高效汽油機均質稀薄燃燒試驗研究
關鍵詞：汽油機 均質稀薄燃燒 高效點火 熱效率 排放
摘要：均質稀薄燃燒技術由于可大幅提高汽油機效率而成為發動機主要的發展方向之一,稀薄燃燒能夠有效降低缸內燃燒溫度,抑制爆震,從而允許點火角提前和增大壓縮比。同時,減小發動機噴油加濃區域和降低冷卻熱損失,此外,還可在一定程度上降低發動機部分負荷的泵氣損失功,以及有效降低NOx排放,但是隨著過量空氣系數的升高,缸內混合氣體的燃燒變得更加困難,循環波動率增大,甚至會出現失火等現象,以及燃燒持續期加長,缸內溫度下降,工質做功能力會下降。故需要匹配高效的點火系統,以獲得穩定的燃燒,探索合適的過量空氣系數范圍是稀薄燃燒技術應用的關鍵。在此背景下,探索研究稀薄燃燒對于發動機油耗和NO_x排放的影響。應用高效點火系統,研究高效點火稀薄燃燒特性,以及稀燃情況下的燃燒、油耗和排放情況。試驗驗證發現,應用高效點火和稀薄燃燒技術之后,在2 416 r/min,BMEP 0.86 MPa,過量空氣系數1.51時,獲得最低有效燃油消耗率BSFC為203.85 g/(kW·h),發動機熱效率約為41%,指示燃油消耗率193.41 g/(kW·h),指示熱效率為43.3%。
小型內燃機與車輛技術雜志要求:
{1}引言概述有關理論依據、研究思路、試驗基礎及國內外現狀，并明確說明研究的具體目的、新穎性或特點。
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