導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇智慧旅游研究綜述，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

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一、智慧旅游研究綜述

（一）智慧旅游國外研究綜述

“智慧旅游”是在“智慧地球”的背景下產生的，2008年IBM公司總裁首次提出“智慧地球”的概念，基于“智慧地球”的研究發展，國外學者對“智慧旅游”進行了淺層次的嘗試，大多數都是集中于各種進行“智慧旅游”的技術在旅游業中的一些應用，偏實踐型的成果比較多。比如：2005年美國科羅拉多州Steamboat滑雪場特意為旅游者配備的裝有RFID定位裝置的手腕帶反饋系統裝置，叫做Mountain Watch，實時監測游客位置、消費情況，提供滑雪路線等；2012年比利時首都布魯塞爾推出了“標識都市”項目，利用二維碼采集城市相關信息，是一個基于智能手機應用的微電子旅游大全等。但是對于“智慧旅游”的概念并沒有一個明確的定義。

（二）智慧旅游國內研究綜述

2010年國家旅游局局長邵琪偉在鎮江提出要用十年的時間實現我國旅游產業智慧化發展的目標，建設“智慧旅游”，這是國內第一次正式提出“智慧旅游”。根據CNKI搜索查閱的文獻來看，我國對于“智慧旅游”的研究是從2011年開始，但至今現有文獻中對于“智慧旅游”的概念仍沒有一個統一的界定。

2011年05月黃超，李云鵬在《十二五期間：“智慧城市”背景下的“智慧旅游”體系研究》中提到“智慧旅游”也被稱為“智能旅游”，就是利用云計算、物聯網等新技術，通過互聯網/移動互聯網，借助便攜的上網終端，主動感知旅游資源、旅游經濟、旅游活動等方面的信息，達到及時、及時了解、安排和調整工作與計劃，從而實現對各類旅游信息的智能感知和利用；2015年11月劉葉飆在《智慧旅游：概念界定與實踐發展》中提到“智慧旅游”是以云計算、物聯網、人工智能、地理信息系統以及移動互聯網為技術依托，通過信息通信技術與旅游要素的深度融合，為旅游管理部門、游客、旅游企業及目的地居民提供智慧旅游服務、智慧旅游營銷、智慧旅游管理等內容的一種新理念。

通過國內學者對于“智慧旅游”研究，不難看出我國對于“智慧旅游”的研究主要是從智慧旅游的概念、系統開發以及服務平臺建設進行的，偏理論型的成果較多。

二、河西走廊智慧旅游發展現狀及問題分析

（一）河西走廊旅游業發展現狀

根據2015年甘肅省以及河西部分地級市的《國民經濟與社會發展統計公報》，酒泉市、張掖市、武威市、嘉峪關市四個地級市全年接待游客總人數達到了4594.26萬人次，占到了全省總人數的29%，全年旅游收入占到了全省總旅游收入的31.2%。顯然，近幾年河西走廊旅游業的發展處于一個上升的階段。

（二）河西走廊智慧旅游發展現狀

1.以敦煌為首，發展智慧旅游。2014年起，甘肅省的智慧旅游建設正式啟動，并將敦煌確定為甘肅省智慧旅游城市建設的試點城市，鳴沙山月牙泉景區為智慧旅游試點景區，敦煌成為甘肅智慧旅游的先驅者。

2.線上線下合作發展智慧旅游（以敦煌為例）。根據敦煌智慧旅游大數據的分析，截止2015年中旬敦煌旅游微博平臺粉絲量達到20.3萬人，敦煌旅游官網瀏覽量達32萬次，天貓旗艦店瀏覽量達29.5萬次。目前各平臺的瀏覽量依舊處于大幅度的增長趨勢。

3. 在絲綢之路歷史文化背景以及敦煌智慧旅游的帶領之下，河西走廊的智慧旅游在逐步發展，準確的說現在河西走廊的智慧旅游處于一個起始階段，因此難免會存在一些問題。大量的企業借助智慧旅游來吸引游客，但部分企業內部缺乏必要的技術條件，各地之間的交通條件、各地區的科技技術與旅游的結合并不是很完善，再加上技術人員的缺乏、專業旅游從業人員的缺乏以及服務質量不高，無法滿足部分游客的需求。

（三）河西走廊智慧旅游問題分析

1.智慧旅游發展標準，管理制度不完善。近幾年，游客與導游之間的矛盾越來越多，在進行智慧旅游活動中，沒有明確的管理規范，很難約束游客行為，不利于智慧旅游的建設和發展。

2.經濟基礎落后，信息技術的利用水平不高。智慧旅游的發展是則是建立在一定經濟基礎之上的，相比于“鎮江”發展的智慧旅游，河西走廊地處西北，在經濟、思想、網絡技術上還是落后于其他省份的，所以多媒體技術水平的高低影響了河西走廊智慧旅游的發展。

3.智慧旅游發展不均衡。比如，蘭新高鐵的全線開通帶動了張掖、嘉峪關、敦煌（酒泉）的旅游發展，目前張掖、敦煌的旅游業以及智慧旅游發展趨勢一片大好，金昌、武威的旅游業也在一步步發展，但是在敦煌、張掖兩地旅游業發展之下來看，還是處于相對落后的處境。這種不均衡的發展不利于河西走廊整體智慧旅游的發展。

4.景區內外智慧化程度不一致，重管理輕服務。也可以說是宣傳力度不夠，智慧形象不突出。部分景區內部的智能化設施建設全面，但是對外宣傳力度不夠大，不能做到景區內部設施、管理智能化與外部宣傳、服務智能化相結合，在某種程度上實現了智慧化，但是與真正意義上的智慧化還是有距離的，要在細節上服務游客，注重細節的智能化。

5.智慧旅游產品和服務缺乏創新。隨著智慧旅游產品種類的增加以及智慧旅游的普及，旅游產品逐漸出現了同一化、單一化的特點，模仿的產品越來越多，服務方式也趨于一致，隨著旅游的發展，如果智慧化程度停滯不前就會導致以前滿意的游客帶來視覺以及感覺上的疲勞，造成滿意度下降，失去部分游客。

三、河西走廊智慧旅游發展對策及建議

（一）明確智慧景區建設的標準，完善規章制度

建議相關政府部門出臺關于智慧景區建設標準、智慧旅游發展規范準則等法律文件，從多個方面對智慧旅游發展以及智慧景區建設提出要求，做出規范化、標準化的指導，為智慧旅游發展以及智慧景區建設提供理論上的依據，同時建立智慧旅游評價體系，來推進智慧旅游發展的進程。

（二）夯實智慧旅游基礎，充分利用現有的科學技術

（三）聯動發展智慧旅游，減少不平衡現象的出現

聯動發展實現互補互促、合理競爭，減少不平衡發展，張掖、敦煌、嘉峪關的旅游帶動金昌、武威的發展，促進可持續發展，實現共同發展。

（四）提升服務質量，注重游客體驗

注重游客體驗是智慧旅游發展以及智慧景區建設的核心，站在游客的角度為游客提供滿足其需求個性化服務，做到游客在游前、游中、游后都滿意的效果。

（五）創新智慧旅游產品和服務，提升游客滿意度

豐富旅游產品，創新旅游服務是智慧景區建設的重中之重，不僅可以提高游客滿意度、忠誠度還能發掘、吸引潛在的游客。

四、河西走廊智慧旅游發展前景分析

如今，河西走廊的生態環境是非常脆弱的，想憑借著工業和農業來發展、崛起已經是無法實現的，智慧旅游是一種全新的旅游概念，是當下信息時代的必然產物之一，所以智慧旅游今后在河西走廊上的發展會隨著信息技術的快速發展以及信息化快速普及而逐步走向發展階段。要充分了解智慧旅游的發展目標、最終想要得到的結果才能確保智慧旅游在整個旅游市場起到積極應引導作用。

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一直以來，我國在旅游管理、景區消費、服務等方面不斷的完善，并且效果顯著；現階段，電商模式已經被廣泛應用在現代旅游管理中。但一些產業在我國旅游發展中存在一定問題，國外風險投資通過資金、技術等優勢，進入我國旅游產業，使得我國傳統旅游受到了威脅，在這樣種形式下，我國旅游行業需要引入先進的管理模式。

一、智慧旅游感知體系建立

“智慧地球”理念的提出，主要通過現代化技術實現政府、個人和企業的溝通，進而提升效率、質量、反應等。智慧方案具有透明性、感知性、互通性特點，更為智能化。

“智慧旅游”的提出建立在“智慧地球”的基礎上，通過智慧旅游管理平臺，以及旅游資源，借助計算機、網絡等推動智慧旅游走向智能化、規范化管理模式，進而更好的對分散旅游資源做出正確的抉擇；以旅游為主，繼而推動吃穿住行等行業快速發展；通過網絡技術，在旅游資源中融入傳感技術，進而感知資源狀態、屬性、ID等，建立智慧旅游感知體系的邊緣化產業；通過無線傳感網絡技術，將其與網絡融入，進而實現信息的傳輸，構建智慧旅游的感知體系傳輸；與GIS、信息資源、商業智能技術等進行融合，感知不同的數據信息，對其信息進行分析、處理等，這也是智慧旅游感知體系的核心。

智慧旅游感知體系是一種多樣化的服務形式。例如：休閑娛樂、電子門票、咨詢推送等，進而實現多樣化智慧旅游服務模式；對旅游企業進行流量監控、汽車調度、智能收費等多樣化的管理服務體系；以及為旅游管理進行交通、環境、資源等多樣化的管理服務模式。

二、感知體系構建目標和發展趨勢

（一）實現智慧營銷

智慧營銷包含：第一，多媒體景區體驗技術。通過3D、視頻、圖像等技術對景區的標志建筑、娛樂場所等進行全面展示，為游客帶來視覺上的體驗；第二，多媒體體驗分享。客戶在網絡媒體中將自己的旅游心得體會發表在媒體平臺中，例如：微博、微信，分享景區游玩攻略。第三，智慧旅游規劃技術。這種技術主要根據服務資源，按照游客的要求提供旅游路線，將直觀的形式展現出來，同時生成訂單，然后推送到企業中；第四，旅游資源預定技術。客戶能夠提前訂購景區門票，該項技術主要通過網絡、物聯網等技術，RFID、二維碼掃描等進行網絡支付訂購，使之更加方便快捷。

（二）智慧導游

智慧導游包含：第一，數字地圖。客戶能夠在移動終端上瀏覽景區，數字化網絡地圖，地圖中包含：交通出行、查找等信息，同時包含多種接口；第二，信息監控系統。實行全過程信息監控，例如：氣候、車量、人流量、餐廳等信息監控；第三，旅游信息包含眾多景區、地點等信息。

（三）智慧購物

第一，商業旅游商品宣傳系統。按照用戶的個人意向進行研究分析，對用戶群體進行劃分，進而選擇適合的商品推送；通過信息、PUSH網絡等方法發送給客戶，該系統主要根據具體數據信息進行營銷管理；第二，旅游服務感知推送技術。該項技術主要通過網絡系統將休閑、世幀⑿菹⒌確⑺橢劣沒В在用戶感知范圍內進行信息推送。

三、智慧旅游管理平臺構建

實現目標的首要前提是：構建智慧旅游管理平臺，在管理平臺中接入應用終端、傳感節點，通過多樣化的服務技術，同時提供智慧營銷、導游、結算等多種平臺。另一方面，也為有關旅游企業提供開放式服務。管理平臺包含：感知層、云平臺構建、應用服務，在旅游景區中安裝不同的傳感技術，通過無線傳感網絡技術，并且與其網絡融合，進而為旅游景區提供多樣化應用服務。

感知體系通過不同的傳感技術，根據不同旅游景區應用服務，鋪設不同傳感器，進而實現多方位的感知體系。將網絡技術作為基礎，通過Zigbee、RFID、藍牙等技術達到多樣化感知。

智慧旅游管理平臺基礎支持，即：云平臺模型，底端接入傳感信息，上端支持不同應用服務，進行網絡訪問。云平臺模式分為：物理資源、虛擬化資源、應用服務。物理層由服務器、儲存器、網絡設備、數據信息等組成，為智慧旅游管理平臺服務。虛化資源主要將同等類型的資源構成。資源的虛擬化能夠將物理資源進行融合，為用戶提供方便；而應用服務主要是通過增值應用、基礎應用、開放應用等構成。

四、結語

總而言之，社會經濟的進步，帶動了旅游行業的發展，我國旅游正在向著精細化、制度模式發展，與國際旅游產業相融合，進而擴大發展，走向更高的領域。筆者分別從：智慧旅游感知體系建立、感知體系構建目標和發展趨勢、智慧旅游管理平臺構建三方面進行分析，希望對智慧旅游感知體系與管理平臺構建有所幫助。

參考文獻：

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二、智慧旅游國內外研究綜述

國外對信息技術對旅游業的影響進行了一定研究，Pauline J. Sheldon（1997）在其《旅游信息技術》一書，全面介紹了促進旅游行業發展的各種信息技術。 Hannes Werthner等（1999）在《信息技術與旅游業：一種挑戰性的關系》一書中指出信息技術對傳統旅游業的產生的挑戰和影響。Hung J C（2011）在云計算環境下提出一種基于社會網絡的智慧旅游框架，并提出了應用云計算為游客的終端設備提供旅游咨詢服務。Giacomo Del Chiappa等（2016）分析了智慧景區中信息和知識的傳遞、共享和轉化過程。Xia Wang等（2016）運用FCEM-AHP和IPA方法從旅游者角度測量了智慧旅游吸引力。國外對旅游智能系統進行了探索和研究，

包括旅游目的地智能推薦、基于社會視角的智能旅游系統運用。

智慧旅游是基于新一代信息技術，為滿足游客個性化需求，提供高品質、高滿意度服務，而實現旅游資源及社會資源的共享與有效利用的系統化、集約化的管理變革。本文在中國期刊網（CNKI）上輸入“智慧旅游”作為主題進行檢索，梳理相關文獻，國內對智慧旅游的研究主要集中在理論研究，包括智慧旅游概念、內涵及理論體系的討論（張凌云等，2012；姚國章，2012），智慧旅游系統和模式構建研究 （姚國章，2012；高天明，2012）、區域智慧旅游的發展研究 （王清榮等，2014）涉旅企業和旅游服務的“智慧化”研究 （張凌云，2012）、智慧旅游評價和市場影響分析 （韓玲華等，2014） 、智慧旅游人才培養研究（高燕等，2015）等相關方面。

三、智慧旅游視角下旅游管理人才培養現狀

國家旅游局《2014年全國旅游教育培訓統計》數據顯示，2014年全國招收旅游管理類本科專業的普通高等院校565所，高職高專1068所，中等職業學校933所；其中，旅游相關專業研究生共招生1736人；本科教育共招生5.3萬人；高職高專共招生11.08萬人；中職招生12.30萬人。我國高校旅游管理類人才已經初步形成了階梯式培養結構。縱觀2015年旅游業發展，我國國內旅游突破40億人次，出境旅游1.2億人次，旅游收入過4萬億元人民幣。根據國家信息中心旅游規劃研究中心測算，旅游產業對GDP綜合貢獻10.3%，中國旅游就業人數占總就業人數10.2%。隨著旅游發展進入“高速時代”，旅游類人才需求緊缺，世界旅游理事會調查顯示，如果政府和相關企業不采取行動，旅游行業中將有1400萬份工作面臨風險。

目前，很多旅游管理類院校逐步啟動“專業綜合改革試點”等高等教育專業綜合改革工程，探索應用型人才培養方案。伴隨智慧旅游時代到來，智慧旅游人才培養仍顯滯后。如何創新智慧旅游復合型人才培養模式，培養既能熟練運用信息技術又掌握豐富旅游專業知識的智慧旅游人才已成為急需解決的問題。在目前旅游管理基礎課程中，仍采用理論講授為主，實操實訓較少，旅游管理信息系統等智慧旅游相關課程未能引入，酒店管理軟件、旅行社管理軟件、電子商務和旅游管理信息系統軟件等在一些高等院校還未引進或充分利用。另外，智慧旅游實踐教學環節需加強，需進一步提高實踐教學環節學時數在總學時中的比例，加大智慧旅游實驗室建設，實踐實訓需加強與智慧型企業、智慧景區的對接，“校企合作”、“教、學、做”一體化，促進理論與實踐教學的深度融合，提高學生智慧旅游實操技能，切實增強學生創新意識與實踐能力。

四、智慧旅游對旅游管理類人才培養新要求

經濟的發展從產品經濟時代、服務經濟時代邁向體驗經濟時代，旅游業更注重滿足游客個性化需求，以游客互動體驗為核心，移動互聯網、云計算等新一代信息技術融入吃、住、行、游、購、娛、商、養、學、閑、情、奇等旅游要素之中，智慧景區、智慧旅游企業、智慧旅游城市應運而生，智慧旅游成為發展趨勢，旅游服務、旅游管理和旅游營銷更加智能化，智慧旅游需要智慧型旅游人才支撐，智慧旅游人才不僅要全面掌握旅游管理基礎理論知識，同時還要掌握旅游信息化技能，如圖1。旅游管理類高等院校是培養智慧旅游人才重要基地，旅游管理人才培養模式需要適應智慧旅游發展要求。

（一）跨學科知識培養

一方面，旅游因其研究對象的復雜性和綜合性具有跨學科研究特征，旅游管理類人才不僅要掌握旅游相關理論知識，還要掌握管理學、經濟學、社會學、地理學、生態學、市場營銷等相關交叉課程體系；另一方面，養生旅游、情感旅游、研學旅游、探奇旅游、商務旅游、休閑度假、互聯網旅游等“旅游+”衍生的旅游新業態需要旅游管理類人才掌握跨學科知識；智慧旅游使信息技術融入到旅游各要素之中，影響著游客旅游體驗，旅游管理類人才除了要具備扎實旅游相關理論，還要掌握新一代信息技術知識和操作技能。

（二）新一代信息技術運用能力培養

智慧旅游是新一代信息技術在旅游體驗、旅游管理中的應用。智慧旅游的發展需加強旅游管理類人才對新一代信息技術運用能力的培養，智慧旅游人才應具備以博客、微博、微信、貼吧、論壇/BBS為代表的網絡媒體、手機媒體、數字電視等數字化新媒體和傳統媒體運用能力，借助融合的通信與信息技術和便攜的終端上網設備，以游客互動體驗為核心，主動感知、甄選旅游相關信息，為游客提供高效旅游信息化服務，提高旅游體驗質量和滿意度。智慧旅游人才還需要能夠利用新一代信息技術進行旅游目的地智慧營銷，樹立“時刻營銷”和“智慧營銷”理念，通過智慧旅游信息平臺開展高效智慧營銷，提高客源市場規模。

（三）智慧旅游素質和智慧服務能力培養

智慧旅游背景下旅游管理類人才需要創新人才培養方案，使學生具備智慧旅游服務素質，培養能夠適應智慧旅游景區、智慧旅行社、智慧酒店、旅游網站等智慧旅游行業及其他相關智慧旅游企業管理與服務的高技能智慧人才。隨著互聯網的深入發展，散客化趨勢日益凸顯，旅游者需求更加多樣化、個性化，國家旅游局統計數據顯示，2015年在40億人次國內游的人群中，自由行人群高達32億人次；1.2億人次出境游客中，有2/3的游客選擇自由行，自由行都是游客最愛的旅行方式。這要求智慧旅游管理類人才在利用公共資源信息和旅游數據庫進行“線上”、“ 線下”服務時應樹立智慧旅游服務理念，提高智慧旅游服務能力，滿足游客個性化需求。

（四）智慧旅游管理能力培養

智慧旅游要求旅游管理類人才提高智慧旅游管理能力，能夠適應智慧旅游行業及相關智慧旅游企業數字化、智慧化管理模式，掌握旅游管理信息系統軟件及旅游相關行業信息技術，如酒店在線預定管理、旅行社管理軟件、景區管理信息系統、旅游交通流量監控等，能夠利用新一代信息技術獲取旅游信息數據，完善智慧旅游管理體系、監管系統、旅游投訴管理系統，綜合協調分析旅游信息，實施計劃、組織、領導、控制，進行有效管理。

五、智慧旅游OPEC人才培養模式構建

本文創新性構建智慧旅游人才培養模式，如圖2所示，通過智慧旅游目標導向培養、智慧旅游人才專業性培養、智慧旅游人才創新性培養、智慧旅游人才實踐能力培養、智慧師資隊伍建設、智慧旅游教學方法培養智慧旅游類人才。O――（Objective cultivation）目標導向培養。改革教學與市場脫節現狀，以智慧旅游市場需求為導向制定人才培養方案和培養模式。P――（Professional cultivation）人才專業性培養。培養掌握新一代信息技術和旅游專業知識的專業型人才。E――（Entrepreneu

rship and Innovation）創業和創新性培養。注重智慧旅背景下學生的創業能力和創新能力培養。C――（Social Communication）社會溝通能力培養。旅游管理類專業實踐實訓加強智慧旅游行業及其他相關智慧旅游企業對接，“校企合作”，注重學生實踐能力培養。教師要注重引入智慧旅游教學方法提高智慧旅游教學效果。高校應加強智慧師資隊伍建設，優化“雙師結構”，為智慧旅游人才建設提供師資保障。

六、智慧旅游OPEC人才培養提升路徑

本文基于智慧旅游OPEC人才培養模式提出智慧旅游人才培養提升路徑，包括智慧旅游人才培養方案、培養理念、培養目標、培養模式、課程設置、實踐實訓、教學方法需要適應智慧旅游發展。

（一）智慧旅游目標導向培養

以智慧旅游市場需求為目標導向制定人才培養方案，改革高校教學和人才培養與市場供應錯位現狀，樹立智慧旅游人才培養理念和培養目標，結合智慧旅游發展趨勢、智慧旅游行業及智慧旅游企業對旅游管理類人才新要求，校企對接，提升學生基礎理論素質、實訓實踐操作技能和新一代信息技術運用能力，強化學生對旅游智能導覽系統、旅游在線預定與營銷、智慧旅游辦公系統等智慧旅游信息技術的掌握，培養能夠快速適應智慧旅游發展需求的既能熟練運用信息技術又掌握豐富旅游專業知識的復合型人才。

（二）智慧旅游人才專業性培養

智慧旅游人才專業性培養需要優化專業課程體系，即優化高校旅游管理類專業的公共必修課、專業基礎課、專業技術課、專業拓展技能課、學科選修課程等模塊，一方面，增設計算機信息技術、網絡技術、移動終端技術等相關課程，加強學生對新一代信息技術知識和技能掌握；另一方面，在傳統的旅游管理專業基礎課和技能課中不斷融入信息技術及其應用的內容，如景區管理課程融入智慧景區管理內容，旅游市場營銷引入數字化新媒體營銷內容，旅游規劃與開發增加智慧景區打造、智慧旅游交通規劃、智慧開發管理等智慧旅游建設內容；另外，拓寬原有課程體系，增設旅游電子商務、在線旅游服務商（OTA）管理等信息技術與智慧旅游相關融合課程。

（三）智慧旅游人才創新性培養

智慧旅游注重旅游業的創新性和科技化，智慧旅游要求智慧旅游人才時刻保持創新思維和創新精神。高校應培養具有創新能力、創業精神的智慧旅游管理類人才，一方面加強對學生的創新創業教育，通過課程討論培養學生創新思維；另一方面，開展技能創新大賽和創業大賽，通過智慧旅游管理、智慧旅游服務、智慧旅游營銷等智慧旅游環節加大智慧人才創新性培養。使學生畢業后能夠主動適應智慧旅游新技術新業態的發展，提高創新綜合能力。

（四）智慧旅游人才實踐能力培養

智慧旅游人才實踐能力培養是智慧旅游人才培養模式的關鍵環節。一方面，提高專業課程中實踐教學環節課時，優化實訓教學時間安排，提高實踐教學環節學時數在總學中比例，通過實踐教學提高智慧旅游人才實踐能力；另一方面，加大智慧旅游實驗實訓室建設，高校可通過多樣化渠道爭取經費建設集智慧旅游景區、智慧旅行社、智慧酒店、智慧管理與服務等于一體的信息化智慧旅游實訓室，利用云技術、人工智能、移動智能終端等新一代信息技術模擬智慧旅游運營，通過 “線上”、“線下”模擬操作，教師與學生互動，提高智慧旅游人才實踐技能；另外，通過“校企合作”提高智慧旅游人才實踐能力，高校可以依托院校自身的教育資源與智慧旅游行業相關企業合作，通過合作辦學共建智慧旅游人才實踐培養基地、校企簽訂訂單式培養等多種合作方式培養智慧旅游人才。

（五）智慧師資隊伍建設

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旅游業快速發展的同時，旅游者也在追求更加個性化和智能化的旅游體驗，傳統景區所提供的服務與基礎設施等已無法滿足游客的旅游需求，應用現代信息技術建設的智慧景區可以更好的滿足游客的需求。大連市作為我國首批智慧旅游試點城市，智慧景區的建設已取得一些成果，但仍處于起步階段，還有較多不足之處，因此有必要探究智慧景區建設現狀，找出解決之道。

一、智慧景區概念及發展現狀

（一）智慧景區概念

綜觀國內外的研究成果，有關智慧景區的研究還處于初始階段，相關研究文獻很少，目前對智慧景區的定義尚未形成統一的看法，比較有代表性的有以下幾種（見表1）。

本文認為，智慧景區是指在智慧城市以及智慧旅游的總體目標指引下，以互聯網、云計算、下一代通信網絡、高性能信息處理等現代通信與信息技術融合為基礎的，以提高旅游者的體驗質量為目的，結合創新的服務理念與管理理念，實現景區管理智慧化、景區服務智慧化和景區營銷智慧化，最終實現景區環境以及社會和經濟的全面、協調、可持續發展。

（二）國內外發展現狀

2010年，九寨溝提出建設“智慧九寨”的智慧景區目標，標志著中國智慧景區開始走進人們視野。同年九月，“智慧九寨”項目通過審核，九寨溝成為國內第一個智慧景區。為順應旅游業的發展潮流，國內許多省份和城市開始積極建設智慧景區。2015年9月，大連市旅游局在大連智慧旅游試點景區建設和旅游質量管理系統應用工作會議上提出：到2015年底，將建成6家智慧旅游試點景區，到2016年底，全市A級以上景區，全部實現電子化門票、電子化年票，實現網絡化營銷。

美國2006年在賓夕法尼亞州Po-cono山脈的度假區引入RFID手腕帶系統，開始智慧景區的嘗試。游客佩戴射頻識別手腕帶后不用攜帶任何現金和鑰匙就可以在活動區內打開自己的房間門，購買食物和紀念品，進行收費的游戲活動等。韓國首爾利用智能手機平臺開發了“I Tour Seoul”應用服務系統。該平臺為旅游者實時提供了當前所在位置周邊的各種相關旅游信息，如旅游景點、餐廳等，而且提供了以公交車、私家車、步行方式從當前位置前往目的地的不同方法[4]。

二、大連市智慧景區發展現狀與問題分析

（一）大連市智慧景區發展現狀及特點

大連市自2012年5月成為國家首批智慧旅游試點城市后，全力推進智慧旅游工程建設，建設智慧旅游景區。目前一些重點景區已實現無線網絡全覆蓋，相繼建設了多個智慧旅游平臺，為游客提供了更加智慧化的服務。

1、無線網絡全覆蓋

目前，全市多個重點景區已實現無線網絡全覆蓋。以金石灘國家旅游度假區為例，目前正在率先打造國內首個免費WiFi上網全覆蓋濱海旅游區。為實現金石灘所有公共景區可免費上網，金石灘在全區共設立了200余個AP點位，單點位輻射半徑為100到200米。目前，全域無線網覆蓋一期和二期工程已相繼完工。到金石灘的游客，可通過“CMCC-DLJST”進行網絡連接，輕松進行瀏覽網頁、收發電子郵件、數碼照片傳遞、觀看電影等活動[5]。無線網絡全覆蓋的實現，更加全面的滿足了游客在景區便捷上網的需求，更好的為游客提供了基于網絡的信息化服務。

2、景區游覽自助化

在景區不同點位放置二維碼信息板，游客通過掃碼關注獲得該點信息。同時，將原來需要通過旅行社報團預訂或者景區門口現場購買的紙票電子化，在互聯網、手機等平臺銷售，方便游客購買，同時不需要紙票，直接發送用于識別的二維碼到游客手機中。游客通過手機就可以在“大連智慧旅游網”上訂購景區門票、安排旅游行程、掃描大連電子地圖，實現自助引導、自助導覽等舒適旅行夢想。

3、建設多個智慧旅游平臺

經過一年多的調研、分析，結合國內兄弟城市旅游質量電子化管理的先進經驗，大連在全國率先研發成功全“電子化”基于“行程單”的旅游質量管理系統，該系統投入使用后，可以實現大連旅游行業監管的全程電子化。作為大連智慧旅游運營支撐機構的大連智慧旅游電子商務有限公司已于2012年12月正式成立并運營。大連市目前已建成游客自助旅游服務平臺，游客自助旅游服務平臺主要以“i慧游”智慧旅游電子商務平臺為基礎，手機為載體，此平臺基于無線網絡WiFi智能定位等技術，給游客提供智能導游、旅游信息查詢、旅游景點門票訂購、位置定位、地圖導航等應用服務。

（二）大連市智慧景區發展存在的問題

盡管大連市智慧景區的建設已取得一些成果，但目前大連市智慧景區的建設仍處于起步階段，還有較多不足之處。筆者于2015年8月先后在大連老虎灘海洋公園景區和大連圣亞海洋世界景區，做了關于大連市智慧景區發展狀況的問卷調查，共向游客發放問卷200份，其中有效問卷187份，有效率達到93.5%。使用Excel軟件對調查問卷的數據進行了錄入和分析，發現了智慧景區發展中存在的一些問題。主要體現在景區管理上缺乏智慧、信息化建設有待完善、營銷方式待創新等幾個方面。

1、景區管理上缺乏智慧

在游客對景區等公共場所視頻監控、景區實時信息播報（如實時客流量等）的體驗與滿意程度一題中（見圖1），有41.1%的游客選擇從未體驗過，僅有19.3%的游客認為景區在這方面做得讓他們滿意或很滿意，景區在管理上仍缺乏智慧。關于游客安全保障、游客流量控制、旅游品質保障等問題依然存在。目前大連絕大多數景區仍未設置景區最大接待容量，這直接導致在節假日等高峰時段，景區內人滿為患，嚴重影響了游客的旅游體驗質量，同時也給景區的環境和資源帶來極大的破壞。旅游安全預警和系統以及游客個人安全保障系統等已經被開發，但并未在大部分景區應用，無法更好的保障游客安全。

2、信息化建設有待完善

目前，大連市智慧景區的信息化服務較傳統景區而言，已取得很大進步。但依舊存在信息化建設有待完善這一問題，有許多景區未實現無線網絡全覆蓋。在景區公共區域免費WIFI網絡覆蓋一題中（見圖2），有3人沒有填寫，60人選擇沒體驗過，在124位體驗過的游客中，僅有34人選擇滿意或很滿意，被調查的游客普遍反映景區網絡信號較弱，還有近三分之一游客表示很多景區沒有免費的網絡覆蓋，由此可見景區在無線網絡覆蓋方面仍需加強建設。很多景區網站建立后，無人或未及時維護，導致景區網站旅游信息長時間得不到更新，游客無法快速準確的找到想要的旅游信息。部分景區網站上提供虛擬旅游服務，但只是簡單的進行虛擬展示，缺少與游客的互動性。

3、營銷方式待創新

一些景區未能抓住新興媒體，順應旅游者的出行偏好，而是過分依賴傳統營銷方法，使得旅游營銷的效率低下。如通過電視、戶外廣告、報刊等載體，使旅游廣告出現在游客面前，而旅游者很少對此類廣告產生興趣。有些景區即便采用官方微信、微博等新媒體進行宣傳與營銷，但實際效果并不是太好。在景區官方微信、微博服務及宣傳一題中（見圖3），有25.1%的游客選擇沒體驗過，僅有28.3%的游客選擇滿意或很滿意。不難看出，景區對智慧旅游的宣傳與營銷并不是十分成功。

三、大連市智慧景區的發展對策 （一）以旅游者為核心，營造良好的旅游環境

智慧景區具有鮮明的時代氣息，其建設更加注重科技產物的人文關懷，最終目的是通過智能化的技術系統，實現景區資源保護和游客最佳體驗共贏[6]。故大連市智慧景區建設應以旅游者為核心，堅持以人為本，滿足旅游者日益追求智能化和個性化的旅游需求。同時在景區的日常管理、對客服務、營銷方式上，要積極營造良好的旅游環境，樹立良好的服務理念，使游客利益和景區發展目標相契合，進而促進景區可持續發展。

（二）結合傳統旅游營銷，創新營銷方法，推動景區營銷智慧化

大連市智慧旅游景區在未來的發展中，要在傳統旅游營銷的基礎上，創新智慧旅游營銷渠道、方法和技術。例如，桔子酒店集團通過拍攝桔子水晶酒店十二星座系列微電影，以全新的營銷方式，吸引了大批顧客前去入住。因此大連的智慧景區不妨采取拍攝微電影等方式，創新營銷方式，吸引更多的游客前來景區游玩。通過市場細分，針對不同人群匹配不同的廣告內容，而不是簡單的旅游宣傳廣告。同時，注重與游客的互動，使旅游營銷覆蓋旅游全程。例如智慧景區可以與旅游類社區網站開展旅游攝影大賽，參賽者為了提高自己的人氣，會充分利用自己的博客、微博和各種在線聊天工具，把自己的作品傳遞給更多的人，從而使更多的人了解到這個景區。

（三）加強景區信息化建設，實現景區管理智慧化

1、加強景區信息化建設，滿足游客需求

應繼續推進旅游信息化建設，實現景區無線網絡全覆蓋，滿足游客的旅游需求。當前，大連市部分景區網站亟待加強建設，很多網站建成后，很少進行維護，旅游信息長時間得不到更新，景區應設立專門機構，指派專人負責，使旅游者能夠快速找到準確的旅游信息。同時，部分網站內容需要繼續改進。以金石灘網站為例，其提供了虛擬旅游這一功能，但只是簡單虛擬展示，缺少與游客的互動性，景區應增加虛擬旅游中與游客互動的功能。

2、完善智慧旅游系統，提高旅游品質

景區應不斷完善智慧旅游系統，盡快開發和應用旅游安全預警和系統、游客個人安全保障系統等。在游客旅游過程中如果發生突發性緊急事件，如某路段泥石流、某景區出現危及安全的擁堵等，系統能夠及時向旅客發送預警提醒，確定游客位置，及時處理可能出現的安全事故，確保游客生命安全。同時，景區應盡快設置合理的最大接待量，加緊建設電子票務系統，這樣建成后便可以實時監控游客數量，一旦客流飽滿，便停止售票。通過以上措施，不斷提高旅游品質，推動景區管理智慧化。

（四）繼續推動景區服務智慧化

隨著景區游客量的不斷提升，景區導游員的數量已經不能滿足游客的需要。另外，入境游客也越來越多，面對不同語種的導游需求，景區很難配備對應的外語導游員。因此，大連市的智慧景區應及時開發出基于手機應用的景區電子導游。以能夠實現精確的定位和導引、獲取和操作無障礙、信息實時動態更新的特性來緩解景區導游員不足的壓力，使游客可以自主安排游覽線路。同時，應加快推進旅游一卡通建設，打造受歡迎的旅游目的地應用，滿足越來越多的自助游客的旅游需求，推動景區服務智慧化。

四、結語

隨著大眾旅游時代的到來，人們對旅游業發展的要求不斷提高。在這個時代背景下，全國各地都在大力進行智慧城市的建設和智慧景區的建設。目前，大連的智慧景區建設已取得一些成果，但仍存在景區管理上缺乏智慧、營銷方式待創新等問題。筆者認為解決這些問題的關鍵在于：以游客為中心，加強景區信息化建設，創新營銷方式，不斷推動景區管理的智慧化、景區服務的智慧化、景區營銷的智慧化。目前我國智慧景區的發展還處于初級階段，還需要不斷研究和探索。隨著信息技術的快速發展和實踐的不斷深入，智慧景區建設將逐漸完善，游客的旅游體驗質量將不斷提升。

參考文獻：

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【中圖分類號】 G 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2014）03C-0105-02

新時期教育教學對教師提出了新的要求，各個學校都在探索培養高素質的教師隊伍的途徑。近年來，智慧型教師成為一個熱門話題，培養智慧型教師是教師發展的新方向。本文擬對旅游高職院校智慧型教師培養問題進行探討。

一、智慧型教師的內涵

智慧是對事物能迅速、靈活、正確地理解和處理的能力。當“智慧”出現在教育活動中，就形成了教育智慧。對于教育智慧，目前教育學界還沒有統一的概念，但有一個共性認識：教育智慧是一個綜合性概念，它是教師教育理念、知識學養、情感與價值觀、教學風格等多方面素質的綜合體現，具有更廣泛、豐富的涵義。教育智慧是教師在實踐中經過多方面的途徑形成的，包含知性智慧、理性智慧、情感智慧和實踐智慧等內容，而這些智慧都會影響學校的人才培養質量。

智慧型教師是擁有教育智慧的教師。智慧型教師是相對于維持型、指揮型、再現型、單一型等傳統的教師角色提出來的，提倡智慧型教師，一定程度上會使教師的專業發展更為協調、完整和全面。智慧型教師是教師在長期的教學實踐、教學感悟和教學反思中逐漸形成的結果。它體現了教師良好的理論素養，也反映了教師優秀的教學能力。

二、旅游高職院校培養智慧型教師的必要性

（一）旅游業健康蓬勃發展的需求

近年來，旅游業的快速發展，給旅游教育也帶來了新的挑戰，我國旅游業持續快速發展引發了大量旅游人才需求，而人才培養目標還需要一線教師來完成。目前，旅游企業認為旅游人才存在的主要問題有：一是缺乏基礎知識，特別是對地理知識、文史知識知之甚少，很多人在工作過程中出現經常性的常識錯誤；二是缺乏與人溝通的能力，表現在語言、外語能力不強；三是專業知識不夠扎實，理論與實際工作脫離；四是專業技能不過關，綜合素質差，適應崗位速度慢，等等。旅游人才達不到旅游企業的要求，而旅游企業又為招不到合適的人才而苦惱。培養適應社會、適應行業的一專多能、全方位發展、知識面廣的復合型人才是學校的責任，而這個任務落在了一線教師的身上，更落在了集理論和實踐于一身并且能培養出適應社會需求的學生的智慧型教師的身上。

（二）旅游高職院校實現內涵式發展的需求

近年來，高校的發展已由原來的規模教學轉向內涵發展的道路。教育教學改革是促進學校發展、激發內部活力、提高育人質量的重要手段，旅游高職院校要積極適應現代高等教育發展的需要，以服務為中心，以就業為導向，不斷深化教育觀念、專業設置、課程體系、教學方法、育人模式的改革，努力創建特色專業和精品課程。要根據經濟社會發展對人才的需求，適時調整和設置學科專業，不斷優化專業結構，形成以優質專業為重點、多專業協調發展的態勢。這需要集中建設好一支在教學內容和教學方法等方面都具有較高水平的師資隊伍，而智慧型教師的產生是師資隊伍水平提升的最好體現。

（三）旅游高職教師成長規律的需求

教師成長是教師從不成熟向成熟階段的發展過程。教師的成長，是指剛走上講臺的教師從實際教學中得到經驗，再經過研習進修，到成為優秀教師的變化歷程。其實質是專業成熟的過程，是一個持續的時間進程。美國學者卡茨提出教師成長規律的四個階段理論學說，即教師發展成長要經歷求生存時期、鞏固時期、更新時期和成熟時期四個時期。一名教師從初上講臺的新手教師到成為一名智慧型教師是教師成長逐漸趨于完善的一個過程，也是教師不斷追求的理想境界。而旅游院校的教師不僅要成長為一名教育學者還要成為旅游行業專家，使教師的學術性與實踐性在更高的層面上走向整合，從而也對教師的發展提出了更高的要求。

（四）旅游高職院校教師專業發展的需求

當今社會，隨著信息時代的快速發展，社會對教師提出了專業發展的更高要求。關于教師的專業成長，多年來許多研究者從不同的角度對教師的職業發展階段進行了探討，也從社會發展及教師專業發展等角度對教師提出了種種要求，我們應該意識到讓“智慧”引領教師專業成長，是新時期高職教育教學改革的重大使命。“智慧”的培養已經成為教師專業發展的核心，它要求教師從傳統的“知識型教師”轉變到“智慧型教師”，打破以往教學的經驗和認識，確立一種新型的師生教學觀，形成新的學生、課堂和知識的再認識，使教師專業發展從自在走向自為、從自為走向自覺，從而進一步促進教師向智慧型教師發展。以智慧型教師作為對教師的整體境界、專業發展的總要求，將從客觀上對教師的理論學養和綜合實踐素質提出更加全面的要求。

三、旅游高職院校智慧型教師的培養途徑

（一）教師自身層面的培養途徑

1.凸顯個性魅力，充分開發與利用自身資源。教師的專業成長包括教師的專業發展和個性成長兩個方面，兩者缺一不可，專業發展是教師的核心，個性成長在教師的專業成長中也同樣重要。個性是一個人的整個心理面貌，即具有一定傾向性的各種心理特征的總和。個性發展是教師成長的基礎，大凡優秀教師都具有自己鮮明的教學個性。教師的個性成長主要表現在教師的個別差異上，教師的個別差異體現在知識、能力和個性心理傾向等方面。如有的教師知識相當豐富，但實際操作能力不強；有的教師操作能力強，而知識積累不到位；有的教師不諳世事，缺乏信心，關閉自我；有的教師少年老成，圓滑世故，等等。這些差異，不同程度地影響著教師在各自成長的道路上的發展。因此教師要充分開發與利用自身資源，凸顯個性，從而促進專業成長。

2.展現課堂藝術魅力，形成獨特而鮮明的教學風格。旅游高職院校教學工作中，課堂教學作為傳授知識、培養能力、啟發思維、促進發展最便捷有效的教學組織形式，一直是學校教學工作的主陣地。而教師是教育教學工作的實施者和承擔者，是高等院校教學發展和創新的中堅力量，教師的課堂教學能力的高低直接影響著他們的職業成就感和幸福感的獲得，對教師的職能穩定和發展產生強大的作用。教師在長期的教學實踐中逐步形成比較穩定而又有獨特個性的教學行為方式，即自己獨特的教學風格，它是教師教學藝術和教學個性的體現，具有一定的審美價值。如有的教師上課嚴謹規范，有的風趣機智，有的善于引導學生，有的善于點評，等等。一名教師要成長為智慧型教師，必須形成自己獨特、鮮明的教學風格。而教學風格是教師在長期的教學實踐中不斷總結出來的，也是教師認識自我、發展自我、肯定自我的綜合體現。

3.精通專業技能知識，實現理論與實踐的理想融合。從教學知識技能向教學實踐智慧的飛躍是培養智慧型教師的關鍵。旅游高職院校注重培養學生的技能，教師必須是理論知識豐富且實踐操作技能熟練，只有具備這兩方面才能成為優秀教師。知識是智慧的來源，一位充滿智慧的教師在理論上能教給學生需要的知識，在實踐上亦能教給學生實踐知識。教師的實踐智慧來自教師的教學經驗，是從教師的親身體驗中提升、內化而成的，不是靠理論知識直接獲得的。智慧型教師的培養，更強調教育實踐中的能力發展。智慧的產生需要理論性知識和實踐性知識相輔相成，理想融合，兩者都是教師專業發展不可缺少的條件。

4.培養科學研究自覺，提升教育教學工作的整體水平。教學與科研是教師專業發展缺一不可的兩方面內容。教學要依靠研究才有進步，研究能促進教學的提高。懂得創造，具備創新能力是智慧型教師應具有的特征。進行教育科學研究是培養教師創新能力的有效途徑。教師通過教育科學研究活動，形成對自己教育教學活動的總結、反思、改進三位一體的教學習慣，教師便能夠在總結中反思，在反思中提升，在提升中不斷改進和完善自己的教育教學行為。教師從事科學研究最便利的條件是他們身居教學第一線，他們把課堂日常教學實踐作為教育科研的立足點，發現課堂中存在的問題，然后通過反思、合作和研究，創造性地解決問題，從而進一步提升教學工作的整體水平。

（二）學校層面的培養途徑

1.構建優良的校園文化，為智慧型教師培養提供人文環境。促進校園人的發展包括教師的發展是學校一切工作的最終目的。智慧型教師的產生需要一個寬松、和諧、民主的校園環境。教師在學校里自主自由地表達自己、自覺自愿地進行教學改革和教學創新需要學校給予教師充分的學術自由和民主氛圍。學校只有為教師創造條件、提供空間，營造符合教師特點的激勵環境，讓教師具備積極振奮、健康向上的特征，才能促使教師更好更快地向智慧型教師發展。

2.構建科學合理的政策制度，為智慧型教師培養提供制度環境。規章制度是構成學校文化的重要內容，它滲透著精神文化方面的內容，具有引導功能，不僅是提高教師素質的重要因素，也是影響學生品德形成發展的重要條件和基礎。實踐證明，學校要順利開展有序的教育教學活動，實現自己的人才培養目標，就要做到有章可循，把工作逐步制度化，形成一個和諧有序的學校制度文化環境。科學合理的政策制度有利于教師和學生的成長。

3.構建科學有效的培訓體制，為智慧型教師培養提供平臺。學校要立足教師需求，促進教師培訓內涵式發展。處于教學一線的教師，其工作對情境有很強的依賴性，所以培訓內容設計應從培訓范式轉變到發展范式，不僅要有統一的通識教育，還要立足于教育職場，形成統一與自主、理論與實踐相結合的培訓內容體系。教師培訓教材應注重對技能的強化，應從重視學科的理論知識轉向重視實際問題的解決。特別要構建有效的培訓體制，為智慧型教師的培養提供良好的平臺環境：一是健全培訓的各項政策制度法規并進行全程監督；二是依據教師專業發展各個階段的特點，合理規劃各類培訓層次并建立各層次培訓的長效機制；三是不斷創新培訓模式，采取集中培訓與自主學習相結合、校本研修與校企聯合培訓相結合的模式，不斷培養教師自主學習的意識與能力；四是結合旅游行業需求，因地制宜，充分發揮當地旅游企業機構和師范院校作用，為教師培訓和學習提供優質的資源。

綜上所述，基于旅游業、高職院校和教師的發展需求，旅游高職院校有必要培養一批智慧型教師。具體來說，可從教師自身層面以及學校層面入手培養智慧型教師，以促進旅游業、高職院校和教師的發展。

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篇6

我國在2011年正式提出“智慧旅游”的構想，國家旅游局在2015年1月，了“關于促進智慧旅游發展的指導意見”，對智慧旅游人才培養、儲備等相關問題，進行了明確解答，以促進智慧旅游健康、有序發展。隨著大數據、云計算、物聯網、移動互聯網等新技術的日益成熟，智慧旅游作為一種全新的旅游形態被稱為中國旅游業的二次創業，旅游教育的發展遇到良好機遇，亟待進入到調整、深化、改革和提高的發展階段，為了培養更多既懂技術，又懂旅游電子商務、網絡營銷的復合人才，滿足行業對旅游建設高素質人才的迫切需求，旅游管理專業有必要順應時代，構建創新型培養方案和專業課程升級與改造，深化教育體制改革和專業深層建設。因此，創新人才培養模式是旅游教育發展的必由之路，是保證人才培養質量的根本途徑。

1目前旅游管理專業本科設置問題

近年來，高校旅游管理專業大多存在專業設置不全面、課程設置不合理、重理論輕實踐等等問題，具體表現在以下幾個方面。

1．1培養目標不清晰、人才層次定位模糊

在人才培養過程中，還存在培養目標不清晰、人才培養層次、定位模糊，與企業用人需求存在嚴重脫節等問題，導致培養的人才不能完全符合旅游企業需求，就業率與就業質量普遍偏低。

1．2課程設置

“缺乏特色”課程設置缺乏一定的系統性，表現在授課思路和本科生對其認識偏差較大。在課程內容中缺乏特色，體現在課程設置上的不統一，特色課開設的貧乏，目的模糊;由于沒有相關的基準文件，沒有將培養目標應用到人才培養的過程中，開課思路不清晰，可說是目的模糊的延伸，理論知識更新速度慢，信息技術類的基礎課程少等;不細分專業導致大量的教育資源浪費，專業方向模糊也使得本專業優勢難以體現;尤其是教師的研究成果，幾乎不為本科生所知，師生間的交流、參與較少，這些均是旅游系本科生專業建設的“軟肋”。此詬病幾乎為院校老師所認同。

2智慧旅游課程思路

智慧旅游課程思路以“實用、高效、前瞻”為原則，采用理論+實踐體驗式互動教學模式，從實踐項目案例入手講解知識點，穿插大量典型應用案例，一對一答題解疑，將先進的技術與具體的實際應用相結合。(1)圍繞創新創業內涵要求進行。針對院校學生實際情況，遵循教育教學規律，設定層次化的培養目標，使學生了解大數據、云計算、物聯網、移動互聯網等關鍵技術在相關專業中的具體應用，提升學生在互聯網+的模式下學習和實踐能力。(2)根據培養目標設計培養方案。使學生熟悉互聯網+模式下的核心課程，提升復合能力。(3)針對實際問題。目前創新創業教育中的課程設置缺乏系統性、實踐活動脫節和教育模式以及評價體系不成熟等問題，優化課程體系，改革教育教學內容、模式與方法，積極應用先進的教育理念、方法與資源，如:翻轉課堂、慕課、微課、移動學習、協作學習等，實施一體化的課程建設、網絡教育資源建設、實驗室與實踐基地建設，探索適合創新創業教育的評價體系及課程體系架構。(4)立足于校內創新中心、科技園等機構，積極開展企業合作協同育人，建設創新、創業實踐基地。(5)針對目前創新創業教育中的政策制度不完善，以師資隊伍崗位工程培訓為切入點，面向創新創業，建設具有可持續發展機制的師資隊伍培訓、發展、提高等制度，探索有利于學生創新創業教育的政策和制度。

3智慧旅游課程提升與內容建設

3．1整合專業核心課程組，逐步更新專業課程內容

在專業課程設置上，需要增加互聯網+相關內容，充實并完善課程體系建設，使其適應社會對本專業畢業生的需求。在旅行社管理課程中添加旅游服務的電子商務運營、旅行社電子商務、在線旅游的生態系統、旅游電子商務管理(旅游電子商務流程管理、旅游電子商務網絡營銷管理、旅游電子商務客戶關系管理)、旅游電子商務網絡廣告應用等內容。在旅游景區管理課程中添加旅游服務的電子商務運營、旅游景區電子商務、旅游電子旅游產品中間商概述、旅游產品網上中間商電子商務模式、旅游產品網上中間商、電子商務網站結構等內容。在飯店管理總論課程中添加飯店電子商務、飯店電子旅游產品中間商概述、旅游餐飲電子商務、餐飲電子旅游產品概述等內容。在旅游策劃與規劃課程中，添加智慧旅游創新與策劃綜述、智慧地球與智慧城市介紹、智慧旅游建設規劃與設計案例等內容。在會展管理課程中添加旅游商品電子商務、旅游產品網上中間商電子商務運營、旅游電子產品中間商概述、旅游產品網上中間商電子商務模式、旅游產品網上中間商電子商務網站結構等內容。在旅游營銷學課程中添加旅游網絡營銷模式及工具與方法、網絡營銷之電商網站綜合運營實戰(網絡營銷之網站數據分析案例分享、營銷型網站的建設、網絡營銷管理)網絡營銷之常用工具和營銷案例分析、公共營銷體系中的旅游目的地社交網絡傳播、基于社交網絡的旅游目的地公共營銷等內容。

3．2在公共必修課程中加入管理信息課程

在公共必修課程中加入管理信息系統、旅游信息化講座等課程，開設旅游電子商務、旅游信息管理等課程。在旅游信息管理課程中添加智慧旅游與旅游電子商務的核心技術及典型應用、旅游大數據介紹及典型應用、移動互聯網+旅游APP、地理信息系統及典型應用、虛擬現實技術及典型應用、云計算技術及典型應用、人工智能技術及其在旅游開發中的應用等內容。在電子商務運營實務課程中添加旅游電子商務運營實務、旅游電子商務的技術基礎、旅游電子商務的運營平臺、旅游電子商務體系建設(旅游電子商務體系的構成、旅游電子商務體系的功能與特點、旅游電子商務網絡支付與網絡銀行)、旅游移動電子商務運營(旅游移動電子商務的特點與優勢、旅游移動電子商務商業模式、旅游移動電子商務的組成、旅游移動電子商務服務與交易過程。

3．3與企業開拓協同創新型課程

建立創新實踐教學模式，立足于學校創新中心、科技園，匯聚校內外優秀師資開展互聯網+教學與創新研究。同時，積極開展企業合作協同育人;在不改變原有課程體系情況下，逐漸改變舊課體系直至更新課程體系，實現專業改造與升級;針對素質和能力差異比較大的學生，面向創新創業，提出分層次培養的方式方法，突出實用、高效、前瞻”為原則，將先進的技術與具體的實際應用相結合。開發實踐性組合課程。旅游電子商務(網絡營銷)建設、教學案例建設，信息技術核心實踐課程建設等，同時與企業業務部門配合，完善課程開發、實驗室、實訓基地建設。

4結語

總之，科學制定并實施符合應用型人才成長規律的人才培養方案，深化以產教融合、協同育人為突出特色的應用型人才培養模式改革。引導本專業緊跟科學發展和技術進步，設計課程體系，優化課程結構，整合相關課程，形成突出實踐能力培養的課程群或課程模塊，深化體現行業產業發展、技術進步和社會建設要求的課程體系改革。

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④元陽縣農業信息網．http：///index.asp．查閱時間：2005/04/11。

⑤分別于2003年9月和2005年3月進行，搜索詞為“元陽梯田”，共有12087項結果。

⑥于2005年3月26日9：15－9：20進行，搜索詞“元陽梯田”，共有107項查詢結果。

⑦云南元陽梯田［EB／OL］．海峽都市報網．/news/allnews/2005/01/10/n20050110115322.asp．查閱時間：2005/01/25。

⑧為尊重他人隱私，本文一律隱去受訪者的真實姓名。

⑨對應英文是Webblog，中文意思是“網絡日志”，后來縮寫為Blog。Blogger就是寫Blog的人。個人“博客”網站就是網民們通過互聯網發表各種思想的虛擬場所，它是繼E－mail、BBS、ICQ之后出現的第四種網絡交流方式。到訪元陽的游客中有不少人經常使用博客。

⑩元陽哈尼族人民的傳統住屋主要由泥土、茅草等當地材質搭建而成，因其外形類似于蘑菇而得名“蘑菇屋”。

[11]元陽梯田出產一種紅色的稻米，據說是當地的土生品種，一些外來游客喜歡到村寨的農戶家里品嘗。

[12]冬熊．也說相機的“格調”――注定要挨磚頭的帖子［EB／OL］．/．查閱時間：2004/09/25。

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篇8

2011年，國家旅游局的《中國旅游公共服務“十二五”專項規劃》中確定了旅游公共服務建設的重要性，把旅游公共信息服務作為提升旅游公共服務的切入點，明確要完善旅游信息咨詢服務體系、旅游安全保障服務體系、旅游交通便捷服務體系、旅游便民惠民服務體系、旅游行政服務體系等 5大體系，要建立統一領導、分級負責，政府主導、全社會協同，公益性原則和市場化運作相結合的可持續發展的體制機制。

面向面向服務架構的智慧旅游信息系統通過對5大服務體系的融合，使得游客、企業、政府面對的不再是一個個孤立的系統，而是統一的服務窗口。在這統一的服務窗口，游客、企業等用戶可以進行各種旅游事務的查詢和申辦、資源的統一獲取、交互與協同。同時，通過該系統也可以提高政府的管理效率和管理水平，并能監控和優化相應的旅游服務質量。

1 旅游數據的研究

旅游數據是指旅游行業的相關企業、從業者及游客在從事旅游等活動時產生的各類數據，主要包括企業、景區、游客、導游、旅行社、酒店等所產生的管理或業務數據。可以將這些旅游數據描述成：游客數據（包括旅游行為、旅游習慣、消費習慣等）、旅游城市信息資源庫、旅游地理信息（GIS）數據庫、物聯網數據、旅游行業資源信息庫、旅游氣象數據（PM2.5等）、旅游宏觀經濟數據、交通數據、網絡輿情數據等，其中最為重要、應用價值最大是游客數據。根據面向服務架構的需求，可以將這些旅游數據化分為三大類。

1.1 游客數據

該類數據主要由游客從事于旅游活動產生的旅游需求數據和旅游活動數據，主要包括：旅游資訊查詢、智能導游、旅游點評、旅游投訴、旅游活動推薦、產品銷售、配套服務、消費模式、個人興趣、愛好等等。

1.2 從業數據

該類數據主要是旅游從業者從事旅游活動時產生的業務數據或輔助數據等。主要包括：旅游產品信息、游客消費及行為分析、旅游信息、實時流量（人、車）監控和預測、客源地統計、接待統計、旅游輿情分析、災害預警、擁堵預警、旅游市場精準營銷等等。

1.3 服務數據

該類數據主要是政府服務或管理旅游活動時產生的業務數據，主要包括：游旅信息、旅游政策的管理、旅游行業信息庫的管理、游客數量及趨勢分析、旅游目的地及行為數據分析、游客消費行為分析、旅游輿情分析、旅游宏觀數據分析及預測等等。

2 數據整合的方法

目前在數據整合領域有很多成熟的機制，結果智慧旅游信息系統的特性和需求，我們采用數據倉庫整合機制。它的機制主要有：實現數據驅動的架構，它包括數據處理的分析、設計和數據整合的物理架構實現。

2.1 數據需求分析

旅游數據存在于眾多旅游主體或活動之中，如旅游景區、氣象管理部門、酒店、旅行社、飯店、旅游管理部門等。數據的采集工作需要根據用戶的需求來采集，因此就需要對各用戶的數據需求有詳細的了解。旅游數據的采集除了可以主動采集外，也可以定期或定時采集某些固定的數據；定期或固定的采集方式可以利用相應的數據采集設備進行數據的實時采集，比如利用監控攝像頭、GPS、人流量視頻監控技術、環境檢測儀等設備對相關的旅游地進行實地的旅游數據的采集。綜上述，旅游數據可以分為：

（1）事務處理的數據。它的常見典型是聯機事務處理的數據。

（2）網站（系統）數據。包括網站的來源IP、流量、網站的銷售數據及政府游客服務中心的服務數據等等。

（3）數據倉庫的數據。它們存儲和處理著供用戶使用的數據。

（4）分析數據。

（5）非結構化數據。它包括：文本（文檔、筆記、記事和通訊錄）、圖像、視頻、音頻、社交媒體、傳感器數據（如人流量、車流量統計）、天氣數據等。

（6）半結構化數據。其中包括演示文稿、數學模型、電子郵件、圖形和地理數據。

2.2 流程的規劃

旅游數據從產生到利用需經歷數據的采集、數據的分類、數據的選取、數據的裝載、分析等過程，因此旅游數據的整合也需要建立在旅游數據的產生流程之中。

（1）首先從主動服務架構的角度，選擇要產生的業務范圍。

（2）選取該業務范圍內的核心數據，即最有價值的數據（或與其它用戶具有關聯價值的數據），建立起關系型的數據。

（3）整理出來的關系型數據要支持整個系統的大數據分析、統計、匯總等。

（4）建立起要采集的數據的的標準，統一數據格式、采集方法、使用方式，設定一個共享的技術方法和目的。

（5）最終建成“統一數據架構”。實現有效、實時、精確地與現有的業務數據結合，產生精準的旅游業務整合數據。

2.3 技術方法

2.3.1 數據采集方法

各類旅游信息數據的收集、核準需要通過運用不同的采集方式，主要有：儀器設備實時采集和實地采集、走L調研、網絡收集等。

2.3.2 數據采集技術

目前主流的、成熟的大數據采集技術主要有：Kafka、Scribe和Flume，這里主要介紹下Kafka。

在旅游大數據系統中，常常會碰到這樣一個問題，整個旅游大數據是由各個應用子系統來組成，各種類型的旅游數據需要在各個應用子系統中高速、低延遲的不停流轉。傳統的消息系統并不適合大規模的數據處理。Kafka的出現，解決了同時在線應用（主要指消息）和離線應用（主要指數據文件，日志），它降低了系統組網的復雜程度，它類似于插座，各個子系統類似于插頭，插在它上面，即Kafka承擔高速數據總線的作用。

Kafka將消息以topic為單位進行歸納。將向Kafka topic消息的程序成為producers。將預訂topics并消費消息的程序成為consumer。Kafka以集群的方式運行，可以由一個或多個服務組成，每個服務叫做一個broker。producers通過網絡將消息發送到Kafka集群，集群向消費者提供消息，如圖1所示。

2.3.3 數據分析

旅游數據的分析主要利用分布式數據庫或分布式計算集群來對海量的旅游數據進行普通的分析和分類、匯總等，以滿足用戶特別是政府和企業對旅游管理的需求。實時性的分析常用Oracle、GreenPlum的Exadata和 MySQL的列式存儲Infobright等，而基于半結構化數據的分析則使用Hadoop。

2.4 大數據挖掘

與數據統計和分析過程不同，旅游數據的挖掘一般不會事先預定好主題，數據挖掘主要是在現有數據上進行基于各種算法的計算。比較典型算法有Kmeans和用于統計學習的SVM及用于分類的NaiveBayes，主要使用的軟件工具有Hadoop的Mahout等。

3 總結

旅游數據的整合要以旅游信息咨詢服務體系、旅游安全保障服務體系、旅游交通便捷服務體系、旅游便民惠民服務體系、旅游行政服務體系等 5大體系的業務體系為流程，規劃出統一的數據標準，以此推動利用大數據來完善旅游目的地政府的旅游管理和決策、改善旅游行業的運營、提高游客的旅游體驗感等。

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作者介

王世運，海南省定安縣人。現為海南熱帶海洋學院實驗師。主要研究方向為數字媒體開發、網站開發等。

篇9

景區智能化是旅游產業服務現代化的重要體現，是實現智慧旅游的核心和基礎。隨著物聯網、云計算、3G/4G等新一代信息技術發展及廣大老百姓生活水平提高帶來的旅游體驗需求，結合目前湖南省旅游業正處于由傳統服務業向現代服務業、由粗放服務業向集約服務業、由本土服務業向國際服務業的轉型升級時期，如何利用信息化、智能化手段助推湖南旅游產業在管理、服務、營銷等方面的轉型升級和創業創新是當前政府部門需要解決的問題，尤其是旅游景區的智能化是優先需要解決的難題及面臨的挑戰。為此，我國許多專家和科研院所開展對旅游景區信息化、智能化進行研究。李繼峰對旅游景區的信息化、數字化、智能化內涵、特征、表現形式進行詳細的闡述；陸芳歡對安徽省旅游業從“十一五”到“十二五”轉換時期信息化發展思路提出自己的看法；韓林提出了基于體驗經濟下的智慧景區信息化產品創新思路；郭偉等認為我國智慧景區的不足是人才、資金、新技術、機制體制制約引起的，并提出相應對策。黨安蓉等探討了智慧景區的內涵，并設計了智慧景區建設的全面架構。趙耀對湘西州“十二五”期間旅游信息化發展提出了戰略目標及相應對策。馮剛等提出以物聯網技術之一RFID為中心構建智慧九寨溝景區，解決目前景區內旅游旺季旅客擁擠、車輛調度不暢等問題。根據知網文獻查閱，以湖南省智慧型景區為關鍵詞查找的文獻為0，說明缺乏針對湖南旅游景區的智能化發展理論研究；在《中國旅游業“十二五”發展規劃信息化專項規劃》提出智慧旅游促進旅游產業升級后，把智慧旅游城市、智慧旅游景區、智慧旅游企業作為智慧旅游建設工作重點，2012年湖南省政府把張家界、韶山作為智慧景區的試點地區，但與國內旅游強省的景區信息化發展水平相比，湖南省旅游景區信息化與智能化水平差異明顯。因此，開展以智能化為主導的旅游景區信息化研究是實現湖南旅游產業升級、縮小差距、提升景區智能化發展理論的重要途徑。

二、旅游景區信息化與智能化內涵及關系

旅游景區信息化發展被認為分為三個階段，分別是景區信息化、數字化、智能化。旅游景區信息化的含義可理解為：在旅游風景區運用計算機技術、網絡技術、多媒體技術，實現游客、旅行社、酒店管理及信息，其表現形式為游客的統計、管理，旅游景點信息等。旅游景區數字化內涵是借助計算機硬件設備，綜合利用網絡技術、3S技術、搜索引擎、電子商務等信息技術，實現對景區的基礎設施、旅游資源、旅游環境、游客管理、游客活動進行采集和動態監測，并通過整合這些信息為游客提供服務，為景區的建設和管理提供決策，其表現形式為網絡預售、電子商務網站、LED顯示屏信息、電子門禁系統、綜合視頻監控系統等；旅游景區智能化內涵是利用物聯網技術、3G/4G等移動技術、穿戴技術、虛擬技術、大數據技術、云計算技術、云存儲技術等，實現景區內對人、物、景的智能化感知、識別、定位、管理、跟蹤，從而達到智能化導航、導游、導覽、導購的目的，其表現形式有：二維碼、RFID、實景3D、觸摸顯示屏、O2O電子商務等。上述三者之間存在密切關系，信息化、數字化是智能化基礎，智能化是信息化、數字化的推進和延伸，數字化是信息化和智能化的橋梁和紐帶。

三、旅游景區信息化與智能化建設現狀及存在問題

（一）國外景區信息化與智能化建設現狀

國外許多國家非常重視景區信息化與智能化建設，隨著3G/4G、物聯網、穿戴等新一代信息技術出現，特別對景區智能化建設尤為關注，經過近十年建設，許多國家取得一定的成效。2006年新加坡提出了“智慧立國”旅游計劃，圍繞各景區實施了智能化數字服務系統：該系統著眼于增加游客在新加坡的旅行體驗。游客通過各種渠道如手機、互聯網等得到“一站式”服務，利用各種智能終端開展個性化的信息服務，利用交互式營銷平臺開展個性化的旅行規劃及分享自己的旅行經歷。韓國開發了“i Tour Seoul”掌上移動旅游信息服務平臺，它能提供定位服務，智能信息服務及豐富的附加服務如推薦旅游路線等。比利時推出基于智能手機的微電子旅游大全“標識都市”項目，讓帶條碼標識的不干膠沾滿景區及景區周唯店鋪等，智能手機到指定網站下載條碼掃描器，能隨時隨地獲取歷史文化、購物路線、景區內景點線路導航。2009年英、德開發一款智能導游軟件，讓游客“親身”體驗被遺忘的歷史遺址樣貌，規劃自己的旅游路線。

（二）國內景區開展信息化與智能化建設現狀。

我國從2004年至2011年開展了“數字景區”示范工程，已有九寨溝、黃山、峨眉山等24個景區實施了數字化試點工作。據有關資料顯示，至目前為止全國153家5A級景區已經全部實現管理的信息化、數字化，建立了完善的語音導游、電子監控系統和游客服務中心，完善了網上預訂和支付系統。2012年隨著國家智慧旅游帶動旅游產業轉型升級大戰略的提出和新一代信息技術發展，國家旅游局確立了22家全國旅游智慧景區的建設試點單位，經過近幾年的建設，許多景區取得一定的成績。如九寨溝的景區旅游服務資源動態優化配置，實現游客分流智能化管理；黃山的“智慧+服務”模式；北京頤和園智慧景區，現已實現智能游客統計、四季花訊實時更新、實景導覽等多個功能等。2015年7月河南省政府與騰訊公司合作準備“互聯網+龍門”智慧景區項目建設，實現智能景區4G和WIFI全覆蓋，該平臺具備互聯網+購票、互聯網+游園、互聯網+管理、互聯網+宣傳四大功能板塊，借助互聯網手段，實現微信購票、微信入園、語音導游、在線客服等功能，通過便捷性、趣味性、互動性的改變，為游客帶來從入園前到出園后的全流程智慧體驗。伴隨智慧景區建設，產生一些旅游附加值較高的智慧旅游項目。如支付寶推出國內首個“旅游擔保”支付方案，將讓消費者旅游消費真正實現“先玩后付”。目前，已有北京、上海、三亞、深圳、杭州、四川等地區近10個旅游集散中心和旅游網站支持了支付寶旅游擔保交易。

（三）湖南省各景區開展信息化與智能化建設現狀

相對于旅游強省而言，湖南旅游產業的信息化與智能化建設開展相對較晚。于2011年湖南省“十二五規劃”中提出利用數字化建設旅游強省的目標。特別是在2012年省政府旅游局確定張家界、韶山作為湖南省智慧景區示范點后，經過前幾年數字化建設和近幾年智慧景區建設，景區信息化取得了一定的成效。如張家界和湖南國防科技大學合作進行智慧景區建設規劃編制。景區現已建成全國首個指紋IC卡身份識別自動化門禁系統，平安技防安全保衛和景區防火監控系統并實現湖南省防火辦對接，信息平臺，網上售票系統及基于游戲的景區虛擬項目。韶山景區建成了二維碼驗票門禁系統，部分景點無線WIFI覆蓋，網上售票系統。2014年湖南旅游局已完成旅游政務網、旅游監督網、旅游投資網、旅游電商網的整合，并且利用“錦繡瀟湘旅游卡”――湖南旅游景區智能電子年票和旅游電商網，為全省旅游企業開通網上銷售推廣渠道，為廣大游客提供旅游在線服務、網上預訂、網上支付、智能手機APP等智慧旅游服務。

四、湖南省旅游景區信息化與智能化的不足

雖然湖南省旅游景區信息化與智能化建設取得一定的成

績[8]，但仍存在一些問題：

（一）景區旅游信息不對稱

1、旅游經營者對游客需求認知有限。具體表現在目前湖南旅游產品的市場營銷方式主要是運用傳統的報紙、廣播、電視、戶外廣告、雜志等渠道，而新媒體渠道應用較少，游客被動吸收旅游信息。往往旅游景區及旅行社單一類型的定制性旅游產品，缺乏難以吸引八、九十年代年輕人追求個性化、多樣化的旅游產品。

2、游客對景區的信息掌握不全面、不及時。具體表現為節假日熱點景區游客超載。游客超載不僅容易對生態環境造成破壞，而且容易造成景區交通擁堵，誘發安全事故，降低游客游覽質量。景區危機信息難以獲取。景區對火災、洪水、極端天氣、地震、泥石流等自然災害、瘟疫、恐怖襲擊等突發事件的發生，景區內游客難以及時得到。景區內景點線路不能實時獲取和定位。景區內沒有構建全覆蓋的WIFI或3G/4G網絡，在游玩過程中查閱路線和景點信息比較困難。

3、旅游管理者對旅游經營數據掌握不準確。具體表現旅游管理部門對旅游企業（酒店、旅行社、商鋪）的服務質量、土特產銷售、旅游產品設計的合理性、游客投訴等無法準確、及時獲取。湖南旅游管理部門仍然采用傳統的投訴途徑――電話投訴和部分的網絡投訴。

（二）景區旅游信息缺乏整合、協同

湖南景區內信息化建設沒有考慮把交通運輸、監控、環保、國土資源、銷售、氣象等涉及到旅游方面的數據進行整合，建立起景區旅游大數據資源平臺。張家界作為全國綜合旅游改革示范區，目前也只是進行門禁系統、售票系統、監控系統、大型LED顯示屏的信息化建設，各系統中之間數據不能共享，更不能進行數據整合。而其他景區信息化建設相對張家界景區而言，其景區內信息化各系統之間共享、整合程度更低。

（三）景區旅游信息建設隨意性較大

全國其他旅游強省為推進信息化建設，都相應編制十二五旅游信息化發展規劃。通過百度搜索或知網文獻查閱，沒有找到“十一五、十二五”期間湖南省旅游信息化建設方面的規劃。除張家界外，湖南其它景區信息化建設缺少系統規劃。尤其是智慧景區的建設，湖南省缺乏智慧景區的建設規劃和標準，也沒有景區信息化建設管理和規劃部門。

（四）景區旅游公共信息服務發展滯后

湖南省旅游景區公共信息服務基礎設施還是較為薄弱。幾乎湖南省所有景區都沒有實現WIFI和3G/4G的全覆蓋，造成像張家界這樣的示范景區即使開通智慧導游，但對游客而言，由于景區內缺乏良好的通訊信號，智能終端設備幾乎不能正常使用。湖南省旅游公共信息服務平臺發展相對滯后。盡管2014年初湖南省曾提出三大終端（移動智能終端、電視終端、PC終端）促進公共信息服務平臺的發展，但從目前景區項目實施效果看，游客基本感覺不到三大終端的使用效果。

五、湖南旅游景區信息化與智能化應對策略

湖南省作為年國民經濟總量過萬億，其經濟實力進入全國經濟十強的強省，且旅游資源十分豐富的大省，隨著近幾年各景區開展的信息化、數字化基礎建設，可以說湖南省部分旅游景區信息化與智能化的建設基本具備實施條件，為促進湖南旅游產業在國民經濟所占的比例，滿足普通老百姓日益增長的旅游服務需求，提升旅游產業管理、服務、營銷的升級，湖南智慧型景區項目推進無疑是較好解決上述需求的途徑之一，同時能促進湖南省旅游景區信息化與智能化的提升，因此對湖南省智慧型景區的建設及應用提出了一些具體對策，從而引導湖南省信息化與智能化發展。

（一）景區旅游大數據整合

整合景區交通運輸、環保、氣象、國土資源、人文歷史地理資源等涉及到旅游的數據，通過電信、百度、阿里巴巴等主要移動通訊、搜索引擎、電子商務公司合作，建立社會各方面數據和旅游數據相整合的旅游大數據資源，推進旅游的智慧管理、智慧營銷、智慧服務升級，從而推動智慧旅游的發展。針對湖南省景區，繼續推進瀟湘一卡通的升級，重點開發和建設移動旅游信息門戶和移動旅游應用服務平臺，為景區在途游客提供跨平臺、跨網絡短彩信服務、APP下載等各類移動終端應用服務，組織開發符合移動信息傳播需求的數字旅游內容制作，解決各類旅游資訊、營銷廣告、多媒體宣傳內容、旅游地圖等信息載體在手機和智能移動終端的內容組織和展現問題； 如智能導游和微信平臺的整合。

（二）景區信息化建設、管理及應用規范化

湖南省旅游局、國土資源局、經信委等各部門聯合制定2016-2020湖南省旅游信息發展規劃，加快制定智慧景區的標準，覆蓋旅游目的地、旅游產品、旅游服務、旅游監管、旅游者權益等旅游各環節和各要素的信息資源標準規范體系。建立以元數據為中心，可統一管理和服務的旅游基礎信息資源目錄，建設景區旅游基礎信息資源數據庫，為旅游行業信息資源開發以及產品服務創新提供重要的數據基礎。

（三）大力推進旅游公共信息服務發展，促進景區旅游者、管理者、經營者之間信息互訪

景區智能化發展需要旅游公共信息服務基礎設施及服務平臺的支撐，故湖南省在建設智慧型景區中需優先發展信息基礎設施和服務平臺。其具體表現為：在十三五建設期間，加大景區WIFI無線網絡和3G/4G移動網絡的全覆蓋規劃和建設；加強景區內智慧型停車場建設；加強景區內起宣傳和導游功能的觸摸顯示屏布局和建設，在景區集散地（景區入口處、酒店、停車場等）開發景區旅游信息咨詢平臺（觸摸屏）；加強景區傳感器網絡的規劃布設，應用傳感器網絡實現旅游景區大氣成分、水資源質量、地質成分、環境噪音等環境指標的實時采集監控，并進行分析及預警；借助地理遙感測繪、監控視頻、數字標簽等技術，實現對景區動物、植被、景觀、文物等資源的數字化管理和監控，應用RFID、二維碼對景區重點資源進行標計聯網，建立景區資源物聯網資源庫。繼續推進“三大終端”服務平臺的開發、建設及應用，針對PC終端平臺，在大型網站京東、天貓、百度、騰訊、淘寶、去哪兒、新浪等開設“湖南旅游旗艦館”或“湖南旅游專區”，滿足消費者在PC終端應用中對湖南旅游資訊的查詢、了解和購買需求；針對移動智能終端平臺，開發湖南旅游公共微信項目，為經營者和游客提供旅游業務服務和用戶互動體驗；針對電視終端平臺，開發云電視旅游平臺及湖南旅游資訊頻道。建立景區運行監測指揮調度中心，實現對景區人流量、景區周邊道路、景區惡劣天氣實時監控、和預警。

（四）以智慧景區為中心，帶動智慧型旅游企業和智慧城市發展

篇10

引言

智慧旅游來源于IBM提出的“智慧地球”及其在中國實踐的“智慧城市”，即利用移動云計算、物聯網等新技術，借助便攜的終端上網設備，主動感知旅游相關信息，并及時安排和調整旅游計劃。如何把旅游業發展成為高信息含量、知識密集的現代服務業并促進產業升級轉型，已成為各級地方政府及行政管理部門重點關注的問題。由于智慧旅游仍然是一個新的命題，因此，如何構建智慧旅游業務應用系統，使之能夠有效地服務于公眾、企業、政府等，則是旅游行政主管部門需要解決的一個重大課題。

智慧旅游建設的重要性也逐漸被越來越多的企業意識，這些企業借助網絡，通過多種渠道向不同人群提供全方位的互動服務（周曉梅，2012；朱珠、張欣，2011）。雖然目前有很多企業和景區都提供了與智慧旅游相關的業務和服務，但主要還是以電子票務為主。電子票務即游客在線購買景區門票，到達景區后，借助于企業研發的電子票務驗證平臺，利用身份證、二維碼等載體來驗證游客身份及訂單信息，方便游客入園。但結合目前的使用現狀，我們發現，電子票務在使用過程中還存在兼容性不高、操作流程不規范、數據需重復錄入、共享性差等一系列問題，究其原因就是電子票務標準化體系尚未構建，這也是目前各地政府部門及景區所重點關注的問題，加強電子票務的標準化建設刻不容緩。

文獻理論綜述

（一）標準化體系內涵

標準化體系是一定范圍內標準按其內在聯系形成的科學的有機整體。標準化體系是一個內在的系統，由國際、國家、行業、企業標準等組成，其構成要素之間有相互作用、相互依賴的關系，在一定范圍內規范相應的產品、過程、服務和管理（L.V.Bertalanffy，1980）。標準是組成標準化體系的基本要素，標準化體系應由多個標準組成，但如果各標準間存在各式各樣的重復和沖突，標準化體系內的結構和層次不合理，標準化活動就難以有效進行，必然影響經濟和管理工作持續有序進行。從整體上來說，實施標準化戰略有利于規范工作流程、提高開發效率、降低項目成本、保證工作績效。因此，近年來，標準化體系構建工作受到全球各國政府、行業、企業的重視，在生產、貿易、金融、會計、企業管理等各行各業廣泛使用。

（二）標準化體系相關研究成果梳理

目前國內外關于電子票務標準化的研究還不多見，不過旅游標準化的研究已經展開，這些研究成果對本文有著很好的借鑒意義。

Eduardo（1996）通過對19世紀30年代到40年代大眾旅游發展狀況與影響因素的研究，指出無論美國還是歐洲品牌效應和標準化的服務在旅游發展中均起到了重要作用。Mihalic.T（2000）在強調旅游目的地的環境管理對增強旅游競爭力重要性的同時，提出了應加強旅游服務標準化建設。Font等（2000）系統研究了旅游接待業（酒店）環境標準認證中的問題，指出旅游接待業環境認證需要構建全球標準與國家（或地區）標準兩種體系。Vinod Sasidharana等提出在現在環境標準的基礎上，進一步發展國家生態旅游標簽、建立標準的評估體系和流程，從而促進旅游業環境改善與可持續發展。

國內對于旅游標準化的研究相對國外較晚。彭德成（1997）研究了市場經濟對旅游標準化建設的機遇與挑戰，提出市場經濟條件下旅游標準化工作的總體框架思路。王大悟（1997）從構建旅游服務質量體系的原則、結構等角度對我國旅游服務標準化體系進行了系統論述。張向榮（2006）、潘勤奮（2007）等通過分析我國旅游行業標準化建設的現狀與問題，提出相應的對策建議。

由此可見，目前針對旅游業的標準化研究主要集中在宏觀方面，且這些研究主要集中在存在問題與發展對策方面，而關于其內在機制與運作模式方面的研究較少。本文在以上學者研究的基礎上，深入分析在物聯網、云計算背景下的智慧旅游工程建設問題，重點對電子票務的標準化體系進行剖析，以為各級政府、景區推進旅游信息化時提供決策參考。

智慧旅游中電子票務應用存在問題分析

目前很多企業和景區都提供了電子票務業務。隨著信息技術的發展以及游客旅游觀念的改變，將來會有越來越多的游客使用電子票務這一應用。通過對提供電子票務業務的相關企業調研發現，電子票務在應用過程中還存在很多問題，主要存在以下幾個方面：

（一）電子票務信息類別不統一，不利于共享

目前智慧旅游工程建設往往以同城建設為主，各個景區以及企業都有自己的一套電子票務信息類別，這種標準的差異，將成為電子票務日后實現異地網絡傳輸共享過程中的障礙，不利于政府、景區等單位及時地對旅游狀況進行監控和指導。

（二）電子票務憑證類型多樣化，不利于兼容

標準化并不意味著絕對的同一化，由于游客的使用習慣、消費偏好等不同，應該充分考慮電子票務憑證的多樣性，目前主要有身份證、二維碼等電子憑證，這就要求電子票務憑證之間彼此的兼容。

（三）游客隱私信息難保障，不利于普及

由于電子票務的購買及驗證，需要獲取游客信息，如身份證、手機號碼等，而這些都屬于隱私信息，如果不能得到有效的保障，勢必會影響到游客對智慧旅游的整體體驗。

基于以上分析可知，目前智慧旅游發展的瓶頸就是電子票務的相關標準化研究與制定。如果不能統一標準，將嚴重阻礙智慧旅游的普及，不利于政府、景區的監控與指導，不利于在游客中的推廣使用，甚至影響旅游產業升級轉型進程。

電子票務標準化體系構建必要性分析

基于前文分析可知，智慧旅游中的電子票務應用還存在很多問題，目前針對電子票務標準化體系構建的研究還不多見，但電子票務標準化體系構建問題刻不容緩。

電子票務的應用不僅方便了游客的出行，同時也能夠為景區、旅游、交通等部門提供相關信息，這些信息能夠為以上部門的決策制定提供重要參考。由此可見，電子票務的應用，為游客、景區、旅游、交通等部門之間搭建起一個信息共享橋梁，如圖1所示。如果不構建電子票務的標準化體系，則無法在多個部門之間實行信息共享，也無法為以上部門提供決策信息，因此，電子票務標準化體系構建是有其必要性的。

（一）電子票務標準化體系構建對游客的影響

游客在互聯網上預訂電子票務時，需要填寫相關個人信息，比如姓名、身份證號碼等，目前各個提供電子票務應用的企業都有各自的一套電子票務填寫要求，有的要求填寫姓名、身份證號碼等，有的則要求填寫聯系方式等，而各個景區是跟各個企業合作的，這勢必會導致一個企業的電子票務只能在其對應的景區應用，而無法在其他景區應用。這種標準的差異，導致游客無法一站式地完成電子票務購買過程，需要在多個企業之間進行切換，勢必會影響游客的使用體驗，也將成為電子票務日后實現網絡傳輸共享過程中的障礙。

（二）電子票務標準化體系構建對景區的影響

電子票務標準化對景區的影響主要有兩個方面：一是方便游客進入景區。前文在對電子票務標準化對游客的影響分析中指出，電子票務標準化的實施，使得游客可以一站式地完成電子票務購買過程，無需在進入景區時切換電子票務，則從另一個方面緩解了景區人流積壓的問題。二是便于景區對游客進行統計。由于目前電子票務上的信息內容不盡相同，這種差異性導致景區在統計游客信息時需要對信息進行有序化處理，而且某些信息將會缺失，不利于景區全方面地掌握游客信息，而一旦構建了標準化體系，那么電子票務所包含的信息內容是一樣的，景區在應用電子票務信息內容時，無需進行有序化處理，而且包含的信息比較全面，能夠全面地了解游客信息，為景區未來的經營和推廣提供重要的信息。

（三）電子票務標準化體系構建對旅游部門的影響

旅游部門可以根據游客統計信息來對其所在城市的旅游資源進行規劃和發展，而電子票務能夠很方便地提供游客的個人信息，因此電子票務的應用將為旅游部門對旅游資源的規劃和發展提供重要的參考。但由于目前各個電子票務的信息內容差異較大，因此并不能很全面深入地對旅游資源利用現狀進行準確分析。比如需要統計哪個地區的游客對景區感興趣，以便有針對性的進行推廣，但是目前各個企業提供的電子票務信息內容并無統一標準，有的企業提供的電子票務并不會體現游客來自于哪個地區，這勢必會給旅游部門的決策準確性帶來一定的影響，諸如此類的問題還有很多，因此，旅游部門要想第一時間掌握其所在城市的旅游資源使用現狀，必須推動電子票務標準化體系構建。

（四）電子票務標準化體系構建對交通部門的影響

隨著人們物質水平的提高和工作壓力的增加，越來越多的人會選擇在節假日期間出去旅游，這勢必會給旅游目的地所在城市帶來交通壓力，尤其是五一、國慶黃金節假日，隨著自駕游熱度的上升，大量游客會選擇自駕游方式涌入旅游目的地，對城市的交通，特別是旅游景點周邊交通產生不小的壓力。如果交通部門能夠提前了解本城市游客數量、游客偏好的景點、游客來源城市、游客交通工具選擇等問題，將能夠有效幫助交通部門提前做好應急措施，緩解交通壓力，方便游客和城市居民出行，而這些問題的解決，都需要通過電子票務信息來獲取，由此可見，電子票務的標準化制定對于交通部門至關重要，如果不標準化，則無法全面對以上問題進行分析。

電子票務標準化體系框架結構

基于前文分析可知，電子票務標準化體系的構建對于游客、景區、旅游、交通等部門有著重要的影響，電子票務能否為以上各部門提供決策支持，主要取決于電子票務在信息載體、信息資源共享和信息存儲三個方面的標準化制定，具體如圖2所示。本文將從這三個方面進行詳細分析，剖析關鍵問題并加以解決，研究主要障礙并加以排除，以推進我國智慧旅游工程建設的發展。

（一）信息載體標準

本文所研究的電子票務標準化體系結構目標是幫助企業、景區、旅游、交通等部門更加容易、更加廣泛地共享資源。標準化體系將使以上不同的主體之間能夠互操作和共享信息。由于電子票務的信息共享需要借助于互聯網實現，可以理解為網絡資源共享，針對網絡資源共享的標準化制定，國內外已經做了很多嘗試，如歐盟的電子文獻交換EDIL，國內的上海地區圖書館信息資源共享網絡建設標準等，其中涉及共享內容、應用數據庫等各類子標準化，這些都為本文的研究提供重要的借鑒和指導。

標準化并不意味著絕對的同一化，在制定電子票務信息載體標準化的同時，也要充分考慮游客的使用習慣，這樣才能設計出比較全面而又有針對性的標準化體系結構。

（二）信息資源共享標準

本文研究電子票務標準化體系結構的目標是幫助企業、景區、旅游、交通等部門更加容易、更加廣泛地共享資源。標準化體系將使以上不同的主體之間能夠互操作和共享信息。從某種程度上講，電子票務信息資源共享標準也可以理解為網絡資源共享標準，在這方面，西方國家已經做了很多嘗試，可以為我們提供寶貴的經驗。歐洲廣泛采用ISO ILL協議來開展網絡資源共享，如由歐盟資助的互借開放系統網絡、電子文獻交換EDIL等標準化項目。我國上海圖書館信息資源共享的思路是通過制定信息共享標準來構建圖書館利用共同體，一方面，將上海圖書館的計算機網絡中心打造成上海地區的圖書館共同利用的網絡中心；另一方面，以已經開通的上海高校虛擬圖書館系統為基礎，進一步強化成為一個全市的跨系統的圖書館利用共同體。國內外已制定的網絡資源共享標準能夠為本文設計電子票務標準化提供重要的借鑒和指導。

具體說來，電子票務信息資源共享標準設計應包括四個方面，即需要對電子票務所包含的內容、系統所應用的數據庫設計、共享過程所要求的軟硬件系統、共享資源管理進行規范。

（三）信息資源存儲標準

電子票務是加載、呈現、利用信息的載體，同時，它也是海量信息提供源，只有把海量電子票務中的信息聚集起來，才能對景區、旅游、交通等部門的決策提供輔助參考作用，但是這些信息如果不能很好的存儲，便將無法發揮其應用價值。雖然動態更新速度快，但是這一優點對于信息的歷史存儲而言卻是不利的。

為了更好地保證電子票務共享數據的安全和質量，需要對其存儲格式、類型、所應用的軟硬件系統、存儲管理方式等進行標準化制定，如果不對其進行標準化制定，勢必會嚴重影響到電子票務共享數據的穩定性，最終導致共享數據的應用價值無法發揮，而且有可能面臨一系列的諸如法律、經濟等問題。為此，研究并制定電子票務存儲標準是一項重要任務。

結論

本文對電子票務標準化體系進行了深入研究，通過對電子票務應用中存在的問題分析可知，標準化體系構建對于電子票務能否給景區、旅游以及交通等部門提供重要的決策信息至關重要。因此本文在先前學者研究的基礎上，從信息載體、信息資源共享、信息儲存三個方面對電子票務的標準化體系進行了深入分析，其中涉及載體、內容、格式、數據庫、系統軟硬件方面的標準化構建，本文只是從宏觀上說明了標準化體系構建的各方面因素，在后續的研究中，將從微觀上對各個因素進行深入研究。

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