xiàn)學(xué)生的成長成材規(guī)律，按照初級維修技師課程、中級維修技師課程和高級維修技師課程所具備的知識、能力和素質(zhì)進(jìn)行編寫。

（四）學(xué)生就業(yè)能力進(jìn)一步增強

本專業(yè)畢業(yè)生初次就業(yè)率96.8%，受到上汽通用五菱汽車制造廠和上汽通用五菱汽車4S店經(jīng)理的高度評價；在頂崗實習(xí)和參加工作期間，70%的同學(xué)走上班組長、管理員和技術(shù)服務(wù)主管崗位。

四、“城校企”模式校企合作育人平臺建設(shè)成果

（一）建成了“一個模式，兩個中心”的生產(chǎn)性實訓(xùn)教學(xué)基地

目前，校企雙方統(tǒng)籌建成6500多平方米“培訓(xùn)中心”，培訓(xùn)中心作為上汽通用五菱全國最大的“校中廠”培訓(xùn)中心，具體包括：“1個汽車營銷中心；10間理實一體化實訓(xùn)室：整車實訓(xùn)室3間，發(fā)動機實訓(xùn)室2間，電氣實訓(xùn)室3間，底盤實訓(xùn)室2間；配件室2間；資料室1間；多功能會議室2間”。將社會主義核心價值觀、上汽通用五菱優(yōu)秀文化理念融入人才培養(yǎng)全過程，強化職業(yè)道德、職業(yè)精神、團(tuán)隊協(xié)作和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，推進(jìn)素質(zhì)教育，實現(xiàn)職業(yè)教育與終身學(xué)習(xí)的對接。汽車技術(shù)學(xué)院已建成與培訓(xùn)中心零距離對接的理實一體化實訓(xùn)室，形成標(biāo)志性“上汽通用五菱培訓(xùn)中心”生產(chǎn)性實訓(xùn)教學(xué)基地成果。如表1所示為汽車技術(shù)學(xué)院實訓(xùn)中心標(biāo)志性建設(shè)成果。

（二）創(chuàng)新了人才培養(yǎng)模式，專業(yè)建設(shè)取得了顯著成效

依托廣西汽車城“上汽通用五菱銷售服務(wù)柳州培訓(xùn)中心”，構(gòu)建了“以崗導(dǎo)學(xué)、項目主導(dǎo)、工學(xué)結(jié)合”等人才培養(yǎng)創(chuàng)新模式。通過本項目的實施，2011年以來，該成果先后應(yīng)用于本校汽檢、汽運、汽電3專業(yè)，惠及1500多名學(xué)生，有效支撐了人才培養(yǎng)模式改革。建成國家級專業(yè)1個（中央財政支持汽車運用技術(shù)專業(yè)提升專業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力）、自治區(qū)特色專業(yè)1個（汽車運用技術(shù)特色專業(yè)及課程一體化）；出版教材近10部，校企合作開發(fā)培訓(xùn)教材38部，項目教學(xué)案例64個。

（三）“雙師”素質(zhì)隊伍建設(shè)取得成效，專業(yè)教師隊伍結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，教師綜合能力得到有效提升

“培訓(xùn)中心”成為專業(yè)教師提升技術(shù)服務(wù)能力的搖籃，鍛煉和培養(yǎng)了一大批專業(yè)教師，在“培訓(xùn)中心”通過上汽通用五菱認(rèn)證的培訓(xùn)講師達(dá)到15人，提高了“雙師”素質(zhì)，專業(yè)教師的雙師比例達(dá)80%以上，1名教師被評為全國優(yōu)秀教師，1名教師獲得廣西高等學(xué)校優(yōu)秀中青年骨干教師，5名教師獲得廣西高校青年教師教學(xué)業(yè)務(wù)能力提升，4名教師獲得市級優(yōu)秀教師，教師發(fā)表核心論文4篇，一般論文40多篇。“培訓(xùn)中心”連續(xù)三年成為柳州市高職高專院校職業(yè)技能比賽項目“汽車檢測與維修”、“汽車營銷”的舉辦場地。

（四）學(xué)生綜合能力進(jìn)一步提升，人才培養(yǎng)質(zhì)量明顯提高

五年間（2011-2015），學(xué)校利用“城校企”校企合作育人平臺，引領(lǐng)職業(yè)教育教學(xué)改革，對接行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)技術(shù)發(fā)展水平，在廣西參加全國職業(yè)院校技能大賽廣西選拔賽“汽車檢測與維修”賽項和“汽車營銷”賽項兩個項目中全部獲得一等獎，獲得一等獎9項；代表廣西參加全國總決賽獲得1金8銀8銅的廣西最好成績。

（五）服務(wù)社會功能得以強化，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)成效明顯，校企合作成果顯現(xiàn)

“培訓(xùn)中心”構(gòu)建上汽通用五菱技術(shù)服務(wù)培訓(xùn)平臺的社會服務(wù)綜合體系，既可以為企業(yè)提供技術(shù)服務(wù)培訓(xùn)平臺，又可提升教師的科研綜合能力。2011年以來，汽車技術(shù)學(xué)院教師獲國家專利14項，其中發(fā)明專利2項，實用專利12項；獲專利受理25；立項區(qū)級課題13項，開展職業(yè)技能服務(wù)和培訓(xùn)達(dá)2.5萬人次，連續(xù)5年為上汽通用五菱全國汽車4S店員工技術(shù)服務(wù)技能大賽提供技術(shù)支持，教師作為技能大賽裁判人數(shù)為206人次。

五、校外推廣和社會影響

本項目從2011年1月至2015年12月，全國政協(xié)相關(guān)代表團(tuán)、廣西壯族自治區(qū)政府相關(guān)代表團(tuán)、廣西教育廳相關(guān)代表團(tuán)、柳州市政府相關(guān)代表團(tuán)、柳州市教育局代表團(tuán)及其他、廣西職業(yè)技術(shù)院校等20多批次國內(nèi)代表團(tuán)共2658人次來校進(jìn)行學(xué)習(xí)和交流；并在2014年11月汽車產(chǎn)教對話活動暨第十一屆全國汽車職教年會上作典型經(jīng)驗交流，產(chǎn)生了重大影響。

以“廣西汽車城”作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢特點，校企合作建成“培訓(xùn)中心”育人平臺作為載體，為校企合作育人平臺進(jìn)行了有益的探索，對于人才培養(yǎng)、專業(yè)建設(shè)、課程標(biāo)準(zhǔn)、師資隊伍建設(shè)、實訓(xùn)基地建設(shè)、專業(yè)技術(shù)服務(wù)能力以及服務(wù)地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)具有重要的參考意義。

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[3]產(chǎn)教園+工作站：合作育人平臺創(chuàng)新與實踐[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2014（29）.

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[作者簡介]薄志霞(1961-)，女，北京人，北京電子科技職業(yè)學(xué)院汽車技術(shù)服務(wù)系主任，副教授，研究方向為汽車機電技術(shù)；張彤(1964-)，女，北京人，北京電子科技職業(yè)學(xué)院，副教授，研究方向為企業(yè)經(jīng)營管理。(北京100026)

[中圖分類號]G642　[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A　[文章編號]1004-3985(2012)05-0163-02

隨著中國汽車行業(yè)進(jìn)入了一個快速增長的時期，我國已成為世界第二大汽車消費國。據(jù)統(tǒng)計，2003年汽車的保有量已經(jīng)突破了2000萬輛，2006年汽車保有量突破3500萬輛，2008年我國汽車保有量達(dá)到5000萬輛，2011年將突破2億輛。北京作為國際性大都市，目前汽車保有量已達(dá)到500萬輛，汽車工業(yè)發(fā)展迅速，我國已成為全球汽車生產(chǎn)和消費大國。所以，對汽車商務(wù)人才的需求也顯得更為迫切。而我國目前的高等職業(yè)教育，對高層次人才的培養(yǎng)還不能夠滿足國家和社會對汽車服務(wù)類人才的需求，一些企業(yè)、公司特別缺乏既有扎實理論基礎(chǔ)，又有熟練技術(shù)操作技能的復(fù)合型人才。借此，本文就汽車商務(wù)專業(yè)在教學(xué)中如何提高學(xué)生的實踐能力進(jìn)行探討。

一、汽車商務(wù)專業(yè)學(xué)生實踐能力要求分析

經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前各個汽車服務(wù)企業(yè)、4s店等急需掌握現(xiàn)代各種類型汽車工作原理，且能夠從事汽車企業(yè)的經(jīng)營管理工作的高級技術(shù)應(yīng)用型人才。但是，這種高級技術(shù)管理應(yīng)用型人才的培養(yǎng)還比較滯后，已經(jīng)出現(xiàn)人才短缺現(xiàn)象。因此，培養(yǎng)有較高文化知識理論水平、掌握先進(jìn)的汽車技術(shù)，并具有較強實踐能力的高級技術(shù)應(yīng)用型人才是當(dāng)務(wù)之急。汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、汽車服務(wù)運作、汽車服務(wù)新技術(shù)、汽車故障診斷虛擬系統(tǒng)等服務(wù)形式與內(nèi)容的不斷創(chuàng)新，對汽車商務(wù)人才應(yīng)具有的知識結(jié)構(gòu)、能力素質(zhì)提出了許多新的要求。

為了全面掌握社會對汽車服務(wù)專業(yè)學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)與能力素質(zhì)要求。北京電子科技職業(yè)學(xué)院(以下簡稱“我院”)去用人單位調(diào)研，召開了專家座談會，并走訪高等院校汽車系，召開了畢業(yè)生代表進(jìn)行座談會。根據(jù)調(diào)研的觀點，大家一致認(rèn)為汽車商務(wù)人才應(yīng)該具備的職業(yè)素質(zhì)包括以下幾個方面：(1)德育先行。首先要思想品德好，能吃苦耐勞，具有敬業(yè)精神。(2)熟悉汽車構(gòu)造、制造和維修理論等專業(yè)知識。(3)熟練使用計算機及汽車服務(wù)軟件技術(shù)，同時用人單位尤其強調(diào)了對學(xué)生應(yīng)重視汽車商務(wù)實踐能力的培養(yǎng)。因此，我院在汽車商務(wù)專業(yè)實踐教學(xué)中強化技能，真正體現(xiàn)“懂產(chǎn)品、善經(jīng)營、會服務(wù)”的辦學(xué)理念。本文通過汽車商務(wù)專業(yè)實習(xí)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的探討，意旨強調(diào)培養(yǎng)學(xué)生實踐操作能力的重要性。

二、真實環(huán)境的校外實訓(xùn)對學(xué)生實踐能力的有效培養(yǎng)

從汽車商務(wù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)來看，適應(yīng)未來市場需要的汽車技術(shù)服務(wù)人員，一方面必須對現(xiàn)代的汽車服務(wù)模式有一個相對全面和深入的了解；另一方面，對汽車結(jié)構(gòu)、技術(shù)參數(shù)、汽車的性能指標(biāo)等有較深入的了解。這都要求在組織實施教學(xué)的過程中必須加強理論與實際相結(jié)合的教學(xué)模式，為學(xué)生創(chuàng)造一個貼近現(xiàn)實市場的實習(xí)環(huán)境，使他們能將所學(xué)知識得以運用。

在汽車商務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案中，除在培養(yǎng)計劃中開設(shè)如電子商務(wù)、服務(wù)禮儀、汽車營銷技術(shù)、保險經(jīng)濟(jì)學(xué)、汽車金融信貸與保險、汽車使用性能與檢測、車輛定損與理賠等課程，為學(xué)生建立合理的汽車商務(wù)的知識結(jié)構(gòu)體系外，還安排了學(xué)生到校外企業(yè)實訓(xùn)基地進(jìn)行實習(xí)，使學(xué)生能夠在實際工作中運用所學(xué)習(xí)的知識和技能，同時也會發(fā)現(xiàn)所學(xué)知識存在與實際相脫節(jié)的地方。這樣就會不斷地激勵學(xué)生學(xué)習(xí)，不斷地調(diào)整自己的知識結(jié)構(gòu)，以符合崗位的需求，使學(xué)生真正掌握工作中所需要的知識和技能。

此外，我院還通過校外實習(xí)基地，為學(xué)生提供實習(xí)實踐的機會。但是，在運作中存在一些問題：(1)由于企業(yè)經(jīng)營任務(wù)和效益原因，在一些技術(shù)服務(wù)的關(guān)鍵崗位上，學(xué)生往往難以得到系統(tǒng)的操作實踐機會；(2)由于實習(xí)單位各崗位員工能力不一，很多情況下無法向?qū)嵙?xí)學(xué)生系統(tǒng)介紹操作標(biāo)準(zhǔn)、運營規(guī)范等；(3)由于一些崗位的工作是有階段性的，實習(xí)時間集中安排，使得學(xué)生無法全面了解這些崗位的實際情況，校外實習(xí)對學(xué)生全面掌握專業(yè)技能有一定的局限性。

三、模擬實驗室的情景教學(xué)，加強學(xué)生專業(yè)知識的綜合應(yīng)用能力

為了克服校外實習(xí)存在的困難和問題，我們進(jìn)行了汽車商務(wù)模擬實驗室建設(shè)。如汽車保險實訓(xùn)室、汽車營銷實訓(xùn)室，通過機動車保險承保模擬實訓(xùn)教學(xué)系統(tǒng)、圖形化車險理賠估損模擬教學(xué)系統(tǒng)、汽車營銷情景仿真實訓(xùn)教學(xué)系統(tǒng)、汽車服務(wù)接待情景仿真實訓(xùn)教學(xué)系統(tǒng)仿真軟件使用，使得實驗室成為學(xué)生進(jìn)行模擬企業(yè)業(yè)務(wù)的實踐場所。例如：汽車保險業(yè)務(wù)實訓(xùn)、汽車銷售流程實訓(xùn)和汽車售后服務(wù)實訓(xùn)都是以工作流程為主線，讓學(xué)生進(jìn)行仿真模擬訓(xùn)練，使學(xué)生可以切實感受到真實的工作環(huán)境。通過貼近實際的市場運作經(jīng)驗，模擬真實的汽車市場營銷工作，使得學(xué)生對前期所學(xué)知識得到綜合運用，是培養(yǎng)與提高學(xué)生實踐操作能力的有效方法。

四、“汽車4s店”校內(nèi)實訓(xùn)基地的情境教學(xué)支持學(xué)生“工學(xué)交替”式的學(xué)習(xí)

我院汽車工程分院依托“國家示范性高職院校”發(fā)展之契機，積極開展“以能力為本位、以工作過程為導(dǎo)向”的人才培養(yǎng)模式。在構(gòu)建理論實踐一體化的模式中，以行動導(dǎo)向課程為主體，建設(shè)“汽車4s店”校內(nèi)實訓(xùn)基地。在“汽車4s店”實訓(xùn)基地的情境教學(xué)過程中，與企業(yè)共同商討出各崗位的工作流程、實訓(xùn)裝備和實訓(xùn)項目。企業(yè)派人任兼職教師于工作過程的專業(yè)課程改革，依據(jù)汽車服務(wù)企業(yè)對高職人才的職業(yè)能力要求，探索以就業(yè)為根本，到學(xué)校講課，把企業(yè)一線的新知識、新技術(shù)、新經(jīng)驗傳授給學(xué)生。通過汽車“4s店”教學(xué)平臺載體，使得實訓(xùn)基地變?yōu)檐囬g，教師變?yōu)閹煾担瑢W(xué)生變?yōu)閱T工，打造出符合汽車服務(wù)行業(yè)需要的操作技能型人才。

五、頂崗實習(xí)，實現(xiàn)人才供需的“零距離”對接

學(xué)生頂崗實習(xí)是人才培養(yǎng)綜合性最強的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，對培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)素質(zhì)和認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，提高學(xué)生的綜合崗位能力具有重要的意義。通過頂崗實習(xí)，使學(xué)生與職業(yè)崗位零距離接觸，鞏固已學(xué)理論知識，增強感性認(rèn)識，實現(xiàn)在校期間與企業(yè)、與崗位的零距離接觸，掌握基本的專業(yè)實踐知識和實際操作技能，接受符合實際工作要求的基本訓(xùn)練，從而提高獨立工作能力和實踐動手能力。通過頂崗實習(xí)深入了解企業(yè)實際，認(rèn)識社會，養(yǎng)成愛崗敬業(yè)、吃苦耐勞的良好品質(zhì)和求真務(wù)實的工作作風(fēng)；樹立質(zhì)量意識、效益意識、競爭意識，培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和創(chuàng)新精神；提高綜合素質(zhì)，提高畢業(yè)后的就業(yè)、擇業(yè)競

爭力。

頂崗實習(xí)安排在教學(xué)的最后一個學(xué)期，這一階段的人才培養(yǎng)主要有三點：(1)學(xué)生企業(yè)頂崗實習(xí)期間就是企業(yè)的準(zhǔn)員工(或?qū)嵙?xí)員工)，接受企業(yè)與學(xué)校的雙重管理。學(xué)生頂崗實習(xí)成績由校企共同考核，實行以企業(yè)為主、學(xué)校為輔的校企雙方考核制度。學(xué)生在實習(xí)單位的工作任務(wù)由實習(xí)單位的指導(dǎo)教師(或師傅)安排，并進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)。學(xué)校負(fù)責(zé)實習(xí)前與實習(xí)單位的聯(lián)絡(luò)、學(xué)生的工作安排，實習(xí)期間對學(xué)生的實習(xí)情況進(jìn)行巡回指導(dǎo)與檢查，學(xué)校指導(dǎo)教師對實習(xí)學(xué)生提供技術(shù)理論方面的支持與指導(dǎo)。考核成績分兩部分：實習(xí)企業(yè)對學(xué)生進(jìn)行業(yè)務(wù)考核；指導(dǎo)教師(含企業(yè)指導(dǎo)教師)對學(xué)生的實習(xí)報告和實習(xí)表現(xiàn)進(jìn)行評價。(2)頂崗實習(xí)的論文選題必須來源于行業(yè)、企業(yè)實際，不是解決企業(yè)或行業(yè)中與所學(xué)專業(yè)有關(guān)的實際問題的，不能作為畢業(yè)論文的選題。學(xué)生到行業(yè)、企業(yè)實踐中去選題，有行業(yè)、企業(yè)參與。在教師和實踐專家共同指導(dǎo)下，學(xué)生完成畢業(yè)論文。(3)頂崗實習(xí)給學(xué)生一個真正的應(yīng)用所學(xué)專業(yè)知識、專業(yè)技能的鍛煉機會和鍛煉場合，使學(xué)生體驗職業(yè)、體驗崗位，通過完成畢業(yè)選題，促進(jìn)學(xué)生職業(yè)技能的養(yǎng)成。

頂崗實習(xí)，一方面使學(xué)生了解及預(yù)測自己的未來職業(yè)生涯，相當(dāng)一部分學(xué)生畢業(yè)實習(xí)就是預(yù)備就業(yè)，即實習(xí)后優(yōu)先使用畢業(yè)生留在企業(yè)工作。另一方面企業(yè)負(fù)責(zé)反饋畢業(yè)生工作信息，畢業(yè)生在企業(yè)表現(xiàn)出的優(yōu)點和暴露出的缺點，企業(yè)及時反饋到學(xué)校，可以有效地指導(dǎo)學(xué)校調(diào)整人才培養(yǎng)方案，更好地培養(yǎng)“適銷對路”的人才。

六、豐富課外實踐活動，提升汽車職業(yè)人的素質(zhì)

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DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.10.239

21世紀(jì)，汽車技術(shù)的快速發(fā)展，促使高新技術(shù)產(chǎn)品在行業(yè)中實現(xiàn)廣泛應(yīng)用，如汽車應(yīng)用中電子控制技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使得傳統(tǒng)汽車維修方式難以適應(yīng)當(dāng)下機電一體化的需求，現(xiàn)代汽車需求對從業(yè)人員的職業(yè)素養(yǎng)要求越來越高。汽車運用技術(shù)對高技能復(fù)合型人才的需求，促使各個高職院校加大了培養(yǎng)人才的力度，以培養(yǎng)出適合行業(yè)需求的高技術(shù)專業(yè)人才。

1 高職汽車運用技術(shù)專業(yè)教學(xué)的現(xiàn)狀

當(dāng)前，在高職院校中，因為絕大多數(shù)的汽車專業(yè)都是由中專校升級而來，由此在教學(xué)中汽車運用技術(shù)專業(yè)存在著一系列問題，嚴(yán)重影響到教學(xué)質(zhì)量的提高。

第一，近年來，新課改的實施之下，汽車運用技術(shù)專業(yè)教學(xué)雖然幾經(jīng)改革，但是在教學(xué)過程中依然保留著傳統(tǒng)專業(yè)教學(xué)模式的影響。教學(xué)培養(yǎng)人才的目標(biāo)亟待提高，汽車行業(yè)要求從業(yè)人員適應(yīng)能力也有待提升。在汽車運用技術(shù)教學(xué)中，課程設(shè)置中存在著不系統(tǒng)的特性，課程設(shè)置過于理論性和系統(tǒng)性，或者是對教育意義的理解過于片面，沒有從根本上重視汽車運用技術(shù)的重要性[1]。

第二，高職院校中汽車運用技術(shù)教學(xué)中，教師在傳授專業(yè)理論知識過程中，采用的教學(xué)模式多是沿襲傳統(tǒng)教學(xué)“三段式”模式，也就是說這個教學(xué)模式表現(xiàn)為從《汽車構(gòu)造》到《發(fā)動機原理與汽車?yán)碚摗罚俚健镀嚲S修》和《汽車檢測與故障診斷》。當(dāng)前高職汽車運用技術(shù)專業(yè)如何培養(yǎng)學(xué)生，適合當(dāng)前教學(xué)的發(fā)展，這些問題值得相關(guān)單位的商量考慮。

第三，高職汽車運用技術(shù)專業(yè)中，教材建設(shè)的發(fā)展很難適應(yīng)和滿足行業(yè)的發(fā)展需求。汽車是一項技術(shù)含量高、發(fā)展快的一機電產(chǎn)品，并且發(fā)展速度也隨之不斷加快，在教學(xué)中，越來越多的汽車運用技術(shù)教材也不斷出現(xiàn)在市場中，不過當(dāng)前汽車技術(shù)的發(fā)展相對滯后，難以滿足市場的需求發(fā)展。

第四，師資隊伍的建設(shè)方面存在不足，在高職院校中，雖然加大力度培養(yǎng)師資隊伍，但是培養(yǎng)出來的教師，很難滿足和適應(yīng)汽車運用技術(shù)的需求。在實際教學(xué)中，通過各個高等院校的努力，建立起了一支“雙師型”特色的師資隊伍，不過他們在實踐能力方面相對匱乏，有著薄弱的實踐能力。

第五，實踐教學(xué)力量薄弱，雖然在高職汽車運用技術(shù)教學(xué)中，實踐教學(xué)的力量相對我若，例如在高職院校中，實驗設(shè)備落后，或者數(shù)量不足等問題，這些都需要公司不斷完善實訓(xùn)計劃，以此用來指導(dǎo)教師中的缺乏經(jīng)驗的教師人員，或者加強投入力度建設(shè)實習(xí)基地建設(shè)，幫助更多的學(xué)生參與到室外活動中[2]。

2 高職汽車運用技術(shù)業(yè)教學(xué)改革的目標(biāo)及指導(dǎo)思想

2.1 教學(xué)改革目標(biāo)

高職汽車運用技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革的目標(biāo)，就是將行業(yè)構(gòu)建成一個以發(fā)展需求為指向，以素質(zhì)教育為基礎(chǔ)的，采用一崗多能與多崗適應(yīng)能力模式為主的培養(yǎng)人才的模式，這也為今后汽車市場需求培養(yǎng)出具備高素質(zhì)、強動手能力、創(chuàng)新力的復(fù)合型綜合技術(shù)人人才，特別表現(xiàn)為對汽車營銷、運用、維修、管理以及機電合一等技術(shù)的應(yīng)用[3]。

2.2 教學(xué)指導(dǎo)思想

今后高職汽車運用技術(shù)對人才的需求，主要以素質(zhì)與能力為重點，并以此確定培養(yǎng)學(xué)生的目標(biāo)，通過現(xiàn)代化汽車科技的發(fā)展作為教學(xué)方向，確定汽車專業(yè)建設(shè)未來的發(fā)展方向。在教學(xué)中最根本的就是良好的教學(xué)秩序與教學(xué)質(zhì)量，以最終保證汽車運用技術(shù)專業(yè)教學(xué)成功實現(xiàn)改革。

3 高職汽車運用技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革的途徑及解決對策

3.1 探索研究新的以課程為核心的教學(xué)模式

從當(dāng)前現(xiàn)狀分析來看，汽車專業(yè)并非窄口徑專業(yè)，該專業(yè)符合一崗多能或者相近職業(yè)群崗位的需求，屬于一個款專業(yè)。因此，在教學(xué)改革過程中，課程的設(shè)計中，應(yīng)當(dāng)開發(fā)出既培養(yǎng)基本專業(yè)能力，又拓寬專業(yè)能力的兩種專業(yè)教學(xué)磨壞，通過基本專業(yè)能力的學(xué)習(xí)，鞏固和提高學(xué)生的汽車維修技術(shù)能力，促使學(xué)生在學(xué)習(xí)中掌握崗位所需的最基本的技術(shù)能力。同時，在教學(xué)中還應(yīng)當(dāng)設(shè)置相應(yīng)的拓寬專業(yè)能力的教學(xué)板塊，通過多種專業(yè)課程的不同組合，讓學(xué)生通過每一個組合的學(xué)習(xí)，都可以學(xué)習(xí)和掌握相應(yīng)的專項技能，滿足多個職業(yè)崗位的需求[4]。

汽車運用技術(shù)專業(yè)的教學(xué)計劃在制定過程中，應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的靈活性，以適應(yīng)不斷變化的行業(yè)需求。從而培訓(xùn)計劃能夠隨著行業(yè)的變化方便的調(diào)整整個汽車運用技術(shù)專業(yè)的課程。在教學(xué)課程模塊設(shè)置中，處于不變的是基本的專業(yè)能力教學(xué)，而拓寬專業(yè)能力的教學(xué)模塊，則可以根據(jù)行業(yè)發(fā)展和變化，及時的調(diào)整課程，以保證學(xué)生在課堂中所掌握的知識、技能，能夠及時更新，不斷適應(yīng)和滿足行業(yè)的需求。最終也為學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)增加了機會，利于學(xué)生潛能的開發(fā)與成長。

3.2 在教學(xué)中將專業(yè)理論教師與實踐實訓(xùn)教師的界限與分工逐漸淡化

當(dāng)前，在高職汽車運用技術(shù)專業(yè)教學(xué)中，現(xiàn)在施行的專業(yè)教學(xué)方法有著明確的分工，專業(yè)理論教師只負(fù)責(zé)課堂中教學(xué)，實踐實訓(xùn)教師則只負(fù)責(zé)實驗實訓(xùn)的教學(xué)。在汽車運用技術(shù)專業(yè)教學(xué)中，這種方式方法導(dǎo)致一些實踐性強的專業(yè)，理論教學(xué)與實訓(xùn)教學(xué)銜接不當(dāng)，或者說出現(xiàn)重復(fù)教學(xué)的情況。由此，對于教師培養(yǎng)來看，應(yīng)當(dāng)注重培養(yǎng)雙師型教師，不僅具備專業(yè)理論能力，而且也有著動手實踐能力。

同時，在一些實踐性較強的專業(yè)教學(xué)中，實行理論知識與實訓(xùn)能力教學(xué)的綜合教學(xué)，沒有專業(yè)理論教學(xué)與實踐實訓(xùn)教學(xué)的分別。課堂中，將獨立章節(jié)的理論與實訓(xùn)教學(xué)融合一起，由一個老師擔(dān)任教學(xué)，在現(xiàn)場將專業(yè)理論知識貫穿到實驗、實訓(xùn)中。這種理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)方式，保證學(xué)生聲更快、更好的掌握專業(yè)理論知識與實踐技能，是一個省時又省力的教學(xué)方法，并且能夠取得優(yōu)質(zhì)的教學(xué)效果[5]。

3.3 建立新的考核體系，以不斷是以滿足新教學(xué)方法的需求。

在過去的考核體系中，過多的是對理論課的考核，相對來說對實踐教學(xué)的考核沒有給予重視，這種考核體系就導(dǎo)致了教學(xué)中實踐教學(xué)環(huán)節(jié)失去監(jiān)控，從而教學(xué)質(zhì)量難以得到保證，這也成了汽車運用技術(shù)專業(yè)教學(xué)中最大的弊端所在。因此，在實踐性強的專業(yè)課教學(xué)中，教學(xué)方法采用理論與實踐相結(jié)合，建立一套理論知識與實踐技能綜合的方法對教學(xué)質(zhì)量進(jìn)行考核。考核可以安排在專業(yè)教學(xué)任務(wù)完成后，對同時考核學(xué)生所掌握的理論知識與實踐技能，保證其知識與技能均能合格。

3.4 不斷改革專業(yè)課程教材，以滿足汽車新技術(shù)的發(fā)展需求

隨著汽車新技術(shù)的快速發(fā)展，在汽車運用技術(shù)專業(yè)教學(xué)中，教師應(yīng)當(dāng)緊密結(jié)合市場的變化需求，及時的向?qū)W生講授最新的知識。但是傳統(tǒng)的教材因為出版周期長等原因，內(nèi)容落后老化，難以滿足當(dāng)下汽車行業(yè)發(fā)展實際需求。因此在教學(xué)中，教師應(yīng)當(dāng)與專業(yè)教學(xué)改革特點相機和，對一些技術(shù)變化快的專業(yè)模塊，以獨立的章節(jié)作為單位，對理論專業(yè)知識通過單行本講義的形式進(jìn)行更新，這種教學(xué)方法一方面節(jié)省時間，更具方便性，而且還能夠幫助學(xué)生獲得最具前瞻性的汽車技術(shù)知識，從而順應(yīng)市場的發(fā)展變化[6]。

3.5 不斷提高學(xué)生的能力

在汽車運用技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革中，不斷提高和培養(yǎng)學(xué)生的能力，應(yīng)當(dāng)注意的幾個原則分別是：首先，教學(xué)中遵循理論與時間結(jié)合的原則，保證學(xué)生了解相應(yīng)的理論知識，而且具備相應(yīng)的技術(shù)維修能力，在智能與技藝兩個方面都能夠勝任工作崗位的需求；其次，重視以能力為本、一項多能的原則，學(xué)生除了具備現(xiàn)代汽車維修的能力，還具備汽車駕駛、銷售、計算機應(yīng)用、維修技術(shù)管理等多項能力，很快的適應(yīng)汽車維修行業(yè)崗位的需求；最后，適應(yīng)現(xiàn)狀發(fā)展?jié)M足企業(yè)需求二者兼顧的原則，學(xué)校積極建設(shè)校外實訓(xùn)基地，制定合理的實訓(xùn)計劃，同時積極探索校內(nèi)實訓(xùn)與校外實習(xí)相結(jié)合的教學(xué)方式，促使學(xué)生離開學(xué)校后能夠很快的適應(yīng)崗位需求。

4 結(jié)論

本篇論文通過當(dāng)前高職汽車運用技術(shù)專業(yè)教學(xué)中存在的諸多問題，指出了專業(yè)教學(xué)改革的必要性，只有不斷深化改革和創(chuàng)新，才能夠建設(shè)獨具特色的高職教育，對此，從多個方面給出解決對策，以保證汽車運用技術(shù)專業(yè)教學(xué)能夠?qū)崿F(xiàn)所設(shè)定的教學(xué)目標(biāo)，為汽車行業(yè)市場實際需求培養(yǎng)出理論與實踐能力兼?zhèn)涞木C合型人才。

參考文獻(xiàn)：

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篇6

近年來，在高等教育大眾化、多樣化的背景下，部分新建本科院校將學(xué)校定位于應(yīng)用型本科教育，以服務(wù)地方為己任，培養(yǎng)適應(yīng)社會需求的高層次應(yīng)用型人才為目標(biāo)，走以“應(yīng)用化、特色化、地方化”為特點的發(fā)展道路。作為新升格的本科院校，桂林航天工業(yè)學(xué)院以培養(yǎng)應(yīng)用型本科人才為核心任務(wù)，努力加強師資隊伍建設(shè)、教學(xué)質(zhì)量建設(shè)和實驗實訓(xùn)基地建設(shè)。

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，汽車服務(wù)業(yè)已發(fā)展成為一個極具發(fā)展空間和潛力且要求越來越高的技術(shù)服務(wù)性行業(yè)，但高素質(zhì)、高層次汽車服務(wù)人才的嚴(yán)重缺乏已成為制約國內(nèi)汽車服務(wù)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展的瓶頸。出于培養(yǎng)廣西地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展急需的高層次應(yīng)用型汽車服務(wù)人才的目的，桂林航天工業(yè)學(xué)院在首批申報的6個本科專業(yè)中申請設(shè)置汽車服務(wù)工程專業(yè)，經(jīng)教育部批準(zhǔn)，從2012年開始招生，由此成為廣西第二所舉辦該專業(yè)的高等院校。為了達(dá)到人才培養(yǎng)目標(biāo)，我們進(jìn)行了許多有益的探索。

一、明確汽車服務(wù)工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)和基本要求

（一）汽車服務(wù)工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)格

確定汽車服務(wù)工程專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)該以舉辦該專業(yè)的宗旨及專業(yè)特點為出發(fā)點，同時也要根據(jù)汽車服務(wù)工程專業(yè)的發(fā)展趨勢、區(qū)域經(jīng)濟(jì)對人才需求及地方性高校生源構(gòu)成情況等諸多因素來決定。

桂林航天工業(yè)學(xué)院作為地方應(yīng)用型本科高校，主要承擔(dān)培養(yǎng)應(yīng)用型人才的任務(wù)。按照學(xué)院“產(chǎn)學(xué)融合、異科融合、工學(xué)融合”的教學(xué)方針，汽車服務(wù)工程專業(yè)遵循以現(xiàn)代汽車服務(wù)技術(shù)為主線，堅持實施融汽車技術(shù)應(yīng)用、電子技術(shù)和計算機科學(xué)于一體的寬口徑、厚基礎(chǔ)教育， 以培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展、理論基礎(chǔ)扎實、工程素質(zhì)高、動手能力強、具有創(chuàng)新精神的面向汽車服務(wù)業(yè)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線的高素質(zhì)的應(yīng)用型人才培養(yǎng)為主要目標(biāo)。其規(guī)格為：培養(yǎng)具有扎實的汽車產(chǎn)品知識及技術(shù)基礎(chǔ)， 掌握必要的工商管理方面的理論、汽車市場營銷、汽車維修服務(wù)、國際汽車貿(mào)易和一定的現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等方面的知識，具備“懂技術(shù)、擅經(jīng)營、會服務(wù)”的綜合素質(zhì)， 能夠從事汽車產(chǎn)品設(shè)計服務(wù)、汽車生產(chǎn)服務(wù)、汽車銷售服務(wù)、汽車技術(shù)服務(wù)、汽車運輸服務(wù)等領(lǐng)域工作的高級應(yīng)用型復(fù)合人才。

（二）汽車服務(wù)工程專業(yè)應(yīng)用型人才的基本要求

1.知識結(jié)構(gòu)要求

掌握人文社會科學(xué)、基礎(chǔ)知識和自然科學(xué)基礎(chǔ)知識；掌握本專業(yè)領(lǐng)域所必需的機械工程基礎(chǔ)理論知識和汽車專業(yè)理論知識；能熟練閱讀外文專業(yè)資料，有一定的外語交流能力；了解本專業(yè)學(xué)科的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，并具有本專業(yè)前沿技術(shù)、新能源、節(jié)能環(huán)保等方面先進(jìn)的科學(xué)知識。

2.素質(zhì)要求

本專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)具備良好的公民道德和汽車服務(wù)職業(yè)道德；具備積極進(jìn)取的工作態(tài)度、求真務(wù)實的工作作風(fēng)；具有良好的心理素質(zhì)，良好的工作適應(yīng)能力和團(tuán)隊合作精神；身體素質(zhì)達(dá)到國家規(guī)定的體育鍛煉標(biāo)準(zhǔn)。

3.能力要求

作為應(yīng)用型人才，學(xué)生的能力體現(xiàn)在基本能力、專業(yè)能力和綜合能力三個方面。基本能力是指學(xué)生應(yīng)具備良好的語言文字溝通能力以及文獻(xiàn)檢索、資料查詢以及計算機綜合應(yīng)用能力。專業(yè)能力是學(xué)生應(yīng)具備汽車市場調(diào)查和營銷管理能力；具有汽車電氣、電子控制技術(shù)分析能力；具有汽車技術(shù)狀況測試與評估，汽車故障檢測、診斷及排除等工程技術(shù)能力；具有汽車運用管理、汽車服務(wù)企業(yè)管理能力。綜合能力是指學(xué)生應(yīng)具備良好的學(xué)習(xí)能力與創(chuàng)新能力，發(fā)現(xiàn)、分析和解決綜合性復(fù)雜技術(shù)問題的能力；具備獲取新知識、不斷開發(fā)自身潛能和適應(yīng)知識經(jīng)濟(jì)、技術(shù)進(jìn)步及崗位要求變更的能力。

4.職業(yè)資格證書要求

用人單位普遍注重應(yīng)聘者的職業(yè)能力和相應(yīng)的職業(yè)資格證書。因此，作為應(yīng)用型本科院校汽車服務(wù)工程專業(yè)的學(xué)生在學(xué)習(xí)基礎(chǔ)通用知識和專業(yè)知識的同時， 還應(yīng)接受專業(yè)技能的培訓(xùn)，畢業(yè)時具備汽車維修工（高級）、二手車鑒定評估師、汽車營銷師、汽車碰撞估損師、汽車保險公估師等職業(yè)技能素質(zhì)，我們鼓勵學(xué)生考取一個或多個與本專業(yè)相近的職業(yè)資格證書， 以提高學(xué)生的技術(shù)應(yīng)用能力和就業(yè)競爭力。

二、建立“本科教育+職業(yè)技能素養(yǎng)，3.5+0.5”的人才培養(yǎng)模式

人才培養(yǎng)模式一般是指為實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)而采取的培養(yǎng)過程的構(gòu)造樣式和運行方式。一所地方應(yīng)用型高校能否形成特色，關(guān)鍵在于其人才培養(yǎng)模式是否具有特色，能否培養(yǎng)出適應(yīng)地方社會需要的高素質(zhì)應(yīng)用型高級人才。筆者所在的桂林航天工業(yè)學(xué)院針對汽車服務(wù)工程專業(yè)提出了“本科教育+職業(yè)技能素養(yǎng)，3.5+0.5”的培養(yǎng)模式，該培養(yǎng)模式將4年的專業(yè)理論課和專業(yè)實踐課壓縮為三年半完成，最后一學(xué)期學(xué)生到企事業(yè)單位實習(xí)同時完成畢業(yè)設(shè)計（論文）。

在人才培養(yǎng)過程中，圍繞培養(yǎng)汽車服務(wù)市場需求的高素質(zhì)應(yīng)用型人才這一目標(biāo)，堅持專業(yè)改革與企業(yè)需求相適應(yīng)，培養(yǎng)目標(biāo)與用人標(biāo)準(zhǔn)相一致，教學(xué)計劃與職業(yè)生涯相結(jié)合，技能訓(xùn)練與崗位要求相協(xié)調(diào)的原則。以培養(yǎng)和提高汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生的實際工作技術(shù)應(yīng)用能力和就業(yè)競爭力為主線，以全方位能力培養(yǎng)為根本，以校企合作為依托，以工學(xué)結(jié)合為平臺，課程改革為根本，職業(yè)考證為入口，將職業(yè)素質(zhì)教育貫穿人才培養(yǎng)全過程。以“用人要求課程設(shè)置專業(yè)理論教育實踐環(huán)節(jié)教育師資建設(shè)”為工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)邏輯建設(shè)主線，重實踐建設(shè)強師資隊伍，促進(jìn)資源保障條件建設(shè)。將職業(yè)素質(zhì)教育貫穿人才培養(yǎng)全過程。根據(jù)職業(yè)崗位需要的“基本技能”“專業(yè)能力”和“綜合能力”，按照技術(shù)領(lǐng)域和職業(yè)崗位的實際要求，在加強專業(yè)理論知識教育的基礎(chǔ)上，以培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力和綜合技能為本位，理論聯(lián)系實際，使學(xué)生通過校內(nèi)環(huán)境下的實習(xí)和校外實訓(xùn)基地的具體實踐，獲得最為直接、有效的職業(yè)崗位經(jīng)驗，完成從學(xué)校到社會、從理論到實踐、從模擬崗位到實際工作崗位的對接。

三 構(gòu)建模塊化汽車服務(wù)工程專業(yè)課程體系

模塊化課程體系的最大特點是具有較強的動態(tài)特征和極大的柔性特征， 能在保證汽車服務(wù)工程專業(yè)大學(xué)生基本素質(zhì)培養(yǎng)和專業(yè)理論教育的基礎(chǔ)上充分發(fā)掘大學(xué)生的個性特點并加以引導(dǎo)， 提高汽車服務(wù)工程專業(yè)大學(xué)生的創(chuàng)新能力和實踐能力。

桂林航天工業(yè)學(xué)院根據(jù)汽車服務(wù)工程專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)以及學(xué)生應(yīng)具備的知識、能力和素質(zhì)要求，將課程體系劃分為通識教育、理論教育和實踐教育三大模塊，本專業(yè)畢業(yè)要求達(dá)到的最低總學(xué)分為200學(xué)分。其中通識教育模塊的學(xué)分?jǐn)?shù)為32學(xué)分（必修27學(xué)分，選修5學(xué)分），占總學(xué)分?jǐn)?shù)的16%，包括《基本原理》《職業(yè)發(fā)展與就業(yè)指導(dǎo)》《大學(xué)體育》《航天概論》《文學(xué)欣賞》等主要課程；理論教育模塊的學(xué)分?jǐn)?shù)為85學(xué)分（必修66學(xué)分，選修1分）占總學(xué)分?jǐn)?shù)的42.5%，包括《大學(xué)英語》《高等數(shù)學(xué)》《機械制圖與CAD》《機械設(shè)計》《汽車構(gòu)造》《汽車?yán)碚摗贰镀嚑I銷與策劃》《汽車服務(wù)工程》等主要課程；實踐教育模塊的學(xué)分?jǐn)?shù)為83學(xué)分（課內(nèi)實踐36學(xué)分，集中實踐47學(xué)分），占總學(xué)分?jǐn)?shù)的41.5%，主要包括《金工實習(xí)》《機械設(shè)計課程設(shè)計》《汽車拆裝實習(xí)》《汽車故障檢測診斷實訓(xùn)》《汽車營銷實訓(xùn)》《駕駛實習(xí)》《汽車維修工培訓(xùn)及考證》《汽車營銷師培訓(xùn)及考證》《畢業(yè)實習(xí)》《畢業(yè)設(shè)計》等主要實踐教學(xué)內(nèi)容。該課程體系完全突破了高校傳統(tǒng)的以學(xué)科為本位的學(xué)術(shù)化課程結(jié)構(gòu)，充分的體現(xiàn)了培養(yǎng)高級應(yīng)用型人才所需的“厚基礎(chǔ)，多方向，重實踐，強能力”的課程結(jié)構(gòu)特點。

四、結(jié)語

具有創(chuàng)新精神和實踐能力的高素質(zhì)汽車服務(wù)工程專業(yè)高級應(yīng)用型人才培養(yǎng)是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要不斷探索， 開拓創(chuàng)新。只有不斷推進(jìn)教學(xué)改革，積極探尋和完善人才培養(yǎng)模式、構(gòu)建合理的課程體系、加大師資隊伍建設(shè)和實驗實訓(xùn)基地建設(shè)力度，才能保證專業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量滿足社會市場需求。

篇7

二、加強實訓(xùn)條件建設(shè)

汽車營銷是汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)學(xué)生就業(yè)的主要崗位群之一，而且汽車營銷是一項對實戰(zhàn)技能要求較高的工作。因此，要重視汽車營銷實務(wù)課程實訓(xùn)條件的建設(shè)，可以根據(jù)自身的實際情況，建設(shè)模擬的汽車營銷實訓(xùn)室，為課程的實訓(xùn)教學(xué)提供良好的實訓(xùn)條件保證。為使學(xué)生能夠盡快地從學(xué)生角色轉(zhuǎn)換到員工角色，明確自己的實訓(xùn)任務(wù)，需要加強與汽車銷售企業(yè)之間的校企合作，深化校企合作的力度，擴大校企合作的寬度，充分利用企業(yè)資源彌補校內(nèi)實訓(xùn)條件的不足。

三、加強專業(yè)教師培養(yǎng)

目前，從事汽車營銷實務(wù)課程教學(xué)的教師多由于自身專業(yè)知識結(jié)構(gòu)的不完善和實踐能力的缺乏，難以勝任實訓(xùn)教學(xué)的工作。因此，要制定相應(yīng)的制度和措施，通過自學(xué)、進(jìn)修、下企業(yè)實踐鍛煉等方式，培養(yǎng)具有汽車知識和市場營銷知識，而且具有一定實戰(zhàn)經(jīng)驗的復(fù)合型教師。

四、加強情景模擬和案例實訓(xùn)教學(xué)

情景模擬是較容易在課堂開展的實訓(xùn)活動。情景實訓(xùn)教學(xué)特別適用于汽車營銷的策略、方法等具體教學(xué)內(nèi)容。如在講授促銷策略的推銷技巧時，可以模擬汽車銷售店的形式，由學(xué)生模擬汽車銷售顧問和顧客，訓(xùn)練在針對不同的銷售對象時如何分析其心理、如何解答疑問、如何處理問題的能力。情景模擬會激發(fā)學(xué)生解決問題的強烈欲望，并在這種欲望的鼓勵下，自覺地參與到情景教學(xué)中來，以特定的情景角色來體驗汽車營銷的工作過程。教師在實訓(xùn)過程中對學(xué)生進(jìn)行必要的指導(dǎo)，拓寬學(xué)生思路，幫助和啟發(fā)學(xué)生抓住關(guān)鍵，突破難點，并給予及時的點撥，避免學(xué)生在一些細(xì)枝末節(jié)的問題上糾纏過多。案例實訓(xùn)教學(xué)也是較容易在課堂開展的實訓(xùn)活動。直觀具體的案例可以把學(xué)生引入到具體問題中去分析解決問題。通過案例分析討論、辯論把傳統(tǒng)學(xué)習(xí)中以教師為主體的教學(xué)方式變?yōu)閷W(xué)生唱主角的教學(xué)方式，使學(xué)生從被動聽課、記筆記的消極型學(xué)習(xí)方式變?yōu)閰⑴c分析決策的主動型、研究型學(xué)習(xí)方式。要進(jìn)行成功的案例實訓(xùn)教學(xué)，首先要做好實訓(xùn)案例的收集和討論工作，討論的素材應(yīng)盡可能貼近實際，關(guān)注最新的汽車營銷信息，其次要能有效地把案例教學(xué)組織起來，充分調(diào)動學(xué)生參加討論的積極性、主動性。

五、編寫或采用實戰(zhàn)性教材

由于現(xiàn)在大部分的汽車營銷實務(wù)教材都是理論有余而實戰(zhàn)不足，實訓(xùn)項目與社會脫節(jié)，因此要組織教師到企業(yè)進(jìn)行深入調(diào)研，與企業(yè)專業(yè)人員聯(lián)合編寫實訓(xùn)教材。這樣既能發(fā)揮專業(yè)教師理論性強的特點，又能發(fā)揮企業(yè)專業(yè)人員實戰(zhàn)經(jīng)驗豐富的優(yōu)勢，可以保證教材的實用性、針對性和可操作性。

六、引導(dǎo)學(xué)生走出課堂，開展豐富多彩的與課程密切相關(guān)的活動

通過校企合作單位的支持，舉辦規(guī)模較大的校園新車展示、學(xué)生汽車模特大賽、汽車文化節(jié)、汽車營銷技能大賽等活動，引導(dǎo)學(xué)生走出課堂，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，鍛煉學(xué)生解決實際問題的能力。

七、開展崗位見習(xí)

崗位見習(xí)在企業(yè)完成，實訓(xùn)內(nèi)容與汽車銷售企業(yè)實際工作任務(wù)一致，而且讓學(xué)生對不同顧客進(jìn)行營銷服務(wù)，這有助于提升學(xué)生的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，更加符合用人單位的要求，也能進(jìn)一步提高學(xué)生的就業(yè)質(zhì)量。

篇8

中圖分類號：F713.5 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1001-828X（2012）10-00-01

自從上個世紀(jì)九十年代以來，更多的汽車企業(yè)開始選擇價格競爭的手段，只能依據(jù)低價格手段的來實現(xiàn)汽車的銷售，從而擊敗競爭對手。但是這種低價格的競爭手段還是難以有利于汽車的長久和高效的發(fā)展，乃至影響到整個汽車行業(yè)的發(fā)展。為此，這種情況下，汽車企業(yè)的營銷工作開始尋找一種擺脫惡性的價格競爭的手段，可以真正地實現(xiàn)了汽車企業(yè)的營銷活動的差異性。

一、體驗式營銷涵義

所謂的體驗式則是任何一個人無論是從情緒、體力，還是精神方面都是達(dá)到一定的階段的生活，個人將會產(chǎn)生非常好的感覺，而當(dāng)個人停止享受到相應(yīng)的展示內(nèi)容的時候，這種感覺到將會直接消失。而結(jié)合體驗的概念，體驗營銷則是指依據(jù)組織的消費群體的心理的特色，以有形產(chǎn)品為依托，服務(wù)為載體，運用情感手段來實現(xiàn)組織營銷獲得體驗內(nèi)容，從而滿足消費者群體的個性化的需要，并在他們內(nèi)心中留下美好的體驗的一種組織和消費者的互動營銷方式。

二、汽車營銷中應(yīng)用體驗式營銷的可行性

（一）我國汽車市場所具有的特征為體驗式營銷創(chuàng)造的有力的條件

我國汽車市場和汽車行業(yè)開始不斷地發(fā)展，汽車企業(yè)在我國市場上大量的出現(xiàn)，并且其市場競爭不斷地激烈。又由于我國所具有消費者群體具有自己獨特的行為，這些都為我國汽車企業(yè)實現(xiàn)體驗式營銷提供了非常好的機會。一是隨著我國加入WTO以來，全球很多國家開始到我國投資建廠，并把自己的汽車產(chǎn)品賣到了我國汽車，從而在我國汽車市場上形成了具有非常強的和顧客認(rèn)知程度的汽車市場，這也為促進(jìn)我國汽車企業(yè)競爭局面的加劇。特別是伴隨著我國汽車市場的競爭激烈，汽車企業(yè)開始運用各種營銷手段來進(jìn)行競爭，如營銷推廣、營銷傳播以及營銷公關(guān)等等。二是現(xiàn)階段我國消費者群體的消費行為不斷地趨于理性，但是他們?nèi)匀粵]有形成對汽車的品牌、技術(shù)等方面專業(yè)化的認(rèn)知程度。這樣汽車企業(yè)就可以運用體驗式營銷方式來增強企業(yè)和消費者群體之間的有效聯(lián)系的方式，且還可以讓汽車產(chǎn)品的性能、質(zhì)量以及品牌進(jìn)行有效的展示。為此，汽車企業(yè)可以有效地對消費者群體進(jìn)行親密的接觸，促進(jìn)了消費群體對汽車產(chǎn)品形式、品牌以及信任等方面內(nèi)容進(jìn)行全面了解和認(rèn)識。因此，在某一定方面上，體驗式營銷則是汽車企業(yè)營銷進(jìn)步的一種重要體現(xiàn)方面，其將會成為我國汽車企業(yè)營銷活動的關(guān)鍵手段之一。

（二）汽車體驗式營銷是其營銷活動發(fā)展的必然要求

汽車企業(yè)競爭只是依靠簡單地產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)以及品牌等方面維持競爭還是不夠的，還是需要從體驗式營銷方式來著手。現(xiàn)階段體驗式營銷的方式可以提高汽車企業(yè)營銷活動的層次，這樣才可以決定汽車營銷活動的趨勢掌控和營銷策略的應(yīng)用等。在汽車營銷活動中，汽車體驗式營銷需要注重對于汽車消費群體的心理和營銷內(nèi)容進(jìn)行有效的把握和運用，從而可以從真正意義方面來促進(jìn)汽車體驗式營銷活動。特別是在汽車同質(zhì)化的狀況下，消費群體對汽車產(chǎn)品的注重更加感興趣的不僅僅是產(chǎn)品質(zhì)量、性能，還需要注重汽車產(chǎn)品給消費者群體所帶來的情感體驗。另外，對于汽車企業(yè)來說，汽車企業(yè)需要注重消費群體的消費心理的需要，并運用各種體驗式營銷方式將汽車企業(yè)和消費者群體之間情感交流，并在情感之中可以促進(jìn)汽車品牌精神、信息之間的交流，從而更加有效地傳遞給笑著群體，促進(jìn)消費者群體對汽車產(chǎn)品的有效選擇。特別是對于汽車營銷來說，汽車體驗式營銷方式不僅僅是一種營銷手段、方式，還是與消費者群體溝通的重要手段。其重點是需要明確地汽車企業(yè)應(yīng)與消費者群體之間更加有效地感性的認(rèn)識，從而讓消費群體可以從心理上更加認(rèn)同汽車產(chǎn)品、服務(wù)。

三、汽車體驗式營銷應(yīng)用面臨的問題

（一）體驗營銷工具利用不充分

體驗式營銷工具則是可以運用體驗的方式來實現(xiàn)汽車企業(yè)營銷工作內(nèi)容。其也被認(rèn)為是體驗式營銷媒介手段，它主要包括電子媒體、網(wǎng)站、視屏手段、品牌以及溝通技巧等。現(xiàn)階段，我國汽車企業(yè)對營銷工具了解并不多，且利用也不足。目前，我國汽車企業(yè)往往運用廣告媒介的方式來實現(xiàn)汽車體驗式營銷的內(nèi)容，對于其他的手段則應(yīng)用的并不足。汽車企業(yè)就算應(yīng)用廣告來進(jìn)行體驗式營銷，廣告的內(nèi)容也不新穎、缺乏新意，也極少地應(yīng)用公共關(guān)系方式來對汽車企業(yè)和消費群體之間的進(jìn)行溝通。另外，雖然汽車企業(yè)比較汽車產(chǎn)品的包裝、設(shè)計以及內(nèi)在方面，但這些企業(yè)更加缺少公共關(guān)系手段的應(yīng)用。特別是對于汽車企業(yè)體驗式營銷中網(wǎng)絡(luò)媒介的使用方面也是非常的不足，且從事汽車體驗式營銷的工作人員整體素質(zhì)水平不高，缺乏具有個性化服務(wù)的內(nèi)容。

（二）體驗營銷戰(zhàn)略制定不足

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高職《汽車銷售》課程在“項目導(dǎo)向，任務(wù)驅(qū)動”理念的指導(dǎo)下，結(jié)合技能抽查，逐步推行過程考核的考核方式改革與探索，側(cè)重培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能和實踐能力，為進(jìn)一步研究探索高職實踐教學(xué)改革提供新思路和新方法。

一、傳統(tǒng)考核方式的不足之處

（一）傳統(tǒng)考核方式不能有效激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性

傳統(tǒng)考核方式形式單一，內(nèi)容空洞，不能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，很難發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)的主觀能動性和創(chuàng)造性。傳統(tǒng)考核方式造成了學(xué)生在平時的學(xué)習(xí)中缺少思考，缺少參與，投機思想嚴(yán)重，學(xué)習(xí)的目的主要是追求課程的及格，學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和實踐技能得不到真正意義上的鍛煉和提高。

（二）傳統(tǒng)考核方式不能全面評價學(xué)生的學(xué)習(xí)效果

高職教學(xué)的人才培養(yǎng)目標(biāo)不同于本科教學(xué)，更側(cè)重于學(xué)生的實踐技能和操作能力的培養(yǎng)。傳統(tǒng)汽車銷售考核方式偏重于學(xué)習(xí)結(jié)果的檢驗，不能全面考察學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，忽略了汽車銷售能力和過程的考核。高職教育對學(xué)生能力要求越來越高，在《汽車銷售》這門課程學(xué)習(xí)過程中除了學(xué)習(xí)能力之外，還要求培養(yǎng)學(xué)生動手做的能力，開口說的能力，以及學(xué)生的創(chuàng)新能力和團(tuán)隊協(xié)作能力。

（三）傳統(tǒng)考核方式的量化指標(biāo)不明確

《汽車銷售》課程傳統(tǒng)的考核方式以實訓(xùn)報告和實訓(xùn)完成情況為標(biāo)準(zhǔn)作為成績判定的依據(jù)，沒有對實訓(xùn)項目和實訓(xùn)過程形成完善的量化標(biāo)準(zhǔn)和評價體系，無法按照量化指標(biāo)進(jìn)行考核和成績評定，因此考核結(jié)果不能體現(xiàn)真實性，同時還存在“同學(xué)之間替做”和部分同學(xué)“懶得動口”等現(xiàn)象。

二、基于過程考核與技能抽查相結(jié)合的課程考核

（一）《汽車銷售》課程過程考核設(shè)計

《汽車銷售》課程教學(xué)過程中，教師對學(xué)生進(jìn)行分組，按小組完成任務(wù)。任務(wù)完成過程中，小組內(nèi)自評和小組間互評相結(jié)合，得到學(xué)生的評價成績。在自評和互評階段，學(xué)生要根據(jù)自己負(fù)責(zé)的子任務(wù)完成情況做匯報和總結(jié)，提出創(chuàng)新點和不足之處，并進(jìn)行實際銷售實訓(xùn)操作，這樣有利于提高學(xué)生的創(chuàng)新能力、 團(tuán)結(jié)協(xié)作能力和語言表達(dá)能力。出勤考核和課堂表現(xiàn)成績應(yīng)保證一定比例。

（二）《汽車銷售》課程過程考核試卷分析

在考核過程中我們結(jié)合技能抽測和我系實際情況設(shè)定該模塊主要包含“電話與展廳接待”、“需求分析與洽談”、“車輛展示與介紹”等三個項目。在抽考方式上做到“三個隨機”，即：系部隨機抽取學(xué)生、學(xué)生隨機抽取項目、學(xué)生隨機抽取題號。在隨機確定學(xué)生后，參考學(xué)生須在三個項目中各隨機抽取一個項目進(jìn)行測試，并從每個項目的 30個題庫中隨機抽取項目題號，要求學(xué)生在規(guī)定時間內(nèi)按照企業(yè)操作規(guī)范獨立完成，并體現(xiàn)良好的職業(yè)精神與職業(yè)素養(yǎng)。（如表1所示）

課程考核是課程建設(shè)核心環(huán)節(jié)，也是課程教學(xué)效果評價標(biāo)準(zhǔn)之一。通過對《汽車銷售》課程教學(xué)方法進(jìn)行改革，實行過程考核，很大程度上克服了傳統(tǒng)考核方式的弊端，變被動學(xué)習(xí)為積極學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)過程中，給學(xué)生施加了一定的學(xué)習(xí)壓力和動力，明確了學(xué)習(xí)的目的、方法和效果，得到了良好的實訓(xùn)效果，更有利于學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)和知識結(jié)構(gòu)的鞏固，這應(yīng)是高職教學(xué)的發(fā)展和改革的探索方向。

基金項目：本論文是2013年度湖南省教育廳科學(xué)研究項目立項課題《基于工作過程與技能抽查相結(jié)合的汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)核心課程開發(fā)與實踐》（ 項目編號：13C272）成果之一。

作者簡介：羅雙（1980-），女，漢族，湖南長沙人，湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程學(xué)院教師，碩士，研究方向：營銷，管理，汽車銷售。

參考文獻(xiàn)：

篇10

中圖分類號：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）46-0208-02

一、課程特點及學(xué)情介紹

汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的專業(yè)課程分為兩類：一類是面向技術(shù)服務(wù)的技術(shù)類課程，包括汽車構(gòu)造類和汽車故障類的課程；另一類是面向營銷類的課程，包括汽車營銷策劃、汽車消費者分析等，而汽車營銷策劃是面向營銷類課程的專業(yè)核心基礎(chǔ)課程。因此，本專業(yè)必須學(xué)好汽車營銷策劃課程。本專業(yè)同學(xué)的優(yōu)點是動手能力強、思維活躍、喜好挑戰(zhàn)和成就動機強烈，缺點是理論知識基礎(chǔ)差、學(xué)習(xí)主動性不夠（很少預(yù)習(xí)和復(fù)習(xí)）、上課不專注。

二、教學(xué)模式探討

根據(jù)課程特點及具體學(xué)情，本課程在教學(xué)實施和教學(xué)組織過程中做了一些探索，整個教學(xué)模式主要突出“抓住優(yōu)勢，轉(zhuǎn)換劣勢，課堂內(nèi)外有機結(jié)合”的教學(xué)理念，通過成員互動的教學(xué)方法的探索，最大限度地調(diào)動學(xué)習(xí)積極性、增加學(xué)生成就感，同時克服不復(fù)習(xí)不預(yù)習(xí)等缺點，以期培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。具體的改革實踐過程可歸納為：

1.下派任務(wù)。首先給同學(xué)們下達(dá)一學(xué)期要完成的任務(wù)，題目一般是“某汽車公司進(jìn)入某細(xì)分市場的產(chǎn)品方案策劃書”，針對分組的多少確定“某公司”的數(shù)量及具體的公司名稱，“某細(xì)分市場”一定是這家公司還未涉獵的細(xì)分市場。給定的任務(wù)需要工作方法相同而工作對象不同，防止學(xué)生敷衍作業(yè)，出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)抄襲和組間抄襲等問題。例如，2011級本專業(yè)某班有30個同學(xué)，被分成6個學(xué)習(xí)小組，每個小組的任務(wù)分別是重慶力帆、東風(fēng)渝安、北汽、廣汽乘用車、南汽、華晨寶馬幾個汽車公司進(jìn)入MPV市場的新產(chǎn)品上市方案策劃書，但這幾家公司目前還沒有MPV產(chǎn)品。為了完成任務(wù)，老師會根據(jù)授課計劃將此任務(wù)分成若干個子任務(wù)，在特定時間內(nèi)要求學(xué)生完成子任務(wù)，通過任務(wù)的進(jìn)度控制把學(xué)習(xí)的知識點和任務(wù)進(jìn)度有機集合起來，學(xué)以致用。

2.班級分組。一般組長由自薦（推薦）和老師指定相結(jié)合的方式進(jìn)行，先自薦和推薦，這樣盡可能讓積極的學(xué)生當(dāng)組長，調(diào)動學(xué)生的積極性。通過這種確定組長的方式，盡可能突出學(xué)生“成就動機強烈”的特點。

3.教師講解知識點。教師精心備課，對基本理論、方法進(jìn)行講解，并突出重點和難點，并為學(xué)生完成子任務(wù)提供前期方向指導(dǎo)。

4.課外完成作業(yè)。每組同學(xué)在課后根據(jù)所學(xué)知識完成相應(yīng)的子任務(wù)，在此階段學(xué)生主要通過人員分工、進(jìn)度控制、自主查閱資料、小組討論等進(jìn)行，通過任務(wù)驅(qū)動調(diào)動大家學(xué)習(xí)的積極性和參與性，同時還通過組內(nèi)自我協(xié)調(diào)、自我管理等培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊合作精神和社會活動能力。

5.小組競賽及教師點評。大家課后完成好作業(yè)，由每組調(diào)遣組員代表本組在課堂上進(jìn)行PPT展示研究成果，并接受來自老師和其他組同學(xué)的質(zhì)疑，最終由老師點評并給出比賽的成績。通過本環(huán)節(jié)可以在小組間形成競爭，抓住學(xué)生的成就動機，激發(fā)他們下一次把作業(yè)做得更好。

6.課后修正作業(yè)。學(xué)生根據(jù)比賽情況及老師點評，再次修改作業(yè)，并形成最終作業(yè)，以此激勵學(xué)生完善作業(yè)的積極主動性。

三、注重創(chuàng)新能力培養(yǎng)的教學(xué)改革實踐

整個教學(xué)模式為師生互動和學(xué)生互動提供了舞臺，而且體現(xiàn)了“教學(xué)相長”、“學(xué)以致用”的教學(xué)特點。同時，在教學(xué)改革實踐中注重教學(xué)相長對學(xué)生學(xué)習(xí)的重要作用，強調(diào)老師—學(xué)生互動、小組—小組互動、學(xué)生—學(xué)生互動，提倡合作學(xué)習(xí)和交互學(xué)習(xí)。互動性教學(xué)模式與能力培養(yǎng)的實施方案如圖1所示，在這種教學(xué)方法中培養(yǎng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和溝通能力，也培養(yǎng)了他們的學(xué)習(xí)主動性和教學(xué)參與性。

1.學(xué)習(xí)主動性及教學(xué)參與性的培養(yǎng)。在講解每個主題之前，確定學(xué)生應(yīng)該預(yù)習(xí)的相關(guān)課程內(nèi)容，以便學(xué)生在聽課過程中加深對講解內(nèi)容的理解。當(dāng)每個小組講解演示完本小組的PPT任務(wù)后，老師組織全班同學(xué)就PPT演示的內(nèi)容再結(jié)合相關(guān)知識點進(jìn)行討論點評，這樣有利于激發(fā)學(xué)生思考、發(fā)表自己的觀點并在討論中完善和捍衛(wèi)自己的觀點，達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生批判思維、獨立思考、嚴(yán)密分析、不斷創(chuàng)新的能力。

2.學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)。本課程圍繞教學(xué)內(nèi)容布置演講題目，在完成相關(guān)題目的過程中指導(dǎo)學(xué)生如何順利獲取相關(guān)資料，培養(yǎng)學(xué)生查閱資料的能力，這樣既加深學(xué)生對知識的理解，也培養(yǎng)了他們自主學(xué)習(xí)和終身學(xué)習(xí)的能力。

3.綜合能力的培養(yǎng)。本課程教學(xué)中，學(xué)生花費大量課余時間，共同完成作業(yè)，并在有限的上課時間中展示作業(yè)成果，這對同學(xué)們綜合能力的鍛煉和提升找到了契合點。另外，還要提前確定答疑的同學(xué)及答疑的要點等。通過這些工作，鍛煉了學(xué)生的溝通能力、組織能力、協(xié)調(diào)能力、團(tuán)隊協(xié)助能力和創(chuàng)新思維能力等，也為學(xué)生在就業(yè)過程中更好地推銷自我、選擇理想的就業(yè)崗位以及以后的職業(yè)生涯都奠定了較好的基礎(chǔ)。

四、實踐效果

通過三屆教學(xué)實踐，發(fā)現(xiàn)該教學(xué)方法效果明顯，主要體現(xiàn)在：第一，課堂教學(xué)與課外學(xué)習(xí)得到有效銜接，并以課外學(xué)習(xí)為主；第二，為學(xué)生模擬了一個較為真實的工作環(huán)境，學(xué)習(xí)任務(wù)與工作任務(wù)較為接近，為學(xué)生從學(xué)習(xí)過程向工作過程的轉(zhuǎn)變提供了一個緩沖地帶；第三，為培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力提供了一個嘗試，并且效果明顯；第四，通過提問發(fā)現(xiàn)凡是學(xué)生做過的演講題目他們都記憶深刻，說明該方法對學(xué)生效果明顯。但是，該教學(xué)方法也存在一些問題：第一，老師精力不夠?qū)е聦ν瑢W(xué)們的輔導(dǎo)深度不夠；第二，組內(nèi)存在個別學(xué)生消極怠工現(xiàn)象。在一個組內(nèi)不可避免地存在一些同學(xué)工作不積極、不主動、不聽從組長安排等問題，而這些問題需要在以后的教改實踐中予以解決。

參考文獻(xiàn)：

[1]閆舒靜，張興會，李輝，等.“教學(xué)改革，科技創(chuàng)新，學(xué)科競賽”互動模式的創(chuàng)建與實踐[J].天津工程師范學(xué)院學(xué)報，2006，16（4）：3-5.