交通基礎(chǔ)設(shè)施、要素流動(dòng)與城鄉(xiāng)收入差距
關(guān)鍵詞：城鄉(xiāng)收入差距 鐵路提速 要素流動(dòng) 雙重差分
摘要：大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),尤其是以鐵路提速為代表的交通基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量升級(jí),是否會(huì)影響收入分配?通過將始于1997年的鐵路提速事件視為交通基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量提升的準(zhǔn)自然實(shí)驗(yàn),文章基于要素流動(dòng)視角,運(yùn)用雙重差分方法實(shí)證檢驗(yàn)了鐵路提速對(duì)城鄉(xiāng)收入分配的影響。機(jī)制分析表明,鐵路提速通過促進(jìn)勞動(dòng)力、資本和技術(shù)等要素在城鄉(xiāng)之間的.流動(dòng),從而縮小城鄉(xiāng)收入差距。實(shí)證分析表明,鐵路提速顯著縮小了城鄉(xiāng)收入差距,縮小了大約5%-7%。鐵路提速縮小城鄉(xiāng)收入差距的作用主要來自于促進(jìn)了人的流動(dòng)、物的流動(dòng)和技術(shù)流動(dòng),從而證實(shí)了要素流動(dòng)機(jī)制。從城鄉(xiāng)收入分配的角度而言,鐵路提速顯著有利于農(nóng)村居民收入增加,從而縮小了城鄉(xiāng)收入差距。動(dòng)態(tài)效應(yīng)表明,鐵路提速初期縮小了城鄉(xiāng)收入差距,但縮小作用遞減;在2003年之后,鐵路提速擴(kuò)大了城鄉(xiāng)收入差距。在這一過程中,2003年之前城鄉(xiāng)收入差距縮小主要在于農(nóng)村居民收入增長(zhǎng)快于城市居民,從而城鄉(xiāng)收入差距縮小;2003年之后,城市居民收入增幅大于農(nóng)村居民,城鄉(xiāng)收入差距開始擴(kuò)大。這一動(dòng)態(tài)效應(yīng)的背后主要是由要素流動(dòng)機(jī)制所致。基于多種穩(wěn)健性檢驗(yàn),文章結(jié)論依然十分穩(wěn)健。文章結(jié)論為提升交通基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量、打破地區(qū)分割促進(jìn)要素流動(dòng)、提升農(nóng)村地區(qū)要素集聚能力等政策提供了直接證據(jù)。
南方經(jīng)濟(jì)雜志要求:
{1}作者簡(jiǎn)介包括姓名、出生年、性別、籍貫、工作單位、職務(wù)職稱、學(xué)歷和研究方向。
{2}文章內(nèi)容要求論點(diǎn)明確、論據(jù)可靠、論述清楚、文字簡(jiǎn)練。
{3}稿件篇名（題目）應(yīng)簡(jiǎn)明、具體、確切，能概括文章的特定內(nèi)容，符合編制題錄、索引和檢索的有關(guān)規(guī)則，并控制在20個(gè)字以內(nèi)。
{4}詳細(xì)文獻(xiàn)出處作為參考文獻(xiàn)列于文后，以作者、出版年份、書名（或文章名）、出版地點(diǎn)、出版單位（或期刊名）排序。
{5}關(guān)鍵詞是表述論文中心內(nèi)容且具有實(shí)質(zhì)意義的詞匯，一般為3~8個(gè)，以分號(hào)分隔．盡量采用《漢語(yǔ)牛題詞表》或各專業(yè)豐題詞表提供的規(guī)范詞。
注：因版權(quán)方要求，不能公開全文，如需全文，請(qǐng)咨詢雜志社
