基于廣義隨機(jī)Petri網(wǎng)的鐵路四電工程建設(shè)全過程質(zhì)量控制研究
關(guān)鍵詞：鐵路四電工程 工程質(zhì)量控制 廣義隨機(jī)petri網(wǎng)
摘要：建立鐵路四電工程項(xiàng)目建設(shè)全過程質(zhì)量控制模型,對(duì)明確質(zhì)量控制狀況和質(zhì)量管控瓶頸環(huán)節(jié),提高鐵路四電工程項(xiàng)目質(zhì)量管控水平,降低質(zhì)量事故風(fēng)險(xiǎn)有重要意義。首先從全生命周期視角,探究鐵路四電工程建設(shè)各階段的工序質(zhì)量與工期的緊密聯(lián)系,分析鐵路四電工程項(xiàng)目全生命周期質(zhì)量控制流程。在此基礎(chǔ)上基于廣義隨機(jī)Petri網(wǎng)理論,構(gòu)建鐵路四電工程建設(shè)全過程質(zhì)量控制LQC模型并檢驗(yàn)?zāi)Ｐ偷挠行浴Ｗ詈髲膸焖骄锌蠑?shù)、變遷利用率方面給出時(shí)間維度下的鐵路四電工程全過程質(zhì)量水平計(jì)算方法。以某新建鐵路四電工程為例,根據(jù)提出的LQC模型得到該實(shí)際工程的質(zhì)量控制水平及質(zhì)量瓶頸環(huán)節(jié),為相關(guān)單位合理配置質(zhì)量管理資源和瓶頸優(yōu)化提供一定的參考依據(jù)。
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