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1引言

食品冷鏈物流與物聯網技術的完美融合使信息達成一體化，促進食品的完好率，擴大生產效果，保證運輸速度，提高食物質量。通過采用新型物聯網技術幫助冷鏈食品物流信息的反饋效率得到提高，同時也提高了食品冷鏈物流的組織協調性。

2當前食品冷鏈物流突出的問題

首先，食品冷鏈物流的概念就是利用技術手段來實現對生鮮食品的運輸過程進行溫度控制，保證生鮮食品溫度適宜，包括加工、包裝、采集、存儲、運輸及銷售。最大程度保障食品的新鮮程度，控制生鮮食品品質安全。這一過程中，配送路程及時間，氣候的不穩定產生了許多需要解決的問題。①由于信息系統分散造成食品冷鏈物流的實時監控性較差。由于現今每個冷鏈合作企業所使用的信息基本都是獨立的，導致信息無法共享。從而導致冷鏈物流的管理效率低，無法及時追根溯源，加大了我國食品冷鏈企業的安全隱患。②彼岸準化程度低，食品冷鏈物流協調性不夠。食品冷鏈具有時效性，現狀的系統做不到一體化，此乃影響食物質量的一大障礙。在我國，中小型企業相對較多，其中大多數中小型企業缺少配套的冷藏物流設備和現代化的冷鏈物流技術，無法進一步實現標準化規范管理，導致食品冷鏈物流整體協調性差。③冷鏈流通比例低，食品貨損率高。我國現有冷鏈流通比例狀況與發達國家相比遠遠不夠，使得食物在運送過程中損耗嚴重，導致零售價格飆升。根據近幾年聯合統計數據顯示，我國果蔬產品的流通腐蝕率高居第一，比例達到20%~30%，而發達國家的流通損耗率則普遍為5%~6%左右。落差如此之大的主要原因是因為我國農產品中僅有15%進入了冷鏈物流中。綜合以上信息，推動我國食品冷鏈物流的發展是當前十分必要的。

3食品冷鏈物流環節對物聯網技術應用的需求分析

“Internetofthings”縮寫為“IOT”是指物物相連的互聯網。這種網絡的存在促進了信息的快捷交換、傳輸和自動識別功能。減少不必要的損失，同時增加經濟效益和社會效益。因此，冷鏈物流管理信息化、標準化、全程一體化的需求也更引人關注。在當今社會網絡效力發揮著重要的作用，而在食品運輸中物聯網的作用逐漸明顯。據美國權威機構預測，在2020年，物聯網將超越互聯網，其價值將會是互聯網的30倍，可見物聯網在當今冷鏈物流中的重要性。想要通過這種新型技術手段來解決傳統物流帶來的問題就要首先解決以下幾點問題：（1）滿足食品冷鏈物流加工環節均衡生產的需求。現階段我國的加工生產數量不精確，難以進行有序的均衡生產是因為食品冷鏈物流沒有達成一體化，所以無法進行全程跟蹤和識別，不能及時獲取相關信息。采用物聯網技術相輔助可以增強訂單生產，達成流水線的均衡生產，定時定量完成任務。（2）要求做到對食品冷鏈物流的智能調動。傳統的冷鏈物流運輸基本倚靠貨車司機對線路的熟識度及速度快慢完成，難以做到實時監控和全程管理。而通過物聯網技術可以進行多種路線規劃和統一調度，同時配備電子標簽和接收裝置，實現實時監測提高運輸效率。

4食品冷鏈物流與物聯網技術的應用研究

隨著物聯網技術的擴展，食品冷鏈物流技術和業務模式也面臨創新。總結為以下幾點：（1）物聯網技術在食品冷鏈物流采購環節中的具體應用。通過電子標簽和FRID讀寫器在食品冷鏈物流企業中的廣泛使用使得采購方案得到優化。確保每個商品中帶有符合EPC（ElectronicProductCode產品電子代碼的縮寫）規則的商品信息使賣家輸出采購訂單前通過FRID讀寫器進行識別。從而就可以獲取該產品的具體信息。同時能全面知曉所采購食品在冷鏈物流中的變化，提供精確的數據，為優化采購方案做出貢獻。（2）物聯網技術在食品冷鏈物流生產環節中的應用。當所有帶有電子標簽的食品進入冷鏈物流的生產環節時，讀寫器裝置會自動進行識別。將程序寫進電子標簽，完成信息集合，提高生產力。（3）物聯網技術在食品冷鏈物流儲備環節中的應用。通過物聯網技術與食品冷鏈物流倉儲的融合提高了庫存的精準度。通過對電子標簽的掃描將貨物信息統一整合傳送到后臺管理系統，實現智能化。節省時間促使出入庫作業更加準確便捷，同時減少人工量，降低人工成本。（4）物聯網技術在食品冷鏈物流運輸環節中的應用。物聯網技術的應用在優化運輸方案，減少食品腐壞率，降低成本具有很好的成效。通過安裝無線通信設置、GPS裝置、RFID讀寫器、傳感器等設備使冷鏈物流達到自動化。從而使運輸部門可以安全高效地對路線和車輛數量多出合理規劃，達到物流運輸全程可見的效果。

5結語

綜上所述，依靠物聯網技術與食品冷鏈物流相輔助，使物流信息全程可見，讓物流達成一體化實現信息共享，降低食品腐壞率，提高生產效率，全面提升食品冷鏈物流水平，從而推動整個食品行業的發展。

參考文獻

[1]李建新,周華.基于物聯網技術的食品冷鏈物流研究[J].食品工業,2015（8）.

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而當前國內食品冷鏈物流存在的主要問題是，各類食品冷鏈物流沒有科學明確的統一規定；冷鏈運營和管理不當，操作交接馬虎，效率與效果較差；冷鏈設備與設施不足，技術性能欠優，選擇有限，總體開發創新不夠。因此，大力推進食品冷鏈物流技術與管理規范化是當務之急。

一、食品冷鏈物流中各類商品溫度要求

不同溫度帶流通是食品物流的核心概念，流通的基礎，冷凍冷藏食品更是如此。千百種低溫食品根據各自保藏要求，除一些特殊商品之外，都必須有嚴格標準來執行

二、食品冷鏈中幾個需要規范的操作溫度波動控制范圍

冷凍冷藏食品生產加工過程（包括食品原料采集）各環節溫度控制，每個生產廠都有嚴格的規定。但出廠商品在流通中雖有名義基準溫度要求，由于環境變換，交接需要，溫度會有起伏波動，需要統一操作規范。

1.冷凍食品冷鏈名義基準溫度為-18℃以下

（1）運輸過程溫度的回升限度為-15℃，并要求盡快降至-18℃。

（2）冷藏車裝載貨物前，車廂內溫度應預冷到-10℃以下。

（3）冷庫應建有15℃以下的封閉式站臺。

（4）冷庫晝夜溫度波動不超過±1℃。

（5）冷凍食品溫度超過-12℃，拒收。

（6）冷凍陳列柜上貨后要保持-15℃以下，短時間溫度回升不得高于-12℃。

2.冷藏食品冷鏈名義基準溫度4℃以下，凍結點以上

（1）運輸、商品交接、食品品溫回升溫度限度均為7℃（有些果蔬除外）。

（2）冷藏陳列柜短時間溫度回升不得高于10℃。

3.冷凍與冷藏食品預包裝環境溫度實際情況15℃以下為宜；冷藏陳列柜外部空氣溫度不超過24℃和55%RH

綜上所述：操作溫度波動控制范圍，參照依據：CAC/RCP08-1976《速凍食品加工、處理操作規范推薦性國際法典》、WFLO（世界食品物流組織）《成功的冷藏》（2004版）、JAFIC（日本食品產業中心）《標志與食品運輸、配送管理指南》（2001版）、衛生部衛監督發〔2005〕260號《餐飲業和集體用餐配送單位衛生規范》以及我國已經頒布的各類冷凍、冷藏食品行業標準。

三、完善冷鏈各環節設施，健全相應管理制度

食品冷藏鏈各環節均需投入必備的設施和設備作為基礎保證，加以先進的技術支撐和嚴格有效的管理制度，冷鏈各環節共同密切配合，才能把握冷鏈整個運營系統，保全冷凍冷藏食品的品質，否則難以達到預期效果。保證品質的關鍵如下所示。

1.冷藏運輸

必備各種冷藏運輸工具，如冷藏車；測溫記錄儀；清潔消毒器具等。必要的車輛保養維修制度；裝卸貨規定和交接手續以及車輛調度制度等。

2.冷藏儲存

必備冷庫及封閉式站臺；測溫記錄儀；裝卸運貨車輛等。必要的冷庫清潔、除霜和維修制度；交接驗貨手續；食品貯期管理規定等。

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我國的有機農產品逐步成為百姓消費的熱點，人們對其新鮮程度，標準度，營養度，安全度等方面有更高的要求。要使有機農產品的質量安全得到提高，運輸中資源浪費減少，滿足人們更高的需求，必須發展好冷鏈物流。我國2006年出臺的標準《物流術語》給出冷鏈物流的主要定義，是指根據新鮮食品及冷凍食品等產品特性，為保持其品質而采用的生產、運輸、儲藏、配送、銷售到消費前的每個步驟全程存在于規定低溫環境下的物流網絡。

一、有機農產品冷鏈物流存在的問題

雖然隨著農產品冷鏈物流需求增加帶動了冷鏈物流的發展，但與發達國家相比，我國的農產品冷鏈物流仍然有明顯的不足。同大多數農產品冷鏈物流一樣，有機農產品冷鏈物流主要涵蓋是冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運送、冷凍銷售。

圖1有機農產品冷鏈物流整體流程

1、運輸環節過多

冷鏈物流運輸成本較高，產生這一問題的主要原因在于運輸環節過多，環節越多，冷藏失溫出現的可能性越大。在農產品的實際運輸過程中，首先通過主干線運輸到達冷凍倉庫，然后第二次運輸到達物流配送中心，在配送中心進行分解后送到銷售商手中，這是第三次運輸，最終消費者將農產品買回家是第四次運輸。在這些流通環節中很難保持貨物一直處于恒溫的環境。不僅如此，運輸環節的增加導致裝卸搬運的次數也隨著不斷增加，裝卸成本與制冷成本的上升使得整體成本上升，而最終只能由消費者自己承擔。

2、有機農產品的需求難以滿足

由于有機農產品的種類很多，不同產品的冷凍需求不同，冷藏車和冷凍倉庫的類型難以有機農產品的不同要求，而且也沒有專門設計的與其冷鏈物流相適應的設備。

3、對信息技術的要求較高

因為有機農產品物流內部架構繁雜，有較多參與者，信息存在一定不對稱性，物流環節要求有質量控制和及時追蹤，因此必須有強大的信息技術作為支持。同時，新鮮有機農產品的容易腐壞性則需要整個冷鏈過程的組織協調性更強。

二、精益管理模式的應用

精益管理是隨著應用成熟的“精益生產”方法而出現，它是源于精益生產并能應用到大多數行業的理論。精益管理的關鍵在于避免浪費，即以非常少的投資、微少的勞力成本、很少的技術裝備、非常短的時間和面積很小的空間產生最多的效益；并且逐漸滿足用戶，給他們真實需要的商品。它將推動企業決策者進一步規劃新的企業發展方向，消除浪費以達到更好的效益。

1、生產管理優化

在有機農產品冷鏈物流中，一定要嚴格控制生產源頭。在生產管理優化過程中采用JIT（Just In Time）生產模式，多品種小批量的進行生產，能夠滿足有機農產品所需要的迅速反應，在很大程度上減少有機農產品的浪費，使得有機農產品的響應速度得到增加，讓顧客與公司之間相互聯系更加緊密。推行JIT生產首先分析生產的相關原理，發現生產過程中存在哪些問題，針對存在的問題采取JIT相關方法進行改進。要分析自身組織生產的特點則必須首先了解產品的生產周期，也就是要了解其信息處理周期和實物流動周期。信息流、資金流和實物流有機地連接了整個供應鏈環節，縮短信息處理周期與實物流動周期可以加快資金流轉速度，大幅增加利潤。

2、質量管理優化

就有機農產品而言，質量安全問題顯得非常關鍵。在質量管理方面，應該努力保證有機農產品的品質安全、提高物流服務水平、提升物流操作效率、保障物流項目安全。PDCA循環管理包括計劃（Plan）、實施（Do）、檢查（Check）、處理（Action）四個階段，這幾個階段周而復始循環運轉。處理階段主要是解決當前存在的問題，總結經驗并吸取教訓，這個階段非常關鍵，修訂技術標準、管理制度。PDCA循環，可以使思想方法和工作步驟更加條理化、系統化、圖像化和科學化。

3、庫存管理優化

冷鏈物流公司的庫存調控力度會影響著按計劃中的服務層次需求掌控儲存量多少的能否完成。增加庫存掌控能力并掌握績效，勢必會對相關冷鏈物流公司的核心業務優勢以及后續生存進展產生影響。在有機農產品冷鏈物流過程中，采用多級庫存管理并進行中心化庫存控制，也就是說全部節點不會自行掌控進貨的總數，而是全部綜合到一塊再進行整體決策，以全套冷鏈物流體系所獲效益最大為最終目的。

4、配送管理優化

有機農產品冷鏈物流的配送要想充分考慮有機農產品的特性及其對時間的約束，那么一定要借助信息及自動化等一些科學方法，利用完善的交通基礎設施，實現配送集約化以及產地直送化，減少產品的流通距離，使物流環節得到逐步改善，以達到減少物流成本的目的。通過集中化的生產，獲得規模效應，就近建立冷凍倉庫，降低在第一次運輸的過程中由于水果蔬菜、禽類的分散種植產生的溫度不穩定的可能性。與此同時，在這個環節中就對運輸儲藏的產品提前做好包裝加工。

三、結語

隨著1994年國家有機食品中心的設立，有機農產品在我國開始受到實質性的關注。雖然我國是農產品生產與消費大國，但在有機農產品的生產方面還不夠強大，這很大程度上是因為現代化冷鏈系統的缺乏。所以，在學習和引進其他國家先進的技術及管理方法的同時，還要積極引導本土集約化和規模化的發展；對于政府來說，冷鏈物流的發展規劃至關重要；對冷鏈物流的基礎設施建設還應加大投入，才能滿足中國日益增長的需求；相關的法律法規和行業標準應當制定和完善，使冷鏈物流不斷法制化、規范化和標準化。

（作者單位：四川大學商學院）

參考文獻：

[1]陳紅麗 陸華.冷鏈物流服務過程的質量評價[J].中國流通經濟，2013（01）：34-39.

[2]許菱 馮訓陽.基于精益思想的江西農產品冷鏈物流優化研究[J].中國商貿，2013（28）：24-28.

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作者簡介：蘭必近(1976-)，男，瑤族，副教授，高級物流師。研究方向：物流管理，國際物流，物流投資，冷鏈物流。

一、冷鏈物流管理專業內涵及學科基礎

目前學術界對“冷鏈物流管理”還沒有共識性的內涵表述。參照《物流術語》(GB/T18354-2006)、智庫百科、百度百科和互動百科給出的定義，本文對“冷鏈物流管理”內涵界定為：冷鏈物流管理(ColdChainLogisticsmanagement)指需要冷藏冷凍的物品，在生產、加工、貯藏、運輸、配送等各個環節中，為保證物品品質和質量安全、減少損耗、防止污染而在規定的低溫環境下對其正向及反向的物流過程及物流信息進行的計劃、組織、協調與控制。根據目前冷鏈物流的職業崗位、發展規模、發展趨勢、行業影響、提供就業容量和經濟拉動作用等方面分析考慮，本文認為“冷鏈物流管理專業”的提法或稱謂具有一定合理性和針對性。

現代物流學是自然科學、社會科學和技術科學相互滲透形成的應用性新興學科，是經濟科學、管理科學、計算機科學、信息科學、工程技術科學等多門學科知識的綜合運用，在現代高新技術的支持下研究物質實體流動的理論、規律和方法。物流管理是建立在系統論、信息論和控制論基礎上的應用學科，是現代物流學的分支學科。冷鏈物流管理是在物流管理學科突破性發展的基礎上形成的新型應用學科，具有明顯的行業特點，其應用領域受到冷藏冷凍類物品產地地理條件和氣候條件及消費群體分布的影響。因此，我們應當從冷鏈物流管理的基本內涵、行業領域和業務過程來探討其發展的學科基礎和涵蓋的專業技術。具體分析如表1所示。

二、冷鏈物流管理專業課程體系構建

(一)冷鏈物流管理專業人才培養目標

適應國家經濟發展和食品安全規劃需要，主要面向物流產業發展，在通用物流管理學科的基礎上，培養跨自然科學、經濟科學、管理科學、計算機科學、信息科學與冷凍工程科學，具備現代冷鏈物流職業崗位(群)需要的制冷與冷藏技術、食品生物技術、保鮮技術、檢驗檢疫技術、包裝技術、自動識別技術、物聯網技術、冷藏運輸技術等知識技能，在保持物品處于低溫條件下，使用物流管理信息管理系統和冷鏈物流監控追溯系統等，熟練地開展冷藏冷凍物品的采購、貨物運輸、倉儲管理、庫存管理、貨物配送、物流信息處理等業務，可從事冷藏冷凍物品的采購管理、倉儲管理、運輸管理、流通加工、配送管理、物流控制、物流信息處理、物流市場營銷、物流客戶服務、物流包裝和質量檢驗等冷鏈物流管理工作，適應冷鏈物流標準化發展的知識技能復合型物流管理人才［2］。

(二)冷鏈物流行動領域工作過程分析

冷鏈物流在整個業務環節中，具有通用物流各個業務環節的工作內容，如對上游供應商進行采購、對采購貨物進行開展運輸業務，入庫后對貨物進行倉儲管理，接到下游客戶訂單，經處理形成有效訂單后對貨物進行分揀、加工與包裝，配裝后在指定時間內把貨物配送到相應的客戶手上。但是冷鏈物流具有自己獨特的業務工作內容，如物流中心和配送中心等在向上游供應商進行采購時，如果貨物是剛摘取得到的果蔬，剛屠宰得到的肉類和剛捕撈得到的水產品等，需要去污處理或去內臟處理，然后進行農藥殘留檢測或食品衛生檢驗檢疫，符合農藥殘留檢測標準或食品衛生檢驗檢疫標準后，進行預冷或速凍操作，為以后的冷藏運輸、冷藏儲存和冷藏配送等業務做準備。并且在冷藏冷凍貨物的整個物流關鍵業務環節中，采用相應的食品生物技術和保鮮技術進行貨物品質和質量維護，同時需要進行質量或品質的檢驗或檢疫工作，同時需要進行相關的信息處理和溫度控制等工作［4］。冷鏈物流行動領域主要工作過程如圖1所示。

(三)冷鏈物流行動領域典型任務分析

隨著我國冷鏈物流的快速發展，冷鏈物流逐步成為物流業務的重要組成。調查分析表明，目前我國冷鏈物流的系列崗位群，需要經過系統的知識技能學習與培訓，從業人員才能勝任這些崗位群的工作要求。調查發現，物流專業畢業生從走上冷鏈物流工作崗位到成為一名冷鏈物流經營管理者，需要經過冷鏈物流業務員崗位、冷鏈物流業務主管崗位、冷鏈物流業務經理崗位等三個階段的歷練，每個階段的工作歷練一般需要通過相應崗位群的業務實踐來完成崗位能力的提升。這些系列崗位群的具體構成如下：業務員崗位(冷藏冷凍倉管員/冷藏冷凍貨物采購員/冷藏冷凍運輸調度員/冷藏冷凍貨物配送員/冷鏈物流信息員/冷鏈物流營銷員/冷鏈物流客服員/冷鏈物流質檢員)、冷鏈物流業務主管崗位和冷鏈物流業務經理崗位。各個崗位所對應的典型工作任務如表2。通過分析行動領域職業崗位主要典型工作任務的冷鏈物流知識技能，是構建冷鏈物流專業課程知識技能體系的基礎和條件。

(四)冷鏈物流從行動領域到學習領域轉換

典型任務分析表明，冷鏈物流崗位知識技能是有一定的系統性，但是需要把這些知識技能進一步優化，才能轉化為冷鏈物流的學習內容。根據課程體系的建設思路，兼顧物流行業的職業崗位操作標準，本文以冷鏈物流的實際工作過程為參考，以冷鏈物流具體操作項目為載體，以冷鏈物流典型工作任務為教學驅動，以冷鏈物流職業崗位核心業務技能培養為目標，開設“學、教、做”一體化的冷鏈物流特色核心課程。再根據冷鏈物流崗位需要的其他輔助技能，開設冷鏈物流專業領域輔助課程或專業領域拓展課程，完成冷鏈物流管理專業課程體系的構建。冷鏈物流從行動領域到學習領域轉換如圖2。

(五)冷鏈物流管理專業課程體系結構框架

根據行動領域到學習領域的轉換結果表明，冷鏈物流職業崗位的知識技能可分為基礎知識技能、核心知識技能、輔助知識技能和拓展知識技能。同時，冷鏈物流管理專業課程體系，可以分為冷鏈物流基礎知識課程群、冷鏈物流核心課程群、冷鏈物流輔助課程群和冷鏈物流拓展課程群。冷鏈物流基礎課程群主要培養學生從事冷鏈物流應該具備的職業素質、崗位知識和崗位技能。冷鏈物流核心課程群是開展冷鏈物流業務必須具備的核心崗位知識和崗位技能，包括具有一定食品工程學科知識，自覺運用食品安全規范對冷鏈物流過程進行管理；具有一定冷藏速凍技術，能夠運用冷藏與速凍技術對物品進行低溫處理；不但具有常規物流的采購、運輸、倉儲、加工、包裝和配送等業務環節的知識技能，還要在各個業務環節過程中采用先進低溫控制技術，對物品進行遠程跟蹤控制，使溫度保持在一定范圍內，保持物品的品質和質量；具有一定物流信息處理能力，采用冷鏈物流信息管理系統和遠程物流信息技術進行業務管理［5］；由于冷庫和冷藏集裝箱是冷鏈物流重要的設施和設備，從業人員還應具備冷鏈物流項目的規劃與設計能力。冷鏈物流輔助課程群是培養冷鏈物流從業人員的其他輔助技術，以便順利開展冷鏈物流業務工作。冷鏈物流拓展課程群主要培養綜合學科知識的應用能力。以上這些課程基本涵蓋從事冷鏈物流管理業務崗位所需要的知識技能，通過這些冷鏈物流課程的教學，可以培養具有物流行業特色的復合型冷鏈物流管理人才，才能滿足冷鏈物流行業快速發展的人才需求。具體課程體系結構如表3。

三、冷鏈物流管理專業課程體系優化發展

(一)及時融入冷鏈物流前沿熱點知識和先進物流技術

冷鏈物流質量安全體系建設、產地加工冷凍技術開發與應用、冷藏設備技術開發與應用和冷藏運輸技術開發與應用是目前冷鏈物流發展面臨的重大技術難題，也是目前構建冷鏈物流課程體系的難點，“難”的表現不僅是“應用難”，也是“教學難”。因為技術不成熟，沒有廣泛推廣應用之前一般不能作為教學內容。國家《農產品冷鏈物流發展規劃》明確提到冷鏈物流的知識有農產品冷鏈物流、儲藏保鮮技術、HAC-CP(危害分析和臨界控制點)認證、GMP(良好操作規范)管理技術、冷鏈物流服務體系、冷鏈物流監控追溯系統、移動物流信息技術等，這些知識在國外已經廣泛應用，但在國內還處于概念階段。因此，我們必須及時跟蹤和了解目前冷鏈物流最新技術的發展和應用狀況，并融入相應的課程知識體系中，才能培養出合格的冷鏈物流專業技術人員。

目前主要的冷鏈物流技術設備主要包括冷藏儲藏技術設備和冷藏運輸技術設備。冷藏儲藏技術設備方面，目前國外已經廣泛采用自動化冷庫技術。應用自動化冷庫技術的冷庫，其產品保鮮期比普通冷庫延長1—2倍。氣調儲藏是較為先進的、可廣泛應用的果品儲藏技術，目前法國、意大利、荷蘭、瑞士和德國等也在大力發展氣調儲藏技術，這些國家的氣調儲藏蘋果平均總量達到蘋果儲藏總量的50%—70%［6］。在運輸技術設備方面，冷藏運輸技術設備主要包括公路冷藏運輸、鐵路冷藏運輸、水路冷藏運輸和冷藏集裝箱多式聯運。以上技術設備是開展冷鏈物流必須掌握的知識技能之一［7］。為此，我們應當在現有的教學條件和教學內容基礎上，及時跟蹤和融入冷鏈物流前沿熱點知識和技術，在內容上實現不斷更新與優化。

(二)引入冷鏈物流標準，規范冷鏈物流知識技能體系

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當前，農產品的冷鏈物流的使用范圍比較廣泛，不僅涉及到初級農產品還包含花卉產品、食品和特殊商品等。通常情況下，初級農產品包含水產、水果、肉和蛋等；食品包括快餐、冰激凌、奶制品和包裝熟食等；而特殊商品則包含生物制品和藥品等[1]。因此，農產品冷鏈物流涵蓋的內容比較廣泛，所以冷鏈物流的適用范圍也比較廣泛。

二、農產品冷鏈物流的特征

（一）時效性

時效性是農產品冷鏈物流的主要特征，在農產品運輸過程中，為了減少在運輸時存在的損耗，因而要求農產品冷鏈物流具有較強的時效性，以免農產品有所損壞。通常情況下，冷鏈農產品含水量很高，保鮮期比較短，所以農產品極易腐爛變質，農產品企業的經濟效益出現下滑。那么，為了保證農產品冷鏈物流的時效性，必須對冷鏈系統中的所有環節加以組織協調，能夠實現在規定時間內，對農產品予以預冷加工和儲藏等，才能向各個地區銷售。

（二）對冷鏈食品的安全防護要求更高

在農產品冷鏈物流過程中，確保產品質量是其核心內容，對冷鏈食品的安全防護提出了更高的要求，所以農產品冷鏈物流具有安全防護要求更高的特征。目前，從冷鏈配送的貨物中可以看出，有70%以上的食品是速食產品，因而對濕度和溫度等有嚴格的要求，進而延長農產品的壽命，并提升農產品的服務質量[2]。

因此，食品安全是冷鏈物流中的主要內容，必須嚴格控制農產品的分揀和配送等環節，確保農產品的安全得到有效保障，維護消費者的合法權益。

（三）溫度控制程序比較復雜

與普通的商品物流相比，農產品冷鏈物流包含的產品多數為易變質和易腐的，產品對溫度有嚴格的要求，所以物流不管是在農產品加工還是向消費者手中流通等環節，都需要將農產品控制在低溫環境中。同時，不同的產品對溫度要求也有所不同，對于水果和蔬菜，冷藏即可，而水產和肉類等容易變質和腐爛的農產品，應當將溫度控制在更低范圍內。

三、物流管理體制下的農產品冷鏈物流標準體系構建的基本原則

（一）簡約化

在物流管理體制下，為了促進農產品冷鏈物流體系能夠有效構建，應當遵循一定的原則，尤其是遵循簡約化的原則，在農產品冷鏈物流體系構建期間，簡化相關標準，對體系的范圍予以合理確定，減少標準中對象類型和數目，盡量做到冷鏈物流環節具有通用性。例如，針對冷鏈倉儲標準而言，在農產品采摘環節，要進行通用預冷，而且中轉過程中短暫的倉儲環節也要通用。但是，一定要保證農產品冷鏈物流體系的構建遵循簡化原則。

（二）系統歸并原則

系統歸并是重構農產品冷鏈物流標準體系的原則之一，對于分散的相關標準，然后將其根據一定程序緊密地聯系在一起，使得各個標準內部關聯，從而有助于構建具有整體性的冷鏈物流標準體系。總之，通過將冷凍果蔬產品冷鏈運輸操作和水產品等冷鏈運輸操作規程等有機整合在一起，從而使得農產品冷鏈物流標準體系更加健全。

四、物流管理體制下完善農產品冷鏈物流標準化體系的主要措施

（一）加大冷鏈物流標準體系的信息化建設

隨著科學技術水平的不斷提升，在物流管理體制下，為了使得產品冷鏈物流標準體系更加完善，應當加大冷鏈物流體標準體系地信息化建設，從而為農產品質量的提高奠定良好基礎。

在冷鏈物流中，需要對農產品的溫度進行全過程控制和管理，在信息技術水平不斷增強的背景下，需要將信息技術作為有力支撐，通過將溫度跟蹤儀安裝在冷藏車輛，實現對車輛中的農產品進行全面跟蹤，溫度跟蹤儀將數據信息及時的反饋，能夠對農產品在運輸途中溫度予以全程監控。同時，在車輛GPS/GIS定位系統和物流ERP等系統的作用下，對冷鏈物流進行科學化和信息化管理，并對冷藏車輛予以實施監控。

另外，RFID、電子標簽和條碼等技術有了顯著的增強，尤其是運用RFID技術掃描農產品包裝上的條碼，從而實現對農產品庫存的高效管理，而且在諸多信息技術的作用下，對農產品庫房的溫度和適度予以全面監控，從而有利于保證農產品更加新鮮，而且具有安全性。

（二）農產品流通和包裝等環節標準化

從冷鏈物流中可以看出，農產品在流通過程中包含加工、包裝、運輸和銷售等環節，無論是在對保險食品和生鮮食品的加工上，還是在對農產品的包裝和銷售等環節上，都需要在低溫條件下展開，從而最大程度地提升農產品的安全性和質量等。

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二、食品冷鏈物流的發展現狀

1.冷鏈發展嚴重滯后。

目前，我國各個省市對食品冷鏈物流的需求都在不斷增加，從而導致現有的冷鏈物流面臨著巨大的挑戰。并且，就目前我國食品冷鏈物流的發展情況來看，由于缺乏完整的物流體系和健全的物流管理制度，導致物流的硬件設施和內部管理等各方面都不到位。而且隨著食品安全監管部門不斷加大食品監管力度，使得冷鏈物流的運輸量明顯增加。目前，百分之九十的肉類和百分之八十的水果蔬菜，都需要進行冷加工才能進入市場。此外，冷鏈物流必須要嚴格按照國家安全部門規定的要求進行分類運輸，且不同種類的食品對溫度要求各不相同，不僅增加了運輸難度還增加了成本投入，從而導致食品冷鏈發展嚴重滯后。

2.基礎設施落后，專業技術薄弱。

食品冷鏈物流必須依靠大量的加工器材和運輸設備，才能保證冷鏈物流運輸的完整性。但是，冷鏈物流所需的速凍設備和速凍技術都是高成本項目，前期投入非常大。并且，由于目前我國大多數地方政府對冷鏈物流產業的資金投入有限，從而導致基礎設施建設達不到標準要求。所以，部分省市的冷鏈物流一直在沿用傳統落后的管理模式和老舊的設備，從而導致物流市場的供求關系不均衡，無法及時有效地滿足供不應求的市場要求。此外，各類生食和熟食對低溫控制非常嚴格，大量的豆制品和乳制品對冷鏈物流的依賴性非常強。因此，一味的使用傳統的處理措施，例如：棉被、塑料薄膜等保溫材料，已經達不到物流的運輸標準。并且目前大多數物流公司對食品運輸沒有進行詳細的分類，且低溫處理技術單一，從而形成嚴重的資源浪費問題。

3.冷鏈建設成本過高。

由于，冷鏈物流可以有效地提高食品的新鮮度，從而大大提升食品的營養價值，所以，大多數食品企業都愿意構建冷鏈物流。但是，冷鏈物流構建的前提是科學化、表轉化、專業化的技術，其次，必須要有完善的冷鏈設備，才能實現冷鏈物流的一體化建設[3]。并且每樣設備的成本都非常昂貴，以及工程建設費、設備安裝費、管理費等一系列費用，使得大多數企業望而卻步。因此，部分中小型食品企業為了節省成本，往往不使用冷鏈物流，從而導致食品的保質期短、營養流失快等問題，嚴重威脅到食品的質量安全。

三、食品冷鏈物流成本優化對策

1.通過采用冷鏈物流標準化進行物流管理。

冷鏈物流標準化是一個龐大的物流系統，其中包括機械設備、運輸設備及各類專業工具，以及包裝、裝卸、運輸等各項內容。并且標準化物流管理是以系統為出發點，并根據食品的特點擇優選擇標準的物流設備和專業的處理技術，從而更好地實現冷鏈物流運輸的統一性。此外，通過標準化進行物流管理，可以進一步協調運輸、裝卸、儲存等各個環節的工作任務，從而有效地提高機械化水平和自動化水平。總的來說，標準化物流管理可以有效地提高物流系統的管理水平和管理效率，便于進一步降低物流成本。

2.加強現代信息系統的構建。

信息化水平可以促進企業約企業之間的溝通和交流，從而更好地優化資源配置。因此，食品企業可以通過加強現代化信息水平，以及互聯網技術的普及應用，實現冷鏈物流的統一控制管理。因此，食品企業可以加強對現代信息技術的重視，并完善信息系統基礎設施的建設，才能在短時間內實現食品企業之間的合作。只要一合作，就可以實現資源共享，從而很好的降低各企業的成本投入。

3.通過實現供應鏈管理來降低成本。

供應鏈是由供應商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等構成的物流體系。因此，供應鏈管理存在較大的穩定性，所以，通過供應鏈管理可以有效地提高顧客的滿意度，并降低庫存，減少生產及分銷的費用。且隨著我國經濟結構調整的不斷深入，實施綠色供應鏈管理將是企業發展的必然趨勢。因此，企業為了配合完成供應鏈管理，不僅要加強對物流部門或生產部門的控制，還要加強對采購部門等各職能部門的成本控制，才能最大限度的實現企業的利益最大化。

4.從流通全過程的視角來加強物流成本的管理。

流通全過程是產品從生產到銷售的過程，冷鏈物流就是其中的重要組成部分。并且，對于一個企業來說，物流的成本控制不僅僅是企業單方面的事，同時還應該考慮到產品的生產成本、運輸成本和銷售成本。因此，物流成本并不是一成不變的。所以，必須要構建一體化物流中心，還要適當地擴大業務范圍并加強對零售店鋪的物流活動，才能大大的提高物流效率，進而最大限度的提高經濟效益。

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2 冷鏈物流監控系統中運用現代信息技術的必要性

冷鏈物流以保證易腐食品的質量為主要目的，以追求時間、低溫、耐藏性為核心原則，要求比一般物流系統的更高。現代信息技術在冷鏈物流監控系統中的應用可以保證在規定的低溫環境下，保證冷鏈物流中食品質量，起到預警預防的效果。

現代信息技術的應用可以提高冷鏈物流監控系統中運行的效率，降低物流企業成本。加快物流信息的傳遞速度、減少傳遞環節，同時可以對信息的變化作出快速反應并及時提供解決方案。基于計算機和網絡技術的現代信息技術，使物流信息交換實現了實時化，加快信息在物流系統各環節之間傳遞速度。同時，現代信息技術的應用可以不斷促進企業改革，調整組織結構，合理分配資源，提高工作效率，減少或避免重復性的勞動。在物流信息流轉暢通的同時，能夠對信息內容的變化做出快速反應，提高冷鏈物流管理運行的效率。

隨著世界經濟的全球化和科學技術的快速發展，市場的發展變化節奏不斷加快，物流企業之間的競爭不斷加劇，這使得各企業需要現代信息技術加快企業服務創新速度和提高企業服務差異程度來增加自身競爭優勢。同時信息技術的應用還使得物流企業在競爭中不斷優化服務流程，改善與消費者、供應商的關系，不斷吸引新客戶開拓新市場，進一步提高企業的競爭力。

相較消費者對傳統物流系統活動過程和狀態的模糊不清楚，現代信息技術的運用可以使冷鏈物流系統內部的整個活動進一步向消費者和管理者透明化，從而規范物流企業員工的行為規則，進而達到約束作用，起到很好的社會監督作用。

3 現代冷鏈物流監控系統中的主要信息技術

在冷鏈物流監控系統中應用現代信息技術，不僅可以優化物流管理水平和質量，而且可以提高物流管理信息的利用效率，加速物流管理的現代化發展進程。冷鏈物流監控系統中的主要信息技術有：

3.1 條形碼技術

條形碼技術是物流供應鏈管理的基礎，是實現冷鏈物流監控系統中現代化的重要技術手段，屬于自動識別范疇。它是隨著電子技術的進步，尤其是計算機技術在企業現代化生產和管理領域中的廣泛應用而發展起來的，是信息數據自動識別與輸入的重要方法和手段。條形碼技術具有簡單、速度快、準確率高、可靠性強等特點。在物流系統中，條形碼技術主要應于銷售信息系統、倉庫管理、分揀配送系統，它的廣泛應用對物品標識系統的規范化、標準化，并實現與國際標準兼容，以推進企業計算機應用和管理現代化，提高企業在國際市場的競爭力具有深遠的意義。

3.2 射頻識別（Radio Frequency Identification）技術

射頻識別是一種可以通過無線電訊號識別特定目標并讀寫相關數據，無需識別系統與特定目標之間建立機械或者光學接觸的非接觸自動識別技術。射頻識別技術在物流管理領域被廣泛應用，與條形碼技術相比，該技術不易受環境影響，自動化程度較高，耐用且性能可靠，并且識別的速度比較快，有成為條形碼技術替代品的趨勢。

射頻識別技術標簽可以唯一地標識貨物，將RFID技術和計算機技術、網絡通信技術等技術的相互結合，在貨物的采購中，降低采購成本，提高采購的效率。同時，RFID技術在倉儲環節中可以保證貨物庫存等相關信息準確性和可靠性，提高庫存空間利用率。最后，利用RFID技術可以提高貨物配送速度，降低差錯率，為物流企業節約配送成本。

3.3 全球定位系統（GPS）

全球定位系統是美國從20世紀70年代開始研制，于1994年全面建成，具有海陸空全方位實時三維導航與定位能力的新一代衛星導航與定位技術。全球定位系統也是冷鏈物流信息技術的重要方面。GPS系統包括空間部分、地面控制部分、用戶設備部分三大部分。

在冷鏈物流監控系統中，通過全球定位技術，企業管理層可以迅速準確地掌握貨物的位置、名稱、數量及狀態，可以根據貨物具體情況變化向目標發出實時調度指令。其與物聯網技術的結合，使消費者可以在線了解貨物的相關信息。同時，對物流運輸過程中車輛定位及調度、運輸物品監控、線路選擇、貨物裝卸策略及配送可視化都可以運用GPS技術進行有效的管理，結合決策分析，有助于物流企業有效地降低成本、提高運輸效率。

3.4 地理信息系統（GIS）

物流本質上其實就是物品在時間和空間上的位移變動，對地理空間具有較大的依賴性，具有空間尺度和空間特征。GIS是一種以地理空間數據庫作為基礎，利用計算機對多種空間的和動態的地理信息數據進行查詢、分析和存儲等操作的計算機技術系統。

現代物流各環節因素都與地理位置有著密切的聯系，GIS 在物流領域中的應用主要是指利用地理信息系統強大的地理空間數據功能優化車輛調度方案，為貨物運輸選擇最佳路線及運輸方式，合理調配和使用各種資源，加強對各環節的控制和管理，提高物流業的效率，實現高質量的服務水平。GIS技術與物流管理技術的集成將是現代物流發展的必然趨勢。

3.5 電子數據交換技術（EDI）

電子數據交換技術是指一種按照協議對具有一定結構特征的標準信息，經數據通信網絡，在計算機系統之間進行交換和自動處理的電子傳輸方法。由于EDI信息傳輸時間短、效率高，錯誤率低，因此電子數據交換技術可以節約時間提高工作效率。將電子數據交換技術運用到物流管理中，可以降低信息傳輸錯誤，加強企業與客戶之間的協調 ，保證兩者間的信息通暢，提高物流系統運作效率和企業服務質量。

4 結語與展望

信息技術、自動控制技術以及傳感識別等技術在物流管理中的廣泛應用，使得物流監控變得更加自動化、高效化，降低了運營成本，提高物流企業服務質量，促進管理現代化。物流動態信息采集技術將成為物流監控行業發展的一個突破點，及時掌握貨物動態信息是企業盈利的關鍵因素。隨著物流監控信息技術的繼續發展，信息技術的應用與物流監控的聯系將更為緊密，物流企業的發展需要信息技術的全面支持。

毋慶剛.我國冷鏈物流發展現狀與對策研究.中國流通經濟.2011（2）：24-28.

郝世博，朱立龍，馬德余.基于信息技術的冷鏈物流網絡模型探析.物流科技.2013（2）：7-10.

周慧敏.現代信息技術在企業管理中的應用.科學情報開發與經濟.2009（19）：96-98.

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江蘇是著名的“魚米之鄉”，農業生產條件得天獨厚，農產品資源豐富。近年來，隨著全省轉型升級的推進，農業現代化進程加速，農產品流通效率有所提高，但農產品流通中的損耗仍然很高，物流成本居高不下。以現代冷鏈理念發展江蘇農產品物流，可以減少新鮮果蔬、肉禽、水產品等在流通環節的損耗，提高產業效益。然而，現階段，國內只有少數幾家高職院校開設農產品冷鏈物流方向專業，現代冷鏈物流缺少專業人才，率先在江蘇省涉農高職院校開設物流管理專業農產品冷鏈物流方向是時代所需。

一、發展農產品冷鏈物流的必要性

據統計，我國糧食、水果、蔬菜的產后損失率分別為7%―11%、15%―20%和20%―25%，折算經濟損失達3000億元以上，相當于1億多畝耕地的投入和產出被浪費掉，農產品流通效率低，流通成本高，終端市場價格高。然而，西方國家農產品流通損耗率普遍低于5%，美國、日本僅有1%-3%，究其原因，發達國家建有高效的農產品流通體系與農產品冷鏈物流體系。現階段，江蘇省經濟正處于轉型升級時期，農業轉型關系到農業現代化的實現，影響農業發展的瓶頸主要在流通領域，發展現代農產品冷鏈物流是解決大市場與小生產矛盾的重要舉措。因此，發展農產品冷鏈物流，就要從農產品產地采摘開始，在加工、貯藏、運輸、銷售，直到最終消費前的各個環節，通過采用一定的技術手段，使農產品始終保持在規定的低溫環境下，以最大限度地保證農產品質量、減少損耗。

二、農產品冷鏈物流人才需求現狀與存在的主要問題

（一）冷鏈物流人才需求現狀。隨著我國物流業的快速發展，物流人才需求呈井噴之勢。然而，我國物流教育和物流相關專業起步才十多年，僅300多所高等院校開設物流管理或物流工程專業。高職院校物流專業就業定位于第三方物流公司、制造企業或流通企業物流部門，專業課程以倉儲與配送、運輸管理、國際物流與貨代、供應鏈管理、采購管理、物流信息等通用課程為主，專業特色不明。近年來，在中央和地方政府的支持下，江蘇省農產品冷鏈物流飛速發展，總體高于全國水平，形成了以優質和特色農產品為基礎，農業龍頭企業、批發市場、區域性冷鏈物流企業為載體的發展格局，但專業冷鏈物流人才幾乎空白，冷鏈物流運作水平較低。現農產品冷鏈物流從業人員主要是從普通物流企業、農業生產與經營企業轉行而來，由于企業資金緊張及重視程度不夠，又忽視對此類人員的教育和培訓，他們對農產品冷鏈運作特性不熟悉，操作不規范，服務質量不高，產品損耗仍很高。社會需要的農產品冷鏈物流人才主要包括技術和作業型人才及管理和規劃型人才。

（二）農產品冷鏈物流人才存在的主要問題。（1）冷鏈物流人才培養處于摸索階段2014年，全國從事農產品冷鏈培訓的社會機構寥寥無幾，開設物流管理專業農產品冷鏈方向的高等院校總數不足10家，專業定位主要有農產品物流和熱帶農產品物流。高等院校課程體系主要以物流管理專業通用課程為主，簡單增加2-3門農產品專業課程，如農產品物流、冷鏈物流實務、農產品加工與包裝等;冷鏈物流實踐學習仍使用物流管理實習和實訓條件，加強物流通用能力培養，較少涉及冷鏈各環節的運營與管理能力培養，學生冷鏈理論認知、技能和素質提升有限，高等院校冷鏈物流人才培養還處于摸索階段。（2）冷鏈物流從業人員運作與管理水平不高。現階段，農產品生產與流通企業物流從業人員缺少應有的冷鏈理論功底和實踐經驗，他們不精通冷庫、保鮮庫及冷藏車的使用，不能對農產品進行規范的預冷、冷卻冷凍貯藏及運輸，不能有效地在低溫環境下完成農產品的分揀、流通加工等活動，最終將農產品送入零售環節的低溫冷藏設備中;同時企業冷鏈物流從業人員不能對整個冷鏈的多環節進行有效把控。我國本土與外資冷鏈企業中能精通冷鏈物流運作與管理的人員一般都有海外工作經歷，本土高校畢業生很少。（3） 冷鏈物流從業人員知識缺乏。農產品冷鏈物流從業人員需要具備全面的專業知識。首先，具備一定的化學知識，熟悉制冷技術中用到的氨、氟利昂和四氟乙烷等產品特性。其次，冷庫里有壓縮機等設施設備，從業人員需要有一定的電學、機械學知識，熟悉設備的結構與原理，能進行使用和維修。再次，他們需要掌握食品結構與保鮮工藝知識，進行農產品預冷和養護。最后，還需要具備倉儲管理知識，精通倉儲現場管理和作業流程。農產品冷鏈物流課程涉及的學科門類和領域比較廣，但我國從業者相關知識嚴重缺乏。

三、高職院校農產品冷鏈物流人才培養關鍵要素

（一）明確人才培養目標。涉農高職院校物流管理專業可放棄走大而全路線，將專業建設定位于農產品冷鏈物流方向。專業需要適應現代物流業與現代農業發展需要，培養的學生能在家庭農場、農業專業合作社、生鮮連鎖超市、冷鏈物流企業從事如下工作：農產品收發、分揀、理貨、運輸、倉儲和項目管理等。物流管理專業人才培養應以全面素質為基礎，以冷鏈綜合能力為核心。教學過程中重視冷鏈物流技術與冷鏈運營管理，以冷鏈物流運作模塊為任務單元，結合崗位職責要求，積極開發課程教學模塊;教學活動組織以學生為中心，強化教師引導作用，培養適應新形勢的第一線工作的技術技能冷鏈物流人才。

（二）健全冷鏈物流課程體系。農產品冷鏈物流主要涉及農產品清凈、預冷、冷藏運輸、冷庫保管、冷藏配送、冷柜出售這一體系，職業能力培養應圍繞該體系構建，課程體系設計需要打破教研室、二級學院界限，實現學科之間交叉與協作。冷鏈物流課程體系主要包括基本文化素質課、職業技術課、職業拓展課三部分，課程體系的核心是職業技術課;職業技術課程主要包括農產品物流、農產品加工與包裝、農產品養護、農產品倉儲與配送管理、冷鏈物流運營實務、冷藏設施設備、食品營養與安全、冷鏈運輸等理論課程;職業技術課還要開設三層實踐課程：第一層次理學一體化課程，強化冷鏈知識學習;第二層次綜合技能訓練、技能鑒定訓練及校外生產實訓，提高農產品冷鏈物流崗位技能;第三層次頂崗實習，培養農產品冷鏈物流崗位適應能力。此外，職業拓展課以增寬學生就業面、提高未來就業能力為出發點。

（三）提升冷鏈物流教學團隊素質。農產品冷鏈物流人才培養離不開高素質的教學團隊，冷鏈物流教學團隊建設主要做好四方面工作：一是提升教師理論與實踐水平。涉農高職院校可以通過多渠道，將骨干教師送到國內外知名高校或研究機構學習冷鏈物流理念與技術，尤其是農業流通業發達的日本和荷蘭;一線教師必須在農產品生產企業、農產品流通企業及農產品冷鏈物流企業累計實踐1年以上，從事教學輔助工作1年，方可擔任主干課程的主講。二是聘請外部專家多途徑拓寬學生視野。聘請涉農相關企業、科研機構等單位高水平工程技術人員和運營專家擔任學院兼職教授，以講座、專業第二課堂、實訓等形式開展冷鏈物流知識培訓與教學。三是引進外部高水平人才。學院要根據專業師資發展現狀，有計劃引進有豐富的農產品加工、養護、包裝、運輸等經驗且具備一定的教學能力的高職稱高學歷的工程技術人員和冷鏈經營管理人員，充實到實踐教學教師隊伍。四是教學團隊組成人員。教學團隊成員結構應打破專業教研室和二級院系界限，以知識模塊成立教學組，各教學組之間定期開展教研活動以加強專業溝通。最終形成職稱比例合理、骨干教師“雙師素質”比例高、冷鏈學科門類齊全、專兼職適當的教學團隊。

（四）建設冷鏈物流實習實訓條件。農產品冷鏈物流人才實踐能力的培養，一方面可以通過校內實訓室或實驗室實施，另一方面更需要院校與企業和研究機構之間合作。冷鏈物流實驗及實訓室建設應以農產品冷鏈體系為模擬對象，規劃建設好農產品預冷設施、農產品加工與包裝設施、冷藏冷凍倉庫、冷藏保鮮運輸系統等模擬設施設備，在冷鏈環境下實現農產品出入庫、養護、運輸、RF手持數據采集、條形碼讀寫、電子標簽輔助揀貨、冷鏈物流設施規劃等一系列任務。加強與國內外知名冷鏈物流企業合作，如英格索蘭、開利、太古、普菲斯及眾品等，完善校外實習基地;加強與企業和研究機構之間的項目合作，如聯合編制人才培養方案和課程標準、加強農產品包裝技術與保鮮技術的合作研究、共同培訓社會農產品冷鏈從業人員。加強與冷鏈物流園區合作，共同做好物流園區整體規劃、園區信息系統建設等工作。

提升江蘇農產品市場競爭力，需要實現農業現代化，更需要提高農產品流通效率。加強農產品冷鏈物流體系建設，提高農產品冷鏈從業人員整體素質，可以極大的促進江蘇農業的轉型升級。涉農高職院以優勢農業專業和學科為依托，重新定位物流管理專業人才培養目標，加快完善教學軟件與硬件條件，有助于為全社會培養更多的農產品冷鏈物流人才。

參考文獻：

[1] 張俐華.對高職物流管理專業教學改革的思考[J]，職教論壇，2011，（20）.

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[關鍵詞] 冷鏈物流 RFID 溫控管理

一、什么是RFID技術

RFID射頻識別是一種非接觸式的自動識別技術,它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數據,識別工作無須人工干預,可工作于各種惡劣環境。RFID技術可識別高速運動物體并可同時識別多個標簽,可以透過外部材料讀取數據,操作快捷方便。此外,儲存的信息量也非常大。

最基本的RFID系統由三部分組成:標簽(Tag),閱讀器(Reader),天線(Antenna)。標簽進入工作區后,接收閱讀器發出的射頻信號并獲得能量進而發送存儲在芯片中的有用信息,或主動發送某一頻率的信號;閱讀器讀取信息解碼后,傳至后端的信息系統進行數據處理。

二、“冷鏈”的概念

所謂冷鏈物流泛指乳制品產品、其他生鮮食品、 園藝品、生物制品等在生產、貯藏運輸、銷售,到消費前的各個環節中,始終處于規定的低溫環境下,以保證物品質量,減少物流損耗的一項系統工程。它是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。

三、RFID技術應用于冷鏈物流溫控管理的原因

冷鏈物流包括對貨品的冷藏(凍)加工、冷藏(凍)存儲、冷藏(凍)運輸及配送、冷藏(凍)銷售四個部分。

其中,運輸和配送過程中,由于環境因素復雜,涉及面廣,技術要求高,所以因貨物溫度發生較大變化而變質的風險也最大。冷鏈物流企業只有建立完善的冷鏈物流溫控系統,才可降低風險,節省企業運營成本。

中國政府強制性監管,要求推進食品放心工程。根據食品安全質量控制HACCP體系的要求,原料采購除了對保質期、外包裝、食品外觀等外,還對食品的內部溫度嚴格要求,需對其溫度實現實時監控和記錄。為確保注射前疫苗質量,2005年國務院頒布了《疫苗流通和預防接種管理條例》。條例規定疫苗等生物制品從制藥廠成品倉庫到給有關人群接種的冷鏈儲存和運輸過程中,保留其溫度的監測記錄。因此,為保證物品從生產企業到接種單位運輸過程中的質量,需要一套嚴格的溫控功能的冷鏈物流系統。

將RFID技術引入到冷鏈物流中,恰好可以很好解決此問題。帶溫度傳感器的RFID標簽數據存儲量大,可重復使用,使用成本低,在30米～100米內遠距離讀寫。通過RFID標簽,可以監控到一個集裝箱內不同包裝單位的不同溫度,可連續記錄溫度變化的數據和相應的時間記錄,可以準確掌握冷鏈管理中最重要的運輸途中的溫度變化。RFID還可擴展為由企業或者聯盟建立覆蓋全冷鏈流程的冷鏈檢測中心平臺。由此,RFID技術的冷鏈溫度監控系統利用實時監控可以確定藥品環境溫度是否超標,減少不必要的損失,為構建完善的冷鏈物流系統創造了條件。

四、基于RFID技術的冷鏈溫控系統的工作原理

基于RFID的冷鏈溫控系統的工作方式如下:

1.將RFID溫度監測器放入物品包裝或貨箱中,監控器按照系統預定的時間間隔周期性地記錄測量到的溫度定時寫入RFID標簽的芯片中

2.當RFID標簽接收到讀寫器天線信號時,將溫度數據傳送給安裝在倉庫、配送中心等各節點的讀寫器,各個溫度監測點的數據通過網絡上傳至數據中心存儲和處理,最終匯總至中心數據平臺,實現高效的冷鏈溫度監測管理。

3.企業或聯盟成員通過口令獲取相關數據,實時監控某物品的溫度變化,并可實現預警管理,同時提供便捷的查詢服務。

五、RFID 技術實現溫控管理的具體實例

RCG宏霸數碼科技(北京)有限公司推出的“RFID冷鏈溫度管理系統”就是通過先進的RFID技術及溫度傳感技術的有機結合來實現的。在需要恰當的溫度管理來保證質量的生鮮食品和藥品的物流管理中,將溫度變化記錄在帶溫度傳感器的RFID標簽上或通過GPS及溫度傳感功能的終端結合的無線通訊技術上傳到冷鏈物流管理系統,對物品的生鮮度、品質進行細致地、實時地管理,可以實現食品流通過程中的質量監控問題。

2005年法國的葡萄酒協會對澳大利亞的葡萄酒供應商的葡萄酒的質量產生質疑,認為是澳大利亞產葡萄酒質量有問題,味道過酸。澳大利亞供應商為證明葡萄酒質量沒有問題,在葡萄酒包裝里加入了帶溫度傳感器的RFID標簽,發現葡萄酒包裝內的溫度在貨船經過赤道的一段時間內超過了30℃。由此證明了葡萄酒味變酸是運輸過程中發生的,不是酒本身的質量問題。國際的冷鏈物流更需要一個由企業或聯盟建立覆蓋全冷鏈流程的冷鏈監測中心數據平臺。

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美國是世界著名漁業大國之一，海洋漁業資源豐富，其200海里內漁業資源量占世界漁業資源量的20%,但其捕撈量只占世界捕撈童的5%。漁業在美國國民經濟中占有一定的地位，海產品產量位居世界第五位，是世界第四大海產品出口國，同時又是世界第二大海產品進口國。美國擁有龐大社會物流體系，通暢而髙效，為美國漁業經濟發展提供了基礎條件。

(一)海產品流通的直銷模式

美國海產品流通是以直銷模式為主，只有20%的海產品經過批發市場，其余大部分經由連鎖經銷網絡直銷。海洋捕撈產品大多先在漁港集散，經過生產者或是漁業組織商品化處理后，直接銷售到大型超市、連鎖銷售集團、海產品加工廠、批發商，最終到達消費者手中。美國消費的海產品大部分進口自國外，在分銷體系中由經紀人為買賣雙方提供居間服務。由于直銷模式的存在，美國海產品供應鏈較短，便于可以降低交易成本、提高流通效率。

    (二）海產品物流服務網絡社會化

美國海產品流通模式與其擁有專業化的農產品流通體系密切相關。從運行的實際效果來看，美國擁有一個龐大、通暢、髙效和專業化的物流社會化體系。在海產品的運輸、儲存、裝運等各個環節都會由政府的水產品信貸公司、漁商聯合體、批發商、商、儲運商等多種社會化物流主體提供服務，他們一般規模較大，承擔了全美的海產品物流功能。另外，美國擁有完善的鐵路、公路和水陸綜合的運輸體系，網狀分布的髙速公路網絡，加上儲運機械化程度高的設備，能及時地將產品送至目的地。一些海產品收購站、倉庫、加T.廠建有專門的鐵路線；通訊設施及其技術非常先進，儲運設施自動化和機械化水平較高；海產品供應鏈信息網絡較發達，信息傳遞及時、反應快捷。

(三）漁業信息管理網絡化

美國的國家漁業信息網絡（FIS,TheFisheriesInformationSystem)能夠為全國提供準確、有效、及時、全面的漁業數據信息，為決策者制定漁業政策和管理決策提供依據。漁業信息網絡呈網狀結構，可以及時反應信息節點間的運行狀況，使節點間的信息通道保持通暢，提高漁業供應鏈效率。FIS主要承擔漁業數據收集、提供信息產品和服務、與合作伙伴共享信息、為制定政策法規提供決策依據等四大功能pl。美國在FIS建設及維護方面的龐大經費支出由國家財政撥款完成。國家以項目建設的方式進行財政撥款，實施專款專用。如在2004~2011年8年間，美國對ns的財政預算投入高達11億多美元m。

(四）以HACCP為核心的海產品物流質置管理制度

自1997年以來，美國大力推行GAP、GMP、HACCP等“預防為主、全程監管”的食品安全管理理念和管理制度，采用國際公認的HACCP管理體系和《食品生產管理規范》的要求對海產品進行質量監管，并建立追溯制度、實現海產品的可追溯，是美國政府制定食品安全政策的關鍵之一。根據HACCP的要求，國內海產品生產者應辨識并采取措施預防、消除或將風險限定在可接受的范圍水平之內。海產品進口商應提供證據，證明其從外國海產品生產加工者手中進口的產品符合HACCP和《食品生產質量管理規范》的相關要求，或者證明其進口的產品來自于與美國食品藥品管理局有合作協議的國家，確保其產品符合美國相關標準體系的國家。

二、日本：以批發市場為主導的綜合物流管理模式

日本是全球主要漁業國家之一，漁業在日本農業經濟中占有重要地位。目前，日本是世界第四漁業生產大國，世界最大的海產品進口國。2010年，日本海產品進口量達272.26萬噸，進口額達13669億日元（約合174億美元）13)。日本海產品物流在世界上處于領先地位，各個環節的技術水平都相當完善和發達，物流運作之髙效靈便已經被世界所公認。

(一)海產品流通的批發市場模式

批發市場是日本海產品流通的主要渠道，承擔價格形成、信息傳遞、交易產品的作用，海產品經由批發市場流通的比例高達85%左右。日本海產品批發市場由中央市場和地方批發市場兩個層級構成。中央批發市場是經農林水產省批準后，由地方政府部門或農產品行業協會等公共團體設立；而地方海產品批發市場是經都、道、府、縣政府批準后，由農產品行業協會等公共團體、商貿公司等法人團體申請設立|41。日本批發市場交易以拍賣方式為主，市場內交易主體以批發公司、中間批發商等高層次的商品經營者為主。

(二）漁協為海產品物流組織主體

日本漁業經營是由漁業經營體來完成的，它們以漁業協同組合的形式進行自主經營管理。漁協是漁民的集體經濟組織，是日本海產品流通中的關鍵性組織，具有強大的經濟組織能力，在海產品批發市場和配送中心建設方面，在組織物流、商流、信息流及組織結賬等工作過程中發揮著不可或缺的作用。日本漁協、農協、生協等集體經濟組織實力比較強大，能夠通過自身力量建設基礎設施，購買冷藏設備和低溫運輸工具，引進先進的保鮮技術和信息化技術，形成了較為完善的現代化海產品冷鏈物流系統。通過該系統，將大量分散的海產品集中起來，統一銷售和配送，由此實現海產品在供應鏈物流中的長期保鮮。

(三)海產品物流傕息網絡發達

物流信息化是日本物流發展的典型特征，早在上世紀80年代，日本國內物流信息系統建設已經較為完善|51。在零售終端，連鎖店和大型超級市場已普遍安裝了POS系統，在零售商與批發商之間，EOS系統得到普遍應用，而批發商與食品工業之間的鏈接，則是通過附加值通訊網(VAN)完成的。此外，通過公共信息平臺建設，日本各級批發市場對內實現了全國范圍聯網，對外實現了與全球范圍內主要批發市場的鏈接，在拓寬日本海產品流通渠道、完善市場網絡的同時，極大地提升了日本調動外部物流資源服務本國海產品流通市場的能力。

(四）海產品物流管理體制單_

日本政府對農產品管理體系實行自上而下的統一行政設置，在農產品物流管理方面，已形成以農業行政部門為主的農產品物流管理體制，客服了多頭管理、政出多門的弊端，提高了海產品物流效率和物流行政管理效率。日本海產品流通的行政管理由兩個層面構成，國家層面上由農林水產省流通局負責，省、市級層面上由地方農林行政管理部門的流通室負責。經濟產業省和農林水產省分別負責綜合流通政策和農林水產品流通政策的制定。

三、荷蘭：以物流中心為主導的供應鏈物流管理橫式

荷蘭是歐洲漁業經濟比較發達的國家之一，其漁業以深海和近海捕撈為主。荷蘭漁業加工業比較發達，海產品產后商品化加工處理比例較大，大多經過加工成片、油炸或其他形態的產品售賣給消費者。為保證海產品能以最快的速度和最短的運輸距離到達加工企業，大部分加工企業位于海產品拍賣市場附近。

(一)以物流中心為主導的流通橫式

物流中心的專業化發展及其髙效運行是荷蘭海產品物流成功運作的關鍵。在荷蘭，海產品物流的城市中心主要是協調聯運物流中心，如鹿特丹由于其優越的地理位置和交通航運優勢承擔了荷蘭農業物流城市中心的角色。鹿特丹港區附近分布著多種具有不同分工的物流中心，如專門從事海產品經營的埃姆伊敦港口以及經營魚、肉等冷凍食品的埃姆斯哈芬港等|61。鹿特丹港區附近水路、陸路和航空等交通運輸網絡比較發達，地理位置較為重要，與作為歐盟海產品進出口中轉中心的巴倫德雷赫距離較近m,使鹿特丹已經成為歐洲農產品物流集散中心。因此，荷蘭海產品流通形成了以臨港物流中心為主導的模式。

(二）重視冷鏈物流管理

由于海產品尤其是鮮活海產品屬于易腐食品，對冷鏈物流要求較為嚴格，刺激了荷蘭冷凍行業的發展。荷蘭的冷凍行業具有世界上最高的人均制冷和冷凍容積量，大多數物流服務提供商在配送、保鮮、冷凍儲存和運輸方面具有較大的市場容量，其保鮮、制冷等技術較為先進，為保鮮、冷凍和易腐貨物的儲存和運輸提供了保障[81。 '

(三）海產品供應鏈物流虛擬化管理

為準確預測和滿足零售商和消費者的要求，荷蘭開發了新的物流和商業運營模式，建立電子化海產品交易市場，即電子產銷一體化交易市場，以便通過聯運物流中心協調歐洲乃至世界范圍內海產品的流通。荷蘭海產品交易實行拍賣制，拍賣市場通過電腦聯網互通，在某個市場拍賣的產品也可在其他市場成交，而且可以通過網絡連接漁戶、漁業組織、批發商、加工企業、零售商等海產品供應鏈主體。此外，通過電子化交易市場實現物流供應鏈上的信息共享，完成客戶網上訂貨所需要的物流和信息交換活動，使信息透明度，準確度和及時性都得到提高，物流供應鏈變得更加活躍。

四、挪威：標準化供應鏈物流管理模式

作為全球第二大海產品出口國，挪威向全球150多個國家出口大量海產品，目前全世界每天平均消耗3700萬餐挪威海產品丨截至2010年11月，挪威向中國出口的三文魚總數共計11000余噸，共計4.38億元人民幣。從捕撈加工到運往中國，只需要3天的時間。秉著“讓世界人民品嘗到和挪威一樣新鮮、優質的海產品”的經營理念，挪威對輻射全球范圍的海產品供應鏈物流不斷優化。

(一)銷售合作社為物流組織主體

在挪威，銷售合作社成為海產品流通的主要組織，負責統籌販賣漁獲物。目前，挪威有5個不同魚種的銷售合作社。以青皮魚類銷售合作社為例，該合作社于1927年成立，主要負責統籌販賣挪威漁船捕獲的青皮魚類。挪威《原料魚法》規定，在挪威境內卸岸的所有鯖魚、緋魚、柳葉魚等青皮魚類，必須經由青皮魚類銷售合作社販賣。漁船結束作業后，在海上把捕獲的魚種、漁獲水域、數量、體型等數據傳送給銷售合作社，銷售合作社把各種漁獲數據匯總向買家公開，透過網絡競標方式，拍賣各船的捕獲量。決標后，銷售合作社通知各漁船直接駛人得標業者所在的港口卸魚，從而完成交易。

(二）冷鏈物流標準化管理

在冷鏈物流的標準制定中，挪威強調了對加工企業的廠房、設備、銷售合作社、用水質量、廢物的儲存與處理、產品搬運、加工準備、加工包裝及運輸和回收等嚴格的要求。對冷庫的自動化和冷藏集裝箱已普遍應用并不斷升級，衛星定位系統和地理信息系統也提供給生產者和消費者。在推進水產品原材料安全供應、研制提高水產品附加值的技術裝備和設施、改善銷售方法等方面，挪威都在不斷采取新的措施，積極與國際貿易接軌。

(三)海產品物流可追溯管理

挪威是最早將溯源系統應用到海產品供應鏈物流管理的國家之一。從養殖、加工到銷售，當海產品從前一個環節進人下一個環節時，相關信息亦會隨之傳遞，包括海產品的品種、數量、等級、包裝日期、加工方式、養殖場編號等，豐富的標簽信息可以保證海產品的可追溯性。同時，挪威建立了嚴格的產品自檢系統，除按照《挪威水產品質量法規》的監控外，海產品生產單位必須建立自檢程序，自檢程序是基于食品法典委員會和歐盟等組織的規定。

五、國外海產品物流管理經驗借鑒及啟示

盡管漁業發達國家對海產品物流管理的模式差異較大，但在海產品物流管理的內容體系方面具有一定的相似性，對當前建立健全中國海產品物流管理體系具有較強的借鑒意義。

(—)重視供應鏈物流管理

歐美等發達國家將供應鏈管理思想貫穿到海產品物流管理中，實施供應鏈物流管理有利于整合社會物流資源，協調上下游物流運作主體之間的關系，提髙物流運作效率。在海產品供應鏈物流管理方面，通過批發市場、物流中心等核心企業對自身的業務的有效控制，協調供應鏈節點企業之間的關系，作為管理的驅動力來現海產品供應鏈的有序、高效率運轉，提高其運作效率。海產品供應鏈物流管理模式有利于縮短海產品流通時間，可以降低成本、提高效率。

(二）重視海產品冷鏈物流管理

漁業發達國家在海產品物流管理中，重視冷鏈管理并制定了相關標準，突出了冷鏈物流設施、設備、冷鏈加工等嚴格的要求。冷庫的自動化和冷藏集裝箱在海產品物流中得到普遍應用，衛星定位系統和地理信息系統也為海產品冷鏈物流供求雙方提供了方便。如日本的海產品批發市場已經改變僅有廣場、倉庫和停車場的局面，配備了完善的保管設施、冷風冷藏設施、配送設施、加工設施等。

（三）以HACCP為核心實施海產品物流質量管理

漁業發達國家均重視海產品流通中的質量管理與控制，將海產品質量管理納入法制化管理范疇。目前，各國政府強制海產品國內養殖企業、海產品加工企業、流通企業以及海產品進口企業通過HACCP質量管理認證體系，并完善海產品衛生和質量管理體制，同時將海產品可追溯性納入強制實施的范疇，制定了相應的政策法規。

(四）強調物流信息化管理

信息流是物流管理的重要內容，高效的信息化水平是高效物流運作的保障。美國、日本、荷蘭和挪威等漁業發達國家，在海產品物流體系建設別注重物流運作的信息化，不斷完善物流節點的信息系統和節點間的物流信息網絡，通過信息化交易平臺實現海產品在全球范圍的流通。如荷蘭花卉配送中心具有最先進的拍賣系統、電子交換式信息和訂貨系統，通過收集分類一鮮儲一拍賣_包裝等程序，將來自世界各地的數千種商品花齊，通過虛擬的電子化農業產品物流園區和配送中心集散到世界各國，實現了所有花卉品種幾乎全部的標準化生產。

(五）海產品物流標準化