低碳經(jīng)濟(jì)下基于班輪聯(lián)盟艙位互租的航線配船模型
關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì) 班輪運(yùn)輸 艙位互租 航線配船
摘要：為給班輪聯(lián)盟合作運(yùn)營(yíng)提供有效建議,在低碳經(jīng)濟(jì)下考慮政府制定碳排放限額和存在碳交易市場(chǎng),建立碳排放受到約束時(shí)基于班輪聯(lián)盟艙位互租的總成本最小的航線配船模型,并通過LINGO 11.0進(jìn)行求解,尋找合理的航線配船方案。比較聯(lián)盟采用艙位互租和非互租策略時(shí)的總成本,分析碳交易價(jià)格和碳排放限額變化對(duì)總成本的影響。結(jié)果表明:與艙位非互租策略相比,采用艙位互租策略時(shí)總成本降低,總成本增加幅度減小;碳排放限額與班輪公司的總成本負(fù)相關(guān)。總體來看,通過班輪聯(lián)盟、政府適當(dāng)調(diào)整碳交易價(jià)格和碳排放限額可降低碳排放量,降低班輪公司總成本。
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