導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇企業經濟運行分析，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

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中圖分類號：C29 文獻標識碼：A

一、火電企業經濟運行現存問題

1、不合理的電價形成機制

電價調節電力經濟運作的重要手段之一，長期以來，在計劃經濟的體制下，人為的調整電力供需，電力價格信號被不正當的扭曲。

2、電力企業沒有建立起完善的現代企業制度

現代企業制度要求產權清晰、政企分開、權責分明和管理科學等，但是，目前的省級電網經營企業仍有政企不分， 即政府和企業之間職責不清，進而導致企業效率低下的現象。

3、電力市場機制不完善

市場機制在我國電力資源配置中的基礎性作用并沒有得到發揮。表現在不是由市場而是政府掌握著大量的電力資源配置權力，導致了成本高、效率低的情況。間接出現了超額供給、需求和供需約束問題等。

4、與國家政策相互影響

在國家多個部門的相關通知中，提出了關于調整發電調度規則和實施環保、節能經濟調度，安排高效、可再生機組發電，限制違反國家政策的相關要求。但是，與此同時，這些規則提高了企業的成本，不可避免地增加了相關電力經濟調度和企業等相關方發利益沖突的可能。

5、供電緊張，供需矛盾出現

當前，電力經濟發展狀況越來越時代化，供電緊張，耗用電量大以成為時代的標簽，供需矛盾出現這種局面能否改變？應當怎樣改變？如何合理的調度？一些地區特別是華中和四川等地一度出現了拉閘限電的情況，超負荷高峰期的出現，引起了供電的緊張，一些經濟發達的地區，也出現了限電的情況。

6、電價上漲幅度較大，供電壓力較大

新建電力項目資金壓力較大，導致一些地區調整電價，緩解用電矛盾，電價機制不健全，合理地調節電價是市場運作的重要手段。

7、電力經濟運行市場機制不夠完善

缺少相關準則規章制度相關市場監管不夠健全，沒有有效的建立起來相關法律法規，如合理的價格管理辦法相關運行的政策市場行為規則監管法律法規競爭規則等條文，都是需要解決的問題。

二、火電企業提高經濟運行的途徑和方法

1、加強投資控制和融資管理，為經營期提高經濟效益奠定基礎。

通常情況下，一提到提高經濟效益，往往首先想到企業生產運營期的管理，其實對于初期投資相對較大、對外融資額高且投資回收期較長的火電企業來說，在建設期，加強投資控制和融資管理也是提高經濟效益的重要途徑之一。

1）加強投資控制，降低工程成本，為經營期減少折舊費用奠定基礎。在工程設計、工程土建、安裝等施工隊伍遴選和設備選型、采購過程中，多做市場調查，采取公開、公平、公正方式招議標；加強建筑安裝過程監理監督、跟蹤審計和控制；加強施工及安裝質量控制；加強工程決算審查，降低工程建設和設備成本，從而節約投資，降低資本化支出，以期減少經營期計提折舊費用。2）加強融資籌劃，縮減貸款額度，以減少利息支出。3）積極與貸款銀團溝通、談判，在爭取取得利率優惠的同時，采取“實貸實付”方式，降低企業資金積存，大大減少資本化利息費用。4）提前做好現金流量預測，根據工程完工進度、項目質保金一年后支付、燃料等變動成本占比較低、項目整體投資節約等情況，在貸款合同到期前，進行全面現金流量預測，在確保工程建設和生產經營不受影響的前提下，及時向貸款銀團提出縮減貸款額度的申請，通過協商、談判獲得批準。

2、建議政府機構能夠充分的發揮其財政和價格措施

解決電價形成機制方面存在的不確定性，發揮電價的資源配置引導作用。 明確規定出電費的價格成本，因市場因素界定的電力價格。例如：需求量、競爭狀況或者季節性和電力產品自身的需求方面的彈性變化等等。

3、企業正常生產經營期，提高企業經濟運行的途徑與方法

1）提高上網電量，增加收入。由于新疆地區煤價較低，火電企業燃料等主要消耗占全部成本的比重在40%-50%，而內地企業多在70%以上，所以，靠提高發電量，降低廠用電率而增加上網電量，是企業提高經濟效益的主要途徑之一，特別是超過盈虧平衡點后，上網電量對經濟效益的貢獻就更加突出。為此，企業一是要提前抓好危險源、危險點的管理，做好危險點分析和控制，完善各種技術和反事故措施，提高運行人員分析和處理異常狀況的能力，防止誤操作事故的發生，力爭實現機組零非停、長周期和經濟環保的穩定運行，確保在有負荷的情況下，機組能夠穩發、多發，不因設備問題影響發電量。二是要根據各機組運行狀況及帶電負荷的多少，在保證安全運行的基礎上，減少機組輔機運行臺數；延長變頻設備運行時間，減少設備啟停操作；精心調整，確保各項參數優化運行；通過對鍋爐上煤情況的調度及負荷情況及時調量，合理控制鍋爐氧量，有效降低鍋爐輔機單耗，以降低廠自用電量。2）控制標煤耗，降低燃料成本。以某火電企業為例，按機組年有效利用5000小時計算，每降低1克煤耗，年可減少煤炭消耗2000噸，節約成本50萬元。為此，企業要加強機組真空、灰渣飛灰含碳量、輔機耗電率、鍋爐補水等小指標的日常統計分析比較工作，優化控制生產流程，一方面提高鍋爐效率，另一方面降低汽輪機熱耗，從而達到降低供電標煤耗的目標。3）重視節能減排，降低排污費支出。企業要高度重視機組的節水、節油、節電，降低水和燃油消耗，以降低水費和燃油費用；要高度重視環保工作，加強技術升級改造，特別是要注重脫硫、脫硝、除塵等環保設備的投用，以減少污染排放，降低排污費支出，同時每千瓦時電量還可增加0.15元脫硫電價、0.1元脫硝電價、0.02元除塵電價的補貼。這不僅有利于增加企業的經濟效益，也為社會效益的提高做出了貢獻。4）加強材料管理，降低材料、配件成本。①加強采購環節控制，建立和完善合格供應商制度，增加比價廠家數量，降低采購成本。②實行定額管理，加快存貨周轉，壓縮庫存，減少資金占用。③嚴格材料、配件的領用控制，建立和完善以舊換新、廢舊回收和修舊利廢制度，減少浪費，降低消耗。④利用信息技術，進行全過程的有效監督，發現問題，及時解決。5）重視日常管理，減少修理費用。實行設備包保，加強設備的日常巡檢和維護保養，發現問題和缺陷及時消除，避免以小釀大，減少設備的維修費用。6）重視企業文化建設。優秀的企業文化可以凝聚人心，能夠調動職工的積極性和創造性，可以提高職工的主人翁意識，煥發職工奉獻企業的熱情，從而提高全員效率，提高效益。

結語

通過以上對火電企業經濟運行現存的問題及提出的相應解決措施，可以看出在我國的電力經濟運行狀況還是比較樂觀的，存在的關于電價形成機制不合理以及電力企業整體上的制度不健全和電力市場規章制度的不完全等方面問題，都是可以通過努力來解決的，這就需要政府和電力企業兩者之間努力的溝通，政府制定相應的措施，電網經營企業做好自己分內之事。

參考文獻：

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2.發電企業經濟運行分析的四大特征

①系統性。要對企業的生產經營方方面面進行了解和掌握，抓住影響發電企業生產經營的一切內外因素，從而系統反映企業生產經營真實情況。同時，針對不同時期出現的不同側重點和問題，進行重點分析和研究，發現問題，解決問題。

②目的性。經濟運行分析是為了提高市場競爭力和資產保值增值的需要，要選擇客觀地判斷企業的生產經營狀況，提出的分析課題要符合企業的發展階段。

③科學性。經濟運行分析的科學性保障企業決策的正確性，其中就包括采集資料的真實性和全面性，理論和方法的正確性，評價的客觀性等等，換句話來說，就是要實事求是地收集資料，客觀分析和總結，進而提出有效解決問題的措施和建議。

④制度性。企業生產經營隨時間、階段不同表現出不同的特征，因此，發電企業經濟運行也要形成制度化，并通過經濟運行分析會、定期編制企業經濟運行分析報告、生產經營專題調研等形式，連續不斷地對企業內外部環境變化進行監控，根據變化進行經濟運行分析，進而不斷調整企業經營方向，適應市場變化和發展要求。

3.發電企業經濟運行分析內容

經濟運行分析主要針對企業生產經營活動進行全面分析，從中歸納總結出企業的的營運能力、創利能力、償債能力等。結合發電企業的特點，分析內容主要包括以下：

①主要技術經濟指標分析：發電量、售電量、產值、銷售收入、利潤、廠用電率、發電煤耗、供電煤耗、產品成本、設備利用率、材料利用率、勞動生產率等。

②所有者權益分析：總資產報酬率、銷售利潤率、股東權益收益率、資本收益率、資本保值增率等。

③債權人權益分析：資產負債率、流動比率和速動比率、應收賬款周轉率和存貨周轉率等。

④企業市場競爭能力分析：地區經濟發展狀況、地區全社會用電量、發電量、裝機容量、區域競爭對手狀況、煤炭供需形勢和運力、上網率等。

4.發電企業經濟運行分析方法和具體做法

要切實做到經濟運行分析的實效性，關鍵在于根據內容、目的及要求的差異性選擇相適應的分析方法，根據長期實踐證明，主要有定性分析法、因素分析法、動態分析法、比較分析法、比率分析法、趨勢分析法等，旨在做到客觀分析各項指標的形成原因，總結對指標的影響因素，預測指標發展趨勢以及可能達到的規模和水平。

具體做法表現如下：①通過與歷史同期、各種計劃及各類單位的比較、分析，揭示指標差異程度，分析其差異原因和提出建議。②客觀分析各種因素對指標的影響程度大小，總結出主要原因和次要原因。③通過電力市場環境分析，將同類指標不同歷史時期進行對比，預測指標發展趨勢。④以先進企業為標桿，分析比較先進企業和本企業各要素的差異和好壞，發現不足并分析不足的形成原因，及時改進。⑥將各種復雜的數據統計結果繪制成形象明了的曲線、餅圖、柱形圖等統計圖像，從而更容易得出結論和采取措施。

5.發電企業經濟運行分析和綜合計劃管理的有機結合

綜合計劃是發電企業高效的管理方法和重要手段，其主要目的在于全面地、細化地安排企業安全生產和生產經營活動。總的來說，綜合計劃對發電企業的管理具有綱領性和指導性的地位和作用。因此，有效運用綜合計劃管理手段對提高發電企業管理水平、提升效益具有十分重要的意義。

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(一)經營管理模式待轉變和經濟運行質量待提升可以預見的是，在未來較長的一段時間內，結構性、體制性、周期性和總量性矛盾將相互交織，從而在不同的發展階段中不斷衍生出新問題。我國不少國有企業屬于傳統行業，缺乏對具有活力的價值創造體系、現代化企業制度以及市場化經營理念的足夠認識，創新管理能力和經營效率也尚有繼續提升的空間。一些國有企業存在預算編制的合理性和科學性不夠高、預算執行的有效性不足、各職能部門之間的信息共享有時間差、溝通協調長效機制有待進一步梳理與強化、經費統籌和實時成本監控未能貫穿于項目管理全過程等問題，而這些問題將或多或少影響企業主體由傳統的粗放型經營方式向集約型管理模式轉變的進程。以長遠、辯證的眼光來看，我國經濟空間龐大、動力強勁、發展持續向好的趨勢不會變，國有企業作為經濟建設的中堅力量，需繼續全面深化改革、完善現代企業制度、豐富管理手段，堅持以創新驅動為核心的高質量發展路線不動搖，圓滿完成維持國民經濟持續穩定增長這項國家和社會同時賦予的使命。

(二)成本核算意識待加強和資金資源利用率待提高成本核算是企業日常管理過程中的核心工作之一，主要包含會計核算、業務核算和統計核算三大方面內容，對成本計劃的執行、成本的總體控制、目標成本的實現起著舉足輕重的作用。其基本要求與任務在于根據生產經營費用發生總額及時而正確地核算產品實際總成本和單位成本，從而反映企業生產經營活動成果。同時，成本核算工作應當滿足內部經營管理和外部市場競爭的特定成本需求，包括但不限于為成本費用控制、產品定價、績效評價等方面提供有力的支撐依據或行為參考。國有企業兼具公共性和服務性，成本核算管理工作繁重且錯綜復雜，目前，某些國有企業缺乏成本核算意識和經費管理經驗，在經營活動中未能充分利用所獲得的各項資源，對直接人工、采購成本、外協費用等成本的精細化管理程度不高，存在動態成本管理與監測機制不健全、成本核算方法創新性不足、成本核算對象分類不具體、成本信息傳遞滯后、間接費用分攤方法不夠合理等現象。因此，經濟運行分析所需的數據材料基礎薄弱，財務信息與實體經營信息之間的關聯度較弱，無法真實且完整的反映資源消耗情況，浪費現象可謂屢見不鮮，成本費用率常年居高不下，嚴重時可能壓縮企業的利潤空間、增加企業業務風險、或直接導致決策層缺乏科學有效的成本數據支持與經營決策依據。與此同時，一些國有企業仍依賴于傳統成本會計系統，成本管理層面的創新發展進度緩慢，尚未建立健全信息化程度高的成本管理體系，成本信息處理與傳遞的時效性和有效性得不到保障，從而降低了歷史賬簿資料的準確性，影響數據資源一體化，為建設成本數據庫帶來難度。

(三)經濟運行分析待深入和業務能力水平待培養目前，仍有部分國有企業認為只要做好財務數據統計和分析即是完成了經濟運行管理工作，其實不然。財務信息是企業過去和當前經濟發展狀況的表現形式之一，是客觀分析企業經濟形勢的基礎，而經濟運行管理工作是一種以各項經濟活動為研究對象的系統性工作，貫穿于企業生產經營活動全過程，針對過去及當前時期的經濟運行現象以及經濟運行結果進行解讀與分析，針對未來的運營風險進行預測評估、針對可能存在的發展問題進行對策研究，其本質在于建立一套包含組織、流程、規則和標準的邏輯模型來進行資源合理配置和精細化管理，需要科研、生產、財務、市場等各有關職能部門的協作配合。財務信息和統計數據不能直接反映企業經濟運行中存在的突出問題以及經營風險，需由研究人員結合業務實際情況，評價、觀察和理解企業價值創造的驅動因素和破壞因素，有針對性地提出對策、建議和措施，從而確保階段性經營目標得以順利實現。但現實情況是，一些負責經濟運行管理工作的研究人員缺乏產品和市場方面的專業知識、對項目管理的參與程度較低，與管理經營層面溝通頻率不高，對企業總體發展戰略的理解不夠透徹，體現到具體工作上，則是對企業的經濟形勢判斷有局限性和片面性，提出的建議與措施不具備前瞻性、與實際經營活動脫節，無法真正發揮經濟運行管理工作對于企業經濟效益提高、獲利能力增強、降低經營風險的作用。

二、提升國有企業經濟運行管理水平的措施

(一)建立健全經濟運行管理制度第一，將各部門對企業整體經濟運行水平的貢獻與影響納入績效考核，并根據職責分工制定量化考核指標，強化責任意識，激發全員主動參與的積極性。準確把握影響企業經濟運行質量的薄弱環節與決定性因素，提出有助于提升經濟運行水平的指導性意見，組織各部門開展自檢自查專項活動，以階段性經濟運行分析結果為依據，發現問題點并提出下一周期的改進措施，及時反饋落實進度，同時做好經驗總結工作;第二，規范經濟運行管理工作，結合實際情況，將經濟運行分析、經濟績效考核等內容融入企業各項日常管理與經營活動之中，有序推進提質增效專項活動，定期對企業的經濟運行水平進行評估，及時就重點難點問題及存在的重大風險隱患開展研討工作，提出解決方案并落實改進措施，進一步增強企業核心競爭力、鞏固與提升整體經濟運行質量;第三，尊重市場經濟規律，遵循企業發展路徑，完善資源配置方式，營造良好改革環境，引入市場機制和市場化手段，始終致力于改變傳統管理理念與發展模式、系統性梳理企業的差異化資源與能力、就內部發展環境和外部競爭環境做深入詳細的戰略分析，明確不同階段的定位和經營目標，選擇總體發展戰略，制定適應性與可行性兼具的經濟運行管理制度。

(二)完善優化成本核算管理體系第一，充分重視成本核算管理工作，明確成本控制工作在日常經營活動中的核心地位，將原本復雜繁瑣的系統化工作分解到企業價值鏈的每個環節中，層層分解指標，從橫向和縱向落實到各部門和各崗位，推動成本管理向目標化、精細化方向發展，聚焦全員、全要素、和包括報價、研發、設計、生產、服務在內的全過程成本管控;第二，充分考慮企業所處市場的行業特點和企業經營目標，將多維度多層次的成本核算對象管理、成本項目設置管理、間接費用分配管理等內容納入成本核算管理體系，積極探索金額管理、項目管理、數量管理等多維度控制方法，遵循相關性原則、可靠性原則、適應性原則、及時性原則、可比性原則、重要性原則進行成本核算，根據自身規模與發展水平，參考企業生產特點和生產組織方式，在選擇最利于成本控制的一種或多種成本計算方式的基礎上全面反映企業成本核算情況;第三，著力優化原始憑證記錄管理制度，強調原始憑證作為證明經濟業務事項完成的合法書面證明的重要作用，對其基本內容、填制要求、接受傳遞、保管使用等方面的規范性操作方法作出詳細規定，保證成本核算基礎環節的有序高效運行;第四，參考以往預算執行過程中發生過的突出問題，加大企業預算管理力度，將預算作為組織、協調各項生產經營活動的基本依據，兼顧企業生產能力，以效益優先、總量平衡、積極穩健為原則，按照先業務預算、資本預算，后財務預算的流程進行全面預算管理，認真組織落實預算計劃，尤其是專項資金的監督檢查工作，需結合項目完成情況實施資金跟蹤問效。要求各相關職能部門設置預算管理日常記錄簿，詳細記錄預算額和實際發生額的對比，對于差距較大的情況需具體描述費用變化的原因，并收集證明文件，形成全方位的預算執行責任體系;第四，將現有財務職能和資源進行優化整合和重新配置，創建新型財務管理模式以提高工作效率、減少運營成本，依據不同層級和崗位工作需求，采用權限控制程序實現分等級的財務數據與資料共享。

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1 整體情況分析

1.1 產業規模日益擴大，總體水平顯著提升

2010年，全國醫藥工業企業數為7 782家，醫藥百家占比為1.29%，同比下降0.05個百分點。從工業總產值來看，全國醫藥工業累計實現工業總產值為12 426.7億元（同比增長24.2%），其中醫藥百家實現3 098.4億元（同比增長24.1%），占24.9%，與2009年基本持平。從銷售產值來看，全國醫藥工業累計實現銷售產值11 824億元（同比增長23.5%），其中醫藥百家實現3 092.7億元（同比增長27.9%），占26.2%，較2009年（25.2%）提高了1個百分點。

醫藥百家的總體規模有了顯著的提升。醫藥行業實現主營業務收入12 073億元，同比增長25.4%，其中醫藥百家實現主營業務收入達4 029.4億元，同比增長35.2%，較2009年的22.34%增加了12.7個百分點，較2008年的30.8%增加了4.4個百分點，業績回升向好，規模提升顯著。醫藥百家主營業務收入占全國醫藥工業的33.4%，較2009年的31.0%提高了2.4個百分點。在醫藥工業整體水平大幅提高的同時，醫藥百家的規模優勢得到進一步體現，行業集中度有所提高。

2010年進入醫藥百家企業的主營業務收入底線超過14億元，較2009年的第100位企業增長了39.2%，較2009年的32.9%的增幅提高了6.3個百分點。有10家企業突破百億元大關，較2009年的5家翻倍。

醫藥百家的規模分布呈波浪型，且較2009和2008年平緩一些。40億元以上的企業占31%，較2009年增加了10個百分點，規模提升所帶來的產業集中在顯現。20～40億元的企業占比較2009年增加了7個百分點，這些中等規模企業的快速崛起，提升了醫藥百家的整體實力水平，顯示了強勁的發展潛力（表1）。

1.2 集中度有所提高、但幅度較小，中、大型企業需要培養

與2010年世界制藥前10強、前50強的銷售收入占世界藥品市場規模的41.2%（較2009年增加2.8個百分點）和69.4%（較2009年增加3.7個百分點）相比，我國醫藥百家2010年主營業務收入在全國醫藥工業企業主營業務收入中的占比為33.4%，較上年提高了2.4個百分點，產業集中度提升相對較慢。

醫藥百家前10、前50家的主營業務收入在醫藥百家中的占比分別為34.2%和76.2%，較上年的33.0%和76.6%分別提高了1.2和0.4個百分點，這與前10家企業水平提升較快、醫藥百家企業收入規模呈兩極分化態勢有一定關系，大者更大，而中等規模的企業主要集中于10～40億元之間，60～100億元規模的斷層亦提示這是規模增長的一個瓶頸，要形成合理的規模梯隊，還需要培養一些中、大型企業。

醫藥產業集中度不斷提升是行業的必然趨勢，產業結構調整、醫藥工業“十二五”規劃、生物醫藥發展“十二五”規劃等宏觀政策亦向做大、做強、做優傾斜。在這一過程中，既有大企業集團資本擴張的步伐，亦有研發實力提升的切實成效，品牌與品種是企業做大、做強、做優的抓手和著力點。

1.3 各項指標表現良好，發展前景較好

以1.29%的占比，醫藥百家企業在各項指標的完成方面均顯示了其重要的地位：完成工業總產值占全國醫藥工業的24.9%，實現資本總額占34.7%，完成主營業務收入占33.4%，完成利潤總額占34.1%，而從業人員卻只占19.5%。除工業總產值和利潤總額外，余均較2009年有不同幅度的增長，且增幅最大的是從業人員數、資產總額和主營業務收入（表2）。醫藥行業兼并重組的在這一年里有了較大的體現，但醫藥百家在完成全行業1/3業績的同時，其利潤總額的增長卻落后于行業水平，反映了醫藥產業在形成一定的集中度的同時，還需要在節流降耗、提高管理方面有進一步的提升才能從根本上改變 “多、小、散、亂”的行業局面。

1.4 位次更迭變化凸現市場競爭激烈

從2009和2010年進入醫藥百家的企業的位次來看，更迭較為顯著。2010年醫藥百家位次持平的有3家企業，揚子江藥業以其250億元的收入穩居首位，而修正藥業集團和哈藥集團以170億元左右的收入居2、3位，與2009年正好換位。

位次上升的有20家企業，其中云南白藥集團不僅位次提升較為顯著，其100多億元的主營業務收入還使其首次跨入了百億企業行列。

企業由于兼并重組、股權變動或主營業務轉移等因素導致排名位次的變化是2010年醫藥百家企業位次發生變化的原因之一，雖然位次下降的有53家企業，但由于主營業務收入下降而導致排名下降的企業只有4家，分析其中原因主要是主營業務轉移與個別業務的重組剝離。而其它主營業務收入增長的企業排位下降，則主要是由于醫藥百家整體水平的提升以及排序規則的影響所致。

2010年醫藥百家中，新進榜企業有24家，且以化學制劑(11家)、中成藥(7家)、化學原料藥(4家)三大子行業分布居多。在創新推動和壓力驅動的情況下，制藥企業產品鏈的上下延伸及向較高附加值的終端產品傾斜、向管理與市場營銷要效率已經成為一大趨勢。因此，在競爭激烈的醫藥市場中，潛在競爭對手的發展速度與發展模式值得密切關注，“慢進則退，不進則亡”是優勝劣汰不變的法則。

2 行業分析

2010年醫藥百家企業涵蓋了8大子行業中的7個，其中有52家屬于化學藥品制劑行業，30家屬于中成藥企業，11家屬于化學藥品原料藥企業。化學藥品企業以63%的占比居首位，其次是占比為30%的中成藥企業（圖1）。

化學藥品制劑和中成藥行業各項指標的增長與醫藥百家相比，均有不俗表現。化學藥品制劑行業各項指標在醫藥百家中的占比情況均高于企業數占比，單位企業的指標完成率較其它子行業高，但相對較高的銷售費用是化學藥品制劑和中成藥行業影響利潤總額的一大因素，減少運營銷售環節的開支，是這兩大子行業增加利潤的一大管理手段。而化學藥品原料藥行業銷售成本的居高不下則提示在降本增效方面還可進一步挖掘潛力，加強企業管理與提高規模效應是這一子行業降低成本的舉措之一，具體各項情況見表3、4、5。

3 地區分布分析

2010年醫藥百家企業分布在全國22個省、市、自治區，其中山東、江蘇和浙江省入圍企業均在10家以上，在主營業務收入和利潤總額中的占比分別達35.8%和40.7%；廣東省、北京市和上海市均有5家及以上企業入圍，在主營業務收入和利潤總額中的占比分別達21.9%和27.0%。這6個省、市的企業數合計占到61%，從一定程度上體現了國家和地方扶持醫藥企業做大、做強的政策規劃得到貫徹落實，企業自身做大、做強戰略實施見效的綜合成果，也體現了這幾個醫藥大省在全國的地位。與2009年相比，湖南、山西、廣西3省的企業跌出醫藥百家名單，而內蒙古則是2010年擁有醫藥百家的一顆新星。

2010年醫藥百家中單位企業的主營業務收入平均為40.3億元，吉林省、黑龍江省、河北省、云南省、遼寧省、上海市、北京市和江蘇省等8個省、市入圍企業的單位企業主營業務收入超過平均水平，其中吉林省和黑龍江省是平均值超過100億元的省份。突出重點、支持大型企業、扶持中型企業，是提升國家和地方醫藥行業總體水平的一個方向和舉措。提高產業的集中度，在這幾個省、市也有一定的體現（表6）。

4 經濟類型分析

2010年醫藥百家企業中有59家屬于股份制經濟類型，27家屬于外資與港、澳、臺投資經濟類型，8家屬于國有經濟類型。股份制是我國醫藥行業最多的經濟類型，同樣體現在醫藥百家企業中，股份制企業以59%居首位，其次是外資與港、澳、臺投資企業，占27%。

國有企業的兼并重組所帶來的規模擴張，在工業總產值、銷售產值、主營業務收入方面都有較大的增長體現，但高增長的銷售費用和銷售成本提示國有企業的管理和整合還有很多工作可做，其利潤增長的低下也說明了這一點。

國有企業相對較高的銷售成本和銷售費用，相應的就是利潤的削減，由此會進一步影響企業的經營狀態與對研發的持續投入。研發投入的不足將直接影響企業未來的創新與發展。而這一不良循環在外資及港、澳、臺企業和股份制企業里并未凸現。特別是外資及港、澳、臺企業相對的高利潤、低成本攤薄了銷售費用的影響，并形成了一定的積累與再投入。股份制企業銷售費用的攀升帶動了利潤的增長，但其銷售費用背后的銷售手段還是有待進一步提高的。相對靈活的銷售策略作為外資及港、澳、臺企業和股份制企業競爭市場份額的手段之一，值得國有企業學習（表7、8、9）。

5 企業規模分析

2010年醫藥百家企業中有76家屬于大型企業，23家屬于中型企業，1家由于從業人數沒有達到統計上企業規模劃分標準而被列入小型企業行列。“大”是百家企業的特點，大型企業以76%的份額占居首位，較2009年提高了7個百分點。大型企業的增多體現了國家扶持大企業做大做強、提升產業集中度的政策導向。

大型企業具有一定的規模優勢，在兼并重組的同時增大了主營業務的收入，但對成本、費用和利潤的掌控稍有欠缺，利潤總額的同比增長相對其它指標偏低。與此相比，中型企業在企業整體規模減少的同時，利潤總額卻在增長，對銷售費用的控制較為突出。而小型企業首先存在費用問題，其次是成本上漲與主營收入的下降所帶來的利潤總額的下滑，由于規模較小，因此其銷售費用的大幅上漲必然導致收入與利潤相應下滑（表10、11、12）。

6 運營能力分析

從2010年醫藥百家整體情況來看，運營情況總體高于行業平均水平，特別是在經營狀況、資產運營、盈利能力方面均有較好表現，綜合實力較強。

6.1 經營情況

2010年醫藥百家企業累計實現主營業務收入4 029.4億元，同比增長35.2%，高于行業平均水平(25.4%)近10個百分點，較2009年的22.34%增加了12.7個百分點；醫藥百家的主營業務收入占全部工業企業主營業務收入的33.4%，較2009年的31.0%提高了2.4個百分點。醫藥百家企業經營狀況和市場占有能力較好，企業經營增長速度較快，市場前景看好。

6.2 資產運營

2010年全部醫藥行業總資產周轉率為1.02次，醫藥百家企業為0.98次，略低于行業平均水平，但較2009年提高了0.03次。醫藥百家企業全部資產勞動效率稍低，應進一步擴大銷售、有效使用閑置資產、提高企業運營能力。

在醫藥百家企業中，中藥飲片和生物生化制品2個子行業的總資產周轉率分別低于醫藥百家企業平均水平0.60和0.52個百分點，這2個子行業的企業尤其需要加強提高運營能力。

與2009年相比，衛生材料、生物生化制品和化學藥品制劑3個子行業的總資產周轉率有不同程度的下降，市場競爭與出口受阻導致主營業務收入增長減緩是一大原因（表13）。

6.3 盈利能力

2010年全部醫藥行業資產利潤率為11.9%。醫藥百家企業資產利潤率為11.7%，低于行業平均水平0.2個百分點，同時較2009年低0.1個百分點。兼并重組的進行對企業的資產盤活與利用提出了新的要求，資產利用效益有待進一步提高，企業盈利能力、經營管理都需要不斷加強。在醫藥百家企業中，醫療器械、中成藥和化學藥品制劑的資產利潤率分別高于百家企業平均水平4.7、0.5和0.2個百分點，資產利用效益、企業盈利能力等有一定的提高；與2009年相比，生物生化制品行業的資產利潤率大幅下挫，顯示該行業的盈利能力在銳減，行業極需作出適當調整。

2010年全部醫藥行業銷售利潤率為11.7%。醫藥百家企業銷售利潤率為11.9%，高于行業平均水平0.2個百分點，但較2009年下降了0.4個百分點。進入醫藥百家的企業主營業務市場競爭力強、發展潛力大、產品附加值高、營銷策略得當、獲利能力強，企業發展有可持續性。在醫藥百家企業中，化學原料藥、中成藥和衛生材料的銷售利潤率分別低于醫藥百家企業平均水平0.3、1.1和0.4個百分點。高成本壓力、價格競爭等使得各子行業企業的獲利空間減小，盈利能力與中藥飲片行業的25.7%形成鮮明對比和落差。生物生化制品行業的銷售利潤率的縮水也提示該行業高利潤的形勢可能不再延續。

2010年全行業和醫藥百家企業的成本費用利潤率均為13.0%，與2009年相比，醫藥百家的成本費用利潤率下降了1.1個百分點。進入醫藥百家的企業在控制成本、費用方面較前一年有所下降，獲利能力有所削弱。在醫藥百家企業中，除中成藥行業外，其它各子行業的成本費用利潤率均高于或與醫藥百家企業平均水平持平。其中，中藥飲片行業高達33.8%的成本費用利潤率使得生物生化制品行業的15.8%相形見拙。中藥飲片行業也成為2010年業界追捧和熱錢涌動的熱點，成為政策關注的焦點、發展調控的重點（表14）。

6.4 償債能力

2010年全部醫藥行業資產負債率為44.1%。醫藥百家企業資產負債率為45.3%，高于行業平均水平1.2個百分點，與2009年相比降低了0.2個百分點。整體處于通認的適宜水平40%～60%的下限，顯示醫藥行業整體負債水平較低，而進入醫藥百家的企業經營風險相對稍高一點，企業經營安全、穩健、有效，具有較強的籌資能力，這亦是風險投資愿意向醫藥行業投資的原因之一。在醫藥百家企業中，化學原料藥、化學制劑和衛生材料行業的資產負債率分別高于醫藥百家企業平均水平2.4、1.9和3.6個百分點，而醫療器械行業的資產負債率在各子行業中最低，為34.0%，這一子行業的融資籌資能力相對較強。與2009年相比，衛生材料和生物生化制品行業資產負債率的大幅提升，顯示前期的債務正在進行內部消化中，投資謹慎（表15）。

6.5 發展能力

2010年醫藥行業總資產增長18.9%，醫藥百家企業總資產增長率為31.7%，高于行業平均水平12.8個百分點。醫藥百家企業資產經營規模擴張速度較快，兼并重組成轉變增長方式的一大重頭。資產的擴張是產業發展的基礎，在有效、合理利用好各種資本的情況下，擴大資產實力，使企業擁有一定的規模優勢，進而為規模化、集約化、節約化發展提供有力的保障。

7 結語

篇5

原油產量穩定增長。據行業快報統計（下同），1~6月，原油產量10176萬噸，同比增長3.8%。其中，一季度生產5076萬噸，增長5.9%；二季度生產5101萬噸，增長1.9%。

原油進口較快增長。受國內需求持續增加等因素影響，原油進口較快增長，4月份后，國際油價高位震蕩，進口增速有所回落，呈前高后低態勢。1~6月，進口原油12575萬噸，增長9.6%，其中，一季度進口6439萬噸，增長12.4%；二季度進口6136萬噸，增長6.8%。

原油加工負荷較高。1~6月，原油加工量20365萬噸，同比增長6.3%；成品油產量12298萬噸，同比增長6.5%。

成品油消費保持高位。1~6月，成品油表觀消費11839萬噸，同比增長7.2%，其中：柴油7447萬噸，同比增長6.0%；汽油3525萬噸，同比增長8.7%。受經濟增長較快，農業抗旱與春耕疊加，國際油價快速上漲引發國內調價預期強烈從而導致消費進一步放大等多重因素影響，一季度成品油消費5793萬噸，同比增長9.3%，其中3月份日均消費量達到70.1萬噸的歷史高點。4月中旬以后，消費略有回落，二季度日均消費量66.5萬噸。

庫存水平正常。6月末庫存同比增加近百萬噸，處于正常水平。

二、天然氣產銷運行平穩新建管線陸續投產

上半年，國內天然氣產量穩定增長，中亞天然氣、LNG（液化天然氣，下同）進口持續擴大，新建管線陸續投產，資源供應保障能力進一步增強。表觀消費量保持較高增速，居民生活、發電、化肥生產等用氣得到較好保障，供需總體平穩。

國內產量保持增長。據行業快報統計（下同），1~6月天然氣產量505億立方米，同比增長7.0%。主要生產企業中，中石油、中石化、中海油產量比重分別為75.2%、14.2%和10.6%，同比分別增長2.4%、26.6%和19.9%。

篇6

（一）2014年汽車產銷總體平穩增長

2014年汽車產銷量超過2300萬輛，創全球歷史新高，連續六年蟬聯全球第一，行業整體運行平穩。與2013年相比，產銷增速分別下降7.5和7個百分點。

從全年汽車銷量分月完成情況看，月度銷量最高點為12月份，銷量達到241.01萬輛;最低點為2月份，銷量為159.64萬輛。全年月度銷量均高于上年同期。總體看，今年汽車月度產銷符合歷史規律。

（二）乘用車拉動汽車總體增長

2014年乘用車產銷分別完成1991.98萬輛和1970.06萬輛，比上年分別增長10.2%和9.9%，增速高于汽車總體2.9和3個百分點，比上年分別下降6.3和5.8個百分點。

2014年乘用車分車型產銷情況看，基本型乘用車（轎車）銷售1237.67萬輛，同比增長3.06%;多功能乘用車（MPV）銷售191.43萬輛，同比增長46.79%;運動型多用途乘用車（SUV）銷售407.79萬輛，同比增長36.44%;交叉型乘用車銷售133.17萬輛，同比下降18.06%。

乘用車結構發生變化。近年來，由于市場需求發生變化導致乘用車結構發生變化，主要表現在SUV市場增長迅猛，占比增加;轎車占比下降。SUV銷量由2008年的45萬輛增長到2014年的408萬輛，占乘用車市場份額由2008年的7%增長到2014年的20.7%。同時，轎車占乘用車市場份額由2008年的74%下降到2014年的62.8%。

1.6升及以下轎車銷量保持小幅增長，占比有所提升。2014年1.6升及以下的轎車銷售904.33萬輛，同比增長4.82%，高于轎車整體增速1.76個百分點;1.6升及以下轎車占轎車總量比重73.07%，同比增長1.23個百分點。

（三）中國品牌乘用車市場份額下降明顯

2014年，中國品牌乘用車共銷售757.33萬輛，同比增長4.10%，占乘用車銷售總量的38.44%，占有率比上年同期下降2.14個百分點。

2014年，中國品牌轎車共銷售277.44萬輛，同比下降17.40%，占轎車銷售總量的22.42%，占有率比上年同期下降5.55個百分點。

隨著合資品牌中低端車型的加快發展，乘用車市場競爭不斷加劇，中國品牌乘用車和轎車市場份額連續四年持續下降，2011―2014年中國品牌乘用車市場份額分別為：42.23%、41.85%、40.5%、38.4%;2011―2014年中國品牌轎車市場份額分別為：29.11%、28.38%、28%、22.4%。其中中國品牌轎車市場份額已接近2004年份額。

目前，所有跨國汽車企業均已進入中國，國內市場國際化的趨勢已經非常明顯，市場競爭激烈程度進一步加劇。中國品牌在與外資品牌的競爭中明顯處于劣勢地位。合資企業外方越來越重視中國市場，在汽車設計、研發、渠道等方面加快向中國市場傾斜，產品投放已經從引進成熟車型轉變到針對中國市場做產品適應性開發，甚至是新產品的開發。

2014年，轎車銷量前十位品牌均為外國品牌，累計銷量達到303.30萬輛;前十名中國品牌轎車累計銷售106.94萬輛，與前十位外國品牌之差為196.36萬輛。

中國品牌乘用車歷經10多年發展，特別是近5年來的發展取得了巨大進步。一是主要整車企業建立了比較完整技術研發體系，有流程、有標準、有設計和驗證手段，在研發能力建設方面累計投入超過500億元，實現從技術依賴向技術自主的轉變，從逆向開發向正向開發的轉變;二是研發水平大幅提升，基本具備整車造型能力，部分主流車型造型堪比外國品牌，基本掌握車輛安全、節能、環保等核心技術，實現動力平臺、車輛平臺技術自主化;三是產品水平不斷進步，同級別車輛配置相當于或超過外國品牌，具有性價比優勢;四是產品市場覆蓋率大幅提高，產品線已拓展至各個細分市場，基本能夠滿足不同客戶需求;五是產品品質的提升，據J.D.Power數據顯示，中國品牌乘用車新車質量（IQS）PP100（每100臺車輛的問題點數）與外國品牌差距已由2007年的139個PP100縮小到2013年的50個，相當于外國品牌2010年水平;六是新能源汽車快速發展，5月，在上汽視察期間指出，發展新能源汽車是中國汽車強國的必由之路，在國家有關政策的支持和鼓勵下，中國品牌新能源汽車已經具有很好的產品技術基礎和市場基礎，進入2014年，新能源汽車呈現2倍以上的凈增長，引起世界汽車界廣泛關注，江淮純電動車為新能源汽車在私人用車市場推廣做出積極貢獻，比亞迪在公共領域新能源汽車的市場表現突出。

雖然中國品牌乘用車總體份額下滑，但長安、一汽、廣汽、北汽等骨干企業在中國品牌乘用車增速和份額連續下滑的形勢下仍能保持增長勢頭，逸動、榮威、奔騰、哈弗、吉利等車型增速也高于細分市場平均增速。我們認為，這是企業扎扎實實做產品，堅持不懈抓質量，立足長遠謀品牌的結果，這也是做強中國品牌汽車努力方向，是中國品牌汽車的希望。相信一定會有一批中國品牌汽車企業逆勢而起，成為中國汽車產業可持續發展的基石，成為建設汽車強國的中堅力量。

2014年，德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售394.09萬輛、309.52萬輛、252.55萬輛、176.61萬輛和72.70萬輛，分別占乘用車銷售總量的20%、15.71%、12.82%、8.96%和3.69%。與上年同期相比，日系乘用車銷量增速略低，其他外國品牌增速均超過10%。

2014年，德系、日系、美系、韓系和法系轎車分別銷售334.43萬輛、216.91萬輛、204.56萬輛、136.16萬輛和60.93萬輛，占轎車銷售總量的27.02%、17.53%、16.53%、11%和4.92%。與上年同期相比，日系和美系轎車銷量增速低于10%，其他外國品牌呈較快增長。

（四）商用車產銷同比回落

2014年商用車產銷分別完成380.31萬輛和379.13萬輛，比上年分別下降5.7%和6.5%。

2014年客運市場增長，使得客車產銷總體保持增長。其中旅游客車增長，長途汽車受高鐵影響有所下降。

客車產銷60.72萬輛和60.69萬輛，同比增長7.63%和8.37%。其中：大型客車產銷8.35萬輛和8.42萬輛，同比增長2.02%和3.15%;中型客車產銷7.88萬輛和7.96萬輛，同比下降14.28%和11.62%;輕型客車產銷44.49萬輛和44.31萬輛，同比增長13.96%和14.10%。

2014年，受排放標準升級影響，貨車產銷下降。由于排放標準升級節奏過快，貨車行業內銷售低排放標準產品的套牌行為普遍存在，2014年環保等部門加大了對套牌行為的查處力度，另外排放標準升級所必需的油品及尿素供應不到位，導致有些企業不得不限產甚至停產，其中輕型貨車受到的影響最大，銷量比去年減少24.57萬輛。另外經濟下行也是2014年貨車市場下降的原因。

貨車產銷319.59萬輛和318.44萬輛，同比下降7.86%和8.92%。其中：重型貨車產銷74.75萬輛和74.40萬輛，同比下降1.73%和3.89%;中型貨車產銷24.79萬輛和24.78萬輛，同比下降13.16%和13.60%;輕型貨車產銷166.16萬輛和166.27萬輛，同比下降12.31%和12.87%;微型貨車產銷53.89萬輛和52.99萬輛，同比增長2.17%和0.55%。

商用車產銷表現出明顯的季節性特征，2014年商用車分月完成情況基本符合歷史變動情況。1、2月份產銷水平較低，3月份達到全年最高點，之后逐月下降，8月到達一個低點，從8月開始逐步回升。

受經濟下行影響，與固定資產投資、基礎設施建設以及房地產密切相關的重型貨車市場2014年有所下降，銷量同比下降了3.89%。

（五）行業集中度提高

2014年汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為2107.65萬輛，比上年增長8.9%，高于全行業增速2.1個百分點。占汽車銷售總量的89.7%，比上年提高1.7個百分點。

（六）企業庫存情況

2014年年末汽車企業庫存為114.69萬輛，其中，乘用車庫存為92.9萬輛，商用車庫存為21.79萬輛。

（七）汽車出口和進口一降一增

據中汽協會統計的汽車整車企業出口數據，2014年汽車累計出口91.04萬輛，比上年下降6.9%。其中乘用車出口53.30萬輛，比上年下降10.6%;商用車出口37.73萬輛，比上年下降1%。

出口下降的影響因素：一是技術、品牌、營銷實力不強，難以適應國際市場;二是局部不穩定因素依然存在，烏克蘭、俄羅斯、伊拉克等主要出口國汽車整車出口量較上年分別下降72.57%、31.23%和17.01%;三是匯率影響，國際主要貨幣對美元貶值削弱了我國汽車產品出口競爭力。

根據海關數據整理，1―11月，汽車整車累計進口129.54萬輛，比上年同期增長20.7%，全年預計進口140萬輛。

進口汽車主要車型為越野車、轎車和小型客車;出口主要車型為轎車、載貨車和客車。

（八）新能源汽車產銷爆發式增長

據中汽協會統計，2014年新能源汽車生產78499輛，銷售74763輛，比上年分別增長3.5倍和3.2倍。其中純電動汽車產銷分別完成48605輛和45048輛，比上年分別增長2.4倍和2.1倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成29894輛和29715輛，比上年分別增長8.1倍和8.8倍。

2014中國新能源汽車從導入期進入到成長初期，新能源汽車已經從展臺上靜態展示的概念車大批走進了市場，銷量迅速攀升。沒有新能源布局的汽車企業等于已經沒有了未來。比亞迪、北汽集團、上汽集團、長安集團及奇瑞、江淮都成功實現了市場化銷售。其中比亞迪“秦”和E6供不應求，每月上牌數達到千輛。寶馬、特斯拉等國際主流品牌也紛紛把電動車導入國內。整車行業都在響應國家號召進行新能源汽車的研發和規劃。

2014年新能源汽車利好政策密集出臺，激發了普通消費者購買新能源汽車的動力。

中國新能源汽車試點采取的是公共優先、私人跟進，循序漸進的推廣模式。私人消費比重不斷擴大，才真正意味著新能源汽車邁入成長期。目前市場上純電動轎車的價格20萬元左右，免征車購稅政策出臺后，購置稅、消費稅、車船稅都免了，加上國家補貼、地方補貼，10萬元左右就能買輛電動轎車。

（九）行業主要經濟效益指標保持較快增長

據17家重點企業快報統計，1―11月累計完成工業總產值25014.35 億元，同比增長10.6%;累計實現營業收入28055.64億元，同比增長10.0%;完成利稅總額4905.15億元，同比增長8.6%。

另據國家統計局公布的規模以上工業企業主要財務指標，2014年1―-11月汽車制造業主營業務收入59685.9億元，同比增長12.3%;利潤總額5236.4億元，同比增長16.7%;主營活動利潤4395.5億元，同比增長16.9%。

（十）摩托車產銷量為2007年以來新低

2014年摩托車產銷量繼續下降，全年產銷摩托車2126.78萬輛和2129.44萬輛，比上年下降7.1%和7.6%，產銷量已連續三年下降，為2007年以來新低。其中，二輪車產銷1890.77萬輛和1893.61萬輛，比上年下降7.6%和8.1%;三輪車產銷236.01萬輛和235.83萬輛，比上年下降2.5%和3%。

從季度情況看，一季度銷售500.63萬輛，同比下降9.4%;二季度銷售541.01萬輛，同比下降8.7%;三季度銷售525.11萬輛，同比下降6.9%;四季度銷售562.5萬輛，同比下降4.9%，同比降幅逐季收窄。

摩托車出口下降。2014年摩托車出口量明顯低于上年，全年出口摩托車858.38萬輛，比上年下降6.4%。其中，二輪車出口828.11萬輛，比上年下降7.8%;三輪車出口30.27萬輛，比上年增長63.4%。

從全年出口情況看，四季度出口出現了回升，其中12月出口達到79.21萬輛，為年內新高，是全年出口唯一增長的月份。

二、汽車產業面臨的形勢

能源壓力：2014年我國進口原油3.1億噸，石油對外依存度達到59.6%，預計2020年對外依存度將達到70%，能源需求壓力進一步加大，能源安全問題日益嚴峻。目前，汽車消耗成品油約占成品油總量的70%左右。根據《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012―2020年）》提出的目標，到2020年，乘用車新車平均燃料消耗量達到5.0升/百公里，節能型乘用車燃料消耗量達到4.5升/百公里。嚴格的指標為節能和新能源汽車發展指明了方向，另一方面傳統汽車油耗水平提升也面臨更大的技術升級壓力。

環境壓力：我國大氣污染形勢嚴峻，以可吸入顆粒物（PM10）、細顆粒物（PM2.5）為特征污染物的區域性大氣環境問題日益突出。為切實改善空氣質量，國務院制定頒布了《大氣污染防治行動計劃》。汽車尾氣是造成大氣污染的重要來源之一，隨著國家對汽車尾氣排放標準的加快升級，重點地區提前實施更高的排放標準要求，汽車行業必須加大投入，通過技術升級滿足污染物排放的要求。

交通壓力：近些年我國機動車數量增勢迅猛，為緩解交通壓力、治理大氣污染，有的城市采取了機動車限購、限行等措施。限購、限行等限制總量的行政性措施成為各地政府部門遏制交通進一步惡化的重要手段。雖然限制總量增長的措施在一段時間內可以緩解公共交通建設緩慢與私車保有量增長的矛盾，但這些措施實際扭曲了市場，制約了汽車產業，特別是中國品牌的發展。

汽車工業可持續發展面臨能源、環境、交通等因素的極大挑戰。國家將繼續加大淘汰老舊汽車將給汽車產品升級提供機遇，同時汽車行業必須不斷加大研發投入、提升技術水平，尤其是新能源汽車關鍵技術領域、車輛智能控制、車車和車設施之間信息化、新材料和輕量化技術、回收再制造技術等方面，需要不斷突破，才能適應新的發展時期社會對汽車產品安全、節能、環保等方面的需求。

三、2015年形勢分析和預測

中央經濟工作會議分析了當前國內外經濟形勢，闡述了我國經濟發展的階段性特征。我國汽車工業的發展也在新常態下出現了轉化：一是產銷增速從高速增長向平穩增長轉化;二是從滿足市場需求向適應社會資源稟賦轉化;三是從投資驅動向創新驅動轉化;四是從制造業向“兩化”深度融合轉化。汽車產業作為國民經濟支柱產業，肩負著拉動消費和保持經濟穩定增長的重要責任。汽車產業主動適應新常態、主動適應從規模速度型向質量效益型的轉變，主要應該在以下幾方面著手發力：要靠創新及掌握核心技術、要靠汽車的自動化、信息化和智能化，要靠節能環保技術，要靠品牌文化建設、要靠發現和培育新的消費增長點，滿足多樣化個性化消費需求，比如SUV、MPV、高品質高附加值車型、智能汽車，新的營銷模式，新的服務模式等，來滿足市場需求，提高效益，實現汽車產業的可持續發展。

2015年，汽車產業發展將面臨復雜多變的形勢和諸多不確定因素。

（一）有利因素

1、全球經濟有復蘇向好趨勢，各方預測要好于2014年。美國經濟將保持增長穩定，預計2015年達到3%左右。歐盟經濟降中趨穩，明年有望止跌回穩。日本經濟將低位增長，但不確定性增加。受發達經濟體需求帶動，新興市場國家經濟增速將略有回升。

2、2015年GDP增速仍將維持在7%左右，為汽車市場保持一定增長奠定基礎。

3、從汽車保有量看，中國還處于100輛/千人左右的水平，仍然存在很大的消費空間，對汽車，尤其是對乘用車的剛性需求仍然存在，特別是消費者喜愛的SUV、MPV將保持高速增長。

4、城鎮化、工業化進程加快;三、四線汽車市場和農村市場有望較快增長。

5、公車改革短期內會對汽車市場產生利好。

6、淘汰黃標車以及老舊車力度增加，以及對黃標車以及老舊車的限制使用，對釋放汽車消費有正向作用。在2014年政府工作報告指出中，針對霧霾頻發、大氣污染等問題，要加強淘汰黃標車工作，促進節能產品推廣，并加快油品升級。《2014黃標車及老舊車淘汰工作實施方案》以及《大氣污染防治行動計劃》規定，到2015年，淘汰2005年底前注冊營運的黃標車，基本淘汰京津冀、長三角、珠三角等區域內的500萬輛黃標車。如果規定能夠嚴格執行落實，這將對2015年的汽車消費升級有較大的提升作用。

7、新能源汽車有望快速增長。 得益于國家政策的扶持和補貼，我國的新能源汽車發展勢頭良好。2014年出臺了一系列的促進新能源汽車發展的政策措施，由于政策的延續性， 2015年還會保持比較高的成倍增長速度。

8、如果國際油價持續低位態勢，將對汽車消費產生利好。

（二）不利因素

1、限購

基于環境、交通、土地資源壓力，深圳成為繼北京、上海、廣州、貴陽、石家莊、天津和杭州之后，全國第8座實施汽車限購的城市。預計2015年實施限購的城市還將有所增加，這對汽車銷售將產生不利影響。限購蔓延還會引發短期內其他城市的搶購，造成透支消費，長遠看對汽車市場汽車穩定發展不利。限購政策是政府懶政的一種表現，與此同時，限購侵害了消費者合法權益，是違法的政策。對乘用車市場而言，由于獲取車牌號的時間和成本太高，直接導致消費者傾向于購買合資品牌和進口車，將進一步擠壓自主品牌乘用車的市場空間。

2、降低機動車使用強度的政策

降低機動車使用強度的政策包括限行、增加停車費、收取擁堵費等，這些政策都將抑制汽車消費。

3、載貨汽車市場面臨下行壓力

2015年國內經濟的下行壓力會更大，經濟發展乏力主要原因就是因為投資不足。公路、房產等投資下行，直接導致運輸量下滑，再加上能源行業受到國際市場降價因素的影響，能源企業將進一步壓縮成本，這也就造成貨運收入的下滑。另外2015年開始將實施國四排放標準，期間產品性能的穩定性、油品和尿素供應、排放核查力度加嚴，都將對載貨汽車市場產生難以預知的影響。

4、經濟下行將導致居民收入增長乏力，將影響汽車消費

5、油價持續下跌的不利影響

低油價將導致對新能源車的購買熱情下降，同時導致高油耗車型需求上升，這種趨勢不利于節能減排和產業結構轉型。

6、汽車出口或將持續低迷

國際經濟形勢的趨好，雖然有利于國內汽車出口，但是受到技術、品牌、營銷實力的限制，以及國際政治經濟因素的影響，如中東地區、東歐部分國家政局的不穩定，非洲、南美等市場政策的變化以及盧布危機，我國汽車出口近兩年來處于下滑態勢。2015年我國汽車出口存在諸多不確定性。

綜上所述，2015年在宏觀經濟增速整體放緩形勢下，汽車產業整體增速會延續2014年的平穩態勢。預計2015年中國汽車全年銷量為2513萬輛，增速為7%;乘用車銷量在2125萬輛左右，增速為8%;商用車銷量在388萬輛左右，增速為2.4%。預計2015年出口汽車約為86萬輛，增速為-5%;進口汽車156萬輛，增速為10%。

乘用車市場增速相對樂觀，消費需求的剛性仍然存在，這種新車購車需求是保持汽車市場正增長的根本原因。

商用車市場受宏觀經濟形勢影響較大，預計2015年會有微增長的趨勢。其中客車有望保持增長，貨車，特別是與能源和基礎設施建設相關的重型貨車可能繼續2014年的下降趨勢。

四、政策建議

（一）加快修訂汽車產業發展政策

目前，汽車產業管理的主要依據是2004年版《汽車產業發展政策》。十年來在產業政策的指導下，汽車產業得到快速健康發展。在經濟新常態下，汽車行業進一步發展與管理滯后的矛盾日益突出，需要從頂層設計入手統籌解決。通過重新修訂產業政策，解決行政干預、多頭管理、地方保護和行業壟斷等方面的問題，真正實現市場在資源配置中發揮決定性作用的目標，為企業提供良好的發展環境，從而促進中國品牌汽車的發展。

（二）鼓勵創新投入

創新是汽車產業持續發展和做大做強的基礎，國家應當進一步加大企業創新投入的鼓勵力度。建議以成品油消費稅改革所獲得的新增稅收建立汽車行業創新基金，鼓勵汽車行業在的核心技術、關鍵零部件方面的創新投入，促進行業技術進步，實現中國品牌汽車的快速發展。

（三）解決汽車行業多頭管理

目前，汽車行業多頭管理的問題已經嚴重制約了行業的發展。政府主管部門應當進一步轉變思路，以“市場主體法無禁止即可為，政府部門法無授權不可為”為基本原則，健全完善汽車行業管理的法律體系;從建立汽車行業統籌管理的角度出發，梳理汽車行業行政管理內容，明確各政府部門的職能，加強部門間協調，構建科學合理的行業管理體系。

（四）機動車限購限行應依法實施

限購限行等措施應該符合法律程序，依照法律規定來執行。必須通過科學的標準，嚴格設定政府使用限購限行措施的具體條件。同時，還應對限購限行的時間長度做出明確，特別是限行時間最多不能超過空氣質量限期達標的期限。

（五）切實推進淘汰黃標車及老舊車工作

淘汰黃標車及老舊車是現階段節能減排、促進消費最有效的手段。建議嚴格執行《大氣污染防治行動計劃》相關要求，并延續《2014年黃標車及老舊車淘汰工作實施方案》所提出的要求，扎實做好2015年黃標車及老舊車淘汰工作。建議中央和地方財政加大財稅補貼力度。

（六）推進財稅政策改革

深化財稅體制改革，將汽車消費稅由生產環節征收改為在銷售環節征收，并且研究消費稅與購置稅合并征收。

（七）鼓勵“走出去”

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1.1經濟效益企美公司產品出口11個國家，2008年公司銷售額達到了3500萬元，6a間攀升了近100倍，其中80%來自出口，創匯達400萬美元。2009年在金融危機形勢下，該公司上半年仍實現產值1750萬元、利稅350萬元，同比分別增長22%和20%;產品出口率增至90%以上;出口創匯225萬美元，同比增長12.5%，經濟效益良好。

1.2社會效益企美公司擁有基地467hm2，直接帶動農戶1090戶，把有機生產理念傳播給廣大農民，改變了農民固有的種植生產模式，社會效益顯著。

1.3生態效益公司通過發展有機生產，不投入農藥和化肥，把農業面源污染降為零，實現了農業的節能減排，極大地保護了農業生態環境。

2種—養—加休閑農業發展模式

2.1企業概況

該模式以蘭鑫小雜糧專業合作社為代表。該合作社位于永年縣永合會鎮臺口村北的洺河灘，成立于1986年，其前身是永年縣文蘭種養有限公司，是1個集種養為一體的鄉村農場。目前該企業占地面積200hm2，擁有固定資產500余萬元，流動資金150萬元，合作社設施齊全、制度完備，多年來一直從事以沙荒治理、開發為主的旱作農業生產活動，在長期農業生產中積累了豐富的種養經驗，成為引導周邊廣大農民脫貧致富的農業龍頭企業。

2.2模式簡介

種—養—加休閑農業發展模式是以荒灘治理為主，農、林、牧綜合發展，集種、養、加、休閑為一體的循環發展模式。該模式的主要特征表現在4個方面。(1)以沼氣為紐帶的循環模式:肉牛養殖—沼氣池—小麥、玉米、谷子等農作物種植三位一體。(2)產業鏈延長增值型:油葵種植與食用油加工相結合，谷子種植—綠色基地建設—品牌加工銷售相結合，實現了農業產業鏈條延伸，增加了產值。(3)農林牧復合型:小麥、玉米、谷子、速生楊、果樹種植，林間散養土雞，林下種植板蘭根、草紅花、甜葉菊等藥草，作物秸稈飼養牛羊，從而提高了資源的利用和生物產品的產出，獲得了較高的經濟和生態效益。(4)觀光旅游型:公司依據南水北調工程的優勢及其獨特的自然環境條件，積極發展休閑農業，建立了1個占地0.3hm2的魚塘，發展垂釣項目，并建有果園和菜園采摘區、雜糧生產區、自由種植區等，把農業生產、農產品銷售、旅游、休閑娛樂有機地結合起來，注重人文資源與歷史資源的開發，形成了獨特的“蘭鑫”循環農業發展模式。

2.3效益分析

2.3.1經濟效益20a來蘭鑫小雜糧專業合作社開發荒灘200hm2，其中利用荒地種植油葵113.3hm2，種植小麥、玉米、花生和谷子等作物53.3hm2，建成了高產穩產田13.3hm2，鮮果生產園和育苗場，種植了優質牧草20hm2，飼養牛羊，修筑魚塘，建設了1座食用油加工廠，年純收入達20萬元以上。把尚未開墾的66.7hm2荒灘開墾出來，建立了1個野生旅游休閑公園，可以狩獵、垂鉤、采果、野餐，不僅為城市居民假日休閑提供了1個好去處，還可以獲得可觀的經濟效益。

2.3.2生態效益通過在洺河灘開荒造田、植樹造林、建立生態園，生態環境得到極大改善，上萬只鳥類在生態園安家入戶，多少年不見的灰鶴、白鶴也重新出現，現在的洺河灘呈現出一派自然與生態的和諧之美。

2.3.3社會效益蘭鑫小雜糧專業合作社通過產業鏈延伸，發展“合作社+基地+農戶”的種植模式，為農戶提供種子、技術，保證產品回收，從資金上給予支持，并且從技術和管理上進行資助，逐步引領周邊農民走上富裕之路。多年來，經合作社帶動發展起來的脫貧農戶已有200余人。通過發展休閑農業，擴大了農民就業面，社會效益顯著。

3農業產業鏈延伸模式

3.1企業概況

該模式以河北華裕公司為代表。該公司是在原邯鄲市星火種雞場的基礎上組建的1家集種禽繁育、蔬菜加工、糧食購銷、飼料生產為一體的多元化企業集團，是農業產業化國家重點龍頭企業，中國畜牧業協會禽業分會副會長單位，國家蛋雞產業技術體系邯鄲綜合試驗站，中國農業大學技術合作單位，河北農業大學、河北工程大學等高校的教學實驗實習基地。目前，公司共占地133hm2，建筑面積22萬m2，注冊資金1億元，總資產4.2億元，年產值5.8億元;擁有員工1200名，其中中高級職稱人員260人。

3.2模式簡介

華裕集團自創建以來，秉承“建立中國一流家禽企業”的目標和“強國富民，產業報國”的創業理念，堅持“以人為本”和“以市場為導向，以技術服務為先導”的管理理念，打造了農業產業鏈延伸型模式。由華裕公司董事長兼總經理王連增先生倡議成立的邯鄲市家禽業協會，以維護行業與會員利益為目標，與行業同仁共同應對影響畜牧業發展的重大事件，及時向政府反映會員、行業訴求，一方面為政府決策提供參考，另一方面爭取國家政策支持，維護行業整體利益;同時協會竭誠為會員、行業、政府服務，協會的所有工作都是以會員為中心，用服務的理念去聚集人氣，始終把服務作為協會的立足之本、生存之基、發展之源，以服務促進各項工作的全面開展，共同促進行業的健康發展;協會積極開展公益活動，促進新農村建設。每年協會都組織10次左右送科技下鄉、扶貧幫困活動，這些活動為構建和諧社會、促進新農村建設起到了一定的推動作用。該模式包括4條主要產業鏈:

3.2.1蛋種雞產業鏈蛋雞飼養—種蛋孵化—雛雞銷售。公司父母代場共存欄種雞50萬套，年產種蛋1億枚;企業現擁有的2個孵化場擁有依愛19200孵化器60臺、巷道式孵化器50臺，可向社會提供雛雞4000萬羽/a。

3.2.2種豬產業鏈2006年創建永年縣華裕良種豬繁育有限公司，形成種豬飼養—繁殖—幼豬銷售一條龍模式。

3.2.3深加工及配套產業鏈2005年成立了永年縣永誠糧食購銷有限公司;2006年創建華裕永誠食品有限公司，主要依托永年蔬菜大縣優勢，生產脫水蔬菜和凍干蔬菜;2006年創建的河北華翔生物飼料科技有限公司主要生產高活菌無抗生素飼料，從而實現了飼料生產—養殖—銷售的良性循環。

3.3效益分析

3.3.1經濟效益華裕集團下轄企業5個，控股企業2個，在全國設立了銷售商500多個，年創產值2億元。華裕永誠食品有限公司總投資1.8億，年收入2億元，凈利潤2300萬元。河北華翔生物飼料科技有限公司總投資14150萬元，年產高活菌無抗生素飼料10萬t，年銷售收入3.5億元。公司打造了全國知名蛋雞品牌“華裕”和飼料品牌“連增”。

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關鍵詞:電氣應用;企業節電;經濟運行

Key words:electric applications;enterprise electric saving;economic operation

中圖分類號:TM92 文獻標識碼:A文章編號:1006-4311(2010)06-0077-01

1工廠企業的節電措施

首先,是企業的節電管理方面。

①依靠供電公司的指導與服務。供電公司雖然也屬企業,但他受政府委托負責落實國際政策,為企業進行節電咨詢與服務。例如:制定和執行企業在不同時段用電的“峰谷電價”;檢查、核定企業節電獎勵等也可為企業節電出謀劃策和實際支援。例如,測定企業功率因數,并協助實施提高功率因數的技術措施。

②利用社會專業技術服務單位的節電改造能力。近年來,這類節電技術改造的服務單位發展迅速。他們憑借自身技術優勢和管理經驗,開展“電力需求側管理”技術服務,使用戶獲得可觀的節電效益。當然,有技術實力的企業也可以自行開展上述節電辦法。

③強化企業內部的節電管理。企業除依靠社會節電支持外,自己必須加強節電管理工作。主要內容包括:第一,在設備規劃、配置和更新時,要選購國家推薦的節能產品。第二,制定節電技術改造規劃。企業的節能工作要根據生產、財務等實際情況,分期分批、有計劃有步驟地進行。節電改造還要進行可行性分析,使技術效果和投資回收有保障。第三,建立電量計量系統。通過計量,真實掌握企業各部門實際用電的準確情況和了解、核查節電實際效果,有利于用電控制與負荷調整。第四,制定節能考核獎勵辦法。企業應根據現實情況,配合節電計劃的執行,對節電效果顯著的部門和貢獻較大的個人予以獎勵。要做好獎勵工作,必須加強和完善用電定額標準制定,實際效果測定和綜合分析工作,做到準確、透明、公平。

其次,是企業的節電技術方面。

①提高交流電源運行功率因數。在工業企業除變電站的集中補償外,主要是采取就地補償,盡量減少無功損耗。

②采用變頻技術改進風機,泵以及大功率設備電機的啟動與運行。變頻技術是利用裝置改變交流電源的交變頻率,實現交流電機的連續調速。

③選用新型電機與電氣裝置除《節能機電設備推薦目錄》涉及的多種新型電機外,還有以下電機和電氣裝置值得關注。

④降低設備運行阻力。設備運行耗電,其大部分形成動力用于產品加工;少部分能量是克服設備零件的運轉阻力。應采用各種新技術減少運行阻力,達到節電的目的。

⑤檢查空壓機及管線泄漏情況并進行治理。氣動裝置與工具在企業的應用越來越廣泛,因此空氣壓縮機成為工廠的重要動能設備。據有關統計數據,2007年我國工業空壓機耗電量約為2000億千瓦時,占全國耗電量的6%。在眾多用戶中,壓縮空氣的泄漏是普遍和嚴重的。

⑥選用新型電熱技術與元件改造加熱爐。在工廠中各種加熱爐(如熔化爐、工藝加熱爐、熱處理爐等),對它們要進行檢測、評估,凡屬落后加熱方式的,應選用新技術與新器材予以改造,以提高其熱效率,從而達到節電的目的。

⑦采用新光源照明。據統計,我國照明用電約占全社會用電量的12%,為此國家提倡全民和企業選用綠色節能燈具,整個企業大量燈具的長時間照明,總耗電量是可觀的,必須勵行節約。據有關部門的信息,若采用節能熒光燈替代白熾燈可以節電60%～80%。

2工廠企業的電氣經濟運行

從根本上說,一旦系統無功電源不足,則會使電網處于低電壓水平上的無功功率平衡,即靠電壓降低、負荷吸收無功功率的減少來彌補無功電源的不足。要維持整個系統的電壓水平,就必須有足夠的無功電源來滿足系統負荷對無功功率的需求、補償線路和變壓器中的無功功率損耗,最終使生產企業的利潤實現最大化。

擁有大型用電設備企業對電網的節能,最主要的就是生產部門必須對現有電網進行無功功率補償。現在小型電網使用的最多的就是并聯電容器補償設備,它具有以下幾個優點:

第一,電容器不僅調試安裝非常簡單,而且一次性投資和運行的費用也很低,是最經濟的設備。第二,電容器的損耗低,效率高。第三,調相機為旋轉電機,運行維護非常復雜而電容器是靜止設備,運行維護簡單,無噪音。第四,我們都知道調試機只能安裝在中心變電站,而電容器不僅能集中安裝在中心變電站,也可以分散安裝,如安裝在配電系統中,應用的范圍廣。

并聯電容器是電網中用得最多的一種無功功率補償設備,目前國內外電力系統中大部分無功補償設備是并聯電容器。例如我國某大型煉鋼廠使用電弧爐煉鋼,嚴重影響供電的質量,電弧爐運行的時候使電壓下降了,諧波的干擾使眾多用戶的電視不能收看,電器設備不能正常使用,群眾反應強烈。在裝了靜止補償裝置后,供電質量顯著改善,電壓波動很小,完全在允許范圍內,諧波干擾明顯降低:在周圍廣大用戶普遍受益的同時,該廠也降低了線損,減少了電費支出,提高了產品的產量和質量。靜止補償器的最大特點是闊節快速。

電壓調整是非常復雜的,系統的每一個節點的電壓都不相同,運行條件也有差別:在無功功率不足的系統中,首要的問題是增加無功功率補償設備,而不能只靠調整變壓器電壓的方法。通常,大量采用并聯電容器作為無功補償設備,其突出的優點是投資低、安裝維護方便。只是在有特殊要求的場合下,才需要采用靜止補償器。而靜止補償器是一種性能良好、維護方便的新型補償裝置,在價格相當的條件下,應優先選用。

參考文獻:

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關鍵詞：循環經濟 企業競爭 競爭優勢

循環經濟是一種可以保護生態環境的經濟發展模式，需要人們順應生態環境的發展規律進行經濟活動。與傳統的經濟發展相比較，傳統經濟具有高消耗、低產出、高污染的特點。而循環經濟需要遵循低消耗、高產出、低污染的原則，堅持以環保、綠色為前提來發展經濟。

價值鏈與企業優勢

（一）價值鏈

價值鏈就是產品從生產到使用的過程中，企業對其進行從策劃到銷售的一系列活動的集合。企業將消費者購買企業產品作為最終價值，當最終價值比企業價值鏈大時，企業利潤便隨之產生。對價值鏈的每個步驟進行分析判斷，能不斷優化企業的整個生產過程，進而不斷在關鍵環節中實施創新，以節約成本，使其成為企業的優勢。同時對價值鏈進行分析有利于企業獲得競爭優勢，具體表現為：可以不斷地了解企業資源處于怎樣的環境狀態；可以提升企業內部系統的工作效率；可以客觀為企業的發展戰略環節做出正確判斷。

（二）循環經濟中的價值鏈

在經濟、生活快速發展的現在，隨著經濟蓬勃發展的同時，還會帶來資源的大規模浪費，環境的日益破壞，生產能源的日益枯竭等嚴重問題。這些不能避免的問題嚴重制約著我國的經濟建設。因此，我國采用了循環經濟的方法，并且事實證明循環經濟是我國必須選擇的發展道路。原有的價值鏈理論需要通過新的改變來適應循環經濟的要求。循環經濟作為新型經濟形勢，與傳統經濟相比，其本質上都是產生價值的流通經濟，但循環經濟更加符合當前社會所提倡的可持續發展原則。無論是如何建設循環經濟，都會有相應的價值進行投入，這些投入包括產品所需的原材料，一定的資金作為運作保障，還需要投入大量的人力，以及按照生態規律來合理開發利用自然資源，只有這樣才能更好的完善企業的價值鏈。但是在價值鏈的投入環節中，還需要注意最大限度的降低企業對環境產生的破壞，以達到保護環境的目的。同時在生產環節上，生產技術作為企業人力勞動和物質化勞動的結合，在整個過程中對資源進行了綜合開發，并加強了企業生產過程對生態環境的保護力度。

（三）循環經濟的深入發展

在經歷了一系列的生產過程后，生產好的產品最終會通過企業的物流手段、經營手段以達到產品的價值。因此，價值鏈持續運營的關鍵就是價值實現的過程。此時，企業在每個層面的發展水平都會影響循環經濟的發展走向，企業在層面經濟中的基礎發展水平、物流能力，以及服務能力都是考驗企業經營水平的重要因素，同時也是循環經濟是否能長久發展的關鍵因素。企業在生產過程中不可能將所用材料、資源百分之百的都制作成產品，因此，企業在生產過程中會出現生產垃圾。如果按照傳統的生產手段，這些生產垃圾將會回歸到大自然中，這樣不僅浪費了生產資源，而且還對自然環境造成了嚴重的污染。而循環經濟的生產模式會對生產過程中出現的生產“垃圾”進行回收再利用，對于那些無法處理的廢物，將其對環境的污染程度降低到最低限度，只有這樣企業才能更好的發展。大力實施循環經濟，不僅能將廢品變成價值，提高了資源的利用率，同時還增加了處理環境污染所帶來的生態價值，提高了人們的生活環境質量。

企業的競爭優勢

（一）構建模型

以Lotka-Volterra模型作為構建企業競爭、合作優勢模型的基礎，假設（1）：在企業循環發展的系統中只有兩家企業（A、B），A、B需要遵循循環經濟“3R”原則進行經濟活動，A、B在發展過程中會相互制約、影響，并且都有其自身最大的資源容量。假設（2）：R（t）表示企業所擁有資源的數量，即擁有資源的水平為時間（t）的函數。假設（3）：假定市場的經濟參數不會變化，即經濟參數不是時間（t）的函數。

（二）競爭模型

在（1）、（2）兩式組成的競爭模型中，RA和RB表示的是A、B兩家企業所擁有的環境資源；和表示A、B兩家企業所擁有環境資源的增長率；rA和rB表示A、B兩家企業所擁有環境資源的自然增長率；KA和KB表示A、B兩家企業所擁有自然資源的容量；α（0

KA-RA-αRB=0 （3）

KB-RB-βRA=0 （4）

將（3）、（4）中企業資源的isolines在平面坐標中表現出來。

1.當，且KA

2.當，且時，如圖2所示。從圖2中可以看出，A、B兩家企業有共同存在的可能性，也就是在兩家企業所擁有資源容量的范圍內，取得一個特定的數值，可以使A、B共同存在。并且是當KA和KB的值越大，α和β的值越小時，對A、B共同存在更為有利。

3.當，且時，如圖3所示。從圖3中可以看出，A所擁有環境資源的容量大于B的，同時A在競爭中對B的競爭系數β也很大。在這樣的情況下，只能是A贏得優勢，戰勝B。

4.當，且時，如圖4所示。環境資源isolines KA-RA-αRB=0在環境資源isolines KB-RB-βRA=0的下方，這使A、B不可能共同生存。

通過對A、B企業在競爭中存在的四種形式進行分析，本文認為除了在特定條件下，A、B企業能夠共同生存之外，A、B是不可能在競爭中同時存在的。

（三）合作模型

在循環經濟背景下，對A、B兩家企業實施循環經濟的合作模型進行分析。在這里可以將α、β設為A、B合作的互惠系數，其余的字母和符號所表示的意義和競爭模型中相同，得出的合作模型為：

令=0，可得到（5）、（6）兩式的isolines方程為：

KA-RA-αRB=0

KB-RB-βRA=0

經過對方程進行求解，得出交叉點為：

在循環經濟背景下，將A、B發展循環經濟后的合作模型在坐標圖（見圖5）中表現出來。從圖中可以看出isolines的軌跡都偏向交叉點。通過建立合作模型，并對其進行分析可以得出，在循環經濟背景下，企業之間進行合作，能夠提高合作企業彼此的市場競爭力，并且在很大程度上提高了企業所擁有環境資源的容量。

結論

在循環經濟中企業主要是從合作中獲得競爭優勢的，雖然在經濟發展中企業與企業之間的競爭是不可避免的，但是其競爭一定是在合作的前提下進行的。因此，企業要獲得競爭優勢，就需要構建一個狀況良好、能夠與自然環境（經濟、社會）保持相應的動態平衡，并且要有合作存在的企業經營系統。

一是在循環經濟背景下，企業需要遵循其發展原則。而且通過對資源的循環利用，不僅可以提高資源的利用率，降低對資源的浪費，同時還提高了企業的經營效益，并且通過對資源的回收再利用，降低了企業生產過程中對環境所造成的污染，提高了產品的生態價值。因此，在日益激烈的競爭中，企業大力發展循環經濟絕對可以獲得競爭優勢。但是企業想獲得競爭優勢就必須在相應條件下才可以，所需要的條件有：首先企業需要加強自身保護環境、節約資源的文化建設；其次完善自身的產品、文化、管理的綠色制度，使企業的循環經營模式順利進行；最后與政府機構進行協調，以加強政府機構對循環經濟的管理制度。所以企業內部的制度建設和政府機構的管理力度，對循環經濟的發展都有十分重要的作用。

二是在循環經濟背景下，企業能夠獲得競爭優勢的地方，除了加強企業自身循環經濟的實施力度，還需要企業與企業之間進行良好的合作，以促進整個經濟環境的優化，進而提高企業的競爭優勢。所以應加強企業生態經濟系統的建設，促進我國循環經濟的順利發展，以提高企業在激烈競爭中的發展優勢。

參考文獻

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關鍵詞 國有企業 內部控制 分析

一、引言

在某種程度上講，國有內部控制作為企業內的一種管理和控制系統，想要建立健全我國國有企業的內部控制管理機制，需要引進以及借鑒國外相關企業的內部控制管理理論依據。因此，相對于其他管理體系，可以從中借鑒與創新，企業內部控制在管理方面存在一定的特性，開展具有中國特色的內部控制管理機制，促進我國國有企業的健康發展。

二、我國國有企業內部控制機制的目標

國有企業的平穩發展是關乎我國國民經濟發展的命脈，內部控制是通過對企業的經濟活動進行控制來實現目標的。國有企業的內部控制機制，從專業化的角度來說，主要包括決策管理機制、預防管理機制等。因此分析并解決新經濟下國有企業內部控制中存在的問題，能夠有效地促進企業又好又快的發展。

國有企業內部控制，主要是為了確保國有企業在經營管理方而的合法性以及合理性，實現有企業的資產安全、企業財務報告資料的完整性以及其他相關信息的真實性以及規范性，完善內部控制能夠有效降低國有企業成本，從根木上提升國有企業的經營效率以及管理水平，推動國有企業的健康發展。

三、國有企業內部控制機制在運行中存在的問題

（一）企業人員綜合素質水平低、文化建設不完善

經濟全球化促進了現代化社會經濟發展，增強了市場競爭力。企業內部管理人員以及相關工作人員方面存在一些問題。比如：風險意識相對較低，人力資源激勵約束制度不合理、關鍵崗位人員管理不完善等問題。盡管許多國有企業認識到了企業文化建設的重要性，但是并沒有將企業文化建設形成系統，受固有文化傳統的影響，企業員工對企業文化缺乏深入的理解、宣傳和教育，致使企業文化難以深入人心。企業員工未將企業組織目標成為員工個人的努力目標，部分員工以自我為中心，不注重團隊協作，缺乏共同的核心價值觀。

（二）新經濟形勢下國有企業內部控制機制的重要性認識不足

目前一部分管理層并沒有根據企業自身的實際情況進行定位，對企業內部控制的認識還停留在企業是否合規操作上，忽視了內部控制方式的跟進。從而能導致員工對內部控制的認識比較淺顯。使得國有企業內部控制制度如同虛設，難以發揮企業內部控制的作用。

四、國有企業內部控制機制在運行的改善方案

（一）建立企業員學習內部控制的氛圍

為了解決國有企業經濟效益不佳，提高國有企業工作效率，實現國有企業的穩定可持續發展，需要通過國有企業的內部控制來解決。全體員工是國有企業的主體，主要包括：國有企業的領導、管理人員以及普通員工。首先需要提高全體員工對國有企業內部控制的意識，加強宣傳國有企業內部控制的的重要性的力度，增強員工對國有企業內部的重視，積極應對工作中遇到的困難。

（二）完善企業內部的管理機制

健全國有企業內部管理監督機制是保證國有企業內部運行的關鍵環節。從專業化角度出發，國有企業內部管理監督機制是內部控制機制建設工作的重要組成部分。因此，國有企業工作人員需要具備較高的綜合素質和職業素養。可以通過建立健全獎懲制度、加大對專業人才的引進等方法實現。減少工作中的失誤，提高工作效率，從根本上保證國有企業內部審計機構以及監督管理結構的有效運行。

五、結語

總而言之，國有企業內部控制是改善新經濟形勢下國有企業問題的關鍵途徑。國有企業經濟利益的獲得，從根本上影響到我國國有企業的健康發展。只有緊密結合企業自身的實際情況，通過不斷地改變和調整，通過加強國有企業的內部控制工作人員隊伍建設、提高綜合素質，完善國有企業內部控制機制，才能鞏固國有企業在國民經濟發展中的主導地位，實現國有企業的穩定持續發展。

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