導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇通信工程類論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

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【前言】作為國民經濟戰略性產業和實現信息化發展的基礎，通信業的健康發展具有十分重要的意義。隨著通信基礎設施建設的快速發展，各電信運營企業需要以市場需求為導向，建立一個強有力的業務支撐系統，運用現代化的項目管理理論、手段及方法，降低成本，壓縮項目建設周期，有效控制項目的質量、進度和投資，提高工程建設管理水平。

一、通信建設工程項目管理概述

項目管理活動在通信運營企業中廣泛存在，如網絡建設、升級等，這些項目具有技術導向性、項目干系人眾多、專業分工細等特點，具有復雜性、創造性、風險性。這就要求運營商在通信工程建設項目管理方面，運用項目管理的手段及方法，有效降低成本，壓縮項目建設周期，實現工程項目的有效管理，提高工程建設管理水平和運營效率。

二、通信工程建設項目特點

通信工程項目作為一種臨時性的應用組織模式，是一種通過控制一定時間范圍成本、組織、管理環節等來有效開展通信網絡工作的過程。它主要分為六大類，分別是無線、傳輸、交換、基建、新技術專業及綜合。這些項目的專業化程度比較高，在運行過程中也逐漸積累了一套比較完整的、程序化的工程管理方法，隨著市場運作環境的變化和新業務的發展，通信工程需要適應市場變化，做好相關的項目管理控制工作，實現項目工程工作的穩定運行。通信工程建設項目具有全程全網、網絡分層、連續建設、滾動擴容等幾大特點。可以劃分為不同的網絡層面的通信網絡，其各網絡層次的下層網絡匯聚其上一層網絡對本層資源的需求并根據本層面的技術和組網特點安排擴容周期和建設策略。通信網絡項目建設投資大、項目地域范圍廣、技術質量要求高、工期緊、周期不易控制、實施難度大，需要統一規劃、分期實施、動態調整來實現網絡各環節的協調配置。

三、通信工程項目管理現狀及存在問題

移動通信工程項目專業化程度高，在實施過程中，隨著市場環境的變化，新技術、業務的引入和工程建設任務難度的增加，在通信工程項目建設中主要存在以下幾方面的問題:一是管理方式不夠靈活，項目管理能力不足。目前通信工程項目管理方式無論項目大小，基本都采用一種管理方式，缺乏彈性，造成了項目的進度和風險不能得到有效控制，管理能力也存在一定的不足。二是實際溝通計劃制定不足，缺少統一的、整個周期的管理者和協調者。對生命周期界定和劃分不清晰。三是缺乏有效的項目管理方法或手段，管理體系不夠完整、系統。在通信工程項目的建設中，應用工具方法過于簡單，缺乏系統、完整、科學的項目管理的方法和理念，不能充分利用項目管理工具對項目進行支持。四是工程進度計劃變更頻繁，缺乏應有的科學根據，且對時間、質量、成本之間的關系把握不準確。五是工程進度管理不到位。在通信工程實際施工中，往往因為管理不到位或缺乏相應的管理組織結構，使得工程計劃方案計劃編制不合理，工程進度管理拖延、施工銜接不暢。六是缺乏施工溝通管理，團隊凝聚力、工作效率低。在建設施工中不能建立良好的溝通、協調、系統互聯和協作關系，增加了項目管理難度，影響項目管理效率。七是項目風險管理、控制不足，對項目風險識別不夠及時、準確。

四、通信工程項目管理效率和質量優化對策

(一)加強通信工程項目團隊管理

建立一個科學、規范的組織構架和工作模式，建立項目管理辦公室機制和業務制度，通過嚴格規范的操作程序和管理目標，為項目工程管理提供組織保障。制定PMO規劃和執行PMO的短期計劃和長期計劃，充分發揮項目管理辦公室的協調和組織職能，明確工作思路、短期工作目標和長期目標，對職責范圍和分工進行劃分，對問題和目標進行分析和評估，形成相應的短期計劃和長期解決方案的發展計劃，并制定風險管理計劃，確定工作流程，明確相應的組織結構和人員，優化項目管理活動。

(二)完善通信工程項目進度計劃管理

根據工程項目范圍和分工界面編制相應的計劃，明確工作責任和分工界面，掌握項目實施過程中的各項細節，有效地計劃、組織、控制項目整體實施過程。業務支撐系統建設的實際進度計劃。科學合理的運用工作單元之間的邏輯銜接關系，編制時間表并使工作進度計劃正確搭接，優化計劃任務的流程安排，通過科學準確的編制進度計劃和嚴格的變更管理以及細致的流程控制，有效提高計劃的統籌效率。

(三)通信工程項目溝通管理優化

通過建立溝通機制、溝通計劃、特殊問題溝通流程以及包括電子郵件系統、手機、固話、微信等多種溝通通信方式等不同內容的項目溝通活動的管理，提高溝通效率，以更加適時、更加合理的方式，實現項目信息的生成、收集、處理、儲存、分發和交流，提高通信工程項目的溝通管理優化和溝通的實時性和有效性。

(四)優化通信工程項目風險管理

提高風險管理的思想認識，對工程項目中的投資風險和工程建設風險進行全面考慮，對風險進行有效識別，保持風險管理在整個項目生命期內的連續性，使風險管理與項目管理實現無縫融合，提高項目管理和溝通的效率。

五、結語

運用有效項目管理的手段及方法，可以降低通信工程項目成本，壓縮項目建設周期，提高通信工程建設管理水平和運營效率。

【通信工程碩士論文參考文獻】

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第二類：通信論文

4、光城域網研究與組網5、光波分復用技術的研究與分析6、光同步數字體系的研究與分析

7、論述移動通信的應用及發展8、鐵通XX分公司寬帶業務現狀與發展9、鐵通XX分公司發展策略

10、提速鐵路專用通信業務及發展11、自擬與本職工作密切相關的通信工程專業課題

第一類：通信工程設計題目要求

《通信網設計》

一、設計要求：

1、作某一范圍長途干線網設計；2、繪出新設計通信網圖并作相應闡述。

二、主要內容：

1、對通信網種類及構成要素作概括性闡述；2、擬定長途網業務節點數量及選用相應設備；3、對新設計通信網的信道構成

特點、網型、保護方式等作相應闡述。

《程控交換工程設計》

一.設計要求:

1.對原有設備情況的調查,收集各種資料2.根據調查結果設計交換網圖

3.根據交換網圖提出中繼方式,其中包括信令方式,接口方式及傳輸方式等內容4.畫出工程所需各部分圖紙

5.寫出設計規范書及設計說明書

二.完成圖紙名稱:

1.交換網圖2.中繼方式3.設備平面布置圖4.總配線架,數字配線架端子分配圖5.電纜徑路圖6.電源系統圖7.工程數量表

《傳輸室工程設計》

一、設計要求：

1、結合本單位條件或者處自擬條件作傳輸室施工設計，規模不限；

2、采用光纖傳輸設備或者數字微波設備及相關附屬設備（如中配架、數配架、引入架、試驗架等）；

3、對各項設計作重點說明。

二、主要內容：

1、傳輸室設備平面布置圖；2、通信網圖；3、室內信道直線徑路圖；4、中配架運用及分配圖；5、布線計劃圖改工程數

量表。

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關鍵詞：

通信工程；設計項目；進度計劃；控制

本篇論文主要介紹項目進度計劃及控制在通信工程這一高速發展的領域的應用情況，論文接下來將依照邏輯順序，從對通信設計行業的介紹開始，再對項目管理的理論研究現狀進行總結，接著介紹項目管理的一些基礎性知識及原理，最后介紹項目進度控制的相關方法。

一、通信設計概述

通信設計顧名思義就是對通信網絡進行設計工作，社會經濟技術進步，時代變遷的腳步之下，通信設計也不再僅僅局限于單個行業和狹窄領域，而是涵括了社會中多個行業與應用范圍，許多客戶端已經將通信設計視為不可或缺的運行因素。通信設計這一行業對專業性要求是極高的，所以目前通信設計行業以資質許可制度為門檻，但是由于通信工程的設計并不是固定的規模與模式，所以為了提升針對性，我國對不同規模的通信設計制訂了差異性的資質許可制度要求，這一定程度上保證了通信設計的質量。

二、項目管理理論研究現狀

項目管理在國內外的運行模式是有很大差異的，國外的通信工程大多是使用項目總包的模式，這使得設計的這一環節沒有得到應有的重視與強化；而國內的項目管理對于項目管理理論的研究目前還處于初級階段，這和國內企業的文化以及社會人才培養息息相關，社會上企業對項目管理模式的認知度和執行能力的不足也是導致這一現狀的重要原因。對項目管理的研究，我國還有很長的路要去探索，只有在項目管理的研究上邁開步伐，才能高效的實現社會企業的運作。

三、項目管理相關內容

做好通信工程設計項目的進度計劃及控制首先就要對項目管理的相關內容進行一定的了解，論文的這一部分將逐一介紹與項目管理有關的內容。

3.1項目計劃

項目計劃就是對此項目范圍內的各項工作做出安排，以滿足項目目標的要求的一個環節，這是進行項目管理的第一步，要系統性的從全局把握項目任務，保證項目進行的速度，時間和質量以及設計項目的調控和檢查。項目計劃作為一個項目管理設計的開始，是項目工作人員有秩序的進行相關工作的準則，也是最終對項目進行測評與控制的重要保證。

3.2項目組織

項目組織包含了組織機構和組織行為兩部分，組織機構為項目管理的計劃實施與運行進行調整設計，讓項目管理工作朝著目標方向高速前進。項目組織包含了組織設計，聯系，運行，組織行為與調整這五項基本職能。項目組織是實現項目管理高效實施的基礎，對項目管理結果有直接的影響。

3.3項目評價和控制

對一個項目的評價與控制是項目管理的最終環節，由于項目組織實施的過程中難免會存在著一些偏差，所以項目評價與控制是消除偏差，對整個項目管理進行調整的重要保障。

四、項目進度控制原理和項目進度控制方法

一個項目涉及到多方面的調配，所以在項目進度的控制方面涉及到許多進度控制的原理。接下來論文將對這些原理簡單舉例。由于對項目的進度控制是一個持續的動態的過程，所以動態控制原理是項目進度控制中的一種動態循環控制的方法來源；上文中提到的項目組織與計劃說明了一個項目中的環節不是獨立的而是相互聯結的，因此需要宏觀把控，這就涉及到了項目進度控制的系統性原理；一切設計項目的進行都離不開信息的收集和利用，信息是所有環節運行的依據，項目進度控制中不斷進行的信息傳遞與反饋正體現了項目進度控制涉及到的信息性原理。項目進度的變更是多方面因素作用的結果，例如人為的因素，設計的不合理，硬件設備的不協調，信息不暢通，項目進度計劃的設計與安排不符合實際等都可能導致項目進度的變更，因此掌握更多的影響因素是進行項目進度控制的有效措施，項目進度控制的主要方法就是項目的規劃和協調控制，這些工作需要貫穿在項目設計的每一步，這樣才能以最高的完成度實現項目管理。

五、總結

我國項目管理理論的研究還處于初級階段，而通信領域的長足發展給通信工程設計項目的進度計劃和控制帶來了更多的不可控因素，但是只要在項目管理的各個環節做好項目的設計，協調和控制工作，就能解決通信工程設計項目中出現的各類問題，協調好項目進度與控制，最終為通信工程的項目管理交上一份滿意的答卷。

參考文獻：

[1]劉柯.通信工程設計項目的質量管理探析[J].城市建設理論研究（電子版）,2014,(35):2879-2879.

[2]鄢華.通信工程設計項目管理中的應用分析[J].數字通信世界,2015,(7):97.

[3]張曉東.項目管理在通信工程設計中的應用[J].通訊世界,2013,(6):19-20.

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（一）《通信工程師專業技術資格考評審批表》原件3份；申報表中須親筆簽名的地方一律用藍黑或黑色的鋼筆、簽字筆簽名，并必須在工作單位審核意見欄和人事檔案管理單位審核意見欄加蓋人事部門或檔案管理部門印章；

（二）申報人的身份證、學歷證書、學位證書、職稱（資格）證書、外語等級考試合格證書、計算機考試合格證書原件及復印件各1份。原件經審核后當場退還，復印件須加蓋公司人事部門或檔案管理部門印章；

（三）申報人近期二寸免冠彩色登記照片六張（其中三張粘貼在表上，其它三張背后寫上單位，姓名隨申報材料上交）；

（四）申報通信工程師需提交論文一式三份（論文評審要求可參照附件1－3）；

（五）申報高級通信工程師需提交論文和技術報告各三份（論文評審要求可參照附件1－3）；

（六）申報人須提交與表中“主要獲獎情況”、“主要、論(譯)著情況”欄填寫內容相對應的資料（申報人業績成果須為擔任現職稱以來取得的）原件和復印件各一套。原件經審核后當場退還，復印件須加蓋公司人力資源部門或檔案管理部門印章。其中著作復印件必須復印著作封面、版權頁、目錄，并按順序裝訂整齊；

（七）打印填寫《申報材料目錄表》（附件2）；

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二十世紀九十年代，與信息相關的人才隨著信息產業是飛速發展變得十分缺乏，在這當中，人才缺口最為厲害的就是與通信相關的技術人員。在上世紀最后一年時，河海大學為了相關院系的發展以及適應社會需求，及時的抓住了機遇開設了直接隸屬于計算機工程學院的與通信工程相關的專業。為了使學校培養出來的人才可以在計算機、電子或者是通信方面具有一定的水平，對于與通信相關的系統設計開發和研究工作以及技術管理和相關運營方面的工作都能夠勝任，該專業得以建立。除此之外，這個專業還可以培養出真正具有動手實踐能力的人才，他們因為其專業特性以及擁有的特長，會擁有很寬廣的就業渠道。

2對于《通信原理》在專業中的地位分析

這本書隨著專業課程的設立逐漸起著極為重要的作用，并且已經面向全體本系學生開設。首先就新生而言，因為這本課程在通信專業中的不可替代的作用，在新生的入學考試中，這門課程將會作為一項基本的考試課，其中主要的是數字以及模擬通信，為了將對于現代化通信的原理和技術做詳盡的分析，其中更加注重的是數字通信。這本書首先是將專業的基礎知識作為側重點的，學生如果學習了這門課程，可以為以后的學習奠定基礎。同時還可以掌握通信傳輸的基本原理以及基本概念和相關的分析方法。對于老生而言，大學學習當中的很多課程都會與其相關，在大三開設的這門課程可以激發學生的自學能力，相關網站的教學也可以激發學生的學習興趣，起到了承前啟后的作用。

我們先討論一下這本書與基礎課程之間的聯系。首先要講的是，通過這個專業的課程設置，我們不難發現該專業在前兩年主要進行的是基礎課的教學，其中包括幾何代數、工程數學、人文社科類、英語類以及和專業相關的基本專業課，然后在大三才會真正的開設與通信相關的專業課，在這之后才會對于專業核心課逐漸的引入。如果想要真正學習通信的原理，首先就要熟知并且可以運用相關的研究與分析方法，例如分析信號的方法。而這本書恰好可以完成這一項功能，它對于通信系統中的相關數據進行了詳盡的分析，分析過程中對于數學方法有著很大的依賴。對于這門課程的學習，不僅僅會用到數學，對于之前學習的電路之類的也會有所涉及。所以，這門課程的學好與否與之前的基礎課程之間的學習成果有著密切的聯系。而這門課程是作為專業課程當中的承上啟下的課程而存在的，是專業課的核心樞紐，占有最主要的主導地位。

我們應該分析一下這本書與專業課程之間的聯系。學習在一定程度上就像是蓋房子，房基地有沒有打好直接關系和影響到后來的房子的質量。正所謂千里之行始于足下，學習也是如此，這本書就像是足下的那一步，只有這一步走好了，才能達到千里之外，同時只有這本書學習的扎實了、熟練了，之后的專業課程才能夠學習的如魚得水。這門課程必須掌握好才能夠開展之后的學習，是之后學習專業課程的基礎，它包括了接入網、交換技術、通信網、光纖通信以及無線通信等多門技術。如果要是用一個比喻來講，之前兩年只是構成的點、第三年的這本書就是眾多的點構成的線，而之后的專業課程的學習就是由眾多線構成的面。對于這門課程的學習是由點及線再到面的過程，是一個不斷進步不斷升華的過程。在這個過程當中，這本書又作為一個不可或缺的中心樞紐而存在，起到了承前啟后、穿針引線的作用。

我們就要討論一下在畢業的時候，這本書對于我們本科畢業的論文寫作會有什么作用。經過我們之前的分析與講解不難發現，這本書在整個的大學通信專業的學習生涯中起到了承前啟后、穿針引線的作用。通過相關的數據顯示不難發現，大多數的本科畢業生在寫畢業論文的時候，對于這本書都有很大的鐘愛，數據顯示有超過百分之八十的畢業論文均和這本書有關系，仔細想來，這和這本書幾乎包含了通信專業當中所有理論的基礎知識。從另一個方面反映了這本書在這個專業所占的重要地位以及這本書對于畢業生的論文寫作有很大的指導作用。

我們學習，我們上學，歸根結底還是要歸結到就業上，那么最后就來討論一下，這本書對于學生就業有什么作用。就當下的學生的就業情況來看，當下的學生從事的主要是設計、研究、制造、運營以及與之相關的開發、國防部門以及經濟部門的中有關的職業。但是，無論是研究還是制造，有一個問題是必須要關注的，那就是扎實的基礎知識，唯有這樣，才能夠完成相應的工作任務。不僅如此，現在國內的很多與通信相關的職業崗位對于基礎知識的要求也越來越看中，很多新的研究成果以及科學技術也都是在基礎知識上才能夠順利進行并且完成的。

3結論

本著對于這本書的高度重視的態度，在大一的時候就向大家宣傳這本書的重要性，借以激發大家的自主學習能力以及學習興趣，并且使更多的同學樹立了正確的學習態度以及認識到了不同學科之間相輔相成、承上啟下的作用。通過這些方法，明顯提高了教學質量與學習水平。

不僅如此，學校還就出現的問題進行了解決，進行了教學改革，將學生被老師逼著學習改為老師引導著學習，讓讓學習生活中的主體由老師真正變成了學生，注重對于學生的動手實踐能力的培養以及相關的知識的轉化，使學生能夠將知識為我所用。提高了學習質量，增大了學習的豐富程度。

通過之前的討論，我們得知這本書在通信專業當中有承前啟后的作用，是作為專業核心課而存在的。除此之外，還對于本科上的畢業論文的設計具有指導作用，可以使學生的就業更簡單。

參考文獻：

[1]樊昌信.通信原理[M].北京：國防工業出版社，2001.

[2]曹志剛，錢亞生.現代通信原理「M].北京：清華大學出版社，1999.

[3]李旭杰.通信原理課程網絡教學系統的設計與開發[3].電氣電子教學學報，2006，（28）.

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通信工程的技術屬于通信業中的一種重要技術，也是電子工程中運用的一種核心技術。尤其在信息化的時代，國內通信技術發展越來越好，逐漸成為國民經濟發展與建設的重要技術。現階段通信工程的技術對國民經濟的結構有重要作用，各個行業的很多環節中都融入了通信工程的技術，這樣不僅可以拓展通信工程的技術應用領域，而且能夠促進國民經濟建設。本文分析了通信工程的技術在各行各業中的應用，探討了通信工程的技術發展情景，以期充分發揮通信工程的技術對于國民經濟建設的作用。

【關鍵詞】通信工程;國民經濟;應用價值

通信工程的技術屬于電子工程中一個分支，也是通信過程中，信號與傳輸應用與原理，可以用在信號交換處理、產生與信息傳輸研究中，同時在數據程控的交換、計算機的通信、微信通信以及光纖通信方面均會應用通信工程的技術。近年來，通信工程的技術飛速發展，并且在各個領域都隨處可見，在國民經濟中占據著越來越重要的位置。

1概述通信工程

通信工程也叫作弱電工程、電信工程與遠距離的通信工程，屬于電子工程中的重要分支之一，其中的一個基礎性學科就是電子信息的專業。電子信息主要涵蓋通信過程信號處理以及信息傳輸應用以及原理。電子信息專業通過對通信網、通信技術與通信系統知識進行學習，可在通信的領域里做營運、設計以及制造等工作。

2通信工程技術在國民經濟中的具體應用分析

2.1在日常生活中的運用

在日常生活中應用通信工程技術可以對人民生活狀況進行改變，并且通過應用通信工程的技術與使得遠距離的溝通與即時通訊變成可能，人們只需要通過手機就能夠實現各種功能，不僅方便了人們的生活，而且改善人們的生活方式。現階段，大部分日常生活的環節中均融入了通信工程的技術，例如：平時通過衛星電視觀看視頻，應用計算機的網絡等，甚至于和人們社會密切相關的一些物流運輸中也廣泛應用通信工程的技術，使得人們生活發生極大的變化。當下市場中銷售通信的終端產品主要包含Ipad、電腦與手機等，并且大多數都安裝了攝像頭與上網設備，而在通信的網絡支持下，各種終端產品都能實現遠距離溝通交流，從而拉近親人朋友之間的距離。

2.2在生產工作中的運用

在生產的工作中應用通信工程的技術，能夠實現辦公的自動化，這樣不僅可以將生產效率提高，而且能夠提高生產質量。近年來，e-mail聯系方式逐漸退出大眾視野，群眾越來越喜歡通過微信、微博、facebook與QQ等社交軟件來互致問候以及實時聯系。此外，在傳統企業的辦公會議中應用通信工程的技術，可以在網絡上召開會議，不僅可以降低企業辦公的成本，而且能夠提高企業辦公的效益，從而促進企業可持續地發展。

2.3在導航領域中的運用

在導航的領域中應用通信工程的技術，尤其是在遠程監控的領域中以及空間導航中應用通信技術，可以保證導航的準確性。在導航的領域中的一個代表性通信工程的技術就是GPS的系統，主要是通過通信技術以及衛星完成各種綜合性應用。充分結合通信工程和衛星技術，能夠獲取準確而清晰的地理信息，給控制、導航與測量等相關工作提供一些基礎性的數據，經加工衛星通信的數據以及GPS的數據，能夠將逼真立體畫面呈現出來，以便人們全面認識各地區城市景觀、風貌、河流與高山等。近年來國內逐漸開始應用北斗導航的衛星系統，對各個行業飛速發展與進步提供技術方面的支持。

2.4在航天領域中的運用

要想航天設備可以高速的運行，需要應用通信工程的技術來保證飛船與火箭的正常操作，現階段在航天的領域中，通信工程的技術應用層次相對較高，并且實用性也比較強，可以確保航天安全性與可靠性。在空間探測、載人航天以及衛星任務中對于通信工程的技術應用，主要是為了實時監測飛船與火箭工作狀態以及飛行軌道，以便對方向、軌道與姿態等進行控制和調整，對飛船與火箭的飛行情況進行控制，盡可能將其工作控制在精確空間和范圍內。同時，應用通信工程的技術，可以在地面站中準確拍攝錄制飛行的實際情況，從而達到實現跟蹤測量飛船軌道與運載火箭軌道的目的，便于及時地對其姿態功能進行捕捉。此外，通信技術還能夠對飛船、運載火箭相關信息進行接收和發送，以便相關人員獲取科學的數據，充分了解空間環境、零重力以及高速度等信息。而且迄今為止，通信工程的技術是國內航天歷史上應用前景比較廣、規模比較大、時間的同步精讀比較高、技術較為先進、涵蓋領域比較廣、可靠性相對較好、實用性比較強以及效益比較好的一種技術，通信工程的技術是唯一一種成功覆蓋三大洋、涵蓋全部國土的技術，在互聯網中應用光纖傳輸的電路以及衛星通信等各種方式，能夠提供多種通信方式，確保通信工程的技術運行效益與技術的先進性達到最好。近幾年來，新型航天技術將會得到不斷應用與完善，同時相關人員應該堅持不斷實踐、與時俱進以及開拓創新的方針，進而滿足今后衛星工程和載人航天的需要。而且通信工程的技術廣泛用于國民經濟的各個領域中，在很大程度上促進了傳統產業技術進步與技術改造。

2.5在國家安全中的運用

在國家安全中應用通信工程的技術，可以通過衛星監測形式來實時監測我國領空、領土與領海等一些要害防區;通過攝像視頻監控方式對國內涉密類的公司、城市的主干道、居民區以及重點路口進行監控，如果發現異常的情況，可以應用各種通信傳媒實現全民的通告。可見，在國家安全保護中應用通信工程的技術，不僅可以嚴密監測各地區的實際情況，還可以有效保證各個地區的安全。

3通信工程行業的未來展望

3.1通信工程業未來發展的方向

從相關研究資料中可以看出，在今后的發展中，國內通信工程一方面將會應用無線寬帶的網絡技術、光纖通信的技術以及云電技術實現全城全國無線覆蓋的戰略，徹底突破空間距離對于交流溝通的限制，對人們通信方式進行改變。另一個方面將會充分結合生態環保的理念，有效降低在通信工程消費以及生產方面環境保護的成本，有機結合生態環保的科研成果和通信工程的技術成果，與國民經濟的各個領域行業發展實際情況相結合，建立綜合通信工程的技術類項目，并且把生態通信的理念作為主導，確保通信工程可以為當今社會服務的同時，還可以為子孫后代造福。

3.2通信工程業的未來發展離不開人才資源

由于通信工程的行業具有較強的綜合性，是一種寬口徑、服務面比較廣以及跨學科的門類。所以在培養人才的標準方面，首先要高度重視培養一些學術類的人才，強化這類人才對于通信系統以及通信網絡理論知識、技術的創新;其次，要從應用型人才的培養著手，不斷設計、研發與制造各種與國民經濟相關的通信工程產品，盡可能滿足國內通信工程的行業發展對于綜合性人才的需求。

4結語

總而言之，在科學技術不斷進步與發展的背景下，國內通信行業也取得較好發展，通信技術與傳輸技術也不斷地得到完善。①通信工程技術發展給傳輸技術應用創造很多機遇;②隨著傳輸技術進步同時推動通信工程行業進步。近年來，人們開始全面分析通信工程之中對于傳輸技術的應用，了解通信工程傳輸產品特點，從中可以看出應用通信工程的技術以及傳輸技術對于國民經濟的提高有著重要作用。同時還要對網絡建設進行完善，提高各運營商的市場競爭力。此外，社會經濟飛速發展與人們生活節奏不斷加快，逐漸在各個領域中應用通信工程的技術，尤其在日常生活、國家安全保護以及航天領域等方面應用較為普遍，并且應用效果比較好，在很大程度上為人們創造了快捷與舒適的工作、生活環境。

參考文獻

[1]杜立洋，范鋼銘，趙雨露.電力信息通信工程中網絡技術的應用與發展研究[J].科技展望，2015，23(34)：102~103.

[2]方雷.論電力信息通信工程中網絡技術的應用與發展研究[J].建筑工程技術與設計，2015，22(08)：221~222.

[3]韓晶.通信工程項目管理組織結構調整與創新的研究[D].北京郵電大學，2011.

國民經濟相關論文范文二：汽車產業對增強國民經濟實力的作用

摘要：汽車產業發展到今天，產業分工已經十分詳細，幾乎沒有空白的細分市場，汽車企業不可能面面俱到，我國自主品牌汽車只需要掌握關鍵技術就行，而不需要開發所有的技術，不必要的技術可以交給專業的服務公司來開發，這也就是所謂的核心自主創新，或者不完全自主創新。

關鍵詞：汽車產業;國民經濟

導言

汽車產業的實力直接關系到一個國家整體實力，是其綜合國力的直接體現，同時，汽車產業也被許多國家當作經濟發展的支柱朝陽產業，甚至代表著一個國家制造業的整體水平和科研創新能力。自改革開放以來，我國政府就出臺各種措施和政策，最大力度地鼓勵和扶持汽車業的發展，這幾十年以來，汽車產業經歷了從小量生產到大規模生產，從簡單模仿到自主創新，也為我國經濟增長發揮了重要作用。當前，我們經濟正處于轉型平穩期，而汽車產業更應該發揮其穩定經濟、增強國力的重要戰略作用。

1.發達國家汽車產業對于國民經濟的作用

就全球來說，不論是發達國家，或是發展中國家，汽車產業的作用都是難以忽略和無視的。可以明顯發現，許多汽車產業強大的國家，往往也是經濟實力強大的國家，例如美國、德國、日本等。比如德國，憑借強大的汽車產業和制造業水平，在二戰后以驚人的速度快速崛起和恢復，而在全球經濟遭遇金融危機，陷入經濟低谷后，德國仍然憑借強大的制造業保持國內經濟和就業穩定。比如日本，同樣是經歷了戰爭摧毀和經濟低迷，在國外汽車市場牢牢封鎖的前提下，創新生產方式，借著汽油漲價的時機，憑借省油小型汽車打入國際市場，并帶領日本經濟飛速增長;汽車產業為什么能夠發揮如此的重要作用?最重要的原因還是在于汽車產業能夠調整產業結構的轉型，并提高整個國家的生產力和生產水平。

2.汽車產業具有的戰略作用

總體來說，汽車產業能夠調整產業結構的轉型，并提高整個國家的生產力和生產水平，具體來說，汽車產業的戰略作用分為以下幾點:

2.1調整產業結構，促進轉型升級

從美國1880年到1948年的經濟數據來看，可以發現汽車產業，特別是轎車產業，對于美國經濟結構的轉型發揮了至關重要的作用，促進其產業結構良性發展。由于汽車屬于高價值物品，在大批量生產的基礎上，汽車產業就能夠創造大量的財富，并促使社會的資本與資源進一步向汽車產業轉移。

2.2提高制造業生產力與生產水平

汽車的發明和普及，為許多相關產業帶來了強大的動力和優秀典范，通過對汽車產業優秀生產方式的借鑒，使得國家整體制造業水平也得到突破式的提高。就汽車發展歷史來說，汽車產業為現代制造業示范了兩種優秀的生產模式，第一種是美國福特汽車發明的大批量生產方式，這種方式極大地提高了汽車產量，通過流水式的作業，也為汽車業建立了標準;第二種是日本豐田汽車發明的精益求精生產方式，該種方式極大地提高了汽車產業的競爭力。由于汽車產業所包含的各種先進技術和高產值，使得汽車產業的整體水平代表一國的制造業水平。當前我國的汽車產業已經取得了一定的成績，也逐漸被國內消費者認可，但不可否認的是，我國汽車產業無論是在生產規模、創新能力，或者是消費者服務、經營管理、售后服務等方面，還與世界汽車巨頭公司存在很大的差距，這些差距也是很難一步到位的，需要經過不斷的改進和創新。

2.3提高就業率，促進社會穩定

汽車產業屬于資本和勞動密集型產業，相對于其他產業來說，汽車產業能夠提高大量的就業機會，并連鎖帶動相關產業的發展。隨著汽車產量和保有量的增加，以及汽車生產方式的更新和高新技術的應用，汽車產業將會進一步提供更多的就業崗位，從基礎裝配工人到高端技術人才，都能在汽車公司得到就業機會，進而降低社會失業率，促進社會保持穩定。

3.汽車產業對增強我國國民經濟實力的戰略作用

3.1我國當前所處的經濟和工業階段

判斷一個國家所處的工業階段，主要采用兩個標:一是人均GNP量，而是經濟結構。結合這兩個標準來對我國所處階段進行判斷，可以很明顯地發現，我國已經進入了工業化的中期階段，盡管個別指標認為中國并未實現工業化，可以說，這一階段就是轉型關鍵時期，因此，汽車產業的作用更是毋庸置疑的。

3.2我國汽車產業具有的戰略作用

根據經濟發展的普遍規律，當一個國家處于工業化中期時，汽車產業應該成為主導經濟發展的產業，原因有以下兩點:一是從我國當前的GDP和人均消費水平來看，要使經濟整體臺階式發展，需要更加強大有力的增長消費點，而汽車產業是推動經濟增長最好的內力;二是我國當前正在為建設小康社會奮斗，這也決定中國經濟在之后很長的時間都必須靠汽車產業來維持和支撐，這也象征著汽車平民化是難以繞過的必須階段。根據理論研究，人均收入水平和汽車保有量和普及率之間有明顯的正向相關關系，而我國盡管為汽車生產和銷售大國，但汽車人均保有量比之發達國家水平仍然偏低，這也阻礙了我國國民經濟的發展。

3.3汽車產業增加國民經濟實力的主要方式

根據美、日、德等汽車強國的經驗可以發現，經濟的發展往往會經歷三次消費革命和相關的產業結構調整和升級，分別為耐用消費品革命(電視、冰箱等大型家電)、住行革命(旅游、酒店)、信息網絡革命，而每次消費革命，都會促進產業結構優化，并將國民經濟推向更高的層次。如果不能很好地抓住這些革命機會，一個國家的經濟實力就很難健康全面的發展，甚至會在世界經濟舞臺失去話語權。對于我國來說，改革開放和加入WTO，世界產業開始轉移到我國，家用電器的消費革命也開始進行，這使得我國經濟開始持續高速發展，但對于我國汽車產業來說，還是有許多問題尚未解決。

例如，我國盡管是汽車產銷量大國，同時擁有大量的自主創新品牌，但這些品牌大多為低端品牌，稍微高端一些的則是依靠合資。雖然理論上來說，通過合資合作方式具有很多好處，例如學習合資公司的優秀管理經驗和核心技術，降低風險等。但從事實上來看，正是依靠合資合作的方式，使得中國自主汽車品牌缺乏技術開發能力和創新能力，只能進行低端山寨的模仿，至于學技術，更是難以實現，幾乎所有的關鍵零件都來自于進口。從數據來說，中國汽車市場具有很大的利潤空間，但自主汽車品牌所占利潤不過5%，甚至不到豐田、大眾等汽車公司的零頭，這些經驗教訓都高速我們，必須要發展中國自己的汽車產業，以市場換技術走不通。當然，自主開發并不是意味著閉門造車，自我封閉式的技術開發，也不能要求自主品牌自行開發和生產所有的零部件，面面俱到。在全球經濟一體化和世界分工的今天，每個國家及其企業都應該發揮自身的比較競爭優勢，在全球供應鏈中占據重要的一環。因此，我國汽車產業應該著力實現的是，在某些方面實現自主創新，形成核心競爭力。因此，對于我國汽車企業來說，在研發創新方面應該做到以下幾點:一是加大對技術創新的投資和投入，技術研發需要雄厚資金的支撐，同時也具有很強的風險性。但倘若不能思慮長遠，只看到眼前的利潤，忽略對于研發的支持，就很難突破國外汽車公司對于我國汽車的技術限制和壟斷，同樣，只有自己掌握核心技術，才能形成核心競爭力和核心比較優勢。二是構建完整合理的研發結構，同時加強研發部門和市場部門的溝通，在研發過程中始終將消費者需求放在首位，避免花大價錢研發的技術沒有市場，使得企業利潤白白受損。三是根據自身資源和優勢，確定研發技術。

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在剛剛公布的“十二五”規劃中，明確提出了通信工程規劃的主要任務：結合城市通信實況和發展趨勢，確定規劃期內城市通信的發展目標；合理確定郵政、電信、廣播、電視等各種通信設施的規模、容量；科學布局各類通信設施和通信線路；制定通信設施綜合利用對策與措施，以及通信設施的保護措施。任務包括四個方面：郵政設施規劃；城市電話系統規劃；城市移動通信規劃；城市廣播電視設施規劃。隨著科技的突飛猛進，計算機信息管理已經達到了空前的繁榮，在龐大的信息資源管理和強大的數據檢索技術的幫助下，有效的推動了通信工程規劃事務的發展，將繁瑣變簡單，大大提高了通信工程規劃的工作效率。現就“十二五”規劃明確下達的主要任務針對的四個方面進行論述。

1 郵政設施規劃

郵政設施作為城市的一項基礎設施建設，在連接城與城、鄉與鄉、城與鄉之間的通信方面起到了至關重要的作用。由于覆蓋面積廣、事務的繁瑣導致信息量龐大，靠舊式的人力式管理已經很難達到要求。如今，計算機信息管理系統在通信工程規劃中得到了廣泛的應用，在郵政設施方面，計算機信息管理也起到了很大的作用。

1.1 郵政樞紐的設計與完善

在計算機信息管理系統的輔助下，郵政樞紐的設計明顯比過去要完善很多，通過計算機信息管理系統，可以很容易的實現“一鍵化”、“自動化”操作，工作人員將勘測到的現場情況信息輸入到信息管理系統中，可以很容易的得到理想的設計方案，不僅方便快捷，樞紐的設計較過去相比也很完善，同時節省了大量的人力物力。

1.2 中心地區與周邊地區的連接

在計算機信息管理系統的應用下，城市中心地區和周邊地區的通信設施得到了很好的連接。工作人員將周邊地區的郵政設施及用戶的信息輸入到計算機信息管理系統中，信息管理系統就能夠快速的計算并設計最理想的連接線路，在保證效率的同時，又提高了安全性。

1.3 郵政設施的保護

工作人員把各郵政點、各郵政設施的信息輸入到信息管理系統中，信息管理系統會將這些信息儲存，并利用其強大的存儲和記憶功能，在郵政設施出現故障時，可以很清晰快速的指出故障地點、原因及解決方案，通信工作不再需要工作人員長途跋涉前往現場，通過計算機信息管理系統可容易很輕松的發現連接中的問題，針對性的提出解決方案，很大的程度上提高了工作效率。

2 城市電話系統規劃

在現代通信的發展中，電話系統已經成為一項很重要的基礎項目。電話系統的質量和完整，標志著這個城市的整體發展水平。計算機信息管理系統的應用，很大程度上提高了城市電話系統的質量和工作效率。

2.1 固定電話的辦理

用戶在辦理固定電話業務時，提供所需辦理電話業務的地點以及用戶的身份證明，業務員將用戶的基本信息輸入到計算機信息管理系統中，信息管理系統就會自動將用戶的信息進行儲存，并自動生成固定電話號碼。用戶在以后進行固定電話相關業務操作的時候，只需要攜帶用戶的身份證明以及固定電話號碼，便可以辦理相關業務。

2.2 固定電話故障維修

在固定電話出現故障的時候，只需要撥打客服電話，提供用戶固定電話號碼，系統就會自動發出指令，指派相關維修維修人員前往，減少了很多繁瑣的步驟，高效可行。

3 城市移動通信

在移動通信發展的今天，我們的生活已經離不開移動通信，因此，保證移動通信的健全暢通，是通信工程規劃的一項至關重要的任務。在移動通信中，計算機信息管理系統已經得到了很大的應用，從業務辦理、到業務查詢、再到問題反饋，計算機信息管理系統都提供著很大的輔作用。用戶在辦理移動通信業務的時候，業務員將用戶信息輸入到計算機信息管理系統中，計算機信息管理系統將用戶的信息進行儲存，并提供安全保護，當用戶的電話卡出現丟失、損壞等問題的時候，可以持身份證明到業務網點進行辦理。信息系統會自動識別用戶信息，提交用戶問題，記錄問題信息，業務員通過計算機信息管理系統進行相關問題處理。

4 城市廣播電視設施規劃

廣播電視設施是城市規劃中最基礎性的設施，由于覆蓋面積廣、用戶信息量龐大以及易出現故障，因此在通信工程規劃工作中，廣播電視設施的規劃是一項重中之重。在網絡系統中，廣播和電視的信號利用衛星以及龐大的網絡傳到每一個用戶，在計算機信息管理系統的應用下，數據信息可以及時、便捷、準確地到達每一個用戶手中，極快捷的信息處理方式，在業務辦理、故障報停、線路維修等方面，為城市廣播電視設施規劃提供了很大程度的幫助。

5結論

運用計算機信息管理系統使通信工程規劃工作逐步走向科學化、系統化、規范化，對通信工程規劃的日常工作管理更加及時、準確。計算機信息管理系統強大的的數據分析和龐大的信息存儲，大大減輕了工作人員的工作難度，在保證數據信息的準確安全的同時，大大提高了工作效率，通信部門可以通過計算機網絡，即時地清晰地了解到整個城市的通信工程情況，為通信部門提供了準確快捷的消息，也為城市通信工程規劃發展提供了真實可靠的依據。

參考文獻

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1.1 課程體系結構不合理

傳統的通信工程專業課程中理論課程比較多，前沿技術比較少。教程的內容比較陳舊，更新緩慢，技術滯后，與通信技術的飛速發展脫節。另外，各門課程之間的銜接不緊密，學科知識缺乏系統性等等。

1.2 實踐環節薄弱

在高校教學中“重理論，輕技術”的現象非常的嚴重，通信工程專業中該現象尤為嚴重。實踐教學內容多數為驗證性的實驗和課程設計，與通信技術嚴重脫節。在企業的實習實踐短，而且專業對口的實習崗位較少等等問題。

傳統的通信工程專業課程體系結構嚴重的限制了對新型技術性人才的培養，課程建設是提高教育質量的關鍵環節，是教學建設和改革的核心，關系到人才培養目標的實現和人才培養質量的提高，所以對通信專業的課程體系進行改革勢在必行。

2.通信工程專業課程體系改革的目標與原則

通信工程專業課程體系改革要以就業為指導方向，確立“厚基礎、寬口徑、高素質”的人才培養目標，是高校教育達到職業化、是實訓化的目標。校企雙方合作辦學、合作育人、合作就業、合作發展，共同確立課程體系改革遵循以下原則。

（1）以專業基礎的深化和創新能力的提高為目標，注重通信系統的理論分析、設計和實踐能力的培養，注重通信電路的應用能力、計算機與網絡通信應用與開發的能力培養。新的課程體系注重學生知識與技能的結合，強化學生職業能力訓練和工程素質的培養。

（2）以“通信工程專業發展戰略研宄報告”為指導制定通信工程專業課程體系，其中包括理論課程教學和實踐教學兩部分組成。根據分析通信技術的發展趨勢，在對通信工程專業的建設和發展過程中對下一代的網絡技術、光通信技術和無線移動通信技術等幾個專業方向予以高度重視。

（3）遵循“理論夠用為度，突出應用技能培養”的原則設置課程體系。體現課程內容的“少、新、精”，并要同時兼顧各門課程的交叉銜接。

（4）以新技術的發展和應用為導向。物聯網已經成為了國家戰略性的新興產業之一，在通信技術中具有重要的位置，課程體系的改革要注重培養物聯網產業所需要的人才，從而使通信工程專業的人才培養占據更大的優勢。

3.通信工程專業課程體系改革的措施

課程體系改革是提高教育質量的關鍵環節，是教學建設和改革的核心，關系到人才培養目標的實現和人才培養質量的提高。這是一項重要的工程，涉及到很多的方面，需要從教學內容、實驗環節、教材、教學方法與教學手段、考試方法改革幾個方面進行。

3.1 教學內容改革

對通信工程專業課程內容進行整合和更新，重視對不用課程之間知識的銜接，將每章、節的知識進行分析和優化。密切跟蹤現代通信新技術的研宄成果，使學者可以在掌握基本理論知識的同時還可以對最新技術的發展有足夠的了解。要注重通信電子電路在各種功能實用電路中的系統應用，引入數字載波機和中低壓電力線通信技術等內容。

3.2 實驗環節改革

在傳統的實驗環節中，教師設計好的成題較多，學生自己設計的比較少；驗證性的實驗比較多，綜合性設計的實驗比較少，實驗缺乏層次感，實驗環節薄弱，不能夠達到理想的教學目的。所以在對通信工程專業的課程通信進行改革時，要采取有效的措施改革傳統實驗的弊端。調動學生的積極性，增加綜合性、設計性的實驗，引導學生分析思考問題，獨立完成實驗任務。根據學生的實際情況，采取分層次教學，建立完善的實驗室管理制度，保障實驗時資源最大化利用。

3.3 教材建設

選用國家級精品教材、國家級規劃教材和面向21世紀教材作為教學用書和教學參考書。并出臺政策鼓勵教師出版高質量的自編教材，近幾年正式出版了《信號與系統基礎教程》、《電力系統通信技術》、《多媒體技術》、《通信系統原理》、《通信電子電路》、《通信電子電路綜合實驗》等高質量的教材，并編寫了十幾門課程的實驗講義，教學使用效果顯著。

3.4 創新教學方法

根據CDIO教育理念實施人才培養模式，引入項目和案例及現場教學等方法進行應用理論和工程技術類課程的講授。聯系實際激發學生的學習興趣，將學生課堂參與、課堂反饋、教師傳授知識系統性和知識更新性等作為評價標準。通過項目的設計、構思、實施過程進一步培養學生的工程推理和解決問題的能力、實驗觀察、數據分析、發現知識的能力和綜合思維能力。

3.5 改革考核方法

通信技術的發展很迅速，所以教學內容比較復雜并不斷的有新的教學內容添加進來，單純的傳統試卷考核形式嚴重的束縛了學生的學習興趣，不能夠有效的考察學生的創新能力和解決問題的能力。所以可以根據不同的教學內容采取多種考察方式，如開卷、口試、演講、提交論文等方式。在考察內容上，加強對學生運用知識解決問題的能力和創新的能力考察。另外，對于經常無故曠課、遲到、早退、不遵守課堂紀律的學生，要嚴格按照規定管理。使學生嚴肅對待所學課程，并為下屆學生樹立榜樣。

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1　引言

我國加入WTO后,監理咨詢企業要實現與國際接軌,缺乏的更是高素質、高水平的項目管理專業人才。那么如何解決監理咨詢企業的人才資源問題呢?通信工程監理咨詢企業從事的是一種高智能的技術服務,它是以人才,而不是以資金為本的企業,各類專業技術人員和管理人員是企業最主要的人力資源資本。所以,人才作為一種資源和資本如何開發管理,是監理咨詢企業最為關注、也最為迫切需要解決的問題。

本論文主要結合通信工程監理企業的監理工作性質及特點,對監理企業監理人員的人力管理展開分析探討,以期從中找到合理可行有效的監理人力資源管理模式與方案,并以此和廣大同行分享。

2　通信工程監理企業監理人員管理現狀

我國通信工程建設在飛速發展的同時,工程建設監理行業也出現了一些問題,如企業過多,壓級壓價,轉包、掛靠,從業人員收入低、流動頻繁等。由于進入門檻低,監理企業已呈過多過濫之勢。以廣東省為例,目前全省在冊監理企業有近千家,廣州市在冊監理企業有近300家,業內競爭空前激烈,為承接到業務,各家監理企業競相壓級壓價,靠低價中標;過低的價格導致業內人員收入過低,流動頻繁,優秀人才不斷流出,監理人員隊伍整體素質不斷下降;使得監理過程中,人員投入嚴重不足,服務水平難以保證,工程監控協調不力,導致業主不滿,影響監理行業形象。這種狀況,進而使得業主不愿也不敢依賴監理,于是在強制監理情況下,眾多業主紛紛傾向選用低報價的監理企業,監理企業在一定程度上陷入了“價格越低,服務越差;服務越差,價格越低”的怪圈。

3　通信工程監理人員管理建議與策略

3.1通信工程監理人員的管理模式

對于通信工程監理人員的管理,應采用工作分析、工作分類、工作評價、績效考評、薪酬設計、職業規劃等管理技術和方法,對企業監理人員按價值鏈理論進行分類,實行差別管理。

(1)對總監/總代崗位監理人員按I級標準管理,這部分人員的特點是數量相對較少,經驗豐富、組織管理能力強,屑公司核心層員工,對確保公司正常運營和發展極為重要,一旦流失將對工程現場監理工作產生重大影響,同時會對公司其他在職員工產生嚴重的負面效果。因此,對這部分人員按Ⅱ級標準管理,包括優厚的薪酬、公司級的定期訪談、人力資源部門的持續關注、定制的個人職業發展規劃、嚴格的合同/職責/管理嗜核等約控措施。

(2)對標段傳業負責人崗位監理人員按II級標準管理,這部分人員的特點是專業實踐能力強、專業經驗豐富、有一定的協調管理能力,屬公司骨干層員工,對保證工程現場監理工作順利進行作用很大,一旦流失會給現場監理工作帶來很大困難,并會對現場其他人員產生較大的負面沖擊。因此,對這部分員工按Il級標準管理,提供相對較高的薪酬、人力資源部門的定期訪談、總監總代對其的持續關注、基于公司發展需求的個人職業發展規劃、較嚴的合同/職責/管理/考核等約控措施。

(3)對專業監理師崗位監理人員按III級標準管理,這部分人員的特點是專業操作能力較強、有一定專業工作經驗、員工數量多,是公司員工隊伍的主體,但待遇偏低、穩定性較差,也是工程監理現場工作的實施主體,其整體素質水平和穩老對保證現場監理服務質量至關重要,一旦出現頻繁流失或批量流失情況將會給現場監理工作帶來極大困難,甚至難以為繼,同時也會給公司形象帶來嚴重的不良影響。因此,對這些員工按Ⅲ級標準管理,提供相對較高的薪酬、人力資源部的定期總體訪談調查、總監總代對他們的情況進行及時了解和適度關注、基于公司發展需求的總體職業發展規劃、適度的合同/職責/管理/考核等約控措施,

(4)對于監理員和資料員崗位監理人員按IV級標準管理,這部分人員的特點是年輕、有一定專業技術知識、實際工作經驗少、專業實踐能力較弱、多數為應屆或剛工作一兩年的學生、待遇很低、流動頻繁,是公司專業監理師崗位員工隊伍的后備力量,在工程現場監理工作中起輔助作用,其整體素質水平和穩定性對監理企業后續發展潛力影響很大。因此,對這些員工按W級標準管理,人力資源部門嚴把招聘篩選關、提供合理的薪酬待遇、人力資源部門根據公司發展需求制定監理員級員工職業發展規劃、并由總監/總代或標段/專業負責人協助落實、人力資源部門有專人負責對這一員工群體進行動態跟蹤了解,對重大的共性的問題及時反饋總監/總代和上報公司領導、根據崗位職責酌情設置合同/管理/考核等約控措施。

3.2通信工程監理人員管理體系構建

針對當前監理人員存在的群體性收入低、離職率高、素質欠佳等實際問題,以系統管理理論、價值鏈理論和行為激勵理論為基礎,運用工作分析、工作分類、工作評價關系分析法、業績評定表法、關鍵事件法、工作成果評價法等技術方法,借助微軟EXCEL軟件等計算機管理工具,從員工招聘錄用、培訓開發、績效管理、薪酬管理、關系管理五個方面著手,創建動態的管理體系運作模式,對監理人員按崗分級實施從招聘到離職全過程的差別管理。

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【中圖分類號】U231.3【文獻標識碼】A【文章編號】1674-3733（2020）21-0221-01

引言：將BIM技術用于鐵路通信工程中，采用三維數字技術獲得工程信息，工程設計效果通過模擬的方式立體展示，工程人員據此從技術角度分析通信工程，對設計不斷完善，工程保質保量完成，并提高了工程效率[1]。可見，應用BIM技術對于鐵路通信工程建設的順利展開具有重要的意義。

1BIM技術在鐵路通信工程中所發揮的作用

1.1BIM技術的應用提高工程設計質量

鐵路通信工程中發揮BIM技術的作用，就是將三維模型建立起來，所有的工程結構以及相關功能信息都納入到模型中，構建空間關系。在模型中對這些信息參數化，在修改設計內容的時候，通過參數調整的方式就可以實現。在鐵路通信工程設計中應用三維模型完善設計圖紙，不需要重復繪制，在三維圖形上直接修改即可[2]。當進入到施工階段、運行維護階段的時候，三維模型信息發揮指導作用，各個單位之間的合作也以三維模型信息展開，提高了合作效率。

1.2BIM技術將各項工程信息建立關聯性

鐵路通信工程中應用BIM技術，在項目的各個階段都可以應用三維模型，隨之全新的工程建設理念樹立起來，對于傳統工程設計中所存在的不足之處能夠有效規避。處于施工階段，由于三維模型的直觀性和透視性特點，可以讓施工人員對設計內容直觀了解，準確掌握設計信息并展開施工。由于應用BIM技術所構建的三維模型是建立項目信息的基礎上的，當鐵路通信工程進入到不同階段的時候，如果不同的單位提出的需求有所不同，在設計圖的修改中，只要將三維模型的參數予以調整即可，修改效率高，操作簡單，避免產生信息不一致的問題，可以保證質量，避免發生安全事故。在應用BIM技術設計工程圖紙的時候，采用建立三維模型的方式，其中所涵蓋的信息包括與鐵路通信工程有關的結構信息，其中還包括幾何尺寸方面的信息，保證工程項目信息完整性[3]。在三維模型中涵蓋與工程項目相關的各種信息，這些信息屬于不同的對象，雖然不同對象之間是存在獨立性的，但是處于三維模型中，相互之間建立了關聯性，可以互相識別，通過對某個組成部分的信息進行修改，就可以對整個的工程結構變化情況全面掌握。所有的三維信息都是模型空間的組成部分，相互之間都是密切關聯的。

2BIM技術在鐵路通信工程中的應用

鐵路通信工程中應用BIM技術，主要體現為工程設計中BIM技術的應用和建立通信專業族庫兩個方面。具體如下。

2.1鐵路通信工程設計中BIM技術的應用

鐵路通信工程建設中會產生大量的信息，而且信息的種類非常多，都有各自的特點，涉及到地理學方面以及幾何學等等，這些信息都與BIM技術存在關聯性，所有，應用BIM技術可以將其優勢充分發揮出來，使得整個的工程設計效果直觀展示，立體化呈現。鐵路通信工程設計中應用BIM技術，由于設計的程序多，內容繁瑣，操作的時候需要嚴格按照流程進行。

具體的工作中，需要選定族樣板；定義三維模型的參照平面，設定好原點；創建幾何圖形之后，向前期設計的族文件中傳入項目文件，調整機房布置情況，保證其合理性，通信機柜要放在合適的位置，在幾何形體上標注好，使用文字對標準詳細描述；將圖紙創建出來，對視圖合理公布值；最后制作設備明細表[4]。