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佛系GT，若讓我和你一起聊一聊世界上大大小小形態各異個性迥異的GT車型,恐怕一天一夜也聊不完。但如果你是一個GT愛好者，關于你為什么喜愛GT的原因,恐怕也有千萬種可能。但我們拋棄那些代表著最原始野性和欲望所驅動的性能,回歸到GT能帶給你什么樣的生活這個問題,恐怕誰都會認同GT所代表的是一種獨立自由的生活方式。

相比于LC身為GT卻向“佛系”靠攏,LS卻在造型更加激進。身邊不止一個人對上一代LS贊嘆不已,車是好車，可惜在國內認知度太低了,難免顯得小眾。全新LS的第一眼印象就讓人覺得不簡單,沿襲自概念車的全新頭部設計少了幾分穩重卻多了不少殺氣,身側面線條流暢修長卻依然掩飾不了那幾分動感。縱使外觀更加激進,但它仍然是雷克薩斯，一臺徹徹底底的日本車,身上滿滿都是日本設計。

又回來對抗勞斯菜斯了這次電力十足。阿斯頓馬丁在什么情況下不夠阿斯頓丁?當它是Lagonda的時候。尤其是這種Vision Concept概念車的情況下。00Lagonda原本和阿斯頓馬丁沒有任何關系,這個名字的由來是這樣的:一位名叫Wilbur Gunn的祖籍英國的美國歌劇演員在1909年成立了一家公司,并用他俄亥俄州老家邊上的一條河命名這家公司,Lagonda。

我的汽車緣，Mike Cross邁克克羅斯，我用祖父的MklI福特Cortina1600學習駕駛。用斜交胎冒雨而行,當能讓你學懂汽車控制基本功。Cortina的車尾相當活潑 ,在環島里漂移簡直一流。還記得取得駕照后,我跟朋友用他母親的Hillman Imp出外兜風。他大概就是在那天通過駕駛考試,結果就這樣翻了車,所以我相當早便獲得沖進排水溝和車側貼地滑行的經驗。

《汽車測試報告》，單期頁數：200頁，本刊創刊于：2003年，其紙張開本為：16開，本刊重在突出理論性和探索性，對促進汽車交流及發展，起著重要的指導作用。周邊產品、碰撞測試的新結果，以及車價行情，以專業獨到的視角、深入淺出的評測，把世界各個汽車品牌的發展方向和新力作介紹給讀者。