導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇施工安全教育，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

2.安全教育培訓方法：內部強化培訓、參加上級主管部門組織的培訓。

3.安全教育培訓時間：內部強化培訓安排在年初、年末的空閑時間。上級主管部門培訓根據要求按時參加。

4.培訓地點：公司會議室

5.安全教育培訓目的：強化安全生產意識，提高安全管理水平，搞好安全生產。

二、項目經理

1.安全教育培訓內容：建筑企業安全生產法規、政策，項目安全管理制度，施工安全檢查標準，安全生產發展新動向，潛在的危險因素及防范措施，安全生產意識教育。

2.安全教育培訓方法：內部強化培訓、參加上級主管部門組織的培訓。

3.安全教育培訓時間：內部強化培訓安排在年初、年末的空閑時間。上級主管部門培訓根據要求按時參加。

4.培訓地點：公司會議室

5.安全教育培訓目的：強化安全生產意識，提高安全管理水平，搞好安全生產。

三、安全員

1.安全教育培訓內容：建筑企業安全生產法規、政策，公司各項安全管理制度，施工安全檢查標準，安全生產發展新動向，安全技術技能培訓，潛在的危險因素及防范措施，安全生產意識教育。

2.安全教育培訓方法：內部強化培訓、參加上級主管部門組織的培訓。

3.安全教育培訓時間：內部強化培訓安排在年初年末的空閑時間及安全生產月期間。上級主管部門組織的培訓根據要求按時參加。

4.培訓地點：公司會議室

5.安全教育培訓目的：強化安全生產意識，提高安全管理水平，搞好安全生產。

四、特殊工種、技崗人員。

1.安全教育培訓內容：公司各項安全管理制度，安全生產基本常識，施工安全技術操作規程，安全技術技能培訓，潛在的危險因素及防范措施，安全生產意識教育。

2.安全教育培訓方法：內部強化培訓。

3.安全教育培訓時間：內部強化培訓時間根據在建工程進度進行安排，每個工程培訓次數不少于2次。

4.培訓地點：工程所在地會議室

5.安全教育培訓目的：強化安全生產和保護他人意識，提高安全操作技能，搞好安全生產。

五、教育培訓實施措施：

篇2

    2.施工項目負責人是指建設工程項目的項目經理,應當由取得相應執業資格的人員擔任,對建設工程項目的安全施工負責,落實安全生產責任制度、安全生產規章制度和操作規程,確保安全生產費用的有效使用,并根據工程的特點組織制定安全施工措施,消除安全事故隱患,及時、如實報告生產安全事故。在施工項目負責人的安全生產責任中,要重點掌握施工項目負責人的執業資格和安全生產責任、施工單位項目負責人施工現場帶班制度。

    3.施工現場安全由建筑施工企業負責。實行施工總承包的,由總承包單位負責。分包單位向總承包單位負責,服從總承包單位對施工現場的安全生產管理。在施工總承包和分包單位的安全生產責任中,要重點掌握總承包單位和分包單位各自應當承擔的法定安全生產責任。

    4.施工作業人員應當享有的安全生產權利包括:施工安全生產的知情權和建議權、施工安全防護用品的獲得權、批評檢舉控告權及拒絕違章指揮權、緊急避險權、獲得工傷保險和意外傷害保險賠償權、請求民事賠償權等。

篇3

中圖分類號：TU71 文獻標識碼：A

一、交通工程施工現場存在的問題

經過一些年的發展，我國在交通建設上取得了輝煌的成就，使我國的經濟向前邁進了一大步，其中重要的一點就是交通的實現。隨著社會的發展，信息化時代的到來對交通的建設提出了更高的要求。交通工程的安全施工管理作為交通工程建設的重要環節，是勞動力與多種原材料的有機組合，是提高工程質量的重要途徑。我國在交通工程施工管理中還存在著一些問題，也因此影響著我國交通事業的發展，只有充分認識問題的存在才能有效地解決問題。

（一）現場施工人員安全意識不足

安全意識的問題是根本性問題，安全問題說到底還是安全意識的問題，因此，要解決施工中的安全問題必須從施工人員的安全意識做起。施工人員的安全意識是施工安全的重要因素，而交通工程施工中現場的安全管理工作也關系到整個工程進度的順利展開，是施工安全的重要因素。但是我國目前的現狀不甚美好，很多工程施工人員的安全意識不高，沒有意識到施工安全的重要性，總是抱有一種僥幸的心態。據統計，在我國的交通工程事故中，發生事故的重要原因之一就是施工人員的安全意識不足所導致的。因此，培養施工人員的安全意識，對交通工程的安全施工與管理有著重要的意義。

（二）缺乏全面有效的控制和監管

交通工程的施工現場一般勞動人員眾多，很難對每個人員都進行有效的控制和監督。在工程的進行過程中，由個別勞動人員的違規操作所引發的質量問題頻頻發生。交通工程施工人員大多紀律散漫，施工工具和材料任意擺放，互相之間相互走動，擅自離崗現象嚴重。如何對全體工作人員進行全面有效的控制，是施工單位與監理單位一個相當重要的問題。

（三）質量控制過程存在隱患

交通工程現場施工所需材料眾多，施工工序也十分繁雜，對于所需要使用的原材料往往不能進行一一檢查，而抽檢的方式，又很可能會遺漏一些質量有問題的材料，因此，在工程施工過程中，很難做到百分之百的符合原定的質量目標。不合格項目引發的返工和維修不但加大了工程量，也產生了額外的人力物力財力消耗。因此，對施工現場質量的控制成為業界面對的難點之一。

二、如何加強交通施工的現場管理

（一）加強施工人員思想教育

思想教育是根本性的教育，對新上崗的員工進行思想上的教育非常有必要，及時對他們進行相關的安全培訓和技術培訓，并通過考核的方式來進行測試，只到通過之后才能取得上崗的資格，這是保證施工安全的前提條件和重要保證。具體的教育內容主要從兩個層次來體現：第一個層次，施工單位對施工人員的安全教育內容應包括安全生產制度、勞動保護意識、企業安全生產規章制度以及國家相關法律法規政策。第二個層次，施工單位對施工人員的安全教育應包括施工項目的操作規定，工程施工特點以及現場的不確定因素，班組安全生產基本要求、施工過程中所需遵守的紀律、各個工種的安全操作規程，對各個工種易發生事故的部位要進行重點教育，對勞動工具和生產器材的擺放，也要適當提及。

（二）建立完善的管理機構

要建立高效率的工程施工現場管理機構，按照科學、標準、規范的思想，建立一套嚴格的工程現場管理制度和可行性強的工程現場管理程序，將工程施工現場的分工與協作落實到位，充分考慮各個工種之間的配合，在各個施工班組都建立逐級負責的考核機制，最大化的滿足施工設計要求，提高施工單位經濟效益。由于工程施工現場不確定因素較多，施工人員的安全問題受到的威脅也較大。交通工程的現場管理涵蓋了施工單位各個層次的人員以及施工現場的所有工作人員，周期較長，受外界影響較大，因此，工程的現場管理普遍難度較大，安全事故也時有發生，不僅帶來了巨大的人員傷亡和財產損失，也嚴重阻礙了國民經濟的健康發展，影響了社會安定。因此，相關人員必須嚴格按照國家相關安全法律法規，分析并制定一整套符合施工單位實際情況的，指導性和操作性強的安全管理方針。

（三）制定完善的施工方案

施工方案是交通工程施工現場的指導性文件，一個科學的施工方案能夠將人力、物力和財力最大化的合理分配和利用。因此，工程開工前，施工單位應組織好技術人員、管理人員等部門根據施工現場的實際情況來制定合理可行的施工方案并反復考慮，在現場施工時要嚴格執行。

（四）嚴格控制施工材料質量

材料的質量是影響施工安全的重要因素，對于我國出現的一些施工事故中，不乏有一些事因為材料的問題所導致的，這充分說明了材料質量的重要性。交通工程項目在管理中一定要嚴格按照標準進行，嚴格禁止不合格的材料進入施工場地。同時，還要嚴格登記制度，對施工中的材料進行嚴格登記，避免不必要的損失和浪費。

三、結語：

綜上所述，我們可以看出，交通工程的安全施工問題是一項復雜的工作，需要充分考慮到各個方面的問題。要想保證交通工程項目順利完成，加強安全管理是關鍵，安全管理的出發點還是要從施工中每個人員的安全意識做起。這是最基本的安全意識，也是安全管理中最重要的一個方面，不僅關系到人民的生命財產安全，更關系到國計民生的大問題。因此，正確認識交通工程安全施工管理中的問題，對于解決施工管理的問題有著決定性的影響。

總之，交通工程的安全施工與管理，不僅是提高施工人員的技術，同時也能夠保證施工的安全進行，是保障工程質量的重要途徑，也是保障我國的國民經濟持續快速發展的重要基礎。作為交通工程安全施工中的管理人員，更應該肩負著重要的使命，并要有強烈的責任感，只有這樣才能保證我國交通工程施工的安全和項目投入的經濟效益最大化。

參考文獻：

[1]談交通工程安全設施的施工與管理 郭義勝 (黑龍江省交通科學研究所).

[2]交通工程安全設施的施工與管理 宋金瑜 張杭華 錢慧 羅鵬（1、浙江巨圣建設有限公司，浙江 桐鄉314500 2、杭州余杭交通建設管理有限公司，浙江 杭州3100003、嘉興市世紀交通工程咨詢監理有限公司，浙江 嘉興314000）.

篇4

從建筑企業需要接受安全教育培訓的群體來看，我們大致可以把它分為二類。第一類群體，指我們常說的“三類人員”（企業安全生產主要負責人、項目負責人、專職安全管理人員）與特種作業人員；第二類群體是指一線作業人員。按現行安全教育培訓機制，前者基本由行業主管部門直接負責組織培訓、發證、繼續教育、年審等工作，后者則由企業自行組織培訓，員工自我提升為主。雖然兩類群體安全教育培訓工作抓得很努力，有成績，但也暴露出一些問題。本文就從這二類群體的安全教育培訓現狀與對策進行探討。

一、第一類群體的安全教育培訓現狀分析

1.集中受訓難

該群體安全教育培訓雖然能分批分時段進行，但培訓時段的設置不夠靈活，缺乏彈性，時常會跟日常確實緊要的工作相沖突，會擠不出時間來接受再教育。而且該群體工作崗位分布大江南北，需要返回企業注冊地受訓，會帶來諸多不便。特別是施工現場專職安全管理人員與塔吊司機、指揮、司索等特種作業人員，基本不可能連續數天脫崗培訓。

2.培訓內容缺乏“針對性”

不難理解，若培訓內容單一，講解內容缺乏深度，參與培訓人員得不到有效的教育，想再次參與培訓的熱情、自覺性就會明顯降低，培訓工作極有可能陷入“走過場”。如“三類人員”中各自需要接受的安全教育側重點肯定不相同，像項目負責人來說，經過建造師執業資格考試，結合日常項目管理經驗，就基本不需要繼續深化對一般的法律法規的重復解讀，可能更需要一些比較前沿的項目管理經驗、富有創新的施工技術和行之有效的應急準備與響應預案的實施經驗總結，等等。但這些若跟專職安全管理人員來講，就又會顯得略超前了，與實際崗位不配套，對安全管控幫助不大。所以不切實考慮需求，不細分專業，而實施培訓教材相同，培訓內容相同，培訓學時相同，且采用統一集中授課的方式，雖然培訓組織工作簡單了，但培訓效果出不來。

3.培訓師資力量參差不齊

參加培訓的人員知識需求不盡相同，但要按照材與培訓大綱要求，保證教學質量確實勉為其難。另外，師資人員選擇局限性較大，有經驗、標準與政策解讀能力強、善于授課的專家或學者很忙，不愿來。更多的授課老師是遵循教學大綱，照本宣科，按部就班地完成給予的教學任務，很難有互動溝通，加上標準理解不統一，缺乏權威性，疑義之處得不到解答。

二、第二類群體的安全生產教育培訓現狀分析

1.安全培訓經費投入不足，缺乏有效跟蹤監管

我國《企業安全生產費用提取和使用管理辦法》（財企［2012］16號）規定：安全費用按照“企業提取、政府監管、確保需要、規范使用”的原則進行管理；在建筑工程施工企業安全費用使用范圍中也單列了“安全生產宣傳、教育、培訓支出”。雖然安全費用提取有總體額度要求，但涉及單列的項目支出沒有測算相應的比例。如建設工程施工企業安全費用以建筑安裝工程造價為計提依據，房屋建筑工程為2.0%，但涉及具體項目支出比重不明確。在實際經營活動中，企業更加樂意增加業務經營費用的開支，往往會忽視人員安全培訓經費的落實，會更注重眼前可見、短期利益，而往往不會注重潛在的安全效益。

2.教育實施情況缺乏監督，從業人員呈現“被教育”趨勢

一線作業人員的安全培訓教育由企業自律完成，反映在項目現場安全管理中，就需要通過安全教育臺賬來體現。通過日常安全檢查中，不難發現，現場作業人員未受崗前安全教育與未完成年度安全培訓的情況相當普遍，到工程后期裝飾裝修階段，受教育情況更加不容樂觀。一些列入教育臺賬中的受教育者，也純粹只完成了簽字流程，沒有切實受到培訓，變成虛假記錄，成了“被教育”對象。也恰好迎合了部分監督人員“輕現場、重臺賬”的檢查作風。

3.群體流動性太強，很難實施系統性教育培訓

從業人員普遍來自偏遠農村，一些人員今日放下鋤頭，明日就到現場上工，農田與工地兩頭奔走，就業不穩定。外加工程施工任務繁重與缺少連續性，與親人異地分居等種種緣由，建筑施工企業勞動用工的現狀及特點就明顯表現出短期性、流動性、分散性、階段性、穿插作業、流水作業、農民工等。由于這些客觀原因存在，“半工半耕”短期內沒法改變，使得農民難以完成向職業工人的徹底轉變。工作的不穩定性或高流動性決定了教育培訓工作很難進行合理規劃、完成系統培訓。

4.實施教育培訓缺乏有效載體，教育質量得不到保障

一線作業人員崗前“三級”安全教育和其他分部分項工程安全技術交底、班組講評活動等常規性教育活動通常由區域（分）公司、項目部、班組來完成，教育者基本由公司分管工程管理成員、項目技術負責人、專職安全管理人員、作業班組長構成，授課場所基本局限于現場食堂或會議室。因建筑企業安全教育培訓體系不完善，教育者綜合素質不優秀，缺乏教育培訓實施平臺，教育成效如何，也無從評價，基本只停留在安全臺賬的記錄上。

三、第一群體的解決方法與措施

1.創建合理、彈性的培訓方式

為了更好緊扣企業經營活動，立足于培訓實效，可以根據培訓對象集中受訓難、難以脫產學習等客觀情況，創建視頻課件進行網絡遠程授課，同步由指紋考勤改為實施網上臉譜視頻考勤系統，教育學時允許間斷累加。這樣，就可以有效地借助網絡優勢，讓安全再教育更趨靈活，也可以較好地糾正“代教育”現象。

2.開展有針對性的培訓教育

由于受教對象需求不同，根據現有材與大綱，短期內要做到內容細化，貼近需求，確有難度。建設行業主管部門應進一步發揮主導作用，有時間也有能力調動社會資源來做此項系統性工程。特別是針對專職安全管理人員和特種作業人員再培訓內容，可以委托資質機構或權威專家對現有在實施的標準規范進行細化、解讀，編制配套的可視化、形象化的教學課件，讓內容深入淺出，通俗易懂。

3.組建一支權威性較強的專業隊伍，創建統一

免費的網絡答疑平臺若安全標準、規范的制定滯后，可能會帶來災難性后果，但對現有的標準、規范理解不統一，解讀不權威，不充分考慮地區的差異性，輕率宣貫實施，輕則帶來財物損失，重則造成生命殞落。這里，我們可以參照招投標市場領域的專家庫的建立模式，充分吸納安全研究領域權威的專家或學者，更可通過一套流程來篩選出一批實戰經驗豐富的現場型專家加入，組建一支權威型、現場型的授課隊伍。也可以依托網站同步建立統一免費的答疑平臺，實現有效的互動解答，讓安全條款盡可能無疑義，實施起來更暢行。

四、第二類群體的解決方法與措施

1.加強安全培訓專項經費提取和使用管理

第一類群體由于市場準入條件限制，并以政府為主導在組織實施，安全培訓基本可以得到保障。難點就集中體現在第二群體上，由于現階段我國對建筑市場勞務人員沒有建立從業準入制度，對農民工進入建筑施工領域沒有一套有效的安全生產教育培訓辦法，施工一線作業人員違章作業、違規指揮、違反勞動紀律的“三違”現象十分普遍，是造成建筑施工事故多發、突發和傷亡人數居高不下的主要原因。加上一線作業人員安全教育培訓經費的提取和使用也沒有明確的制度依據。在此，建議建設行政主管部門可委托權威機構就安全教育培訓費用比例進行測算，參照《建筑工程安全防護、文明施工措施費用及使用管理規定》相應條款要求，明確安全教育培訓費用總額，并將費用計劃列入辦理項目安全監督手續的前置條件，并在后期施工過程中強化監督檢查。未提交的，建設行政主管部門不予辦理項目安全監督手續。

2.借助計算機輔助技術，實現被教育者的動態管理

可以借鑒《關于在建設工程施工現場實行作業人員實名制管理的指導意見》（浙建建［2011］68號）文件精神，由省級建設行政主管部門來統一開發務工人員安全教育培訓管理信息系統，推出“務工人員教育卡”或“平安卡”等，有效利用計算機、互聯網等現代科技手段，建立能動態反映施工現場一線作業人員實際教育情況的數據庫。更可以與現場作業人員實名制考勤進行整合、優化，推出“務工人員實名考勤教育卡”，建立人員花名冊、考勤冊、工資冊、教育單等實名管理臺賬，實現施工現場人員底數清、基本情況清、出勤清、工資發放記錄清、進出時間清、安全教育培訓清“六清”目標。可以逐步改變省區域內建筑施工作業人員流動無序、管理難度較大的局面，使一線作業人員的流動走向有序，管理能夠得到落實。

3.持續推廣民工學校辦學經驗，充分發揮載體效應

深入貫徹實施浙江省建筑業管理局《關于在全省建設工地推廣建立民工學校的指導意見》（浙建管［2006］23號）文件中相關標準的建設工程工地，要建立民工學校分校，到2012年，所有施工企業都要建立民工學校總校。2012年12月24日，住房城鄉建設部等部門下發了《關于深入推進建筑工地農民工業余學校工作的指導意見》（建人［2012］200號）文件，更是要求盡快培養出一大批適應產業轉型和發展的有理想、講文明、懂技術、會操作、出業績的新一代建筑產業工人，積極探索和推進“政府主導、企業主辦、工地建校、社會參與”的農民工業余學校建設管理模式，豐富農民工業余學校內涵，更好地發揮綜合載體作用。現在，民工學校辦學經驗已經非常成熟，覆蓋面逐步得到推廣，寧波市區還建立了建筑業民工培訓教育網，實現網絡平臺教學情況可視化查詢。還可探索成立公益性志愿者教師隊伍，充分發揮公益力量。也可在原有統一的民工教育培訓教材基礎上，逐步改變以往說教授課方式，形成教學課件視頻化、形象化、圖像化，做到寓教于樂。

篇5

（2）其次是企業安全教育培訓的主動性和積極性受到建筑勞務市場的流動性制約。目前，我國建筑施工企業的用工形式是多元化、多樣化的［3］，人員流動性較大，各個建筑工地的勞務人員緊缺，在這種供不應求的情況下，建筑施工企業很難留住勞務人員，造成企業的安全教育培訓制度無法嚴格落實。

（3）企業的安全教育培訓方式老化。我國大部分企業的安全教育培訓方式都采用指定培訓或者集中培訓的方式［4］。這種培訓方式造成企業職工和農民工不能根據自身的需要來提高安全生產技術和意識。這是造成企業人員素質和安全意識無法整體提升的關鍵，也是我國建筑施工企業目前所面臨的最需要迫切解決的問題。

2.建筑施工企業安全教育培訓方式

（1）傳統的安全教育培訓方式

傳統的安全教育培訓一般是指培訓者與受教育者在特定的時間、空間里所進行的面對面的交流，培訓者通過自身的經驗和書本上的內容將其所理解的安全生產知識準確地傳達給受教育者。這種培訓模式最大的特點就是“人-人”模式［5］，它不但在時間和空間上有局限性，而且也不能滿足各個層次人員的需求。而建筑施工行業最大的特點就是農民工過多，而且人員素質參差不齊，文化程度各不相同。這就使得培訓者在傳授知識時必須以多數人的需求為主，而忽略了一部分員工的需求，從而使得培訓合格率不高，人員安全意識提升緩慢。

（2）在線安全教育培訓方式

在線教育培訓方式是指受教育者以網絡為媒介，根據自身條件和需求合理選擇培訓課程。如圖2所示，這種培訓方式不受時間和空間的限制，受教育者可以自主選擇自己喜歡的課程，也可以根據自身所缺乏的知識來選擇培訓課程，有利于實現企業員工的個性化學習，從而大大提高企業員工的整體安全意識與水平。這種培訓方式與傳統的安全教育培訓方式的最大區別是借助于互聯網絡這種傳播媒介，即采用“人-機-人”的方式，受教育者可以自主選擇培訓課程，自主進行學習成果檢測，不需要施工企業或者學習者有過多的資金投入以及時間和空間上的固定投入。打破了傳統安全教育培訓方式的局限性，從而提高了安全教育培訓的時效性。

（3）傳統的安全教育培訓方式與在線安全教育培訓方式相結合

企業在開展安全教育培訓之前必須對員工的受教育水平、學習能力、學習偏好進行充分的了解，才能保證安全教育培訓達到理想的效果。在線安全教育培訓雖然在時間、空間和資源利用等方面具有一定的優勢，但是對于那些文化程度不高、綜合素質較差、自覺意識較弱、習慣于“人-人”模式的農民工來說，應該充分利用線上線下的培訓方式相互結合，相互補充。因此，在線安全教育培訓方式與傳統安全教育培訓方式相結合將是未來建筑施工企業安全教育培訓的趨勢。

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【 abstract 】 in our country at present stage construction industry construction work in the personnel total employment of migrant workers % above, for our country the transfer of rural surplus labor force and rural poverty made a positive contribution. At the same time, because most of the migrant workers cultural knowledge and safety operation skill level is low, service provider labor skills training backward, migrant workers into the city was basically in just put down that knife, take hoe brick just wash away the mud that wear towel feet (safety helmet) LaoDongXing extensive. Although the competent departments at all levels and the construction enterprises have issued some policies, measures and steps, but due to the illegal operation of migrant workers from its problems of responsibility for production safety accidents are still occurred frequently, statistics and the objective facts show that more than 95% inductrial injury accident was due to peasant workers' "three violations" (that is illegal command, violation operation, violates labor discipline) reasons for that. Therefore, hold "personnel" the live factor, building construction enterprises through effective and timely training and education, scientific and reasonable project of hard working, the shift safety activities, improve the quality of the safety of the migrant workers, is to do a good job in construction safety management of the key is to prevent accidents of the most fundamental measures.

【 key words 】 migrant workers safety education

中圖分類號：D422.6文獻標識碼：A文章編號：

農民工安全教育的基本內容建筑施工企業的安全教育是安全生產三大對策之一，它對確保施工現場安全生產文明施工具有十分重要的意義。建筑施工企業對農民工安全教育的目的是顯而易見的，主要是訓練農民工的生產安全技能，以保證在施工過程中安全施工、提高工效、保證質量。我認為對現階段農民工的安全教育除包括方針政策教育、安全法規教育、生產技術知識教育外，主要還有以下的教育內容。

1安全生產技能教育安全生產技能是指人安全完成作業的技巧和能力，是解決“應會”問題，即使農民工達到“應會”，這也是安全教育的重點。安全技能的教育實施主要在“現場教學”，建筑施工企業應在企業內部形成一股“拜師學藝”的風氣，在師傅的選用上，應該由本工種、本崗位最出色的操作人員在實際操作中給予個別指導和督促，要監護徒弟反復進行實際操作訓練以達到熟練的要求。現在在建筑施工企業內部已少見這種“拜師學藝”的形式，但筆者認為應予倡導。

一般安全生產技術知識教育這是屬于建筑施工企業內部普及性教育，是所有人員都必須具有的基本安全生產技術知識，主要內容有：施工現場危險設備和區域及其安全防護的基本知識和注意事項；起重機械及有關電氣設備有關安全知識；個人防護用品的正確使用；發生事故的報告、緊急救護、自救措施等。

2、專業安全技術知識教育專業安全技術知識教育是指從事某一工種作業的人員必須具備的工種專業安全生產技術知識，是施工企業內部專業性教育。這種教育比較專門、細致和深入，主要內容有．土石方工程，防水工程i高處作業；機械設備，電，氣，焊安全技術．

3、安全生產意識教育通過安全生產意識教育制造一個“安全第一”的氛圍，潛移默化地去影響農民工，使之成為自覺的行動，樹立“我要安全”、安全第一的思想。常用的方法有舉辦展覽、發放掛圖、懸掛安全標志牌等，不限規定的時間和地點，只要發現違反安全作業的行為，就應及時教育，進行個別指導。通過違章者外觀行動的表現形式來追溯其根源，以理服人，使其心服口服，遵章守紀，形成安全習慣，從而改變農民工以前的諸多陋習。

4、事故案例教育通過實際事故案例(最好是身邊發生的事例)分析和介紹，讓農民工了解事故發生的條件、過程和現實后果，特別是后果說明，從而使農民工從案例中吸取教育，從自身工作中預防同類事故的發生。

農民工安全教育的方法．

1三級安全教育這是建筑施工企業對所有施工企業人員必須的企業安全教育形式，指對新進入施工現場的作業人員和轉崗、交換工種人員進行的企業級、工程項目經理部級、施工班組等三個層次的安全教育。

企業教育是農民工在到項目、班組之前進行的基礎教育，主要講評本企業安全生產性質、特點、安全生產狀況及安全衛生防護知識，重點講解國家安全生產法規、企業安全生產規章制度、安全紀律和重大傷亡教訓。

項目經理部教育重點講解本工程項目施工特點，實現安全施工措施應遵守的勞動紀律、安全紀律、安全規章制度、危險區域、危險設備及安全衛生防護知識。

班組級教育重點講解班組安全作業特點、工作性質、安全操作規程、崗位安全衛生防護知識、各種安全用具和個人防護用品的正確使用知識、事故的搶救、報告知識等。

2特殊工種教育由主管部門進行專門培訓，考核合格后發給上崗證后，方可上崗。

3全員安全教育全員安全教育是企業定期對民工進行安全生產的再教育。許多工傷事故表明，農民工安全教育隔一段較長時間后對安全生產會逐漸淡薄，必須定期全員教育提高農民工的安全意識，可以采用項目經理部組織班組日常安全討論方式進行。

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關鍵詞：腳手架 安全事故 預防措施

近些年來，隨著建筑行業的不斷擴展，建筑施工中所出現的事故和安全問題也日漸增多。建筑施工中發生的傷亡人數也有所上升，其中因為施工腳手架問題造成的安全問題尤其嚴重。建筑施工自身具有繁雜多變性，施工中存在著諸多不可抗拒的客觀因素，施工條件和施工環境都有其不確定因素。而腳手架的搭建和使用者大多都是手工勞動者缺乏相應的綜合素質和專業技術水平，在使用建設過程中存在著或多或少的安全隱患。因此，減少施工腳手架安全事故的發生就要找出其發生的原因，并提出相應的解決措施。

一、施工腳手架安全事故分析

腳手架安全事故主要分為兩方面：腳手架坍塌事故和腳手架高處墜落事故，其中腳手架坍塌事故依據其程度高低可以分為腳手架整體失衡坍塌事故和腳手架局部垮塌事故;腳手架高處墜落事故可以分為腳手架搭拆作業人員高處墜落和腳手架上施工人員高處墜落事故。

1.1、架體倒塌安全事故

腳手架坍塌事故是指在外力等作用下，其超過自身極限的強力破壞。因結構穩定出現失衡而從高處墜落的事故。某屋面為球形節點網架結構的工程項目，建設單位將其分配給專業的網架生產安裝單位。經過合同協商協定建設滿堂腳手架高度為26米，但是在腳手架搭設前，其設計方案并未經過監理單位的審核。在完成腳手架搭建后，為了保證其施工進度，搭建方并沒有將腳手架進行驗收和交檢，并將所有網架部件運輸到工地現場進行了安裝。在第二天施工的時候，在安裝人員登上腳手架后，進行撬棍解綁時在中途出現了腳手架倒塌現象，突然失去平衡造成了人員傷亡。

1.2、腳手架高處墜落安全事故

腳手架高處墜落是指在高處作業中發生的墜落意外傷亡事故。通常高處作業是指在墜落高度基準面2米以上有一定可能出現墜落的高處作業。腳手架高處墜落事故通常為兩類，一種是其在安裝拆除過程中，因沒有按照規定而拆除或是安全防護沒有做到的高處墜落;一種是在整體腳手架安全牢固狀態下，因為施工操作人員的粗心大意而造成的意外傷亡事故。

二、腳手架事故原因分析

腳手架的安全事故原因分析要依據安全事故的案例進行分析，其中常見的幾種腳手架事故原因和其程度描述分別為以下幾種：

2.1、腳手架材料質量方面問題

在搭建腳手架的過程中，其使用的腳手架產品不符合質量要求，其鋼管和扣件產品存在質量問題。現階段情況下，我國的建筑施工中腳手架的主要材料為鋼管，而扣件式鋼管腳手架的安裝因其自身的拆卸有良性和周轉次數較多的特性而被廣泛應用于建筑工程中。在腳手架的鋼管生產中，部分廠家為降低成本導致其材質不符合標準要求，偷工減料導致鋼管的自重、外徑和壁厚未能達標。在出廠時就已經是不合格的產品，由于材質的不合格，腳手架的搭設和使用也隨之出現質量安全問題。

2.2、腳手架施工管理方面問題

由于施工管理問題造成的腳手架安全事故，主要分為以下幾個方面：其一，操作人員的整體素質較差，缺乏相關的安全培訓和相應的必備知識和技能培訓。其二，施工單位在安全管理上的松懈，安全措施落實不夠到位，施工環境較差，在實際檢查操作中沒有按照規定對操作人員進行書面安全技術交接。在某些施工現場沒有按照標準規范進行腳手架的搭設，導致其安全防護設置不夠完備，施工人員違規進行工程拆除和安裝，而監管單位也沒有進行實時監控。其三，沒有編制腳手架專項施工方案，個別方案針對性較差，安全技術交接工作無法進行詳細落實。其四，腳手架的搭設不符合相關的標準規范要求，安全措施的防護不夠完善到位。其腳手架整架或立桿垂直度、腳手架水平度偏差過大;腳手架搭設但愿的尺寸間距過大，縱向水平桿高差超過了既定尺寸;橫向的水平桿設置的高度不夠合理化;腳手架的縱向水平桿其長度對接和搭接程度不合格等。

三、安全事故的防范措施

3.1、控制腳手架的材料質量

鋼管腳手架的質量要看其鋼管自身材料質量和搭建的質量問題。如果是由于鋼管脆斷導致的鋼管腳手架的局部傾斜事故要加強鋼管的質量原材料檢查，使其壁厚、內外徑都符合相應的質量標準規范要求。如果是由于腳手架的搭建而出現的倒塌問題，則需要控制搭設的質量，加強其整體的穩定性和局部的抗壓性。施工監管部門要對其各項指標做出相應的檢查記錄，從外觀質量到內在的組成都要符合標準，發現問題要及時進行記錄整改，保證其結構的穩定性和安全性。

3.2、進行規范化施工

在腳手架的安裝拆裝的過程中要進行規范化施工操作，盲目的施工會造成網架結構的安裝腳手架發生倒塌事故。在搭設腳手架之前，要將搭設方案送交有關部門進行審批;在完成搭建后，要組織相應的安全檢查員和監管單位進行搭建質量的測試，在驗收合格后方才投入使用。

3.3、拆除過程中遵循標準

在腳手架的施工中，拆除腳手架相比搭設更為容易出現安全事故。在進行腳手架的拆除時要選擇有相關證件的專業架子工進行拆除，按照嚴格的規章制度進行有序拆除。按照先搭后拆、后搭先拆、上下層分開時段拆，在有松動的地方進行加固后再拆除等原則進行拆除，加強施工人員的安全教育和技術培訓，使其按質保量的完成拆除工作。對于特殊的技術人員要進行專門的培訓，在安全技術交接工作中不能僅靠口頭形式的交底工作，要落實到書面文字上。建立完善的規章制度，保障腳手架的安裝和拆除都安全穩固實施。

四、結束語

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中圖分類號：K928文獻標識碼： A 文章編號：

一、編制依據及原則

為避免橋梁施工中安全事故造成的人員及財產損失，根據《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》、《工程建設重大事故報告和調查程序規定》等有關法律、法規，本著“安全第一、預防為主”的原則，結合施工現場施工特點，特制定安全防護及交通導引方案。

二、安全防護及交通導引

1.設立專職交通指揮員

施工過程中，為確保車道行車安全，項目部設立兩名專職交通指揮員。指揮人員值班時必須穿著反光背心，手持紅旗，在距圍擋200m處負責對過往車輛司機進行提醒—前方施工，減速慢行。在發生交通事故時，交通指揮員負責協助交通管理部門的交通疏導工作。

2.設置安全標語

為確保來往車輛出行安全，除在施工范圍內設置鋼圍擋以外，在圍擋兩端設置醒目安全標語，具體布置如下：

(1)在圍擋兩端150米范圍內，每50m設置一個“前方施工 減速慢行”字樣標識牌，標識牌放置在中央分隔帶內。

(2)施工場地兩端150m處設置“施工重地 閑人免進”字樣標識牌。

3.設置鋼圍擋

沿中央分隔帶北側路緣石內側及兩端頭設置鋼圍擋。北側圍擋沿中央分隔帶路緣石內側邊緣一字布置，兩端頭圍擋垂直于路緣石設置，西側沿分隔帶范圍內布置，東側南半幅車道全部封閉。搭設采用定型彩鋼板進行圍護，彩鋼板外側上、中、下部貼有反光帶，沿鋼圍擋頂部設一排外殼絕緣的交通警示燈帶。

圍擋的搭設方法及要求：

根據《建筑施工安全檢查標準JGJ59-99》要求，現場采用封閉圍擋，市容景觀道路及主干道的建筑施工現場圍擋高度不得低于2.5m，一般路段圍擋高度設置不低于1.8m。

施工圍擋采用定型彩鋼板。

(3)圍擋施工過程中，彩鋼板不能出現銹跡，要涂有保護材料；圍擋施工完畢，彩鋼板與鋼管之間、鋼管與鋼管之間必須連接牢固，不得有松動現象；板與板之間銜接平順，直線段要在一條直線上；板與板之間不能留有縫隙。

三、施工防護措施

3.1樁基施工防護措施

為防止鉆孔樁施工出現塌孔后對周圍造成影響，采取以下防護措施：

(1)選用優質膨潤土造漿護壁。

(2)孔內水位必須穩定地高出地下水位1.5m以上，并不得低于護筒底部，以保證足夠的水頭壓力并隨時調節補充。

(3)應根據不同的土層選擇不同的鉆進速度，在地下水位較高的粉砂層中鉆進時，采用低檔慢速鉆進，同時加大泥漿比重、提高孔內水位。

(4)鋼筋籠的吊放，應保證垂直，分節鋼筋籠焊接接長時，上下兩節鋼筋籠主筋軸線應垂直，避免彎折。在鋼筋籠下放時速度不宜過快，應由人工配合保證鋼筋籠位于孔位中心，避免碰坍孔壁。鋼筋籠下放不順利時，嚴禁強制下放，根據實際情況進行分析、處理。鋼筋籠在吊裝過程中設專人進行指揮，防止在吊裝過程中鋼筋籠侵入北半幅區域，給施工造成安全隱患。

(5)盡量縮短成孔至成樁的間隔時間，合理安排渣土的清運速度，做到孔成渣清。

3.2墩柱施工防護措施

(1)安排經驗豐富的焊工進行墩柱主筋的焊接，質檢員全程旁站，確保焊接質量。主筋焊接完成后，緊湊安排墩柱箍筋的綁扎與焊接，主筋四周設置纜風繩與地錨連接固定，防止主筋傾倒影響第九大街交通。

(2)墩身施工搭設的鋼管腳手架必須穩固，并不得侵入第九大街北半幅（通行一側）。鋼管腳手架靠近通行側掛密目網，防止各種施工材料、機具墜落危及行車安全。

(3)墩柱定型鋼模及腳手架拼裝、拆除作業時安排專職人員全過程旁站指揮，在吊裝時用兩根繩子拴住吊裝物，安排兩名工人在地面拉住繩子以便及時調整吊裝物空間位置，確保吊裝安全，防止吊裝過程中吊裝物侵入北半幅區域。

3.3蓋梁施工防護措施

(1)混凝土澆注前，首先搭設施工作業平臺，施工作業平臺直接利用外伸的I12.6工字鋼作支撐構件，每側外伸0.55m，在其上滿鋪3cm厚木板。作業平臺四周立架掛密目安全網，安全網高2.5m。為便于上下，在架體南側（第九大街交通封閉側）搭設Z字形馬道，寬2.9m，寬5.4m。步距1.5m，立桿橫向間距1.5m，縱向間距1.2m，距地面20cm處設置掃地桿。

馬道外側設護欄以保證施工人員的安全，馬道梯步設置扶手和防滑條，作業人員上下馬道時一定務必注意安全。

(2)進行蓋梁鋼模板吊裝與拆除作業時安排專職人員全過程旁站，在吊裝時用兩根繩子拴住吊裝物，安排兩名工人在地面拉住繩子以便及時調整吊裝物空間位置，確保裝拆高空作業安全，防止吊裝過程中吊裝物侵入北半幅區域。

四、安全組織措施

4.1制度保證措施

(1)全面落實安全生產責任制；

(2)特殊工種必須持證上崗;

(3)安全教育制度

項目經理、總工、安全總監應培訓上崗。作業人員進場后，項目部嚴格落實公司、項目、班組的三級安全教育，經項目部考核合格后方可上崗。

(4)安全技術交底制

各工序作業前，有項目工程部針對各工序、各工種下發專項安全技術交底，并傳達至作業層，無安全技術交底嚴禁開工作業。

(5)安全員旁站制度

為保證施工安全，安全員必須全過程旁站監督檢查，發現違章作業、安全隱患，及時制止并整改。

4.2安全防范重點

(1)根據本工程的施工特點，安全防范重點有以下幾個方面：

①防墜落事故；

②防機械傷害事故；

③防公路行車事故；

④觸電事故；

⑤防高空墜物、物體打擊事故。

(2)保證措施

①進入施工現場的所有人員不得擅自拆移現場的腳手架，所有施工現場都要有防護設施及安全標志牌。

②高空作業人員必須系安全帶，嚴禁高空拋物，高空操作人員必須經過體格檢查合格才能進行操作。

③臨時施工用電必須滿足《施工現場臨時用電安全技術規范》，嚴禁使用破損或絕緣性能不良的電線，嚴禁電線隨地走，所有電閘箱應有門有鎖，有防漏雨蓋板，有危險標志。各種用電機械、機具都裝有靈敏有效的漏電保護裝置。

④鋼筋籠在吊裝下方時，必須由專業人員進行指揮起吊，安全員進行全過程的旁站。

⑤墩柱、蓋梁施工時，靠近第九大街北幅側做好防護，防止高空墜物危及公路行車安全。

五、安全事故救援應急預案

施工應急救援預案，是為了在跨既有路施工時，對可能發生突發及有施工生產事故事件后，能夠及時有效地整合人力、物力、信息等資源，迅速展開有組織的控制和救援，最大限度地降低和減少人員傷亡和財產損失。

根據工程特點，結合施工現場實際情況以及對重大危險源辨識分析的結果，可能或潛在的突發事件有：大風、暴雨等災害；施工工具、混凝土等物體墜落；鉆孔樁塌孔；吊車傾覆、鋼筋籠傾倒。

六、應急響應（預案啟動）

(1)當施工現場發生突發事件時，現場負責人應立即采取措施緊急疏散相關人員，停止施工作業，并立即報告當班領導，同時報告項目部應急救援小組，由項目部逐級上報上級有關部門一直到指揮部應急救援指揮中心，實施應急救援。

(2)應急救援小組接到報告后應立即啟動應急預案，按照預案規定迅速成立事件應急處理指揮機構進行統一指揮，有關人員立即到達規定崗位，采取有關的控制措施。

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中圖分類號：TU198文獻標識碼： A

引言：建筑施工行業因其勞動強度高、作業難度大、傷亡事故多而成為安全生產管理的重點行業之一。據有關部門統計，我國每年死于建筑行業的人數僅次于交通、煤礦等行業。2006 年，全國共發生房屋建筑與市政工程建筑施工事故819 起， 死亡974人，雖比上年同期分別降低19.3%和18.36%，但其中重大安全事故仍居高不下。而其中因管理松懈、違章作業引發的傷亡事故超過60%。因此，加強建筑施工中的安全管理工作，應引起有關部門的高度重視，建筑施工安全關系到建筑施工人員的生命安全,關系到改革發展和杜會穩定大局。所以，一定要想方設法提高建筑施工安全管理的水平，有效地遏制建設領域重特大安全事故的發生,盡快實現我國安全生產局面的根本好轉。

一、安全管理的重要性

1、建筑業施工生產流動性大，產品的形式多樣化，產品的體積龐大，結構復雜，露天作業，季節性比較長，機械化程度低，材料品種繁多，安全系數小，很難控制，隱患較多，必須全員參加安全管理這項工作，協調配合，綜合治理。

2、安全生產工作是我們黨和國家的一項重要政策，是企業頭等大事，保護職工的安全和健康是我們黨的一貫方針，也是社會主義企業管理的一項基本原則。因此，做好安全管理工作是我們開展正常活動的必需要求，是一項重要的政治性任務。安全生產的文明施工是高效益，高效率的前提，就是最低成本消耗獲得最大價值。

二、建筑施工安全管理中的主要問題

1、建筑施工企業對安全生產工作重視不夠

在管理工作中，未能將建筑施工的安全管理工作擺到應有位置，未能真正認識到建筑施工安全生產責任重大，對于國家有關建筑的法律、法規、規范等，不能及時傳達貫徹和落實到每一個建筑施工工地，安全文明施工監管薄弱，檢查不到位，處罰不到位，而且部分企業領導、項目經理日常忙于事務，只在口頭上講安全生產和文明施工，或為了應付檢查走過場，從而影響了建筑施工的安全。

2、從業人員素質不高

施工企業安全管理人員數量少，綜合素質較低，達不到工程管理的需要，使得安全管理工作薄弱。另外，建筑工地從業人員整體素質不高，大部分一線人員特別是農民工缺乏基本安全知識，其安全防范意識和操作技能低下，而職業技能的培訓又遠遠不夠，安全意識不強，自我保護能力差，甚至一部分項目經理和現場管理人員對法律、法規、標準、規范也缺乏了解。

3、建筑施工安全生產體系和建筑施工安全生產責任制不健全

建筑施工安全生產體系形同虛設，名存實亡，安全生產機構、消防機構、文明施工機構、衛生保衛機構的工作無從開展。建筑施工安全生產責任制未能認真落實，未能從施工企業－項目部－班組－施工人員逐級落實安全生產指標，未能逐級簽訂安全生產責任制，安全生產無從考核。

4、 建筑施工環境惡劣

由于建筑工程的特點所決定，建筑工程施工環境具有露天、高空、工種交叉等不利因素，并且建筑工程一般是比較龐大的工程，場地狹小，立體交叉，導致建筑施工環境惡劣，容易誘發安全生產事故。據不完全統計，建筑工程施工發生安全事故的，很多是由于施工環境惡劣而造成的。

5、建筑施工技術不夠規范

施工過程中的技術操作管理是安全管理的關鍵，建筑施工現場對《安全生產法》和《建設工程安全生產管理條例》等不熟悉，從而導致監理單位和監理人員對施工技術操作管理不到位，現場存在大量事故隱患。

6、安全經費投入不足，安全設施、設備、用品、用具等配備不到位

安全經費和安全設施的投入，是進行安全生產，抓好安全生產的重要保證。目前，由于建設資金不到位，墊資，不正當競爭或者違法分包，轉包等因素，使部分施工現場無腳手架及安全網等設施，存在嚴重的安全隱患。

三、建筑施工的全過程安全控制

1、在建筑施工現場施工之前進行安全評價，可避免選用不安全的工藝流程和危險的原材料以及不合適的設備、設施。當必須采用這些設備、設施時，提出降低或消除危險的有效方法。開工之后進行的評價，可查出施工中的缺陷和不足，及早采取改進和預防措施。建筑施工現場安全評價系統建成以后，在現場旅工階段進行的安全評價，可了解現場的現實危險性，為進一步采取降低危險性的措施提供依據。

2、提高施工作業人員的安全意識，建立施工安全應急預案增強施工作業人員的安全意識，不斷提高施工作業人員的安全防范能力，明確安全生產權利與責任關系，通過加強專業安全知識教育，組織相關管理人員積極參加安全講座，加強員工的安全管理、建立安全機制、完善安全管理體系。對于施工中突發的意外安全事故，首先確保施工作業人員的人身安全其次保護財產安全。對于安全事故緊急情況，應該制定應急預案，確保突發安全事故能夠得到有效的控制，保證應急反應、行動按計劃有序地進行，以及各種應急反應資源處于良好的預備狀態。在日常生產施工過程中，通過加強施工安全教育，構建應對安全事故的應急反應預案，做到防患于木然。

3、加強安全生產的檢查及時排除安全隱患。落實獎懲制度有計劃、有布置、有檢查是工作的一般程序，安全生產也不例外，在安全生產布置的同時，制定相應的檢查計劃。檢查形式是多樣的，施工企業安全檢查一般分為常規性安全檢查、特殊性安全大檢查、定期檢查和不定期抽查。施工現場生產環境復雜，工作面多、工序繁雜、施工機械的性能和施工人員的技術等級、文化素質參差不齊，因此對施工現場進行常規性安全檢查是做好安全工作的基礎環節。安全管理部門對那些帶有安全隱患的工作場所長期地進行監督檢查、督促、指導，使生產中產生的安全隱患得到及時糾正或排除。特殊性安全大檢查是在某一特定時段和區域內開展的，參加人員層次多、檢查范圍廣、帶有針對性的進行。定期檢查是施工企業在日常的生產活動中的一項檢查制度，有固定的時間屬于例行檢查范疇。不定期抽查雖不是制度化的檢查，但它的意義非同一般，不定期抽查帶有突擊性檢查的性質，也就是說在沒有預先通知和施工現場沒有準備的情況下而進行的安全檢查，由此發現的問題更真實更客觀，解決處理的安全問題方法更有效，做為施工企業尤其是施工現場應該加強這方面的檢查和指導，目的在于扎扎實實的把安全工作落到實處。

結束語：

總之為確保建筑工程的質量安全性能，保障建筑工程項目在施工過程中施工人員的人身和財產安全，就必須從建設工程項目勘察設計安全管理、全程施工安全管理、建設工程項目監理單位與建筑工程有關的生產經營單位、建筑工程項目竣工驗收等相關工作做重點抓。只有做好建筑工程項目全程中各環節的安全管理工作，才能防止先天患產生，確保各工程項目順利進行。

參考文獻

[1]唐春凱，楊一偉，崔維軍．淺談建筑施工安全管理存在的問題及解決辦法[J]．建筑安全，2005，(07)：35―36．

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1 腳手架種類及搭設施工

腳手架是施工現場為工人操作并解決垂直和水平運輸而搭設的各種支架，能解決建筑工地上外墻、內部裝修或層高較高無法直接施工的地方施工問題。簡單來說也即是搭架子，主要為了施工人員上下干活或安全網維護及高空安裝構件等，其制作的材料通常有竹、木、鋼管或合成材料等。腳手架在有些工程中也被作為模板使用，除建筑行業外，在廣告業、市政、交通路橋、礦山等部門的應用也十分廣泛。因其使用的廣泛性及特殊性，腳手架的施工安全應當引起重視。

腳手架的種類多種多樣，按照不同的分類標準可以分成不同的種類，按照腳手架搭設的材質，有木、竹腳手架和鋼管腳手架；按照腳手架搭設的類型有單排、雙排和滿堂腳手架；按照支固的當時有落地式腳手架、懸挑腳手架、附墻懸掛腳手架、懸吊腳手架和附著升降腳手架；按照不同的規格，則有扣件式腳手架、碗扣式腳手架、門式組合腳手架、塔式腳手架、盤扣式腳手架和插銷式腳手架等幾種。這里以扣件式、門式組合式和碗扣式腳手架為例介紹其搭設方法。

1.1 扣件式腳手架

扣件式腳手架承載力較大，搭設拆除較為靈活方面，且一次性投資的費用較低，但與碗扣式、門式相比，安全性較差、施工效率較低，且扣件容易丟失，除一些不規則部位的腳手架搭設和連接外，應用已較少。

扣件式腳手架的材質為鋼管，主要構件有立桿、橫桿、斜桿、連墻桿和扣件、底座等，扣件有直角、旋轉和對接三種形式，底座有標準底座和焊接底座兩種，搭設的基本工藝流程為：鋪設底座安放立桿安放掃地桿安放大小橫桿扣件連接各桿設置連墻桿設置斜桿。

1.2 門式組合式腳手架

門式組合式腳手架是一種較為新型的腳手架，其結構更為合理，承載力高，且施工效率高，可做模板支架、活動平臺等，功能較多，但構架靈活性有欠缺。

門式組合式腳手架主要部件有基本單元部件、底座與托撐部件和腳手板、梯子、欄桿、鎖臂等其他部件。搭設時，先利用門架、剪刀撐、水平梁等搭建基本單元，再將基本單元連接，最后增加梯子、欄桿等。

1.3 碗扣式腳手架

碗扣式腳手架較以上兩種類型的腳手架承重能力更強，搭設井架、臺架更為牢固，且功能多、施工效率高，安全可靠，便于維修和管理。

碗扣式腳手架主要有立桿和頂桿、橫桿、斜桿和立桿坐墊以及連墻撐、梯子、搭邊橫桿等其他輔助配件構成，通過鋪設底座安放立桿頂桿連接橫桿設置斜桿設置連墻件安裝輔助構配件的過程完成搭設。

2 腳手架施工中違章現象

腳手架施工應根據《中華人民共和國建筑法》中相關規定及《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》（JGJ130）、《鋼管腳手架扣件》（GB15831）等各相關法律法規制度的要求進行。

在腳手架施工中，最為常見的違章現象有腳手架桿件、構配件、連接件等材料的質量不符合相關要求、腳手架立桿基礎不穩固、腳手架轉角處立桿漏設、連墻件的設置不規范、剪刀撐的設置不規范、腳手架與建筑物之間的距離構成墜物、墜人危險時沒有采取一定的防護措施等。

3 腳手架安全檢查及要求

以扣件式腳手架的檢查和驗收為例，其在檢查和驗收時，須遵照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》（JGJ130）中的相關規定進行。腳手架所使用的材料必須符合相關的規范要求；必須設置有符合規范的縱、橫掃地桿；主節點出必須由橫向水平桿，且用符合規范的直角扣件扣接；連墻件的設置于必須符合相關規范，須與建筑物可靠連接；腳手架基礎下有管溝、設備基礎時，須采取一定的加固措施；其他構配件的安裝、設置也須符合相關的規范，同時還必須有一定的接地、防雷措施。

4 腳手架事故案例及原因分析

腳手架安全事故發生的原因多種多樣，近年來，我國腳手架傾覆、坍塌、工作人員高處墜落等腳手架安全事故頻發，造成了極大的人員傷亡和經濟損失，因此，對安全事故進行分析，以尋找安全事故發生的原因及應對的措施十分必要。

據不完全統計，僅2012年10月間我國便發生了三起腳手架安全事故，安全事故發生地分別為10月7日福建福州馬尾區快安轄區一工地、10月9日西安昆明路6號橋與昆明路交界處一工地及10月10日山西呂梁柳林鎮毛家村一工地，三起安全事故共造成10人死亡，2人重傷，造成了極大的損失。

腳手架的安全事故主要分為腳手架坍塌和腳手架高處墜落兩大類。腳手架的坍塌有整體失穩坍塌和局部坍塌，造成腳手架坍塌的主要要因有腳手架材料進場未組織檢查、架子工未進行技術交底、架子搭設后未組織驗收，腳手架材料出廠不合格亦是造成坍塌的原因之一；腳手架高處墜落有架上施工人員高處墜落和搭拆作業高處墜落兩類，起著主要原因是架上作業的安全檢查缺失，后者主要原因有架子工違章作業、操作失誤，作業現場違章指揮、缺乏監管等。

5 預防腳手架事故發生的措施和對策

腳手架安全事故帶來的人員傷亡和經濟損失十分嚴重，因此，在施工的過程中，應當嚴格按照相關的施工要求，規范操作，以預防安全事故的發生。

首先，腳手架所使用的材料必須符合相關的質量要求，材料進場后，須組織人員對材料進行檢驗，對質量不合格的材料要堅決退回；

在腳手架搭設前，須對地基進行勘察和處理，確保地基有足夠的承載力，以避免腳手架因地基不穩而出現傾塌或下沉；

需根據施工現場的具體環境、要求等選擇合適類型的腳手架，腳手架設計時須確保設計的合理，設計完成后，須對結構進行一定的計算，確保其各性能能夠滿足要求；

腳手架施工時，應嚴格按照設計方案進行，規范操作，以確保腳手架結構的穩固；

腳手架施工完成后，須對其質量進行嚴格的檢查，確保質量符合工程要求，且有必需的防護措施后，才能投入使用；

腳手架架上施工及拆除過程，施工人員都須嚴格按照相關的規范進行，腳手架荷載不得超過設計可承受荷載；

遇到惡劣天氣時，應暫停腳手架架上施工，以保障人員安全；閑置一段時間再使用時，須先對腳手架進行檢查加固。

另外，還應對相關的施工人員進行安全教育，提高工作人員的安全意識及自我保護意識，加強相關法律法規制度的執行力度，確保制定的各項安全規章制度落實到實踐中，堅決杜絕違章操作和違章指揮，確保腳手架施工的安全。

嚴格腳手架、高支模體系施工企業的市場準入制度，建立施工企業評價與施工管理人員執業評價相結合的建筑施工安全生產評價制度；加強施工安全管理與檢查力度，做到施工人員持證上崗，施工材料合格，施工過程安全文明；充分發揮社會監督的作用，積極利用行業協會、社會監督的力量促使行業持續改善。

6 結束語

腳手架在包括建筑、道路、礦山等各個行業建設中的應用都十分廣泛，在工程建設中，腳手架的質量直接影響著工程施工的安全，因此，在腳手架施工中必須嚴格按照相關的規章制度要求進行，做好腳手架安全控制水平，以減少安全事故的發生。

參考文獻：

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[2] 吳彥伸.建筑施工中腳手架工程質量監理控制探討[J].科技風，2011，（23）.