汽車渦輪增壓器輕度喘振分析及路徑控制優化
王峰; 董焱章; 蘇新 湖北汽車工業學院汽車動力傳動與電子控制湖北省重點實驗室; 湖北十堰442002; 中國汽車研究技術中心有限公司; 天津300399
關鍵詞：渦輪增壓器 輕度喘振 路徑控制 消聲器設計 nvh
摘要：以某車型渦輪增壓器為研究對象,通過道路試驗及頻譜分析對車輛加速過程中的“嘶嘶”聲進行識別,結果表明噪聲頻段為700~1600Hz,確認渦輪增壓器發生輕度喘振。繼而通過路徑控制優化的方式解決輕度喘振問題,設計了相應的寬頻消聲器且對消聲器的消聲性能進行仿真計算,結果顯示消聲器在700~1600Hz頻段的傳遞損失都在10dB以上。最后進行實車測試,安裝寬頻消聲器后,車內“嘶嘶”聲明顯改善,提高了整車NVH性能。
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