摩托車發動機可變配氣相位的研究
鐘偉; 張立鵬; 王雪雁; 扈嘉 中國質量認證中心廣州分中心; 廣東廣州510620; 天津內燃機研究所; 國家摩托車質量監督檢驗中心(天津)
關鍵詞：摩托車發動機 可變配氣相位 仿真研究
摘要：對一種小排量摩托車發動機進行了分析研究,確定了使用相同可變配氣正時的VVT方案。利用GT-Power軟件建立了發動機的模型,并進行了配氣相位對摩托車發動機性能影響的仿真分析,與傳統配氣相位進行了對比。結果表明,在發動機上實施重疊角推遲,功率可提高2%~5.2%,轉矩最大提高5.2%,燃油經濟性也有較大的改善。
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