集裝箱化雜志是由上海海事大學主管，上海海事大學主辦的一本省級期刊。
集裝箱化雜志創刊于1990，發行周期為月刊，雜志類別為交通類。
雜志介紹
集裝箱化雜志是由上海海事大學主管，上海海事大學主辦的一本省級期刊。
集裝箱化雜志創刊于1990，發行周期為月刊，雜志類別為交通類。
Magazine introduction
《集裝箱化》創刊以來，本刊堅持“傳播新理念，交流新經驗，于1990年創辦，面向全國發行的交通類學術期刊。《集裝箱化》雜志以其豐富的內容，融學術性與技術性為一體的特點，獲得了廣大學者的喜愛。
《集裝箱化》在交通部、上海海運學院以及航運、港口、貨運、船務、集裝箱運輸與進出口貿易等相關單位、科研院校的關愛和支持下，取得了顯著成績和長足進步，并已成為業界和專業人士等不可或缺的知識庫和信息來源，成為各企業之間、及與科研院校、政府部門之間聯系的窗口、溝通的橋梁，交流的論壇。
欄目設置： 高層訪談 集裝箱運輸 港站碼頭 現代物流 貨運 法規與案例 市場經緯
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{1}注釋為對文章某一特定內容的解釋或說明，均以腳注形式分散標注于正文頁面下方，其序號為①②③……，每頁重新編號，注釋文字與標點應與正文一致。
{2}稿件論點明確，論據可靠，數據準確，文字精煉。
{3}來稿應遵守學術規范，保證原創性、科學性；無涉違法違紀現象；作者署名須無爭議。本刊不接受在其他報刊雜志、專著、論文集等公開出版物上已發過的文章。
{4}屬于課題或基金項目的論文，請詳細注明類別、名稱及編號等內容。
{5}計量單位以國家法定計量單位為準；統計學符號按國家標準《統計學名詞及符號》的規定書寫。
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作者：姚藝飛; 康文慶; 初良勇; 羅茗月; 吳夏炎 刊期：2019年第10期
作者：宮明強 刊期：2019年第10期
作者：孫元一 刊期：2019年第10期
作者：葛依東 刊期：2019年第10期
作者：袁圓 刊期：2019年第10期
作者：平; 單宇; 劉方超; 王好昌; 原文寶 刊期：2019年第10期
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第二次投集裝箱化雜志了，編輯態度很好，效率很高，從投稿到出版的時間非常短，多次溝通，認真負責，這篇是我用導師作為第一作者的文章，評審意見中對論文的一些細節都提出了很嚴謹的要求，后來那篇文章還被全文轉載了，真是一段愉快的記憶。
本人的第一個論文，個人感覺不錯，編輯很負責，態度也很好。感覺只要專業對，有新意還是比較容易中的。修改，校樣，整個過程感覺很舒服。《集裝箱化》的審稿老師的意見很是中肯。非常細致。
相對而言還是比較容易中的，該期刊審稿態度挺嚴，來回一個月歷經兩次修改才被錄用，周期還是比較快的，希望對各位有所幫助！刊登的文章質量不錯，會經過同行嚴格審稿，經常會有老教授把文章一句一句的修改。
覺得還是很不錯的期刊，國內影響還是比較靠前的，接收不容易了，文章大幅度修改三次后才錄用，比較麻煩，對理論要求較多，如果有沒理論深度方面的東西建議不要投。
一個月錄用。專家的審稿意見詳細中肯，期刊也很負責，審理的流程很公開《集裝箱化》期刊還是很正規嚴謹的，審稿專家的水平比較高。對自己的文章很有信心的話，大家還是值得一試的！
專家復審提的審稿意見還算比較中肯，認為合適的按照意見認真修改了，認為不是特別合適的，在修改意見中進行了詳細的解釋。現在審稿狀態編輯再退修，不知道結果怎么樣，希望可以被錄用，感恩。
下午投的，第二天早上收稿后就直接送外審了，兩個外審專家各用一個禮拜時間，剛好半個月通知修改，修改了一個禮拜，再次外審又一個禮拜，剛好1一個月通知錄用。夠快！
本人是碩士，投了兩篇，都中了，感覺比較容易，不錯的期刊，編輯態度還可以，就是審稿人所提問題很尖銳。差不多一星期再因為版面格式等問題小修了下，再發過去，10天左右就接收了。速度還算可以~~
投了一篇關于運輸的文章。專家意見很中肯，按要求修改后返回專家再審，然后錄用，總的來說期刊水平還可以，編輯態度也很好，說錄用通知丟了，立馬又發一份過來。一個不錯的期刊。
10月22日投稿，11月07日退修修改格式，11月19日采用通知。《集裝箱化》要求還是挺嚴格的。主要欄目有：高層訪談 集裝箱運輸 港站碼頭 現代物流 貨運 法規與案例 市場經緯
審稿速度較快，專家沒有提出太多的意見，一般來說只要算法實驗證明充分，有創新點，很容易錄用！只要按照審稿專家的意見逐條修改好，基本上可以錄用！
7.30投稿，8.8號通知交審稿費，8.28申回退修，2天內返回，9.12再退修改格式，9.23退回加作者信息，9.26通知交版面費，word 9頁版面費，有點小貴。審稿速度很快，審稿建議很中肯，編輯挺負責的。
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