導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇產業鏈治理，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

作為茶葉發祥地的中國，有著悠久的種茶和飲茶歷史，是一個茶葉種植、生產、加工、出口的超級大國，而且也是茶葉消費的大國。在茶葉國際市場上具有引領茶業發展的世界地位和影響力。因此中國茶產業更需要走集團化發展的模式，在經營的模式與知識的轉移當中入手。完成茶葉產業的升級。通過這些年政府與當地的茶葉的生產商和企業的共同努力下，中國安溪鐵觀音已經完成了初步的產業升級。茶葉產業的升級取得的成效是大家有目共睹也是值得借鑒和研究的。

到2008年為止，已經有5批總共55家企業獲得茶葉地理標志產品專用標志的使用權利，被授權的企業的規模在逐步擴大。由于企業數量的不斷擴大，地理標志的管理幅度和難度也不斷擴大，隨之而來的茶葉質量問題、市場銷售和品牌推廣問題、產業發展問題也將產生，這必然對茶產業的品牌推進與產業升級提出新的挑戰。主要表現在：

第一，獲得地理標志使用資格的企業和生產商的品牌意識不強，沒有能夠真正意識到地理標志的重要性和其代表的品牌價值，錯誤的認為其是一種簡單的符號和經營許可而已，這樣的認識對于企業經營來說是沒有任何實質性的幫助。這必然會導致企業生產的產品不能順利升級，茶葉無法達到國家或地方標準，加之地理標志具有的公共性，也必然會引發地理標志品牌的株連現象。

第二，產業的維度改革沒有進行徹底，因此無法在根本上完成產業的升級，只能一直并且長期處于產業升級中的階段。

綜上所述，這些問題給整個茶產業的發展帶來了巨大的威脅和挑戰，成為中國茶產業在品牌推進和產業升級中的障礙，嚴重影響了品牌和產業整體水平的提升。本文根據文獻的閱讀與相關資料的查看分析，對全球價值鏈理論進行了回顧與分析。得出中國茶產業升級方法。又通過對其驅動力的研究得出了產業升級是提升全球價值鏈的唯一有效途徑。基于全球價值鏈的茶葉產業升級的國內研究目前尚屬于空白。因此本文在接下來的研究中系統的討論，分析了這個問題具有重要意義。

一、全球價值鏈理論

全球價值鏈的起源：20世紀80年代以來，眾多學者相繼提出價值鏈理論。波特（1986）提出公司價值鏈理論，他把公司的整體經營活動分解為一個個單獨的、具體的活動，這些活動處于不同的生產環節，具有不同的性質和作用。同時期的學者寇伽特（1987）從國家比較優勢和企業競爭能力相結合角度分析，認為在一個價值不斷增值的鏈條上，單個企業或許僅僅參與了某一環節，或者企業將整個價值增值過程都納入了企業等級制的體系中。他強調了價值鏈環節在空間上的配置。20世紀90年代Gereffi（1995）和一些學者提出了全球商品鏈(GCC，Global Commodity Chain)的分析框架，將價值鏈的概念與產業的全球組織直接聯系起來。在經濟全球化的背景下，商品的生產過程被分解為不同階段。圍繞某種商品的生產形成一種跨國生產組織體系，把分布在世界各地不同規模的企業、機構組織在一個一體化的生產網絡中，從而形成了全球商品鏈。到2000年時，Gereffi和該領域的其他研究者同意使用全球價值鏈1(GVC, Global Value Chain)代替全球商品鏈這一術語。英國Susse大學的發展研究所(Institute of Development Studies)是目前對全球價值鏈問題進行較廣泛研究的機構，它將全球價值鏈定義為產品在全球范圍內，從概念設計到使用直到報廢的全生命周期中所有創造價值的活動范圍，包括對產品的設計、生產、營銷、分銷，以及對最終用戶的支持與服務等。組成價值鏈的各種活動可以包含在一個企業之內，也可分散于各個企業之間；可以聚集于某個特定的地理范圍之內，也可散布于全球各地。全球生產網絡可以被認為是全球價值鏈發展的高級形式，而全球價值鏈既可以看作是生產網絡的初級形式，也可以理解為是對全球生產網絡的抽象和簡化。

目前對全球價值鏈的理論研究主要集中在三個方面2：一是全球價值鏈的治理。全球價值鏈的治理是指價值鏈的組織結構、權力分配，以及價值鏈中各經濟主體之間的關系協調；二是全球價值鏈的升級，主要研究升級的機制、類型和路徑等。三是價值鏈中經濟租的產生和分配，包括進入障礙，經濟租產生的來源(如技術能力、組織能力、技能和營銷能力等核心能力)，租金的分配等。價值鏈研究的這三個方面是有機結合在一起的，其中治理居于核心地位,它決定了價值鏈中的升級和租金的分配。

二、茶葉產業鏈

茶葉產業包括茶葉的種植，生產，銷售等一系列的相關產業組成。在宏觀上講是農業，工業，銷售業等一，二，三產業所共同組成的一個復合型產業。對其產業鏈的理解可以從其結構屬性、價值屬性、核心競爭力理論和戰略聯盟四個角度來認識。

從茶業鏈的結構屬性看， 茶產業是指與茶產品生產經營相關的企業和生產者個體的統一體， 是一個縱橫交錯、 主體縱向關聯的企業群結構， 由不同生產環節組成。然而，為了提供能夠滿足消費者需要的一系列茶葉產品，從鮮葉提供、到生產加工直至市場銷售等一系列經濟活動無論發生在什么環節，什么企業，都必須是前后順序關聯、橫向延伸的有序集合。可見，茶業鏈中大量存在著上下游關系和相互價值的交換，上游環節向下游環節輸送產品或服務，下游環節向上游環節反饋信息。相應于波特對價值鏈的定義，茶業鏈中的企業在競爭中所執行的一系列經濟活動，是構成茶葉產業內所有具有連續追加價值關系的活動所構成的價值鏈關系， 如果僅從價值的角度來界定這些活動，則可稱之為茶業價值鏈。

茶葉產業的價值鏈就是通過茶葉產業鏈所產生的或是整個產業鏈中所蘊藏的價值組織以及其結構形式。能夠反映出茶葉產業鏈的內在價值。是改變茶葉產業鏈的經驗戰略的重要依據。

茶業價值鏈的形成有效地實現整個茶業鏈的價值，反映價值的轉移和創造。企業核心競爭力理論認為企業是產業發展的主體和突破口，是產業結構升級和增長方式轉變的中心環節，提高企業核心競爭力有利于提高產業競爭力。因此從核心競爭力的角度來看，茶業鏈就是以市場前景比較好、科技含量比較高、產品

關聯度比較強的優勢企業和優勢產品為鏈核，通過這些鏈核，以產品技術為聯系，以資本為紐帶，上下連接，向下延伸，前后聯系形成鏈條，這樣，一個企業的單體優勢就轉化為一個區域和茶產業的整體優勢， 從而形成這個區域和茶產業的核心競爭力。從戰略聯盟的角度看，茶業鏈是指在一定的茶產業群聚區內，由在茶產業中具有較強國際競爭力(或國際競爭潛力)的企業，與其相關產業中的企業結成的一種戰略聯盟關系鏈。

三、中國茶葉產業升級的途徑

A.典型的茶農，二道販子，銷售模式。介于此種的銷售經營模式。當下應該選擇的升級模式是用產品升級帶動整個產業的升級。首先通過以往銷售的情況，充分調查市場需求的產品結構加大科研力量，增加新產品開發力度。加大產業深加工的投入。產出新產品來占領市場。在發展的同時注意品牌的建設。如果當前沒有深加工的實力可以由以往的低級產品直接銷售轉化為與茶葉深加工企業聯合為其提供低級產品且銷售其生產出的高級茶產品。由以往的茶農，二道販子，銷售模式轉變為茶農，二道販子，企業，銷售的模式。

B.典型的茶農，二道販子，企業模式。此種模式的經營方式會因為茶農之間的聯合，茶農與企業之間的聯合而變得發展空間越來越小。因此要想發展就必須進行產業升級,其升級模式應該遵循著由以往的茶農，二道販子，企業的模式向茶農二道販子一體化，企業的模式轉變。自己進行承包種茶，將茶農雇傭，這樣一方面茶農的經濟收入與勞動量成正比促進了茶農的勞動積極性。另一方面不用擔心應為茶農與二道販子之間的一體化造成的原料來源少，價格高等缺點。如果有雄厚的實力，有茶葉生產方面的經驗則可以向茶農，二道販子企業一體化發展。發展自己的產茶工藝。將收到的原料自行生產然后銷售高級茶葉產品。由二道販子轉變為茶葉生產企業。

C.典型的茶農二道販子一體化，銷售的經營模式。廠商直接走銷售的路子導致企業沒有自己的品牌。沒有產品方面的創新，市場認同率偏低。因為不能很好的與市場互動。缺少必要的市場指導的管理模式，因此在產品的更新與產品的結構上脫離市場。進一步研發新的茶葉產品和找到一條由產到銷售的經營管理鏈是企業的當務之急。

D.典型的茶農二道販子一體化，企業的經營模式。目前比較適合當前市場的經營模式。為了完成產業升級和進一步發展。其升級的模式是累計資金，投資自己的茶葉生產企業進一步擴大一體化的程度，進一步完成成本的壓縮。在完成茶農二道販子企業一體化的同時要注意新產品的種植與開發，這樣才能在最短的時間內占領市場份額。達到新品占領市場，新品推動市場等經營理念。盡快提高市場的認同率。另外在高度一體化的前提下，各個環節的協調將達到高速化，效率化，靈活化。能夠更好的適應今后的市場要求。

四、 中國茶產業鏈治理升級的實證研究

1.柳州市一品香茶業有限公司公司簡介

柳州市一品香茶業有限公司下設：三江縣一品香茶場(基地管理部)：三江縣一品香茶葉貿易服務部(營銷事業部) 柳州市三江縣一品香茶場是有規模的茶葉生產基地，本茶場成立于2001年，經過多年的發展，現已經形成產銷一體化服務。茶場地處于湘、滇、桂三省交界的大塘天湖水庫附近。這里海拔在600-800米之間，高山終年云霧繚繞，蜂蝶成群，四季如春，景色秀麗，土質深厚肥沃，盛產茶葉。目前茶樹品種有“福云6號”、 “福鼎大毫”、“浙農117”、“烏牛早”、“龍井43號”“白茶龍井”等優良良種。本茶場采用科學的培植方法、統一采集，精致加工，有效保證質量，完全符合國家標準要求。柳州市三江縣一品香茶場主要生產：烏牛早龍井、龍井茶、碧螺春等產品。目前推廣中的自主品牌“三江龍井”綠茶，是高山茶中之級品。本廠堅持“誠信經營，互利互惠”共贏的原則，長期為新老客戶提供高性價比的優質茶葉。

2.公司經營模式

柳州市一品香茶業有限公司有效的聯合了茶農，擁有自己的茶場而形成了嚴格的茶農二道販子一體化的茶葉生產模式。并且將產出的鮮茶直接供應給各大茶產品生產廠商進行深加工。并不直接銷售入市場。這樣的模式使得茶農二道販子一體化能夠及時的了解市場信息，調整茶葉種植的結構。并且少了一層利益分配。獲得利益最大化。從企業的角度來講，有了穩定的原料源，又因為少了一層的利潤分配，相對的降低了茶葉的原料的價格。增加了市場競爭力。

3.升級模式

典型的茶農二道販子一體化，企業的經營模式。目前比較適合當前市場的經營模式。為了完成產業升級和進一步發展。其升級的模式是累計資金，投資自己的茶葉生產企業，進一步擴大一體化的程度，進一步完成成本的壓縮。在完成茶農二道販子企業一體化的同時要注意新產品的種植與開發，這樣才能在最短的時間內占領市場份額。達到新品占領市場，新品推動市場等經營理念。盡快提高市場的認同率。另外在高度一體化的前提下，各個環節的協調將達到高速化，效率化，靈活化。能夠更好的適應今后的市場要求。

五、 研究結論

在中國的茶葉產業升級過程中，模式的一體化，產業的集團化，知識的共享化是必經之路。通過以上論述得出結論如下：首先，本文將產業集群與產業高度一體化引入到茶葉產業的產業升級當中去。提出了茶葉產業升級的必經途徑：產業一體化與集團化。也就是說以產業產地或是茶場為依托，以茶葉種植為基準點,共同建造中間商，茶葉再生產，茶葉深加工，茶葉零售等商業活動。將茶葉的生產鏈向后延伸。形成完整的一體化產業鏈式結構。其次，通過對目前存在的不同模式的茶葉產業生產模式進行實證研究表明茶葉的產業化不能在全國乃至世界范圍內籠統應用。要因地適宜，量力而行。

六、中國茶葉產業升級對策

1.技術創新

茶葉技術創新是指在茶樹品種選育栽培、肥培管理、生產加工、銷售過程中學習、引進、開發和利用新技術和新設備，從而產生經濟效益的過程。主要措施有以下幾個方面：一是加大科技投入和對從業人員的技術培訓。二是推動優良品種的繁育和高產優質栽培管理技術應用。三是依靠科技發展無公害茶、有機茶，應對綠色貿易壁壘。四是推廣茶葉機械化加工和茶葉綜合利用技術。

2.提高茶農的質量安全意識和生產管理技術

要想使茶農生產出質量好，安全水平高的茶葉，首先應該使他們認識到茶葉的質量和安全的重要性，如果質量和安全水平不過關，就無法進入國際市場。政府一方面利用各種途徑對茶農進行宣傳，比如可以建立示范茶園，讓茶農親眼目睹因為質量安全的區別所帶來的收益的區別。

3.實行茶葉無公害生產

在種植過程中要采用科學灌水、噴藥、施肥等技術和方法，使中國的茶葉農藥殘留、攜帶病蟲害等情況能夠符合國際要求。茶樹種植要以施用有機肥為主，嚴格控制無機肥的使用。

4.加強茶葉標準化建設，做好質量體系認證

及時對中國當前的相關標準體系進行清理、修改和完善，加大對國外新提出的茶葉安全衛生指標與分析方法的實驗驗證，最終提高自身檢測能力。中國政府要積極引導企業獲取國內外各類質量認證。

5.加強茶葉市場營銷，實施品牌戰略

加強茶葉市場營銷，首先要加強對區域市場、目標消費群的調研分析，深入分析消費者層次、茶葉消費程度、成長潛力、消費傳統或傾向，進行市場細分和產品定位。中國茶葉產業要增強品牌意識，樹立自主品牌尤為重要。在具體操作上，要建立健全名牌營銷網絡，堅持發展名牌專營商。積極參加全國或國際上大型茶葉博覽會，地方政府和行業組織應培育一批優勢茶葉品牌。

6.優化茶葉產品結構

要充分利用國際上關于飲綠茶更有益于健康的研究成果，引導和促進綠茶消費，開拓綠茶消費新市場，重點是歐美市場。中國還可以發展潛力較大的特色茶葉品種烏龍茶、花茶和黑茶的生產。其次，發展茶葉深加工產品，延長茶葉產業鏈、提高茶葉附加值。擴大茶葉在飲料、食品、保健、醫藥、化工、化妝品中的應用，加快開發速溶茶、保健茶、藥用茶、食品添加劑、綠茶粉等茶葉縱深產品。

7.提高茶葉產業化經營水平

茶葉產業化是以市場為導向，以農戶、茶場為基礎，以效益為中心，以龍頭企業或合作經濟組織為紐帶，將茶葉生產的產前、產中、產后諸環節連接成一條完整的產業鏈，實行產供銷、貿工農一體化經營，把分散的農戶與統一的大市場聯接起來。完善茶葉生產和銷售的組織制度，提升茶葉生產的專業化和規模化。

中國農業是以小農戶經營為主，茶葉產業更是如此。小規模分散經營的農戶沒有自己的產銷一體化組織，只能獨自分別進入市場，增加了很多諸如運費等成本。因為市場信息來源的限制，分散農戶比較難以適應不斷變化的市場需求，也不利于新技術和新品種的普及和應用。規模經營不僅可以降低單位產品的成本，而且也可以克服遠距離運輸的不利條件。根據中國農村土地經營的特點，適度實行農業的規模經營。

8.政府支持

政府可以采取如下的措施：一是在土地使用方面，政府應該對分散在農戶手中的茶園，理順產權關系，搞活土地流轉機制，逐步使千家萬戶的零散茶園，集中到有資金和技術的人手中，實現資源優化配置，形成規模化經營；二是在發展環境方面，提供優惠政策吸引外資，加強產前、產中、產后服務；三是在財政扶持方面，加大對茶園基礎設施建設、茶樹良種的繁育和推廣、茶農的技術培訓、檢測檢驗儀器的配備、病蟲害測報網絡建設、建立無公害標準化示范基地等方面的投入力度，四，是在宣傳方面，加強對茶葉經濟效益、生態功能、文化功能的宣傳，加強對茶葉產業發展環境的宣傳。

七、結束語

本文對全球價值鏈理論進行了回顧與分析，探討了茶葉產業全球升級的對策將目前國內存在的茶葉產業的經營模式分為了四個大類，進行了理論分析和實證研究。提出基于維度角度分析茶葉產業全球升級的途徑，并進行中國茶產業鏈治理升級的實證研究，從而確定了產業升級的方向與升級的措施。根據分析很顯然的得出研究結論“茶農，二道販子，企業，經銷商等角色的一體化程度越高說明產業的等級越高。因此中國茶葉產業的升級的主導方向是企業集團化，一體化的發展。其次，通過對目前存在的不同模式的茶葉產業生產模式進行實證研究表明茶葉的產業化不能在全國乃至世界范圍內籠統應用。要因地適宜，量力而行。并且討論了企業層面，政府層面，產業層面上中國茶葉產業升級對策。

注釋：

1.見林思達,王立軍,嚴新根.中國臺灣地區"科技導向"的產業升級政策及其啟示[J].中國科技論壇,2009,(5)

2.見楊東進,劉人懷.自主GVC模式:中國汽車產業升級的可靠路徑[J].管理工程學報,2008,22(2)

參考文獻：

[1]張輝:全球價值鏈理論與中國產業發展研究[J].中國工業經濟,2004,(5)

[2]徐敏:產品內國際分工、產業升級與產業增長――基于中國通信設備制造業的實證分析[J].中國科技論壇,2008,(6)

篇2

    共生概念由德國生物學家德貝里最先提出，他認為共生是相互性活體營養性聯系，是一起生活的生物體某種程度的永久性物質聯系[1]。共生理論早期主要應用于生物學領域，在美國生物學家馬格里斯發展了細胞共生學后，共生的思想被廣泛應用于社會科學領域。共生理論與產業生態學的融合是其在經濟學領域最普遍和最直接的應用，不僅拓展了共生理論的研究范疇，也為某些經濟現象和經濟行為的解釋提供了新思路，產業共生就是在融合過程中所形成的新的研究方向。產業共生是指產業內作為獨立經濟組織的企業之間，因同類資源共享或異類資源互補所形成的共生系統，該系統促進了產業鏈橫向或縱向、直接或間接的資源配置效率的改進。本文擬把共生理論引入到產業鏈縱向關系治理的研究中，將上下游企業看作共生系統的基本單元，通過共生模式、共生環境和共生關系的考察探討縱向關系治理模式。由于汽車產業內部企業間的縱向結構與橫向服務相對完整，縱向關系特別是整車制造與零部件制造環節的生產組織有著較為鮮明的共生特征，因此本文的研究將圍繞汽車產業展開，根據美國、歐洲和日本汽車業的共生關系及縱向關系治理模式的比較分析，為中國汽車產業鏈縱向關系治理模式的選擇提供可資借鑒的依據。

    二、產業共生系統的構成要素

    在共生理論框架下，縱向關聯產業可以被看做是一個復雜的共生系統，其構成要素包括共生單元、共生模式和共生環境，各要素間相互影響、相互作用，決定著產業共生系統的內部結構和共生關系。下面就以汽車產業為例分析產業共生系統的構成要素[2]。

    共生單元是構成共生系統的基本能量生產和交換單位，是共生系統的物質基礎。共生單元可分為同質和異質兩類：同質共生單元的性質和功能相近，具有替代性特征，相互間存在競合關系；異質共生單元的性質和功能差別明顯，具有互補性特征，多呈現和合關系。汽車產業作為一個共生系統，其共生單元包括整車制造商、零部件(配件)制造商和零售服務商，各共生單元分別位于產品價值鏈的上下游環節，生產和經營功能互補，屬于異質性單元。由于整車制造商同零售服務商之間的關系較為獨立，一般采取直營店銷售和特約零售商銷售的方式，因此本文所研究的縱向關系治理問題重點圍繞整車制造商和零部件制造商展開。

    共生模式是共生單元之間相互作用的方式或相互結合的形式，是對共生系統各共生單元間聯系方式及強度、物質信息交流和能量交換的直觀反映。從行為模式角度看，共生關系可以劃分為寄生共生、偏利共生和互惠共生三種。在寄生共生關系中，作為共生單元的寄生者與寄主之間存在雙邊單向交流機制，寄生關系雖不一定對寄主有害但多有利于寄生者進化而不利于寄主進化；在偏利共生關系中，共生單元之間存在雙邊雙向的交流機制，通常情況下共生關系對其中一方有利而對另一方無害，但當獲利方的進化創新對非獲利方沒有補償時即認為對非獲利方不利；在互惠共生關系中，共生單元在雙邊或多邊交流機制的基礎上具有進化同步性。對應于汽車產業共生系統，當整車制造商通過直接投資興辦或兼并收購的形式控制上游零部件制造商時，零部件制造商作為汽車產業集團的內部科層而存在，作為共生單元的整車與零部件制造企業之間呈現出寄生共生的關系；當零部件制造商通過市場化交易下的競標及訂單方式謀求與整車制造商合作時，交易的完成需要通過雙方討價還價來實現，整零制造商之間為偏利共生關系；當整車制造商同零部件制造商在市場化交易框架下形成了一種網絡化的長期合作聯盟時，二者依靠互補的資源優勢共同應對多變的市場需求及市場競爭，體現為互惠共生關系。

    共生環境是共生系統中除共生單元之外的所有因素的總和，包括市場環境、政策環境等。共生環境是共生系統的外部條件，是共生關系形成和發展的基礎，其對共生單元行為模式的影響通過物質、信息和能量的交流來實現。根據共生環境對共生單元作用效果的不同，可分為正向環境、中性環境和反向環境。在汽車產業共生系統中，消費者對汽車的需求量和偏好的改變、汽車產業所面臨的市場狀況、相關行業的發展和政府的政策導向都屬于共生環境的范疇。不同于共生單元和共生模式，共生環境是共生系統的外生變量，但共生環境對于共生系統能量的形成和提升同樣具有重要作用，良好的共生環境有助于共生單元間物質、能量和信息的交換，而如果不適應共生環境，共生系統的功能和效率將受到制約。

    

    圖1　產業共生系統的構成要素

    共生單元、共生模式和共生環境共同決定了共生系統的條件、性質和特征，也決定著共生系統動態變化的方向和規律。如果以向量代表共生關系代表共生單元，代表共生模式代表共生環境(其中 分別為正向、中性和反向環境)，則產業共生系統的構成要素可以表示為圖1。由于共生系統內所有要素間的共生關系都是一組共生單元、共生模式和共生環境的組合，因此向量還可以表示為。其中，共生模式是共生關系形成的關鍵：一方面，共生模式直接決定了共生單元之間的物質、信息和能量的生產交換關系，是界定共生系統類型的標志性特征；另一方面，共生模式反映了共生單元與共生環境之間的相互作用及影響程度，是判定共生系統開放程度的重要指標。

    三、汽車產業的共生關系：以美國、歐洲和日本為例

    迄今為止，世界汽車工業發展已經經 歷了三次重大變革，先后形成了美國、歐洲、日本三個世界汽車工業中心。從決定整車制造商與零部件制造商相互關系的共生模式角度看，以美國汽車工業為中心的時代對應于寄生共生關系，以歐洲為中心的汽車工業時代屬于偏利共生關系，而以日本為中心的汽車工業時代則對應互惠共生的整零關系模式[3]。基于不同共生關系建立起來的產業共生系統中，共生單元、共生模式和共生環境呈現出不同的特征(見表1)。

    (一)美國汽車產業的寄生共生關系

    1913年，美國福特汽車公司建立的T型車生產裝配流水線標志著美國作為世界汽車工業中心地位的形成。在以流水線方式為核心的大批量汽車生產中，整零制造商之間形成了寄生共生的合作關系。作為寄主的整車制造商和作為寄生者的零部件制造商以異類共生單元形式共同串接成了汽車產業的生產鏈，其關聯作用是依照流水線進程的先后順序且只存在著單向關聯。同時，作為同類共生單元的一系列零部件生產機構之間有著明確的生產分工，不會出現重復建設情形，很少存在競爭關系，相互間多是生產環節上的合作與銜接。

    在寄生共生模式下，以流水線作業為主要生產方式的汽車生產中，廠商將最終的整車產品投入市場，共生單元在中間生產環節往往只存在單純的物質流動而不產生價值增值。整車制造商與零部件制造商之間的合作關系建立在縱向一體化的框架內，共生單元的關系較為穩固，作為寄生者的零部件制造商十分依賴寄主整車制造商，零部件制造商的進化發展不會對整車企業造成傷害，但往往要受到整車設計和生產的制約。以企業科層形式存在的共生單元間接應對共生環境的作用和影響，市場需求、競爭狀況、關聯產業以及宏觀政策的變動可以傳達到一體化企業，但無法直接影響共生單元。共生單元由于受到企業科層結構存在形式的局限，也無法直接對共生環境產生反饋作用。

    

    (二)歐洲汽車產業的偏利共生關系

    二戰后，設計新穎、款式多樣的歐洲車企逐漸超越了美國車企，世界汽車工業中心也因此轉向了歐洲。設計和款式上的革新很大程度上得益于歐洲汽車產業中整零制造商之間的偏利共生關系。在以產品多樣化為特征的偏利共生系統中，作為獲利方的整車制造商和作為非獲利方的零部件制造商都是以市場化條件下的獨立經濟實體形式存在的，雙方構成的汽車產業鏈是在市場化交易與合作關系的基礎上建立起來的，其關聯作用具有市場交易的雙向性與多回合性，而作為同類共生單元的零部件生產商之間由于生產和技術的相似性，存在極強的相互擠占和競爭現象。

    在偏利共生模式下，以獨立實體形式存在的共生單元在以市場化交易為主要生產合作方式的汽車產業鏈中，不僅存在著物質流動，也會產生價值增值。單純依靠市場力量建立起來的整零關系，在成本和利益因素的驅動下較為脆弱。零部件制造商往往會遭受整車制造商施加的轉嫁成本，從而成為共生模式中的非獲利方，而作為獲利方的整車制造商在轉嫁了制造成本的同時還會收獲上游零部件廠商之間相互競爭所帶來的額外收益，包括中間產品設計的革新以及性能的改進等。在共生環境方面，整零制造商通常直接應對共生環境的作用和影響，市場需求、競爭狀況、關聯產業和宏觀政策的變動會直接影響廠商的經營決策，而共生單元對共生環境的反饋作用則體現在產業層面，但多是產業內部企業間的替代與擠占，對共生環境的影響較為有限。

    (三)日本汽車產業的互惠共生關系

    20世紀70年代，注重品質、生產精益的日本汽車業成為了新的世界汽車工業中心。在以“豐田模式”為代表的日本汽車產業中，整零制造商形成了獨特的互惠共生式產業共生系統，作為共生網絡節點的整車制造商和零部件制造商以市場化條件下集團或聯盟框架內的獨立實體企業形式存在，二者所構成的汽車產業鏈是在集團或聯盟框架下廣泛的合作網絡基礎上建立和發展起來的，其關聯作用具有緊密、復雜和多向的網絡結構特征。作為同類共生單元的零部件制造商出于共同利益的考慮，相互之間存在良好的交流與協作。

    在互惠共生模式下，共生單元間的物質、信息和能量流動以及價值增值是在復雜的合作網絡中產生的，整零制造商基于共同生存戰略和互惠利益形成了長期合作關系，其穩定程度介于偏利共生和寄生共生之間。互惠共生下的共生單元在網絡化的共生合作框架中能夠充分發揮各自優勢，且任何一方的發展演化都會通過網絡機制對其它參與方產生積極影響，從而達到協同提升的效果。共生環境方面，集團或聯盟框架下以獨立實體企業形式存在的共生單元通常也不直接應對共生環境的作用，市場條件、競爭狀況、關聯產業及宏觀政策的變動首先影響集團或聯盟層面的經營決策，進而通過網絡路徑傳導到共生單元。反之，在基于互惠共生關系所建立的網絡合作模式中，各參與方有著極為相似的利益追求和共同的價值目標，所形成的汽車生產集團或戰略聯盟在整個產業乃至整個經濟系統中都占據著重要的市場地位，其對共生環境的反饋作用較為明顯。

    四、汽車產業的縱向關系治理模式

    汽車產業具有一條從原材料供應到零部件及整車生產，再到汽車銷售和修理，包含諸多生產和服務環節的完整產業鏈，其中零部件生產商和整車生產商之間的縱向關系很大程度上決定著汽車產業的績效，而縱向關系治理就是對縱向交易的組織形式和制度安排所進行的構建與設計。根據汽車產業共生系統的分析，整零制造商之間的縱向關系治理模式由共生關系決定，結合美國、歐洲和日本汽車產業的不同特征，縱向關系治理也呈現出不同模式[4][5]。

    (一)科層式治理：美國汽車產業縱向關系治理模式

    在以福特T型車為代表的美國汽車生產中，實力弱小的零部件制造商為了適應大批量生產的需求與整車制造商形成了科層式的縱向治理模式，即具有企業內部科層結構的縱向一體化模式。科層式治理模式下，產業鏈上游的零部件制造商依賴于下游的整車制造商，作為治理客體的零部件制造商對于整車制造商下達的管理指令有很強的執行力；處于主體地位的整車制造商能夠有效地管理零部件的生產，在確保上游中間產品供應的同時對資源特別是具有知識產權的資源起到了有效保護作用。科層式治理以主導企業為核心在企業內部自行組織產品開發和投入品生產，物質、信息和能量的流動屬于科層結構下的單向流動：整車制造商提供具體的生產規格參數，撥付專門的設備和原材料采購資金，委 派專門的監督管理人員從而控制了零部件制造商的整個生產活動；零部件制造商只能按照既定規格要求生產中間產品，并以等于或接近成本的價格提供給整車制造商，由此大大降低了縱向產品交易的成本。

    早期美國汽車產業科層式縱向關系治理模式的出現，受到整零制造商之間寄生共生關系的影響：實力弱小的零部件制造商無法達到單獨進行產品設計開發的要求，迫切需要一個穩定的下游合作方引導并組織其產品生產；同時，實力相對較強的整車制造商也很難在一體化企業外部找到能力足夠強大的，既能滿足其大批量生產需求又能夠有效保護設計生產專利的零部件供應商，科層式治理成為較為理想的選擇(見圖2)。在科層式治理模式下，寄生者與寄主能夠建立長期穩固的寄生共生關系，有利于對整個生產環節中的復雜投入品、成品以及知識產權資源的有效控制。當然，作為寄生者的零部件制造商很難在該治理模式下產生足夠的自主研發激勵，零部件生產和技術創新受到很大限制，也在一定程度上影響了整個汽車產業的發展。

    

    圖2　科層式縱向關系治理模式

    (二)領導-市場型治理：歐洲汽車產業縱向關系治理模式

    在歐洲汽車產業中，具有一定研發能力的零部件制造商謀求市場化條件下的縱向合作，而實力較強的整車制造商則發揮其在產業生產中的領導作用，二者形成了領導-市場型的縱向治理模式，即訂單式的領導控制與市場化的有效競爭相結合，整車制造商依靠訂單契約領導著與零部件制造商之間的市場化合作(見圖3)。領導-市場型治理的前提是市場化交易，零部件制造廠商開始以獨立實體企業的形式存在于市場化條件下，但在縱向關系中處于客體(被領導)地位；為數不多的整車制造商依靠其擁有的買方訂單決定權占據著主體(領導)地位。在領導-市場型治理模式下，整車制造商公開具體的產品指標和采購數量，在尋求合作伙伴和建立契約的過程中，一方面會充分比較上游供貨方的生產能力和制造技術，促使零部件制造領域內形成有效的競爭，另一方面會對上游被領導企業形成利潤壓榨和成本轉嫁。零部件制造商在盡力滿足產品質量及設計要求的前提下，為了能夠在市場化競爭中占據有利位置并獲取訂單，不僅要承擔自身研發活動的風險，還要承受生產訂單可能帶來的采購、倉儲和物流運輸等預付成本。如果缺乏外在的補償機制，單純的領導-市場型治理的利益分配是不均衡的，主要參與方之間將產生討價還價等交易成本。

    領導-市場型縱向關系治理模式的出現，受到歐洲汽車產業整零制造商之間偏利共生關系的影響。具體來說，為了實現汽車產品的多樣化，實力強大的整車制造商集中精力開展整車設計革新，迫切需要通過訂單契約實現零部件生產環節有效的市場化運作，降低中間產品的生產組織成本；同時，實力較弱的零部件制造商為了生存需要不得不加速零部件產品的生產技術革新與產能升級，以降低生產成本獲取更大的利潤空間。在偏利共生關系下，領導-市場型的治理模式成為零部件制造商和整車制造商縱向關系治理的必然選擇，盡管該模式中的獲利方(領導廠商)和非獲利方(被領導廠商)的共生關系較為脆弱，但由于引入了市場化的交易手段，促進了零部件制造企業的有效競爭，對整個汽車產業的發展有著積極的推進作用。

    (三)模塊-關系型治理：日本汽車產業縱向關系治理模式

    在以豐田公司為代表的日本汽車生產中，零部件制造商具有強大的研發實力，能夠與整車制造商開展平等互利的合作，不僅使整車的設計生產趨于模塊化，而且整零關系也實現了系統性的網絡化合作，形成了模塊-關系型縱向關系治理模式，即局部的模塊合作與系統的產品開發相結合，整零制造商對于復雜的產品規格和標準信息存在廣泛的交流與合作(見圖4)。模塊-關系型治理模式的關鍵在于合作網絡的搭建，逐步發展壯大的零部件制造商與整車制造商實力相當，有能力為整車制造提供模塊化產品。整零制造商的雙邊關系不再是相互制衡，更多地體現在系統性的產品設計和開發合作上。在模塊-關系型治理模式下，雖然參與方對合作的最終結果和產品特征可能都沒有清晰的概念，但卻在只有共同參與到一定的組織關系中才能解決整車設計和生產問題方面達成了共識。整零制造商在技術、信息和資金等領域開展全面的合作與共享，整車制造商會參與零部件設計與技術升級的過程，零部件制造商通過自主研發提升產品性能的同時也將對整車設計制造提供建議。該種治理模式的形成一方面受到經濟全球化和生產全球化的影響，另一方面也來自于以豐田公司為代表的日本汽車產業追求“精益生產目標”的引導。

    

    圖3　領導-市場型縱向關系治理模式

    

    圖4　模塊-關系型縱向關系治理模式

    模塊-關系型縱向關系治理模式是由日本汽車產業內部實力相當的整零制造商之間的互惠共生關系所決定的。為了實現精益生產目標，整車每個模塊部件的設計生產都須達到較高的水準，這就要求整車制造商與零部件制造商之間實現系統性的開發合作。在合作過程中，各方有著共同的利益追求，技術、信息和資金在復雜的合作關系網絡內流動，無論是整車還是零部件制造商都是合作網絡中不可或缺的節點。因此，模塊-關系型治理成為最適合零部件和整車制造商互惠共生關系的一種縱向治理模式，不僅有利于參與方形成較為穩固的共生關系，促進生產要素在共生單元之間廣泛的交流合作，而且能夠使各方利益得到最大程度的滿足，激勵了共生系統潛在能量的發揮，極大地推動了汽車產業的進化。

    五、結論與啟示

篇3

這種現象的出現，不僅僅是給人們的身體、工作、生活產生了巨大的影響，甚至也影響了一些產業結構發生質的變化，如今，越來越多的人開始知道和了解“霧霾經濟”，而作為一個有遠見的投資者和創業者，也將會把更多的時間和目光投入到關注生態、保護環境的產業中來，催生新型綠色產業鏈條的形成和發展。本期，我們將關注的焦點放在霧霾發生后一些傳統企業的改變和創新，以及一些應霾而生的產業具體發展。

煙花企業逆境中轉變創新

主業升級副業兼顧

隨著煙花爆竹近年來相繼被貼上“高危”、“污染”、“奢侈消費”的標簽，市場“遇冷”已是不爭的事實，更有業內人士直言：2013年是花炮產業史上最大的一次潰敗。于是，在有著“世界煙花之都”美譽之稱的瀏陽，許多在煙花爆竹行業摸爬滾打了幾十年、也曾一度以為離不開這一行業的花炮企業老板們，紛紛轉向了其他行業：或蔬菜種植、或醫療器械，甚至教育傳媒等。

正月初八是春節后上班的第一天，長沙石油并沒有按照慣例燃放“開門鞭炮”；開福區一家商場未燃放鞭炮便“靜悄悄”地開門迎客；在高橋大市場，往年因燃放鞭炮震耳欲聾、黑煙遮空的景象，今年也消失不見……

鞭炮聲從以往的噼里啪啦到如今的稀里嘩啦，PM2.5也從大漲3倍到小幅上揚，可想而知，馬年煙花爆竹的銷售，該是如何“冷清寂寥”。

長沙市做了多年煙花生意的劉澤說，前年批發回來的煙花滯銷了三分之一多，所以去年只進了往年一半的貨，他頗為傷感地表示“銷售量下滑了近一半。”越來越多的零售商將門店轉租另謀他路，各大煙花企業的日子也苦不堪言。

瀏陽市頤和隆煙花總經理黃光輝稱，公司大型煙花燃放業務減少了70%以上；飛鷹煙花的年產值由原來的1.5億元，縮減到2013年的不足3000萬元；東信煙花去年的銷售縮水了2000萬-3000萬元……瀏陽市煙花鞭炮管理局局長湯顯華說：2013年以前，瀏陽煙花爆竹產業集群的產值連續三年保持著20%-30%的增長，如今增速僅為10.5%。

“經銷商的倉庫里面壓滿了貨，二級批發商的購買欲望不強，重復購買性幾乎沒有。”慶泰花炮總經理黃啟昌說，傳遞到生產廠家的信息就是整個市場疲軟不堪，2013年可以說是花炮產業史上最大的一次潰敗。

公司也曾在2013年半年報中稱：“行業政策收緊、安全事故頻發、霧霾天氣效應等諸多不利因素，直接影響了煙花產品市場需求，對公司主營業務帶來一定沖擊”。其財報數據顯示，公司2013年前三季度扣除非經常性損益的凈利潤虧損約747萬元，同比下降134.3%。

如今，熊貓煙花因正在進行重大資產重組事項暫停交易，原因系2013年年末，公司拋出了一紙“擬非公開發行股份，購買華海時代60%的股權”的公告。

華海時代為浙江東陽市橫店影視產業試驗區的一家影視傳媒企業，主營制作和發行綜藝、動畫片、廣播劇、電視劇。“煙花和影視都屬于大文化行業范疇，收購影視傳媒公司主要是考慮到目前這一行業的重組收購較多，相對比較活躍，我們的機會也就更多一些。”熊貓煙花實際控制人趙偉平說。盡管趙偉平稱，收購事項目前尚處談判的前期階段，能否收購成功還不好說，但他坦言：“公司煙花爆竹主營業務目前的發展形勢不甚樂觀，尋找新的業績增長點很有必要，希望能夠通過多元化發展謀求公司更穩更長久的發展。”就在熊貓煙花2012年的年度股東大會上，公司董事長李民還信誓旦旦地稱，趙偉平從來沒想過離開煙花行業，“他在這個行業做了這么多年，資產都是在煙花行業中積累起來的，像這樣一個人不做花炮做什么”。然而，事實上，即便是扎根煙花爆竹行業三十余年的企業家，也會在今天外部環境發生了急劇變化的時候“棄暗投明”。

黃文輝是瀏陽飛鷹煙花公司董事長，在2012年“嗅”到煙花爆竹產業將迎來最艱難的發展時期后，他創辦了三格醫用器材制造公司，如今該公司產值達8000萬元，創稅700多萬元。強泰花炮廠則選擇了與湖南長發蔬菜種植合作社合作，利用多年來積累的管理經驗和資金實力，將蔬菜種植規模由原來的100多畝擴大到了如今的1600多畝。

南大煙花制作有限公司負責人劉守俊如今也是瀏陽市興和置業有限公司總經理，在大瑤投資開發了金富豪庭等樓盤；三聯企業集團正在籌備建設物流園；慶泰煙花董事長黃蔚德思考著往教育方面轉型；紅湘煙花有限公司的老板成立了瀏陽市佳源生態農林產業開發有限公司，從事油茶林基地開發、花卉苗木、水產養殖銷售等。

湯顯華說：轉型已經成為瀏陽市1000多家煙花企業共同的話題，我們也鼓勵花炮企業在其他有政策優勢、資源優勢的行業發展，如今投資、房產、餐飲等各個行業，都能看到花炮老板的影子。

陶長彪是湖南激情煙花有限公司的負責人，他從2006年開始嘗試跨界經營，已經涉足了包裝、煤炭、地產等多個產業，如今是四家公司的負責人。然而，他從來沒有想過要退出花炮產業，依然堅定地認為花炮產業是有未來的，“花炮是一種傳統消費品，也是一種文化產品，能夠滿足人們的精神需要。”

湯顯華也表示，任何一個產業在發展過程中都會遇到困難，目前煙花爆竹消費暫時遇冷，并不代表這個行業就江河日下，反而是一次產業升級、優勝劣汰的市場洗牌契機。“所以我們鼓勵多元發展，但不提倡盲目跨界轉型，畢竟在不熟悉的行業里，風險更大。”東信煙花董事長鐘自奇就暫時沒有考慮要去涉足別的行業，他認為“遇到困難就跨界轉型是‘船小好調頭’的小企業作為，上了規模的企業很難做到、也不好做，而是想辦法在主業上下功夫。”同樣身為中國煙花爆竹協會會長的他說：“傳統的煙花爆竹產業要想有出路，就必須要走科技、安全、綠色的新路。”據其介紹，東信煙花集團就建立了花炮研究所，與北京理工大學等院校和科研機構聯合開發新產品、新工藝、新材料，以減少煙霧排放。目前，東信的環保輕煙型煙花產品，已經占到了公司所有產品的20%以上。

除了加大科研力度、產品技術升級外，煙花企業的老板們也瞄準了廣大的農村市場和海外市場。趙偉平就直言不誨地稱，如果營銷體系能夠下沉到國內廣闊的農村地域，這就足夠眾多煙花企業去玩、去做的了。“煙花爆竹的特殊性質，網絡不能配送，但是依靠自己的力量是不可能搭建起完善的農村配送體系，所以需要同行們聯合組建網絡。”這正如鐘自奇所說的“抱團發展，以抵御市場寒流，帶動整個行業的提升”。

而據湯顯華介紹，在瀏陽市花炮產業集群發展十二五規劃中，重點是培育旗艦式的企業集團，將瀏陽花炮生產企業由目前的1000多家控制在600家以內；還要建立起“一區一特色，一鄉一品種，一廠一優勢”的花炮產品專業化生產新格局。

好山好水好空氣

地產發展頻頻打出環境牌

空氣污染問題的日益嚴峻使得人們對良好生活環境的渴望越來越大，與以各類輕重工業為支柱的內地城市相比，擁有著一流環境資源的海南，已成為諸多“候鳥”一族以及中西部區域城市居民為之向往的新生活宜居地。

提起海南，會讓人聯想到明媚的陽光、細白的沙灘、蔚藍的海水、清新的空氣，似乎人們追求的所有休閑、度假元素都能在這里找到，而舒適的環境、溫暖的氣候、豐富的物產、淳樸的民風也讓海南成為少有的養生天堂。

海南位于中國最南端，是中國海域面積最大、陸地面積最小的省份。而海南的環境質量總體一直保持優良，為國際旅游島建設營造了良好的生態環境。空氣負離子被譽為“空氣維生素”，其含量及分布是衡量一個地區空氣清潔程度與生態環境的重要指標之一。海南主要森林旅游區空氣質量均為優良，其中有6個森林旅游區空氣負離子平均濃度大于2100個/立方厘米，遠超過世界衛生組織規定的標準，對人體健康有利。海南島近岸海域水質總體良好，絕大部分海域處于清潔狀態，飲用水源地水質總體優良，達標率為98.6%，全省集中式生活飲用水水源地水質總體也保持穩定。衡量一個地區環境指標最重要的兩個因素，空氣與水質，海南均走在全國前列。

因而，近幾年海南無論是旅游還是置業，產業規模都在已驚人的速度并不斷提升，越來越多的人，選擇到海南買房、度假，甚至過年。三亞的PM2.5值一直以來都是很低，全球空氣質量排名第二，全國第一。三亞的好空氣和好環境也一直是吸引眾多游客的因素。

2013年“十一”黃金周以來，三亞迎來了房地產銷售的。根據中置地產董事、副總經理陳鵬介紹，他們銷售的三亞翠屏?鳳凰水城新項目長假期間簽約額超過億元。自2013年9月開始，海南的眾多房地產項目已經起跑。海南省住房和城鄉建設廳相關負責人分析認為，今年海南房屋銷售額增幅大主要原因是霧霾天氣明顯提升了海南房地產對島外購房者的吸引力。

為躲霧霾來到三亞置業的外地購房者越來越多，中聯控股集團董事局主席王子林提出了融入綠色資源的“全生命價值創造模式”，認為海南具有發展綠色總部經濟、實現房地產業升級的巨大潛力。而國內資深地產投資人張羽沖透露說他曾一口氣在三亞買了四套“絕版”戶型，他認為三亞的氣候和空氣是用多少錢都買不來的，“住在三亞的人，再有錢，別人吸入肺里的氧氣也與你一樣多。”

就因為人們這樣的心理，必將導致海南地區的經濟以及相關基礎設施、配套設施的建設將會以可見的速度快速增長，而由此帶動的服務產業鏈的發展也必將是驚人的。越來越多的人希望能夠從海南的這次崛起中分一杯羹！

環保產品銷售量激增

合理規劃市場前景無限

自淘寶指數的數據顯示，從2013年1月11日開始，關于“PM2.5”的搜索指數出現直線上漲。與其相關的口罩、空氣凈化器在部分地區也出現熱賣跡象。以PM2.5為關鍵詞，淘寶指數的口罩搜索環比漲了15.58%，空氣凈化器搜索環比漲了16.09%。淘寶天貓網絡商城曾在兩天內有近4000人購買了超過7000筆口罩交易，其中廣東省排名第二，有超過兩千人在兩日內完成了3500多單口罩交易。其中，口罩搜索購買最多的地區是北京地區，從其所購口罩的主要功能上來看，主要以防塵、防病菌為主。空氣凈化器搜索購買最多的也是北京人，有444個人買了513筆，成交額占了近3成。

空氣凈化設備方面，主要是各大家電制造商等推出的民用家電產品，隨著PM2.5關注度的逐步提高，目前越來越多的普通老百姓也充分認識到空氣質量的重要性，這也將加大市場對于家用空氣凈化設備的需求。實際上，正是由于早期國內對PM2.5缺乏足夠的認識，使得家用空氣凈化設備的認知度不高，市場銷售也不是很大，但今后這種趨勢將會得到改變，家用空氣凈化設備的市場空間將會得到大幅拓展，相關企業也將從中明顯受益。機構數據顯示，近年來我國空氣凈化器零售量漲幅逐年遞增，從2010年到2012年，前三季度同比漲幅從11.4%增長到14.7%。與此同時，由于缺乏統一評價認證標準，市場也出現魚龍混雜的局面，業內呼吁，國家應盡快出臺相關行業的標準，規范空氣凈化產品市場發展。

據調查發現，嚴重的空氣污染也給部分商家和企業帶來了商機。不僅多家藥店的口罩和其他空氣凈化產品被賣斷貨，中國政府即將投入千億元的大氣污染治理活動，也將催生和帶動多個高達百億的細分產業組成的空氣治污產業群。隨著城市空氣環境的惡化，無論家用或是商用的空氣凈化工具都會有新的市場機遇，獲取新鮮空氣所需要的代駕，也許會催生下一個新的市場需求。

從以上的各種案例我們不難看出，面對霧霾后出現的商機，中小企業蜂擁而至，打的就是快、狠、準，對癥下藥，在極短的時間內取得了霧霾經濟的第一場勝利。然而，對于眾多的大中型企業而言，更多的則是謀定而后動，以企業產品的創新和改革，以及整個產業鏈的規劃和帶領為下一步企業發展的關鍵，尋求的是未來一段時期內企業的穩定增長與進步。

2014年霧霾又開始了，認清未來市場發展的綠色產業趨勢和鏈條，跟住今后一段時期內國家關于治理環境污染的大形勢，尋找新的市場契機將會成為未來中小企業競爭的關鍵和核心之所在！

編輯部溝通電話：0431-85889012

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篇4

一、促進生產與制造業分離的必要性

隨著經濟的發展，產業結構的優化升級，發達城市的服務業與制造業逐漸呈現出相互促進、相輔相成的關系，而發揮主要作用的正是原本在制造業內部服務于生產的服務部門的“外部化”，并逐步形成完善的產業鏈——生產業，它又反作用于制造業，進一步促進了制造業發達城市的發展。然而我國相當一部分的制造業尤其是中西部地區的制造業依舊遵循著“大而全，小而全”的發展模式，沒能實現企業內部服務的“外部化”，從生產鏈角度來說，有違產業分工發展細化的趨勢，不利于專業化程度，影響企業的生產效率；從企業經營角度來說，不利于企業整合資源，集中進行核心業務的拓展和開發，另外也不利于企業成本的降低，“外部化”的生產更容易實現規模效應，能夠有效降低服務成本。因此，加快生產與制造業的分離是促進企業轉型升級的有效途徑。

實踐證明，加快生產業與制造業的分離，一方面有利于地區產業結構優化升級。把工業企業中的服務業轉交給專業企業，專業化可以為原企業提供更好的服務，也可以形成新的服務發展平臺，有力地帶動和促進服務業的發展，推進地區產業結構調整優化。另一方面有利于增強企業的核心競爭力。將制造業企業不擅長、非專一的服務環節分離，改變制造業企業主輔業一體化經營的模式，可集中大量資金和管理資源，更加專注于其核心業務，用以促進工業企業提高效率，實現低成本運營，增強市場競爭力。

二、生產業與制造業聯動發展的必要性

生產業產生于制造業內部的服務部門，當前經濟的發展需要促進兩者的分離，但是并不意味著兩者可以獨立發展，生產業的產生是為了更有效的促進制造業的發展，而制造業的發展為生產業的發展提供動力。在現實中不難發現，制造業的發展如果脫離了服務業的支撐會很快遇到瓶頸，那些產業結構調整緩慢和升級相對困難的地區基本上都是遠離中心大城市支撐的中小城市地區。而生產業作為制造業的中間投入，也不能脫離制造業而孤立發展。當前，在實現制造業的轉型升級的過程中，除了要在制造環節提高技術水平，還必須重視生產環節即上游研發、設計環節和下游品牌、渠道環節，即是促進生產業與制造業聯動機制的形成，在分解原有制造業價值鏈之后再進行整合，在聯動發展中把握產業發展特征，協同發展，提高產業的市場競爭力，實現價值最大化。

三、廣西生產業與制造業發展趨勢比較分析

（1）廣西生產業發展趨勢。隨著廣西北部灣經濟區發展被納入國家發展戰略以及中國一東盟自由貿易區的發展，同時得益于國務院提出廣西要優先發展生產業的要求，廣西生產業在起步晚、基礎弱情況下快速發展。這一期間廣西生產業的發展均處于上升勢頭，年均增長率達到18.62%。尤其是金融業及租賃和商務服務業發展十分迅速，但是信息業的發展十分緩慢，年均增長僅為1%左右。而信息化作為工業現代化的助推器，緩慢的信息業發展無疑對制造業的快速產生負面影響。

（2）廣西制造業發展趨勢。在中國經濟快速發展的前提下，廣西制造業取得了長足的進步，高技術含量制造業比重有所提高，培養了像柳工、玉材等在國內比較具有競爭力的知名企業。2010年廣西制造業增加值為2342.95億元，2011年增加至3135.36億元，同比增漲33.82%。但是廣西制造業長期以來采取著粗放型的發展方式，總體技術水平低下，且自主創新能力、市場競爭力、持續增長的能力都不強，存在產業層次低，結構不合理問題。

（3）廣西生產業與制造業發展趨勢分析。分析以上兩產業增加值的變化趨勢，2009年制造業增加值同比增加18.17%，增長速度同比有所下降，然而同期，生產業卻處于上升狀態，2010年變化趨勢恰好相反。這反應了這兩個互補性很強的產業在發展過程中存在不合理性。一方面是由于廣西生產與制造業的分離不夠充分。廣西工業化進程起步晚，當前只有物流、金融體系和會展業發展初具規模，處于上游的研發設計和下游的品牌營銷等生產還主要集中在企業內部，沒有能夠實現生產“外部化”，這部分生產沒有能夠成為服務業的一部分，使兩產業的變化趨勢相背離。另一方面是由于廣西生產業與制造業尚未形成聯動發展。首先，廣西生產業主要是在政策引導下實施的，并不是企業發展到一定階段而產生的，由于缺少可完全借鑒的經驗，整體規劃存在一定的盲目性，例如基礎設施的建設、生產業企業發展的模式結構等與區域經濟發展符合不夠緊密。其次，廣西工業化程度低，以其為基礎的生產業規模自然偏小。再次，廣西作為西部欠發達地區，自主創新能力、人才缺失等不可避免，制約了生產業的效率。

篇5

1、農業面源污染的現狀及成因分析

1.1現狀

據第一次全國污染源普查的結果，2007年某流域TN、TP排放量分別為2.74萬t和0.33萬t，其中來自農業面源的TN、TP分別占48%和32%；滇池每年氮磷人湖總量為1.72萬t，其中來自農業面源污染的有4719.1t，占滇池流域氮磷污染總量的27.4%；根據《太湖流域水環境綜合治理方案》中的估算，來自農業面源污染的TN和TP分別占太湖流域TN和TP總污染量的77.0%和33.4%。農業面源污染的貢獻率遠遠超過來自工業和城市生活的點源污染，已成為中國各重要流域的主要污染源。因此，要從根本上解決中國的水環境污染問題，必須把農業面源污染防治納入環境保護的重要議程引。

1.2成因分析

造成農業面源污染的途徑主要包括農藥污染、化肥污染、養殖業污染、農業廢棄物污染及農村生活污染等。中國的農藥使用量居世界第一位，1990年為73.3萬t，到2009年已增長至226.2萬t；而且所使用的農藥一般毒性大且具有化學和生物穩定性，利用率不到30.O%，未利用的部分則流失在土壤、水體和空氣中。中國化肥的平均施用量高達400kg/hm，超過世界平均水平的2倍，其中主要糧食作物的氮、磷、鉀肥利用率雖已經進入國際上公認的適宜范圍，但仍處于較低的水平，未被利用的養分通過徑流、淋溶等方式進入環境，污染了土壤、大氣和水體。畜禽糞便的淋溶性強，能通過地表徑流污染水體。

2、生態農業產業鏈技術

生態農業產業鏈技術以減量化、再利用、資源化的循環經濟理念指導農業生產，使農業生產方式由“資源一產品一廢棄物”的傳統模式向“資源一產品一再生資源一產品”的循環模式轉變，實現物質能量的相互轉換和多層次利用¨。農業產業鏈適合建設在集種植、養殖、農副產品為一體的農業區域，通過產業鏈的延伸將各相關農業產業串聯起來，在有效降低生產成本、增加利潤的同時，還可以達到控制農業面源污染、保護水質的目的。

3、“種一養一加一生”循環一體化產業鏈技術體系

“種一養一加一生”循環一體化的生態工業園，是通過集合種植、養殖、農產品加工、農村生活等各獨立鏈條而構建的循環產業鏈，以實現物質能量的逐層利用和循環再生。筆者首次提出利用“種一養一加一生”循環一體化利用的產業鏈技術體系來控制農業面源污染、保護水環境的思路。該技術體系以源頭無害化、過程資源化、末端生態化和控制規模化為原則，通過各項技術的聯控應用，實現養分、食物鏈的循環延伸與農業面源污染物的零排放控制，有效改善當前的水質狀況。本體系涉及的關鍵技術主要包括以下幾個方面。

3.1無公害的生態飼料生產技術

隨著養殖業的集約化發展，高效與防病成為生產中的重要指標，導致含激素與抗生素等的飼料添加劑大量使用，造成了重大的污染和危害。生態飼料具有維持動物體內微生物菌群平衡、增強機體免疫能力、營養促消化和防病治病的能力，具有顯著加快畜禽的生長速度、防病抗病、減少飼料用量和提高瘦肉率等作用J。雖然目前生態飼料存在相對成本較高、配方研究和加工工藝缺乏等不足，但是生態飼料對推動農業可持續發展的重要意義毋庸置疑，無公害的生態飼料生產將有利于養殖源頭污染的高效控制。

3.2低污染零排放的生態養殖技術

生態養殖是一種以低消耗、低排放、高效率為基本特征的可持續畜牧業發展模式。發酵床養豬技術是結合現代微生物發酵技術提出的一種環保、安全、有效的生態養豬方法，其基本模式是將鋸末、谷殼、玉米秸稈等農副產品作為墊料，利用固體發酵劑對墊料建堆發酵，然后鋪進豬舍形成墊床。豬糞尿直接排放在墊料上，迅速被墊料中的有益微生物分解轉化，整個飼養過程達到零排放、無臭味、無污染。

3.3以發酵墊料為主要原料的生物腐殖酸肥料加工技術

廢棄墊料富含腐殖酸、有益微生物和作物所需的豐富營養成分（N、P0和K0養分之和大于等于7%），是一種具有潛在價值的資源。廢棄墊料資源化利用的原則是“因地制宜、因量選型”，可以將廢棄墊料作為食用菌培養基的主料，或經簡單粉碎加工后作有機肥。黃義彬等將發酵床墊料堆肥30d腐熟后，pH值和有機質、全氮、全磷、總養分的質量分數分別達到7.2、37.8%、2.5%、3.7%和7.6%，達到了中國農業行業標準中關于有機肥料的相關規定。可見，以發酵墊料為原料的生物腐殖酸肥料不僅具有豐富的營養價值，而且還能有效減少農田徑流中的污染物，具有可觀的環境效益。

4、結論與展望

農業面源污染已成為中國現代農業發展的瓶頸，是造成當前水環境污染的最主要原因。利用生態農業產業鏈技術構建“種一養一加一生”循環一體化的生態園區，是改善農業面源污染狀況的有效方法。在生態農業產業鏈條中，在不同的環節因地制宜地選擇適合的技術類型，從源頭、過程和末端等不同階段齊力控制。在種植方面，推廣科學合理的農藥化肥使用技術，提倡生物腐殖酸有機肥的推廣和應用；在養殖方面，從生態飼料無害化的源頭把控，實施種養區域平衡，力爭物質循環利用；在農產品加工方面，充分利用各個環節中的廢棄物，開展生態飼料、生物有機肥等的加工，實現資源再生和鏈條循環；在農村生活污染方面，結合實際情況選擇適合的技術實現污水的原位消納與循環利用，最終實現水資源的保護和水環境的改善。

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當今，全球經濟正在發生著深刻的變化，全球化和國際制造業的轉移使得產業集群帶動下的區域經濟逐漸嵌入到全球的產業網絡中，地理區位對經濟的作用更加凸顯出來，價值鏈的片斷化和空間重組與產業集群有機地聯系在了一起。以往的產業集群理論單純從區域產業內部去研究其競爭優勢，因而很難把握全球產業競爭的動態性。全球價值鏈理論為研究各地區產業集群的發展提供了一個新的視角，將其引入產業集群競爭力的分析，能夠開拓產業集群探索的全球視野，對全球化背景下的區域經濟組織方式提供一定的科學依據。

一、全球價值鏈研究及其治理模式

價值鏈問題的研究根源于20世紀80年代，當時有學者認為全球價值鏈是生產過程的國際化，在此過程中一些國家參與到特定商品不同階段的生產，這樣，可以使各個不同階段的生產由效率最高、成本最低的地區承擔，生產的共享使得國家間的聯系日益緊密化。

全球價值鏈理論的一項核心內容是關于它的動力模式，該研究基于格雷菲等人在全球商品鏈研究中提出的生產者驅動和消費者驅動兩種運行模式。

生產者驅動，是指由生產者投資推動市場需求，形成全球生產供應鏈的垂直分工體系。投資者往往是擁有技術優勢，能控制整個生產系統的跨國公司或實行一體化的大型工業企業，他們通過全球市場網絡來組織商品或服務的銷售、外包和海外投資等產業前后向聯系，最終形成生產者主導的全球生產網絡體系。其主要集中在汽車、飛機、計算機、半導體和重機械等資本及技術密集型產業。

消費者驅動，通常是由擁有強大品牌優勢和國內銷售渠道的發達國家企業通過全球采購組織起來的跨國商品流通網絡，形成強大的市場需求，拉動那些奉行出口導向戰略的發展中地區的工業化。在此過程中，跨國企業控制并形成“總部設在核心國家，半邊緣地區負責協調，生產集中在低薪資邊緣地帶”的空間分工協作網絡。這類動力模式主要存在于服裝、鞋類、玩具、消費電子和手工藝品及其他消費產品等勞動密集型產業。

目前，上述二元動力論所區分的兩類模式相互滲透，并且有一種從生產者驅動模式向消費者驅動模式的轉變趨勢。具體來說，格雷菲把價值鏈的治理模式劃分為5類：市場型、模塊型、關系型、領導型和等級制，中間的3類又統稱為網絡型。這幾種治理模式之間的細分和區別如表1所示：

市場型是指各個經濟行為主體通過貨幣買賣各種商品和服務，其運行的核心機制是價格機制。等級制則是以企業制為典型，運行的核心就是管理控制。而網絡型經濟組織模式則介于兩者之間，其中的模塊型是系統的分解與集成，各個子系統需要有很好的創新效率，并按照一定的規則相互聯系集約交易費用；關系型模式中廠商由于社會同構性、空間臨近性、家族和種族性等聯系集聚在一起；領導型模式則是眾多中小廠商特別是小型廠商依附于幾個大型廠商，由大型廠商對他們實施很強的監督和控制力。在現實世界的全球價值鏈治理中，這五種模式往往是相互交錯的，且彼此之間存在著一個動態的轉換機制。

將上述分析落實到具體的經濟體中，則大量表現為外包和直接投資形成的各地區產業集群嵌入全球價值鏈的形態。這是因為產業集群在區域內具有強大的資源組織能力，是一種結合了規模經濟和范圍經濟的經濟組織模式，從其外在表現來看，它的生產組織方式除了具有原先的市場式和等級式的特點外，還引入新的網絡式組織方式的內容。這是一種生產組織方式的進步，至此，全球價值鏈片斷化與產業集群通過治理模式有機的結合在一起。

二、集群視角的區域國際競爭力

產業集群作為區域經濟中有效的經濟組織形式，對其研究自始就圍繞著競爭力的問題展開。早期的產業集群競爭力理論多是對競爭力的來源問題的研究，而對全球經濟環境的考查較少或僅作為背景考慮，有些學者提出了外部經濟論、集聚經濟論和交易費用論等，這些分析旨在說明企業集聚化的經濟效應，而對于競爭力的描述還比較抽象。

近20年來，關于產業集群競爭力的研究逐漸具體化，同時開始放在全球經濟體系下進行。隨著經濟信息化、網絡化和全球化的加速，新的世界分工不再以國家為單元，而是按照區域劃分來進行，國際競爭由全球范圍的國與國之間的競爭延伸到在一個國家內各個子區域之間的競爭。因此，從區域的范疇來研究國際競爭力，顯然具有現實指導意義，集群視角的區域國際競爭力研究就是在這種情況下提出并獲得發展的。

由于全球的生產要素和資源越來越多地聚集于那些富有個性和特色的產業集群區，產業集群已經成為提升國際競爭力的新支點。區域國際競爭力的強弱往往不在于該區域發展的是高新技術產業還是傳統產業，以及其是否擁有了單個企業競爭優勢，而在于其是否形成了優勢產業集群或者企業集體競爭優勢。一個缺乏競爭力的地區歸根到底是缺少具有競爭力的產業集群，成功的區域與成功的企業一樣，往往擁有自己的核心競爭力。區域的核心競爭力通常表現為各地富有個性和特色的產業集群，其內部大量的企業空間集聚并形成的本地化產業氛圍、相互支撐的產業鏈以及由此形成的區域新型網絡，這些都是其他區域最難以模仿的。集群競爭已經開始逐步代替單個企業競爭，從而成為當今經濟發展的主流。更為重要的是，產業集群是特定產業領域內相互聯系的企業和機構在地理上的集合。因此，產業集群本身也為我們研究區域國際競爭力找到了一個產業層面和企業層面的最佳結合。

20世紀后期以來，無論是發達國家還是發展中國家，無論是高新技術產業領域還是傳統產業領域，都出現了一批能相對獨立于國內外整體經濟形勢而發展的充滿活力和競爭力的區域產業集群體。從集群視角研究區域國際競爭力，構建區域國際競爭力的產業集群分析框架，既能彌補現有理論研究的不足，又能與客觀事實的發展緊密聯系。

三、全球價值鏈下的產業集群升級路徑

無論是在地理空間還是在企業層面上，全球價值鏈中具有越高附加值的環節，對應的集群集中度也越高；同樣，附加值越低，片斷化或集群分散程度也越高，即高附加值的產業集群在選擇下一級環節時具有很大的地理選擇空間或者稱地理彈性，選擇的余地越大表明彈性越大。因此，占據底層環節的產業集群往往特別多，它們之間存在著激烈的競爭，使彼此獲得的利潤水平越來越薄。在此過程中，諸多占據全球產業鏈條中核心環節的巨頭們作為實際的控制者或治理者，侵占了大量低附加值環節所創造的價值，這反映了當前發達國家和發展中國家之間分工協作的內在實質。就我國目前的情況來看，其產業發展在一定程度上陷入了低水平增長的陷阱，在國際市場份額快速增長的同時，自主創新能力卻無法實現本質的突破，產業升級困難重重。我國各地區產業集群在全球價值鏈中占據的底層位置對應的地理彈性過高，造成了國內同一產業諸多集群在出口、引資方面的惡性競爭和重復建設嚴重。由此可見，發展中國家要想在新一輪的全球產業擴張進程中有效參與國際分工，將主要通過產業集群的升級來實現。

在此，借用有些學者所提出的“產業集群的生態群落系統”觀點來描述這一垂直專業化分工體系。在這個系統中高端只能保有少數，而下屬產業群隨附加值的降低逐漸增多，呈現穩定的“三角”形態，否則群落就會出現失衡和崩潰現象（見圖1）。

圖1假設價值環節的最高層只有H一個區域產業集群，下一層的產業集群MH則增加至3個，再往下環節M則升到9個。如果低附加值環節的產品和服務發展的十分成熟和分布較廣時，集群之間的激烈競爭會導致該環節產品和服務性價比會越來越高。從而刺激更多的占據高附加值環節的產業集群將對他們來說附加值很低的環節通過外包形式剝離出去，這時隨著需求的上升就會使得那些競爭力偏弱的中小企業有機會進入全球價值鏈的底端，從而推動底端原有的企業往上升級或發展。而在這一過程中，全球外包體系是有選擇地向縱深發展，高附加值的外包業務流向那些在進程中競爭力優越且具有快速提升力的供應商、合約商和中介組織，即如圖1中的M1到M9的分包體系有逐漸向其中幾個集中的趨勢。也就是說，在新國際分工體系中掌握先機的只能是那些富有特色、高效、有序的區域經濟體。

可見，產業集群只有通過持續提高其自身競爭力，才能實現沿集群價值鏈的爬升，這也是發展中國家內部產業布局和獲取新國際競爭力的走向。

參考文獻：

1、劉友金.集群視角的區域國際競爭力研究――國外相關理論研究綜述與未來研究展望[J].湖南科技大學學報,2006(9).

2、包培良.區域內產業集群與國家競爭力――從國際貿易角度分析[J].經濟理論研究,2006(10).

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這一切很快就得到了解釋，“我們成立10年來，全心致力于玉米全株開發，開展對玉米芯綜合利用。目前實現了低聚木糖、精致食品級木糖、木糖醇以及纖維素乙醇、木質素的聯動生產。”龍力生物董事長程少博說。

龍力生物自成立伊始就致力發展現代生物朝陽產業，通過開展“產學研”合作，在我國尚處于起步階段的功能糖領域跋涉進取，目前，龍力生物發展成為全國最大、市場占有率最高的低聚木糖生產企業。

近年來，無論國外還是國內，功能糖作為食品添加劑的重要組成部分，應用日益廣泛。隨著功能食品、功能飲料、功能乳品的快速發展，大眾食品功能化，功能食品大眾化程度日益提高，功能糖的市場容量也在急劇擴張。其中，作為迄今為止公認已知保健功能性最優的功能性低聚糖的低聚木糖（又稱木寡糖），被廣泛應用于食品、飲料、醫藥、保健、飼料等領域中，是高附加值的新型聚合糖，其各種性能均優于同類產品。

從1989年開始，低聚木糖的制造技術一直受日本壟斷，中國低聚木糖長期依賴進口。由龍力生物與中國農業大學合作開發的“玉米芯酶法制備低聚木糖”，不僅結束我國從國外進口低聚木糖的歷史，而且為農民增收提供了一條嶄新途徑。龍力生物自一開始就加入了這一研發與實踐，充分利用我國豐富的農副產品下腳料――玉米芯，采用生物工程技術進行低聚木糖工業化生產，在可再生資源開發利用、保護環境、帶動玉米種植等方面具有積極的拉動作用和社會效益。

低聚木糖這一高新科技產品的推出，無論是對相關產業的使用者，還是對提高人們的生活質量等都將起到積極的作用。目前，世界上只有日本三得利公司和山東龍力生物等為數不多的幾家公司可以生產低聚木糖，其廣闊的市場前景不言而喻。

搶占先機 挖掘“廢渣”里的大寶藏

玉米步入龍力生物，玉米粒變成玉米淀粉制成淀粉糖，玉米芯化身為低聚木糖以及木糖醇等功能糖產品，這玉米芯廢渣留了下來，似乎只能被丟棄了。然而，龍力生物的腳步并未就此停下，對玉米芯廢渣進一步開發利用，開拓了前景無限的領域――新能源纖維素乙醇以及新材料木質素。

先進的生物能源，在現階段主要以纖維素乙醇為主要內容的液態生物燃料，對于擺脫石油依賴具有重要意義。世界各國也正在這一領域搶占先機：在日本，航空公司首次將亞麻薺等植物提煉的生物燃料用于示范飛行，并取得成功；在巴西，研究人員從木薯、秸稈、稻殼和甘蔗渣等農業廢棄物中提煉乙醇，并制定商業化生產目標；在美國，乙醇已經成為各農業州的經濟引擎，正在將北美大陸特有植物柳枝稷作為第二代生物燃料的重要原料加以研究。

在我國，燃料乙醇的項目早就被加以重視，但基本都是以玉米、小麥等糧食作為加工原料，隨著國家對糧食需求的重視，糧食乙醇項目被叫停，非糧乙醇項目成為開發熱點。

面對巨大的行業發展契機，龍力生物憑借敏銳的洞察力搶先一步，聯合山東大學微生物技術國家重點實驗室進行科研攻關，探索出一條利用玉米芯廢渣為原料生產纖維乙醇的道路。

龍力生物所在的禹城盛產用玉米、玉米芯生產功能糖的企業，現已形成產業集群，每年產生“下腳料”糖渣達數十萬噸。為減少廢渣帶來的環境污染，充分利用資源，龍力生物經過科技攻關，采用高效廉價的纖維素原料預處理技術、選育誘變高酶活的纖維素酶生產菌株、構建了能夠同時利用五碳糖和六碳糖的基因工程酵母菌株。原料玉米芯廢渣通過生產低聚木糖、木糖醇等將其中的半纖維素去除、生產功能糖后的水解渣在經溶劑浸提去除木質素，這些部分代替了單純的酸堿高溫高壓預處理，減少了耐腐蝕高壓設備的建設和高能耗、污染環境的弊端，同時采用酶法在相對溫和的條件下采用同步糖化發酵工藝，回避了纖維二糖抑制作用，使纖維素作為原料生產乙醇成為了現實。

目前，在國際上纖維素乙醇產業不能大規模產業化生產的根本原因在于成本的居高不下，在攻克纖維乙醇項目成本問題上，龍力生物通過玉米芯廢渣做原料分攤了部分成本，提升了產品附加值，同時通過不斷提高酶活，大大壓縮了成本，使項目得以順利實施。

共生并進 用誠信與智慧贏得認可

如果說企業找到準確的市場可以比作登山者找到了向上的道路，那么在攀登的過程中還要有可靠的伙伴不斷給予強有力的支持，才能讓你實現登頂。同樣，企業也需要在市場的風浪中找到自己伙伴、共同成長。

每一次咀嚼益達、綠箭El香糖，龍力人總能感到特殊的親切和欣慰，“甚至能從中間品出我們自己產品的味道。”龍力生物的員工笑言。

箭牌是國際糖果業界的領導者之一，也是全球最大的口香糖生產銷售商，其中白箭、黃箭，綠箭等三個品牌可以說是馳名全球。龍力生物和國際口香糖第一品牌箭牌的合作已經超過了四個年頭，這個合作過程同時也是龍力生物不斷發展與提高的過程。

箭牌對原料供應商的要求是非常嚴格甚至可以說是苛刻的，從最初的查看工廠、現場的質量管理審核、樣品測試和試用到形成批量供應都一絲不茍。龍力生物按照國際先進水平實施生產和質量的管理，2007年龍力通過了箭牌“驗廠”和全球知名認證機構“RQA”審核，2009年又成為國際糖果巨頭吉百利的供應商。作為全球重要的功能性配料專業供應商和服務商，龍力生物不但在品牌發展的道路上邁出了堅實步伐，更贏得了箭牌的青睞，依靠優良的產品質量和良好的售后服務，龍力生物在2010年度，成為箭牌公司“優秀供應商”之一，并獲得箭牌“供應商優異履行承諾獎”殊榮。

篇8

(一)市場聯結方式。企業根據市場行情和加工的需要量，憑借自身的信譽，在市場上隨機收購農產品，雙方不簽訂合同，自由買賣，價格隨行就市。這種方式對團場職工來說，基本上處于原料提供地位，一方面為了尋找交易對象往往要付出較大的市場交易費用；另一方面還要獨立承擔市場波動的風險。對企業來說，一方面要為尋找交易對象付出很大的市場費用；另一方面缺乏穩定的供應關系，產品的規格與品質難以統一，不利于保證加工后的產品質量的一致性。雖說這種買斷型利益關系在一定程度上解決了農產品銷售問題，對農業生產有一定的促進作用，但是職工還是價格的被動接受者，仍處于“弱勢”狀態，缺乏長遠發展的積極性。這種方式可能造成主導產業發展緩慢，基地建設缺乏保證，龍頭企業缺乏穩同的原料基地。

(二)合同聯結方式。即企業根據自己對農產品的需要，通過與團場、承包職工簽訂具有法律效力的產銷合同，明確規定雙方的責、權、利，以契約關系為紐帶，進入市場參與競爭。合同聯結方式大致有4種形式：

1．保證價合同。即簽訂按保證價收購的合同，保證價基準是生產成本+平均利潤，以保證承包職工與企業都有利益。但簽約雙方能否履行合同與市場價格波動有很大關系，當市價低于保證價時，職工和團場不會違約，但企業可能違約而向市場收購；當市價高于保證價時，職工極有可能將簽約農產品采取各種方式投入市場出售。這種按保證價收購的合同方式一般適用于用途較單一，需求者數量少，供求關系比較穩定，具有買方定價的農產品。

2．市場保護價合同。即雙方按一定標準核定保護價格，作為收購的最低基準價格。在合同中規定，當市價高于保護價時，按市價收購，但低于保護價時，按保護價收購。這種合同的利益分配機制，不僅解決了農產品銷售問題，而且解決了在競爭中職工利益的保護問題，雙方有了這樣的經濟約束，并在農產品的生產、收購等環節上互相負責，職工有了穩固的龍頭企業帶動，企業也建立了可靠的原料基地。保護價合同使職工利益得到保護，但市場風險都由企業承擔，如果企業不具有很強的實力，就會面臨巨大的經濟壓力，甚至造成巨大虧損或難以為繼。

3．市場保護價+優惠服務合同。即龍頭企業為承包職工提前、產中、產后服務，雙方簽訂合同，確定職工提供農產品的數量、質量、價格及企業為職工提供服務的項目。雙方經濟責任明確，經濟聯系緊密，互為對方負責，并在一定時期內保持穩定。這種利益聯結機制不僅能調動職工的積極性，而且還解決了生產經營中的實際問題，雙方關系趨于穩定化、長期化，農產品質量也有保證，對促進產業化經營效果明顯。

4．市場保護價+返還型合同。即龍頭企業拿出一部分加工、銷售環節利潤以多種方式返還給職工，雙方簽訂合同時，確定農產品的數量、質量、價格和企業的返利方式。企業按合同規定價全部收購農產品，年終結算時按產品數量、質量返還利潤，有的拿出一部分利潤反哺農業，用于基地建設。雙方經濟聯系緊密，合作時間長久。這種聯結機制使職工分享了加工流通環節的利潤，積極性顯著提高，企業則風險加大，而且返利操作程序復雜，但對農業產業化經營的發展來說利大于弊。

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該《聲明》覆蓋造紙行業所有領域，但并不妨礙歐盟和其他歐洲國家法律法規的實行，同時，在歐盟和其他國家法律中也包含紙及紙板生產、利用、回收和循環等造紙行業的相關條款。《聲明》覆蓋30個國家，包括28個歐盟成員國以及挪威和瑞士，2020年之前，任何加入歐盟的國家都將納入該《聲明》作用范圍之內，其紙類消費和回收利用有關數據也都將計入歐盟年度報告之中；2020年之前退出歐盟的國家，仍將隸屬《聲明》權責范圍之內，按照《聲明》規定的歐洲統一標準履行責任，所有《聲明》覆蓋方的合作也保證了歐洲統一責任標準的實現，因此，只有個別國家或單獨的組織和單位脫離于統一責任體系之外。《聲明》并不是想統一歐洲各國特有制度或損害各國既定法律，而是旨在通過提出補充方法和條款，來提高行業產業鏈的環境友好性，為業內創造更為良好的交流與溝通環境。《聲明》提出了以下幾部分目標：

（1）廢棄物目標應逐步減少可回收垃圾（包括可回收用紙）的直接填埋，到2020年之前出臺可回收紙填埋禁令。原材料回收在能源回收中至關重要，能源政策（包括通過廢物和可再生能源實現能源回收等政策）應與“廢物分級”原則一致，嚴格禁止未分類垃圾焚燒，同時，在今后能源和可再生能源政策制定中，也都應注意遵循“廢物分級”原則。

（2）紙產品分類收集根據歐委會2008/98/EC號廢棄物指令，到2015年紙類廢棄物應實現分類收集，但是這一目標并未實現，因為至今仍有部分成員國實行垃圾混合收集。與分類收集相比，混合收集在進行紙類回收時效率較為低下、成本較高，不適合繼續推廣使用，應逐漸取消。對繼續推行垃圾混合收集的國家，歐委會應采取措施取消此類垃圾收集方式。

（3）廢紙回收貿易2015年歐洲廢紙凈出口額940萬噸，主要出口至亞洲國家，尤其是中國，同年，中國共進口2930萬噸廢紙，主要來自歐洲和北美。歐洲之外國家進口紙及紙板的不平衡性，不利于歐洲循環經濟的發展和廢紙回收利用率的提高。歐委會有關原材料的通知強調，要重視廢物交易規定的實施，進一步避免非法廢物交易，提倡環保可持續的垃圾利用方式。所有《聲明》有關方都應支持通知內容要求，堅持擴大可再生廢紙回收量，同時保證回收廢紙量的增長高于廢紙凈出口量的增長。

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[中圖分類號]F713.36 [文獻標識碼]A [文章編號]1006―5024（2014）03―0024―04

一、移動互聯網產業生態價值鏈分析

（一）生態價值鏈解析

商業生態管理理論興起于上世紀90年代，Moore（1993）將“商業生態系統”定義為：以組織和個人的相互作用為基礎的經濟聯合體，生產出對消費者有價值的產品與服務。這一理論的本質是強調企業生態位，即通過生態系統內企業（供應商、生產者、競爭者、消費者、風險承擔者等）的協同進化獲得共同發展。

“價值鏈”（Value Chain）概念由美國哈佛商學院著名戰略學家邁克爾?波特（1985）所提出，“價值鏈是企業在設計、生產、銷售、發送等基本活動和采購、技術開發、人力資源管理、企業基礎設施等支持性活動的集合體”，價值鏈存在于企業內部的各業務單元和上下游關聯企業中。在市場競爭環境下，價值鏈上的某一環節、某一參與者的價值活動對整個價值鏈會造成一定的影響，在一個龐大的價值鏈體系中，如果參與者只關注自身利益而忽略全局的維持，則會導致整個價值鏈的無序發展，因而，有必要將企業內部的價值鏈概念應用于產業生態中，一方面可以豐富行業價值鏈的業務內容、延伸應用領域，另一方面個體企業也可以根據產業價值鏈結構制定最優發展戰略。

生態價值鏈（Ecological Value Chain），是對波特“價值鏈”的重組與創新，是以為用戶提供所需產品與服務的企業和組織協同發展為基礎的經濟聯合體，跨越行業的限制，將社會上有關聯業務的企業連接在一起，實行資源共享，形成合力，而參與者的價值取決于它對整個生態環境、對用戶的影響力，最終通過價值鏈參與主體在協同競爭中的價值創造實現消費者與企業各自的價值。可見，生態價值鏈是一種以生態價值為導向的企業組織協調與整合的集成制度創新，生態價值鏈中參與者間的競爭不僅僅是某一環節的競爭，而且是價值鏈間的抗衡，整個價值鏈的綜合競爭力決定企業的競爭力。

（二）移動互聯網產業的生態價值鏈分析

隨著無線寬帶和移動終端技術的發展，移動互聯網展現出強勁的發展勢頭，移動智能終端普及率大大提高，手機網民數甚至超越傳統PC。據工信部統計，截至2013年3月底，我國移動互聯網用戶總數已達8.17億戶，移動互聯網正改變著人們的生活、工作、學習，移動互聯網產業展現出強勁的發展勢頭。如圖所示，移動互聯網產業的生態價值鏈是以滿足用戶的多元化、個性化需求為終極目標，以內容生產、內容聚合、內容發送、內容接收為主線形成移動互聯網的核心價值鏈，與移動互聯網產業相關互補企業形成擴展價值鏈，這兩者形成移動互聯網產業生態價值鏈的內環境，而移動互聯網產業發展所支撐的社會政治、法律、經濟、技術、文化條件則是構成生態價值鏈的外環境，起到保障與支撐作用。

在移動互聯網生態核心價值鏈上的主要參與者構成了生態價值鏈的核心層次，內容生產的參與者諸如內容服務提供商、信息服務提供商、游戲服務提供商、應用軟件開發商、廣告傳媒等；內容聚合的參與者包括對內容編排、轉碼、呈現管理的互聯網企業、開放式應用程序商店、開放式信息服務平臺等；內容發送則有賴于諸如2G網絡、3G網絡、4G網絡、WIFI網絡等移動互聯網設施設備的支撐；而內容接收部分則涉及各種移動終端、設備，包括各種智能手機終端、上網本、筆記本電腦生產商，移動廣播電視終端、MID生產商，移動智能終端操作系統開發商等。傳統的互聯網企業是移動互聯網產業的互補相關企業，構成移動互聯網的擴展價值鏈。

對移動互聯網生態價值鏈的梳理有助于為移動互聯網產業價值鏈企業的競合戰略實踐提供指導。當下，移動互聯網產業生態價值鏈中的參與者正如火如荼的開展合作與競爭，甚至跨界戰斗，凡客CEO陳年復制小米模式開發凡客手機客戶端，奇虎360與華為合作推出智能手機、百度與戴爾等合作推出智能手機，移動終端操作系統“百度易”，阿里巴巴推出阿里云智能手機，資助開發“云智能OS”，騰訊積極推出移動開放戰略布局。可見，在移動互聯網的生態價值鏈體系中，各參與者間已經不是純粹的、粗放的競爭關系，而是逐漸走向競爭與合作共存的競合關系，在充分整合產業鏈資源的基礎上，形成和諧共贏共生的生態價值鏈體系，形成持續的移動互聯網產業影響力。

二、移動互聯網產業的盈利困境

要實現移動互聯網產業生態價值鏈體系整體的共贏共生自然離不開各價值鏈參與者的“盈利”。然而，移動互聯網作為一個新興的現代信息技術產業，傳統互聯網的盈利模式已被顛覆，依靠移動終端設備銷售做一次性買賣的時代也已過去。同時，由于其發展歷史短，國外不少成功的經驗并不適合中國市場，正是受到移動互聯網產業發展環境、移動用戶的消費習慣、盈利模式不夠成熟的限制，移動互聯網產業生態價值鏈企業面臨著盈利困境。

（一）移動互聯網產業的發展環境限制

移動互聯網產業目前還處于起步階段，雖然價值鏈已經逐漸生成，市場環境也日趨規范與完善，擁有智能手機用戶的比重也大幅提升，但受到移動互聯網基礎設施建設、移動終端設施設備便捷性、移動上網費用等發展環境的限制，直接影響到移動業務的普及和價值鏈企業的盈利。首先，智能手機用戶的移動互聯網應用比重仍舊比較低，規模效應無法顯現出來，這不利于形成良好的移動互聯網產業鏈的盈利模式。據CNNIC統計，截至2013年6月底，我國手機網民已達4.64億，超越臺式電腦成為上網第一終端，這一方面說明移動互聯網具有較大的發展潛力，另一方面也說明價值鏈中諸如終端、設備制造商、移動網絡的普及等還須改進完善。其次，在移動互聯網的應用中，由于受到網絡負荷的影響，上網速度會直接影響用戶的體驗。正如在移動互聯網產業生態核心價值鏈中“內容發送”環節，受智能終端的處理速度限制和移動網絡負荷的影響，很多用戶則會選擇傳統的本地PC上網體驗，放棄對移動智能終端的應用。再次，在移動互聯網的基礎設施建設中，免費的WiFi等無線網絡并未覆蓋所有區域，而移動流量的費用較高，影響了移動業務的普及，正如“20日效應”中所闡述的手機用戶在每月20日以后，由于包月總量的限制會不自覺地減少手機上網的時間。最后，用戶在移動業務的操作中，由于受到移動終端屏幕界面和輸入輸出便捷性的限制，從而減少業務的應用。

（二）移動互聯網用戶的免費消費習慣

移動互聯網產業生態價值鏈的終極目標是滿足用戶個性化、碎片化的需求，在此基礎上獲得價值鏈參與企業的價值。

得益于谷歌安卓平臺的開放，移動互聯網得到了迅速地生長，催生了高達4億的手機網民、數以百萬計的開發者和APP應用。然而，國內網民“免費下載”的理念根深蒂固，習慣于獲得免費的移動互聯網應用，如對手機瀏覽器、移動資訊、手機軟件、移動IM的下載與應用，而對一些付費業務熱度較低，造成龐大的開發人群和可憐的盈利收入形成鮮明的反差，正如蘋果按每天從APP Store中可獲得541萬美元的收入，而安卓市場每天僅有67.9萬美元的收入，而把這個收入平均到每個開發者更是微乎其微。這種現象給生態價值鏈中企業的盈利造成了很大的壓力。

（三）移動互聯網產業的盈利模式尚未成熟

面對移動互聯網用戶“免費”的消費習慣，目前的手機瀏覽器、移動IM、軟件下載多以免費為主。從蘋果、騰訊、阿里巴巴、奇虎360、百度等幾大移動互聯網生態價值鏈參與巨頭的盈利模式來看，主要集中于交叉補貼、內容付費、廣告收入、平臺分成、前向收費、后向收費等幾個方面。然而，這些盈利模式尚未成熟得到推廣與普及。

在這些盈利方式中，交叉補貼集中于聯通的蘋果定制機，這一模式無法得到全面的普及；用戶付費主要集中于一些手機游戲、移動電子商務及其他增值服務領域，其他方面涉及較少；而在移動廣告方面，移動互聯網在短期內很難改變商家的廣告投放習慣，LBS（基于位置的服務）曾經掀起一股熱潮，但由于LBS難以給商家帶來可觀的實際收入，愿意投放LBS廣告的也很少；另外，內容付費、平臺分成在面對具有免費消費習慣的中國移動互聯網用戶時也略顯尷尬。可見，與傳統的PC互聯網相比，移動互聯網的盈利模式還存在較大的差距，基于生態價值鏈的移動互聯網產業的盈利模式還需在實踐中不斷探索與創新。

三、基于生態價值鏈的移動互聯網產業的盈利對策分析

面對移動互聯網產業的盈利困境，在“用戶為王”的移動互聯網時代，時刻以“用戶”為核心，同時基于共同進化、合作競爭、共生共存、協同發展的移動互聯網生態價值鏈，通過創造有價值的產品、服務、應用體驗來黏住用戶，滿足用戶碎片化的需求實現盈利，具體從生態價值鏈的系統層面和個體層面分別提出相應的應對策略，實現移動互聯網產業生態系統的健康發展。

（一）系統層面的盈利策略分析

良好健全的生態價值鏈系統具有持續創新的將新技術轉換成具有價值的新產品的能力，這樣才能創造實現用戶的價值和價值鏈企業自身的價值。

1 基于價值創造的盈利策略選擇

移動互聯網生態價值鏈以滿足用戶的需求為終極目標。面對國內用戶具有免費獲取信息與服務的偏好，移動互聯網生態價值鏈企業在開放的移動互聯網平臺上，一方面盡可能通過免費或低價的方式為用戶提供諸如娛樂、新聞、游戲、通信、定位等優質內容服務，另一方面為用戶提供良好的應用體驗，從而快速吸引用戶，提高用戶規模、用戶的忠誠度、用戶黏性，最終提高用戶的接入流量、點擊量、瀏覽量等。而流量是拉動移動互聯網生態價值鏈參與主體盈利的前提與基礎，因而在國內市場，通過免費或低價方式吸引盡可能多的移動用戶，在此基礎上才能采取差異化策略拓展移動互聯網生態價值鏈中參與企業的盈利渠道。

只有滿足了移動用戶的需求，獲得移動用戶的價值認同，才能更好地維持生態系統的完整性，使系統內部實現健康互動、良性循環，從而使得生態價值鏈中的用戶與內容生產商、內容聚合商、內容發送商、接收商以及利益相關者的聯系更加緊密、豐富。

2 基于協同合作的盈利策略選擇

在生態價值鏈系統中每一個參與者之間表現為共生共存的關系，每一參與者在完善自我的同時積極配合其他參與者協調一致，而其他參與者也在改進自我從而實現共同的目標，真正體現了在合作中競爭，同時也在競爭中合作的理念。移動互聯網生態價值鏈系統是一個整體，通過系統內部眾多參與者的協同合作來共同對抗外部的激烈競爭。

在移動互聯網生態價值鏈系統中，各參與者間建立的是戰略合作伙伴關系，實現整體的協同。正如，通過應用軟件與內容服務來增強用戶對移動終端的黏性，采用“操作系統+終端”的運作模式，以操作系統為平臺打造生態系統，如APPStore、諾基亞的Ovi商店、Google的Android交易平臺等，通過這種簡單、低成本的在線應用下載平臺能夠打通用戶與開發者的通道，營造相對開放、公平的競爭環境，展示、推廣產品，提高了平臺運營者原有產品的附加值。同時，由于實現移動互聯開放平臺與開發者的利益分成，調動移動互聯網企業、應用軟件和服務開發商的積極性，通過利益分成達到生態價值鏈參與者的共贏。通過完善的平臺分成體系，吸引眾多的第三方開發者，不斷豐富商店的應用，提高用戶的黏著度，從而使價值鏈參與者在競爭中合作，達到共贏共生的目的。

當然，協同合作的盈利策略不僅僅限于移動互聯網核心價值鏈，也強調與其拓展價值鏈中的移動互聯網互補關聯企業的協同合作，同時也要關注社會政治、法律、經濟、技術、文化條件等生態價值鏈外環境的變化與影響。通過移動互聯網生態價值鏈所有參與者的協同、合作，才能提高整個生態鏈的戰斗力，對抗外部的激烈競爭。

3 基于縫隙市場的盈利策略選擇

移動互聯網生態價值鏈系統中的參與者通過協同合作共同應對外部的競爭。而作為生態價值鏈的參與者要想在系統中生存并獲得更好的發展，必須準確地尋找到各自的生態位，即縫隙市場，通過提供差異化的產品、服務獲得更多的商業機會，獲得巨大的市場回報。

在移動互聯網生態價值鏈系統中，從內容的生產、聚合、發送到接收等方面都存有許多商機，關鍵是各參與者如何在某一方面發揮獨有的創意，將移動性和創造性有機的結合起來，從而獲得潛在的巨大機會，成為價值鏈中不可或缺的一環。

移動生態價值鏈系統是一個全新的體系，它將原本不同領域的不同企業集合了起來，并在系統中承擔不同的角色，目前，有些企業只參與了生態價值鏈中的某一環節，而有些企業則是參與了價值鏈的多個環節，比如：索尼、谷歌、阿里巴巴、騰訊等公司參與了生態價值鏈系統中的多個環節。生態價值鏈中的企業只有準確地尋找各自的生態位，提升自己獨有的核心競爭力，提高自我的專業化，并在縫隙市場中贏得權威，與生態鏈中的其他企業形成協同合作，也使自我在企業間的競爭中立于不敗之地，獲得巨大的市場回報。

（二）個體層面的盈利策略分析

作為移動互聯網生態價值鏈系統中的個體參與企業，要想在價值鏈系統中得以生存并得到更多的收益，就必須通過提升自身的專業化、精準化、創新化水平，并使其成為價值鏈中不可或缺的一環，從而促進整個生態價值鏈的良性循環與健康發展。

1 基于專業化的盈利策略選擇

在移動互聯網生態價值鏈系統中各環節的分工將會越來越細，而專業化水平的要求則會大大提高，具體表現在向移動用戶提供的產品、服務的專業化、精細化，在滿足移動用戶個性化、碎片化需求的基礎上獲得價值鏈中參與者個體的盈利。

在移動互聯網的核心價值鏈中的專業化，即是指在內容生產、內容聚合、內容發送、內容接受等環節中的專業性。在內容生產方面，要求電視節目、電影、視頻、音樂等制作方、發行方制作出專業的，適合移動終端播放、傳遞的電視、電影、音樂內容，而內容聚合中，則是將相關內容進行專業的編排、轉碼、管理，最后呈現于移動終端；而內容發送則是將聚合后的內容分發到移動終端的網絡，如3G、4G、LTE無線網絡，衛星、IPTV等，這就更加需要更高的專業化水平，通過專業化提高移動用戶的上網速度，提高網絡負荷水平，黏住移動用戶；而在內容接收環節，則是涉及各種類型的移動智能終端，如智能手機、平板電腦、PDA等，終端制造商須在精確了解用戶對終端使用需求的基礎上進行設計、生產，比如：對終端屏幕尺寸、使用的便捷性、安全性等方面提高專業化水平，從而真正滿足用戶的需求。

可見，生態價值鏈系統中的每一個個體所提供的產品、服務都必須僅僅圍繞“專業化”，而個體企業只有提高自己的專門能力，才能將自己與系統中的其他參與者區分開來，使自己成為價值鏈體系中不可或缺的一環，獲得持續盈利。

2 基于創新化的盈利策略選擇

針對國內用戶不喜歡付費，尤其是不愿為內容付費的難題，生態價值鏈中的參與個體只有通過創新的內容服務，打破傳統模式和聚合平臺模式下的單向結構，讓移動用戶有選擇地獲取信息，以此滿足用戶的個性需求，并能提高用戶的粘性。

一方面，由于移動用戶的個性化、多元化特征，移動互聯網內容服務商可以通過創新內容形式、提高內容的專業性、多樣性等方式滿足顧客個性化的需求。正是創新的內容所具有的稀缺性，移動用戶則愿意通過付費的方式獲得所需內容，比如內容服務商對諸如娛樂、軟件、信息、圖書、音樂、視頻、電影、電視節目、應用等內容在進行適當創新的基礎上向消費者提供，或者接受消費者的RSS收費訂閱。

另一方面，中國的網民雖然不愿意為內容付費，但是愿意為服務付費。通過內容提供商與網絡運營商合作，運用移動技術將網絡游戲、網絡視頻、音樂、電子書等在桌面互聯網的傳播中已成熟的內容服務轉化成移互聯終端能夠兼容的內容服務，并有選擇的實施內容付費。在具體的實施中，建議移動互聯網內容提供商采取免費終端+付費內容的模式，建立內容消費積分、套餐等服務、頻道收費、點播收費等，尤其是已處于盈利狀態的移動游戲行業，增強用戶對內容平臺的粘性，通過創新的內容服務，使得生態價值鏈中的個體企業獲得更多的收益。

3 基于精準化的盈利策略選擇