導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇物流運輸企業工作計劃，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

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二、沙盤模擬培訓課程現狀

企業經營沙盤模擬實戰培訓課程是從上世紀五十年代由軍事沙盤推演演化而成，其最大的特點是采用了體驗式培訓方式，在培訓過程中實現了學員對所學知識的鞏固與應用。它運用獨特直觀的教具，融入市場變數，結合角色扮演、情景模擬、講師點評，使受訓人員在虛擬的市場環境中，全真體會企業數年的經營管理過程。沙盤培訓一經面世，就以其獨特新穎的培訓模式、深刻實用的培訓效果受到中外企業高級管理人員和培訓專家們的青睞，成為世界500強企業經營管理培訓的主選課程，各大中專院校也紛紛開設沙盤模擬教學課程，讓學生在校期間即可短距離接觸企業經營環境，形成良好的職業思維[2]。目前國內市場上流行的沙盤有：（1）生產制造企業沙盤。該類沙盤主要著眼于以生產制造企業為原型的生產計劃的制定與實施、生產活動的決策與開展、生產成本的預算與控制等；（2）商業連鎖企業沙盤。該類沙盤主要著眼于以大型商場、連鎖超市為原型的商業企業的連鎖擴張經營，主要培養受訓學員對于市場的預測能力、對于連鎖網點的管理能力、對于總部的規劃與決策能力等。（3）物流企業經營沙盤。該類沙盤目前市場上較少，其主流產品主要著眼于以運輸公司為原型的物流公司的派車提貨、運輸調度、貨物運輸和運費結算以及相關的企業管理（人員招募、財務管理、網點辦公室的購買與租賃等）[3]。

三、現有物流企業經營沙盤模擬課程的不足

對于滿足物流企業從業人員培訓與物流專業學生進行體驗式課程來說，生產制造企業沙盤和商業連鎖企業沙盤由于其關注重點不在物流工作上，顯然是不適用的；而目前市場上的物流企業經營沙盤雖然對于物流運輸工作以及相應的企業管理工作做了較詳細的設計，但仍然存在以下的不足之處：1、物流業務形式單一。現有物流沙盤所涉及到的物流業務主要工作包括派車提貨、貨物入庫、貨物分揀、車輛調度、線路選擇、貨物出庫、貨物到達、運費結算，主要圍繞完成若干運輸任務而開展，受訓者主要考察的指標是運輸業務的交付時間，即在一定的交付時間內，完成將相應貨物提貨，入庫、分揀、裝車、選擇路線、在途運輸以及到達結算運費即可。其中提貨，分揀、在途運輸以及到達結算運費所需操作相對來說比較簡單，入庫作業只需考慮有沒有足夠容量的倉庫即可，選擇路線則是在一副系統內含的全國地圖上選擇走哪條路、用何種運輸工具進行運輸的決策。對于綜合物流公司面對多種不同貨物所進行的倉儲保管作業、配送作業、物流外協等沒有涉及。2、未深入考察各物流崗位統籌規劃能力。一家綜合物流企業中有各種崗位，包括倉庫管理員、車輛調度員、運輸經理、配送經理、市場開拓員、訂單處理員等，各崗位在實施具體工作前都必須統籌工作崗位的現有資源，制定詳盡的工作計劃。一款培訓系統只有具備了這樣的功能，才能讓受訓者有所得，而目前的物流沙盤更多的注重運輸業務的車輛調度方面，對于其他的則很少涉及或者涉及很淺。3、過多注重非物流業務。物流公司最主要的業務應該是倉儲、配送、運輸、調度、物流訂單處理等工作，物流企業經營沙盤的重點也應該放在物流業務的處理上，而目前的物流企業沙盤卻把較多精力放在物流企業人員的招聘、辦公室規模和裝修的檔次決策、物流業務的招投標，而對于具體的物流業務卻只涉及流程性的運輸業務，作為培訓物流從業人員來說顯然是偏離了學習的重點。4、不能針對經營結果給出經營分析及建議。一家物流企業經過全公司所有人員團結協作完成階段性的經營后，經營績效的考評是非常重要的，公司各級從業人員只有在上階段的經營結果中才能找到經營過程中出現的問題所在，從而在下階段的經營中發揮優勢，彌補劣勢。物流沙盤培訓也應該體現出這樣的特點，才能讓受訓人員在運營中不斷思索、成長。而目前的物流沙盤期末績效評估或者指標不夠科學，或者根本就沒有詳細的評分細則，只是在階段性經營結束后由系統直接計算出小組得分供比賽排名使用，各受訓人員對于競爭對手各方面的情況也無從得知，對于下階段的經營戰略制定缺少科學的指引。5、競爭形態偏離社會實際。物流企業之間的競爭參數一般是市場維護人員的努力程度和企業本身的信譽度，和某客戶建立合作關系后物流業務的價格主要靠成本加成法來確定，一方面滿足了客戶的需求，一方面實現了物流企業的盈利目標。而目前市場上的物流沙盤卻在續簽了一部分訂單后，其他的每一張訂單都靠競爭企業的競標，標價最低者中標，這樣在培訓中尤其是有比賽性質的培訓中，各小組為了競得訂單，不惜以最低價格甚至是0來投標，導致各小組無需惡性競爭，這種競爭形態偏離了社會實際，無法讓受訓人員養成正常的經營觀念。

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物流企業職員總結報告一

20_年是公司一直平穩發展，同時，領導的帶領下，我們精益管理、嚴格控制成本，也是我持續改進、不斷成長的半年。現就本部門及本人物流專員半年工作總結匯報如下：

一、 合理整合公司內部出貨計劃，選擇適合的運輸方式

目前，國內的物流公司還不是很成熟，許多價格都是沒有一個具體規范的，所以貨比三家是需要的，認真詳細詢問各家物流公司的價格，服務，處理問題等資料，并寫進運輸合同。

作為一個物流專員，不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮，實現降低運輸成本，提高企業運輸效率。

每天公司都有貨出往全國各地，不同客人貨量不一樣，選擇的運輸方式和物流公司不一樣，運費也是不一樣的。因此作為一個物流專員，首先應該整合公司內部出貨計劃，把握運輸的大方向，制定運輸發貨計劃，根據業務要求，確定好運輸方式再找專線或者有區域優勢的物流公司報價。

只有車間能按時交貨，運輸時間才能按約定的進行，因此作為物流專員，不管是與跟單人員還是車間負責人，都必須確認準確的發貨時間。如生產有異常，及時與物流公司和客人做好協調工作。

貨物順利裝車，不代表能夠順利送到客戶手中，因此需要物流專員及時跟蹤到位。貨在什么地方，預計什么時間能到，可提前告知客人和業務。如遇到天氣或者自然災害等原因導致延長時間送貨，物流專員可提前跟客人說明，并告知預計到貨時間，也上報公司相關人員，避免大家不必要的緊張和擔心。

二、支持其他部門工作，處理關聯業務

為了保證公司其他部門業務正常運作，本部門或本人盡量完成各種其他部門沒有或無法完成的工作。例如去年一年為公司組裝維護電腦三十余人次，維護打印機等事務也有很多次。此外，本人參與黨委及工會事務處理，負責起草了一定量的文件，參與組織了部分活動。由于這些非本部門業務，在此不再細說。

三、以學習科學發展觀為契機

1.加強部門人員知識技能自我培訓

由于公司業務不飽和，本部門人員經常利用空閑進行自我培訓、自我提升，為公司未來發展儲備力量。

2.提升部門人員服務意識、安全意識

本部門在強調多創效益的同時，必須確保服務質量、操作安全，要求部門人員既要節省費用，更要對業務部門、客戶提供服務和保障，支持業務部門多創效益。認真貫徹落實安全第一、預防為主、綜合治理的方針。一年來，本部門無一例投訴、無一例安全事故。

3.完善部門管理制度

按照領導意見，對各項管理制度進行修改。在保持原有流程不變的基礎上，加入了財務監督等條款，進一步規范出入庫流程。

最后，我承諾在接下來的一年里，我將一如既往地為各位同事服務，保證大家能全身心地投入到主要業務中。

物流企業職員總結報告二

雖然我在年初成為了物流客服工作人員，卻因為之前沒有過任何物流方面的經驗，很擔心無法融入到客服的工作中，但是從我進入公司的第一天開始，公司一直強調的“齊心協力，志存高遠”的企業文化、寬松融洽的工作氛圍、以及經理和客服部各位同事的耐心指導，使我在較短的時間內適應了公司的工作環境，也熟悉了公司的整個操作流程。以下是我上半年的工作總結。

一、嚴格要求自己，認真做好工作

在客服部的工作中，我一直嚴格要求自己，認真及時的做好領導布置的每一項任務，并虛心的向同事們學習，借鑒她們許多良好的工作習慣和在工作中積累的經驗。公司注重時限和承諾，所以我們客服在受理、跟蹤、查詢和確認收貨情況時，要本著公司的這種精神，言語得體，有禮有節，并且要非常的細心。我也會加強學習業務知識，不斷提高和充實自己，希望能盡早獨當一面，為公司做出更多的貢獻。不過在工作中我也出現了一些錯誤，因此在處理各種問題時我會考慮得更全面，杜絕類似錯誤的發生。在此，我要非常感謝x經理和各位同事，感謝她們對我工作中出現的錯誤給予及時的提醒和改正。

二、加深對客服工作的認識

轉正成為_的正式一分子后，我對客服的工作有了更深層次的認識，在處理問題和突發事件上有了相對的提高。首先，我認為客服工作中“細心”是最重要的，比如在受理時，要盡可能詳盡的得到貨物信息和客戶的要求;在跟營運部門登記和查詢時，更要盡可能詳盡的了解到貨物的在途和到貨實況，并有能力根據這些信息推測和判斷后續情況，在應對客戶詢問時能夠簡言答之，令客戶滿意。

三、善于在工作中發現自身不足

在工作中發現問題，找出原因，找到解決問題的辦法不斷改進不斷提高。所以說注意物流工作的細節是非常重要的。若出現和以往不一致等異常的情況，要冷靜觀察，不可盲目去處理，認真落實。不要強調“以自我為中心”，而應該強調“整體利益優先”，在工作中要發揚“有人負責我服從，無人負責我負責”的精神。如受理時、回復客戶時、接到領導指示的工作等不可憑主觀想像做事，按部就班，簡單的事情更要認真對待。記得有句話這樣說的“簡單的事情重復做，當成功來臨時擋也擋不住”。

四、提升物流客服工作效率

對于物流來說成功就是準時、無誤、高效率。工作是先做人后做事，性格決定命運，態度決定一切，溝通解決一切。出現問題要勇于承擔，比如輸單時出現錯誤，或者周末值班時事情沒有處理好，說一句“不好意思，我輸的”或者“我值班”這沒什么，否則大家一起承擔，這樣也不好。出現問題不要推卸責任。講講當時的情況，說說出現的原因，大家一起來借鑒一下，以免下次犯同樣的錯誤，說不定領導還會夸他誠實呢，是個好員工。這樣也會保證部門之間的平和和團結。

當在工作中出現什么“攔路虎”了，生活中出現什么不開心的事，不可情緒化，不能影響工作或別人。把同事、領導當成朋友說出自已的想法和建議。因為你將隨時應對意料之外的事情，所以物流工作要有一顆平常心，與人為善的心，說出的話會不會傷害到人家，會不會產生矛盾等等，要增加集體榮譽感，增強集體凝聚力。

把公司當成家，節省每一點能源。把同事當成朋友，增強團員合作精神與集體凝聚力。心往一處用，勁往一處使，我想我們在下半年的工作中一定會更好!

物流企業職員總結報告三

歲月如煙，20__年已經離去，回顧過去一年的工作，物流部在公司的得力領導及各部門的配合下，部門的各項工作都在有條不紊的開展，并完成了上年度的工作計劃，但在部門日常的各項管理中，仍存在很多的問題，需要不斷的改進與完善。現將本部門崗位職責、20__年部門主要工作完成情況、存在的問題及20__年的工作計劃報告如下：

一、本職工作內容

1、負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責與相關的管理規定。

2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環節的管理，確保組織并調動整個團隊充分執行工作任務。

3、控制物流交付和倉儲管理成本，優化人力，節約公司資源。

4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協助處理各項異常。

5、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統計工作。

6、接受并完成上級安排的其它工作任務。

二、物流部20__年主要工作完成情況總結

1、通過流程優化，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節約了公司成本。

2、對部門的主要日常工作納于了數據化的管理(如：交貨及時率達成統計、部門的加班狀況統計、延鋒系統料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統計等)，使部門與公司能夠及時了解相關的狀況，便于及時糾正與完善相關的管理。

3、完善了物料出入庫環節的系統管理，建立了退貨品倉庫，對客戶退、換物料進行了分類，便于數據的統計分析。對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制，便于物料的先進先出及可追溯性。

4、在成品發貨及交付環節，對相關的作業流程進行了完善與優化(如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時，送貨人員依供貨明細核對物料裝車，及時發現錯裝、漏裝)，通過日常的部門會議宣導與相關人員的定崗管理，使成品發貨錯料的現象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。

5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協調，將收貨的道口時間適當調整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準時交付。

6、對粉碎房外庫存的20_上、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用，將相關場地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。

7、通過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配臵不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉。

三、物流部2021年工作中存在的問題

1、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續導入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足，物料的定臵定位管理存在很大的困難(如：__、__成品及原料等)，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出。

2、部分人員的責任心不足，工作現場的6S很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現場差)，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執行力很差，不利于部門的良性發展。

3、延鋒系統送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環節建立了雙方的簽字手續，但也無法追究在顧客場所丟失的責任，只能對我司物流環節起到監督的作用，不能從根本上解決問題。

4、在車輛的管理環節存在不足。沒能很好的監督與執行車輛的日常保養與維修管理，存在車輛維修與保養不及時的現象，缺少對司機安全方面的教育，導致有車輛事故的產生。

四、物流部20__年工作計劃

針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環節，在新的一年里，將努力把本部門的各項工作扎實推進，計劃開展工作如下：

1、加強部門的團隊意識建設，提高部門的凝聚力，努力創造良好的工作氛圍。通過會議宣導、工作的啟發及淘汰機制，增強員工由被動改為主動關心部門的工作并提出自己的建議，提高個人的組織能力和溝通能力。

2、加強部門人員的安全教育，尤其對司機的安全教育做到每會必提，定期學習與宣導安全方面的知識與相關案例，提高部門人員的安全意識，做到防患于未然。

3、制定相關的考核制度，提升部門的服務意識與服務水平。希望在公司許可的范圍內，調整相關人員的工資結構，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達到提升員工的工作熱情，約束不良現象的產生。

4、加強對成品發貨及物流交付環節的管理，嚴格要求司機執行道口時間交貨，將成品發貨準確率及成品的物流交貨準時率達到100%，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。

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隨著競爭環境的加劇，物流管理日益受到企業的重視，成為企業的第三利潤源。我國的物流業雖然起步較晚，但發展迅速。國家積極建設物流基礎設施如高速路網、鐵路、港口、物流中心等。企業從采購、生產、倉儲及銷售等方面重視物流成本的控制。一批倉儲、運輸企業轉型升級為第三方物流。電子商務與物流互相促進。在此背景下，物流業人才的需求持續增加，通曉物流功能運作、具備物流規劃能力的人才非常緊俏。雖然不少高校都開設了物流管理專業，但學生的培養和社會的需求之間存在差距，企業招不到適合的物流人才，而高校物流專業畢業生找工作困難。因此，需要分析社會上物流相關職位及相應的能力需求，以引導高校物流專業教學與學生培養。

一、現代物流業的職位設置分析

要了解物流業的職位設置，首先需要對物流職能行業分布及物流管理層次有充分的認識。

（一）物流職能的行業分布。物流職能的行業分布可以簡單地分為以下幾種：一是物流服務商，也就是純粹提供物流服務的企業，例如擁有倉庫的倉儲企業、擁有運輸工具的運輸企業、經營港口業務的港務公司、第三方物流公司及物流咨詢公司等等。二是流通企業，主要是指自身不生產具體產品，而僅僅在商品流通環節提供服務的企業，如大型超市、家電賣場、百貨公司、地區經銷商及大型的B2C公司等。三是各類生產制造企業，如機械制造、石油化工、日化消費品、服裝、食品加工等等。四是各類非企業機構，如政府機關、行業協會、公益組織等等。

（二）物流管理層次分析。物流管理層次可以簡單概括為戰略層、經營層、結構層、職能層及執行層。物流戰略層確立了物流對企業戰略的協助作用。物流規劃需建設兩大平臺與兩大系統，即基礎設施平臺和信息平臺、信息網絡系統和物流配送系統。物流結構層是指物流系統的結構部分，包括渠道設計和設施網絡。企業進行物流管理的目的是滿足顧客的服務需求，而物流系統的渠道結構和設施網絡結構提供了滿足這些需求的物質基礎。物流職能層的主要工作是對企業物流作業管理的分析與優化。包括運輸合理化、倉儲優化等等。在制造業的物料管理中，著重于需求預測、庫存控制、生產進度計劃、采購管理等。企業物流管理的最后一層為執行層，包括支持物流的信息系統的日常運行、指導日常物流運作的方針與程序、設施設備的配置及維護，以及組織與人員問題。

二、主要物流崗位分析

（一）物流總監。物流總監要制定物流長、中、短期戰略，完成大型物流中心規劃設計及內部資源整合，還要對公司物流運作模式及物流配送網絡進行規劃和設計等工作。工作內容包括：監督、指導物流工作，制定物流管理和工作計劃，對物流工作規范和考核標準進行完善；對運輸、倉儲等方面進行成本控制；負責物流部的預算、人員編制計劃、人員分工和培訓。

（二）物流經理。物流經理的職責是將銷售收到的定單或是供貨預測，轉換為近期公司的主導生產供貨計劃，材料需求計劃及成品分銷供貨計劃。工作內容包括：管理供應商，控制采購成本。監控倉庫管理，控制庫存成本。制定本部門各種管理流程、管理規定、規范物流服務管理；改善及維護項目的物流運作系統，實現物流成本的最優化；安置、組織并調動整個團隊充分執行目標要求的任務；確保區域層面上的最優組合。

（三）物流專員。物流專員是現代物流中活動具體負責各項物流活動如運輸、倉儲等，并保證物流流程的各項環節正常運行的崗位。工作內容包括：負責公司物流工作的正常開展；完善物流制度的程序；配合公司完成系統平臺所需要的物流基礎數據庫；及時處理配送、運輸過程中的突況；整理匯總每票業務相關文件資料，審核后歸檔備案；監控工廠發貨、到貨時間，及時安排入庫，并隨時掌握倉庫庫存量；

（四）供應鏈專員。供應鏈專員是供應鏈管理的一線工作人員。工作內容包括：與供應商溝通，定期考核，還要進行運輸市場調研，以及成本和運價測算和合同管理，控制成品及BOP的庫存，定期編制相關報表，制定需求計劃，并與供應商進行協商。

三、現代物流崗位能力要求分析

通過對江蘇、浙江及上海地區物流崗位招聘信息的收集整理，分析得出物流職位的能力要求，主要分為兩個方面：一是專業知識素質，二是職業能力。

（一）專業知識素質。專業知識素質包括：（1）物流流程管理知識：主要涉及倉儲管理知識、運輸管理、配送管理等。（2）供應鏈知識：包括采購管理、供應商管理、客戶服務等。（3）物流信息管理知識：包括物流管理信息系統、RFID、條碼技術等。（4）國際貿易知識：要求熟練掌握國際貿易術語、業務流程、貨運保險、國際結算等。

（二）職業能力要求。職業能力要求包括：（1）學習能力：是指接受新知識的能力。物流從業者需在工作中主動學習、積累經驗以提升能力。（2）人際溝通能力：物流工作需要協調企業內外多個部門，充分的溝通和交流才能真正了解客戶需求，提供更好的服務。（3）團隊合作能力：在物流運作過程中，物流人員不僅要做好本職工作，同時也要為其他相關部門和崗位著想，使上下游協調一致。（4）異常事故處理能力：物流工作中，經常碰到突發事件，要求工作人員既能夠按照規章制度執行并完成作業指令，又要具備處理異常事故能力。（5）創新能力：物流管理者既要保證企業物流的正常運作，又能不受經驗的束縛，發現并改進潛在問題、優化運作流程，提供高效的物流服務。

參考文獻

[1] Ronald H.Ballou.企業物流管理[M].北京：機械工業出版社，2006.

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關鍵詞：鐵路運輸；現代物流；趨勢

中圖分類號：F25 文獻標識碼：A 文章編號：16723198（2014）03006301

現代物流隨著我國產業結構的調整和升級已經全面推廣。鐵路運輸在我國現代物流體系的形成和運轉中發揮著重要作用，鐵路運輸承擔著長距離、大數量的客貨運輸任務，由于鐵路運輸這種強大的功能是其在現代物流中發揮著其他運輸方式難以替代的功能。

1 鐵路運輸發展現代物流的優勢

在現代物流體系中，鐵路以其全國性的、廣覆蓋的路網體系為現代物流的發展提供了網絡化的基礎設施。另外鐵路還具備全國化的鐵路倉儲設備，這大大滿足了現代物流對倉儲條件的要求。再就是發達的鐵路路網通訊能力為現代物流效率的提升提供了現實基礎，通過對豐富市場信息的采集和整合使得鐵路運輸信息系統發揮出獨特的優勢，信息資源的共享為現代物流的發展提供了強大的支持作用。同時鐵路運輸還為現代物流的發展提供了完善的規章制度、管理技術和經驗豐富的技術人才，他們在現代物流中做出了重大而積極的貢獻。總之，鐵路運輸作為一種傳統的運輸模式，在現代信息技術和現代物流設備的支持下，已經在現代物流體系中扮演著重要角色。但是由于物流業的發展速度迅猛和我國經濟社會發展水平的不斷升級，鐵路物流在現代化道路上還存在一些問題，當前階段解決這些問題成為我國物流業發展中一項緊迫任務。

2 我國鐵路運輸現狀分析

（1）傳統管理體制中仍然存在不利于現代物流的因素。鐵路系統在發展中一直呈現“高度集中、大聯動機、半軍事化”的特征，這是我國鐵路事業在長期的計劃經濟體制下所形成的獨特特征。鐵路運輸部門也一直作為政府部門被長期你設置。鐵路運輸在我國具有絕對的壟斷地位，在我國有“鐵老大”的美譽，但這種計劃經濟色彩濃厚的管理運作模式也大大降低了企業的市場競爭能力，同時鐵路運輸的物流活動效率也受到很大影響。因此在這種舊體制的影響下，鐵路運輸中的物流服務態度不好、效率不高的問題一直被世人詬病。

（2）托運貨物手續繁瑣。在物流服務中貨主十分重視鐵路貨運計劃的受理及承運方式。一直以來，人們反應最為強烈的是鐵路托運貨物手續繁雜，在受理業務時多窗口、多層次的承運程序不僅引起了貨主的不滿，同時也大大降低了工作效率。這對鐵路貨運在市場經濟下的發展產生了重大不利影響。托運人通常要在鐵路托運貨物時需要往返多次才能辦理完畢。報批計劃、受理運單、進貨、配車等等，各種程序五花八門，在這方面鐵路運輸與公路運輸和水路運輸相比根本不具優勢。這對鐵路企業的發展極為不利。

（3）送達貨物時間長，貨損貨差現象比較嚴重。現代物流對貨物運輸的時間要求較高，物流企業縮短貨物流動的時間是其綜合競爭力的一個主要體現。我國鐵路物流在送貨時間上相對較長。而且安全性、完整性也難以得到保證。這是托運人為何不選擇鐵路運輸的主要原因之一。受鐵路運輸能力的影響，貨物一般在站滯留時間較長。有些貨物對時間要求較高，例如生鮮蔬菜等農產品，如果滯留時間較長極有可能造成腐爛變質等現象，這會對貨主造成重大損失。因此企業通常在經濟發展中盡量避免長距離運輸，因為這樣只能走鐵路運輸。

3 我國鐵路運輸發展現代物流的措施

（1）建立完善的運輸組織體系。在該體系的建立和完善中應當秉承安全、快速、準時、方便的原則，不斷優化現有的運輸組織體系，改變以往那種粗放式管理方式，進而在物流工作中貫徹集約式管理理念。鐵路運輸應當全力保證所運輸貨物的安全，這是物流企業應當做到的基本要求，現代物流系統應當對貨物的安全性有一個比較系統的工作計劃，包括合理快速的賠償機制，這是提高物流服務的質量，打造企業良好形象的必然選擇。同時鐵路運輸組織體系還應當不斷的探索節省運輸時間的各種方法。在保證安全性的前提下對既有線路進一步提速，而且貨物列車應當優先提速。通過優化和完善內部各部門之間的配合程度和工作效率，實現貨運的高速、準時的服務承諾。例如通過對車、機、工、電、輛各個部門建立卓有成效的考核機制和激勵機制激發人員工作積極性，不斷提升整體的工作質量。

（2）加快物流基礎設施建設。物流運作離不開雄厚的物流基礎設施，在基礎設施的投入和建設中應當從長遠考慮，對整個系統進行科學規劃，分步實施。強化對現有設施、設備的管理，維護好、管理好、利用好現有的基礎設施。同時還應根據現代物流的發展要求，適當的增加新的設備設施以提升整個鐵路運輸的效率。而且在此基礎之上還應當充分利用好那些閑置的資源，使他們的價值能在現代物流中重新發揮出來，加強對這些閑置資源的技術改造，使之滿足和適應現代物流的需要。

篇5

居住地：南京

電　話：139********（手機）

E-mail：

最近工作 [ 1年10個月]

公　司：XX物流有限公司

行　業：交通/運輸/物流

職　位：部門經理

最高學歷

學　歷：本科

專　業：交通工程

學　校：南京航空航天大學

自我評價

交通工程專業畢業，知識面整個汽車領域，從車輛工程、汽車物流、采購、保險、電子電器到汽車企業管理方面的知識。有較強的自學能力，能承受較大的工作壓力，適應新環境能力強。工作積極主動，善于與人溝通交流，注重團隊合作，力求與時俱進創新開拓。

求職意向

到崗時間： 一周之內

工作性質： 全職

希望行業： 交通/運輸/物流

目標地點： 南京

期望月薪： 面議/月

目標職能： 部門經理

工作經驗

2011/4—至今：XX物流有限公司 [ 1年10個月]

所屬行業：交通/運輸/物流

質量保證部 部門經理

1、負責完善公司質量體系，推進公司的質量控制和管理；

2、負責定期和客戶溝通，了解客戶端最新輸入以及匯報項目狀態；

3、負責監控和管理運輸操作情況；

4、負責與外部相關機構進行聯系與溝通。

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2009/8—2011/3：XX交通運輸有限公司[ 1年7個月]

所屬行業：交通/運輸/物流

交通事業部 交通咨詢師

1、負責各類交通項目的前期咨詢；

2、負責撰寫各階段的工作計劃書；

3、負責進行資料收集、數據分析，撰寫投標方案；

4、負責對產品進行初步設計和規劃；

5、負責客戶的開發和維護。

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2008/7--2009 /7：XX汽車制造有限公司[ 1年]

所屬行業：汽車及零配件

研發 試驗工程師

1、負責指導新產品的試制；

2、負責參與生產線、設備、工具的選型、安裝、調試、驗收等；

3、負責日常維護和檢查設備，保證試驗的成功率和穩定性；

4、負責解決試驗中發生的問題，對試驗數據進行分析；

5、負責撰寫實驗報告。

教育經歷

2004/9 --2008 /7 南京航空航天大學 交通工程 本科

證 書

篇6

中圖分類號：C93文獻標識碼： A

一、簡述物流管理工作新含義

物流管理的創新隨著社會進步，和多種物流管理新方法的出現，定義和內涵也在隨著時代改變：

1.貨物庫存管理。全新的物流管理模式要從最根本的庫存管理入手，優化庫存管理也就是通過更好的服務模式實現平衡存貨，實現存貨和市場的優化關系。企業要成功的實現物流管理模式的創新，庫存管理是保證盈利的根本所在，只有貨物在倉庫與市場之間良好的周轉，避免存貨積壓和商品的脫銷，就能夠保證企業更高的市場收益率。

2.實地倉庫管理。貨物存放的倉庫是企業物流的第一環，也是整個物流流程的重中之重，它確定了物流過程中關于整體貨物的合理分配關系，是物流工作正常運行的保障。倉庫管理主要針對貨物的存放實地條件，實現貨物挑揀分類安放、收貨記錄和出貨分配等諸多物流功能，不僅保證了貨物收支過程中安全的存放，還要實時監督進出貨物的質量，也關乎整個物流工作的完成質量，所以說倉庫管理是物流環節重點工作之一。

3.貨物運輸管理。運輸管理是物流管理的主體部分，分管貨物運輸方式的選擇，如通過航空運輸還是水路運輸；物流路徑的設計，如設計最優化的路徑確保貨物快捷送達以獲取最大量的利潤；裝載量分配和運輸跟蹤，實時監控運輸過程能夠最大程度確保物流運輸的安全性。良好的運輸管理能夠最大限度的發揮運輸設備的工作效率，實現最優化的貨物運輸，更好的控制貨物運輸時間，選擇更合適的運輸方式，實現最低投入與最高回報的物流工作。

二、網絡環境下的物流管理模式

1.信息化物流管理。隨著網絡技術的高速發展，網絡平臺在物流管理方面也能發揮它的作用。物流管理在網絡環境下能夠信息化，將物流商品整合進入服務數據庫，以相應的貨品信息通過計算機網絡平臺實現遠端的信息處理，從而實現更加高效的信息通訊和傳遞。要想實現這一信息化物流管理的創新模式，就必須要注重網絡和計算機技術的發展，重視其在物流工作中的應用，實現更加符合自身要求的信息化物流管理模式。基于網絡平臺的物流管理模式，要更加綜合的運用多種數字化信息技術，搭建起網絡實現平臺，條碼掃描信息化貨物入庫，實現網絡電子訂收貨服務平臺，利用數據庫技術安全高速的存儲和傳輸相關貨物信息，還可以通過電子商務平臺，實現客戶端之間的及時響應，通過數據交換等信息手段實現更加高效的物流計劃，從而完成更加高效的物流工作。

2.自動化物流管理。物流管理中的重要環節就是貨物出入倉庫，這一過程往往需要很多人工完成貨物的搬運和記錄，這樣的工作效率不僅難以適應競爭激烈的市場環境，也更容易產生工作失誤，于企業來說是亟待改進的。自動化物流管理也是網絡發展的結果，有了網絡信息交互平臺和計算機數據庫技術的支持，完全可以使物流工作更加機械化、省力化和無人化，一方面減少人員浪費，另一方面也大幅度提高工作效率降低失誤機率。如今市場競爭激烈，工作效率很大程度上決定了企業的收益率，充分利用例如自動分揀機，條碼自動掃描機，GPS衛星定位技術等，實現更加高效的出入倉庫工作，物流運輸的實時監控也更加準確和及時，所以說網絡的實時性和高效性，大大提高了物流工作的效率。

3.智能化物流管理。物流工作中有很多需要綜合決策的環節，例如庫存量分配，物流方式與路徑的設計，物流中心分撥設計等都需要相應的執行計劃，而傳統的物流管理模式中，是把這些綜合決策的任務交給設計人員進行安排，實際上如物流路徑這樣的設計，人們很難綜合所有的相關因素在短時內完成設計，而智能化的計算機分析技術能夠比人們更加全面的分析和設計。諸如此類的計算機智能化輔助設計，能夠幫助物流管理體系健全設計體系，在通過網絡實時傳遞和監控，很容易實現基于“物流機器人”的智能化物流管理。

4.一體化物流管理。物流管理涉及的環節很多，每個環節的工作也都具有相當的專業性，而且環節之間的連接也需要足夠的精力進行管理，所以傳統的物流管理很容易出現斷鏈現象，如貨物分配出貨，而物流車輛還沒有到位，導致貨物積壓甚至延遲交貨，這些問題都會嚴重影響企業收益。網絡技術的發展，如今已經進入“物聯網”的階段，所以物流管理的整個流程完全可以借助網絡平臺實現無縫連接。貨物分配，出入記錄，物流設計和物流追蹤，這些工作都可以通過網絡實現實時的連接，貨物分配一旦完成，物流設計就可以安排物流車輛到位，物流車輛一旦完成貨物裝載，就可以啟動物流跟蹤，這一系列的物流工作，通過網絡通路實現“零延遲”的銜接，能夠大幅度提高物流管理效率。

三、物流管理模式的創新發展

物流管理結合網絡技術的創新發展，一方面要通過不斷更新物流技術，不斷實現物流從業者的專業技術提升，另一方面還要注重物流信息組成的集成與創新，物流管理的創新是要通過物流技術和物流思想兩者的綜合創新，這就要求物流組織結構層面作出更加符合時代特征的改變，信息化、自動化和機械化的物流組織結構實現的功能，確保物流系統的創新，物流管理的創新就是要確保內部管理和外部管理相協調的探索工作。

1.重視過程，自我指導。在物流管理模式的創新探索中，要堅持以過程作為工作指導，通過工作過程和環境的分析，調整適合企業自我發展策略，更加有效的找到物流管理的創新點和突破點。重視過程也就是重視管理工作流程，要在管理工作進行中，完成工作的同時實現自我指導，重視過程的工作更容易找到工作的漏洞，發現影響工作效率的因素，所以物流管理創新首先要從工作過程入手，實現管理信息的實時分享，積極運用信息化技術來代替層次工作安排，從而避免工作脫節，實現物流管理組織一體化，成為物流管理的支撐中心。重視過程，強化自我指導，就是要求物流管理體系從內部尋求發展，在沒有考慮外部技術應用的同時，更加有針對性的調整物流管理體系結構，為外部因素引入做好工作準備。

2.計劃發展，優化組織。物流管理體系是一個具有嚴密工作組織的結構，所以作為一個工作結構就要有明確的組織界限，借助物流工作主體因素，才能優化和創新物流工作體系。構建企業和用戶信息交流平臺，選擇市場營銷關系作為體系調整著手點，優化貨物物流過程和網絡指揮過程，能夠幫助物流管理體系形成一套更加具有整體性的聯合結構。在此基礎之上，以發展和聯系的觀點，尋求更加適合物流管理工作核心特點的工作計劃，將物流工作與市場綜合分析，為客戶提供更加優質的服務，選擇更加高效的物流工作方法，有計劃的發展，多角度的發展，這是創新物流管理工作的核心思想。

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物聯網是信息技術聚合性、系統性的創新應用與發展，它實現了客觀世界中的物物相連，可以稱為繼計算機、互聯網之后信息產業的第三次革命，物聯網與傳統產業融合將成為21世紀全球社會新一輪經濟發展的主導力量。物聯網作為產業信息化發展的方向也必將對鐵路運輸企業物流信息化產生深遠的影響。

鐵路運輸企業物流信息化的應用

（一）鐵路運輸企業物流信息化的意義

1.構建物流信息共享與管理的網絡平臺。依靠先進的計算機網絡技術，鐵路運輸企業的物流信息系統已經深入到企業的各個運行層面，它包含鐵路運輸企業物流的內部網絡化管理與對外網絡化信息共享兩個方面。信息系統的構建有效降低了鐵路運輸企業物流的運營成本，提高了鐵路運輸企業的市場競爭力水平，有效縮短交易的時間，局部實現了鐵路內外企業物流信息的共享。

2.優化鐵路運輸企業物流的運輸組織。信息系統具備強大的信息處理與管理能力，有助于優化鐵路運輸企業物流的運輸組織形式，信息系統可以對運輸過程、在途物品進行實時追蹤與監控，促進車隊管理、運輸計劃、調度跟蹤和運輸商電子數據交換及信息集成的協調運作。

（二）我國鐵路運輸企業物流信息化發展現狀

我國鐵路在物流信息化過程中做了大量工作，建立了覆蓋部、局和主要站段的傳輸網、通信網、交換網3大通信基礎網，開發了以鐵路運輸管理信息系統（TMIS）、行車調度指揮系統（TDCS）、鐵路客票發售與預訂系統（TRS）為代表的一大批應用信息系統。鐵路運輸企業物流■ 陳 剛 副教授 余紅梅 副教授（武漢鐵路職業技術學院 武漢 430205）

基金項目：湖北省教育科學“十二五”規劃課題（2011B479）

中圖分類號：F532 文獻標識碼：A信息化的3大應用領域主要包括運輸組織、客貨營銷和經營管理，其中運輸組織領域的信息系統以提高運輸生產效率和保障運輸安全為目標，主要服務于鐵路運輸的調度指揮、生產作業等運輸生產的各個主要環節；客貨營銷領域的信息系統以提高鐵路運輸企業物流市場的競爭能力和增運增收為目標，主要服務于鐵路物流營銷人員和旅客、貨主；經營管理領域的信息系統以優化鐵路物流運力資源、降低運輸成本、提高鐵路運輸效益為目標，主要服務于運力資源、經營資源管理與運營決策支持的部門和人員。

我國鐵路運輸企業物流信息化發展存在的問題

（一）鐵路安全監控網絡體系還不夠完善

隨著我國高速鐵路、重載鐵路、綜合交通樞紐建設的快速實施，鐵路物流又迎來了重要發展機遇，但對鐵路路網安全等級與精細維護要求越來越高，需要全方位對路網的密集環境、運行狀況等進行全方位的監控，雖然我國鐵路已建成車號自動識別和軸溫監控等基礎性的安全與管理監控網絡，但這遠遠不夠，需要構建更加全面、智能化水平更高的安全監控網絡體系。

（二）鐵路運輸企業物流信息平臺建設較緩慢

鐵路運輸企業各業務部門基本都建立了獨立的信息管理系統，但各網絡一般只作為內部工作計劃的參考，尚未建立從申請、受理到運輸、結算的一體化平臺，更沒有完整的面向鐵路客戶的物流信息平臺。市場上大量供求信息沒有合適的渠道進入鐵路內部，導致鐵路運輸企業物流信息傳遞不暢、信息共享率低；在信息的管理上也缺乏完整的供應鏈，物資流與貨流沒有得到銜接，尤其是沒有形成物資市場動態監測和價格監控體系，更難以達到門對門的服務要求，嚴重制約鐵路運輸企業物流發展的速度。

物聯網對鐵路運輸企業物流信息化影響分析

（一）物聯網在鐵路運輸企業物流中的應用

目前，物聯網技術在我國鐵路物流設備安全監控和客貨運輸管理中已經得到了初步應用。鐵路車號自動識別系統（ATIS）是一個典型的物聯網系統，系統由車輛/ 機車電子標簽（TAG）、主要車站地面識別設備系統、計算機網絡和鐵路總公司/局數據處理系統組成。地面識別設備（AEI）實時自動采集、接收運行中的貨車、機車標簽上的車次、車號信息， 通過專線傳送到CPS 服務器，CPS 再將數據轉發至列檢所和鐵路局、鐵路總公司，為TMIS 車站系統提供真實可靠的車次、車號等基礎數據，實現了列車、車輛的實時跟蹤與管理，為車輛管理和維護提供車流的精確統計以及信息查詢等功能。

基于物聯網技術的第四代鐵路紅外線軸溫探測系統動態探測運行中的鐵路車輛，系統與車號自動識別系統關聯，實現車輛熱軸的全過程跟蹤與監控，包含車號信息的探測結果傳送到鐵路局、鐵路總公司信息中心，軸溫數據通過網絡實現共享，為車輛維護與運用提供了第一手資料。

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1 企業物流管理信息系統

物流信息系統可以認為是在一定時間和空間內，由人為主導利用計算機硬件、軟件、網絡等，進行物流整個過程的信息收集、加工、儲存、傳輸和使用以支持具體業務和決策的人機系統。也是由所需位移的物資與包裝、設備、裝卸機械、運輸工具、倉儲設施、人員和信息聯系等若干互相制約的動態要素構成的整體。物流管理信息系統設計的主要目的就是要把物資和設備從采購到送達客戶手中這個過程的各個環節聯系起來看成一個整體進行設計和管理，以最佳的結構和最好的配合充分發揮其系統功能和效率，實現整體合理化。物流系統設計所要達到的總體目標具體是：1.服務性；2.時效性；3.適當規模化；4.庫存控制。

2 電力物流信息管理系統建設措施

2.1 實現物流全過程管理

電力企業的物流管理，不僅僅是倉儲、配送管理的狹義物流，而是在物資采購完成后（即合同簽訂后），把合同執行、監造催繳、送貨接收、倉儲庫位、出庫配送、安裝調試、竣工驗收的整個過程，都進行有效的管理和監控。

物流管理環節示意圖如下圖1：

2.2 實現物流管理一體化

物流管理信息系統需要覆蓋以上物流全過程。如果有些環節已經在其他系統中實現了，則可以電力企業的縱向貫通，以及和SAP等ERP系統、招標采購、供應商管理、物資管理、基建管理、編碼體系等系統的橫向集成，實現工程建設物資和備品備件的全程統一管理。

比如，可以從SAP的MM模塊，獲得物資采購的合同、訂單、供應商、物資編碼、項目編碼、交貨期等信息，便于物流系統可以及時、有效地進行后續操作。

從物資的招標采購開始，就要對需要進行物流管理的物資賦予統一的編碼，作為物流操作全過程的唯一識別代碼，在各個環節作為數據操作和查詢的基礎。

供應商的協同也是物流管理的重要組成部分，供應商的生產節點信息、送貨信息等數據，可以由供應商在物流管理系統中協同操作，從而進一步提高物流管理整體的運作效率。

2.3 構建電力企業物聯網

通過射頻識別（RFID）、條形碼、紅外感應器、全球定位系統、激光掃描器等技術和信息傳感設備，按約定的協議，把電力企業物資管理中的任何物品與電力企業內部網絡連接起來，進行信息交換，以實現物流的智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理。系統結構見圖2。

該系統是與電力企業信息化建設整體規劃相結合，建立電力企業各單位的分布式數據庫，以網絡為平臺，建立物流信息系統，實現跨地區遠程數據訪問與處理的信息平臺。

系統主要功能：

2.3.1 物流全過程數據自動實時采集和交換

實現物流全過程信息數據的自動實時采集，實現各業務單位間所有工程設備及備件的統一編碼，實現物資采購各業務單位間的數據交換，包括：和ERP系統以及招標采購進行數據集成和共享；合同執行過程關鍵節點的信息錄入；采集供應商的電子貨單和條形碼；供應商協同提交生產節點和交貨信息；倉儲和工程現場的手持掃描儀簽收和安裝調試和竣工投運信息的錄入。

2.3.2 物流基礎數據的綜合查詢和分析

在實現物流全過程信息數據自動實時采集的基礎上，實現以下功能：利用GIS，對一個工程所有物資的物流情況進行查詢統計，可以方便迅捷地了解工程項目的物資使用情況等信息。根據實際物資需求，綜合考慮效率與成本的關系，動態確定最合理的庫存管理模式。通過綜合分析，為物資采購、物資管理、應急搶險等決策提供依據。

2.3.3 合同執行管理和變更控制

實現合同執行計劃管理、合同執行控制、圖紙移交設計聯絡會管理、重大設備生產節點控制、監造催繳管理等合同執行管理功能。系統可以記錄合同的交貨期變更等信息，從而自動調整收貨等后續工作計劃。如果相關物資管理系統已經具備了以上功能，則可以通過系統應用集成實現業務流程的集成和數據的共享。

2.3.4 倉儲管理

倉儲管理目標是建立信息化倉庫，確保出入庫操作正確，賬實一致。因此系統需要支持傳統手工及無紙化處理方式，支持集中式和分布式管理方式，完成倉庫規劃、工作池控制、自動材料分配、進倉、定位、補貨、揀貨、組貨、出倉、調倉、轉倉、報損、站臺直調、庫存盤點及調整等倉庫管理執行功能。

2.3.5 配送運輸管理

配送運輸管理模塊實現以下功能：支持供應商直送工程現場和送達配送中心兩種配送方式；支持倉儲和配送運輸協同作業；系統根據訂單的特性會自動分解為運輸任務并轉發到運輸調度模塊。系統提供車輛到庫，車輛離庫登記功能；可以掌握承運商車輛到庫及時率信息。同時可以分析當出現延誤情況后，究竟是倉庫作業環節的責任還是運輸作業環節的責任。系統支持目的地定位檢索、配送路徑優化、貨物裝載優化等功能。系統支持與GPS、GIS鏈接，系統支持實現與GPS系統和GIS系統的連接與集成，實時跟蹤運輸動態。標準TMS系統功能模塊如下圖3：

2.3.6 現場及后期管理

到貨驗收結果錄入。支持現場手持式設備錄入、工作站錄入和配送中心憑單據錄入安裝調試、竣工驗收情況的錄入。對于運抵工程現場的設備、物資，可以把安裝調試情況、竣工驗收情況錄入系統，從而完成物資的后期物流管理。

2.3.7 逆向物流管理

逆向物流包括“回收物流”和“廢棄物物流”。因此，系統需要從成本和環保的角度出發，對廢舊物品的收集、儲存、包裝、加工等逆向物流環節進行全流程信息化管理。

2.3.8 物流過程監控

系統支持對于整個物流訂單生命周期內的所有操作節點的時效作業要求進行配置，從而實現監控和管理的目標，可以把管理力度實施到每個細節操作當中去。這種基于每個作業節點時效嚴格控制，最終保證承諾的服務水平得到履行的管理方式成為OTD （Order TO Delivery）管理模型。

可配置的OTD 管理模型可以根據各地物流作業管理水平的高低，作業復雜程度等靈活決定管理的精細度。參照最佳實施實踐，我們建議可以在系統初步實施時，進行較少的節點考核，并放寬考核的時效要求。隨著管理力度的生化，可以不斷細化監控節點，并相應縮短時效設定。從而啟動推動管理水平提升，縮短服務作業時間的目的。

通過物流過程各節點的監控數據的采集，可以對整個物流體系的運行效率、質量進行考核，從而作為物流服務中心工作績效考核的KPI之一。

3 結語

建立高效的物流信息系統，實現物流信息化建立高效的信息查詢和傳遞系統，對電力企業的物流整合尤為重要，對于公司層面的物流管理機構，通過信息管理完全可以實現合理調度設備供應、運輸，控制生產節奏，確保物流暢通，壓縮庫存，降低生產成本。

參考文獻

[1]郭素英.李綱.物流企業信息系統的建設[J].情報科學，2004（09）.

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1、充實基礎工作，改善經營環境

公司所指充實基礎工作，主要是指各部門各崗位的工作要做到位，做得細微，做得符合工作標準。小事做細，細事做透。務實不求虛，務真不浮夸。規范行為，細致入微。通過做好基礎工作，改善內部工作環境和外部經營環境。該工作的主要標準，由辦公室制定的公司《工作手冊》確定，要求員工對照嚴格執行。為對各部門基礎工作開展的利弊得失實行有效監督，公司在新的年度由辦公室承辦編制《xx工作動態》，每半個月一期。

2、充實各類人才，改善員工結構

企業的競爭，歸根結蒂是人才的競爭。我們應該充分認識到，目前公司員工崗位適合率與現代標準對照是有距離的。20xx年，公司將根據企業的實際需求，制定各類人員的招聘條件，并設置招聘流程，有目的地吸納愿意服務于xx的各類人才，并相應建立xx專業人才庫，以滿足xx集團公司各崗位的需要。

3、充實企業文化，改善人文精神

企業文化的厚實，同樣是競爭力強的表現。新的一年，xx策劃公司在進行營銷策劃的同時，對于xx文化的宣傳等方面，亦應有新的舉措。對外是xx品牌的需要，對內是建立和諧企業的特定要求。因此，xx文化的形成、升華、揚棄應圍繞xx企業精神做文章，形成內涵豐富的xx企業文化。

4、充實綜合素質，提高業務技能

xx集團注冊后，有著不同專業的子公司，也有不同的工作崗位。員工能否勝任工作，來源于個人的綜合素質、業務技能的提高，亦與整體素質相關。新的年度，辦公室應制定切實可行的員工培訓計劃，包括工程類、物流類、醫藥營銷類、地產類、物業管理類、酒店賓館類等，并逐季度予以實施，使員工符合企業的工作崗位要求。

xx項目是省、市重點工程，也是xx品牌的形象工程。因而抓好工程質量尤為重要。工程部在協助工程監理公司工作的同時，應逐漸行成公司工程質量監督體系。以監理為主，以自我為輔，力爭將xx項目建成為省優工程。

5、預決算工作。

工程部、財務部必須嚴格工程預算、決算工作的把關。嚴格執行約定的定額標準，不得擅自增加工程量和無據結算。不得超預算支付工程款。

切實完成年營銷任務，力保工程進度不脫節

公司確定的20xx年醫藥商鋪、產權式酒店、公寓式寫字樓的銷售年任務為1.5億元。該任務的完成，直接關系到第一期工程任務的實現。故必須做好營銷這篇大文章。

1、實行置業任務分解，確保策劃合同兌現。

20xx年公司各類樓盤的銷售任務是1.5億元，其中一季度1500萬元、二季度4500萬元、三季度4500萬元、四季度4500萬元。按xx所簽協議書，該任務的承載體為策劃公司。經雙方商議后，元月份應簽訂新的年度任務包干合同。為完成年度營銷任務，我們建議：策劃公司可實行置業任務分解，到人到片。而不是單純依靠招商大廳或中心活動。可采取更為靈活的銷售方式，全面完成年銷任務，在根本上保證工程款的跟進。在營銷形式上，應完善團購、中心活動推介、上門推介等方案，努力創造營銷新模式，以形成自我營銷特色。

2、合理運用廣告形式，塑造品牌擴大營銷

新的一年，公司在20xx年的基礎上，將進一步擴大廣告投入。其目的一是塑造“xx”品牌，二是擴大樓盤營銷。廣告宣傳、營銷策劃方面，xx應在廣告類種、數據統計、效果評估、周期計劃、設計新穎、版面創意、色調處理等方面下功夫，避免版面雷同、無效重復、設計呆板、缺乏創意等現象的產生。

3、努力培養營銷隊伍，逐步完善激勵機制

策劃公司的置業顧問以及公司營銷部的營銷人員，是一個有機的合作群體。新的一年，公司將充分運用此部分資源。策劃公司首先應抓好營銷人員基本知識培訓工作，使營銷人員成為一支能吃苦、有技巧、善推介的隊伍。其次是逐步完善營銷激勵機制，在制度上確立營銷獎勵辦法，具體的獎勵方案由營銷部負責起草。

4、拓寬融資渠道，挖掘社會潛能

擬采取銀信融資、廠商融資、社會融資、國債融資、集團融資等方式，拓寬融資渠道。通過讓股、擴股等辦法擴大資金流，以保證xx項目建設資金的及時到位。

全面啟動招商程序，注重成效開展工作

招商工作是xx建成后運營的重要基礎。該工作開展順利與否，也直接影響公司的樓盤銷售。因此，在新的一年，招商應有計劃地、有針對性地、適時適量地開展工作。

1、結合醫藥市場現狀，制訂可行的招商政策

按照公司與策劃公司所簽合同規定，xx應于去年出臺《招商計劃書》及《招商手冊》，但目前該工作已經滯后。公司要求，上述兩書在一季度由策劃公司編制出臺。 為綜合醫藥市場情況，擬由招商部負責另行起草《招商辦法》要求招商部在元月份出初稿。

2、組建招商隊伍，良性循環運作

從過去的一年招商工作得失分析，一個重要的原因是招商隊伍的缺失，人員不足。新的一年，招商隊伍在引入競爭機制的同時，將配備符合素質要求，敬業精神強、有開拓能力的人員，以期招商工作進入良性循環。

3、明確招商任務，打好運營基礎

xx項目一期工程擬在今年底建成，明年元月將投入運營。因而，廠家、總經銷商、總商的入駐則是運營的基礎。我們不能等米下鍋，而應軍馬未到，糧草先行。今年招商入駐生產企業、總經銷商、總商、醫藥商業機構等任務為300家。由策劃公司與招商部共同承擔。

4、做好物流營運準備，合理有效適時投入

醫藥物流不同于傳統醫藥商業，它要求醫藥物流企業不單在醫藥交易平臺的搭建、運輸配送能力的提高、醫藥物流體系的配置上有別于傳統醫藥，更主要的是在信息功能的交換適時快捷方面完全實行電子化管理。因此，新的年度，公司將與市物流研究所進行合作，簽訂合作協議并按合同協議履行職責。為使公司營運走向市場化，公司擬成立物流部，擬制定xx醫藥物流系統的營運方案，確定設施、設備構成因素，運營流程、管理機制等。該工作在董事會的同意安排下進行。

最新公司的年度工作計劃二每一年的開始，企業要進行整年度工作計劃，那么企業中的每一個部門，部門里的每一個人都少不了給自己新一年一個個人年度工作計劃。以下為您提供的是部門年度工作計劃范文，可供參考。

一、目標概述：

協調處理好勞資雙方關系，合理控制企業人員流動比率，是人力資源部門的基礎性工作之一。在以往的人事工作中，此項工作一直未納入目標，也未進行規范性的操作。xx年，人力資源部將把此工作作為考核本部門工作是否達到工作質量標準的項目之一。

人員流動控制年度目標：正式員工(不含試用期內因試用不合格或不適應工作而離職人員)年流動爭取控制在10%以內，保證不超過15%;

勞資關系的協調處理目標：完善公司合同體系，除《勞動合同》外，與相關部門一些職位職員簽定配套的《保密合同》《廉潔合同》《培訓合同》等，熟悉勞動法規，盡可能避免勞資關系糾紛。爭取做每一個離職員工沒有較大怨言和遺憾。樹立公司良好的形象。

二、具體實施方案：

1、xx年元月31日前完成《勞動合同》《保密合同》《廉潔合同》《培訓合同》的修訂、起草、完善工作。

2、xx年全年度保證與涉及相關工作的每一位員工簽定上述合同。并嚴格按合同執行。

3、為有效控制人員流動，只有首先嚴格用人關。人力資源部在xx年將對人員招聘工作進行進一步規范管理。一是嚴格審查預聘人員的資歷，不僅對個人工作能力進行測評，還要對忠誠度、誠信資質、品行進行綜合考查。二是任何部門需要人員都必須經人力資源部面試和審查，任何人任何部門不得擅自招聘人員和僅和人力資源部打個招呼、辦個手續就自行安排工作。人力資源部還會及時地掌握員工思想動態，做好員工思想工作，有效預防員工的不正常流動。

三、實施目標需注意事項：

1、勞資關系的處理是一個比較敏感的工作，它既牽涉到企業的整體利益，也關系到每個員工的切身利益。

勞資雙方是相輔相承的關系，既有共同利益，又有相互需求的差距，是矛盾中統一的合作關系。人力資源部必須從公司根本利益出發，盡可能為員工爭取合理合法的權益。只有站在一個客觀公正的立場上，才能協調好勞資雙方的關系。避免因過多考慮公司方利益而導致員工的不滿，也不能因遷就員工的要求讓公司利益受損。

2、人員流動率的控制要做到合理。

過于低的流動率不利于公司人才結構的調整與提高，不利于公司增加新鮮血液和新的與公司既有人才的知識面、工作經驗、社會認識程度不同的人才，容易形成因循守舊的企業文化，不利于公司的變革和發展;但流動率過高容易造成人心不穩，企業員工忠誠度、對工作的熟悉度不高，導致工作效率的低下，企業文化的傳承無法順利持續。人力資源部在日常工作中要時刻注意員工思想動態，并了解每一位辭職員工的真正離職原因，從中做好分析，找出應對方法，確保避免員工不正常流動。

四、目標責任人：

第一責任人：人力資源部經理

協同責任人：人力資源部經理助理(人事專員)

五、實施目標需支持與配合和事項和部門：

1、完善合同體系需請公司法律顧問予以協助;

2、控制人員流動率工作，需要各部門主管配合做好員工思想工作、員工思想動態反饋工作。人員招聘過程中請各部門務必按工作流程辦理。

最新公司的年度工作計劃三為了xxx物業公司順利的運作發展，為業主和租戶提供高效優質的服務，完成業主委托的各項物業管理及經濟指標，發揮物業最大的功能，使得xxx物業通過對xxx大樓及基地、家屬院實行的物業管理，不斷總結管理經驗，提升物業灌木里水平，積極努力地參與市場競爭，拓展業務管理規模，最終走向市場完全轉化為經營性物業管理，達到最佳的經濟效益，制定今年的工作計劃。

一、 定編定崗及培訓計劃

今年是xxx物業公司運行的第一年，實行二塊牌子（1.xxx物業管理公司 2.xxx管理中心）一套人馬，在保留原xxx中心的功能基礎上，通過xxx物業的運作，最終走向市場。定編定崗從廠里的統一管理安排，計劃全公司定編37人，其中管理人員7人，按照廠里的培訓安排參加培訓。

二、 代租、代收計劃

按照廠里的物業管理委托要求，對xxx大樓及將要成的其它物業大樓進行代為租賃，計劃完成xxx大樓委托租賃的房屋出租率大于96%，今年完成代租收入不少于..萬元，按要求完成水電暖與費用的代收、代繳工作，保證所轄物業的正常運作。

三、 收入計劃（物業管理費、代租、代辦費）

今年完成物業管理費..萬元，代租、代辦費..萬元（..×20%），一共為.萬元。其中xxx大樓物業費及代租代辦費合計為..萬元，其它收入..萬元。

四、費用支出控制計劃

今年其費用支出控制在..萬元之內（不包括..元以上的修理費用），其中：

1.人員工資包括三金總額為：..萬元（按現48人計算）

2.自擔水電費：..萬元。

3.稅金：..萬元。

4.其它..萬元。

五、拓展業務、創收計劃

1.計劃2月底前所屬良友家政服務公司開始正式掛牌運作，年創收不少于2萬元。

2.組織成立對外擴大管理規模攻關組，派專人負責，爭取在年底前擴大物業管理規模不小于5000平方米，實現盈利。

六、 綜合治理、消防安全工作計劃

1.保持天山區綜合治理先進單位稱號，爭取先進衛生單位稱號。

2.每月24日為例檢日。組織有關部門對樓內進行全面的“四防”大檢查，發現隱患及時整改，做到最大限度地消滅各種事故的發生。

3.完成消防部門及綜合辦要求，完成的各項工作。

4.五月份、八月份組織二次保安、工程、環衛等人員參與的消防設施的運用，并結合法制宣傳月、禁毒日、消防日開展禁毒宣傳，消防宣傳等，每年不少于三次。

5.保證所轄物業的治安、消防安全、不發生大的治安事故，杜絕一切火災的發生。

七、大樓維修、設施設備維修計劃（根據大樓拆遷時間待定）

1. 大樓沿街外墻的清洗、粉刷、改造。

2. 大樓內部的維修、粉刷。

篇10

物流調度年終總結報告1本人在思想上不斷地要求進步，時時處處提醒自己是一名中國______員，無論在思想上，還是在工作上都要起到先鋒模范帶頭作用，要無愧于______員這個光榮的稱號。我認為，作為一名______員，不但要在組織上入黨，更重要的是要在思想上入黨。如何做到在思想上入黨，最重要的是加強政治的學習。如果我們只是顧扎堆于事務，不顧學習，放松思想覺悟，理論根底不深，那就談不上運用立場、觀點和方法分析、鑒別各種社會思潮，往往把錯誤的、庸俗的東西看成是新潮的，或是自己所要追求的，就會使自己走上錯誤的道路。

因此，平時我會不斷認真學習，多讀書看報，不斷提高自己的綜合素質和管理能力。我主要是負責全站的車輛管理工作。我單位地處遠郊，每天都要接送職工上下班，各項工作業務的辦理都離不開車輛。因此，在日常用車時合理調配車輛，首先保證讓職工上下班坐得安心和舒服;公務用車、值班車隨時候命。做好車輛的維修和保養工作，平時能督促各位司機做好車輛安全檢查工作，確保車輛行車的安全;做好車輛的衛生清潔工作，做到每臺車里外都干凈、整齊。做好車輛資料管理工作，如車輛的年度審核和換證等，車輛的行車記錄以及耗油情況等。經常教育和指導司機們根據車輛的特點，用正確的、科學的方法駕駛車輛，盡量減少耗油和其他方面的損耗，節省開支，延長的車輛的使用壽命。定期上安全教育課，要求各位司機要將安全駕駛放在首位，一刻也不能放松。

本人的生活樸素，作風正派，吃苦耐勞。平時與同事相處融洽，以身作則，帶領司機隊的同志做好工作;尊重領導，虛心聽取不同意見，對有些干部職工提出的意見，能耐心解答并及時向領導反映，多次受到好評。但是，在工作中還存在許多不足的地方，主要是耐心不夠，對車輛的維修技術還不全面，缺乏主動性。

在今后的工作中，我會牢固樹立“全心全意為人民服務”的思想，時刻以一個中中國______的身份嚴格要求自己，把集體利益放在第一位，做好本職工作。加強政治思想學習，提高自己辨別是非的能力，使自己的思想覺悟能上到一個新的臺階;加強業務知識的學習，通過各種渠道，不斷吸收和更新的知識，以適應工作的需要、社會的需要。最重要是改正缺點，發揚優點，做一名優秀的中國______員。

物流調度年終總結報告2一、熟練掌握崗位業務

對于剛進入生產部的我，對調度員的了解比較片面，崗位職責及業務水平都處于萌芽狀態。但為了做一名合格的調度員，利用每天交______時間虛心的請教兩位調度班長，明白了調度員每天都要做什么工作、什么事該做、什么事不該做、遇到問題后該怎樣處理......等等，在半個月內我熟悉了調度員所要具備的能力與責任;在車間遇到不明白的問題后，不礙于面子，向員工學習各種設備的操作和工藝執行情況，掌握生產一手資料，便于更好的監督車間、服務車間;我想，只有精通崗位業務，才能做到對生產的有效監管!

二、加強執行力

調度員最基本的職責就是執行力要強，面對領導下達的任務，將不折不扣的完成，每天開會我都會將領導將的重點記到本子上，進入車間后一條一條的進行落實，把生產中重要的問題傳達給車間主任或者班長，并監督其執行情況。遇到客觀性不能解決的問題時，先匯報給領導，待領導裁決后在進行執行，絕不改變領導的想法和安排;執行安排時，雷厲風行，能當班做完的不推到下一班，能3分鐘做完的，不5份中作完。保證工作質量，將車間生產執行好、落實好、監督好、服務好!

三、生產計劃執行

調度員本身的目的就是保證生產計劃的順利完成，更改計劃，不利于產品銷售，導致有的產品缺貨，有的產品脹庫。自下發六日計劃后，每天都要對車間計劃執行情況進行跟蹤，凡發現私自更改計劃的，就要下通報處理。如果是因為人員少或是沒有包裝物需要改計劃，優先保證市場需求量大、利潤高的產品，然后分析改計劃后，生產流程是否順暢合理，并與調度班長進行結合，避免某中產品超標受考核。

四、強化質量管理

產品質量是決定企業命運的根本，作為一名調度員更要在質量方面下功夫，做到勤檢查、嚴監督、多整改。工作中加大對雜質隱患的排查，建立每日排查報表，經常的進行復查，發現不整改的要進行考核處理，并使之成為習慣;加強工藝執行的時間鏈、溫度鏈的排查力度。緊盯工藝執行情況，杜絕工藝不嚴謹，造成批量性的次品。遇到不清楚的，就拿出工藝本進行對照，保證工藝的正確性和安全性;包裝質量是我廠最弱的一項，在全國倒數第二。要提升包裝質量，就必須優先保證設備的性能完好，8月份，我制定了《______保養方案》，9月份我又制訂了《____________參數規范》，從而減少了產品的漏氣率與進水率，然后又規范了無菌站機人員的操作，杜絕擺放產品時橫七豎八，保證產品的外觀形象美觀好看。最后一關就是監督人員裝箱質量，杜絕進水、漏氣、無日期、計量不足、帶雜質的產品入箱。勤翻箱、勤提醒，對于只搶勞效不顧質量的員工加倍處罰并給予嚴厲批評!

五、成本控制

一個公司想要取得更多的利潤，就是降低成本。而作為食品行業，從原材料減低質量，提高成本，是行不通的，只有我們加強內部管理，杜絕浪費，才能不讓太過投入。工作方面，我所做到的就是每班對各工序的水管、氣閥、吃飯時電燈、垃圾、次品、操作所造成的浪費進行排查，禁止有跑冒滴漏不管不問、垃圾次品內有正常產品、剪節質量較差、落地肉餡拖入下水道等情況，發現一次，考核一次，講解教育后，讓員工提高節約意識!

六、現場衛生

現場衛生的管理有利于產品質量提高和生產流程的順暢化，物品的擺放要整齊，設備的刷洗要徹底，杜絕發黃發粘的工器具，遵照5s的標準執行打掃。最重要的就是人員個人衛生，洗手消毒的制度在車間內一直執行很差，針對這種情況，每當點鈴響了之后，我都會從車間前道檢查到后道，發現沒有及時消毒的，就會通知班長或消毒員進行通知，發現消毒不徹底或仍不執行的，就會對其班長進行考核，只有班長有了執行力，制度才可以持久執行!

七、安全預防

安全危及人員生命危險，在這個問題上，我更不敢松懈。要求職工正確操作設備，不得出現野蠻操作、違規操作。但是在生產上還是發現不少安全隱患，例如;1、絞肉機手站在提升機上按肉。2、推車人員推車不用手扶，用力過猛。3、消毒員刷下水道無任何防范措施。4、……等等一些不規范的問題。針對這些情況，我所做的就是對員工進行講解如此操作的危險性，提高人員的安全意識，并警告不得再次出現，避免出現重大的安全事故。

八、以人為本

人員流失率高與職能部門人員也是息息相關的，以前在車間工作期間，深有體會，所以現在能在車間與職工多換位思考，出現偶爾或者客觀性問題，多教育、少考核，以的辦法解決問題。不濫用職權，不欺壓職工，做到公平、公正。但遇到原則性的問題，還是要追究的，不管是任何人，該考核，就要考核，不包庇車間干部和領導。

雖然這段時間里，我在工作上取得了很大進步，但是反省一下自己，還是有好多工作沒有做到位，例如：

1、工作不夠積極主動，常有遲到的情況，員工作做到的，而自己沒有做到。

2、業務水平未達到精湛，導致問題不能及時處理和分析。

3、信息不能很好的傳達，導致安排的任務不能及時完成。

4、工作總做到問題出現之后，而不是在事發之前做到很好的控制。

5、遭到批評后，就會心灰意冷，工作情緒低下。

6、遇到較難的問題就請示，沒有自己好好的思考思考。

為了更好的完善自己，為了做一名合格的調度員，我要做的還有很多，以下是我明年的工作計劃：

1、加強業務方面的學習，做到及時發現及時處理，出現的問題不擱置、不放過!

2、改變精神面貌，遵守勞動紀律，積極的去執行每一項工作。

3、信息傳達要到位，要準確，堅持你不來我不走的現場交接制度。

4、認真觀察生產中出現的各種質量、安全隱患，把問題控制到萌芽時期。

5、創新工作方法，由監督型向服務協調型轉變，不能天天只知道查找問題，而忘了自己的職責。

6、加強溝通交流，做好眼睛，不做傳話筒，做什么事都要身體力行。

7、敢于管理，加強自身管理能力，做到科學化、人性化。

8、遇到難題后，不能急躁，粗心，要靜下心來判斷事情的對錯，并拿出理性的解決方案。

9、能承受工作壓力，遇到問題不回避，不怕批評，從批評中吸取教訓，轉化成一種動力。

10、宏展更好的藍圖，再接再勵，爭取再上一個臺階。

工作，只有起點，沒有終點，我相信今天的艱辛，會迎來明天的成功。

物流調度年終總結報告3在集團公司領導與物流公司領導的正確指導下，公司全體職工認真落實各級安全生產責任制，狠抓安全基礎管理工作，加大安全培訓力度，加強吊車、裝載機、挖掘機等車輛安全檢查與監督工作，及時有效的排除各種事故隱患。一年來，全體員工安全意識得到了明顯增強，各種事故得到了較好的預防與控制，全面完成了年度安全計劃目標，現將本年度安全工作總結如下：

為認真落實好各級安全生產責任制，做到一級對一級負責，進一步明確了在安全管理中應負的義務和責任，明確了各崗位的安全生產責任，督促各班組認真抓好各自的安全管理工作。使安全生產責任制得到了層層落實，提高了全員進行安全生產的責任心。

公司在做好日常性安全教育的同時，采取靈活多樣的方式，有重點的對全體職工進行了安全知識培訓教育。培訓教材增加了許多圖片，對相關的消防設施進行介紹。加強員工對火災的應急與自救的安全技能。將在修訂完善安全檢查制度的基礎上，加強安全工作的管理。各班組負責人采取各種形式認真進行安全檢查，制定檢查標準和檢查內容，要認真查處事故隱患，做到了隨查隨整改，給全體員工一個安全的工作環境，公司認真開展各項安全活動，對于對安全管理提出創新意見并實施改善的及時給予獎勵。結合公司全體員工開展的“安全生產月”的目標與活動，進一步規范習慣性違章現象，把安全管理創新不斷引向深入。將安全生產與實際工作緊密結合，促進了各項安全管理工作的開展，確保了全年安全生產形勢的穩定。

各班組針對不同情況對重點車輛設備、重點崗位、重點作業人員進行重點預控，根據各自的實際情況，制定措施，加強管理，確保人身和設備安全。班組負責人對安全預控點進行跟蹤檢查和指導，保證預控管理落實到了實處。日常工作發現的問題，及時編寫糾正和預防措施上報公司各級領導。

關于____年度的安全工作計劃，需要進一步加強安全管理創新，完善安全管理的規章制度，強化安全培訓教育，提高全體職工安全素質，加強安全檢查，排除事故隱患，認真開展各項安全活動，提高整體安全管理水平，給職工創造一個安全的工作環境，確保公司全年安全工作目標的實現。

物流調度年終總結報告4年即將悄悄的走過了，全公司所有員工上下團結，齊心協力，取得的成績是非常優秀的，也是公司發展的一個重要轉折點，201__年公司的業績為是為201__年的發展奠定了堅實的基礎。

201__年，公司和我個人在公司領導的關心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了全年度的工作任務，我個人也在工作中得到了鍛煉和成長，回顧過去的一段時間，現將主要工作總結如下：

1、從1月份開始原料運輸進入正常狀態，每月每周都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務最高日拉運量超過萬噸，沒有耽誤客戶的生產和出貨，并且在節假日能配合客戶的要求，做好運輸的安排和監

督工作，保證了客戶安排的任務按時完成。

2、我對運輸公司的管理工作，重點是做好駕駛員的動態管理及車輛相關的管理工作。

3、車輛的管理工作，要求運輸公司堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發現的問題及時解決，并且要求做好檢查的登記，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應。

。每月每季度每半年按照規定安排做好車輛的保養和維護，保證了車輛未出現較大的問題。

4、每天要求運輸公司做好配車安排，對于車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。

5、工具的管理，要求運輸公司對每臺車配備的工具和裝(卸)貨作業中使用的工具進行檢查登記。

聯絡工作，對于客戶做好聯絡工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發生的問題和情況及時向客戶聯絡報告，并做好本部門以及與相關管理部門的聯絡工作。為公司節約了很多成本，增加了效益參與了客戶的拜訪和開發，了解了市場信息，為做業務增加了很多知識，個人在這段營業學習期間得到了鍛煉，受益匪淺

展望新的201__新的開始，讓嶄新的面貌去面臨新的開端，新的目標和任務，以及要求，目標是明確的，思路是明目的，確保在運行中‘安全第一、預防為主，綜合治理’原則。采取監督互信服務，讓運行在路上車，安全運行，在新的2013，讓我懷著滿懷工作熱情投入在自己工作崗位上，在工作中首先要保持正確工作態度，確實做好理性化服務，為‘上情下達，下達上匯’服務理念貫徹在工作中，讓自己不斷提高業務知識水平，提高業務素質，增強工作能力，加強自身建設，進一步提高責任心，增強責任感，不斷參加培訓和參加各項活動，使自己在新的一年里扎扎實實做工作，認認真真抓實效，一步一步見成效，在其它方面采取靈活多變思維去工作求實效，在踏踏實實工作求進取，讓我在調度的崗位上不斷為美好發展前景而努力，為明天輝煌而奮進，為更好的發展而工作。

在新的201__我要做到以下幾個方面;

第一;要愛崗敬業，奉獻于企業，立足于企業，統一思想，同一個目標，同一個方向，同一個要求，端正工作態度，明確思路，清晰認識。

第二;遵守一切崗位制度，熟練崗位操作規程及具體要求，做好工作筆記以及記錄，認真填寫，字體清晰明了，電話用禮貌用語接待每一件事情，交待清楚，匯報完整，確保工作無失誤，無漏洞。

第三; 交接班要交接清楚，手拉手，口對口，你不來，我不走具體要求。