交通基礎設施促進經濟增長的時空差異與機制分析——基于雙向固定效應模型的研究
徐瑾; 潘俊宇 南京審計大學; 南京211815; 蘭州交通大學; 蘭州730070
關鍵詞：交通基礎設施 經濟增長 時空差異 影響機制 雙向固定效應模型
摘要：文中選用我國2004-2016年31個省最新面板數據,采用雙向固定效應模型研究了交通基礎設施與經濟增長之間的關系,得出以下結論:(1)交通基礎設施對經濟增長存在著顯著的促進作用;(2)交通基礎設施對經濟增長的影響程度會因時間和空間的差異而有所不同:中部和西部地區交通基礎設施對經濟增長的影響程度強于東部地區,且對經濟增長的影響會因其規模而發生變化,隨著投資規模由小到大,其規模效益呈現出由小到大至緩慢下降最后趨于平穩的態勢;(3)交通基礎設施通過不同渠道影響經濟增長:一方面通過乘數效應直接影響經濟增長,另一方面通過拉動私家車消費和提高人口城鎮化率間接影響經濟增長。最后提出了針對性的對策和建議。
經濟問題探索雜志要求:
{1}引言：簡明扼要地說明本課題的背景、研究理由、目的、方法和意義。介紹研究的背景資料時應引用相關文獻。不應與摘要及討論部分的內容重復。
{2}堅持文以質取，實行雙向匿名審稿，三審定稿。編委會自收到稿件起3個月內向作者反饋審錄結果。
{3}文題應簡明，確切地反映文章主題，不宜過長；不宜用英文縮略語和標點符號。
{4}摘要與關鍵詞：500字以內內容摘要，4~7個關鍵詞，以分號相隔。
{5}基金資助信息：列出基金項目名稱與編號。
注：因版權方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社
