基于網絡實時數據的交通擁堵與用地關系研究——以天津市濱海新區為例
張天齊; 孫立山; 黃雨晨; 周驪巍; 曾偉 北京工業大學城市交通學院; 北京100124; 天津市市政工程設計研究院; 天津300051
關鍵詞：城市規劃 興趣點 實時路況 空間聚類 交通擁堵
摘要：為量化用地規劃與交通擁堵的關系,以天津市濱海新區核心區為研究區域,首先提取區內的興趣點并以用地建筑面積進行量化;然后基于地理信息系統,將核心區的實時路況電子地圖矢量化,并構建核心區道路間的拓撲關系;根據原發性擁堵與繼發性擁堵時序上的差異性,找出原發性擁堵點,并基于擁堵點的擁堵時間屬性進行空間聚類,得到各類擁堵區域的平均擁堵時間;最后利用量化后的興趣點對各擁堵區域內的用地進行分析,并建立擁堵時間與各類用地之間的相關性模型。研究結果表明,在工作日早晚高峰期,商業用地、居住用地、教育用地、公司用地與擁堵時間具有明顯的正相關性,其中以商業用地為主的區域內擁堵最嚴重;另外不同的用地配比與擁堵時間具有明顯相關性,且當用地配比為1.138時,該區域內的擁堵時間最短。
交通標準化雜志要求:
{1}前言應充分說明研究工作的背景、意義、本文擬解決的問題、采用的方法和手段,引出重要文獻,全面評述相關研究工作,突出本工作的重要性和創新性,不要忽視國內同行的工作。
{2}作者文責自負，因抄襲、剽竊他人文章而引起的一切后果完全由作者自己負責，本刊概不承擔連帶責任。若發現抄襲、剽竊他人文章，本刊將予以曝光，并嚴肅處理。
{3}題目務必言簡意賅，一般不用副標題，字數不超過20個字，中英文題目應一致。
{4}引用的參考文獻應為最近5年內發表的，且一般要求5篇以上；另外，參考文獻著錄采用順序編碼制，即按在正文中被引用的先后順序排列。
{5}作者署名在文章題目下方按順序排列，其姓名排列順序應在來稿時確定，編排過程中不應再做改動。
注：因版權方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社
相關期刊
