導(dǎo)言：作為寫作愛(ài)好者，不可錯(cuò)過(guò)為您精心挑選的10篇汽修行業(yè)的前景，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

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DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.07.201

汽車銷售行業(yè)的快速發(fā)展極大地帶動(dòng)了汽車修理行業(yè)的發(fā)展。汽車產(chǎn)品本身是消耗品，在使用過(guò)程中不可避免地會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題和故障，影響汽車的正常運(yùn)行。而汽車修理行業(yè)能夠?qū)ζ茡p、故障的汽車進(jìn)行維修，及時(shí)保障汽車行駛安全，也減輕車主重新購(gòu)買汽車的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。本文結(jié)合當(dāng)前汽車修理行業(yè)存在的不足，對(duì)其生存發(fā)展策略進(jìn)行了詳細(xì)的分析。

1 汽車修理行業(yè)存在的問(wèn)題

（1）修理技術(shù)落后。汽車修理是一項(xiàng)對(duì)專業(yè)技術(shù)要求非常高的工作，然而當(dāng)前汽車修理行業(yè)的普遍技術(shù)水平還不夠高。如果汽車修理技術(shù)不過(guò)關(guān)，則在汽車養(yǎng)護(hù)和維修時(shí)就會(huì)浪費(fèi)更多的資源，增加修理的成本，不僅影響到汽修店的利潤(rùn)，也會(huì)加重消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)。隨著現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，各種各樣的汽車品牌出現(xiàn)在人們的生活中，不同的汽車在維修方面有著不一樣的要求，因此這也對(duì)汽車修理技術(shù)提出了更高的要求。如果修理技術(shù)不當(dāng)，可能會(huì)對(duì)汽車造成二次傷害，加劇汽車的老化和破損，甚至?xí)驗(yàn)楣收闲蘩聿患皶r(shí)，導(dǎo)致汽車存在著嚴(yán)重的安全隱患。傳統(tǒng)依賴于經(jīng)驗(yàn)的汽車修理發(fā)展模式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代多樣化的汽車維修工作要求，汽車維修必須借助先進(jìn)的儀器和設(shè)備，引入一些先進(jìn)的修理技術(shù)，才能有效提高汽車修理工作的效率。而汽車修理技術(shù)落后的問(wèn)題必然會(huì)降低我國(guó)企業(yè)修理行業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力，在生存與發(fā)展中面臨更大的挑戰(zhàn)[1]。

（2）配件市場(chǎng)混亂。汽車維修的主要工作之一就是更換已經(jīng)老舊或者出現(xiàn)故障的汽車零件，而配件業(yè)也正是汽車維修行業(yè)的一大經(jīng)濟(jì)支柱。當(dāng)前的汽車配件市場(chǎng)，缺乏有效的管理，存在著各種混亂無(wú)序的情況。如果汽車配件的質(zhì)量不過(guò)關(guān)，就會(huì)影響到汽車修理的成效，對(duì)汽車的安全造成損傷。即使只是一個(gè)小配件的問(wèn)題，也可能會(huì)導(dǎo)致整臺(tái)汽車的癱瘓停工，給車主帶來(lái)巨大的損失。而配件生產(chǎn)在目前尚缺乏有效的管理，一些配件在選用原材料的時(shí)候一味貪圖便宜，通過(guò)宣傳包裝的方式騙取消費(fèi)者的信任。而工商管理部門卻并沒(méi)有采取有效的措施對(duì)這些情況進(jìn)行管制。在利益的驅(qū)使下，汽車配件行業(yè)普遍存在著零件質(zhì)量參差不齊的問(wèn)題。如果不對(duì)這一情況加以統(tǒng)一管理，則配件市場(chǎng)只會(huì)越來(lái)越混亂。而質(zhì)量差的配件必然會(huì)影響到汽車維修的工作質(zhì)量，消費(fèi)者也會(huì)越來(lái)越抵制配件生產(chǎn)商和銷售商的欺騙行為。

（3）缺乏市場(chǎng)監(jiān)管 。從汽車修理整個(gè)行業(yè)的生存與發(fā)展來(lái)看，必要的管理制度能夠加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)的監(jiān)管，不斷提高汽車維修行業(yè)的服務(wù)水平，從而站穩(wěn)腳跟。但是當(dāng)前的管理制度存在著很多問(wèn)題，內(nèi)容上不完善，執(zhí)行上缺乏力度，導(dǎo)致市場(chǎng)混亂的局面難以得到解決。一些未經(jīng)許可私自營(yíng)業(yè)的維修店無(wú)人管理，一些維修店在維修工作中以次充好、隨意要價(jià)的行為也還存在，這都會(huì)對(duì)消費(fèi)者的權(quán)益構(gòu)成極大的威脅。而市場(chǎng)監(jiān)管機(jī)制上，法律規(guī)定并不完善，政府也沒(méi)有積極履行好監(jiān)管的職責(zé)。一些車主在維修的過(guò)程中遭到侵權(quán)的時(shí)候，也找不到合適的地方進(jìn)行投訴。沒(méi)有了監(jiān)管制度的落實(shí)，各個(gè)機(jī)構(gòu)之間往往相互推卸責(zé)任，不愿意主動(dòng)承擔(dān)過(guò)失，對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)。長(zhǎng)此以往，只會(huì)助長(zhǎng)汽車維修行業(yè)的不正之風(fēng)[2]。

2 如何謀求汽車修理行業(yè)的生存與發(fā)展

（1）培養(yǎng)汽車修理人才。針對(duì)汽車修理行業(yè)存在的技術(shù)落后問(wèn)題，應(yīng)該積極開發(fā)和研究新技術(shù)，以技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)優(yōu)勢(shì)獲得更強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。這就要求汽車修理行業(yè)加強(qiáng)人才隊(duì)伍的建設(shè)，培養(yǎng)出更多符合工作要求的復(fù)合型、專業(yè)型人才。當(dāng)前汽車修理行業(yè)的從業(yè)人員大多知識(shí)文化水平較低，沒(méi)有接受良好的教育，僅憑經(jīng)驗(yàn)在完成工作。如果缺乏汽修理論的指導(dǎo)，也就會(huì)缺乏良好的學(xué)習(xí)能力，在遇到新問(wèn)題和新技術(shù)的時(shí)候維修人員不能快速地調(diào)整自己的工作節(jié)奏，去接受新事物。這就會(huì)阻礙汽車維修行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，導(dǎo)致汽車維修行業(yè)后備人才力量不足。因此，汽車維修行業(yè)應(yīng)該從學(xué)校里面的人才培養(yǎng)著手，提高汽車維修專業(yè)的普及度，開展相關(guān)的專業(yè)人才教育，對(duì)合格的人才頒發(fā)資格證書，作為從事汽車維修工作的一種重要參考。學(xué)校汽車維修專業(yè)的教學(xué)應(yīng)該著力訓(xùn)練學(xué)生的實(shí)踐操作能力，也應(yīng)該訓(xùn)練學(xué)生基本的理論素養(yǎng)。通過(guò)制定詳細(xì)有效的教學(xué)計(jì)劃，針對(duì)性的培養(yǎng)汽修人才，為這一行業(yè)的發(fā)展提供人才支持，以人才帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展。與此同時(shí)，在配備了充足的專業(yè)人才之后，還應(yīng)該重視汽車維修技術(shù)的引進(jìn)與創(chuàng)新。只有重視技術(shù)創(chuàng)新，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持源源不斷的活力。

（2）加大政府監(jiān)管力度。為了促進(jìn)整個(gè)汽車修理行業(yè)的健康發(fā)展，改善市場(chǎng)無(wú)序的狀況，政府必須積極履行自身的職責(zé)，加大立法監(jiān)管力度。首先，政府部門應(yīng)該對(duì)汽車維修市場(chǎng)的情況進(jìn)行實(shí)際的調(diào)查，通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查、實(shí)地查訪等方式了解汽車維修消費(fèi)者常常遇到的問(wèn)題，針對(duì)性的在法律上進(jìn)行完善和優(yōu)化，保障車主的正當(dāng)權(quán)益。對(duì)于現(xiàn)存的一些法律漏洞，立法沒(méi)有覆蓋到的地方也要適當(dāng)進(jìn)行修改，擴(kuò)大立法的全面性。制定的法律條款應(yīng)該符合實(shí)際需要，而不是停留在文字層面，與現(xiàn)實(shí)脫節(jié)。只有依靠法律的權(quán)威性和強(qiáng)制性，才能對(duì)汽車維修行業(yè)的各商家形成統(tǒng)一的約束力，監(jiān)督他們?yōu)橄M(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，避免配件市場(chǎng)等混亂。當(dāng)然，僅僅制定法律還不夠，還需要采取措施將各項(xiàng)法律規(guī)定落實(shí)到日常的監(jiān)管工作去，發(fā)揮對(duì)汽車維修行業(yè)的監(jiān)管作用。政府部門應(yīng)該秉持公平公正的原則重視汽車修理行業(yè)的生存與發(fā)展，防止工作中出現(xiàn)、推卸責(zé)任等行為[3]。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，汽車修理行業(yè)在未來(lái)的發(fā)展中仍有很大的發(fā)展空間，但是當(dāng)前行業(yè)中存在著市場(chǎng)不規(guī)范、技術(shù)不先進(jìn)等等問(wèn)題，影響了汽車維修行業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。因此，必須針對(duì)性的從學(xué)校教育做起，培養(yǎng)更多優(yōu)秀的汽修人才，同時(shí)也要積極引進(jìn)先進(jìn)維修技術(shù)，加強(qiáng)政府的監(jiān)管力量，從而提高汽車修理行業(yè)的服務(wù)水平。

參考文獻(xiàn)：

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首推汽車美容，學(xué)習(xí)的話課時(shí)短，好入門，學(xué)的快，而且作為創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，汽車美容投資比較小，利潤(rùn)大，市場(chǎng)前景方面也不錯(cuò)！是非常推薦的！

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1、汽修專業(yè)，初中畢業(yè)學(xué)什么專業(yè)好，對(duì)于男生來(lái)說(shuō)，可以選擇汽修專業(yè)去學(xué)習(xí)。從最近幾年的就業(yè)形勢(shì)來(lái)看，汽修行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)是潛力無(wú)窮的，就業(yè)市場(chǎng)傾向于技能型人才，特別是汽修行業(yè)?？梢哉f(shuō)在全國(guó)汽修行業(yè)也變得也來(lái)越重要，最重要的是對(duì)于初中畢業(yè)生來(lái)說(shuō)，汽修技術(shù)也是一門比較好入門的技術(shù)。

2、廚師烹飪專業(yè)，廚師烹飪對(duì)于喜歡美食、喜歡廚藝的初中畢業(yè)生來(lái)說(shuō)，是一門非常合適的傳統(tǒng)手藝。不僅男生可以選擇，女孩子也可以選擇，畢竟俗話說(shuō)“廚師是永遠(yuǎn)不會(huì)失業(yè)的職位”。而且廚藝學(xué)好了就業(yè)十分簡(jiǎn)單，薪酬也是非?？捎^，如在很多高級(jí)餐廳廚師的行業(yè)的收入基本都在1萬(wàn)以上。因此廚師烹飪也是初中畢業(yè)學(xué)什么專業(yè)好的最好的答案之一。

3、幼師專業(yè)，女生初中畢業(yè)學(xué)什么專業(yè)好，幼師專業(yè)可以說(shuō)非常適合女孩子的，特別是一些初中畢業(yè)的女生。一是初中畢業(yè)的學(xué)生稚氣未脫，很適合跟小孩子在一起；二是隨著國(guó)家對(duì)幼兒教育力度的增大以及家長(zhǎng)對(duì)幼兒教育的重視，幼師專業(yè)前景發(fā)展是非常好的。

4、護(hù)理專業(yè)，女生初中畢業(yè)學(xué)什么專業(yè)好，除了幼師，護(hù)理也是女孩子的首要選擇之一。對(duì)于女孩來(lái)說(shuō)，一份穩(wěn)定的工作和持續(xù)的收入是很重要的。而護(hù)理專業(yè)不僅可以滿足女孩子想做白衣天使的愿望，也能擁有穩(wěn)定的工作。另外如果有男生喜歡護(hù)理的，也是可以選擇的，而且目前男護(hù)理在各大醫(yī)院是相當(dāng)受歡迎的。

（來(lái)源：文章屋網(wǎng) ）

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1、小吃行業(yè)，比如做烤面筋煎餅果子、雞蛋灌餅、油炸小吃等等這些生意都是投資幾百塊錢就可以投資經(jīng)營(yíng)，成本低，風(fēng)險(xiǎn)小，是初次創(chuàng)業(yè)的首選項(xiàng)目，如果開店的話，投資也不是很多，小吃店不需要太豪華的裝修，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單幾十平米的一塊地方就能開店，只要墻壁刷干凈，食品做的衛(wèi)生、干凈、味道好，生意就會(huì)火爆。

2、汽修行業(yè)，隨著生活水平的提高，汽車逐漸進(jìn)入尋常百姓家。汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，帶動(dòng)了汽修市場(chǎng)的崛起。有車族養(yǎng)車護(hù)車觀念的轉(zhuǎn)變，已經(jīng)使汽修行業(yè)變成了實(shí)實(shí)在在的黃金行業(yè)，技術(shù)好的話收入也高，賺錢之后還可以自己開店，也是一個(gè)非常不錯(cuò)的行業(yè)。

3、快遞行業(yè)，快遞行業(yè)前景很好，隨著我國(guó)電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展和日益成熟，網(wǎng)購(gòu)逐漸成了消費(fèi)者的重要的購(gòu)物方式甚至是主要購(gòu)物方式，與此同時(shí)，與網(wǎng)購(gòu)緊密相連的快遞行業(yè)也得到了飛速發(fā)展。如果自己可以包下一個(gè)區(qū)域，負(fù)責(zé)一個(gè)區(qū)域的收派件，那也是非常賺錢的，而且快遞行業(yè)從業(yè)門檻不高，所以也是一個(gè)非常好的創(chuàng)業(yè)選擇。

（來(lái)源：文章屋網(wǎng) ）

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二、國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)行業(yè)的基本情況

汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，過(guò)去十年經(jīng)歷了黃金發(fā)展時(shí)代，新車銷量增速已放緩，但汽車后市場(chǎng)卻還處于成長(zhǎng)初期，未來(lái)發(fā)展前景十分廣闊。

與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較晚，我國(guó)汽車后市場(chǎng)從形成到發(fā)展共經(jīng)歷了五個(gè)發(fā)展階段：

階段特征

1980年-1990年國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)形成，規(guī)模較小，服務(wù)對(duì)象以公務(wù)用車為主。

1991年-2000年汽配街、汽配城等形式市場(chǎng)開始興起，國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)初具規(guī)模。

2001年-2008 年我國(guó)汽車保有量逐漸增大，汽車后市場(chǎng)發(fā)展迅速擴(kuò)張，行業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大，這段時(shí)期后市場(chǎng)利潤(rùn)回報(bào)豐厚。

2009年-2011 年自2009年起，我國(guó)汽車保有量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，但企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本開始上漲，汽車后市場(chǎng)行業(yè)出現(xiàn)行業(yè)整合現(xiàn)象。此時(shí)越來(lái)越多的企業(yè)開始脫離汽配城轉(zhuǎn)向獨(dú)立經(jīng)營(yíng)。

2012年以后隨著保有車輛相繼“脫保”，汽車維修、汽車養(yǎng)護(hù)等汽車后市場(chǎng)服務(wù)迎來(lái)新的市場(chǎng)增長(zhǎng)空間。

截至2012年末，我國(guó)汽車后市場(chǎng)營(yíng)業(yè)額已達(dá)到4，900億元（不含汽車保險(xiǎn)及二手車交易），2009-2012年年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到27.80%。根據(jù)《2013-2017中國(guó)汽車后市場(chǎng)藍(lán)皮書》中的預(yù)計(jì)，中國(guó)汽車后市場(chǎng)在未來(lái)十至十五年時(shí)間中仍將保持每年兩位數(shù)以上的高速增長(zhǎng)。其中，汽車維修和養(yǎng)護(hù)細(xì)分行業(yè)所占的規(guī)模最大，占比超過(guò)三分之一。

民用汽車保有量的快速增加為我國(guó)汽車后市場(chǎng)提供了廣闊的發(fā)展空間。一般而言，汽車在使用3-4年后將進(jìn)入維修和養(yǎng)護(hù)的高峰期，隨著我國(guó)保有民用汽車車齡的增長(zhǎng)，相應(yīng)的汽車維修和養(yǎng)護(hù)消費(fèi)也將逐年提升。2013 年，我國(guó)民用汽車的平均車齡為3.9年。其中，車齡為1-3年的車輛約占47%，車齡為4-6年的車輛約占32%。國(guó)內(nèi)汽車平均車齡正進(jìn)入維修和養(yǎng)護(hù)需求增加的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

從利潤(rùn)構(gòu)成方面看，在我國(guó)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中，整車制造和銷售仍然是我國(guó)汽車市場(chǎng)的主要利潤(rùn)來(lái)源。但隨著我國(guó)汽車前市場(chǎng)利潤(rùn)的整體逐漸下降，汽車后市場(chǎng)的盈利能力將凸顯，我國(guó)汽車后市場(chǎng)占整個(gè)汽車市場(chǎng)的利潤(rùn)占比將會(huì)逐漸上升，未來(lái)面臨較大的發(fā)展空間。

三、中國(guó)汽車維修行業(yè)存在的問(wèn)題

雖然汽車維修業(yè)發(fā)展迅速，但鑒于用戶日益增長(zhǎng)的需求以及汽車技術(shù)的發(fā)展仍有一定的差距和問(wèn)題，主要表現(xiàn)為：

1、汽車維修行業(yè)的管理體制不夠有效健全

我國(guó)汽車維修業(yè)缺乏健全、有效的管理體制。自1986年汽車維修納入交通行業(yè)管理以來(lái)，交通部先后制定頒布了一系列有關(guān)汽車維修的政策法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)規(guī)范汽修行業(yè)起到了積極作用。但有關(guān)汽車配件銷售的管理法規(guī)還很不完善，假冒、偽劣配件充斥市場(chǎng)，致使汽車維修質(zhì)量難以保障，汽車維修價(jià)格異常混亂，這就嚴(yán)重干擾了汽車維修業(yè)的市場(chǎng)秩序。

2、汽車維修行業(yè)技術(shù)發(fā)展不平衡

我國(guó)汽車維修行業(yè)投入方式呈現(xiàn)多層次的特征，這決定了我國(guó)汽修企業(yè)技術(shù)水平的參差不齊。一方面，一些實(shí)力雄厚的汽車生產(chǎn)企業(yè)在國(guó)內(nèi)建立了售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)或者是所產(chǎn)車型的特約維修站，這的確帶動(dòng)了并提高了汽修行業(yè)整體水平。但另一方面，我國(guó)還有大量從業(yè)人員素質(zhì)較低、并僅靠簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)陋的設(shè)備工具和經(jīng)驗(yàn)從事汽修業(yè)務(wù)的各類維修企業(yè)。

3、汽修行業(yè)的人員素質(zhì)滿足不了行業(yè)發(fā)展需要

根據(jù)中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)831戶企業(yè)的40，834名從業(yè)人員的文化水平情況的調(diào)查顯示，在被調(diào)查的從業(yè)人員總體中，從事汽車維修的技術(shù)工人（主要是機(jī)修、電工、鈑金、漆工等工種）為25，874人，占63.4%；從事技術(shù)及管理工作的有10，699人，占26.2%；在從事汽車維修的技術(shù)工人總體中，初中及以下文化程度的占38.5%；具有高中文化程度占將近四成，而經(jīng)過(guò)專業(yè)學(xué)習(xí)的大專以上的僅占一成。從業(yè)人員的總體素質(zhì)低，造成了技術(shù)工人的技術(shù)水平低，使汽車維修質(zhì)量得不到保障。相對(duì)技術(shù)人才的匱乏制約了企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展。

四、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

1、維修需求增幅明顯

隨著近幾年汽車普及力度的不斷加大，對(duì)于汽車維修需求也將進(jìn)一步增大，尤其是隨著汽車保有量的直線上升，私家車數(shù)量的不斷增加，這一需求將會(huì)更加明顯。另外，通過(guò)對(duì)于汽車使用情況的調(diào)研，我們也可以發(fā)現(xiàn)，隨著汽車駕駛員年齡的逐步降低，汽車維修的頻率也將會(huì)進(jìn)一步加大。

2、維修作業(yè)方式將面臨變化

在當(dāng)前的汽車維修領(lǐng)域，我們可以清晰地發(fā)現(xiàn)，汽車維修行業(yè)的技術(shù)含量越來(lái)越高，對(duì)于從業(yè)人員的專業(yè)需求也越來(lái)越大?，F(xiàn)在汽車維修工作已經(jīng)由機(jī)械修理為主捎帶一些簡(jiǎn)單電路檢修的傳統(tǒng)方式演變成為了依靠電子設(shè)備和信息數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行全面診斷與維修。甚至在行業(yè)中，已經(jīng)有很多汽車維修設(shè)備廠推出了最新的專業(yè)檢驗(yàn)設(shè)備和檢驗(yàn)儀器，這也為機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)注入了更多高科技成分。傳統(tǒng)作業(yè)方式的變化，也不僅對(duì)人員的要求有了提升，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)完善對(duì)從業(yè)人員的培訓(xùn)工作也將是一個(gè)非常重要的方面。而且，我們也可以看到，在這些高科技維修設(shè)備的投入運(yùn)用之后，汽修過(guò)程中的效率也更加明顯。

3、對(duì)從業(yè)人員要求逐步加大

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中圖分類號(hào)：G71 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

原標(biāo)題：汽修專業(yè)在高職教育中的重要性

收錄日期：2012年2月8日

目前，隨著汽車市場(chǎng)的逐漸繁榮，在高等職業(yè)教育中，汽修專業(yè)越來(lái)越成為熱門專業(yè)，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和汽車新技術(shù)的應(yīng)用，現(xiàn)代汽車維修行業(yè)對(duì)人才的要求越來(lái)越高，汽修專業(yè)即為汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的俗稱，是我國(guó)高職院校工科類常設(shè)專業(yè)之一，其目標(biāo)是為我國(guó)汽車維修行業(yè)培養(yǎng)德才兼?zhèn)涞母呒?jí)技能型專門人才。從目前該專業(yè)的人才培養(yǎng)方案或教學(xué)計(jì)劃來(lái)看，其課程設(shè)置始終沒(méi)有擺脫“本科壓縮版”的陰影，在絕大部分高職院校汽修專業(yè)基礎(chǔ)課程設(shè)置中，仍然按照傳統(tǒng)的本科機(jī)械類課程設(shè)置。

一、汽修行業(yè)人員素質(zhì)滿足不了行業(yè)發(fā)展需要

目前，在汽修行業(yè)從業(yè)人員中，接受過(guò)中等及以上系統(tǒng)職業(yè)技術(shù)教育的專門人才比例低，僅占20%。一線工人中，有38.5%的工人文化程度在初中以下。由于汽修技術(shù)人員供不應(yīng)求，大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的人員進(jìn)入汽修技術(shù)崗位，因而從業(yè)人員文化水平不高、服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)、專業(yè)知識(shí)匱乏的問(wèn)題，已成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的“瓶頸”。據(jù)預(yù)測(cè)，隨著汽車保有量的急劇增加和轎車進(jìn)入家庭步伐的加快，我國(guó)汽車維修行業(yè)每年需要新增員工30萬(wàn)人，特別是急需具有現(xiàn)代服務(wù)意識(shí)和現(xiàn)代維修技能的行家里手。在現(xiàn)實(shí)中，一方面高職汽修專業(yè)畢業(yè)生經(jīng)過(guò)三年學(xué)校的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，仍然要通過(guò)用人單位較長(zhǎng)時(shí)間、較多方面的崗位培訓(xùn)；另一方面汽修企業(yè)招聘不到合適的人才。這說(shuō)明我國(guó)當(dāng)前高職汽修專業(yè)人才培養(yǎng)在教育結(jié)果與市場(chǎng)需求之間出現(xiàn)了偏差。導(dǎo)致這一偏差的原因盡管很多，如教材陳舊、教學(xué)方法落后、理論脫離實(shí)踐、雙師型教師匱乏等，但根本原因是課程模式陳舊，培養(yǎng)目標(biāo)不明確。因此，課程改革已成為當(dāng)前高職汽修專業(yè)改革面臨的核心任務(wù)。以就業(yè)為導(dǎo)向，以職業(yè)能力為目標(biāo)，圍繞行業(yè)特點(diǎn)，強(qiáng)化職業(yè)教育特征，構(gòu)建系統(tǒng)化的課程模式應(yīng)成為該專業(yè)尋求突破的出路所在。

二、在高職教育中大力發(fā)展汽修專業(yè)

1、專業(yè)課程教學(xué)項(xiàng)目化。項(xiàng)目化（有說(shuō)模塊化）教學(xué)是汽車維修專業(yè)的必然趨勢(shì)。汽車總體可分為發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電氣設(shè)備和車身四大部分，而發(fā)動(dòng)機(jī)又由機(jī)身、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、系、燃料系、起動(dòng)系和點(diǎn)火系組成；底盤由傳動(dòng)系、系駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系組成；電氣設(shè)備除了蓄電池、起動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、儀表燈光系統(tǒng)外，還有空調(diào)、電控系統(tǒng)、ABS、汽車音響、車載導(dǎo)航等。每一大部分均可按其結(jié)構(gòu)分解成若干模塊，可將每一模塊按其結(jié)構(gòu)和功能再進(jìn)行分解成幾個(gè)項(xiàng)目，對(duì)每個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行從感性認(rèn)識(shí)到理論學(xué)習(xí)，然后到實(shí)際操作（或演示）的從“實(shí)踐――理論――再實(shí)踐――理論”的循環(huán)往復(fù)學(xué)習(xí)。這種項(xiàng)目化的教學(xué)對(duì)汽車這樣復(fù)雜的結(jié)構(gòu)非常適用，但對(duì)教學(xué)和實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地要求較高，教材的組織上也相當(dāng)復(fù)雜，對(duì)教師的要求也高。

2、進(jìn)一步開放教育，建立課程平臺(tái)。高職汽修專業(yè)的開放教育，提供一個(gè)如同商品超市般的“課程平臺(tái)”，努力為學(xué)生提供品種多樣的資源和教學(xué)服務(wù)項(xiàng)目，同時(shí)從管理上增強(qiáng)學(xué)習(xí)者的自選性，通過(guò)累積學(xué)分達(dá)到一定培養(yǎng)目標(biāo)和取得證書、學(xué)歷資格。高職汽修專業(yè)課程建設(shè)應(yīng)該成為課程平臺(tái)搭建工作的重要組成部分。開放教育的課程包括科目名稱、課程資源、課程教學(xué)服務(wù)。高職汽修專業(yè)開放教育課程應(yīng)該既是教學(xué)科目，同時(shí)又包括多種媒體教學(xué)資源、課程教學(xué)設(shè)計(jì)與教學(xué)活動(dòng)組織，以及預(yù)期的學(xué)習(xí)效果。在課程設(shè)置方面，應(yīng)更多考慮成人學(xué)生的差異性，為學(xué)生提供更多的課程資源以供選擇，提供動(dòng)態(tài)的、可調(diào)的、彈性化的教學(xué)計(jì)劃。

3、進(jìn)一步緊密結(jié)合地方需求，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)。隨著工業(yè)化時(shí)代的發(fā)展，社會(huì)對(duì)培養(yǎng)具有多種技能專門人才也提出了更多、更高的需求。社區(qū)教育形成了以職業(yè)教育為主的特色。從現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，人們對(duì)接受更高層次教育的需求越來(lái)越迫切。注重地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，以就業(yè)為導(dǎo)向，是社區(qū)高職汽修專業(yè)教育的發(fā)展目標(biāo)。為此，汽修專業(yè)要進(jìn)一步貼近地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)，貼近社會(huì)需求，有針對(duì)性地開展各類課程教育。

4、進(jìn)一步建立健全相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，抓緊實(shí)施考核及評(píng)估工作。就目前國(guó)內(nèi)汽修專業(yè)而言，還缺少部分相關(guān)的執(zhí)行、評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，社區(qū)高職汽修專業(yè)教育還處于試點(diǎn)階段。在借鑒國(guó)外社區(qū)教育先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，還需要結(jié)合本國(guó)國(guó)情，不斷摸索，制定一套適合我國(guó)現(xiàn)行遠(yuǎn)程教育的標(biāo)準(zhǔn)，促使汽修專業(yè)朝著科學(xué)化、規(guī)范化的方向發(fā)展。對(duì)于汽修專業(yè)在社區(qū)高職教育中擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧瑧?yīng)通過(guò)實(shí)施考核評(píng)估，明確汽修專業(yè)的地位。使得學(xué)生在接受社區(qū)高等職業(yè)教育的同時(shí)，經(jīng)考核獲得有關(guān)受教育的證明，為就業(yè)和再學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。

主要參考文獻(xiàn)：

[1]梁曉亮.論高職汽車維修專業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展前景.城市建設(shè)（下旬），2010.6.

篇7

一、鄭州汽配市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀

數(shù)據(jù)顯示鄭州從2005年到2015年4月汽車保有量從76萬(wàn)余輛增至292萬(wàn)余輛，其中鄭州市區(qū)154萬(wàn)余輛，2014年新增機(jī)動(dòng)車42萬(wàn)余輛，汽車保有量在中部六省省會(huì)排名第一。鄭州市汽配市場(chǎng)作為中原地區(qū)最大的汽車后服務(wù)市場(chǎng)之一，吸引了眾多汽配和汽修的中小微型企業(yè)，這就使鄭州汽配市場(chǎng)內(nèi)各行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，價(jià)格優(yōu)勢(shì)成為了比拼的重要環(huán)節(jié)，造成眾多商戶的利潤(rùn)越來(lái)越低，不利于整個(gè)行業(yè)的良性發(fā)展。另外，由于商戶之間的價(jià)格比拼，模糊了客戶對(duì)汽配件真實(shí)價(jià)格的定位，同時(shí)，商戶與商戶之間的關(guān)系日益緊張，惡性競(jìng)爭(zhēng)的事件也常有發(fā)生。此外，長(zhǎng)時(shí)間的個(gè)體單獨(dú)經(jīng)營(yíng)，利潤(rùn)空間被壓縮，一般在3%~5%之間，服務(wù)種類開始變得較為單一，盈利模式僅依靠零件大量的批發(fā)和汽車維修方面。目前，鄭州汽配市場(chǎng)內(nèi)汽修行業(yè)主要以小微型企業(yè)、商戶為主，其分散經(jīng)營(yíng)成本上升，發(fā)展進(jìn)入瓶頸期，市場(chǎng)專業(yè)化程度不高，并且比較分散，無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)普遍存在。

二、小微型汽修業(yè)構(gòu)建知識(shí)管理系統(tǒng)的必要性分析

透過(guò)鄭州汽配市場(chǎng)汽修行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，表面看似繁榮的行業(yè)前景，卻隱藏著更多的潛在問(wèn)題，對(duì)是否需要構(gòu)建知識(shí)管理系統(tǒng)，需要根據(jù)市場(chǎng)的各個(gè)參與者來(lái)分析對(duì)其的需求因素。1.汽修行業(yè)內(nèi)小微企業(yè)自身特點(diǎn)的要求汽修行業(yè)作為汽車后市場(chǎng)的主要組成部分，汽修包含了汽配和維修兩塊內(nèi)容，相對(duì)于單一的汽配業(yè)，更注重服務(wù)內(nèi)容。汽修業(yè)講求配件精確，專業(yè)化服務(wù)，熟練維修技術(shù)等標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)體系。汽修行業(yè)內(nèi)小微型企業(yè)如汽車維修點(diǎn)或者小型的汽車修理廠，相對(duì)于大中型的汽車維修服務(wù)站點(diǎn)和專業(yè)化的4S店，有著下述自身的優(yōu)勢(shì)和不足：(見表1)由表1可以看出，小型維修站點(diǎn)同大型維修站、4S店之間，不足之處并不全在于硬件之間的差距，在柔性方面，由于小型站點(diǎn)的發(fā)展規(guī)模有限，員工在積累了豐富的汽修經(jīng)驗(yàn)后，就會(huì)選擇更有利于自我發(fā)展的目標(biāo)，進(jìn)到更有發(fā)展空間的大中型汽修企業(yè)。因此，對(duì)小微型汽修業(yè)來(lái)講，設(shè)備的不足可以彌補(bǔ)，員工流失可以再招，但是員工所帶來(lái)的專業(yè)知識(shí)和應(yīng)對(duì)突況的經(jīng)驗(yàn)是難以復(fù)制的，這就需要專業(yè)的知識(shí)管理系統(tǒng)，將員工的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行儲(chǔ)存，對(duì)于隱性的經(jīng)驗(yàn)，可以轉(zhuǎn)化為文字、音頻或者視頻進(jìn)行保存，方便新進(jìn)員工再學(xué)習(xí)，再積累，反復(fù)不斷的充實(shí)企業(yè)知識(shí)庫(kù)，對(duì)以后企業(yè)的發(fā)展積累知識(shí)資本。2.客戶與維修方信息知識(shí)不對(duì)稱的要求2014年末數(shù)據(jù)顯示，鄭州市駕駛?cè)吮Ｓ辛窟_(dá)到277萬(wàn)余人，其中鄭州市區(qū)168萬(wàn)余人，鄭州新增機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?2萬(wàn)余人。以鄭州市區(qū)駕駛?cè)巳簽槔?，根?jù)市區(qū)汽車保有量分析，其中超過(guò)90%的人群都可能是汽車后服務(wù)客戶，另外將近10%的人群可能成為潛在客戶?？蛻粼跒樽约旱钠囎銎嚤ｐB(yǎng)、配件更換和汽車維修等服務(wù)時(shí)，是否能夠掌握比較全面的信息作為參考，是一個(gè)重要的選擇環(huán)節(jié)。在對(duì)到汽配市場(chǎng)進(jìn)行配件更換、保養(yǎng)和維修的客戶隨機(jī)進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，所得結(jié)果如下圖：圖1是對(duì)112個(gè)客戶進(jìn)行隨機(jī)調(diào)查的結(jié)果顯示，其中36個(gè)客戶傾向去大中型維修站、4S店，因?yàn)橄嘈牌溆布z測(cè)、技術(shù)水平，更重視服務(wù)質(zhì)量，究其原因在于信息的掌握量，大中型維修站、4S店收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，透明性較強(qiáng)，另外36個(gè)客戶中29人的是中高檔的汽車。對(duì)比大中型維修站、4S店，小型的維修點(diǎn)和維修廠是剩余76個(gè)客戶的選擇對(duì)象，67個(gè)客戶擁有車型在15萬(wàn)以下，更注重維修成本和服務(wù)質(zhì)量，對(duì)于硬件檢測(cè)、技術(shù)水平，73人表示不懂這方面的知識(shí)，只要能保證維修的服務(wù)質(zhì)量。在調(diào)查過(guò)程中，86個(gè)客戶表示沒(méi)有維修經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于汽車本身問(wèn)題的不了解，不了解配件相關(guān)的知識(shí)，對(duì)于維修方提出的配件更換建議有所疑慮。通過(guò)調(diào)查可以看出，更多的客戶人群普遍傾向于維修成本低、服務(wù)質(zhì)量好的小型維修站點(diǎn)，但如何從眾多的維修點(diǎn)中找到適合的服務(wù)，卻是十分耗費(fèi)時(shí)間的搜索信息的過(guò)程，若將這些重要的知識(shí)和信息儲(chǔ)存在一個(gè)，分享給任何人，這樣就能省去大量的搜集信息的時(shí)間，知識(shí)管理系統(tǒng)的引入能夠?qū)⒕S修知識(shí)和信息快速的呈現(xiàn)到客戶面前，這樣使客戶所掌握的信息和維修方所掌握的信息基本對(duì)等，這樣就能提升客戶對(duì)維修方的信任度，維修方也能挖掘更多的客戶，對(duì)于加強(qiáng)雙方聯(lián)系有積極的作用。

三、小微型汽修企業(yè)構(gòu)建知識(shí)管理系統(tǒng)的可行性分析

鄭州汽配市場(chǎng)包括了汽車后服務(wù)涉及的各個(gè)方面，成為了廣大汽車車主進(jìn)行配件更換、維修的集中地，由于客戶基數(shù)大，市場(chǎng)中汽修行業(yè)中小微企業(yè)數(shù)量較多，小微企業(yè)如何挖掘客戶和自身管理問(wèn)題的解決，以及客戶如何選擇合適的服務(wù)，知識(shí)管理系統(tǒng)分為三個(gè)模塊來(lái)解決這些問(wèn)題。1.企業(yè)知識(shí)模塊小微型的汽修企業(yè)同大中型的汽修企業(yè)相比，人員少，規(guī)模小，靈活度高，但對(duì)于知識(shí)的儲(chǔ)存能力差，轉(zhuǎn)化和消化知識(shí)的能力弱，學(xué)習(xí)效率較低，汽修企業(yè)的主要知識(shí)范圍在于汽車市場(chǎng)信息，業(yè)務(wù)信息，員工、客戶、倉(cāng)儲(chǔ)、服務(wù)質(zhì)量等方面的管理知識(shí)。見圖2。小微型汽修企業(yè)規(guī)模小，硬件設(shè)施不及大中型的維修站點(diǎn)、4S店，客戶印象評(píng)價(jià)就會(huì)比較低，這就需要小微型維修企業(yè)更加注重內(nèi)部管理，對(duì)客戶必須做到認(rèn)真負(fù)責(zé)，用更多標(biāo)準(zhǔn)化的知識(shí)去彌補(bǔ)硬件、規(guī)模上的不足，重視客戶意見、評(píng)價(jià)及其滿意度，注重服務(wù)態(tài)度和質(zhì)量，給予員工表達(dá)意見和知識(shí)的分享與交流的機(jī)會(huì)，由內(nèi)及外的做到知識(shí)運(yùn)用合理化，管理人性化，和維修與客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化。2.員工知識(shí)模塊小微型汽修企業(yè)員工有著流動(dòng)性快，工作周期短等特點(diǎn)，在對(duì)34家維修點(diǎn)的實(shí)地調(diào)查中顯示，18歲到30歲的員工的工作年限普遍為3-5年，10年以上的老員工很多會(huì)因?yàn)橛懈玫陌l(fā)展機(jī)會(huì)而選擇離職。企業(yè)發(fā)展離不開員工，主要強(qiáng)調(diào)的是員工的智慧資本，大中型企業(yè)如此，小微型的汽修企業(yè)亦是如此。小微型汽修企業(yè)中占比例最大的不是專業(yè)知識(shí)，汽修行業(yè)是依賴實(shí)踐性行業(yè)，專業(yè)知識(shí)是作為輔助，在維修過(guò)程中能夠遇到各種各樣的問(wèn)題，所以對(duì)于員工來(lái)講應(yīng)對(duì)問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)、技巧和技能知識(shí)顯得尤為重要，如果員工離職這部分的隱性知識(shí)將會(huì)損失，因此可以在員工工作期間，用視頻和文字進(jìn)行記錄，將經(jīng)典的歷史維修案例保存在知識(shí)庫(kù)中，即使老員工離職，所留下的知識(shí)資本，也能夠供在職的員工學(xué)習(xí)交流，不斷的重復(fù)演繹。3.客戶知識(shí)模塊在構(gòu)建知識(shí)管理系統(tǒng)中加入客戶模塊，是從客戶的角度出發(fā)，試想一個(gè)客戶在面對(duì)至少30個(gè)選項(xiàng)的時(shí)候，怎樣才能在從其中找到最適合的選項(xiàng)，這就需要顧客掌握一定的辨別知識(shí)，例如檢測(cè)環(huán)節(jié)是否標(biāo)準(zhǔn)，如何判斷配件是否拆封使用過(guò)，維修的是否專業(yè)，是否更換了不必要更換的零件，以及服務(wù)態(tài)度等問(wèn)題，這就需要有相應(yīng)的客戶知識(shí)體系。如圖4。通過(guò)知識(shí)管理系統(tǒng)中客戶知識(shí)模塊的構(gòu)建，可以使客戶在面對(duì)眾多選擇的時(shí)候，針對(duì)車輛的具體情況來(lái)進(jìn)行判斷是進(jìn)行檢修還是配件更換。由于鄭州汽配市場(chǎng)大部分都屬于小微型的汽配和汽修企業(yè)，數(shù)量眾多，街道的寬度有限，客戶在對(duì)自己的車輛故障沒(méi)有較為準(zhǔn)確的定位時(shí)，就會(huì)盲目的在眾多汽修店中詢問(wèn)、了解情況，正是這種情況的大量出現(xiàn)，使得北環(huán)汽車市場(chǎng)的交通經(jīng)常變的擁堵。所以通過(guò)對(duì)知識(shí)管理系統(tǒng)的構(gòu)建，能夠使顧客有針對(duì)性的去管理自己的車輛，不僅能夠減少客戶的時(shí)間成本，也能夠使交通環(huán)境得以改善。4.知識(shí)管理系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)關(guān)系小微型汽車維修企業(yè)知識(shí)管理系統(tǒng)中企業(yè)知識(shí)模塊、員工知識(shí)模塊和客戶知識(shí)模塊是最重要的三個(gè)模塊，其他還包括搜索功能，下載專區(qū)，論壇社區(qū)，安全保障等，但它們之間不是獨(dú)立存在的，而是相互聯(lián)系的。知識(shí)管理系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)關(guān)系，如圖5。根據(jù)小微型汽修企業(yè)的規(guī)模小，年利潤(rùn)較低，競(jìng)爭(zhēng)程度高等特點(diǎn)，構(gòu)建知識(shí)管理系統(tǒng)，不必有過(guò)多的分類和模塊設(shè)置，構(gòu)建的體系簡(jiǎn)單，不僅能夠方便用戶的試用，而且能夠減少企業(yè)方系統(tǒng)構(gòu)建和維護(hù)的成本，以及減少客戶的時(shí)間和維修成本。

篇8

中圖分類號(hào)：U472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2017）14-0089-01

引言：利用計(jì)算機(jī)與信息化智能技術(shù)已經(jīng)成為一種必然，結(jié)合企業(yè)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)與發(fā)展情況，充分發(fā)揮計(jì)算機(jī)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，開發(fā)一款簡(jiǎn)單、便捷、易操作、運(yùn)行安全的管理軟件已經(jīng)成為社會(huì)上的一種主流趨勢(shì)，因?yàn)橹挥羞@樣，方能提高汽修行業(yè)的管理效率，降低總體投入成本，進(jìn)而推動(dòng)汽車維修行業(yè)健康、穩(wěn)步、可持續(xù)發(fā)展

1.目前我國(guó)汽車維修管理的現(xiàn)狀

1.1 數(shù)量眾多，質(zhì)量參差不齊

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車消費(fèi)行業(yè)逐漸獲得了更多的發(fā)展機(jī)會(huì)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)我國(guó)每年汽車工業(yè)的產(chǎn)量都在持續(xù)增長(zhǎng)中，相應(yīng)的與汽車消費(fèi)有關(guān)的汽車維修行業(yè)也在迅速的崛起，其具有規(guī)模小、投資少和見效快的顯著特點(diǎn)。盡管我國(guó)每年的汽車產(chǎn)量同比都在上升，但是質(zhì)量卻參差不齊。一些國(guó)有骨干汽車維修企業(yè)因種種在一定程度上無(wú)法用當(dāng)今先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和重要成果來(lái)改進(jìn)自身的設(shè)備進(jìn)行有效的改進(jìn)，導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題始終得不到根本的保障，應(yīng)變的能力相對(duì)比較差。同時(shí)，一些個(gè)體的汽車維修店缺乏，員工素質(zhì)比較低，導(dǎo)致維修工藝仍然停留在傳統(tǒng)的手工作業(yè)的階段。

1.2 缺乏完善的質(zhì)量規(guī)范監(jiān)督體系

汽車的維修管理與一定的服務(wù)規(guī)范和具體流程密不可分。盡管我國(guó)汽車維修行業(yè)所建立的技術(shù)檢測(cè)和維修規(guī)范相對(duì)比較完善，但是真正涉及質(zhì)量方面的管理少之又少。一方面，企業(yè)并沒(méi)有在管理上設(shè)置一定的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，監(jiān)督和檢測(cè)質(zhì)量方面的維修人員嚴(yán)重不足，造成質(zhì)量管理體系的不健全。另一方面，大多數(shù)企業(yè)中普遍存在著應(yīng)付上級(jí)檢查的心理，因此對(duì)于維修的質(zhì)量問(wèn)題并沒(méi)有給予太多的關(guān)心，甚至某些企業(yè)中還存在偷工減料的行為。

2.開發(fā)汽車維修管理系統(tǒng)的主要目的

在過(guò)去，汽車管理人員的工作內(nèi)容包括：維修任務(wù)的分配、查找數(shù)據(jù)、人工管理客戶信息及車輛信息等，不僅管理程序瑣碎，工作任務(wù)繁重，汽修工作效率也難免低下，影響了企業(yè)的壯大與發(fā)展從功能方面來(lái)看，汽車維修管理系統(tǒng)的出現(xiàn)，能夠促使修改、刪除、添加信息變得更加簡(jiǎn)單、準(zhǔn)確，對(duì)車輛及用戶信息實(shí)現(xiàn)信息化、統(tǒng)一化管理，簡(jiǎn)化以往繁瑣的管理流程，降低工作人員的工作壓為，更好的規(guī)劃汽修事項(xiàng)，促進(jìn)企業(yè)朝信息化、現(xiàn)代化、科技化的方向發(fā)展.

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，開發(fā)該系統(tǒng)的主要目的即提高汽車維修企業(yè)的管理水平與工作效率汽車維修行業(yè)工作內(nèi)容瑣碎、繁雜，且業(yè)務(wù)量極大，若仍然采用傳統(tǒng)的管理方式極易出現(xiàn)差錯(cuò)而一種基于B/結(jié)構(gòu)的汽車維修管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，可令我們切實(shí)感受到網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)帶來(lái)的方便與快捷以B/結(jié)構(gòu)為依托的汽車維修管理系統(tǒng)具有統(tǒng)一的、跨平臺(tái)的應(yīng)用環(huán)境，有效解決了傳統(tǒng)平臺(tái)當(dāng)中網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與應(yīng)用系統(tǒng)的異構(gòu)性問(wèn)題，輔助經(jīng)營(yíng)者作出正確決策，在提高企業(yè)核心竟?fàn)帪榈耐瑫r(shí)，實(shí)現(xiàn)快速、有效、安全管理。

3.軟件測(cè)試概述

軟件測(cè)試是軟件開發(fā)過(guò)程的重要組成部分，使用人工或者自動(dòng)手段來(lái)運(yùn)行或測(cè)試某個(gè)系統(tǒng)的過(guò)程，其目的在于檢驗(yàn)它是否滿足規(guī)定的需求或弄清楚預(yù)期結(jié)果與實(shí)際結(jié)果之間的差別。軟件測(cè)試的最終目的是為了發(fā)現(xiàn)我們所做的程序中的一些錯(cuò)誤，然后我們可以根據(jù)錯(cuò)誤提示對(duì)軟件進(jìn)行一系列改動(dòng)。一般軟件系統(tǒng)的測(cè)試可分為單元（模塊）測(cè)試和綜合測(cè)試兩個(gè)階段。Glen Myers在他關(guān)于軟件測(cè)試的優(yōu)秀著作中陳述了一系列可以服務(wù)于測(cè)試目標(biāo)的規(guī)則，這些規(guī)則也是被廣泛接受的：一是測(cè)試是一個(gè)程序的執(zhí)行過(guò)程，其目的在于發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤；二是一個(gè)好的測(cè)試用例很可能發(fā)現(xiàn)迄今為止尚未發(fā)現(xiàn)的錯(cuò)誤；三是一個(gè)成功的測(cè)試是發(fā)現(xiàn)至今尚未發(fā)現(xiàn)的錯(cuò)誤。我們進(jìn)行軟件測(cè)試的目的是幫我們用最優(yōu)的方法找出系統(tǒng)中一些存在的問(wèn)題，為我們后期的修改提供一定的支持。軟件測(cè)試的原則：一是我們所用的測(cè)試樣例系統(tǒng)在測(cè)試環(huán)節(jié)上要有輸入正確數(shù)據(jù)和不正確數(shù)據(jù)兩個(gè)環(huán)節(jié)，只有這樣才能更好的發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中存在的錯(cuò)誤，從而在后期改動(dòng)上能夠更好的提高該系統(tǒng)程序的可靠性。對(duì)于輸入不正確的數(shù)據(jù)，程序應(yīng)拒絕接受，并給出相應(yīng)提示。二是用于進(jìn)行系統(tǒng)程序測(cè)試的例子要同時(shí)有輸入和輸出兩個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)，以便我們能夠更好的做到心中有數(shù)。三是要檢查程序?qū)τ趹?yīng)該執(zhí)行的環(huán)節(jié)給予提示，同樣系統(tǒng)對(duì)于不應(yīng)該執(zhí)行的環(huán)節(jié)要堅(jiān)決不予執(zhí)行。四是應(yīng)制定測(cè)試計(jì)劃并嚴(yán)格執(zhí)行，排除隨意性。五是長(zhǎng)期保留測(cè)試系統(tǒng)。測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)耗費(fèi)較大的工作量，必須作為文檔保存。因?yàn)樾薷暮蟮某绦蚩赡苡行碌腻e(cuò)誤，需要進(jìn)行重新測(cè)試。

4.信息化在汽車維修行業(yè)中的應(yīng)用前景

4.1 信息化在汽車維修行業(yè)中的問(wèn)題

第一，目前我國(guó)專門從事汽車維修管理的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)尚未成熟，政府扶持力度欠缺、資金投入的不足、不健全的融資環(huán)境等使得信息化在汽車維修行業(yè)應(yīng)用過(guò)程中舉步維艱，不少汽車維修企業(yè)的發(fā)展離不開自身資金、人才以及技術(shù)的支持，但是其本身的實(shí)力非常薄弱。第二，汽車維修行業(yè)中的信息化應(yīng)用力度不足，不少算機(jī)仍然停留在擺設(shè)的階段，其功能還未真正在維修管理中發(fā)揮出來(lái)。第三，移動(dòng)、電信等部門實(shí)行的壟斷網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)，所提供的各種服務(wù)并不健全，這在一定程度上阻礙了信息化在汽車維修行業(yè)中的發(fā)展。

4.2 信息化在汽車維修行業(yè)中的應(yīng)用前景

雖然信息化在我國(guó)汽車維修行業(yè)中面臨的問(wèn)題眾多，但是不可否認(rèn)的是，信息化已經(jīng)成為我國(guó)企業(yè)維修行業(yè)發(fā)展的重要力量，使我國(guó)汽車維修行業(yè)得到了較快的發(fā)展，未來(lái)發(fā)展的前景十分廣闊，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，在汽車維修行業(yè)中可以最大限度的將信息化技術(shù)的優(yōu)勢(shì)充分有效地發(fā)揮出來(lái)，不僅可以幫助維修人員在最短的時(shí)間內(nèi)迅速的掌握和熟悉與汽車維修相關(guān)各種資料和技巧，迅速且有效的排除汽車潛在的各種故障，維修的時(shí)在較之前也有明顯的縮短，有助于提高整個(gè)維修的工作效率以及生產(chǎn)能力。第二，隨著計(jì)算機(jī)的普及發(fā)展，汽車維修行業(yè)掌握計(jì)算機(jī)技術(shù)的人員越來(lái)越多，互聯(lián)網(wǎng)知識(shí)更加豐富，從而為員工源源不斷的注入了新的活力。同時(shí)在一定程度上便提升了維修人員感知新生事物的能力，處理問(wèn)題的能力也會(huì)顯著提升，如此一來(lái)，汽車維修行業(yè)對(duì)于現(xiàn)代化信息技術(shù)的了解和掌握從企業(yè)內(nèi)部就可以實(shí)現(xiàn)，并且對(duì)于促進(jìn)信息資源在整個(gè)汽車行業(yè)的推廣和應(yīng)用具有非常重要的作用。

總結(jié)

本文對(duì)目前我國(guó)汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行了科學(xué)的分析，又對(duì)信息化在汽車維修管理中的重要意義進(jìn)行了簡(jiǎn)單的闡述，并在此基礎(chǔ)上，分析了信息化在汽車維修行業(yè)中的應(yīng)用前景。

參考文獻(xiàn)

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[2] 孫鴻廣.邁向信息時(shí)代的中國(guó)汽車工業(yè)管理信息技術(shù)應(yīng)用[J].工業(yè)工程與管理，2003，04：30-34+38.

篇9

中圖分類號(hào)：G718 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：1672-1578（2013）07-0287-01

隨著汽車技術(shù)及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)產(chǎn)，國(guó)內(nèi)汽車維修行業(yè)對(duì)從業(yè)人員的數(shù)量及綜合素質(zhì)提出了更高、更新的要求，給汽車維修行業(yè)從業(yè)人員與職業(yè)院校的教師既帶來(lái)了機(jī)遇又提出了新的挑戰(zhàn)。機(jī)遇是汽車保有量的增長(zhǎng)給從業(yè)人員的就業(yè)提供了平臺(tái)，挑戰(zhàn)是汽車新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用使汽車結(jié)構(gòu)發(fā)生了質(zhì)的變化。比如：車身網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)BCM、汽車傳感技術(shù)、電控柴油共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用、電控方向助力EPD、汽車防盜和智能鑰匙系統(tǒng)、汽車無(wú)級(jí)變速器CTV、ABS/ESR系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、CCS巡航控制系統(tǒng)等的應(yīng)用。要突出汽車汽車維修專業(yè)的特點(diǎn)，發(fā)揮職業(yè)教育的優(yōu)勢(shì)，教師的能力與實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)至關(guān)重要。

1.汽車應(yīng)用與維修專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀分析

1.1 教學(xué)模式分為四大模塊

（1）基礎(chǔ)文化課。課程主要有：語(yǔ)文、數(shù)學(xué)、物理、英語(yǔ)等

（2）專業(yè)基礎(chǔ)理論課。課程主要有：機(jī)械制圖、電工與電子技術(shù)、、汽車構(gòu)造、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造、汽車修理與檢測(cè)、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車維護(hù)與故障排除、汽車電子控制裝置、汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修、汽車電工識(shí)圖等課程供選擇

（3）專業(yè)技能實(shí)訓(xùn)課。課程主要有：發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝與維修實(shí)習(xí)、底盤拆裝與維修實(shí)習(xí)、電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障模擬實(shí)習(xí)、自動(dòng)變速器故障模擬實(shí)習(xí)、整車電器電控系統(tǒng)故障模擬實(shí)習(xí)、自動(dòng)空調(diào)故障模擬與維修實(shí)習(xí)、檢測(cè)診斷儀器的使用、GPS衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)。

很多職業(yè)學(xué)校為了使在校生能夠提前通過(guò)職業(yè)技能鑒定考試及提前推薦到用人單位，在校時(shí)間普遍不超過(guò)兩年，通常在校時(shí)間只有一年半，第一學(xué)期基本上都是以學(xué)文化課或公共課為主，第二學(xué)期主要學(xué)習(xí)專業(yè)理論課，第三學(xué)期以在校實(shí)習(xí)為主，第四學(xué)期開始推薦到用人單位頂崗實(shí)習(xí)。

1.2 專業(yè)課教師嚴(yán)重缺乏。專業(yè)教師嚴(yán)重缺乏，特別是既具備豐富的理論又具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師嚴(yán)重不足，而聘請(qǐng)的大學(xué)畢業(yè)生或企業(yè)的技術(shù)骨干作為職業(yè)學(xué)校的專職教師，雖然有一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)或理論經(jīng)驗(yàn)，但很少具備雙師形的特點(diǎn)，這些人員對(duì)職業(yè)教育的理念比較單薄，而且專業(yè)的知識(shí)較單一，懂理論教學(xué)的教師無(wú)實(shí)踐動(dòng)手能力，有動(dòng)手能力的教師不一定具備理論講解能力。

1.3 教學(xué)方法陳舊。大部分專業(yè)課教師缺乏在汽車維修企業(yè)工作的經(jīng)歷，導(dǎo)致教學(xué)主要以灌輸知識(shí)為主（填鴨式教育），片面強(qiáng)調(diào)知識(shí)傳承以及應(yīng)試技能的訓(xùn)練，教學(xué)中忽視了學(xué)生在教學(xué)活動(dòng)中的主導(dǎo)地位，不重視學(xué)生創(chuàng)新能力及動(dòng)手能力的培養(yǎng)。很少有學(xué)校能夠做到邊理論邊實(shí)踐的教學(xué)模式。特別是一些民辦職校師資力量及實(shí)訓(xùn)設(shè)備遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到現(xiàn)在汽車實(shí)訓(xùn)的要求，很多設(shè)備嚴(yán)重短缺或陳舊，關(guān)鍵問(wèn)題還是資金的問(wèn)題。

1.4 實(shí)習(xí)脫離實(shí)際。汽車類專業(yè)課無(wú)論是理論課還是實(shí)習(xí)課，都是以傳授知識(shí)為主，實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)基本脫離汽車維修行業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際，往往職業(yè)學(xué)校所配備的實(shí)習(xí)車型或總成件都是一些報(bào)廢車及拆舊件，其結(jié)構(gòu)及技術(shù)與現(xiàn)在車型有著很大的落差，學(xué)生看是能文能武，但到了汽車維修企業(yè)真正面對(duì)現(xiàn)有車輛維修時(shí)感覺(jué)束手無(wú)策，無(wú)法解決實(shí)際問(wèn)題，到了企業(yè)后，還須有一個(gè)很長(zhǎng)的適應(yīng)期。

1.5 學(xué)生文化基礎(chǔ)薄弱，素質(zhì)普遍較差。目前職業(yè)學(xué)校的生源從"考而優(yōu)則錄"變化到"零門檻"錄取有些學(xué)生沒(méi)有讀完初中便進(jìn)入了職校，學(xué)校的專業(yè)理論課對(duì)于他們來(lái)講如同聽天書，其結(jié)果是課堂教學(xué)變成了只給少數(shù)人講，不能調(diào)動(dòng)大部分學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，同時(shí)也影響了正常教學(xué)的開展，顯然教學(xué)效果達(dá)不到教師、大部分學(xué)生及家長(zhǎng)的期望值。技工學(xué)校的學(xué)生在校學(xué)習(xí)時(shí)間較短，基礎(chǔ)文化簿弱，如果一味追求片面高深的原理，學(xué)生學(xué)習(xí)起來(lái)則會(huì)困難、厭學(xué)。作為專業(yè)教師要把教材內(nèi)容概括、簡(jiǎn)化、突出一些重點(diǎn)、實(shí)用內(nèi)容來(lái)講，這樣才能把實(shí)用的理論與實(shí)際結(jié)合起來(lái)，決不能讓學(xué)生在校期間學(xué)了很多似懂非懂的理論，到實(shí)際工作中不能得心應(yīng)手，什么都不會(huì)干。

2.汽車維修行業(yè)及從業(yè)人員的現(xiàn)狀與發(fā)展前景

2.1 汽車結(jié)構(gòu)的變化引起維修業(yè)的變革。目前，汽車維修業(yè)已發(fā)生了巨大的變革，由于現(xiàn)在汽車在各個(gè)領(lǐng)域都運(yùn)用了電子技術(shù)，采用了微機(jī)控制、甚至都運(yùn)用了車載、車身局域網(wǎng)控制。在每個(gè)電控系統(tǒng)中都應(yīng)用了相應(yīng)的傳感器，而ECU則根據(jù)傳感器所采集的各種信號(hào)對(duì)相關(guān)的執(zhí)行元件進(jìn)行精確控制，使整個(gè)汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、安全性、環(huán)保性得到了很大的提升；當(dāng)某個(gè)電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障征兆時(shí)往往會(huì)有報(bào)警裝置發(fā)出警告，比如各種故障警告燈點(diǎn)亮或聲響提示，以告之駕駛員此系統(tǒng)出了故障，盡快需要檢修。而現(xiàn)有的汽車電控系統(tǒng)維修人員僅憑經(jīng)驗(yàn)法是無(wú)法對(duì)故障進(jìn)行診斷與排除的，因?yàn)樵儆薪?jīng)驗(yàn)的維修技師用手也無(wú)法摸出電控系統(tǒng)傳感器線路上的電壓、電阻、電流、頻率等，也就意味著現(xiàn)在汽車的故障診斷離不開現(xiàn)有診斷檢測(cè)設(shè)備，對(duì)于牽涉到電控系統(tǒng)的故障必須通過(guò)檢測(cè)診斷設(shè)備對(duì)故障加以檢測(cè)，才能得出故障的具體范圍，根據(jù)檢測(cè)診斷具體數(shù)據(jù)、波形或故障代碼加以分析判斷，最終找到故障點(diǎn)，將其修復(fù)或予以更換。

因車輛結(jié)構(gòu)的變化，現(xiàn)在車輛的修理沒(méi)有太多的零部件可以修理，都是以更換為主，修理為輔，另外，汽車配件供應(yīng)商在配件供應(yīng)時(shí)只提供各零部件的總成件不提供散件，故導(dǎo)致現(xiàn)在汽車維修從業(yè)人員的技能功底比較簿弱，尤其現(xiàn)在的年輕維修技師。

2.2 汽車維修行業(yè)發(fā)展前景及從業(yè)人員的要求。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車保有量的增加，近十年來(lái)在全國(guó)各大中城市相繼開設(shè)了各大汽車品牌4S店，在眾多高端品牌4S店都要求售后維修從業(yè)人員必須做到機(jī)電一體化作業(yè)，也就是說(shuō)，維修人員既要懂得電控系統(tǒng)的構(gòu)造與原理又要懂得機(jī)械的構(gòu)造與工作原理，因?yàn)楝F(xiàn)在汽車技術(shù)的應(yīng)用，普遍采用了機(jī)、電、液、氣混合的原理，對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)覺(jué)得難度可能比較大，尤其電控系統(tǒng)及其電路更難理解與接受。

2.3 汽修從業(yè)人員工種的劃分及職業(yè)技能的界定與職能的倡導(dǎo)。自電噴車沒(méi)有完全普及之前，汽車維修行業(yè)把汽車維修工種劃分為四個(gè)工種，分別為：汽車修理工、汽車電工、汽車鈑金工、汽車噴涂工；其等級(jí)劃分為初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)、技師、高級(jí)技師五個(gè)等級(jí)；而目前，汽車售后維修從業(yè)人員統(tǒng)稱為技師或維修技師。

在目前的汽車維修作業(yè)過(guò)程中，提倡七分診斷、三分修理的原則；同時(shí)，在本世紀(jì)初期，國(guó)內(nèi)很多維修知名專家就提倡汽車醫(yī)生、護(hù)士的主導(dǎo)地位，汽車醫(yī)生負(fù)責(zé)汽車故障及疑難雜征的檢查與診斷，而汽車護(hù)士的職責(zé)則是對(duì)車輛進(jìn)行日常的維護(hù)與保養(yǎng)及簡(jiǎn)單故障的排除，比如更換機(jī)油、剎車片、正時(shí)皮帶等。

3.汽車維修教學(xué)改革方案的探討

3.1 專業(yè)理論課教學(xué)的改進(jìn)。專業(yè)理論課，尤其汽車專業(yè)理論課書本上的每個(gè)章節(jié)都附有很大篇幅的理論與插圖，如果將眾多篇幅的文字加以簡(jiǎn)化、整理并附上彩圖全部做成課件的形式，用多媒體向?qū)W生傳授這方面的知識(shí)，相信會(huì)比老師站在講臺(tái)一味地照本宣科的效果要好。

篇10

一、開展模具產(chǎn)業(yè)人才培訓(xùn)工程

廣東東莞市擁有模具企業(yè)1000多家，橫瀝鎮(zhèn)被稱為廣東的模具之鄉(xiāng)。東莞理工學(xué)校為了擴(kuò)大學(xué)校影響力，爭(zhēng)強(qiáng)校企合作的主動(dòng)性，從2008年開始在橫瀝鎮(zhèn)進(jìn)行“百名模具技師”培訓(xùn)工程。此項(xiàng)活動(dòng)是學(xué)校與橫瀝鎮(zhèn)政府、當(dāng)?shù)啬＞咂髽I(yè)三方緊密合作，以橫瀝鎮(zhèn)政府為平臺(tái)，以當(dāng)?shù)啬＞呦嚓P(guān)企業(yè)為依托，構(gòu)建當(dāng)?shù)啬＞呷瞬判Ｆ蠛献髋嘤?xùn)模式，實(shí)現(xiàn)學(xué)校與當(dāng)?shù)卣?、企業(yè)三方共贏的模具人才培訓(xùn)工程。東莞理工學(xué)校作為承擔(dān)“橫瀝鎮(zhèn)模具產(chǎn)業(yè)人才培訓(xùn)工程”任務(wù)的參與者，進(jìn)一步優(yōu)化培訓(xùn)模式，精心設(shè)置培訓(xùn)課程，提高培訓(xùn)工程實(shí)效，積極配合橫瀝模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)際人才需求。學(xué)員交叉學(xué)習(xí)模具理論及實(shí)訓(xùn)技能，然后根據(jù)學(xué)員的個(gè)人意愿及學(xué)習(xí)情況，開展模具設(shè)計(jì)培訓(xùn)。培訓(xùn)結(jié)束后，所有學(xué)員均安排到橫瀝鎮(zhèn)模具企業(yè)頂崗工作。

學(xué)校三次邀請(qǐng)澳門資深講師陳俊文導(dǎo)師對(duì)我校教師進(jìn)行培訓(xùn)。為了激發(fā)新班主任的工作熱情和責(zé)任感，提高他們的管理能力，學(xué)校要求陳俊文老師在2012年9月進(jìn)行了題為“卓越人生導(dǎo)師”兩天培訓(xùn)，指導(dǎo)他們?nèi)绾瘟私鈱W(xué)生、幫助學(xué)生樹立信心。在2013年1月底，為了提高廣大教師的授課技巧，學(xué)校開設(shè)了“催眠式銷售”專班，講授了催眠式銷售的14元素。陳老師進(jìn)一步運(yùn)用心理學(xué)的觀點(diǎn)，將市場(chǎng)銷售的理念借鑒移植到我們?nèi)粘５慕虒W(xué)中，運(yùn)用各種銷售元素來(lái)優(yōu)化課堂教學(xué)效果。

2013年10月學(xué)校邀請(qǐng)了中國(guó)青少年發(fā)展中心特邀心理專家張慧萍導(dǎo)師對(duì)學(xué)校部分教師進(jìn)行了“學(xué)做魅力教師”專題培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容主要涉及NLP的知識(shí)、技巧及其在教學(xué)工作中的實(shí)際運(yùn)用，主要講授NLP有效溝通技巧；NLP班級(jí)管理技巧；情緒與壓力管理等內(nèi)容。NLP是美國(guó)語(yǔ)言學(xué)家約翰格林德和完形心理學(xué)家、電腦專家理查班德勒共同創(chuàng)立的一門關(guān)于神經(jīng)語(yǔ)言程序的學(xué)問(wèn)，屬于實(shí)用心理學(xué)范疇?，F(xiàn)階段，我國(guó)的心理學(xué)者主要將它用于家庭關(guān)系處理和企業(yè)員工管理等領(lǐng)域。我校進(jìn)行大膽嘗試，將它延伸引用到教學(xué)領(lǐng)域，旨在引導(dǎo)教師打破思維框架，思考如何思考問(wèn)題，重新認(rèn)識(shí)和定位教師這一職業(yè)的價(jià)值，尋找良好的師生溝通方式和探尋科學(xué)、有效的教育教學(xué)方法，促成教師自我的改變，使之成為有魅力的教師。

三、與保時(shí)捷合作共育保時(shí)捷銅級(jí)技師

2013年1月起，學(xué)校與保時(shí)捷（中國(guó)）公司共同籌劃開展保時(shí)捷品質(zhì)實(shí)習(xí)生項(xiàng)目。該合作項(xiàng)目主要目標(biāo)是通過(guò)選拔富有潛力的優(yōu)秀學(xué)員，為他們提供以生產(chǎn)實(shí)習(xí)訓(xùn)練為主導(dǎo)的培訓(xùn)項(xiàng)目，用一年的時(shí)間由學(xué)校的項(xiàng)目教師在保時(shí)捷中心和授權(quán)院校兩個(gè)培訓(xùn)場(chǎng)地，促成他們?cè)诋厴I(yè)時(shí)，通過(guò)保時(shí)捷的統(tǒng)一考核，成為保時(shí)捷銅級(jí)認(rèn)證技師。

東莞理工學(xué)校是目前全國(guó)唯一一所通過(guò)保時(shí)捷（中國(guó)）遴選進(jìn)行此合作項(xiàng)目的中職學(xué)校（其他合作院校都是大學(xué)），這也充分體現(xiàn)了保時(shí)捷（中國(guó)）對(duì)學(xué)校專業(yè)辦學(xué)水平的高度認(rèn)可。學(xué)校通過(guò)合作，引入保時(shí)捷職業(yè)技能課程，培養(yǎng)取得保時(shí)捷全球銅級(jí)技師認(rèn)證的項(xiàng)目教師，充實(shí)符合保時(shí)捷項(xiàng)目教學(xué)要求的硬件設(shè)施，提高學(xué)校汽修專業(yè)整體教學(xué)素養(yǎng)和水平，提升學(xué)校在汽車服務(wù)行業(yè)的品牌知名度，從而拓展學(xué)生就業(yè)平臺(tái)，提高學(xué)生服務(wù)企業(yè)的能力。

四、參與FANUC數(shù)控系統(tǒng)應(yīng)用中心”合作項(xiàng)目

“FANUC數(shù)控系統(tǒng)應(yīng)用中心”是教育部和北京FANUC機(jī)電有限公司簽署的合作項(xiàng)目，該項(xiàng)目在全國(guó)范圍內(nèi)，遴選30所優(yōu)秀的高職院和中職學(xué)校，與 FANUC公司共建“應(yīng)用中心”。FANUC公司將為每個(gè)應(yīng)用中心捐贈(zèng)價(jià)值50萬(wàn)元左右的最新產(chǎn)品，提供技術(shù)支持，培訓(xùn)師資，并在教育部支持下，以“FANUC數(shù)控系統(tǒng)應(yīng)用中心”為合作平臺(tái)，進(jìn)一步開展為企業(yè)提供機(jī)床維修服務(wù)、為企業(yè)開展員工培訓(xùn)等多種形式的校企深度合作。

東莞理工學(xué)校校通過(guò)教育部考察，被教育部正式批準(zhǔn)為全國(guó)第二批FANUC數(shù)控系統(tǒng)應(yīng)用中心合作院校，是廣東省獲批的3所院校之一。學(xué)校按照教育部和北京FANUC機(jī)電有限公司的有關(guān)要求，將應(yīng)用中心建設(shè)成一流的專業(yè)人才培養(yǎng)平臺(tái)和一流的技術(shù)服務(wù)平臺(tái)，努力培養(yǎng)出企業(yè)認(rèn)可的名師、專家和更多高素質(zhì)技能型專門人才。

五、與東莞信易電熱機(jī)械有限公司開展深度合作

東莞信易電熱機(jī)械有限公司原是亞洲最大的塑料輔機(jī)制造商。該公司年生產(chǎn)干燥機(jī)、粉碎機(jī)、自動(dòng)化手臂等各類塑料輔機(jī)近5萬(wàn)臺(tái)，產(chǎn)量居亞洲第一，全球第六。2011年5月我校與東莞信易電熱機(jī)械有限公司校企合作簽約揭牌儀式在東莞大朗鎮(zhèn)東莞信易電熱機(jī)械有限公司舉行 按照合作章程通過(guò)共建實(shí)訓(xùn)基地，承擔(dān)頂崗實(shí)習(xí)和職工培訓(xùn)，使校企雙方能達(dá)到產(chǎn)教學(xué)研相結(jié)合的效果。校企雙方就提供學(xué)生參觀和實(shí)習(xí)、建立企業(yè)與學(xué)校訂單式培訓(xùn)、雙元定向、針對(duì)性制定教學(xué)計(jì)劃、工廠進(jìn)校園、委外加工、員工培訓(xùn)（在職進(jìn)修）等問(wèn)題達(dá)成協(xié)議。

該合作項(xiàng)目是學(xué)校積極探索人才培養(yǎng)模式改革的一項(xiàng)重大舉措。合作內(nèi)容不僅僅是簡(jiǎn)單的學(xué)生實(shí)習(xí)、就業(yè)和員工培訓(xùn)，更有企業(yè)對(duì)合作專業(yè)的教學(xué)計(jì)劃的制定、教材的選擇和開發(fā)，甚至是雙方在科研攻關(guān)方面的合作。這一方面可以借助先進(jìn)企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和學(xué)校的人才優(yōu)勢(shì)，另一方面可以大大增強(qiáng)企業(yè)的科研和新產(chǎn)品開發(fā)實(shí)力，又可以提高學(xué)校的辦學(xué)水平，達(dá)到校企雙贏的目的，還有利于學(xué)校輸送更多學(xué)生到企業(yè)參加頂崗實(shí)習(xí)，為畢業(yè)生提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。

六、與東莞市汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)合作開辦“汽修技師之家”

根據(jù)東莞市汽修行業(yè)協(xié)會(huì)的信息，東莞汽修行業(yè)常常因缺少專業(yè)人才而苦惱。東莞市汽修行業(yè)協(xié)會(huì)與東莞理工學(xué)校聯(lián)姻就是為解決汽修行業(yè)這一人才難題而成立的?！捌藜紟熤摇背闪⒋龠M(jìn)汽修行業(yè)在東莞的蓬勃發(fā)展，是一個(gè)互利雙贏的良好舉措。2009年12月學(xué)校和東莞市汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)技師之家成立。這一活動(dòng)得到了市教育局、市勞動(dòng)局、市交通局、市道路運(yùn)輸管理局、市民間組織管理局、市酒業(yè)協(xié)會(huì)和市汽車配件行業(yè)協(xié)會(huì)的支持和幫助。

“汽修技師之家”的重要意義：一是校企資源共享，既有利于提高學(xué)生的專業(yè)技能，又有利于提高企業(yè)員工的技術(shù)和管理水平，實(shí)現(xiàn)校企資源融通運(yùn)用；二是校企人才共用，引進(jìn)企業(yè)人才進(jìn)入學(xué)校參與教學(xué)工作，將大大加強(qiáng)學(xué)校汽修專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)，學(xué)用結(jié)合，提高教學(xué)質(zhì)量，同時(shí)，有利于發(fā)揮企業(yè)技術(shù)人才的最大效用；三是校企效益共贏，既有利于學(xué)校的專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)的針對(duì)性，增強(qiáng)人才培養(yǎng)與企業(yè)需求的對(duì)接度，又有利于為企業(yè)提供大批合格的有用人才，為企業(yè)創(chuàng)造更多的效益。他還介紹了我校在校企合作方面的其他有益嘗試和探索。

七、與國(guó)家光電聯(lián)盟合作建立人才培養(yǎng)基地。

國(guó)家半導(dǎo)體照明工程研發(fā)及產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟目標(biāo)之一是推動(dòng)半導(dǎo)體照明產(chǎn)學(xué)研合作聯(lián)盟發(fā)展有5年多了，現(xiàn)成員包括企業(yè)、大學(xué)和研究所共153家，成員主要是承擔(dān)過(guò)國(guó)家政府項(xiàng)目的和在研發(fā)、產(chǎn)業(yè)方面有特色的企業(yè)，國(guó)內(nèi)主要的骨干企業(yè)都在我們的成員里。聯(lián)盟成員不是想申請(qǐng)就可以，一定是要有規(guī)模，有較強(qiáng)的研發(fā)能力或特色的企業(yè)。東莞市是我國(guó)重要的光電產(chǎn)業(yè)基地，需要大量相關(guān)中等技能人才。國(guó)家光電聯(lián)盟在東莞理工學(xué)校建立全國(guó)首個(gè)中職學(xué)校人才培養(yǎng)基地，培養(yǎng)光電元器件封裝設(shè)備維護(hù)人才。這個(gè)基地將培養(yǎng)全新的電子人才，為我市的裝備行業(yè)輸送光機(jī)電綜合人才和為光電產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)工業(yè)設(shè)計(jì)專才。

八、與微軟公司合作成立人才培養(yǎng)中心和體驗(yàn)中心

學(xué)校與微軟技術(shù)中心合作共同培養(yǎng)具有扎實(shí)的軟件開發(fā)與工程實(shí)踐、軟件質(zhì)量管理能力，成為具有團(tuán)隊(duì)合作精神與優(yōu)秀職業(yè)素養(yǎng)的應(yīng)用軟件工程師。采用與世界軟件行業(yè)最前沿技術(shù)保持快速同步更新的專業(yè)教材，以理論原理―技術(shù)實(shí)現(xiàn)―項(xiàng)目實(shí)戰(zhàn)為主線，由來(lái)自微軟和軟件開發(fā)第一線的講師，采用循環(huán)深化和項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)的教學(xué)方法，為一流大型軟件企業(yè)及信息服務(wù)外包企業(yè)培養(yǎng)全面掌握標(biāo)準(zhǔn)編程規(guī)范和項(xiàng)目管理流程的、有實(shí)戰(zhàn)力的職業(yè)軟件工程師。

學(xué)校已與微軟公司達(dá)成合作協(xié)議，建立了基于移動(dòng)終端的軟件設(shè)計(jì)與應(yīng)用人才培養(yǎng)中心和體驗(yàn)中心。首屆微軟班學(xué)生已開班該合作將以實(shí)際項(xiàng)目形式開展實(shí)訓(xùn)，有效提升學(xué)生解決問(wèn)題的能力。作為全球最具實(shí)力和引領(lǐng)業(yè)界潮流的I巨頭，微軟將為學(xué)校學(xué)生源源不斷地帶來(lái)最新的技術(shù)和學(xué)習(xí)實(shí)踐平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)高端人才培養(yǎng)目標(biāo)。

（九）與新西蘭懷卡托理工學(xué)院開展國(guó)際交流戰(zhàn)略合作