基于飛行數(shù)據(jù)的民機著陸安全影響因素研究
關(guān)鍵詞：飛行安全 長著陸 重著陸 時間序列 灰色接近關(guān)聯(lián)分析
摘要：飛機進場著陸階段是飛行任務(wù)中的事故多發(fā)階段,長著陸和重著陸是該階段發(fā)生最為頻繁的不安全事件。為探索誘發(fā)長著陸和重著陸的影響因素,考慮飛行數(shù)據(jù)的時間序列信息,結(jié)合實際飛行階段對著陸因參數(shù)進行分段,并通過著陸階段動力學(xué)分析,建立標(biāo)準(zhǔn)著陸模型;采用基于時間序列的灰色接近關(guān)聯(lián)分析進行模型和方法驗證,并找到影響長著陸和重著陸事件細(xì)節(jié)分段后的關(guān)鍵階段飛行狀態(tài)參數(shù),再進一步通過灰典型相關(guān)分析方法尋找關(guān)鍵階段的飛行狀態(tài)參數(shù)與長著陸和中重著陸之間定量的關(guān)聯(lián)性?；疑咏P(guān)聯(lián)分析表明,跑道入口至接地段對2個不安全事件的影響最大;進一步的灰典型相關(guān)分析結(jié)果表明,載荷量達0.969 1的下降率對長著陸影響最大,載荷量達0.767 0的地速對重著陸影響最大。所得結(jié)論與飛行實際情況相符,能夠為長著陸和重著陸的預(yù)防和風(fēng)險控制提供參考。
交通信息與安全雜志要求:
{1}插圖力求簡明清晰，用計算機清繪，線條要勻，線寬0.2mm，圖中文字、符號、縱橫坐標(biāo)必須與正文一致;照片要求黑白清晰，層次分明，標(biāo)明比例尺;表格采用三線表的形式，圖表名應(yīng)附相應(yīng)的英文名。
{2}本刊對來稿有增刪或修改權(quán)，不同意增刪或修改者請注明。
{3}作者姓名在文題下按序排列，排序應(yīng)在投稿時確定，在編排過程中不應(yīng)再作更動；作者單位名稱和郵政編碼腳注于同頁左下方。
{4}正文：要求思想正確、主題突出、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、文從字順、邏輯性強，具有科學(xué)性、新穎性、實用性和可讀性。
{5}本刊統(tǒng)一采用頁底腳注的形式，每頁注釋重新編號，注釋序號用①，②……標(biāo)識。注碼置于引文結(jié)束的標(biāo)點符號之后右上方。
注：因版權(quán)方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社
