柴油機摻燒甲醇裂解氣特性
王亮; 蔣炎坤 華中科技大學能源與動力工程學院; 湖北武漢430068
關鍵詞：柴油機 甲醇裂解氣 三維仿真 燃燒特性 排放特性
摘要：基于三維CFD數(shù)值模擬方法,利用CONVERGE建立柴油機三維燃燒模型,并對摻燒甲醇裂解氣條件下柴油發(fā)動機燃燒與排放特性進行模擬分析。結果表明:隨著甲醇裂解氣替代比增大,柴油機燃燒壓力與溫度升高,燃燒等容度提升,指示熱效率提高;摻燒甲醇裂解氣的柴油機,其碳煙排放較原柴油機可下降67.4%,NOx排放較原機有所上升。摻燒裂解氣條件下缸內初始溫度從350K降低至325K時,NOx排放較原柴油機可降低6.0%,碳煙排放較原柴油機可降低53.9%。
湖北工業(yè)大學學報雜志要求:
{1}正文每段第一行起空兩格;文中獨立段落的引文,首行另起空四格,回行空二格排齊,獨立段落的引文首尾不必加引號。獨立段落的引文字體變?yōu)榉滤误w。
{2}所投稿件需是本人原創(chuàng)。如為多人合作作品，須征得其他作者同意，并注明其他作者。因稿件著作權引發(fā)的糾紛，由作者自行負擔。
{3}每篇論文必須包括中文題名、中文作者名、中文作者單位、中文作者單位所在地名及郵政編碼、中文摘要和關鍵詞、中國圖書資料分類號、正文、參考文獻及第一作者簡介。
{4}文內標題層次一般不超過3級，一律用1、1.1、1.2、1.1.1、1.1.2等標識，均頂格寫。
{5}參考文獻集中列于文末并標上序號，正文中也相應用方括號注明，在文獻題名后標注該文獻的類型。
注：因版權方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社
