導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇工業經濟態勢，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

企業效益狀況有所改善。今年前兩個月，全國規模以上工業企業盈虧相抵實現利潤7092億元，同比增加1039億元，增長17.2%（去年同期為下降5.2%）。主營業務收入利潤率由去年同期的5%回升到5.18%。利潤增速快速回升，主要是受去年同期基數較低以及原材料價格下降等因素影響。從分行業情況看，在41個大類行業中，電力拉動工業利潤增長4.6個百分點，石油加工拉動2.6個百分點，鋼鐵拉動2.3個百分點，電子拉動1.8個百分點，汽車拉動1.7個百分點，煙草拉動1個百分點，六個行業合計拉動14個百分點。

工業品出口有所恢復。今年前兩個月，規模以上工業出貨值同比增長7.8%，同比加快0.6個百分點，但比去年四季度回落3個百分點，比去年12月份減緩3.2個百分點。另據海關統計，前兩個月，外貿出口同比增長23.6%，截止到3月20日海關統計出口同比增長19.4%。輕工、紡織和電子行業完成出貨值同比分別增長10.1%、7%和11.3%，增速同比分別加快6.5個、5.4個和3.1個百分點。海關統計的1—2月份紡織品服裝出口額同比增長31.9%，家具、燈具、箱包、和鞋類等出口額增幅在50%至110%倍，機電產品出口額增長20.1%。

信息化建設穩步推進。通過實施寬帶普及提速工程，截止2012年底，光纜線路長度達到1481萬公里，固定互聯網寬帶接入端口達到2.7億個，光纖入戶網絡覆蓋家庭9473萬戶，3G網絡覆蓋全國所有縣城以及大部分鄉鎮。2月末，2M以上寬帶用戶占寬帶總用戶的95%，4M以上占68.3%。云計算、物聯網、智慧城市等新型業態增勢迅猛，物聯網應用用戶累計已達到2415萬戶。三網融合加快推進。前兩個月，電子商務交易規模同比增長2.3萬億，同比增長45%。

信息消費拉動作用增強。今年前兩個月，全國電信完成營業收入同比增長9.8%；新增移動電話用戶1989萬戶，其中新增3G電話用戶2711萬戶（新增規模比去年同期擴大75%），截止2月末，移動電話用戶達到11.3億戶，其中3G電話用戶達到2.6億戶；互聯網寬帶接入用戶新增372萬戶，累計規模達到1.79億戶；IPTV和手機電視用戶新增151萬戶和600萬戶，累計達到2326萬戶和5157萬戶，IPTV和手機電視業務收入同比分別增長9.8%和48.9%。在現代信息消費拉動下，智能終端設備和軟件產業發展態勢良好。今年前兩個月，程控交換機、移動通信基站設備、集成電路、彩色電視機、手機產量同比分別增長27.1%、27.2%、33.1%、17%和35.1%，軟件業務收入同比增長25.4%。初步測算，今年前兩個月，信息消費規模將達到3600億元，相當于同期社會消費品零售總額的9.5%，拉動相關制造業增長10個百分點。

工業投資增速繼續回落。今年前兩個月，工業投資同比增長17.1%，增速同比回落6.3個百分點，比去年全年回落2.9個百分點，比2011年全年回落9.8個百分點。影響制造業投資增速大幅回落的主要是通用設備制造業、專用設備制造業、汽車制造業、化學原料和化學制品制造業，四個行業投資增速同比分別回落23.8個、39.8個、37.8個和13.2個百分點。今年前兩個月，工業完成技術改造投資4111億元，同比增長20%，增速同比回落6.8個百分點；其中制造業完成技術改造投資3505億元，同比增長21.5%。

綜合看，工業、通信業運行基本平穩。從工業經濟運行的角度看，由于前兩個月工業總量在全年所占的比重較低，再加上一些非經濟因素干擾，部分數據存在失真情況，一些關聯指標相互沖突，僅根據兩個月數據還難以十分準確地預判下一步特別是全年走勢。總之，當前我國工業經濟發展的基本面是好的，仍具備保持企穩回升的有利條件。預計一季度規模以上工業增加值將增長10.5%左右，電信業務收入增長9.5%左右，軟件收入增長25%。

二、當前經濟運行面臨的主要矛盾和問題

影響當前經濟運行的不穩定不確定性因素依然較多，主要表現在市場需求回升依然乏力，企業投資意愿不強，產能過剩問題嚴重，結構性矛盾突出，企業經營困難的狀況尚未有明顯改觀。

（一）需求不振制約工業經濟穩定增長

消費增勢顯著放緩，今年前兩個月，社會消費品銷售總額同比名義增長12.3%，扣除價格因素實際僅增長10.4%，明顯低于去年6月以來12%以上的實際增長速度。鋼材、鋁、銅等產品價格先揚后抑，部分產品社會庫存處于高位。投資增速回落，今年前兩個月，新開工項目計劃總投資同比僅增長10.1%，增速比去年全年回落18.5個百分點。受產能過剩和企業利潤下滑等因素的影響，工業投資增速持續回落。企業投資意愿不足。從規劃司提供的數據看，今年前兩個月，企業技術改造投資到位資金同比僅增長10%，其中占比高達82.6%的企業自籌資金同比增長12.6%，增速同比回落14.3個百分點。受需求不振影響，部分投資類產品產量下降明顯。今年前兩個月，挖掘機、裝載機產量同比分別下降42.2%和17.8%，起重機下降0.5%，數控金屬成型機床下降14.6%，鐵路機車下降44.9%。另外，大宗原材料進口量明顯下降，進口鐵礦砂、原油、未鍛造銅及銅材、進口未鍛造鋁及鋁材同比分別下降1.5%、2.4%、27.8%和47.5%，說明國內需求尚未真正回暖。

（二）產能過剩問題制約工業運行質量的提升

鋼鐵、電解鋁、水泥、平板玻璃、船舶等規模經濟行業尤為突出。目前，我國煉鋼能力已達10億噸左右，產量約占全球產量的46%，產能利用率僅有72%；水泥產能接近30億噸，超過2015年25億噸的需求預期目標。平板玻璃產能10.5億重量箱，產量約占全球產量50%，產能利用率僅為68%，在建產能還有3億重量箱。產能嚴重過剩導致企業間惡性競爭頻發，部分產品價格持續下滑，企業普遍經營困難。在總量過剩的同時，部分高端產品卻不能滿足國內需求，還需進口解決。淘汰落后產能、企業兼并重組面臨一些體制機制上的障礙。推進信息化和工業化深度融合、發展戰略性新興產業、培育新經濟增長點和促進科技成果轉化的投入力度有待加大。

（三）企業生產經營雖有改善但尚未擺脫困境

今年前兩個月，規模以上工業企業盈虧相抵實現利潤同比增長17.2%，但利潤的高增長主要是受去年同期基數較低的影響（去年同期負增長5.2%），據國家統計局測算，與2011年同期相比，今年前兩個月規模以上工業利潤也就增長11.1%，兩年年平均增幅只有5.4%，拉動利潤快速回升的主要集中在去年同期利潤下降幅度較大的幾個行業，同時，利潤率仍然偏低；規模以上工業企業虧損面仍高達20.7%，比去年同期擴大0.7個百分點。據國家統計局統計，盡管3月份制造業經理人指數（PMI）回升到50.9%，連續6個月處在50%的榮枯線上方，但總體上處在接近50%的區間內波動，回升乏力，前景并不明朗。規模以下企業相對更加困難，3月份小企業制造業經理人指數分別為49.3%，自去年4月以來連續12個月運行在50%的榮枯線下方，小企業訂單指數為49.9%，也低于整體52.3%的水平。企業融資難、融資貴，招工難、用工貴，土地指標緊張、投資項目難以落地，生產綜合成本上漲壓力大、稅費負擔重等問題，在我們的調研中企業反映依然強烈。

三、全力以赴“穩增長、調結構、促融合、提效益”，確保完成全年各項目標任務

（一）加快推進工業優化升級

一是持之以恒加強企業技術改造。改進資金使用方式，突出重點行業和關鍵領域，加大對工業強基、公共服務平臺、質量品牌、新興產業培育、高端裝備提升、裝備信息化等轉型升級關鍵環節的支持。二是著力化解產能過剩矛盾。出臺綜合治理細則，嚴把鋼鐵、電解鋁、水泥、平板玻璃、船舶五個行業新上項目審批閘門，著力強化發展規劃、產業政策和標準的引導、約束作用。三是集中力量實施工業強基工程。組織聯合攻關，著力解決一批制約關鍵基礎材料、核心基礎零部件（元器件）、先進基礎工藝和產業技術基礎等方面的重大關鍵技術和產品缺失問題。目前，已梳理出需要重點發展的80種關鍵基礎材料、185項核心基礎零部件、105項先進基礎工藝和63項產業技術基礎，并提出了重點行業“四基”發展方向和實施路線圖。四是推進工業綠色低碳發展。落實企業主體責任，推動建立企業層面綠色低碳發展的約束激勵機制。注重運用信息技術推進節能減排。強化能耗限額、節水、節地、節材等標準的約束和指導作用。積極推廣工業生產過程使用鍋爐除塵、油煙機過濾等除塵設備，加大PM2.5治理力度。五是研究制定工業化和信息化水平評估指標體系，今后將定期公布分地區評估結果，幫助各地找出差距、探索路徑，形成比學趕幫超的局面。六是大力加強質量品牌建設。著力提升工業產品質量，加強企業質量誠信體系建設，重點培育一批具有國際影響力的品牌及一大批國內著名品牌，不斷提高工業產品附加值和競爭力。

（二）大力加強創新能力建設

一是加快突破一批重大技術裝備。繼續實施“核高基”、新一代寬帶無線移動通信網、高檔數控機床與基礎制造裝備、大型飛機等國家科技重大專項，突破一批技術瓶頸。集中支持3000米以內深海探采工程裝備、基于機器人的自動化成形與加工裝備、高精重型數控工作母機和特種加工機床、冶金及石油石化成套設備等研發和產業化，提升裝備研發和系統集成水平，加快裝備產品的升級換代。著力提高國防科技工業自主創新能力和武器裝備保障供給能力，深入推進軍民融合。二是推進技術創新體系建設。推動落實普惠的企業研發費用稅前加計扣除等政策，加強技術創新示范企業、企業技術中心、重點行業技術創新平臺、產學研技術創新示范基地建設。組織實施國家重大科技成果轉化項目，設立一批國家及部重點實驗室。三是促進戰略性新興產業發展。完善部省互動合作機制，加強部省在重點方向、項目、產品上的有效對接；著力突破航空發動機、新能源汽車、高性能集成電路、OLED新型顯示等重大共性技術領域，加快培育相關市場，推動產業鏈各環節聯動發展，形成研發、制造、應用和產業上、中、下游良性互動。

（三）積極推進信息化和工業化融合

篇2

一、從規模以下工業企業的主要特點來看，工業企業有轉型升級的潛力

 

(一)經濟總量穩中有升

 

近幾年規模以下工業企業增加值一覽表單位(億元)

 

年份2009201020112012201320142015

 

年報36.1841.940.22844.6548.8950.8961

 

半年報16.3516.8415.3119.43420.13320.201818.1134

 

表上說明，五年來規模以下工業生產仍處于恢復性增長階段。2014年規模以上工業企業完成總產值373.2361億元，規模以下工業企業完成總產值達155.17億元，在全市排名第一位。規模以下工業企業占全部工業總產值的29.36%，相當于規模以上工業總產值的41.5%，根據抽樣調查，工業產品銷售良好，銷售率逐月上升，企業經濟效益同比增長，虧損額大幅下降。

 

(二)主導行業后勁十足

 

2015年第一季度規模以上工業增加值為39.89億元，規模以下工業企業完成增加值18.1134億元，規模以上工業同比增長一個百分點，規模以下工業同比下降兩個百分點。其中玻璃行業規模以上工業同比增長5.4%，規模以下工業企業同比增長2.8%，通用設備制造業規模以下工業采礦業同比增長9.6%，由于受大環境影響，規模以下工業企業中采礦業全部停產，非金屬制品業處于停產半停產狀態，影響了規模以下工業經濟增長。

 

二、就規模以下工業企業存在的主要問題看，工業企業有轉型升級的必要

 

2015年第一季度，規模以下工業企業完成增加值10.42億元，去年同期完成增加值10.1億元，同比增長0.3個百分點，第二季度規模以下工業增加值達18.1134億元，去年同期20.2018億元，同比下降2個百分點，引起政府和企業高度重視。

 

(一)融資問題依然突出。規模以下工業企業由于受到規模小、經濟實力不強、產品市場不夠大等因素影響，難以得到金融信貸支持。而民間融資又利息高、風險大，企業難以承受。

 

(二)規模小，抵御市場風險能力差。規模以下工業企業和個體工業規模較小，經濟實力弱，在市場競爭中處于劣勢，難以抵御市場風險，多是產產停停，形勢變化較快。

 

(三)生產設備陳舊老化，產品檔次低。規模以下工業企業生產技術水平低，設備老化，產品檔次不高，粗加工產品、一般產品、低附加值產品較多，市場競爭力弱。

 

(四)企業人員素質低，管理不規范。長期以來，尤其是私營個體工業，以家族式管理、手工作坊式生產經營為主，疏于成本、營銷和資產等方面的管理，信息閉塞，難以適應市場需求。

 

(五)開工不足。今年以來，規模以下工業企業設備利用率都在70—80%間徘徊，另外經濟增長與節能減排治理污染矛盾明顯，半年以來主營業務收入同比下降1.5個百分點，相反人均應付薪酬同比上升3個百分點。

 

(六)高新技術產業和戰略性新興產業發展緩慢，經濟缺乏新的增長點。2013年以來，沙河市規模以上高新技術工業企業高新技術工業企業有7家，產值達75.7億元，占全市規模以上工業總產值的21.5%，戰略性新興產業企業有7家，產值達60.4億元，占全市工業總產值的17.1%，玻璃深加工企業大部分規模較小，規模以下工業企業玻璃行業更是工藝粗糙，技術落后。面對這些問題企業轉型升級勢在必行。

 

三、適應新常態，力促工業企業轉型升級

 

作為我國經濟社會發展承上啟下的重要一年，2015年已經進入“下半程”。保持經濟和社會穩定發展大局，為“十二五”圓滿收官，為“十三五”開局奠定好基礎，是我們面臨的重要任務。而規模以下工業的健康發展，對于促進經濟增長，增加財政收入，擴大城鄉就業，維護社會穩定起著重要的補充作用。

 

半年來，規模以下工業企業經濟下行壓力依然較大，部分企業對生產持觀望態度，規模以下工業經濟回升的基礎尚需進一步牢固。因此政府和企業需因勢而謀，應勢而動，順勢而為才會大有作為。以下談幾點建議。

 

(一)創新融資方式，緩解企業融資難題

 

針對規模以下工業融資難的問題，相關部門應在深入調研的基礎上協調金融部門建立一套完善的運作機制，積極扶持有發展潛力又缺少資金的小企業。金融部門要根據中小企業的特點建立新的信譽評價標準和風險評估標準;擔保機構要加大擔保融資力度，降低擔保費率，扶助中小企業渡難關;創新融資模式，促進多層次信貸市場的形成與發展，多方合力，緩解企業融資難題。同時政府要逐步將中小企業擔保基金的覆蓋面擴大，進一步充實工業發展基金，全面提升小企業融資環境。

 

(二)優化產業結構，推動產業轉型升級

 

通過投資補貼、加速折舊、稅收減免、提供長期政府貸款和優惠利率等措施，傾斜扶持主導產業，以市場為導向，引導企業主動進行戰略性調整，加強主導產業的分行業規劃和指導，推動工業產品結構由初級為主向中高端和高附加值為主轉變，發展方式由資源消耗為主向創新主導型轉變，并發展節能工業，促進產業結構的不斷轉換升級。

 

(三)依靠技術創新，推動高新產業發展

 

技術創新是企業發展的前提和基礎，是企業在激烈市場競爭中立于不敗之地的有力保障，規模以下工業發展必須依靠技術、產品創新。要積極引導企業重視產品創新、工藝創新，加大技術改造的投入。

 

(四)創新人才機制，加大人才培訓力度

 

規模以下工業企業人員素質整體低下是制約企業健康發展的關鍵因素之一。企業自身應認識到人才對企業發展的重要作用，一要創造條件，努力為外來務工人員在工資福利、社會保障、居住環境、子女就學等方面提供同城待遇。二是政府有關部門也應創新培訓模式，加強職業技術教育，提高全市勞動力的勞動技能，為企業提供各類急需人才。三是鼓勵成功人士回鄉創業，以帶動當地經濟發展。

 

(五)加強創新改革，創建良好發展新環境

 

加快規模以下工業擴大規模、上檔升級，逐步合并小企業，加快入統規模以上工業的步伐，另外發展非農行業的為農業服務的新興產業，以新作為引領新常態，不斷發展新境界。

 

(六)開拓新市場，發展新行業

 

隨著國家“一帶一路”戰略性發展，我們可以借京津冀一體化模式，有針對性地制定和實施工業業務拓展策略，挖掘市場先機，發展新產業。如手工織布作坊業，多數是散戶自產自用型，急需集中整合擴大生產規模，提升產品質量，改進生產設備，提高水平“走出去”;我們可以利用山區綠色資源，興修水利，搞好生態旅游業;以項目促發展，加快緊固件產業升級，推動緊固件產業單純依靠規模發展向高精尖研發展轉變。總之，新常態、新趨勢、新思維，認識把握引領新常態，是當今一個時期做好經濟工作的出發點和落腳點，增長動力轉換，力促企業轉型升級是經濟步入新常態的必然趨勢。

篇3

紡織、石化、煙草行業增速加快

紡織行業在出口拉動下，生產增速不斷加快。8月份，不變價產值增速達到18．1％，為今年以來最快的增長水平。1―8月，紡織行業完成不變價產值6151億元，同比增長14．5％，增速同比加快2．7個百分點。

石化行業(含化工)近兩個月生產回升較快，7、8兩個月不變價產值增速分別達到15．6％和17．5％，其中化工行業增幅分別高達18．1％和18．3％。1―8月，石化行業完成不變價產值6591億元，同比增長13．5％，增速同比加快3個百分點；其中化工行業不變價產值4680億元，同比增長15．9％，增速同比加快5．2個百分點。

煙草行業7、8兩個月份不變價產值分別增長8％和9％，表現出乎穩增長態勢。1―8月，煙草行業完成不變價產值722億元，同比增長10．6％，增速同比加快4．3個百分點。

冶金、有色、輕工、電力等行業止跌回升

冶金、輕工兩個行業不變價產值增幅在連續兩個月回落后，8月份有所回升，增速分別達到22．6％和16．3％，比7月份分別回升3．4個和2．2個百分點。鋼和成品鋼材產量繼續快速增長，8月份增幅分別達到25．4％和22．1％。

1―8月，冶金行業完成不變價產值3640億元，同比增長19?、4％，增速同比加快0．9個百分點；鋼和成品鋼材產量分別達到1．16億噸和1．24億噸，增幅分別為22．2％和19．6％。輕工行業完成不變價產值13546億元，同比增長16．5％，增速同比加快2．3個百分點。

有色、電力行業不變價產值增幅在上個月回落的基礎上，8月份分別達到15％和14％，分別比7月份加快1．2個和1．3個百分點。1―8月，有色行業完成不變價產值1698億元，

同比增長12％，增速同比減緩2．4個百分點；十種有色金屬產量626萬噸，同比增長12．3％。電力行業完成不變價產值1562億元，同比增長12％，增速同比加快1個百分點；全國發電量10332億千瓦時，同比增長9．8％，其中火電增長10．8％，水電增長3．9％，核電增長23．9％。

煤炭、機械、醫藥等行業增速有所回落

煤炭行業8月份不變價產值增長21．3％，比上月減緩2個百分點。1―8月，煤炭行業完成不變價產值691億元，同比增長22．6％，增速同比加快9．8個百分點；全國原煤產量8．19億噸，同比增長25．5％。

機械行業8月份不變價產值增長26．8％，比上月減緩2．5個百分點。1―8月，機械行業完成不變價產值12134億元，同比增長22．7％，增速同比加快6個百分點。

醫藥行業8月份不變價產值增長19．7％，比上月減緩2．5個百分點。1―8月，醫藥行業完成不變價產值2020億元，同比增長20％，增速同比加快2．6個百分點。

電子、建材行業增速處于持續回落狀態

電子行業(含通訊設備制造)不變價產值增速已連續4個月處于回落狀態，其中8月份回落到16．6％， 比7月份減緩3．8個百分點。主要是通信設備制造業受郵電通信設備投資下降的影響，生產處于大幅度萎縮狀態，8月份當月不變價產值同比下降25．2％。1―8月，電子行業完成不變價產值9495億元，同比增長21．1％，增速同比減緩2．6個百分點。

建材行業不變價產值增速連續2個月回落，其中8月份增長14．9％，比7月份減緩1．3個百分點(7月份比6月份也減緩1．3個百分點。水泥和平板玻璃產量增幅都比上月有所回落，當月增幅分別為14％和12％月份分別回落1．2個和1．4個百分點。

1―8月，建材行業完成不變價產值2933億元，同比增長14．3％，增速同比加快3．6個百分點；水泥產量43909萬噸，增長12．9％；平板玻璃產量14460萬重量箱，增10．6％。

重點行業出口情況

在我國工業產品出口中，以輕工、電子、紡織、機械四個行業所占比重最大。1―8月，這四個行業出貨值占全部工業出貨值的比重達到83．6％，其中輕工行業占27．2％，電子行業占26．4％，紡織行業占17．3％，機械行業占12．7％。

輕工行業出貨值增幅在6、7兩個月出現回落后，8月份有所回升，達到18．1％。1―8月，輕工行業完成出貨值3281億元，同比增長16．7％。

電子行業出口保持快速增長，8月份出貨值增長48．1％。1―8月，電子行業完成出貨值3180億元，同比增長41．3％。

紡織行業出口增長基本穩定，8月份出貨值增幅為15．4％，比上月有所降低。1―8月，紡織行業完成出貨值2088億元，同比增長11．-3％。

篇4

一、化學原料及化學制品制造業運行情況

（一）行業規模

2008年1～11月，我國化學原料及化學制品制造業行業規模增速趨緩。累計實現產品銷售收入29624.43億元，同比增長24.21%，增速比上年同期下降了6.18個百分點。去年11月末，我國化學原料及化學制品制造業資產總計為26070.52億元，同比增長18.48%，增速比上年同期下降了0.86個百分點；企業數為24372個，比上年同期增加了2054個；從業人員年均人數為392.88 萬人，比上年同期增加了5.18萬人。

（二）資本/勞動密集度

2008年11月末，我國化學原料及化學制品制造業人均產品銷售收入為75.40萬元/人，比上年同期增加了10.98萬元/人；人均資產總額為66.36萬元/人，比上年同期增加了7.39萬元/人；單位產品銷售收入為12155.11萬元/單位，比上年同期增加了1501.55萬元/單位；單位資產總額為10696.91萬元/單位，比上年同期增加了945.78 萬元/單位。

（三）產銷情況

2008年1～11月，我國化學原料及化學制品制造業累計工業總產值為30573.59億元，同比增長26.07%，增速比上年同期下降了4.10個百分點；累計工業銷售產值為29719.49億元，同比增長25.59%，增速比上年同期下降了4.92個百分點；產銷率為97.21%，比上年同期減少了0.45個百分點。去年11月末，產成品資金占用為1777.61億元，同比增長35.71%，增速比上年同期上升了18.18個百分點。

（四）成本費用結構

2008年1～11月，我國化學原料及化學制品制造業累計成本費用總額為27997.02億元，比上年同期增加了5896.13億元。其中，累計產品銷售成本為25401.46億元，同比增長26.24%，增速比上年同期下降了2.86個百分點，累計產品銷售成本占成本費用總額的比重為90.73%，占比較上年同期增加了0.02個百分點；累計產品銷售費用為1143.17億元，同比增長18.73%，增速比上年同期上升了0.39個百分點，累計產品銷售費用占成本費用總額的比重為4.08%，占比較上年同期增加了0.27個百分點；累計管理費用為1116.51億元，同比增長18.70%，增速比上年同期下降了2.04個百分點，累計管理費用占成本費用總額的比重為3.99%，占比較上年同期減少了0.25個百分點；累計財務費用為335.89億元，同比增長20.66%，增速比上年同期下降了4.07個百分點，累計財務費用占成本費用總額的比重為1.20%，占比較上年同期減少了0.04個百分點。

（五）行業運營績效

成長能力。2008年1～11月，我國化學原料及化學制品制造業銷售收入增長率為24.21%，比上年同期減少了6.18個百分點;利潤總額增長率為0.16%，比上年同期減少了51.30個百分點；資產總額增長率為18.48%，比上年同期減少了0.86個百分點；資本保值增值率為119.58%，比上年同期減少了0.23個百分點。

盈利能力。2008年1～11月，我國化學原料及化學制品制造業毛利率為14.26%，比上年同期減少了1.43個百分點；銷售利潤率為5.10%，比上年同期減少了1.21個百分點;成本費用利潤率為5.40%，比上年同期減少了1.39個百分點；資產利潤率為5.80%，比上年同期減少了1.10個百分點；凈資產利潤率為13.27%，比上年同期減少了2.56個百分點。

償債能力。2008年1～11月，我國化學原料及化學制品制造業資產負債率為56.34%，比上年同期減少了0.13個百分點；利息保障倍數為5.50倍，比上年同期減少了0.96倍；產權比為1.29，比上年同期減少了0.01。

經營能力。2008年1～11月，我國化學原料及化學制品制造業總資產周轉率為113.63%，比上年同期增加了4.38個百分點；流動資產周轉率為2.51次，比上年同期增加了0.02次;產成品周轉率為14.29次，比上年同期減少了1.26次。

二、企業規模結構

（一）產品銷售收入

2008年1～11月，我國化學原料及化學制品制造業累計實現產品銷售收入29624.43億元，同比增長24.21%，增幅比上年同期下降了6.18個百分點。其中:大型企業累計實現產品銷售收入6044.90億元，同比增長12.70%，增幅比上年同期下降了7.97個百分點，增幅比行業平均水平低11.51個百分點。累計實現產品銷售收入占全國的20.41%，占比比上年同期下降了1.78個百分點；中型企業累計實現產品銷售收入9042.77億元，同比增長18.40%，增幅比上年同期下降了8.25個百分點，增幅比行業平均水平低5.81個百分點。累計實現產品銷售收入占全國的30.52%，占比比上年同期下降了0.56個百分點;小型企業累計實現產品銷售收入14536.77億元，同比增長33.98%，增幅比上年同期下降了4.42個百分點，增幅比行業平均水平高9.77個百分點。累計實現產品銷售收入占全國的49.07%，占比比上年同期上升了2.34個百分點。

（二）利潤

2008年1～11月，我國化學原料及化學制品制造業累計利潤總額為1510.81億元，同比增長0.16%，增幅比上年同期下降了51.30個百分點。其中：大型企業累計利潤總額為189.24億元，同比增長-45.86%，增幅比上年同期下降了88.95個百分點，增幅比行業平均水平低46.03個百分點。累計利潤總額占全國的12.53%，占比比上年同期下降了10.51個百分點;中型企業累計利潤總額為543.06億元，同比增長-4.87%，增幅比上年同期下降了53.26個百分點，增幅比行業平均水平低5.04個百分點。累計利潤總額占全國的35.95%，占比比上年同期下降了0.19個百分點；小型企業累計利潤總額為778.50億元，同比增長32.42%，增幅比上年同期下降了27.25個百分點，增幅比行業平均水平高32.25個百分點。累計利潤總額占全國的51.53%，占比比上年同期上升了10.71個百分點。

（三）虧損企業虧損額

2008年1～11月，我國化學原料及化學制品制造業虧損企業累計虧損額為3795794.30萬元，同比增長71.32%，增幅比上年同期上升了79.01個百分點。其中：大型企業虧損企業累計虧損額為1913083.70萬元，同比增長342.63%，增幅比上年同期上升了379.71個百分點，增幅比行業平均水平高271.31個百分點。虧損企業累計虧損額占全國的50.40%，占比比上年同期上升了22.55個百分點;中型企業虧損企業累計虧損額為904409.80萬元，同比增長2.46%，增幅比上年同期上升了7.2個百分點，增幅比行業平均水平低68.86個百分點。虧損企業累計虧損額占全國的23.83%，占比比上年同期下降了3.55個百分點；小型企業虧損企業累計虧損額為978300.80萬元，同比增長-6.48%，增幅比上年同期下降了19.51個百分點，增幅比行業平均水平低77.80個百分點。虧損企業累計虧損額占全國的25.77%，占比比上年同期下降了18.99個百分點。

三、行業熱點

（一）我國首個精化原料丁二醇項目投產

新疆美克化工工業園一期工程建成投產，維美化工乙炔工程島暨美克化工1.4-丁二醇項目投產慶典儀式在新疆巴音郭楞蒙古自治州庫爾勒市美克化工工業園舉行。美克化工工業園位于庫爾勒市經濟技術開發區，緊臨我國石油天然氣資源儲量最大、被稱為“油氣聚寶盆”的新疆塔里木盆地，面積約4300畝。目前已建成的一期工程為年產6萬噸1.4-丁二醇項目，二、三期工程為發展丁二醇及其下游產品以及其他精細化工產品。

（二）我國最大二氧化硅生產項目在天津奠基

我國最大的二氧化硅生產項目，卡博特藍星氣相法二氧化硅項目在天津濱海新區的臨港工業區內奠基。該項目投資4000萬美元，年生產能力6400噸，將于2010年投產。此次在天津奠基的新工廠，是卡博特公司在中國建設的第二家氣相法二氧化硅工廠。這家工廠由美國卡博特公司和中國藍星集團共同組建，美方占股75%，中方占股25%。

（三）神華煤炭間接液化項目可研工作正式啟動

據去年11月3日消息，神華集團所屬寧夏煤業公司與沙索國際合成燃料公司等合作伙伴，正式簽署了“寧夏――沙索煤炭間接液化項目”可研第二階段工程服務合同，標志著神華間接煤制油項目又向前邁進一步。寧夏煤業公司規劃建設的煤炭間接液化項目，是寧夏寧東能源化工基地最為重要、規模最大的建設項目。相關負責人表示，這一階段的工作成果將是項目業主投資的主要決策依據，也是向國家申請項目核準的主要支持性文件的集合。

（四）柴達木百萬噸級重質堿項目開工

柴達木循環經濟試驗區大柴旦工業園年產110萬噸純堿項目開工，預計2011年可生產出重質純堿產品。該項目總投資22.5億元，占地7.5萬平方米，以柴達木盆地豐富的原鹽、煤炭和石灰石資源為依托，采用氯堿法工藝制造純堿。項目投產后，預計年可實現銷售收入16.06億元，年凈利潤3.03億元。此外，項目每年將利用鹽湖開發中產生的副產品氯化鈉180萬噸，并帶動石灰石、煤炭資源的綜合利用與精深加工，同時為碳酸鎂、碳酸鋰、碳酸鍶和硼砂的生產提供原料，推動試驗區循環經濟產業鏈的發展。

（五）山西省提高煤化工準入門檻

從山西省化工行業管理辦公室了解到，我國煤炭資源大省山西正在加緊制定高耗能行業新的準入標準及相應發展規劃和產業政策。該省將通過采取停止審批、提高準入門檻、淘汰落后產能等措施，使煤化工等產業發展更符合科學發展觀的要求。山西省提出的新產業政策包括，提高11個煤化工裝置項目準入門檻、停止審批涉及危險化學品的7類裝置項目、淘汰4種落后產能。

（六）巴斯夫臨時關閉全球80 家工廠

全球最大化工企業－－德國巴斯夫公司去年11月19日表示，由于來自汽車、建筑及紡織等行業的需求大幅減少，公司將臨時關閉全球80 家工廠，另外約100家工廠將減產。巴斯夫公司將關閉或者減產的工廠主要位于德國、比利時、美國和部分亞洲地區，估計這項舉措將影響到兩萬名員工，數量占該公司員工總數的五分之一。去年，巴斯夫公司稅前利潤達到76.1億歐元，營業收入達579億歐元。巴斯夫公司表示，今年其業績將難以達到去年的水平，2009年的前景難以預期。受到這一不利消息影響，巴斯夫公司股價當天重挫13.65%，收盤報于每股21.96歐元。

（七）美國陶氏化學公司將裁員5000人

為了保留現金以對抗全球性經濟放緩，全球最大的化工集團之一美國陶氏化學公司將裁員5000人，占其員工總數的11%，并在美國和歐洲關閉20家工廠，同時讓180家工廠暫時停工。陶氏化學公司首席執行官安德魯里佛里斯表示，關閉和暫停的工廠將影響到公司30%的產能，而采取如此激進的削減成本措施的部分原因是，公司需要支付153億美元用于全現金收購特殊化工制造商Rohm & Haas的交易。他提出，由于自去年7月簽約以來匯率的變化，陶氏本來是可以改變收購條款的，但陶氏仍承諾完成交易。

（八）北海煉油20萬噸聚丙烯項目開工

去年12月16日，北海煉油異地改造石油化工（20萬噸/年聚丙烯）項目在廣西北海市鐵山港區開工。這一總投資達41.5億元的石化項目，為廣西壯族自治區成立50周年獻上一份厚禮，我國西南地區又一大型石化項目進入開工建設階段。北海煉油異地改造石油化工（20萬噸/年聚丙烯）項目于2008年11月21日通過了廣西壯族自治區發改委核準。項目建設主要包括20萬噸/年聚丙烯裝置、300萬噸/ 年催化原料預處理裝置、200萬噸/年催化裂化裝置、50萬噸/年氣體分餾裝置和2000 噸/年硫黃回收裝置等，配套建設1臺65噸/時鍋爐和一套12 兆瓦抽凝發電機組等相應的輔助設施和公用工程系統。將與該項目同時建設的還有潿洲島原油碼頭及配套工程、300萬噸原油商業儲備工程等。項目投產后，每年可生產聚丙烯18萬噸、液化氣32.4萬噸、93號國Ⅲ汽油66萬噸、車用柴油80萬噸、溶劑油6萬噸、船用燃料油43.5萬噸等。項目實施后，每年可實現銷售收入110.8億元。

（九）世界最大硫酸鉀肥生產基地在羅布泊建成

篇5

機械的貢獻比重較大，它的未來走勢將成為2009年工程機械行業需求能否回暖的關鍵因素之一。

一、行業總體運行情況

（一）行業產銷概況

回顧2008年是不平凡的一年，在這一年里，機遇與危機并存。全球金融風暴的洗禮、房地產行業投資速度的下滑，拖住了行業高速發展，從去年三季度開始行業增速不斷下滑。據統計，去年三季度工程機械行業增速低于前兩個季度近5個百分點。四季度行業新接訂單減少，發展持續走低，行業增速比三季度低6.58個百分點。但四川災后重建和鐵路建設、保障性住房投資的繼續增加有效拉動了四季度的發展，從而在一定程度上阻止了行業快速探底。從2008 年整體情況來看，我國工程機械行業整體仍保持46.71%的高速向前發展，與上年同期相比，增速慢了5.23個百分點。

去年四季度，工程機械市場銷售開始跳水。受影響最大的產品是裝載機，許多大型企業為消化存貨，開工率不足產能的10%。此外，起重機、挖掘機等產品所受影響也較大。去年四季度主要產品銷量明顯下滑，2008年10月、11月均比2007年同期下降幅度較大，2008 年11月又比10月有較大下降。挖掘機、裝載機、平地機下滑最為明顯。工程機械行業的主要市場是房地產、基礎設施建設、礦山等。房地產行業的工程機械產品使用量能夠占據總銷量的將近一半，但目前房地產行業是受災最為嚴重的行業之一。2008年，在房地產行業還未受災如此嚴重的時候，國家及部分地方政府已經予以政策方面的傾斜，但仍未能止住房價的持續下跌。對此，工程機械行業受到很大影響。

此外，作為原材料提供環節的礦山，是許多行業的源頭，也是對經濟環境最敏感的行業之一。目前，部分礦山已經采取了停止采礦或降低采礦量的措施，這也將極大地影響到其對設備的購買，不僅是工程機械，對重機等行業產品的需求量也將減少。與此同時，2008 年原材料的大漲大跌也讓企業有點吃不消。特別是2008年9、10月份以來，原材料價格下滑迅速，而大部分企業都是在年中的高位時備的貨，利潤空間受到極大擠壓。目前，原材料的價格雖已下調，但部分企業仍在消化之前的原材料存貨，而無力再去備貨，企業運營壓力加大。

根據國家統計局對1070家工程機械企業的統計，2008年1～11月，行業累計實現銷售收入1956.77億元，同比增長41.48%；累計實現利潤133.50億元，同比減少了7.64%。其中，建筑工程用機械制造業累計實現銷售收入1715.75億元，同比增長43.08%;累計實現利潤119.12億元，同比減少了11.21%。建筑工程用機械制造業2008年1～11月銷售收入利潤率為6.94%，低于上年同期4.25個百分點，盈利能力大幅下滑，從而導致工程機械行業整體盈利能力明顯不如上年同期，據統計，2008年1～11月工程機械行業銷售收入利潤率為6.8%，低于上年同期3.6個百分點。

2008年，國家為了拉動內需投入4萬億，據中國工程機械工業協會理事長韓學松預測，這4萬億元投資將拉動工程機械行業1千億元的銷售額。作為將要振興的九大行業中裝備制造業的一支，能夠得到1/40的實惠委實不少。但韓學松同時指出，這1千億元并不是在2009年一年內能夠實現的，而是在整個4萬億元投資的過程中產生的，也就是說需要好幾年時間的積累。4萬億元投資對工程機械行業產生的影響，從項目的提出、申報、論證到具體實施，需要不少時間。據小松（中國）投資公司總經理王子光介紹，根據他的經驗，這些投資很有可能要到2009年6月份才能夠對行業起到作用。也就是說，企業還有將近半年的苦日子要挨，即使樂觀估計，也至少得三個月。此外，工程機械產品要為施工建設、物流等行業服務的，只有這些行業有了新需求，才能從根本上拉動工程機械行業的發展。

（二）進出口情況

根據海關總署的統計數據，截止2008年11月，我國工程機械進出口貿易額為179億美元，比上年增長45.5%，貿易順差近70億美元。2008年1～11月，累計進口金額為54.6億美元，比上年增長22%；其中整機進口32億美元，比上年增長13.8%，占進口總額的59%;零部件進口22.5億美元，比上年增長36%，占進口總額的41%。其中履帶挖掘機進口15.5億美元，比上年增長29%，占進口整機的48%;叉車進口2.9億美元，與上年基本持平;隧道掘進機的進口1.7億美元，增幅繼續下降。

2008年1～11月，累計出口金額124.3億美元，比上年增長58.4%；其中整機84.7億美元，比上年增長59%，占出口總額的68%;零部件出口39.6億美元，比上年增長57%，占出口總額的32%。目前，工程機械的出口增勢趨緩，出口金額與去年同期基本相當，而環比在10月下降10%的基礎上，又下降了20%。

二、行業焦點

（一）裝載機發展回顧

統計數據顯示，2008年11月，中國裝載機銷量僅為6859臺，同比下降了48%，其中出口884臺，同比下降11%，持續疲軟。裝載機行業已經成為我國工程機械行業遭受經濟危機的“重災區”。自金融危機爆發以來，裝載機銷量持續回落。隨著鋼鐵、煤炭價格暴跌和需求大幅下降，服務于煤炭、礦山的裝載機受到前所未有的沖擊。此外，海外市場下滑也很明顯，出口呈現快速下降。更讓人擔憂的是，目前這種趨勢還未見底，業內預計裝載機市場還將持續低迷一段時間，2008年全年的增幅也僅維持在5%左右。

裝載機是我國工程機械行業最具代表性的產品，產銷量居世界第一。2007年，我國裝載機企業共銷售各類裝載機產品突破16萬臺，出口2.3萬余臺。但在繁榮背后，是行業面臨毛利率較低、產能過剩的現實。據了解，2007年我國裝載機行業的總產能至少在20萬臺以上，僅柳工、龍工、廈工3家企業的產能就達到8萬臺以上。這樣的局面也使裝載機行業成為此次經濟危機中工程機械行業最大的受害者。經過這次危機洗禮，2009年裝載機能否復蘇已成為行業內外最為關心的話題。由于國際經濟環境惡化，部分國家和地區出現了工程大量停工、延期的現象。即使是一些購買力較強的石油出口國也是如此。這對于已經占據世界裝載機市場主導地位的中國企業來說，無疑是非常嚴重的打擊。伴隨著人民幣升值及全球范圍內各國貨幣對美元匯率的波動，國外經銷商和用戶的購買能力縮水，許多原本便宜的產品，一下子成為市場上的高價貨，也使得我國企業的出口利潤大幅下滑，產品的競爭力嚴重受挫。我國一些企業在海外市場的存貨給企業造成的壓力比國內要大許多。裝載機目前90%左右的市場份額被國內本土品牌企業所占領，并在國際市場占據主流地位。目前，裝載機行業內多家企業都大幅壓縮了生產規模，甚至有企業開工率不足產能的10%。不少企業被迫放假，以此來緩解企業巨大的經濟壓力。裝載機行業曾經在2000年左右大打價格戰，此次市場出現壓力，產品價格是否下調也成為大家關注的焦點之一。對此，好幾家企業紛紛表示產品價格不會下調。

（二）工程機械發展展望

2008年留給工程機械行業的大喜大悲的確值得回味。面對2009年，眾多不確定因素使行業更顯迷茫。但機遇大于風險是業內公認的觀點，而如何理性地應對當前局面，將成為中國優秀工程機械企業的試金石。2008年末，直接帶動工程機械采購的房地產、采礦業、基礎建設這三項總投資增速由負轉正。其中，礦業和基建新開工項目數量大幅反彈，環比增速高達28.8% 和16.5%，房地產投資累計增速也再次呈現正增長，主要工程機械產品的銷量增速出現回升跡象。這其中，由于房地產行業對工程機械的貢獻比重較大，它的未來走勢將成為2009年工程機械行業需求能否回暖的關鍵因素之一。

高鐵效應。1998年亞洲金融危機爆發，2008年美國次貸危機再次沖擊全球經濟。無論是巧合還是定論，工程機械行業流傳已久“三年一小調，十年一大調”的說法再次得到應驗。1998年，國家啟動高速公路建設，對工程機械的拉動作用明顯;2008年，以京滬高鐵為代表的一批鐵路建設項目上馬再次對工程機械構成極大利好。能否成功搭上高鐵順風車，成為工程機械行業2009年可否完成絕地大反擊的重要一環。在眾多基礎建設項目中，鐵路投資是帶動增長最大的一項，相當于水利、城市公交和道路投資的兩倍。除了使用大量的專用設備外，對旋挖鉆機、混凝土機械、起重機械、土方設備的用量也較大。據測算，京滬高鐵對工程機械的采購額占總投資的10%左右。如果有關部門之前公布的未來3年內全國鐵路基建投資將超過3.5萬億元的規劃得以兌現，那么用于采購工程機械設備的資金就有可能達到3500億元，這是2007年我國工程機械全年銷售總額的1.6倍。

災后重建。除了拉動內需政策帶來的市場，四川災后重建無疑是另一個受工程機械行業關注的焦點。統計數據顯示，從2008年后半年開始，四川省已經逐步成為裝載機、挖掘機等工程機械產品的國內最大買家。2008年5月21日，由總理主持召開的國務院常務會議決定，中央財政2008年先投入700億元，建立災后恢復重建基金;之后幾年繼續做相應安排。同時，四川省境內多項基礎建設項目相繼上馬。其中，成都2009年綜合交通固定投資預計將達到創紀錄的190億元，一系列重大鐵路、公路等項目建設已經提上日程。從長遠來看，大量城市恢復建設將對工程機械產品構成長期而巨大的需求。當然值得警醒的是，企業在從災區帶回訂單的同時，應該自覺嚴把質量關，優先做好售后服務等工作，把建設災區當成實踐企業社會責任的重要任務。

新興市場。出口將是2009年我國工程機械行業能否保持增長的決定因素。而由于金融風暴的影響，可以肯定的是，2009年我國工程機械的海外市場將主要依靠新興經濟體的增長。從中長期看，中東、東歐及拉美等地的區域規模都遠大于中國市場。其中，拉美建筑市場規模相當于中國的4倍，中東和非洲是2.9倍，東歐則為2.4倍。只要對新興市場開拓順利，國內產品就有足夠的增長空間。 從歷史數據看，中國工程機械的出口高速增長始于2004 年，近5年一直保持50%以上的增長。有機構預測，2008年我國工程機械總出口額在1000億元人民幣左右（包括零部件），出口占工程機械全行業銷售的比重也將超過50%。有樂觀者預測，2009年全球新興市場的基礎建設投資增速將是2008年的78.7%左右，而中國整機產品出口的增速將保持在64.5%左右的水平，依然強勁。

三、主要企業

（一）廣西柳工機械股份有限公司

作為中國工程機械制造企業排頭兵的柳工，在2008年后幾個月也經受了金融風暴的襲擾。但柳工體會得更深刻的是“危”中藏“機”：這是一個練好內功、提高品質，之后搶奪更大份額“蛋糕”的時機。于是，在生產相對寬松時期，柳工針對存貨偏高、生產成本和費用高、現金流緊張、人員前期增長過快等問題進行了一系列整改。同時加快技術創新步伐。在很多企業彷徨四顧的時候，國內最大的裝載機、中國最小型滑移裝載機、新型推土機、吊管機等相繼在柳工誕生；加強對大型礦山、港口、工程的聯系與產品推介，創新銷售方式，與金融部門聯合大膽進行信用銷售，讓客戶可以減少資金壓力購買柳工產品。由此，柳工產品庫存由2008年第四季度初的7000臺，到年底下降了一半，同時生產卻由幾百臺躍升到2500臺以上。在逆流而上，趁著鋼材等原材料價格還在低谷時大量采購和飽和生產，最大程度降低成本，避免銷售高峰時沒有產品可賣。柳工產品線豐富，既有國內又有國外兩個市場，在裝載機銷售大幅下滑的時候，挖掘機、壓路機等其他產品銷售不降反升，并且國外市場增長迅猛。為實現年產銷入同比增長20%以上目標，柳工已展開了系列動作，啟程遠航:抓機遇，優化資源配置、產品結構，增加產品技術含量，一些關鍵零部件的攻關已取得成功；加大國外營銷網絡建設，配件事業部的歐洲荷蘭庫和印度庫正式運行，使國外用戶也能享受快捷服務；對各事業部壓縮20%以上的成本費用；并將采用新管理和新生產技術，提高效率，降低成本；加大對各地經銷商的培訓力度，進一步改善柳工產品的服務能力，提升柳工品牌形象。2008年柳工出口退稅2.1億元，退稅金額比2007 年增長75%。出口退稅的及時兌現，使柳工緩解了資金困難，促進了出口的增長。2008年柳工機械共實現出口額12.12億元，比2007年增長49.07%。

（二）徐工科技

徐工科技未經審計的2008年業績快報，其實現營業收入和凈利潤分別為33.698億元和1.056億元，同比分別增長3.17%和327.12%。主要產品如壓路機、裝載機、攤鋪機等銷量增幅放緩。由于轉讓所持徐工機械進出口公司20%的股權，實現投資收益15106.46萬元，導致實現凈利潤10558.91萬元，較2007年同期2472.14萬元增長327.12%。扣除該投資收益后，實際出現虧損4547.55萬元。

去年9月21日，徐工科技并購江蘇春蘭汽車公司60%的股權，南京徐工汽車制造有限公司正式掛牌成立，徐工進軍重卡生產領域。將先行投入5億元，加快國III 發動機的驗證和切換，加快新車型的研發和制造，達到在兩年內新型重型卡車市場銷售超萬臺。去年10月底，徐工集團融資租賃試點申請報告已經順利通過國家商務部和稅務總局審核。根據規劃，徐工租賃公司2008年融資租賃規模將達3.5億元，2009年計劃達到15億元，2012年達到50億元。這一切都為徐工集團的發展壯大提供了強有力的支撐。

內外并舉，拓寬市場空間。2009年徐工集團將加大對產品研發力度，研發費用占銷售收入的比重將從5%提升到6%。徐工還將開建江蘇（徐州）工程機械研究院，承擔企業共性、關鍵性和核心技術的研發，投資8億元的工程機械變速箱、驅動橋項目今年將初具規模，投資4 億元的高水平的工程機械液壓油缸項目投入生產，已具備年產45 萬米液壓油缸的生產能力。為了推進徐工全球化進程，徐工還將逐步在全球各區域建立海外公司，并選擇條件成熟的國家或地區設立組裝廠。2008年徐工投資建設了波蘭、伊朗、澳大利亞、印尼和俄羅斯等六大區域備件服務中心。到2009年，還將投資中東、中亞、歐洲、北美、非洲等地區，全面建立徐工產品出口的服務支持體系，支撐徐工3年內達到20億美元的出口目標。2009年徐工集團計劃營業收入達508億元，同比增長24.5%；出口收入達63億元，增長20.2%；實現利潤同比增長9.6%。

（三）山推股份公司

篇6

石河子綠洲地處天山北麓中段，古爾班通古特大沙漠南緣，東經84°58'－86°24'，北緯43°26'－45°20'，石河子綠洲墾區地處干旱半干旱區，其農業屬于典型的干旱區灌溉綠洲農業。全區年降雨量200mm左右，年日照時數2526－2874h，光溫潛力大，成為重要的綠洲農業區。

2石河子農業生態經濟系統的結構分析

2．1水土資源結構

石河子綠洲年地表徑流13．5億m3，地下水年補給量7．35億m3，2002年耕地面積196．71khm2，林地36．28khm2，牧草地323．68khm2，分別占總面積的19．94、3．68、32．81%，灌溉面積達195220m2，年引水量16．56億m3［1］。目前，石河子地表水實際引用量占可利用總量的96%以上，滴灌技術在棉花、玉米、小麥、林帶等廣泛使用使得水資源利用率的再提高潛力不大。近年來面臨不顧水資源承載力而盲目開荒，要維持水土資源結構平衡合理，保護綠洲農業生態系統穩定是非常困難的。

2．2農業種群結構

由表1，一味地追求經濟效益，造成棉花比重過大，占89．6%;而糧食及其他作物比重過小，農業種群結構不合理且連作問題突出。通過對不同連作年限棉田土壤質量狀況進行調查，選取代表土壤結構、土壤水鹽、土壤肥力狀況以及植物多樣性等幾個方面的指標進行主成分分析［2］。

由表2，開墾初期(1～2年)，投入的養分、肥力不足以及土壤排灌條件不良，三個主成分得分都很低，土壤質量情況很差。在開墾的過程中，秸稈還田加上化肥投入，促進了土壤有機質的肥效得到一定發揮，棉田土壤質量綜合值上升至最大值;棉田連作時間過長，10－15年開始退化，土壤結構容易板結且次生鹽漬化多發。種群結構長年比較單一，生物多樣性減少，長期以來往往造成農業生態系統穩定性下降，系統抵御外界干擾和恢復能力較弱。

2．3綠洲產業結構

開發初期，石河子墾區幾乎無工業可言，第三產業規模也很小。第一產業占絕對主體，達到91．46%。1954年第二產業迅速增長，產值占到63．84%，達到歷年最高值。2001年三者比重分別為29．65%、38．40%和31．9%，二、三產業雖首次同時超過第一產業，但所占比重仍然不大［3］。產業結構比例失調，生產力水平不高，將會影響系統功能的發揮。重農輕工的農業型空間格局狀態，這也是石河子農業生態經濟系統低級脆弱的根本原因。

在農業內部，近20年種植業在總產值中的比重一支高居不下在80%以上(表3)，林業相對不足，牧業發展滯后。農業生態系統結構單一，對綠洲生態系統的穩定性潛在影響很大。畜牧業產值比例是衡量一個國家或地區農業結構是否合理、生產是否先進的主要標志之一。一般比較發達的國家或地區畜牧業產值占農業總產值的50%以上［4］，而瑪納斯河流域石河子綠洲只占20．03%。隨著種植業規模的擴大，大量的優良牧場被開墾為耕地，影響了牧業的發展。此外，長期以來畜產品價格較低，也是影響牧業生產發展速度的重要原因。

3綠洲農業生態經濟系統的功能分析

3．1能量流分析

農業生態經濟系統能量的投入產出計算是將投入、產出的各類實物折合為能量單位焦耳來計算的。文中在進行輸入能量折算時，折算系數大多采用劉巽浩的研究結果［5］，并結合石河子綠洲農業生產的實際情況作了調整。

從表4看出:石河子墾區投能的總量在逐年增加，有機能的投入以有機肥和畜力為主。1975－1980年期間勞力、畜力所占比重較大，這說明農業現代化效益不高，不能及時將勞動力轉向二三產業，不利于整個農業生態經濟系統的高效發展。無機能的投入中化肥和農機具所占比重大，說明了農業生產機械化水平不斷提高。在投能結構中(表4)，1975、1980、1990、2000、2006年的有機能/無機能值分別為1．53、1．14、0．91、0．81、0．69，比值在逐年下降，而整個系統的產投比(表5)從1975年的1．0225增加到2006年的2．3666，生產力水平是提高了，可這種增加則是過度依賴于農機具、化肥、地膜等無機能大量投入來實現的。這種增長方式長期下去將破壞土壤有機質平衡，導致土壤結構惡化，土壤生態環境嚴重退化。雖然有機能數量也在增加并且以秸稈還田的方式投入，但增加的速率遠遠小于無機能增加的速率，反而使得有機能/無機能比值越來越小，投能結構的不合理將影響農田生態經濟系統的穩定性，制約農業生態系統高效可持續發展。從三十年的發展來看，農業生態經濟生產力有了一定的提高，但產投比依然不高，而能量投入量也在加大，這說明綠洲仍處于高耗能型、生產力水平還不高、結構單調、比較效益不高。

3．2物質流分析

物質流是能量流的載體，能量是通過物質循環來傳遞的。在進行農業生態經濟系統的物質流分析時，一般以農田生態系統中投入、產出的N、P、K為標準來反映物質流的，在計算物質流時，將投入、產出的各類實物按其所含的N、P、K折算［6］。文中在計算石河子地區農業生態經濟系統的物質流時，投入的N、P、K以人畜糞便、化肥、作物秸稈中所含折算，產出的N、P、K是以動、植物產品中所含計算［7］。如表6，石河子地區N、P、K的投入水平分別為120、150、60kg/hm2，產出水平為分別103、52、91kg/hm2，明顯表明出N、P有余，K不足。農田生態系統中營養物質的輸出，主要隨收獲物輸出，此外以養分的淋失、流失、反硝化、蒸散以及氨的揮發等方式輸出。

若N、P的利用率以60%和85%計算［8］，則系統中可供植物利用的N、P分別為49331、18530t，但是系統產出的N、P分別為52032、7547t，這說明系統中N的投入小于產出，養分處于消耗狀態，P完全可以滿足植物生長的需要，營養物質處于積累階段。整個系統中K的投入遠大于產出，營養物質流失的程度很嚴重，長期下去會影響農田系統的穩定性。

3．3價值流分析

在現代經濟體系中的生態系統，要保持良好的結構和較高的功能，離不開價值流對能量流和物質流的控制。2007年石河子種植業增加值257830萬元、林業增加值1766萬元、牧業增加值23000萬元、漁業增加值1082萬元［9，10］(圖1)。

從投入產出的價值流來看，種植業產值附加值占總附加值的78．37%，該區的工業是以農產品為原料的輕工業為主(占工業總產值的59．95%)，反映了目前的價值流還很低，內部層次少，缺少精加工和深加工的產業，主要原因是由于產業結構不合理、生產力水平低下。種植業比重過大，結構單一，風險大，增值效果不明顯。而生產成本相對較低，林業、牧業附加值非常小，對整個產業結構價值流以及系統優化作用不夠大，增值效果明顯的畜牧業增加值占12．27%，也相對偏小。因而調整和優化產業結構，提高系統的經濟效益非常必要。

4結果分析與對策建議

篇7

中圖分類號：F27

文獻標識碼：A

doi：10.19311/ki.1672-3198.2016.29.036

1 經濟新常態下產業結構的調整

在2014年提出了經濟新常態的概念，主要指出了我國經濟步入由高速增長到低速增長，經濟結構轉向關注第三產業，經濟驅動因素由要素和投資驅動轉向創新驅動的長期經濟發展形勢的改變。產業結構的調整作為新常態經濟的重要特征之一，將從消費需求、投資需求、生產能力和產業組織方式、市場競爭特點、資源環境約束、經濟風險積累和化解、資源配置模式和宏觀調控方式等方面對我國的宏觀經濟增長方式和經濟總量水平產生影響。改革開放以后，我國的經濟增長主要來自于資源出口和低端制造業、工業的發展，粗獷的生產方式沒有實現資源的全面利用，由此也形成了大量的閑置的被忽視的資源。基于這些閑置資源的稀缺性的價值，產生了一種新的經濟模式――共享經濟。

2 共享經濟的發展和作用途徑

共享經濟通過互聯網平臺把個人閑置的經濟資源重新投入經濟活動，發揮閑置資源的經濟價值、生態效應和社會效益。閑置資源的開發在不增加新的資源消耗的前提下，實現了供給能力的增加，創造了更大的經濟價值。同時通過共享的方式，轉移閑置資源的使用權而非所有權，共享經濟可持續的發展模式提高了資源的利用水平并降低實際產生的交易成本。而互聯網渠道為共享經濟帶來了更寬口徑的參與方式，通過創造新的消費方式，共享經濟培育了消費者新的消費習慣，也為社會創造了更多的就業機會。經濟新常態下，共享經濟優化了經濟結構中的所有制、生產、流通、分配及消費結構，促進了經濟的可持續發展。

共享經濟借助互聯網和信息技術所實現的平臺型的經濟增長方式、低成本的經濟資源利用和可持續的產業發展模式，為新常態經濟帶來了重要的創新驅動力，是經濟結構調整的重要實施途徑。

3 共享經濟帶來的產業創新模式

經濟的本質是對具有稀缺性的資源進行有效的選擇和分配。共享經濟實現通過分享閑置資源的使用權，釋放更強的經濟活力。整體來說，共享經濟主要通過開發、融合、節約和再造的方式分配閑置資源的稀缺性，為經濟新常態帶來了創新的產業模式。

通過分享的方式，共享經濟提供了平臺服務的模式。在共享平臺上，閑置資源的供給者和需求者實現了供需信息的共享，能以較低的成本完成交易，發揮出共享經濟的規模效益和減少信息不對稱的作用。共享經濟整合了線下閑置資源的經濟價值，通過互聯網渠道以產業融合的方式給更多的傳統產業帶來新的發展機遇。作為共享經濟的重要形式，互聯網金融對線下閑散資金的整合，增強了金融市場中的投資能力，并發揮互聯網的連接功能實現不同產業間的融合式發展。互聯網金融對實體經濟的投資不僅幫助傳統產業向互聯網運營方式進行轉移，還為不同行業間的協調合作提供了更多的產業機遇，是經濟結構改革的重要途徑。以二手交易、閑置物品出租等形式為主的共享經濟模式，提高了傳統行業的資源利用水平，同時也擴大了相應產業的用戶群體和市場規模。從閑置資源的功能特點和用戶需求出發，共享經濟還培植了消費者新的消費習慣和服務體驗，為新常態經濟提供了重要的創新動力。

經濟新常態的轉型中，共享經濟體現了經濟發展的協調性、包容性、開放性和綠色性實現經濟結構改革的過渡和創新驅動模式的應用。共享經濟對產業融合模式的探索，新興業態的培育和發展都有重要的推進作用。在新常態經濟形勢下，共享經濟最大限度挖掘了市場中新的消費需求和資源的新的利用方式，帶來了傳統產業升級和經濟結構調整中產業融合的最佳途徑。

參考文獻

[1]湯天波，吳曉雋.共享經濟：“互聯網+”下的顛覆性經濟模式[J].科學發展，2015，（12）：78-84.

[2]益言.共享經濟發展簡介[J].金融會計，2015，（12）：39-43.

篇8

中圖分類號： F205 文獻標識碼： A 文章編號： 1009-8631（2012）08-0061-01

一、生態工業的起源及理論基礎

人們受自然生態系統的組成及運動原理的啟發，對多工業系統進行了分析比較，發現不同的工業系統之間也與自然生態系統中的各種物質一樣，在一定的條件下可以存在相互關聯作用。于是，在20世紀90年代，一些經濟發達的國家把自然生態學的理論，應用到工業體系的建立上來，使不同的工業企業，不同類別的產業之間形成類似于自然生態鏈的關系，從而達到充分利用資源，減少廢物產生，物質循環利用，消除環境破壞，提高經濟發展規模和質量的目的。

二、生態工業發展將促進循環經濟發展模式的建立

按照自然生態學原理而建立的生態工業體系，將促進經濟發展模式的改變，形成循環經濟的發展模式。傳統工業的生產活動是由“資源—產品—廢物”所構成的物質單向流動的生產過程，這是一種線性經濟發展模式。這種線性經濟發展模式，是以高物耗、高污染、低效率為其特征的發展模式，是一種不可持續的發展模式。

三、推進生態工業建設是區域經濟發展的必然選擇

生態工業的發展并不只是立足于單一的工業企業或產業的發展，而是建立在多個企業或產業的相互關連互動發展基礎上的。因此，對于一個地區來說，如果能在生態工業理論的指導下，結合當地的資源優勢和產業優勢以及產業結構構成，通過有目的的規劃，進行多個企業或產業間的鏈接和組合，建立起相互關連，互相促進，共同發展的生態工業體系，無疑對該區域充分發揮資源優勢和產業優勢，加快經濟發展速度，提高經濟發展質量，實現環境與經濟的協調發展具有十分重要的意義。

四、生態工業建設符合環境管理思想及方式的發展方向我國加入WTO，以及市場經濟體制的進一步完善，必然促進我國環境管理思想和方式實現以下轉變

1.環境污染由末端控制向全過程控制轉變，促進企業實行清潔生產，最大限度地減少污染物的產生和排放。

2.環境管理由單純的濃度控制向濃度與總量控制相結合轉變。

3.環境保護由政府行政調控為主向市場調控與政府調控相結合轉變。

4.清潔生產由促進單個企業實施清潔生產向促進區域性清潔生產轉變。

五、生態工業的載體——生態工業示范區

推進生態工業的發展，必須要通過一定的方式體現出來，這個具體體現的方式就是生態工業的載體—生態工業示范區。生態工業示范區是在過去建設經濟技術開發區和高新技術開發區的基礎上一個更高層次的經濟發展形式。目前，我國已經在經濟技術開發區和高新技術開發區建設方面積累了豐富的實踐經驗，取得了較大的成果，而在生態工業示范區建設方面我國才剛剛起步。

六、生態工業示范區的特點

對上述三類園區，相比較可以看出：前兩種開發區有明確的地理區域，側重于經濟本身的發展，區內企業間彼此獨立，沒有有機的聯系和互動的關系。

生態工業示范區具有以下特點：

1.不同產業或企業間存在著物質和能量的關連和互動關系，這種關連和互動構成了各產業或企業間的工業生態鏈或生態網絡，從而形成生態工業體系。

2.在工業生態鏈或工業生態網絡中，物質和能量逐級傳遞，并實現閉路循環，不向體系外排出廢物。

3.可以實現區域性的清潔生產和區域性的經濟規模化發展。這一方面是由于區域內的各生產過程產生的廢物得到下一生產過程的充分利用，使眾多的生產過程實現了清潔化。另一方面是由于多個企業或產業互動，同步發展，促進了區域經濟的規模化。

4.區域內資源、信息共享，克服了線性經濟發展模式中，企業的生產各自為陣，信息不暢通的弊端，使區域內的資源和信息最快地流動，最大限度地發揮作用。

5.生態工業示范區不是一個地理上的概念，而是多個企業或產業之間相互關聯的概念， 因此，它不受地域的限制，也沒有明確的地域界線。只要存在工業生態關系，這個企業無論在什么地方都可成為生態工業系統中的一個環節。

6.生態工業示范區不單純于著眼于經濟的發展，而是著眼于工業生態關系的連接，把保護環境融合于經濟活動過程中，實現了環境與經濟的統一和協調發展。

以上特點都是經濟技術開發區和高新技術開發區所不具有的。因此，在經濟技術開發區和高新技術開發區的基礎上推進生態工業示范區建設將使兩區更具活力和發展前景。

七、推進生態工業示范區建設的基本策略

（一）做好生態工業建設的宣傳引導。生態工業建設在我國還處于啟蒙階段。是一個新生事物，對許多企業和管理者來說，還不了解生態工業這個概念的內涵及其相關的理論。北大、清華的一些學者和一些研究機構對生態工業及循環經濟的理論進行了一些研究和探討，但其深度和影響也是很有限的。

（二）加強生態工業建設的技術指導。生態工業建設實質上是根據一定地域內的資源優勢、產業優勢和產業結構，進行產業間的組合、鏈接和補充，使之形成互為關連和互動的工業生態鏈或生態網。這必須在工業生態學的理論指導下才能實現，因此，建立生態工業體系要依托技術支持單位，預先進行資源、產業結構和發展趨勢的調查分析，在此基礎上作出生態工業建設的規劃，并在國家和地方政府的指導下實施規劃。

（三）建立生態工業示范區，以點帶面。選擇有一定資源和產業優勢，并具有一定生態工業基礎的地區，進行不同類型的生態工業示范區建設的試點。通過試點，一方面進行生態工業建設的理論和實踐的探索，積累經驗，為深化這項工作打基礎；另一方面，通過工業生態示范區的建立，為其他地區作出表率，以點帶面，逐步擴大生態工業的普及面，推動生態工業的進一步發展。

八、推動生態工業發展應注意的問題

篇9

錫林郭勒草原總面積 20.3萬平方公里，相當于江蘇、浙江兩個省的總和，歷史上曾經是典型的草原畜牧業經濟區，幾乎沒有工業。一直到本世紀初，草原生態卻急劇惡化，究其原因，全球氣候環境變化、干旱少雨是重要因素，而草原超載過牧卻是最直接的原因，牧民提高生活水平和收入只能多養牲畜。

從錫林郭勒草原近六十年的生態變化狀況來看，從根本上解決草原生態問題任重道遠。

在解放初期，錫林郭勒盟牲畜頭數只有167萬頭只，到上世紀末最高峰時達到1823萬頭只，50多年間增長了十幾倍，長期超載過牧使草原不堪重負，沙化退化嚴重，特別是2000年頻繁的沙塵暴天氣至今仍讓世人觸目驚心。從錫林郭勒盟的實際情況出發，要從根本上恢復草原生態，必須減少牧區人口。

篇10

關鍵詞:橋頭跳車;液態粉煤灰;臺背回填

Performance of Abutment Backfill Technology of Liquid Cinder in Beijing-Xinjiang High Way Construction

TU Jun-Zhu1

(1. No.4 Engineering Corporation Limited of China Railway 14th Bureau Group)

Abstract: Abutment backfill technology of liquid cinder was applied on The Yanghe River No. 3 Super Large Bridge construction performance, which was part of the L8 contract section in Beijing-Xinjiang high way. This technology was low costing, high efficient and worked fine. The present paper discussed construction technology of liquid fly ash backfill and its performance. In addition, the causes of vehicle jumping at bridgehead was also analyzed

Key words: jumping at bridge-head; liquid cinder; abutment backfill technology

公路工程施工中的質量通病之一是橋頭跳車，2009年河北省交通廳質量年活動方案主要控制目標就是解決橋頭跳車的問題，其產生的原因諸多，臺背回填原材料選用質量差；施工不規范；施工壓實度達不到設計要求等等引起臺背回填土體自身沉降過大，從而橋臺與路基高差過大，給行車和公路養護造成很大困難，也容易發生行車事故。

1. 橋頭跳車的原因

橋頭跳車作為行車安全的較大隱患之一，主要原因在于臺背回填填料不合格及施工質量不合格導致。當然地基地面條件、設計要求等方面的諸多影響因素也直接導致橋頭跳車問題的發生。

1.1 橋臺與路基沉降不均勻造成橋頭跳車現象

橋臺與路堤之間沉降量的差異產生了高差造成車輛行車過程中路橋過渡段不順接，車輛暫時性失控，行車舒適性大大降低。橋臺的沉降只隨地基的沉降而產生,沉降量很小，而橋頭路基的沉降主要有路基沉降和地基沉降兩部分。橋頭路基填筑高度較一般地段高,產生基底應力相對較大,可能易引起路基基底的沉降。根據相關資料分析結果，地基沉降受自然因素和車輛自重荷載和動載作用，路基產生的壓縮形變一般一年內工后沉降達到5-10cm。

1.2 橋臺與路橋過渡段剛柔突變無法從根本消除

橋梁結構一般采用的鋼筋砼的彈性模量為22000～35000Mpa，其地基強度一般都有較高的要求，并進行加固處理，沉降較小或不沉降（巖石地基）。,而路基面層的瀝青砼的彈性模量為1000～2000 MPa ,二者彈性模量相差較大，不同的材料造成對能量的吸收不一樣，作用于車胎則增加橋頭跳車的振動效果。

1.3 臺背填料孔隙在施工階段無法從根本上消除

工后沉降主要決定于填料性質、路橋過渡段的施工質量。一般透水性好的土、級配較好的砂石料,其工后沉降小;施工符合程序、壓實符合要求時,工后沉降小。臺背填料一般為滲透性材料,存在著較大的孔隙,施工階段中的任何措施都不可能將填料顆粒間的孔隙完全消除,只能在其自重及車輛荷載不斷作用下,孔隙率逐漸降低,填料逐漸壓縮,便在一定期限內產生工后沉降。

1.4 設計要求低或工期壓力大一定程度影響臺背回填效果

當設計未考慮以上因素，很容易在源頭造成臺背回填效果較差，主要存在如下問題。臺背回填一般針對路橋過渡段，同樣在路基施工中，路橋過渡段施工也是一個薄弱環節，為節省投資過分壓縮橋梁長度，造成路基基底位于軟弱地層或者路基過渡段填高過高。或者防護設計不合理，路堤填料的橫向力對路基防護造成側向位移，路橋過渡段路基土體沉陷。另外過水、跨線或通道的要求，一般填土都較高，除了過水的橋涵，兩側路堤往往受水浸淹，地基條件也較差，設計上對路基斷面結構和邊坡防護上有所考慮外，其他多數情況對高路堤設計上并無特別的要求，如壓實度等指標均與一般路堤無異。但由于路堤較高，在填筑以后受到自重和行車荷載的作用，路堤填土必然要產生豎向變形值。此類問題一般施工單位很少關注，也是造成橋頭跳車的主因之一。

1.5 施工質量差是橋頭跳車的根本性原因

施工不良比材料不良更易造成構造物臺后填料的下沉。施工不符合設計及規范要求,臺背填土速度過快,沒有分層充分固結,造成土體本身沉降過快,同時臺背、尤其是臺墻后側及翼墻內側填土,因受施工作業面限制,重型壓路機難以靠近橋臺進行壓實，特別是振動壓路機可能破壞橋臺的結構，而小型碾振機具施工質量不好控制，難以達到規定壓實要求。臺背填筑材料把關不嚴,施工時沒有嚴格按分層填筑、分層碾壓，沒有選擇合適的氣候條件進行施工等是施工單位應該著重控制的施工要點。

1.6 其它原因對橋頭跳車的影響不容忽視

路面結構施工質量差不僅造成路面層的破壞也容易造成雨水等滲入路基本體。隨填料流失也容易加大孔隙率，造成更為嚴重的橋頭跳車現象。另外車輛的動載作用等對路橋過渡段產生的外部荷載也容易造成土體的下沉從而加大橋頭跳車的效果。

2. 液態粉煤灰臺背回填施工技術

2.1 工程實例介紹

為減少橋頭跳車現象，從以上分析的原因基礎上降低路橋過渡段工后沉降，河北省交通廳大力推廣液態粉煤灰臺背回填新材料和新工藝，它利用了液態粉煤灰自重輕、密實性好、壓縮性小的特點，大大減小了臺背基底土的附加應力，有利于減少橋臺與路基的不均勻沉降，對減少橋頭跳車起到了較好的作用，克服了臺背面積狹窄，不適合機械作業，填土較高等不利因素。從G7京新高速土木至膠泥灣L8合同段洋河3號特大橋臺背回填施工中效果得到很好的驗證。洋河3號特大橋全長1.267Km，橫跨張家口市懷來縣響水鋪水庫，上部結構為先簡支后連續30米預制T梁；下部結構橋墩為柱式橋墩；基礎為φ1.6鉆孔樁基礎，0#橋臺為柱式橋臺，42#橋臺為肋板式橋臺。橋面寬度33米，42#橋臺填土高度6.3米，臺背采用液態粉煤灰填筑技術。通過行車實際觀察，至今未發現質量問題。

2.2 液態粉煤灰原材料質量要求、配合比

2.2.1 材料要求

（1）粉煤灰（采用張家口熱電廠粉煤灰）：

a、粉煤灰中SiO2 、Al2O3、和Fe2O3的總含量大于70％。

b、燒失量不應超過20％。

c、 粉煤灰的比表面積宜大于2500cm2/g。

d 、干粉煤灰和濕煤灰都可以用，干粉煤灰如堆放于空地上，應防止飛揚造成污染，濕粉煤灰含水量不宜超過35％。

e 、施工拌和之前應將凝固的粉煤灰塊打碎或過篩，同時清除有害雜質。

（2）水泥（采用北京金隅水泥廠袋裝水泥）：32.5級普通水泥，水泥堆放應注意防潮；

（3）水（采用自采地下水）：滿足施工用水技術指標；

（4）外加劑（采用山西凱迪外加劑）：其性能應能擊發粉煤灰的早期活性，并具有早強，增稠和減水的作用，具體的技術標準如下：a、細度：比表面積不得小于300m2/kg，篩余量（0.08mm）不得超過8％。

2.2.2 液態粉煤灰配合比

施工之前應進行混合料配合比的設計，配合比設計時各項材料參考用量為水泥：粉煤灰為8：92～10：90，外加劑用量為水泥用量的1％左右，具體材料用量應以液態粉煤灰試驗強度確定，強度應滿足7d達到0.8MPa，28d達到1.3Mpa。液態粉煤灰含水量應控制在40％～50％：液態粉煤灰的稠度可用稠度儀檢測，控制在14—18S。洋河3號特大橋42號臺背回填液態粉煤灰配合比經試驗確定如下：水泥：粉煤灰：水：早強減水劑=10%：90%：47%：1%（以水泥用量為基數）。

2.3 液態粉煤灰拌合要求

液態粉煤灰拌制要求如下：

（1）拌制混合料時，各種計量裝置應保持準確，對材料（粉煤灰）的含水率，應經常地進行檢測，據以調整水泥和水的用量。

配料數量允許偏差（質量計）水泥：±2％；粉煤灰：±3％；水、外加劑：±2％。

（2）混合料應使用機械攪拌，最好采用強制式攪拌機拌制，攪拌時間不應小于3分鐘，。

（3）外加劑應先調成適當濃度的溶液再摻入拌和。

2.4 液態粉煤灰施工

(1)澆注之前要做好基坑的清理工作。當采用液態粉煤灰進行臺背回填時，應將回填范圍內清理干凈，與路基搭接部位要開挖臺階，最后用人工清理開挖基坑內的廢渣、積水和浮土，并用小型夯實機具將基底夯實，滿足設計及規范要求的密實度。對于側壁上的松軟部分必須徹底鏟除。然后報請監理工程師對基坑處理情況及開槽尺寸進行檢驗，合格后方可進行回填。

（2)澆筑前應對支架、模板進行檢查。模板如有縫隙，應填塞嚴密防止滲漏，模板內應涂刷脫模劑。

（3)液態粉煤灰采用場拌或者現場強制攪拌機拌合。我項目部采用拌合站集中拌制，然后用罐車運到現場進行澆注。

（4) 液態粉煤灰應按一定厚度、順序和方向分層澆筑，澆注時，自由傾落高度一般不宜超過2m，若超過2m時應由滑槽將攪拌好的流態粉煤灰導入基坑，并分層澆注，在澆注過程中應由人工輔助刮平，澆注時應合理配備施工機械和人員，保證每一澆注層基本水平、對稱地進行，并應在下層混合料初凝或重塑前澆筑完成上層混合料。在斜面上澆筑混合料時，應從低處開始逐層擴展升高。

（5)氣溫低于5攝氏度時，應按照混凝土冬季施工要求進行澆注及養護。

（6）澆注完成后，應加蓋草氈覆蓋灑水養護不少于7天，以保證強度增長。期間嚴禁車輛及行人通行，保證液態粉煤灰在強度增長期內不受到擾動。由于液態粉煤灰的收縮作用，在養護前期因灑水不到位，造成表面會產生一些較大的裂縫，應及時人工用液態粉煤灰進行裂的灌縫填補。

（7）每施工周期內按照不超過50m3留置2組試件。強度要求7d達到0.8MPa，28d達到1.3Mpa。

3 結語

G7京新高速土木至膠泥灣L8合同段洋河3號特大橋臺背回填采用液態粉煤灰填筑，原材料質量較好，計量裝置準確，施工環節質量控制措施到位，后期覆蓋灑水養生滿足設計要求，施工結束后未發現任何質量缺陷，也未出現明顯的沉降現象。從通車情況來看，跳車現象基本消除，較好的解決了橋頭跳車這一質量通病難題。

參考文獻：