廈門港與高雄港貿(mào)易便利化比較研究——基于海關(guān)監(jiān)管服務(wù)視角
關(guān)鍵詞：廈門港 高雄港 港口建設(shè) 貿(mào)易便利化 海關(guān)監(jiān)管
摘要：隨著中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代,構(gòu)建全面開(kāi)放新格局的序幕已拉開(kāi)。近年來(lái),廈門港發(fā)揮沿海近臺(tái)優(yōu)勢(shì),不斷提升貿(mào)易便利化水平,國(guó)際港口地位持續(xù)提升。與此同時(shí),臺(tái)灣高雄港作為重要國(guó)際海港,擁有輝煌的歷史,在貿(mào)易便利化等方面也具有一定比較優(yōu)勢(shì)。根據(jù)WTO 《貿(mào)易便利化協(xié)定》有關(guān)貿(mào)易便利化指標(biāo),課題組選取海關(guān)信息法規(guī)透明度、進(jìn)出境便利水平及海關(guān)監(jiān)管制度、貨物過(guò)境便利化水平、貨物放行時(shí)間、海關(guān)國(guó)際合作共5個(gè)方面,對(duì)廈門港與高雄港的貿(mào)易便利化水平進(jìn)行比較,可以發(fā)現(xiàn)廈門港和高雄港各有優(yōu)劣。針對(duì)目前廈門港與高雄港存在差距的指標(biāo),課題組建議要明確廈門港的核心港口地位、加快建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)物流體系、借鑒臺(tái)灣'單一窗口'建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、爭(zhēng)取啟運(yùn)港退稅政策、牽頭建立TRS機(jī)制、統(tǒng)籌各部門國(guó)際合作合力,以期為進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)沿海港口由貿(mào)易大港向貿(mào)易強(qiáng)港轉(zhuǎn)型提供借鑒與參考。
海關(guān)與經(jīng)貿(mào)研究雜志要求:
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