交通運輸工程與信息學報雜志是由中華人民共和國教育部主管,西南交通大學主辦的一本統計源期刊。
交通運輸工程與信息學報雜志創刊于2003,發行周期為季刊,雜志類別為交通類。
雜志介紹
交通運輸工程與信息學報雜志是由中華人民共和國教育部主管,西南交通大學主辦的一本統計源期刊。
交通運輸工程與信息學報雜志創刊于2003,發行周期為季刊,雜志類別為交通類。
主管單位:中華人民共和國教育部
主辦單位:西南交通大學
國際刊號:1672-4747
國內刊號:51-1652/U
發行周期:季刊
全年訂價:¥140.00
Magazine introduction
《交通運輸工程與信息學報》創刊以來,本刊堅持“傳播新理念,交流新經驗,于2003年創辦,面向全國發行的交通類學術期刊。《交通運輸工程與信息學報》雜志以其豐富的內容,融學術性與技術性為一體的特點,獲得了廣大學者的喜愛。
《交通運輸工程與信息學報》的領域可概略地分為:鐵路、公路、民航、水運、管道、城市交通的規劃與管理;信息技術;物流工程,及與交通運輸工程學科相關的工程設計、制造、材料科學與工程、基礎研究、新技術的應用與開發和科學研究等內容。
欄目設置: 研究報告 文獻綜述 簡報 專題研究
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{1}注釋是對正文中某一特定內容的詮釋和說明,用圈碼標注(如①②……),置于該頁頁腳。
{2}作者應對稿件內容負責,對署名無異議。稿件內容如有抄襲、剽竊、侵權行為,責任自負,我刊將在合法前提下予以公開批評,今后將不再刊登該作者來稿。
{3}參考文獻一般列出文中出現的、正式發表的文獻。按作者姓的首字母排列,文獻序號用[1][2][3] ……表示。序號之后依次為作者姓名、文獻題名、及文獻類型標識(專著為M,學位論文為D,期刊文章為J,報紙文章為N,論文集為C)。
{4}作者簡介:第一作者的姓名(出生年-),性別,出生地,職稱,學位,主要研究方向等。
{5}正文要求主題明確、論點新穎、論據可靠、語言簡練、具可讀性。
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作者:程學慶; 譚一帆; 唐瑞雪 刊期:2019年第02期
作者:李全鵬 刊期:2019年第02期
作者:程謙; 鄧衛 刊期:2019年第02期
作者:許勝博 刊期:2019年第02期
作者:龐登瑀; 帥斌 刊期:2019年第02期
作者:李建強; 伍月; 郭超杰; 宋偉程 刊期:2019年第02期
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交通運輸工程與信息學報的投稿過程很方便,審稿人很快審回,大概1個月左右,然后返回審稿意見,其中審稿人一意見較肯定,另一個需大修,按要求修改錄用的速度還是很快的。
我的專業和交通運輸工程與信息學報方向非常對口,所以沒有怎么修改就錄用了,個人經驗,審稿老師很專業,所以退改意見要認真回復,因為專家要看得,一個審稿周期大約15天,發表大概需要3個月的樣子,雜志還不錯!
審稿速度還是很快的,主要是我的研究內容不是很復雜,有一點的創新性,心里很忐忑,祈禱自己好運吧,希望投稿的朋友友都能有好結果!給自己加油。
審稿很快,初審4天就過了。外審大致一周,專家很認真,逐字逐句都看,甚至推敲修改更好地文字表達。編輯態度也都很好,贊一個。只要是有水平的文章問題都不大的。
審稿速度挺快的,大概半個月,就有審稿意見,建議修改后錄用。沒三兩天就接到,采納通知,可以加急辦理,但是需要自己用方正書版進行排版,然后把排版文件發給編輯部就行了,總體來說這是一個挺好的期刊,可以推薦。
編輯很負責,細心。每次郵件詢問稿件進度時,都及時回復,很是感動!審稿速度還算比較快的。文章在內容和書寫上達到期刊要求,就沒有太大問題還是會成功的。
我個人感覺,提高寫作水平最好的方法就是投論文看審稿專家意見。通過以戰養戰的方式達到提高自己水平的目的,總體感覺是個不錯的刊物。反正感覺在同級別的期刊里態度算好的了。
挺好的,審稿專家的意見中肯,編輯部也非常負責任,一切過程都有流程,時間流程顯得很嚴格。只要質量不錯,符合期刊投稿內容要求,一般都會接收的。只是好像最近期刊稿件都比較多,出版要慢點。
整體來說這期刊算是交通領域里面比較好的了。每次去詢問編輯老師,編輯老師都非常負責而且回信。并且審稿速度也很快,期刊質量也不錯。我已經發表了兩篇。
《交通運輸工程與信息學報》內容豐富,既有理論深度,又具有較強的實用性。本刊權威性強,發行量大,讀者眾多,影響面廣,宣傳效果好,是一本不錯的雜志。
我用的加急審稿,一個月給的結果。修改后錄用,編輯部效率非常高,回郵件也很及時。每一步都有郵件通知,非常細心。我投過其他雜志,在這一點上,都沒這個雜志做的好。對于編輯部的態度,贊10個都不為過,不厭其煩,認真負責。
感覺還是挺快的,我12月27投的,1月2號就給了審稿修改意見,6號修回,7號退修改格式,當天改格式修回,9號錄用,簡直是神速啊,感覺編輯還是很負責的,就是不知道什么時候能出版。
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