基于流截法的航空發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)試車推力校準(zhǔn)
關(guān)鍵詞：航空發(fā)動(dòng)機(jī) 室內(nèi)試車臺(tái) 流截法 數(shù)值模擬 推力校準(zhǔn)
摘要：分析了基于截面法的航空發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)試車推力校準(zhǔn)方法,針對(duì)該方法中假設(shè)截面參數(shù)均勻帶來計(jì)算誤差的問題,結(jié)合流線法提出了基于流截法的推力校準(zhǔn)方法。通過減少控制體動(dòng)量交換面,縮小測量截面的面積,推導(dǎo)出航空發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)試車臺(tái)進(jìn)氣道附加阻力、臺(tái)架阻力和底部阻力的計(jì)算公式。開展了發(fā)動(dòng)機(jī)在不同試驗(yàn)工況下流場的數(shù)值模擬、試車試驗(yàn)以及對(duì)比驗(yàn)證,并對(duì)低壓轉(zhuǎn)子94%轉(zhuǎn)速的工況進(jìn)行了推力校準(zhǔn)計(jì)算。研究表明:流場的數(shù)值模擬結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果吻合度較高,證明了模型和模擬方法可靠,計(jì)算得到各項(xiàng)阻力值和發(fā)動(dòng)機(jī)總推力,與截面法相比,流截法校準(zhǔn)精度提高了0.45%。
沈陽航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)雜志要求:
{1}來稿請(qǐng)注明作者信息，包括單位全稱、地址、電話和郵編。
{2}本刊一貫堅(jiān)持唯以文章學(xué)術(shù)質(zhì)量論的用稿原則，請(qǐng)勿以投稿程序以外的任何方式影響審稿。
{3}稿件題名一般不超過20字。
{4}參考文獻(xiàn)必須以作者親自閱讀過的近年主要公開文獻(xiàn)為限，勿引內(nèi)部資料，盡量少引教科書。
{5}摘要應(yīng)具有獨(dú)立性和自明性。論著須附中英文摘要，采用結(jié)構(gòu)式，內(nèi)容包括目的、方法、結(jié)果（應(yīng)給出主要數(shù)據(jù)）、結(jié)論四部分，各部分冠以相應(yīng)的標(biāo)題，字?jǐn)?shù)不超過400字。
注：因版權(quán)方要求，不能公開全文，如需全文，請(qǐng)咨詢雜志社
