導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇暑期安全教育，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

對孩子進行安全教育，要采用啟發和誘導的方法和孩子談話。

1、防止玩火。孩子是不宜進入廚房的，火柴和打火機一類易燃引火物決不能讓孩子去玩弄。教育孩子玩鞭炮和焰火時要特別小心，禁止過小的孩子玩這些東西。讓孩子懂得玩火的危害性。

2、不要玩水。教育孩子不要扭動自來水開關。絕不私自去未經許可的水域游泳；不在湖、河邊上玩耍，要在安全地帶，決不要亂跑亂蹦，以免失足誤入水中。

3、不要玩電。囑咐孩子不能去觸摸和玩耍正在運轉的電風扇等電器產品，不能摸電插座。

4、不要讓孩子隨便拿刀、剪或其它尖銳器物當作玩具。教會孩子正確使用刀、剪等用具。

5、避免運動受傷。孩子在運動或游戲時，教育他們注意規則，按順序進行，避免碰撞。教育孩子不做危險性游戲。

    6、上街安全教育。教育小兒遵守交通規則，不在馬路上停留和玩耍，要在便道上走，過馬路要走人行橫道。和大人一起上街父母要帶好孩子，指點孩子什么是安全地方，什么是不安全地方。要讓孩子記住自己的姓名、家庭住址。

7、防止異物入體。教育孩子不隨便把東西如小石頭、花生粒、瓜籽、小紙團等放入口腔、鼻、耳，以免發生意外。

8、教育大一點的孩子，使它們懂得登高的危險。教育孩子不可從高處隨便跳下。教育孩子不拿力所不及的東西。

9、要告誡孩子，不要把鉛筆、筷子、冰棍、玻璃瓶或尖銳的東西拿在手里或含在嘴里到處跑，因為這樣容易扎傷孩子。

篇2

二、多渠道開展防溺水的安全教育：

1、通過學校門口的電子屏幕滾動播出防溺水的安全警示及創建文明城市的宣傳口號。

2、通過學校網站進行防溺水的警示教育。

篇3

學校領導十分重視學生的防溺水工作，把防溺水工做為暑期安全頭等大事來抓，在原有的學校安全工作小組的基礎上成立了以黃錦棟校長為組長、副校長和未保干事為副組長、教導、總務、各班主任為成員的工作小組，認真落實每一項工作。

二、認真開展學校進社區活動

為了讓學生在暑假期間有適合他們活動的場所，引導學生參加一些有意義的活動，避免學生參與危險活動。我校積極和所在地東街村委會聯系，并在放假前6月30日到村委會進行聯系活動，東街村兩委領導對學校的工作十分的支持，表示會認真開展好有關的工作。

1、開放東街村內下院、懷鄉里等幾個公園的活動設施，讓附近的學生活動。

2、對村里的進行一次安全大檢查，消滅安全隱患，保證未成年人活動安全。

3、對一些危險水域樹立安全警示標語。

4、利用村里的廣播和村民學校等宣傳陣地對學生家長和村民進行防溺水教育。

5、強化保安對轄區內危險水域巡邏力度，發現有未成年人下水游泳，立刻進行勸阻，并即時向學校報告，通知其監護人。

6、在學校門口及村民比較集中的活動場所粘貼了“珍愛生命、防止溺水”、“為了您的生命安全、請不要私自下水游泳”等5張標語。

三、認真開展教師進家庭活動

暑假期間學生在家庭的時間較多，家庭的教育、監管此時顯的尤為重要。我們學校認為，在做好學生安全教育的同時，也要提高學生家長的安全意識，只有學校與家庭、學校與社區認真的配合方才能做好學生暑期的安全工作，才能把各項安全防范措施落實到位。

1、各班班主任在6月23日學生考試完到6月30日期間，對部分學生進行家訪，并做好談話記錄，通過進家庭的活動拉進教師、學校與學生家長的距離，讓家長感受到“學校放假、育人不停”，同時也讓家長更加重視學生暑期的安全監管工作。

2、學校針對外來工子女較多的實際情況，認真建立外來工子女檔案，落實學生監護人聯系電話、工作地址及作息時間等，然后各班主任對學生有針對性的進行教育，取的良好的效果。

篇4

活動過程：

一、防溺水：

1.不私自外出到方塘、水庫、海邊等有水的地方去玩或游泳。

2.要對防溺水安全有足夠的認識，嚴禁同學們私自玩水。家長陪同時也要注意安全。

二、防交通事故：

1.遵守道路交通法規，樹立道路交通安全意識。

2.行路時遵守道路交通規則，不翻越欄桿，不在道路上開展娛樂、游戲活動，更不能扒車、強行攔車或朝車上扔石子、翻越、倚坐道路隔離設施等。橫過公路、鐵路時，要“一站二看”確認安全后快速通過。

3.騎自行車時應在非機動車道內順序行駛，無非機動車道的，應靠路右側行駛。不超速、逆向行駛，更不能追逐騎車、脫把騎車。

4.不乘坐非營運車輛和營運超員車輛，乘車時，頭、手不能伸出車窗外，以免發生意外，下車時應確認無車輛來往后再離開。

三、機智勇敢斗壞人。

不要聽信陌生人的話。不要單獨在街上亂走、亂看。

貴重物品不要隨身帶。平時不要亂花錢，也不要帶太多錢。

遇到勒索等情況，要及時報警。

遇到搶劫時，要首先保護自己的生命安全，不要為了財物與歹徒硬拼。

遇到色狼侵犯時，要大膽拒絕，并盡快把告訴父母。

如果看到有人拿著兇器沖著你，要趕快躲避。

如果被壞人綁架時，看到周圍有成年人可以幫助自己，就應大聲呼救。

被綁架后，要保持鎮定，細心觀察周圍環境，并裝出很配合的樣子，使壞人大意。然后，想辦法報警或逃跑。

如果被拐賣，要想辦法報警。如果被賣到陌生的地方，要想辦法了解自己所在地方的名稱，以便求救。

如果想盡一切辦法都不能自救，就要耐心地等待家長和警察的救助。

平時要牢記父母的手機號碼、家里的電話號碼及區號、家庭通訊地址和郵政編碼等。

四、預防中暑的措施：

1.不要長時間暴露在烈日下；不要把溫度調得過低，室內外溫差太大易加重中暑；在室外活動時盡量多飲一些水等等。

2.一旦出現上述癥狀，應立即到陰涼通風處休息，補充清涼含鹽飲料；重者送醫院搶救。

五、發現火災應急處理：

1.要打火警電話119報警，報警時要講清著火的地點，什么物品著火，火勢怎么樣。

2.一旦身受火災的威脅，千萬不要驚慌，要冷靜，想辦法離開火場。

3.逃生時，盡量采取保護措施，如用濕毛巾捂住口鼻、用濕衣物包裹身體。

六、用電常識：

1.知道電源總開關的位置，學會在緊急情況下關斷電源。

2.不用濕手觸摸電器，不用濕布擦拭電器。

篇5

大家好!一年一度的暑假馬上就要開始了，我們高興之余不忘安全。每年暑假前后是中小學生安全事故，尤其是溺水事故和交通安全事故的多發期。溺水死亡主要由于孩子私自下河游泳、到河邊玩水、釣魚或捉龍蝦等引起，交通死亡主要由于學生違章騎車、闖紅燈、不走斑馬線和不及時躲避危險等引起。這些事件嚴重影響家庭、學校正常生活和學習。為了防止類似事件的再次發生，讓學生過一個安全、文明、有意義的暑假，今天我們利用這段時間圍繞“安全”這個主題，提醒同學們注意幾方面的安全問題。

1、要注意防汛、防雷電的安全。暑假我們將處于多雨天氣，伴有雷電，并可能出現雷雨大風。雷電發生時盡量不要呆在戶外;不要把鐵器扛在肩上高于身體;要遠離鐵欄鐵橋等金屬物體及電線桿;躲避雷雨不要選擇大樹下及高樓旁等。

2、要注意防溺水安全。禁止到江湖、河塘、窯塘等地玩耍，以及私自或結伴下河游泳、玩水或捕魚、捉蝦，以防溺水事故發生。

3、要注意交通安全。出行時注意交通安全，自覺遵守交通規則、法規：滿12周歲的學生要文明騎車，未滿12周歲的學生不能騎車上路，以防止交通事故的發生。

4、要遵紀守法。不打架斗毆，不偷竊，不賭博，不參加迷信活動等。

5、要增強自我保護意識，提高防范能力、自救能力和辨別是非的能力，防止受騙上當，防止盜竊偷搶，防止出現拐騙事件。

6、要注意用電、用火、用氣等安全，防止火災、觸電、煤氣中毒等事故的發生。

7、要注意飲食衛生安全。

同學們購買袋裝食品時要看清楚生產日期、保質期、生產廠家及地址，不購買“三無”食品;要做到勤洗手、吃熟食、多通風、多運動，減少外事活動，少去公共場所，不在校門外和街頭流動攤點購買零食，防止誤食不衛生食品、過期變質食品，造成食物中毒。在假期間，希望同學們合理安排好暑假生活，在娛樂休息的同時，也要安排時間完成教師布置的作業，做到勞逸結合。同學們，生命只有一次，但愿平安伴你一生!最后祝愿我們每個同學都擁有一個平安文明、健康美好的假期!

暑假期末安全教育演說稿　篇【2】同學們：

大家好!一年一度的暑假馬上就要開始了，我們高興之余不忘安全。每年暑假前后是中小學生安全事故，尤其是溺水事故和交通安全事故的多發期。據統計，20xx年暑期，我市有10名學生溺水死亡;20xx年暑期，有14人溺水死亡，3人交通死亡;20xx年上半年，已有4人溺水死亡，6人交通死亡。其中，溺水死亡主要由于孩子私自下河游泳、到河邊玩水、釣魚或捉龍蝦等引起，交通死亡主要由于學生違章騎車、闖紅燈、不走斑馬線和不及時躲避危險等引起。這些事件嚴重影響家庭、學校正常生活和學習。為了防止類似事件的再次發生，讓學生過一個安全、文明、有意義的暑假，今天我們利用這段時間圍繞“安全”這個主題，提醒同學們注意幾方面的安全問題。

1、要注意防汛、防雷電的安全。現階段我們正處于梅雨季節，梅雨期表現為多雨天氣，并伴有雷電，并可能出現雷雨大風，雷電發生時盡量不要呆在戶外;不要把鐵器扛在肩上高于身體;要遠離鐵欄鐵橋等金屬物體及電線桿;不要呆在山頂、樓頂等制高點上;躲避雷雨不要選擇大樹下及高樓旁，一般可適當選擇一處建筑物或者就近到洞穴、溝渠等處暫時棲身。

2、要注意防溺水安全。禁止到江湖、河塘、窯塘等地玩耍，以及私自或結伴下河游泳、玩水或捕魚、捉蝦，以防溺水事故發生。

3、要注意交通安全。出行時注意交通安全，自覺遵守交通規則、法規：不在公路上玩耍或追逐打鬧，不乘坐無牌、無證等不合格車輛，發現危險來臨必須及時躲避;滿12周歲的學生要文明騎車，不能騎電瓶車、摩托車等機動車輛，騎車行路切不可擅闖紅燈或不走斑馬線，不逆向行車;未滿12周歲的學生不能騎車上路，以防止交通事故的發生。

4、要強化自我管理。不看不健康的電影、錄像、書刊;不進游戲室、網吧等限制未成年人進入的場所;在家上網時，也要注意網絡安全，在網上，不要輕意給出能確定身份的信息，如：家庭地址、學校名稱、家庭電話號碼、密碼、父母身份、家庭經濟狀況等信息。

5、要遵紀守法。不打架斗毆，不偷竊，不賭博，不參加迷信活動等。要愛護公物，小區里游樂場所的健身設備、小區的綠化等公共設施要愛護，共同維護社會、家庭的安定和良好秩序,做遵紀守法的小公民。

6、要增強自我保護意識，提高防范能力、自救能力和辨別是非的能力，防止受騙上當，防止盜竊偷搶，防止出現拐騙事件。同學們外出時要征得家長或監護人的同意，并向家長或監護人告知去向，注意交通、人身、財產等方面的安全，外出活動時，不要到危險的地方去，要遠離建筑工地、道路等存在安全隱患的場所;未經父母同意不得到別人家里過夜，不要與社會閑雜人員以及陌生人交往和隨行，不要與信不過的異性單獨相處，以防綁架、奸殺、敲詐等案件的發生。自己在家時，如有陌生人來訪，不要私自開門，并及時與家長取得聯系。在家中玩耍時，不要攀緣登高，更不能在陽臺、窗邊及樓梯口嬉戲，避免發生墜樓和滾下樓梯的事故。

7、要注意用電、用火、用氣等安全，防止火災、觸電、煤氣中毒等事故的發生。同學們還應在家長指導下學會正確使用家用電器、煤氣灶、衛生浴具等，學習安全用電、用火知識，并養成“人走電斷”等好習慣，切勿麻痹大意，各類電器及設備發生故障時切勿擅動。同學們還要注意用水、防盜安全，如果出門要檢查水電煤氣的開關，并鎖好家門。假期中千萬注意用火安全，禁止燃放煙花爆竹，以免炸傷、燒傷，確保財產和人身安全。

8、要注意飲食衛生安全。同學們購買袋裝食品時要看清楚生產日期、保質期、生產廠家及地址，不購買“三無”食品;不在校門外和街頭流動攤點購買零食，防止誤食不衛生食品、過期變質食品，造成食物中毒。杜絕各種不良嗜好，做到不抽煙，不喝酒。珍愛生命，拒絕。

9、在假期間，希望同學們合理安排好暑假生活，在娛樂休息的同時，也要安排時間完成教師布置的作業，做到勞逸結合。

同學們，生命只有一次，但愿平安伴你一生!最后祝愿我們每個同學都擁有一個平安文明、健康美好的假期!

暑假期末安全教育演說稿　篇【3】各位老師、親愛的同學們：

早上好，暑假又到了，為了使我們的暑期過得舒適、安全而又意義，學校就安全方面對大家提出一些要求，希望同學們共同遵守。

一、交通全安。

嚴格遵守交通規則，過馬路時要走斑馬線，同時要做到紅燈停，綠燈行，不要在馬路上相互追逐、打鬧，不滿十二歲的小學生不準在馬路上騎自行車，乘坐公交車，一定要在車停穩之后，再上車、下車，千萬不要圖一時之快，搶上搶下，以免發生意外事故。

二、飲食安全

1、養成吃東西以前洗手的習慣。2、生吃瓜果要洗凈。 3、不隨便吃野菜、野果。4、不吃腐爛變質的食物。 5、不隨意購買、食用街頭小攤販出售的劣質食品、飲料。 6、不喝生水。7、買食品要注意看清“生產日期”，不要買過期食品，更不能買“三無”食品。在暑期間，同樣要合理飲食，不可貪一時之大吃特吃，而要注意適可而止，不能暴飲暴食。

三、增強自我防范意識。不玩火、不玩電。特別做好預防溺水的安全。現在是夏天季節，天氣炎熱，有的學生會去游泳。在此，嚴禁在沒有家長的陪同下游泳、嬉水;不擅自與同學結伴去江河、水庫玩耍。不要輕信陌生人說話，不被壞人所利用。要時刻提醒自己，應有自我保護意識和辨別力，以免自己上當受騙。

四、注意游玩安全。

到游樂場所玩耍時，注意游樂設施的安全性能，在乘坐大型游樂設施時應先了解相關注意事項，確定自己是否能乘坐相關游樂設施，乘坐時應聽從工作人員指揮，并密切留意自己身體狀況。為安全起見，希望我們少參與過于驚險刺激的游樂項目，杜絕參與高度危險或游樂設施設備存在安全隱患的活動。

五、發生意外怎么辦

在家或商場、影院等公共場所人多、擁擠。如果發生意外怎么辦?著火時：馬上撥打110，向消防隊求救。向安全地方跑，一旦跑不出去，要用濕毛巾遮住口、鼻，把濕被子披在身上，趴在低處呼吸。 如果遇到突發事件或危急情況，應立刻撥打報警熱線：110。 如果有急事，需查詢某處的電話，撥打查詢熱線：114。如果發現有人生了急病，撥打急救熱線：120 如果遇到了交通事故，應立即撥打122。

六、嚴禁進入營業性娛樂場所、網吧等成人活動場所;不參與賭博、迷信、等違法活動，遠離、遠離不良人群。

篇6

中圖分類號：F407.471文獻標識碼：A文章編號：1674-9944（2013）10-0213-03

1引言

汽車在給人們帶來極大便利的同時，也帶來了安全隱患、環境污染及能源危機等方面的問題。因車而產生的交通事故對人們的生命財產安全造成嚴重威脅。

而據相關專家統計[1]，我國歷年的交通事故起數數據如圖1、圖2，由此圖中數據分析可知，隨著汽車安全新技術的發展交通事故起數自2002年起開始成呈現下降趨勢，事故死亡人數自2005年也呈現明顯下降趨勢。分析其原因，除了相應有效的管理制度及相應法規等因素，其主要原因應該是汽車的安全技術有了明顯進步，汽車安全新技術對于道路安全性起到極大的推進作用。

2車輛的安全性能

車輛可以說是道路交通事故發生的主要直接因素，因此提高車輛的安全性能對于減少和預防交通事故的發生也是極有效的措施。車輛指機動車，主要包括小車、公共汽車、貨車與大卡車以及摩托車。摩托車及卡車的安全性能很難在短時間內改進，可摩托車、卡車的安全及由其給道路交通帶來的安全隱患是不可忽視的，由相關研究可知，目前交通安全計劃相關部分正在著重解決摩托車及卡車的安全隱患，汽車設計師和生產制造商正努力地提高小車、客車車輛的安全性能。

汽車安全性主要包括了汽車主動安全性、被動安全性、事后安全性和車外安全性等幾個方面。顧名思義，主動安全性指的是汽車預防和回避事故的性能，主要包括制動性能、操縱性能、燈光和視野等；被動安全性指的是汽車減輕事故過程中對乘員傷害的性能，主要包括車身結構、座椅、安全帶、安全氣囊、安全玻璃、方向柱、車頂和車門強度內飾緩沖性能等；事后安全性主要是指防止火災和緊急脫出性能；車外安全性主要是指汽車對車外行人的保護性能[2]。自各國制訂了用于指導汽車安全性設計的一系列汽車安全標準和法規以來，主要的汽車生產制造廠家成立了相應的安全研究機構，以提高安全性技術水平。隨著電子科技的發展和整車結構的不斷完善，世界范圍內的汽車安全性研究已取得巨大成果[3]。如今，汽車安全性在新技術的應用已達到了新的水平，給人們的安全提供了更有力地保障。

2.1汽車主動安全性的新技術現狀

汽車的安全性新技術給道路安全提供了極大的保障。目前出現在汽車主動安全性技術方面的配置主要包括車輛上配備的ABS、EBD、ASR、ESP、防碰撞系統、倒車雷達和倒車影像系統、盲點和車道偏離警告系統、智能巡航系統、防側翻系統輪、胎壓力報警系統及主動頭部約束系統[4]。這些都是較先進的汽車安全新技術，它們都在安全性方面起著重要地作用。

（1）ABS（ 防抱死制動系統）。ABS是剎車防抱死系統的其英文意思第一個字母的縮寫。現在，ABS都是生產出的新車的標準配置，它可以防止因汽車制動抱死而產生的側翻、甩尾或方向失控的事故發生。它的基本工作原理就是“抱死、松開、抱死、松開的循環工作過程，防止車輪全部抱死，從而達到最佳的制動效果。

（2）EBD（電子制動力分配系統）。EBD就是電子制動力分配系統的英文單詞首個字母的縮寫。它可根據車重和路況的變化來控制制動過程，它也是世界上最先進的技術。有了這個制動輔助配備，汽車制動效果會更好。當前僅有少量車輛配備有。

（3）ASR（驅動防滑系統）。ASR就是驅動防滑系統或稱牽引力控制系統。其作用就是當汽車加速時將嘗率控制在一定的范圍內，從而防止滑動輪快速滑動。它的兩個功能主要是提高牽引力和保持汽車的行駛穩定性。汽車行駛在易打滑的路面上時，會使車輛出現甩尾或方向失控的現象而導致事故。裝有ASR系統的車在此類路面上加速行駛時就不會出現或能夠減輕這種現象，而且在轉彎時也可防止車輛驅動輪打滑使車向一側偏移現象而能車輛沿正確路線轉向。

（4）ESP（車身電子穩定系統）。ESP就是車身電子穩定系統，是博世公司的專利。在其之后生產的日產車的車輛行駛動力學調整（簡稱VDC）、豐田車輛的車輛穩定性控制系統（簡稱VSC）、本田車輛穩定性控制系統（稱為VSA）及寶馬的動態穩定控制系統（簡稱DSC）都是其類似的系統[5]。其實，電子穩定性控制系統可看成是防抱死制動、牽引力控制系統、制動及節氣門動作結合的控制系統這幾項基本功能的有機結合。而且，每年都會有關于它更強大功能的創新系統的出現。

（5）防碰撞系統。此系統可通過一套智能系統感知駕駛員有可能采取緊急制動動作，并在制動開始的瞬間，幫助駕駛員將制動力加到最大，從而縮短剎車距離，避免碰撞。它現在只出現在一些豪華品牌的車輛上。

（6）倒車雷達和倒車影像系統。此系統能很好的幫助駕駛員停車入位或倒車調頭。裝有攝像頭的可視倒車影像系統，可讓駕駛員通過車內屏幕直觀地獲得車尾的視覺信息。這就可以避免倒車時撞到行人、矮樁等倒車雷達不能準確發現的目標物體，對車尾窗很高的車來說效果是非常明顯的。

（7）盲點和車道偏離警告系統。盲點警告系統能夠在車身側面駕駛員視線盲區內出現障礙物或車輛時提醒駕駛，沃爾沃的新S80轎車就有此配置。車道偏離警告系統可在行駛中監測車輛是否逐漸偏出它所在的車道，并可通過蜂鳴器或警告燈及時提醒駕駛員，幫助走神的駕駛員保持航線，如雷克薩斯車就有配置此系統。

（8）防側翻系統。此系統大多數用陀螺儀來監測轉彎是否太快或由于緊急躲避而使車身出現突然的側傾。如果傳感器判斷會發生側翻，電腦就會通過牽引力控制系統或車身穩定系統關閉節氣門并施加適當制動，以修正車輛行駛軌跡。

2.2汽車被動安全性的新技術現狀

據研究，大量數據表明，95%的事故是由于人和環境因素共同造成的，所以被動安全性研究一直是人們研究的熱點[6]。車輛被動在車輛發生意外時，就是被動安全系統發揮作用，將損害降到最低。關于車輛的被動安全性能也不斷地在升級，目前出現于汽車主動安全性技術方面的配置主要包括安全帶、SRS（安全氣囊系統）及事故輔助上傳系統。

（1）汽車安全帶。安全帶是一種發生在交通時能防止或減輕乘員受二次碰撞所造成傷害的安全裝置。我國規定從1999年7月1日起，所以小型客車在行駛時，駕駛員和前排乘員都必須系好安全帶。實踐證明，這對減輕事故的傷害起到了極大的作用。如今，安全帶的設計也更加智能化、科學化。

（2）安全氣囊系統。安全氣囊也稱為輔助保護系統（英文縮寫為）SRS，其作用是在碰撞過程中彌補系安全帶仍不能保護乘員頭部、臉部、胸部和膝部的缺陷。安全帶與安全氣囊是配套使用的，不系安全帶，安全氣囊的安全效果將大打折扣。據有關調查，單獨使用安全氣囊時可使事故死亡率降低18%左右，而當安全氣囊與安全帶配合使用時可使事故死亡率降低47%左右。所以需要兩者配合使用，才能更安全。如今，高檔的車已在車內幾乎全方面配置了安全氣囊系統，能更好地保護車內乘員。

現在的氣囊已越來越智能化，雙級氣囊系統能夠判斷座位上是否有乘客，并且和車身上的碰撞力度傳感器一起聯合判斷，決定氣囊是否彈出。

（3）事故輔助上傳系統。事故發生時，如果車上裝有在線緊急通信系統，就能夠為搶救傷者提供更好的幫助。如寶馬的Assist系統、通用的Onstar系統和其他制造商的支援網絡呼叫系統就能做到。而且，寶馬和大眾的智能系統可在發生事故時，能夠在上傳報告之后自動斷開車上的電源；奔馳的安全系統還能斷開燃油泵并自動打開門鎖[4]。

關于被動安全性研究，人們還在車身抗撞性研究、碰撞生物力學研究、乘員約束系統和內飾件的研究、碰撞安全性試驗這4個方面進行大量的研究探索[6]。如為了提高汽車的安全性，不少汽車公司就在汽車兩側門夾層中間放置了一兩根非常堅固的鋼梁，這就是常說的側門防撞桿。這種車身變形吸能區的設計能起到很好的作用，能有效的減少汽車撞擊對車內人員的傷害。

2.3提高車外安全性的新技術

有的車已在車外前部為預防碰撞行人而設置了安全氣囊系統，許多車也在車外進行了專為保護行人考慮的結構設置。

這些新的高端技術，由于成本問題等原因至今還沒有普及，只有一些豪華品牌車輛上配置較全。當然，隨著現在經濟和科技發展的快速發展，這些新技術離普及推廣的距離也應不遠。不過我國也可學習美國關于這方面的一些做法，目前，對于普通車輛，國家也應該有相應的專項來提高車輛的安全性要求[7]。

4結語

在汽車多年的發展歷程中，汽車安全性能方面的研究及相應技術的應用已發生了日新月異的變化，尤其是這幾年來，越來越多的先進汽車安全技術，如現在的聲學、光學、電磁學及軍事領域常用的雷達、紅外線和衛星定位系統等領域的新技術廣泛地應用到汽車上。保證了汽車在惡劣行駛條件下的安全可靠性，讓人們更有“安全感”。

其實，有效減少道路交通安全事故的發生，提高人們的安全感，最有效和最人性化的方法應該預防，在人、車、路及綜合管理因素方面做好有效的預防工作。人在道路交通安全方面是起決定性作用的，關鍵的是提高人們參與交通的安全意識和覺悟，人人都是參與者。也非常有必要建立起以政府為主導、多部門配合、全社會參與的道路交通傷害防治工作機制，把道路交通傷害作為一項主要和優先的公共政策，對環境、車輛和道路使用者采取綜合措施，建設一個道路交通安全體系，預防道路碰撞事故的發生，最大限度降低道路交通傷害的損失。一旦有交通事故的發生，就要有效地做好就地急救和院前救護工作，以減少車禍重度創傷和死亡。

參考文獻：

[1] 胡啟洲.基于支持向量機的道路交通事故數據統計模型研究[J].中國安全科學學報，2013（6）：23～24.

[2] 趙高暉，朱文寧，何稚樺.汽車安全性分析[J].上海工程技術大學學報，2001，15（3）.

[3] 姚明.淺談未來汽車安全性能及其技術的發展趨勢[J].論述，2011（11）.

[4] 毛彩云，陳學深.汽車新技術及典型故障診斷維修[M].北京：機械工業出版社，2012.

篇7

在討論應用交換技術的發展之前，我們首先想到一個單詞：變化。一切發展都是由于今天相對于昨天，網絡產生的巨大變化而形成的。今天，顯然以太網已不是什么新鮮的術語了，但是從它的誕生之日起，一直到今天，經歷了好幾個重要的里程碑。最早的以太網我們就不談了，從十兆到百兆，從百兆到千兆，從千兆到今天的萬兆，同時，IEEE已經著手研究100G以太網了，并且，10G的網絡接口卡已經面世，10G以太網到桌面已是指日可待。

當帶寬與應用都已經足夠廣泛之后，Web應用安全最大的壓力，就來自Web應用服務器的速度和穩定性。

由于用戶急劇增長，獲取信息的速度快慢已經成為制約互聯網發展的重要因素。尤其隨著電子商務等各種應用的迅速發展，企業的Web服務器應用已經從側重計算與數據處理的計算中心和側重網絡與數據通信的網絡中心，發展成為一個將計算中心與網絡中心功能平衡優化，且集成一體的Web應用數據中心。作為企業內部信息化和對外電子商務網絡的基礎核心，Web應用中心將匯集高性能計算、數據通信、語音通信等處理功能于一體，成為支持企業內部信息化運行和對外電子商務系統應用的必然平臺。

但是，作為企業網的心臟，Web應用服務器面臨著眾多的挑戰。擴展性、靈活性、高性能、可靠性、高密度和安全性無一不是Web應用服務器不可或缺的，尤其是在數據流急劇增長的同時，還要進行持續穩定的運行。很難想象用戶會在屢次遇到“服務器過于繁忙”的提示后，還能再次訪問這個網站；更難以想象，用戶正在進行信用卡支付時，突遇到網絡掉線會有多么嚴重的后果。那么，如何解決這個瓶頸問題呢?如何才能切實提高網絡Web應用的服務質量呢? 顯然，傳統的網絡結構已經不能滿足這種高質量的需求。在僅靠不斷增加帶寬的方式提高訪問速度收效甚微的情況下，想切實提高網絡服務速度與安全，就需要在現有網絡結構中專門增加一層，以專門用于提高網絡的響應時間。

目前，這種用于加速互聯網絡的應用交互產品有許多，其融合了負載均衡、高速緩存、SSL/XML加速、流量與帶寬管理等多種技術于一身。目前，該系列產品已經越來越普遍地被各數據中心、ISP、企業網站所使用。它們往往分布在應用服務器、路由器和交換機之間，有人稱之為安全程序加速交換機。

讓安全應用提速

當網絡瓶頸落腳于Web應用服務器時，提升速度就成為安全應用的關鍵所在。以上提到的所有技術都能改善網絡速度，提高服務質量，但其機理不同，適用的范圍也不盡相同。

負載均衡服務能夠平衡服務器群中所有的服務器和應用之間的通信負載，根據實時響應時間進行判斷，將任務交由負載最輕的服務器來處理，以實現真正的智能通信管理和最佳的服務器群性能。現代負載均衡技術通常操作于網絡的第四層或第七層。

負載均衡技術解決了出現大流量數據時服務器的智能化分配。但統計顯示，在網絡應用的需求中存在著許多冗余的內容，這些內容占用了大量的網絡資源。

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中圖分類號：F426.61 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）21-0322-01

引言

安全文化建設是道路運輸企業值得重視的課題。倡導安全文化，必須要以安全教育為主，重點抓好各級領導、安全管理人員的安全教育，抓好從業人員的安全教育，形成良好的安全氛圍和工作環境，才能實現交通安全本質的目標。

1 道路運輸安全文化的內涵及作用

在當今市場經濟和科學技術迅猛發展的時代，安全文化教育將對生產力的發展起著巨大的推動作用。同樣，對提高在生產勞動過程中安全文化素質及防范各種災害的侵襲，增強自我保護能力，防止各類事故的發生，始終起著非常重要的作用。安全文化是一個大的概念，它包含的對象、領域、范圍是廣泛的。也就是說，安全文化的建設是全社會的，具有“大安全”的意思，企業安全文化是安全文化最為重要的組成部分。企業安全文化與社會的公共安全文化既有相互聯系，更有相互作用。

1.1 在我們生活和生產過程中，保障安全的因素有很多，如環境的安全條件，生產設施、設備和機械等生產工具的安全可靠性，安全管理的制度等，但歸根結底是人的安全素質，人的安全意識、態度、知識、技能等。安全文化的建設對提高人的安全素質發揮重要的作用，我們常說文化是一種力，那么這個“力”有多大？這個“力”表現在哪些方面？從我國安全生產方面搞得好的企業來看，首先是影響力，第二是激勵力，第三是約束力，第四是導向力。這四種力，也可以叫四種功能。通過觀念文化的建設，影響決策者、管理者和員工對安全的正確態度和意識，強化社會每一個人的安全意識。

1.2 道路運輸企業安全文化是企業文化的組成部分之一，企業文化是當代世界企業管理的新熱潮。企業文化作為一種新的管理理論和方法，80年代傳入我國后，經過不斷的實踐和探索，已經扎根我國很多企業。道路運輸企業安全文化就是借助企業文化的成果，充分運用文化的導向功能，把長期的生產經營和安全管理過程中形成的具有本行業特點的安全管理經驗，提升到物質與精神結合的境界，成為加強和改進企業的安全管理的精神動力。“安全支出不是費用，而是投資”、“為安全投資是對員工最大的幸福”等體現了安全管理工作的文化性。安全文化包括企業安全價值觀念，安全生產責任感，安全道德觀念，安全目標和安全行為準則等，既是一種文化現象，又是企業安全管理的一種理論。

2 加強企業安全文化建設的措施

現代道路運輸，隨著科學技術的高速發展，現代運輸設備的技術性能日臻完善，高速公路的大量興建，公路快速運輸系統的初步建成，現代通訊、各種監控手段日趨先進，這些對搞好行車安全，固然十分重要，但掌握、使用、處置這些先進技術設備，對安全生產起決定作用的仍是人。生產技術程度越高，人的管理地位越顯重要。這就需要用先進的企業文化引導職工，加強職工的安全文化修養，培育職工安全自律與他律的意識。

2.1 抓好道路運輸各級領導的安全教育

對一個單位來講，領導是否重視安全，是否主動接受安全教育，掌握安全管理知識，是能否搞好安全文化教育的關鍵，單位領導安全意識的高低，決定著一個單位的安全管理水平，因為領導具有相對權威性及組織協調能力，任何一項工作，只要領導重視了，組織、經費和人員就都有了保證，倡導安全文化教育，營造安全文化氛圍都將有可能變為現實。我認為，作為單位領導，首先要把保護職工人身安全、財產安全作為自己的首要任務，在制訂計劃、發展目標、安排工作任務時，必須以安全保證作為首要考慮因素，不能為片面地追求一時的經濟效益而置職工的人身安全于不顧，冒險生產作業；其次，領導者必須以身作則，自覺模范地遵守各種安全制度，給職工樹立良好的榜樣；第三，必須了解有關安全生產的法規、政策，知道生產中的危險因素并積極加以預防，營造一個“以講安全為榮，不講安全為恥”的職工心理環境。在長期的行業管理工作中我們發現，有些企業領導是被動式的抓安全工作，上級要求做“企業安全標準化”和“企業安全應急預案”也會照貓畫虎的做，做完就算萬事大吉，說和做兩張皮，根本沒有企業安全文化的主動意識，為事故的發生埋下隱患。

2.2 強化安全教育，提高職工安全文化素質。

強化安全教育，是實現人的本質安全的需要，安全生產的核心問題是人，人既是安全管理的對象，又是安全管理的動力，而實現安全管理的本質問題，就是要發揮人的本質安全的動力，必須從建立健全安全教育制度入手，形成正常的安全教育程序，做到經常化、制度化，常抓不懈。不僅要把安全工作抓在手上，掛在心上，而且要落實到行動上，促使層層做好安全教育工作，做好職工日常安全教育，縱到底，橫到邊，不留死角。做好企業安全文化既要貫徹國家的法律法規，又要結合企業工作實際，做到形式多樣，員工喜聞樂見。比如：開展以安全生產為主題的書法、繪畫、征文比賽等活動，把安全生產知識變成文藝作品，定期開展活動。這樣既活潑了群眾文化生活，增加了企業凝聚力，又做好了企業安全文化建設。

2.3 加強道路運輸安全管理

一是繼續強化道路客運安全管理，嚴格落實“三關一監督”要求，嚴格執行“三不進站、六不出站”規定，繼續開展“安全帶一生命帶”工程。二是重點加強道路危險化學品運輸的安全監管，將道路運輸經營許可與安全生產管理工作相結合，發現安全隱患要立即采取有效措施，該整改的整改，該停業的停業，該吊銷的吊銷。三是有效發揮營運車輛監控平臺作用。行業管理部門要檢查督促各類運輸企業有效發揮營運車輛監控平臺作用，及時糾正處理各種違章行為。

2.4 完善應急管理和事故報送機制

各行業管理部門要及時更新完善各行業、企業應急預案、應急管理組織機構和應急車輛裝備隊伍，保證落實好上級重點物資運輸和緊急客貨運輸任務。同時建立健全事故報送制度，規范事故統計口徑、時限、內容等，及時啟動應急預案，有效處置，堅決避免因事故處置不當而擴大危害和發生次生災害，確保員工和群眾生命安全。

安全教育是一項受制于人、作用于人、影響于人的工作，為使安全教育收到事半功倍的效果，要采用靈活多樣的形式，強化職工的安全教育，從傳統的灌輸式教育向有針對性教育轉變。把安全生產的基層負責人作為安全教育的重點，充分利用橫幅標語、黑板報、企業報刊和安全演講會、座談交流會、消防演習、知識競賽、典型事故案例、安全錄像等多種形式進行安全教育，從而形成一個“人人關心安全，事事注意安全”的工作環境，實現人的本質安全的目標，使全體職工人人都樹立起“安全第一”的意識，時刻有“我要安全”的覺悟，工作中有“我會安全”的技能，處處有“我管安全”的責任，承擔起“我保安全”的任務。

3 結語

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企業的員工都要有安全生產意識和整體安全觀念。安全生產既關系到員工的切身利益，又關系到企業的利益，還關系到國家和社會的利益。我國安全生產形勢嚴峻，事故多發，原因有多種。當前，集團公司正處于特殊時期，安全環保形勢依然十分嚴峻。越是在這樣的時期，各級管理人員越要保持清醒頭腦，切實增強責任感，進一步加強安全生產工作，確保萬無一失。就近年的石油天然氣事故來說，絕大部分都和人為因素有很大關系，是完全可以避免的。而且一旦安全生產事故發生后，只要事故應急救援處理及時、有效，事故造成的損失就可以最大限度的減輕。雖然事故的發生原因多種多樣，但是，從管理上看，概括起來主要是，安全意識不強，沒有遵守企業規章制度，特別是安全生產規章，麻痹大意。要真正筑牢“安全第一”的理念，并把“安全第一”的理念落實到每名員工心里和實際行動中，貫穿于生產建設和經營管理全過程。要正確處理好發展與安全的關系，加強安全生產工作規律性研究，大力倡導“一切事故都是可以避免的”等先進理念，學習借鑒國內外先進經驗和做法，完善提升安全管理理念。

2．大安全觀、大教育觀包括了石油生產的全過程

石油行業具有生產工藝多種多樣，過程連續化，產品易燃易爆、有毒有害和易腐蝕等特點，加之有些石油企業周圍往往是人口密集的居民區，提高對安全工作的認識，強化全員安全意識，是安全工作的首要任務，事關生產工作的成敗，事關廣大員工的根本利益。企業的安全生產要按照“統一領導、落實責任、分級管理、分類指導、全員參與”的原則，建立以黨政主要負責人為核心的安全生產責任制，形成層次清晰、分級負責、覆蓋全員的安全生產責任體系。按照“管工作必須管安全”的原則，落實安全生產“黨政同責”和“一崗雙責”。按照“四不放過”原則，嚴肅事故管理和責任追究，深入開展事故全面升級管理，加大對事故責任人的處罰力度。據有關資料表明，絕大部分的安全事故是由人的不安全行為造成的。許多事故發生的原因，表面上看是設備因素，但追究該因素的各個管理環節，一般都與人的因素有關。

二、加大對重點領域、要害部位和關鍵環節監管力度，落實“三個嚴”要求

要認真落實“三個嚴”的要求，加大對重點領域、要害部位和關鍵環節的安全環保監管力度，繼續抓好安全大檢查發現問題的整改落實，做好應對各種極端情況的工作，加強國內外重點地區的防恐反恐，堅決杜絕重大安全生產事故和環境污染事件。在培訓中，要教育學員明確生產安全的關鍵在重點領域、要害部位和關鍵環節，提高制度執行力，真正落實“三個嚴”要求。培訓中明確基層站點要牢固樹立打贏遭遇戰的理念，著力培養“班自為戰、隊自為戰”的戰斗力，一旦發生事故，迅速控制。通過培訓，使學員的安全意識和責任意識大大增強。

1．利用新式教學手段，提高培訓效果

新時期要求培訓手段與時俱進，特別是成人培訓，對于新的培訓手段的要求更為迫切。一是培訓模式要由以理論培訓為主變為能力培訓為主。現代安全生產要求的人才是創新型的人才，這就促使培訓必須轉變模式，由以理論傳授為主向能力培養轉變，要求培訓師兼顧知識傳授和能力培養，尤其是創新能力的培養。利用新技術，直面新問題。保證學員不僅能夠聽懂，而且真正的消化吸收，并在生產實踐中用學到的知識進行創新。二是培訓內容要根據培訓的需要進行調整。培訓內容為培訓目標服務，培訓內容為培訓學員服務，培訓內容為委托單位服務。安全培訓的培訓內容應及時反映當前安全生產技術發展的水平，及時吸收生產現場的新成果、新經驗、新工藝，根據最新的安全生產技術要求，調整培訓內容。同時，安全生產培訓首先要科學的論證并制定培訓計劃、培訓方案，合理設置培訓課程。其次，組織編寫特色鮮明、針對性強的培訓教材和指導書。最后，在培訓中及時補充新技術，刪減陳舊的和不必要的知識，以便學員真正學有所得、學有所用。要常去現場，廣下基層，貼近生產，服務實際，內容常新，勇于探索，大膽實踐，敢于開拓，與時俱進。三是培訓方法要由學員被動式學習變為學員主動式學習。安全培訓要教會學員主動學習，教會學員學什么、怎樣學。學員是培訓的主體，不是培訓的客體，培訓師和學員要互相學習，培訓師在培訓中，要為學員交流提供平臺，培訓是大家經驗的分享。培訓師要充分調動每位學員的積極性、主動性，點燃智慧火種、匯聚智慧能量、引發智慧風暴。

2．應用仿真模擬技術，增強培訓效果

安全生產培訓就是使學員經過培訓，在理論知識和實踐操作上有較大的收獲，不斷提高學員理論素養，鍛煉操作能力，掌握安全生產操作技能，不斷提高安全生產水平。對于安全培訓而言，為切實解決實訓設備投入成本高、安全風險大、實訓設備昂貴等實際困難，可把仿真技術引入實訓中。把仿真技術引入安全實訓中，借助于高科技手段，引入仿真模擬技術，進行安全實訓改革，改變學員學習環境，模擬生產實際情境，可以使學員身臨其境，充分調動學員學習的積極性，使學員學習效率大大提高，學習效果大大增強。通過對生產和操作過程的仿真模擬教學，可以滿足學員動手操作的要求，提高學員的實際操作和獨立工作能力，達到實際動手操作生產裝置的目的，迅速的將學到的理論知識轉變為學員的應用技能。通過考核系統自動打分，學員還能夠知道自己訓練中的不足，從而指導學員的學習與訓練，減少學員學習的盲目性，增強學員學習的針對性，提高實訓的實效性。

三、利用培訓中心內外的實訓場地，強化學員安全生產技能

安全培訓最終要把安全落實到生產中，培訓的成果和培訓的精髓要由接受培訓的學員全力地貫徹，認真地落實，并潛移默化為日常的行為習慣，成為牢不可破的指導方針。因此，安全培訓必須注重學員的實際操作、實踐鍛煉，培養學員在生產實踐中的安全操作能力，提高安全技能。然而，安全培訓絕不能完全拋開真實的實習過程。實習過程是安全培訓的必備環節，不可或缺。

1．利用培訓中心現有的實訓設備，切實提高學員動手能力

實踐環節的關鍵性和重要性不言而喻，必須著力培養學員的動手能力，這就要求在安全培訓上要敢于投資，舍得增添必要的實訓設備。如，華北油田公司培訓中心配備了采油鉆井等設備，基本實現安全培訓全面覆蓋，滿足了多項操作訓練的實際需要。加強實訓管理。實訓指導教師和理論教師同步教學，協調一致，保質按量，按照培訓計劃周密組織，圍繞培訓單位的培訓目標進行實訓教學。鑒于實訓課程對人才培養的重要性，要求實訓指導教師認真填寫有關實訓紀錄表。根據培訓方案，配合有關專業進行技能競賽、興趣活動輔導工作，以便更好的激發學員的積極性、主動性。通過實習訓練，使學員能夠了解有關部門的各種設備、儀器及儀表，熟悉各個工序的操作要領并能進行操作。

2．強化生產現場安全演練，提高安全事故防范能力

生產現場安全演練很有意義。為了實現安全生產必須把生產現場安全演練列為首位，將安全演練變成一項基本制度，使之制度化、規范化、科學化。培養高素質的石油工程技術人才，要有重點，要有所側重。為了全力提高受訓學員的技術水平和操作能力，應積極進行安全演習等實戰演練，指導各個單位根據作業內容不同進行不同工況下的安全演習，并做好安全演習講評和記錄工作。及時糾正演習中出現的問題，注意培養演習班組的整體協調能力及各崗位的協同能力，以提高學員的技術素養，增強安全事故防范的綜合水平。在培訓中，要教育學員生產安全的關鍵在基層，要害在崗位，根本在責任心。

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一、引言

企業安全生產管理水平的評價是建立在企業安全生產管理的績效的基礎之上,同類型企業間安全管理績效水平的高低是衡量企業安全生產管理質量的基本標準。探討企業(特別是同類企業)安全生產管理有效性和水平差異的方法,對政府部門安全生產監督管理中的獎優罰劣、科學監管等有著直接的使用價值和現實意義。對企業來說,也可以通過比較與其他企業安全生產管理上方面所存在的不足,指導企業有針對地開展工作,不斷提高自身的安全管理水平。本文試圖利用灰熵綜合評價技術,從企業安全生產管理的人、機、環境三個方面,對企業安全管理的績效進行科學的比較。

二、灰熵基本原理

灰熵綜合評價則利用熵和灰色關聯度的綜合而得的均衡接近度來衡量評價對象與理想對象的接近程度,從而確定評價對象的等級。灰熵綜合評價模型可以分為單層次灰熵綜合評價和多層次灰熵綜合評價。

1.灰熵與灰熵增定理

定義1:設有限離散序列

,則

(1)

其中為序列X的灰熵。

定義2:設X為有限離散序列 為序列X的灰熵,則任何趨于使均等的變動,即使序列 X趨于常數列的變動都會使熵增加。

定義3:灰熵是離散序列X的分量值均衡程度的測度,灰熵越大序列就越均衡。對于元素個數為n的離散序列X而言,序列的極大熵是當序列中的各元素均相等時,只與元素個數有關的常數。因此,序列的均衡度B就可以定義為:,其中H為灰熵極大值。特別地,當B=1時,時序列為一個常數列。

定義4:灰色關聯度可表示為

(2)

式中,為參考序列與第i個比較序列的關聯度,Li為關聯系數且

(3)

式中,為參考序列的第k個值;為第i個比較序列的第k個值;ρ為分辨系數,通常取0.5;為兩級最小差;為兩級最大差。

2.灰熵綜合評價模型

(1)單層次灰熵綜合評價

①確定理想對象

。

②各評價對象與理想對象指標值的預處理。

③計算評價對象與理想對象的差值。。

④計算灰色關聯度.由式(2)和(3)計算理想對象與各評價對象的灰色關聯度。

⑤對各評價對象的差值序列歸一化。歸一化后為

。

⑥計算序列的熵及均衡度。由式(1),

。

⑦計算均衡接近度并進行評價。灰色關聯度是序列接近度的測度,均衡度是序列均衡程度的測度,所以就可以由關聯度和均衡度的乘積構造出評價的均衡接近度準則,即

w=B×r(4)

w越大的評價對象越均衡,接近理想對象,該評價對象就越好(或者說績效越好)。這樣就可以根據w值的大小來評價不同對象的績效等級程度,稱按w的方法評價對象的準則為均衡接近準則。由式(4)可以計算各評價對象與理想對象的均衡接近度,按w 的大小來評價各對象的績效等級。

(2)多層次灰熵綜合評價

當評價對象的各指標間分為不同層次時,需要采用多層次綜合評價模型。多層次綜合評價是在單層次綜合評價的基礎上進行的,評價方法與單層次相似。第2層次評價結果組成第2層次的評價矩陣,然后考慮第1層次各因素的權重,權重矩陣和均衡接近度矩陣合成為評價結果矩陣。

W=AW2 (5)

式中,W2 為第2層次灰熵評價結果組成的均衡接近度矩陣。由式(5)可計算出各評價對象的均衡接近度。

三、企業安全生產管理績效灰熵綜合評價

1.評價對象集的確定

危險化學品生產單位的危險有害因素較多,其安全管理在企業生產中占有重要的地位,各企業間安全管理的水平參差不齊,在本文中選取處于鎮江新區化工園區的、筆者作為受聘安全生產專家顧問的鎮江長興酒精、鎮江正丹化學和鎮江福仕特化工等三家危險化學品生產企業的安全生產管理現狀進行比較和評價。故評價對象集為:,其中為鎮江長興酒精安全生產管理績效;鎮江正丹化學為安全生產管理績效;鎮江福仕特化工為安全生產管理績效。

2.評價指標集的建立

(1)影響企業安全管理績效的因素分析

企業安全管理包括對人、機、生產環境等各方面的管理。企業對人的安全管理是按照人對安全生產影響的因素,通過一定的組織形式,統一人的認識,規范人的行為,充分發揮人的能力,強化生產系統的安全性,去實現安全生產的目的。人的因素以人的職業適性,包括年齡、生理和心理健康情況、文化水平、技術修養等重要因素。

企業安全生產系統中的“機”泛指一切生產作業中的客體,包括生產的機器、設備、儀表儀器、場地、工具、車輛、勞動保護用品等方面。企業在生產中對“機”的安全管理中,主要通過保障作業客體的安全有效性,而作業客體的安全有效性主要體現在三個方面:①失誤―安全功能:指操作者即使操作失誤也不會發生事故;②故障―安全功能:指即使機本身發生故障或損壞時,還能暫時維持正常的工作或自動轉化為安全狀態;③事故能量逸散:指因“機”的失效而產生了事故,能量的意外逸散可能造成事故傷害。所以企業應具有保護勞動者的良好防護,在最大程度上避免或減少傷害。

影響企業安全生產的環境因素比較復雜,可以將其分為:生產現場的微小氣象條件(包括工作區溫度、濕度、氣流、照度等)、噪聲、作業空間、粉塵、有毒物質等五個因素。

(2)建立評價指標集

由上面的分析可知,影響企業安全管理績效的因素較為復雜,從人――機――環境系統工程的角度可以分為人、機、環境三大因素,即可建立指標集,此指標集為第1層次的因素。

影響企業安全管理績效的人、機、環境的因素為第2層次的因素。其中,影響人的因素選取平均年齡U11、生理和心理健康健康平均水平U12(以滿分為10分打分)、文化水平U13(平均受教育時間,年)和技術平均水平U14(以滿分為100分打分),即得影響人的因素的指標集;影響“機”的因素選取失誤―安全功能U21、故障―安全功能U22和事故能量逸散U23(均以滿分為10分打分),即得影響“機”的因素的指標集;影響環境的因素選取生產現場的微小氣象條件U31(以溫度為例)、噪聲U32、粉塵U33(‰)、作業空間U34(cm)和有毒物質U35(‰),即得影響環境因素的指標集。每個評價對象的指標集均由這2層因素構成。各評價對象的人、機、環境各指標的調查和打分原始值見下表。

3.第2層次灰熵綜合評價

(1)人的因素的灰熵綜合評價

①理想對象的確定人的因素中,年齡反映人的生理機能狀況,根據生理學可知,年齡越接近25歲越好:其他3個指標顯然越長(大)越好。因此,可確定出理想對象為x1*=(25,10.5,7,100)。

②原始數據的預處理。根據V’表達式,人的因素的原始數據預處理后為:

③評價對象與理想對象差值的計算。各評價對象與理想對象的差值,各評價對象的差值序列組成差值矩陣為:

④灰色關聯度的計算。由式(2)計算灰色關聯系數矩陣為:

各評價對象與理想對象的灰色關聯度為:

。

⑤對差值矩陣歸一化。對各評價對象與理想對象的差值歸一化為:

⑥序列C’的熵及均衡度的計算。由式(1)得:

。

由均衡度定義得序列的均衡度:。

⑦均衡接近度的計算。由式(4)可得各評價對象與理想對象的均衡接近度分別為:w1=0.635,w2=0.540,w3=0.480。根據判斷準則可知,。

(2)機的因素的灰熵綜合評價

機的因素中,失誤―安全功能、故障―安全功能越大越好,事故能量的逸散越小越好。因此,可確定出理想對象為x2*=(10,9,8)。類似于人的因素的灰熵綜合評價過程,可以得到各評價對象與理想對象的均衡接近度分別為:w1=0.492,w2=0.417,w3=0.576。根據判斷標準可知,。

(3)環境因素的灰熵綜合評價

環境因素中,溫度越接近20攝氏度越好;噪聲的最優指標可取30dB;粉塵指標可取0.8‰,越小越好;作業空間越大越好,可取為120cm;有毒物質濃度最優指標取0.5‰%。因此,可確定出理想對象為x3*=(25,90,0.8,120,0.7)。類似于人的因素的灰熵綜合評價過程,可以得到各評價對象與理想對象的均衡接度分別為:w1=0.437,w2=0.529,w3=0.505。根據判斷準則可知,。

4.第1層次灰熵綜合評價

通過專家調查法確定出人、機、環境的權重矩陣。則由式(5)可得第1層次的綜合評價:

根據判斷準則可知,。

5.結果分析

通過以上分析可知,鎮江長興酒精、鎮江正丹化學和鎮江福仕特化工等三家危險化學品生產企業中,鎮江長興酒精安全管理綜合績效最好,其次是鎮江正丹化學,鎮江福仕特化工安全管理績效最差。從第2層次綜合評價的結果可看出三家企業安全生產管理中人、機、環境的綜合現狀。鎮江長興酒精的作業人員的整體素質要遠遠好于另外兩家化工企業,但其“機”的整體狀況不如鎮江福仕特化工,且鎮江長興酒精環境狀況在三化工企業中最差。因此,鎮江長興酒精安全管理工作的重點應是提高機器設備的失誤―安全功能、故障―安全功能,采取措施防止事故能量的意外逸散,加強對可能逸散事故能量進行屏蔽和防護。另外鎮江長興酒精應加大力度,改善勞動者的作業環境環境。鎮江正丹化學和鎮江福仕特化工在安全管理中也各有千秋,應該根據自身在安全生產管理中所存在的缺陷和薄弱環節有針對地進行整改,以提高企業的安全生產水平。

四、結語

在現代企業中,安全管理幾乎無處不有,無處不在。企業安全管理是一個復雜的系統工程,這為政府相關部門對企業安全生產的監督管理帶來很大的難度。企業安全生產管理的績效水平是政府相關行政管理部門對企業安全生產監督管理的基礎,是對企業安全生產情況進行表揚先進、鞭策落后的重要依據。利用灰熵綜合評價模型對企業安全管理績效水平進行分析,可以科學地對企業間的安全管理績效水平進行比較和評價,可以提高企業安全管理績效評價的客觀性和科學性,通過對結果的深入分析,可找出企業安全管理中存在的不足之處,從而為目標明確、有的放矢地改進安全管理工作提供理論依據。這種方法亦可用于企業內部安全生產管理評價,其結果可用于企業發現自身安全管理的不足,掌握企業安全管理各個要素之間的聯系,指導企業有計劃、有步驟地開展工作,不斷提高企業的安全生產水平。

參考文獻:

[1]王清印劉開第:灰色系統理論的數學方法及應用[M].峨眉山:西南交通大學出版社,1990