導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇裝配實訓總結，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

目錄

一、 風機的結構以及開箱檢查

二、風機的搬運和吊裝三、風機的清洗和檢查四、風機基礎檢查五、風機安裝墊鐵布置的要求六、風機軸承座的找正、調平七、風機機殼組裝八、電動機與風機找正時的要求九、風機進氣和排氣管道的安裝十、風機的試運轉

一、風機的結構以及開箱檢查

1、風機的結構 風機主要由機殼、葉輪、進風口、出風口、調節門、轉動軸、軸承座、聯軸器及驅動風機的主電機組成。2、風機的開箱檢查 按設備裝箱單清點風機的零件、部件，重點核對葉輪、機殼和其他部位的主要安裝尺寸，并應與設計相符；風機進口和出口的方向(或角度)應與設計相符；葉輪旋轉方向和導流葉片的導流方向應符合設備技術文件的規定；轉動軸和葉輪等主要部件應無碰傷和明顯變形；風機外露部分各加工面應無銹蝕；整體出廠的風機，進氣口和排氣口應蓋板遮蓋，并應防止塵土和雜物進入。

二、風機的搬運和吊裝

1、整體出廠的風機搬運和吊裝時，繩索不得捆綁在機殼上蓋的吊耳上。2、解體出廠的風機繩索的捆綁不得損傷機件表面；轉動軸軸頸、測振部位均不應作為捆綁部位；轉動軸和機殼的吊裝應保持水平。3、當輸送特殊介質的風機轉動軸、葉輪及機殼內涂有保護層時，應妥善保護，不得損壞。尤其是葉輪及機殼不能直接放在地上滾動或移動。4、所有零部件應存放在枕木上且通風良好。5、葉輪、轉動軸和所有松散件要包裝完好。

三、風機的清洗和檢查

1、應將轉動軸、軸承座等拆開并清洗。2、大型風機配套的軸承一般為滑動軸承。滑動軸承要進行刮瓦和驗瓦，合格后方可進行安裝。軸承的冷卻水管路應暢通，并應對整個系統進行試壓；試驗壓力應符合設備技術文件的規定。當設備技術文件無規定時，其壓力不應低于0.4Mpa。3、調節機構應清洗潔凈，其轉動應靈活性；各機件和附屬設備應清洗潔凈；當有銹蝕時應清除，并應防止安裝期間再產生銹蝕。系統中的油泵、過濾器、油冷動器和安全閥等應拆卸清洗。油冷卻器應作嚴密試驗；氣體冷卻器應拆卸清洗潔凈后，再作嚴密試驗；氣體管路的閥門和調節裝置應清洗潔凈，當無特殊要求時，可不作嚴密性試驗。

四、風機的基礎檢查

1、風機基礎檢查的內容以及要求

序 號

檢查部位

允許偏差

檢測儀器

1

基礎外形尺寸

±30mm

鋼卷尺，經緯儀

2

基礎平面標高

0～20mm

精密水準儀

3

基準點標高對廠區零點標高

±3mm

精密水準儀

4

中心線間的距離

±1mm

鋼卷尺，彈簧秤

5

地腳螺栓孔中心位置

±10mm

鋼卷尺

6

地腳螺栓孔深度

0～20mm

鋼卷尺

7

地腳螺栓孔垂直度

5/1000

鋼卷尺，吊線錘

五、風機安裝墊鐵布置的要求

1、按風機的性能選擇平墊鐵和成對斜墊鐵。對于轉速超過3000r/min的風機，各塊墊鐵必須進行各個面的精加工，各塊墊鐵之間的接觸面面積均不應小于接合面的70%，局部間隙不應大于0.05mm。2、座漿法平墊鐵的安裝水平偏差不應大于0.1/1000，同時各部分的平墊鐵應保持在同一標高位置上，其標高的允許偏差為±1mm；無墊鐵安裝法埋設的臨時墊鐵安裝水平偏差不應大于0.2/1000，其標高的允許偏差為±2mm；采用壓漿法施工時，及時檢查墊鐵之間的間隙。

六、風機軸承座的找正、調平

軸承座安裝在基礎墊鐵上以后必須測量安裝標高。其縱向和橫向安裝水平偏差不應大于0.1/1000；軸承孔對轉動軸軸線在水平面的對稱度應符合下列要求：a、每個軸承孔分面的縱向安裝水平偏差不應大于0.04/1000。b、每個軸承孔中分面的橫向安裝水平偏差不應大于0.08/1000。c、主軸軸頸處的安裝水平偏差不應大于0.04/1000。 找正合格后，可以擰緊軸承座的地腳螺栓。七、風機機殼組裝

1、機殼組裝時，應以轉動軸軸線為基準找正機殼的位置，機殼進風口或密封圈與葉輪進口圈的軸向插入深度和徑向間隙應調整到設備技術文件規定的范圍內。當設備技術文件無規定時，軸向插入深度應為葉輪外徑的10/1000,徑向間隙應均勻，其間隙值應為葉輪外徑的1.5/1000～3/1000(外徑小者取大值)。高溫風機應預留熱膨脹量。2、上下機殼的結合面應貼合；未擰緊螺栓之前其局部間隙應符合下列要求：a、工作壓力小于或等于1MPa時，間隙值不應大于0.12mm；工作壓力大于1MPa時，間隙值不應大于0.10mm。b、當超過上述間隙值時應查找原因，并應消除內裝件過盈或局部堆高因機殼變形引起誤差，且在擰緊螺栓后又能消除間隙時，在不影響機器裝配精度的情況下，可不作修整；c、結合面之間，當無特殊要求時，應均勻涂上密封涂料。八、電動機與風機找正時的要求

安裝風機與電機的聯軸器，軸與聯軸器的配合為過渡配合，推薦在油中均勻加熱聯軸器，在機油盆中加熱至80℃～100℃，并保持20～40min，加熱時聯軸器應放在網格上，并利用200℃玻璃溫度計進行測量，可便于安裝，并保證安裝到位。1、兩半聯軸器之間的間隙應符合設備技術文件的規定。對具有滑動軸承的電動機，應在測定電機轉子的磁力中心位置后再確定聯軸器間的間隙。2、聯軸器的軸向、徑向跳動偏差不應大于0.50mm。3、風機的縱向和橫向安裝水平應在主軸和進氣口、排氣口法蘭面上進行測量，其偏差均不應大于0.2/1000。

4、風機安裝時，應檢查正、反兩個方向轉動軸的轉向、轉動軸與機殼間隙、葉輪與機殼間隙，其間隙值均應符合設備技術文件的規定。九、風機進氣和排氣管道的安裝

風機的進氣、排氣管道的安裝，除應按現行國家標準《工業金屬管道工程施工及驗收規范》執行外，還應符合下列要求： 風機的進氣、排氣系統的管道、大型閥件、調節裝置、冷卻裝置和油系統等管路均應有單獨的支承，并與基礎或其它建筑物連接牢固；與風機進氣口和排氣口法蘭相連的直管段上，不得有阻礙熱脹冷縮的固定支撐；各管路與風機連接時，法蘭面應對中并平行；氣路系統中補償器的安裝，應按設備技術文件的規定執行；管路與機殼連接時，機殼不應承受外力；連接后，應復測機組的安裝水平和主要間隙，并符合要求。十、風機試運轉

篇2

電子信息技術專業是實操性很強的專業，應加強對學生實訓技能的培養，走專業對接產業的實訓之路。近年來，在畢業生跟蹤調查研究的基礎上，我校圍繞產業需求培養人才，“以能力為本位，以就業為導向”，按照就業需要配置教育資源，以電話機組裝為改革突破口，積極探索優化整合實訓，使課程與崗位對接，學生具有較熟練的專業技能和適應職業崗位的能力，提高了畢業生的就業質量。

一、開展跟蹤調查，反思教學狀況

從2006年起，我校先后到東莞諾基亞、深圳新美亞、佛山普立華等10多家大型電子就業基地對畢業生進行跟蹤調查，了解畢業生的從業動態，加快職教改革。從調研中發現電子信息技術專業畢業生專業技能較差，如有的學生儀表儀器不會用，在測量時不會選擇檔位；有的不會判別元器件，讀不懂電路圖，更不會維修。筆者認為教學效果不理想的主要原因如下：（1）課程分散，內容重復。（2）時段分散，效率不高。（3）器材短缺，學練脫節。（4）考評脫節，激勵不足。

為此，針對電子信息技術專業實訓教學存在的問題，筆者認為，應以電話機裝配為突破口，優化內容，整合課程，強化實訓，全面提高教學質量。

二、整合專業課程，優化教學內容

整合專業課程和優化教學內容是實訓成功的前提。課程改革應以適應職業崗位需求為導向，加強實踐教學，創新教學內容，教學內容要密切聯系現代電子工程中的實際應用。

1．整合課程，優化內容。

通過優化教材內容，把“手機原理與維修” “電話機原理與維修”和“SMT實訓教程”等課程整合，把“電子技術基礎與技能” “電子實驗”和“電子制作”等課程整合，減少重復部分，提高學習效率，力求學以致用，為電話機裝配做好基本知識技能準備。

2．刪繁就簡，突出重點。

我校使用的是陳振源主編的中等職業教育國家規劃教材《電話機原理與維修》第2版。由于原書有八章，內容繁多，有許多不適應現代企業的崗位要求。為此，刪繁就簡，只選學與實際用途有關的章節，并以撥號電路、通話電路、振鈴電路等三章為重點，使學用結合更加緊密。

3．重組環節，把握要點。

電話機實訓目標是使學生形成組裝和維修的實踐技能，所以實訓過程沒有按照原教材的十五個環節進行，而是以技能為核心，重組實訓環節，把握要點，放棄煩瑣的理論分析和多余的測試內容，實行理實一體化教學，集中精力主攻“振鈴、撥號、通話”三大電路功能，以集中強化的手段形成技能。

4．調整順序，循序漸進。

電話機的實訓過程是先裝振鈴電路，再裝撥號電路，最后裝通話電路。這三個電路由簡單到復雜、循序漸進，而教材卻不是這樣編排，不利于學生實訓。為此，筆者對教材的學習次序進行了調整，學生更易掌握，學習興趣更濃，教學效果更好。

三、優選實訓項目，樹立職業意識

合適的項目和充足的器材是實訓成功的保證。電話機組裝是電子信息產業最具代表性和典型性的產品，電子技術專業選取這個項目進行實訓教學，實現了專業對接產業；它將基本焊接技能訓練、電子裝配工藝知識和創新啟蒙有機結合，使課程與崗位對接，有利于培養學生的崗位能力和職業意識。

1．優選項目，確保質量。

電話機組裝實訓認真優選項目，最后選定質量較好的LM-898電話機組裝件。該機設計合理，線路板質量可靠，振鈴芯片采用與LS2411功能相同的DBL5001，撥號芯片采用HM9102C，這兩塊芯片教材都有對應的內容，整機電路與教材的HA838（6）P/T電話機的整機電路基本相同，學生在實訓或作業中有書可查，有章可索，確保教材與技能點對接，有利于實訓質量的提高。

2．備足材料，確保效果。

備足材料是裝配成功的基本保證。我校在訂購器材元件時，除給每人提供一套完整的實訓材料配件外，還訂購了二十套用于教師制作項目的演示電路和小組長的前期實訓套件。對于二十七種易損易丟失元件，各有十個備件，以便學生丟失或燒壞元件時補充，同時備好萬用表、電烙鐵等相關器材；備足裝配時使用的工具與材料，確保一體化實訓的成功實施。

3．樹立意識，養成習慣。

為提高電話機裝配的成功率，在元件發放時，要求每位學生簽名認領，增強責任和節約意識。提示學生核對元件數量及型號與圖紙是否一致；注意電解電容的極性，受話器、駐極體送話器等元件焊接前先用萬用表檢測是否完好。小組長監督實訓過程，從元件測試到焊接都注重培養學生的工藝習慣，使學生逐步樹立安全生產和產品質量意識，養成良好的職業規范和工作習慣。

四、整合實訓時段，強化實訓技能

整合實訓時段是實訓成功的核心，也是強化技能的重要環節。為此，把過去分散的實訓時段整合起來，先培養骨干，再集中四天時間，按基本流程裝配電話機整機， 實現“做中學，做中教”，強化實訓技能。

1．小組裝配，培養骨干。

實訓前一周，安排九個動手能力較強的學生為小組長。用四個晚上時間輔導，進行振鈴電路、撥號電路、通話電路和整機裝配制作。師生一起按實訓階段同步裝配，先制作五個示范電路，并拍攝相應的圖片作為教學資源。每個制作都記錄實訓中出現的問題，每次制作后進行小結，師生共同編寫“安裝步驟與注意事項”，全班發放，人手一份。通過這一過程，培養了骨干，為全班實訓做好充分準備。

2．合理安排，目標明確。

在電話機整機裝配中，安排連續四天時間，每天實訓時間分為上午、下午兩段，每段都有明確目標，課外作業與實訓內容緊密結合，在培養實訓技能的基礎上提高學生的理論分析能力。每段實訓先由學生簡述該模塊的基本理論知識，后由教師示范，布置實訓安排，再進行相應實訓項目，最后教師小結實訓情況（見下表）。

3．按步實訓，強化技能。

每段實訓前教師先用投影展示示范電路作品供學生參考，講清元器件識別和安裝焊接事項，明確制作流程，分組按步實訓，教師巡回指導，注重技能形成。關注一些因工藝問題而出現的故障，引導學生分析，掌握要領，力求減少各種故障或燒壞芯片的情況。學生常會出現裝好電路而原理不求甚解的情況，這時要特別注意引導學生從原理入手理解安裝過程，初步具備分析故障的能力。

4．重視評價，總結提高。

評價激勵是實訓不可缺少的環節，總結提高是實訓的必要過程。學生完成裝配后試機，教師作好記錄，學生進行自評。整機制作完成后，召開班級小結會，每組學生自我評價，介紹制作過程中遇到的問題、解決辦法和成功感受，教師對優秀作品進行點評，及時表揚鼓勵。通過評價和總結，進一步提高學生的技能水平。

五、優化整合實訓，教學效果顯著

1．學生學習興趣濃厚。

實訓結果表明，利用四天時間集中實訓，學生沒有其他課程的學習壓力，能夠集中精力完成電話機組裝。同時，由于要求明確，計劃周到，操作流程清晰，電路資料完善，工具元件準備充分，整個實訓過程順利，學生感覺良好，學習興趣濃厚。

2．整合實訓成功率高。

由于整合課時使實訓時段連續，時間充分，精力集中，元器件不會丟失。任課教師全程協助管理，課堂紀律良好，所以裝配成功率很高。這次實訓共發放套件62套，收回產品62件，58件檢驗合格，成功率達93.5%。

3．理論聯系實踐效果好。

理論與實踐緊密結合，把技能升華到理論高度，是實訓過程的重要環節。在學生完成每個電路實訓的同時，通過階段小結、教師指導、課外作業等形式，理論與實際緊密結合，提高了學生分析問題和解決問題的能力。

4．畢業生可持續發展能力強。

經過整合實訓，有效提高了學生的綜合職業素養，為畢業生上崗就業打下良好基礎。據統計，2010屆電子信息技術專業畢業生，大部分被珠三角大型跨國企業集團錄用從事修理員、技術員等崗位，畢業生一次性就業率達到99.6%。畢業生技術能力較強，敬業精神好，可持續發展能力強，得到企業人事、技術主管的一致好評。

通過三年來的實踐，優化整合實訓教學取得了較好的效果。實踐表明集中實訓符合中職生的實際狀況，能充分調動學生參與教學的積極性，學生真正成為技能教學的主動要素，提升了專業技能，培養了學生的綜合素質，畢業生就業質量明顯提升。

（作者單位：清遠市清城區職業技術學校）

參考文獻：

[1]李令奇，胡廣成.電話機原理與維修[M].北京：人民郵電出版社，1992.

篇3

【中圖分類號】G【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2013）11C-

0030-02

一、設計“沖壓模具設計與制造”課程綜合實訓項目的必要性

“沖壓模具設計與制造”課程綜合實

訓是指學生在學完相應的專業基礎課程，掌握了一種或多種專業技能后，在專業教師指導下進行的綜合性實踐教學過程，包括模具結構的設計、模具零部件圖的繪制、成形零部件的加工、模具的裝配、試模及實際應用等一系列工作流程和內容。學生需要完成從圖紙繪制到零件加工的模具設計與制造全過程。

由于受教學體系和實驗手段限制，目前“沖壓模具設計與制造”課程的實驗教學內容和形式單一，學生在學完課程后大多只能進行沖壓模具拆裝和模具沖裁綜合性實驗兩個基本型實驗，極大地限制了學生對該課程的實踐認識，實踐效果不夠理想。主要表現在：學生動手能力欠佳，缺乏自主創新實驗，對于細節知識很難理解，不能真正做到“學以致用”，進行模具創新設計也就無從談起。為此，有必要開發一個綜合性的實訓項目，不斷提高學生對專業知識的綜合應用能力、創新能力和職業素養，增強學生的創新創業和就業能力，為學生今后從事模具設計打下良好的基礎，這對創新人才的培養也具有重大意義。

二、“沖壓模具設計與制造”課程綜合實訓項目設計原則

（一）項目設計突出應用性，體現創新性。沖壓模具技術不僅在模具設計、技術研究和加工制造中大量使用CAD、CAM等技術軟件，而且在包括CAE分析軟件和快速成型等技術在內的應用和開發方面也有許多新的發展，教師必須克服機械式的驗證實驗模式，除基礎實驗外，應結合新技術開發一些更具特色和實際應用價值的綜合實訓。

（二）項目設計源于科研項目。教師的科研項目成果經過適應化處理，可以開發出應用性和實用性強的實訓項目，在減少經費開支的條件下，增強自主創新實驗力度，創造性地進行實驗教學改革。另外，可以將科研課題融入教學活動中，增強實驗教學的靈活性，使學生有更大的獨立思考和自主設計空間，開拓學生的思維，把實驗當做一種開發過程來完成，使學生對模具技術有更深層次的理解，從而提高學習興趣。

（三）項目設計以“學生為主體，教師為主導”。實訓項目教學過程中，采用以“學生為主體，教師為主導”的訓練模式，由學生作為項目的實施者，指導教師只是起監督和指導作用，以便充分調動學生的學習興趣，有效發揮學生的學習自主性，激發學生的創造力，培養學生的創新意識。學生充分利用實驗室的軟、硬件資源，查閱文獻資料，總結分析，親自設計模具方案，進行模擬分析，處理和分析相關數據，優化參數，并進行加工、裝配、實驗；教師及時解答實訓過程中的相關問題，督促學生完成實訓任務，從而提高自主學習能力、參與性、主動性和創造性，為推廣研究性學習和個性化、實用化培養的教學方式奠定基礎。

三、“沖壓模具設計與制造”課程綜合實訓項目任務內容

從“沖壓模具設計與制造”課程的實際教學內容出發，結合教師的科研項目，將實訓項目內容分解成以下幾個部分：

（一）查閱項目文獻資料。教師指導學生利用圖書館和網絡資源查閱相關資料，熟悉課題的研究現狀和發展趨勢，了解成形技術的研究現狀和發展趨勢，特別是成形工藝的原理、特點和應用情況。學生通過文獻查閱掌握文獻查閱的方法，培養知識總結能力。

（二）成形工藝分析。基于對文獻資料的分析、總結，利用所學的專業知識對成形工藝進行分析，確定具體成形方法和成形步驟，確定總體設計方案，采用最簡單、最經濟的成形工藝獲取最好的產品。學生通過工藝分析掌握模具材料、成形工藝、模具設計等知識，培養分析能力。

（三）模具設計分析。基于成形工藝分析結果，設計合理的模具裝配圖和全套零件圖，讓學生掌握CAXA、Pre/E、AutoCAD、UG、SolidWorks等繪圖軟件的使用方法，以及零件圖的繪制標準、裝配圖表達、模具結構表達，培養學生的模具設計創新能力。

（四）模具參數優化。根據設計的模具參數，利用有限元軟件建立有限元模型，對成形工藝過程進行模擬，并提取相關的模擬數據；對數據進行分析，根據結果對相應的模具參數進行優化。學生通過模具參數優化熟悉有限元的相關知識、有限元軟件的具體操作方法，培養對數據的分析處理能力。

（五）模具制造。根據優化后的設計圖紙，分析加工工藝，編制零件加工工藝卡片，然后利用實驗室現有的車床、銑床、鉆床等各種機械設備，對各個零部件進行加工制造，最后將加工好的零部件進行裝配調試。學生通過加工實踐，掌握模具制造工藝、機械加工的知識、機床的操作方法，培養實際動手能力。

（六）沖壓成形工藝實驗。將調試好的模具安裝到相應的成形設備上，完成不同參數的沖壓成形工藝實驗，對成形產品進行質量和強度分析等，并對總體設計方案進行改進。學生通過實驗掌握成形工藝、成形設備的使用方法，了解和熟悉產品的質量和強度評價分析方法，提高設計能力，培養創新意識。

篇4

模具產品從設計到生產是一個十分復雜的過程，它包括模具產品設計、模具結構設計、模具加工制造和塑件生產等方面，需要產品設計師、模具設計師、模具加工工人協同完成。筆者所在學校是中職技校，學生來源主要是初中生和少數高中生，培養的學生就是生產第一線的工人，就業崗位定位在模具制造熟練操作工或模具加工工藝師（極少數）。因此，筆者覺得筆者所在學校應推行專業針對性和實用性強的模塊式教學方法（見圖1）。

1. 模塊一：模具拆裝測繪

作為直接生產操作工人，看懂讀懂機械工程圖是關鍵。因此，組織學生拆開各種模具教具實物進行測繪練習，讓學生把所有零件圖和裝配圖在紙上草繪，再用電腦軟件繪圖。此法有以下優點：

（1）能結合以前所學模具基礎理論知識進一步熟悉模具典型結構，為模具裝配實訓做準備。

（2）制圖知識得以學以致用，并強化AutoCAD電腦繪圖。

（3）把原來逐件制作純消耗材料實訓變為逐漸引導學生把圖紙繪制出來的零消耗實訓，

團隊合作精神的培養。

（4）為CAXA實訓做準備。

2. 模塊二：實訓教學結合理論知識學習CAXA（或Pro/E、UG）

實訓時，可分組發放產品圖紙，學生根據模具制品的形狀、精度、大小、工藝要求和生產批量，用模具設計軟件選擇相應的設計步驟、參數、計算公式以及標準模架等，最后給出全套模架結構設計圖。要求學生利用軟件對此模具進行開模、合模、制品推出的全過程仿真練習，了解了模具制造全過程，從中找出設計的不合理處，為下一步加工實訓做準備。

3. 模塊三：普通機械，數控編程加工

對模具來說，一般標準零件是可以直接訂購的，如標準模架、導柱、導套、頂針等，但模具的凸凹模（或型腔）是要進行加工得到的。任何零件的加工基本上都是要經過粗加工半精加工精加工的這一過程。模具一般是單件產品，因此加工一般是普通機械加工去除余量，再經數控機床編程進行半精或精加工。所以，這就要求學生能編寫模具零件加工工藝規程，并能熟練地使用普通機床（如車、銑、刨、磨等）加工出合格的模具零件，且在下道工序能用手工方式和CAM方式編寫數控加工程序，操作數控機床（加工中心、數銑、線切割、電火花等）加工出合格模具零件。

4. 模塊四：模具裝配、修配、調整模塊

模具裝配、調整不可能直接進行，此模塊就要求學生具備鉗工的一般技能。鉗工一般內容包括：劃線、工量具的使用、鏨削、鋸割、銼削、鉆孔、攻螺紋、套螺紋等，而這些基本技能的學習不能像學普通鉗工那樣照搬應用，要結合模具結構進行研究、總結，發現沖壓模具的凸凹模、塑料模具里的鑲件是鉗工技能訓練中的旁證，可將四方體、六方體、圓弧銼配、十字配作、角度配作、鉆孔、攻絲、套絲與裝配等綜合在一起制作一本可行性的實訓校本教材，既可減少實訓材料的消耗，又可提高學生的動手能力，同時可檢驗學生模具課程學習完成的情況。

在此模塊中，裝配最難點應屬配鉆、攻絲。因為孔的形位精度、尺寸精度關系到裝配的位置。教學中，我們要學生自己設計所需孔深，把在理論課學到的螺紋底孔直徑計算公式運用到實訓操作中，在廢料上按鉆通孔、鉆小孔、鉆斜孔、擴孔、锪孔、鉸孔、逐步過度到鉆盲孔、鉆多工件。盡管圖紙上不一定要求螺絲清根，但實際的工況是要清根的。這樣學生知道了在盲孔攻絲中為了滿足圖紙規定要求，必須準備好空間讓出絲攻到足夠深度。這就要把孔鉆深點，但若鉆的太深超過切口就會鉆到下一個零件上去，則會造成偏心問題。因此，應設計些簡單的配合組裝圖，讓學生進行加工并裝配，為下一步裝配模具做準備。

等掌握一定的技能技巧后，可把前面機加工合格的模具零件進行裝配、調整、試模實訓，試模合格后把此模具進行點評、展示，會讓學生有成就感。這樣，專業針對性明顯增強，學生對專業學習目的更為明確，學習的積極性大大提高。經過該實訓，學生能夠將既往所學的相關專業知識進一步鞏固，達到融會貫通的目的。

以上模塊可打亂順序進行，以解決機床、電腦設備少，學生多的矛盾。有針對性的讓學生分批分模塊進行實訓，同時在實訓中以工廠的標準和要求對學生進行管理，使學生在掌握技術的同時，也通過了崗前培訓。畢業時能獨立操作，盡量做到“零距離”上崗。

二、實際案例

圖2手柄

工件名稱：手柄（見圖2）

生產批量：中批量

材料：Q235-A鋼

材料厚度：1.2mm

經過模具設計軟件的學習之后，發放模具成品圖紙給學生，讓學生分組（5～10人/組）用Pro/E等模具設計軟件在專業教師的指導下，根據圖紙的技術要求等進行模具設計計算（見圖2）并轉化為二維的裝配圖（見圖3），零件圖。此階段是建立在模塊一、二的基礎上才可進行。

圖3二維裝配圖

經專業指導教師檢查合格后，可根據零件圖和裝配圖編制工藝并進行加工，加工的方法很多，可以是機加工，數控特種加工，也可選用鉗工加工。工作量大的可選用機加工，如模架，可用加工中心數控編程或用MasterCAM軟件進行編程方法進行加工（機加工模塊實訓）；精度高的可用特種加工，如落料凸模，直通式，采用線切割加工，2個M8螺釘固定在墊板上，與凸模固定板的配合按H6/m5。整體凹模，各沖裁的凹模孔均采用線切割加工（特種加工模塊實訓）；而簡單的，可采用模具鉗工技能，如導料板、卸料板可先銼削、磨削后再鉆孔（模具鉗工技能實訓）。

最后等所有的零件都加工好以后，就可以進行裝配、調整、試模。根據級進模裝配要點，選凹模作為裝配基準件，先裝下模，再裝上模，其中要注意孔的配鉆并調整間隙、試沖、返修（模具鉗工技能實訓）。

三、結束語

由于每個學校的設備、條件、資源等不一，教學方式的不同，普通固定的教材不適于每個學校。因此，針對“實用、夠用”原則及模塊式教學，應開發相應的校本教材，如已開發的《鉗工技能實訓》和待開發的《模具測繪實訓》以及《機加工、數控實訓》。這樣針對性的進行模塊式教學，會使教學目的明確，技能的掌握更簡明快速，學生的適應會更好更快。模具專業實訓課程的開發，是一個過程很長很遠的研究方向，模具實訓老師的專業進取也得不斷更新和提高，才能適應新技術的改革和創新。

篇5

1工業工程專業實踐教學情況

實踐教學環節包括實驗、課程設計、社會調查、各類實習、實訓、畢業設計等。實訓能夠使學生把所學的各種理論知識綜合運用到一個事件當中去，對提高學生的綜合素質、培養學生的創新精神與實踐能力有著特殊作用。

通過文獻分析和調研等方法，分析各高校在工業工程實踐教學方面主要根據教育部管理科學與工程教育指導委員會的要求，開設課程實驗、課程設計、各類實習和畢業設計等環節［5-8］。課程實驗主要為基礎工業工程課內實驗，包括人機操作分析、動作分析、雙手操作分析等;各高校會根據各自不同的學分要求，設置不同的課程設計，如技術經濟學課程設計、企業資源計劃課程設計、生產運作管理課程設計、設施規劃課程設計、人因工程課程設計、基礎工業工程課程設計等，時間在1～3周不等。實習環節主要包括，工業工程認識實習、生產實習、畢業實習。最后是畢業設計環節，不同高校要求學生完成畢業論文寫作或者工業生產環節的工業設計。

課程實驗主要以驗證性實驗為主，課時少、內容單一，主要目的為加深對于理論理解和方式方法的簡單認知;部分教指委規定的核心課程未能開設部分實踐內容，僅有理論教學部分，缺乏實踐運用過程;課程設計方面，各課程設計相對獨立，多為具體的課程服務，無法同時針對各個學科的知識進行綜合型的科學實踐，設計內容與理論內容缺少銜接紐帶，缺乏有效的綜合實踐;實習環節由于目前各高校所處環境不同，能夠接觸到的校外企業差別較大，對于統一提升學生實踐能力幫助有限;畢業設計環節更是在很多時候，由于學生就業壓力的沖擊而缺乏系統性，不能完整體現對所學的總結和再認識。

對于解決以上問題，尤其是在學生所學理論知識綜合運用能力方面，有必要在立足培養應用型工業工程人才的目標下，以增強學生綜合實踐能力為核心，增加校內綜合實訓環節，形成課程實驗、課程設計、綜合實訓、學科競賽、畢業設計等一體化的實踐教學過程。

2開展實訓教學的重要性

實訓教學是加深學生對理論知識的鞏固和利用理論解決實際問題的有效途徑，是培養學生具有創新意識，鍛煉實踐能力的最佳方法。隨著我國經濟的不斷發展，社會各領域對人才需求的理念發生了變化，大多數用人單位要求應聘的高校畢業生取消見習期，能直接上崗工作，而且對人才素質的要求已由原先的專業單一型轉向復合型。無論是工業企業的基礎工業工程工作還是工業工程師資格，不但要求從業人員必須具備相關的專業理論，更注重從業人員的實際應用和解決問題的能力。

為了在工業工程專業人才培養方面更好地與企業實際銜接起來，中國機械工程分會工業工程分會開展了見習工業工程師資格認證工作，其目的，就是為了提高普通高校工業工程專業畢業生就業能力，提高新進入工業工程領域的工程技術人員的從業適應能力，強化這類人員的綜合能力和專業技能，滿足用人單位對人才的需求。

以此為指導，在學生學完大部分專業理論和完成單項課程設計等環節之后加入綜合實訓環節，通過對所學的理論知識、操作技能的綜合運用，將一個個獨立的知識、技能進行融合、提升形成一個完整的知識技能體系，用以完成實際工作中的任務。這樣可以更好地讓畢業生融入企業生產實踐，提升學生上手工作的能力。

綜合實訓課程在整個教學體系中有特殊的地位，開發綜合實訓環節更加有效地實現就業導向目標。以就業為導向體現在內容上，就是建設好實訓內容與崗位的密切聯系，努力實現畢業就能上崗的目標。綜合實訓環節是教學與時間最近距離銜接的橋梁。

3工業工程綜合實訓模式的建立

綜合實訓環節的建立是一項系統工程，需要各專業課程知識的協調統一、相關教師密切配合。對于這項工作必須做好總體設計方案和具體實施方案。根據我校具體情況，確立以校內實訓為主，校外實訓為輔的原則。重新整合校內實驗實踐條件，在整個實踐環節中增加綜合實訓環節，建立新的專業實踐教學體系［9-10］，如圖1所示。

綜合實訓環節主要是為了鍛煉學生多方面綜合運用工業工程相關知識的能力，這些知識包括:基礎工業工程方面，人因工程學方面，生產計劃方面，設施布置方面以及質量管理方面。按照我校的教學培養計劃，綜合實訓環節開設在完成基礎工業工程，人因工程，生產計劃與控制，設施布置與物流分析等課程結束后，把質量管理方面的課程放在實訓環節之后進行學習。這種設置方式是為了在實訓過程中激發學生自主學習的能力，讓學生在實訓過程中真實感受到質量的重要，自學相關質量控制統計方法，并運用到實訓過程中。按照這種思路，我們編寫了綜合實訓教學大綱，為專業知識的系統性和連貫性提供保障。我們把實訓環節分為5個階段來實施，并且在綜合實訓結束后鼓勵學生參加中國機械工程學會的見習工業工程師資格考試，對自己的在工業工程方面的基本素質和實際運用能力進行初步的認證。

(1)實訓的前期準備階段。對如何進行產品在流水線上的裝配設計，學生在之前的理論學習和課程設計中并未接觸過，為了讓學生更好的了解這個過程，完成整個實訓過程，我們采取案例分析的方法。首先，讓學生對所給案例進行詳細分析。這些案例，來自于教師多年的科研實踐和對往屆學生的畢業設計的提煉總結。我校為了培養學生的解決實際問題的能力，在畢業設計環節一直要求學生完成一個生產系統的設計或優化，不允許采用論文的形式完成畢業環節。這個要求，不僅全面檢驗了學生在4年中對學習工業工程，也收集了大量的企業真實案例。這些資料通過總結提煉作為很好的案例提供給學生進行分析，讓學生從整體上了解組裝設計的工作過程和工作內容，建立對綜合實訓這個環節的整體認識，便于進行其后的工作。

(2)產品組裝設計階段。在這個階段，學生分成8～15人的小組，集體討論確定對一種產品，由于校內條件的限制，我們對產品的選擇提出了具體的要求:①尺寸大小合適，不能超過流水線傳送尺寸;②結構上不能過于簡單，也不能過于復雜;③產品及其各個零部件足夠牢靠，要能夠滿足多次拆裝而不易損壞的要求;④具有可檢測性，用以檢測裝配結果;⑤考慮實驗的性質，產品價格要合適［11］。因此，我們選擇小型閥門、繼電開關、鎖具等產品作為本環節的主要裝配產品。選定產品后，學生要完成對產品的結構分析、零部件裝配順序的選擇、工序工位的確定、流水線速度的選擇、節拍的分析以及相應的人因工程學問題。

(3)流水線裝配改善階段。確定好產品裝配設計以后，學生要把自己的設計落實在小型流水線上，分派小組人員工作，實現裝配加工過程，檢驗組裝設計。自主完成人員工作空間的確定，各工位工作人員的動作分析，雙手操作分析等內容，通過不斷實踐修改，形成最滿意的該產品流水線裝配設計，并確定各工位的標準作業指導書，工時定額和生產過程的各種參數等內容。

(4)系統仿真階段。本階段，根據教師指定的工期和產量等約束條件，以修正的裝配線設計相關參數為依據，運用FLEXSIM仿真軟件對生產過程進行仿真，并完成對生產線的布置和生產計劃安排，計算具體結果［12］。

(5)演示交流階段。學生最后完成一個綜合實訓報告，對實訓過程進行詳細記錄，并總結實訓過程的收獲。以小組為單位用答辯的形式評定小組方案的實用性和效率性。充分調動參與同學的積極性，通過演示交流中，各小組交流方案，分享成果。

經過這5個階段，作為一個實踐體系的延續，在學生完成整個綜合實訓環節之后，組織學生參加中國機械工程協會工業工程分會的見習工業工程師資格考試和全國性的工業工程應用大賽，多渠道的拓展和鍛煉學生的實踐能力，增強學生就業能力。

4結語

通過綜合實訓教學鍛煉，學生們學會了在解決實際問題中，鞏固理論知識和應用理論知識的能力，拓寬思維的廣度和深度，充分鍛煉了自己的綜合能力，取得了良好的效果。

(1)培養了學生學習的自主性。綜合實訓的教學模式，為學生提供了更多的自主學習空間和時間，學生們在實訓過程中發現自己哪部分理論環節薄弱，就自覺自動地去學習，提高了對理論知識的理解和學習興趣。

(2)提高了學生綜合實踐能力。經過實訓鍛煉，使學生有了理論應用于實踐的過程，提高了他們的綜合能力。

(3)培養了學生團隊合作精神。在實施實訓教學中，所有的實訓內容，實訓課題都要求按照小組的形式開展，這就鍛煉、培養了學生的團隊意識和合作精神。

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1 引言

中國汽車工業經過多年的發展，汽車制造廠與汽車零部件制造廠需要大量從事現場工藝、加工、質量和現場裝配的技術人員和技術工人。根據汽車制造領域人才需求狀況及專業特點，高職汽車制造與裝配技術專業應該培養能從事汽車整車及零部件制造企業裝配作業，從事汽車沖壓、焊接、噴涂作業，從事汽車總裝制造、檢驗和調試、生產現場工藝維護、過程檢驗及部品檢驗、整車下線檢測和調試等工作的復合型高技能人才。如何培養出符合行業需求和具有汽車制造與裝配技術專業特色的高素質專門人才，是當前學院教學改革的核心問題之一。學生通過實驗實訓鍛煉提高操作能力，可以熟練掌握崗位工作所需的專業技能，為適應技術不斷發展創新奠定基礎，真正做到“授之以漁”。因此，實驗實訓基地建設對高職汽車制造與裝配技術專業的建設與發展至關重要。

2 實驗實訓基地建設的目的

實現理實一體課程教學，培養應用型人才的需要 高職教育以培養生產、建設、管理、服務一線的，懂生產、善經營、會管理的高等技術應用型人才為目標，以技能培養為特色。高職汽車制造與裝配技術專業以“教以學生為本、學以市場為需、育以技能為主、才以應用為先”為育人宗旨，需要的生產性的實驗實訓基地建設必須實現校內學習與畢業后的工作內容高度融合。

培養“雙師”型師資隊伍建立的需要 高職教育中“雙師型”教師是指從事職業教育的既能傳授專業理論知識，又能指導專業技能訓練的新型教師，即理論與實踐并重的、高素質的、具有雙重專業技術職稱的復合型教師，是具有一定學術背景并接受專業實訓的職業教師。

當今更多的講授汽車制造與裝配技術課程的教師直接來自于各大中院校，本身對汽車制造過程不是很熟悉，即使到汽車制造廠進行專門的培訓，耗費大量的精力不說，不能完整地接觸汽車制造整個流程。針對汽車制造典型的工作任務設置的實驗實訓將是這部分教師快速熟悉汽車制造流程的一個渠道。

展示企業文化和企業環境，讓學生盡早感受企業的氛圍 汽車制造廠一般來說都是大型或特大型企業，有汽車企業特有的文化和氛圍。實驗實訓基地的建設應充分考慮真實的企業文化和氛圍，營造一個真實的汽車制造企業工作環境，讓學生能在真實的實踐環境中學習和成長，感受企業要求的職業素質、企業管理方法和崗位要求，提高解決問題的能力，培養良好的職業素養和愛崗敬業的精神。

服務社會的需要 為了提升行業員工的整體素質，更好地適應行業發展的需要，按照國家人力資源和社會保障部職業技能鑒定的有關規定和要求，積極開展行業內各項職業技能培訓和考核鑒定工作，圍繞市場所需、企業所需，為企業提供強有力的人才支持。因此，在進行實驗實訓基地建設時需考慮本專業的技術培訓和技能鑒定。

3 高職汽車制造與裝配技術專業職業崗位能力及課程體系分析

通過到汽車制造廠和汽車零部件制造廠調研，同時根據往年畢業生就業崗位分布情況及崗位設置的特點，高職汽車制造與裝配技術專業培養出的人才具備的主要崗位能力包括汽車駕駛能力、汽車及零部件裝配作業及工藝維護能力、汽車沖壓作業及工藝維護能力、汽車車身噴涂作業及工藝維護能力、汽車生產過程檢驗及部品檢驗能力、汽車整車下線檢測及調整能力。

針對高職汽車制造與裝配技術專業職業崗位能力要求，開設相應的課程體系，構建高職汽車制造與裝配技術專業基于汽車制造工作過程的課程體系，包含18個學習領域，并將18個學習領域劃分為具有模塊結構特征的初級模塊、中級模塊和高級模塊。其中，初級模塊包括汽車材料、汽車電工電子、機械制圖及CAD技術、公差配合與測量、機械基礎、鉗工實習；中級模塊包括汽車發動機構造、汽車底盤構造、汽車電器設備構造、汽車制造工藝學、汽車車身制造工藝學、駕駛實習；高級模塊包括汽車總裝技術、汽車生產與物流、汽車生產質量管理、汽車檢測技術、頂崗實習、拓展學習領域。

4 實驗實訓項目的開設

通過對汽車制造廠和汽車零部件制造企業的大量調研，同時根據上述課程教學特點和高職汽車制造與裝配技術專業的具體要求，對高職汽車制造與裝配技術專業來說，實驗實訓基地的建設主要分為校內和校外兩大塊。

校內實習基地建設的項目如表1所示。

校外實訓基地主要用于學生的實習和實踐活動，更多地是借助于實習單位。對汽車制造與裝配技術專業來說，主要校外實習項目如表2所示。

5 汽車拆裝調整及工藝知識教學工場實驗實訓項目的布置和講授

對汽車制造與裝配技術專業的學生來說，汽車生產與質量管理、汽車總裝技術兩門課比較難理解，因為真實的工作情景只有在汽車制造廠才有。這兩門課的教學實驗實訓項目的開設非常關鍵，因為它要模擬生產現場實際情況，要講授汽車零件的裝配方法、簡易工藝的編制和維護、生產中物流和質量管理及企業文化的灌輸等。這部分的實驗實訓內容主要在汽車拆裝調整及工藝知識教學工場完成

具體方法：建立一個基本操作訓練間（包括螺紋連接訓練、油管連接訓練、線束連接訓練和裝配工具使用的訓練）和一條車門及附件的拆裝生產線，生產線具體布局如圖1所示。

簡易車門線采用懸鏈的形式來推動，每條線設置10個工位，其中拆卸四個工位，裝配四個工位，兩個過渡工位，安排完整的十個車門及附件。裝配線周圍布局和生產現場一致，有看板，有物流架、有生產管理規程等。

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1.單項實習

1.1基礎實習模塊（第一、二學期）。主要有機加工實訓、金屬切削設備拆裝實訓、計算機操作實訓、工程制圖測繪、計算機繪圖、零件檢測、模具鉗工等實訓。這一層次技能訓練目的是使學生對機械加工設備、機械加工方法有一個基本認識，為專業理論課程的學習打下基礎，為后述的專業專項訓練及綜合技能訓練打下基礎。同時每個技能實訓項目針對不同專業、不同層次的學生，設計有基本功訓練模塊和趣味課題訓練模塊。例如：鉗工技能實訓分為二個模塊：基本功訓練模塊，主要培養學生零件手工加工技術的基本能力；趣味課題訓練模塊（劃規、榔頭的制作等），進一步強化學生手工加工技術的專項技能，學生也可自由選擇，自己設計加工方案，自主完成加工工作。

1.2提高實訓模塊（第三學期）。主要有沖壓模具設計、模具零件工藝編制、塑料模具設計、模具拆裝、中級技能培訓、CAD/CAM實訓、數控銑削實訓等。教學項目針對的是從事該崗位工作所需的知識、能力等的訓練。例如：針對模具CAD/CAM工作崗位，教師根據CAD/CAM等應用軟件在模具設計與制造中的工作過程要求，設計了難度由淺入深、循序漸進的沖壓模具、塑料模具、壓鑄模具等若干個訓練項目（如平墊圈模具、花瓶模具、眼鏡模具、皂盒、照相機殼、汽車輪箍等）。教學環節的實施完全遵守其工作過程。學生經過上述若干個項目的訓練，基本能達到該崗位從業的要求。

2.專項實訓

2.1校內專項實習模塊（第四學期）。模具專業專項實習的總體操作流程如下：學生分組下達設計任務書產品工藝性分析確定設計方案CAD模具設計小組內擇優選取加工模具模具零件工藝編制模具零件制造模具裝配試模、調試試制產品。

為了保證實訓質量，學校應當成立一個由多名教師組成的模具設計與制造專項實訓指導小組，實訓時間為12周（課內6周，課外6周）。具體實施步驟及內容：（1）模具設計與備料。學生報名選擇塑料模或冷沖模設計與制造，根據報名情況分組并選擇設計指導教師。設計指導教師布置設計題目，學生根據自身情況選題，每人完成一副模具的設計。備料包括標準模架與模板的定做或非標準模板和標準件的購買。（2）工藝編制與模具加工。在教師指導下，每組學生選擇最優化、最合理的設計圖紙，編寫具有可操作性的加工工藝，分工合作，完成模具加工任務。（3）模具裝配、試模、調試。學校聘請企業的模具鉗工師傅進行指導，學生全程參與，進行模具裝配、試模，產品質量檢測，工藝的改進嘗試與模具結構的修正。（4）總結。教師組織學生分析問題，交流座談，了解學生實訓中存在的問題，協助制訂解決問題的方案，使學生互相學習，共同進步。學生在實訓中完成并提交：小組共同提供加工模具資料一套，包括裝配圖、零件圖、工藝卡、模具成品；組員每人上交各自設計資料，包括裝配圖、非標件零件圖、設計說明書、各自負責編制的工藝卡與零件圖、模具制造總結。

2.2校外輪崗實訓模塊（第四學期）。輪崗實訓是在企業中進行。學生在真實的職業環境中進行訓練，由企業技術人員和工人進行指導，受到橫向拓寬、縱向延伸的專業訓練。這種模式既指有兩批學生交替參與，又指不同崗位的交替參與。指導教師應當根據被指導學生不同的實訓單位、崗位及要求，會同實訓單位確定具體實訓內容并擬訂實訓計劃，具體指導學生實訓。

2.3職業技能大賽模塊（第四、五學期）。在第四、五學期，要根據國家有關部門組織的職業技能大賽，選拔優秀學生積極參加。先在所有學生中開展大賽培訓，培訓要以職業崗位中的工作過程為導向，將工作任務轉化為教學任務，以企業真實工作情境或任務為載體，使學生通過激烈的競爭提高自身操作技能。然后通過層層選拔，實現知識學習、技能訓練、職業技能大賽的有機結合。

3.綜合實訓

3.1畢業設計模塊（第六學期）。畢業設計是中等職業教育的最后一個重要學習環節，是專業課程學習的深化與升華過程。通過畢業設計，進一步培養學生綜合運用所學知識獨立分析和解決實際設計問題的能力，為適應實際工作和今后發展打好堅實的基礎。畢業設計選題要在第五學期完成，選題要來自實際，應用性、綜合性要強。畢業設計采用基于生產過程的設計模式：產品分析-模具設計-模具制造-模具裝配-試模、調試-試制產品，讓學生把自己設計的圖紙真正變成模具，并用模具加工出合格的產品，使畢業設計真正成為學生實際工作前的一次全過程模擬，縮短學校培養與企業需求的差距。

3.2頂崗實習模塊（第五、六學期）。學生完成單項技能實訓、專項實訓和輪崗實訓后，進行頂崗生產實踐。選擇專業對口、生產技術先進和管理水平較高的企業為實訓基地，使學生獲得完整的企業生產過程和組織管理的綜合訓練。頂崗實訓基地是實訓教學的主戰場，在頂崗實訓基地建設和運行過程中，學校的教師和企業的工程技術人員共同合作，學校和企業互惠互利。企業的崗位完全以學生為主運作，他們接受的是實際工作過程的訓練，學生的身份就是員工，享受企業員工的工資等福利。培養計劃實施過程中會受到學生素質，教學計劃，習慣勢力等諸多不利因素的制約，另外自身也有許多不完善的地方，這需要我們更多的人去進一步的探討和推廣。參考文獻

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1.引言

電子技術是一門應用性廣，實踐性強，發展迅速的科學技術。電子技能實訓課教學在電子技術專業中占據了重要的地位。這就需要在教學實踐中結合專業特色，在掌握理論的前提下，創造性的開展實驗和實訓教學，突破原有的教學模式，突出實踐動手能力的培養，對學生授之以漁，培養學生的創造力，以具備良好的適應職業變化的能力。

2.研究背景、任務及目標

2.1 研究背景

電子技能實訓課是一門操作性很強的課程，學好電子技能離不開印刷板的制作、安裝和焊接、電路的調試以及有關儀器設備的使用。要求從傳統講授式教學走向行動導向教學，增強學生的動手操作能力，促進學生電子技能水平的提高，體現了“學中做，做中學”的教學原則。理論和實踐一體化教學，讓學生很快能看到自己的學習成果，增強了學生學習的自信心和學習興趣。

我們“以現代職業教育理念為指導，以人才培養目標為依據，以改進教學為中心，引導教師不斷反思自我，促進教學改革”為目標創新教學方式，選擇這個課題進行研究，注重職業能力的考核，采用能力測試的考核方式，根據學生任務完成、項目實施的完成情況綜合評定。力求充分發揮實訓教學的優勢，探索加強實訓環節教學的教學模式，促進電子專業各學科教育教學改革的開展，促進我校“工學結合、校企合作”人才培養模式的形成，促進職業教育教學質量的提高。

通過項目研究形成以工作過程為導向，以來自生產實際的工作任務為教學內容，以項目教學、練講結合為主要教學方法的職業技能培訓教材——《電子產品裝配與調試》、《電子測量儀器及應用》，以及與之相關的教學材料。教材采用“模塊-項目-任務”結構形式，促進了理實一體化教學。項目實施步驟配有大量實操圖片，直觀演示操作過程，便于學生理解和實際動手操作。從傳統講授式教學走向行動導向教學，增強了學生的動手操作能力，促進了學生電子技術水平的提高，理論和實踐一體化教學，學生很快能看到自己的學習成果，增強了學生學習的自信心和學習興趣。使專業教學從學科本位向能力本位轉變，體現了“做中學，做中教”的職業教育教學特色。

本項目注重研究對學生愛崗敬業、溝通合作等素質和能力培養。在每個實踐項目中都以實訓卡片的形式展現，包括儀器儀表、操作步驟、要點提示、數據記錄和處理；每個課題中還都設置有操作注意事項等環節，以養成學習安全意識、質量意識、環保意識等。練習拓展的內容與企業生產密切結合，讓學生很快勝任企業工作。

2.2 研究的任務及目標

1）結合電子技能課教學要求，通過對電子技能課項目教學法進行初步的經驗和成果總結，制定出電子技能實訓課“教、學、練一體化”教學指導方案，形成模塊化教學體系。研究項目教學考核體系，確立幾個典型的模塊項目，進行集體備課、集中上課、全體聽課、評課的方式。指導學生完成項目的組裝與調試。

2）探索并完善項目教學方法，研究項目教學組織和項目教學評價體系，總結理實一體的教學經驗。通過實踐課堂授課，落實實訓課教學成果，探究適合中職電子專業學生電子技能的方法手段。通過教學項目承載，實現知識與技能的融合，提升學生解決實際問題的能力。

3）改革教學內容，創新教學模式。將學校機電專業課程體系由學科體系向工作過程體系轉變，實現了由“先理論后實踐”向“以職業實踐為主線”的轉變，形成了“任務驅動、行動導向”的理實一體教學模式，以職業領域和工作任務為基礎，構建模塊化項目課程體系，構建任務引領的教學模式。

4）開發電子實訓教材，形成理實一體化的電子實訓教材。按職業崗位能力要求編寫以項目教學、練講結合為主要教學方法的職業技能培訓教材——《電子產品裝配與調試》、《電子測量儀器及應用》，以及與之相關的教學材料。根據中職生《電子技能與實訓》工科教材編訂適合中職生電子動力操作能力職業技能鑒定培訓用書。

5）編制生產性實訓任務書。通過以工作過程為導向，新增加了生產性實訓和企業專項實訓兩大模塊，以企業生產性任務作為學生實訓的一個重要環節，讓學生以企業準員工的身份，了解企業生產流程和操作規范，縮小企業與學校的差距。充分體現校企深度融合，工學結合的人才培養模式。

3.研究方法

本課題主要采用調查問卷法、行動研究法、案例分析法、經驗總結法等研究方法。

1）調查問卷法：深入實訓車間、企業、車間，以問卷調查、談話、考察等方法研究用人單位對階段實習、頂崗實習的要求，了解企業生產流程和操作規范，研究提高學生技能水平的基本方法和思路。

2）行動研究法：從課題調研、設計開始，通過實踐研究，不斷反思和修正研究方案，在行動中發現問題、研究問題、解決問題。通過教師指導學生實訓，積極探索實施課堂教學改革，并在實踐活動中進行驗證性研究。

3）案例分析法：把實際工作中出現的個案作為案例，加以解剖、研究分析、提煉，形成初步結論。

4）經驗總結法：在自身培訓學生提高技能的基礎上，從理性和實踐層面上總結、提煉，形成有專業特色的教育教學模式。

本課題研究以行動研究法和案例分析法為主，輔之以調查問卷法和經驗總結法等，以行動研究推動課題研究的不斷深入。

4.研究過程

4.1 論證準備階段（2011.9-2011.10）

組建課題組，明確成員的分工，進行調查問卷，制定課題實施方案，做好課題前期的準備工作，包括文獻搜集工作、調研工作等。為了了解學校原有的技能教學中所存在的問題和不足，課題組對學生、教師、企業三方面進行了問卷調查。2012年9月對我校10電子技術應用專業的50名學生接受了問卷調查；2012年9月，對我校機電部32名教師進行了相關問卷調查；2012年10月，利用我校實習生到企業實習的機會，對20家企業進行了相關的問卷調查。

通過以上調查結果發現，三方面都對學校原有技能的教學方式教學內容評價方式表示不滿意，都認為職業技能必須按實際工作環境和教學內容相一致的教學形式，才能符合當前的實際要求，應該使技能教學體現直接為產品生產和社會服務的職業特性，著眼于培養企業第一線操作型和應用型人才，使理論教學與實踐教學有機融合，突出能力的培養目標。

根據調查問卷，對我校中職生電子技能實訓課做詳細地分析，并且給出科學、合理的意見，結合老師培養需要選定課題。項目負責人在教改實驗項目研究中主要承擔包括課題研究計劃的制定、人員的遴選、研究的實施、聽課評課、階段性總結、提出下一階段改進意見、組織后一階段研究計劃的實施、課題結題，最后制定出電子技能實訓課項目教學法的教學方案。

4.2 研究應用階段（2011.11-2012.8）

全面開展課題研究，分析討論，確定模塊內容，確定項目實施對象進行課題個案實驗。根據個案實驗成果，組織教學資源，編寫國家職業技能鑒定培訓教材《電子產品裝配與調試》。制訂課題研究方案，召開課題研究匯報會，組織開展課題的中期評估檢查，取得階段性成果；實驗過程中不斷完善課題研究方案；擴大課題應用研究成果的示范和輻射效應。

4.3 總結提高階段（2012.09-2012.10）

認真總結提煉研究成果，撰寫研究報告，申請專家進行鑒定，將成功的經驗以常規形成確定下來，組織研究成果的的推廣工作，通過課題組努力，圓滿完成結題驗收工作，達到預期目標。

5.研究成果

5.1 教師教學觀念的轉變

按照本課題研究的指導思想，按照課題研究的思路和自己的教學實踐，邊研究邊教學，經過一年多時間，由此引發的變化很多。

首先，教師的教學充分尊重學生學習的主體地位。學生是學習的主體，老師在教學過程中采取恰當的手段充分調動學習的自主性和主動性。教師從實際出發，采取適當的教學方法，培養學生的職業素養和專業知識技能。其次，增強教學內容的豐富多樣性，一方面所學知識盡可能聯系生產實際，從創設問題中解決問題，做到學以致用，另一方面，結合教學內容采取學生容易接受的授課方式，努力提高課堂教學的效果。

5.2 項目課例分析

為了盡可能多地讓學生掌握所學基本電路模塊，我們以“迷你小音箱電路”、“直流穩壓電源”、“數字萬年歷電路”、“調頻收音機、對講機”、“搶答器電路”、“聲光控節能開關”等的設計、組裝、調試作為教學主線，貫穿于教學的全過程。把這些實用產品帶進課堂進行演示，激發學生對電子技術學習興趣，增強了職業崗位針對性和職業技能培養。

下面以“迷你小音箱電路的組裝與調試”項目制作過程為例講解項目導向教學模式的實施過程，按任務結構形式完成。

項目三：迷你小音箱電路的組裝與調試。

任務1：識圖

（1）認識各元器件及了解各元器件的作用。

（2）學習電路結構組成及各組成部分電路在產品中的作用。

（3）識讀電路原理圖、裝配圖、印制電路板圖。

任務2：安裝

（1）核對元器件。

（2）檢測元器件。

（3）安裝電路。

1）元器件的安裝。

2）電路組裝，按印刷電路板圖插入元器件。

3）整機裝配。

任務3：調試

（1）通電前對印制電路板進行安全檢測。

（2）電路故障的檢測與分析。

（3）示波器檢測。

（4）萬用表檢測。

整個過程學生動手為主，教師指導為輔，教師只是解惑者，回答學生遇到的各種問題，學生動手操作能力得到很大提高。

5.3 主要成果

形成了以項目教學法引領的《電子產品裝配與調試》和《電子測量儀器及應用》課程的教學大綱、教學計劃；教案設計方案和課件；成熟的教學步驟和教學模式以及用該教學模式講授部分教學案例的影像資料；突出了以學習項目為主體的模塊化職業教育教學模式。初步完成了《電子產品裝配與調試》市級精品課建設方案和《電子測量儀器及應用》校級示范課建設方案。

在課題研究的基礎上，結合多年職業技能培訓經驗，整理出版了《電子產品調試工》（中級）、《電子測量儀器及應用》（中級）兩本技能培訓教材。這兩本書打破以往傳統教材先理論后技能訓練模式，將電子產品和電子測量儀器操作應掌握的理論知識有機嵌入每個項目訓練課題之中，教學中采用練講結合的教學方法，由學生按照操作步驟完成項目操作，達到規定的目標。讓學生始終在做中學，學中做，教學做合一，理論與實踐合一；避免理論與實踐脫節，學生學習理論時毫無興趣等現象。

選取了有代表性幾個模塊項目完成青島市職業教育公共實訓基地高二學生學工電子制作培訓，在學工教學中加以推廣。

5.4 標志性成果

（1）理實一體化項目教學，學生技能水平提高了，理論水平有了提升，大賽成績也一年比一年突出，真正體現了競賽與教學互相促進作用。近年來，學校參與各級技能大賽的學生數量、工種較以前增加，成績也是穩步提升，在今年的全國技能大賽中我校代表青島市參賽，在電工電子組比賽中，取得了兩金一銀一銅的優異成績，其中電子產品裝配項目獲全國技能大賽一等獎。

（2）由教師指導學生完成具有代表性項目組裝與調試，展示學生部分工作成果。

1）迷你小音箱的組裝與調試。

2）數字萬年歷電路組裝與調試。

（3）根據教學案例實驗成果，組織教學資源，整理出版了《電子產品調試工》（中級）、《電子測量儀器及應用》（中級）兩本國家職業技能鑒定培訓教材。這兩本書打破以往傳統教材先理論后技能訓練模式，將電子裝配和電子測量儀表應掌握的理論知識有機嵌入每個項目訓練課題之中，教學中采用講練結合的教學方法，由學生按照操作步驟完成項目操作，達到規定的目標。讓學生始終在做中學，學中做，教學做合一，理論與實踐合一；避免理論與實踐脫節，學生學習理論時毫無興趣等現象。

（4）從傳統講授式教學走向行動導向教學，增強了學生的動手操作能力，促進了學生電子技術水平的提高。完成崗前培訓、技能培訓鑒定。組織完成校內和實訓基地學生中級電子產品維修工技能培訓和鑒定工作。操作訓練項目和理論訓練項目中采用了一些以往的職業技能鑒定的考試題目，兼顧學生考工。

6.研究成果在教學中的應用情況

電子技能實訓課項目教學在實訓室完成，保障課堂教學與實訓任務有機結合在一起。將課堂與實訓室一體化，根據項目組織實施教學與考核，實現課程項目化、學習自主化、教學互動化、技能訓練專業化。

1）深入企業調研，與企業深度融合，建構模塊化課程體系，重新整合和序化課程內容。

2）課程設置模塊化。把電子技能與實訓分為五大模塊，分別為常用儀表的使用與操作模塊、電子元器件的識別與檢測模塊、焊接工藝知識與焊接技能模塊、電子整機裝配工藝模塊、電子整機調試技術模塊。實行理實一體化教學，結合國家職業技能鑒定標準的要求編入課表、階段性完成教學。例如《電子整機裝配》每周六節課，三至五周為一個階段完成一個教學模塊，同一模塊課程的理論和實踐教學由一位教師主講。

3）教材與資料一體化。結合教學實際，自編講義，作暫用教材，然后，隨著教學經驗的積累，編寫出“寬基礎、活模塊、精專業”的教材和資料。

4）知識考核與能力考核一體化。能力考核注重平時考核，實行過程控制，采用等級評價制，具體考核方法靈活多樣，學生完成能夠體現若干項操作技能水平的工件，或調試、維修、故障診斷，同時解答與技能考核相關的理論問題，對考核出現的技術問題進行獨立解決，從而反映學生的綜合能力水平。

5）定期開展電子產品設計與制作比賽，評選設計制作小明星，提高了同學們的自信心和成就感。

6）在校園和周邊社區開展小家電維修服務，為同學們和居民提供了方便，鍛煉了自已的組織能力和與人溝通交流能力，豐富了社會實踐經驗，提升了學校知名度，提高了動手操作能力，使學生全面健康發展。

7）教學管理一體化。由專業教師兼管專業教室，使專業教師與專業教學設施“零距離”接觸，激發專業教師參與專業建設的熱情，方便教科研活動，全面提高專業教師的綜合能力。

8）選取了有代表性幾個模塊項目完成青島市職業教育公共實訓基地高二學生學工電子制作培訓，在學工教學中加以推廣。

9）師生各類技能競賽成績較往年突出。近年來，學校參與各級技能大賽的學生數量、工種較以前增加，成績也是穩步提升，在今年的全國技能大賽中我校代表青島市參賽，在電工電子組比賽中，取得了兩金一銀一銅的優異成績，其中電子產品裝配項目獲全國技能大賽一等獎。

7.存在的問題

在電子技能實訓課教學中采取項目教學法對培養學生的綜合能力是非常有用的，但項目導向教學模式在實施中也提出了較高的要求，至少表現在以下幾個方面：

1）對師資的要求。教師必須具備完成一個項目所涉及到的所有專業理論知識和專業技能，以應對學生的各種未知問題，使學生的行為掌控在教師的視野之下。

2）對教學條件的要求。一個項目所需要的所有實驗實習場所和設備一般應該具備，最好是實際的東西，沒有實際東西，教具、模型或仿真軟件必須具備。

3）對教材的要求。目前符合項目導向教學模式的現成教材很少，需要組織人力、物力編制校本教材。

4）對教學進度的要求。“項目教學法”主要以學生工作為主，進度往往很慢，難于控制。

5）對班級人數的要求。人數太多教師指導起來不方便，實驗設備數量也要求多，資金和管理不太容易。

8.結束語

經過一年多的實驗，電子技能實訓課項目教學課受到了學生們的歡迎，總的來說是非常成功的。在實驗階段也發現了諸多問題，需要我們不斷的摸索，不斷的改進，使電子技能實訓課真正起到我們想達到的效果，學生們能夠學得自己想學的感興趣的課程。能真正體現出學生的教學主體地位，才真正調動學生學習的積極性和主動性，達到學生自我發展的目的。

參考文獻：

篇9

一直以來，在中職學校《機械制圖》與《AutoCAD》都是兩門分開的課程，或者是兩門課簡單的進行整合，但是任然沒有打破學科的體系。學生學習興趣不高，學習缺乏主動性，久而久之就產生厭學的情緒。那么如何解決教師難教、學生厭學的問題呢？在此，我們在將《機械制圖與AutoCAD》進行整合的基礎上，采用項目教學的模式，以學生為中心，任務為驅動，這樣可以大大提高學生的學習興趣。

1.打破學科體系，整合教學內容

傳統的《機械制圖》是以投影理論為基礎，掌握識讀和繪制機械圖樣的基礎知識、基本方法和技能。《AutoCAD》是利用繪圖軟件進行計算機繪圖，不僅大大減少了手工繪圖的工作量，而且也提高了繪圖的準確度。目前很多職業學校都對這門課進行了改革，但是僅僅停留在學科體系上，仍然按照三視圖、組合體、標準件和常用件、零件圖、裝配圖的邏輯結構進行教學，課改力度仍然不夠深入。為此，我們將兩門課整合為《機械制圖與AutoCAD》后，采用項目任務的模式，對教學內容進行整合，以工作任務為導向，學生為學習主體。

1.1以工作任務為載體， 以崗位能力為要求確定項目內容

以項目為主體，以產品為載體，按照職業崗位要求，以任務驅動設計教學項目，并邀請行業企業專家對實訓項目進行審核、分析，以此來確定我們的實訓內容。課程內容以具體化的工作項目或任務為載體，每個項目任務的實際操作，都包含計算機輔助設計人員所需的綜合技能。這些項目都來源于工廠企業實際生產的產品，根據實訓條件及教學要求進行了整合修改，以達到系統掌握知識、培養技能的目的。

1.2遴選實訓項目，重構教學內容

在《機械制圖與AutoCAD》這門課整合之后，我們遴選的實訓項目要求是不僅項目典型，具有一定的代表性，而且對學生來說具有很大的可操作性。對此，經過認真反復的研究，以繪制直齒圓柱齒輪減速器工程圖為教學載體，并根據零件的分類特點，由簡單到復雜，包含了標準件、軸類零件、盤蓋類零件、箱體類零件等設置十三個實訓項目。每一個實訓項目包含了機械制圖的基本知識、尺寸標注、CAD的圖形編輯、塊與屬性、文字、標注和簡單三維造型功能等。教學內容既對接職業崗位能力，又緊密結合CAD繪圖員中級考證的職業標準。通過繪制直齒圓柱齒輪減速器零件圖，達到最終實現直齒圓柱齒輪減速器的裝配圖的目的。對于能力較強的學生，還可以通過拓展訓練，對每一個實訓項目的零件進行三維建模，最終達到將每一個零件裝配起來的目的。

《機械制圖與AutoCAD》項目課程工作任務及教學要求

項目一：繪制定位銷零件圖

工作任務:

（1）用AutoCAD軟件繪制A4圖幅。

（2）繪制定位銷三視圖。

（3）標注定位銷的尺寸。

（4）標注定位銷的表面粗糙度及形位公差。

（5）填寫標題欄及技術要求。

（6）繪制定位銷的三維實體模型

教學要求:

（1）掌握機械制圖國家標準的一般規定。

（2）掌握定位銷三視圖的表達方法。

（3）了解銷的種類及用途。

（4）掌握粗糙度及形位公差的含義。

（5）了解一張完整零件圖的基本內容。

（6）掌握AutoCAD軟件的圖層、線型的定制。

（7）掌握用AutoCAD軟件關于圖形繪制、圖形編輯、尺寸標注、形位公差標注、塊的創建的方法。

（8）掌握用AutoCAD軟件關于三維建模的基本命令及實體的編輯的方法。

……

項目十三：繪制減速器裝配圖

工作任務:

（1）用AutoCAD軟件繪制A1圖幅。

（2）繪制繪制減速器裝配圖。

（3）標注減速器的尺寸。

（4）對減速器的零部件進行編號。

（5）繪制標題欄和明細欄。

（6）填寫標題欄、明細欄及技術要求。

（7）繪制箱體的三維實體模型

教學要求:

（1）了解機械制圖國家標準關于裝配圖畫法的一般規定。

（2）掌握減速器裝配圖的畫法。

（3）掌握零件的編號方法。

（4）掌握裝配圖標注尺寸的方法及原則。

（5）了解一張完整裝配圖的基本內容。

（6）掌握用AutoCAD軟件關于裝配圖繪制、圖形編輯、尺寸標注的方法。

（7）掌握裝配圖中相鄰零件關于剖面線方向的繪制。

（8）了解明細欄的內容。

（9）掌握用AutoCAD軟件關于繪制減速器三維建模的裝配圖的畫法。

2.項目教學的組織與實施

《機械制圖與AutoCAD》這門課程按照項目教學過程分為：明確任務、制訂計劃、任務實施、成果展示、評價等五個基本環節展開。為了培養學生讀圖繪圖、空間想象能力、機械繪圖員職業素養等綜合能力，在項目教學中增加項目過程重現環節，要求學生在完成項目任務后，將任務主要步驟、關鍵點、知識與技能點等以語言或文字的方式進行總結，將任務知識內化。

2.1教學的組織與實施

教學的組織形式，是以學習小組為單位，在計算機實訓室進行。學習小組的組建是合作學習得以順利實施的基礎和關鍵。在分組時，成員不能太多，一般3~5個同學一組，而且按照“同組異質，異組同質”的原則進行分組。這樣，組內異質為學生與學生之間的互助合作奠定了基礎，而組間同質則為全班小組之間展開公平競爭創造了條件。

2.2教學內容的安排

項目教學的內容以任務書的形式分發給每一位同學，按照13個實訓項目，從簡單到復雜，從二維工程圖到三維建模，最后完成裝配圖，涵蓋了視圖表達、尺寸標注、CAD的繪圖編輯、建模、裝配等。教學的組織都是以學生為中心，以小組為單位，顛覆了傳統的教學模式，讓學生在自主探究式學習中得到提升。

2.3教學評價

教學評價采取過程性評價與終結性評價相結合。每一個項目完成后，對項目的完成情況進行全面評價。一般先組織學生自評，然后讓小組成員進行互評，評價內容包括學習態度、作業完成情況、項目實施過程中的參與情況等方面進行。教師作為項目教學的組織者、實施者，記錄每個組員的表現，并根據每個學生的不同情況給予相應的引導。在此環節中注重對學生職業素質能力考評。關注學生在項目實施過程中愛崗敬業、團隊協作、吃苦耐勞、溝通與交流能力、計劃組織等方面的素質。

3.教學效果

《機械制圖與AutoCAD》這門課按照項目教學實施，將機械制圖知識與CAD技能交叉整合，學生可以將抽象的平面圖形轉換為直觀的立體圖，降低了學習難度，學生不僅在學習中極大的提高了學習興趣，而且培養了學生的綜合職業素養和團隊合作精神，對專業學習也有了一個全新的認識。

【參考文獻】

篇10

【摘　要】《機械制造工藝》是機械類專業的核心課，該課專業知識晦澀抽象，以傳授理論知識為主的傳統教學模式已然無法滿足培養學生職業技能的需要，對于該課進行了大刀闊斧的改革，開發出了一整套“1+N”課程包，實踐證明，該課程包實施效果良好，有效地解決了傳統教學的種種弊端，真正達到了有效教學的目的。

關鍵詞 機械制造工藝；1+N課程包；機械核心課程

基金項目：浙江省科技廳高技能人才培養和技術創新活動資助項目（2013R30052）。

作者簡介：陳曉（1983—），男，漢族，浙江臺州人，工學碩士，臺州科技職業學院，講師，研究方向為機械CAD/CAM。

0　引言

《機械制造工藝》課程是面向機械類各專業中研究機械加工共性問題的主干課程，通過本課程的學習，使學生掌握機械制造工藝的基本理論，具有制訂中等復雜零件機械加工工藝規程的初步能力，使學生初步具有分析、解決工藝、工藝裝備等制造技術問題的能力，為進一步地加深學習打下基礎。

1　《機械制造工藝》“1+N”課程包設計理念

原有的《機械制造技術》課程教學內容不能體現課程的實用性、實踐性和創新性，而從中獨立出的《機械制造工藝》課程則突破了傳統的學科體系，擺脫了以知識點為主線構建教學內容的慣例，在做好充分的崗位調研工作的基礎上，以真實企業典型零件作為教學載體，提煉出典型工作任務，重新整合了知識模塊，以工作過程為導向組織教學，構建“1+N”課程包，激發學生學習熱情，讓學生全程參與，努力做到“教-學-做”的有機統一，為學生的學習和就業服務，校企融合，緊跟先進技術發展、提升就業能力。該“1+N”的課程包具體內涵體現如下：

“1+N”課程包的“1”即“一技之長”，一技之長是指一項核心的高端技能，以職業道德、職業精神為靈魂，對接職業標準，對接企業新技術和新工藝，對接國際化生產的工藝流程、產品標準和服務規范等；“N”即N種相關技能，N種相關技能是指圍繞“一技之長”的N種輔助技能組合，以全面發展為主線，對接崗位（群）的風險控制能力，對接經營管理方法，對接人文素養等。由此：

1.1　“1”的內涵釋義

“1”——學習該課程所能掌握的1項核心技能：該課程緊密對接“機械工藝員”領班崗位，目標培養學生在實際生產中具有編制機械加工工藝規程與實施工藝規程的能力。

1.2　“N”的內涵拓展

學習該課程應同時具備以下兩方面技能：（1）掌握質量管理體系知識：ISO9000質量體系認證等；（2）熟悉現場“6S”管理：即整理、整頓、清潔、清掃、素養、安全。

2　《機械制造工藝》“1+N”課程包開發與實施

現以“減速器裝配工藝的設計與實施”項目為教學案例，分析該項目“1+N”課程包的開發與實施過程：

2.1　布置學習任務

2.2　“減速器裝配工藝的設計與實施”情境能力目標描述

1）1項核心技能：（1）熟練裝配的概念、裝配精度；（2）掌握各種裝配方法及各自的適用范圍及常見應用；（3）裝配工藝規程的制定要求與依據；（4）制定裝配工藝規程的步驟、方法與內容。

2）“N”項輔助技能：（1）熟悉裝配工藝基礎知識；（2）理解機器的裝配精度、機器的組成和裝配工藝系統圖；（3）掌握保證裝配精度的工藝方法；（4）理解結構的裝配工藝性；（5）掌握裝配尺寸鏈；（6）具備質量意識、并能兼顧成本核對，降低生產成本能力；（7）具備現場“6S”管理能力。

2.3　設計學習情境

該情境的學習與工作流程如下：（1）咨詢；（2）決策計劃；（3）實施；（4）檢查評估；（5）課內實踐；（6）學習檢查。

本情境依據真實的工作任務，以小組的形式按“資訊、決策、計劃、實施、檢查、評估”這一完整的“行動”方式來組織教學，分“資訊”、“決策計劃”、“實施”、“檢查與評估”四個步驟來進行，工作結束后安排課內實踐項目——“雙聯齒輪零件加工工藝分析”，對已學知識進行鞏固提高。本情境采用單班分組方式教學，每班分8組。該情境教學分如下5個步驟進行實施。

步驟一：資訊（4課時）

教學方法：案例教學法、參觀、討論、教師指導

任務：學生從接到的工作任務中分析完成工作的必要信息，為下一步的決策、計劃做好充分的準備，具體任務的設置如下：（1）掌握裝配的概念、裝配精度；（2）有哪些裝配方法，各自的適用范圍和常見應用；（3）分析減速器的結構特點；（4）分析減速器的可裝配性及裝配工藝性；（5）裝配要求及驗收要求。

學生自由組合分成8個小組（各組選出組長1名），各組根據任務工作單和資訊工作單完成必要的信息搜集，每組選4人準備發言。

步驟二：決策、計劃

學時：6課時

教學方法：小組討論法、提問引導法、講授法、多媒體教學法

任務：學生在資訊階段，了解了裝配的基本工藝信息，接下來在決策、計劃階段，需對具體確定減速器裝配的生產組織形式，劃分裝配單元，并制定出該減速器的裝配工藝方案，具體任務的設置如下：（1）原始資料的搜集研究；（2）確定裝配生產的組織形式；（3）劃分裝配單元，確定裝配順序，劃分裝配工序；（4）編寫裝配工藝卡和工序卡；（5）制定裝配檢驗與試驗規范。

步驟三：實施（2課時）

教學方法：講授法、項目教學法、四步教學法

任務：學生以小組的形式在實訓指導教師的指導下，在機械加工實訓中心，以各小組所制定的工藝方案為項目實施產品裝配，同時對每一個完成的工作步驟進行記錄和歸檔，并完成下面的工作：（1）填寫裝配工藝過程卡片；（2）零件常用的修復方法；（3）裝配工作安全和事故防護規定；（4）交流溝通和工藝管理。

步驟四：檢查、評估（2課時）

教學方法：討論法、講授法、學生評價、教師評價、教師監督

任務：通過實施階段的工作對各小組的項目成果進行專業的分析和總結，完成如下三個方面的任務：（1）裝配工藝規程的要求及依據；（2）制定裝配工藝規程的步驟、方法、內容的比較評估；（3）產品的結構工藝性分析；（4）工時定額評估；（5）裝配工藝方案的評價。

步驟五：課內實踐（6課時）

教學方法：小組討論法、提問引導法、項目教學法

任務：在前面學習的基礎上，學生赴校外實訓基地——浙江豐立機電有限公司參與減速器的實際裝配工作，具體任務的設置如下：（1）產品的結構工藝性分析；（2）產品常用裝配方法；（3）減速器裝配要求及驗收要求；（4）減速器驗收方法。

上述案例詳細的分析了該課程包實施的步驟、采取的教學方法，闡明了該課程包的教學理念。為了更好地有效實施“1+N”課程包，對于《機械制造工藝》課程進行了如下的改革：

（1）課程標準與職業標準對接，學歷證書與資格證書并軌

課程教學內容與相應工種的應知、應會相銜接，課程理論考試與職業技術等級考核相融通，實訓技能考核與職業資格證書考核相融通。實踐教學考核以學生實際加工零件的質量為評判依據。

（2）通過校企深度合作，實行教、學、做一體化。

充分發揮與校企合作優勢，對合作企業在線產品進行篩選，精心設計典型“核心實例”，將企業的實際產品作為承載知識、技能的任務，結合崗位工作流程，在教師引導資訊和操作演示后，學生嘗試完成任務，在實際的生產環境中實行教、學、做一體化融合的教學模式，使理論教學和實踐教學相互滲透、相互依存。

（3）教學方法的改革

企業的專業人士和校內專任教師，通過情境教學和獨立操作法，結合現代教學手段（多媒體課件、專題錄像等），在工學一體化教室以及實訓基地，由教師進行以實際零件加工為目標的生產性實訓教學，實施工學結合的教學方法，使專業知識學習與職業技能訓練一體化，學習空間與工作現場一體化。

（4）采取以學生為主體的教學方法，促進學生的角色轉化

本課程的教學過程是在工學一體化教室以及實訓基地，設置真實情境教學環境中完成，多媒體情境教學環境下進行引導資訊、計劃和決策，操作實施在真實的崗位上，身臨其境的角色，激發學生職業意識，從而初步完成學生-學徒-上崗的角色轉化，為進一步實現高技能人才的培養打下基礎。

（5）教學評價方式更趨多元，綜合考評學生的整體素質

多元化評價體系由以下幾個部分組成：1）理論考核（30%）：（1）課程問答；（2）習題解答；（3）項目匯報；（4）過程作業、文件；2）技能考核（50%）：（1）職業規范；（2）制定方案能力；（3）項目執行能力；（4）項目匯報、資料整理；3）職業素養（20%）：（1）團隊協作能力；（2）創新能力；（3）職業態度、工作作風。

3　總結評價

經過上述改革，學生的厭學情緒明顯得到了一定的抑制，上課的積極性得到很大的提升。在課程包實施的一年多時間，大多數學生反映教學效果良好，對于該課的專業知識都能有了較為清晰的理解與掌握，學生的實踐動手能力也得到了一定的增長，該課程“項目驅動，任務導向”的教學理念不斷的深入學生的心中，真正的達到了有效教學的目的。

參考文獻

［1］張江華,吳小邦,主編.機械制造工藝[M].北京:機械工業出版社,2012.