導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇智慧交通未來趨勢，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

1、中國主要互聯網平臺資源、應用資源和內容資源均被BAT三家把持，并已經開始對車聯網全面滲透；

2、國家在智慧交通領域加大投入力度，有不少上市公司具有智慧交通建設經驗和運營經驗，掌握一定有價值的數據(如動態交通信息)；

3、幾家占領市場的圖商企業(四維圖新、高德、凱立德)均被BAT入股瓜分

4、汽車市場空間巨大，海外各國(美國、日本、德國等)車企和國產品牌車企均占領一定市場份額，單獨車企難以形成對國內汽車市場的主導；

5、消費者在聯網應用方面已經被培養出免費使用習慣，支付意愿不強，目前車企的前向收費模式尚未被完全接受。

基于上述前提的未來市場趨勢和商業模式判斷：

整體市場趨勢：市場空間大，近期和中期前裝和后裝市場均能夠保持較好增長，呈齊頭并進之勢。中長期來看，新車銷售中含有車聯網裝備的將占比大幅提升，隨著新舊汽車的逐漸替換和用戶對更高技術手段的主觀選擇，在汽車保有量中配有前裝車聯網裝備的汽車占比將逐漸提升，后裝市場空間的增量將會放緩。當前，后裝市場空間和市場占比均大于前裝的格局將被進一步淡化，甚至有可能轉換。

前裝市場：互聯網企業(BAT)提供平臺和應用開發經驗，車企提供車輛專業數據和接口技術，雙方共同開發車聯網平臺(可能的趨勢是BAT分別與車企合作形成對立陣營)。實際的軟硬件開發、應用開發和數據來源及運營等將有可能是由BAT或車企合作的技術型車載終端供應商(如智慧交通領域的上市公司)或BAT參股企業(如：四維圖新)提供，形成B2C(向消費者提供服務)和B2B2C(幫助商戶或企業投放廣告或實現業務應用，從而形成收費)的混合模式。

后裝市場：1、互聯網巨頭BAT通過收購較為成功的OBD(車載自動診斷系統)相關創業公司或車載終端生產和運營企業，或聯合智慧交通領域的相關企業，形成B2C和B2B2C的模式；2、智慧交通領域的建設企業通過道路交通建設獲得的交通數據，與政府(如交委)深度合作，進行數據交換，形成數據運營的B2B商業模式。

篇2

近年來，新興信息技術方興未艾，IT基礎設施中的硬件在計算、存儲能力上向云資源轉換，軟件以應用、服務的模式開始凸顯出來，云計算、物聯網、智慧城市、醫療、交通、制造等解決方案，讓IT、互聯網的能力，深度滲透進傳統的行業、社會經濟和生活等各個環節，并衍生出了一系列的新產品、新應用、新服務、新模式、新體驗，軟件與應用正成為勾勒新社會、生活和經濟的主線。

軟件產業是國家經濟發展的戰略核心，是產業結構轉型升級的推動力量。軟件技術的創新和進步，決定著中國諸多產業的未來發展。

近幾年來，我國把加速軟件產業的對外開放和技術革新，上升為重要的國家發展戰略，對外頒布了一系列放開內需市場，鼓勵外資準入的配套政策和措施。

中國軟件和信息技術應用市場的全面對外開放，令跨國軟件巨頭怦然心動。抓住中國產業結構轉型升級機遇，搶占中國軟件和信息技術市場，已成為國內外業界關注度越來越高、投資額越來越大的經濟現象。

在我國已經對外公布的“十二五”規劃中，明確要重點培育以下高端智能產業領域：

圍繞滿足石化、冶金、煤炭等傳統行業轉型升級要求的重大成套裝備，如節能降耗、自動化、智能化等方面；

在節能、環保與資源開發利用等方面開展的重大工程所需成套裝備，如核電、新能源、智能電網等；

基礎件及儀器儀表。目前國外的中高檔儀器儀表、元器件和傳感器占據國內60%以上的市場份額，國內需求量的一半以上依賴進口。

2013年，中國政府密集出臺了《促進智慧城市健康發展的指導意見》《促進信息消費擴大內需的若干意見》《“寬帶中國”戰略及實施方案》《關于下一代互聯網“十二五”發展建設的意見》 《2013-2018信息化和工業化深度融合專項行動計劃》《10個物聯網發展專項行動》《國家衛星導航產業中長期發展規劃》等多項政策措施，并把“國家大數據戰略”列入了政府工作的議事日程。

上述產業政策的出臺，向世界昭示著：中國信息產業進一步擴大對外開放，以軟件和信息技術為支撐的、與國際接軌的產業轉型和升級已全面展開。

據國際權威咨詢機構預測，“十二五”期間，中國從沿海到內地將投資建設600多個智慧城市，僅前期網絡和數據平臺等基礎設施建設，以及后期各種數據中心、分析設備和服務設備的投入，市場總規模就將達2萬億元人民幣。如果再加上智能交通、智能醫療、智能通信、智能物聯網等諸多智能產業，中國無疑是當今世界上任何一個國家都無法比肩的第一大智能產業投資、建設和應用市場。

搭建國際交易平臺

作為國家級的中國軟交會，其宗旨是引領產業發展，展示企業實力，通過交流和交易，促進中國軟件企業與世界接軌，實現中國軟件產業的快速騰飛。

十多年來，中國軟交會以國際化開放理念和視野，不斷豐富和擴展展會的功能平臺，已成為幫助海外企業進駐中國市場的拓展平臺；推動國內企業承接海外業務的對接平臺；集中產業趨勢、企業動態的平臺；促進兩化融合供需市場對接的交易平臺，向打造中國第一軟件交易會的品牌目標發起沖擊。

今年中國軟交會以“智城市，酷生活”為主題，關注IT智能在城市建設和人們日常生活當中的實際應用，感受科技帶給人們的切身體驗，展現智能化、移動化、云端化、虛擬化的未來生活。展會的亮點主要集中在：

關注客戶體驗。展會開辟智能應用專題展區，設計智能城市體驗館，圍繞人們社會生活的相關領域，采用互動體驗的展示手段，將智能城市、智能家居、智慧旅游、智能醫療、智能交通等應用一一呈現，描繪智能生活的全新感受。

加強展會互動。展會將展廳和會議室的交流緊密銜接，國際展區將舉辦中外合作會議；智能展區將組織涉及城市、家居、旅游、電力、醫療、交通等智能應用領域的專題會議；行業應用展區將召開物流、金融、零售、供熱等行業信息化應用會議；概念展區將組織云計算、物聯網、大數據等方面的技術研討會。

提升會議品質。會議將進一步提升專業性和應用性，主題涉及的行業技術領域更具前瞻性和發展性，會議將全面覆蓋產業鏈條，涉及兩化融合的眾多領域，聚焦新一代信息技術的發展趨勢，重點關注行業應用、技術研發、運營管理、業界合作、資本運作、人才培養等。

強化交流交易。全方位創造國際之間、區域之間、行業之間、企業之間、人與人之間的交流對接機會，搭建合作交易平臺。市場對接針對渠道洽談和采購交易；項目對接針對二十多個技術領域；應用對接針對十幾個行業范圍；國際對接針對十幾個國家和地區；區域對接針對城市和經濟圈之間；專題對接主要針對資本對接和人才對接。

篇3

信息產業機遇空前

在中國的產業結構調整中，信息產業可以做什么？IBM認為，在交通、石油、醫療、食品系統、水資源、供應鏈、電網、金融、城市等社會的各個方面，信息產業都大有可為，機遇空前。比如，由于瑞典斯德哥爾摩市采用了智慧交通的方案，大幅度改善了交通擁堵的狀況，使得人均碳排放量降低到4噸，而臨近的國家是6噸，美國則是22噸。即便是最傳統的產業也可以更加現代化。比如IBM與全球著名的石油公司一同將油田效率從20%提升到40%；在鋼鐵企業可以利用智慧系統預估煉鋼流程，從而大幅度提升產值；又比如傳統電網升級成為智慧電網，降低電力傳輸中電量的流失。

信息化可以協助中國傳統企業轉型提升，也協助新興產業獲得突破。今天在很多新的服務業中也可以應用智慧的方式大幅度提升服務能力。比如航空業，航空公司如何更有效地利用物聯網提高服務水平？今天的信息技術甚至可以通過數學模型模擬飛機貨品裝載流程，幫助飛機裝載平穩，大幅節省油費。

彰顯信息技術效益

今年6月，IBM舉辦了一個大型高峰論壇，聚集了全球46個國家和地區的來自不同行業的400多位企業領導者。與會人員談愿景談未來時都非常認同通過信息技術來實現企業轉型，并更為關注信息技術如何落地。我們認為在運營、社會、品牌、戰略四大方面都可以全面彰顯信息技術效益。

第一，運營效益。領導者非常關注項目的成本和產出。比如智慧交通，一個城市是否需要花費資金來改善交通狀況，或者花費了人力、物力、財力后能否取得應有的效果。比如新加坡政府在決定投入物聯網、啟動智慧交通乃至智慧城市項目的時候，需要看到相應的效果。在應用了智慧交通系統連接新加坡城市1000多個信號燈后，每個人在出行前根據實時路況合理選擇最快路徑不再只是一個愿望。

第二，社會效益。今天在從傳統產業向現代服務業轉型的過程中，信息技術帶來的社會效益也非常明顯。比如隨著高速鐵路的建設，南京市會迎來更多從上海來的短途觀光游客。以前他們需要在南京住宿一夜才能輕松游覽當地重要的歷史文化古跡，而現在可以做到當天游覽，這對于南京的服務業是全新的改變。

如何用信息技術讓服務業轉型帶來社會效益是一個重要挑戰。又如以觀光旅游業為支柱產業的水城威尼斯，平均每年迎來2000萬游客，大量游客的到來使得很多景點接近飽和，這加快了對歷史古跡的破壞速度，但游客數量不足將會影響整個城市的財政收入。通過智慧城市的建設，威尼斯旅游局可以合理預估各個景點的游客量，疏導觀光游客的游覽路徑，甚至可以預估第二天、第三天的游客量，帶來了巨大的社會效益。

第三，品牌效益。比如以軟件外包業為主導的愛爾蘭，關注如何將國家發展計劃與信息科技結合起來，打造一個新的愛爾蘭國家品牌形象。

第四，戰略效益。中國的很多企業在展望未來愿景的時候都需要和信息技術聯系起來，與感知的世界結合起來，發展未來戰略。

創新的領導力

中國企業能否順利轉型是“十二五”規劃落地的關鍵因素之一，IBM希望用自身的轉型經驗幫助中國企業成功轉型。其中，如何塑造和培養創新的領導力至關重要。IBM針對全球1000多家企業領導者進行調查后發現，產業協作需要展現創新的領導力。IBM認為這其中有三大要素需要強調：今天的領導力是協作創新的能力，而不是獨善其身的領導力。因為所有的產業變革不可能只來源于某一家企業的創新，今天的智慧交通、智慧醫療、智慧電網都需要信息技術與不同產業的轉型調整結合起來。

篇4

一、 引言

城市地區人口高度集中將帶來許多新的服務需求和挑戰，包括：環境質量、交通管理、治安監控、飲水安全、就業市場、經濟發展、教育機會等等。同時，隨著全球人口增長并逐漸轉移到核心城市，城市在技術、企業、政府、資源消耗及生活質量等層面所扮演的角色及影響力越來越重要。因此，近年來"智慧城市"成為全球城市發展的新趨勢，通過互聯網創造全新的智能型城市，提升居民生活水平并促進經濟增長。隨著物聯網、新一代移動寬帶網絡、互聯網、云計算等新一輪信息技術迅速發展和深入應用，城市信息化發展向更高階段的智慧化發展已成為必然趨勢。本文回顧全球開展智慧城市實踐的相關文獻及案例，從探討智慧城市的內涵入手，繼而分析其建設模式和典型案例，并探析可能的發展趨勢，以供智慧城市建設者參考。

二、 何謂智慧城市

1. 智慧城市的概念。2008年全球金融危機的爆發和蔓延為智慧城市的發展帶來重大機遇，美國IBM公司在其年度論壇活動中首次提出“智慧地球”的新理念，旨在運用先進的信息技術建構新的世界運行模式，并提出智慧城市需高度感知化（Instrumented）、互聯化（Interconnected）、智慧化（Intelligent）能力，透過信息化手段實現資源優化配置及城市高效管理。這一創新理念引發了社會各方的廣泛關注， 但何謂“智慧城市”仍缺乏統一的定義。在討論“智慧城市”的內涵時，常因城市目標、經濟形態、專業領域和地區特性等差異而存在不同的詮釋。

綜合而言，智慧城市是運用智能化手段整合各方資源、實現信息共享，協同政府、企業、居民，建立政府治理能力更為完善、城市運營更為高效、城市發展更為綠色低碳、城市生活更為方便宜居的城市創新發展模式。

2. 智慧城市的內涵。智慧城市具備兩層內涵：一是以人為本，打造良好人居環境；二是提高城市基礎設施的感知能力、城市運作的協同能力、城市管理的反應能力、城市政府的服務能力、城市的經濟和產業轉型能力、城市資源智能化配置和共享能力，以及城市空間布局的科學項目能力。此外，智慧城市建設除積極運用互聯網技術提高市民生活質量外，也應不斷減輕環境負擔，保持可持續發展。

智慧城市是顛覆人們傳統的生活方式，革新生活理念，重塑以科技和通信技術為基礎的智慧化生活。其本質是以科技和通信技術為基礎，有效解決城市居民生活中的不便、不合理之處。智慧城市并非是使城市變成各種新技術的試驗場，而是利用技術去滿足城市居民需求，從而創造整體的價值。其核心驅動力是通過深度的城市信息化來滿足城市發展轉型和管理方式轉變的需求

三、 智慧城市建設模式分析

綜觀各國智慧城市發展，從城市類型的角度，智慧城市包含“新建城市”和“建成城市”，從建設主導方的視角，又可劃分為“國有部門推動”和“私有部門推動”。本文進而將智慧城市建設模式劃分為“職能升級型”、“國家主導型”、“大企業驅動型”、“公司參與型”和“公眾參與型”5種類型。這5種類型僅作為大致區分，并非互斥，且每一種智慧城市項目可能包含數種建設模式類型。

1. 職能升級型。智慧城市發展不僅針對新建城市，對于建成城市的轉型升級，如改善交通、提升政府服務、城市更新、節能減碳、可持續發展等方面也具有重要意義，同時城市轉型過程中也將帶動相關產業升級。職能升級型多為政府部門推動，主要針對建成城市轉型升級，比較著名的案例有：比利時科爾特賴克智慧城市實踐項目、荷蘭阿姆斯特丹Citynet項目、美國舊金山Tech Connect項目、紐約城區聯盟計劃、加拿大多倫多數字城市、我國天津生態城、無錫生態城等。

以比利時智慧城市建設為例，比利時科爾特賴克市政府從智能化政府觀點來定義智慧城市，并于2011年成立ICT部門，通過一系列智慧城市實踐方案，如：智慧城市試點1777方案，推出市民專線服務；智慧城市試點無線網絡連接方案，將城市網絡與3個高校校園網絡連接起來，并提供無線網絡熱點服務；智慧城市試點門戶框架方案，建立城市入口網站提供快速、有效、便利的關鍵公共服務，并公開地理信息系統，達到聯結市民、地方政府以及訪客服務；2014年科爾特賴克市政府再度推出即停即走（Park&Go）智能停車感應方案，獲得比利時智慧城市獎。

日本的住宅能源管理系統（HEMS）和大樓能源管理系統（BEMS）也是職能升級型智慧城市建設的典型案例。基于確保能源安定供給、環境適合性、活動市場機制的能源政策原則，日本政府于2002年研究制定《能源基本計劃》，作為日本智慧社區建設的重要衡量指標。在社區能源管理中，一方面運用以家用太陽能發電為代表的再生能源，另一方面也注重節能的同時必須無損生活的舒適性。住宅能源管理系統（HEMS）能有效根據能源供需狀況、供能設備、蓄電設備與家電等能源需求設備，實現能源供需的最適平衡。與此同時，住戶可以通過HEMS的顯示器，查看“可視化”的能源消費進度，直觀感受能源使用量、價格與環境之間的關系，產生節能減碳的意識，營造新形態的生活。大樓能源管理系統（BEMS）的概念與BEMS相似。根據日本《能源白皮書》，商用大樓的能源消耗位列前四的分別為辦公室、旅館、包括超市及便利店在內的零售商店、醫院。然而商用大樓的能源消耗依據用途的不同而有著差異化的能源需求形態。因此，能源控制的手段和對象須針對不同類別特性、不同應用層面開展，并根據能源需求側的需求，構建商業模式。例如在有經濟誘因的間接調控方面，實踐案例有京阪奈地區的中小大樓群管理系統、北九州地區的從業人員參與型節能系統、橫濱市的超市模式、京阪奈地區的旅館模式；在無經濟誘因的直接調控方面，實踐案例包括橫濱市的活用既有基礎設施模式、活動車載蓄電池模式、北九州地區的運用浮動電價的大樓調控、醫院模式等。

2. 國家主導型。智慧城市需要導入大量技術及標準，多數甚至是高新技術及產業標準，其所帶來的龐大基礎建設商機，都與未來各國產業及經濟發展密切相關。因此，主要國家及經濟體都以國家戰略層次來主導相關實施方案的推動。例如，美國奧巴馬政府將IBM“智慧地球”視為國家戰略，投入大量資源在信息化醫療看護項目之上；再如歐盟以國家力量推動針對生活環境及服務的智慧產業發展計劃，以及21世紀以來亞洲各國所提出的國家主導型建設項目，包括日本u-Japan計劃、韓國u-Korea、u-Seoul計劃、阿聯酋瑪斯達爾計劃、我國智慧武漢、智慧深圳，以及我國臺灣地區的e-Taiwan、m-Taiwan、u-Taiwan計劃等。本文以歐盟歐洲智慧城市倡議項目、阿聯酋的瑪斯達爾計劃、韓國u-Seoul計劃為例進行說明。

在歐洲，由歐盟主導推動的智慧城市項目，包括：第一，“歐洲智慧城市倡議”將城市智能化轉型著重在建筑、加熱與冷卻、電力及交通運輸等4個基本應用領域，項目出4個領域的大型示范運用期限與目標，讓技術通過示范應用的實際成效驗證，被歐洲各城市采納；第二，“智慧城市與社區歐盟創新伙伴計劃”聚焦于產業主導的創新，通過強化新型能源、交通及通訊服務等模式，解決需求側的問題。同時，也協助與建立未來所需要的規范與標準。

中東阿拉伯聯合酋長國推動的瑪斯達爾計劃于2008年動工，計劃中的瑪斯達爾城坐落在阿布扎比東南，面積約6平方公里，預定于2020年～2025年完成，總投資額超過180億美元。整座城市預計可容納1 500家廠商、5萬居民及6萬名通勤者。瑪斯達爾計劃由國家主導，目標為打造全球首座綠色能源智慧城市，城市區域內將完全實現零碳排放量、零廢棄物，并采用以再生及清潔能源為動力的無污染汽車，垃圾及廢水均可回收再利用，區內飲用水將由太陽能發電站供電的海水淡化廠提供。該建設方案通過建立經濟特區的方式，提供免稅優惠，吸引世界環保企業創立再生能源研究中心，期望未來發展成為世界新能源技術領先者及輸出國。

韓國政府認為寬帶信息產業將是下一波產業發展重點，韓國必須在u-City的各項寬帶信息服務占有領導地位，同時促使城市更具國際競爭力，因此提出u-Seoul計劃。該計劃目標為建立一個讓民眾擁有高質量生活以及干凈且具有吸引力的城市，具體包括4項推動策略：即時服務、客制服務、智慧服務及整合服務。即時服務主要內容為提供實時交通信息、市民行動信息服務、幼童定位等服務；客制服務為依據旅客或民眾個人需求，提供例如首爾市觀光與文化、遠距醫療、教育服務等信息；智慧服務主要為提供民眾智能交通系統、污染自動監測、先進的街燈等服務等服務；整合服務主要內容為提供城市整合觀測系統、公共設施管理系統等。

3. 大企業驅動型。智慧城市所帶來的龐大基礎建設商機，讓許多國際大型企業積極布局，宣傳充滿高科技基礎建設及服務的智慧城市形態，獲得許多房地產開發商、全球信息科技公司及政府支持，試圖從零打造充滿高科技基礎建設及服務的都市。本文以思科、日本電器公司（NEC）、日立集團為例進行說明。

網絡設備公司思科認為智慧城市能夠智慧運轉，其關鍵在于讓各種設備、設施能夠聯網并傳回感測信息進行分析。因此，網絡平臺是智慧城市重要基礎。思科提出智慧城市萬物聯網架構及霧運算，疏解M2M（Machine to Machine）物聯網絡產生的大量數據及云端運算壓力。思科智慧城市相關技術已應用于韓國仁川自由經濟區、荷蘭阿姆斯特丹及西班牙巴塞羅那等城市。此外，思科還成立了“智慧+互聯城市組織”，邀請包括舊金山、阿姆斯特丹、首爾、伯明翰、漢堡、馬德里等眾多城市參與。

日本電器公司（NEC）認為城市的建設分為成長階段、成熟階段和重構階段，NEC提供五大主要技術：感應、認證、監測、控制與云端運算，將人、交通、信息、能源等四層的網絡層數據加以整合，通過分析，正確預測出未來城市的變化，對城市的進化與居民生活提供最完善的保障。NEC智慧城市相關技術已應用于日本筑波市以及南非民政事務總署的電子化政府等。

日本日立集團關于智慧城市的基本觀點為利用信息科技，銜接能源、水、交通及醫療等城市基礎環境，實現人與地球的和諧相處，包括沒有能源？費的環保生產、提供恰到好處的居家生活、幫助不同年齡人群相互學習，以及順暢的高效移動模式，讓生活充滿喜悅。日立智慧城市相關技術已應用于日本千葉市和沖繩、美國夏威夷智慧電網、我國的天津生態城等。

4. 公司參與型。企業以單獨或聯盟方式參與協助各國政府探索及建設智慧城市的建設模式亦頗為常見，如IBM研究院協助美國迪比克市發展智慧可持續計劃、葡萄牙Living Plan IT公司推動Plan IT Valley計劃、我國天一眾合協助發展智慧佛山計劃、SAM投資興建阿聯酋迪拜網絡城市等都是著名的實踐案例。本文以美國迪比克市發展智慧可持續計劃、葡萄牙Plan IT Valley項目為例說明。

美國迪比克市于2008年被命名為“最適宜居小城市”，總人口約6萬。該市2009年9月與IBM研究院合作，發展“智慧可持續迪比克市”，共同打造美國首個智慧城市，運用網絡、分析軟件和數據傳遞裝置等高新技術讓市政府和市民實時監測和調整用水、用電天然氣、公共交通、公共服務等信息，以打造節能、可持續發展城市。

葡萄牙Living Plan IT公司于2011年提出并主導Plan IT Valley項目，試圖打造一個生態智慧城市。Plan IT Valley項目試圖通過模塊化建筑技術？低感測網絡的安裝成本，并借由工程與運營流程的創新，建設成本較傳統方法節省30%，工期提早30%。該項目獲頒2012年世界經濟論壇科技先驅獎。

5. 公眾參與型。城市由政府、企業與民眾組成，因此，以人為本，納入開放數據、信息分享以及公眾力量開始受到重視，公眾參與逐漸成為各國智慧城市建設的重要環節。比較常見的方式是信息共享模式，由政府提供城市各項運作信息，再由民間、產業發掘需求，創造智慧城市公共服務的潛在商機，成為另一股提升智慧城市發展的新力量，例如：美國紐約市政府舉辦手機應用程序Big Apps競賽、波士頓推出手機應用程序APP讓公眾參與治理、巴西發展群眾通報城市中無障礙空間問題工具、聯合國與IBM合作開發公眾參與工具等。

美國紐約市政府在2010年利用2萬美金總獎金，舉辦紐約市手機應用程序大賽，吸引多達85組隊伍參加，更有效率地使用紐約市數據庫，3年內創造235套公共服務應用程序，合計60處官方及民間單位參與，并成功促使紐約市民及旅客運用政府數據資源。

波士頓市政府認為城市最大的傳感器來源是每位市民的手機。因此，波士頓市積極設計推出各種手機應用程序，讓市民能夠參與城市治理，例如：2009年推出“市民連接（Citizens Connect）”就是讓每位市民能夠將在城市所看到的問題（如街頭涂鴉、路面坑洞等）拍照上傳至相關政府部門，讓問題獲得最有效的解決。

四、 智慧城市發展趨勢

國際調查機構IDC的報告指出，全球已經啟動或興建中的智慧城市達一千個，未來每年將會以復合增長率20%的速度成長，而在2025年之前，全球經濟重要城市將會有大幅度的調整，預期2010年～2025年間，我國大陸及港澳臺地區均名列全球最具活力的城市之中，合計對全球經濟成長貢獻將提升28%，將成為智慧城市建設的重要新興發展地區。

本文借由全球智慧城市的發展趨勢，探析世界脈動與未來發展方向：

1. 借由公私合營（PPP）模式，高度提升行政服務效率。美國佐治亞州的桑迪斯普林斯市借由公私合營（PPP）的方式，將行政業務，大量外包給民間企業，當地政府聘雇5名公務人員，通過市民滿意度調查機制，及時掌握外包質量，提升市政操作效率。

2. 基于醫療、健康與自然共生等層面，提供舒適居住環境。我國海南省利用東岸萬泉河中洲上的樂島，建設成長期療養觀光地區，同時出于環境問題的考慮，規定在中州及河川兩岸區域只能行駛電動車，以及通過太陽能發電或電力發電系統創造的再生能源，以建設一個適合市民居住的宜居新城鎮。

3. 提供社群層級而非個人化的服務。行政服務主要是以社群為單位，但隨著能源、交通運輸、健康醫療等各種服務平臺的扁平化，今后各種服務可能延伸發展出結合新產業的新服務系統與新生活方式。

通過上述的趨勢可以了解到未來智慧城市的發展，會朝向多元尺度、多樣層面的方向進行，而借由引入數字化神經系統，引領城市通過各接口了解多元信息，加以整合分析并回饋應用于城市建設，由單一的個體衍生至群體，達到有效協調系統間的運作，實現可持續發展的價值。

五、 結論與建議

縱觀全球智慧城市的建設模式，已經完成城市基礎互聯網絡設施的建造，正從數字科技網絡的鏈接功能，邁向智能環境的創新應用階段。借由這些創新應用讓使用者體驗“智慧城市”優質的生活模式，以創造新的生活文化風貌。我國的智慧城市建設已形成了良好的局面，但同時也面臨諸多挑戰，技術和產品受制于人，標準缺乏核心競爭力，城市項目與標準體系建設不同步，業務系統兼共享機制不健全等。在未來的智慧城市建設中，相關政府部門應積極與企業、學界深入合作，充分利用市場資源，創新開發模式和產品模式，積極推進建立技術更新，助力智慧城市的發展。

參考文獻：

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篇5

中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A 文章編號：2095-1302（2015）09-00-03

0 引 言

隨著物聯網、新一代移動寬帶網絡、下一代互聯網、云計算等新一輪信息技術的迅速發展和深入應用，城市信息化向更高階段的智慧化發展已成為必然趨勢。自1998年美國副總統戈爾提出數字地球概念以來，世界各國主要城市紛紛啟動智慧城市戰略。倫敦、紐約、東京、巴黎等城市都希望通過信息化發展破解城市發展難題。美國、瑞典、新加坡、日本等國家的智慧城市建設紛紛起步。

我國自“十二五”規劃以來，各大城市都認識到智慧城市建設對改善人居環境質量、優化生產生活方式和城市管理、提升居民幸福感具有重要意義。紛紛開展智慧城市建設，截至2014年，有300余城市提出智慧城市發展規劃。

與此同時，學術界也對智慧城市的內涵有一定共識：其一，智慧城市的基礎是實體基礎設施和信息基礎設施的相互融合;其二，智慧城市的主線是將物聯網、大數據、云計算、移動互聯網等技術運用在城市經濟社會發展的各領域;其三，智慧城市的核心是以開發、整合和利用城市信息資源為居民、企業提供信息服務為手段，從而實現城市規劃發展能力、城市公共設施水平、城市公共服務能力的提升，使城市達到“智慧”狀態。

1 我國智慧城市發展情況

1.1 政策支持

政府是城市建設的管理者、引導者、推動者，智慧城市作為信息技術應用在上層建筑層面的延伸產物和社會信息化建設的核心內容，促進政府與城市管理的協調發展，對城市的轉型起著關鍵作用。從2010年開始，國家及地方“十二五”發展規劃陸續出臺，其中，智慧城市建設作為很多城市未來建設的重點。在國家的政策文件中，智慧城市經歷被包含到獨立的過程，政策涵蓋的內容也從總體架構到具體應用，并在鼓勵政策方面日趨明確和具體，隨著智慧城市建設的不斷深化，智慧城市建設的“政策紅利”仍將延續。表1列舉了部分國家智慧城市相關政策。

1.2智慧城市內容與規模

一般來說，智慧城市的總體架構概括為四層架構，兩類保障體系。四層架構包括網絡基礎層、基于感知設備采集數據、網絡傳輸數據的數據整合、共享、處理中心和公共云支撐平臺。在基礎平臺的基礎上，構建面向公眾、企業、政府提供智慧化的一站式應用。公眾服務平臺涵蓋智慧教育、智慧醫療、智慧社保和智慧社區建設等;企業服務平臺涵蓋智慧產業發展、智慧企業服務、電子商務提升及智慧園區建設等;城市運行管理平臺涵蓋智慧城管、智慧交通、智慧公共安全、智慧環保建設等。保障體系指政策標準保障體系和制度安全保障體系。政策標準保障體系包括組織領導、項目管理、投融資、創新交流等機制建設。制度安全保障體系包括信息安全監管、測評、應急處置等體系建設。圖1所示是智慧城市的基本構架。

圖1 智慧城市的基本架構

我國智慧城市建設自2010年開始推進，至2012年底，全國有超過180 個城市投入智慧城市建設，通信網絡和數據平臺等基礎設施建設投資規模接近5 000億元。2013年初，國家住建部公布了90個首批國家智慧城市試點名單，并配套了包括國開行、商業銀行在內的4 400億授信額度。從整體投資規模來看，“十二五”期間智慧城市IT投資規模近1萬億元，十三五期間，我國智慧城市建設有望超過4萬億元。圖2所示為中國智慧城市投資規模及同比增速柱狀圖。

圖2 中國智慧城市投資規模及同比增速柱狀圖

1.3 商業模式

目前，智慧城市投融資和商業運作的模式主要有表2所列的7種常見商業模式，包括：政府獨立投資建設和運營、政府運營商共同投資建設和運營、政府投資委托運營商或第三方建設和運營、政府牽頭BOT 模式、運營商/第三方獨立投資建設運營、聯合建設運營和公司化運營等。由于智慧城市建設的公共屬性較強，政府對于項目的所有權較為看重，國內投資通常呈現為政府直接投資和運營（BT 或者直接支付），或者政府投資，由運營商進行建設運營（BOT）的商業模式。

具體來說，前四種模式中政府主導或參與，但差異之處在于參與程度的不同。相比較而言，政府主導或參與，在融資、建設、共享等方面更容易推進，運營商/第三方專業建設和運營便于實現專業化運作。后三種模式政府參與程度較少，更多的是由一家或者幾家通過聯合或公司化運作模式承接智慧城市的建設任務。智慧城市建設本身是浩大且長期持續的工程，不僅僅需要政府的牽頭和參與，更需要動員產業鏈上的成員共同參與。從目前來看，越來越多的智慧城市項目建設模式逐步從政府主導單一模式向社會共同參與、聯合建設運營的多元化模式轉變。

2 智慧城市的未來趨勢

（1）云計算大數據中心逐步成為智慧城市基礎信息平臺。

工信部電信研究院2014年5月的《云計算白皮書（2014）》估計，2013年我國公共云服務市場規模約為47.6億元，增速較2012年有所放緩，但仍達到36%，遠高于全球平均水平。云計算模式將成為電子政務與智慧城市的基礎信息平臺，同時也成為城市大數據匯聚、交換和共享的平臺。云計算大數據中心涵蓋基礎設施云、平臺云、數據云和應用云的建設。城市基礎數據庫、視頻數據庫、語音數據庫等采集的數據傳輸到城市云計算大數據中心，形成基礎設施云;通過城市大數據中心數據云實現數據資源統一交換平臺，整合人口基礎數據庫、法人基礎數據庫、空間地理基礎數據庫等，實現了基礎數據庫的互聯互通以及專題數據庫的互聯互通，形成數據云;通過提供政府治理、民生服務、社會管理、經濟發展等應用，形成應用云。

（2）大數據成為城市運營與管理的新資源。

根據EnfoDesk易觀智庫《中國大數據整體市場趨勢預測報告2014-2017》顯示，中國大陸2014年進入大數據應用市場的快速增長期，增長速度將接近30%;預計2016年大數據市場規模總量將突破100億人民幣。大數據驅動行業成長，需求持續增強，應用逐步落實成為軟件產業鏈的核心，企業著力培育自身的數據資產。在互聯網上的數據、移動互聯網上的數據、社交網絡的數據和物聯網的RFID、傳感器等數據，這些大量的數據通過網絡進行匯聚，并與城市基礎數據庫、專題數據庫實現了連接，并建立起政府數據的交換與共享，實現政府數據開放，進行城市大數據分析，深化大數據行業應用，繁榮大數據交易市場，數據將成為城市的養料和血液，城市運營和管理的新資源。這些大數據資源，深化應用到電子政務、健康、黨建、城管、信用環保、交通、輿情等領域，將形成大數據政務、大數據健康、大數據黨建、大數據城管、大數據信用、大數據環保、大數據交通以及大數據輿情等新模式和新手段，更好的實現城市的精確化運營、管理與決策。

（3）民生云、互聯網經濟將改變智慧城市應用結構。

在往年平安城市、應急管理、數字城管等建設的基礎上，智慧城市的應用結構將圍繞“四個全面”的戰略部署進行調整，民生、經濟轉型、依法治市、治理能力現代化等將成為應用重點，智慧交通、智慧醫療等民生應用、互聯網金融、智能工業等經濟應用、簡政放權的智慧工商、智慧政府、智慧黨建等將成為應用熱點。

（4）互聯網、物聯網產業將成為主導產業。

應用物聯網裝置于2015年可達29億元，而2020年更可達到132億元，將成為帶動未來智慧城市衍生出來的新商機的主要力量。政府工作報告提出制定互聯網行動計劃，互聯網經濟的發展將改變傳統經濟結構和產業結構，現階段，智慧產業的核心是互聯網產業。電子信息產業鏈的上下游將圍繞互聯網應用進行產品升級和轉型，如分布式計算、內存計算、非結構化數據庫等技術和產品的升級。云計算、大數據、物聯網等新業態逐步成形，形成新一代信息技術產業的主流。互聯網傳統行業加速形成新型產業業態，如互聯網金融、智能工業等。

（5）智慧城市投資建設與運營模式不斷創新。

隨著智慧城市平臺的建設，智慧城市的商業模式日漸清晰，圍繞智慧城市的投資和建設模式也在不斷創新。政府和社會資本合作建設產業投資平臺，成立合資的智慧城市平臺運營公司，進行智慧城市頂層涉及和運營，整合上下游資源，建立智慧城市平臺的生態環境，各種增值應用以商業模式實現對政府、企業和個人的服務。這將成為一個階段主流的智慧城市建設和運營模式。

3 結 語

隨著移動互聯網、云計算、大數據、商業模式等技術和商業應用的不斷成熟，智慧城市的建設落地速度不斷加速。智慧城市建設的發展空間、前景和影響力將成為我國城市建設新的發展方向。

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生活，究竟什么樣的生活才算是幸福？城市，又能為我們的幸福生活提供些什么？智慧的城市又能給我們的生活帶來什么？是生活把我們帶入了對于城市建設的思考。

科學技術的每一次重大突破，都會帶來生產力的深刻變革和人類社會的巨大進步。繼工業化、城市化與信息化之后，以物聯網、下一代互聯網、云計算等新一輪信息技術應用為基礎的智慧城市建設成為當今世界發展的趨勢和特征。

智慧城市是以互聯網、物聯網、電信網、廣電網、無線寬帶網等網絡組合為基礎，以智慧技術高度集成、智慧產業高端發展、智慧服務高效便民為主要特征的城市發展新模式。智慧化是繼工業化、電氣化、信息化之后，世界科技革命又一次新的突破。利用智慧技術，建設智慧城市，是當今世界城市發展的趨勢和特征。“智慧城市”的理念就是把城市本身看成一個生態系統，城市中的市民、交通、能源、商業、通信、水資源構成了一個個的子系統。這些子系統形成一個普遍聯系、相互促進、彼此影響的整體。在過去的城市發展過程中，由于科技力量的不足，這些子系統之間的關系無法為城市發展提供整合的信息支持。而在未來，借助新一代的物聯網、云計算、決策分析優化等信息技術，通過感知化、物聯化、智能化的方式，可以將城市中的物理基礎設施、信息基礎設施、社會基礎設施和商業基礎設施連接起來，成為新一代的智慧化基礎設施，使城市中各領域、各子系統之間的關系顯現出來，就好像給城市裝上網絡神經系統，使之成為可以指揮決策、實時反應、協調運作的“系統之系統”。智慧的城市意味著在城市不同部門和系統之間實現信息共享和協同作業，更合理的利用資源、做出最好的城市發展和管理決策、及時預測和應對突發事件和災害。

智慧城市是充分借助物聯網、傳感網，涉及到智能樓宇、智能家居、路網監控、智能醫院、城市生命線管理等諸多領域，把握新一輪科技創新革命和信息產業浪潮的重大機遇，充分發揮城市信息通信產業、RFID相關技術、構建城市發展的智慧環境，形成基于海量信息和智能過濾處理的新的生活、產業發展、社會管理等模式，面向未來構建全新的城市形態。智慧城市就是運用信息和通信技術手段感測、分析、整合城市運行核心系統的各項關鍵信息，從而對包括民生、環保、公共安全、城市服務、工商業活動在內的各種需求做出智能響應。其實質是利用先進的信息技術，實現城市智慧式管理和運行，進而為城市中的人創造更美好的生活，促進城市的和諧、可持續成長。下面就讓我們來體驗一下智慧城市給我們帶來的享受吧！

智能家居，暢享每一天

當我們在智能樓宇系統自帶的叫早服務喚醒在清晨溫暖的光線中睜開眼睛，百葉窗簾在那一刻也根據室外的光線自動地調節到了最適宜的角度；智能廚房系統已經按照提前設置好的程序為我們準備了早餐。當我們已經在上班路上，家里的一切也不用我們擔心，生活垃圾已經被自動回收，遠程抄表已完成，智能樓宇管理系統已經將家用電器自動關閉，智能家居，讓您暢享每一天。

智能交通，便捷出行每一次

當我們上街出游，隨時隨地通過城市主城區公交車站、地鐵站、旅游景點、繁華商區的街頭電子地圖訪問終端查詢我們所在的地方、想要去的地方的詳情、交通現狀與交通可達方式；當我們停車，車位引導系統、智能化停車管理系統即時啟動，車輛只要進入車位，系統自動識別車號、車位，自動啟動計時、自動核算應繳費用。可以通過安裝在車內的終端設備顯示道路擁堵、行駛緩慢、暢通情況。智能交通，省時省心，便捷出行每一次。

智能醫療，足不出戶的關心

當我們想要出門看病，提前在手機或平板電腦查詢實時醫療情況，查詢該到哪家醫院，可以預約掛號、分時轉診，查詢目前就診人數、計算等待時間。我們通過健康手表，把身上的體檢信息傳到手機上，手機自動將檢測到的與健康有關的信息發送到醫院，醫院的專家幫你診斷，提示你預防并指導按時服藥。當我們不方便外出，更能通過遠程醫療系統，足不出戶的通過高清遠程醫療視頻會議與醫療專家進行在線會診。智能醫療，縮短醫患距離，體現足不出戶的關心。

智能電網，城市生活的保障者

當我們想到周六預報的暴雨，不禁回憶起小時候每到刮臺風肆虐時，家里、學校全部斷電的場景。現如今，這樣的事情早已成為歷史。城市的智能電網系統早已建成，電網將始終處于自我檢測的過程中，一旦發現某些線路節點可能發生故障，送電將重新找尋新的路徑，“繞過”可能有的故障，盡可能地減少了故障停電。綠色可再生能源得到了優化利用，所有的辦公樓、住宅公寓都安裝了小型發電設備，隨時生產綠色能源，并將多余的電力入網與他人共享。

智能教育，知識傳達的直通車

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三個智慧推動力

談到智慧之道，我想首先應該注意到一個重要的趨勢，那就是人類歷史上第一次出現了幾乎任何系統都可以實現數字量化和互聯的事實，并且在此基礎上我們能夠做出更加智慧的判斷和處理。

更透徹的感應和度量

例如，到2010年，全球每人將平均占有10億個晶體管，每個成本約耗資十萬分之一美分，而各種各樣的感應科技也開始被嵌入在汽車、家電等設備，以及公路、水利、電力等設施當中。這些晶體管和感應器幫助我們更好地了解世界的運轉，讓我們能真切地看到究竟發生了什么，并能夠準確量化所產生的變化。

更全面的互聯互通

到2011年，互聯網用戶將達到20億人，并且以史無前例的方式與各種設備物件連接起來。未來互聯網將會變成物聯網，國際貿易壁壘逐漸消除，企業內外的整合日趨緊密，跨行業的聯系和合作也不斷加強。虛擬技術的大行其道，又加速了互聯互通的趨勢。這些都大力推進了協作和創新的廣度和深度。

更深入的智能洞察

同時，我們也看到，隨著信息技術的成熟和不斷發展，人們可以負擔得起使用大規模計算機集群及云計算去加工、建模、預測和分析海量的數據。人類將最大化地利用信息資源，從中獲得前所未有的洞察力，并因此更快、更好地作出決策。

這一切都意味著，經濟可行的智能技術能夠被應用到幾乎所有的行業，用于各種產品，催生過去無法實現的服務。在此基礎上，無論自然體系，還是行業系統，或者企業，甚至人類本身，都將更緊密地相互關聯整合，形成個各種各樣的智慧系統。

從四個關鍵挑戰入手

我們駕馭并把握這些趨勢，就能開創出通往“智慧的地球”這一美好愿景的通途。在這個進程中，我們必須考慮如何解答四個關鍵的問題：

第一，面對無數個信息孤島式的爆炸性數據增長，我們需要獲得嶄新的智能和洞察，利用眾多來源提供的豐富實時信息，以做出更明智的決策；第二，我們需要開發和設計新的業務和流程需求，實現靈活和動態流程支持下的靈活的運營和運作，達到全新的生活和工作方式；第三，我們需要建立一種可以降低成本、具有智能化和安全特性、并能夠與當前的業務環境同樣靈活、動態的基礎設施；第四，我們需要采取行動解決能源、環境和可持續發展的問題，提高效率、提升競爭力。

建設“智慧的地球”是當務之急

我認為，在目前的社會經濟環境下，建設“智慧的地球”是當務之急。

我們先看資源問題，在美國洛杉磯一個小社區，每年為尋找空車位所浪費的燃油高達4萬多加侖；而現有的油井中只能提取20％-30%的石油；在中國，約有1/3以上的工業廢水和90%以上的生活污水未經處理就排入河流，加劇可利用水資源不足。再看供應鏈，由于供應鏈低下，消費品和零售行業每年損失約為400億美元；中國每年物流所占GDP比重達20%，這個數字比美國高一倍。還有食品安全和醫療衛生方面，最近三聚氰胺度奶粉致使29.4萬人患病，84%的中國消費者聲稱對食品安全的關注度提高；美國一個國家，每年就出現220萬起由于手寫處方導致的配藥錯誤；這些問題觸目驚心，丞待解決。

對于這些問題，IBM也在進行認真思考，并且已經在努力進行探索和實踐，比如：

更加智慧的追蹤系統：IBM與挪威的Matiq公司正在開發一套更先進的食物追蹤解決方案。它采用RFID(射頻識別)技術，從農場、供應環節到超市上架，全程追蹤肉類和禽類食物，以確保食品保持最佳狀態。

更加智慧的交通系統：IBM正在與布里斯班、倫敦、新加坡及斯德哥爾摩合作建設更為智能化的交通系統。通過一系列措施，斯德哥爾摩交通流量已減少20%，污染物排放降低12%，每天新增4萬人次使用公共交通工具。

更加智慧的能源系統：IBM與全球11家領先的智能計費器企業中的7家共同攜手，通過實現設備智能化，為消費者降低費用。在西北太平洋國家實驗室通過將恒溫器轉換為可調控，幫助普通家庭降低10%的能源開支。

更加智慧的醫療保健系統：IBM正在幫助主動醫療網（ActiveCare Network）監控美國38個州的1.2萬多家診所，為超過 200萬病人提供注射液、疫苗及其他藥品的適當運輸網絡。主動醫療網采用IBM軟件降低治療費用高達90%，降低病人、診所應用費用達60%。

類似的例子不勝枚舉。迄今為止，我們眼里的IT是數據中心、軟件、個人電腦、路由器和寬帶的世界；我們眼里的基礎設施是大樓、工廠、醫院、公路和管道的世界。現在，只有把實體世界和數據世界融合在一起，才能把世界變得更加智慧。

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這里講的智慧，并非是一個或夸張或含混的噱頭，而是日漸呈現的看得見摸得著的現象。層出不窮的智能應用正逐步滲透進世界的具體運作，如研發、制造、購買和銷售實體物品的系統和流程，執行服務的系統和流程，人員流動、貨幣流通，石油、水、電資源的流動，數以億計人們的工作生活，無處不在，無所不包，智慧正在邁進世界運行的軌道。

智慧城市是一個全新的理念，其核心特征是將信息資源作為重要的生產要素，來推動經濟轉型升級，再創發展新優勢。目前我國上海、北京、廣東、福建、深圳、南京、寧波等地紛紛提出建設智慧城市發展戰略，意在搶占先發優勢。

城市，讓生活更美好。這一主題除了傳達城市化進程之外，更是昭示人們注意智慧城市的端倪。上海世博會可以匯集全世界城市發展的思路，科技和經驗，最終在理念層面上，為中國城市化大戰略貢獻智慧。可以說，上海世博會最大的成就，絕不單單在于它建設多少場館，接待多少游客，創造多少收入，更重要的是它能夠在多大程度上給中國城市發展帶來“智慧城市”發展的新思路，能夠在多大程度上改變過去那種圈地蓋樓、投資辦廠的鋼筋水泥式的城市化實踐，能夠在多大程度上激發各地方、各行業的創造力和系統思維。

“一張優質的網絡是建設智慧城市最重要的基礎。”中國移動寧波分公司總經理姚志堅如是說。智慧城市是以互聯網、物聯網、電信網、廣電網、無線寬帶網等網絡組合為基礎，以智慧技術高度集成、智慧產業高端發展、智慧服務高效便民為主要特征的城市發展新模式。智慧化是繼工業化、電氣化、信息化之后，世界科技革命又一次新的突破。利用智慧技術，建設智慧城市，是當今世界城市發展的趨勢和特征。雖然通信網絡和物聯網技術都是智慧城市的重要支撐，然則智慧城市的研發現狀和成果又如何呢?

智慧城市，智能幾何

全球各個城市正大力投入建設智慧的交通。智能交通卡系統使得新加坡陸地交通管理局能夠設計出優化的路線和日程，減少交通擁堵，提升公共交通的吸引力，同時將過路費漏繳率降低了80‰并使陸地交通管理局的績效翻了一番，實現每天車費交易達到2000萬次。

計算能力現在正被應用于計算機之外。事實上，計算能力幾乎無所不在，任何人、任何物體、任何流程或是任何服務，在任何規模的機構中――都能實現數字感知和網絡互聯。想象一下萬億個物體相互聯系并互可感知的前景，車輛、家電，攝頭，道路、管道，甚至應用到醫藥和畜牧業。再想一下這一切互動所產生的信息量，這將是前所未有的。

并且，所有一切都更加智能，新的計算模式可以控制大量的終端用戶設備、傳感器、作用器，并將它們聯系到強大的后臺系統上。再輔之以諸如超級計算機的先進計算能力，以及配合“云計算”的新計算模式，眾多數據得以轉換成信息。

“智慧城市”是一種看待城市的新角度，是一種發展城市的新思維。它要求城市的管理者和運營者把城市本身看成一個生命體，要求人們認識到，城市本身不是若干功能的簡單疊加，城市是一個系統，城市中的人、交通、能源、商業、通信、水這些過去被分別考慮、分別建設的領域，實際上是是普遍聯系、相互促進、彼此影響的整體。只不過由于科技手段的不足，這些領域之間的關系一直是隱形地存在。

而在未來，借助新一代的物聯網、云計算、決策分析優化等信息技術，通過感知化、互聯化、智能化的方式，可以將城市中的物理基礎設施、信息基礎設施、社會基礎設施和商業基礎設施連接起來，成為新一代的智慧化基礎設施，使城市中各領域、各子系統之間的關系顯化，就好像給城市裝上網絡神經系統，使之成為可以指揮決策、實時反應、協調運作的“系統之系統”。

這些信息又可以被轉化為行動，提高系統，流程和基礎設施的效率、生產力和反應速度。

生病不用住院，足不出戶就可以通過監控器讓醫生了解到病人的血壓、心臟、脈搏等情況；交通流量大時可提前疏導；河流被污染時可馬上發現排污口……人們可以用手機移動接收和發送關于城市生活的一切信息，看病、上班、出差、休閑都變得方便輕松。

“其實智慧城市并沒有想象中那么神秘、抽象，它的一些功能已經在日常生活中得到體現，如市民卡、校園通、手機掛號、短信群發、手機銀行、電子政務……都早已在寧波推廣應用。”中國移動寧波分公司總經理姚志堅表示。誰在唱研發主角

而當物聯網和智慧城市戰略確實上升到一個國家的經濟、科技戰略層面，各地政府就沒有理由在繼續沉默觀望，在中國有句古話叫“早起的鳥兒有蟲吃”，于是各地政府、高校和企業為了能在該戰略中快走一步都紛紛采取了系列動作。

在北京，同方股份、中國移動、大唐移動、中科院軟件所、清華大學、北京大學、北京郵電大學等物聯網產業鏈上的40余家企業和研發機構，共同組建了中關村物聯網產業聯盟。江蘇則緊抓傳感網產業發展契機，積極開展無線傳感網絡技術研究及應用，極大地提升了江蘇傳感網產業的創新能力。尤其是江蘇無錫市，其頗具先發優勢，作為國內物聯網發展的試驗田，無錫物聯網的發展一開始就引起各方關注。具體言之，無錫物聯網發展有國家扶植、配套設施相對完善、產業各方支持和實際應用幾個方面的優勢。

構筑“智慧城市”，上海電信瞄準先進信息技術，緊跟科技前沿，把握城市未來走向。電信將在世博園區率先部署LTE無線4G網絡，使在世博園區通過手機、電腦、電視實時流暢地觀看高清視頻。電信也將率先在世博村酒店的客房，提供基于IPV6的物聯網應用樣板，體驗智能家居之美好。

同時，寧波也將智慧城市的研發放到了城市發展首位。在其規劃中，寧波市政府選擇以寧波大學、浙江大學軟件學院等為依托，建設智慧城市企業經營管理人才、軟件開發的創新型科技人才的教育培訓基地，以寧波職業技術學院(服務外包學院)，大紅鷹職業技術學院等為依托，建立網絡數據中心、商業運營應用等所需的中高級職業技工教育培訓基地。

同時，寧波市政府將重點對智慧技術和產品研發、智慧應用系統試點示范工程、智慧產業基地創建、人才引進和培養等方面給予政策支持。全市每年用于智慧城市建設的扶持資金不少于10億元，并組建智慧城市建設專業投資運營公司，引導更多的社會資金投向智慧城市建設。

今年7月初，中國電信與寧波市政府 簽署了戰略合作框架協議，雙方將圍繞“智慧城市”發展目標，堅持“高端定位、應用牽引、融合創新、試點帶動”的原則，以智慧應用為核心，以創新應用為動力，以建設先進智慧設施、智慧產業園區為重點，積極構建“智慧城市”應用示范推廣的全國支撐平臺。

“作為改革開放前沿城市，寧波經濟發達、信息化應用水平先進。”王曉初說，近年來，中國電信在寧波已建立了遍布城鄉的光網絡、高速數據承載網，率先在寧波開通了3G移動通信網絡，諸多創新型技術成功應用，為促進地方經濟發展及本地企業走向全國乃至全球提供了優質高效的信息化服務。

王曉初表示，中國電信將繼續加大對寧波的資金投入，支持并參與寧波網絡數據基地、應用軟件研發生產推廣等六大基地建設，充分利用中國電信在光網絡、3G移動通信網等方面的資源優勢，致力于將寧波建成具有世界先進水平的“光?無線城市”，加快培育壯大物聯網產業。“電信部門以‘光進銅退’和‘超越行動’兩大行動來構建寧波‘光?無線城市’，具備了從有線到無線、固話到移動、窄帶到寬帶全程全網的多樣性的互聯及通信能力。”中國電信寧渡分公司副總經理董嘉奮表示，下一步，電信還將積極參與智慧制造、智慧貿易、智慧金融、智慧公共服務等寧波十城市應用系統的開發研究和標準制定，尤其側重智慧家居，智慧交通、智慧醫療等方面。

與此同時，企業巨頭們也都在忙于奔走智慧城市市場。思科全球副總裁徐啟威曾在中國通信業發展高層論壇上演講時透露，每年思科會投入50億研發資金在智能生活設施領域進行研發。“在2004年之前，通信網主要的使命是解決人與人之間的通信，比較簡單，比如收發電子郵件或者是瀏覽網站，在2004年以后寬帶業務開始并且非常迅猛的發展。2006年，多業務融合承載IP的手段，2008年，一些技術也隨著寬帶的推動產生，值得一提的就是3G。”徐啟威表示，2010年以后網絡發展不單是解決基本通訊的問題，而是要發揮網絡力量能夠提高我們的生產效率，改善我們的生活。

在上海世博會上，思科有獨立的展館，主要展示了2020年，人們怎么通過網絡來提高他們的生活水平。而在網絡結構方面，徐啟威認為，最底層是IP為準的基礎設施，運營商在這是有很大的優勢。

徐啟威建議，應該建立一個一體化的運營中心，不但要解決消費者的應用，并且要把政府的有關的應用融合在一起，來提供公共的服務可以提供一系列的跟人們生活有關的服務。增強生活品質，可持續經濟增長，放大基礎設施投資，改善公共服務城市管理。而針對這個領域，徐啟威透露，思科每年研發的資金超過50億美元，這50億美元一大部分投入智能網絡領域。

IBM也早已布局智慧未來，雖然“智慧地球”這條路一直都在，但通過IBM的系統化，理論化闡釋，使它更清晰和易行。IBM大中華區首席技術官兼IBM中國研究院院長李實恭博士說，當“智慧地球”去年底在全球提出時，IBM的研究部門開始梳理哪些技術與智慧地球相關，結果有趣地發現，在全球的研發體系里有50％的技術與智慧地球有關系，在中國研究院，這個數字則高達近100％。這個統計數字，足以讓李實恭向外佐證，“智慧地球”不是憑空想象，它是建立在IBM研究機構長期對趨勢的研究地基之上。這家公司對實現“智慧地球”的驕傲和自信，恰恰來源于其雄厚的技術積淀。

王陽領導下的IBM中國開發中心有5000名工程師和眾多的行業合作伙伴，該中心負責IBM軟件部五大產品在中國的應用開發。在王陽看來，這五大軟件產品從數據的采集、數據管理、數據分析、協作等方面很好地支撐了智慧地球的落地。

“智慧城市是一個很新的概念，寧波市委，市政府把它作為一個具體實施的項目，非常具有遠見卓識。”中國電信集團公司總經理王曉初近日高度贊揚了寧波的“智慧城市”建設，并表示將與寧波一起探索共建智慧城市深層次的長期戰略合作關系。

遭遇難關　轉向平臺化

“智能城市的建設，需要為中國城市量身定做，這意味著更多的本地研發。”項立剛說。以智能城市中的網絡接人為例，歐美城市和中國城市有著巨大區別。在歐美，由于地廣人稀，所以無線網絡的建設更加實惠方便。但在中國，僅北京望京這樣一個區域，就聚集著30萬居民，如果以無線網絡為主，網絡很快就會癱瘓。

當一個商業公司提出了跟地球、城市相關的宏偉生態藍圖時，除了向它投去佩服的目光，人們也會質疑其實現的可能性和難度。

IBM并非沒有自知自明。在所有接受采訪的IBM高管看來，最大的挑戰莫過于“協作”和“合作”。IBM大中華地區董事長及首席執行總裁錢大群特別強調，IBM要發起一場“大合唱”，而不是“獨唱”。

倫敦、芝加哥、韓國仁川自由經濟區等地的攝像頭，使得警方和其他應急反應部門更快更精確的獲得報警信息，從而挽救生命。但是有的市民表達了不安情緒。誰掌握所有這些數據?他們如何處理這些數據?我能信任他們嗎?數據安全嗎?還有其他類似的安全顧慮。現在，很多公司和政府都為智慧基礎設施帶來的競爭力，以及經濟與環境發展優勢感到歡欣鼓舞――智慧的基礎設施包括智慧的電網、智慧的鐵路、智慧的排水系統、智慧的建筑等。但是，這是不是意味著我們的關鍵基礎設施的安全度和可靠性就像一個網絡頁面那樣脆弱?

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1月份，住建部公布首批國家智慧城市試點共90個。8月份，住建部又公布第二批國家智慧城市試點名單，103個城市（區、縣、鎮）入選，其中有市、區83個，縣、鎮20個。10月份，科技部和國家標準委在全國20座城市中開展智慧城市試點示范工作。在此之前，寧波、揚州和常州分別被工業和信息化部選為“智慧城市”建設試點示范城市，武漢、深圳被科技部選為國家863智慧城市項目試點城市。目前，進行智慧城市試點建設的數量已經超過200個，這些智慧城市試點引發社會的廣泛關注，在大力推進新型城鎮化的背景下，智慧城市正成為產業鏈各方爭搶的金礦，預計“十二五”期間各地“智慧城市”建設將會帶來超過萬億元的產業機會。

市場參與主體豐富，建設范圍不斷擴大。IT企業、電信運營商、IDC企業等構成了中國智慧城市建設和服務的主力陣營。神州數碼、萬達信息、東軟等公司推出了面向城市具名的綜合服務平臺，通過平臺運營方式與城市管理者實現了共贏。浪潮、曙光等電子信息產品制造商在專用服務器、存儲設備以及云計算解決方案等領域也取得了不錯的市場成績。電信運營商和IDC企業依托數據中心，開始向智慧城市服務提供商轉型。在企業的助力下，部分地區已經將云計算、物聯網、移動互聯網等新一代信息技術創新應用于在城市管理、電子政務、社區服務以及醫療衛生、文化教育等方方面面。光網城市、無線寬帶、政務云數據中心建設成為智慧城市基礎設施建設的實施重點，交通、城管、醫療、社區服務、能源等領域的智慧化成為應用建設重點，大型企業創新應用物聯網、移動互聯網等技術手段提升研發設計、生產、經營管理能力，智慧化應用與智慧產業良性互動，逐漸走向融合。

智慧城市發展政策環境進一步趨向完善。國家大力扶持、統籌推進新興信息產業的發展，國務院出臺《國務院關于促進信息消費擴大內需的若干意見》，工業和信息化部了《信息化發展規劃》等系列相關規劃，并開始在全國范圍內遴選首批信息消費試點市（縣、區）。住建部《智慧城市公共信息平臺建設指南》，并完成兩批國家智慧城市的試點評選工作，發改委聯合工業和信息化部、公安部、交通部等八部委編制了《關于促進智慧城市健康發展的指導意見》并上報國務院，以期統籌推動了智慧城市健康發展，同時也為智慧城市相關產業發展提供了更優化的政策環境。

智慧城市發展的主要趨勢

展望未來，智慧城市作為未來我國重要的戰略方向，推進城市新興產業發展的重要領域，在政府、企業、市場多方的持續關注和投入下，在產業鏈各環節的共同推動下，將迎來更加蓬勃的發展。賽迪設計分析，中國智慧城市發展將主要呈現出以下趨勢：

融合加強 即智慧城市建設一方面推動了垂直領域建設的信息系統和業務應用以服務對象為中心的融合，另一方面也推動了物聯網、云計算、移動互聯網、大數據等新興信息技術的融合發展。物聯網應用將逐漸滲入到城市運行管理的方方面面，大數據應用伴隨信息技術的廣泛應用不斷增長，云計算則為這些海量的、多樣的大數據提供存儲和運算的支撐平臺。而對大數據的處理、分析與優化結果，又基于移動互聯網隨時隨地的反饋給用戶，或通過云服務的方式反饋或交叉反饋到物聯網、移動互聯網、數字家庭、社會化網絡等應用中，進一步改善使用體驗，并創造出巨大的商業價值、經濟價值和社會價值。此外，智慧城市產業資源也會不斷加速融合。作為一個復雜、相互作用的系統，智慧城市的產業環節之間存在高度依存關系，隨著信息技術之間及與其他技術的互相整合、滲透，市場競爭從單一產品、單項服務逐步向綜合方向發展，促使內容與網絡、產品與服務、軟件與其他行業之間的融合進一步提速和深化。

運營創新 智慧城市發展的關鍵在于后期的運營和持續優化，運營是引領商業模式創新和影響產業繁榮的關鍵，隨著不斷的深入探索，未來必將創新出很多具有實用價值的智慧城市運營模式。智慧城市運營是直接面向政府、企業和公眾等城市主體的需求，未來將出現更多基于大數據分析和深度挖掘應用的增值服務，逐步推動產業價值鏈和組織形態不斷變革，催生更多產業模式創新。一方面是IT技術產品服務化，如云計算將IT資源及信息以按需、易擴展的方式向用戶提供；二是產業鏈體系重構，對終端、網絡、軟件、內容、服務等各環節進行整合。值得注意的是，智慧城市運營將具備“平臺化”的特征，真正有“用”的應用方案提供固然是企業提升競爭力的必然選擇，但在地域范圍內建立并運營整合內容和服務的平臺，統一提供通信、政務咨詢、就業服務、繳費等一系列便民服務，將成為未來的主要服務模式和重要贏利點。

成長加速 隨著2013年“寬帶中國”戰略及實施方案、4G牌照發放、兩化融合深入推進及信息消費試點啟動，新一代信息技術應用逐漸深入發展，智慧城市產業鏈重點環節、重點產品不斷取得突破，產業鏈將不斷完善。在東部沿海地區城市帶動下，內陸城市也將加速智慧城市建設，吸引大量投資者和企業加入，中國智慧城市發展進入成長加速期。智慧城市建設一方面不斷向上延伸，從市級的研究和實踐向省級延伸，更多的從全省統籌的角度進行智慧城市頂層設計，這將有助于解決智慧城市建設過程中標準和規范不統一造成的城市信息孤島問題。另一方面智慧城市建設不斷向下延伸，區縣級的智慧城市建設將被納入到所屬市級智慧城市建設的研究及實踐范圍之內，建設和應用更加精細化，信息化手段消除城鄉二元結構方面的作用將不斷提升。

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云計算是當前一個熱門的技術名詞，很多專家認為，云計算會改變互聯網的技術基礎，甚至會影響整個產業的格局。

1、“智慧城市”依靠“大數據”得以實現

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具體而言，智慧城市的內涵：以社交化為核心的公民服務、以物聯網為核心的城市服務、以大數據為核心的政務公開。