地鐵盾構(gòu)隧道下穿既有高鐵隧道施工影響研究
關(guān)鍵詞：地鐵隧道 高鐵隧道 下穿施工 數(shù)值分析
摘要：以某地鐵下穿高鐵隧道工程為背景,利用有限元方法,分析地鐵與高鐵隧道垂直距離和地鐵施工順序?qū)扔懈哞F隧道受力和變形的影響。研究結(jié)果表明:地鐵隧道施工期間既有高鐵隧道變形主要為整體下沉,沉降最大位置位于地鐵左右隧道中間線(xiàn)仰拱處;地鐵隧道施工過(guò)程中高鐵隧道襯砌拱腰處拉應(yīng)力增量最大;地鐵隧道左右線(xiàn)分別開(kāi)挖比同時(shí)開(kāi)挖時(shí)對(duì)高鐵隧道產(chǎn)生的沉降小;地鐵隧道距離高鐵隧道越近高鐵隧道變形和應(yīng)力增量越大;建議地鐵隧道下穿高鐵隧道施工時(shí)其垂直距離宜大于0.71D。
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