華東公路雜志是由安徽省科學技術協會主管，安徽省公路學會主辦的一本部級期刊。
華東公路雜志創刊于1978，發行周期為雙月刊，雜志類別為交通類。
雜志介紹
華東公路雜志是由安徽省科學技術協會主管，安徽省公路學會主辦的一本部級期刊。
華東公路雜志創刊于1978，發行周期為雙月刊，雜志類別為交通類。
Magazine introduction
《華東公路》創刊以來，本刊堅持“傳播新理念，交流新經驗，面向全國發行的交通類學術期刊。《華東公路》雜志以其豐富的內容，融學術性與技術性為一體的特點，獲得了廣大學者的喜愛。
《華東公路》以理論為指導，注重實踐，以實用技術為主，著重介紹道路（含機場跑道）、橋梁、隧道、材料、交通工程、養護管理等方面的四新成果；及時報道國內外公路建設與管理的先進技術和成功經驗，為發展公路事業，加快公路交通現代化建設服務。
欄目設置： 公路 橋梁 隧道 材料 機具 交通工程 養護管理 微機應用
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{1}中英文文題應簡明、確切地反映文章的特定內容，符合編制題錄、索引和選定關鍵詞等所遵循的原則，不使用非公知公認的縮略詞、首字母縮寫字符、代號等。
{2}論文要求有中英文題名、摘要、關鍵詞、作者姓名，以及中文通訊地址和郵編等內容。
{3}作者如對文章題名、責任者、基金項目（名稱和編號）需做必要的解釋或說明，請在當頁用腳注表示;對于文章特定內容的解釋說明,請用“注釋”方式置于文后，序號用帶“[]”的阿拉伯數字表示，連續編號。
{4}文稿應具有科學性、先進性和實用性，資料真實、數據準確、論點明確、重點突出、結構嚴謹、邏輯嚴密、文字精煉、通順。
{5}參考文獻采用順序編碼制，按文中出現的順序統一編號，并列于文后。文獻作者3名以內全部列出，4名以上則列前3名，后加“，等”（英文加“，et al”），外文作者采用姓前名后格式，名用縮寫，不加縮寫點。
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作者： 刊期：2019年第02期
作者： 刊期：2019年第02期
作者： 刊期：2019年第02期
作者： 刊期：2019年第02期
作者： 刊期：2019年第02期
作者： 刊期：2019年第02期
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從投稿到外審返修總共不到一個月的時間，外審稍微修改即可。總體上文章排序花心思了，感覺華東公路雜志的影響因子最近幾年還算不錯，我文章刊出的那期，真的是高手如云，文章質量都很棒。
從投稿到錄用不到30天，速度還是挺快的！無任何基金項目支持。審稿老師很負責，給的意見很中肯。格式要求挺嚴格，改了一個星期，《華東公路》的編輯態度也非常好！不錯的期刊，值得推薦！
感覺整個審稿流程還算流暢，編輯部會及時通知稿件信息。缺點就是發郵件回復會比較慢點，可能編輯老師都太忙了。總體認為這個期刊從投稿審稿到錄用都比較好，不會出現大半年沒消息的狀況。而且匿名評審更公正，不會因為作者而影響對論文的創新性評價。
可能是我的文章方向比較冷吧，多次遇到了審稿人拒審的情況。《華東公路》的編輯還是很負責的，漫長的等待過程中曾多次致電咨詢，態度也很好。感覺在同檔次的幾個期刊里面算要求較高的，整個流程也比較正規。
期刊審稿有快有慢吧，有人半個月終審，我感覺自己的一般吧，一個月通知錄用，期間退休一次，不過都是小問題，如圖片格式等，有人說編輯態度不好，我覺得編輯態度很好，很熱情，還可以加他QQ，經常跟他聊天，哈哈！總之，錄用了，還行！
同時投了兩篇，將近一個月，兩篇審稿意見都直接錄用。第二篇審稿結束，編輯以為我新投的稿件，直接拒稿。溝通后是編輯看錯了，然后錄用。編輯態度還是很好的。建議以后再也不要同時投兩篇，并且有問題還是要及時溝通。
效率很高！速度很快！從投稿到錄用1個月，中間自己寄介紹信耽誤了2周，不然的話，會提前很多。個人感覺速度很快，編輯態度好，專家評審意見也很中肯，推薦！
編輯部老師十分負責，今上午投得稿件，下午就給予收到回復，備注：不是系統自動幫你給回復，不管最后錄用與否，這份工作的認真讓我們感到很溫馨，很貼心。所以，強力點贊。
這個期刊還行吧，看了幾篇該期刊的文章，寫的挺不錯的。很小的格式錯誤都給你指出，只是退修后補數據用了半個月，再把修改稿返回，2個小時就錄用了，錄用后還發讓修改了2次，總算是大功告成。
審稿周期不太長，審稿專家給出的意見比較中肯，有利于提高文章質量《華東公路》期刊現在越來越注重文章的質量，如果文章很具有創新性和新穎性可以投往該期刊。
8月23號投稿，10月12號收到退修通知，一個專家提了四條意見，另一個提了兩個，還是相對溫和。10月15號晚上傳修改稿和修改說明，第二天下午通知錄用，整個過程歷時55天，效率還是可以的。這個期刊并不是像有些童鞋說的那樣爛，我身邊被退稿的也有一些，兩個專家意見，只要任何一個出現創新性不足或實用性欠佳的字樣，基本就被斃掉，兩者意見相左較大的話，還會送第三個仲裁，審稿過程很細致。
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