車聯網城市交通移動多場景建模仿真及分析
王超 長安大學信息工程學院; 西安710064
關鍵詞：車載自組織網絡 移動模型 aodv dsdv 性能評估
摘要：本文針對車載自組織網絡環境中的城市交通車輛移動應用場景進行了分析,在VanetMobiSim交通仿真器和NS-2網絡仿真器協同仿真環境中,對城市智能交通中的兩類典型應用場景交叉路口和雙向快速四車道進行了模型構建,同時在這兩類應用場景中對AODV和DSDV路由協議進行了仿真和分析.通過端到端時延、抖動率、丟包率和控制包開銷四個評價指標對比不同協議在同一場景下的表現效果.此外,針對AODV協議,分析了車輛速度、車輛密度、最大聯機數和單位時間內發送封包數等環境因子對協議通信效果的影響.仿真結果表明,選取合適的移動場景模型有助于客觀評價協議性能,不同的協議對不同的場景的表現性和適應性不同. DSDV應用于簡單穩定的移動場景時表現較優,而AODV面對復雜多變的移動場景時有更好的適應性,且AODV協議受網絡拓撲復雜程度和結構變化頻率影響較大.
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