導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇模塊化建筑項目，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

中圖分類號：TU71 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

前言：

隨著我國城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐的加快，我國將加大對基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度，基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，給建筑施工安全提出了更高的要求。建筑施工項目是建筑施工生產(chǎn)要素與現(xiàn)實結(jié)合，多工種、立體交叉作業(yè)的場所，也是建筑施工企業(yè)安全工作的落腳點、基石和最前沿陣地。建筑施工具有生產(chǎn)流動性強(qiáng)、高空立體交叉作業(yè)多、人員流動性大、點多面廣，層次較多，事故易發(fā)等特點，施工過程中存在的危險有害因素頗多。因此，搞好建筑施工項目的安全生產(chǎn)非常重要。

一、安全模塊化管理的概念

模塊是一組圍繞一個共同目標(biāo)的管理活動，模塊化就是將系統(tǒng)或整體分解成不同的模塊和將模塊整合成系統(tǒng)的動態(tài)過程。模塊化概念對于我們來說并不陌生，模塊化管理已經(jīng)被應(yīng)用到許多行業(yè)和產(chǎn)業(yè)。

二、安全模塊化管理的原則

安全模塊化管理是一種新型的安全管理思維，也是一種安全管理模式。在實施安全模塊化管理的過程中必須遵循以下原則：

1、預(yù)防管理。這是施工項目安全模塊化管理必須遵循的根本原則。預(yù)防管理就是要關(guān)口前移，提前預(yù)防，采取有效防范措施，有效控制建筑施工過程中存在的危險、危害因素，降低安全風(fēng)險，做到防患于未然。

2、系統(tǒng)管理。施工安全涉及到施工項目的方方面面，把施工項目安全作為一個系統(tǒng)來管理，安全管理工作的任何一個環(huán)節(jié)和要素都要放在系統(tǒng)里加以統(tǒng)籌考慮，用系統(tǒng)的理論、方法解決施工安全過程中的問題，有效控制安全風(fēng)險。

3、全過程管理。施工項目對施工過程（施工準(zhǔn)備、施工過程控制直至工程交工驗收全過程中的每個工序、每個環(huán)節(jié)、每個階段），運用過程方法原理，依靠科學(xué)方法進(jìn)行預(yù)防和把關(guān)，實現(xiàn)建筑施工全過程的安全管理，使建筑施工項目達(dá)到最佳安全狀態(tài)。

三、安全模塊化管理的思路

安全模塊化管理將職業(yè)健康安全管理體系先進(jìn)的管理理念引入施工項目安全管理，吸收運用系統(tǒng)過程的管理方法，結(jié)合建設(shè)行業(yè)安全生產(chǎn)的有關(guān)法律法規(guī)要求，將實踐中總結(jié)出來的一些先進(jìn)安全管理的經(jīng)驗有機(jī)融合到模塊管理的框架中去，使建筑施工項目安全管理步入納入標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度化的軌道，實施不斷循環(huán)改進(jìn), 實現(xiàn)由事后型管理模式向預(yù)期型管理模式的轉(zhuǎn)變，有效提高安全管理水平。

四、安全模塊化管理分析

建筑施工企業(yè)接到工程承攬施工任務(wù)后，往往以施工項目履約的形式進(jìn)行施工。換句話說，建立以項目管理為中心的施工管理模式是當(dāng)前我國工程施工通行的普遍做法。

1、模塊化管理的架構(gòu)

⑴從內(nèi)容上講，安全模塊化管理的框架由施工安全生產(chǎn)管理行為、施工現(xiàn)場管理兩個模塊組成。施工安全生產(chǎn)管理行為涵蓋安全生產(chǎn)機(jī)構(gòu)與人員、安全生產(chǎn)責(zé)任、風(fēng)險管理、安全檢查、安全技術(shù)管理、安全教育培訓(xùn)、安全生產(chǎn)費用、施工設(shè)備設(shè)施管理、消防安全管理、危險品管理、應(yīng)急管理、事故處理及安全專項活動等子模塊；施工現(xiàn)場管理涵蓋臨時用電、現(xiàn)場安全防護(hù)、現(xiàn)場布置、設(shè)備設(shè)施使用、模板與支架搭拆、施工現(xiàn)場環(huán)境、防火等子模塊。

⑵從區(qū)域上講，安全模塊化管理的框架由施工項目辦公區(qū)、生活區(qū)、施工作業(yè)區(qū)和輔助生產(chǎn)區(qū)等子模塊組成。

2、模塊化管理的流程

從流程上劃分，模塊化管理可以概括為五個部分，具體為：策劃-準(zhǔn)備-實施-測量分析。

⑴策劃。這是安全模塊化管理的重要前提。施工前，針對施工項目的規(guī)模、設(shè)施、工作環(huán)境、職業(yè)安全風(fēng)險和資源配置等因素進(jìn)行策劃。

⑵準(zhǔn)備。這是安全模塊化管理的重要環(huán)節(jié)。根據(jù)項目的特點、場址的內(nèi)外部環(huán)境和業(yè)主對項目的要求等，為確保工程施工安全做好準(zhǔn)備工作。包括建立項目安全組織機(jī)構(gòu)體系，配備安全管理人員，明確各級人員崗位安全職責(zé)，編制各項安全管理制度，安全技術(shù)操作規(guī)程，臨時用電方案、分部分項工程安全專項方案、各項應(yīng)急預(yù)案等。

⑶實施。這是安全模塊化管理的關(guān)鍵。換言之，就是施工現(xiàn)場的危險因素實施安全過程控制。最終實現(xiàn)各項安全目標(biāo)的控制還需要到施工過程中得以落實和實現(xiàn)，也是在現(xiàn)場得以檢驗效果。根據(jù)確定的安全管理目標(biāo)，履行安全生產(chǎn)責(zé)任，落實已經(jīng)制定的各項安全生產(chǎn)管理規(guī)定、安全技術(shù)措施方案和各項管理方案，實施嚴(yán)格安全監(jiān)督檢查和做好應(yīng)急準(zhǔn)備和應(yīng)急響應(yīng)。

⑷測量分析：這是完善安全模塊化管理的基礎(chǔ)。主要包括安全目標(biāo)和管理方案以及過程控制情況的測量，法律法規(guī)的合歸性評價，分析存在的問題，提出改進(jìn)建議，并對改進(jìn)措施實施驗證，確保有效性。

3、內(nèi)業(yè)資料管理

內(nèi)業(yè)資料是是安全模塊化管理的重要組成部分，不僅是安全模塊化管理行為的記錄，而且作為工程竣工驗收的資料。

五、安全模塊化管理的優(yōu)點

1、通用性。模塊化管理模式適用于不同規(guī)模的建筑工程施工項目，對于規(guī)模大的施工項目，可將模塊延伸，增加相應(yīng)模塊；對于規(guī)模比較小的施工項目則可以縮小模塊。總之，不管施工項目規(guī)模大小，安全模塊化管理的思路和流程不變。

2、實用性。模塊化管理模式從施工實踐中總結(jié)出來的，從應(yīng)用的角度來講，技術(shù)含量不高，能夠直接應(yīng)用到施工項目的管理上，縮短使用過程，減少使用成本，有助于施工項目的安全管理的規(guī)范化、制度化和體系化管理。

3、可操作性。模塊化管理模式，思路清晰，流程簡化，按工作流程進(jìn)行管理，則可以讓紛繁復(fù)雜的管理事務(wù)變得簡單、有條理，減少工作量。同時可輔助安全管理，向缺乏經(jīng)驗的項目管理人員提供經(jīng)驗信息，便于從事安全管理的人員掌握利用，很快進(jìn)入工作角色。

六、安全模塊化管理需明確的幾個問題

1、安全模塊化管理系統(tǒng)是開放的，而不是封閉的。安全模塊化管理系統(tǒng)可以與其他管理模式相互兼容，可以將其他先進(jìn)的管理思想和理念，先進(jìn)理論皆可以融合進(jìn)來，不斷完善系統(tǒng)。

2、安全模塊化管理系統(tǒng)是動態(tài)的，不是靜止的。安全模塊化管理是在變化著的施工活動中的管理，是一種動態(tài)管理。其管理意味著是不斷改進(jìn)發(fā)展的、不斷變化的，以適應(yīng)變化的施工生產(chǎn)活動。需要不斷摸索新的規(guī)律，總結(jié)管理的辦法與經(jīng)驗，指導(dǎo)新的變化后的管理，同時根據(jù)工作落實和完成情況及時補(bǔ)充完善和歸檔資料記錄，確保資料的完整性和真實性。

3、安全模塊化管理的模塊之間是相互聯(lián)系的，不是孤立的。模塊之間可以追溯，不能割裂開來。比如，危險源辨識、評價和風(fēng)險控制策劃模塊識別出來的風(fēng)險為安全教育培訓(xùn)、管理制度、操作規(guī)程、應(yīng)急管理、技術(shù)交底、安全檢查等模塊提供輸入信息，反過來，后者實施的結(jié)果又為前者的辨識是否充分，評價是否合理準(zhǔn)確、控制途徑是否適宜作依據(jù)。

4、安全模塊化管理是一種思路和方法，但不是管理工具。當(dāng)然它可以借助計算機(jī)系統(tǒng)開發(fā)成安全管理方面的信息系統(tǒng)管理工具。

七、結(jié)束語

建筑施工行業(yè)屬高危行業(yè)，施工安全管理貫穿整個施工過程，對建筑施工項目安全進(jìn)行系統(tǒng)有效的管理，是保證建筑施工項目處于安全狀態(tài)的重要基礎(chǔ)。安全模塊化管理是實施現(xiàn)代安全管理對策的一種重要方法和模式，運用模塊化管理，對于規(guī)范管理，提高建筑施工項目安全管理水平將起到十分重要的作用。

篇2

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，尤其是大型工程項目技術(shù)的發(fā)展使項目逐漸向模塊化方向看齊。模塊化來源于電子硬件工程項目，通過對電子電路板進(jìn)行模塊化分隔設(shè)計，然后進(jìn)行組裝，可以完全控制整數(shù)以萬計的電子元器件單元。由于模塊化可以進(jìn)行臨時的進(jìn)行組合、產(chǎn)品化以及通用等特點，其被引用到了房屋建筑結(jié)構(gòu)中來。建筑模塊化過程是指對建筑物的空間功能進(jìn)行的類型劃分，它是以建筑物主體研究對象，將內(nèi)部構(gòu)成元素進(jìn)行統(tǒng)一分解，然后組合的過程，具有相同或者是類似功能的空間將會被規(guī)例到某一特定的單元內(nèi)，在房屋建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計過程中，利用模塊與模塊之間的組合方式，按照設(shè)計要求以及建筑學(xué)原理而搭建成的建筑結(jié)構(gòu)過程。通過這一設(shè)計手段實現(xiàn)房屋建筑從某一建筑單元到建筑整體的變化，這種模塊化設(shè)計注重的是建筑空間使用的標(biāo)準(zhǔn)化、建筑資源配置的統(tǒng)一化以及建筑內(nèi)部管線的統(tǒng)一管理布置。

1、房屋建筑結(jié)構(gòu)

房屋的建筑結(jié)構(gòu)按照建筑用途以及建筑方式不同可以分為鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、混合結(jié)構(gòu)、磚木結(jié)構(gòu)以及鋼鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的特殊結(jié)構(gòu)模式。

鋼結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)主要用于廠房以及體育場地等面積較大的廣場建筑，如鳥巢，而其主要材料則為鋼材。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，在應(yīng)用該結(jié)構(gòu)過程匯總，建筑物的主要承重由鋼筋混凝土建造構(gòu)成，這種結(jié)構(gòu)主要應(yīng)用于承重力要求較高的建筑物。混合結(jié)構(gòu)，對于大部分的民用建筑，或者是別墅等基本上采用此種建筑結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)的承重的結(jié)構(gòu)設(shè)施由鋼筋、混凝土、磚木等材料建筑而成。磚木結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)的主要承重體是磚、木材建造而成，比較環(huán)保，房屋主要是由木屋架、磚墻、木柱建造而成，這種結(jié)構(gòu)在城市建筑中比較少見。鋼鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)的承重用鋼、鋼筋混凝土建造而成，該建筑的房屋一部分梁柱采用鋼制構(gòu)架，而另外的一部分梁柱采用鋼筋混凝土構(gòu)建設(shè)而成，這種結(jié)構(gòu)具有很強(qiáng)的抗震性。在房屋的建筑過程中，其結(jié)構(gòu)的選擇一般由建筑的環(huán)境以及建筑材料來決定。

模塊化建筑

對房屋建筑進(jìn)行模塊化設(shè)計過程可以分為硬件結(jié)構(gòu)模塊化以及軟件結(jié)構(gòu)模塊化。建筑硬件模塊化需從建筑的結(jié)構(gòu)、建筑形態(tài)、建筑材料、建筑用途幾個維度去考慮。而建筑的軟件結(jié)構(gòu)模塊化應(yīng)該以建筑用途和內(nèi)部系統(tǒng)設(shè)計等維度去分析，只有從多維度去分析挖掘，將整棟建筑對象進(jìn)行合理的分解，使建筑物在建設(shè)初期，可以進(jìn)行同時分部進(jìn)行設(shè)計，而這些設(shè)計也可以應(yīng)用到其它建筑上，最后將設(shè)計進(jìn)行組合。

建筑結(jié)構(gòu)模塊化，建筑結(jié)構(gòu)建設(shè)過程中，應(yīng)該根據(jù)建筑環(huán)境或者是建筑學(xué)理念作為結(jié)構(gòu)的支撐依據(jù)，根據(jù)要求可以選擇鋼結(jié)構(gòu)、鋼混凝建筑結(jié)構(gòu)、混合結(jié)構(gòu)或者是這幾種結(jié)構(gòu)的有機(jī)組合，通常情況下，以模塊化進(jìn)行建筑，其一般以支撐柱和預(yù)制構(gòu)件作為建筑的主要承載體，通過在該承載天上按照預(yù)先的格網(wǎng)對建筑的空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行添加、組建，這些建筑的基本構(gòu)件將會以水平、垂直的方向共同構(gòu)件成該建筑的主體建筑結(jié)構(gòu)。

建筑形態(tài)模塊化，建筑形態(tài)一般由建筑結(jié)構(gòu)而具體，但是建筑的形態(tài)卻反應(yīng)了建筑的模塊化結(jié)構(gòu)，可以從形態(tài)上得到建筑的可擴(kuò)展性和適應(yīng)性，此種特性也是模塊化的基本特性。好的建筑模塊化應(yīng)該在整體結(jié)構(gòu)方面表現(xiàn)出一種具有韻律感的立面體系格網(wǎng)，這樣對二期工程建筑來說，具有很好的靈活性何擴(kuò)展性。靈活的劃分空間以及對空間的內(nèi)部元素進(jìn)行個性化的設(shè)計，能夠使建筑空間具有很大的彈性。

模塊化的建筑材料應(yīng)該根據(jù)建筑的用途而定，但是目前采用預(yù)制的鋼筋混凝土構(gòu)件，建筑墻體采用預(yù)制的框架構(gòu)件比較合理，這樣的結(jié)構(gòu)抗壓性強(qiáng)，抗震能力高。通過對建筑物中的各個建筑單元在水平和垂直方向進(jìn)行擴(kuò)展或者是縮減來體現(xiàn)建筑的彈性設(shè)計，顯然，這是建立在建筑物的具體用途之上的。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，房屋的使用已經(jīng)走向了智能化，顯然，模塊化的房屋建筑正好適應(yīng)了這種需求，模塊化的建筑便于房屋建筑的智能化設(shè)計。其實，房屋內(nèi)部的智能化設(shè)計屬于建筑的軟件設(shè)計，其主要包括通信設(shè)施的模塊化設(shè)計、網(wǎng)絡(luò)辦公自動化的模塊設(shè)計、安全自動化模塊設(shè)計以火災(zāi)報警、綜合布線系統(tǒng)等都是對房屋建筑的模塊化設(shè)計。通過對內(nèi)部設(shè)施的模塊化設(shè)計后，各個建筑的單元模塊建筑可以進(jìn)行組合，然后兼容，這樣來達(dá)到建筑的高科技標(biāo)準(zhǔn)與工藝要求。

總之，模塊化建筑為建筑賦予了新的可再生長特性，除此之外，通過對房屋建筑的模塊化，可以很好的把握房屋質(zhì)量，因為通過對房屋進(jìn)行模塊構(gòu)建后，每一個模塊都經(jīng)過了生產(chǎn)過程的檢驗和測試，加大了房屋建筑構(gòu)筑材料質(zhì)量的控制力度。隨著社會的發(fā)展，房屋建筑的用途可能會發(fā)生改變，模塊化建筑設(shè)計也為經(jīng)后由于房屋需求的變化而改建奠定了良好的建設(shè)基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

篇3

二、超高層模塊化盒子結(jié)構(gòu)模式的推廣與應(yīng)用

超高層模塊化建筑技術(shù)為澳大利亞Hickory集團(tuán)第六代模塊化建筑技術(shù)，該技術(shù)目前已應(yīng)用到澳大利亞墨爾本的拉特羅布街大廈—43層高的商業(yè)住宅項目，該項目共294個模塊，目前已開始加工制造，計劃2015年10月完工，該建筑完工后，將是世界第一個商業(yè)化超高層模塊化建筑。技該術(shù)通過將建筑合理劃分為模塊化單元，模塊化單元在工廠進(jìn)行流水化生產(chǎn)（包括模塊化單元的精裝修加工），預(yù)制比例可高達(dá)95%，模塊化盒子結(jié)構(gòu)構(gòu)造圖如圖2所示。模塊化單元加工完成后運輸至現(xiàn)場，通過提升設(shè)備將其吊放到位，并通過專業(yè)連接方式組裝成建筑整體，其現(xiàn)場吊裝圖如圖3所示。與傳統(tǒng)建筑相比，模塊化建筑采用工廠預(yù)制，現(xiàn)場組裝的施工方式，具有如下優(yōu)點：低碳節(jié)能：模塊化建筑采用新型環(huán)保節(jié)能建筑材料、工廠標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)等，可以實現(xiàn)節(jié)能47%以上，減少二氧化碳排放51%以上，并且模塊化建筑的的材料可以100%回收利用。節(jié)省工期：模塊化建筑現(xiàn)場基礎(chǔ)施工與工程制造可同步進(jìn)行，同時施工也不受天氣及季節(jié)變化等的影響，大幅度縮短建造周期，按照國外的統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)模塊化建筑的建造周期比傳統(tǒng)的建造模式至少減少一半時間以上。質(zhì)量優(yōu)良：模塊化建筑材料由專業(yè)工廠標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行建造，在避免劣質(zhì)材料和惡劣天氣影響施工質(zhì)量的同時，可以通過標(biāo)準(zhǔn)化控制，現(xiàn)代化檢測以及工業(yè)化生產(chǎn)等手段保證建筑質(zhì)量及其穩(wěn)定性。經(jīng)濟(jì)適用：模塊化建筑的建造成本可以通過加工前的優(yōu)化設(shè)計、快速的建造過程、工廠可控環(huán)境下加工、降低項目建設(shè)過程中的不可預(yù)見因素實現(xiàn)有效控制；根據(jù)用戶的不同需求進(jìn)行裝修，實現(xiàn)用戶的直接入住，而無需二次裝修。安全施工：模塊化建筑的大部分構(gòu)件都在工廠事先完成，建筑結(jié)構(gòu)、外層裝修和玻璃幕墻施工沒有高空作業(yè)，提高了現(xiàn)場施工的安全性；并且工廠環(huán)境下施工便于對施工安全進(jìn)行有效控制。

三、高性能建筑保溫隔熱材料

建筑保溫隔熱材料是建筑節(jié)能的基礎(chǔ)，建筑護(hù)結(jié)構(gòu)是建筑內(nèi)部與外界環(huán)境能量傳遞的直接途徑，通過改進(jìn)護(hù)結(jié)構(gòu)的保溫隔熱性能，大幅度地降低其傳熱系數(shù)，是建材節(jié)能創(chuàng)新研究最有效的途徑。氣凝膠作為一種新型的輕質(zhì)納米多孔性固態(tài)材料，具有超低的導(dǎo)熱性系數(shù)（導(dǎo)熱系數(shù)低于無對流空氣的導(dǎo)熱系數(shù)），但氣凝膠材料制備工藝復(fù)雜、成本高，且強(qiáng)度低、韌性差，制約了其在建筑隔熱保溫領(lǐng)域的應(yīng)用。針對這些問題，通過四因素、三水平的正交實驗，得到SiO2氣凝膠的低成本與快速制備工藝的優(yōu)化工藝條件，制備得到性能優(yōu)異的SiO2氣凝膠；其次采用纖維增強(qiáng)整體成型技術(shù)，制備出具有良好力學(xué)性能、較低導(dǎo)熱系數(shù)、隔聲減震、耐火不燃等高性能氣凝膠隔熱保溫材料，最后根據(jù)不同的工程場合要求，研發(fā)出氣凝膠隔熱玻璃、氣凝膠隔熱保溫氈、氣凝膠隔熱保溫涂料、氣凝膠隔熱保溫膩子等高性能建筑隔熱保溫材料。其中氣凝膠隔熱玻璃與市場上其他三種玻璃相比，具有超強(qiáng)的保溫隔熱性能，對比結(jié)果見表2。

篇4

一、建筑鋼材的加工配送

隨著現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展和日趨成熟，一些特殊行業(yè)的大批量原料通過物流合理配送，達(dá)到了降低成本、提高效率等效果，建筑鋼材的加工配送也在此行列，通過建立鋼材的加工配送中心，同時各個建筑需求單位將其要求下發(fā)到配送中心來，經(jīng)過配送中心整合加工并在準(zhǔn)確的時間配送到各個目標(biāo)用戶，這樣做的好處就是配送中心可以有一定的鋼材庫存，在客戶有采購需求時，能夠很快的完成配送，提高工作效率，縮短整個工程的工期，從而節(jié)約成本。我國在建筑鋼材的加工配送是從上世紀(jì)八九十年代開始引進(jìn)西方經(jīng)驗學(xué)習(xí)并發(fā)展起來的，經(jīng)過這些年的發(fā)展，有了自己的發(fā)展道路和方法方案，但是同樣也存在著不少問題，例如：原有的經(jīng)營模式和經(jīng)營理念不能滿足現(xiàn)代物流快速發(fā)展的腳步，各個配送中心往往各自為政，不肯透漏自己已有客戶的實際需求，不能有效的起到中心加工配送的效果和目的，并且在加工配送中心和客戶之間的協(xié)調(diào)配合程度上不理想，信息化、網(wǎng)絡(luò)化程度低，不能有效的選擇配送方案，造成成本增加，出現(xiàn)虧損。

現(xiàn)時代，要更好的發(fā)展建筑鋼材的加工配送，必須對經(jīng)營方式進(jìn)行改革和轉(zhuǎn)變，現(xiàn)代很多客戶的需求從月需求精準(zhǔn)到周需求，這就要求加工配送中心的服務(wù)體制和運輸體制要跟上客戶的要求變更，實現(xiàn)更大程度上的貼近客戶、相應(yīng)客戶的快捷需求，及時配送并在此過程中合理有效的控制費用，這樣才能留住配送中心的原有客戶，同時改善加工配送中心經(jīng)營虧損的現(xiàn)狀。

鋼材加工配送中心的發(fā)展離不開強(qiáng)有力的物流能力，而快捷的物流能力是通過合理科學(xué)的配送方案和計劃來實現(xiàn)的。現(xiàn)在的配送中心大多數(shù)依靠的是有經(jīng)驗的師傅判斷物流配送的時機(jī)，這樣做存在很大的漏洞和不便于管理，隨著計算機(jī)的發(fā)展，如何將配送方案和計劃通過計算機(jī)輔助協(xié)調(diào)完成，成為了此行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。

另外，鋼材配送中心在配送方案的監(jiān)理時應(yīng)當(dāng)進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃，采用運籌學(xué)的計算和建立合適的數(shù)學(xué)模型來確定，而不要通過以往的經(jīng)驗來決定。

最后，對于一些特殊的鋼材構(gòu)件的配送要做完善的計劃，避免逾期配送，對于這些特殊配送過程中對所配送構(gòu)件的合理化包裝和保護(hù)也是一個難題，需要進(jìn)一步的改善和提高。

二、模塊化施工

2.1 概念

模塊化施工在國外發(fā)達(dá)國家的應(yīng)應(yīng)用已經(jīng)有成型的理論和實踐方法，我國一些非建筑類行業(yè)的模塊化作業(yè)也有一定的成就，而建筑行業(yè)中模塊化施工起步較晚，概念也比較模糊，它作為一種新興的產(chǎn)業(yè)鏈條和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有的理論和實際操作經(jīng)驗少近于無，國內(nèi)近些年也在這個方面關(guān)注很大，有很多新的課題都是針對它進(jìn)行研究。

模塊化的推廣是一種標(biāo)志，因為模塊化施工的順利進(jìn)行就意味著該行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)化，它可以推動行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，這樣才能適應(yīng)科學(xué)發(fā)展、走向未來、走向世界的發(fā)展趨勢。

模塊化施工是一個模塊化執(zhí)行和實施的整個過程的統(tǒng)稱，具體是指將將一個具體的施工問題通過某種依據(jù)（通過實際問題和問題性質(zhì)決定）劃分成一些模塊，每一個模塊完成它特有的功能或者一些為了完成整個項目而附帶的屬于其規(guī)劃范圍或者后期調(diào)整的范圍功能，最后將所有分散的模塊組織整合在一起，成為一個統(tǒng)一的整體，最終完成項目的要求。

2.2 意義和優(yōu)勢

模塊化施工是一種理念，同時它肯定是先進(jìn)的科學(xué)的，它的先進(jìn)性在于通過模塊化施工可以使各個模塊同時進(jìn)行作業(yè)，在流水作業(yè)的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步的縮短工期，帶來更加高效的工作效率和經(jīng)濟(jì)效益；它的科學(xué)性在于它是依靠現(xiàn)有的技術(shù)水平，將其進(jìn)行分析、優(yōu)化，同時將那些零散的施工綜合起來，又將那些比較復(fù)雜的施工問題剖析、分解成不同的模塊，以達(dá)到最優(yōu)綜合的效果。

同時模塊化施工在操作過程中大量的進(jìn)行平行作業(yè)、交叉作業(yè)，一方面大大減少了高空作業(yè)的施工，降低了施工風(fēng)險，保障了一定的安全；另一方面，通過模塊化施工大部分工程量前期都是在地面操作完成的，不管是作業(yè)的環(huán)境還是施工質(zhì)量都得到了很好的保障；最后通過模塊化施工的執(zhí)行，施工過程中產(chǎn)生廢物也大幅度減少，同時有個各個模塊的功能不同也方便管理，有利于管理的簡化和環(huán)境的保護(hù)。

2.3 影響因素

模塊化施工能否順利進(jìn)行，主要取決于整個項目的參與單位、個人能否積極的、緊密的配合和合作，包括施工設(shè)計單位，施工建設(shè)單位，施工材料的供應(yīng)單位和運輸單位，包括整個操作過程中的制作，吊裝、運輸、人力、物力、財力、信息化程度各個工序和部門，此過程需要各個部門要嚴(yán)格按照規(guī)劃好的進(jìn)度和要求效率工作等。

2.4 思路步驟和注意問題

模塊化施工的整體思路如下：將整個工程的土建、安裝、調(diào)試等工序進(jìn)行更進(jìn)一步的交叉，使得各個專業(yè)能夠平行進(jìn)行，同時各個專業(yè)內(nèi)部的不同工序也同時進(jìn)行模塊化施工，例如，在土建施工的過程中，安裝專業(yè)可能用到的可以工廠化制作的部分同時進(jìn)行，這樣待土建施工需求的部分完成后安裝專業(yè)就可以通過將制作好的模塊運輸?shù)浆F(xiàn)場，進(jìn)行下一步的作業(yè)；又例如單獨的土建施工中，項目在進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)時，就可以同時進(jìn)行鋼筋工序，配送和預(yù)制可能用到的鋼筋架結(jié)構(gòu)，這樣基礎(chǔ)建設(shè)完成后就能直接將做好的模塊運輸?shù)跹b過來進(jìn)行鋼筋混凝土的澆筑工序。

1）做好整個項目的前期準(zhǔn)備工作，整個項目的施工設(shè)計圖紙完成后，緊接著就要根據(jù)設(shè)計圖紙的要求計劃實際施工人員，并根據(jù)工程項目的實際情況，計劃設(shè)計圖紙上用到的各項材料、各項工藝可能遇到的問題解決措施等，這樣就要設(shè)計單位在進(jìn)行設(shè)計項目圖紙時盡量細(xì)致的設(shè)計完全，對圖紙進(jìn)行深化設(shè)計。

2）圖紙的深度設(shè)計目的在于能夠分析和實現(xiàn)圖紙的模塊化，通過圖紙的模塊化設(shè)計可以使得各個模塊之間的對接更精準(zhǔn)，將各個建筑工序和建筑產(chǎn)品的模塊化設(shè)計從圖紙層面上就開始執(zhí)行，解決在各個模塊拼接是可能存在偏差的隱患。施工現(xiàn)場則根據(jù)施工現(xiàn)場的道路運輸狀況、吊裝設(shè)備和吊裝能力情況、模塊對接的要求、施工工藝的規(guī)范方法、模塊對接的參考點線面位置標(biāo)準(zhǔn)組織、協(xié)調(diào)、確定模塊對接的時間和具體方法。

3）利用先進(jìn)的計算機(jī)技術(shù)，通過空間程序的分析，將每一個已經(jīng)劃分的模塊的拼接施工進(jìn)行真實模擬，驗證劃分的模塊的可操作性和可行性分析，進(jìn)一步對模塊進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整和修改，確定最終的模塊劃分方案。

4）根據(jù)劃分的模塊，盡可能的在模塊連接區(qū)域范圍的場地進(jìn)行模塊的加工制作，如果沒有合適的場地，在選擇場地和加工地址時以盡可能的降低運輸成本為準(zhǔn)則。根據(jù)模塊的性質(zhì)不同在進(jìn)行制作模塊時選擇合適的制作方案。

5）模塊在拼接運輸前應(yīng)該進(jìn)行完善的包裝，其目的在于保護(hù)模板字長度運輸過程中不會受到損壞，同時好的包裝關(guān)系著吊裝鏈接時的重心選擇，如何通過集合形狀和受力分析，得出模板的重心十分重要。

6）模板的運輸也是保障模板化施工順利進(jìn)行的重要步驟，在模板運輸時，要提前規(guī)劃好運輸車輛的行走路線，以及將模板運送到施工現(xiàn)場后的移動存放位置，并根據(jù)各施工地區(qū)的相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行操作。運輸途中產(chǎn)生的運輸費用對模塊化施工的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生直接的影響，在保障施工進(jìn)度和模板質(zhì)量的前提下，選擇合適的運輸方法和運輸?shù)缆肥株P(guān)鍵。

三、總結(jié)

隨著我國信息化建設(shè)的普及和發(fā)展，各個行業(yè)的聯(lián)系將更加緊密和快捷，這種背景下，行業(yè)內(nèi)的系統(tǒng)通用化，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，施工模塊化是必然趨勢。將來設(shè)計院將通過模塊化設(shè)計，并將模塊現(xiàn)場鏈接通過計算機(jī)模擬出來并演示給業(yè)主，各個施工企業(yè)也可以通過模塊化的設(shè)計圖紙，向各個模塊的加工制作中心下發(fā)制作要求，最后在目標(biāo)施工場地進(jìn)行鏈接，這是我國建筑行業(yè)和建筑材料行業(yè)發(fā)展的方向，同時通過對建筑鋼材的中心加工配送和現(xiàn)場的模板化施工，物流業(yè)、建筑業(yè)、建材業(yè)的經(jīng)營模式和行業(yè)結(jié)構(gòu)也會隨之邁入新的高度和起點。

參考文獻(xiàn)

篇5

我國建筑行業(yè)的發(fā)展過程中，各種新興的技術(shù)不斷應(yīng)用到城市化建設(shè)中去，為了盡可能的降低城市規(guī)劃建筑的成本，提高其使用價值，建筑設(shè)計師和開發(fā)者從不同的角度入手，提出了材料運送過程的低費用以及施工現(xiàn)場的模塊化施工兩個方面的問題，這兩個途徑一經(jīng)使用，立刻將建筑的成本大幅度的降低，給建筑其他階段的發(fā)展帶來了更多的空間。

一、建筑鋼材的加工配送

鋼材是建筑中必不可少的重要建筑材料，而隨著城市化水平的提高，各種技術(shù)手段日益增加，在建筑原材料的配送方面，合理的運用物流配送一方面可以降低成本，另一方面給其余建筑階段提供了廣闊的空間，尤其是鋼材的運輸，直接通過配送中心進(jìn)行發(fā)貨，能夠有效的確定用戶，減少中間的中轉(zhuǎn)流程，降低成本。需要注意的是，在運輸鋼材之前需要保證配送中心的庫存，一旦有客戶預(yù)定采購，能夠及時的配送，盡可能的提高整體的工作效率，縮短工期。

我國采用鋼材配送的方式是從上個世紀(jì)開始的，最初是學(xué)習(xí)國外的經(jīng)驗，經(jīng)過多年的積累，逐漸開拓出自己的工作方法和路徑，當(dāng)然，也存在著眾多的問題。比如現(xiàn)代的運輸方式和傳統(tǒng)的經(jīng)營模式之間的差距，各個配送中心的管理不到位，不能符合當(dāng)前的發(fā)展需要，還有些在加工配送的過程中協(xié)調(diào)方面出現(xiàn)了問題，信息共享程度差，最后造成了浪費成本的現(xiàn)象等。

現(xiàn)代社會，最需要發(fā)展的就是鋼材的配送和加工，這就需要對其發(fā)展和經(jīng)營的模式不斷的進(jìn)行改革和變換，要從客戶的角度和需求入手，改變工作的方案和思路，同時運輸?shù)妮d體和機(jī)制要做到滿足當(dāng)前的建筑行業(yè)所需，最大程度的貼近客戶，為其提供便捷。同時，配送中心自我的控制費用，才可以擁有長久的客戶，改善整體的虧損情況。

當(dāng)前，鋼材的配送中心離不開強(qiáng)有力的物流發(fā)展，科學(xué)的選擇配送的方案，選擇快捷的物流能力，才能夠?qū)崿F(xiàn)最佳配送。配送中心的工作人員一般都是經(jīng)驗豐富的，對于可能出現(xiàn)的失誤具有協(xié)調(diào)解決能力，保證整體行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。

二、模塊化施工

2.1 概念

模塊化施工時節(jié)約城市建筑成本的第二個方面，在國外的發(fā)達(dá)地區(qū)已經(jīng)被廣泛的使用，近幾年，我國一些非建筑行業(yè)中，也在不斷的發(fā)展這種模式類型，已經(jīng)取得了重大的成就。然而，我國畢竟起步晚，很多的概念模糊，因此在這種產(chǎn)品鏈條中，缺乏相關(guān)的經(jīng)驗。

在我國，模式化的推廣是建筑行業(yè)發(fā)展的標(biāo)志，它的順利進(jìn)行意味著城市化建筑產(chǎn)業(yè)的鏈結(jié)構(gòu)處于標(biāo)準(zhǔn)化的階段，對于當(dāng)前的各種行業(yè)都具有十分重大的意義，是國家走向未來發(fā)展的趨勢。一般來說，模塊化的施工過程是整個模塊化執(zhí)行過程的統(tǒng)稱，簡單的說，就是指某個施工的過程需要根據(jù)某種施工的依據(jù)來運行，對項目的各個階段劃分為不同的模塊，確保每個模塊都能夠發(fā)揮到最佳的功能和效益，最后的整體模塊也能夠形成完整的統(tǒng)一體的，達(dá)到基本的建筑要求。

2.2 意義和優(yōu)勢

模塊化施工是一種理念，同時它肯定是先進(jìn)的科學(xué)的，它的先進(jìn)性在于通過模塊化施工可以使各個模塊同時進(jìn)行作業(yè)，在流水作業(yè)的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步的縮短工期，帶來更加高效的工作效率和經(jīng)濟(jì)效益；它的科學(xué)性在于它是依靠現(xiàn)有的技術(shù)水平，將其進(jìn)行分析、優(yōu)化，同時將那些零散的施工綜合起來，又將那些比較復(fù)雜的施工問題剖析、分解成不同的模塊，以達(dá)到最優(yōu)綜合的效果。

同時模塊化施工在操作過程中大量的進(jìn)行平行作業(yè)、交叉作業(yè)，一方面大大減少了高空作業(yè)的施工，降低了施工風(fēng)險，保障了一定的安全；另一方面，通過模塊化施工大部分工程量前期都是在地面操作完成的，不管是作業(yè)的環(huán)境還是施工質(zhì)量都得到了很好的保障；最后通過模塊化施工的執(zhí)行，施工過程中產(chǎn)生廢物也大幅度減少，同時有個各個模塊的功能不同也方便管理，有利于管理的簡化和環(huán)境的保護(hù)。

2.3 影響因素

模塊化施工能否順利進(jìn)行，主要取決于整個項目的參與單位、個人能否積極的、緊密的配合和合作，包括施工設(shè)計單位，施工建設(shè)單位，施工材料的供應(yīng)單位和運輸單位，包括整個操作過程中的制作，吊裝、運輸、人力、物力、財力、信息化程度各個工序和部門，此過程需要各個部門要嚴(yán)格按照規(guī)劃好的進(jìn)度和要求效率工作等。

2.4 思路步驟和注意問題

模塊化施工的整體思路如下：將整個工程的土建、安裝、調(diào)試等工序進(jìn)行更進(jìn)一步的交叉，使得各個專業(yè)能夠平行進(jìn)行，同時各個專業(yè)內(nèi)部的不同工序也同時進(jìn)行模塊化施工，例如，在土建施工的過程中，安裝專業(yè)可能用到的可以工廠化制作的部分同時進(jìn)行，這樣待土建施工需求的部分完成后安裝專業(yè)就可以通過將制作好的模塊運輸?shù)浆F(xiàn)場，進(jìn)行下一步的作業(yè)；又例如單獨的土建施工中，項目在進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)時，就可以同時進(jìn)行鋼筋工序，配送和預(yù)制可能用到的鋼筋架結(jié)構(gòu)，這樣基礎(chǔ)建設(shè)完成后就能直接將做好的模塊運輸?shù)跹b過來進(jìn)行鋼筋混凝土的澆筑工序。

（1）做好整個項目的前期準(zhǔn)備工作，整個項目的施工設(shè)計圖紙完成后，緊接著就要根據(jù)設(shè)計圖紙的要求計劃實際施工人員，并根據(jù)工程項目的實際情況，計劃設(shè)計圖紙上用到的各項材料、各項工藝可能遇到的問題解決措施等，這樣就要設(shè)計單位在進(jìn)行設(shè)計項目圖紙時盡量細(xì)致的設(shè)計完全，對圖紙進(jìn)行深化設(shè)計。

（2）圖紙的深度設(shè)計目的在于能夠分析和實現(xiàn)圖紙的模塊化，通過圖紙的模塊化設(shè)計可以使得各個模塊之間的對接更精準(zhǔn)，將各個建筑工序和建筑產(chǎn)品的模塊化設(shè)計從圖紙層面上就開始執(zhí)行，解決在各個模塊拼接是可能存在偏差的隱患。

（3）利用先進(jìn)的計算機(jī)技術(shù)，通過空間程序的分析，將每一個已經(jīng)劃分的模塊的拼接施工進(jìn)行真實模擬，驗證劃分的模塊的可操作性和可行性分析，進(jìn)一步對模塊進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整和修改，確定最終的模塊劃分方案。

三、結(jié)語

隨著現(xiàn)代建筑行業(yè)的發(fā)展，各種信息的共享程度更高，各個行業(yè)之間的聯(lián)系也日益密切，在這種情況下，加強(qiáng)模塊化的設(shè)計和管理，降低原材料的運送費用，保證施工的各個環(huán)節(jié)都能夠按照基本的施工管理規(guī)程來運行，才是我國建筑行業(yè)未來發(fā)展的方向，保證我國的建筑行業(yè)能夠在原有的基礎(chǔ)上再創(chuàng)新高。■

參考文獻(xiàn)

篇6

本文為校級重點學(xué)科建設(shè)項目經(jīng)費資助；省級教學(xué)研究項目“基于沙盤模擬實踐工程項目管理課程教學(xué)”（編號：2009324）

中圖分類號：G64 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

工程管理專業(yè)是工程技術(shù)與管理的交叉復(fù)合性學(xué)科，其培養(yǎng)目標(biāo)則是立足加強(qiáng)應(yīng)用性和實踐性的應(yīng)用型人才為主。因此，在專業(yè)培養(yǎng)中尤其應(yīng)重視實踐性教學(xué)，從而提高學(xué)生的動手能力和綜合素質(zhì)，以適應(yīng)社會需求、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高學(xué)生工程實踐能力，做到學(xué)校與社會企業(yè)間的無縫連接，使工程教育與企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)更多實用性人才。

一、工程管理專業(yè)實踐教學(xué)存在的問題

目前，工程管理專業(yè)實踐教學(xué)存在的問題主要在于實踐教學(xué)體系不明確。工程管理專業(yè)實踐教學(xué)以課程為主體，分布過于零散，相互之間關(guān)聯(lián)性不強(qiáng)，各自為戰(zhàn)，形不成一個有機(jī)整體。課程實踐由于各課程教師側(cè)重不同，理念不同，導(dǎo)致相關(guān)課程實踐之間嚴(yán)重脫節(jié)，甚至相互沖突，從而使實踐教學(xué)缺乏整體布局，放任自流，流于形式。比如，建筑制圖、房屋建筑學(xué)與建筑CAD三門課程相互關(guān)聯(lián)，建筑制圖是建筑CAD的基礎(chǔ)與前奏，房屋建筑是建筑制圖的補(bǔ)充和應(yīng)用，建筑CAD則是前者的最終結(jié)果，三者緊密相關(guān)，若單純以課程實踐教學(xué)劃分，則斬斷彼此聯(lián)系，無法使學(xué)生得到完整系統(tǒng)性訓(xùn)練。

二、工程管理專業(yè)實踐教學(xué)教思路探索

工程管理實踐教學(xué)模塊化則能很好地解決這一問題，使教學(xué)中各課程有機(jī)結(jié)合在一起，學(xué)生得到綜合訓(xùn)練，大幅提高專業(yè)能力和素質(zhì)。根據(jù)工程管理實踐教學(xué)的培養(yǎng)目標(biāo)和特點，構(gòu)建以下三大專業(yè)實踐模塊：

1、技術(shù)模塊：以建筑制圖、房屋建筑學(xué)、建筑CAD為專業(yè)技術(shù)類模塊。

2、管理模塊：以工程管理為主導(dǎo)，建筑施工組織、工程造價管理、工程經(jīng)濟(jì)學(xué)、企業(yè)會計等課程為管理類模塊，輔以進(jìn)度類軟件、財務(wù)管理類軟件。

3、應(yīng)用模塊：以市場需求為目的，通過各種輔助工具如廣聯(lián)達(dá)預(yù)算軟件、project、沙盤模擬實踐教學(xué)來設(shè)置相應(yīng)的專業(yè)實踐。

在以工程管理模塊化實踐教學(xué)為主導(dǎo)下，再輔以零星的課程實踐教學(xué)，如工程測量實驗等作為補(bǔ)充。同時，加強(qiáng)學(xué)生課外實踐內(nèi)容，通過參與實際工程、專題講座調(diào)研、科技競賽、企業(yè)兼職等完善能力的全面綜合的素質(zhì)能力訓(xùn)練，形成一個系統(tǒng)的、完善的實踐教學(xué)體系。

三、結(jié)語

工程管理專業(yè)實踐教學(xué)模塊化的構(gòu)建就是要改進(jìn)松散的、針對性不強(qiáng)、各自為戰(zhàn)的課程實踐體系，通過整合實踐教學(xué)資源，統(tǒng)一管理，合理配置優(yōu)化實踐教學(xué)質(zhì)量，提高實踐教學(xué)水平。同時，該模塊化構(gòu)建要便于實施，能得到廣泛、靈活的應(yīng)用和推廣，最終達(dá)到培養(yǎng)應(yīng)用型、復(fù)合型人才的目標(biāo)，保證工程管理專業(yè)學(xué)生的動手能力，實踐能力的提高。使之更快、更好地做到與社會、與企業(yè)間的全方位融合。

（作者單位：湖北第二師范學(xué)院）

主要參考文獻(xiàn)：

篇7

建筑行業(yè)的快速發(fā)展，對建筑項目的施工作業(yè)提出了更高的質(zhì)量要求和安全要求，其中的施工升降機(jī)是運輸工具中必不可少的設(shè)施，傳統(tǒng)的施工升降機(jī)類型是以外掛施工為主，對于外立面的美觀度產(chǎn)生了負(fù)面影響，風(fēng)險高，應(yīng)用難度大。隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，模塊化內(nèi)置施工升降機(jī)被開發(fā)和應(yīng)用到建筑項目的施工建設(shè)中來，在永臨結(jié)合應(yīng)用技術(shù)中，發(fā)揮了內(nèi)置施工升降機(jī)的應(yīng)用優(yōu)勢，提高了建筑項目工程的施工質(zhì)量和施工安全。

1永臨結(jié)合的理念研究

永臨結(jié)合是建筑行業(yè)中一種工程建設(shè)的理念，針對的是實現(xiàn)建筑項目高質(zhì)量發(fā)展這一協(xié)調(diào)發(fā)展的思路形成的建設(shè)理念，具有較強(qiáng)的實踐價值和應(yīng)用優(yōu)勢，永臨結(jié)合是將工程建設(shè)投產(chǎn)后的永久性工程與施工過程中使用到的臨時工程相結(jié)合，綜合考慮多項要素進(jìn)行統(tǒng)一建設(shè)，將兩次投資活動集中為一次，是一項高效經(jīng)濟(jì)性的建設(shè)實踐活動，特別是在針對項目規(guī)模大、投資成本高的建筑項目進(jìn)行施工建設(shè)時，建設(shè)周期長，成本投入高，需要同時進(jìn)行大量的配套工程、臨時作業(yè)，投入較高的資金成本、資源成本。將永臨結(jié)合的理念融入其中，科學(xué)、合理地組織施工，保證施工流程的規(guī)范性、有序性，將永久工程建設(shè)結(jié)構(gòu)在臨時工程中充分發(fā)揮出應(yīng)用價值和優(yōu)勢，是現(xiàn)代社會發(fā)展中建筑行業(yè)必須要重視的一大理念，實現(xiàn)永臨結(jié)合是工程項目建設(shè)中實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、提高工程經(jīng)濟(jì)效益和綜合效益的有力措施[1]。在當(dāng)今建筑行業(yè)中，綠色施工與降本增效等理念越來越受重視，永臨結(jié)合作為創(chuàng)新技術(shù)的代表，也相應(yīng)越來越為人所接受，并在建筑施工工程中得以有效應(yīng)用。在施工項目中遵循永臨結(jié)合理念，不僅能在施工過程中發(fā)揮綠色、環(huán)保、節(jié)能等作用，也可有效縮短工期，節(jié)約施工成本，同時提升工程形象。因此在建筑行業(yè)中，永臨結(jié)合理念將成為未來的發(fā)展趨勢，在后續(xù)工作中得以更為廣泛地應(yīng)用。

2模塊化內(nèi)置施工升降機(jī)應(yīng)用優(yōu)勢

模塊化內(nèi)置施工升降機(jī)是人貨混載的一種垂直運輸設(shè)備，廣泛應(yīng)用到了建筑領(lǐng)域。施工升降機(jī)所涵蓋的范圍較廣，不僅包括施工電梯，也包括各類施工平臺。單純的施工升降機(jī)由轎廂、驅(qū)動機(jī)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、附墻、底盤、圍欄、電氣系統(tǒng)等各部分構(gòu)成，其工作原理是通過電機(jī)驅(qū)動轎廂沿導(dǎo)軌架進(jìn)行垂直升降，驅(qū)動系統(tǒng)置于轎廂頂上方，轎廂頂部還設(shè)置有吊桿，用來安裝導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，四周設(shè)置欄桿，以便于驅(qū)動系統(tǒng)檢修保養(yǎng)。施工電梯一般采用雙籠體形式，即每個導(dǎo)軌架的兩側(cè)分別設(shè)置轎廂與驅(qū)動系統(tǒng)，共有2套可以各自獨立沿導(dǎo)軌架升降的轎廂，這種施工升降機(jī)也經(jīng)常與塔吊、爬升模架等機(jī)械設(shè)備配合施工，在建筑施工工程中，施工升降機(jī)常被用于載人載貨施工環(huán)節(jié)。在現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程逐步推進(jìn)的時代背景下，建筑行業(yè)中利用施工升降機(jī)完成了一系列的施工建設(shè)任務(wù)，由于施工升降機(jī)所處的工作環(huán)境較差，有著巨大的運行負(fù)荷，很容易發(fā)生電氣故障、機(jī)械故障的問題，要得到維修人員的及時處理，防范可能存在的安全事故問題。傳統(tǒng)的施工升降機(jī)是以外掛是為主，而內(nèi)置施工升降機(jī)則體現(xiàn)出了諸多優(yōu)勢，不僅成本較低，而且強(qiáng)調(diào)了施工規(guī)范性和安全性，一旦發(fā)生內(nèi)置施工升降機(jī)斷繩等問題時，可以在一定的速度中形成吊籠制停，通過傳感器的作用將電源切斷，傳感器開始運作，意味著內(nèi)置施工升降機(jī)需要通過人力操作來復(fù)位或開關(guān)，內(nèi)置施工升降機(jī)系統(tǒng)大大提高了整個施工過程的安全性，節(jié)約了資金投入，降低了施工成本，整個運輸過程更加快捷、方便，周轉(zhuǎn)率大大提高。在建筑施工中，施工升降機(jī)的應(yīng)用是關(guān)鍵設(shè)備之一，不管是外掛設(shè)置還是內(nèi)置裝置，均需要強(qiáng)調(diào)安全性能維護(hù)和保養(yǎng)施工升降機(jī)[2]。內(nèi)置施工升降機(jī)主要是有以下幾個部分共同組成的，包括主機(jī)、控制柜、承重梁、吊籠、導(dǎo)軌、對重、隨行電纜、層門、安全裝置、控制線路等，運行時由司機(jī)在操縱箱發(fā)出操作指令，控制柜進(jìn)行分析和計算，向主機(jī)發(fā)送分析計算的結(jié)果，升降機(jī)接到命令之后進(jìn)行相關(guān)運行，在工程施工中，司機(jī)和施工人員之間的溝通利用對講系統(tǒng)進(jìn)行，司機(jī)接收到呼機(jī)指令之后，明確停靠的樓層，按照顯示屏上的信息，內(nèi)置施工升降機(jī)會進(jìn)行自動的運行和操作，司機(jī)采取手動的方式，利用開關(guān)控制吊籠門層門完成運輸任務(wù)，操作升降機(jī)的過程更加便捷。模塊化內(nèi)置施工升降機(jī)的應(yīng)用有助于保證施工安全性，減少了施工人員數(shù)量，在安裝拆卸過程中，只需要四個人、用兩天的時間就可以完成安裝拆卸作業(yè)，每五層提升一次，工作效率更高，施工成本投入低。傳統(tǒng)外掛式施工升降機(jī)和模塊化內(nèi)置施工升降機(jī)相比，受到天氣因素的影響更大，很容易發(fā)生施工不便、增加危險程度的情況，甚至可能對工程建筑的外部形成危害，破壞美觀外立面效果，發(fā)生開關(guān)失靈或電線短路時，外掛式施工升降機(jī)會出現(xiàn)墜落風(fēng)險，而內(nèi)置施工升降機(jī)則配備了專門的強(qiáng)制驅(qū)動拽引器，面臨惡劣條件，也不會發(fā)生沖頂?shù)任ｋU，當(dāng)出現(xiàn)墜落或超速下降的情況時，內(nèi)置施工升降機(jī)的限速器會開啟安全鉗，平穩(wěn)運作，將吊籠落在導(dǎo)軌上，整個過程平穩(wěn)，保障了人員和物料的安全。內(nèi)置施工升降機(jī)突破了環(huán)境因素的限制，不再受天氣因素的影響，節(jié)約了大量的施工時間，施工安全性更強(qiáng)，是一項綠色安全的施工技術(shù)。內(nèi)置施工升降機(jī)是以電梯為依據(jù)研發(fā)出的運輸系統(tǒng)，作為一種新型的垂直運輸體系，模塊化內(nèi)置施工升降機(jī)運行中，施工安全得到了有力的保障，逐步構(gòu)建起了完善的安全防護(hù)體系。內(nèi)置式施工升降機(jī)在各種電梯結(jié)構(gòu)的建筑物中廣泛應(yīng)用，使用率高，體現(xiàn)出了較強(qiáng)的應(yīng)用價值，對施工過程形成了全方位的保護(hù)效果，因為其特有的安全防護(hù)系統(tǒng)和完善的施工指導(dǎo)手冊，在同類工程中體現(xiàn)出了更強(qiáng)的實用性，值得廣泛推廣和大范圍的應(yīng)用[3]。

3模塊化內(nèi)置施工升降機(jī)永臨結(jié)合的技術(shù)應(yīng)用

3.1建立操作平臺系統(tǒng)

模塊化內(nèi)置施工升降機(jī)操作平臺系統(tǒng)構(gòu)成相對復(fù)雜，操作平臺系統(tǒng)是防護(hù)與促進(jìn)模塊化內(nèi)置施工升降機(jī)的中樞控制系統(tǒng)，在施工升降機(jī)中扮演了重要角色，在此操作平臺系統(tǒng)中，控制單元、操控系統(tǒng)及運行系統(tǒng)等各系統(tǒng)集于一處，共同管控模塊化內(nèi)置施工升降機(jī)的運行。操作平臺系統(tǒng)是模塊化內(nèi)置施工升降機(jī)的核心系統(tǒng)，對升降機(jī)的正常運行與功能的有效發(fā)揮具備直接影響，在模塊化內(nèi)置施工升降機(jī)運行過程中需要根據(jù)平臺的功能要求和運行實際掌握控制要點，實現(xiàn)對模塊化內(nèi)置施工升降機(jī)的有效操控，提高平臺的操作效率，使模塊化內(nèi)置施工升降機(jī)發(fā)揮自身基本功能，提升自身運行效果。

3.2建立升降動力系統(tǒng)

升降動力系統(tǒng)是模塊化內(nèi)置施工升降機(jī)得以實現(xiàn)正常升降功能的重要保障，升降動力系統(tǒng)主要采用液壓制動的方式，根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)的特點以及建筑物的施工要求選擇升降的高度。升降動力系統(tǒng)在工作中既要保證平穩(wěn)升降，也要控制升降的幅度。升降動力系統(tǒng)在運行中需要保證動力系統(tǒng)的完善性，保證動力系統(tǒng)功能正常。除此之外，動力系統(tǒng)需要與鎖閉系統(tǒng)相連接，保證模塊化內(nèi)置施工升降機(jī)在升降到預(yù)定高度之后能夠依靠鎖閉系統(tǒng)進(jìn)行定位，提高動力系統(tǒng)的運行效果并保證升降平臺的安全性。

3.3建立附墻系統(tǒng)

附墻系統(tǒng)是模塊化內(nèi)置施工升降機(jī)的組成系統(tǒng)，附墻系統(tǒng)主要的功能在于為結(jié)構(gòu)施工提供遮擋服務(wù)，避免升降機(jī)運作以及結(jié)構(gòu)施工中出現(xiàn)配件掉落或其他的安全事故。除此之外，附墻系統(tǒng)還具有美觀性的特點，在施工過程中能夠根據(jù)施工的要求和特點以及施工的具體情況做好施工遮擋，使模塊化內(nèi)置施工升降機(jī)能夠在整體升降和施工過程中依靠附墻系統(tǒng)完成施工作業(yè)。附墻系統(tǒng)在實際運行中需要按照施工的要求和升降機(jī)的運行實際選擇運行方式，并在升降機(jī)的控制系統(tǒng)中對附墻系統(tǒng)的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，保證附墻系統(tǒng)能夠在模塊化內(nèi)置施工升降機(jī)的運行中發(fā)揮作用。

3.4建立一體化防護(hù)體系

模塊化內(nèi)置施工升降機(jī)永臨結(jié)合的技術(shù)應(yīng)用中，要建立起完善的一體化施工防護(hù)體系，因為在安全防護(hù)設(shè)備方面，內(nèi)置施工升降機(jī)的應(yīng)用尚未確定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，使用臨時搭設(shè)的防護(hù)設(shè)備，仍舊存在一定的操作風(fēng)險，建立起一體化的防護(hù)體系，可以利用建筑物的電梯井，設(shè)計頂部位置的防護(hù)棚，防范墜物風(fēng)險和雨水等惡劣天氣的風(fēng)險問題，設(shè)置防護(hù)棚時要將其設(shè)置成可伸縮形式，并且能夠進(jìn)行自主調(diào)節(jié)，起到更好的防護(hù)效果。在制作防護(hù)棚和門的時候，要采取差異性的制作方案，將其中的不同之處對比和體現(xiàn)出來，保證最終的制作方案合理、可靠，經(jīng)過垂直試驗等方式，確定防護(hù)棚和門最大的承受極限，防止出現(xiàn)被破壞的情況，實現(xiàn)循環(huán)和再利用的目標(biāo)，推廣和應(yīng)用防護(hù)棚與門。值得注意的是，在構(gòu)建一體化防護(hù)體系時要強(qiáng)調(diào)對技術(shù)的創(chuàng)新，建立起新型的防護(hù)體系，適應(yīng)現(xiàn)代社會背景下建筑行業(yè)的施工要求、施工標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建起新型的防護(hù)棚，提高安全保障水平，促進(jìn)施工效果安全性、穩(wěn)定性的提升，深入開展對防護(hù)體系的建設(shè)工作，可以轉(zhuǎn)變主體結(jié)構(gòu)，形成硬防護(hù)主體結(jié)構(gòu)新形式，研究升降機(jī)的銅扣等各個細(xì)節(jié)，生產(chǎn)和研發(fā)出更加安全的電動防護(hù)門[4]。

3.5設(shè)置逃生裝置系統(tǒng)

逃生裝置系統(tǒng)的設(shè)置在內(nèi)置施工升降機(jī)應(yīng)用中是必不可少的，目前內(nèi)置施工升降機(jī)的逃生設(shè)置仍舊采取攀爬梯的方式進(jìn)行逃生，這樣的方式安全性不足，在資源空間的利用方面也體現(xiàn)出了一定的缺陷，保存逃生裝置的難度大，在需要逃生裝置時，很容易出現(xiàn)無法順利逃生的情況，對施工安全保障作用不足。因此設(shè)置逃生裝置系統(tǒng)要合理、科學(xué)地優(yōu)化逃生裝置的應(yīng)用技術(shù)，設(shè)置應(yīng)急逃生裝置，要強(qiáng)調(diào)伸縮式的功能，在傳統(tǒng)的攀爬梯基礎(chǔ)之上，將能夠伸縮的逃生梯設(shè)置在頂部位置，做好固定作業(yè)，形成頂部的應(yīng)急逃生通道。制作逃生工具時，可以在頂部設(shè)計和安裝伸縮折疊逃生梯，利用應(yīng)急逃生梯應(yīng)用，合理布局空間，提高逃生裝置系統(tǒng)的設(shè)計效果。加強(qiáng)新型應(yīng)急逃生裝置的應(yīng)用，提高應(yīng)急逃生系統(tǒng)的安全性，例如新型的折疊伸縮逃生裝置，具有較強(qiáng)的應(yīng)用優(yōu)勢，體現(xiàn)出了空間利用率高的特征，不需要占據(jù)更多的內(nèi)部空間，丟失的風(fēng)險小，具有極高的推廣價值。在應(yīng)急過程中使用新型的折疊伸縮逃生裝置，不容易出現(xiàn)損壞等情形影響逃生效果，逐步推廣和應(yīng)用新型的逃生裝置，優(yōu)化逃生系統(tǒng)，實現(xiàn)對模塊化內(nèi)置升降機(jī)永臨結(jié)合技術(shù)的合理應(yīng)用，強(qiáng)調(diào)施工的安全性，實現(xiàn)安全生產(chǎn)、安全作業(yè)的建設(shè)目標(biāo)[5]。

3.6電梯模塊化自由拼裝

模塊化內(nèi)置施工升降機(jī)永臨結(jié)合技術(shù)應(yīng)用中，可根據(jù)不同的井道標(biāo)準(zhǔn)，采取電梯模塊化自由拼裝的方式，優(yōu)化最終的設(shè)計效果，提高模塊化內(nèi)置施工升降機(jī)的應(yīng)用效果，發(fā)揮出永臨結(jié)合技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢，將不同的電梯井分解成多個模塊，形成模塊化的形式，再根據(jù)轎廂的不同設(shè)計效果和運行步驟，研究、設(shè)計和設(shè)置后續(xù)的拆卸環(huán)節(jié)，運用轎廂的完整功能和多樣化外形的可替代性，重復(fù)利用轎廂，推廣和使用內(nèi)置施工升降機(jī)。制造轎廂模塊化時可以利用定制產(chǎn)品，改善一系列的問題，采取個性化定制的方式制作產(chǎn)品，利用一定的模塊完成重組，普及產(chǎn)品的應(yīng)用，擴(kuò)大推廣范圍，通過轎廂的模塊化制造以及舊箱板材料的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，推動模塊化內(nèi)置施工升降機(jī)永臨結(jié)合技術(shù)的應(yīng)用創(chuàng)新進(jìn)程。

3.7融合電梯設(shè)計技術(shù)

外掛式施工升降機(jī)和模塊化內(nèi)置施工升降機(jī)相比，工作原理上體現(xiàn)出了不同的差異性，內(nèi)置施工升降機(jī)和正式的電梯更加相似，因此可以共同使用相同的配件，因此在永臨結(jié)合技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用中，可以借助正式電梯配件的技術(shù)研究成果，提高模塊化內(nèi)置施工升降機(jī)的永臨結(jié)合技術(shù)應(yīng)用效率。在正式電梯中的一些配件可以結(jié)合使用到內(nèi)置施工升降機(jī)中，在施工升降機(jī)的軌道設(shè)計中，利用正式電梯的圖紙、支架和軌道等方案，加強(qiáng)對軌道修繕和保養(yǎng)工作的研究，重復(fù)利用資源，節(jié)約成本投入，避免二次施工，降低投入到電梯施工中的成本。模塊化內(nèi)置施工升降機(jī)永臨結(jié)合技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用，要逐步推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新的進(jìn)程，利用電梯配件和升降機(jī)配件的相互結(jié)合，使電梯設(shè)計技術(shù)有機(jī)融合在一起，逐步使用正式電梯配件取代升降機(jī)配件，向著這一方向進(jìn)行研究和實踐探索。因為內(nèi)置施工升降梯和正式的電梯結(jié)構(gòu)體系之間有著相似性，幾乎是相同的，在正式電梯的圖紙基礎(chǔ)之上，保證內(nèi)置施工升降梯的安全使用，可以將正式電梯的圖紙應(yīng)用其中，使用正式的電梯配件和升降機(jī)配件相互取代，設(shè)計出更加符合正式電梯運行需求和升降機(jī)性能要求的系統(tǒng)，形成配件替換使用的說明書。真正將模塊化內(nèi)置施工升降機(jī)的永臨結(jié)合技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢和價值發(fā)揮出來，強(qiáng)化施工效益，提高工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益和綜合效益[6]。

4結(jié)論

綜上所述，施工升降機(jī)在建筑項目的施工中擔(dān)負(fù)著重要的使命，作為不可或缺的運輸設(shè)備，得到了廣泛運用，模塊化內(nèi)置施工升降機(jī)在安全性能和使用與維護(hù)的便捷性方面均體現(xiàn)出了一定的優(yōu)勢，逐漸替代了外掛裝置。在模塊化內(nèi)置施工升降機(jī)的應(yīng)用中，將永臨結(jié)合的應(yīng)用技術(shù)理念融入其中，發(fā)揮出了內(nèi)置施工升降機(jī)的可靠性能優(yōu)勢，建立和完善一體化防護(hù)體系，設(shè)置逃生裝置系統(tǒng)，利用電梯模塊化自由拼裝，融合電梯設(shè)計技術(shù)，提高了建筑施工的質(zhì)量性能，節(jié)約了成本投入，實現(xiàn)了資源效益最大化的目標(biāo)，提高了我國建筑行業(yè)的發(fā)展水平。

參考文獻(xiàn)

[1]資明玖，趙銀，胡仁志，等.深基坑環(huán)撐板作為環(huán)型重車道永臨結(jié)合技術(shù)的研究與應(yīng)用[J].四川建材，2021，47（7）：83-84.

[2]朱弘弢.永臨結(jié)合施工照明技術(shù)在大型機(jī)場工程中的應(yīng)用[J].安裝，2020（6）：78-80.

[3]楊文博，劉金銘，黃君琢，等.永臨結(jié)合施工技術(shù)在倉儲物流工程中的應(yīng)用[J].工程技術(shù)研究，2018（15）：67-68.

[4]王海英，趙曉曉，皇甫磊磊，等.永臨結(jié)合在高速公路信息化建設(shè)中的應(yīng)用[J].中國公路，2018（12）：118-119.

篇8

中圖分類號： TU2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

隨著國民經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，小型企業(yè)正逐步成為發(fā)展社會生產(chǎn)力的生力軍。特別是自2011年10月起，國務(wù)院陸續(xù)推出支持“小微企業(yè)”發(fā)展的一系列政策后，小型企業(yè)的數(shù)量不斷增加。與常規(guī)企業(yè)相比，小型企業(yè)投入少,規(guī)模小，對辦公場所的要求具有一定的特殊性。然而目前市面上絕大部分的辦公產(chǎn)品都是為較大的企業(yè)設(shè)計的，因此造成眾多小型企業(yè)只能在居住建筑內(nèi)辦公的，這充分暴露出適合小型企業(yè)的辦公建筑數(shù)量和種類太少。

根據(jù)行業(yè)的不同，對小型企業(yè)的定義也不同。本文以人數(shù)規(guī)模作為劃分的標(biāo)準(zhǔn)，主要指總?cè)藬?shù)在100人以下的企業(yè)，涉及行業(yè)如小型的軟件、廣告、咨詢、設(shè)計公司等。經(jīng)調(diào)研，目前此類小型企業(yè)對辦公場所的普遍市場需求為200-500平方米以內(nèi)的產(chǎn)品，約占辦公樓成交量的35%。這些小型企業(yè)大多無力承受中高端寫字樓的昂貴租金，同時又對研發(fā)環(huán)境、商務(wù)服務(wù)等有著多元化的個性需求。同時由于這些企業(yè)處于成長初期，所以它們對辦公產(chǎn)品的要求除了面積適中外，還應(yīng)具有一定的靈活性和前瞻性，以滿足企業(yè)發(fā)展的多種可能。

以筆者近日設(shè)計的上海浦東軟件園（三期B/E地塊）為例。這一項目吸引了一大批成長型軟件企業(yè)來此落戶。200-500平方米以內(nèi)的辦公產(chǎn)品構(gòu)成了該項目產(chǎn)品的主流需求。該項目設(shè)計的重點在于既能形成一個有整體感的建筑群，同時又實現(xiàn)可分可合的租售空間，并有利于分期建設(shè)。受IT行業(yè)中常用的“軟件模塊”概念啟發(fā), “模塊化建筑設(shè)計”在上海浦東軟件園項目中得以運用（見圖1），并受到了市場的認(rèn)可。其靈活組合的彈性辦公空間為小型企業(yè)量身定制，在滿足當(dāng)前市場的同時又為企業(yè)未來的發(fā)展提供了廣泛空間。

不同于常規(guī)辦公建筑設(shè)計，模塊化辦公建筑的設(shè)計特點歸納起來主要有以下幾項：

租售方式靈活多變

租售方式的靈活可變體現(xiàn)為兩方面：一種是“出租方的靈活可變性=好租”，另一種是“租用者的靈活可變性=好用”。為滿足小型企業(yè)“好租”、“好用”的需求，每個辦公單元的面積需控制在200-500平方米以內(nèi)，因此模塊化辦公設(shè)計將標(biāo)準(zhǔn)層平面以200-500平方米為一個模塊進(jìn)行劃分，通過合理的組合方式來實現(xiàn)租售面積的靈活多變。

模塊化辦公建筑根據(jù)不同的平面組合形式可分為一分為二、一分為三和一分為四（見圖2）三種類型。每層有二至四個基本模塊單元，每個單元又可進(jìn)一步分為兩個小單元或相互組合。通過不同的分割或合并，形成不同體量的模塊效應(yīng)。可提供的辦公產(chǎn)品范圍小到100平方，大到上千平方，最大限度的滿足了不同類型企業(yè)的需求。

同時，隨著未來企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，其使用的模塊還可以在水平和垂直兩個方向伸展，有效保證了企業(yè)的成長需求。如某家企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大后，可再繼續(xù)租賃同層或上下層的相鄰模塊，避免重新選址帶來的成本損失。

功能空間緊湊舒適

模塊化辦公建筑的最大優(yōu)點是具有高效率的平面和靈活可變的使用空間。建筑整體采用了標(biāo)準(zhǔn)化的建造，柱距和層高針對市場需求做了仔細(xì)的推敲。考慮到家具模數(shù)、綜合布線、地下停車和成本造價等諸多因素，標(biāo)準(zhǔn)層柱網(wǎng)間距控制在8.1-8.6米以內(nèi)，層高采用4.2米，建筑進(jìn)深控制在20-30米以內(nèi)。保證了裝修后的室內(nèi)空間具有良好的采光通風(fēng)和空間適用性。

常規(guī)辦公空間通常由接待區(qū)、會議室、總經(jīng)理辦公室、財務(wù)室、員工辦公區(qū)等部分組成，但小型企業(yè)由于人數(shù)少、面積小等因素，功能空間往往不局限于傳統(tǒng)模式的劃分，而更強(qiáng)調(diào)緊湊、高效和舒適。小型企業(yè)多采用富有彈性的開敞式設(shè)計，經(jīng)過科學(xué)合理的布置，各工位聯(lián)系密切，便于統(tǒng)一管理。部分較私密的功能空間可通過家具、屏風(fēng)等軟隔斷來實現(xiàn)劃分。同時小型企業(yè)更注重辦公環(huán)境的打造，模塊化辦公建筑空間開敞、開窗自由，并結(jié)合造型設(shè)計了景觀陽臺，將綠色引入室內(nèi)，優(yōu)美舒適的辦公環(huán)境有利于發(fā)揮員工的積極性和創(chuàng)造性，達(dá)到進(jìn)一步提高辦公效率的最終目標(biāo)。

公共空間高效便捷

辦公空間的最大特點是公共化。公共空間不只起到交通、疏散的作用，還應(yīng)成為交流、休閑的場所。特別對于小型企業(yè)來說，諸多功能如接待、會議、茶水間等很難在較小的使用面積內(nèi)解決，更多的是采用和相鄰企業(yè)共同使用的方式，因此公共空間的作用更是至關(guān)重要。

模塊化辦公建筑在滿足各企業(yè)擁有相對獨立的私有空間的同時，還強(qiáng)調(diào)公共空間的合理化設(shè)計，通過高效便捷的公共空間為小企業(yè)創(chuàng)造商務(wù)或事業(yè)上的交往場所。如一二層挑空的大堂配有公共前臺及接待區(qū)，并設(shè)有為之服務(wù)的文印、咖啡吧、超市等。在一層還設(shè)有大中型公共多功能廳，可按時段供建筑內(nèi)的企業(yè)業(yè)主來租用。同時在標(biāo)準(zhǔn)層還設(shè)計有茶水間、會談角等人性化空間，這些公共配套成為了小空間辦公功能的有效補(bǔ)充，充分增加了產(chǎn)品的附加值。

建筑核心筒的合理設(shè)計是實現(xiàn)公共空間高效便捷的關(guān)鍵。模塊化辦公建筑的核心筒面積大約占標(biāo)準(zhǔn)層面積的20%左右。為了提高空間使用率，核心筒集中緊湊，并位于若干模塊中間的樞紐位置。因此模塊化辦公建筑的標(biāo)準(zhǔn)層平面形式多為對稱型或放射型，以實現(xiàn)快速便捷的從核心筒通向各模塊。同時通過精簡優(yōu)化機(jī)房和管井所占的面積，盡可能留給辦公區(qū)域一個方正高效的使用空間。

空間形象個性鮮明

小型企業(yè)的員工多為年輕一代，他們更追求富有個性的理念，而一個企業(yè)的入口是來訪者對企業(yè)的第一印象，往往是最能展現(xiàn)企業(yè)文化的場所。目前市場上常規(guī)的SOHO或LOFT產(chǎn)品往往采用“長走廊+標(biāo)準(zhǔn)間”的平面方式，每個辦公單元入口幾乎是一模一樣的，進(jìn)入之后的內(nèi)部空間也呆板缺乏個性。

模塊化辦公建筑摒棄了這種千人一面的入口形象和內(nèi)部空間。通過對核心筒的精細(xì)化設(shè)計，在滿足經(jīng)濟(jì)適用的同時，保證了每個辦公單元均有獨立的門廳、出入口或電梯廳。這些獨立的入口和內(nèi)部空間便于每個企業(yè)根據(jù)自己的企業(yè)特點進(jìn)行富有吸引力的設(shè)計，充分體現(xiàn)了小型企業(yè)特別是創(chuàng)意型企業(yè)的個性需求，增強(qiáng)空間的辨識度。

綜合上述四個特點，模塊化辦公建筑由一系列靈活多變的模塊空間組成，并結(jié)合緊湊舒適的功能空間和高效便捷的公共空間，實現(xiàn)良好的適用性和前瞻性，滿足了小型企業(yè)辦公的小而精的特點。同時這種可分可合的建筑空間比傳統(tǒng)的辦公空間更富于個性魅力，滿足了小型企業(yè)日益突出的個性化需求。隨著國內(nèi)小型企業(yè)的日益涌現(xiàn)，模塊化辦公建筑必將成為面向未來的創(chuàng)新型產(chǎn)品。

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[4] 《對城市辦公樓建筑設(shè)計的探討》.梁冠超.《科技資訊》.2010年

篇9

中圖分類號： TU991 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

前言

文章對模塊化施工及其優(yōu)缺點進(jìn)行了介紹，對模塊化+專業(yè)化施工的方法進(jìn)行了闡述，通過分析，并結(jié)合自身實踐經(jīng)驗和相關(guān)理論知識，對加強(qiáng)企業(yè)模塊化+專業(yè)化施工的措施進(jìn)行探討。

二、模塊化施工概述

模塊化施工在國外發(fā)達(dá)國家的應(yīng)用已經(jīng)有成型的理論和實踐方法，我國一些非建筑類行業(yè)的模塊化作業(yè)也有一定的成就，而建筑行業(yè)中模塊化施工起步較晚，概念也比較模糊，它作為一種新興的產(chǎn)業(yè)鏈條和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有的理論和實際操作經(jīng)驗少近于無，國內(nèi)近些年也在這個方面關(guān)注很大，有很多新的課題都是針對它進(jìn)行研究。

模塊化的推廣是一種標(biāo)志，因為模塊化施工的順利進(jìn)行就意味著該行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)化，它可以推動行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，這樣才能適應(yīng)科學(xué)發(fā)展、走向未來、走向世界的發(fā)展趨勢。

模塊化施工是一個模塊化執(zhí)行和實施的整個過程的統(tǒng)稱，具體是指將將一個具體的施工問題通過某種依據(jù)（通過實際問題和問題性質(zhì)決定）劃分成一些模塊，每一個模塊完成它特有的功能或者一些為了完成整個項目而附帶的屬于其規(guī)劃范圍或者后期調(diào)整的范圍功能，最后將所有分散的模塊組織整合在一起，成為一個統(tǒng)一的整體，最終完成項目的要求。

三、模塊化管理的流程 從流程上劃分，模塊化管理可以概括為四個部分，具體為：策劃-準(zhǔn)備-實施-測量分析。 ⑴策劃。這是模塊化管理的重要前提。施工前，針對施工項目的規(guī)模、設(shè)施、工作環(huán)境、職業(yè)安全風(fēng)險和資源配置等因素進(jìn)行策劃。 ⑵準(zhǔn)備。這是模塊化管理的重要環(huán)節(jié)。根據(jù)項目的特點、場址的內(nèi)外部環(huán)境和業(yè)主對項目的要求等，為確保工程施工做好準(zhǔn)備工作。包括建立項目安全組織機(jī)構(gòu)體系，配備管理人員，明確各級人員崗位職責(zé)，編制各項管理制度，技術(shù)操作規(guī)程，臨時用電方案、分部分項工程專項方案、各項應(yīng)急預(yù)案等。 ⑶實施。這是模塊化管理的關(guān)鍵。換言之，就是施工現(xiàn)場的危險因素實施過程控制。最終實現(xiàn)各項目標(biāo)的控制還需要到施工過程中得以落實和實現(xiàn)，也是在現(xiàn)場得以檢驗效果。根據(jù)確定的管理目標(biāo)，履行生產(chǎn)責(zé)任，落實已經(jīng)制定的各項生產(chǎn)管理規(guī)定、技術(shù)措施方案和各項管理方案，實施嚴(yán)格監(jiān)督檢查和做好應(yīng)急準(zhǔn)備和應(yīng)急響應(yīng)。 ⑷測量分析：這是完善模塊化管理的基礎(chǔ)。主要包括目標(biāo)和管理方案以及過程控制情況的測量，法律法規(guī)的合歸性評價，分析存在的問題，提出改進(jìn)建議，并對改進(jìn)措施實施驗證，確保有效性。

項目施工過程模塊化管理的具體應(yīng)用 1、安全生產(chǎn)管理 建筑施工現(xiàn)場是個動態(tài)的多工種立體作業(yè)，生產(chǎn)設(shè)施的臨時性、作業(yè)環(huán)境的多變性、人機(jī)的流動性，形成了人、機(jī)、料的動態(tài)集中，導(dǎo)致安全隱患的大量存在。根據(jù)施工生產(chǎn)的特點，要從安全教育、檢查、生產(chǎn)責(zé)任制與管理保證體系等方面展開。做好施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)應(yīng)該從以下方面著手：項目部要建立完善的安全組織機(jī)構(gòu)；做好安全教育工作；做好施工現(xiàn)場安全檢查工作；做好施工現(xiàn)場的安全資料；做好施工現(xiàn)場的安全考核工作；做好施工現(xiàn)場的隱患整改工作。 2、施工質(zhì)量管理 質(zhì)量被視為企業(yè)的生命，質(zhì)量管理作為企業(yè)管理的重中之重，優(yōu)質(zhì)的建設(shè)工程，是實施嚴(yán)格質(zhì)量管理的成果。做好質(zhì)量控制管理從以下幾個方面著手：做好質(zhì)量監(jiān)控工作。對于在施工中容易產(chǎn)生的質(zhì)量問題，則應(yīng)重點加強(qiáng)過程中的監(jiān)控，做到隨時發(fā)現(xiàn)隨時糾正，真正做到把質(zhì)量問題消滅在施工過程中。施工工程現(xiàn)場的質(zhì)量管理工作是一個系統(tǒng)工程，涉及公司管理的各層次和施工現(xiàn)場的每一個操作工人，再加上建筑產(chǎn)品生產(chǎn)周期長、自然環(huán)境影響因素多等特點，決定了質(zhì)量管理的難度大。 3、施工進(jìn)度管理 施工進(jìn)度管理在施工現(xiàn)場管理中占有重要地位。工程項目能否在預(yù)定的時間內(nèi)交付使用，直接關(guān)系到項目經(jīng)濟(jì)效益的發(fā)揮。進(jìn)度控制的目標(biāo)與投資控制、質(zhì)量控制的目標(biāo)是對立統(tǒng)一的，一般說來，進(jìn)度快就要增加投資，但工期提前也會提高投資效益；進(jìn)度快可能影響質(zhì)量，而質(zhì)量控制嚴(yán)格就可能影響進(jìn)度；但如果質(zhì)量控制嚴(yán)格而避免了返工，又會加快進(jìn)度。進(jìn)度、質(zhì)量與投資三個目標(biāo)是一個系統(tǒng)，工程管理就是要解決好三者的矛盾，既要進(jìn)度快，又要投資省、質(zhì)量好。

以計劃管控為龍頭，實施“模塊+專業(yè)化”管理（一）計劃到人落實到位 項目從開工以來，堅持計劃到個人的制度。即每月由經(jīng)營部組織工程部、工區(qū)主任、現(xiàn)場分管領(lǐng)導(dǎo)編制下月計劃并考核本月完成情況。經(jīng)營部匯總統(tǒng)計上報項目經(jīng)理審核并下發(fā)到各工區(qū)及個人，計劃執(zhí)行過程中堅持日報表制度以便提醒各工區(qū)完成進(jìn)度情況。由各技術(shù)員每天下班前報經(jīng)營部，由經(jīng)營部專職人員統(tǒng)計好完成與計劃對比情況。第二天早上上班時，由飛信的形式分發(fā)與各相關(guān)人員，以便了解現(xiàn)場情況。（二）核算精確，切實指導(dǎo)施工 項目從開工以來就響應(yīng)公司號召，一如既往的堅持做好日核算工作現(xiàn)場給經(jīng)營部報告當(dāng)天工作量，特別是超圖紙設(shè)計部分，例樁基砼超方、鋼筋籠加工等，經(jīng)營部專職統(tǒng)計員詢問情況并備注超量原因報分管領(lǐng)導(dǎo)，詢找超量原因并找出控制點。 項目進(jìn)場組織經(jīng)營、工程等相關(guān)人員對各個協(xié)作隊伍的材料總量進(jìn)行統(tǒng)計并告知隊伍起到預(yù)警作用，每月使用量和完成量來控制材料計劃，從而避免了某些技術(shù)力量較弱的隊伍。由于盲目上報材料計劃，造成完工后材料剩余引起的隊伍間材料轉(zhuǎn)運甚至成品材料廢棄現(xiàn)象。 （三）注重分析，核算成本節(jié)超 每月定期召開經(jīng)濟(jì)活動分析，對項目經(jīng)濟(jì)成本運行情況進(jìn)行總結(jié)分析,幫助項目改進(jìn)工作，理清思路，找到節(jié)約成本、降低消耗的有效方法，為后續(xù)經(jīng)營掃除了障礙。同時，貫徹落實合同法，維護(hù)農(nóng)民工利益，確保農(nóng)民工按時按月領(lǐng)到工資。堅持工地物資盤點、隊伍材料節(jié)超核算與隊伍結(jié)算同步。各隊伍的材料節(jié)超在當(dāng)月的計算中按合同約定予以兌現(xiàn)，月結(jié)月清。堅持機(jī)械設(shè)備成本、各項管理費用成本按月歸集。通過經(jīng)濟(jì)活動分析，使項目上下都重視成本控制，出現(xiàn)了“人人算賬、人人節(jié)約”的新氣象。

六、加強(qiáng)企業(yè)模塊化+專業(yè)化施工的措施

1.體系完善化

根據(jù)局“管理模塊化+施工專業(yè)化”指導(dǎo)意見，結(jié)合項目實際情況編制了項目“管理模塊化+施工專業(yè)化”實施細(xì)則，根據(jù)細(xì)則，制定了項目管理模塊、專業(yè)化隊伍、大宗材料招標(biāo)計劃。

項目部根據(jù)招標(biāo)計劃全部采用公開招標(biāo)的模式進(jìn)行招標(biāo)，在招標(biāo)過程中專業(yè)隊伍優(yōu)先從公司及局資料庫中選擇，對招標(biāo)新引進(jìn)的隊伍由項目部組織相關(guān)人員對隊伍進(jìn)行了實地考察，然后上報公司審批后確定。

2.思考統(tǒng)一化

項目部從人性化管理的角度出發(fā)，構(gòu)建溫馨的生活環(huán)境與安全的施工環(huán)境，組織各項活動，動員職工要有全局意識和大局意識，兼顧公司長遠(yuǎn)利益與眼前利益，以提升項目管理效率為目的，進(jìn)一步完善管理的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。

3.工作細(xì)化

模塊化管理實施，根據(jù)項目詳細(xì)的內(nèi)部管理模塊，合理設(shè)定了工作范圍和工作目標(biāo)，突出了工作重點，專項工作專人負(fù)責(zé)，管理過程“精、細(xì)、嚴(yán)、準(zhǔn)、實”，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化、程序化；提高執(zhí)行力度，做到每天每周每月按計劃開展工作，按規(guī)章制度嚴(yán)格執(zhí)行；分析和認(rèn)識事物的本質(zhì)，了解發(fā)生的原因，分析原因及時采取措施，實現(xiàn)工程項目管理安全、質(zhì)量、進(jìn)度、費用的四統(tǒng)一。并將此項工作納入項目績效考核范圍內(nèi)，與個人收入掛鉤，切切實實通過考核提高那些“想干事、能干事、干成事”員工的收入，提高工作效率。

篇10

摘?要：電氣工程CAD課程的教學(xué)目標(biāo)是對電氣工程及其自動化技術(shù)專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行相關(guān)知識和技能的培養(yǎng)。本文介紹了電氣工程CAD課程模塊化教學(xué)的優(yōu)點及模塊化教學(xué)的實行方案。

關(guān)鍵詞 ：電氣工程CAD課程?模塊化改革?技工院校

為了適應(yīng)新技術(shù)發(fā)展帶來的創(chuàng)新，以及培養(yǎng)學(xué)生AutoCAD電氣工程制圖能力，根據(jù)當(dāng)前情況，需要對技工院校的電氣工程CAD課程進(jìn)行改革，以期培養(yǎng)出具有專業(yè)性、技術(shù)性、實踐性的人才。電氣工程CAD課程要求學(xué)生能熟練使用AutoCAD軟件，熟悉常用電器元件的繪制，能夠繪制電力電氣工程圖，能用ACE軟件繪圖等。由于課時緊張、教學(xué)任務(wù)多，要在有限的時間內(nèi)完成教學(xué)任務(wù)，就需要通過模塊化教學(xué)提高教學(xué)效率。

一、模塊化教學(xué)的優(yōu)點

由于學(xué)生上課的時間有限，教師在規(guī)定的時間內(nèi)所能傳授的知識也是有限的。在有限的教學(xué)時間里，怎樣提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率以及教師講課的速率是我們研究的重點。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，模塊化教學(xué)能在很大程度上提高上課期間學(xué)生接受知識的能力，教師也能把更多的知識傳授給學(xué)生，該教學(xué)方法采用總分的結(jié)構(gòu)方式，能更具專業(yè)性地介紹知識點。

模塊化教學(xué)具有很強(qiáng)的專業(yè)性、針對性、快速性等特點。專業(yè)性體現(xiàn)在每個模塊就是一次新的課程；針對性體現(xiàn)在教師有效地針對知識點進(jìn)行重點講解，讓學(xué)生學(xué)到更多的知識；快速性體現(xiàn)在教師在上課過程中，針對模塊的要點進(jìn)行講解。

二、電氣工程CAD課程模塊化的實施

1.電氣工程CAD課程的意義

這門課程對于學(xué)習(xí)電氣工程及其自動化的學(xué)生有極其重要的作用，掌握這門課程有助于認(rèn)圖、繪圖等，這是對電氣工程專業(yè)學(xué)生最基本的要求。電氣工程CAD可作為高等院校電氣信息類等相關(guān)專業(yè)或者高職高專相關(guān)專業(yè)的必修課，是對學(xué)生最基本的認(rèn)圖能力的培養(yǎng)，企業(yè)和工廠招聘的專業(yè)人才必須具備這方面的能力。

2.電氣工程CAD課程模塊化教學(xué)方案

模塊化教學(xué)方案包括了教學(xué)計劃的制訂、教材的選用、教學(xué)模塊的劃分等幾個方面，筆者在這里做詳細(xì)的介紹。

教學(xué)計劃是學(xué)校基于學(xué)生日常生活學(xué)習(xí)的時間制訂的。在制訂時，充分考慮了實用性、針對性等，增加了學(xué)習(xí)實踐的項目。

教材的選用尤為重要，好的教材會對學(xué)生的學(xué)習(xí)行為產(chǎn)生很大的影響，能促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。一本好的教材在編寫時應(yīng)該考慮到能讓學(xué)生學(xué)到什么，培養(yǎng)什么樣的人才等。

在教學(xué)模塊的劃分方面，對于電氣工程CAD這門課程來說，主要是為了培養(yǎng)學(xué)生的繪圖能力和認(rèn)識元器件的能力，因此，首先要讓學(xué)生熟練掌握并能應(yīng)用AutoCAD；其次是在學(xué)生進(jìn)行繪圖時，對遇到的各種元器件進(jìn)行講解；最后就是讓學(xué)生獨立繪制電氣工程圖。

學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中經(jīng)常會遇到各類電氣圖形、符號，要單獨分出一個模塊講解這些圖形和符號，讓學(xué)生知道導(dǎo)線和連接件、基本無源元件、半導(dǎo)體管和電子管、電能的發(fā)生和轉(zhuǎn)換、測量儀表、開關(guān)、控制和保護(hù)器件、二進(jìn)制邏輯元件等一系列的圖形符號，能識別并加以運用是對元器件認(rèn)知的最基本的要求。

三、教學(xué)內(nèi)容模塊化方案

模塊一：熟悉電氣工程圖紙的技術(shù)要求。本模塊可以繼續(xù)分解成幾個子項目，分別是對知識訓(xùn)練的掌握、對技能訓(xùn)練的掌握。

模塊二：熟悉AutoCAD軟件的操作。本模塊可以繼續(xù)分解成幾個子項目，分別是二維坐標(biāo)點的表示及輸入方式、AutoCAD技能的訓(xùn)練、AutoCAD知識的拓展。

模塊三：關(guān)于常用電氣元器件的繪制。本模塊可以繼續(xù)分解成幾個子項目，分別是創(chuàng)建圖形表，繪制電阻、電容、電感圖形符號。

模塊四：對電力電氣工程圖的繪制。本模塊可以繼續(xù)分解成幾個子項目，分別是了解電力電氣工程圖的基礎(chǔ)知識、繪制輸電工程圖。

模塊五：對建筑電氣圖的繪制。本模塊可以繼續(xù)分解成幾個子項目，分別是了解建筑電氣圖的特性、繪制建筑豎向配電系統(tǒng)圖。

模塊六：對機(jī)械電氣控制圖的繪制。本模塊可以繼續(xù)分解成幾個子項目，分別是了解機(jī)械電氣控制圖的基礎(chǔ)知識、繪制C630車床電氣原理圖。

模塊七：對樓宇智能化系統(tǒng)圖的繪制。本模塊可以繼續(xù)分解成幾個子項目，分別是圖紙的布局、繪制可視對講系統(tǒng)圖。

模塊八：認(rèn)識ACE繪圖。本模塊可以繼續(xù)分解成幾個子項目，分別是認(rèn)識AutoCAD Electrical、AutoCAD Electrical 2012工作界面，AutoCAD Electrical 2012原理圖繪制與編輯。

參考文獻(xiàn)：