橋梁建設雜志是由中國鐵路工程總公司主管,中鐵大橋局集團有限公司主辦的一本北大期刊。
橋梁建設雜志創(chuàng)刊于1971,發(fā)行周期為雙月刊,雜志類別為交通類。
雜志介紹
橋梁建設雜志是由中國鐵路工程總公司主管,中鐵大橋局集團有限公司主辦的一本北大期刊。
橋梁建設雜志創(chuàng)刊于1971,發(fā)行周期為雙月刊,雜志類別為交通類。
主管單位:中國鐵路工程總公司
主辦單位:中鐵大橋局集團有限公司
國際刊號:1003-4722
國內刊號:42-1191/U
發(fā)行周期:雙月刊
全年訂價:¥250.00
北大期刊(中國人文社會科學期刊) CSCD 中國科學引文數(shù)據(jù)庫來源期刊(含擴展版) 統(tǒng)計源期刊(中國科技論文優(yōu)秀期刊) 知網(wǎng)收錄(中) 維普收錄(中) 萬方收錄(中) EI 工程索引(美) JST 日本科學技術振興機構數(shù)據(jù)庫(日) Pж(AJ) 文摘雜志(俄) 劍橋科學文摘 國家圖書館館藏 上海圖書館館藏
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Magazine introduction
《橋梁建設》創(chuàng)刊以來,本刊堅持“傳播新理念,交流新經(jīng)驗,于1971年創(chuàng)辦,面向全國發(fā)行的交通類學術期刊?!稑蛄航ㄔO》雜志以其豐富的內容,融學術性與技術性為一體的特點,獲得了廣大學者的喜愛。
《橋梁建設》具有準確的市場定位和突出的辦刊特色,已成為國內橋梁界具有權威性的刊物,在全國橋梁工程領域具有較高的知名度。
欄目設置: 重點工程 科學研究 設計與計算 施工
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<一>文稿附3~8個中英文對應的關鍵詞,中英文題名和作者單位。
<二>采用電子投稿,請將電子版(Word 文檔)直接發(fā)送至郵箱,并以“作者單位+作者姓名+文章標題”命名。
<三>本刊倡導良好學風,嚴格遵守學術規(guī)范。來稿如發(fā)生侵犯他人著作權的行為,作者應負全部責任并賠償一切損失。
<四>標題之下如“(1)(2)”和“①②”序數(shù)不分行顯示。
<五>參考文獻限為作者親自閱讀、公開發(fā)表過的文獻,只選主要的列入,采用順序編碼制著錄,按其文中出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯數(shù)字編號,列于文末,并依次將各編號外加方括號置于文中引用處的右上角。
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作者:劉自明 刊期:2019年第05期
作者:李軍堂; 潘東發(fā) 刊期:2019年第05期
作者:沈銳利; 薛松領; 馬健; 劉斌 刊期:2019年第05期
作者: 刊期:2019年第05期
作者:祝兵; 張家瑋; 潘良; 李鑫; 康啊真 刊期:2019年第05期
作者:李傳習; 熊永明; 陳卓異; 柯璐; 宋鋼兵 刊期:2019年第05期
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橋梁建設初審一般一個星期,外審一般2個月,最后直接錄用,審稿意見基本都是小問題。編輯部老師會及時催審甚至換外審專家。前后大約不到3個月。推薦大家投稿!希望大家多中論文!
橋梁建設雜志審稿很快,從摘要、關鍵詞、內容的每一句話以及邏輯問題等逐條批注,而且很詳細,對于論文作者來說很有指導意義,也會從中受益匪淺。網(wǎng)絡發(fā)表也很迅速,接收后不到一個月的樣子就在雜志官網(wǎng)可查了,推薦大家投稿。
《橋梁建設》處理的速度比較快,審稿人的建議也很專業(yè),審稿效率高,專家意見中肯,切中要害!還有就是,對文章創(chuàng)新性要求還是比較高的,編輯態(tài)度很好,很熱心的回答問題,稿件處理速度還是很快的。值得推薦!
審稿速度真的很快。必須來點評下。10月27號投稿,11月8日收到審稿意見,大修。中途自己耽誤,忙畢業(yè)的事,半個月后返回審稿意見。12月27日上交修改稿,1月13號接受accpet?!稑蛄航ㄔO》總體來說相當有效率。
審稿快,退修一共給了10條修改意見,8條是針對格式,2條是針對文章內容。修改意見很中肯。修改時我針對每條修改意見逐一修改,并給出修改理由。總之,還是要有自己的見地,創(chuàng)新性的方法或改進,加上認真負責的態(tài)度,中刊就很有把握了。祝大家成功!
投稿一個月,通知退修。修改后,遞交編輯部,審稿人很心細,改的很認真。2個月后收到正刊通知,橋梁建設期刊是統(tǒng)計源核心級別。在這個級別中處理的速度已經(jīng)很快了,贊一個!?。?!
在一個半月的時間經(jīng)過了三審,兩拒一收,雖然最終退稿,但是橋梁建設雜志專家提的意見很有價值??催^該期刊已投的文章,很好!雖然沒中,但是通知時間很快,沒有拖拖拉拉的讓我等。
1月20號投稿,2月11日復審完,復審退修,3月25日修改完提交修改稿,半個月之后回復錄用,不過覺得評審好負責,論文里面的問題基本都給指出來了,包括錯誤的地方,意見很中肯。
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