懸停狀態(tài)傾轉(zhuǎn)旋翼機非定常氣動干擾研究
關鍵詞：傾轉(zhuǎn)旋翼機 運動嵌套網(wǎng)格 非定常數(shù)值模擬 氣動干擾
摘要：懸停狀態(tài)旋翼/機翼機身干擾流場的高精度數(shù)值模擬對準確預估傾轉(zhuǎn)旋翼飛行器氣動性能具有十分重要的意義,是直升機空氣動力學領域的研究熱點和難點之一。基于運動嵌套網(wǎng)格技術(shù),建立一套適用于傾轉(zhuǎn)旋翼非定常流場的CFD方法,采用雷諾平均Navier-Stokes(RANS)方程作為主控方程,湍流模型選用Spalart-Allmaras模型,時間推進上采用高效的隱式LU-SGS格式;在此基礎上,開展某新型傾轉(zhuǎn)旋翼無人機的旋翼/機翼機身非定常干擾流場數(shù)值模擬研究,得到其氣動干擾的"噴泉效應"現(xiàn)象;著重研究不同襟副翼預置角對降低懸停狀態(tài)下旋翼/機翼機身氣動干擾作用的影響。結(jié)果表明:干擾作用使總拉力損失16.6%,45°襟副翼預置角效果最佳,使全機總拉力損失從原來的16.6%降到13.8%。
航空工程進展雜志要求:
{1}附錄內(nèi)容較少，與參考文獻排在同一頁；如出現(xiàn)內(nèi)容較多，則另起一頁。附錄的字體為12磅，Times New Roman字體，加粗。附錄內(nèi)容格式要求與正文一致。
{2}對所投稿件，本刊有權(quán)根據(jù)本刊辦刊要求對其進行適當刪改或調(diào)整，作者如不愿被改動，來稿時請注明。
{3}已在非公開刊物上發(fā)表，或在學術(shù)會議交流過的文稿，或已用其他文種發(fā)表過的文稿(可以不再列出英文文題和英文摘要)，不屬于一稿兩投，但必須注明首次發(fā)表的刊物。
{4}標題：一般分為三級，第一級標題用“一”“二”“三”等，第二級用“（一）”“（二）”“（三）”等，第三級用“1.”“2.”“3.”等。
{5}所有來稿必須為原創(chuàng)，并且未由其他機構(gòu)出版。
注：因版權(quán)方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社
