導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇供應鏈管理的實踐，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

中圖分類號：F252 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）12-00-01

供應鏈管理水平高低在很大程度上不僅能夠體現企業整體管理水平，同時還關系著企業的發展，因此要慎重開展供應鏈管理，確保供應鏈管理在物流企業開展的合理性與科學性。在供應鏈管理中要避免盲從，結合物流企業基本特征及實際運營情況，從而制定有效的供應鏈管理策略，從而規范整個物流企業的業務流程。

一、供應鏈管理在物流管理中實踐的必要性

供應鏈管理在物理管理過程中的應用主要是為了統一規劃物流系統，對物流系統中的各個環節進行合理化管理與規范。之所以將供應鏈管理應用到物流管理中，是因為企業中制約物流管理的影響因素較多，比如物流成本、配送環節、庫存控制、客戶情況及環境條件等都是影響物理管理工作有效開展的主要因素。由此可見，物流管理工作具有一定的難度，需要運用科學的手段對其內部系統進行制度化管理。供應鏈管理具有集成化優勢，能夠將物流管理流程作業進行快速重組，大大提高了物流系統運行的敏捷性，有效降低了物流成本，對物流企業的經濟效益及發展都有一定的促進作用。

供應鏈管理是物流管理中的重要組成部分，兩者在工作中相互影響相互制約。物流管理重點關注企業內部物流功能整合，然而供應鏈管理則是將物流管理中各個環節當作一個整體，對物流系統內部各個環節進行管理操作，優化了物流管理系統內部組織，是提高物流企業整體物流管理水平的重要舉措。

二、供應鏈管理的核心內容概述

現如今，供應鏈管理已在諸多物流企業中推廣開來，從供應鏈管理在物流管理中的實踐角度出發，供應鏈管理的核心內容大致可以分為五個方面。第一，制定合理的供應鏈管理策略。物流企業也存在一定的差異性，不同類型的物流企業所需要的供應鏈管理方式也是不同的，為了充分發揮供應鏈管理的功能性，供應鏈管理人員應結合自身企業特點及實際運營狀況，從而制定行之有效的管理策略。第二，強化供應鏈內部各協同業務管理。供應鏈管理中涵蓋了諸多業務內容，在供應鏈管理工作中需要對這些任務進行有效管理，若一個環節管理不當，就有可能影響整個供應鏈管理效果，因此要強化供應鏈內部各協同業務管理。第三，以業務訂單協同為依據，實現物流業務訂單的快速響應。業務訂單協同是后期開展各類協同工作的基礎與關鍵，訂單記載與傳達的最終目的都是為了實現物流業務訂單的快速響應，從而提高物流企業供應鏈業務流程的快速性。第四，對供應鏈渠道及非渠道組織實施管理。在供應鏈管理過程中，應全面考慮客戶的最終需求，在準確了解的基礎上供應鏈管理人員就可以有針對性的進行渠道與非渠道管理，有利于優化供應鏈整體管理流程，對物流管理具有重要的積極意義。第五，將供應鏈管理成本控制到最低。在供應鏈管理工作中應將管理成本控制到最低，從而提高物流企業的經濟效益與社會效益，全面提升物流企業的核心競爭力，為客戶及物流企業創造更多的價值，促進物流企業的長遠發展。

三、供應鏈管理在物流管理中的實踐

供應鏈管理是物流管理中的重要內容，其具有整體性及時效性特點。供應鏈管理中的信息傳遞尤為重要，信息傳遞主要是在各企業之間逐級進行的，若不對其進行嚴格管理，很容易隨傳遞方向逐級變大而導致信息數據失真，降低供應鏈信息數據的利用率。因此要對供應鏈管理內容進行全方面把控。供應鏈管理具有交強的功能性，以下是筆者對供應鏈管理在物流管理中實踐的分析：

1.供應鏈管理實踐強化了物流管理系統的響應能力

在供應鏈管理實際操作中，主要以Internet技術作為管理工作開展的支撐，利用該技術能夠對物流信息及業務及時進行相關處理。其主要是通過消除無價值程序及時間，來達到降低物流管理系統應用成本的目的，對物流企業實現簡便快捷性物流業務操作提供了安全可靠的基礎性保障，是提高物流企業整體物流管理水平的必要手段。

2.供應鏈管理實踐實現了物流管理系統的無縫連接

無縫連接是確保供應鏈管理協調工作的重要條件，若物流系統中沒有無縫連接，那么會導致物流企業無法及時得知客戶的實際需求，那么客戶的需求不能得到及時滿足，必然會造成客戶不滿等問題，這些問題會嚴重制約物流企業內部物流業務的正常開展與運行。而供應鏈管理在物流管理中的應用有效解決了這一問題，實現了物流管理系統的無縫連接，從而使物流企業能夠及時與客戶取得聯系，了解客戶反饋信息及需求，有利于物流管理系統的進一步完善。

3.供應鏈管理實踐提高了客戶滿意度

在物流管理內部進行供應鏈管理實踐，能夠快速獲取客戶現有及一些潛在需求，利用供應鏈管理方式能夠使物流企業始終與市場需求保持一致，及時了解物流市場最新需求資訊，這樣一來就能夠根據市場需求制定相應的業務營銷策略，對提高物流企業業務量，促進物流企業的可持續發展具有重要意義。

四、總結

在供應鏈管理實踐中，要將物流業務貫穿于供應鏈始終，進行科學合理的供應鏈管理能夠提高物流業務速度，使物流企業準確快速掌握物流市場的動態，這樣一來物流企業就可以有針對性的進行物流管理，保證物流業務各個流程的規范性與合理性。不僅如此在物流管理中應用供應鏈管理，還能夠優化物流管理內部系統組織，推進物流企業的合理化發展進程。

參考文獻：

篇2

中圖分類號：TU721.2 文獻標識碼：A

對建筑施工企業而言，供應鏈管理體系的構建是一項復雜的系統工程，這一工程以施工項目為載體，通過會聚式和臨時性的生產方式完成。在這一系統之中，需要通過項目經理這一核心要素，對企業內各職能部門的資源和企業外的合作伙伴等社會資源進行集結，共同構建其一個基于施工生產的功能性的網聯結構 。這樣一來，若建筑施工企業在同一時期要進行多個不同的施工項目之時，不同的項目能夠相對獨立地按照自身的供應鏈進行施工。而當多條施工項目供應鏈出現交叉之時，需要在組建階段和運行階段，對供應鏈進行協調與優化。尤其在市場競爭和社會關聯越來越重要的當今時代，建筑施工企業需要構建基于協同管理的供應鏈體系，使業主和最終用戶等上游客戶以及下游用戶能夠獲得供應鏈管理系統的廣泛支持，并在信息網絡平臺與信息管理技術的支撐下，實現低成本、高效率的組織運行，提升企業及其產品的競爭力。

一、建筑施工企業供應鏈管理的概念與特征

（一）建筑施工企業供應鏈的概念與結構。

所謂建筑施工企業供應鏈是指將業主的有效需求作為起點，以建筑總承包商為關鍵企業，經過對信息流、物流以及資金流的控制，從建筑原材料采購開始到施工與竣工交付使用的整個過程當中，把材料供應商、建筑工程機械設備供應商、建筑工程勞務分包商、建筑工程分包商以及業主形成一個一體化的功能網鏈結構機制。而建筑業供應鏈通常會涉及到主要的相關利益主體：業主、建筑總承包商、建筑工程分包商、建筑材料供應商、建筑工程勞務分包商、相關設備租賃商，還要包括各個分包商還有自身的供應商。這些參與者就會加大建筑供應鏈的復雜性 。建筑物料流是由材料供應商、勞務分包商以及設備租賃商最后到達業主，然而資金流的方向和物料流正好相反。而信息流通常包括前饋信息流與反饋信息流，所謂前饋信息流是需求方向供應方流動的相關信息；所謂反饋信息流指供應方向需求方的供給相關信息流。

（二）建筑施工企業供應鏈管理的特征。

實際上，建筑施工企業的供應鏈具有以下獨特的特點：其一是建筑業供應鏈是用戶驅動的，通常每個客戶均有其特殊的要求，而業主的需求是建筑業供應鏈中信息流、物流以及資金流運作的主要推動力；其二是連接建筑業供應鏈各個成員的紐帶通常是合同與協議，然而，要想在要求的工期之內，花費最少的成本，以最優的質量完成工程項目光靠合同是不充分的，還要按照各方的信賴、承諾、協作與信息共享；其三是建筑業供應鏈一般是項目性的，建筑供應鏈中各個參與方的合作關系和項目周期一樣長，就是指建筑供應鏈具有顯著的動態性；其四是過去的建筑業供應鏈的各個參與方通常站在對立的立場上，他們相互之間缺乏信任；其五是建筑業一般上采用招投標的形式，承包商一般不能在項目的早期即規劃設計階段進入，這樣不利于建筑企業實施高效的供應鏈管理 。

二、我國建筑施工企業供應鏈管理中存在的問題

目前，我國建筑企業供應鏈管理當中存在的問題通常涉及到以下方面：其一是人員素質相對較低，高水平的管理人才相對匱乏，而且信息溝通渠道不通暢；當工程項目發生設計變更時，如果信息傳遞鏈條較長，反饋速度就會變慢；其二是信息化普及程度不足，盡管公司內部已建立起較好的信息平臺，然而并沒有和外部建立連接，導致信息在供應鏈成員間傳遞相對來說不是那么通暢，企業之間的信息平臺還沒有建立；其三是建企的采購部門在選擇供應商之時，一般將“價格”當為唯一的標準。因此忽略了采購總成本以及和之有關的各種要素；其四是目前建企供應鏈當中，各個成員之間的關系非常脆弱。大部分企業把供應商甚至客戶當看成對手，相互間并不信任，也沒有建立長期的關系，該種狀況在大多數企業物流的采購過程中非常普遍；其五是工程項目從開工開始到竣工的整個過程中隱蔽著許多的不確定性，比如設計變更、建材漲價以及天氣變化，或者是供應商延遲與提前供貨等，這些都為項目管理帶來大量麻煩，也讓建筑項目產生很大的浪費；其六是企業越來越重視和業主的關系管理，而和供應商之間的關系，大多數是一種松散的臨時關系，仍然停留在雙方的討價還價時期，還未形成很好的戰略合作伙伴關系，相互之間的信息溝通不流暢。

三、構建我國建筑施工企業供應鏈協同管理模式的實現途徑

（一）建筑施工企業供應鏈協同管理的構建。

協同論的核心理念提出了如果系統協同程度越高，那么輸出的功能與效應就會越大，系統的負效應從而就會越低，最終就會越有價值。而協同管理思想就是通過協同技術的支持，將信息共享作為前提，一直從全局觀點出發，堅持一種“共贏”的原則，讓整個供應鏈中的各個成員更加親密、相互更加信任、同步與團結，進而提高整個供應鏈的柔性與讓整個供應鏈價值達到最優。所以，供應鏈管理不但是為了減少成本，主要是為了提升顧客滿意度，達到這一目標的核心是供應鏈的協同效應。而供應鏈協同通常是指供應鏈中各個相關企業為了提升供應鏈的整體競爭力而開展的相互協調和與彼此努力。各相關企業通過公司協議或者聯合組織等方式構成一種網絡式聯合體，在該種協同網絡當中，供應商、生產商、分銷商以及客戶能夠動態地分享信息，進行緊密協作，向著共同的目標邁進 。建筑施工企業供應鏈協同管理就是針對建筑施工供應鏈網絡內各職能企業間的協作所開展的管理。

（二）建筑施工企業供應鏈協同管理的實現。

當前，建筑施工企業開展供應鏈協同管理的意義非常重大，它主要是為了謀求中間組織效應，從而構造競爭優勢群與保持與提升自身的核心文化的競爭力，具體表現在以下幾個方面：首先，要穩固與強化建筑施工企業之間的相互的協同關系。其次是發揮建筑施工企業的協同關系。作為協同關系之中的一個企業比作為一個獨立運作的建筑施工企業所可以獲得的更高贏利能力與機會。而協同主要通過資源或者業務行為的共享、市場營銷以及研究開發的擴散效益，由于建筑施工企業的相似性而形成的知識與技能的共享與建筑施工企業形象的共享等四種方式不斷創造新的價值。再次是防止建筑施工企業組織規模不斷擴大可能引發的問題。眾所周知，企業的競爭優勢往往來源于企業可以向客戶提供多余競爭對手的價值。而建筑施工企業如果要做到這一點然后形成較強競爭優勢，就一定要具備較大的規模。隨著規模的不斷擴展能夠提升企業的競爭力，然而過于追求的規模擴大也極易出現以下問題：因為規模太大而導致獲利水平較低；企業缺乏靈活性；通常企業從某一行業退出成本時過高。企業參與供應鏈協同能確保了各個成員企業的相對獨立性，從內部克服了組織規模擴大可能出現的問題 ；與此同時，又可以通過各個成員企業之間的相互合作、互助實現更大地協同效益。

四、結束語

建筑施工企業獲得更大的競爭優勢，一定要在創造價值的同時盡可能地降低成本，作為方法之一，能夠組建基于價值網的供應鏈，對企業的業務流程進行重組，全面考慮價值的每一個增值環節，并且把它分配給價值網中效率最高的成員企業，通過這樣的方式提高企業的整體競爭能力。而作為協同機制的締造與維持者，建筑施工企業一定要建立基于整個企業層面的供應鏈協同信息管理體系，通過這一體系實現與和供應鏈各成員企業組織信息系統的高效合作，最終通過獲取業主的需求信息來從根本上拉動整個供應鏈的業務。

（作者單位：平煤神馬建工集團有限公司土建處）

注釋：

尹衛民. 建筑施工企業供應鏈管理對策研究[J]. 當代經濟，2007（4）：58-59.

俞啟元，呂玉惠，張尚. 建筑施工企業供應鏈協同信息管理系統研究[J].建筑經濟，2012（9）：84-87.

篇3

關鍵詞

延遲策略;服裝供應鏈;采購生產;產品周期

少品種、大批量是傳統服裝企業生產經營的典型特征，但隨著市場環境的變化，顧客需求呈現出個性化、多元化趨勢，企業僅依靠預測備貨生產已無法有效滿足多變的顧客需求。延遲策略理論由Alerson于1950首次提出［1］，經多年實踐，在國外汽車行業(如Smart［2］)、消費性電子行業(如HP［3－4］、IBM［5］、Xilinx［6］)、服飾業(如Benetton［7］)以及食品飲料行業(如咖啡制造商［8］)等被廣泛應用。鑒于我國服裝業處于轉型升級期，延遲策略應用可提高國內服裝企業的有效產出，為此，本文對延遲策略在服裝供應鏈管理的實施和應用進行探討。通過文獻閱讀和企業調研，基于部分延遲策略基本模型，對案例品牌的應用現狀進行量化分析，并在此基礎上，從企劃延遲策略和部分延遲策略2個方面對案例企業進行改進優化，縮短產品企劃、設計開發與生產周期，減少庫存成本，響應市場需求變化，力圖為我國服裝品牌企業轉型升級提供參考。

1延遲策略相關理論

1.1延遲策略

延遲策略(postponementstrategy)是將供應鏈上的客戶化活動延遲到訂單明確時為止，即在時間和空間上推遲客戶化活動，使產品和服務滿足客戶多樣化需求，提高企業生產柔性和客戶價值［9］。其實質是將客戶導向的全部或部分生產業務和物流運作延遲至接到客戶訂單或明確需求之后［10］。具體可在生產和物流環節，從時間和空間2個維度實施延遲策略，優勢在于能夠實現供應鏈兩高一低(高運作效率、高客戶價值和低庫存成本)的目標［11］。服裝供應鏈管理涉及產品企劃、設計開發、采購和生產、物流配送、銷售和補貨若干模塊，結合延遲策略的實質，可基于供應鏈管理中的客戶化活動進行延遲策略的應用。服裝企業延遲策略的目的是盡可能將企劃節點延后，使其靠近銷售期，依據市場和顧客信息反饋，及時進行設計開發及組織生產，促進供需匹配，滿足顧客個性化需求，統稱為企劃延遲策略?？墒拐麄€產業鏈能從原先的預測推動型生產轉變為需求拉動型生產，降低預測失誤導致的服裝滯銷及庫存成本，提高暢銷品商機，并增加流動資金的運用。

1.2延遲策略應用現狀

Feitzinger等［4］通過研究惠普(HP)公司案例，提出是否采取延遲策略取決于技術、流程、產品和市場的運營特征的觀點。VanHoek［12］以釀酒業作為研究對象，分析企業實施延遲策略的成本和收益能力。同時VanHoek［13］考慮到行業普遍性，采取了以建模和調查為依據的數理統計分析方法，對多家實施延遲策略的案例企業進行比較。我國學者顧新建等［14］以國內汽車制造業為例，分析研究了MC(masscustomization，大規模定制)的生產模式，采取統一集中和分散經營方式，加速發展專業化的零部件定制生產，這一思想為我國汽車行業實施延遲策略提供了理論依據。在服裝供應鏈管理應用中，快時尚標桿品牌ZARA采用制造延遲策略，即:提前預備白坯布，通過管控染色和加工領域，為新款式提供所需面料，按需生產，從而大大縮短了產品的開發和生產周期，使其產品供應更匹配市場需求，減少了庫存壓力［15］。意大利貝納通(Benetton)公司為降低預測風險，先將原色紗線編織成各種型號的半成品，當銷售季節暢銷顏色明確時，再對半成品進行染色［16］，提供適銷對路的面料和成衣。

1.3部分延遲策略模型

延遲與非延遲的混合［17］，即為部分延遲策略(partialpostponement)或混合延遲策略。品牌服裝企業供應鏈管理的部分延遲策略是將一部分資金投入正常企劃上市的產品設計、開發、采購、生產與銷售，而另一部分資金根據銷售信息反饋，對暢銷款進行再投資，及時補貨上市，提高銷售機會和盈利水平。品牌服裝供應鏈的采購、生產、補貨采用的部分延遲策略基本模型見圖1。在應用過程中，成本和風險是考慮的首要問題，即需要決策延遲和非延遲各自的持有比例，使總成本和風險最小化。

2E品牌部分延遲策略案例研究

2.1案例品牌概述

E品牌創始于2002年，針對18～25歲獨立、追求時尚和個性的現代女性，以青春靚麗的風格為主，營造出活力、動感、情趣的生活方式。E品牌的產品可分為4類:一是品牌故事(以下簡稱故事)系列產品(占用資金55%～60%)，表現品牌理念和設計主題，體現時尚流行趨勢;二是單品(占用資金5%)，能夠穩定銷售的產品，受流行趨勢影響較小，通常為大衣、羽絨服等經典款;三是快速反應(QR)產品(占用資金15%～20%)，大都為市場流行和暢銷產品，通過市場抓款，融入本品牌理念進行快速產品開發、生產和銷售，具有產銷比高，庫存低的特點，是企業提高市場占有率和經濟效益的改進重點;四是補貨產品(占用資金20%～25%)，通常針對故事系列產品的暢銷款，若上市后暢銷，則適時進行追單補貨生產和銷售。E品牌產品每年分為兩季，每季3個波段，每個波段2個月、2個故事(即產品系列)，產品以多品種小批量為主，成衣加工外包，主要供應商由規模較小、生產靈活的服裝制造工廠構成。

2.2基于部分延遲策略的補貨事例分析

2.2.1補貨數量的確定

根據企業調研和項目實踐，E品牌依據圖1的補貨環節進行部分延遲策略的實施。實踐中，首先將主要資金(55%～60%)投入到故事系列產品非延遲生產，隨后，部分資金(20%～25%)根據銷售狀況投入到補貨延遲生產。以補貨為例，延遲策略的數量確定原則如下。補貨尺寸規格比例:實際銷售數據統計時，可根據店鋪每種款式的尺寸規格銷售數量統計，以此決定補貨尺寸規格數量，近似按正態分布投產。庫存情況:庫存可分為倉庫存貨、店鋪存貨、在途存貨。根據庫存數據，結合銷售速度和趨勢，預測庫存可銷售周數。銷售生命曲線:對歷年銷售的產品數據，以周為單位，分析從上柜到下架的整個銷售周期的數量和周庫存，整理得到相似款式服裝產品的生命周期數據。補貨延遲策略的變量定義如下:I0為總庫存數量;I1為倉庫存貨數量;I2為店鋪存貨數量;I3為在途存貨數量;S為尺寸規格庫存數量，S=［S1，S2，…，Sn］T，S1，S2，…，Sn表示不同的尺寸規格，其中n為尺寸規格數。W0為產品總銷售周數，即產品生命周期;W1為產品已銷售周數;W2為庫存可銷售周數;W3為補貨產品銷售周數。Q0為預期延遲策略補貨總數量;Q'0為實際延遲策略補貨總數量;Q1為預估周銷售數量;S'為實際各尺寸規格延遲策略補貨數量，S'=［S'1，S'2，…，S'n］T。p1為庫存寬余率，一般取30%～35%，以應對缺貨狀況;p2為實際補貨生產比例，一般取30%～50%，繼續采用“部分延遲”策略;q為尺寸規格比例，q=［q1，q2，…，qn］T。T1為產品生產時間。補貨過程計算式如下因W0為根據去年相似款式銷售周期預測得出的，并不能保證新一季款的生命周期與去年完全相同，為更好地應對市場需求變化，E品牌會持續采用部分延遲策略，再根據當季故事系列產品店鋪的銷售狀況決定是否再補貨，其補貨數量示例如圖2所示。這種小批量多頻次的補貨方式，起到了縮短訂貨周期、降低機會損失、減少庫存及增加流動資金的作用。

2.2.2基于延遲策略的補貨時間節點確定

首先定期分析銷售報表的暢銷產品，尋找從上柜開始連續幾天銷售趨勢上升的款式，一般在5d左右決定是否補貨。實踐中，可通過分析去年相似款的生命周期，預估W0和Q1;接著，由式(2)計算得出預備補貨款的W2，由式(3)計算得出W3;最后，若T1＜W3，則確定對該款進行補貨生產;若T1＞W3，則先預留產能，之后作為轉季款(轉到下一季或波段繼續銷售的款式)生產和銷售。

2.2.3示例分析

E品牌款式14032305946是2014年夏1波段的新款牛仔褲，屬于故事4_153s系列，初始訂單投產4335件，自4月7日開始上柜，日報表見表1．通過查找歷史相似款(服裝編號為120323055)，在第13周上柜，第33周下架，總銷售周數為21周，因此預測該款總銷售周數為21周，且預估周銷售數量為500件。從4月7日上柜開始，銷售數量逐漸上升，在4月10日確定補貨，其補貨配比由當天銷售和庫存情況決定。尺寸規格如表2所示，設尺寸規格分為34、36、38、40、42碼，即n=5。首次補貨數量根據式⑴～⑹計算如下:

2.3延遲策略的若干問題

2.3.1企劃延遲策略

企劃延遲策略即預先訂購一定比例(x%)的面料，提前備料，當產品的款式、顏色、數量等需求明確時，迅速下單進行生產，以縮短整個產品供應鏈周期，延遲產品企劃時間。以E品牌為例，針對棉、呢料等常規面料，根據歷史數據分析，提前采購一定比例的面料，以便適時下單生產，由此縮短大貨生產周期，降低庫存風險，加速資金周轉。對品牌服裝企業而言，成衣準交、追單及樣衣開發均受面輔料交期制約，這也是E品牌供應鏈管理中存在的主要瓶頸，而企劃延遲策略可有效解決這一難題，即通過提前備料的方式縮短產品設計開發生產周期。首先，需要對面料歷史數據進行分析，根據往年同季面料的梳理以及上一波段或季節暢銷面料分析，可得到暢銷面料信息及備料預測數量的決策依據，為波段面料企劃及備料提供參考;然后，按照一定比例提前備料(成衣面料)，但要兼顧防范市場風險與供應鏈整體經濟效益。企業實踐表明，由于成衣面料備料存在較大風險，一般只在預測有充分把握的情況下提前備料。E品牌采用按波段循環備料的方式，提前一個波段備料，即生產波段1產品時，同時備波段2的常用面料，并考慮合理備料比例，即預備20%的成衣面料和10%白坯面料，其循環備料模式示例如圖3所示。當銷售目標確定時，訂購剩余70%所需面料。提前備料的企劃延遲策略，能縮短產品設計開發和生產周期，規避預測不準的風險。白坯面料的備料同樣可縮短面料生產環節時間，進而縮短供應鏈產品供貨周期，將前期面料企劃延遲到銷售趨勢明確時開始批量白坯面料染色加工。而成衣面料備料可用于暢銷品和單品款式的開發，能節省面料采購生產環節的時間，縮短整個產品上市周期，即延遲設計開發和生產時間，靈活應對市場需求。以故事系列原產品周期120d為改進案例，應用白坯面料備料的延遲模式，產品實際開發和生產周期可減少至105d;應用成衣面料備料的延遲模式，這一周期可減少至86d，具體供應鏈流程改進控制圖如圖4所示。

2.3.2部分延遲策略

以減少庫存成本為目標。部分延遲策略需要考慮延遲與非延遲的比例，使總體成本和風險最小化。通過企業項目實踐，統計分析得出E品牌店鋪故事系列新品鋪貨信息:其中故事系列新品訂單量為每波段730000件，全國共有店鋪783家，則平均到各店鋪的故事系列新品上貨量為932件。由于故事系列新品波段末期庫存平均占比為20%，則各店鋪每天新品銷售為932件×80%÷60d≈12件/d。E品牌基于部分延遲策略，采用80%預估成衣生產，則各店鋪故事系列新品上貨量為932件×80%≈746件，得出故事系列新品首單可銷售746件÷12件/d=62d，而每天的實際銷售包括本波段新品和相鄰波段的其他產品，因此造成故事系列新品可銷天數的增加，庫存成本的增大。補貨延遲策略的產品生產周期為20d(已備料)，可通過減少初次投放生產的比例，減少故事系列新品生產量，增加補貨(延遲)頻次，加快企業庫存周轉，有更多的流動資金投入運營。由于銷售信息反饋需要5d左右，因此以20d補貨產品生產周期和5d銷售反饋時間，總計25d為故事系列新品目標銷售天數，進行預估成衣生產，則各店鋪故事系列新品上貨量為12件/d×25d=300件，進而計算得出改進后的預估生產比例為300件÷932件×100%≈32%，即最小預估生產比，同時即可得到最大延遲生產比為68%?？梢奅品牌在部分延遲應用上有很大的改進空間，通過減少故事系列新品非延遲生產比例，在店鋪銷售不斷貨的情況進行補貨生產，由此可減少因一次大量生產可能帶來的貨品滯銷而產生的庫存成本(經營成本)浪費。以縮短產品企劃設計開發與生產周期為目標。因E品牌產品分為4類，故每個波段有4種企劃模式，每種企劃模式的產品周期不盡相同，因此提高補貨和QR單比例，將減少整體產品開發至上柜的綜合供應鏈周期。為此，設計了前期和后期2套改進方案。前期改進方案通過保持企業現有產品結構配比，提高故事的補貨比例來實現，表3示出綜合產品企劃、設計與生產前期改進目標。根據企業實踐，當期的故事、單品和QR單的占比分別為70%、15%和15%，所以非延遲部分的平均產品企劃、設計開發與生產周期為106d;以標桿企業ZARA為參考目標，當延遲部分(補貨)占故事的比例為50%時，綜合產品企劃、設計與生產周期為71d，可達到ZARA產品開發周期70d的先進水平。目前，該方案已在企業成功實施。后期改進方案通過改變企業現有產品結構配比，同時最大幅度提高故事的補貨比例來實現，表4示出綜合產品企劃、設計與生產周期后期改進目標。結合每季預算和可行性分析，后期改進方案是將故事比例降低至60%，QR單比例提高至25%，單品比例保持不變，使非延遲部分的平均產品企劃、設計與生產周期減少至97d;故事補貨延遲比例根據表4得出的結論，提高至68%，由此綜合產品企劃、設計與生產周期減少至56d。

3結論

本文對E品牌供應鏈管理的延遲策略進行了案例研究，通過企業實踐和調研，分析部分延遲策略的補貨數量和時間節點的確定過程;依據E品牌現狀從企劃延遲和部分延遲2個方面進行優化。企劃延遲策略采用循環備料模式，即:通過提前備料和延遲企劃，縮短產品企劃、設計開發與生產周期，從而降低預測不準的風險;部分延遲策略通過減少首單預估生產比例，可降低庫存成本，通過調整不同企劃模式的比例，能進一步縮短產品企劃、設計與生產周期。E品牌通過產品開發和生產流程優化，應用延遲策略，經過將近一年的項目實施，取得了綜合產品企劃、設計開發與生產周期縮短至71d、庫存周轉由3次提高到4次，銷售額由9億元增加到11.25億元的成果。若要進一步減少綜合產品企劃、設計與生產周期，需要供應鏈伙伴企業在成衣生產、面輔料供應方面，按照市場信息、QR單和補貨比例的調整，進行協同和改進，從而取得優化產品開發生產周期、降低預測風險、增強企業經營的柔性和績效。本文研究的延遲策略，如:循環備料模式，調整首單預估生產比例等，可為其他服裝企業提供借鑒，根據品牌服裝自身資源和經營狀態進行參數比例確定和優化應用。綜上，延遲策略應用在服裝供應鏈管理中，可提高服裝企業有效產出，快速響應市場需求變化，為企業帶來良好的經濟效益。

參考文獻:

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［11］柳鍵，馬士華．供應鏈管理的重要手段:延遲化策略［J］．華東經濟管理，2002，16(2):80－81．

［14］顧新建，陳子辰，熊勵，等．我國汽車制造業大規模定制生產模式研究［J］．中國工業經濟，2002(6):37－41．

篇4

供應鏈管理是集信息技術、企業管理、運籌學等學科為一體的交叉學科，對于社會閱歷淺，又缺乏企業經驗的大學生具有一定難度。如何采用一種輕松、直觀的方式讓財經管理類學生具備供應鏈管理的理念，學會從供應鏈的角度思考企業的各種經營問題則成了當前高校亟待解決的難題。

1.現狀分析與不足

目前，大多數院校供應鏈管理實訓采用由教師演示講解相關的業務流程與原理分析，練習重心依據事后發生的原始憑證進行事后的統計與核算，最終由教師命題對學生的學習效果進行評價。主要表現為兩點不足：

1）不符合供應鏈管理知識與實際應用的綜合要求。供應鏈管理要求各企業必須同步、協調運作，只有這樣才有可能使供應鏈上的所有企業都獲利，因此信息的及時交流和共享就顯得尤為重要。供應鏈管理實訓若只能提供根據事后憑證核算環節，那么無法體驗核心業務流程、科學決策的過程，則供應鏈管理思想學生根本就無法體驗，更無法累積相關的工作經驗。

2）不符合現代教育職業教育理念。傳統知識講授的教學形式，始終將教師放在主導地位，學生被動接收知識無法調動學習熱情。命題考核或自評加他評考核評價，都體現為終結性的評價方式，重點強調學生知識的全面性，而無法凸顯出過程中學生行動上的表現。

2.供應鏈管理實訓模型分析

課程開發的基本思路是：通過手工沙盤和電子沙盤兩種形式來展示整個供應鏈，讓學生對供應鏈有一個直觀的認識，在沙盤運營的激烈對抗中感受供應鏈上下游企業的競爭與合作，尋找供應鏈上企業共贏的平衡點，進而能夠從整條供應鏈的角度來思考企業的運營策略，在鏈上企業共生共存前提下，如何實現企業利益最大化，從而培養學生的全局觀念、協同能力、決策判斷能力、設計創意能力、創新能力、創業能力。

1）實訓模型在內容上要求真實地展現了供應鏈間信息、資金、物流的和諧統一。系統教學設計中充分體現“學中做、做中學”理念。為學生塑造了一個了解企業、了解供應鏈的完整的學習環境；通過角色模擬，體驗從市場需求、銷售反饋、渠道運營、訂貨確認到研發生產，銷售發貨、物流配送、資金結算、廣告策略、產品定位、促銷選擇、銷售實現的管理應用；借助了直觀的沙盤教具，分組在公開透明的市場上進行經營競爭模擬。如下圖1所示：

2）行動模型體驗完整的經營決策、過程控制、統計核算管理過程。每一端結合崗位實際提取典型工作流，可直觀感受供應鏈中物流、資金流和信息流；切身體驗供應鏈中各企業的不同崗位的角色和作業流程；在真實平臺的決策中把握供應鏈管理要點；透明信息環境中掌握供應鏈管理知識和技能。如下圖2所示：

圖2 管理過程與“三流”傳遞關系

采用多年連續不同經營策略，達到每個期間“重復的是過程，而不是內容”。通過項目遞進關系重構、序化，解決知識應用的逐步遞進，培養學生知識全面應用變通能力。

3）教學組織模型采用“以賽以訓”組織形式。評價模型采用學生組隊分角色分崗位在虛擬環境中競賽PK的組織形式，教學教師承擔市場操控者兼任裁判、講評專家的角色，集知識性、趣味性、競爭性一體。

4）教學評價模型采用“系統客觀評價”考核形式。采用由系統采樣數據進行決策分析，客觀評價結果的方式。

5）采用B/S架構模式進行系統開發。為了解決數據集中管理、數據易備份與恢復、安裝維護過程簡單等問題，采用了B/S架構實現平臺開發。

3.供應鏈管理實訓系統主要解決的教學問題

1）創新供應鏈管理實訓模式，實現決策流程核算功能一體。供應鏈管理沙盤實訓系統改變傳統課程實訓模式，系統設計基于業務流程的整體方案，借用“沙盤”概念，開發獨特、直觀的沙盤教具，全仿真業務流程，并融入市場變化，結合情景模擬、角色扮演體會供應鏈經營管理過程。使學生在虛擬的市場競爭環境里，在沙盤對抗中體驗完整的經營決策、過程控制、統計核算管理過程，感受供應鏈企業間協作與制約的關系，感悟科學的經營思路和管理理念。

2）采用“以賽代訓”教學組織形式，實現“知識運用、素質培養”雙元并重。供應鏈管理沙盤實訓系統改變了傳統知識講授的教學形式，采用“以賽代訓”PK教學組織形式，構建“以學生為主體，教師為主導”的新型教學關系，改變傳統教學中教師與學生主動輸出與被動輸入的關系，讓學生分制造、渠道、終端角色分崗位經營，在經營活動中行動起來協作共贏，讓教師成為導演、裁判、點評專家。沙盤綜合運用了案例教學、模擬教學和角色扮演等教學方式，一方面將抽象的管理理念和陌生的管理過程模型化、可視化，從而極大地調動了學生的參與積極性；另一方面對抗形式的教學組織有助于激勵學生盤點經營結果，反思決策成敗，梳理管理思路，從而提升了學生的管理能力和管理素質。教學實施體現了“學生主體，教師主導”的教學思想，改變實踐教學中學生個體化單體模式，形成了全體學生同為一體，相互影響、相互激勵，在競爭中合作，在合作中自生的實踐環境。學生經營中綜合運用供應鏈知識，實現“智商”培養；通過團隊協作組隊參賽實現“情商”培養；通過市場淘汰訓練抗壓、抗挫實現“逆商”培養，彌補了傳統課程重知識弱經歷、經驗，達到知識、素質并重。充分讓學生發揮“我的地盤我做主”的主人翁精神，享受理智分析、科學決策、完美控制過程，體驗到知識運用的樂趣，獲取成功與失敗的經驗與教訓，增加了生活的閱歷，增長了工作的資歷。

3）搭建供應鏈管理實訓平臺，建設理實一體教學資源。教學手段與現代教育技術有機結合，創新出不同的教學方法。為了設計出在一個逼真的經營競爭環境中，進行各種業務操作，體驗供應鏈上下游企業的合作和競爭，以及供應鏈之間的競爭，用友公司與學院攜手開發此實訓平臺填補市場空白。系統配套開發的實訓教材、規則、學生手冊，以及完備操作手冊、教學點評資料形成立體化資源豐富了教學資料。

4）改變課程考核評價方式，注重過程與成效考核。系統解決了教師命題學生答卷傳統考核方式，也摒棄了出勤、同組互評、自評相結合的主觀性過強的考核參數選取。供應鏈管理實訓考核評價依據由產品研發、資質、門店等指標反映經營成果；通過所有者權益、市場占有、資金周轉等綜合因素由系統生成客觀考核評價，既評價了過程又評價了質量。

企業供應鏈涉及企業經營的流程與供應鏈上相關企業間的合作與博弈，通過供應鏈管理手工沙盤形象展示了企業供應鏈管理的業務流程與核心要素，利用電子沙盤簡化了企業經營過程中復雜的財務核算過程，使學生可以將更多的精力和時間用于企業的經營決策。

4.成功探索教學科研成果商品化的校企合作途徑。

供應鏈管理沙盤實訓教學系統（含軟件、教材、手冊、加密狗）是四川財經職業學院與用友軟件股份有限公司校企深度合作產物，也是教學科研成果順利轉化為商品、附加值增加的典型應用。2010年以來已順利組織全國、省市供應鏈管理電子沙盤大賽，產生了良好的社會效益與經濟效益。

高等院校強大的科研能力，而薄弱的市場轉化能力，讓許多有價值的教學科研項目因“信息孤島”而被長久束之高閣。學院通過與用友公司合作共同開發系統并實現成果商業化，實現優勢互補、資源共享，開辟出校企合作新途徑。學院由項目合作獲取企業對學院教學、科研、管理、人才培養各方面的高度信任，企業后續共建專業共建、人才訂單培養、雙主體學院建設等工作深化了校企合作機制。

參考文獻：

[1]姜大源 職業教育：模式與范式辨 《中國職業技術教育》 2008年

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中圖分類號：G642.4 文獻標志碼：A?搖 文章編號：1674-9324（2012）07-0134-02

隨著經濟全球化和我國改革開放的不斷深化，我國各行各業與世界各國的聯系日益緊密。中國經濟的快速、健康發展迫切需要既精通專業知識又精通外語的高素質人才。教育部2001年的《關于加強高等學校本科教學工作提高教學質量的若干意見》文件中明確提出：本科教育要創造條件，引進原版外語教材，使用英語等外語進行公共課和專業課教學，特別是在信息技術等專業以及國家發展急需的專業開展雙語教學，培養高素質復合型人才，實現我國高等教育的可持續發展。我校在雙語教學的改革實踐中也做了積極的嘗試，下面就以我校管理學院物流管理專業的《供應鏈管理》課程雙語教學實踐談一些體會，探討提高雙語教學效果的途徑，為提高物流管理專業雙語教學水平提供參考。

一、明確界定課程雙語教學的目的是提高雙語教學效果的基礎

明確界定《供應鏈管理》課程雙語教學的目的是課程內容確定、教材選擇、教學實施與評價的依據與標準。目的不明確，會導致教學過程的盲目甚至混亂，不利于提高教學效果。有關文獻對雙語教學的內涵、目的進行了較廣泛的研究。王敘果和郁洪良（2006）認為雙語教學是一種對專業課程混合使用兩種語言進行授課和學習的教學方式，其目的在于以向學生傳授專業知識為主的同時，提高學生在專業課程上的外語讀、聽、說、寫能力。韓勝飛（2007）認為中國雙語教學的培養目的具體應包括三個方面：①以雙語為媒介掌握“原汁原味”的專業知識；②提高一般外語交流能力；③使學生具有多元文化認同感和符合開放與發展的觀念。供應鏈管理在20世紀80年代產生于歐美國家，無論在供應鏈管理理論和技術方面，還是在供應鏈管理實踐方面，歐美國家均較我國成熟和完善。因此，針對供應鏈管理課程開展雙語教學，不僅使學生能夠學到西方先進的供應鏈管理理論和技術，而且該課程涉及大量的供應鏈管理與物流管理專業詞匯及專業英語知識，能夠使學生獲得語言優勢，培養學生用英語進行專業交流的能力。《供應鏈管理》是我校物流管理專業的一門重要專業課程，課程的目標定位是通過課堂教學和案例分析，使學生掌握供應鏈管理的基本理論知識，具備基本的供應鏈管理知識和技能。通過學習和實踐，使學生初步具備分析、解決有關供應鏈管理方面問題的能力。綜合考慮教育部關于開展雙語教學的指導意見、我校物流管理專業教學計劃和《供應鏈管理》課程目標定位，本文認為《供應鏈管理》課程雙語教學的目的應以學生掌握學科知識為根本出發點，在同時使用母語和英語進行思維的教與學的過程中養成運用語言的能力。在教學過程中，課程本身的知識和技能要求達到的目標是這門課程雙語教學的具體目標要求。不論是原版教材的使用還是英語教學語言的講解都應該圍繞學科課程本身的目標要求來進行，既不能不顧學生的實際情況盲目選擇教材，也不能因為學生在雙語教學過程中發生的語言障礙而降低學科知識和技能要求的基本標準。

二、教材選定與教學內容安排

雙語教材選擇是否適當對雙語教學目的的實踐和教學效果具有重要的影響。教材選擇不僅要考慮內容是否適當，而且還需考慮外語內容是否適合教學。我?！豆湽芾怼氛n程選用的教材是《Supply Chain Management：Strategies，Planning，and Operation》（清華大學出版社出版），作者為蘇尼爾·喬普拉（Sunil Chopra）和彼得·邁因德爾（Peter Meindl）。該書將戰略管理的思想與供應鏈管理的實際運作有機地結合在一起，以六個驅動因素為主線，提供了全面而系統的供應鏈管理知識，每章不僅有學習目標，而且有詳細的概念闡述和豐富的實例，并將概念闡述和實例介紹相結合，便于學生學習和理解。我們選擇該書作為教材的另一個考量是，該書英文流暢，生僻單詞較少，同時該書還有中譯本，有助于學生對專業知識的深入把握，有利于提高學生的英語水平。教學內容安排是實現《供應鏈管理》課程雙語教學目的的重要基礎環節。眾所周知，供應鏈管理的目的是提高企業供應鏈的績效水平。根據所選擇教材，我們結合先導課程（微觀經濟學、戰略管理、運營管理、物流學等）所學習的內容，從供應鏈效率和供應鏈響應性兩個績效維度為切入點，系統分析物流設施、庫存管理、運輸、信息、采購和定價六個驅動因素對供應鏈績效的影響。為了使學生能夠聽懂所學習的內容，我們做了以下安排：①課前把每一章所涉及的英文概念、英語單詞進行整理發給學生，并要求學生課前預習，提高學生對課堂講授內容的理解；②鼓勵學生養成隨時用英文提問的習慣；③根據課程內容的難易程度合理安排中英文的比例。對于較難理解的內容主要以中文講授；④盡可能采用中國的案例以及國外經典案例講解課程內容，做到理論聯系實際。

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李曉霞：助教，長春大學旅游學院經濟管理分院物流管理教研室教師，長春稅務學院（現吉林財經大學）學士。

喬 良：助教，長春大學旅游學院經濟管理分院物流管理教研室教師，長春工業大學管理科學與工程專業碩士研究生。

隨著改革開放和我國加入世界貿易組織，我國的市場正逐漸向世界全面公開，這意味著我國的社會主義經濟體系將面臨嚴峻的挑戰，現存經濟組織模式和體制將成為決定我國經濟主體能否在國際市場上立足并取得競爭勝利的關鍵因素。

實踐已經證明“大而全，小而全”的企業發展模式已經不能很好的適應經濟快速高效發展的需要，企業正苦苦探討一種全新的、高效的、穩定的發展模式。產業集群作為一種新時期經濟條件下產生的經濟組織形式日益突出其獨特的發展優勢和作用，逐漸成為很多經濟主體選擇的發展模式。

供應鏈是通過對企業的信息流、資金流和物流的控制，從企業源頭采購活動開始，到加工和生產為最終產品，最后由物流系統把最終產品送到消費者手中的，將供應商、制造商、分銷商和最終用戶聯系成為一個整體功能結構的網絡結構模式。供應鏈管理是企業站在供應鏈的角度，對供應鏈所涉及的全部活動進行有效的計劃、組織、協調和控制的過程。目前供應鏈管理的思想已經被大家所認識和接受，而產業集群又成為目前經濟發展的新模式，因此供應鏈管理環境下產業集群的構建顯得尤為重要。

一、宏觀方面

1.加大政策引導，完善制度體系。中國特色的社會主義制度，將先進的社會主義制度和我國具體的經濟社會形式有效的結合在一起，這給我國經濟體制帶來無限發展契機的同時，也要求政府部門加大監控力度。供應鏈管理環境下產業集群的構建要求政府部門從政策、制度入手，加強宏觀引導，從產業發展方向上把關，引導產業集群的發展。從財政政策、稅收政策、土地使用政策等方面入手，優化產業集群的投資環境。

2.加強宏觀規劃。供應鏈管理環境下產業集群的健康、有序發展離不開政府部門的科學規劃，各地政府應根據本地區的實際資源條件和發展優勢，腳踏實地的制定產業集群的發展規劃，加強產業發展和布局的宏觀指導，引導區域間分工合作，促進產業合理布局，避免盲目借鑒。

3.完善配套設施建設。政府部門應加大對于供應鏈管理環境下產業集群所在區域的資金投入，嘗試實施產業集群配套用地的商業開發，加快基礎設施建設的資金籌集，逐步完善產業集群內部和周邊基礎設施，籌劃集群用地。加快產業集群內部商品的倉儲、配送等物流體系、產品貿易市場等基礎配套項目建設，進一步完善產業集群產業發展功能配套，提高集群承載能力，增強集群產業發展潛力。

二、中觀方面

1.精化分工。供應鏈管理環境下產業集群的構建及其發展應該打破既定的分工布局，重新整合集群資源，進行資源分析和生產能力分析，重新定位各企業單位的分工內容，做到各有所長，各做所精，提高集群產業的生產能力和生產效率。

2.加強中介建設。供應鏈管理環境下的產業集群內遵循“政府推動，市場運作”的原則，加強集群內行業協會、行業商會等中介組織的引導和推動。發揮這些中介協會的力量，進行有效的行業自律、自我約束、自我檢查、自我監督的作用，將不合格以及不守信譽的商家給予公布，通過綜合實力評比、信譽黑名單等方法督促集群的健康發展。

3.構建集群信息平臺。激烈的市場競爭要求企業加快前進的步伐，強化企業與外界的溝通，越來越多的企業開始關注信息系統的開發和建設。作為產業集群要求企業不能閉門造車、各自為政，應該以集群為平臺，從集群的角度出發共同研究開發信息平臺，才能實現集群內部信息的暢通。

4.倡導集群品牌。建立產業集群品牌，充分發揮品牌優勢。加強供應鏈管理環境下產業集群內部企業管理，健全集群產業質量安全檢測制度，加強質量監管。鼓勵集群產業企業積極申報各種產品品牌和區域特色品牌，形成一批集群名牌產品。以集群為依托，強化品牌作用和意識，充分發揮品牌的作用。

三、微觀方面

1.更新觀念。供應鏈管理環境下產業集群各企業應該從自身做起，完善集群合作，建立合作機制。供應鏈管理要求集群內各個企業打破固步自封的落后意識，將企業的生產、倉儲等信息進行共享，讓供應鏈各相關企業互相了解，金誠合作最終達到供應鏈集群的共同發展。

2.引進專業技術人員，提高企業創新能力。市場競爭日益激烈，市場需求變化莫測，集群企業不能墨守陳規，應轉變思想，以市場為導向，加強創新能力的培養。產業集群各企業應該堅持人才強企的思想，加大對于人才的培養，在引進先進專業技術人員的基礎上，加大培訓投入。設立科技創新獎勵制度，鼓勵員工積極投身于創新工作，并好做保密和產權保護工作，提高企業的創新能力。

3.強化供應鏈管理理念。供應鏈管理思想要求企業生產計劃等宏觀計劃和發展方向的制定都要以供應鏈為核心，站在整個供應鏈的高度，結合上下游各企業的相關信息來制定。目前，供應鏈管理的思想在多數企業還沒有得高度重視和落實，多數企業仍然各自為政，在計劃制定過程中忽略供應鏈的配合能力，結果導致計劃得不到順利實施。因此，供應鏈管理環境下產業集群內各個企業應該切實入手，強化供應鏈管理思想，重視供應鏈管理的作用，緊跟供應鏈和集群的發展步伐。

供應鏈管理是目前經濟發展的大環境，產業集群為當今企業關注的經濟組織形式，本文將兩者融合，從宏觀、中觀和微觀三個角度出發，為供應鏈管理環境下產業集群的構建和發展提出了建議，望本文對供應鏈管理環境下產業集群的構建可以起到一定的借鑒和指導作用。

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Key words： supply chain management course； teaching model； community； constructivism learning； MOOC

?S著產品同質化和消費者訴求多樣化的發展，企業間的競爭不斷升級，已從內部轉向外部一體化角逐，向供應鏈管理方向發展。固此，人才市場對于職業者是否具備相關的素質和能力提出了要求。為了緊密結合社會發展、順應需求，我國各大高校開始深化教學改革，實踐供應鏈管理課程的教學，旨在培養學生供應鏈管理問題分析和解決的技能和素養[1]。

由此，近年來關于供應鏈管理課程的教學研究課題受到了不少專家學者的關注。李君[2]從現階段供應鏈管理教學存在的問題出發，提出基于案例教學、任務驅動教學和情境教學的課程設計優化教學法。楊劍鋒[3]分析ERP沙盤模擬對供應鏈管理實踐教學的作用、運用模式等，并就其實施提出建議。潘恒和黎青松[4]將生命周期理論運用在供應鏈管理課程的教學中，設計出適合不同生命周期階段的課程內容和方法。封俊麗[5]則將生命周期理論與ERP沙盤模擬教學方式結合起來，探討供應鏈管理的課程設計問題。李建穎[6]對供應鏈管理中的啤酒游戲的教學方式進行了優化改進。以上研究主要提出或優化供應鏈管理課程的某一具體教學方法或課程內容，呈分散狀態，未曾構建具有整體性的課程教學框架或模式。齊軍領[7]的文獻彌補了這一研究空白，其根據供應鏈運作的特點，建立了一個系統的供應鏈管理教學框架，并提出相關教學建議。然而，其研究主要側重于設置整體的教學結構和章節內容，并未涉及到與教學方式相關的教學模式，更未能從學生出發構建自主性學習模式，難以激發學生學習的主動性。而供應鏈管理是一門理論性和實踐性都很強的課程，具有很強的應用性，是企業運營管理中的關鍵。在實際運作中，企業要求供應鏈管理應用者具有較強的自主分析、解決和創新的能力。

目前，以學習者為中心構建自主性學習模式能有效增強學習者的動機，培養其學習興趣，激發其思維和創新能力，規避了以往以教師為中心所出現的單向授課缺乏啟發式、體驗感等缺點[8-9]。續潤華[10]亦指出我國基礎教育課程教學應吸取建構主義學習理論中發揮學習者主體作用的教學思想，培養個體的主動求知的習慣和態度。此外，隨著科學技術和網絡信息化發展，學生的搜索能力加強，信息可得率變大，學生群體表現出較為強烈的交流、分享和學習需求[11]。例如微信朋友圈、知乎、WIKI等社群作為新型的學習場所引起一股追捧狂潮。從學習者個體出發，社群建構主義學習理論認為，在社群環境中，個體/社群之間相互學習，又相互競爭，并由此產生一種正向壓力。這種壓力可以促進學習者集中注意力，積極思考，有效構建新知識。社群建構主義學習理論為實踐教學提供了一種很好的思路。不少學者已對社群構建的教學模式進行了研究，梁展鋒[12]將微課與微信結合，構建適用于現代人時間碎片化生活的移動社群教學形式。陳磊等[13]則利用微信公眾號和普通微信賬號等建立相應的在線教學型社群。以新浪“新媒體研究”課程微群為例，對學生的參與數量、參與深度等內容進行了實證分析，分析發現學生的積極性、學習內容與深度均有相應提升，能激發實習者自主求知熱情，實習效果較好[14]。

因此，針對已有研究的欠缺及供應鏈管理課程實踐與理論性均很強的特點，本文從建構主義學習理論的角度出發，設計以進階社群為知識構造場所的教學模式，其中包括以個體為中心的一階社群和以社群為中心的二階社群教學階段，并明確了進階社群的教學理念、框架、實現條件及教學環節與流程等，最后給出了模式實踐的建議。期望為高校構建、??施供應鏈管理課程社群教學模式提供一定的參考，或為其他也具有很強的理論與實踐性的課程教學提供幫助。

1 基于進階社群建構主義學習理論的供應鏈管理課程內容

《供應鏈管理》課程是工商管理、物流管理等管理類專業的專業主干課，主要研究供應鏈構建與優化、供應鏈的需求與供給規劃、運作與管理等基本規律、理論、方法及其實踐應用。該課程的特點是理論性、實踐性和時代性較強，要求學生能掌握供應鏈及其管理的基本理論和戰略方法，且具備供應鏈設計、構建、協同規劃等問題的解決能力。固此在教學中，需從理論滲透、強化操作的角度出發，采取理論聯系實際的方法，從而加強教學的有效性。

根據供應鏈管理課程理論與實踐性均很強的特征，本文將供應鏈管理課程教學分為理論教學和實踐教學兩個部分，利用學以致用的方法來提高學生的分析和解決問題的能力。鑒于篇幅有限，部分供應鏈管理課程內容不做羅列，僅列舉主要的教學和實踐內容，詳見表1。

2 基于進階社群建構主義的供應鏈管理課程的教學模式

結合進階社群建構主義學習理論，本文將從教學理念和目標、教學框架、實現條件及教學程序共四方面來闡述供應鏈管理課程的教學模式[15]。

2.1 基于社群建構主義的供應鏈課程教學理念與目標。建構主義學習理論是隨著認知心理學理論發展，在20世紀90年代出現的一種新型學習理論。其認為知識構造和學習過程是學習者自我主動的過程，并非教授者向學習者傳授的過程，教學只是一個手段，學習的真正內化是學習者在原有的認知和經驗的基礎上，通過與外界的相互作用而形成對知識的自我理解和吸收，從而構建出更具有個人特征的學問[16]。其次，知識不再是以往所認為的信息、文字等的表征，更不是只有唯一的標準，而是在事實、信息的描述或在教育和實踐中，獲得對其的個體理解或形成私人技能。

社群是基于某種需求、特點而形成具有邊界性的一種相互影響的社會關系。其可表現在地區、領域上，亦可為虛擬、抽象的空間里。在個體間的相互作用和影響下，社群會產生獨有的社群精神、感情和文化。同時，社群文化等對個體亦會造成影響和產生作用，促使個體向某個方向發展。

社群建構主義學習理論是在建構主義學習理論的基礎上，結合社群中個體認知有差異的特點，而被提出的一種學習理論。在該理論中，群體間通過相互分享和作用，實現個體知識建構的修正、完善和鞏固。因此，群體的認知、社群的氛圍和文化等外部環境促使學習者更好地吸收和內化知識。

鑒于供應鏈管理課程的理論性和實踐性均很強，社群建構主義學習理論中的自主學習、社群互動、個體分享等思想，有利于更好地開展理論和實踐教學，幫助學生更透徹地理解和內化供應鏈管理課程中供應鏈的運作協調、庫存控制、生產計劃與控制、合作伙伴選擇與評價等內容，構建個人知識。一改以往“以教師為中心”的教學理念，學生作為供應鏈課程教學里的主導者，教師作為個體、社群導師的身份出現，課堂教學結構由教―練―評的直向模式轉變為學―享―導的融合模式，學生學習活動在個體身上體現的是與社群內個體或社群與社群間的互動、分享而主動生成信息的意義的過程。在以上教學理念下，學生通過自主學習、分享等教學活動，了解知識形成的過程、“親歷”探究知識的過程，學會發現問題、思考問題、解決問題的方法，學會學習，形成創新精神和實踐能力等，達到能構建個體知識與技能的目標。

2.2 進階社群建構主義學習理論的供應鏈課程教學框架。根據上述的教學理念和目標，本文從個體自主學習的有效性出發，利用社群建構主義學習理論，為供應鏈管理課程設計了進階的個體―社群知識建構的教學模式，包括一階社群和二階社群兩個階段的教學形式。具體的教學框架如圖1所示。

在該模式中，學習過程被分為兩個階段：一階社群和二階社群。一階社群學習階段主要是供應鏈管理課程的理論學習，是圍繞學生個體，由班級、微信朋友圈、QQ群等所組成的泛社群形式。學生通過泛社群與其他同學、朋友等相互交流，探討課本、MOOC或WIKI上的知識，在各類情景中建構各自的意義。二階社群學習階段則是針對課程后期的實踐教學而開展的，是在泛社群的基礎上，進一步明確社群域和邊界的精社群形式。其由班級學生自行組成，在教師的指導下，經過“情景―協作―會話―意義建構”過程，促進群內個體產生交互作用，形成社群知識結構、文化以及個性化的實踐模式。其次，社群間通過觀察、會話、定期交流等方式，產生交互影響，在同化或順應社群外部情景的過程中，促使社群對知識的意義重新建構或完善，并用于其實踐項目中。最后，在考核期中，各個社群展示其意義建構下的實踐成果。

2.3 進階社群建構主義學習理論的課程教學對象和實現條件。在一階社群教學模式中，課堂的課本知識、MOOC課程等為主要的學習情境，且學生個體作為教學行為主體的基本單位。個體通過與班級其他個體、朋友、知乎好友等建立起的泛社群，進行知識共享，同化或順應其他個體的經驗和見解等，從而充分理解供應鏈管理課程的理論知識，完成個人對基礎理論知識的意義建構。教師則作為學生個人導師的角色出現，主要為學生講解核心內容和答疑。因此，教學場所除黑板、講臺、桌椅等必備教學條件外，還配備基于網絡的多媒體教學設備，以便能夠利用課本外的MOOC課程或WIKI知識。另外，配備4～5個流動性的立式移動黑板，用于學生交流、討論等。同時，利用互聯網構建線上泛社群，例如供應鏈課程微信群，可供學生自由分享案例、名家訪談等。

而在二階社群教學模式中，課程設計、實驗操作、項目實踐等為主要的學習情境，而教學的行為主體則以社群為單位，每個社群由4～6個學生組成。在導師指定的學習情境下，社群通過內部個體的協作、會話以及與其他社群的溝通和交互影響后，形成關于實踐任務的一致性社群知識意義建構、文化和實踐模式。在此過程中，教師作為社群的導師，引導社群通過共同努力完成實踐任務和建構起社群知識意義?；谏缛旱膱F體特點，教學場所應設在活動空間較為廣闊的新多媒體課室或者需操作實驗的實驗室。新多媒體課室，除了具備傳統多媒體室的投影機、數字視頻展示臺和音響設備等教學工具之外，還應具有較為廣闊的活動、行走空間，里面配有數個移動黑板（以學生社群個數為準）、數張討論圓桌，便于社群討論和交流以及社群與社群之間的溝通。而實驗室則應為教學一體化的教室，具備教學、討論、實驗操作、工具儲備等空間，其中教學區類似新多媒體課室，配備討論圓桌和移動黑板，實驗區除了操作系統外，亦應具有培養學生創新能力的配置。

2.4 進階社群建構主義學習理論的供應鏈管理課程教學環節與流程。根據以上教學理念和框架，進階型社群建構主義學習理論的供應鏈課程教學流程可分為以下兩階段多環節：

2.4.1 一階社群階段

（1）個體自主建構知識意義。個體在聽教師講解供??鏈課程核心內容的基礎上，自主學習MOOC課程或WIKI上相關的知識，補充和加深了對部分內容的認識和理解，明了知識間的內在聯系，最后對供應鏈及其管理有了自己的理解和認知。

（2）泛社群形式下的知識共享和交互作用。在課堂上，個體與班級內其他個體分享學習資源，相互交流其對知識的認知和理解，經過同化或順應其他個體的知識和認知，完善自我對知識的理解，形成更優化的知識意義建構。另外，利用網絡，打破時空限制，與外部個體、組織形成學習共同體，相互學習和交流，增強個體與其他外部個體之間的學習互助作用。

（3）教師對（1）和（2）環節的指導。教師作為一階社群階段的組織者，需積極引導學生開展自主學習和泛社群中個體間的交流等環節，令學生通過自學、展示、反饋三個環節，能自我形成對知識的辯證和理解能力。同時，教師在該階段的學習周期中需為學生解難答疑。

（4）形成最終知識意義建構并參與考核。經過（1）～（3）環節，個體已將客觀的知識結構通過自我認知和個體間的交互作用而內化為認知結構。此時，個體應接受來自教師或者其他權威部門的考核，以檢驗是否達到了教學效果和目標?？己诵问蕉鄻踊?，可選用開卷或閉卷測試、論文、知識陳述展示等。

2.4.2 二階社群階段

（1）教師制定實驗操作或項目設計實踐任務。根據教學內容和目標，教師事先制定相應的實驗操作內容或者相應的項目設計等實踐任務，設計好活動情境，規定內容水平應達到的標準、報告的撰寫規范、要求等。

（2）社群建構知識意義。在一階社群的知識認知基礎上，針對實踐任務要求，社群內部進行會話，利用群內個體的知識結構，共同建構實踐內容的知識意義。同時，社群與其他社群進行交流，同化或順應其他社群的知識，完善自我社群知識意義的建構。

（3）社群確定實踐模式及開展實踐。在第（2）環節的基礎上，每個社群明確自身任務執行的實踐模式。并在任務實施過程中，社群成員共同協作開展實踐活動。

（4）定期參加社群間的交流會。在實踐的過程中，社群與社群之間定期開展交流會，相互探討和研究任務實踐過程的相關內容，解決遇到的共性問題。

（5）教師對（2）～（4）環節的指導。在社群知識建構和交流的過程中，教師可適當給予指導。而當存在一些學生無法解決的特殊問題，教師需給予指引和建議。

（6）形成實踐成果并展示。每個社群按照要求和規范，結合社群的項目設計、實施過程和結果等各類事件以及學習過程中的心得體會，撰寫各自的實踐報告。根據具體情況，由教師、專家、企業人員、學生等組成評價團。每個社群依次上臺展示其實踐成果并全員參與答辯和提問。

3 教學模式實踐建議

3.1 巧借平臺，激發學習主動性。新一代大學生，尤其是95后，行為特征較為顯著，其愛好分明、個性張揚、渴望交流、樂于表現、自我意識強等。在生活中，他們喜歡使用各類社交平臺例如微信、朋友圈、QQ空間、微博等平臺，表述個人心境和見解。因此，供應鏈課程教學可將個體常用的交流場所發展為知識構造場所之一，充分利用朋友圈、微博等社交軟件，設計部分教學場景，激發學生個體探討供應鏈問題的主動性，增加教學的趣味性。社交平臺帶來的問題分享、朋友圈的回復、微信訂閱號的好文轉發等不但能吸引學生關注，還能激起個體探討的熱情和解決問題的欲望。

3.2 創設情境，促進意義建構。情境設計是建構主義學習理論中教學活動的第一環節，也是個體吸收知識和建構知識意義的主要影響因素。構成情境的內容很多，例如書本、網絡知識、人物言論等客觀事物，也可以是個體間的情感、社群文化氛圍等抽象場景。將供應鏈知識融合到學習、生活中，管理和規劃知識構造過程，創建有利于個體建構意義的情境，促使個體能動地思考和創新，為師生、個體間、社群間互動交流提供有效的知識和內容。

3.3 整合資源，增強交互影響。在互聯網的助力下，教學資源和學習交流場所窮出不盡。例如MOOC，不但提供優質的線上微課程，還創建了可供互動交流、探討分析的板塊區。又如新浪、網易的公開課，以及微信的訂閱號等，資源和交流方式豐富多樣。教學中，將線上與線下可交流和溝通的資源進行優化整合，充分利用多媒體、移動端等工具，促進個體間、社群間、個體與社群間的分享，增強他們之間的交互影響，令其在合作交流的過程中能充分吸收來自其他外部的知識和理解，從而同化或順應建構的知識意義。

3.4 多方合作，加強指導作用。教師的指導是在個體自主學習的基礎上，引導學生發現問題，學會分析問題和解決問題，從而令其分解、內化信息和建構知識意義。但不少普通教師受其知識能力和視野的限制，往往難以全面地輔助學生或提供其想要的資源。而聯合企業、協會對學生進行共同培養，更契合現實社會發展的需要。因此，在供應鏈課程教學中，指導主體可由校內教師、盟友學校教師、企業人員、行業協會成員構成，從多角度和多方向指導學生，使得學生視角會更開闊，實踐能力更強。另外，多方指導除了有利于完善學生理論理解、活動、項目設計或實驗操作等知識或技能外，還能幫助學習個體從學生到企業職員角色的快速轉化。

篇8

在信息技術日益發展的浪潮中，物流管理范圍已向全球范圍擴展，逐漸走上供應鏈一體化的道路。隨之，在物流管理內容研究中，供應鏈管理是其核心部分，構建供應鏈一體化管理模式能夠推動整個物流產業的持續穩定發展。就供應鏈一體化背景下我國物流管理的現狀，并不樂觀，需要采取一些可行的策略對其進行完善。以此，在幫助物流企業節約生產成本、保護環境的同時，實現經濟效益、社會效益、生態效益。可見，站在客觀的角度，對供應鏈一體化背景下的物流管理予以分析是非常必要的。

一、供應鏈一體化下物流管理的特征

從某種意義上說，物流屬于經濟地理學范疇，是供應鏈活動的子集。它能夠對兩個區域之間業務等信息流動過程進行有規律的實施、控制。而物流管理就是對物品流動系統進行綜合管理。它主要是對原料到半成品、成品管理。在供應鏈一體化下，物流管理主要具有這些方面的特點。第一、市場供應需求變化會影響物流活動。一是：在經濟全球化的背景下，市場已成為經濟發展的重要導向目標。站在供應鏈一體化的角度，以市場為導向，以企業自身發展為依托，構建符合企業生存發展的供應鏈一體化物流管理體系。二是：在供應鏈一體化中，需要對一些環節進行特殊處理，比如，銷售、制造，使所生產的產品數量能夠滿足市場的需求。第二、在供應鏈一體化下，技術水平在物流管理中起到至關重要的作用。換句話說，技術水平是整個供應鏈中的關鍵性因素，能夠為物流系統的有序運行，奠定堅實的基礎。進而，在減少企業生產成本的同時，也能降低企業所要承擔的風險，幫助企業獲得最大化的經濟效益。第三、在供應鏈物流管理中，第三方物流發揮的作用。主要是因為外包銷售是物流管理體系中不可或缺的元素。而這和第三方物流有著密不可分的聯系。以企業自身供應鏈變化為依據，第三方物流能夠做出適當地調整，使企業需要承擔的風險最小化。

二、供應鏈一體化對物流管理的影響

一是：在物流企業生產發展中，供應鏈一體化能夠起到積極的推動作用。第一、想要使商品流通順暢，需要物流企業的高速運轉提供支撐的力量。面對這種情況，企業需要不斷更新已有的設備，采用先進技術，滿足市場各方面的需求。第二、在供應鏈一體化中，要以市場為媒介，分析市場動態，掌握經濟命脈。在尊重市場運行規律的前提下，不斷促進企業內部的完善。第三、物流企業要不斷創新，引入國外先進的物理管理經驗，不斷培養高素質的新型物流管理人才。二是：在新時代下，供應鏈一體化已經成為物流企業發展的必然趨勢。隨著市場經濟不斷發展，物流管理在滿足物品配送的同時，還要以市場為紐帶，調整企業內部發展，轉變經濟發展模式，推動企業的發展。對于這個方面，企業需要從這兩個方面入手。第一、物流管理企業要不斷加強科技、人才等企業發展核心因素的投入。同時，還要不斷促進相關行業之間的交流合作，為供應鏈一體化更好地融入到物流管理中埋下伏筆。第二、在企業運行中，要加強貨物之間的管理，實現全面而科學的管理模式。

三、供應鏈一體化背景下物流管理實踐策略

在經濟一體化發展的浪潮中，隨著跨國公司的飛速發展，不斷提高供應鏈中物流管理水平有著不可推卸的重要作用。同時。對于物流企業來來說，從產品生產到銷售、產品服務需要經過一系列的過程。其中的每個環節都是供應鏈不可缺少的組成元素，能夠提高物流企業發展的整體水平。很顯然，站在客觀的角度，完善該背景下的物流管理是非常必要的。因此，本文作者對其中一些實踐策略予以了分析。

1、不斷加強供應鏈人才的培養。

一是：進行即時動態人才需求規劃。換句話說，物流企業要在掌握市場動態的基礎上，不斷制定與之適應的短期人才需求規劃方案，能夠為長遠目標的制定做好準確地預測，也能使所制定的人才實施策略更具有實踐意義。二是：對人才進行有效地盤點。第一、要在不斷更新人才盤點標準的基礎上，完善企業人員招聘和晉升等制度，引入更多高素質的優秀人才，提高企業員工工作的積極性。第二、對物流市場環境進行客觀地評估，不斷提高企業人才的利用率。三是：物流企業要定期對內部員工進行再教育學習和各方面技能培訓，不斷更新員工已有的知識理論體系，提高專業技能，滿足不同崗位的要求。

2、樹立正確的物流服務供應鏈觀念

就傳統型的物流來說，過分依賴市場，沒有發揮自身的主動性，已有的物流服務已經無法順應時展的規律，嚴重阻礙了物流企業的發展。隨著供應鏈一體化時代的到來，企業員工要樹立正確的物流服務觀念，并作為企業向前發展的指引燈。企業還要對內部已有的物流服務進行合理地調整，形成一種重要的戰略關系，推動物流企業不斷向前。

3、供應鏈一體化背景下的物流管理體系、庫存管理模式。

一是：合理完善物流管理體系。首先，要站在客觀的角度，重新整合供應鏈中的物流管理體系。簡化物流管理體系中不需要的程序，明確體系中不同崗位職責，提高物流整體的工作效率。其次，對供應鏈一體化中客戶之間關系的維護予以加強。企業要以積極主動的態度了解那些潛在客戶的需求，不斷完善已有的客戶管理體系。最終，促進供應鏈一體化背景下物流管理體系的完善。二是：構建新型的庫存管理模式。對于這方面，要改變以往那種庫存中心多而分散的局面，建立以物流企業為中心的新型庫存管理模式。這樣不僅可以減少產品生產成本，還能承擔企業運行中的各種風險因素。此外，還能隨時了解市場動態，提高企業整體的核心競爭力。

四、結語

總而言之，在新形勢下，完善供應鏈一體化背景下的物流管理有著非常深遠的意義。它可以使當下的物流管理有機地融入到現代經濟發展中，使物流企業不斷適應經濟全球化的發展要求。同時，它能夠以市場為媒介，不斷調整自身的經營戰略，提高物流企業的核心競爭力，使企業在瞬息萬變的市場中立于不敗之地。從長遠來說，在供應鏈一體化背景下，企業已有的經營管理水平將更加具有其科學性，使我國物流事業擁有更好的發展前景，走上長遠的發展道路。

文獻錄入：

[1]陶莉莉. 在供應鏈一體化時代的物流管理模式[J]. 經營管理者，2013，30：42.

[2]占維. 供應鏈一體化下的企業物流管理[J]. 商場現代化，2014，17：61.

篇9

關鍵詞：弱連接；突發事件；供應鏈風險；信息共享

一、 引言

供應鏈某個企業中的“弱連接”企業是指那些與本企業或者本企業的上游供應商或下游訂貨商處于相同或相似行業，暫時沒有發生供需關系或者供需關系非常微弱的那些企業。在發生突發事件時，這些“弱連接”的企業或許能夠發揮意想不到的巨大作用，讓供應鏈免于中斷造成的損失。本文針對這種特殊的現象展開研究。

二、 供應鏈中的“弱連接”企業

供應鏈是圍繞核心企業，通過對信息流，物流，資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構。它不僅是一條連接供應商到用戶的物流鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增值鏈，物料在供應鏈上因加工、包裝、運輸等過程而增加其價值，給相關企業帶來收益。

供應鏈中企業之間的關系主要是用它們之間的交易量和交易頻率來衡量的，主要包括上下游企業之間一段時間內發生的供需交易量、交易次數以及它們在企業總的交易量和交易次數中所占的比率。本文據此將供應鏈中企業之間的關系劃分為“強連接”、“弱連接”和“無連接”?！皬娺B接”企業就是指那些與某企業發生供需關系非常多的企業，也是傳統供應鏈管理理論中所強調的那些十分重要的供應商或者訂貨商；“無連接”企業就是沒有任何供需關系的、將來也不大可能會發生供需關系的企業，在本文中暫時不做研究；而本文著重研究的“弱連接”企業就是指那些供需關系較弱的企業，在這里主要是指以下三種企業：

（1）與某企業有間接供需關系但是處于同一條供應鏈的企業，如某企業的后備供應商；

（2）與某企業有較弱供需關系的企業，這些企業與某企業的交易量在各自的總交易量中所占比例較小，如同時處于多條不同供應鏈上的企業；

（3）與某企業目前沒有供需關系但未來有可能發生供需關系的企業，如屬于相同或者相近行業但是處于兩條不同供應鏈上的企業。

弱連接企業的供應鏈結構圖如圖1所示。

三、 “弱連接”企業的強度

通常企業都通過交易量等指標來衡量供應商或者訂貨商對于本企業的重要程度，從而忽視了某些“弱連接”企業的潛在作用。實際上，這些“弱連接”的企業在供應鏈中發揮著重要作用，忽視它們意味著更高的成本和低效率，尤其在面對供應鏈突發事件時，忽視“弱連接”企業的作用就意味著失去了很多阻止供應鏈中斷的機會。我們先看圖1（a），企業1是制造商，企業2是供應商，企業3是與企業2生產同種產品的后備供應商，當企業2的生產不足以滿足企業1的訂貨時，企業2便會向企業3購買后備產品用于滿足企業1的需求。這里企業2是企業1的“強連接”企業，而企業3則是企業2的“強連接”企業。根據格拉諾維特的理論，在網絡中，任何三角關系，若其擁有兩條強連接關系，則第三條必然是強連接或者弱連接，而不可能是無連接關系。在這里，也就是說，企業3一定會是企業1的“弱連接”企業。如圖2所示。這個結論看上去很奇怪，兩個本來沒有直接關系的企業產生了直接的聯系。實際上，隨著供應鏈的運行，供應商會逐步對其后備供應商產生一定程度的依賴，會逐漸降低自己應對突況的能力以減少運作成本，尤其在JIT生產和敏捷制造等日益盛行的今天，這種降低會變得更加明顯。這樣一來，這個供應商的后備供應商和制造商之間便會產生直接的聯系，后備供應商的生產中斷也會對制造商的正常生產產生影響。這是一種“潛移默化”的過程。而另一方面，上游供應商的后備供應商對于制造商的重要作用還體現在當供應商由于突發事件不能生產而使制造商的供應鏈產生中斷時，制造商可以直接轉向后備供應商提品，從表面上看這是顯而易見并且容易實施的，但實際上，如果制造商不能在正常運作時提前意識到它們之間的“弱連接”關系，那么制造商的需求信息和發生中斷時的訂貨意愿不能被后備供應商提前獲取，這樣后備供應商便不可能在產能和庫存上做好一定準備，這樣的話在發生突發事件供應商不能及時滿足制造商的需求時，其后備供應商對于制造商的作用也將十分有限。

我們再來看圖1（b）中的“弱連接”關系。企業2是制造商企業1 的主要供應商，而企業3則是和企業2生產相同或類似產品、與企業1發生供應關系規模較小、同時為多個制造商供應同一種產品的企業，它是制造商1的“弱連接”供應商。通常都認為企業3的作用要遠低于企業2，而實際上，在應對突發事件時，企業3作為制造商的“弱連接”供應商，其作用甚至要大于“強連接”供應商企業2。當企業2因為突發事件其生產發生中斷時，企業3因為身處多個供應鏈之中，其生產一般并不會被影響，此時制造商反而可以依靠這個“弱連接”供應商供應原材料維持生產的正常運行，“弱連接”供應商轉化為“強連接”供應商，如圖3所示?！叭踹B接”供應商的可靠性反而超過了“強連接”供應商，這就是“弱連接”企業的強度。

最后來看一下圖1（c）中的“弱連接”關系。企業1、2、3、4和企業5、6、7、8分屬同一行業的兩條供應鏈，這兩條供應鏈之間由于地域或者文化的限制沒有供需關系，企業5和企業1是“無連接”關系。企業3是制造商企業1的供應商，而企業5則與企業3生產相同的產品，因此企業5未來有可能成為制造商1的供應商，它們之間實際上是“弱連接”關系。兩個企業分處不同的供應鏈，它們的實際上具有很強的信息互補關系。“強連接”關系通常代表企業彼此之間具有高度的互動，在某些已經存在的信息傳遞渠道上較親密，因此，通過強連接所產生的信息通常是重復的，容易自成一個封閉的系統。供應鏈網絡內的企業由于具有相似的外部環境和供應鏈文化，高度的信息溝通頻率通常會強化原本供需信息的認知而降低了與其它多元文化的融合以及其他信息的接收，故也認為“強連接”供應鏈網絡并不是一個可以提供創新環境的組織形態。相對于“強連接”關系，“弱連接”則較能夠在不同的企業間傳遞非重復性的信息，使得網絡中的企業能夠增加修正已有供需信息的機會?！叭踹B接”供應鏈關系有助于在信息傳遞和修正方面增強供應鏈的魯棒性。

最好的供應鏈應對滿足以下三種要求：高效率、快速反應和促進創新?！皬娺B接”的供應鏈關系能夠滿足高效率的要求，而“弱連接”供應鏈關系則能夠為供應鏈帶來快速反應和促進創新。

“弱連接”企業一般都是很容易獲得的，絕大多數的企業都愿意作為那些原本彼此供應關系較弱的需求企業的后備供應商，這是一種相互的“弱連接”關系，彼此都是對方的后備關系企業。因此，“弱連接”企業關系是低成本且高效率的。供應鏈中“弱連接”企業的重要意義主要表現在以下三個方面：

（1）“弱連接”企業可以創造出更多的供應路徑。“強連接”企業為制造商提供了主要的供應路徑，但是如果只有這一種供應來源，供應鏈就會顯得十分脆弱。制造商可以低成本地獲取更多的“弱連接”供應商，這些企業能夠為制造商構造多條潛在的供應路徑，以備主要路徑中斷時能夠為制造商提供所需要的生產原材料。

（2）“弱連接”企業有利于供應鏈信息共享和傳播。同一行業中的每一條供應鏈都有自己的供應鏈文化，都有它們自己的供應鏈組織方式，“弱連接”關系能夠在這兩個供應鏈中架起一座信息共享和傳播的橋梁，使得供應鏈中的企業能夠真正身處開放的信息環境之中。

（3）“弱連接”企業有助于供應鏈及時轉化和分散風險。外部突發事件對供應鏈造成的損害可以通過“弱連接”企業來分散。另外，“弱連接”關系使得以前較小的供應鏈規模成倍增加，根據復雜網絡中的無標度理論，供應鏈網絡中的每一個企業其度分布趨于均勻化，這樣一來，整個網絡面對突發事件時將會變得非?！棒敯簟薄Ａ硪环矫妫瑢τ诠湶淮_定性累積所造成的供應中斷風險來說，多元化的“弱連接”企業能夠使得這些不確定性在產生之時就能夠及時的消除，使得供應鏈風險得到轉化和分散。

四、 借助“弱連接”企業應對突發事件

本文已經詳細分析了“弱連接”企業對于供應鏈的重要作用?！叭踹B接”的供應商或者訂貨商一方面能夠及時轉化或分散供應鏈風險，減少供應鏈發生中斷的可能性；另一方面能夠為制造企業面對供應鏈突發事件提供更多的應急供應源和供應路徑。另外，“弱連接”供應關系所帶來的信息共享能夠使得企業能夠更為準確及時地接收供應鏈風險信息?？傊?，企業應充分認識到在應對突發事件時“弱連接”供應商所能夠發揮的巨大作用，認識到“弱連接”供應商在供應鏈中無可替代的重要作用。那么，企業又應該怎樣構建并利用這些“弱連接”供應關系呢？

供應鏈中的企業應當積極構建“弱連接”供應關系，加強與非直接聯系的上游供應商的聯系，加強與后備供應商之間的聯系，另外還要重視同行業的其他供應鏈中的企業，加強與它們的聯系，積極向這些“弱連接”企業傳遞突發事件發生時的訂貨意愿，積極與這些“弱連接”的供應商或者需求企業互通企業產能、需求等相關信息。通過這些措施，供應鏈發生中斷時，這些“弱連接”的企業便能夠及時轉化成“強連接”的應急供應商或者制造商，從而成功應對突發事件。

參考文獻：

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篇10

市場需求的變化多端,使得提高對客戶訂單的及時響應能力成為企業供應鏈迫切需要解決的問題。jahnukainen j(1999)的研究表明,在訂單驅動生產的總交貨期中,企業生產時間占20%,物流運輸時間占24%,而采購等待時間占54%,我國學者對有關企業的調研也得出了相似的結論(馬士華等,2000)。

這表明采購物流對企業滿足客戶需求的影響越來越大。隨著通訊技術和互聯網絡的快速發展,基于準時采購(just-in-time purchasing)的供應鏈合作體系已經成為目前企業競爭的重要方面。傳統的采購模式采用提前采購方式,容易造成大量的庫存,隱藏了生產運作及產品質量上的問題,而且帶來高額的儲存成本。理想的準時采購是直到需求發生時才進行供應的少量多次的配送,而且要求高水平的供貨質量,避免不必要的檢驗浪費。

一、生產布局流線化

批量生產方式是將具有相同功能的設備集中放在同一個區域,以車間為制造單位組織生產,這種生產布局稱之為“水平式布置”。而jit是以制造單元為單位組織生產,根據產品的類別組成生產線,按加工順序將設備一部接一部排列,形成jit制造單元,使制品從投料、加工到完工有一條明確的流動路線,這種生產布局稱為“流線式生產線”。

整體生產布局的流線化,使得企業的有限空間得到了有效利用;加強了企業員工之間橫向與縱向的相互溝通和協作,及時發現和解決生產中出現的問題;更重要地是各個生產制造單元可以共享一組輔助作業人員,達到企業少人化的目的。

二、生產過程平穩化

流線化生產中任何一個制程出現問題,都會在整個生產線和供應鏈上放大,從某種意義來說,將比批量生產方式造成更大程度上的浪費。

1.混流生產線

流線化一般有兩種生產方式單件流線生產方式和復數流線生產方式對于不同的產品和數量需求,混流化生產方式具有更強的適應性。

2.短周期生產計劃

混流化生產方式使得在短時間內實現多品種小批量成為可能,為了保證整體生產線的平穩,將月計劃或周計劃分解成以天為周期的多產品組合的小規模生產計劃。由于要在更短的生產周期內實現多品種生產,實現這一目標的關鍵是盡可能地縮短不同產品生產的切換時間。

3.設備產能的均衡

從某種意義上說,生產線上某些設備產能很高但整體不均衡,還不如設備產能一般但整體均衡的生產線更有效率,因為生產線上產能最低的設備決定了整個生產線的速度。

4.實現設備“零故障”

生產線上任何設備的運轉不良,都會造成產能減少和制品不良,其后果甚至超過因設備產能不均衡造成的浪費。jit提出了生產線“零故障”的目標,而實現這一目標的要訣是全員生產保全(簡稱tpm)制度。在tpm實施過程中預防保全尤為重要,飛機正是在兩次飛行之間的機場停留時間,通過預防保全實現“零故障”目標。日本的一些企業利用兩個工作班次的間隙進行設備預防保全,這都是值得借鑒和學習的。

5.產品切換最小化

切換作業分為內外兩種作業。由于外作業無須設備停頓,快速切換的思路首先是盡量變內作業為外作業,然后是縮短切換的作業時間。縮短切換時間是一個循序漸進的過程,日本豐田汽車公司提出了縮短切換時間的4個階段:第1階段先將原來切換時間縮短一半;第2階段,在10 min內完成切換的“個位分鐘”;第3階段,在3 min內完成切換的“零切換”;第4階段,在1 min內完成切換的一觸即發”。

三、產品質量零缺陷

傳統的品質管理觀念認為,產品質量的提高意味著管理成本的增加,因而往往設定一個企業認為合理的合格率生產。事實上流向市場的任何不良品都不會為消費者接受,也造成了產品維修、售后服務、退貨返修和長途搬運等費用的增加,而且企業形象的負面影響和競爭力的下降更是無法用金錢估計的。jit的品質觀念認為,質量和成本之間呈正相關關系,提高產品質量雖然在一定程度上增加了管理成本,但大大減少了因不良品流入市場的人力、物力和財力的浪費。

為了消除不良品所造成的浪費,就必須實現“零缺陷”的質量目標,而實現這一目標的手段是實施零不良源的管理?！捌焚|是制造出來的,而不是檢查出來的”,無論采取什么樣的抽樣檢驗方法,產品的質量是在制造過程中就決定了的。實踐中常采用標準作業,防錯裝置,首件簽樣,自我檢驗,巡回檢查,全數檢驗等幾種零不良源控制方法。

四、需要注意的其他問題

實施jit除了上述的基礎條件外,還必須注意以下幾個問題:

(1)開展現場管理的“5s”活動。

(2)員工的多能化,使得企業在不增加或少增加人員的情況下實現了整個生產系統的靈活性,從而也實現了企業“少人化”,大大減低人力資源成本。

(3)從事標準作業的人員與從事非標準作業的人員必須嚴格分離。對于從事非標準作業的人員,盡量也應使其作業“標準化”。

(4)應把供應商和協作廠商納入企業jit管理系統內,與供應商和協作廠商建立長期的伙伴關系。

最后,筆者認為jit生產制是一個持續改善的實踐過程,是企業提高市場競爭力的有力手段。企業應用jit生產制要有足夠的耐心,切忌任何急功近利和立竿見影的思想,而是要制定切實可行的jit實施計劃,從點滴做起慢慢積累實施jit的技巧。對于不斷創新的國外先進制造模式,企業應該有選擇地加以實踐,而不是一轟而上地跟風。日本豐田汽車公司經歷了二十幾年的實踐,才創造和完善了jit生產制。直到現在,jit生產制在日本和歐美還是主制造模式。中國企業要想真正提高競爭力,必須認認真真做足管理的工夫。

參考文獻: