導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇土木工程發展，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

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2．土木工程向更高、更深、更快的方向發展

為了拓展發展空間，土木工程向更高、更深的方向發展，現在高樓比比皆是，目前最高建筑是被稱為“臺北新地標”的101大樓，于1998年1月動工，樓高508米（含天線），主體工程于2003年10月完工。有世界最大且最重的“風阻尼器”，還有兩臺世界最高速的電梯，從一樓到89樓，只要39秒的時間。日本提出摩天城方案是400米見方，地下60米深，地上1000米高的六邊形建筑，總建筑面積800萬平方米，可居住3.5萬人。

土木工程向更快的方向發展，便出現了高速鐵路、公路和隧道。磁懸浮列車的設計時速可達500Km/h,目前運行中的山海磁懸浮列車工程西起軌道交通二號線龍陽路站，東至浦東國際機場，它既是連接機場和市區的大運量高速交通線，也是一條觀光旅游線，是新世紀上海交通建設的重點項目。路線正線長30公里，設計時速為430公里/小時，總投資約89億元人民幣。

3．大力發展計算機技術在土木工程中的應用

目前狀況是計算機輔助設計、計算、造價計算、管理等，發展智能建筑是推廣計算機在土木工程中應用的一個方面。

4．土木工程的生產技術和生產方式將發生重大變化

人工向機械化、工業化轉變；企業管理模式改變，由原來的計劃經濟體制向市場經濟轉變，全面推廣“項目管理制”。

5．向沙漠和海洋進軍

（1）向海洋拓寬

為了防止機場噪音對城市居民的影響，也為了節約使用陸地，日本關西國際機場建造在位于大阪府泉州沖海域的人工島上。2000年7月5日，日本一座長lO00m的浮動機場已試飛成功。預計今后日本將會出現越來越多類似的人造陸地。可行性研究表明上海應向海要地，近海建設人工島。建成后，即可得到深水泊位，且四周水域全可剎用。如海上機場、海上垃圾場、港口等都適合建在離城市不遠的近海。

（2）向沙漠進軍

全世界約有1／3陸地為沙漠。世界最大撒哈拉沙漠是石漠，由許多山峰被侵蝕而成，世界未來學會對下世紀初世界十大工程設想之一是將西亞和非洲的沙漠改造成綠洲。如果沙漠大面積綠化，將同時改造了沙漠氣候。改造沙漠首先必需有水，然后才能綠化和改造砂土。光靠興修水利引進淡水還不夠，國際上正在研究開發使用太陽能淡化海水方案。

6．發展可持續性的土木工程

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1 現代土木工程的特點

適應各類工程建設高速發展的要求，人們需要建造大規模、大跨度、高聳、輕型、大型、精密設備現代化的建筑物，既要求高質量和快速施工，又要求高經濟效益。這就向土木工程提出新的課題，并推動土木工程這門學科前進。它的發展趨向具體地表現在下述幾個方面。

1.1建筑材料方面。高強輕質的新材料不斷出現。比鋼輕的鋁合金、鎂合金和玻璃纖維增強塑料(玻璃鋼)已開始應用。但是這些材料有些彈性模量偏低，有些價格過高，應用范圍受到限制，因而尚待作新的探索。另外，對提高鋼材和混凝土的強度和耐久性，雖已取得顯著成果，仍繼續進展。

1.2工程地質和地基方面。建設地區的工程地質和地基的構造及其在天然狀態下的應力情況和力學性能，不僅直接決定基礎的設計和施工，還常常關系到工程設施的選址、結構體系和建筑材料的選擇，對于地下工程影響就更大了。工程地質和地基的勘察技術，目前主要仍然是現場鉆探取樣，室內分析試驗，這是有一定局限性的。為適應現代化大型建筑的需要，急待利用現代科學技術來創造新的勘察方法。

1.3工程規劃方面。以往的總體規劃常是憑借工程經驗提出若干方案，從中選優。由于土木工程設施的規模日益擴大，現在已有必要也有可能運用系統工程的理論和方法以提高規劃水平。特大的土木工程，例如高大水壩，會引起自然環境的改變，影響生態平衡和農業生產等，這類工程的社會效果是有利也有弊。在規劃中，對于趨利避害要作全面的考慮。

1.4工程設計方面。人們努力使設計盡可能符合實際情況，達到適用、經濟、安全、美觀的目的。為此，已開始采用概率統計來分析確定荷載值和材料強度值，研究自然界的風力、地震波、海浪等作用在時間、空間上的分布與統計規律，積極發展反映材料非彈性、結構大變形、結構動態以及結構與巖同作用的分析，進一步研究和完善結構可靠度極限狀態設計法和結構優化設計等理論；同時發展運用電子計算機的高效能的計算和設計方法等。

1.5工程施工方面。隨著土木工程規模的擴大和由此產生的施工工具、設備、機械向多品種、自動化、大型化發展，施工日益走向機械化和自動化。同時組織管理開始應用系統工程的理論和方法，日益走向科學化；有些工程設施的建設繼續趨向結構和構件標準化和生產工業化。這樣，不僅可以降低造價、縮短工期、提高勞動生產率，而且可以解決特殊條件下的施工作業問題，以建造過去難以施工的工程。

2 未來土木工程的發展

2.1指導理論的繼續發展。在可以預見的將來，土木工程工程技術理論的核心部分仍然是力學，新的分析方法和新的數值處理方法將是土木工程中力學的突破方向。在對復雜結構、流體介質等情況下的受力分析和近似上，現有的方法仍然具有很大的局限性。更加專門化的數學在將來也應該有很大的發展，用以處理土木工程技術中復雜的數值問題。更先進的電子計算機的應用，使得對復雜的情況的模擬更有把握，更接近于現實。力學也會突破宏觀框架，向微觀發展，控制論，虛擬現實等技術也在力學中加深影響。

另一方面，土木工程學科將向周圍繼續發散，與材料，環境，化學，電子信息，機械。

城市規劃，建筑等相關學科進一步的交叉，融合，互相支持，互相服務。土木工程內部的次級學科也同時會在現實需要的推動下產生出新的學科，如對城市地下空間的大規模利用就使得新的地下規劃學科有了產生和發展的必要。不同次級學科的理論也會相互滲透，比如現在就有一些大型體育場館采用了類似橋梁的懸索結構。

2.2工程實現的變化。土木建筑的最終目的是建設出合乎設計要求的工程構造物，從設計到成果中間需要一個很長的工程實現的過程。這也是土木工程一個重要的組成部分。甚至可以說是土木工程最重要的方面，有了好的理論和設計，沒有好的工程實踐，一樣不會產生一個優秀的作品。

信息時代正在迎面走來，其他學科和其他方面的新觀點新技術，必然的也會影響到土木工程。并且為這一傳統學科注入新的活力。包括控制理論，施工技術，新材料，環境工程，經濟理論等等。

2.2.1全過程信息化。信息化的特點將更深的滲透到未來的土木工程中，重點不僅僅限于CAD方面，也包含對工程進度的管理、運行中數據資料的收集，分析，整理；對建筑物結構，強度，可靠性的分析和相應對策的決策等。這些也是主動控制和智能化實現的基礎。

全過程信息化對今后的土木建筑構造物的維護有很大的意義。比如可以使用植入的傳感器配合電子計算機實現對建筑全方位的實時的監控，及時掌握整個建筑物的狀態。我國現在正是基本建設的，20~30年后，現在這些建筑物逐漸進入維護期。如果能在現在建造過程中就做好各種信息化準備工作，對今后維護也大有幫助。

信息化也成為專家系統技術的基礎。程序的解題能力不僅取決于它所采用的形式化體系和推理模式，而且取決于它所擁有的知識。要使一個程序具有智能，必須向它提供大量有關問題領域的高質量的信息輸入。

2.2.2可持續發展和人性化。這兩個要求是與社會經濟的發展相適應的，社會的發展要求更加充分合理的利用資源，社會生活水平的提高也提高了對土木建筑設施人性化的要求。

整個土木工程過程是建立在對資源和能源的不斷消耗上的，在可持續發展成為整個社會的主題的時候，土木工程也必然的要面對這個問題。對資源和能源的節約，包括在建設中的和使用過程中的，成為土木工程以后的一個方向，這要求有良好的設計和有效的運作管理機制，土木工程構筑物在它的整個壽命周期，從規劃，設計，建造到建成后的使用，維護，拆除都要盡量的將對環境的影響降到最小，同時盡可能大發揮它的社會經濟效應。這對土木工程提出了新的要求。具體的要求包括，資源的保護，資源再利用，污染控制和全方位的質量。我國正在施工中的青藏鐵路較好的體現了可持續發展的特性，從設計環節開始就注意了對青藏高原脆弱生態環境的保護，全路設計為封閉構造，杜絕了固體廢棄物的污染，也嚴格的控制了噪音污染。施工過程中也相當注重對周圍環境的影響。

2.3主動控制技術。迄今，絕大部分的土木工程建筑都是被當作一個靜態的，被動的物體。對周圍環境的影響，如風動，溫度變化，突發事件等只能依靠自身的結構進行被動的抵御。顯得缺少靈活性和應變能力。今后土木建筑設施的一個發展方向之一就是主動控制技術在建筑構造物中的應用。運用計算機技術和模糊控制技術，以及一些預設的控制結構。使得建筑物能夠對各種環境因素做出適當的反應。

土木工程當今的發展是人類智慧的成果，土木工程是為了人類存在而存在.堅持可持續發展道路，努力創新，土木工程定會走向新的高峰!

參考文獻

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作為一個重要的基礎學科，土木工程有其重要的屬性：綜合性，社會性，實踐性，技術經濟與藝術統一性。隨著人類社會的進步而發展，土木工程至今已經演變成為大型綜合性的學科，并已經出許多分支，如：建筑工程，鐵路工程，道路工程，橋梁工程，特種工程結構，給水排水工程，港口工程，水利工程，環境工程等學科。土木工程共有六個專業：建筑學，城市規劃，土木工程，建筑環境與設備工程，給水排水工程和道路橋梁工程。

通過一個學期土木工程概論課的學習，我已經深深地感受到土木工程涵蓋的廣泛，體味了前人取得的成就，也領悟了作為一名土木工程師的重大責任。當然，我們不能沉浸于現已取得的輝煌成就，止步不前。我們還應當與時俱進，去挖掘，去發現，去思考，去想象，去創新。在此，作為一名中國未來的土木工程師，我想結合土木工程的歷史，結合我國的國情和世界形勢，談一談土木工程的可持續發展之路。

My knowledge about civil engineering has been broadened since I became a student of Tongji University.

Civil engineering is a form of human activity. Human beings pursued it to change the natural environment for their own benefit. Buildings， transportations， facilities， infrastructures are all included in civil engineering.

The development of civil engineering has a long history. Our seniors had left a lot of great constructions to us. For example， Zhao Zhou Bridge is the representative of our Chinese civil engineering masterpieces. It has a history of more than 1300 years and is still service at present.

Civil engineering has been so rapid development of the period. A lot of new bridges have been constructed， and many greater plans are under discussion. China is a large county. And she is still well developing. So this era will be both exciting and rewarding for the Chinese Civil Engineers. And of course， civil engineering’s future is promising.

However， civil engineers will be facing more complex problems. We should pay attention to the growing population and a lot of deteriorating infrastructures. We should prepare for the possibility of natural disasters. To meet grow needs in the future; we should also try to update all the transportation systems.

To deal with these problems， we will have to develop innovative and enterprising skills. And we should choose a way that we can go continuously. Hazard Mitigation may be a great choice. Not only can it save money in the long run， but also avoid getting into an embarrassing situation in which we have to rebuild all the broken buildings. And we should also use more environmentally friendly materials when designing or constructing new buildings.

Well， to be a brilliant civil engineer is not easy. Today， engineering is a synthetic system. It not only depends on traditional mechanics， but also closely related to advanced science. So Physics， Chemistry， Material Science， Computer Science and perhaps more are all in our civil engineering program.

To be a good civil engineer， we should have the ability to apply the knowledge， to design a system， a component， or a procedure of construction. We should also be able to conduct experiments and explain the results. Furthermore， an engineer never works alone， so we shall cooperate with working team， and try our best to communicate effectively.

I’m very glad to be a student in this wonderful field. And I will try my best to be a successful civil engineer， to make contributions to our motherland.

1．對土木工程的歷史、現狀和未來發展的認識

1．1．1古代土木工程

古代土木工程具有很長的時間跨度，它大致從公元前5000年的新石器時代到17世紀中葉，前后約7000年。在房屋建筑、橋梁工程、水利工程、高塔工程等方面都取得了輝煌的成就。一些文明古國的不少傳世杰作，至今巍然屹立。譬如我國的長城，埃及的金字塔等。公元6世紀建成的趙州橋，是世界上最早的敞肩式拱橋，于1991年被美國土木工程學會選為世界上地12個土木工程里程碑。

1．1．2近代土木工程

近代土木工程的時間跨度從17世紀中葉到20世紀中葉，前后約300年時間。在此期間，建筑材料從以天然材料為主轉向以人造材料為主，建造理論也從主要以總結長期建造經驗向重視科學兼顧經驗轉變。建造技術方面，一些性能優異的大型機械伴隨著各種極為有效的施工方法的出現，使得人們開始能建造結構復雜或所處環境惡劣的土木工程。期間建成的埃菲爾鐵塔、帝國大廈和金門懸索橋，至今仍不失為偉大的土木工程。

1．1．3現代土木工程

現代土木工程起始于20世紀中葉。發展至今，土木工程在建筑材料、結構理論和建造技術方面都取得了極其巨大的進步。

建筑材料方面，高強度混凝土、高強低合金鋼、高分子材料、鋼化玻璃越來越多地出現在建筑上。結構理論方面，利用電子計算機強大的運算和繪圖能力，力學分析和計算的結果更加符合結果的實際情況，使得在結構設計上更為可靠。對于建筑技術，已經發展到機—電—計算機的一體化，施工過程中，不論是上天、入地還是翻山、下海，都已不是施工的障礙了；而焊接技術的普遍使用，也使得鋼結構的發展進入了一個新的階段。

現代土木工程造就的舉世矚目的建筑有：我國臺北的國際金融中心，上海金茂大廈，馬來西亞吉隆坡的石油大廈雙塔樓，法國的諾曼底斜拉橋等。

1．2對土木工程的現狀的認識

現今的土木工程，正日益同它的使用功能或生產工藝緊密結合。

公共和住宅建筑物要求的建筑、結構、給水排水、采暖、通風、供燃氣、供電等現代技術設備日益結合成為整體。

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1.　引言

土木工程是建造各類工程設施的科學技術的統稱。它既指所應用的材料、設備和所進行的勘測、設計、施工、保養維修等技術活動；也指工程建設的對象，即建造在地上或地下、陸上或水中，直接或間接為人類生活、生產、軍事、科研服務的各種工程設施，例如房屋、道路、鐵路、運輸管道、隧道、橋梁、運河、堤壩、港口、電站、飛機場、海洋平臺、給水和排水以及防護工程等。

2.　土木工程發展

作為一個重要的基礎學科，土木工程有其重要的屬性：綜合性，社會性，實踐性，技術經濟與藝術統一性。隨著人類社會的進步而發展，土木工程至今已經演變成為大型綜合性的學科，并已經出許多分支，如：建筑工程，鐵路工程，道路工程，橋梁工程，特種工程結構，給水排水工程，港口工程，水利工程，環境工程等學科。改革開放后，中國土木工程領域取得了巨大的進步與發展，不過在發展的過程中也暴露出一系列問題，現分別就各自發展對其進行闡述。

2.1高層建筑結構的發展。

改革開放以來，中國高層建筑取得的舉足輕重的進步。高層建筑越來越多，結構形式越來越復雜，由單純的框架結構剪力墻結構和框架-剪力墻結構以及框架-筒體結構等體系向巨型結構、轉換層結構、懸挑結構及高層大跨框架結構等體系發展。20世紀80年初建成的上海色織四廠工程是國內最早、最有影響的大跨多層預應力混凝土結構工程，為6層，雙跨，每跨20m的預應力混凝土框架結構，柱距7.2m，解決了“布機上樓”問題，推動了紡織廠房向多層方向的發展。　前幾年，中國建成了不少大跨度預應力混凝土馬鞍形殼板屋蓋單層建筑，跨度最大的達30m，并編制有國家標準圖。因為它是一種預制的薄壁空間結構，又是直線預應力筋，所以，理論上是很經濟的。中國很大部分空間建筑采用了多種形式的鋼結構，尤其以網架結構和網殼結構最多。如，首都體育館、上海體育館都是大跨度網架結構；而天津體育館采用了雙層球形網殼結構，直徑達135m。最近幾年，隨著經濟的發展和對外交流的需要，各地紛紛建造展覽中心等大型大跨建筑。從而，巨型空間曲線形鋼（桁架、拱）屋蓋得到了應用和發展。

2.2公路隧道工程發展。

我國最早的交通隧道始于公元66年建成的陜西古褒斜道上的石門隧道。建國后，上20世紀50年代，我國僅有公路隧道30多座，總長2.5公里。60至70年代，我國在干線公路開始修建一些百米以上的隧道，但標準很低。80年代后期，我國才真正開始興建高速公路和高速公路隧道。90年代開通的成渝高速公路的中梁山隧道、縉云山隧道，把我國公路隧道單洞長度提高到　3　000　m　以上，并在處理通風、塌方、瓦斯、地下水和營運管理與交通監控技術等方面取得了突破性進展，為我國今后修建山嶺長大公路隧道積累了一些寶貴經驗；90　代末，通車的四川省川藏公路上二郎山隧道（長　4160m）、四川廣安地區華鎣山公路隧道（長　4634Km）、云南楚大高速公路的九頂山隧道（長3204m）開創了我國山嶺長大隧道的建設史；廣州珠江沙面水下公路隧道建成通車和上海穿越黃浦江江底隧道（長度超過　3000　m）標志著我國水下沉埋隧道修建技術達到了新的水平；重慶鐵山坪路隧道雙線（全長　5　424　m　）、北京至八達嶺高速公路的譚峪溝隧道、　重慶市川黔公路的真武山隧道；遼寧沈大高速公路韓家嶺隧道　（亞洲最寬的四車道公路隧道）等　，應當說，目前我國公路隧道的施工技術水平已接近國際先進水平，部分已達到國際領先水平。

2.3巖土工程領域。

我國地域遼闊、巖土類別多、分布廣。以土為例，軟粘土、黃土、膨脹土、鹽漬土、紅粘土、有機質土等都有較大范圍的分布。如我國軟粘土廣泛分布在天津、連云港、上海、杭州、寧波、溫州、福州、湛江、廣州、深圳、南京、武漢、昆明等地。人們已經發現上海粘土、湛江粘土和昆明粘土的工程性質存在較大差異。以往人們對巖土材料的共性、或者對某類土的共性比較重視，而對其個性深入系統的研究較少。巖土工程領域研究以地方為準，各地區土類別不同，研究方法各異。而在傳統的研究方面，如土體本構模型等方面也取得了一定發展。

3.　土木工程展望

隨著我國改革開放的不斷深入和經濟的迅速發展，中國將面臨一個更大規模的建設。可以說，我們正面臨著一個伴隨著國民經濟飛躍的土木工程大發展的大好時期。而且這樣一個優良的發展環境已經受到并將繼續受到西方國家的急切關注。作為跨世紀的一代，這一大好形勢為我們提供了空前難得的施展才干、向國際水平沖擊的良好機遇。同時，我們也深深感到，這是一個“機遇”與“挑戰”并存、“合作”與“競爭”交織、“創新”與“循舊”相爭的時代，如何把握世紀之交時土木工程學科的發展趨勢，開創具有中國特色、具有國際一流水平的土木工程學科的新紀元，是對我們跨世紀一代人的嚴峻挑戰。

4.　結論

本文在簡單回顧土木工程發展的基礎了，分別對高層建筑結構、公路隧道及巖土工程領域發展進行了闡述，并就土木工程發展進行了展望。

參考文獻

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【Abstract】Adapt to the rapid development of various types of construction requirements, people need to build large-scale, large span, tall, light, large, sophisticated equipment, modern buildings, both with high quality and quick construction, but also for high economic efficiency. This raised new issues to the civil engineering and promote the civil engineering discipline forward.

【Key words】Civil engineering; project construction; building; Development

【中圖分類號】TU998.52 【文章標識碼】A 【文章編號】1326-3587（2011）06-0120-01

一、現代土木工程的特點

適應各類工程建設高速發展的要求，人們需要建造大規模、大跨度、高聳、輕型、大型、精密設備現代化的建筑物，既要求高質量和快速施工，又要求高經濟效益。這就向土木工程提出新的課題，并推動土木工程這門學科前進。它的發展趨向具體地表現在下述幾個方面。

1、建筑材料方面。高強輕質的新材料不斷出現。比鋼輕的鋁合金、鎂合金和玻璃纖維增強塑料(玻璃鋼)已開始應用。

2、工程地質和地基方面。建設地區的工程地質和地基的構造及其在天然狀態下的應力情況和力學性能，不僅直接決定基礎的設計和施工，還常常關系到工程設施的選址、結構體系和建筑材料的選擇，對于地下工程影響就更大了。

3、工程規劃方面。以往的總體規劃常是憑借工程經驗提出若干方案，從中選優。

4、工程設計方面。人們努力使設計盡可能符合實際情況，達到適用、經濟、安全、美觀的目的。

5、工程施工方面。隨著土木工程規模的擴大和由此產生的施工工具、設備、機械向多品種、自動化、大型化發展，施工日益走向機械化和自動化。同時組織管理開始應用系統工程的理論和方法，日益走向科學化；有些工程設施的建設繼續趨向結構和構件標準化和生產工業化。

二、未來土木工程的發展

1、指導理論的繼續發展。在可以預見的將來，土木工程工程技術理論的核心部分仍然是力學，新的分析方法和新的數值處理方法將是土木工程中力學的突破方向。力學也會突破宏觀框架，向微觀發展，控制論，虛擬現實等技術也在力學中加深影響。

城市規劃，建筑等相關學科進一步的交叉，融合，互相支持，互相服務。土木工程內部的次級學科也同時會在現實需要的推動下產生出新的學科，如對城市地下空間的大規模利用就使得新的地下規劃學科有了產生和發展的必要。不同次級學科的理論也會相互滲透，比如現在就有一些大型體育場館采用了類似橋梁的懸索結構。

2、工程實現的變化。土木建筑的最終目的是建設出合乎設計要求的工程構造物，從設計到成果中間需要一個很長的工程實現的過程。這也是土木工程一個重要的組成部分。

信息時代正在迎面走來，其他學科和其他方面的新觀點新技術，必然的也會影響到土木工程。并且為這一傳統學科注入新的活力。包括控制理論，施工技術，新材料，環境工程，經濟理論等等。

a、全過程信息化。信息化的特點將更深的滲透到未來的土木工程中，重點不僅僅限于CAD方面，也包含對工程進度的管理、運行中數據資料的收集，分析，整理；對建筑物結構，強度，可靠性的分析和相應對策的決策等。

全過程信息化對今后的土木建筑構造物的維護有很大的意義。比如可以使用植入的傳感器配合電子計算機實現對建筑全方位的實時的監控，及時掌握整個建筑物的狀態。我國現在正是基本建設的，20~30年后，現在這些建筑物逐漸進入維護期。如果能在現在建造過程中就做好各種信息化準備工作，對今后維護也大有幫助。

信息化也成為專家系統技術的基礎。程序的解題能力不僅取決于它所采用的形式化體系和推理模式，而且取決于它所擁有的知識。要使一個程序具有智能，必須向它提供大量有關問題領域的高質量的信息輸入。

b、可持續發展和人性化。這兩個要求是與社會經濟的發展相適應的，社會的發展要求更加充分合理的利用資源，社會生活水平的提高也提高了對土木建筑設施人性化的要求。

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中圖分類號：E271文獻標識碼： A

一、土木工程的涵義

土木工程是指建造各類工程設施的科學、技術和工程的總稱。土木工程的含義可從兩方面去理解。一層含義是指與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑工程、公路與城市道路工程、局壩水電和水利工程、鐵路、橋梁工程、地下空間開發利用工程等。另一層含義是指為了建造工程設施應用材料、工程設備在土地上所進行的勘察、設計、施工等工程技術活動。經過多年的發展，目前土木工程的實踐和研究己取得顯著成就，但展望未來，土木工程領域中仍然有許多課題需要我們進一步去探索。

二、當今我國土木工程的發展現狀

1、在高層建筑方面

眾所周知，我國一個很大的特點就是人口是世界上最多的，這也就意味著我國要在有限的國土面積上滿足更多的人的生存需求。這就是當今城市化進程中面臨的棘手的問題。這種矛盾的存在可以說是影響我國社會和諧甚至影響國際形象的重要因素。解決這樣的問題，唯一可行的辦法就是增加高層建筑的建設。城市用地的緊缺也大大促進了高層建筑的建設，可以說，高層建筑是我國未來發展所需的必要的改造方向，是解決日益增長的人口與有限的土地資源矛盾的必然選擇。高層建筑利用其較少的占地，更多的人口容量成為未來城市發展的首選，當然，高層建筑的建立也是我國經濟發展水平的一種展示。人們很容易將發達的城市與高樓林立的景象聯系起來，這也是需要十分巨大的資金支持的。

與此同時，盡管高層建筑有這么多的優勢，但是在經濟發展的今天仍然不能夠作為普及城市化的標準改造模式。高層建筑要講究實事求是的原則，與當地人口以及環境容納量相互補充，辯證的分析當地的建筑應具備的最適合的建造模式。在當前情況下，我國高層建筑在稍微大些的城市己經不是鮮見之物，根據相關資料的調查顯示，我國大陸目前高層建筑的數量己經超過20000幢，而超過100m的高層也己經超過1000幢。這樣足以說明土木工程對于我國社會建設的重要性，為緩解土地緊缺，滿足人們的生存需要做出了重大的貢獻。土木工程是人類社會強大的建造力，是人類文明的鮮明表現，保障了我國現代化進程的平穩發展。

2、在公路建設方面

公路建設是發展經濟的必要手段，它是當今物資等運輸的載體，沒有公路建設，國家就會陷入癱瘓的狀態。可以說公路是國家的血管，是生存發展的必要通路。同樣的，國家的繁榮昌盛離不開經濟的發展，而經濟的發展離不開交通的輔助。有句老話，要致富先修路，可見交通設施的完善對經濟的發展是不可或缺的。我國是產業多樣化的大國，工業農業以及其他的各行各業的生存發展與公路都有著千絲萬縷的聯系。公路時分擔地區資源的重要途徑，地區承載量及其分配也因為四通八達的公路顯得更加有意義。

公路的運輸功能為國家各個行業的商品流通提供了途徑，優化各地區的產業結構，同時也可以帶動地區經濟的發展。盡管大多數地區的交通在改革開放的今天都己經不是制約經濟發展的首要問題，但是，其相對偏遠的地區或者擁有復雜地形的地區，交通依舊是經濟提升的不可逾越的絆腳石。道路建設離不開經濟的支持，而經濟的發展又離不開道路的輔助，這樣的關系使得這個問題并不容易解決。因此，這種不協調性的存在使得我國和諧環境下存在不和諧的因素，這樣是不利于我國建設社會主義和諧社會的。近年來，經濟的繼續發展，以及和諧社會的進一步落實，勢必會將重視偏遠地區的戰略布局，大力發展交通運輸事業，為經濟發展開辟更多的潛力，使交通經濟和協調發展，創造更加美好的未來，為社會主義事業繼續努力。

三、現代土木工程技術的特點

1、綠色土木建筑。在土木工程中充分利用綠色土木技術，可以通過利用自然資源、環境資源，盡量降低或避免土木對環境造成危害，維護生態平衡。發展綠色土木可以盡量降低土木對資源的消耗，有效節約能源與資源，避免土木物對環境造成污染，促進土木行業的健康發展。目前，環境保護問題已引起人們的高度關注，促進土木物與自然的和諧發展也成為土木工程的重要發展方向，在土木工程中引用和推廣綠色土木技術可以為人們營造一個更自然、環保、健康的土木空間，提高土木工程技術的生態效益。

2、生態土木建筑。生態土木技術也是一種新興的土木工程技術，在土木工程項目中，生態技術可以在土木工程中充分利用現代高新科技，運用土木物理、土木設計、材料科學、氣候學等一系列學科知識為土木工程服務，增加土木工程的科技含量，使工程建設項目的經濟效益、社會效益和生態效益得到同步提升。生態土木可以有效降低土木物的能源和資源消耗，避免對環境造成污染，在保護生態環境的基礎上，為人們提供一個節能、舒適、健康的室內環境。

3、智能土木建筑。隨著科學技術水平的不斷提高，很多先進的科學技術已運用于土木工程技術中來，智能土木可以通過利用信息技術、計算機技術等科學技術，增加土木物中的安全防盜、電力系統、通訊設備等系統的科技含量，提高土木工程的自動化水平，使土木工程不斷與科學技術結合，共同為人們打造一個更舒適、高效、便捷的土木環境，使土木物的管理逐步朝著智能化、自動化的方向發展。

四、土木工程技術的發展趨勢

1、精細化的發展趨勢。隨著現代土木工程技術水平的逐步提高，土木工程技術也在朝著精細化的方向發展，對施工技術、設備安裝技術的要求也越來越高。例如，對于土木工程的鋼結構焊接與安裝技術來說，精細化程度在不斷提高，新的焊接技術如焊接水平控制、材料控制、射線檢測焊縫等技術的發展水平越來越高，逐步形成了多功能的焊接管理技術，如WMS技術等。在鋼結構的安裝方面，工程質量的監控技術水平也在逐步提高，發展成為新型的工程質量監控吊裝技術，并在鳥巢等大型工程建設項目中得到了應用，提高了土木工程技術的精細化水平，發展了計算機控制的多吊點分散載荷吊裝技術等監控吊裝技術，使質量控制的精度與準度得到了很大的提升。

2、數字化和信息化的發展趨勢。隨著信息技術和計算機技術的發展，計算機技術也在土木安裝等工程中得到了廣泛的使用，通過計算機可以對土木安裝過程進行模擬和監控，利用計算機操作系統及時發現土木安裝過程中存在的問題，發揮實時校對、實時監督、實時控制的作用，保證土木安裝工程的質量達標。總之，數字化和信息化在土木安裝工程中的應用，可以利用動態模擬的方式對安裝過程進行監控，使土木工程技術朝著信息化和數字化的方向發展，提高土木工程監督和管理的水平與效率。

3、集成化的發展趨勢。集成化的土木工程技術可以將土木施工技術、土木安裝技術等技術實現有效銜接，將多種工程技術相結合，發揮土木工程技術的綜合效益，提高土木工程技術的水平，以滿足未來土木業的發展要求。

結束語：

由于我國是一個發展中國家，經濟還不發達，基礎設施還遠遠不能滿足人民生活和國民經濟可持續發展的要求，所以在基本建設方面還有許多工作要做。并且在土木工程的各項專業活動中，都應考慮可持續發展。這些專業活動包括：建筑物、公路、鐵路、橋梁、機場等工程的建設，海洋、水、能源的利用以及廢棄物的處理等。

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中圖分類號：S969.1 文獻標識碼：A文章編號：

引言

土木工程是指房屋、公路、鐵路、橋梁、水工、港工、地下等工程的總稱。土木工程對國家的經濟建設和人民生活的影響非常明顯和重要。土木工程密切關系到人類賴以生存和繁衍的四大基本要素：衣、食、住、行，為人類提供住宅、賓館、公寓、衣料生產貯藏基地、食品冷庫、公路、機場、鐵路、港口、碼頭、廠房、實驗室等現代人類生活和發展的必要場所空間。

1、土木工程的特點

1.1工程規劃方面

以往的總體規劃常是憑借工程經驗提出若干方案，從中選優。由于土木工程設施的規模日益擴大，現在已有必要也有可能運用系統工程的理論和方法以提高規劃水平。特大的土木工程，例如高大水壩，會引起自然環境的改變，影響生態平衡和農業生產等，這類工程的社會效果是有利也有弊。在規劃中，對于趨利避害要作全面的考慮。

1.2工程設計方面

人們努力使設計盡可能符合實際情況，達到適用、經濟、安全、美觀的目的。為此，已開始采用概率統計來分析確定荷載值和材料強度值，研究自然界的風力、地震波、海浪等作用在時間、空間上的分布與統計規律，積極發展反映材料非彈性、結構大變形、結構動態以及結構與巖同作用的分析，進一步研究和完善結構可靠度極限狀態設計法和結構優化設計等理論；同時發展運用電子計算機的高效能的計算和設計方法等。

1.3工程施工方面

隨著土木工程規模的擴大和由此產生的施工工具、設備、機械向多品種、自動化、大型化發展，施工日益走向機械化和自動化。同時組織管理開始應用系統工程的理論和方法，日益走向科學化；有些工程設施的建設繼續趨向結構和構件標準化和生產工業化。這樣，不僅可以降低造價、縮短工期、提高勞動生產率，而且可以解決特殊條件下的施工作業問題，以建造過去難以施工的工程。

1.4建筑材料方面

高強輕質的新材料不斷出現。比鋼輕的鋁合金、鎂合金和玻璃纖維增強塑料（玻璃鋼）已開始應用。但是這些材料有些彈性模量偏低，有些價格過高，應用范圍受到限制，因而尚待作新的探索。另外，對提高鋼材和混凝土的強度和耐久性，雖已取得顯著成果，仍繼續進展。

2、土木工程的發展現狀

我國的土木工程建設從20世紀50年代起一直沒有停過，且發展很快，尤其在近年來，發展極為迅猛，幾乎整個中國成了一個大的建設工地。新的高樓大廈、展覽中心、鐵路、公路、橋梁、港口航道及大型水利工程在祖國各地如雨后春筍般地涌現，新結構、新材料、新技術大力研究、開發和應用。發展之快，數量之巨，令世界各國驚嘆不已。

截止2000年底，我國鐵路運營路程已達6．78萬公里，居世界第4位，亞洲之首。鐵路朝著城市輕軌和地鐵兩方而發展。同時，我國也在積極建造高速鐵路，武漢至廣州的高速鐵路運營時間僅需4小時。此外，磁懸浮列車也在發展。橋梁工程也取得了驚人的成就，伴隨著橋梁類型的不斷翻新，主跨跨度一再突破。楊浦大橋、南浦大橋、蕪湖長江大橋、南京長江二橋等大跨橋梁的建成都標志著我國的大跨結構達到了一個新的水平，己跨入世界水平先進行列。目前，我國己建成千米以上大橋3座、800m以上大橋8座、600m以上大橋15座、400m以上大橋40座，重慶萬縣單孔跨度達420m的鋼筋混凝上拱橋更引起世界同行的莫大興趣。在水利建設方面，50年間全國興建大中小水庫8．6萬座，水庫總蓄水量4580億立方米。建設和整修大江大河堤防25萬公里，目前防洪工程發揮的經濟效益達7000多億元。在大壩建設方面，我國先后建成了青海龍羊峽大壩、貴州鳥江渡大壩、四川二灘大壩等水利工程。

3、土木工程的發展趨勢

3.1向高空延伸

現在人工建筑物最高的為646m的波蘭Gabin227kHz長波臺鋼塔，由15根鋼纖繩錨拉。日本擬在東京建造800.7m高的千年塔，它在距海約1.25英里的大海中，將工作、休閑、娛樂、商業、購物等融于一體的抗震豎向城市中，居民可達5萬人。中國擬在上海附近的1.6公里寬，200m深的人工島上建造一棟高1250m的仿生大廈，居民可達10萬。印度也提出將投資50億建造超級摩天大樓，其地上共202層，高達710m。

3.2向地下發展

1991年在東京召開的城市地下空間國際學術會議通過了《東方宣言》，提出了"21世紀是人類開發利用地下空間的世紀"。建造地下建筑將有效改善城市擁擠、節能和減少噪聲污染等優點。日本于20世紀50年代末至70年代大規模開發利用淺層地下空間，到80年代末已開始研究50～100m深層地下空間的開發利用問題。日本1993年開建的東京新豐州地下變電所，將深達地下70m。目前世界上共修建水電站地下廠房約350座，最大的為加拿大的格朗德高級水電站。我國城市地下空間的開發尚處于初級階段，目前已有北京、上海、廣州等六個城市建有地鐵，已開通的總長度達215公里；設有140個地鐵站，北京地鐵長度已達41.6公里。

3.3向海洋拓寬

為了防止機場噪聲對城市居民的影響，也為了節約使用陸地，2000年8月4日，日本大阪利用18億立方圍海建造的1000m長的關西國際機場試飛成功。阿拉伯聯合酋長國首都迪拜的七星大酒店也建在海上，洪都拉斯將建海上城市型游船，該船將長804.5m，寬228.6m，有28層樓高，船上設有小型噴氣式飛機的跑道、醫院、旅館、超市、飯店、理發店和娛樂場等。近些年來，我國在這方面也已取得可喜的成績，如上海南匯灘圍墾成功和崇明東灘圍墾成功，最近又在建設黃浦江外灘的拓岸工程。圍墾、拓岸工程和建造人工島有異曲同工之處，為將來像上海這樣大的近海城市建造人工島積累了科技經驗和準備力量。

3.4向沙漠進軍

全世界約有1/3陸地為沙漠，每年約有600萬公頃的耕地被侵蝕，這將影響上億人口的生活。世界未來學會對下世紀初世界十大工程設想之一是將西亞和非洲的沙漠改造成綠洲。改造沙漠首先必須有水，然后才能綠化和改造沙土。現在利比亞沙漠地區已建成一條大型的輸水管道，并在班加西建成了一座直徑1公里、深16公里的蓄水池用以沙漠灌溉。在缺乏地下水的沙漠地區，國際上正在研究開發使用沙漠地區太陽能淡化海水的可行方案，該方案一旦實施，將會啟動近海沙漠地區大規模的建設工程。我國沙漠輸水工程試驗成功，自行修建的第一條長途沙漠輸水工程已全線建成試水，順利地引黃河水入沙漠。我國首條沙漠高速公路——榆靖高速公路已全線動工，其全長116公里。

3.5向太空邁進

由于近代天文學宇航事業的飛速發展和人類登月的成功實現，人們發現月球上擁有大量的鈦鐵礦，在800℃高溫下，鈦鐵礦與氫化物便合成鐵、鈦、氧和水氣，由此可以制造出人類生存必需的氧和水。美國政府已決定在月球上建造月球基地，并通過這個基地進行登陸火星的行動。美籍華裔林銅柱博士1985年發現建造混凝土所需的材料月球上都有，因此可以在月球上制作鋼筋混凝土配件裝配空間站。預計21世紀50年代以后，空間工業化、空間商業化、空間旅游、外層空間人類化等可能會得到較大的發展。

4、結束語

本文暫時只提及了土木工程的現狀及發展，對于土木工程的具體細節應包括使用功能的發展、結構性能的發展、可持續發展等一系列內容。未來的土木工程可能不僅可以抗震、抗風，甚至可以抗暴、抗海嘯、防火、防撞、防輻射等。科技的進步，經濟的繁榮將帶給土木工程發展的春天。

參考文獻：

[1]楊家福。中國土木工程指南[M]。1993：1-4。

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1土木工程的現狀

隨著全球科學技術以及生產力的提高，土木工程也有了一定的發展。建筑活動在世界上也有著很長遠的歷史。各個國家都有著大量的建筑遺跡。這些建筑都充分體現出了人類的智慧。從20世紀50年代之后，我國的土木工程有著快速的發展。在近些年來，土木工程的發展速度更是常人所無法想象的。大量建筑的拔地而起完善了土木工程領域。而一些土木工程新型材料的應用更是提高了人們的生活質量，使人們的生活水平上升了一個層。在改革開放之后，我國新的發展趨勢促進了土木工程建設的快速發展。

2土木工程的發展趨勢

科技的發展促進了土木工程的重大改革，也為土木工程的發展提供一定的技術和物質，從而使土木工程具有著一定的科學性和系統化。在今后的發展中，土木工程將具有著以下幾個特點。（1）智能化。智能化材料主要指的是材料本身能夠自行進行調節、清潔以及修復，從而能夠具有著自我監控的作用，還可以反復被應用。而土木工程材料智能化的發展可以使土木工程降低一定的成本。（2）高性能化。高性能化表明土木工程材料具有著較高的耐久性、保溫性、抗震性以及防水性等。因此，土木工程的高性能化可以使建筑物更加的安全和實用。同時，這種高性能還能夠延長建筑物的壽命。例如：目前建筑物中所應用的鋼筋混凝土結構重量非常的大。這在很大程度上限制了建筑物的高度。因此，人們可以通過減輕此阿里的重量來提高建筑物的經濟效益。在今后的發展中，人們可以通過發展加氣混凝土、空心磚等新型建筑材料來促進土木工程的進一步發展。（3）復合化和多功能化。建筑人員可以應用一些復合技術來生產具有高性能的材料，從而使土木工程材料具有著復合化和多功能化。（4）生產工業化。工業化生產主要指的是在建筑中應用一些具有先進性的工業化生產激活素來保證土木工程的規范性和系列化，從而使建筑物能夠達到民眾的要求。（5）綠色化和節能化。在科學技術不斷發展的同時，建筑材料的節能能力也在不斷提高。建筑的防水保溫能力也得到很大的改善。目前，人們對于建筑材料不僅僅只是數量上的要求，還有對于產品的質量以及更新換代速度的要求。隨著人們對于建筑材料需求的提高，人們一方面要求材料具有著較高的性能，另一方面也要求材料要有著一定的綠色化和節能化。目前，能夠應用的自然資源非常的匱乏。這主要是因為以往的建筑材料大都來自于自然資源。因此，人們需要通過一定的措施來促進建筑材料的可持續發展，從而降低對于自然資源的應用，保證可再生資源能夠得到充分的利用。另外，人們可以采用無污染、低能耗的生產技術來生產新型材料。這可以保證新型材料可以得到再生和再利用，從而促進了土木工程材料的可持續發展，體現出了土木工程材料的節能化和綠色化。

3發展注意事項

目前，土木工程面臨的最大問題是可持續發展。土木工程的發展需要大量能源的支持。這在一定程度上導致自然資源具有一定的有限性。因此，土木工程必須通過一定的方法來保持自身的可持續發展。而當前土木工程的進一步發展需要建立在節約自然資源的基礎之上。這就要求設計師能夠對土木工程整個過程進行一定的設計和規劃，從而使其能夠避免對自然環境造成更為嚴重的傷害，也要使其可以在一定程度上降低對于建筑資源的浪費，真正提高社會經濟的發展。例如：我國青藏鐵路的建設就能夠體現出可持續發展的思路。設計師在設計的過程中就已經考慮到青藏高原的環境保護問題。因此，在建設的過程中，設計師們采用了封閉構造方式來防止固體廢棄物對于青藏高原生態換幾個的污染。這也代表了土木工程的又一次發展。

4結語

綜上所述，工業革命目前已經開始發生變革產生了信息時代的變革。而信息時代的工業革命主要包含有通信工業、網絡工業以及計算機工業等。隨著這些具有信息技術的工業的發展，人類的生產以及生活方式發生了很大的變化。而在生產力不斷發生變化的同時，土木工程材料也有著不斷的發展和應用。在這個過程中，工程技術的不斷進步有著非常重要的作用。土木工程材料的變化代表著一個時代的不斷改變。隨著社會的不斷發展和改變，人們的生活水平有著很大的提升。而人們對于生活的品質也有著更高的要求。因此，人們需要通過發展新的土木工程材料來促進土木工程的進一步發展。這就要求人類能夠更加重視土木工程材料的開發和作用，以及土木工程材料對于人類和環境的影響。這樣才能夠使土木工程真正的造福于人類。

參考文獻

[1]李宇坤.淺談土木工程材料的發展歷程[J].科技風，2016（12）.

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一.土木工程信息化的概述

（一）土木工程信息化的概述

土木工程指建造各類工程設施的科學技術的統稱。而土木工程信息化則是指利用計算機、通信、自動控制等信息匯集處理高新技術，尤其是對傳統土木工程技術手段的改造與提升，從而實現效率的提高，以及成本的降低[1]。

（二）重要意義

土木工程信息對社會經濟發展帶來的意義遠遠不局限于本身，其對土木工程市場化的發展有著重要意義，將會在短時間內引入物流、電商等相關概念，甚至可以向O2O平臺方面發展。另外，土木工程信息化也是推動相關企業轉型的重要方法之一，尤其是對相關企業的理念方面，將會有一個質的改變。

二.我國土木工程信息化發展的現狀

從目前來看，我國土木工程信息化主要包括三個方面，一是土木工程設計、施工的技術和控制信息方面；二是土木工程各項管理方面；三是土木工程商貿信息方面。

（一）土木工程設計、施工的技術和控制信息方面

作為一項古老的學科，土木工程的發展都一直受到時間、空間等相關因素的制約，尤其在地形地貌方面，往往成為土木工程項目最難攻克的一項技術難關，也使得很多工程也因此而擱淺。但隨著信息技術的發展，已經根本上改變了土木工程的設計、施工方法，能夠實現很多藝術家大膽而極富創新的設計，讓這些創新設計真正變成現實，造福全人類。

從具體的案例來看，像廣州的小蠻腰、央視大樓的褲衩、河北的天子酒店、廣西北海的北部灣1號，等等。它們都是利用土木工程信息化，從而突破時間、空間等維度的限制，讓這些富有創新設計成為現實。

（二）土木工程各項管理方面

管理是一項難題，土木工程管理亦是如此。眾所周知，我國土木工程科目雖然有較長的發展歷史，但受制于技術的落后，長期以來，土木工程各項管理一直存在大大小小的問題，比如管理信息系統的混亂、驗收標準的不一致，以及相關應有技術良莠不一，都在一定程度限制土木工程學科的發展。

但隨著信息技術的到來，這些問題似乎都不再是問題，因為土木工程一旦進行信息化之后，相關管理的細則都會有一個明確的標準。同時，對于整個行業來說，信息化的發展，還可以打破行業間的信息壁壘，從而實現信息互通，做到相關管理標準的一致性。

（三）土木工程商貿信息方面

在今年兩會期間，總理在會議上肯定了“互聯網+”對社會經濟發展的積極意義，使得“互聯網+”成為各行各業發展的突破點之一。對于土木工程而言，同樣也是如此，互聯網基因已經開始切入到土木工程發展的方方面面。

比如在施工方案方面，目前已有很多O2O平臺都開始提供土木工程施工方案的項目，這種與客戶直接對接的方式，將會大大縮減土木工程項目的成本，也能夠有效提高施工效率。

另外，在土木工程信息化之后，也同樣能夠在更短的時間內，實現產業的規模化效益，把整個行業從低端提升到中端領域，使之能在更廣的范圍內，帶動相關行業的進步，從而促進社會經濟的發展。

三.土木工程信息化的發展措施

從目前來看，土木工程信息化的發展措施，主要還是集中在信息技術方面，分別是3S技術、計算機應用技術以及無線技術這三個方面。可以說，這三項技術的發展，將是推動土木工程信息化進程的最關鍵因素。現在，筆者將結合具體案例，加以說明，從技術的角度探討土木工程信息化的發展措施。

（一）3S技術

3S技術主要是指遙感技術、地理信息系統、全球定位系統。它們既是狹義的地理信息技術，也是廣義地理信息技術的核心。而對于土木工程來說，這是其信息化進程的重要一步。

眾所周知，土木工程項目離不開地形地貌的勘察，以及準確的定位系統，這些都必須依靠3S技術的發展。在地形地貌的勘察方面，土木工程項目是遙感技術的進步的最大得益者，通過遠程遙感技術，能夠把那些遠距離且難以實地勘察的地形地貌，使之成像，最終得出詳細的地形地貌數據。

當然，在這個過程中，全球定位系統的重要性也是不言而喻，它能夠在短時間內對具體地點進行準確標記，便以對施工方案的設計。總而言之，全球定位系統的優點在于不存在誤差積累、精度高、 速度快、全天候、無需通視和點位不收限制，并可同時提供平面和高程的三維位置信息等方面。

具體案例如參考三峽工程的建設，當地險峻的地勢一直成為工程施工的難點，但在引入3S技術之后，很多需要人工勘察的地方，都可以通過遠程計算機來完成。

（二）計算機應有技術

3S技術主要用于外部的勘察和成像方面，而計算機應有技術則是在土木工程內部的建模方面，兩者幾乎是擁有同等的重要性。在此之前，隨著互聯網技術的接入，我國土木工程建模主要是利用CAD軟件進行操作，部分項目可能要涉及到3D MAX軟件，但無論是哪一種軟件，都存在一定的缺陷。

就未來而言，未來土木工程信息化的重要將是在CAE軟件建模，甚至是在VR軟件建模方面，尤其是虛擬與現實兩者的交叉，利用數字圖像處理、計算機圖形學、多媒體技術、傳感器技術等多個信息技術分支，把抽象、復雜的計算機數據空間轉化為直觀的、用戶熟悉的事物[2]。

當然，這項技術的優勢還不僅在于此，它還能夠具體到設計方案是否符合實際、以及查出存在哪些可優化的方面，從而大大降低成本，減少不必要的工作內容，提升效率。而在具體運用方面，北京奧林匹克運動會多項場館的建設，均利用了這些軟件技術，比如鳥巢、水立方，等等。

（三）無線技術

有了3S技術和計算機應有技術之后，土木工程信息化仍缺少非常重要的一環，那就是通訊連接技術，也就是現在所說的無線技術。無線技術的重要性主要存在于基站與P2機之間的聯系，它是一種數據傳輸工具，能夠把數據通過基站端口，傳輸到計算機一端進行永久性存儲。

在另一方面，無線技術還能對這些傳輸而來的數據，進行有效的分析，從而大大降低人工分析的時間，并且能夠保證分析結果的準確性。

當然，它的作用并不僅僅在于此，它還可以實現很多有效的功能，比如損傷檢測、報警，等等，從而使監測系統更加完善，以及使用方便。

四.結語

總體而言，信息化對土木工程學科的發展具有重要意義，它能夠從根本上改變土木工程的傳統理念，使之與時下熱門互聯網概念接軌，讓互聯網技術帶動這個傳統學科在新時代的發展，并在發展的過程，不斷迎接新的挑戰，不斷克服新的困難。至少在未來二十年、甚至三十年內，互聯網技術對土木工程學科的重要性都是不言而喻的。

當然，從目前來看，土木工程信息化仍然遇到了很多困難，尤其是與歐美發達國家相比較，我國土木工程信息化的程度仍然是比較低的，存在較大的差距。在未來，土木工程信息化依舊還有很長的路要走。

參考文獻

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土木工程是指所應用的建筑材料、相關的設備和所進行的勘測、設計、施工、保養維修等技術活動，也指工程建設的對象主要包括了建造在地上或地下、陸上或水中，直接或間接為人類生活、生產、科研等服務的各種工程設施。例如房屋、道路、鐵路、堤壩、管道、海洋平臺、給水排水以及防護工程等。土木工程作為一個國家建設的重要方面在人們的日常生活中有著舉足輕重的地位；另外，土木工程作為一個古老行業，真實的反應了各個時期的科技、經濟及社會發展狀況，體現了一個國家的經濟技術水平，例如長城、趙州橋、長江大橋、水立方、鳥巢、上海世博會中國館等。不僅僅彰顯的是大國風范和土木工程技術的成就，而且作為一種建筑藝術美展示大。現代社會的發展要求人們不斷從天空、地下和海洋開拓人類生存空間， 土木工程功能化、城市立交化、交通高速化， 以及改善綜合居住環境已成為現代土木工程建設的特點。土木工程在改革開放的刺激下迅猛發展，取得了不少成就，下面將介紹一下土木工程的現狀并對未來的發展前景進行展望。

第一、 土木工程的發展現狀

1.土木工程材料的發展

眾所周知，土木工程的所用的材料要可以分為天然材料、磚瓦材料、鋼鐵材料以及混凝土材料等，早期人們的土木工程的研究僅僅局限于泥土、木材以及石料等天然材料。18～19世紀，在長達兩千多年時間里，磚和瓦一直是土木工程的重要建筑材料。直到17世紀70年代生鐵應用、以及隨后熟鐵應用于建造橋梁和房屋，形成了土木工程發展的第二次飛躍。19世紀中葉以后，出現了鋼筋混凝土這種新型的復合建筑材料，其中鋼筋承擔拉力，混凝土承擔壓力，發揮了各自的優點。20世紀初以來，鋼筋混凝土廣泛應用于土木工程的各個領域。從30年代開始，出現了預應力混凝土。預應力混凝土結構的抗裂性能、剛度和承載能力，大大高于鋼筋混凝土結構，因而用途更為廣闊。

2.土木工程的技術發展

不僅僅是工程建材發生了巨大的變化，在土木工程技術方面也發生了日新月異的變化。土木工程的研究方法和研究技術經過不斷創新，從而能夠使得在土木工程中適應時代要求。例如土木工程力學的研究中，19 世紀，為適應當時土木工程建筑、機械制造和交通運輸的發展，主要是材料力學、結構力學和流體力學得到了發展和完善；20 世紀前期建立理論體系的塑性力學和粘彈性力學促進了土木工程的技術創新，同時建立和開辟了彈性動力學、塑性動力學等新的領域。隨后的空氣動力學則推動流體力學在航空、航天事業下的發展。目前，信息技術的發展將推動軟件、嵌入式系統和網絡在土木工程中的廣泛應用， 從而改變土木工程的工作方式和思維方式。信息技術在土木工程的應用將大大提高工作效率。

3.土木工程的現狀

改革開放30年來我國的土木工程建設取得了非凡的成就。就高層建筑而言，我國大陸目前高層建筑的數量已經超過20000幢，而超過100m的高層也已經超過1000幢。例如：上海環球金融中心高492米，還有就是正在建設的上海中心大廈，它的主體建筑結構高度為580米，建成后將成為中國最高的摩天大樓。世界上，超過400米的14座超高層建筑中有8座在中國大陸，這個數量足以讓世人驚嘆。鐵路方面，截至2013年底，伴隨深夏高鐵、西寶高鐵、柳南客專、廣西沿海鐵路等多條鐵路同時開通運營，中國鐵路營運里程一天新增約2000公里，突破10萬公里大關。其中，高速鐵路營業里程突破1萬公里。還有就是2006年建成的青藏鐵路， 東起青海格爾木， 西至拉薩，全長 1 11 8 k m ， 其中多年凍土地段約 600 k m， 海拔高于 4 000 m 的地段 96 0多 k m， 將成為世界上海拔最高和最長的高原鐵路， 是西部大開發的又一項標志性工程。水利工程方面，我國在50年間全國興建大中小水庫8萬多座，這不僅僅防洪抗旱，改善環境也給農業生產帶來了便利。還建成了舉世矚目的三峽大壩工程。在公路建設中我國近些年的公路發展迅速，四通八達的公路不僅僅帶來了生活的便捷更促進了我國經濟的發展。

第二、土木工程前景展望

全球性的人口增長并向城市遷移的進程使可持續發展理念被廣泛接受。能源、潔凈水、清潔空氣、廢物安全處理以及交通方面的需求將進一步推動環境保護及基礎設施建設。所以，土木工程向著更高、更廣、更深的方向發展必將成為未來的一種潮流。

1.土木工程的高空開發

將來，人口增長膨脹，城市規模擴大，未來的城市將會面臨著一個嚴峻的問題：土地資源緊張。進而導致的生存空間擁擠、交通擁堵、環境惡化等一系列問題。因此我國的土木建設將向高空發展，以開拓更多的活動空間。高層建筑的開發與利用是現代城市發展的必然。例如：目前世界上人工最高的建筑是哈利法塔，其高度為828 m，作為世界上最高的人工建筑，其承載能力是十分巨大的。這種高層建筑可以集工作、休閑、娛樂、商業、購物等一系列功能于一體，這就大大節約了土地資源。

2.地下空間的開發

土木工程不僅僅可以將建筑想高空發展還可以向地下空間開拓。隨著地下基坑深度越來越大，能充分利用的空間就越來越多，這樣可以使得土地使用費用降低。所以地下空間的開發有很大吸引力。例如：世界上最大的地下街是日本東京八重洲地下街，共3層， 建筑面積 70 k m2，最大的地下娛樂中心是蘇格蘭 Varissu 市地下娛樂中心， 戰時可掩蔽 1 . 1 萬人。

3.海洋空間的開發

當土地資源逐漸枯竭的時候，覆蓋地球達到70%的海洋空間漸漸引起人們的重視。圍海造田，不斷開墾出大片土地來滿足人們的需求。例如韓國的“新萬金”項目，是目前世界上最大的圍海造田工程，位于韓國西海岸全羅北道境內，大約可以開辟出首爾的面積的三分之二即33.9公里！它在2010年建成后成為世界最大防潮大堤內，圍墾出283平方公里土地。雖然海洋比陸地情況比較復雜，但隨著科學技術的發展，在土木工程方面人類已經在海洋中取得了一些可喜的成就，所以海洋空間的開發前景廣闊。

4.沙漠的開發

每年約有600多萬公頃的耕地被侵蝕，可以被人類使用的土地空間進一步被擠壓，所以如果能將沙漠資源和海水資源結合起來，將海水灌溉沙漠創造綠洲將是非常好的想法。雖然現在技術手段仍無法實現，但隨著時代的進步，相信人類一定能夠克服困難，最終將西亞和非洲的沙漠改造成綠洲。這需要土木工程來進行勘測、設計、施工，最終完成這一宏偉藍圖。

結束語：目前，我國在土木工程中一些領域已經處于世界的領先地位了，但在土木工程的設計、施工和理論研究方面的總體水平與發達國家相比還有一定的差距。展望未來，不僅要在技術方面加強，更要在觀念方面提高，利用新型的技術和材料進行建設，更要加強理論和實踐的結合，在不斷發展的理論的同時，也要重視實踐。只有將先進的理論與實踐技術相結合，才能實現土木工程的更大突破，爭取邁入一個嶄新的臺階。

【參考文獻】

[1]趙永旗.土木工程的現狀與未來發展方向[J]科技向導2011（26）